TUTTE LE AUTO DEL TEAM WRT AL TRAGUARDO DELLA 24 ORE DI SPA

Grazie a un solido lavoro di squadra, tutte le cinque BMW M4 GT3 EVO del Team WRT hanno tagliato il traguardo della 24 Ore di Spa CrowdStrike, la gara GT più impegnativa e prestigiosa al mondo. Tuttavia, la mancanza di prestazioni di punta ha ostacolato le possibilità di lottare per il podio. Non mancano, comunque, i motivi di soddisfazione: l'equipaggio della vettura numero 32, composto da Ugo de Wilde, Kelvin van der Linde e Charles Weerts, lascia Spa in testa alla classifica generale del GT World Challenge Europe e si piazza al secondo posto nella Endurance Cup, a un solo punto dalla vetta.

Le altre due vetture Pro, la #31 di Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor e Marco Wittmann, si sono classificate ottave, mentre la #46 di Kevin Magnussen, René Rast e Valentino Rossi ha tagliato il traguardo undicesima. 

Nella Silver Cup, la #30 di Gustav Bergström, Etienne Cheli, Pierre-Louis Chovet e Gilles Stadsbader ha concluso con un ottimo quarto posto, mentre nella Gold Cup, la #777 di Al Faisal Al Zubair, Jens Klingmann, Ben Tuck e Neil Verhagen si è assicurata la quinta posizione. 

Il Team Principal Vincent Vosse ha commentato: "È stata una gara deludente per noi, nonostante cinque vetture su cinque abbiano concluso la gara. I team BMW M Motorsport hanno sfruttato al meglio le risorse disponibili, ma i risultati riflettono piuttosto bene l'equilibrio di forze, dal mio punto di vista. È un peccato non aver potuto lottare per la vittoria nella nostra gara di casa questa volta". 

La squadra belga ha ottenuto risultati positivi durante le qualifiche, con le tre vetture Pro che si sono qualificate per la Superpole. La vettura #31 con Dries Vanthoor ha ottenuto il terzo tempo, ma una penalità per essere entrata in pista con un secondo di anticipo ha fatto retrocedere la vettura al 14° posto in griglia, con la #32 in P15 e la #46 in P20. Nelle altre classi, la #777 si è qualificata nona nella Gold Cup e la #30 13a nella Silver Cup.

La gara è iniziata sotto un cielo perfettamente azzurro e davanti a una folla record di 128.000 spettatori, con la partenza della Principessa Luisa del Belgio e dei suoi fratelli, il Principe Aymeric e il Principe Nicolas, ospiti di Ugo de Wilde e del Team WRT. Il traffico era estremamente intenso nei primi giri, viste le 74 vetture in pista, ma le tre vetture Pro del Team WRT hanno fatto un ottimo lavoro per evitare problemi e rimanere nella top 15, non lontano dai primi.

La vettura numero 31 ha subito un contrattempo iniziale a causa di un problema al sensore dell'acceleratore nella seconda ora, che ha causato un pit stop imprevisto. Anche la vettura numero 30 ha avuto problemi: Gustav Bergström è stato urtato da un avversario e mandato a terra, con conseguente danneggiamento del tirante dello sterzo.

Poco prima delle sei ore, grazie alle ottime prestazioni di tutti i piloti, la vettura #32 era nona, con le vetture #31 e #46 rispettivamente 14a e 15a, mentre nelle loro classi, la #777 era settima e la #30 ottava.

La situazione è rimasta stabile durante la notte relativamente tranquilla e, quando i tifosi si sono svegliati per la colazione, la #32 era salita al settimo posto, la #46 al dodicesimo e la #31 al quattordicesimo. Non è successo molto nelle ultime ore, con le tre vetture Pro che "ballavano" tra il nono e il dodicesimo posto, nonostante un periodo di "full course yellow" inopportuno che ha ulteriormente ritardato il Team WRT a metà mattina. La situazione è stata ancora più stabile per le due vetture nelle classi Gold e Silver, entrambe arrivate al quinto posto nelle prime ore del mattino. Una prestazione eccellente nelle ultime ore ha permesso alle tre vetture Pro di concludere al settimo, ottavo e undicesimo posto, con la #30 che ha conquistato un quarto posto finale nella Silver Cup e la #777 che ha mantenuto il quinto posto nella Gold Cup.

Il prossimo appuntamento del GT World Challenge per il Team WRT è il terzo round della Sprint Cup, in programma a Misano il 19 e 20 luglio. Prima di allora, però, il Campionato Mondiale Endurance FIA ​​torna in azione, con la tappa di San Paolo in programma il 13 luglio, che segnerà un altro momento chiave di un periodo ricco di gare.

Foto Pezzoli / New Reporter Press

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LA ONE CUP SERIES PRONTA PER IL SECONDO ROUND STAGIONALE A MAGIONE

A poco più di un mese dallo spettacolare round di apertura andato in scena al Mugello Circuit, i motori della One Cup Series sono pronti per tornare ad accendersi in occasione della seconda tappa stagionale in programma all’Autodromo dell’Umbria di Magione (PG). Come di consueto, la serie tricolore promossa da Giovanni Grasso sarà protagonista nell’ambito dell’evento organizzato da FX Racing Weekend, che promette anche in questa occasione di calamitare l’attenzione di numerosissimi fans pronti per assistere sul tracciato intitolato a Mario Umberto Borzacchini ad un’incalzante sequenza di gare.

Le performanti BMW M1 preparate dallo staff tecnico di Tecnosport saranno chiamate ad affrontare una sfida su un circuito dalle caratteristiche decisamente differenti rispetto alla prima uscita stagionale, anche se l’equilibrio già emerso sulle colline toscane sembra poter rappresentare solo l’antipasto di un confronto al vertice aperto a numerosi contendenti anche sui 2507 metri del tortuoso autodromo perugino.

Dopo l’eccellente bottino conquistato nel primo fine settimana, a presentarsi nei panni di leader del campionato è Giuseppe Angilello, artefice di un ottimo weekend al Mugello che lo ha visto conquistare la piazza d’onore nella prima manche ed il successo assoluto nella seconda. A cercare di arginare il tentativo di fuga da parte del pilota siciliano ci sarà l’agguerrito campione in carica Andrea Carpenzano, il quale dopo essere riuscito a salire sul gradino più alto del podio nella prima manche stagionale ha dovuto fare i conti in gara-2 con una penalità che gli ha impedito di fare meglio della terza posizione.

Ma a contendersi un posto ai vertici della classifica nel round di Magione ci saranno anche altri velocissimi protagonisti, decisi a giocarsi le rispettive chance di successo: tra di essi vi è sicuramente da sottolineare la presenza del giovane Alessandro Palazzo, figlio d’arte che in questa circostanza sarà al volante della propria vettura in entrambe le manche, al pari di Carmine Palazzo, che dopo aver gareggiato al fianco del FIA WEC a Imola torna al volante della BMW M1 per puntare ad ottenere il primo successo nella categoria.

Occhi puntati anche su Rocco Sciacca, reduce da un positivo round d’esordio al Mugello che lo ha visto conquistare un doppio piazzamento in zona punti, così come su Fabio Rossetti, quest’ultimo autore di una prova in crescendo nel primo confronto stagionale. Ad unirsi al gruppo dei partecipanti ci sarà anche Romano Belli, uno dei veterani della competizione pronto per ritagliarsi uno spazio da protagonista dopo aver saltato la tappa iniziale.

Giovanni Grasso (Direttore Sportivo One Cup Series): "Finalmente è arrivato il momento di tornare in pista dopo aver vissuto delle emozioni incredibili al Mugello! La sfida si presenta davvero esaltante, su un tracciato molto tecnico e tortuoso, che sicuramente sarà in grado di mettere alla prova i nostri piloti in un confronto che si preannuncia tutto da seguire. Dopo quanto messo in mostra nel primo appuntamento, Angilello e Carpenzano partono con i favori del pronostico, ma dovranno fare molta attenzione poiché sono diversi i piloti in grado di potersi inserire nella lotta per il podio. Tra le novità, oltre alla presenza full-time di Alessandro Palazzo che farà l’intero campionato da solo, ci sarà il ritorno di un pilota dell’esperienza di Romano Belli, che sicuramente vorrà iniziare al meglio la propria annata nella competizione. Sarà un fine settimana emozionante, con tanto pubblico atteso sulle tribune e con le nostre BMW M1 preparate da Tecnosport che sicuramente non mancheranno di regalare un grande show!”

Il programma del fine settimana umbro prevede per i protagonisti della One Cup Series, inseriti nello schieramento dedicato alle vetture Turismo del campionato ATCC, una prima sessione di prove libere nella mattinata di Sabato 10 Maggio alle ore 11:00, mentre le FP2 andranno in scena a partire dalle 14:55. La sfida con il cronometro delle qualifiche scatterà invece alle 17:10, con 20’ a disposizione dei piloti in pista. Domenica 11, invece, andranno in scena entrambe le gare: la prima in programma alle 13:55, mentre la seconda andrà a chiudere il programma di giornata con start previsto alle ore 18:35. Entrambe le gare, così come gli approfondimenti e le interviste nel pomeriggio di Sabato, saranno trasmesse in live streaming sui canali Social di FX Racing Weekend (YouTube e Facebook) e sul sito LiveGP.it.

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FIA WEC / DOPPIO PODIO PER IL TEAM BMW M WRT A IMOLA

Dopo l'ottima prestazione all'apertura della stagione in Qatar, il BMW M Team WRT e il Team WRT sono tornati in azione questo fine settimana per il secondo round FIA ​​WEC all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il team ha schierato ancora una volta quattro vetture – due BMW M Hybrid V8 nella classe Hypercar e due BMW M4 GT3 EVO nella LMGT3 – e ha offerto un'altra prestazione competitiva, evidenziata da un ottimo secondo posto assoluto per la BMW M Hybrid V8 #20 e da un podio di classe per la BMW M4 GT3 EVO #46. 

Ritmo e prestazioni eccellenti hanno caratterizzato la prestazione del team WRT alla 6h di Imola. In una griglia di partenza di 13 costruttori e 36 iscritti totali, entrambe le BMW M Hybrid V8 hanno dimostrato un'eccellente velocità sullo stretto e tecnico circuito italiano, mentre le BMW M4 GT3 EVO si sono dimostrate costantemente competitive in LMGT3.

La BMW M Hybrid V8 numero 15, partita con Kevin Magnussen dalla terza posizione, si è piazzata tra le prime tre nelle fasi iniziali di gara. Nonostante le difficili condizioni della pista e le strategie in continua evoluzione, l'equipaggio ha concluso la gara in sesta posizione, mantenendo una solida posizione in classifica generale.

La vettura gemella numero 20 ha dovuto affrontare una partenza più impegnativa dalla tredicesima posizione, ma grazie agli stint di René Rast, Robin Frijns e Sheldon van der Linde ha risalito costantemente la classifica. Un'ottima ora finale ha assicurato al team la seconda posizione assoluta, primo podio Hypercar della stagione 2025.

Nella LMGT3, la BMW M4 GT3 EVO numero 46, guidata da Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi e Kelvin van der Linde, è partita dalla pole position dopo una prestazione eccezionale in qualifica di Al Harthy e un brillante giro in Hyperpole di Rossi. La vettura è rimasta in testa per diversi stint, rimanendo saldamente in lizza per la vittoria di classe. Una penalità stop-and-go alla quinta ora li ha allontanati dalla vetta, ma l'equipaggio ha rimontato fino a conquistare la seconda posizione di classe, mancando la vittoria per soli 0,397 secondi. È il loro primo podio stagionale.

La vettura numero 31, iscritta dal team The Bend WRT e guidata da Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy e Augusto Farfus è stata protagonista di una gara più movimentata dopo l'eccellente podio in Qatar. Due penalità e la riparazione dell'alettone posteriore hanno interrotto la loro corsa, ma la vettura ha tagliato il traguardo con un 12° posto di classe.

Con un doppio podio – secondo posto assoluto in Hypercar e secondo posto in LMGT3 – WRT lascia Imola con una crescente fiducia in entrambe le categorie. Il team guarda ora a uno degli appuntamenti clou del calendario FIA WEC: la TotalEnergies 6 Ore di Spa-Francorchamps, in programma il 10 maggio.

La squadra del GT World Challenge Europe sarà a Brands Hatch per il secondo round del campionato e l'apertura della stagione della Sprint Cup, in programma dal 3 al 4 maggio.

Foto Claudio Pezzoli / New Reporter Press

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Ceccato Racing pronto per la GT World Challenge Europe Endurance Cup

Il team Ceccato Racing ha annunciato la partecipazione alla GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup 2025. La squadra scenderà in pista con la nuova e performante BMW M4 GT3 EVO numero #15, affidata a un trio d’eccezione: Felice Jelmini, Federico Malvestiti e Marcelo Tomasoni. L’obiettivo è chiaro: riaffermarsi ai massimi livelli del motorsport GT.

L’attesa è alle stelle per il debutto della nuova BMW M4 GT3 EVO, un gioiello tecnologico che segna un’evoluzione fondamentale rispetto alla versione precedente. Grazie a importanti aggiornamenti aerodinamici e di maneggevolezza, Ceccato Racing potrà contare su un pacchetto altamente competitivo, pronto a sfidare i migliori team del panorama internazionale. Il primo banco di prova sarà il test collettivo in programma il 10-11 marzo sul circuito di Paul Ricard, dove il team affinerà ogni dettaglio prima del debutto ufficiale, previsto nello stesso circuito francese nel weekend dell’11-13 aprile.

Per Ceccato Racing, guidato con esperienza da Roberto Ravaglia, si tratta di un ritorno di prestigio nella massima serie europea per vetture GT, questa volta con un programma completo e strutturato per puntare in alto.

Roberto Ravaglia, Team Manager di Ceccato Racing, sottolinea l’importanza di questo programma: “Dopo la nostra breve apparizione alla 3 Ore di Monza del GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup 2024, ci siamo dedicati con grande impegno alla realizzazione del programma 2025. È con enorme soddisfazione che oggi possiamo annunciare la nostra line-up di piloti, che gareggeranno nella Bronze Cup con la nuova BMW M4 GT3 EVO. Siamo pronti a dare battaglia in ogni round!”.

Nella foto (ph Claudio Pezzoli/New Reporter Press), la Bmw di Ceccato Racing alla 3 Ore di Monza del 2024

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La BMW M4 CS Edition VR46

Il #46 ora ha 46 anni e BMW M ha il regalo perfetto per celebrare il compleanno del nove volte campione del mondo di motociclismo e attuale pilota ufficiale BMW M Valentino Rossi: la BMW M4 CS Edition VR46. Questa edizione esclusiva, prodotta presso lo stabilimento BMW Group di Dingolfing, è disponibile in due varianti di design distintive: Sport e Style. “Il Dottore” stesso ha partecipato al processo di design per le due versioni, entrambe costruite in una serie limitata di 46 auto. Il numero mondiale, che è il marchio di Rossi, è presente in diversi punti all'esterno e all'interno della BMW M4 CS Edition VR46 – ad esempio, sulle porte e sul tetto, realizzato in fibra di carbonio.

L'acquisto di una BMW M4 CS Edition VR46 include anche un'esperienza unica che comprende un incontro esclusivo e personale con Valentino Rossi a casa sua – il VR46 Motor Ranch a Tavullia – e un'esperienza di guida BMW M presso il circuito di Misano.

"Non c'è nessun altro marchio che abbia il motorsport così profondamente radicato nel suo DNA come BMW M. Sono orgoglioso di essere un pilota ufficiale BMW M e di condividere questa passione. Il fatto che ora ci sia un'edizione speciale VR46, in cui sono stato coinvolto fin dall'inizio del processo di design, mi rende orgoglioso. Quando vedrò la BMW M4 CS Edition VR46 sulla strada o in pista, sarà davvero fantastico," afferma Valentino Rossi riguardo all'edizione e alla collaborazione con BMW M.

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La BMW Art Car di Julie Mehretu presentata al Centre Pompidou di Parigi

La 20a BMW Art Car è stata presentata al pubblico per la prima volta oggi al Centre Pompidou di Parigi. Progettata dalla rinomata artista contemporanea di New York Julie Mehretu, il progetto trasforma la BMW M Hybrid V8 da corsa in un'opera d'arte performativa, continuando una lunga tradizione di BMW Art Cars e di competizioni. Poche settimane dopo la sua anteprima mondiale nella capitale francese, la nuova edizione della leggendaria collezione BMW Art Car gareggerà alla 24 Ore di Le Mans.

"L'intero progetto BMW Art Car riguarda l'invenzione, l'immaginazione, il superare i limiti di ciò che è possibile. Non penso a questa macchina come a qualcosa da esporre. La sto pensando come qualcosa che correrà a Le Mans. È una pittura performativa. La mia BMW Art Car è stata creata in stretta collaborazione con i team di motorsport e di ingegneria," afferma Julie Mehretu. "La BMW Art Car è completata solo quando la gara è finita."

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FIA WEC: la BMW M Hybrid V8 Art Car avrà il numero 20 alla 24 Ore di Le Mans

È iniziato il conto alla rovescia per la presentazione della 20ª Art Car BMW. Il 21 maggio, la BMW M Hybrid V8, disegnata dall'artista Julie Mehretu e destinata a gareggiare alla 24 Ore di Le Mans il 15/16 giugno, sarà presentata al Centre Pompidou di Parigi. L'artista sta già fornendo alcuni scorci del suo lavoro. Inoltre, è stato confermato che l'Art Car avrà il numero di partenza 20 e sarà guidata da Sheldon van der Linde (RSA), Robin Frijns (NED) e René Rast (GER). La BMW M Hybrid V8 numero 20 sarà la prima Art Car dalla stagione 2017, dove la BMW M6 GTLM disegnata da John Baldessari ha corso alla 24 Ore di Daytona (USA), seguita dalla BMW M6 GT3 Art Car virtuale di Cao Fei alla FIA GT World Cup di Macao (CHN). In passato, le più famose BMW Art Car hanno gareggiato a Le Mans: nel 1975, la BMW 3.0 CSL di Alexander Calder; nel 1976, la BMW 3.0 CSL di Frank Stella; nel 1977, la BMW 320i Turbo di Roy Lichtenstein; nel 1979, la BMW M1 di Andy Warhol; nel 1999, la BMW V12 LMR di Jenny Holzer e nel 2010, la BMW M3 GT2 di Jeff Koons. Questa impareggiabile collezione è ora arricchita dalla BMW M Hybrid V8 di Julie Mehretu.

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In mostra a Milano la BMW M Hybrid V8 per la 24 Ore di Le Mans.

La House of BMW di via Monte Napoleone 12 a Milano ospita la BMW M Hybrid V8 che parteciperà alla 24 Ore di Le Mans 2024. La vettura resterà in esposizione fino al prossimo 28 novembre. Si tratta dell’auto che segnerà il ritorno di BMW M Motorsport nel FIA World Endurance Championship (FIA WEC) e alla 24 Ore di Le Mans (FRA) 2024.

La BMW M Hybrid V8 è alimentata dal motore turbo a otto cilindri P66/3 con un'unità elettrica supplementare. Il motore a combustione è basato sull'unità DTM utilizzata nella BMW M4 DTM. Durante due fasi di riprogettazione, il motore è stato sottoposto a regolazioni complete per soddisfare i severi requisiti del sistema di trazione ibrida LMDh.

Come componente completamente portante del BMW M Hybrid V8, il motore ha il vantaggio di poter essere utilizzato in un telaio monoscocca senza un sottotelaio aggiuntivo ed era anche quello che corrisponde maggiormente ai requisiti normativi dopo la conversione in un motore ibrido turbo.

Dopo il suo debutto nel campionato nordamericano IMSA WeatherTech SportsCar nel 2023, la nuova BMW M Hybrid V8 affronterà anche gli avversari di alto livello nella categoria Hypercars nel campionato ufficiale FIA World Endurance Championship (FIA WEC) nel 2024.

La messa a punto della BMW M Hybrid V8 per il suo ingresso nel FIA World Endurance Championship e la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans (FRA) 2024 è iniziata a settembre con i test a Spa- Francorchamps (BEL).

L'artista di fama internazionale Julie Mehretu creerà la ventesima BMW Art Car su base della BMW M Hybrid V8. Il tradizionale legame tra corse e arte continua con la partenza della BMW M Hybrid V8 alla 24 Ore di Le Mans nel 2024

La vettura è visibile fino al 28 novembre, con orari di apertura dalle 10 alle 19 dal lunedì al sabato e dalle 12 alle 19 la domenica, nel cortile della House of BMW di via Monte Napoleone, 12 a Milano.

Foto Daniele Paglino 

Foto Daniele Paglino 

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In occasione del Gran Premio d’Italia F1 la House of BMW ospita la Brabham BMW BT52 a 40 anni dalla vittoria nel Mondiale con Nelson Piquet

In occasione del Gran Premio di Monza 2023 e dei 40 anni dalla vittoria nel mondiale di Formula 1 del 1983, la Brabham BMW BT52 con cui Nelson Piquet conquistò il titolo piloti è esposta alla House of BMW in Via Monte Napoleone 12 fino al prossimo 15 settembre.

Concepita come luogo di incontro, di relazione e di dialogo con gli amici del brand, i clienti e tutti gli stakeholder, la House of BMW ha ospitato a partire da aprile di quest'anno numerose iniziative legate al mondo della creatività, dello sport, della cultura, del lifestyle e dell'innovazione di prodotto all'insegna della mobilità sostenibile e del dinamismo con nuovi modelli come la BMW i5 e la BMW XM. Ecco perché rappresenta il luogo ideale anche per accogliere una vettura come la Brabham BMW BT52 che simboleggia l'incontro tra la tradizione e l'innovazione, tra passato e futuro del brand.

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BMW Motorrad Italia al Motor Bike Expo di Verona

BMW Motorrad sarà protagonista all'edizione 2023 del Salone Motor Bike Expo che si svolgerà da venerdì 27 a domenica 29 gennaio a Verona Fiere.

Il Motor Bike Expo di Verona è uno dei più importanti eventi del panorama europeo dedicato al segmento delle moto cruiser e al mondo delle moto special e della customizzazione. BMW Motorrad Italia anche quest'anno sarà presente per mostrare e raccontare i suoi prodotti della famiglia Heritage.

L'elemento catalizzante dell'esposizione di BMW Motorrad sarà la celebrazione dei suoi 100 anni di storia. Pertanto nella parte centrale dello stand saranno esposte per la prima volta dal vivo la BMW R 18 e la BMW R nineT nelle versioni 100 Years Edition. Queste moto saranno affiancate da un prezioso esemplare originale di BMW R 32 proveniente dalla collezione privata del concessionario BMW Motorrad Bellan & Giardina.

Saranno presenti, a completamento dell'offerta delle moto di serie, la BMW R 18, la BMW R 18 B, la BMW R nineT Scrambler e la BMW R nineT Urban G/S, tutte nei nuovi colori Model Year 2023.

A rappresentare la propria attività e quella della propria rete di concessionari nel mondo della customizzazione, che perfettamente si addice alla famiglia Heritage, BMW Motorrad porterà cinque esemplari di BMW R 18 che hanno partecipato al web contest R 18 Your Choice. Questo web contest ha coinvolto nel corso del 2022 trenta concessionari della rete vendita di BMW Motorrad, che si sono sfidati nella realizzazione di raffinate special su base BMW R 18.

A completamento della propria offerta di prodotto, BMW Motorrad esporrà anche l'abbigliamento tecnico della collezione Heritage, come ad esempio i caschi Bowler e Grand Racer, le giacche in pelle e le felpe dedicate a questo mondo.

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In mostra a Milano “The Italians’ touch” e BMW

Aperta fino al 2 gennaio 2023 nella House of BMW di via Verri 10 a Milano, la mostra "The Italians' touch" ideata da BMW Italia in collaborazione con BMW Group Classic.

Il percorso espositivo rappresenta un omaggio agli italiani che hanno contribuito, e contribuiscono ancora oggi, alla storia dell'azienda e un momento di ispirazione per le sfide future.

"Perché una mostra? Perché se la House of BMW è il luogo dove l'hi-tech incontra l'hi-touch - ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia  - abbiamo pensato insieme al collega Andreas Braun, curatore del BMW Museum di Monaco, che fosse un'opportunità straordinaria raccontare l'Italian touch, anzi "The Italians' touch" che ha caratterizzato, e caratterizza ancora oggi, una parte importante della storia della BMW a livello globale. Questa mostra è una storia nella storia. Ma anche una storia di passione, di innovazione, di talento e di persone. Sono queste alcune delle parole chiave alla base del successo del BMW Group, un'azienda globale, presente in 140 paesi nel mondo e con una storia di oltre 100 anni, e del suo legame con l'Italia".

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BMW Italia e Alcantara presentano una BMW M4 Competition one-off

Nel cinquantesimo anno del marchio M, BMW Italia e Alcantara hanno realizzato una BMW M4 Competiton one-off con interni unici in Alcantara frutto di un lavoro congiunto fra i due brand. La vettura è stata presentata per la prima volta all’House of BMW in via Verri a Milano.

L'edizione one off si basa sull'attuale generazione della serie di modelli di maggior successo nella storia di BMW M. In tutto il mondo, i modelli BMW M3 e BMW M4 sono sinonimo di alte prestazioni nel segmento medio premium. I modelli in edizione sono alimentati da un motore a sei cilindri in linea con potenza fino a 375 kW/510 CV, tecnologia M TwinPower Turbo e caratteristiche ad alti regimi di rotazione.

A bordo, Alcantara veste i sedili, il padiglione, i montanti e i pannelli porta, ora in nero con cuciture in contrasto, ora alternando nero e colore giallo della livrea, sviluppato appositamente per celebrare la storica collaborazione e mostrare l’estrema capacità di personalizzazione di Alcantara.

Sui poggiatesta sono presenti il logo M – realizzato per i 50 anni della divisione M – e il logo 50 Jahre BMW, entrambi ricamati, per sottolineare l’eccellenza dell’artigianalità italiana. Tra passato e futuro, alcuni dettagli della vettura - come la seduta centrale con effetto cannettato o l’intreccio sul pannello porta - si ispirano alla storica BMW 3.0 CSL del 1972.

Fra le varie personalizzazioni di questa one-off spicca la riproduzione fedele dello Skyline di Milano realizzato con tecnica laser e posizionato sui pannelli porta laterali. E’ stata scelta Milano in quanto città del lifestyle e della moda ove operano entrambi i brand, oltre ad essere la città culla del progetto.

“Il 2022 è un anno speciale per la divisione M di BMW perché celebriamo il cinquantenario del marchio che da sempre propone le vetture più sportive della nostra gamma. Una storia straordinaria nata con un’automobile BMW Corporate Communications diventata leggendaria e che ha un DNA italiano. La BMW M1 disegnata da Giugiaro. E’ stata quindi una scelta naturale accogliere con entusiasmo la proposta di Alcantara di realizzare una one-off della BMW M4 Competition. Era un modo perfetto per celebrare i 50 anni di BMW M con una progettualità italiana di grande eccellenza e con materiali all’avanguardia e sostenibili.” Ha detto Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia.

Andrea Boragno, Presidente e Amministratore delegato di Alcantara ha spiegato come “In Alcantara siamo particolarmente soddisfatti della collaborazione con BMW che ci permette di rappresentare, in questa come in altre occasioni i valori identitari che ci accomunano. Sulla Serie M, Alcantara esalta le caratteristiche di sportività estrema e leggerezza garantendo al pilota grip per una guida sportiva, comfort e resistenza all’usura senza rinunciare ad una esperienza sensoriale unica”.

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GT Endurance: tutta la stagione in un round, Fascicolo a Monza per vincere

5 ottobre 2022 - Domenica all'Autodromo Monza sì decidono i titoli Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo delle varie classi. Tra queste anche la GT3 Pro Am, con Beppe Fascicolo ancora in lotta per aggiudicarsi la corona insieme ai compagni Alfred Nilsson e Stefano Comandini sulla BMW M4 GT3 del team Ceccato Racing.

Fascicolo infatti occupa la seconda posizione in graduatoria a quota 37 punti, a due sole lunghezze dai leader del team VSR. Ancora tutto in discussione, quando mancano 120 minuti al termine del campionato, in quanto il regolamento tecnico prevede anche lo scarto di un risultato. A questo bisogna poi aggiungere anche la penalità di tempo da scontare durante il cambio pilota che si basa sull'ultimo piazzamento. Per questo motivo Fascicolo-Nilsson-Comandini, quarti a Vallelunga a causa di una rottura meccanica, dovranno aggiungere un handicap di soli 10 secondi. Sicuramente una situazione di vantaggio rispetto agli altri pretendenti.

"Siamo pronti a giocarci tutto – commenta il pilota veneto – sapendo che l'unico risultato che può consegnarci matematicamente il titolo è la vittoria. Speriamo di non dover far calcoli e di arrivare primi al traguardo. Sarebbe un risultato importante che andrebbe ad aggiungersi al successo arrivato lo scorso anno nella classe GT4. Monza è un circuito veloce che considero adatto alle mie caratteristiche. Speriamo di poter festeggiare domenica dal gradino più alto del podio".

Il programma prevede le sessioni di libere nella giornata di venerdì dalle 13.50 alle 14.50 e sabato dalle 10.30 alle 11.30. Sempre nella giornata di sabato si svolgeranno le qualifiche dalle 17.05 alle 18.10. L'ultima attesissima gara della stagione prenderà il via domenica alle 14.40.

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Al Riccardo Paletti di Varano de' Melegari il primo test del nuovo prototipo BMW M Hybrid V8

L'assalto BMW alla 24 Ore di Le Mans del 2024 è partito ufficialmente dall'Autodromo di Varano de' Melegari. Il circuito "Riccardo Paletti", lunedì 25 luglio, ha ospitato il primo test della M Hybrid V8, il nuovo prototipo di classe LMDh con cui la casa tedesca tornerà a lottare al vertice delle corse di durata: il debutto agonistico è previsto già nel 2023 nella serie americana IMSA, mentre nella stagione successiva ci sarà l'ingresso nel Mondiale WEC, che ha proprio nella mitica corsa francese l'evento di punta.

Alla guida della vettura si sono alternati Connor De Phillippi e Sheldon van der Linde, piloti ufficiali del marchio. "È stato un onore, e per BMW un giorno storico. Passo dopo passo abbiamo analizzato tutte le funzionalità della macchina e alla fine siamo riusciti a percorrere qualche giro quasi a piena potenza. Per essere il primo test è buon risultato", ha raccontato l'americano De Phillippi. Anche Andreas Roos, capo del reparto corse bavarese, ha definito lo shakedown sul tracciato parmense "un passo importante", confermando che "si è svolto con successo".

Alla vigilia di una fase che si prospetta estremamente florida per le competizioni di durata, il costruttore di Monaco si troverà a combattere per la vittoria assoluta anche contro Ferrari e Lamborghini, due eccellenze della Motor Valley di cui fa parte inoltre l'impianto della Val Ceno.

La M Hybrid V8 è il primo prototipo BMW realizzato per le gare endurance dopo la V12 LMR, vincitrice alla 24 Ore di Le Mans nel 1999 con il trio composto dall'italiano Pierluigi Martini, da Joachim Winkelhock e Yannick Dalmas. Sotto al cofano si trova un propulsore biturbo a otto cilindri, derivato dalla vecchia unità per il DTM, accoppiato a un sistema ibrido con batteria ad alto voltaggio.

Ancora una volta, la pista di Varano de' Melegari è stata quindi teatro di collaudi cruciali per progetti ai vertici dell'automobilismo, anche a livello di innovazione tecnologica, come già avvenuto dal 2014 con diversi team di Formula E, tra cui la Mercedes iridata in carica, e per la Giulia ETCR realizzata da Romeo Ferraris, schierata nel FIA ETCR riservato a vetture Turismo totalmente elettriche.

Si tratta di test che hanno portato ulteriore prestigio al circuito gestito dalla SO.GE.S.A., che gode di una versatilità invidiabile nel panorama nazionale: il calendario include gare a quattro e due ruote, ma anche i track day per gli appassionati, le sessioni dedicate al drifting e persino alla disciplina rallystica, assieme ai celebri corsi di guida sicura, ai raduni e a numerose manifestazioni che segnano un forte legame con il territorio.

(Ufficio Stampa Autodromo Varano)

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Jody Vullo e Squadra Corse Angelo Caffi protagonisti in BMW M2 Racing Cup

Squadra Corse Angelo Caffi, in partnership con la concessionaria Tullo Pezzo, è protagonista della terza tappa del BMW M2 CS Racing Cup Italy al Mugello. Il giovane pilota Jody Vullo, con l'auto curata dal Dymond Racing, sale sul podio di gara 1 esaltando il team in diretta televisiva.

Nel terzo ACI Racing Week end il giovane driver milanese conquista in maniera eccezionale il terzo gradino del podio in gara 1 con bravura e tenacia in pista. Grande maturità sportiva per il giovane pilota della Squadra Corse Angelo Caffi anche in gara 2 al Mugello, nella quale ha ottenuto preziosissimi punti a ridosso del podio con un ottimo quarto posto assoluto. Prestazioni esaltanti che confermano le doti eccellenti mostrate dal sempre più concreto pilota già nel primo round a Monza sul bagnato.

Il BNW M2 CS Racing Cup Italy 2022 è sempre più promettente per Jody Vullo e per la generosa vettura con motore V6 da quasi 3000 cc in grado di erogare fino a 400 Cv, con la quale il driver continua a rinsaldare un feeling sempre più proficuo come confermano le ottime prestazioni in pista.

Eccellenti presupposti, dunque, per la Squadra Corse Angelo Caffi, anche in vista della prossimo appuntamento di Imola in programma a Imola, dopo la pausa estiva, nel week end del 3 e 4 settembre. (Agenzia ErregiMedia)

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BMW M2 CS Racing Cup Italy/ A Monza, Ferrara domina il primo round del campionato

Si apre nel segno di Gigi Ferrara la seconda stagione della BMW M2 CS Racing Cup Italy nel Tempio della Velocità di Monza. Il pugliese di V-Action by Nanni Nember domina gara 1 scattando dalla pole position, mentre in gara 2, dopo aver preso il via dalla seconda piazza, si invola nuovamente verso la vittoria. Due volte sul secondo gradino del podio il campione in carica Gustavo Sandrucci (Progetto E20 by BMW Roma), mentre al terzo posto si dividono il podio Filippo Maria Zanin (Pro Motorsport by My Car Milano) in gara 1 e Marco Zanasi (Pinetti Motorsport By Autoclub) in gara 2. 

La prima gara della stagione vede Gigi Ferrara scattare dalla pole position affiancato dal campione in carica Gustavo Sandrucci. Le condizioni meteo costringono la direzione gara a dare il via alle spalle della safety car che, per due tornate, consente ai piloti della serie dell’elica bavarese di prendere confidenza con le condizioni del tracciato. Quando la vettura di sicurezza rientra in pit lane è il pugliese a mantenere la testa della gara, mentre Filippo Maria Zanin cerca di impensierire Sandrucci per la seconda posizione. Alle loro spalle Jody Vullo (Diamond Racing by Tullo Pezzo) ha la meglio su Marco Zanasi. La lotta tra Sandrucci e Zanin si accende a 10 minuti dal termine con il pilota di Pro Motorsport by My Car Milano che riesce a passare il campione 2021 dopo una serie di sorpassi e controsorpassi. Ad approfittarne è Vullo che riduce il gap e va a formare un terzetto. Ma Gustavo Sandrucci fa valere la sua esperienza, attendendo l’ultimo giro per sferrare l’attacco decisivo che gli consegna il secondo gradino del podio davanti a Zanin e Vullo. Ottima quinta posizione per Marco Zanasi davanti a Stefano Stefanelli (Esseracing by Brandini) e Alberto Naska, ospite di BMW Italia. A completare la top 10 di gara 1 Manuel Lasagni (Guidare Pilotare by Turbosport), Marco Pellegrini (Pinetti Motorsport by Autotorino) e il Campione Italiano Sport Prototipi 2021 Danny Molinaro (AC Racing Technology by M.Car). 

Partenza che premia Filippo Maria Zanin in gara 2 con Gigi Ferrara che si incolla subito agli scarichi del poleman, su pista asciutta. Perde terreno nelle prime fasi di gara Jody Vullo, autore di un’escursione nella sabbia della Curva Biassono che lo costringe ad alzare bandiera bianca. Ferrara BMW Corporate Communications BMW Corporate Communications rompe subito gli indugi e, già nel corso del primo giro, si porta al comando, seguito al termine della seconda tornata da Gustavo Sandrucci, chirurgico nel passare Zanin all’ingresso della parabolica. Anche Zanasi si porta a ridosso del pilota di Pro Motorsport by My Car Milano, ma esagera la staccata in fondo al rettilineo al primo tentativo. Il pilota di Pinetti Motorsport By Autoclub viene raggiunto anche da Lorenzo Marcucci (Guidare Pilotare by Turbosport) e la battaglia per il podio si infiamma con diversi attacchi e difese da parte dei tre protagonisti. Zanasi riesce a prendere il largo, mentre Marcucci ha la meglio su Zanin. Risale la classifica anche Alberto Naska che, con la vettura di BMW Italia, supera Jacopo Baratto (V-Action by ErreEffe Group) per la sesta posizione e dimostra di avere da subito grande confidenza con la M2. Ferrara conquista anche gara 2 davanti a Sandrucci e Zanasi, con Marcucci e Filippo Maria Zanin che completano le prime cinque posizioni. Sesto è Alberto Naska che ha la meglio su Jacopo Baratto sotto la bandiera a scacchi, mentre a chiudere la top 10 sono Stefano Stefanelli (Esseracing by Brandini), ottavo davanti a Massimo Zanin (Pro Motorsport by My Car Milano) e ancora una volta a Danny Molinaro. 

Il prossimo appuntamento con la BMW M2 CS Racing Cup Italy il 4 e 5 giugno al Misano World Circuit – Marco Simoncelli. 

Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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Esordio convincente a Monza per Squadra Corse Angelo Caffi

Squadra Corse Angelo Caffi, affiancata dalla concessionaria Tullo Pezzo, ha debuttato nella nuova stagione BMW M2 CS Racing Cup Italy al primo appuntamento appena concluso a Monza nell'ambito del primo ACI Racing Week End.

Al volante della vettura, nella versione 2022 e curata dalla Daymond Racing, il giovane milanese Jody Vullo è tornato in primo piano. Dopo essere stato protagonista nella scorsa stagione nelle gare di Vallelunga e Mugello dove ha guadagnato punti e un eccellente podio, anche nel round inaugurale il driver ha mostrato determinazione e maturità sportiva anche nelle condizioni più impegnative sotto la pioggia.

Il campionato 2022 si mostra promettente, ottima prestazione del driver della Squadra Corse Angelo Caffi sul bagnato, dove ha attaccato fino all'ultimo giro il podio in gara 1, sebbene il fondo sia stato tra i più impegnativi. Un contatto in gara 2 ha poi costretto Vullo al ritiro.

Le ottime doti di Jody Vullo si accompagnano alla potenza della vettura con motore V6 da quasi 3000 cc e capace di erogare fino a 400 Cv, con la quale il driver continua ad instaurare un feeling che sembra assolutamente promettente in vista delle prossime gare della stagione appena iniziata e che vede la sua seconda tappa a Misano dal 4 al 5 giugno prossimi.

"Gara bellissima, potevo chiudere anche sul podio" ha dichiarato Jody Vullo al termine della gara 1 che lo ha visto arrivare in quarta posizione. Dimostrando di essere pienamente in linea con l'alto livello agonismo della gara, il driver milanese conferma di saper emergere e di esaltare la squadra così come la potente vettura tedesca.

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BMW Motorrad schiera la gamma completa BMW R 18 al salone Auto e Moto d’Epoca di Padova

In occasione del salone Auto e Moto d'Epoca, manifestazione dove tradizione e passione fanno da cornice a pregiati veicoli d'epoca, BMW Motorrad Italia porta in esposizione l'intera famiglia R 18. La BMW R 18, presentata nell'estate del 2020, si è rivelata come un prodotto travolgente in cui l'innovazione e la tradizione della casa bavarese convivono in una motocicletta carica di contenuti iconici, offrendo un'interpretazione nuova e personale di una moderna maxi-cruiser. Nello stesso anno la BMW R 18 è stata affiancata da un ulteriore modello basato sulla stessa piattaforma tecnologica: la BMW R 18 Classic.

Al salone Auto e Moto d'Epoca di Padova a fianco di questi due primi modelli BMW Motorrad Italia porta anche le nuovissime R 18 Transcontinental e R 18 B, recentemente presentate attraverso il video musicale della band americana The Cadillac Three.

Infatti, con queste due nuove moto basate sempre sul Big Boxer di 1.800cc il sound del motore si fonde con la musica rock grazie all'impianto audio Marshall installato di serie, per un'esperienza di guida totale, nel pieno spirito del Make Life A Ride.

La lussuosa R 18 Transcontinental è ispirata al turismo sulle lunghe distanze in stile americano, mentre la BMW R 18 B si presenta come vera "rider's machine", una bagger orientata al crusing e al touring.

La gamma completa delle BMW R 18 sarà esposta nell'esclusivo SoulFuel Loft che sarà situato al padiglione 4. Sullo stesso stand sarà esposta anche la linea di abbigliamento tecnico e Lifestyle della collezione Heritage di BMW Motorrad che è il perfetto complemento funzionale e di stile per le nuove R 18.

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Campionato Italiano GT/ Stefano Comandini in Spagna ha provato la nuova BMW M4 GT3

C’era anche Stefano Comandini giovedì a Valencia per provare la nuova BMW M4 GT3, la vettura che la casa bavarese schiererà il prossimo anno in tutti i campionati GT internazionali sostituendo l’ormai datata M6 GT3. La vettura è equipaggiata con il nuovo propulsore 6 cilindri 3.0 Twin Power in grado di erogare 590 cavalli e già nelle prime uscite, tra cui la 6 Ore del Nurburgring con Farfus ed Eng al volante, i riscontri si sono rivelati estremamente confortanti.

"La macchina è molto bella e ben fatta - ha dichiarato Comandini - l’impressione immediata è stata positiva e mi ha ricordato la prima volta che ho guidato la M6. Allora il passaggio era stato molto complicato venendo io da una vettura fantastica come la Z4. Appena salito, la M4 mi ha dato subito tanta confidenza, si fa guidare ed è molto sincera. Certo, per avere un termine di paragone più veritiero la devo testare su una pista in cui ho guidato la M6, ma sicuramente ha un potenziale notevole. L’elettronica è notevolmente migliorata e anche l’avantreno è molto più preciso. Bisognerà cambiare un po' lo stile di guida rispetto alla M6 e spero di riuscirci in fretta! Ma per farlo dobbiamo aspettare che la consegnino…”.

E le prime consegne saranno tra gennaio e febbraio, in tempo per l’avvio del GT italiano nel mese di aprile.

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Roberto Tamburini vince il campionato italiano National Trophy 1000 con la nuova BMW M 1000 RR

Domenica 10 ottobre si sono conclusi i campionati nazionali di velocità collegati al calendario del CIV 2021 e Roberto Tamburini in sella alla nuova BMW M 1000 RR del team Pistard-TMF si è aggiudicato il campionato italiano National Trophy 1000. Roberto ha messo in mostra una grinta, un approccio strategico alla gara e capacità tecniche superiori, che hanno trovato nella efficace “M RR” il partner perfetto per dominare il campionato, aggiudicandoselo addirittura con una gara di anticipo. Infatti, il titolo è stato matematicamente conquistato dal pilota BMW già con la vittoria del sesto round sul circuito del Mugello il 29 agosto.

Roberto Tamburini, pilota di grande esperienza che nel suo ricco curriculum vanta anche la partecipazione ai campionati del mondo Supersport 600 e Superstock 1000, ha iniziato la stagione guidando la BMW S 1000 RR con la prospettiva di passare alla nuova BMW M 1000 RR non appena questa fosse stata pronta a scendere in pista. Già con la “RR” il feeling di Roberto con la moto gli aveva permesso di bruciare le tappe andando subito a podio nella prima gara.

L’atteso passaggio alla “M RR” in occasione del secondo round a Misano Adriatico gli ha consentito di essere velocissimo fin da subito coronandone il debutto con la prima vittoria della stagione.

Roberto Tamburini ha corso con il team Pistard-TMF di Gianluca Galesi ed è stato seguito dall’HP Race Support che è la struttura creata da BMW Motorrad Italia dedicata alle competizioni per dare un supporto tecnico di altissimo livello a tutti quei piloti e team privati che scelgono di correre nei campionati nazionali con le moto BMW S 1000 RR e M 1000 RR.

“È stata una stagione fantastica! – dichiara Gianluca Galesi, proprietario del team Pistard-TMF – Innanzitutto devo ringraziare BMW Motorrad Italia e TMF per avermi appoggiato in questo mio ambizioso progetto, così come tutti gli altri nostri sponsor. Mi ero dato come obiettivo la vittoria nel campionato italiano National Trophy 1000 e il binomio Tamburini-BMW si è rivelato una scelta vincente. Roberto è stato un leone, ha lavorato duro per preparare ogni round al meglio e per cucirsi addosso la moto. In gara ha sfoggiato tutta la grinta di cui è capace, andando a conquistare 7 podi in 7 gare, con 3 straordinarie vittorie! Non vedo l’ora che inizi la stagione 2022 perché ho tanti progetti in testa che mi piacerebbe riuscire a concretizzare sempre a fianco di BMW Motorrad.”

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