Hungaroring, 26 luglio 2026
F1, Gran Premio Ungheria
foto @racingpicture
riproduzione riservata
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domenica 26 luglio 2026
GT3 Sprint al Mugello: Jefferies-Sarieddine (Audi) archiviano gara-2 con un sesto posto di classe.
SCARPERIA E S.PIERO (FI), 26 Luglio 2026 — Oggi al Mugello Axcil Jefferies partiva quinto di categoria (la GT3 Pro-Am) e diciassettesimo assoluto. Il pilota dello Zimbabwe ha lottato tra rivali Pro e rivali diretti Pro-Am, riusciendo nella seconda meta' del proprio turno ad attaccare l'italiano Federico Malvestiti. Quando ha superato la Mercedes AMG al decimo passaggio gli ha tolto il quarto posto di classe oltre al sedicesimo assoluto. Jefferies ha reso quindi al libanese Rawad Sarieddine la vettura con una posizione relativamente buona, ma la opportunita' del manager mediorientale di ripetere o migliorare il piazzamento del giorno precedente (il quinto posto di classe) e' sfumata presto, perche' durante il rientro in pista i radar dell'autodromo hanno riscontrato un banale eccesso di velocita' che e' costato al pilota un rientro in corsia box per un drive-through. Sarieddine ha cosi' potuto fare ulteriore esperienza (essendo appena alla seconda trasferta sulle piste europee) ma il risultato non è andato oltre il ventiquattresimo posto assoluto e sesto di classe, coi relativi punti che non hanno consentito all'accoppiata Audi di migliorare il decimo posto in classifica di campionato già raggiunto il sabato alla fine di Gara 1.
(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)
Velocità Salita, a Sarnano per pioggia solo gara 1 del Trofeo Storico Scarfiotti (CIVSA)
Sarnano (MC), 26 luglio 2026. Il 18° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti ha offerto spettacolo in gara unica sui 9,927 Km della Sarnano Sassotetto, fondo asciutto in gara 1 e pioggia abbondante prima di gara 2, tanto da portare alla decisione di non disputare la seconda salita.
Miglior tempo e vittoria di 4° Raggruppamento sono state a favore del siciliano Salvatore Totò Riolo su PRC A6 BMW, che ha percorso i 9,927 Km del tracciato sui Monti Sibillini. Per il Tricolore Auto Storiche successo del fiorentino Stefano Peroni su Osella PA 20/S BMW. La gara maceratese organizzata dal Gruppo Sportivo AC Macerata, di cui questa particolare edizione ha celebrato il 60° anniversario della vittoria del mai dimenticato Scarfiotti al GP di Monza, è stato il sesto appuntamento del Campionato Italiano Velocità salita Auto Storiche. Nella gara valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna successo per il potentino di Vimotorsport Achille Lombardi che con il tempo di 4’21”41 su Osella PA 30, ha preceduto di soli 31 centesimi di secondo l’abruzzese Stefano Di Fulvio sulla Nova Proto NP 01 turbo, entrambi saliti con pneumatici intermedi. Terzo il sardo Omar Magliona che su Nova Proto NP 03 Aprilia, primo tra le sportscar con motore Moto.
Ottimi i riscontri che hanno portato al primato Riolo, portacolori della Squadra Piloti senesi, che con la vittoria marchigiana ha così allungato in testa al 4° Raggruppamento.
Secondo riscontro di gara e di 4° Raggruppamento per il padrone di casa Marco Gentili che al suo esordio sulla Lucchini SP 90 Alfa Romeo curata dal Team Di Fulvio è stato immediatamente incisivo. Ha completato il podio di 4° Raggruppamento il gentleman pisano della Bologna Squadra Corse Piero Lottini su Osella PA 9/90 BMW. Per le vetture Turismo ottimo come sempre Giuseppe Valenti che sulla Peugeot 205 Rallye ha rinforzato la leadership in classe A1300 ed anche la sua posizione da podio di Raggruppamento.
Terzo tempo di gara e successo pieno in 3° Raggruppamento per il fiorentino Giuliano Peroni che sulla Osella PA 8/9 che prepara personalmente, ha guadagnato punti importanti ed è balzato in vetta al tricolore di Raggruppamento, complice la mancata partenza di Erwin Morandell su Fiat X1/9, assente dopo buone prove. Seconda piazza di categoria per il palermitano di Napoli Francesco Avitabile che sulla perfetta BMW 320 in versione silhouette, ha trovato ottimo feeling con l’impegnativo tracciato dove l’alfiere Scuderia Vesuvio era all’esordio. Ha completato il podio l’immancabile Giacinto Giacchè sulla spettacolare Fiat 131 Abarth di classe GTS 2000. Appassionante il duello tra Giannini 650 NP di classe TC 700 che ha animato il 2° Raggruppamento, ha vinto il veneto Andrea Buttura, ma l’ascolano Alessandro Pieroni non ha mai mollato la presa. Sul podio anche l’ammirata Alfa Romeo GTAM di Patrizio Impulliti che si è imposto in classe TC 2000. Per la T1600 nuovo acuto del palermitano Giuseppe La Rocca sulla fidata Alfa Romeo Giulia e ancora un piccola in evidenza come la Fiat Abarth 595 di Francesco Maltese, primo in TC600. Ulteriore acuto del fiorentino Tiberio Nocentini su Chevron B19 Cosworth in 1° Raggruppamento, con il quinto riscontro generale della gara. Secondo posto in ottima evidenza per il giovane collezionista maceratese Andrea Stortoni, che sulla Lotus Elan ha vinto la classe GTS 1600 ed è stato autore di un ottimo weekend. Terzo sul podio il ternano Angelo De Angelis, particolarmente divertito sulla Lola T 212. Affermazione in classe GT2000per il lombardo Sergio Davoli sulla Porsche 911.
Stefano Peroni ha vinto nel tricolore Auto Classiche sulla Osella PA 20/S BMW, che il pilota e preparatore fiorentino della Bologna Squadra Corse ha perfettamente ritrovato. Secondo tempo per il siciliano Giovanni Cassibba che al volante della Osella PA 20/S ha pagato il dazio dell’esordio, costato temporaneamente la leadership, poi l’abruzzese Cristian Frustagatti, sempre più lanciato sul podio tricolore sulla Peugeot 106.
Classifiche di raggruppamento in gara: 1° Raggr.: 1 Nocentini (Chevron B19 Cosworth) in 5’46”88; 2 Stortoni (Lotus Elan) a 29”67; 3 De Angelis (Lola T212) a 51”81. 2° Raggr.: 1 Buttura (Giannini 650 NP) in 6’43”30; 2 Pieroni (Giannini 650 NP) a 3”45; 3 Impulliti (Alfa Romeo GTAM) a 11”16. 3° Raggr.: 1 Peroni G. (Osella PA 8/9 BMW) in 5’21”29; Avitabile (BMW 320) a 33”60; Giacchè (Fiat 131 Abarth) a 56”78. 4° Raggr.: 1 Riolo (PRC A6 BMW) in 5’03”24; 2 Gentili (Lucchini SP 90 A.R.) a 17”74; 3 Lottini (Osella PA 9/90 BMW) a 25”29. C.I. Auto Classiche: 1 Peroni S. (Osella PA 20/S BMW) in 5’00”37; 2 Cassibba G. (Osella PA 20/S BMW) a 12”39; 3 Frustagatti (Peugeot 106 Rallye) a 1’24”72.
Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2025: 25-26 aprile 52^ Coppa della Consuma (FI); 22-24 maggio 36° Bologna-Raticosa; 5-7 giugno Guarcino-Campocatino (FR); 19-21 giugno Lago-Montefiascone (VT); 10-12 luglio 44^ Cesana - Sestriere (TO); 24-26 luglio 18° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti (MC); 4-6 settembre 11^ Salita Storica Monte Erice (TP); 18-20 settembre 43° Coppa del Chianti Classico; 9-11 ottobre 9^ Coppa Faro (PU).
(Rosario Giordano - ACI Sport)
CIV Racing Night al Misano World Circuit. Foto Bonoragency Photosport.
Misano Adriatico, 26 luglio 2026 - Delbianco vince in Superbike. Farioli in Supersport. Bagno di folla a Misano per i protagonisti del round Bardahl supportato da Regione Emilia-Romagna.
Superbike – La Racing Night della classe regina ha un nuovo re: Alessandro Delbianco ce l’ha fatta. L’alfiere Yamaha DMR Racing, con la livrea celebrativa ispirata alla “Yamaha Yellow” di Kenny Roberts, è riuscito infatti a vincere la gara più ambita dell’anno per il Dunlop CIV, che prima d’ora era stata sempre conquistata da Michele Pirro. Delbianco ha ottenuto il successo con oltre due secondi di vantaggio su un rinato Michael Rinaldi, secondo e tornato finalmente nelle posizioni di vertice. Rinaldi che può festeggiare anche per la conquista del best lap in 1’36.095. A chiudere il podio è stato Lukas Tulovic, compagno di squadra di Rinaldi nel team Bmax Racing Ducati. In classifica generale Delbianco è leader con 145 p. davanti a Samuele Cavalieri (Broncos Racing Team Ducati, 4° in gara) con 103 p. con Pirro (out per infortunio) a 95 p.
Supersport – Emozioni a non finire nella Racing Night della Supersport. La gara ha regalato una battaglia d’altri tempi fra tre grandi protagonisti: Filippo Farioli (D&A Racing Yamaha), Niccolò Antonelli (Altogo Racing Team Yamaha) e Lorenzo Dalla Porta (Promodriver Yamaha). I tre sono stati autori di un’adrenalinica bagarre fatta di sorpassi e controsorpassi, al termine della quale è stato Farioli a strappare la vittoria. Un successo impreziosito dalla firma sul nuovo best lap race in 1’37.741. Secondo posto per Niccolò Antonelli, che ha provato in tutti i modi a contendere la prima posizione a Farioli. Terzo posto per Lorenzo Dalla Porta, che può però festeggiare la prima posizione in Campionato, dove ora è leader con 120 p. Alle sue spalle Andrea Mantovani con 119 p. (Scuderia D`Ettorre Ducati, 13° in gara, rallentato da un problema tecnico) con Federico Fuligni (Kuja Racing Ducati, 10° in gara) a 97 p.
A premessa della Racing Night, il pubblico ha potuto assistere al sorvolo del Misano World Circuit “Marco Simoncelli” da parte di un elicottero NH90 dell’Aviazione dell’Esercito del 7° reggimento Aviazione dell’ Esercito “Vega” di Rimini. L’NH90 è uno dei più moderni aeromobili multiruolo in dotazione all’Esercito Italiano. Impiegato quotidianamente per il trasporto tattico, le operazioni speciali, il soccorso alla popolazione e le missioni nazionali e internazionali, l’NH90 ha salutato il pubblico del circuito, testimoniando la presenza dell’Esercito Italiano alla manifestazione.
Giovanni Copioli, Presidente FMI: “La Racing Night è stata ancora una volta un evento spettacolare dentro e fuori la pista. Abbiamo messo in campo tutte le nostre forze per consentire ai piloti, al pubblico e ad ogni partecipante di vivere momenti unici. Le gare in notturna sono state veramente emozionanti mentre gli eventi collaterali sono iniziati addirittura mercoledì sera coinvolgendo tutti gli appassionati, i turisti e la cittadinanza. Voglio ringraziare la Regione Emilia-Romagna per il costante supporto alle nostre iniziative, l’Esercito Italiano con cui è in essere una collaborazione costante e davvero proficua, il Misano World Circuit per l’ospitalità e tutti coloro che con il loro sostegno ci permettono di sviluppare nuove idee e progetti in favore del mondo motociclistico. La Racing Night vuole coinvolgere tutto il territorio circostante, ma soprattutto attrarre un pubblico non necessariamente appassionato di moto a cui far vivere un’esperienza unica. Da qui, il desiderio di dare vita ad un appuntamento che si sta espandendo sempre di più in termini di iniziative previste, organizzazione e visibilità. Il tutto mettendo al centro le moto e i piloti, protagonisti di un Campionato Italiano Velocità sempre più avvincente e che a breve proporrà un’altra novità: il weekend di Cremona a settembre prima del gran finale a Vallelunga a ottobre”.
Roberta Frisoni, Assessora a Sport e Turismo della Regione Emilia-Romagna: “La Racing Night è uno degli appuntamenti più originali e affascinanti del Campionato Italiano Velocità e testimonia la capacità dell’Emilia-Romagna di trasformare una grande competizione sportiva in un’esperienza capace di coinvolgere migliaia di appassionati. Una manifestazione che rientra nell’accordo triennale sottoscritto dalla Regione Emilia-Romagna e dalla Federazione Motociclistica Italiana per valorizzare quattro grandi eventi motociclistici tra Misano, Imola (Bo), Faenza (Ra) e Rimini, con l’obiettivo di promuovere il turismo sportivo e sostenere l’economia dei territori. La magia della gara in notturna, in un impianto iconico come il Misano World Circuit, unita agli eventi collaterali e alle iniziative aperte al pubblico, rende questo appuntamento un’occasione per vivere il nostro territorio ben oltre la pista. È anche grazie a manifestazioni come questa che la Motor Valley continua a rafforzare il proprio prestigio internazionale e a generare valore per la Riviera, sostenendo il turismo, il commercio e tutto il sistema dell’accoglienza. Continuiamo a investire su eventi che coniugano spettacolo, qualità organizzativa e promozione del territorio, perché rappresentano un patrimonio capace di produrre benefici concreti per le comunità locali e di consolidare l’immagine dell’Emilia-Romagna come una delle grandi capitali mondiali dei motori”.
Riferimenti: Civ.tv
Foto Bonoragency Photosport
