ACI Racing Weekend: ecco le date del 2027

Roma, 6 agosto 2026 - La pausa estiva porta con sé una delle novità più significative in vista della prossima stagione: ACI Sport ha già definito il calendario 2027 dell'ACI Racing Weekend, confermando con largo anticipo le date del principale contenitore dedicato ai Campionati Italiani della Velocità in Circuito per auto moderne.

Saranno dieci gli eventi che scandiranno la stagione sportiva 2027, in programma da aprile a ottobre. Viene confermato il format ormai consolidato che coinvolge i principali autodromi italiani, con cinque impianti chiamati a ospitare due appuntamenti ciascuno: l'Autodromo di Vallelunga "Piero Taruffi", il Misano World Circuit, l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, l'Autodromo Nazionale Monza e l'Autodromo Internazionale del Mugello.
 
Mario Isola, Direttore Generale ACI Sport: "La definizione del calendario con diversi mesi di anticipo rappresenta un importante valore aggiunto sotto il profilo organizzativo. Consentire a team, piloti, costruttori, partner, autodromi e a tutti gli operatori del settore di programmare per tempo la propria attività significa creare le condizioni per una stagione ancora più efficiente e competitiva. Questo rappresenta un passo concreto nella direzione che vogliamo imprimere all'evoluzione dell'intero progetto ACI Racing Weekend. Parallelamente, in ACI Sport stiamo lavorando in termini di comunicazione per potenziare tutte le attività che accompagnano i fine settimana di gara, sviluppando un pacchetto sempre più ricco di iniziative. Vogliamo offrire un'esperienza che coinvolga non solo gli addetti ai lavori, ma anche nuovi investitori, brand e costruttori, un nuovo pubblico attraverso nuove opportunità di ospitalità, intrattenimento e valorizzazione dell'evento sportivo."

Contestualmente sono stati definiti anche gli appuntamenti di alcuni dei Campionati ACI Sport per auto moderne che animeranno gli ACI Racing Weekend.  Definito il GT italiano, nei suoi tre campionati di punta: la Sprint con il suo format veloce, l’Endurance con il fascino delle gare di durata, e la seconda stagione del GT4. Pronte anche le date delle due serie su monoposto F.4 ed E4 Championship.
 
Nel dettaglio, la stagione 2027 del Campionato Italiano GT Sprint, con numeri da capogiro tra le GT3 e GT Cup, affronterà cinque gare ciascuno e prenderà il via dall’autodromo romano di Vallelunga dal 23 al 25 aprile. Da qui il “circus” del GT si sposterà all’Enzo e Dino Ferrari di Imola a fine maggio, prima di fare sosta a Misano l’8 agosto. Dopo la pausa estiva, il campionato ritroverà la scena al Tempio della Velocità di Monza il weekend del 26 settembre e l’appuntamento conclusivo sulle colline alle porte di Firenze al Mugello Circuit, dove verranno assegnati i titoli Sprint 2027.

Campionato Italiano GT Sprint 2027:
Round 1 - 25 aprile - Vallelunga
Round 2 - 30 maggio - Imola
Round 3 - 8 agosto - Misano
Round 4 - 26 settembre - Monza
Round 5 - 31 ottobre - Mugello
 
Confermate quattro maratone di tre ore per la serie GT in configurazione Endurance con il via della stagione da Misano, per spostarsi al Mugello Circuit per il weekend del 25 luglio. Dopo la pausa estiva, il campionato Endurance ritroverà la scena all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola nel fine settimana del 12 settembre, per correre poi l’atto conclusivo all’Autodromo di Monza il 17 ottobre.
 
Campionato Italiano GT Endurance:
Round 1 - 9 maggio - Misano
Round 2 - 25 luglio - Mugello
Round 3 - 12 settembre - Imola
Round 4 - 17 ottobre - Monza
 
Per il GT4 Italy Series, la serie riservata alle vetture “entry level” nel mondo delle competizioni Gran Turismo scatterà da Misano, in concomitanza con l’avvio della serie Endurance, mentre il secondo appuntamento farà tappa a Vallelunga alla fine di giugno. A seguire, il campionato GT4 approderà il 25 luglio al Mugello Circuit per il suo terzo impegno stagionale. Il quarto appuntamento si terrà a Imola il 12 settembre, si concluderà a Monza nel weekend del 17 ottobre, nuovamente in concomitanza con il Campionato Italiano Gran Turismo Endurance.
 
GT4 Italy Series:
Round 1 – 9 maggio – Misano
Round 2 – 27 giugno – Vallelunga
Round 3 – 25 luglio – Mugello
Round 4 – 12 settembre – Imola
Round 5 – 17 ottobre – Monza

L' Italian F.4 Championship disputerà sette appuntamenti, sei ACI Racing Weekend oltre al round conclusivo di Barcellona. Il campionato scatterà dal Misano World Circuit nel weekend del 9 maggio, proseguendo con la tappa all’autodromo Piero Taruffi di Vallelunga il 27 giugno. La carovana della F.4 tornerà per la tappa del Mugello il 25 luglio e chiuderà l’estate con il round di Misano per l’8 agosto. La fase conclusiva del campionato porterà i piloti a Monza nel weekend del 26 settembre, prima del gran finale a Barcellona il 10 ottobre.

Definito anche il 2027 dell'E4 Championship, l’altra serie su monoposto nata nel 2023 che farà tappa su tre circuiti, cominciando da Imola alla fine di maggio, proseguirà con il round francese al Paul Ricard il 18 Luglio, fuori dagli ACI Racing Weekend e, terminerà al Mugello per il gran finale il 31 ottobre.

Italian F.4 Championship 2027:
Round 1 - 9 maggio - Misano
Round 2 - 27 giugno - Vallelunga
Round 3 - 25 luglio - Mugello
Round 4 - 8 agosto - Misano
Round 5 - 12 settembre - Imola
Round 6 - 26 settembre - Monza
Round 7 - 10 ottobre - Barcellona

E4 Championship 2027:
Round 1 - 30 maggio - Imola
Round 2 - 18 luglio - Paul Ricard
Round 3 - 31 ottobre - Mugello

Per quanto riguarda il TCR Italy e il Campionato Italiano Sport Prototipi le date sono in fase di perfezionamento e saranno annunciate prossimamente.
A completare il programma dei singoli eventi saranno successivamente annunciati i trofei monomarca e le serie affiliate.

CALENDARIO ACI RACING WEEKEND 2027

23-25 APRILE – VALLELUNGA

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint

7-9 MAGGIO – MISANO

Campionato Italiano Gran Turismo Endurance
GT4 Italy Series
Italian F.4 Championship

28-30 MAGGIO – IMOLA

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
E4 Championship

25-27 GIUGNO – VALLELUNGA

Italian F.4 Championship
GT4 Italy Series

23-25 LUGLIO – MUGELLO

Campionato Italiano Gran Turismo Endurance
Italian F.4 Championship
GT4 Italy Series

6-8 AGOSTO – MISANO

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
Italian F.4 Championship

10-12 SETTEMBRE – IMOLA

Campionato Italiano Gran Turismo Endurance
Italian F.4 Championship
GT4 Italy Series

24-26 SETTEMBRE – MONZA

Campionato Italiano Gran Turismo Sprint
Italian F.4 Championship

15-17 OTTOBRE – MONZA

Campionato Italiano Gran Turismo Endurance
GT4 Italy Series

29-31 OTTOBRE – MUGELLO

E4 Championship
Campionato Italiano Gran Turismo Sprint

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Futuro Solare sul circuito di Zolder con la nuova Archimede Solar Car.

Siracusa 6 agosto 2026 - (Agenzia ErregiMedia) - Dopo il successo registrato in Australia, il giovane team di ricercatori siracusani della Associazione Futuro Solare equipaggia la vettura Archimede solar car con le batterie agli ioni di sodio, quelle che nel linguaggio comune vengono definite "batterie al sale". Si tratta di una tecnologia recentissima promettente che potrebbe costituire un’opportunità di rilancio per l’industria automobilistica italiana data la grande disponibilità di materia prima, specialmente nel Mezzogiorno e specialmente in Sicilia. Il sodio è infatti una materia prima molto più diffusa del litio, non dipende da filiere critiche, mantiene buone prestazioni anche quando le temperature di esercizio di un’automobile si abbassano. Non un vezzo tecnologico ma una scommessa su come si potrà accumulare energia in modo più sostenibile in futuro, e i primi a metterla alla prova su strada, letteralmente, saranno degli alunni delle scuole superiori del progetto Futuro Solare, associazione che opera a Siracusa da 20 anni e rende gli studenti di istituti tecnici, piccoli ingegneri di una vettura solare vera, competitiva, capace di correre e sfidare altre vetture ad energia solare in tutta Europa e non solo.

La prossima tappa è il Circuito di Zolder, in Belgio, dove il 19 e 20 settembre 2026 si disputerà l'iLumen European Solar Challenge: una 24 ore di endurance che mette alla prova non la potenza dei motori, ma l'intelligenza con cui si usa l'energia. Vince chi gestisce meglio il sole, le batterie, la strategia e la fatica, perché la gara non si ferma né di giorno né di notte.

In pista arriverà Archimede 2.1, l'evoluzione di Archimede 2.0, la vettura che nel 2023 aveva già portato la squadra siracusana fino in Australia. Nulla, in questa nuova versione, è stato lasciato com'era: meccanica, elettronica, telemetria e gestione energetica sono state riprogettate da capo, con l'obiettivo di correre meglio, più a lungo, e con più margine di sicurezza. La novità più importante dicevamo è la nuova fonte di stoccaggio dell’energia con le innovative batterie al sale.

Dai banchi di scuola alle strade del futuro. È qui che Futuro Solare si distingue da altri progetti simili: la sperimentazione non è un'attività parallela alla didattica, è la didattica. Il cuore del gruppo è formato dagli studenti dell'Istituto Tecnico Industriale "Enrico Fermi" di Siracusa, affiancati non sostituiti da ex allievi, volontari, tecnici e collaboratori che nel frattempo sono passati per alcune delle università italiane più solide in ambito ingegneristico. È un ponte che si tiene in piedi da solo: chi è cresciuto nel progetto torna a insegnarlo a chi arriva dopo.

In laboratorio non si osserva, si costruisce: Meccanica, elettronica, informatica, materiali compositi, accumulo energetico, pannelli fotovoltaici, protocolli CAN bus, telemetria in tempo reale. Sono competenze che normalmente si incontrano solo dopo la laurea, e qui vengono affrontate a sedici, diciassette anni, con tutti gli errori e le correzioni che questo comporta. È proprio in quegli errori, verificati sul campo e non solo sui libri, che la teoria smette di essere astratta.

Una serietà che si vede nei dettagli. Tutto questo avviene senza che gli studenti spendano un solo euro. Futuro Solare non vende nulla, non produce veicoli per il mercato, non si occupa di retrofit: vive delle donazioni degli sponsor, del contributo volontario dei soci e del tempo non retribuito di chi crede che valga la pena investire nella formazione tecnica dei più giovani. Le aziende partner, dal canto loro, non si limitano a firmare un assegno: mettono a disposizione componenti, materiali e competenze reali, permettendo ai ragazzi di lavorare con soluzioni che di norma restano riservate all'industria.

“Sin dai primi vagiti - dichiara il dirigente scolastico dell’Istituto ITI Fermi di Siracusa, Antonio Ferrarini - di questa fantastica idea di Futuro Solare, la Comunità scolastica dell’ITI Fermi di Siracusa ne ha abbracciato convintamente l’intero suo impianto. Innovazione, ricerca, scienza, sostenibilità ambientale e grande senso dell’uomo, hanno portato la Comunità scolastica a partecipare con i propri studenti ed i propri docenti. Non c’è esempio formativo più idoneo e coincidente al PECUP di tutti gli indirizzi dell’ITI Fermi del progetto di Futuro Solare. Pertanto il sottoscritto DS del Fermi di Siracusa ringrazia l’intera compagine di Futuro Solare per ciò che ha fatto e che farà in futuro per il benessere dell’uomo nella sua accezione più ampia!”

È un equilibrio fragile solo in apparenza, perché si regge su qualcosa di molto concreto: una comunità che ha deciso di scommettere sui propri giovani, offrendo loro la possibilità rara, per chi cresce lontano dai grandi centri, di misurarsi da protagonisti su un palcoscenico internazionale.

Zolder come tappa, non come punto d'arrivo. 

La 24 ore del Circuito di Zolder sarà quindi molto più di una competizione cronometrata. Sarà la verifica, su pista e sotto pressione, di un metodo educativo nato in una città del Sud Italia e cresciuto fino a toccare l'Australia e ora l'Europa continentale. Un metodo che non promette scorciatoie, ma che ha già dimostrato una cosa: che con gli strumenti giusti, la guida di chi ha più esperienza e la fiducia di chi sostiene il progetto, anche un gruppo di studenti può fare ricerca vera e portare la Sicilia dove la ricerca si misura sul campo.

Nella foto, la Archimede Solar Car a Palazzolo Acreide (SR) in Piazza del Popolo

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F1 1989, GRAN PREMIO D'ITALIA A MONZA - parte II - FOTO PEZZOLI NEW REPORTER PRESS

Autodromo Nazionale Monza
Gran Premio d'Italia F1 1989 - Parte II
foto di Claudio Pezzoli New Reporter Press
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