La Ferrari 499P prova il futuro a Monza

 

Prove di futuro in pista all’Autodromo Nazionale Monza, dove Ferrari ha concluso le prove con la 499P in vista della stagione 2027. Alla guida della Hypercar del Cavallino Rampante si sono alternati Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e Miguel Molina.

Il programma di sviluppo prosegue attraverso la valutazione, il collaudo e la validazione di molteplici soluzioni tecniche e aerodinamiche. Si tratta di un percorso progressivo che, fino all'omologazione finale, mantiene aperte diverse opzioni progettuali e prevede la verifica in pista di configurazioni differenti nell'ambito della naturale evoluzione del progetto.

Dalla data del suo esordio nel FIA World Endurance Championship, avvenuto a Sebring nel 2023, la 499P ha ottenuto 7 vittorie – di cui tre consecutive alla 24 Ore di Le Mans – 24 podi e 9 pole position, consentendo a Ferrari di vincere i titoli iridati Costruttori e Piloti nel 2025, a testimonianza della grande competitività della vettura.

Riferimenti: Ferrari.com

Foto Pezzoli New Reporter Press

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FIA WEC: Rovera con la Ferrari 296 LMGT3 Evo a Interlagos per la 6 Ore di San Paolo

Varese, 9 luglio 2026 - (Agenzia ErregìMEDIA) Per Alessio Rovera e la Ferrari 296 LMGT3 Evo numero 21 di Vista AF Corse iniziano le trasferte intercontinentali del Mondiale Endurance 2026. Dopo Imola, Spa e Le Mans, il pilota ufficiale del Cavallino è volato in Brasile per disputare la 6 Ore di San Paolo, quarto round del FIA World Endurance Championship in programma dal 10 al 12 luglio. 

Ad attendere il pilota varesino ufficiale della Ferrari c’è uno dei suoi circuiti preferiti, Interlagos, dove insieme ai compagni di equipaggio François Heriau e Simon Mann rilancia la sfida iridata con l’obiettivo di accorciare le distanze dalla testa della classifica riservata alle LMGT3.

Quella del prossimo weekend sarà la terza presenza nella gara paulista per Rovera e compagni (finora senza troppa fortuna nelle precedenti), ma la prima sulla versione Evo della 296 LMGT3 introdotta dalla Ferrari proprio quest’anno con importanti novità tecniche e aerodinamiche. La top-5 centrata alla 24 Ore di Le Mans il mese scorso grazie a una prestazione complessiva molto solida assicura motivazioni ulteriori in vista del complesso impegno in terra brasiliana, dove un risultato positivo avrebbe un peso specifico rilevante in ottica rincorsa mondiale, visto che il driver lombardo, quello francese e lo statunitense sono balzati al terzo posto nella classifica Piloti e la squadra al secondo in quella riservata ai Team, in entrambi i casi a 32 punti dalla vetta.

Lungo i 4309 metri del tracciato di Interlagos, dove tra prototipi e gran turismo sono attese al via 35 vetture (18 in classe LMGT3), venerdì 10 luglio la 6 Ore di San Paolo ha in programma due prove libere alle 16.00 e alle 20.50 ora italiana. Sabato terza libera alle 15.10 e qualifiche, con inizio alle 19.30. Domenica la grande sfida della gara, in partenza alle 16.30 italiane con dirette TV e streaming su app sui canali Eurosport, Sky Sport Arena (canale 204 di Sky) e FIA WEC attraverso l’app ufficiale.

Rovera dichiara alla vigilia del Brasile: “San Paolo è una tappa molto importante del Mondiale e su una pista che mi piace molto, così tecnica e con diversi saliscendi, sarebbe davvero bello centrare un risultato importante in ottica campionato. In generale è positivo che in questo periodo nella zona sia sempre fresco, sono condizioni che prediligiamo, anche se credo che le caratteristiche della 296 LMGT3 Evo possano sposarsi bene con la tipologia del tracciato. Quest’anno possiamo avvalerci di rapporti del cambio più adatti ad alcune curve, in particolare quelle che si possono interpretare in vari modi, e questo ottimizzerà la guida. Inoltre portiamo in dote 15 chili in più di zavorra in virtù della posizione in campionato: non sono un vantaggio ma non credo che incideranno come i 46 che pagavamo lo scorso anno. In classifica generale siamo all’inseguimento, leggermente staccati, ma non siamo ancora a metà stagione e la situazione si può riequilibrare, per questo dobbiamo cercare di concretizzare il massimo possibile”.

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Da podio la rimonta di Rovera su Ferrari alla 24 Ore di Spa

Alessio Rovera è stato grande protagonista della 24 Ore di Spa 2026 al volante della Ferrari 296 GT3 Evo del team AF Corse e sul prestigioso podio belga ha celebrato il terzo posto conquistato al traguardo (come lo scorso anno) insieme ai compagni di equipaggio Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. Nel venerdì di qualifiche, grazie al miglior crono di 2’18”613 fatto segnare nel turno decisivo, Rovera aveva conquistato la pole position per la partenza del terzo round stagionale del GT World Challenge Europe Endurance Cup, che fra gli iscritti comprendeva ben 70 equipaggi.

Con start affidato a Nielsen, sabato pomeriggio il trio di driver ufficiali del Cavallino ha poi ben condotto le operazioni fin dal via, con cambi-pilota e pit stop regolari. Dopo la quarta ora della storica maratona sui 7004 metri del circuito che sorge nelle Ardenne, però, una foratura occorsa in pieno rettilineo, nel punto più lontano dall’entrata ai box, ha costretto Nielsen a un difficile giro di rientro e a una sosta che ha fatto precipitare Alessio e compagni quasi in fondo al gruppo, con un paio di giri di ritardo dai nuovi leader.
Da quel momento è iniziata una lenta rimonta che alle 2 di notte, anche sfruttando strategia e safety car, proprio con Rovera al volante è culminata con il rientro a pieni giri e poi, dopo aver recuperato oltre 40 posizioni, con il successivo rientro anche nella rincorsa alle posizioni da podio. Le 8 ore seguenti sono state caratterizzate da numerosi duelli e bagarre tra i vari protagonisti e nei due stint finali, con uno spettacolare sorpasso nel primo tratto del circuito di Spa, Rovera è riuscito ad agguantare la terza posizione. Nell’ultima ora vani sono stati i tentativi di guadagnare ulteriore terreno e sul traguardo è così arrivato un podio comunque di prestigio, impreziosito anche dal giro più veloce della corsa, fatto segnare dal driver varesino in 2’17”340 nella mattinata di domenica e che gli è valso una premiazione apposita.

Rovera ha dichiarato nel post-Spa: “Onestamente ci aspettavamo una gara più semplice, partendo dalla pole position. Quando sei al comando puoi gestire il passo. La foratura è stata un duro colpo, perché ci siamo ritrovati a dover recuperare due giri: una situazione davvero difficile, nella quale abbiamo avuto anche un po' di fortuna con l’ingresso delle safety car. Nel complesso è stato comunque un ottimo weekend, con la pole position conquistata venerdì e una grande gara, nella quale abbiamo lottato per la vittoria. La pole position è stata una bella soddisfazione. In testa alla corsa avevamo un ottimo passo e riuscivamo a gestire bene anche il traffico. Sono contento della prestazione della vettura perché in 24 ore non ha avuto problemi e questo è molto importante. Sono arrivati punti importanti per il team e sono soddisfatto”.

Il prossimo appuntamento con la Endurance Cup del GT World Challenge è fissato al Nurburgring a fine agosto, mentre per Rovera il ritorno in pista è previsto a metà luglio in occasione della 6 Ore di San Paolo, con il circuito di Interlagos che ospita il quarto round del Mondiale Endurance (FIA World Endurance Championship).

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POLE POSITION FERRARI ALLA 24 ORE DI SPA

Spa-Francorchamps 26 giugno 2026 - Sarà una Ferrari 296 GT3 Evo a partire dalla prima casella della griglia della 78esima edizione della 24 Ore di Spa che scatterà domani, sabato 27 giugno, alle 16.30 (orario locale). La pole position è stata firmata da Alessio Rovera con il crono di 2’18’’613, al volante della Ferrari numero 51 di AF Corse nella Superpole disputata oggi, la vettura condivisa con gli altri due piloti ufficiali del Cavallino Rampante, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. Terza posizione assoluta, invece, per l’altra 296 GT3 Evo del medesimo team, e seconda in Pro Cup, la numero 50 di Arthur Leclerc, Lilou Wadoux-Ducellier e Sean Gelael.

Superpole. Dalle qualifiche andate in scena giovedì sera sono emerse le 32 vetture più veloci, comprese otto Ferrari 296 GT3 Evo, che hanno affrontato oggi i quattro turni della Superpole con una temperatura dell’aria di 36°C e dell’asfalto di 52°C. La formula per decretare la griglia di partenza della 24 Ore ha previsto un’eliminazione progressiva, dove le vetture della Casa di Maranello sono state tra le protagoniste, con un solo pilota per vettura che ha affrontato tutte le sessioni.

Nell’ultimo turno della Superpole con sole quattro auto, a giocarsi la pole position, oltre a Rovera, era qualificato anche l’ufficiale Arthur Leclerc, che con il crono di 2’19.216 ha ottenuto il terzo posto. Il monegasco, che corre insieme alla pilota ufficiale Ferrari Wadoux-Ducellier e a Gelael, ha lottato fino all’ultimo decisivo giro lanciato.

Quinta piazza assoluta, che vale il secondo posto nella Gold Cup, per la Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 con al volante Frederik Schandorff, in equipaggio con Malte Ebdrup, Simon Birch e Conrad Laursen. Settimo tempo, e primo nella classe Bronze Cup, per Dennis Marschall sulla Rossa numero 74 di Kessel Racing. Correranno con lui la 24 Ore di Spa i piloti Dustin Blattner, Mathys Jaubert e Ben Tuck.

Tredicesimo assoluto, e terzo nella Silver Cup, David Perel sulla Ferrari numero 45 di Rinaldi Racing. Il sudafricano è impegnato sul tracciato belga con Rafael Duran, Dylan Medler e Alessandro Balzan. Trentunesima, e nona nella Silver Cup, la numero 52 di AF Corse con Jeff Machiels che condivide l’abitacolo con Matias Zagazeta, Gilles Stadsbader e Francesco Braschi.

Il resto della griglia di partenza, emerso dai risultati della qualifica del giovedì, vede la numero 70 di AF Corse con l’ufficiale Miguel Molina insieme a Custodio Toledo, Matthieu Vaxiviere e Peter Dempsey partire dalla pole position in Pro Am Cup, mentre sarà in 12esima piazza nella Bronze Cup la 296 GT3 Evo numero 60 di JMW Motorsport con Thomas Kiefer, Rolf Ineichen, Tim Heinemann e Pierre-Louis Chovet. 

Riferimenti: www.ferrari.com; foto Pezzoli New Reporter Press

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OTTO FERRARI 296 GT3 EVO ALLA 24 ORE DI SPA

A due settimane di distanza dalla 24 Ore di Le Mans va in scena un altro grande appuntamento del motorsport internazionale: la 24 Ore di Spa, terzo round del GT World Challenge Europe – Endurance Cup, con partenza prevista per sabato 27 giugno alle 16.30 (orario locale). 

La 78esima edizione della più blasonata prova endurance riservata alle sole GT vedrà la partecipazione di 70 vetture, di cui otto Ferrari 296 GT3 Evo, e sei piloti ufficiali della Casa di Maranello: Lilou Wadoux-Ducellier, Arthur Leclerc, Alessio Rovera, Nicklas Nielsen, Tommaso Mosca e Miguel Molina. 

La prova belga rappresenta il giro di boa del campionato: dopo i round del Paul Ricard e di Monza, resteranno da affrontare ancora il Nürburgring e Portimão. 

Pro Cup. Nella classe riservata ai piloti professionisti sono due le vetture di Maranello che affronteranno la prova nelle Ardenne, entrambe schierate da AF Corse. Sulla numero 50 correranno i due ufficiali Lilou Wadoux-Ducellier, reduce da un ottavo posto alla 24 Ore di Le Mans tra le LMGT3, e Arthur Leclerc – vincitore dell’ultima prova Sprint del GTWC Europe, insieme a Thomas Neubauer – che corrono insieme all’indonesiano Sean Gelael.

Sulla numero 51 ci sarà un trio di piloti ufficiali: Alessio Rovera – quinto tra le LMGT3 alla 24 Ore di Le Mans –, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. La vettura numero 51 nell’edizione del 2024 della 24 Ore di Spa aveva conquistato il terzo posto assoluto, con Rovera che in quella occasione era in abitacolo con l’ufficiale Alessandro Pier Guidi e con Vincent Abril.

Pro Am Cup. AF Corse schiera una Ferrari 296 GT3 Evo anche tra i Pro Am. Sulla numero 70 ci sarà il pilota ufficiale Miguel Molina, impegnato nel FIA WEC con la 499P numero 50 insieme a Nielsen, in scena a Spa con Custodio Toledo, Matthieu Vaxiviere e Peter Dempsey.

Gold Cup. Tra i 70 iscritti ci sarà anche la vettura numero 71 di Selected Car Racing che nell’ultimo appuntamento di Monza del GT World Challenge Europe aveva colto una vittoria di classe con Frederik Schandorff, Malte Ebdrup e Simon Birch. In Belgio il trio sarà affiancato da Conrad Laursen. 

Bronze Cup. Anche in questa classe ci saranno i vincitori della gara di Monza, ovvero Dustin Blattner e Dennis Marschall che sulla Ferrari numero 74 di Kessel Racing saranno affiancati da Ben Tuck e Mathys Jaubert. I primi due, nella stagione 2024, furono protagonisti in Belgio di una vittoria che contribuì alla conquista del titolo a fine campionato. Sempre tra i Bronze ci sarà la numero 60 di JMW Motorsport con Thomas Kiefer, Rolf Ineichen e Tim Heinemann che saranno raggiunti da Pierre-Louis Chovet. 

Silver Cup. A completare lo schieramento due Ferrari 296 GT3 Evo nella classe Silver: la numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel ai quali si aggiungerà Alessandro Balzan, mentre sulla 52 di AF Corse, al trio che disputa tutta la stagione composto da Matias Zagazeta, Jeff Machiels e Gilles Stadsbader si unirà Francesco Braschi.

La 24 Ore di Spa rappresenta, inoltre, il terzo appuntamento stagionale dell’Intercontinental GT Challenge – al quale sono iscritte otto vetture del Cavallino Rampante –, che riunisce alcune delle prove endurance riservate alle GT3 più blasonate e storiche organizzate al mondo a Bathurst (Australia), al Nürburgring e in Belgio (Europa), a Suzuka (Giappone) e Indianapolis (USA). 

Venerdì 26 giugno dalle 15.05 alle 15.55 si terrà la Superpole secondo il nuovo regolamento. Visto l’alto numero di partecipanti quest’anno gli organizzatori hanno studiato un nuovo format per la qualifica: una prima sessione divisa in tre gruppi (giovedì), dalla quale usciranno le 32 vetture più veloci che disputeranno la Superpole del giorno seguente. I gruppi del giovedì saranno divisi tra Bronze e Pro Am (che scenderanno in pista per primi), Gold e Silver, ai quali sarà riservata una seconda frazione. Infine, sarà la volta degli equipaggi iscritti in classe Pro.

La Superpole prevede quattro fasi (prima di 10 e poi di 7 minuti): dai 32 equipaggi del giovedì usciranno i migliori 16 per affrontare la Q2 e successivamente 8 per la Q3. Le prime due file della griglia di partenza della 24 Ore saranno determinate sempre venerdì pomeriggio da una Q4 con un singolo giro riservato ai migliori quattro equipaggi della Q3

Foto Pezzoli - New Reporter Press

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Weekend Ferrari in DTM e Tricolore GT

Al Lausitzring in Germania arriva la seconda vittoria in campionato per la 296 GT3 Evo di Matteo Cairoli con il team Emil Frey Racing. L’italiano guida ora la classifica generale. Intenso fine settimana a Monza per il Campionato Italiano GT Endurance dove spiccano la tripletta Ferrari in GT3 Am e il podio in Pro Am. Diversi successi arrivano anche in GT Cup con le vetture in configurazione monomarca.

DTM. Dopo l’ottavo posto in Gara 1, Matteo Cairoli con la 296 GT3 Evo numero 14 di Emil Frey Racing conquista la seconda prova sul circuito del Lausitzring e sale in testa alla classifica del campionato. L’italiano, primo pilota a vincere due gare nella stagione, è partito dalla seconda piazza in griglia e ha mantenuto il contatto con il leader fino a completare il sorpasso decisivo dopo il pit-stop. Il pilota cresciuto a Como non ha commesso errori, mantenendo la leadership fino al traguardo al termine di 42 giri.
Matteo Cairoli: “E’ una sensazione fantastica; questa vittoria ha un sapore ancora migliore rispetto a Zandvoort. Là, alla fine, non è stata così intensa come oggi, perché avere Nicki Thiim alle mie spalle negli ultimi dieci giri, considerando la situazione della vettura, è stato davvero complicato. Avevo un set di pneumatici con molti chilometri alle spalle, i freni erano molto caldi e anche fisicamente iniziavo a soffrire un po’ di più. Quando hai una vettura così vicina dietro di te, la pressione aumenta inevitabilmente. Mi sono detto che, se fossi riuscito a frenare cinque metri prima, a chiudere ogni varco e a non commettere errori, sarebbe stato sufficiente per restare davanti. Ed è esattamente quello che è successo. È una vittoria straordinaria. Probabilmente è una delle più belle della mia carriera. Una Gara 2 del DTM con doppio pit stop è una sfida enorme e il lavoro ai box è stato fondamentale. Devo ringraziare il team: i ragazzi sono stati incredibili, hanno continuato a spingere al massimo per effettuare le soste nel minor tempo possibile. Un grande merito va a loro. Adesso me la godrò davvero”.
Per la seconda vetture del team svizzero, la numero 69 con al volante Thierry Vermeulen, invece, il fine settimana si conclude con due piazzamenti al 13esimo e 14esimo posto.
Il prossimo appuntamento del campionato è in programma tra due settimane, nel fine settimana del 4 e 5 luglio, sul circuito del Norisring.



Campionato Italiano GT. Nel secondo appuntamento Endurance della stagione disputato all’Autodromo Nazionale Monza, caratterizzato dall’ingresso di cinque Safety Car e numerose Full Course Yellow, arriva la vittoria nella classe GT3 Am per Murat Cuhadaroglu, Davide Cleto Fumanelli e Marco Pulcini con la Ferrari 296 GT3 Evo numero 33 di Kessel Racing, ottavi assoluti. Podio completamente occupato da vetture della Casa di Maranello grazie al secondo posto di Giacomo e Giovanni Altoé e Oscar Lee Ryndziewicz sulla numero 93 e dal terzo di Leonardo Gorini, Daniel Mancinelli e Massimo Perrina sulla numero 96.
Tra i Pro Am, terza posizione per la Ferrari 296 GT3 Evo numero 50 di Spirit of Racing con Rafael Duran e David Perel.

Successo nella GT Cup 1a Divisione Pro Am per Edoardo Barbolini, Federico Al Rifai e Simone Patrinicola con la Ferrari 296 Challenge numero 150 di Spirit of Racing. Sull’ultimo gradino del podio la numero 107 di Rossocorsa con i piloti Raffaele Vitale e Nicola De Marco. Questi ultimi sono stati protagonisti di una prova consistente che ha permesso loro di risalire fino alla quinta posizione assoluta. Il risultato finale poteva essere ancora più prestigioso ma un problema meccanico ha costretto la vettura ad una lunga sosta ai box. Nonostante questa situazione sfavorevole Vitale-De Marco hanno ripreso la corsa, arrivando al traguardo e salendo sul podio di categoria.
Nella classe Am seconda vittoria consecutiva per Luigi Ferrara e Francesco Galli con la Ferrari 296 Challenge numero 231 di Kripton Motorsport by DL. In 2a Divisione altro successo per una Ferrari: la 488 Challenge numero 433 di SR&R di Andrea Bodellini, Giacomo Riva e Lyle Schofield è passata per prima sotto la bandiera a scacchi tra i Pro Am.
Prossimo appuntamento Endurance è in programma dal 4 al 6 settembre all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, ma prima, dal 24 al 26 luglio, il campionato farà tappa al Mugello per il terzo round Sprint.

Riferimenti: www.ferrari.com; Foto Pezzoli.New Reporter Press

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GTWC\ DOPPIO SUCCESSO DI CLASSE A MONZA PER LA FERRARI 296 GT3 EVO

La seconda prova del GT World Challenge Europe – Endurance Cup andata in scena tra il 29 e il 31 maggio all’Autodromo Nazionale Monza, con 43.461 spettatori, si chiude con una doppia vittoria di classe per la Ferrari 296 GT3 Evo, per la prima volta in questo campionato per la nuova vettura della Casa di Maranello. A salire sul gradino più alto del podio sono state la numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup nella Gold Cup, e la numero 74 di Kessel Racing con Dustin Blattner, Dennis Marschall e Lorenzo Patrese nella Bronze Cup.

La gara di 3 ore è partita con ritardo rispetto al programma – per effetto di alcuni incidenti nelle sessioni precedenti – con una temperatura dell’aria di 34°C e dell’asfalto di 52°C. La corsa è stata frammentata con l’intervento della Full Course Yellow in più di un’occasione e della Safety Car, quest’ultima entrata subito al via, chiamata per un incidente che ha escluso la numero 51 di AF Corse con i tre ufficiali Nicklas Nielsen, Tommaso Mosca e Alessio Rovera. 12esima la seconda vettura di AF Corse la numero 50 con gli altri due ufficiali Lilou Wadoux e Arthur Leclerc, insieme a Sean Gelael, capaci di rimontare numerose posizioni. Prossimo appuntamento dal 24 al 28 giugno con la 24 Ore di Spa-Francorchamps

Pro Cup. La gara è stata sicuramente condizionata da numerosi incidenti (con 23 ritiri su 57 partenti), come il primo della giornata avvenuto alla partenza alla Seconda Variante, escludendo dai giochi sei vetture. Tra queste la numero 51, scattata dalla sesta casella della griglia, con Rovera al volante che è stato colpito prima nella parte anteriore e quindi in quella posteriore, finendo a sbattere contro altre vetture. La 50 di Gelael-Wadoux-Leclerc, con i piloti entrati in pista in quest’ordine, è scesa nella classifica oltre la 25esima piazza nella prima parte della corsa, per poi riuscire a recuperare, grazie a sorpassi e un’abile strategia, per arrivare a tagliare il traguardo dodicesima.

Gold Cup. La Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup centra la vittoria nella Gold Cup a Monza al termine di una prova consistente in cui è sempre stata nelle posizioni di vertice.

Bronze Cup. Il successo della 296 GT3 Evo sul circuito di Monza lo firma la numero 74 di Kessel Racing con Dustin Blattner, Dennis Marschall e Lorenzo Patrese, prima nella classe Bronze. I tre piloti hanno chiuso in nona posizione assoluta, dopo una prova impegnativa che li ha visti alternarsi al comando. La vittoria si è concretizzata negli ultimi minuti, quando un incidente ha messo fuori causa gli avversari che li precedevano. La seconda vettura tra i Bronze, la numero 60 di JMW Motorsport con Rolf Ineichen, Tim Heinemann e Thomas Kiefer ha chiuso al settimo posto.

Silver Cup. La 296 GT3 Evo numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel è passata sotto la bandiera a scacchi in settima posizione mentre la 52 di AF Corse con Jeff Machiels, Gilles Stadsbader e Matias Zagazeta ha terminato la corsa anzitempo, dopo circa 40 minuti, per i danni riportati al radiatore dopo un tamponamento.

Calendario. Il GT World Challenge Europe – Endurance Cup ritorna tra meno di un mese con il terzo round stagionale, dal 24 al 28 giugno, per la 24 Ore di Spa-Francorchamps, una delle gare più attese e seguite del motorsport. (WWW.FERRARI.COM)

FOTO PEZZOLI-NEW REPORTER PRESS

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GTWC \ SETTE FERRARI 296 GT3 EVO ALLA 3 ORE DI MONZA

A distanza di un anno torna all’Autodromo Nazionale Monza, il Tempio della velocità italiano, l’appuntamento con il GT World Challenge Europe – Endurance Cup, secondo round stagionale sulla distanza di 3 ore, per il quale cresce l’attesa di vedere in pista le Ferrari impegnate sul tracciato di “casa”. Sono sette le 296 GT3 Evo a presentarsi al via, a oltre un mese dal debutto del campionato avvenuto lo scorso 12 aprile al Circuit Paul Ricard, in Francia. La gara scatta domenica 31 maggio alle 15.30 (orario locale)

Le vetture della Casa di Maranello puntano a migliorare i risultati ottenuti nell'appuntamento d'esordio e a guadagnare punti importanti anche in ottica di classifica. Nel frattempo, gli equipaggi, seppur con line-up differenti, hanno partecipato la settimana scorsa, il 19 e 20 maggio, al Prologo della 24 Ore di Spa, due giornate di preparazione in vista della prova lunga un giorno sul circuito delle Ardenne in calendario dal 27 al 28 giugno e valida come terzo round dell’annata.

Pro Cup. Nella classe Pro figurano due Ferrari 296 GT3 Evo iscritte dal team AF Corse. Sulla numero 50 ci sono i due ufficiali Lilou Wadoux e Arthur Leclerc, insieme all’indonesiano Sean Gelael, che al Paul Ricard avevano ottenuto la 19esima piazza. In terra francese l’altra vettura del medesimo team che sarà al via anche a Monza, la numero 51 con i tre ufficiali Alessio Rovera, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca, aveva chiuso al 14esimo posto.

Bronze Cup. I campioni in carica della classe Dustin Blattner e Dennis Marschall, che da quest’anno corrono con Lorenzo Patrese, riprendono la difesa del titolo con la Ferrari 296 GT3 Evo numero 74 di Kessel Racing, dopo aver ottenuto il quinto posto alla 6 Ore del Paul Ricard. Nella stessa categoria gareggia anche la numero 60 di JMW Motorsport con un cambio di pilota: ai confermati Rolf Ineichen e Tim Heinemann si affianca il tedesco Thomas Kiefer.

Gold Cup. Dopo il quarto posto di classe siglato in Francia, la Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup torna in azione per provare a ottenere un piazzamento sul podio.

Silver Cup. La terza vettura di AF Corse, la numero 52 con Jeff Machiels, Gilles Stadsbader e Matias Zagazeta, riparte da un settimo posto nella classe Silver conquistato nel primo atto del 2026. Nella stessa classe è impegnata anche la Ferrari 296 GT3 Evo numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel. 

Il programma. Le attività sulla pista lombarda iniziano nella giornata di sabato 30 maggio con le libere dalle 9.00 alle 10.30 e dalle 14.25 alle 15.55, mentre domenica 31 sono in agenda le qualifiche dalle 9.50 alle 10.50, con la gara di 3 ore che vedrà bandiera verde alle 15.30

(Credits: Ferrari)

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GTWC \ Rovera ci riprova a Monza con la Ferrari 296 GT3 Evo

Varese, 28 maggio 2026. C’è una Le Castellet da riscattare e il desiderio di ben figurare davanti al pubblico italiano. Alessio Rovera ci riprova nel secondo round della sua stagione nel GT World Challenge al volante della Ferrari 296 GT3 Evo: ad attenderlo la tappa casalinga di Monza, in programma tra sabato 30 e domenica 31 maggio. Già campione della serie nel 2024, il pilota ufficiale del Cavallino ritrova il team AF Corse e i compagni di equipaggio Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca, con i quali non è stato particolarmente fortunato in Francia all’esordio 2026 e ora sullo storico circuito brianzolo l’obiettivo è muovere quanto più possibile la classifica in vista poi del cruciale appuntamento con la 24 Ore di Spa, che il mese prossimo assegnerà doppio punteggio.

Due anni fa Rovera centrò a Monza un podio cruciale per poi laurearsi campione 2024, mentre nel 2025 fu costretto allo stop marcando un ritiro quando non era neppure lui alla guida della Ferrari. Quest’anno sull’Autodromo Nazionale sarà la prima volta con la versione Evo della GT3 del Cavallino, che proprio il 30enne varesino ha attivamente contribuito a sviluppare anche effettuando dei particolari test aerodinamici per valutare gli effetti delle scie sui lunghi rettilinei che caratterizzano il tracciato.

Nel Tempio della Velocità sono attese 57 auto a sfidarsi nella seconda prova dell’Endurance Cup 2026, che raggruppa il meglio del mondo GT3. Sabato 30 maggio semaforo verde per le due sessioni di prove libere da 90 minuti ciascuna in programma alle 9.00 e alle 14.25. Poi domenica giornata clou con qualifiche a partire dalle 9.50 e la gara di 3 ore, che scatta alle 15.30. Diretta televisiva integrale su Sky Sport Max (canale 206 di Sky) e live streaming disponibile sul sito e i canali social ufficiali del GT World Challenge.

Il commento di Rovera nel pre-Monza: “E’ sempre emozionante correre sul circuito di casa. Un circuito speciale dove cercheremo in ogni modo di tornare in alto, magari su quel podio che davanti ai nostri tifosi ci portò tanta fortuna due stagioni fa. Mi aspetto un pubblico caloroso e sarà importante essere protagonisti già in qualifica, che a Monza crea sempre aspettative per la particolarità del tracciato tra velocità massime e grandi staccate. Su questa pista l’asfalto ha un buon grip e in genere non ci ha mai creato fastidi a livello pneumatici. Vedremo, c’è da considerare anche il fattore temperature, probabilmente piuttosto elevate per l’intero weekend. Mi incuriosisce riprovare la 296 GT3 Evo nella versione definitiva su questi lunghi rettifili e in Parabolica dopo i test di sviluppo che ci hanno impegnato prima di presentarla al pubblico un anno fa. Monza 2026 è un nuovo inizio e per questo attendo già il test pre-weekend di venerdì con grandi motivazioni”.

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FIA WEC: LE FERRARI 499P PROTAGONISTE A SPA-FRANCORCHAMPS

Spa-Francorchamps, 07 maggio 2026 - In Belgio si sono disputate oggi le prime due sessioni di prove libere che anticipano la 6 Ore di Spa, secondo atto del FIA World Endurance Championship, che andrà in scena sabato 9 maggio dalle 14.00 (orario locale).

Al termine del primo turno di un’ora e trenta minuti, iniziato alle 11.00, la Ferrari 499P numero 50, con Antonio Fuoco alla guida, ha fatto registrare la migliore prestazione. Nella seconda sessione pomeridiana, scattata alle 15.40, la più veloce tra le Hypercar della Casa di Maranello è risultata sempre la numero 50 di Fuoco-Molina-Nielsen.

Prove Libere 1. Il primo turno nelle Ardenne si è disputato con una temperatura dell’aria che ha oscillato tra i 9°C e gli 11°C, mentre quella dell'asfalto tra 14.4°C e 17.2°C. La Ferrari di Antonio Fuoco, condivisa con Miguel Molina e Nicklas Nielsen, è risultata la più veloce dell’intero schieramento grazie al tempo di 2’02’’955. Quarto crono, con 2’03’’650 e 38 tornate effettuate, le stesse della numero 50, per la vettura di AF Corse di Robert Kubica insieme ai due ufficiali Yifei Ye e Phil Hanson. Decima nelle prime libere del weekend la vettura del Cavallino Rampante degli altri piloti ufficiali sulla numero 51 di Ferrari - AF Corse, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado. L’equipaggio campione del mondo ha siglato il crono di 2’04’’445 ed ha completato in totale 33 giri.

Prove Libere 2. Il secondo turno, iniziato alle 15.40 con una temperatura dell’aria sempre al di sotto dei 13°C e quella dell’asfalto inferiore ai 21°C, ha visto le Ferrari 499P confermarsi nella prima parte della graduatoria. La numero 50 di Fuoco-Molina-Nielsen si è attestata in sesta piazza con il tempo di 2’02’’381 e 33 giri completati, mentre la numero 83 di AF Corse di Kubica-Ye-Hanson ha firmato il nono crono in 2’02’’449 e 32 giri compiuti. L’ultima sessione cronometrata è stata conclusa in undicesima posizione dalla Ferrari numero 51 di Ferrari - AF Corse di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi con il tempo di 2’02’’956.

Programma. Venerdì 8 maggio, dopo il terzo turno di libere (dalle 10.10 alle 11.10), in programma Qualifica e Hyperpole della classe Hypercar, tra le 15.20 e le 15.57. La 6 Ore di Spa-Francorchamps scatterà sabato 9 maggio alle 14.00, orari locali. (www.ferrari.com)

Foto Raul Zacchè \ Actualfoto 

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FIA WEC / FERRARI IN BELGIO PER LA 6 ORE DI SPA

Le Ferrari 499P tornano di scena nel FIA World Endurance Championship in occasione della 6 Ore di Spa, secondo appuntamento della stagione iridata, che si disputa sabato 9 maggio con partenza alle 14.00 (orario locale).

A tre settimane del round inaugurale tenutosi a Imola, gli equipaggi della Casa di Maranello fanno tappa in Belgio sullo storico tracciato nella Foresta delle Ardenne, sede della gara che anticipa la prova più attesa della stagione, la 24 Ore di Le Mans, in programma il 13-14 giugno.

La 499P numero 51 della squadra ufficiale Ferrari – AF Corse, condivisa dai Campioni del Mondo Piloti in carica Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi, torna in azione dopo il secondo posto e la pole position conquistati in Italia, mentre i compagni Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, che gareggiano con la vettura “gemella” numero 50, ripartono dal sesto posto firmato a Imola. A completare la formazione delle Ferrari iscritte nella top class Hypercar la vettura numero 83, iscritta dal team AF Corse e affidata ai piloti ufficiali del Cavallino Rampante Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica, decima alla bandiera a scacchi di Imola.

La pista. Un tracciato iconico, inaugurato nel 1921 e considerato l’“Università delle corse” in Europa: il nome di Spa-Francorchamps rientra a pieno titolo nella storia del motorsport e delle competizioni endurance. Nell’impianto belga Ferrari ottenne la prima vittoria nella 24 Ore – oggi riservata alle vetture GT – nel 1949, con la 166 MM di Luigi Chinetti e Jean Lucas. Negli anni recenti, invece, nel contesto del FIA WEC la Casa di Maranello a partire dal debutto agonistico della 499P ha firmato a Spa complessivamente quattro podi, una pole position e una vittoria, quest’ultima nel 2025.

La gara del 2025. In calendario come terzo appuntamento della stagione, dopo Lusail in Qatar e Imola in Italia, la 6 Ore di Spa 2025 rimane indelebile nella memoria dei Tifosi e degli appassionati di motorsport per i risultati conseguiti dalle Ferrari 499P. In qualifica, infatti, i tre equipaggi si classificarono ai primi posti, rispettivamente con Fuoco-Molina-Nielsen in pole position, davanti a Ye-Hanson-Kubica e Pier Guidi-Calado-Giovinazzi. Questi ultimi, quindi, tagliarono per primi il traguardo ottenendo la propria seconda vittoria consecutiva in stagione, la terza per la Casa di Maranello.

La situazione. Ferrari è seconda nella classifica del Campionato del Mondo Costruttori con 27 punti, a 13 lunghezze dalla vetta; nella graduatoria Piloti, Pier Guidi-Calado-Giovinazzi sono secondi a 19 punti (a sei lunghezze dai leader), Fuoco-Molina-Nielsen, Ye-Hanson-Kubica rispettivamente sesti e decimi, con otto e un punto.

Il programma. Giovedì 7 maggio si disputeranno le prime due sessioni di prove libere, entrambe della durata di 90 minuti, a partire dalle 11.00 e dalle 15.40; venerdì 8, dopo il terzo turno di libere (dalle 10.10 alle 11.10), in programma Qualifica e Hyperpole della classe Hypercar, tra le 15.20 e le 15.57. La 6 Ore di Spa-Francorchamps scatterà sabato 9 maggio alle 14.00 (orari locali)

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FERRARI: SESTO POSTO PER LA 296 LMGT3 EVO ALLA 6 ORE DI IMOLA

La prima gara del FIA WEC disputata domenica 19 aprile all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha visto le due Ferrari 296 LMGT3 Evo di Vista AF Corse tagliare il traguardo in sesta e in undicesima posizione. La migliore è risultata la numero 21 del pilota ufficiale Alessio Rovera insieme a Simon Mann e François Hériau, che è riuscita a guadagnare una casella rispetto alla qualifica. Undicesima, e appena fuori dalla zona punti, la numero 54 con l’altro ufficiale Davide Rigon in equipaggio con Thomas Flohr e Francesco Castellacci.

La gara. La partenza della 6 Ore di Imola, che ha richiamato 92.175 spettatori durante la settimana, è stata affidata a Hériau sulla numero 21 e a Flohr sulla 54, optando per una strategia differente rispetto agli avversari. Nella seconda ora a mettersi in evidenza è stato Castellacci, sulla 54, in grado di guadagnare numerose posizioni fino ad arrivare ad occupare il settimo posto, sfruttando le varie situazioni di gara, compresa una Virtual Safety Car.

La corsa è stata impegnativa e durante le ore centrali, con i piloti Bronze a lottare con i Silver, le due vetture sono scivolate nelle retrovie e quindi costrette a inseguire. Nel finale, a circa un’ora e trenta dal termine, il cielo ha iniziato a coprirsi e anche le prime gocce di pioggia hanno iniziato a cadere, senza però indurre il team a montare gomme rain.

La strategia adottata ha portato i due piloti ufficiali a restare al volante durante l’ultima ora della prova, riuscendo a risalire la classifica, costringendoli però a rientrare ai box per un rifornimento ulteriore, allontanando la possibilità di lottare per un possibile podio. Alla fine Rovera è passato sotto la bandiera a scacchi in sesta posizione, conquistando i primi 8 punti della stagione, mentre Rigon è arrivato undicesimo, migliorando rispetto al diciottesimo posto della partenza.

Calendario. Il campionato FIA WEC riprenderà nel fine settimana del 9 maggio con la seconda tappa stagionale in programma sul tracciato belga di Spa-Francorchamps. (www.ferrari.com)

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FIA WEC: LA FERRARI 499P SUL PODIO DELLA 6 ORE DI IMOLA

La Ferrari ha concluso la 6 Ore di Imola, gara di apertura del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026, con il secondo posto conquistato dalla numero 51 499P di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. In una cornice straordinaria con 92.175 spettatori registrati nel fine settimana – un record assoluto per una gara del FIA WEC all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – l'altra vettura del team ufficiale Ferrari – AF Corse, condivisa da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha chiuso al sesto posto.

Il decimo posto è andato alla vettura numero 83 499P iscritta da AF Corse, guidata dai piloti ufficiali della casa di Maranello Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica.

La gara.  Come previsto nei giorni precedenti la competizione, il primo round del campionato si è rivelato molto combattuto, con diversi equipaggi in lizza per la vittoria.

Al semaforo verde, la vettura numero 51 499P, partita dalla pole position con Calado al volante, ha mantenuto il comando davanti alla numero 50 guidata da Molina, che ha guadagnato una posizione in partenza, piazzandosi alle spalle della vettura gemella. Successivamente, un drive-through avvenuto nelle prime fasi di gara ha costretto l'equipaggio a una rimonta, conclusasi con un prezioso piazzamento a punti.

Nella 6 Ore di Imola, tuttavia, la vettura numero 51 è rimasta costantemente in lizza per un posto sul podio, nonostante i periodi di Virtual Safety Car che hanno ricompattato il gruppo nelle prime ore. Negli stint centrali Pier Guidi ha mantenuto costantemente una posizione tra i primi tre, permettendo a Giovinazzi nella parte finale di sfruttare al meglio il potenziale della 499P e di capitalizzare la strategia del team – in una fase in cui la pioggia sembrava imminente sul circuito italiano, pur consentendo alle squadre di continuare a montare pneumatici da asciutto fino alla bandiera a scacchi – risalendo fino al secondo posto dopo l'ultimo pit stop.

La vettura numero 83, partita dall'ottava posizione, lascia Imola come previsto in decima posizione, consentendo al trio Ye-Hanson-Kubica di conquistare il primo punto stagionale nel campionato del mondo, il terzo in cui la vettura gialla – vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2025 – gareggia nella classe regina delle gare di durata.

La situazione.  La Ferrari conquista 27 punti per la classifica del campionato mondiale costruttori grazie ai risultati degli equipaggi numero 51 e 50, che hanno ottenuto rispettivamente 19 e 8 punti nella classifica piloti.

Il Campionato del Mondo Endurance FIA ​​tornerà sotto i riflettori nel fine settimana di sabato 9 maggio, con la seconda tappa della stagione, la 6 Ore di Spa-Francorchamps in Belgio. (www.ferrari.com)

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Primi punti per Rovera su Ferrari 296 nel Mondiale Endurance 2026 a Imola

Imola (BO), 19 aprile 2026 - (Agenzia ErregiMedia) - Una gara di rincorsa e i punti iridati del sesto posto in un finale da protagonista. E’ il riassunto della 6 Ore di Imola di Alessio Rovera, che domenica sul circuito emiliano-romagnolo ha inaugurato il Mondiale Endurance 2026 al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo numero 21 insieme al team AF Corse. Il pilota ufficiale del Cavallino è stato protagonista di un finale di rimonta dopo i primi stint di guida percorsi dai suoi compagni di equipaggio: il francese François Heriau e il britannico Simon Mann. Il trio della squadra italiana scattava settimo sulla griglia di partenza del primo round del FIA World Endurance Championship 2026 e a lungo ha occupato le posizioni in lotta per la top-10, cercando di differenziare la strategia di gara per provare a puntare a un risultato di prestigio.

Rovera ha preso il volante poco prima dello scoccare della quarta ora di gara e ha trascinato il team fino al sesto posto finale di categoria LMGT3, impreziosito da un brillante sorpasso a tre minuti dalla fine e che sul traguardo del circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari lo premia con i primi punti iridati della stagione. Un 2026 solo all’inizio che il 9 maggio farà tappa a Spa per il secondo appuntamento. Il tracciato belga è uno dei circuiti preferiti del driver varesino della Ferrari e di fatto rappresenterà anche la prova generale in vista della 24 Ore di Le Mans in programma a giugno, che assegnerà doppio punteggio.

Rovera ha dichiarato al termine del weekend a Imola: “Il risultato conquistato è il massimo che avremmo potuto raggiungere e quindi sono contento almeno dei punti ottenuti. Nel 2025 abbiamo centrato il secondo posto nel Mondiale ma tre ‘zeri’ in altrettante gare hanno inciso molto sul risultato finale. Tra questi anche quello di Imola, quindi almeno stavolta abbiamo massimizzato il fine settimana. Mi sarebbe piaciuto salire sul podio, ma onestamente a inizio gara non ci speravo. E’ un po’ un peccato perché fare bene nella gara di casa è sempre importante, a maggior ragione su una pista che mi piace così tanto e sulla quale nei miei stint mi sono comunque divertito a guidare. Per cercare di puntare al massimo, con la squadra abbiamo cercato di diversificare la strategia e la gestione degli pneumatici, la macchina si è comportata bene e alla fine è stato importante fare punti in vista di Spa, che ora spero possa portarci le soddisfazioni dello scorso anno”.

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WEC, Ferrari domina il prologo di Imola

Dopo che il campione in carica Antonio Giovinazzi aveva dettato il ritmo al mattino, Antonio Fuoco ha migliorato il suo tempo di quattro decimi di secondo e conquistato così il primato in vista della gara inaugurale del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​di questo fine settimana all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (17-19 aprile). 

Fuoco ha chiuso con un vantaggio di soli 0,126 secondi su Robert Kubica, che ha fatto registrare ancora una volta il secondo miglior tempo al volante della AF Corse 499P numero 83, mentre Giovinazzi ha migliorato il suo crono rimanendo a meno di due decimi dal tempo di riferimento assoluto in terza posizione. 

A differenza della mattina, quando la Ferrari aveva un vantaggio di oltre un secondo sul suo diretto concorrente, nel pomeriggio gli avversari si sono avvicinati. Quinta in precedenza, la BMW numero 20 ha guidato l'inseguimento, questa volta con Robin Frijns al volante, riducendo il distacco da 1,322 secondi a 0,532 secondi. Con le due A424 dell'Alpine Endurance Team in quinta e sesta posizione.

Il team Genesis Magma Racing, al suo debutto nella serie, ha percorso altri 204 giri nelle quattro ore e mezza di prove, con la Hypercar GMR-001 che ha limato 0,350 secondi al suo tempo iniziale grazie a Mathieu Jaminet. A seguito dell'incidente di Marco Sørensen avvenuto in mattinata, l'Aston Martin THOR Team Valkyrie #009 non è scesa in pista nella seconda sessione della giornata.

Nella categoria LMGT3, Mattia Drudi ha portato l'Aston Martin Vantage del Heart of Racing Team in testa alla classifica, ma la differenza tra i protagonisti di punta è minima. 

Alessio Rovera ha dettato il ritmo della mattinata e si è piazzato secondo con la Ferrari 296 del team VISTA AF Corse, mentre Tom Fleming, con la McLaren di Garage 59, ha preceduto di poco le due Corvette del team TF Sport; Charlie Eastwood ha superato il compagno di squadra Jonny Edgar, conquistando il quarto posto, con il quintetto di testa racchiuso in 0.178 secondi.

L’attività in pista prosegue con le prove libere di venerdì 17 aprile. Le qualifiche – e la sessione di Hyperpole riservata ai primi dieci – inizieranno alle 14:30 di sabato 18 aprile, mentre la gara di sei ore prenderà il via alle 13:00 di domenica 19 aprile.

Foto Pezzoli\New Reporter Press (WEC Imola 2025)

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AL VIA LA STAGIONE 2026 DEI FERRARI CHALLENGE EUROPE E UK

Maranello 11 marzo 2026 - Il circuito Paul Ricard in Francia ospita nel fine settimana l’avvio della stagione 2026 del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe che incrocia per l’occasione anche il round inaugurale della serie Regional UK.

Oltre cinquanta piloti si sfideranno nelle due prove previste per ognuno dei due campionati, in un evento che vedrà impegnate sui 5.842 metri della pista di Le Castellet le 296 Challenge, nona vettura protagonista nella lunga storia del prestigioso monomarca del Cavallino Rampante che taglia quest’anno il traguardo delle 34 edizioni.

Europe. La serie continentale torna sul circuito francese a due anni di distanza dall’ultima visita, con una griglia di piloti iscritti in rappresentanza di 23 differenti nazionalità e con il coinvolgimento di 26 Ferrari Dealers. Molti volti noti rispetto alla stagione passata, con 34 piloti confermati, e diverse new entry tra cui tre provenienti dal programma Ferrari Club Challenge.

Quattro le classi in cui come di consueto è composta la serie. Nel Trofeo Pirelli ritornano con velleità di successo finale il belga Gilles Renmans (Francorchamps Brussels Motors) e l’esperto Max Mugelli (CDP – Eureka Competition) che dovranno vedersela in particolare con Sergio Paulet (Ineco – Reparto Corse RAM), campione del Trofeo Pirelli Am nel 2021, l’americano Dylan Medler (The Collection) ed Hendrik Viol (Scuderia Praha Racing), vincitore tra gli Am nel 2025, gli ultimi due assenti nel fine settimana francese.

Favorito d’obbligo nel Trofeo Pirelli Am è Michael Verhagen (Ferrari Warszawa) autore di una stagione 2025 in crescendo e culminata con il titolo di classe alle Finali Mondiali. Numerosa, però, la concorrenza con tante conferme e diversi volti nuovi.

A contendersi il titolo di Coppa Shell ritroveremo gli esperti Tibor Valint (Rossocorsa) e Fons Scheltema (Kessel Racing) che dovranno fronteggiare, tra gli altri, il tedesco Sven Schömer (Penske Sportwagen Hamburg) salito di classe dopo la vittoria in Coppa Shell Am nel 2025, così come Jan Sandmann (Kessel Racing), campione delle Finali Mondiali di Coppa Shell Am, il ritrovato Eric Cheung (Formula Racing), al gradito rientro dopo un anno di assenza e il volto nuovo Alexandre Lima (FBO – NACentE Racing). Come sempre affollata la Coppa Shell Am, classe dedicata ai gentleman driver, con tante conferme, ritorni e nuovi piloti pronti alla sfida.

UK. Dopo l’avvio spagnolo in Navarra dello scorso anno, la stagione 2026 del Ferrari Challenge UK prende il via eccezionalmente in Francia con tante novità e la presenza per la prima volta di una donna, Manuela Gostner (Ineco), vincitrice della Coppa Shell della serie Europe nel 2025. 

Oltre all’italiana, nel Trofeo Pirelli il campione in carica Gilbert Yates (Charles Hurst) avrà come avversario il compagno di team, il figlio Bradley, con cui ha condiviso il podio nell’ultima gara della scorsa stagione a Silverstone. Anche Mike Dewhirst (Dick Lovett Swindon), trionfatore della Coppa Shell 2025, sale di categoria dove corre per il secondo anno anche Joseph Dean (Strastone Colchester). 

Nella Coppa Shell, tra i partenti un mix di conferme: Darren Howell (JCT600 Leeds), Huseyin Sert (Maranello Sales) e “Sean Ran” (HR Owen). Correranno sul circuito de Le Castellet, per la prima volta nel Ferrari Challenge UK, William Bolster (Charls Hurst), John Thurner (Stratstone Manchester), Christopher Beighton (Graypaul Nottingham), Ian Morris (Maranello Sales) e l’italiano Andrea Seminara (HR Owen). 

Programma. L’intenso fine settimana di gare vedrà i piloti affrontare i test e le prove libere nelle giornate di giovedì e venerdì, prima delle qualifiche di sabato 14 marzo. Alle 9.00 inizierà la sessione per Coppa Shell e Coppa Shell Am Europe, alle 9.40 quella di Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am Europe e alle 10.20 quella del Ferrari Challenge UK.

Nel pomeriggio, alle ore 14.00 bandiera verde per Coppa Shell e Coppa Shell Am Europe, alle 15.15 per Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am Europe e alle 16.30 per la serie UK. Stesso programma e stessi orari che saranno ripetuti nella giornata di domenica. Gli orari indicati sono locali. 

Le sessioni di qualifica e le gare del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli saranno trasmesse in diretta in streaming con accesso gratuito e commento in lingua inglese su live.ferrari.com e sul canale ufficiale YouTube di Ferrari. In Italia le gare saranno trasmesse sulla piattaforma DAZN in diretta e con commento in lingua italiana. (Ferrari.com)

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WEC: Kubica confermato con la Ferrari 499P di AF Corse.

AF Corse ha confermato l’equipaggio che correrà con la Ferrari 499P n. 83 la prossima stagione del FIA World Endurance Championship. Robert Kubica sarà di nuovo in pista con Yifei Ye e Phil Hanson.

Il pilota polacco scenderà in pista con i due piloti Ferrari per la nuova stagione dopo il secondo posto ottenuto nella classifica piloti e soprattutto la straordinaria vittoria alla 24 Ore Le Mans 2025.

Kubica, Ye e Hanson affronteranno la stagione insieme con la 499P n. 83, l’unica vettura privata del Mondiale Endurance 2026. Come negli ultimi tre anni sarà in gara con le vetture ufficiali: la n. 51 di Antonio Giovinazzi/Alessandro Pier Guidi/James Calado e la n. 50 di Nicklas Nielsen/Antonio Fuoco/Miguel Molina.

Foto Pezzoli \ New Reporter Press

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FIA WEC 2026, CONFERMATI GLI EQUIPAGGI DELLE FERRARI NUMERO 50 E 51

La squadra Ferrari – AF Corse conferma la line-up dei piloti delle 499P ufficiali che parteciperanno al FIA WEC 2026 nella top class Hypercar: Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen condivideranno la 499P numero 50, mentre Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi saranno al via con la vettura numero 51.

La stagione 2026, che scatterà a Lusail, in Qatar, sede del primo round iridato in programma il 28 marzo, avrà tra i protagonisti anche Yifei Ye, che per il terzo anno consecutivo sarà al volante della 499P numero 83 in livrea Giallo Modena, iscritta dal team privato AF Corse.

La scelta della Casa di Maranello s’inscrive nel segno della continuità, con la conferma di tutti i sei piloti già impegnati nella top class dell’endurance dal debutto agonistico della 499P, avvenuto nel 2023.

Nella stagione 2025, conclusasi in Bahrain l’8 novembre, i due equipaggi ufficiali hanno contribuito al successo della Ferrari nel Campionato del Mondo Costruttori, riportando a Maranello un titolo assoluto nell’endurance che mancava dal 1972. Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, hanno festeggiato anche il titolo nel Campionato del Mondo Piloti.

Nella classifica iridata Piloti, inoltre, Ye, insieme a Robert Kubica e Phil Hanson – vincitori della 24 Ore di Le Mans 2025 – hanno concluso al secondo posto, con la squadra AF Corse, che ha conquistato anche il FIA World Cup for Hypercar Teams. Terzi in classifica Fuoco, Molina e Nielsen.

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FERRARI E FUOCO CAMPIONI DELLA FIA GT WORLD CUP A MACAO

Macao, 16 novembre 2025 - La Ferrari 296 GT3 di AF Corse, guidata da Antonio Fuoco, vince la FIA GT World Cup a Macao, il premio più importante che la FIA riconosce a piloti e costruttori in ambito GT. Un fine settimana che il pilota ufficiale Ferrari ha dominato, ottenendo Super Pole, vittoria nella Qualifying Race, vittoria nella Main Race e il giro più veloce. Per Ferrari si tratta del primo successo sul Circuito da Guia, uno dei più tecnici e selettivi del panorama automobilistico, e in questa manifestazione. La prestazione di Fuoco è stata accompagnata dal quarto posto ottenuto da Yifei Ye, quinto al traguardo ma promosso a fine gara in seguito alla penalizzazione che i commissari infliggevano a Joel Eriksson.

La gara. Il via si rilevava particolarmente avvincente e non senza colpi di scena. Subito dopo essere transitati sul rettilineo di partenza, alle spalle di Fuoco, scattato dalla pole position, e Ye, Picariello perdeva il controllo della sua Porsche finendo contro le barriere. L’alfiere di Harmony Racing subiva un contatto che danneggiava l’aerodinamica della vettura ed era costretto a difendersi dall’attacco da parte di svariate vetture anche se, approfittando di un contatto multiplo alla Lisboa che coinvolgeva quattro piloti, Ye riusciva a contenere i danni emergendo quinto dalla insidiosa piega a destra. La situazione in pista provocava l’ingresso della Safety Car che ricompattava un gruppo dove la seconda 296 GT3 di Winhere Racing guidata da Deng occupava la sesta posizione. La vettura della direzione gara rientrava in pit-lane con tredici tornate da affrontare e Fuoco deciso ad evitare ogni possibile insidia da parte di Marciello già dalla ripartenza. Il pilota di AF Corse sorprendeva lo svizzero scattando mentre stava ancora riscaldando gli pneumatici e mettendo fra sé ed il rivale preziosi decimi che poi, nel corso dei passaggi seguenti, salivano fino a raggiungere quasi cinque secondi, grazie anche ad un’impressionante sequenza di giri veloci, il più rapido dei quali in 2’16”581. Immediatamente alle loro spalle Ye cercava di portare i suoi attacchi a Eriksson, quarto e non troppo distante da Heinrich, terzo sotto la bandiera a scacchi. Deng, invece, perdeva alcune posizioni per consolidarsi all’ottavo posto. Fuoco amministrava il vantaggio nel finale, andando a vincere la corsa per la prima volta nella storia di Ferrari con la 296 GT3 di AF Corse, mentre Ye chiudeva quinto per Harmony Racing e Deng ottavo per i colori di Winhere Racing. A fine gara, la decisione dei commissari sportivi di penalizzare Eriksson promuoveva al quarto posto Yifei Ye, mentre Yi Deng rimaneva in ottava posizione. (www.ferrari.com) 

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FERRARI CAMPIONE DEL MONDO: CONQUISTATI I TITOLI COSTRUTTORI E PILOTI NEL FIA WEC 2025

Sakhir 08 novembre 2025 - Grazie allo straordinario risultato ottenuto nell'ultima gara della stagione, la 8 Ore del Bahrain, Ferrari conquista il titolo mondiale Costruttori nel FIA World Endurance Championship 2025, a 53 anni dall'ultimo titolo assoluto endurance.

Il successo è duplice considerato che a Sakhir arriva anche il Mondiale Piloti firmato dai piloti ufficiali Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, che formano l’equipaggio della 499P numero 51 del team Ferrari – AF Corse, quarto al traguardo.
Un’impresa storica che giunge al terzo anno dal ritorno della Casa di Maranello nella top class dell’endurance e che la squadra festeggia anche grazie al terzo posto ottenuto dalla 499P gemella, la numero 50, guidata da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen.

John Elkann, Presidente Ferrari: “Un traguardo che ci riempie di orgoglio e rappresenta il coronamento di un sogno, l’apice di un percorso iniziato nel 2022, quando abbiamo deciso di tornare a competere nella classe regina delle competizioni Endurance. Un percorso che ci ha visto trionfare per tre volte consecutive a Le Mans e che oggi ci permette di celebrare non solo due titoli mondiali, ma soprattutto la forza di una squadra che ha saputo lavorare come un corpo unico affrontando le tante difficoltà dell’Endurance con l’umiltà di imparare e migliorare sempre.”

Titoli mondiali. Per Ferrari si tratta del 24esimo titolo iridato nell’endurance includendo sia i successi assoluti sia quelli di classe, a partire dalla nascita del campionato FIA nel 1953; il Cavallino Rampante ottiene il nono titolo assoluto laureandosi campione a 53 anni di distanza dall’ultimo precedente, risalente al 1972, quando a raggiungere tale onore nel FIA World Championship for Makes fu la Ferrari 312 P, la vettura Sport Prototipo della quale la 499P ha idealmente raccolto il testimone a partire dal 2023.

Si tratta invece del primo alloro assoluto Piloti nella top class dell’endurance – dove Ferrari ha gareggiato sino al 1973, in un’epoca nella quale veniva attribuito solamente il titolo Costruttori, e di nuovo dal 2023 – quello conquistato da Pier Guidi, Calado e Giovinazzi. Per i primi due, già protagonisti di una lunga avventura sportiva con le Ferrari GT, arriva inoltre il quarto titolo tra i Piloti: quello del 2025 si somma ai tre in di classe LMGTE Pro registrati nel 2017, 2021 e 2022.

Nell’ambito del FIA WEC, istituito nel 2012, Ferrari ottiene l’ottavo titolo Costruttori – il primo assoluto – dopo quelli di classe GT del 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2021 e 2022. Sale a quota sei, invece, il conteggio dei titoli mondiali Piloti, dove in classe LMGTE Pro i portacolori della Casa di Maranello hanno trionfato nel 2013, 2014, 2017, 2021, 2022 e 2025.

Il risultato eccellente nel FIA WEC consente, inoltre, di riportare a Maranello un titolo iridato Costruttori 17 anni dopo il più recente precedente, registrato in Formula 1 nel 2008 con la Ferrari F2008; sono invece trascorsi 18 anni dal precedente successo assoluto tra i Piloti, che venne firmato da Kimi Räikkönen nel 2007.

Credits: www.Ferrari.com

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