FIA WEC: LE FERRARI 499P PROTAGONISTE A SPA-FRANCORCHAMPS

Spa-Francorchamps, 07 maggio 2026 - In Belgio si sono disputate oggi le prime due sessioni di prove libere che anticipano la 6 Ore di Spa, secondo atto del FIA World Endurance Championship, che andrà in scena sabato 9 maggio dalle 14.00 (orario locale).

Al termine del primo turno di un’ora e trenta minuti, iniziato alle 11.00, la Ferrari 499P numero 50, con Antonio Fuoco alla guida, ha fatto registrare la migliore prestazione. Nella seconda sessione pomeridiana, scattata alle 15.40, la più veloce tra le Hypercar della Casa di Maranello è risultata sempre la numero 50 di Fuoco-Molina-Nielsen.

Prove Libere 1. Il primo turno nelle Ardenne si è disputato con una temperatura dell’aria che ha oscillato tra i 9°C e gli 11°C, mentre quella dell'asfalto tra 14.4°C e 17.2°C. La Ferrari di Antonio Fuoco, condivisa con Miguel Molina e Nicklas Nielsen, è risultata la più veloce dell’intero schieramento grazie al tempo di 2’02’’955. Quarto crono, con 2’03’’650 e 38 tornate effettuate, le stesse della numero 50, per la vettura di AF Corse di Robert Kubica insieme ai due ufficiali Yifei Ye e Phil Hanson. Decima nelle prime libere del weekend la vettura del Cavallino Rampante degli altri piloti ufficiali sulla numero 51 di Ferrari - AF Corse, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado. L’equipaggio campione del mondo ha siglato il crono di 2’04’’445 ed ha completato in totale 33 giri.

Prove Libere 2. Il secondo turno, iniziato alle 15.40 con una temperatura dell’aria sempre al di sotto dei 13°C e quella dell’asfalto inferiore ai 21°C, ha visto le Ferrari 499P confermarsi nella prima parte della graduatoria. La numero 50 di Fuoco-Molina-Nielsen si è attestata in sesta piazza con il tempo di 2’02’’381 e 33 giri completati, mentre la numero 83 di AF Corse di Kubica-Ye-Hanson ha firmato il nono crono in 2’02’’449 e 32 giri compiuti. L’ultima sessione cronometrata è stata conclusa in undicesima posizione dalla Ferrari numero 51 di Ferrari - AF Corse di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi con il tempo di 2’02’’956.

Programma. Venerdì 8 maggio, dopo il terzo turno di libere (dalle 10.10 alle 11.10), in programma Qualifica e Hyperpole della classe Hypercar, tra le 15.20 e le 15.57. La 6 Ore di Spa-Francorchamps scatterà sabato 9 maggio alle 14.00, orari locali. (www.ferrari.com)

Foto Raul Zacchè \ Actualfoto 

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FIA WEC / FERRARI IN BELGIO PER LA 6 ORE DI SPA

Le Ferrari 499P tornano di scena nel FIA World Endurance Championship in occasione della 6 Ore di Spa, secondo appuntamento della stagione iridata, che si disputa sabato 9 maggio con partenza alle 14.00 (orario locale).

A tre settimane del round inaugurale tenutosi a Imola, gli equipaggi della Casa di Maranello fanno tappa in Belgio sullo storico tracciato nella Foresta delle Ardenne, sede della gara che anticipa la prova più attesa della stagione, la 24 Ore di Le Mans, in programma il 13-14 giugno.

La 499P numero 51 della squadra ufficiale Ferrari – AF Corse, condivisa dai Campioni del Mondo Piloti in carica Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi, torna in azione dopo il secondo posto e la pole position conquistati in Italia, mentre i compagni Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, che gareggiano con la vettura “gemella” numero 50, ripartono dal sesto posto firmato a Imola. A completare la formazione delle Ferrari iscritte nella top class Hypercar la vettura numero 83, iscritta dal team AF Corse e affidata ai piloti ufficiali del Cavallino Rampante Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica, decima alla bandiera a scacchi di Imola.

La pista. Un tracciato iconico, inaugurato nel 1921 e considerato l’“Università delle corse” in Europa: il nome di Spa-Francorchamps rientra a pieno titolo nella storia del motorsport e delle competizioni endurance. Nell’impianto belga Ferrari ottenne la prima vittoria nella 24 Ore – oggi riservata alle vetture GT – nel 1949, con la 166 MM di Luigi Chinetti e Jean Lucas. Negli anni recenti, invece, nel contesto del FIA WEC la Casa di Maranello a partire dal debutto agonistico della 499P ha firmato a Spa complessivamente quattro podi, una pole position e una vittoria, quest’ultima nel 2025.

La gara del 2025. In calendario come terzo appuntamento della stagione, dopo Lusail in Qatar e Imola in Italia, la 6 Ore di Spa 2025 rimane indelebile nella memoria dei Tifosi e degli appassionati di motorsport per i risultati conseguiti dalle Ferrari 499P. In qualifica, infatti, i tre equipaggi si classificarono ai primi posti, rispettivamente con Fuoco-Molina-Nielsen in pole position, davanti a Ye-Hanson-Kubica e Pier Guidi-Calado-Giovinazzi. Questi ultimi, quindi, tagliarono per primi il traguardo ottenendo la propria seconda vittoria consecutiva in stagione, la terza per la Casa di Maranello.

La situazione. Ferrari è seconda nella classifica del Campionato del Mondo Costruttori con 27 punti, a 13 lunghezze dalla vetta; nella graduatoria Piloti, Pier Guidi-Calado-Giovinazzi sono secondi a 19 punti (a sei lunghezze dai leader), Fuoco-Molina-Nielsen, Ye-Hanson-Kubica rispettivamente sesti e decimi, con otto e un punto.

Il programma. Giovedì 7 maggio si disputeranno le prime due sessioni di prove libere, entrambe della durata di 90 minuti, a partire dalle 11.00 e dalle 15.40; venerdì 8, dopo il terzo turno di libere (dalle 10.10 alle 11.10), in programma Qualifica e Hyperpole della classe Hypercar, tra le 15.20 e le 15.57. La 6 Ore di Spa-Francorchamps scatterà sabato 9 maggio alle 14.00 (orari locali)

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FERRARI: SESTO POSTO PER LA 296 LMGT3 EVO ALLA 6 ORE DI IMOLA

La prima gara del FIA WEC disputata domenica 19 aprile all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha visto le due Ferrari 296 LMGT3 Evo di Vista AF Corse tagliare il traguardo in sesta e in undicesima posizione. La migliore è risultata la numero 21 del pilota ufficiale Alessio Rovera insieme a Simon Mann e François Hériau, che è riuscita a guadagnare una casella rispetto alla qualifica. Undicesima, e appena fuori dalla zona punti, la numero 54 con l’altro ufficiale Davide Rigon in equipaggio con Thomas Flohr e Francesco Castellacci.

La gara. La partenza della 6 Ore di Imola, che ha richiamato 92.175 spettatori durante la settimana, è stata affidata a Hériau sulla numero 21 e a Flohr sulla 54, optando per una strategia differente rispetto agli avversari. Nella seconda ora a mettersi in evidenza è stato Castellacci, sulla 54, in grado di guadagnare numerose posizioni fino ad arrivare ad occupare il settimo posto, sfruttando le varie situazioni di gara, compresa una Virtual Safety Car.

La corsa è stata impegnativa e durante le ore centrali, con i piloti Bronze a lottare con i Silver, le due vetture sono scivolate nelle retrovie e quindi costrette a inseguire. Nel finale, a circa un’ora e trenta dal termine, il cielo ha iniziato a coprirsi e anche le prime gocce di pioggia hanno iniziato a cadere, senza però indurre il team a montare gomme rain.

La strategia adottata ha portato i due piloti ufficiali a restare al volante durante l’ultima ora della prova, riuscendo a risalire la classifica, costringendoli però a rientrare ai box per un rifornimento ulteriore, allontanando la possibilità di lottare per un possibile podio. Alla fine Rovera è passato sotto la bandiera a scacchi in sesta posizione, conquistando i primi 8 punti della stagione, mentre Rigon è arrivato undicesimo, migliorando rispetto al diciottesimo posto della partenza.

Calendario. Il campionato FIA WEC riprenderà nel fine settimana del 9 maggio con la seconda tappa stagionale in programma sul tracciato belga di Spa-Francorchamps. (www.ferrari.com)

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FIA WEC: LA FERRARI 499P SUL PODIO DELLA 6 ORE DI IMOLA

La Ferrari ha concluso la 6 Ore di Imola, gara di apertura del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026, con il secondo posto conquistato dalla numero 51 499P di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. In una cornice straordinaria con 92.175 spettatori registrati nel fine settimana – un record assoluto per una gara del FIA WEC all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – l'altra vettura del team ufficiale Ferrari – AF Corse, condivisa da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha chiuso al sesto posto.

Il decimo posto è andato alla vettura numero 83 499P iscritta da AF Corse, guidata dai piloti ufficiali della casa di Maranello Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica.

La gara.  Come previsto nei giorni precedenti la competizione, il primo round del campionato si è rivelato molto combattuto, con diversi equipaggi in lizza per la vittoria.

Al semaforo verde, la vettura numero 51 499P, partita dalla pole position con Calado al volante, ha mantenuto il comando davanti alla numero 50 guidata da Molina, che ha guadagnato una posizione in partenza, piazzandosi alle spalle della vettura gemella. Successivamente, un drive-through avvenuto nelle prime fasi di gara ha costretto l'equipaggio a una rimonta, conclusasi con un prezioso piazzamento a punti.

Nella 6 Ore di Imola, tuttavia, la vettura numero 51 è rimasta costantemente in lizza per un posto sul podio, nonostante i periodi di Virtual Safety Car che hanno ricompattato il gruppo nelle prime ore. Negli stint centrali Pier Guidi ha mantenuto costantemente una posizione tra i primi tre, permettendo a Giovinazzi nella parte finale di sfruttare al meglio il potenziale della 499P e di capitalizzare la strategia del team – in una fase in cui la pioggia sembrava imminente sul circuito italiano, pur consentendo alle squadre di continuare a montare pneumatici da asciutto fino alla bandiera a scacchi – risalendo fino al secondo posto dopo l'ultimo pit stop.

La vettura numero 83, partita dall'ottava posizione, lascia Imola come previsto in decima posizione, consentendo al trio Ye-Hanson-Kubica di conquistare il primo punto stagionale nel campionato del mondo, il terzo in cui la vettura gialla – vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2025 – gareggia nella classe regina delle gare di durata.

La situazione.  La Ferrari conquista 27 punti per la classifica del campionato mondiale costruttori grazie ai risultati degli equipaggi numero 51 e 50, che hanno ottenuto rispettivamente 19 e 8 punti nella classifica piloti.

Il Campionato del Mondo Endurance FIA ​​tornerà sotto i riflettori nel fine settimana di sabato 9 maggio, con la seconda tappa della stagione, la 6 Ore di Spa-Francorchamps in Belgio. (www.ferrari.com)

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Primi punti per Rovera su Ferrari 296 nel Mondiale Endurance 2026 a Imola

Imola (BO), 19 aprile 2026 - (Agenzia ErregiMedia) - Una gara di rincorsa e i punti iridati del sesto posto in un finale da protagonista. E’ il riassunto della 6 Ore di Imola di Alessio Rovera, che domenica sul circuito emiliano-romagnolo ha inaugurato il Mondiale Endurance 2026 al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo numero 21 insieme al team AF Corse. Il pilota ufficiale del Cavallino è stato protagonista di un finale di rimonta dopo i primi stint di guida percorsi dai suoi compagni di equipaggio: il francese François Heriau e il britannico Simon Mann. Il trio della squadra italiana scattava settimo sulla griglia di partenza del primo round del FIA World Endurance Championship 2026 e a lungo ha occupato le posizioni in lotta per la top-10, cercando di differenziare la strategia di gara per provare a puntare a un risultato di prestigio.

Rovera ha preso il volante poco prima dello scoccare della quarta ora di gara e ha trascinato il team fino al sesto posto finale di categoria LMGT3, impreziosito da un brillante sorpasso a tre minuti dalla fine e che sul traguardo del circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari lo premia con i primi punti iridati della stagione. Un 2026 solo all’inizio che il 9 maggio farà tappa a Spa per il secondo appuntamento. Il tracciato belga è uno dei circuiti preferiti del driver varesino della Ferrari e di fatto rappresenterà anche la prova generale in vista della 24 Ore di Le Mans in programma a giugno, che assegnerà doppio punteggio.

Rovera ha dichiarato al termine del weekend a Imola: “Il risultato conquistato è il massimo che avremmo potuto raggiungere e quindi sono contento almeno dei punti ottenuti. Nel 2025 abbiamo centrato il secondo posto nel Mondiale ma tre ‘zeri’ in altrettante gare hanno inciso molto sul risultato finale. Tra questi anche quello di Imola, quindi almeno stavolta abbiamo massimizzato il fine settimana. Mi sarebbe piaciuto salire sul podio, ma onestamente a inizio gara non ci speravo. E’ un po’ un peccato perché fare bene nella gara di casa è sempre importante, a maggior ragione su una pista che mi piace così tanto e sulla quale nei miei stint mi sono comunque divertito a guidare. Per cercare di puntare al massimo, con la squadra abbiamo cercato di diversificare la strategia e la gestione degli pneumatici, la macchina si è comportata bene e alla fine è stato importante fare punti in vista di Spa, che ora spero possa portarci le soddisfazioni dello scorso anno”.

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WEC, Ferrari domina il prologo di Imola

Dopo che il campione in carica Antonio Giovinazzi aveva dettato il ritmo al mattino, Antonio Fuoco ha migliorato il suo tempo di quattro decimi di secondo e conquistato così il primato in vista della gara inaugurale del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​di questo fine settimana all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (17-19 aprile). 

Fuoco ha chiuso con un vantaggio di soli 0,126 secondi su Robert Kubica, che ha fatto registrare ancora una volta il secondo miglior tempo al volante della AF Corse 499P numero 83, mentre Giovinazzi ha migliorato il suo crono rimanendo a meno di due decimi dal tempo di riferimento assoluto in terza posizione. 

A differenza della mattina, quando la Ferrari aveva un vantaggio di oltre un secondo sul suo diretto concorrente, nel pomeriggio gli avversari si sono avvicinati. Quinta in precedenza, la BMW numero 20 ha guidato l'inseguimento, questa volta con Robin Frijns al volante, riducendo il distacco da 1,322 secondi a 0,532 secondi. Con le due A424 dell'Alpine Endurance Team in quinta e sesta posizione.

Il team Genesis Magma Racing, al suo debutto nella serie, ha percorso altri 204 giri nelle quattro ore e mezza di prove, con la Hypercar GMR-001 che ha limato 0,350 secondi al suo tempo iniziale grazie a Mathieu Jaminet. A seguito dell'incidente di Marco Sørensen avvenuto in mattinata, l'Aston Martin THOR Team Valkyrie #009 non è scesa in pista nella seconda sessione della giornata.

Nella categoria LMGT3, Mattia Drudi ha portato l'Aston Martin Vantage del Heart of Racing Team in testa alla classifica, ma la differenza tra i protagonisti di punta è minima. 

Alessio Rovera ha dettato il ritmo della mattinata e si è piazzato secondo con la Ferrari 296 del team VISTA AF Corse, mentre Tom Fleming, con la McLaren di Garage 59, ha preceduto di poco le due Corvette del team TF Sport; Charlie Eastwood ha superato il compagno di squadra Jonny Edgar, conquistando il quarto posto, con il quintetto di testa racchiuso in 0.178 secondi.

L’attività in pista prosegue con le prove libere di venerdì 17 aprile. Le qualifiche – e la sessione di Hyperpole riservata ai primi dieci – inizieranno alle 14:30 di sabato 18 aprile, mentre la gara di sei ore prenderà il via alle 13:00 di domenica 19 aprile.

Foto Pezzoli\New Reporter Press (WEC Imola 2025)

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AL VIA LA STAGIONE 2026 DEI FERRARI CHALLENGE EUROPE E UK

Maranello 11 marzo 2026 - Il circuito Paul Ricard in Francia ospita nel fine settimana l’avvio della stagione 2026 del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe che incrocia per l’occasione anche il round inaugurale della serie Regional UK.

Oltre cinquanta piloti si sfideranno nelle due prove previste per ognuno dei due campionati, in un evento che vedrà impegnate sui 5.842 metri della pista di Le Castellet le 296 Challenge, nona vettura protagonista nella lunga storia del prestigioso monomarca del Cavallino Rampante che taglia quest’anno il traguardo delle 34 edizioni.

Europe. La serie continentale torna sul circuito francese a due anni di distanza dall’ultima visita, con una griglia di piloti iscritti in rappresentanza di 23 differenti nazionalità e con il coinvolgimento di 26 Ferrari Dealers. Molti volti noti rispetto alla stagione passata, con 34 piloti confermati, e diverse new entry tra cui tre provenienti dal programma Ferrari Club Challenge.

Quattro le classi in cui come di consueto è composta la serie. Nel Trofeo Pirelli ritornano con velleità di successo finale il belga Gilles Renmans (Francorchamps Brussels Motors) e l’esperto Max Mugelli (CDP – Eureka Competition) che dovranno vedersela in particolare con Sergio Paulet (Ineco – Reparto Corse RAM), campione del Trofeo Pirelli Am nel 2021, l’americano Dylan Medler (The Collection) ed Hendrik Viol (Scuderia Praha Racing), vincitore tra gli Am nel 2025, gli ultimi due assenti nel fine settimana francese.

Favorito d’obbligo nel Trofeo Pirelli Am è Michael Verhagen (Ferrari Warszawa) autore di una stagione 2025 in crescendo e culminata con il titolo di classe alle Finali Mondiali. Numerosa, però, la concorrenza con tante conferme e diversi volti nuovi.

A contendersi il titolo di Coppa Shell ritroveremo gli esperti Tibor Valint (Rossocorsa) e Fons Scheltema (Kessel Racing) che dovranno fronteggiare, tra gli altri, il tedesco Sven Schömer (Penske Sportwagen Hamburg) salito di classe dopo la vittoria in Coppa Shell Am nel 2025, così come Jan Sandmann (Kessel Racing), campione delle Finali Mondiali di Coppa Shell Am, il ritrovato Eric Cheung (Formula Racing), al gradito rientro dopo un anno di assenza e il volto nuovo Alexandre Lima (FBO – NACentE Racing). Come sempre affollata la Coppa Shell Am, classe dedicata ai gentleman driver, con tante conferme, ritorni e nuovi piloti pronti alla sfida.

UK. Dopo l’avvio spagnolo in Navarra dello scorso anno, la stagione 2026 del Ferrari Challenge UK prende il via eccezionalmente in Francia con tante novità e la presenza per la prima volta di una donna, Manuela Gostner (Ineco), vincitrice della Coppa Shell della serie Europe nel 2025. 

Oltre all’italiana, nel Trofeo Pirelli il campione in carica Gilbert Yates (Charles Hurst) avrà come avversario il compagno di team, il figlio Bradley, con cui ha condiviso il podio nell’ultima gara della scorsa stagione a Silverstone. Anche Mike Dewhirst (Dick Lovett Swindon), trionfatore della Coppa Shell 2025, sale di categoria dove corre per il secondo anno anche Joseph Dean (Strastone Colchester). 

Nella Coppa Shell, tra i partenti un mix di conferme: Darren Howell (JCT600 Leeds), Huseyin Sert (Maranello Sales) e “Sean Ran” (HR Owen). Correranno sul circuito de Le Castellet, per la prima volta nel Ferrari Challenge UK, William Bolster (Charls Hurst), John Thurner (Stratstone Manchester), Christopher Beighton (Graypaul Nottingham), Ian Morris (Maranello Sales) e l’italiano Andrea Seminara (HR Owen). 

Programma. L’intenso fine settimana di gare vedrà i piloti affrontare i test e le prove libere nelle giornate di giovedì e venerdì, prima delle qualifiche di sabato 14 marzo. Alle 9.00 inizierà la sessione per Coppa Shell e Coppa Shell Am Europe, alle 9.40 quella di Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am Europe e alle 10.20 quella del Ferrari Challenge UK.

Nel pomeriggio, alle ore 14.00 bandiera verde per Coppa Shell e Coppa Shell Am Europe, alle 15.15 per Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am Europe e alle 16.30 per la serie UK. Stesso programma e stessi orari che saranno ripetuti nella giornata di domenica. Gli orari indicati sono locali. 

Le sessioni di qualifica e le gare del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli saranno trasmesse in diretta in streaming con accesso gratuito e commento in lingua inglese su live.ferrari.com e sul canale ufficiale YouTube di Ferrari. In Italia le gare saranno trasmesse sulla piattaforma DAZN in diretta e con commento in lingua italiana. (Ferrari.com)

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WEC: Kubica confermato con la Ferrari 499P di AF Corse.

AF Corse ha confermato l’equipaggio che correrà con la Ferrari 499P n. 83 la prossima stagione del FIA World Endurance Championship. Robert Kubica sarà di nuovo in pista con Yifei Ye e Phil Hanson.

Il pilota polacco scenderà in pista con i due piloti Ferrari per la nuova stagione dopo il secondo posto ottenuto nella classifica piloti e soprattutto la straordinaria vittoria alla 24 Ore Le Mans 2025.

Kubica, Ye e Hanson affronteranno la stagione insieme con la 499P n. 83, l’unica vettura privata del Mondiale Endurance 2026. Come negli ultimi tre anni sarà in gara con le vetture ufficiali: la n. 51 di Antonio Giovinazzi/Alessandro Pier Guidi/James Calado e la n. 50 di Nicklas Nielsen/Antonio Fuoco/Miguel Molina.

Foto Pezzoli \ New Reporter Press

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FIA WEC 2026, CONFERMATI GLI EQUIPAGGI DELLE FERRARI NUMERO 50 E 51

La squadra Ferrari – AF Corse conferma la line-up dei piloti delle 499P ufficiali che parteciperanno al FIA WEC 2026 nella top class Hypercar: Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen condivideranno la 499P numero 50, mentre Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi saranno al via con la vettura numero 51.

La stagione 2026, che scatterà a Lusail, in Qatar, sede del primo round iridato in programma il 28 marzo, avrà tra i protagonisti anche Yifei Ye, che per il terzo anno consecutivo sarà al volante della 499P numero 83 in livrea Giallo Modena, iscritta dal team privato AF Corse.

La scelta della Casa di Maranello s’inscrive nel segno della continuità, con la conferma di tutti i sei piloti già impegnati nella top class dell’endurance dal debutto agonistico della 499P, avvenuto nel 2023.

Nella stagione 2025, conclusasi in Bahrain l’8 novembre, i due equipaggi ufficiali hanno contribuito al successo della Ferrari nel Campionato del Mondo Costruttori, riportando a Maranello un titolo assoluto nell’endurance che mancava dal 1972. Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, hanno festeggiato anche il titolo nel Campionato del Mondo Piloti.

Nella classifica iridata Piloti, inoltre, Ye, insieme a Robert Kubica e Phil Hanson – vincitori della 24 Ore di Le Mans 2025 – hanno concluso al secondo posto, con la squadra AF Corse, che ha conquistato anche il FIA World Cup for Hypercar Teams. Terzi in classifica Fuoco, Molina e Nielsen.

Foto Pezzoli -New Reporter Press

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FERRARI E FUOCO CAMPIONI DELLA FIA GT WORLD CUP A MACAO

Macao, 16 novembre 2025 - La Ferrari 296 GT3 di AF Corse, guidata da Antonio Fuoco, vince la FIA GT World Cup a Macao, il premio più importante che la FIA riconosce a piloti e costruttori in ambito GT. Un fine settimana che il pilota ufficiale Ferrari ha dominato, ottenendo Super Pole, vittoria nella Qualifying Race, vittoria nella Main Race e il giro più veloce. Per Ferrari si tratta del primo successo sul Circuito da Guia, uno dei più tecnici e selettivi del panorama automobilistico, e in questa manifestazione. La prestazione di Fuoco è stata accompagnata dal quarto posto ottenuto da Yifei Ye, quinto al traguardo ma promosso a fine gara in seguito alla penalizzazione che i commissari infliggevano a Joel Eriksson.

La gara. Il via si rilevava particolarmente avvincente e non senza colpi di scena. Subito dopo essere transitati sul rettilineo di partenza, alle spalle di Fuoco, scattato dalla pole position, e Ye, Picariello perdeva il controllo della sua Porsche finendo contro le barriere. L’alfiere di Harmony Racing subiva un contatto che danneggiava l’aerodinamica della vettura ed era costretto a difendersi dall’attacco da parte di svariate vetture anche se, approfittando di un contatto multiplo alla Lisboa che coinvolgeva quattro piloti, Ye riusciva a contenere i danni emergendo quinto dalla insidiosa piega a destra. La situazione in pista provocava l’ingresso della Safety Car che ricompattava un gruppo dove la seconda 296 GT3 di Winhere Racing guidata da Deng occupava la sesta posizione. La vettura della direzione gara rientrava in pit-lane con tredici tornate da affrontare e Fuoco deciso ad evitare ogni possibile insidia da parte di Marciello già dalla ripartenza. Il pilota di AF Corse sorprendeva lo svizzero scattando mentre stava ancora riscaldando gli pneumatici e mettendo fra sé ed il rivale preziosi decimi che poi, nel corso dei passaggi seguenti, salivano fino a raggiungere quasi cinque secondi, grazie anche ad un’impressionante sequenza di giri veloci, il più rapido dei quali in 2’16”581. Immediatamente alle loro spalle Ye cercava di portare i suoi attacchi a Eriksson, quarto e non troppo distante da Heinrich, terzo sotto la bandiera a scacchi. Deng, invece, perdeva alcune posizioni per consolidarsi all’ottavo posto. Fuoco amministrava il vantaggio nel finale, andando a vincere la corsa per la prima volta nella storia di Ferrari con la 296 GT3 di AF Corse, mentre Ye chiudeva quinto per Harmony Racing e Deng ottavo per i colori di Winhere Racing. A fine gara, la decisione dei commissari sportivi di penalizzare Eriksson promuoveva al quarto posto Yifei Ye, mentre Yi Deng rimaneva in ottava posizione. (www.ferrari.com) 

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FERRARI CAMPIONE DEL MONDO: CONQUISTATI I TITOLI COSTRUTTORI E PILOTI NEL FIA WEC 2025

Sakhir 08 novembre 2025 - Grazie allo straordinario risultato ottenuto nell'ultima gara della stagione, la 8 Ore del Bahrain, Ferrari conquista il titolo mondiale Costruttori nel FIA World Endurance Championship 2025, a 53 anni dall'ultimo titolo assoluto endurance.

Il successo è duplice considerato che a Sakhir arriva anche il Mondiale Piloti firmato dai piloti ufficiali Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, che formano l’equipaggio della 499P numero 51 del team Ferrari – AF Corse, quarto al traguardo.
Un’impresa storica che giunge al terzo anno dal ritorno della Casa di Maranello nella top class dell’endurance e che la squadra festeggia anche grazie al terzo posto ottenuto dalla 499P gemella, la numero 50, guidata da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen.

John Elkann, Presidente Ferrari: “Un traguardo che ci riempie di orgoglio e rappresenta il coronamento di un sogno, l’apice di un percorso iniziato nel 2022, quando abbiamo deciso di tornare a competere nella classe regina delle competizioni Endurance. Un percorso che ci ha visto trionfare per tre volte consecutive a Le Mans e che oggi ci permette di celebrare non solo due titoli mondiali, ma soprattutto la forza di una squadra che ha saputo lavorare come un corpo unico affrontando le tante difficoltà dell’Endurance con l’umiltà di imparare e migliorare sempre.”

Titoli mondiali. Per Ferrari si tratta del 24esimo titolo iridato nell’endurance includendo sia i successi assoluti sia quelli di classe, a partire dalla nascita del campionato FIA nel 1953; il Cavallino Rampante ottiene il nono titolo assoluto laureandosi campione a 53 anni di distanza dall’ultimo precedente, risalente al 1972, quando a raggiungere tale onore nel FIA World Championship for Makes fu la Ferrari 312 P, la vettura Sport Prototipo della quale la 499P ha idealmente raccolto il testimone a partire dal 2023.

Si tratta invece del primo alloro assoluto Piloti nella top class dell’endurance – dove Ferrari ha gareggiato sino al 1973, in un’epoca nella quale veniva attribuito solamente il titolo Costruttori, e di nuovo dal 2023 – quello conquistato da Pier Guidi, Calado e Giovinazzi. Per i primi due, già protagonisti di una lunga avventura sportiva con le Ferrari GT, arriva inoltre il quarto titolo tra i Piloti: quello del 2025 si somma ai tre in di classe LMGTE Pro registrati nel 2017, 2021 e 2022.

Nell’ambito del FIA WEC, istituito nel 2012, Ferrari ottiene l’ottavo titolo Costruttori – il primo assoluto – dopo quelli di classe GT del 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2021 e 2022. Sale a quota sei, invece, il conteggio dei titoli mondiali Piloti, dove in classe LMGTE Pro i portacolori della Casa di Maranello hanno trionfato nel 2013, 2014, 2017, 2021, 2022 e 2025.

Il risultato eccellente nel FIA WEC consente, inoltre, di riportare a Maranello un titolo iridato Costruttori 17 anni dopo il più recente precedente, registrato in Formula 1 nel 2008 con la Ferrari F2008; sono invece trascorsi 18 anni dal precedente successo assoluto tra i Piloti, che venne firmato da Kimi Räikkönen nel 2007.

Credits: www.Ferrari.com

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Finali Mondiali Ferrari al Mugello, 150 foto di Raul Zacchè \ Actualfoto

Mugello Circuit, 25 Ottobre ‘25
Finali Mondiali Ferrari

150 foto Raul Zacchè \ Actualfoto
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