IL ROAR BEFORE THE ROLEX 24 INAUGURA A DAYTONA IL 2025 DI AGOSTINI

Daytona, 13 gennaio 2025 - Riccardo Agostini si appresta ad affrontare la sua seconda 24 Ore di Daytona consecutiva. Dopo avere conquistato lo scorso anno il quarto posto della classe GDT, il pilota padovano ritorna sul triovale della Florida fin dal prossimo week-end, riservato al tradizionale Roar before the Rolex 24 che precede di una sola settimana quello che rappresenta l'evento clou, oltre che il round d'apertura, del calendario della serie americana IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Una 24 Ore di Daytona che vedrà Agostini vestire nuovamente i colori Ferrari, portando in pista una delle 296 GT3 schierate dal team AF Corse, sulla quale si alternerà con il monegasco Arthur Leclerc (fratello più giovane del pilota di F1 Charles), il norvegese Conrad Laursen ed il brasiliano Custodio Toledo. Proprio assieme a quest'ultimo, nel corso della passata stagione Agostini concluse secondo nella LMGT3 il campionato della Michelin Le Mans Cup, ottenendo inoltre una vittoria nella gara di Spa.

L'impegno di Daytona sarà il primo di una lunga serie, che vedrà Agostini presente su vari fronti. Inclusa l'Asian Le Mans Series 2024-2025 che ha preso il via a dicembre sul tracciato malese di Sepang, dove Agostini (in equipaggio con Toledo e l'altro monegasco Cédric Sbirrazzuoli sempre su una Ferrari di AF Corse) si è presentato con un secondo posto nella classe GT. E proprio nell'Asian Le Mans Series sarà nuovamente presente sette giorni dopo la 24 Ore di Daytona, quando disputerà le due 4 Ore di Dubai.
Intanto l'attenzione va sul Roar before the Rolex, che comprende una serie di sessioni di test in programma fin da venerdì. La 24 Ore di Daytona entrerà invece nel vivo giovedì 23 gennaio con i primi due turni di prove libere e le qualifiche (che scatteranno alle 20.10 ora italiana). Il giorno dopo si svolgerà un'ulteriore sessione di libere, mentre la gara inizierà sabato alle 19.40 sempre ora italiana e si concluderà domenica, con la diretta integrale su Imsa.tv.

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INTERCONTINENTAL GT CHALLENGE / RICCARDO AGOSTINI TORNA A INDIANAPOLIS PER LA 8 ORE CON LA FERRARI DI AF CORSE

Indianapolis, 3 ottobre 2024. Prosegue senza sosta l'impegno a 360 gradi di Riccardo Agostini, quest'anno diviso tra l'Europa e gli States. Questo week-end (4-5 ottobre) il pilota padovano torna a Indianapolis, dove appena due settimane fa ha preso parte alla Battle on the Bricks valevole la serie IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Sul tracciato dell'indiana, Agostini affronterà il conclusivo appuntamento dell'Intercontinental GT Challenge e lo farà ancora una volta al volante della Ferrari 296 GT3 del team AF Corse su cui si alternerà nuovamente con il brasiliano Custodio Toledo. A loro nella circostanza si aggiungerà anche il monegasco Cédric Sbirrazzuoli per completare equipaggio Pro-Am di prim'ordine.

Proprio assieme a Toledo, sabato scorso il pilota veneto è nuovamente salito sul podio della Michelin Le Mans Cup, centrando un secondo posto nella tappa di casa del Mugello e confermandosi secondo anche nella classifica generale del campionato continentale.

La 8 Ore di Indianapolis vedrà la presenza di sei differenti brand. Oltre alla Ferrari anche Acura, BMW, Chevrolet, Mercedes e Porsche.
La gara prenderà il via sabato alle 18.15 ora italiana e verrà trasmessa in live streaming sul canale YouTube @GTWorld. La sessione di due ore delle pre-qualifiche scatterà domani alle 16.45, seguita dalle qualifiche alle 21.05 (sempre ora italiana).

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RICCARDO AGOSTINI DEBUTTA AL COTA NEL FANATEC GT WORLD CHALLENGE AMERICA

Nuova sfida per Riccardo Agostini. Il pilota padovano, che quest'anno è impegnato a tempo pieno nella Michelin Le Mans Cup con la Ferrari 296 GT3 del team AF Corse, questo week-end (18 e 19 maggio) farà la sua prima apparizione nel Fanatec GT World Challenge America powered by Aws che approda sul circuito del COTA (Austin) per il terzo appuntamento della serie.

In Texas, Agostini guiderà nuovamente una Ferrari 296 GT3 della squadra piacentina, affiancando il brasiliano Custodio Toledo,assieme al quale va a completare un equipaggio Pro-Am e con il quale proprio nella Michelin Le Mans Cup è salito sul podio nel round d'apertura di Barcellona conquistando un terzo posto.

Oltre alla tappa del COTA, il pilota italiano prenderà parte anche a quella del Barber Motorsports Park in calendario il 7 e 8 settembre e alla 8 Ore di Indianapolis che chiuderà la stagione il 5 e 6 ottobre e dove ad Agostini e Toledo si aggiungerà anche un terzo pilota.

Ad Austin quella di Agostini e Toledo è l'unica Ferrari 296 GT3 fino ad ora iscritta, nel contesto di uno schieramento che vede rappresentati sette differenti marchi.
Il programma di questo fine settimana inizierà venerdì con le due sessioni di prove libere in programma a partire dalle 17.00 e dalle 20.35 ora italiana. Le qualifiche sono in programma sabato dalle 16.00, mentre Gara 1 alle 19.30 (sempre ora italiana). Gara 2 scatterà infine domenica, quando in Italia saranno le 21.15. Entrambe le gare e le stesse qualifiche verranno trasmesse in live streaming sul canale YouTube www.youtube.com/@GTWorld.

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RICCARDO AGOSTINI CHIUDE CON IL QUARTO POSTO IN CLASSE GTD LA SUA PRIMA 24 ORE DI DAYTONA

Daytona, 29 gennaio 2024. Un risultato eccellente, quello conquistato nella 24 Ore di Daytona da Riccardo Agostini, in equipaggio sulla Ferrari 296 GT3 del team Triarsi Competizione con l'altro italiano Alessio Rovera e i due americani Onofrio Triarsi e Charles Scardina.

Il padovano, alla sua prima esperienza sul triovale della Floria che quest'anno ospitava la 62ª edizione di una delle gare di durata più famose al mondo, è riuscito a vedere il traguardo, lottando fino all'ultimo per la vittoria e conquistando alla fine un ottimo quarto piazzamento nella classe GTD.

Nonostante il contatto avuto da Triarsi nel corso della quinta ora ed innescato da una Ford (poi per questo penalizzata) abbia costretto la vettura della squadra americana a effettuare una sosta supplementare ai box perdendo un giro, Agostini, Rovera, Scardina e lo stesso Triarsi sono riusciti in un'impresa importante. Peccato tuttavia che un drive through nelle fasi finali, a causa di un pit-stop irregolare, abbia impedito agli stessi di puntare a quel successo verso cui sembravano essere avviati.

Proprio con Rovera, il pilota veneto aveva conquistato nel 2019 il titolo Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo. A distanza di cinque anni la stessa coppia si è riunita per giocare un ruolo di primo piano in questo primo dei cinque appuntamenti della serie Endurance dell'IMSA Weathertech Sportscar Championship, conclusosi appunto con un quarto piazzamento.

Un'esperienza comunque molto positiva per Agostini, in attesa di definire i programmi per il 2024.

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RICCARDO AGOSTINI PORTA PER LA PRIMA VOLTA AL SUCCESSO NEL GT OPEN LA FERRARI 296 GT3 DI AF CORSE

Spielberg, 10 settembre 2023. Una vittoria che a Riccardo Agostini mancava dal 31 ottobre del 2021, quando si impose a Monza conquistando il suo quarto titolo nel Campionato Italiano Gran Turismo. A distanza di due anni il pilota padovano è tornato a festeggiare sul gradino più alto del podio e lo ha fatto nella seconda delle due gare del Red Bull Ring, che ha ospitato questo fine settimana il quinto dei sette appuntamenti dell'International GT Open.

In Austria il veneto, in equipaggio con il giovane Nicola Marinangeli, ha portato per la prima volta al successo nella serie la Ferrari 296 GT3 del team AF Corse. Una vittoria storica pertanto, ottenuta al termine di una Gara 2 caotica, condizionata prima da una safety car che ha costretto a posticipare l'apertura della finestra dei pit-stop e poi da due ulteriori neutralizzazioni.

A premiare l'equipaggio della squadra piacentina è stata tuttavia la costanza, con Marinangeli 17° al termine di una seconda sessione di qualifica difficile. Avviatosi da oltre metà schieramento, il pilota umbro è riuscito a risalire alcune posizioni. Il resto lo ha fatto Agostini, che ha gestito bene la seconda fase di gara ritrovandosi ben presto davanti a tutti e riuscendo poi a mantenere la leadership fino al traguardo.

Punti importanti quelli conquistati da Agostini e Marinangeli, che li rilanciano anche in campionato quando all'appello mancano ancora due round. Il primo di questi proprio a Monza, unica trasferta tricolore di questa stagione, tra sole due settimane. E a Monza il padovano scenderà in pista anche il prossimo week-end (16 e 17 settembre), per affrontare il quarto dei sei appuntamenti della Porsche Carrera Cup Italia che lo vede occupare il terzo posto a soli sei punti dalla leadership. 

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Attacco a due punte per Villorba Corse in Carrera Cup da Misano

Sono stati presentati all'Adriano Panatta Racquet Club di Treviso i programmi della Scuderia Villorba Corse nella Porsche Carrera Cup Italia 2023. La stagione si annuncia ancor più avvincente, impegnativa e ambiziosa rispetto allo scorso anno per il team veneto, che ha rinsaldato la partnership con il Centro Porsche Treviso, insieme al quale ha raddoppiato le presenze nel prestigioso monomarca tricolore. Saranno infatti due, e non più una soltanto, le 911 GT3 Cup da 510 cavalli gestite dalla factory diretta da Raimondo Amadio, pronta a rompere il ghiaccio in campionato a partire dal primo round in programma nel weekend del 7 maggio al Misano World Circuit. Sul circuito romagnolo Villorba Corse si schiererà al via con un'interessante e inedita coppia di piloti formata da Riccardo Agostini e Benedetto Strignano, provenienti da percorsi ed esperienze diverse e per la prima volta compagni di squadra sotto le insegne della plurititolata compagine trevigiana.

Il team principal Raimondo Amadio ha dichiarato: "Ci sentiamo prontissimi per Misano, reduci da una splendida presentazione dove abbiamo sentito anche la vicinanza di tanti amici, supporter e persone che guardano con attenzione al nostro programma: l'obiettivo numero uno sarà proprio quello di non deluderle e quindi di fare il meglio possibile. Schieriamo una coppia di piloti molto competitiva, per quel che riguarda il team l'obbligo sarà quello di mettere a disposizione il 100% degli sforzi e della professionalità al fine di far funzionare il tutto al meglio fin da subito. Iniziamo con ottimismo, consapevoli che il campionato è davvero difficile perché è il campionato di più alto livello sportivo in Italia, faremo di tutto per essere tra i protagonisti".

Quello con Villorba Corse per Riccardo Agostini segna un ritorno dopo 8 anni nella Carrera Cup Italia, dove il veloce pilota padovano classe 1994 e già plurititolato nell'Italiano GT vanta la corona di campione conquistata nel 2015: "Sono orgoglioso di tornare in un contesto così importante come quello della Porsche Carrera Cup Italia con il team Villorba Corse, che voglio ringraziare per avermi dato questa opportunità di sicuro molto stimolante e avvincente. Sarà un campionato combattuto, considerando il valore dei piloti che ci corrono quest'anno. Sono entusiasta di scoprire la nuova vettura, su cui finora non ho avuto occasione di girare. Per questo ci sarà da lavorare tanto, ma rimango fiducioso che possano arrivare presto dei risultati molto positivi".

Per Benedetto "Benny" Strignano il 2023 è la terza stagione consecutiva insieme a Villorba Corse, con la quale ha esordito in pista a 19 anni e ha compiuto un significativo percorso di crescita che il pilota di Barletta classe 1998 ha concretizzato con due brillanti podi nell'ottimo finale del 2022: "Le aspettative 2023 sono importanti in tutto il team. L'arrivo di Riccardo fa piacere, è un pilota con tanta esperienza, un riferimento, cercheremo insieme di fare il meglio per Villorba Corse. Io mi sento super pronto rispetto agli anni scorsi, è la mia terza stagione, l'obiettivo è trovarmi con costanza nel gruppo di testa anche se il livello si è alzato ulteriormente e in sostanza in top-10 troveremo solo piloti molto veloci. Sono convinto di poter dimostrarmi all'altezza dopo l'ottimo finale del 2022. Partiamo carichi da Misano, non è una delle mie piste preferite ma sono fiducioso".

Il primo appuntamento stagionale si apre già giovedì con il test pre-gara, seguito venerdì dal turno di prove libere. Sabato mattina le qualifiche, quindi le due "punte" di Villorba Corse si schiereranno sulla griglia di partenza delle due corse da 30 minuti + 1 giro in programma nel weekend: gara 1 sabato alle 16.40 in diretta tv su Sky Sport Arena, mentre gara 2 domenica alle 11.55 live sia su Sky Sport Arena sia in chiaro su Cielo (canale 26 digitale terrestre). Entrambe disponibili anche in diretta web in HD su www.carreracupitalia.it.

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INTERNATIONAL GT OPEN / DOPPIA RIMONTA E PUNTI A PORTIMÃO PER RICCARDO AGOSTINI

Portimão, 1 maggio 2023. Una doppia rimonta, che gli ha consentito di terminare a punti entrambe le gare. Sul circuito di Portimão, che ha ospitato il primo dei sette appuntamenti dell'International GT Open, Riccardo Agostini ha raccolto nell'ordine un quinto e un nono piazzamento.

Al suo debutto sulla Ferrari 488 GT3 2020 del team AF Corse, il padovano ha vissuto un weekend non facile, ma certamente positivo.

Dopo una prima sessione di qualifica condizionata da una vettura più lenta che gli ha impedito di fare meglio del settimo tempo, nella prima gara di sabato Agostini è risalito fino al terzo posto, con il suo compagno di squadra Nicola Marinangeli, subentrato al volante nel corso del pit-stop, solo alla fine quinto.

Marinangeli, nel secondo turno di prove ufficiali di domenica mattina, si è poi visto cancellare il proprio tempo per un track limits, precipitando in decima fila. È da lì che è iniziata per lui e per Agostini un'ulteriore rimonta, col padovano che ha ereditato il volante in 13ª posizione, risalendo ulteriormente fino all'ottavo posto e scivolando nono solo nel corso del conclusivo giro.

Prossimo appuntamento sul tracciato belga di Spa, il 27 e 28 maggio, dove si svolgerà una gara singola della durata di due ore e dove Agostini e Marinangeli non avranno handicap da scontare. Un leggero elemento di vantaggio in più rispetto alle Mercedes che in Portogallo si sono imposte nelle due gare.

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RICCARDO AGOSTINI DI NUOVO IN PISTA A IMOLA NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT

Dopo tre mesi di stop, il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint riparte questo fine settimana (2/4 settembre). Sarà la pista di Imola ad ospitare il terzo dei quattro appuntamenti della serie tricolore, che vedrà al via campione 2021 Riccardo Agostini, pronto ad alternarsi nuovamente al volante della Ferrari 488 GT3 del team Easy Race con il giovane svedese Daniel Vebster.

Su un tracciato tecnico come quello del Santerno, dove la differenza potrebbe farla l'esperienza del pilota padovano, l'obiettivo sarà quello di portare a casa un risultato di rilievo. Anche in considerazione dei progressi che il suo compagno di squadra (20 anni compiuti solamente da pochi giorni) ha dimostrato di avere compiuto in occasione del precedente round di Misano; una crescita in cui Agostini lo ha accompagnato quest'anno passo dopo passo e che fino ad ora ha dato come frutto i due quinti posti messi a segno proprio sul circuito romagnolo.

Proprio a Misano, Agostini si era reso autore di un'ottima qualifica, ottenendo nella sua sessione il secondo miglior tempo assoluto ad un passo dalla pole. E l'obiettivo adesso è quanto meno di puntare al primo podio di questa stagione. Inoltre va considerato che l'equipaggio del team Easy Race anche in questa occasione non avrà alcun handicap in tempo da scontare.

Appuntamento dunque a Imola da venerdì, con i due turni di prove libere di 40 minuti ciascuno, a partire dalle 12.20 e dalle 16.40. Le qualifiche (due sessioni da un quarto d'ora) scatteranno sabato mattina alle 11, con il via della prima delle due gare di 50 minuti più un giro alle 18.20. Gara 2 è in programma infine domenica, con il semaforo verde alle 15.

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TRICOLORE GT SPRINT | RICCARDO AGOSTINI A MISANO CON ZERO HANDICAP E L'OBIETTIVO DI FAR BENE

Padova, 30 maggio 2022. Se il primo appuntamento di Monza si è concluso con due noni posti assoluti, a Misano, il prossimo fine settimana (4-5 giugno), Riccardo Agostini ci arriverà con l'obiettivo di tornare ad inserirsi tra i protagonisti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint che giunge appunto al suo secondo dei quattro round del calendario 2022.

Sul circuito brianzolo va detto che il suo compagno di squadra Daniel Vebster, 19 anni e al proprio debutto in GT3, doveva ancora prendere le misure e questo ha certamente influito sull'andamento del weekend. Ma in Romagna si dovrebbe voltar pagina.

Proprio a Misano, all'inizio della scorsa settimana, Agostini e Vebster hanno infatti concluso una proficua sessione di test con la Ferrari 488 GT3 Evo del team Easy Race che si ritroveranno a condividere; test in cui entrambi sono andati molto bene. In più a Misano ci giungeranno con zero handicap tempo e quindi un poco più avvantaggiati rispetto a chi a Monza è finito davanti.

Proprio a Misano, esattamente un anno fa, Agostini vi ottenne con la Audi una seconda fila e due quinti piazzamenti: punti importanti nell'ottica di un campionato che a fine stagione lo laureò campione, consegnandogli uno dei quattro titoli tricolori conquistati nelle ultime tre stagioni.

Il programma di questo weekend inizierà come sempre il venerdì con i due turni di prove libere di 50 minuti a partire dalle 10.35 e dalle 15.30. Sabato le qualifiche prenderanno il via alle 10.20, mentre la prima delle due gare (anche esse di 50 minuti più un giro da completare) scatterà alle 18.50. Domenica alle 15.20 il via di Gara 2. Entrambe le gare verranno trasmesse in live streaming sui canali social YouTube e Facebook del Campionato Italiano Gran Turismo, oltre che su ACI Sport Tv (Sky 228). Da definire il palinsesto di Rai Sport.

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UNA PERGUSA A CHILOMETRI ZERO PER RICCARDO AGOSTINI NELL’APERTURA DEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO ENDURANCE

Padova, 16 maggio 2022. Un weekend cocente, quello di Pergusa per Riccardo Agostini. Ma questa volta non a causa del caldo siciliano, bensì per la delusione di non avere potuto completare un solo giro tra qualifiche e gara.

Sulla pista dove lo scorso anno raccolse una vittoria che lo portò poi a conquistare (assieme all'altro successo messo a segno a Monza) il titolo della serie Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo, il fine settimana del pilota padovano si è concluso ancora prima di iniziare.

Un problema di natura meccanica non risolvibile, evidenziatosi nel primo turno di prove ufficiali sulla Ferrari 488 GT3 Evo del team Easy Race, mentre al volante si trovava Lorenzo Patrese, ha decretato infatti lo stop definitivo.

Peccato, perché nel primo turno di prove libere per lui, Patrese e Vito Postiglione era arrivato il terzo miglior tempo. E invece questa volta ad Agostini è toccato vivere tutta la gara dal muretto dei box.

Di certo lo zero di Pergusa potrà essere scartato (come prevede il regolamento) e quindi ancora è tutta da vedersi. Ma certamente non era questo il modo con il quale il pilota veneto ed i suoi compagni di squadra avrebbero voluto iniziare la stagione.

Adesso il prossimo impegno sarà quello di Misano, il primo fine settimana di giugno, in occasione del secondo round della serie Sprint. Il campionato di durata proseguirà invece al Mugello a metà luglio.

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IMPEGNO ENDURANCE A PERGUSA PER RICCARDO AGOSTINI NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO

Padova, 11 maggio 2022. Pergusa un anno dopo. Sul velocissimo "anello" siciliano, nel 2021 Riccardo Agostini raccolse con la Audi il suo primo successo della stagione. Una stagione che lo vide poi conquistare entrambi i titoli Endurance e Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo, ottenendo così la sua terza e la quarta corona nella serie tricolore dal 2019.

Dodici mesi dopo il pilota padovano ritorna sui 4.950 metri di asfalto che si svolgono tutto intorno all'omonimo lago, con l'obiettivo di puntare ancora al massimo risultato. Ma questa volta lo fa con la Ferrari 488 GT3 Evo del team Easy Race, la stessa su cui ha esordito a fine aprile a Monza, nella serie Sprint.

A Pergusa, primo dei quattro appuntamenti del campionato di durata, Agostini dividerà questa volta il volante con un pilota esperto come Vito Postiglione ed il figlio d'arte Lorenzo Patrese. Assieme a loro formerà un equipaggio sicuramente di primo piano, in grado di potere ambire alle posizioni di vertice.

Se l'impegno di Agostini nello Sprint con il giovane svedese Daniel Vebster è fondamentalmente finalizzato a mettere a disposizione della squadra e del suo compagno la propria esperienza, nell'Endurance il ventottenne pilota veneto cercherà infatti di difendere il primato conquistato nel corso della passata stagione.

Una sfida che comincerà venerdì con le prove libere in programma dalle 14 alle 18. Prove libere che proseguiranno sabato con due ulteriori turni da un'ora ciascuno a partire dalle 9 e dalle 12, mentre le qualifiche avranno inizio alle 15.50. Domenica la gara, della durata di due ore, scatterà infine alle 13, sempre con il live streaming sui canali social YouTube e Facebook del Campionato Italiano Gran Turismo e la diretta su ACI Sport Tv (Sky 228). La stessa verrà trasmessa in differita anche su Rai Sport.

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RIPARTE DA MONZA LA SFIDA DI RICCARDO AGOSTINI NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO

    

Riparte dall'Autodromo Nazionale Monza la sfida di Riccardo Agostini nel Campionato Italiano Gran Turismo. Sullo stesso tracciato dove neppure sei mesi fa il pilota padovano ottenne la vittoria che gli diede il titolo Endurance 2021, prende il via questo fine settimana (23 e 24 aprile) la serie tricolore Sprint.

Sul circuito brianzolo Agostini volta pagina. Dopo avere vinto quattro titoli tricolori GT negli ultimi tre anni, il 27enne pilota veneto sarà per la prima volta al volante di una Ferrari 488 GT3 Evo, quella del team Easy Race che dividerà con il giovane svedese Daniel Vebster.

 

Lo scorso anno Agostini proprio a Monza ottenne nella serie Sprint un miglior secondo posto al volante della Audi; il primo dei tre podi (inclusa la vittoria di Imola) che lo portarono a laurearsi campione della categoria per la terza volta di fila, dopo esserci riuscito nel 2019 con la Mercedes e ancora nel 2020 sempre con la Audi.

Agostini ci riprova dunque con un terzo differente brand, puntando a tenere alti i colori del Cavallino nella serie nazionale. Un impegno importante, oltre che un'ulteriore scommessa con sé stesso.

 

Il weekend monzese entrerà dunque nel vivo venerdì con le due sessioni di prove libere da un'ora ciascuna in programma a partire dalle 11.55 e dalle 17. Sabato le qualifiche (due turni di 15 minuti) scatteranno alle 10.55 e alle 11.45, con il via della prima delle due gare di 50 minuti più un giro alle 18.05. Domenica alle 15.15 il semaforo verde di Gara 2.

 

Entrambe le gare saranno visibili in live streaming sui canali social YouTube e Facebook del Campionato Italiano Gran Turismo, oltre che su ACI Sport Tv (Sky 228). Anche Rai Sport trasmetterà l'evento, con un palinsesto di orari ancora da definire.

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RICCARDO AGOSTINI CON LA FERRARI DI EASY RACE NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO ENDURANCE E SPRINT

Padova, 14 aprile 2022. Otto titoli in dieci anni in quattro differenti campionati. Quattro quelli che ha messo a segno nelle ultime tre stagioni dell'Italiano Gran Turismo: quello della serie Sprint con la Mercedes nel 2019 e poi con la Audi nel 2020 e 2021 e sempre con una vettura della Casa dei quattro anelli nella serie Endurance lo scorso anno. Un primato assoluto per Riccardo Agostini, che nel 2022 difenderà la corona tricolore prendendo parte a tutti gli appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance e Sprint con la Ferrari 488 GT3 Evo del team Easy Race.

Il padovano (28 anni da compiere tra una settimana), si alternerà in tutti i quattro appuntamenti della Sprint con il diciannovenne svedese Daniel Vebster. Un ritorno al futuro quello di Agostini sulla Ferrari, che in realtà non ha mai guidato nella sua carriera GT. Anche se c'è un precedente illustre ed è quello di dieci anni fa, quando fu l'ultimo a scrivere il proprio nome nel glorioso albo d'oro del Campionato Italiano di F.3 e come premio fu chiamato a svolgere una giornata di test sul circuito di Vallelunga al volante della Ferrari di Formula 1. Era il 9 novembre del 2012 quando il veneto (all'epoca neopatentato ed appena diciottenne) guidò la F60 ex Kimi Raikkonen.

"Tornare a guidare una Ferrari nel GT italiano evoca dei ricordi bellissimi - ha commentato Agostini - Oggi Ferrari non è solo vincente in Formula 1, ma rappresenta anche una garanzia nel mondo delle Gran Turismo in vista del suo storico ritorno nel Mondiale Endurance del prossimo anno. Spero che questa nuova esperienza possa aprire a delle opportunità importanti per la mia carriera. Per questo voglio ringraziare Easy Race e Ferdinando Geri, che hanno riposto in me la loro fiducia".

Nell'ambito del GT, Agostini ha già dimostrato tutto quello che doveva (al suo attivo anche un titolo nella Porsche Carrera Cup Italia datato 2015 e quello del Lamborghini Super Trofeo North America conquistato due anni dopo, quando si impose anche nella Finale Mondiale di Imola). Ma la sfida in Ferrari rappresenta per lui un ulteriore stimolo.

Il campionato Italiano Gran Turismo Sprint prenderà il via tra meno di due settimane da Monza (21/24 aprile), prima delle successive trasferte di Misano (2/5 giugno), Imola (1/4 settembre) e Mugello (20/23 ottobre). La serie Endurance scatterà invece a Pergusa (12/15 maggio) per approdare poi al Mugello (14/17 luglio), a Vallelunga (15/18 settembre) e Monza (6/9 ottobre).

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Campionato Italiano Gran Turismo/ Al Mugello caccia al terzo titolo 'Sprint' per Riccardo Agostini (Audi R8 LMS)

Padova, 6 ottobre 2021. Ultima fermata Mugello. La serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo giunge questo fine settimana al quarto e conclusivo appuntamento. E sul circuito toscano Riccardo Agostini ci arriva da leader. Il padovano, in equipaggio con Lorenzo Ferrari sulla R8 LMS GT3 di Audi Sport Italia, sarà chiamato a consolidare il vantaggio di 17 punti che al momento può vantare nei confronti di Alex Frassineti (Lamborghini) e di 19 sul duo della Ferrari formato da Fabrizio Crestani e Matteo Greco.

Reduce dalla seconda vittoria ottenuta quest'anno nella serie Endurance a Vallelunga appena tre settimane fa, dopo essersi imposto anche nella 3 ore di Pergusa, Agostini nel campionato Sprint vanta a sua volta un altro successo: quello ottenuto nel più recente round di Imola a inizio settembre.

Arrivare in testa alla classifica sarà importante, anche se tanti sono i fattori in gioco. L'handicap tempo di 25 secondi da scontare nel corso delle soste della prima gara, ma anche i risultati da scartare dal momento che su otto se ne potranno prendere in considerazione soltanto sei.

Agostini, che attualmente assieme a Ferrari e a Mattia Drudi occupa anche il primo posto nel campionato di durata, ce la metterà tutta per conquistare la sua terza corona di fila, dopo avere vinto il titolo della serie Sprint lo scorso anno sempre con Audi e due anni fa con Mercedes.

Al Mugello una bella novità sarà anche quella del pubblico, che per la prima volta dall'inizio della pandemia tornerà ad essere ammesso nella tribuna. Venerdì si inizierà con i due turni di prove libere, ciascuno di 50 minuti in programma dalle 11.45 e dalle 15.30. Sabato le due sessioni di qualifica da 15 minuti scatteranno alle 9.55 e alle 10.30 e precederanno la prima delle due gare di 50 minuti più un giro in programma alle 15.50. Gara 2 prenderà il via domenica alle 12.40, sempre con la diretta streaming sui canali Facebook e YouTube del campionato.

La classifica (top 5): 1. Agostini/Ferrari (Audi) 69; 2. Frassineti (Lamborghini) 52; 3. Crestani/Greco (Ferrari) 50; 4. Di Amato (Ferrari) e De Luca/Guidetti (Honda) 35.

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GT OPEN: A IMOLA UNA GARA 2 ROCAMBOLESCA NON PREMIA RICCARDO AGOSTINI E AUDI

Non si è certamente concluso come era iniziato il fine settimana di Imola per Riccardo Agostini. Il padovano, al suo rientro nell'International GT Open per un impegno extra con la R8 LMS GT3 di Audi Sport Italia divisa con il suo compagno di squadra Lorenzo Ferrari, dopo avere dominato entrambe le sessioni di prove libere del venerdì ha potuto raccogliere un miglior quarto posto nella prima delle due gare del weekend, quando è stato estromesso dal podio per un problema a una pistola e ad un dado ruota nel corso del pit-stop che si è tradotto in una perdita di tempo preziosa.

Domenica, nella seconda sessione di qualifica, il pilota veneto si è presentato con il secondo responso assoluto, chiudendo a meno di un decimo dalla pole della Lamborghini del leader del campionato Frederik Schandorff. Nei primi giri di gara Agostini, sfilato terzo al via, è stato però coinvolto senza colpe in un contatto alla curva della Tosa con la Mercedes di Loris Spinelli (quest'ultimo per tale ragione in seguito penalizzato di cinque secondi), finendo in testacoda e ripartendo dopo aver perso alcune posizioni.

Come se non bastasse il padovano, lanciatosi in una rimonta che lo aveva portato a risalire quinto, ha dovuto successivamente anticipare la sosta ai box a causa di una foratura. Quando è salito in macchina Ferrari, il giovane piacentino ha pagato a propria volta una doppia foratura. Inconveniente che ha definitivamente compromesso un risultato di rilievo per l'equipaggio della Casa dei quattro anelli, che alla fine ha concluso nono.

Il prossimo impegno per Riccardo Agostini sarà nuovamente nel Campionato Italiano Gran Turismo, in cui punta sia al titolo Endurance che a quello della serie Sprint che riaccenderà i motori dopo la pausa estiva, ad inizio settembre, proprio sulla pista di Imola.

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RICCARDO AGOSTINI CON AUDI NELL'INTERNATIONAL GT OPEN DI IMOLA

Padova, 19 luglio 2021. Impegno fuori programma per Riccardo Agostini, che il prossimo fine settimana (24 e 25 luglio) scenderà in pista a Imola per la tappa dell'International GT Open, a cui sarà presente con una R8 LMS GT3 schierata da Audi Sport Italia.

In equipaggio, assieme al padovano, ci sarà il giovane Lorenzo Ferrari, col quale quest'anno Agostini ha già centrato una vittoria nella 3 Ore di Pergusa, primo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance ed un secondo posto a Monza nella Sprint.

Prevalentemente concentrato nelle due serie tricolori, il veneto farà pertanto un'apparizione spot nel campionato continentale, facendovi di fatto il suo rientro dopo due anni di assenza. Un'occasione per preparare anche il prossimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint in programma ad inizio settembre proprio sul circuito del Santerno, anche se in questa occasione la sua Audi calzerà pneumatici Michelin (in luogo delle Pirelli utilizzate nel Tricolore GT) ed avrà un peso minimo più accomodante di 20 kg rispetto al più recente round del Mugello.

Nel 2019, Agostini prese parte con la Mercedes alla tappa dell'International GT Open di Monza, centrando un bel secondo posto. Nello stesso campionato il padovano era stato protagonista anche l'anno precedente, con la Lamborghini, ottenendo anche una vittoria nella conclusiva gara di Barcellona.

Venerdì il via al weekend con le due sessioni di prove libere da un'ora ciascuna in programma a partire dalle 9.35 e dalle 13.40. Sabato il primo turno di qualifica di 30 minuti scatterà alle 9 e sarà utile a definire lo schieramento della prima delle due gare (quella della durata di 70 minuti) in programma nel pomeriggio alle 14.20. Domenica, sempre a partire dalle 9, si svolgerà il secondo turno di prove ufficiali. Gara 2 (60 minuti) inizierà alle 14.50. Entrambe le gare verranno trasmesse in live streaming su www.youtube.com/user/GTOPENseries.

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A Imola, Audi Sport Italia all'esordio nell'International GT Open. Riccardo Agostini festeggia in pista il titolo piloti GT Sprint 2020. Al suo fianco Lorenzo Ferrari sulla R8 LMS GT3

Di fatto la si potrà considerare una occasione per celebrare in pista, piuttosto che in un ristorante, il titolo italiano conduttori GT Sprint 2020 garantito a Riccardo Agostini lo scorso 12 luglio dal giudizio del Collegio di Garanzia dello Sport a Sezioni Unite. Il Team Principal Ferdinando Geri, determinante nel portare alla squadra dei quattro anelli il padovano, ha deciso che non ci fosse modo migliore per festeggiare: portandolo a misurarsi con una serie internazionale di alto livello e facendo fare esperienza preziosa al giovane Lorenzo Ferrari che, come Agostini, è arrivato sulla R8 LMS GT3 grazie al manager romano. Così, a due anni di distanza da una parentesi nella serie sprint SRO conclusa senza troppa fortuna a Misano Adriatico, Audi Sport Italia sabato e domenica all'autodromo Enzo e Dino Ferrari aggiungerà ai calendari tricolori 2021 una tappa internazionale e con l'intenzione di ben figurare. E anche di preparare la ripresa della stagione nazionale, il cui "girone di ritorno" partirà sullo stesso tracciato il primo fine settimana di settembre. Peraltro tra International GT Open e GT Sprint tricolore ci saranno alcune differenze sostanziali: a cominciare dalla fornitura di pneumatici (Michelin per la serie organizzata e promossa da GT Sport) e dalla scheda tecnica dell'Audi GT3, col Balance of Performance che prevederà un peso minimo inferiore di 20 chili per la vettura di Ingolstadt rispetto a quanto portato sulle bilance nell'ultima trasferta italiana al Mugello. Insomma: l'esperienza dell'esordio nell'Open si può anche interpretare come un vero e appassionante appuntamento one-off da vivere senza bizantinismi e che Agostini, Ferrari e team potranno godersi minuto per minuto.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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Accolto il ricorso Audi Sport Italia: a Riccardo Agostini il titolo Piloti GT Sprint 2020

Il 12 luglio 2021 è diventato una data indimenticabile per Audi Sport Italia e per Riccardo Agostini, il suo apprezzato alfiere e pilota della R8 LMS GT3: è il giorno in cui il Collegio di Garanzia del C.O.N.I. a Sezioni Unite ha accolto il ricorso della squadra dei quattro anelli. Attraverso il legale Prof. Avv. Marco Baroncini, la squadra aveva chiesto di annullare l'applicazione della sanzione irrogata dalla Corte Sportiva di Appello di ACI Sport lo scorso 9 aprile (che triplicava da 5" a 15" la penalità alla vettura di Agostini e Mattia Drudi nella terza corsa del GT Sprint 2020) e di confermare l'originaria classifica di gara che aveva visto padovano e romagnolo primi al traguardo al Mugello.

L'accoglimento del ricorso significa di fatto che dopo ben 282 giorni dallo svolgimento della gara il risultato sotto la bandiera a scacchi si può considerare definitivo, ma soprattutto che a 218 giorni dalla chiusura dell'ultima corsa 2020 a Vallelunga, anche la classifica generale GT Sprint andrà ricompilata: assegnando ad Agostini i 20 punti che lo trasformeranno in campione conduttori della passata stagione.

Il fatto contestato ad ottobre dello scorso anno era che lo staff del team dei quattro anelli aveva posizionato gli pneumatici in un punto diverso della pit-lane da quello indicato dagli Ufficiali di Gara durante il briefing. Il legale (e pluri-campione italiano CIVT) milanese aveva già sostenuto con successo in udienza al precedente Collegio di Garanzia dello Sport del C.O.N.I. riunitosi il 10 marzo scorso, che la penalità in secondi (prevista dal regolamento per chi durante il pit-stop lavora direttamente sulla vettura in fasi non consentite) non poteva essere traslata su altra fattispecie, in ossequio al principio giuridico che "nulla poena sine praevia lege": non si può irrogare una sanzione riguardante una norma che la legge non prevede.

Una volta rinviato il caso alla Corte Sportiva di Appello ACI Sport, questa aveva però insistito applicando una sanzione diversa da quella prevista dalle norme di riferimento per l'asserita infrazione e così violando in modo duplice il principio di legalità. Nella giurisprudenza in senso lato il giudice di rinvio deve uniformarsi in modo assoluto e inderogabile alla corte di ultima istanza, ad esempio alla Cassazione; questo si applica parimenti, nel caso specifico, a chi (Collegio di Garanzia dello Sport) tutela il principio generale dell'ordinamento sportivo.

Questo ha fatto sì che l'esame del ricorso Audi Sport Italia stavolta non sia stato considerato ordinaria amministrazione, ma abbia portato a una rara udienza a Sezioni Unite, che prevede la presenza di tutti i Presidenti delle cinque Sezioni del Collegio di Garanzia dello Sport e presieduta dal numero uno dell'organo giuridico: il Prof. Franco Frattini. La firma dell'ex-ministro degli Esteri sul dispositivo è pertanto la conferma che c'è stato il massimo di autorevolezza giuridica sportiva a valutare il ricorso di Audi Sport Italia ed a spianare la strada verso il titolo conduttori GT Sprint 2020 di Riccardo Agostini.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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TRICOLORE GT / RICCARDO AGOSTINI RINNOVA CON AUDI SPORT ITALIA

Squadra vincente non si cambia. Dopo un 2020 straordinario in cui ha messo a segno tre vittorie, due secondi e due terzi posti nel Campionato Italiano Gran Turismo e culminato con il successo conquistato nella 6 Ore di Roma, Riccardo Agostini anche quest'anno proseguirà il proprio impegno con Audi Sport Italia.

Il pilota padovano, che compie 27 anni tra pochissimi giorni, prenderà parte a tutta la serie del GT tricolore sia nella Sprint, in cui verrà affiancato dal giovane piacentino Lorenzo Ferrari, che nella Endurance, con Mattia Drudi a completare l'equipaggio sulla R8 LMS GT3 della Casa dei quattro anelli.

Lo scorso anno in lotta fino all'ultimo per il titolo della GT3 Sprint (un titolo che ufficialmente non è stato ancora assegnato), Agostini è al suo settimo anno nelle ruote coperte dopo essersi laureato nel 2015 campione della Carrera Cup Italia e avere vinto due anni dopo il Lamborghini Super Trofeo Nord America e la World Final riservata alle vetture della Casa di Sant'Agata Bolognese. Ma nel suo ormai ricco palmares va inserito anche il titolo della F3 tricolore conquistato nel 2012.

"Sono felice di rimanere con Audi Sport Italia. Voglio ringraziare Ferdinando Geri ed Emilio Radaelli per avermi rinnovato la fiducia. Inutile dire che sarà ancora al via del GT italiano con un solo obiettivo: puntare al titolo nello Sprint e nell'Endurance", ha commentato Agostini.

Il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint prenderà il via da Monza (2 maggio), per approdare in seguito a Misano (6 giugno), Imola (5 settembre) e Mugello (10 ottobre). La serie Endurance scatterà invece sul rinnovato circuito siciliano di Pergusa (23 maggio) e affronterà a seguire le tappe del Mugello (4 luglio), Vallelunga (19 settembre) e Monza (31 ottobre).

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RICCARDO AGOSTINI È RE DI ROMA CON LA AUDI

Finale di stagione super per Riccardo Agostini, che in occasione del suo debutto nella 6 Ore di Roma ha conquistato un successo meritato due volte: prima per la rimonta che lui e i suoi compagni di squadra Sean Hudspeth e Lorenzo Ferrari sono riusciti a completare (dopo una divagazione iniziale del singaporiano), nonostante una penalità di 10 secondi per un'irregolarità durante l'ultimo cambio. Quindi per il fatto di avere resistito nei conclusivi 40 minuti del suo stint agli attacchi della Lamborghini guidata da Raffaele Giammaria.

Quello che ha compiuto il padovano è stato un autentico capolavoro, chiudendo tutte le porte al pilota laziale e mettendo in campo uno sbarramento totale, riportando così al successo i colori di Audi Sport Italia che mancava all'appuntamento con la vittoria nella classica endurance capitolina dall'ultima apparizione fatta esattamente sei anni fa, quando però aveva centrato una vittoria di classe e adesso alla sua prima affermazione assoluta.

Una bella prova di forza per Agostini e un'ulteriore gratificazione, al termine di una stagione entusiasmante, che lo ha visto protagonista sempre con Audi nel Campionato Italiano Gran Turismo, in cui ha concluso la serie Sprint con il maggior numero di punti, ottenendo due vittorie a Misano e Mugello, pur dovendo ancora attendere l'esito del ricorso della sua squadra in merito al risultato della gara toscana.

Adesso lo sguardo è rivolto al 2021, in cui Riccardo Agostini punterà sempre più in alto.

Foto Speedy

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