GT Italiano \ Poca fortuna nel finale di Audi Sport Italia al debutto Endurance a Misano

Misano Adriatico (RN), 10 maggio 2026 - Nell'apertura della stagione dell'Endurance italiana sulla pista intitolata a Marco Simoncelli tutto era filato liscio per tre quarti di gara. Nicolò Soffiati, Alessandro Bracalente e Jody Lambrughi (partiti nell'ordine) in lotta per la vittoria di classe GT3 AM fin dal primo minuto di una gara disturbata dalla pioggia erano sempre stati nella zona-podio di categoria dopo le buone qualifiche del giorno precedente. Nel finale la vittoria di classe sembrava difficile da acciuffare, visto che un intervento di una Safety Car aveva creato un gap, col doppiaggio della vettura dei quattro anelli da parte del leader della classifica assoluta. Ma un podio era ancora decisamente alla portata. 

E tuttavia proprio quando la pioggia diminuitva di intensità nel turno finale, dopo un restart un'uscita di pista alla curva 13 ha chiuso in anticipo la caccia al podio per il trio della R8 LMS; anzitutto per Lambrughi che era al volante ma altrettanto per i colleghi che avevano fino a quel momento fatto tutto quello che serviva per cominciare in bellezza. Bracalente e Lambrughi avevano corso mettendo a frutto l'esperienza con la vettura tedesca, mentre l'ex-kartista Soffiati davvero non ha avuto niente da rimpiangere al suo esordio in una categoria impegnativa come il GT3, lasciando a tutti un gran magone per l'occasione sfuggita così vicina alla meta.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Italiano: due ritorni e un debutto per Audi Sport Italia

> 5 Maggio 2026 - Domenica prossima calcio d'inizio al Campionato Italiano Gran Turismo Endurancee, immancabile, l'Audi R8 LMS di Emilio Radaelli si presenta in una serie tricolore che quest'anno sembra godere di gran salute, come dimostrato dalla ricca griglia di partenza di Imola, dove è partita la parallela categoria Sprint due settimane fa.

Sull'Audi della squadra con sede nel novarese assisteremo a due ritorni: Alessandro Bracalente, per il quale la corsa sulla pista dedicata a Marco Simoncelli vale doppio essendo anche la corsa di casa, e Jody Lambrughi, unico dell'equipaggio ad essere sceso in pista anche a Imola nel weekend Sprint. Se marchigiano e lombardo hanno già avuto modo di fare strada ed esperienza sulla GT3 tedesca sarà invece al debutto, con questa macchina e in questa categoria, il ventunenne Nicolò Soffiati.

Dopo una brillante carriera kartistica, il veronese lo scorso anno ha fatto bene all'esordio nell'automobilismo in Formula Junior, dove ha concluso vicecampione e vincitore del Trofeo Sandro Corsini. Mercoledì scorso Soffiati ha preso contatto con la vettura al Circuito Tazio Nuvolari e come i compagni non vede l'ora di rimettersi al volante, il che avverrà a partire da venerdì 8 maggio per andare poi in crescendo fino all'inizio delle 3 Ore di gare domenica 10 maggio dalle 14.50, con diretta televisiva su ACI Sport TV (canale 228 del pacchetto satellitare Sky) e sui canali social che fanno capo al promotore del campionato tricolore.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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GT Italiano\ Poca fortuna per Giraudi e Lambrughi (Audi) nella seconda corsa di Imola

Imola (BO), 26 Aprile 2026 - L'obiettivo di interrompere l'assenza dal podio nel GT Italiano, questa volta nella classe AM, era apparso concreto a Imola oggi, purtroppo solo per un paio di giri. Jody Lambrughi, che partiva in tredicesima fila e quinto di categoria, al secondo passaggio aveva già scavalcato due rivali diretti insediandosi al terzo posto e puntava a migliorarsi ancora, visto che il ritmo c'era. Ma saltando energicamente su uno dei cordoli che danno tanto carattere alla pista del Santerno, alla curva della Rivazza, la sua R8 LMS aveva una interruzione di corrente e il necessario reset con rientro ai box fuori sequenza lo costringeva a concludere la giornata con quasi un giro di distacco. Con questa premessa Gianluca Giraudi ben poco poteva fare per rinverdire ottimi ricordi in GT3 coi quattro anelli, visto che per la seconda giornata consecutiva era in pista quando interveniva la Safety Care anche in questo caso non con un ingresso che potesse favorire una rimonta. Pertanto Giraudi concludeva la seconda corsa della stagione in ottava posizione di classe e 24.imo assoluto.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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GT Italiano: Giraudi e Lambrughi (Audi) iniziano la stagione GT3 evitando le “trappole" di Imola

IMOLA (BO), 25 Aprile 2026 - Al meteo quasi estivo della prima corsa della stagione GT3 Sprint, 27° di temperatura dell'aria e 48° sull'asfalto, è corrisposto un inizio quasi… vacanziero: questo perché i piloti che si sono trovati a iniziare la tappa sul Santerno hanno dovuto fare i conti con ben un quarto d'ora dietro Safety Car, intervento resosi necessario dopo un mucchio alla prima curva. Questo ha riguardato anche Gianluca Giraudi che, al rientro con Audi Sport Italia, ha fatto subito la cosa più importante del suo fine settimana: schivare le vetture impazzite. Peraltro per riuscirci il torinese ha dovuto scartare a sinistra andando sull'erba e ha perso qualche posizione, ma conservato intatta la R8 LMS n.12 partita in tredicesima fila e col quinto miglior tempo della classe AM.

Sebbene Giraudi abbia allungato lo stint di guida la scelta non è bastata a riportare subito il duo Audi nella posizione di partenza, e il suo compagno di colori Jody Lambrughi ha ripreso la corsa 25.imo assoluto e settimo di categoria. Però il comasco è riuscito a dimostrare che se non ci sono sorprese la vettura tedesca e i suoi piloti possono competere per il podio di classe, e tra 16.imo e 18.imo passaggio ha girato costantemente col passo dei piloti che alla fine sono andati ad alzare le coppe di categoria. Nel finale una ulteriore e più breve (rispetto a quella del primo turno) fase di Safety Car hanno consentito all'equipaggio di recuperare posizioni sia assolute e di classe, terminando così ventunesimi assoluti e nella quinta posizione di AM in cui avevano iniziato il pomeriggio.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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GT Italiano: Gianluca Giraudi tra i piloti di Audi Sport Italia per le gare Sprint

A poche settimane di distanza dagli accordi per la serie Endurance con Alessandro Bracalente e Jody Lambrughi, Audi Sport Italia ha definito anche l'equipaggio che prenderà il via sabato e domenica a Imola nelle due tappe valide per il Campionato Italiano Gran Turismo in versione Sprint. Accanto a Lambrughi sulla R8 LMS della squadra di Nibbiola ci sarà il rientro di Gianluca Giraudi. Il torinese, classe 1968, esperto di quasi tutti i generi di vetture a ruote coperte, aveva già corso con la squadra di Emilio Radaelli nel 2010 e 2011, allora con la vettura in versione R8 LMS Ultra.

Proprio il 2010 era stata una delle migliori annate per Giraudi nella serie italiana, con un sesto posto assoluto a fine stagione e una vittoria assoluta al Mugello insieme all'amico e corregionale Dindo Capello. I due imprenditori con la passione delle competizioni automobilistiche sull'autodromo del Santerno correranno nella categoria AM, nella quale Audi Sport Italia è stata già presente quattro anni fa, con un successo finale nella graduatoria grazie al giovanissimo duo allora formato da Marco Butti e Simone Patrinicola.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Italiano: Alessandro Bracalente ritorna con Audi Sport Italia

Nuova casella del line-up piloti 2026 che va al suo posto per la squadra di Emilio Radaelli: dopo il precedente annuncio dell'accordo con Jody Lambrughi, un'altra conferma. Alessandro Bracalente ritornerà a sua volta sulla vettura di Ingolstadt, ma questa volta ha deciso di affrontare non la categoria Sprint come lo scorso anno, ma le quattro tappe che premieranno i campioni italiani dell'Endurance, a partire dalla trasferta di Misano Adriatico il prossimo 10 maggio. In quella che rappresenta la sua corsa di casa, Bracalente e il pilota italo-svizzero saranno affiancati da un collega che verrà confermato nelle prossime settimane. Per il marchigiano non manca molto a ritornare al volante della vettura tedesca, il che avverrà proprio sulla pista romagnola in occasione dei test collettivi in programma a fine mese.

Il pilota di Fermo, classe 1988, era stato già impegnato a tempo pieno nel GT3 tricolore Endurance nel 2024, prima che iniziasse il suo rapporto col team italiano dei quattro anelli. Bracalente, manager nella rinomata azienda di famiglia, nelle ultime stagioni ha puntato sulle ruote coperte, dopo una fase di esperienze in monoposto, culminate nella vittoria dell'F2000 Italian Trophy 2018 giunta dopo aver sfiorato il titolo nel corso delle due annate precedenti.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Italiano: Jody Lambrughi è il primo pilota confermato da Audi Sport Italia per la stagione 2026

Nibbiola (NO), 20 Gennaio 2026 - La prima presa di contatto tra Audi Sport Italia e Jody Lambrughi, avvenuta la scorsa estate su quella che per tutti e due è la pista casalinga, Monza, era stata davvero fruttuosa. Quell'esordio, convincente per ritmo e performance seppur sfortunato nell'esito (vittoria assoluta sfumata in zona-Cesarini per una foratura), ha quindi dato vita a un rapporto stabile per la stagione 2026. La squadra di Emilio Radaelli è pertanto ben lieta di annunciare che Lambrughi sarà della partita in tutte e quattro le tappe di durata del Gran Turismo tricolore, a cominciare dall'apertura di Misano il prossimo 10 maggio.

Il pilota italo-svizzero (nato a Como, ha casa e attività imprenditoriale nel Canton Ticino), che ha da poco festeggiato le 40 candeline, sta vivendo quella maturità agonistica che da giovanissimo non aveva potuto esprimere. Le sue ultime stagioni di gare sono state un vero crescendo, con lo scorso anno particolarmente ricco di soddisfazioni. Oltre al favorevole debutto in GT3, Lambrughi ha messo a segno una vittoria su un'Audi R8 GT4 nella gara di contorno del mondiale WEC a Imola e soprattutto chiuso da Vice-campione la Mitjet Italia, che nel suo caso ha fatto da efficace trampolino verso le più professionali e performanti Gran Turismo.

(Audi Sport Italia \ Ufficio Stampa)

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Tremor Attempto Racing è Campione Italiano Gran Turismo Sprint in categoria AM

27 ottobre 2025 – L’Autodromo Nazionale Monza ha ospitato l’ultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2025, che ha visto Tresor Attempto Racing protagonista con entrambe le Audi R8 LMS GT3 Evo II. La squadra coordinata da Federico Geri ha celebrato un risultato di grande rilievo: Marco Cassarà (ITA) e Alberto Clementi Pisani (ITA) si sono laureati Campioni Italiani AM, mentre Fabio Rauer (GER) e Rocco Mazzola (ITA) hanno sfiorato il podio assoluto in gara due con una rimonta esaltante fino al quarto posto.

Il weekend era iniziato con segnali incoraggianti nelle prove libere, dove l’equipaggio #99 ha dimostrato di avere il passo per essere protagonista, mentre la #88 ha siglato tempi di riferimento nella categoria AM candidandosi a chiudere i giochi per il titolo già in gara uno.

Nelle qualifiche, la #99 ha conquistato la sesta posizione PRO in Q1 con Mazzola al volante (1’45.823) e l’ottava in Q2 con Rauer (1’46.026), confermandosi nelle zone calde dello schieramento per entrambe le gare. La #88 ha invece brillato con Clementi Pisani autore della pole AM in Q1 (1’46.810) e con Cassarà che ha terminato in Q2 con la seconda piazza di categoria (1’46.320).

La prima gara ha avuto un andamento a due facce per la squadra italiana: Rauer e Mazzola hanno chiuso ottavi assoluti e quarti in PRO dopo una corsa combattuta con determinazione, mentre Cassarà e Clementi Pisani sono stati costretti al ritiro per un problema tecnico quando erano in piena lotta per le posizioni di vertice in AM, rimandando le chances di affermazione in campionato alla giornata successiva.

Nella gara due, disputata domenica, Tresor Attempto Racing ha dato spettacolo. Rauer e Mazzola hanno rimontato con decisione fino a chiudere quarti assoluti, sfiorando il podio e dimostrando grande consistenza. Un risultato di valore che ha permesso all’equipaggio di chiudere la stagione con soddisfazione, al termine di un percorso che li ha visti sempre al traguardo in tutte le gare della serie.

Cassarà e Clementi Pisani hanno invece completato il lavoro con una gara intelligente, conquistando il secondo posto in AM e i punti necessari per laurearsi Campioni Italiani di categoria 2025. Il loro cammino stagionale è stato di assoluto spessore: il ritiro in gara uno a Monza resta infatti l’unico zero dell’anno, in una stagione impreziosita da tre vittorie (Vallelunga, Mugello, Imola), tre secondi posti (Vallelunga, Imola, Monza) e un terzo (Mugello).

Federico Geri, Team Principal Tresor Attempto Racing:

“Conquistare il titolo AM a Monza è una soddisfazione enorme, il coronamento di un lavoro iniziato mesi fa e portato avanti con dedizione da tutti. Alberto e Marco hanno centrato un obiettivo molto importante con la #88 dimostrando una grande crescita grazie alle ottime performance gara per gara che hanno fatto la differenza in questa serie Sprint. Rocco e Fabio sulla #99 hanno dimostrato ancora una volta il loro potenziale con una grande rimonta arrivata al termine di un buon campionato dove hanno saputo restare nelle zone alte della classifica pur avendo meno esperienza di tanti rivali. Vorrei ringraziare ogni singola persona della squadra: dai ragazzi al box agli ingegneri, a chi lavora dietro le quinte e ai partner che ci hanno sostenuto in questa stagione intensa. Chiudere così l’anno nel CIGT Sprint ci rende orgogliosi e ci dà grande motivazione per il futuro”.

Classifica Campionato Italiano Gran Turismo Sprint - AM

1. Marco Cassarà pt. 117; 1. Alberto Clementi Pisani pt. 117; 2. Huilin Han pt. 111; 3. Luca Magnoni pt. 70; 3. Paolo Rocca pt. 70; 4. Alessandro Baccani pt. 66; 4. Paolo Venerosi pt. 66; 5. Aaron Farhadi pt. 56

Classifica Campionato Italiano Gran Turismo Sprint - GT3 Assoluta

1. Andrea Frassineti pt. 107; 2. Jens Klingmann pt. 104; 2. Jesse Krohn pt. 104; 3. Edoardo Liberati pt. 84; 4. Daniele Di Amato pt. 67; 5. William Alatalo pt. 61; 5. Leonardo Caglioni pt. 61; 6. Rocco Mazzola pt. 59; 6. Fabio Rauer pt. 59; 7. Mattia Michelotto pt. 52; 7. Ignazio Zanon pt. 52; 8. Ibrahim Badawi pt. 51; 8. Leonardo Colavita pt. 51; 9. Lorenzo Ferrari pt. 49; 9. Mahaveer Raghunathan pt. 49; 10. Felice Jelmini pt. 44

foto Pezzoli New Reporter Press

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GT Italiano \ A Imola un’altra corsa sfortunata per Audi Sport Italia

La penultima tappa della serie italiana di durata riservata alle Gran Turismo vedeva l'Audi R8 LMS N.21 schierarsi in quinta fila, dopo una qualifica che sembrava aver dissipato qualche incertezza che aveva accompagnato le prove libere. Così Andy Cantu, Nano Lopez e Daniel Nogales, apparsi molto affiatati durante il fine settimana sul Santerno, speravano di poter ottenere un buon piazzamento nella Top 10 assoluta, o magari perfino qualcosa di meglio.

L'argentino, il più giovane dei tre, partiva per primo e lottava con gli avversari per mantenere la posizione di partenza senza accumulare un gran distacco dal leader (la Mercedes AMG poi vincitrice di D'Auria/Hodenius), anche grazie al primo dei tre interventi giornalieri della Safety Car. Nogales quindi poteva iniziare con fiducia il suo primo turno di guida nella categoria GT3. Ma per l'abituale pilota della European Le Mans Series e fresco di esperienze proprio a Imola, la gara era molto breve e il chilometraggio accumulato limitato, perché finiva nella sabbia della Tosa al 19° giro. A una prima ispezione, in attesa di conferma in officina, sembra che sulla vettura dei quattro anelli si sia sviluppato un corto circuito che ha mandato in tilt i servizi di bordo, incluso l'indispensabile ABS, costringendo il madrileno a concludere anticipatamente il suo esordio in GT3 e al collega Cantu di finire la giornata senza un giro completato.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Italiano \ Audi Sport Italia a Imola con una novità.

Per la prima volta in questa stagione del Gran Turismo Italiano, sulla R8 LMS N.21 della squadra diretta da Emilio Radaelli ci sarà un equipaggio Pro invece di uno inserito nella graduatoria Pro-Am, come era avvenuto finora per metà delle gare inserite nel calendario. Sulla vettura dei quattro anelli farà il proprio esordio nella GT3 sull'Audi curata nell'officina del novarese Daniel Nogales. Il ventiduenne madrileno sarà accanto ad Andy Cantu e Nano Lopez e come i due futuri compagni quest'anno per la prima volta si cimenta con la classe regina del GT, proprio come da inizio stagione avvenuto per il texano e l'argentino (senza scordare il comasco Jody Lambrughi che ha sua volta ha esordito a Monza in GT3, gara in cui l'equipaggio ha flirtato a lungo con la vittoria).

La corsa di 3 Ore sul tracciato del Santerno, che verrà trasmessa dalle 15.30 in diretta su ACI Sport TV (canale 228 del pacchetto satellitare Sky) e sui canali social del promotore, sarà si' una novità per il pilota spagnolo quanto ad hardwarea disposizione, ma Nogales potrà avvalersi di una fresca esperienza sulla stessa pista: lo scorso 6 luglio ha infatti preso parte alla corsa valida per l'European Le Mans Series su una Ligier JS P325 di un team francese e con buoni risultati nella categoria LMP3, non troppo distante quanto a prestazioni da una vettura GT3. Prima del passaggio alle ruote coperte, il pilota iberico tra il 2022 ed il 2024 aveva preso parte a serie monoposto: il suo campionato nazionale F.4 e la Eurocup-3.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Italiano / Poca fortuna al Mugello per Audi Sport Italia.

Squadre e piloti del Gran Turismo italiano stavolta non hanno avuto da temere dalla canicola in Toscana, con l'estate a sorpresa ma graditamente in stand-by. Chi continua invece a tenere pervicacemente la presa è la sfortuna che nel corso del 2025 sta mettendo alla prova i piloti Audi Sport Italia, sia nell'Endurance che nella gare Sprint, giunte al Mugello al giro di boa della stagione. 

Per Alessandro Bracalente e 'Nano' López due ritiri diversi solo per la dinamica, ma lo stesso risultato: zero punti. La R8 LMS di Audi Sport Italia sabato pomeriggio ha percorso indenne solo due curve prima che il marchigiano venisse speronato e un braccetto della sospensione anteriore lo costringesse a fermarsi prima di completare il giro. Per l'Audi n.21 domenica la strada è stata più lunga, specie per l'argentino che partito in settima fila ha concluso regolarmente il suo turno nella stessa P14 in cui era partito. Nella seconda parte di gara Bracalente è risalito un paio di posizioni, ma mentre una fase di Safety Car giungeva al termine ha avuto la sgradita sorpresa di un problema a inserire le marce regolarmente (dovuto a un potenziometro) che lo ha costretto al ritiro a circa dieci minuti dalla bandiera a scacchi.

(Audi Sport Italia / Ufficio Stampa)

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GTWC \ Doppio podio per Tresor Attempto Racing a Monza

Soddisfazione per Tresor Attempto Racing al rientro dal secondo round del GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup 2025. Il team italiano ha colto a Monza due podi in Silver e Gold Cup che hanno impreziosito la partecipazione nella gara di casa.

Erano tre le Audi R8 LMS GT3 Evo II schierate all’Autodromo Nazionale: la #99 ha visto impegnati Ezequiel Perez Companc (ARG), Alex Aka (GER) e Alberto Di Folco (ITA) in Silver Cup, la #88 è stata affidata a Sebastian Øgaard (DEN), Riccardo Cazzaniga (ITA) e Leonardo Moncini (ITA) in Gold Cup mentre la #66 ha corso con Andrey Mukovoz, Max Hofer (AUT) e Alexey Nesov in Bronze Cup.

Il team ha lavorato con grande dedizione per ottimizzare la preparazione delle vetture in funzione delle anomale caratteristiche del tracciato italiano, caratterizzato da grandi velocità e importanti frenate e in qualifica i piloti hanno dimostrato di aver acquisito un ottimo feeling con il pacchetto. La #99 ha chiuso con un’ottima seconda posizione di Silver Cup e un tempo combinato di 1:46.012. Anche la #88 si è resa protagonista, con i piloti che al termine hanno strappato un quinto di Gold Cup in 1:46.128. Più sfortunata la prestazione della #66. Dopo un ottimo avvio che lasciava presagire ad un ottimo piazzamento in Bronze Cup, un problema tecnico al motore ha costretto la vetture ad abortire la terza sessione.

La gara ha riservato importanti emozioni per tutto il team. Sulla #99 Perez Companc, Aka e Di Folco si sono confermati nella battaglia di vertice. L’equipaggio è salito in testa alla categoria mettendosi in luce anche nella classifica generale. Le possibilità di chiudere in alto erano molto concrete, ma una Full Course Yellow esposta poco dopo il cambio pilota ha rappresentato uno svantaggio per l’equipaggio Tresor Attempto Racing che è stato poi costretto a rimontare. I piloti hanno fatto un ottimo lavoro e sono riusciti a risalire al terzo posto Silver, risultato che permette a Perez Companc, Aka e Di Folco di guidare sia la classifica piloti che quella team overall al termine di questo appuntamento.

Bene anche la #88 resasi protagonista di una entusiasmante rimonta. Øgaard, Cazzaniga e Moncini hanno rimontato sia in pista che in corsia box risalendo al terzo posto di categoria e concretizzando un altro podio per Tresor Attempto Racing sostenuto in tribuna dal festoso pubblico italiano arrivato a contare oltre 40mila presenze.

Bilancio meno positivo per la #66. La sostituzione del motore dopo le qualifiche si è tradotta nella partenza dal fondo del gruppo, come previsto dal regolamento, oltre ad una penalità da scontare in gara. L’equipaggio ha comunque preso il via, ma l’handicap si è rivelato troppo pesante per poter improntare una rimonta efficace e così il team ha optato per ritirare la vettura prima dello scadere delle tre ore.

Ferdinando Geri, Team Principal Tresor Attempto Racing:
“Siamo sicuramente soddisfatti di questo weekend a Monza. Analizzando ora dopo qualche giorno la nostra prestazione possiamo dire che tutti e tre gli equipaggi hanno saputo trarre il meglio dalle occasioni che si sono presentate, lavorando con sinergia sia tra di loro che con i meccanici e gli ingegneri. Ovviamente dispiace per il weekend difficile della #66, ma sono anche questi episodi che ci consentono di crescere e di aumentare la nostra consapevolezza. Restiamo focalizzati e lavoriamo sulle prossime uscite del campionato”.

Il GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup si prepara ora per il più atteso appuntamento dell’anno, la 24 Hours of Spa in programma nel weekend del 26-29 giugno prossimi. 

Foto Pezzoli/New Reporter Press

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Italiano GT / Una seconda corsa GT Sprint troppo breve a Vallelunga per Audi Sport Italia

Campagnano (RM), 25 maggio 2025 - Sabato pomeriggio l'italiano Alessandro Bracalente e l'argentino 'Nano' López avevano fatto una buona gara a Vallelunga nell'apertura della stagione GT3 Sprint, concludendo nella Top10 assoluta e raccogliendo il primo punto. Oggi il duo Audi Sport Italia sulla pista romana partiva in griglia in posizione analoga a quella del sabato, undicesimo invece di decimo, e soprattutto terza della classe GT3 Pro-Am che è il principale bersaglio dei piloti dei quattro anelli. Il marchigiano che aveva effettuato la seconda qualifica prendeva il via ed è transitato 12° alla fine del primo passaggio. Nemmeno il tempo di prendere le misure ad auto ed avversari che Bracalente si è trovato fermo nella ghiaia all'esterno del Curvone, con intervento della Safety Car e fine dei giochi dopo quattro tornate, coll'argentino che non poteva quindi percorrere alcun giro.

Bracalente aveva avuto una close call nello stesso punto del tracciato romano lo scorso anno su un'altra GT3 in prove libere ed allora era stato tanto fortunato da poter riprendere la vettura e poter proseguire, ma questa volta le cose sono andate diversamente con finale anticipato. Amaro in bocca per lui e per Lopez quindi, soprattutto considerato che un altro arrivo in Top10 e soprattutto un primo podio in classe sembrava alla loro portata se si considera che l'equipaggio terzo di GT3 Pro-Am alla fine partiva in griglia alle loro spalle. La corsa è stata vinta dalla Ferrari dell'indiano Raghunathan e dell'ex-Audi Sport Italia Lorenzo Ferrari. 

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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Italiano GT / Esordio 2025 in GT3 Sprint con una Top10 sudata per la R8 LMS di Audi Sport Italia

Campagnano (RM), 24 maggio 2025 - — 'Nano' López e Alessandro Bracalente hanno ripetuto anche in GT3 Sprint a Vallelunga i progressi nell'affiatamento con la R8 LMS di Audi Sport Italia mostrati tre settimane fa a Misano Adriatico nell'Endurance. Al contrario della sfortunata corsa in Romagna, dove avevano al fianco Andy Cantu, il finale stavolta non ha riservato sorprese e il duo italo-argentino ha confermato in classifica assoluta il decimo posto da cui il giovanissimo sudamericano aveva preso il via oggi pomeriggio. López, al suo esordio sul tracciato romano, ha difeso in un primo giro caotico la sua posizione stringendo i denti e poi ha guadagnato anche una posizione, portandosi da metà turno in avanti alle spalle dei migliori avversari Pro e ottenendo buoni tempi.
Sull'Audi n.21 è quindi stato il turno del marchigiano, che ha ripreso la gara in decima posizione per poi difendere l'arrivo nella Top10 fino al traguardo. Anzi, si è migliorato col passare del tempo fino a fissare sul cronometro il suo miglior giro proprio all'ultimo passaggio, malgrado le gomme ormai provate dalla prestazione sull'autodromo romano. Il "Piero Taruffi" domani ospiterà la rivincita della gara odierna a partire dalle 13:00, coi due piloti della squadra di Emilio Radaelli che partiranno ancora in quinta fila, con l'obiettivo di migliorare la prestazione e anche il piazzamento di categoria GT3 Pro-Am rispetto al quinto posto odierno.

(Audi Sport Italia / Ufficio Stampa)

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Italiano GT / Quarta fila, ma anche tanta sfortuna per Audi Sport Italia a Misano Adriatico.

Misano Adriatico (RN), 3 maggio 2025 — Settimo posto sulla prima griglia di partenza dell'Endurance italiana: è l'esito delle qualifiche del tardo pomeriggio per l'inedito equipaggio Audi Sport Italia formato da Alessandro Bracalente, Andy Cantu e Nano López, tutti alla prima corsa della carriera sulla R8 LMS GT3 . Bracalente è stato il primo dei piloti della squadra novarese a scendere in pista alle 18.00, e anche il primo a scoprire che il meteo aveva modificato le cose, con asfalto più fresco e temperature meno estive. Il marchigiano ha ottenuto come miglior crono 1'34"325, ma soprattutto non è riuscito a migliorarsi nel finale per il sopraggiungere di una bandiera rossa con ancora circa 3 minuti utilissimi per ottenere una posizione più avanzata della 15.ima assoluta e della sesta di classe Pro-Am.

Ma la sfortuna non si limitava al pilota di Fermo: nella seconda sessione il diciottenne argentino López attaccava subito al primo giro e con 1'33"481 si inseriva nella Top3 assoluta provvisoria e si apprestava a migliorarsi al secondo tentativo, con un buon primo settore. Ma alla quinta curva del tracciato romagnolo vedeva sul cockpit l'allarme della pressione gomme e subito dopo il pneumatico posteriore destro dechappava rimandando Lopez ai box. Malgrado la brutta sorpresa l'unico giro completo bastava a portare il tempo combinato (3'07"806) dell'equipaggio in decima posizione assoluta.

Per fortuna l'ondata di brutte sorprese si è arrestata con López: infatti salito Cantu subito sono arrivati i tempi ma senza trabocchetti o scherzi da prete. Trovatosi molto a suo agio proprio come i colleghi con la vettura, il texano fissava con 1'32"052 un eccellente crono che si rivelava poi il secondo migliore in assoluto, dietro soltanto ad Alberto Di Folco, autore del miglior tempo della giornata in 1'31"955 su un'altra vettura di Ingolstadt. Cantu poteva forse addirittura migliorarsi, ma il traffico gli ha portato via questa potenziale soddisfazione, rimandando tutto a domani, quando la vettura di Emilio Radaelli partirà in settima posizione alle 14.10 col tempo combinato di 4'39"858. In pole position un'altra R8 LMS col tempo totale di 4'37"630 siglato dai piloti Cazzaniga/Mazzola/Rauer.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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Italiano GT / Seconda e terza fila nel finale a Monza per i piloti Tresor Audi Sport Italia

Monza (MB), 26 Ottobre 2024 - L'incertezza meteo che ha reso la trasferta nel parco della Villa Reale un vero terno al lotto, non ha giocato scherzi alle R8 LMS n. 12 e n. 99 di Tresor Audi Sport Italia, che si presentano all'ultimo appuntamento dell'Endurancetricolore senza i favori del pronostico per il titolo, visto che i loro punti totali li collocano solo al quinto e sesto posto in classifica, ma con carte da giocare tenendo conto degli scarti previsti dal regolamento e che rispetto agli avversari diretti non dovranno affrontare soste più lunghe per handicap-tempo durante le soste ai box.

Per tentare il tutto per tutto domani con la 3 Ore (in programma dalle 11.25 in diretta streaming sui canali social del promotore e in diretta Tv sul canale 228 del pacchetto Sky) gli equipaggi hanno posto buone basi oggi. I primi a scendere in pista sono stati Rocco Mazzola e Andrea Cola, che hanno impiegato un po' di tempo a prendere il passo giusto e sono riusciti ad esprimersi al meglio proprio nel finale. A fronte di una pole di sessione di Tommaso Mosca in 1'55"166 il romano si è assicurato l'ottavo posto (1'56"736), mentre il giovanissimo potentino la decima posizione (1.56"741) a pochi centesimi dal team mate.

Nella seconda sessione Leonardo Moncini e Pietro Delli Guanti hanno alzato decisamente il ritmo flirtando continuamente con le posizioni da podio. Ma i destini di bresciano e pugliese si sono divaricati proprio nel finale, con il pilota del Gargano che è stato il primo a prendere la bandiera a scacchi (persino qualche frazione di secondo prima della scadenza) senza poter così migliorare il tempo di 1'58"092, mentre l'Audi n. 99 ha percorso un giro in più che Moncini ha sfruttato al meglio stabilendo il miglior tempo della seconda sessione con un giro in 1'57"481. Delli Guanti ha dovuto quindi accontentarsi della sesta posizione che ha comunque issato il suo equipaggio un posto avanti nel cumulato in nona posizione, mentre dopo la pole "parziale" di Moncini il suo trio è salito al quarto posto.

Nel turno finale toccava ai due nordici dei quattro anelli, Alex Aka e Glenn van Berlo mettere i puntini sulle i. Cosa che i due hanno fatto dimostrando di poter lottare fin dal primo minuto per le posizioni nobili della classifica, con il tedesco della n.12 alla fine terzo (1'55"936 ottenuto al quinto giro) mentre il pilota dei Paesi Bassi ha chiuso quarto (1'56"776, messo sul monitor al terzo passaggio). Il totale del pomeriggio per Aka/Delli Guanti/Mazzola equivaleva a 5'50"079 e per Cola/Moncini/van Berlo a 5'50"993.

La pole è stata appannaggio della Ferrari di Fisichella/Leclerc/Mosca (5'48"764), alle loro spalle si sono inseriti i piloti Lamborghini Cazzaniga/Di Folco/Liberati, attualmente secondi e primi in classifica di campionato. Domani saranno loro i favoriti per la corona Endurance, ma i due equipaggi dei quattro anelli, considerato che il risultato di oggi non ha espresso proprio tutto il potenziale a disposizione di uomini e vetture, non lasceranno nulla di intentato per creare la sorpresa proprio in zona-Cesarini.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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Italiano GT / A Monza, Delli Guanti e Mazzola (Audi) sono Vice-campioni del GT3 Sprint

Il risultato più importante in ballo oggi nell'ultima corsa della stagione italiana GT3 Sprint 2024 è arrivato, ma per il resto Tresor Audi Sport Italia lascia la pista brianzola con l'amaro in bocca. Già assengato sabato il titolo assoluto al tedesco Jens Klingmann, qui affiancato dallo svizzero Raffaele Marciello col quale il neo-campione ha siglato oggi una doppietta, per Pietro Delli Guanti e Rocco Mazzola c'era da ottenere il ruolo di Vice-campioni, nel quale prima del via partivano a pari punti col duo italo-belga Michelotto/Stadsbader.


Il pugliese partiva poco avanti al nordico, ed è riuscito con caparbietà a recuperare dal decimo posto in griglia al settimo poco prima di cedere la vettura a Mazzola. Un potentino in splendida forma ha fatto forse la corsa più bella dell'anno andando a dare la caccia al podio e riuscendo a raggiungerlo con un gran sorpasso al 28° giro. Ma una comunicazione errata con il proprio muretto-box ha fortuitamente favorito due rivali che lo seguivano da presso, e quando Mazzola credeva che la gara fosse ormai conclusa i rivali lo hanno superato.

Sull'Audi n.99 Andrea Cola partiva in P16 e si è dato un gran da fare per mettere il bresciano che lo avrebbe seguito nelle migliori condizioni possibili per sfruttare l'assenza di handicap-tempo dei due al pit stop. Quattordicesimo al primo passaggio, subito salutato da una fase di Safety Car, Cola ha poi lottato per l'11° posto con due rivali fino al momento di rientrare, permettendo a Moncini di rientrare 10° assoluto e quindi già in zona-punti, con le premesse per una ulteriore rimonta. Ma il pilota lombardo ben presto ha dovuto rientrare ai box e un cuscinetto posteriore ha fermato in anticipo la sua corsa mettendo fine ad ogni velleità. Insieme agli altri tre colleghi e ad Alex Aka e Glenn Van Berlo i piloti dei quattro anelli impegnati oggi torneranno a Monza l'ultimo fine settimana di ottobre per il gran finale del tricolore Endurance.

(Audi Sport Italia | Ufficio Stampa

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Audi Sport Italia verso il gran finale del GT Sprint italiano a Monza

Emozioni fino all'ultimo giro: questo è quello che promette il gran finale del GT Sprint tricolore a Monza sabato e domenica. Le due corse che decideranno quali piloti si cuciranno sulla tuta lo scudetto 2024 saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social del promotore ACI Sport oltre che in TV (canale SKY 228) dalle 16.40 sabato e dalle 14.10 domenica. Inutile dire che proprio chi guida la classifica provvisoria, il giovane duo Tresor Audi Sport Italia composto da Pietro Delli Guanti e Rocco Mazzola spera e vuole continuare a guidare quella classifica in cui si sono portati al primo posto con la vittoria, la prima per entrambi su una R8 LMS GT3, nella corsa svoltasi al Mugello a fine agosto.

L'impresa si annuncia probante: le due promesse dell'Audi N.12 hanno 73 punti totali nel loro tabellino. Ma il regolamento sportivo prevede che contino solo i migliori sette risultati su otto possibili e quindi contando i risultati validi al momento il primo pilota della graduatoria diventa il tedesco Jens Klingmann, che può contare su 72 punti validi. I ragazzi italiani invece scartano il sesto posto della prima corsa di Imola e partiranno nel Parco della Villa Reale di fatto da 67 punti, ovvero con 6 punti da recuperare al driver BMW. Proprio la classifica generale conferma che i piloti dei quattro anelli finora sono stati i più consistenti della stagione, ma le sei corse precedenti non assicurano niente in modo certo per Monza. Anzi, per non lasciare niente di intentato, la squadra di Klingmann gli affiancherà il prossimo fine settimana Raffaele Marciello, italo-svizzero da considerare nel novero dei migliori piloti mondiali GT. Sia l'Audi che la BMW ufficiale sabato dovranno scontare molti secondi di handicap tempo al pit-stop, rispettivamente 15 e 12, e questo potrebbe agevolare il terzo incomodo: il duo Lamborghini Michelotto/Stadsbader, che di handicap-tempo avrà il minimo (3") e quindi potrebbe essere considerata agevolata nell'incrementare l'attuale bottino di 58 punti validi.

In poche parole, non ci sarebbe da meravigliarsi se ad affrontarsi nell'ottava e decisiva corsa della stagione dovessero essere tre contendenti a pari punti o quasi. E in questo caso potrebbe diventare fondamentale anche l'inserimento di altri equipaggi veloci e questa definizione si attaglia molto bene alla R8 LMS N.99 di Andrea Cola e Leonardo Moncini. Sono tra i piloti che non avranno alcun handicap tempo sabato pomeriggio e potranno pertanto dare la caccia al risultato pieno: un obiettivo che i due hanno già dimostrato di poter raggiungere salendo due volte sul secondo gradino più alto del podio, a Imola ed al Mugello. Consentirebbe ad entrambi di mettere la firma su un risultato che darebbe peso alla loro stagione 2024 e potrebbe anche rivelarsi molto, molto utile per la lotta al titolo dei compagni sottraendo punti a rivali pericolosi per la classifica.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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Italiano GT / A Imola le R8 LMS saranno in terza e quarta fila nella griglia dell'Endurance tricolore

Imola (BO), 7 settembre 2024 — Domani i piloti Tresor Audi Sport Italia partiranno il penultimo appuntamento della serie Endurance tricolore in una posizione scomoda. Per il via alle 14:45 (con diretta streaming sui canali del promotore e TV sul canale Sky 228) non ci sarà solo da guardarsi da un meteo che si annuncia problematico, ma anche dalle posizioni in griglia per le due R8 LMS, con la n.12 in quinta posizione e la n.99 in settima. L'Audi meglio piazzata è anche quella più avanti in classifica provvisoria con Alex Aka, Pietro Delli Guanti e Rocco Mazzola terzi in campionato a quota 36 punti contro i 38 dei leader Fisichella/Mosca/Leclerc e i 37 di Cazzaniga/Di Folco/Liberati che partiranno rispettivamente secondi e primi. Andrea Cola, Leonardo Moncini e Glenn Van Berlo di punti ne hanno 31, ma oltre a dover far fronte alla posizione più scomoda in griglia dovranno anche scontare un handicap tempo di 18" per il piazzamento del Mugello, mentre i compagni di squadra con solo 6" di handicap tempo da questo punto di vista avranno meno da faticare.

Nella prima sessione il pilota pugliese dell'Audi, terzo, è stato quello che si è più avvicinato a un primo posto di sessione con un tempo di 1'40"990, a 0"167 dalla Ferrari leader con Tommaso Mosca e qualche rimpianto per un ideal time che suggeriva potenziale ancora migliore. Sulla R8 LMS n.99 l'olandese Van Berlo quinto col tempo di 1'41"451 appena davanti all'altra R8 LMS di Tresor Attempto del suo compagno di colori in Fanatec GT Lorenzo Patrese. La seconda sessione vedeva salire sulla n.12 Aka, che poteva come Delli Guanti puntare in alto ma doveva accontentarsi del quinto posto (1'41"391) quando la bandiera rossa interrompeva il suo miglior giro. Alle sue spalle Moncini con un tempo di 1'41"392 che si sarebbe rivelato il migliore dell'equipaggio nel pomeriggio.

Con queste performance i due equipaggi erano terzi e quinti, ma nel finale imprevisti sciupavano le chance di Mazzola e Cola: per il fresco vincitore del Mugello c'era un problema di pressione al pneumatico posteriore destro, mentre l'altra vettura si spegneva col romano al volante e il probabile problema di elettronica condizionava la sessione. Risultato in termini di crono: 1'41"918 per il lucano e 1'41"714 per il laziale, con le due vetture che scendevano di due posizioni ciascuna rispetto a metà qualifica. Philippe Denes (Lamborghini) staccava il miglior giro della giornata in 1'40"368. Inutile dire che domani pomeriggio con pioggia e forse nubifragi in arrivo quel tempo non sarà di alcun riferimento. (Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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Italiano GT / Prima vittoria e leadership nel GT3 Sprint per Pietro Delli Guanti e Rocco Mazzola (Audi)

Vittoria nella sesta tappa della serie tricolore Sprint al Mugello per Pietro Delli Guanti e Rocco Mazzola. Con questo risultato pieno che ai quattro anelli in Italia mancava dal 31 ottobre 2021 (allora era stata vittoria in Endurance a Monza per Agostini/Drudi/Ferrari) i due si sono portati al comando del campionato con 73 punti contro i 71 del tedesco Jens Klingmann vincitore ieri e che oggi fino all'ultimo istante ha cercato senza successo di sorprendere il giovanissimo lucano senza riuscirci e capitolando per 3/10 di secondo. In classifica saranno da tenere presenti per il gran finale di Monza anche i piloti Michelotto/Stasbader che di punti totali ne hanno 58. I due della Lamborghini come il tedesco della BMW hanno una migliore situazione di classifica dal punto di vista degli scarti, ma al Mugello l'accoppiata di Tresor Audi Sport Italia ha ottenuto un secondo e un primo posto anche con un handicap tempo non trascurabile da scontare e quindi non è il caso di non aver fiducia nelle potenzialità di questa grintosa accoppiata anche in condizioni difficili.

Nel primo turno di guida Delli Guanti, partito in prima fila accanto alla BMW del poleman Max Hesse, ha messo le basi per la vittoria di oggi tenendo il distacco dal rivale tedesco sempre a poco più di 1", uno sforzo determinante perché al momento del cambio pilota l'Audi con un pugno di secondi in meno di handicap tempo rispetto ai vincitori del sabato riprendeva la gara al primo posto. A complicare le cose arrivava una breve safety car tra 17° e 18° giro che ricompattava il gruppo. Se Klingmann ha più esperienca di Mazzola, il potentino non dimostrava di soffrire di alcun complesso di inferiorità e teneva dietro la BMW fino alla bandiera a scacchi con la freddezza di un veterano.

La safety car si era resa necessaria per un contatto tra la R8 LMS ieri seconda al traguardo con Andrea Cola e Leonardo Moncini e una Ferrari. Quest'ultimo alla esse Casanova Savelli entrava a gamba tesa sul romano e finiva per avere la peggio (e sanzionato poi dai commissari sportivi) andando nella ghiaia mentre i due lottavano per l'ottava posizione. Per i due piloti Tresor Audi Sport Italia la giornata era iniziata con Moncini in quinta posizione nonostante un assetto ancora non ideale, e quando toccava a Cola riprendere la pista si trovava a perdere qualche posto in graduatoria, scendendo nono, per un handicap tempo di 12" collegato al piazzamento del giorno precedente. Dopo il contatto Cola riusciva a riportare comunque la vettura al traguardo, sebbene segnata, in undicesima posizione. (Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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