domenica 27 settembre 2026

FIA WEC \ Rovera su Ferrari 296 firma il giro più veloce al Fuji


Varese, 27 settembre 2026. Si conclude con l’exploit del giro più veloce e purtroppo anche con uno sfortunato ritiro, innescato da un tamponamento subìto, la 6 Ore del Fuji di Alessio Rovera, tornato agli impegni nel Mondiale Endurance durante il weekend al volante della Ferrari 296 LMGT3 del team Vista AF Corse. Il pilota ufficiale del Cavallino ha disputato in Giappone il sesto appuntamento del FIA World Endurance Championship insieme ai compagni di equipaggio François Heriau e Simon Mann, ma il trio della squadra tricolore ha dovuto alzare bandiera bianca a un paio di tornate dal termine, quando in abitacolo sedeva proprio il driver varesino, subentrato alla guida nelle ultime due ore dopo gli stint del francese e dello statunitense. Per Heriau e Mann non era stata fino a quel momento una tappa iridata in discesa e Alessio aveva preso il volante della Ferrari in tredicesima posizione, portandola in un primo momento all’interno della top-10.

Una safety car impiegata dalla direzione gara nell’ultima ora ha poi ulteriormente rimescolato le carte e il ferrarista si è di nuovo ritrovato a dover rimontare posizioni Operazione durante la quale Rovera è riuscito a centrale il giro più veloce della categoria, che ora pone l’1'40"952fatto segnare sui 4563 metri del tracciato nipponico come nuovo record del circuito in gara proprio per quanto riguarda le LMGT3. Purtroppo a questa impresa parziale non è seguito un risultato utile in ottica Campionato del Mondo, visto che nel finale la Ferrari numero 21 è stata toccata sul posteriore destro e costretta a rientrare anzitempo ai box con la sospensione ko. Lo “zero” del Fuji rimediato questa domenica pesa ora come un macigno sulle speranze iridate del trio di Vista AF Corse, al momento staccato di 32 punti rispetto alla vetta quando in calendario restano da disputare soltanto la 6 Ore di Barcellona a metà ottobre e quella in programma in casa a Monza il 6-8 novembre.

(Agenzia ErregiMedia)

FIA WEC\LA TOYOTA TRIONFA NELLA GARA DI CASA AL FUJI.

@crédit : DPPI

La Toyota, in lotta per il titolo, ha festeggiato oggi (27 settembre) la decima vittoria casalinga nella 6 Ore del Fuji, con una strategia azzardata nell'ultima ora di gara per portarsi in testa al gruppo. Ryō Hirakawa, Sébastien Buemi e Brendon Hartley hanno così raggiunto la vetta della classifica del Campionato del Mondo Endurance FIA.

Per gran parte della gara, è stata l'Alpine Endurance Team a sembrare destinato a occupare i primi due posti del podio al Fuji Speedway, dopo aver iniziato il sesto round della stagione dalla prima fila in griglia.
I due prototipi francesi hanno sostanzialmente controllato le prime cinque ore di gara, ma un intervento della safety car nelle fasi finali – a seguito di un incidente che ha coinvolto la McLaren #58 del team Garage 59 LMGT3, dal quale Finn Gehrsitz è uscito illeso – ha ribaltato completamente la situazione.

Mentre tutti i piloti rientravano ai box, la Toyota decise di tentare il tutto per tutto. Il
costruttore di maggior successo nella storia del FIA WEC, ha scelto di non cambiare le gomme e di ridurre il rifornimento di carburante per Hirakawa sulla TR010 Hypercar numero 8, che si trovava in sesta posizione e a un certo punto era finita contromano dopo che Hartley era stato spinto in testacoda da Harry Tincknell verso la curva 1.

Anche la BMW, principale rivale della Toyota per il campionato, ha corso un rischio lasciando Dries Vanthoor con pneumatici usati sulla M Hybrid V8 numero 15, mentre Alpine ha adottato un approccio più cauto, fornendo al pilota della numero 36 Victor Martins un set completamente nuovo di pneumatici e a Charles Milesi due pneumatici nuovi sul lato sinistro della vettura numero 35, la A424.

Questo ha fatto scivolare la coppia al terzo (Milesi) e al quinto posto (Martins), dietro Hirakawa e Vanthoor e tra Marco Sørensen dell'Aston Martin THOR Team. A soli 20 minuti dalla ripartenza, Martins è stato il protagonista, superando Sørensen prima che Milesi lo lasciasse passare strategicamente. Ci sono voluti alcuni giri al debuttante francese nelle gare di durata per strappare la seconda posizione a Vanthoor, ma una volta fatto, si è rapidamente avvicinato a Hirakawa.

Il sorpasso per la testa della corsa sembrava inevitabile, ma il pilota giapponese non aveva alcuna intenzione di cedere, e con una difesa superba ha conquistato la seconda vittoria stagionale per l'equipaggio numero 8, nonché la prima per la Toyota a Fuji dopo tre anni. I punti ottenuti hanno inoltre permesso a Hirakawa, Hartley e Buemi di balzare in testa alla classifica del Campionato del Mondo Piloti.

La Alpine numero 36 e la BMW numero 15 hanno completato il podio, mentre nella categoria LMGT3, la BMW M4 Evo numero 32 del Team WRT ha trionfato in un'avvincente lotta finale con diversi avversari, conquistando la prima vittoria stagionale con Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung.

La stagione 
proseguirà con la 6 Ore di Barcellona, ​​dal 16 al 18 ottobre.

WSBK-EICMA Italian Round al Cremona Circuit, foto @racingpicture (domenica)

Cremona Circuit, 27 Settembre 2026
WSBK-EICMA Italian Round

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sabato 26 settembre 2026

Pole position per Gotz e Mansell nella GT Open 500 di Monza


Sarà la Mercedes AMG GT3 Evo, guidata dall'australiano Christian Mansell e dal tedesco Maximilian Gotz, a partire in pole position domani nella GT Open 500, la 500 chilometri della serie International GT Open che disputa all'Autodromo Nazionale Monza la penultima tappa del 2026. Il duo del team tedesco Motosport ha ottenuto 1'44"452, media 199,6 km/h. 

In prima fila pure i britannici Zac Meakin e Dean Macdonald con la McLaren 720s GT3 Evo del team Greystone GT (1'44"575). In seconda fila due formazioni italiane: Villorba Corse e ZRS Motorsport con le coppie formate da Leonardo Moncini e Rodrigo Testa (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2, 1'44"691) e da Pietro Armanni e Alex Fontana (Porsche GT3 R EVO 992, 1'44"715). Quinta posizione al via per i leader della classifica i due britannici Tom Emson e Tom Lebbon (Ferrari 296 GT3 EVO, Elite Motorsport with Entire Race Engineering, 1'45"022).

Il sabato monzese ha visto anche la disputa delle prime gare: nella Euroformula Open(Dallara F324) doppietta per Diego de la Torre del team tedesco Motopark. Il messicano ha impiegato 29'50"744 (media 186,3 km/h) per percorrere 16 giri di gara 1, dove ha preceduto il connazionale Javier Herrera e il venezuelano Alessandro Famularo, entrambe iscritti da BVM Racing: i due sono arrivati in scia al vincitore staccati rispettivamente di 0"187 e di 0"748. Nella seconda prova, conclusa in 31'42"920, de la Torre ha preceduto il compagno di squadra Rui-Heng Yeh, pilota di Taipei, giunto a 0"695, e Niccolò Maccagnani (BVM Racing), finito a 3"164. 

Gara 1 della Lotus Cup Italia ha visto primeggiare Cristian Tonalini, che ha percorso dieci giri in 20'54"717, (media oraria 166,2 km/h) davanti a Massimiliano Schiavone - staccato di 0"203 - e a Giuseppe De Virgilio, che è finito a 15"371.

Gara 1 della GT Cup Europe ha visto il successo della Lamborghini Huracan ST EVO2 del team tedesco Leipert Motorsport condotta dallo svedese Axel Bengtsson e dall'americano Wolfe: i due hanno percorso 25 giri in 50'34"509, alla media di 171,8 km/h. Sul podio anche due equipaggi tricolori formati da Diego Stifter e Lodovico Laurini, secondi con la Porsche 992 GT3 Cup di BiRace Motorsport, e da Simone Iaquinta e Ludovico Longoni, terzi con un'altra Porsche ma gestita da ZRS Motorsport. 

La prima gara del TCR Europe è stata vinta dal sudcoreano Junui Park (Hyundai Elantra N, Solite Indigo Racing) che ha percorso 14 giri in 27'00"116, media 180,2 km/h. Secondo si è piazzato il britannico Adam Shepherd (Cupra Leon VZ TCR, Monlau Motorsport), terzo l'altro esponente di Monlau Motorsport, il nostro Marco Butti.

Domani il programma inizierà alle ore 8.45 con la seconda gara della Lotus Cup Italia, mentre la GT Open 500 è in programma a partire dalle ore 12.30. 

Ingresso libero (si paga soltanto il parcheggio). Il paddock è riservato agli addetti ai lavori. Aperta anche la Fanzone nell'area dell'ex Museo. 

Foto Pezzoli New Reporter Press


WSBK-EICMA Italian Round al Cremona Circuit, foto @racingpicture (sabato)

Cremona Circuit, 26 Settembre 2026
WSBK-EICMA Italian Round
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