Archiviato il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, che ha assegnato i suoi titoli nell’appuntamento conclusivo di Monza, i riflettori si spostano sull’Autodromo Internazionale del Mugello, dove in questo fine settimana andrà in scena il quarto e ultimo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2026. Saranno 51 le vetture attese sul circuito toscano, suddivise tra 39 GT3 e 12 GT Cup, per una gara di tre ore che assegnerà sei titoli conduttori ancora in palio.
GT3
La classe regina arriva al Mugello con tutti e tre i titoli conduttori ancora da assegnare e una sfida particolarmente interessante nella classifica assoluta. A presentarsi sul circuito toscano da leader saranno Albag–Ferrari, portacolori di AKM Motorsport con la Mercedes-AMG GT3, che vantano 13 punti di vantaggio su Liberati–Michelotto–Zanon (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR) e 20 su Balzan–Medler (Ferrari 296 GT3 Evo-Rinaldi Racing). Tre equipaggi, tre marchi differenti e un confronto che, con 32 punti ancora disponibili promette di rimanere aperto fino alle fasi conclusive della gara.
La rappresentanza Mercedes-AMG comprenderà anche la seconda vettura di AKM Motorsport, affidata a Guirreri–Pedani, quella di Stratia Motorsport con Caresani-Lehmann-Scholze, oltre all’atteso debutto nel Tricolore del team Grupo Promo Racing Team, che schiererà la Mercedes-AMG GT3 per l’equipaggio Hernandez–Haupt.
Nutrita la pattuglia Lamborghini, con VSR che, oltre alla Huracan GT3 Evo2 dei pretendenti al titolo Liberati–Michelotto–Zanon, porterà in pista una seconda vettura affidata a Bowen–Salmenautio–Spinelli. Tre le Huracan schierate da DL Racing, con Segù–Donno–Pollini nella Pro, Bouarfa–Clementi Pisani–Perera nella Pro-Am e Iaquinta–Randazzo–Messina nella Am. La rappresentanza della Casa di Sant’Agata Bolognese comprenderà anche Geraci–Luchetti–Paul (Oregon Team), Fischbaum–Pavlovic–Spengler (Star Performance) e l’atteso debutto nel Tricolore di ARC Bratislava con Konopka–Konopka–Mikulasko.
A completare la pattuglia Lamborghini saranno le due Huracan GT3 Evo2 di Imperiale Racing, affidate a Denning–Girotti–Guidetti e a Cola–De La Iglesia–Denes, questi ultimi leader della GT3 Pro-Am. Nella classifica di questa sottoclasse, l’equipaggio della compagine di Mirandola a quota 68, precede Duran–Perel (62) e Braschi–Ponzio–Rackstraw (57), entrambi al volante delle Ferrari 296 GT3 Evo di Spirit of Racing.
La rappresentanza Ferrari sarà particolarmente qualificata, con ben tredici 296 GT3 al via. La pattuglia più numerosa sarà quella di Spirit of Racing, che schiererà, oltre ai due equipaggi in lotta nella Pro-Am, altre quattro vetture affidate a De Meeus–Abril, Forgione–Rugolo–Van der Worm, Fontana–Gai e Vivien–McDonald–Simonsen. Rinaldi Racing punterà su Balzan–Medler, ancora in corsa per il titolo assoluto, mentre Double TT Racing sarà rappresentata da Colavita–Renmans–Badawy e Rossocorsa da Marazzi–Buttarelli. Due le vetture di Easy Race, con Marchiante–Coluccio–Tamburini e Gorini–Mancinelli–Perrina, così come quelle di Kessel Racing, che schiererà Cuhadaroglu–Fumanelli–Pulcini e Ryndziewicz–Altoè–Altoè. Questi ultimi guidano la classifica GT3 Am con appena due punti di vantaggio su Gorini–Perrina.
Sul fronte BMW, la Casa bavarese sarà rappresentata dalle M4 GT3 di BMW Italia Ceccato Racing, con gli equipaggi Alatalo–Nilsson–Ugran nella Pro e Barberi–Cimenes–Cirelli nella Pro-Am. Due le vetture schierate da Nova Race, con Ferati–Guerra–Jelmini nella Pro-Am e Ciglia–Massaro–Bracalente nella Am. A completare la rappresentanza della Casa bavarese sarà la M4 GT3 di Gino Motorsport, affidata ai Villadsen–Magnussen-Weerts nella classe Pro.
Completano il qualificato schieramento GT3 le Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, affidate a Frassineti–Levi–Aka nella Pro e Cassarà–Viglietti–Ogaard nella Am, oltre alla vettura di Audi Sport Italia con Soffiati–Hamilton-Laurent, iscritta nella Pro-Am. Tre le Porsche 911 GT3 R, con Dinamic Motorsport, al debutto stagionale, che schiererà Cressoni–Simonazzi nella Pro, Ebimotors con Venerosi–Baccani–Caglioni nella Am e Huber Motorsport con Mau–Miller–Hull, sempre nella Am. A completare il quadro sarà la McLaren 720S GT3 di Raptor Engineering con Moulin–Petrov–Deledda, a conferma della varietà di marchi e dell’elevato livello tecnico della serie.
GT Cup
Anche nella GT Cup 1ª Divisione Pro-Am la lotta per il titolo si presenta particolarmente interessante, con tre equipaggi ancora in corsa per il Tricolore. Al comando con 78 punti figurano Agoglia–Bucci–Cremona (Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo2-DL Racing), seguiti a nove lunghezze da Vitale–De Marco (Ferrari 296 Challenge-Rossocorsa), mentre Barbolini–Al Rifai–Patrinicola (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing) occupano la terza posizione con 62 punti. Lo schieramento della 1ª Divisione è completato dalla Lamborghini Huracan ST Evo2 di SF Squadra Corse, affidata a Roccadelli–Lancellotti. Già assegnato, invece, il titolo della 1ª Divisione Am, conquistato da Ferrara–Galli (Ferrari 296 Challenge-Krypton by DL Racing) nel precedente appuntamento di Imola.
Nella GT Cup 2ª Divisione Pro-Am il titolo è ancora in palio, con Benedetti–Santi (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition) al comando della classifica con 85 punti, che nell’ultimo round saranno affiancati da Pierluigi Veronesi. A inseguire, distanziati di dieci lunghezze, sono Bodellini–Riva–Schofield (Ferrari 488 Challenge-SR&R). Per Apex Competition si profila dunque la possibilità di conquistare un secondo titolo italiano nella stagione 2026, dopo quello già ottenuto nella GT Cup Sprint 2ª Divisione Pro-Am con Attianese–Meijer. Completano lo schieramento della sottoclasse le Porsche 992 GT3 Cup di SP Racing Team, affidata a Coldani–Bernoni–Cardinale, e di Tsunami, che farà debuttare nel Tricolore l’equipaggio interamente spagnolo Gonzalez–Alonso Sanchez–Font Casas.
Ancora più serrata la situazione nella GT Cup 2ª Divisione Am, dove appena un punto separa i due equipaggi di testa. Di Benedetto–Nicolosi–Carboni (Porsche 992 GT3 Cup-Tsunami) guidano la classifica con 82 punti, precedendo Bolzoni–Contessi (Porsche 992 GT3 Cup-ZRS Motorsport), secondi a quota 81 e affiancati per l’occasione da Francesco Guidi. La 2ª Divisione vedrà al via anche le Porsche 992 GT3 Cup di Apex Competition, affidata a Trione–Trione–Marzi, e di SP Racing Team, con Abbati-Bergonzini–Zerbi.
Il programma
Il weekend prenderà il via venerdì 30 ottobre con due sessioni di prove libere, dalle 10.05 alle 11.05 e dalle 13.55 alle 14.55. Sabato 31 ottobre sono previste la terza sessione di prove libere, dalle 8.30 alle 9.00, e le qualifiche, dalle 12.40 alle 14.20, articolate in tre turni per ciascuno dei due gruppi. La gara di tre ore scatterà domenica 1° novembre alle ore 13.15 e sarà trasmessa in diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky), oltre che in streaming sul sito ufficiale del Campionato Italiano Gran Turismo e sui canali social ACI Sport.
Credits: ACI Sport
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