FIA WEC | Rovera in top-5 con giro più veloce alla 6 Ore di Imola

Si è concluso con una top-5 ed il giro più veloce in classe LMGT3 il round casalingo di Alessio Rovera nel Mondiale Endurance 2024, che ha disputato domenica la 6 Ore di Imola, valida come secondo atto della stagione. Il pilota ufficiale della Ferrari ha rimontato fino a concludere al quarto posto di categoria insieme ai compagni di equipaggio François Heriau e Simon Mann, con i quali si è alternato al volante della Ferrari 296 LMGT3 numero 55 gestita dal team Vista AF Corse. La gara endurance del FIA World Endurance Championship, che il circuito del Santerno ospitava per la prima volta (73.600 presenze registrate nell’arco dei tre giorni dell’evento), ha vissuto numerosi colpi di scena soprattutto quando la pista è diventata insidiosissima a causa della pioggia che ha iniziato a cadere a cavallo della quarta ora, cioè dopo i soleggiati stint iniziali del pilota “bronze” francese, che scattava ottavo sulla griglia di partenza, e quasi sul finire di quelli di Mann.

Rovera è salito in auto a circa 1 ora e 45 minuti dal termine montando gomme rain e poi è stato uno dei primi a passare sulle slick via via che l’asfalto andava asciugandosi. Impegnato a recuperare terreno giro su giro, il 28enne pilota varesino ha rimontato da settimo a quarto sul traguardo finale, impreziosendo il piazzamento a punti con il giro più veloce della gara delle LMGT3 in 1’42”257. Dopo l’appuntamento italiano sui 4909 metri del tracciato imolese, il circus iridato dell’endurance tornerà in azione in Belgio, dove l’11 maggio è in programma la 6 Ore di Spa. Prima di quell’occasione, Alessio sarà in gara, ma fra i Prototipi, il 5 maggio alla 4 Ore di Le Castellet valida per l’European Le Mans Series.

Rovera dichiara dopo la prova casalinga nel FIA WEC:“Quando sono entrato in pista sapevo bene in quale posizione fossi ma in quel frangente non si comprendevano bene i vari distacchi e quindi non è stato per nulla facile rimontare. A mano a mano siamo risaliti, ho rimontato quanto possibile ma non siamo riusciti ad andare oltre al quarto posto. Forse avremmo potuto rischiare un po' di più con la strategia, mantenendo le slick, in ogni caso il potenziale era alto e questo è l’aspetto positivo del weekend di Imola insieme al fatto che Heriau in gara ha tenuto un buon ritmo. In vista di Spa abbiamo compiuto un passo in avanti, possiamo concederci un po’ di fiducia per il prossimo impegno ma ci sono ancora dei particolari sui quali dobbiamo lavorare per migliorare”.

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Tripletta Ferrari nelle qualifiche della 6 Ore di Imola

La 6 Ore di Imola vedrà nelle prime tre posizioni altrettante Ferrari 499P, grazie ai risultati da incorniciare ottenuti questo pomeriggio dalla Casa di Maranello. Davanti a tutti partirà Antonio Fuoco, autore di un giro magistrale con la 499P numero 50 del team Ferrari – AF Corse: il pilota italiano ha fermato i cronometri a 1:29.466 siglando una storica pole position all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, che per la prima volta ospita un evento del Mondiale endurance. Una tripletta destinata a entrare negli annali delle corse endurance alla quale ha assistito John Elkann, Presidente Ferrari, che al termine della giornata ha festeggiato il risultato con i piloti e tutta la squadra ufficiale impegnata nel Mondiale.

Per i Tifosi che assisteranno domani al secondo atto del FIA WEC 2024 lo spettacolo sarà completato dalla seconda e terza posizione in griglia delle altre 499P protagoniste nella top class dell’endurance: la numero 83 di AF Corse e la numero 51 del team Ferrari – AF Corse, affidate in qualifica e nella Hyperpole rispettivamente a Robert Shwartzman e Alessandro Pier Guidi. La gara scatterà domani, 21 aprile, alle 13.

Qualifiche. Dopo aver ottenuto il tempo di riferimento nelle Prove Libere 3 della mattina, la Ferrari 499P numero 50, condivisa da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, è rimasta la vettura da “battere” anche nel corso delle qualifiche pomeridiane, con il pilota italiano classe 1996 leader della sessione in virtù di un tempo pari a 1:30.196. Quattro caselle più arretrata l’Hypercar in livrea Giallo Modena di AF Corse, condivisa da Robert Shwartzman, Yifei Ye e Robert Kubica; sesta la numero 51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi.

Hyperpole. Ottime prestazioni valse a tutte le Hypercar Ferrari l’accesso al turno finale riservato alle migliori dieci vetture. Anche la Hyperpole si è disputata in condizioni di pista asciutta, con temperature dell’aria di 18°C e dell’asfalto pari a 22.3°C, che hanno permesso a tutte le 499P di continuare con gomme Medium.

Nella fase più attesa del sabato, quindi, i giri privi d’imperfezioni dei piloti hanno consentito a Ferrari di firmare una storica tripletta. Dietro al poleman Fuoco (1:29.466) solo Shwartzman e Pier Guidi hanno fermato i cronometri al di sotto del minuto e 30 secondi, con un distacco rispettivamente di +0.419 e di +0.487.

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Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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A IMOLA LE FERRARI 499P IN EVIDENZA NELLE PROVE LIBERE DEL VENERDÌ

Imola, 19 aprile 2024 - L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è stato teatro, oggi, della prima giornata del weekend italiano del FIA World Endurance Championship 2024. Con due sessioni di prove libere nelle quali sono state protagoniste le Ferrari 499P, che hanno permesso ai team di iniziare il lavoro di avvicinamento alla 6 Ore di Imola, che si disputerà domenica.

Le Ferrari 499P hanno concluso entrambi i turni in testa alla classifica, con Antonio Fuoco che ha registrato nelle Prove Libere 2 il miglior tempo della giornata.

Prove Libere 1. Nel turno mattutino di 90 minuti, il miglior tempo è stato ottenuto dalla 499P numero 83 del team AF Corse (1:31.347, firmato da Yifei Ye, pilota ufficiale del Cavallino Rampante), che ha completato 10 giri.

In seconda posizione la prima Ferrari ufficiale, la 499P numero 50 di Fuoco-Molina-Nielsen, con un distacco di soli 0’’156 grazie al riferimento fatto registrare dal pilota italiano. Alla bandiera a scacchi ha ottenuto il quinto tempo assoluto l’altra 499P del team Ferrari AF Corse, la numero 51, di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (+0.718, di Giovinazzi il miglior crono). Le Hypercar ufficiali del Cavallino Rampante hanno completato 40 tornate complessivamente.

Prove Libere 2. Positive le indicazioni ottenute dalla squadra Ferrari AF Corse anche nell’arco della sessione pomeridiana durata un’ora e 30 minuti, terminata con la 499P numero 50 in prima posizione in virtù del tempo ottenuto da Fuoco (1:30.957). Nona la vettura “gemella” con il numero 51 che ha fermato i cronometri a 1:32.627 con Calado. Terza la Ferrari numero 83 distante 374 millesimi dai leader: di Robert Shwartzman, pilota ufficiale della Casa di Maranello, il tempo di riferimento per l’equipaggio di AF Corse.

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foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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F1/ Per Leclerc rinnovo pluriennale con la Scuderia Ferrari

La Scuderia Ferrari ha annunciato di aver prolungato la collaborazione con Charles Leclerc che continuerà a gareggiare per la squadra italiana anche nelle prossime stagioni del Mondiale di Formula 1.
Fred Vasseur, Team Principal: “Il legame di Charles con la Scuderia va oltre quello di un pilota con il suo team: Leclerc è parte della famiglia Ferrari da ormai otto anni, da prima che indossasse la tuta con il Cavallino Rampante. Il DNA della nostra azienda così come i suoi valori sono parte di lui ed è stato dunque naturale trovarsi d’accordo sul rinnovo della nostra collaborazione. Di lui conosciamo la voglia incessante di superare i propri limiti e ne apprezziamo le grandi capacità di duellare e compiere sorpassi in gara. Siamo determinati a dare a Charles una vettura vincente e so che la sua decisione e il suo impegno saranno elementi che potranno fare la differenza per i traguardi che vogliamo raggiungere”.

Charles Leclerc: “Sono molto contento di continuare a vestire la tuta della Scuderia Ferrari anche nelle prossime stagioni. Gareggiare per questa squadra è il mio sogno fin da quando avevo tre anni: vedevo il Gran Premio di Monaco dalla finestra di casa di amici e alla curva di Ste. Devote cercavo con gli occhi la vettura rossa. Questo team è la mia seconda famiglia, fin da quando sono entrato a far parte della Ferrari Driver Academy nel 2016 e insieme abbiamo lottato compatti nelle avversità e scritto pagine indimenticabili negli scorsi cinque anni. Credo però che il meglio debba ancora venire e non vedo l’ora di iniziare questa stagione per cercare di far progredire ancora la squadra e metterci in condizione di essere competitivi ad ogni gara. Il mio sogno resta vincere il titolo con la Ferrari e sono sicuro che negli anni che ci attendono insieme sapremo toglierci delle belle soddisfazioni e dare ai tifosi qualcosa per cui gioire”.

Foto Claudio Pezzoli - New Reporter Press

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CONFERMATI I PILOTI DELLE FERRARI 499P NUMERO 50 E 51 NEL FIA WEC 2024

La squadra Ferrari – AF Corse gareggerà nel FIA WEC 2024 con le 499P affidate ai medesimi piloti protagonisti della precedente stagione iridata. Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen condivideranno la vettura numero 50, mentre Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi saranno al via con la numero 51.

Ferrari dunque conferma gli equipaggi che nel 2023 avevano contribuito, nella stagione d’esordio nella top class del Mondiale endurance, a ottenere il secondo posto nella classifica iridata Costruttori.

La Hypercar con il numero 50 sulla livrea sarà condotta in gara dal trio che lo scorso anno aveva ottenuto quattro podi – a Sebring, Portimão, Monza e in Bahrain – e due pole position, in America e a Le Mans, risultati valsi a Fuoco-Molina-Nielsen il terzo gradino del podio in classifica Piloti, davanti ai compagni di squadra. La vettura “gemella” numero 51, vincitrice alla 24 Ore di Le Mans e salita sul podio a Spa-Francorchamps, sarà guidata da Pier Guidi-Calado-Giovinazzi.

Antonello Coletta, Global Head of Endurance e Corse Clienti: “La scelta di confermare per la stagione 2024 del FIA WEC i piloti che hanno gareggiato lo scorso anno con le 499P del team Ferrari – AF Corse è nel segno della continuità. Nel 2023, con questi equipaggi, alla prima esperienza nella top class iridata, abbiamo ottenuto risultati ragguardevoli, tra i quali spiccano la vittoria a Le Mans, e i sei podi complessivi su sette gare, che ci hanno permesso di concludere l’annata con un ottimo secondo posto tra i Costruttori. Insieme abbiamo maturato esperienza, continuando a sviluppare la nostra vettura e a dimostrare il potenziale della stessa. Da queste basi guardiamo con ottimismo alla stagione 2024 ormai imminente, rinnovando la fiducia nei nostri piloti”.

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Presentate la Ferrari 499P Modificata e la Ferrari 296 Challenge

Per celebrare lo storico ritorno nella top class delle corse endurance a partire dalla stagione 2023, Ferrari ha presentato la 499P Modificata, una vettura in serie strettamente limitata per l’uso non competitivo in pista. La 499P Modificata è una versione con modifiche sostanziali della 499P, che ha trionfato alla 24 Ore di Le Mans del Centenario, con l’obiettivo di stabilire un nuovo punto di riferimento per le emozioni di guida in pista.

Presentata anche la Ferrari 296 Challenge, la vettura che a partire dalla stagione 2024 diventerà il nono modello utilizzato nel Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, campionato monomarca giunto alla trentaduesima edizione

Credits: ©David Tarallo/Pitlaneitalia

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RICCARDO AGOSTINI PORTA PER LA PRIMA VOLTA AL SUCCESSO NEL GT OPEN LA FERRARI 296 GT3 DI AF CORSE

Spielberg, 10 settembre 2023. Una vittoria che a Riccardo Agostini mancava dal 31 ottobre del 2021, quando si impose a Monza conquistando il suo quarto titolo nel Campionato Italiano Gran Turismo. A distanza di due anni il pilota padovano è tornato a festeggiare sul gradino più alto del podio e lo ha fatto nella seconda delle due gare del Red Bull Ring, che ha ospitato questo fine settimana il quinto dei sette appuntamenti dell'International GT Open.

In Austria il veneto, in equipaggio con il giovane Nicola Marinangeli, ha portato per la prima volta al successo nella serie la Ferrari 296 GT3 del team AF Corse. Una vittoria storica pertanto, ottenuta al termine di una Gara 2 caotica, condizionata prima da una safety car che ha costretto a posticipare l'apertura della finestra dei pit-stop e poi da due ulteriori neutralizzazioni.

A premiare l'equipaggio della squadra piacentina è stata tuttavia la costanza, con Marinangeli 17° al termine di una seconda sessione di qualifica difficile. Avviatosi da oltre metà schieramento, il pilota umbro è riuscito a risalire alcune posizioni. Il resto lo ha fatto Agostini, che ha gestito bene la seconda fase di gara ritrovandosi ben presto davanti a tutti e riuscendo poi a mantenere la leadership fino al traguardo.

Punti importanti quelli conquistati da Agostini e Marinangeli, che li rilanciano anche in campionato quando all'appello mancano ancora due round. Il primo di questi proprio a Monza, unica trasferta tricolore di questa stagione, tra sole due settimane. E a Monza il padovano scenderà in pista anche il prossimo week-end (16 e 17 settembre), per affrontare il quarto dei sei appuntamenti della Porsche Carrera Cup Italia che lo vede occupare il terzo posto a soli sei punti dalla leadership. 

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F1 / FERRARI, UNA LIVREA SPECIALE PER MONZA

In occasione della gara di casa, il Gran Premio d'Italia a Monza, la Ferrari è pronta a celebrare insieme ai tifosi il proprio DNA sportivo e il suo rapporto unico con l'Autodromo Nazionale. Oltre alla storica vittoria alla 24 Ore di Le Mans conquistata in giugno con la 499P numero 51 guidata da James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi. Un successo eccezionale che, festeggiato nell'ambiente della Formula 1, a Monza, sottolinea come la Ferrari sia una, anche se impegnata in diversi campi, sportivi e non. 

Questa settimana la livrea delle SF-23 avrà un tocco di giallo, uno dei colori storici dell'azienda già protagonista lo scorso anno in occasione del 75° anniversario della fondazione della Ferrari. Sulle monoposto ci sarà un riferimento che rimanda alla carrozzeria della 499P vincitrice della gara di durata più famosa del mondo, ovvero la banda gialla a forma di "V" che attraversa la carrozzeria della Hypercar. Questo riferimento, presente sul muso e sul cofano motore, legherà ancora di più due vetture che già sono accomunate da un elemento fondamentale, il Rosso Le Mans della livrea, che sulla SF-23 è in versione opaca, mentre è lucido sulla 499P. Anche i numeri di gara, il 16 e il 55, saranno in giallo sulle due monoposto, mentre le tute di Charles e Carlos, realizzate appositamente per questa occasione, avranno i tradizionali colori della Casa di Maranello – oltre al rosso, il giallo e il nero – unitamente al logo con la "F lunga" che già trova posto sull'ala posteriore.

credits: www.ferrari.com

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Riprende alla 6 Ore di Spa la rincorsa di Rovera (Ferrari-AF Corse) nel FIA WEC

Dopo il primo impegno 2023 nel GT World Challenge con top-10 a Monza, Alessio Rovera riprende la rincorsa nel Mondiale Endurance, che tra giovedì 27 e sabato 29 aprile approda in Belgio per la 6 Ore di Spa, terzo round iridato della stagione. Su una delle piste preferite, dove vanta numerose vittorie in ogni categoria frequentata e dove nel 2021 esordì alla grande proprio nel FIA World Endurance Championship, il 27enne pilota ufficiale della Ferrari torna in azione al volante della 488 GTE del team Richard Mille AF Corse insieme ai compagni di equipaggio Lilou Wadoux e Luís Pérez Companc.

Sui 7004 metri del circuito delle Ardenne la squadra riparte con rinnovate ambizioni dopo il brillante secondo posto di categoria conquistato a Portimao due domeniche fa con il quale Rovera e compagni hanno riscattato lo sfortunato ritiro occorso a Sebring nel primo round mondiale. Proprio lo “zero” rimediato nella tappa della Florida pesa ancora sulla loro classifica, ma per il driver varesino già due volte iridato e il team l’appuntamento di Spa sarà cruciale aldilà dei punti in palio in quanto significativo banco di prova in vista della 24 Ore di Le Mans, che segnerà il giro di boa del campionato il prossimo 10-11 giugno.

In tutto sono 38 le auto al via della 6 Ore di Spa, delle quali 14 GTE, la categoria più numerosa. Dopo le tre prove libere in programma fra giovedì’ e venerdì mattina, sempre venerdì alle 17.00 scattano le qualifiche, mentre sabato 29 aprile la gara prende il via alle 12.45 e sarà trasmessa in diretta televisiva sui canali Eurosport 2 e Sky Sport 253 (anche Sky Sport Arena fino alle alle 14.30).

Rovera dichiara in vista del terzo round del FIA WEC: “Spa è una pista a me particolarmente cara, mi sono sempre trovato bene e in ogni condizione. A livello di auto, squadra ed equipaggio abbiamo tutto il potenziale per mostrarci di nuovo competitivi. L’unico imprevisto al momento è l’incognita meteo, che potrebbe rimescolare le carte creando situazioni di safety car o full course yellow. Noi però dobbiamo ancora rimontare in campionato, quindi qualsiasi condizione troveremo dobbiamo cercare di vincere per riaprire i giochi in classifica”.

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LA FERRARI 499P HA CONCLUSO I TEST A MONZA

A meno di un mese dall’esordio in gara in occasione della 1000 Miglia di Sebring, la Ferrari 499P ha sostenuto due giorni di test all’Autodromo di Monza, il circuito che in luglio ospiterà il quinto appuntamento del FIA World Endurance Championship 2023.

Al volante della Le Mans Hypercar della Casa di Maranello si sono alternati i sei piloti che saranno protagonisti nella top class del Mondiale: Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, il trio che forma l’equipaggio della 499P numero 50; Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, che condividono l’abitacolo della numero 51.

“Testare la nostra Hypercar su una pista storica come Monza, a meno di un mese dal debutto, è un’opportunità preziosa per continuare a mettere a punto la vettura. Siamo soddisfatti del lavoro svolto, anche se ogni test mette in risalto quei dettagli che vanno ancora compresi e risolti in vista delle competizioni ufficiali – ha commentato Miguel Molina –. Il tracciato italiano è un bel banco di prova sia in termini di prestazioni, considerate le alte velocità che si raggiungono, sia di bilanciamento complessivo, essendo una pista che include due varianti che obbligano a frenate importanti”.

Il programma di sviluppo della Hypercar Ferrari proseguirà sino al Prologo WEC, previsto l’11-12 marzo al Sebring International Raceway, in Florida.

Nella foto di Franco Bossi, la Ferrari 499P in occasione della presentazione all'Autodromo di Imola

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F1: Arturo Merzario mattatore al SF23 Valentine’s Day di Ruote da Sogno

Reggio Emilia, 14 febbraio 2023 - In una atmosfera di grande passione ed entusiasmo è andato in scena oggi presso l’atelier motoristico Ruote da Sogno, il SF23 Valentine’s Day che ha calamitato piloti, stampa, personalità dell’automobile, riunite per seguire e commentare il lancio della nuova monoposto Ferrari, che tenterà la conquista dei titoli Costruttori e Piloti F1 2023.

Sono intervenuti, Arturo Merzario, il più grande pilota italiano di F1 in attività con 85 GP disputati, pilota ufficiale Ferrari in F1 e nei prototipi, vincitore della Targa Florio, della 1000 Km di Spa e di altre decine di gare in tutto il mondo. Con lui Andrea Montermini, il pilota che ha trascorso più ore col sedere appoggiato su una Ferrari di F1, con oltre 14.000 Km di test percorsi, pilota con Scuderia Italia, Benetton, Pacific Lotus, Forti e altri team, oggi impegnato nel GT Open, Tonino Lamborghini, figlio del fondatore e presidente della Tonino Lamborghini SpA e Armando Laschi, presidente dello Scuderia Ferrari Club Modena.

Durante il talk show condotto da Stefano Bergonzini e Veronique Blasi, Merzario ha dichiarato «La Ferrari ha costruito il suo mito con le macchine Sport e coi Prototipi, perché l’essenza della competizione automobilistica sono le corse di durata, poi sono arrivate F1, F2, GT, Can Am e altro. Il fiore all’occhiello per ogni Casa costruttrice è progettare Prototipi e correre a Le Mans, per questo vorrei rimarcare la scelta della Ferrari di tornare in questa serie e di debuttare con la 499P a Sebring il 17 marzo prossimo. Tutti noi dell’ambiente stiamo aspettando questo debutto con grande trepidazione. Parlando di F1 vedo una Ferrari più forte dell’anno scorso che potrà avvalersi anche del trasferimento di esperienze e tecnologie provenienti dal World Endurance. Se la Ferrari vincerà sarà merito soprattutto del gruppo che aveva portato la macchina a vincere alcune gare l’anno scorso. A Vasseur tocca il compito di ottimizzare questo lavoro».

Andrea Montermini ha spiegato che «Il Campionato F1 2023 è completamente aperto, perché non solo la Ferrari è migliorata ma anche le altre Case da quanto si apprende hanno fatto step evolutivi importanti. Credo che il cambio di leadership a Maranello sia stato importante per evitare di non incorrere in vecchi errori. Parlando di WEC, dalla mia esperienza posso dire che c’è una grossa differenza tra correre a Le Mans e partecipare al resto del Campionato Endurance dove ha un ruolo molto importante in famoso BOP il balance of performance, come abbiamo visto poche settimane fa a Daytona. Sarà un anno bello, divertente, molto importante per il mondo delle corse».

Dopo il talk show gli ospiti hanno potuto ammirare le straordinarie Ferrari Classiche esposte, tra di esse una 250 Gran Turismo Coupè Boano Low Roof “Alluminio” del 1956, la 195 Inter Ghia Coupè del 1951, la 308 GTSi del 1981 Blu Sera, la 208 GTS Turbo del 1984 e la 599 GTB Fiorano. 

(Studio Bergonzini Comunicazione)

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Nuovi traguardi nel 2023 per Alessio Rovera su Ferrari

Varese, 20 gennaio 2023. Alessio Rovera è pronto a inaugurare il 2023 nell'imminente appuntamento della 24 Ore di Daytona e nel contempo svela gli impegni principali che per la nuova annata di corse lo confermano protagonista ai massimi livelli come pilota ufficiale Ferrari Competizioni GT. La stagione del driver varesino si annuncia particolarmente prestigiosa e lo vedrà in corsa nel Mondiale Endurance e per la prima volta in pianta stabile nel GT World Challenge. Si inizia da Daytona, però, nella serie nordamericana IMSA al volante della Ferrari 296 GT3, la nuova GT del Cavallino Rampante all'esordio assoluto in gara: appuntamento il 28-29 gennaio con la 61ma edizione della classica della Florida. Rovera, al secondo anno come pilota ufficiale di Maranello, sarà al via in equipaggio con Andrea Bertolini, Onofrio Triarsi e Charlie Scardina sulla 296 GT3 di Triarsi Competizione in classe GTD. Per Alessio si prospetta dunque un'annata dal particolare peso specifico, con il compito di continuare a sviluppare la nuova 296 GT3 e prendere parte ai principali eventi internazionali, tra i quali spicca la Endurance Cup del GT World Challenge.

GT World Challenge. Nell'ambita e competitiva serie della SRO Rovera punta in alto dopo la sua prima vittoria alla 24 Ore di Spa ottenuta lo scorso luglio, quando con tanto di giro più veloce assoluto della corsa si impose nella classe Pro-Am con la 488 GT3 Evo 2020 di AF Corse. Quest'anno la sfida nella sfida è anche l'esordio della 296 GT3, sempre in seno alla squadra piacentina diretta da Amato Ferrari e in equipaggio con i compagni di marca Robert Shwartzman, cresciuto nel vivaio della Ferrari Driver Academy, alla prima stagione in GT e nel 2023 pilota di riserva per la Scuderia di Formula 1, e il danese Nicklas Nielsen, con il quale ha già condiviso due trionfali cavalcate nel Mondiale Endurance 2021 e 2022.

FIA WEC. Proprio nel Mondiale Endurance Rovera ritorna per la terza stagione consecutiva dopo le vittorie alla 24 Ore di Le Mans e del titolo GTE Am nel 2021 su Ferrari 488 GTE e del titolo LMP2 Pro-Am nel 2022 su Oreca 07 centrando la corona al primo anno fra i Prototipi. Nel World Endurance Championship 2023 il pilota varesino ritroverà il volante della 488 GTE, che sarà sotto i riflettori nella classe GTE Am. A condividerla con lui nel nuovo team Richard Mille AF Corse ci saranno il pilota "bronze" argentino Luís Pérez Companc e la francese Lilou Wadoux, diventata di recente prima pilota donna ufficiale nella storia di Ferrari Competizioni GT.

Rovera dichiara alla vigilia del 2023: "Mi sento ultra-motivato in vista di un'annata davvero impegnativa nella quale di fatto dovrò guidare ogni tipologia di Ferrari GT da competizione e dare il massimo per confermarmi ai vertici dopo un biennio così vincente. Ringrazio la Ferrari per la fiducia che mi ha riservato, sono fiero di questo doppio 'super programma' FIA WEC e GTWC che insieme a Daytona mi consentirà di competere di nuovo anche alle 24 Ore di Le Mans e di Spa. Sono felice di tornare sulla 488 GTE, con la quale mi ero trovato benissimo nel 2021 conquistando l'iride all'esordio, e non vedo l'ora di iniziare perché questo secondo anno di esperienza come pilota ufficiale del Cavallino Rampante sarà fondamentale. So di trovarmi nel posto giusto, sviluppare e portare al debutto la 296 GT3 è un orgoglio, portarla alla vittoria sarà la missione".

Info www.alessiorovera.it

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