RATON RACING CON I COLORI SVIZZERI E LENZ-NIEDERHAUSER NEI FIA MOTORSPORT GAMES

31 Ottobre 2019 - Il team Raton Racing è presente con una vettura nell’edizione inaugurale dei FIA Motorsport Games, in programma questo weekend sulla pista di Vallelunga. La squadra di Roberto Tanca rappresenterà in questa occasione i colori della Svizzera, schierando nella categoria GT Cup una Lamborghini Huracán GT3 per i due elvetici Christoph Lenz e Patric Niederhauser.

Il primo ha preso parte alle ultime due stagioni del GT Open proprio con il team Raton Racing, assieme al quale ha disputato quest’anno anche la 24 Ore di Spa conquistando il podio della classe Am in cui ha messo a segno un terzo piazzamento con l’equipaggio completato da Stefano Costantini, Alberto Di Folco e Antonio Forné. Sempre con Raton Racing lo svizzero nel 2019 ha disputato il campionato Blancpain GT Series Endurance, che ha concluso brillantemente centrando il successo nel conclusivo round di Barcellona (ancora con Costantini e Forné) e fiendo terzo nella classifica finale di campionato. 

Per Niederhauser si tratterà invece di un ritorno al volante di una Lamborghini, dopo che si è laureato quest’anno campione dell’ADAC GT Masters con la Audi. Ma sarà anche un rientro a tutti gli effetti tra le fila del team Raton Racing, con cui ha già preso parte nel 2015 al Lamborghini Super Trofeo Europa. 

Sono 22 le nazioni rappresentate a Vallelunga, ovvero quanto il numero delle vetture in griglia, con il programma che inizierà venerdì con le prove libere per poi entrare nel vivo sabato mattina con la doppia sessione di qualifica (due turni di 20 minuti ciascuno) a partire dalle 9.45. Sempre sabato si disputerà la prima delle due gare, ognuna della durata di un’ora, con il semaforo verde alle 14.25. Gara 2, infine, prenderà il via domenica alle 9.30.

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Autodromo Vallelunga con LetyXRacing Women Riding School

Autodromo Vallelunga e LetyXRacing Women Riding School insieme per assistere tutte le Ladies che desiderano mettersi alla prova durante le prove libere.

L'accordo tra la prima realtà motociclistica tutta al femminile ed il circuito intitolato a "Piero Taruffi" nasce con particolare attenzione ad alcuni selezionati track day ed al loro svolgimento nella massima sicurezza: una grande opportunità per tutte le donne che desiderano cimentarsi in pista sotto lo sguardo vigile di Letizia Marchetti, Tecnico Federale FMI.
Nata dalla volontà di creare un movimento nazionale per riportare le donne in pista, la LetyXRacing Women Riding School sosterrà presso l'Autodromo Vallelunga alcune giornate dedicate alle attività della scuola, a partire dal primo appuntamento fissato per il 17 Giugno. Sarà inoltre preziosa la collaborazione con Letizia Marchetti, che fornirà assistenza durante le giornate in pista e, in particolare, in occasione delle prove libere organizzate dall'Autodromo Vallelunga con turni riservati alle donne. 

Grazie al know how acquisito nel mondo delle corse, la Campionessa delle due ruote svolgerà il ruolo di apripista, supervisionando le attività in pista delle Ladies e raccogliendo il loro feedback.

"Siamo orgogliosi di aver siglato questo accordo - ha commentato Letizia Marchetti - ed essere partner dell'Autodromo Vallelunga per le prove libere 2019. Per la LetyXRacing Women Riding School rappresenta una grande opportunità per ricreare un movimento nazionale per portare le donne in pista nella massima sicurezza in un impianto prestigioso ed in continua evoluzione".

"Dal 2014 ACI Vallelunga ha introdotto i Turni Neofiti – ha dichiarato Alfredo Scala, Direttore Aci Vallelunga Spa - un particolare momento in pista dedicato a chi non ha mai girato nel nostro Autodromo. Un turno dedicato, venduto a costo promozionale, in cui poter pretendere confidenza con il tracciato nel massimo della serenità. Grazie a questo turno, circa mille motociclisti hanno scelto di vivere una prima esperienza in pista per poi tornare più volte a correre in tutta sicurezza, come solo tra i cordoli di un autodromo si può fare. Oggi accogliamo con grande piacere la proposta della LetyXRacing Woman School, certi di vedere, grazie a questa iniziativa, sempre più donne cimentarsi in pista"

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Nissan e ACI Vallelunga insieme per la sicurezza stradale

> 21 giugno 2018 – Nissan e ACI Vallelunga danno vita ad una collaborazione per la promozione e la diffusione della sicurezza stradale, tema molto sentito, visto gli elevati costi sociali generati dagli incidenti stradali, la maggior parte dei quali avvengono in città e sono causati da distrazione del guidatore. Per questo, le tecnologie di assistenza alla guida giocano un ruolo sempre più importante per la sicurezza. Telecamere, radar e sensori leggono la realtà meglio e più rapidamente di quanto può fare chi è alla guida e permettono alla vettura di intervenire se necessario, fornendo un prezioso supporto in situazioni rischiose generate da distrazione o eventi imprevedibili.

In un ecosistema che cambia, fatto di vetture sempre più intelligenti e autonome che si muovono in città sempre più connesse e digitalizzate, l’innovazione tecnologica condiziona sempre più il rapporto uomo-macchina, con sistemi e apparecchiature che possiamo immaginare come estensione e potenziamento delle capacità umane.

Questo il commento di Bruno Mattucci, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia: “Vogliamo lasciare alle persone solo il piacere della guida, sollevandoli da situazioni stressanti. Non pensiamo che la tecnologia debba sostituire l’uomo, secondo noi deve ampliare e potenziare i suoi sensi e la sua capacità di reazione. Sarà sempre l’uomo, però, a decidere quali compiti delegare alla vettura e quando farlo.”

Il presente e il futuro della mobilità Nissan sono tracciati dalla Nissan Intelligent Mobility, la roadmap strategica che delinea le modalità con cui le vetture sono e saranno alimentate (Nissan Intelligent Power), guidate (Nissan Intelligent Driving) e connesse (Nissan Intelligent Integration).

E proprio nell’ambito del Nissan Intelligent Driving le tecnologie di assistenza alla guida già presenti sull’intera gamma Nissan, sono finalizzate a garantire sicurezza, comfort e piacere di guida.

Nissan e ACI Vallelunga sono partner ideali, ognuno con un ruolo ben definito e complementare, per promuovere la sicurezza stradale. Nissan sviluppando e commercializzando vetture dotate di tecnologie avanzate di assistenza alla guida; ACI Vallelunga facendosi portavoce, attraverso i propri corsi di guida sicura, di un modo virtuoso di vivere le strade urbane ed extra urbane, nel rispetto del codice e di tutti gli utenti della strada.

ACI Vallelunga ha strutture all’avanguardia in Europa, che impiegano le più moderne tecnologie per formare i conducenti di ogni tipo di veicolo ed ha scelto Nissan, in esclusiva, per ampliare la propria offerta formativa, parlando ai suoi clienti di Nissan Intelligent Mobility ovvero delle tecnologie Nissan che aiutano il guidatore in tutte le circostanze di guida, dalle più difficili o impreviste alle più semplici e banali, ma non per questo meno insidiose.

Queste le parole di Carlo Alessi, Presidente ACI Vallelunga: “La sfida per il futuro è proprio rendere consapevole il maggior numero di persone dell’importanza delle tecnologie di sicurezza e agevolarne la massima diffusione, formando i guidatori di oggi e domani alla cultura della sicurezza stradale con l'ausilio dei propri centri di guida sicura, insegnando come avvalersi delle moderne tecnologie di cui sono dotate le nuove vetture. Nissan è un partner ideale per vincere questa sfida, perché l’intera gamma delle sue vetture, da Micra a GT-R, sono equipaggiate con tecnologie Nissan Intelligent Mobility. Un approccio democratico alla sicurezza come quello adottato da Nissan trasforma una evoluzione tecnologica in un beneficio per chi sta a bordo delle vetture e per tutti gli utenti della strada.”

Nissan ha messo a disposizione tutta la sua gamma, ben 38 vetture (9 Micra, 6 Juke, 9 Qashqai, 4 X-Trail, 4 Navra e 6 LEAF) a bordo delle quali saranno svolti i corsi di guida sicura, che nel 2017 sono stati erogati a ben 10.000 persone (85% aziende e 15% privati), da 30 istruttori, presso i Centri di Guida Sicura di Campagnano, in provincia di Roma, e Lainate, in provincia di Milano.

Inoltre, l’impianto in provincia di Roma è dotato di un’area prove off-road di circa 40 ettari, la più completa d’Europa per la varietà di percorsi e con la peculiarità di essere collegata ad un autodromo, dove poter mettere alla prova e dimostrare le potenzialità dei 4x4 Nissan X-Trail e Navara.

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A Vallelunga successo per il weekend a tutta passione Alfa Romeo

Neppure la pioggia, caduta copiosa nella mattinata di domenica, è riuscita a raffreddare l’entusiasmo dei numerosi appassionati alfisti che non hanno voluto mancare al weekend a tutta passione Alfa Romeo organizzato lo scorso fine settimana a Vallelunga dalla Scuderia del Portello in collaborazione con Alfa Romeo, Heritage FCA e il Gruppo Peroni Race. In pista, sia sul tracciato di gara sia su quello del Centro di Guida Sicura ACI, e presso il Centro Congressi, nucleo del Grande Raduno Alfa Romeo dove nei due giorni si sono concentrate oltre 150 vetture del “Biscione”, 90 solo la domenica, la maggior parte storiche ma affiancate anche da parecchie “sorelle” moderne. 

La Scuderia del Portello ha messo in palio per i radunanti tre trofei in entrambe le giornate: Heritage FCA ha attribuito il trofeo alle “automobili più belle” – il sabato una 1750 berlina del 1970 e la domenica una Giulia GT 2000 del 1972 –, premiando i due proprietari anche con la “Certificazione ufficiale” per le vetture e due ingressi al Museo Storico di Arese. La Scuderia del Portello ha attribuito il trofeo ai Club presenti con più vetture: “Alfa Roma” il sabato, “Rosso Alfa Club” la domenica. Infine, il “Club Cuore Sportivo Lazio”, delegato della Scuderia del Portello per l’area centro e sud Italia che ha collaborato all’organizzazione dell’evento, ha premiato i vincitori delle prove di abilità svoltesi sul tracciato di Guida Sicura. Quindi entusiasmo a pieni giri tra gli appassionati partecipanti, anche per la possibilità di scendere in pista, sul tracciato di gara, con le proprie vetture per le parate, “guidate” nella giornata di sabato da Alessandro Nannini al volante di una Giulia Quadrifoglio e da Davide Cironi con la 8C Competizione dell’International Club Scuderia del Portello, che hanno offerto un colpo d’occhio davvero emozionante. 

Nel frattempo, in pista, nella bagnatissima “300 Km” si materializzava la vittoria assoluta dell’Alfa Romeo GTAm 2000 magistralmente condotta dall’equipaggio composto da Roberto Restelli-Fabrizio Zamuner-Lucio Da Zanche, a cui è andato anche il trofeo “Alfa Classic” assegnato dalla Scuderia del Portello. Gara che avrebbe anche potuto far registrare una doppietta del “Biscione” se la GTAm dei dottori volanti Alessandro Morteo e Lorenzo Moramarco, affiancati dall’ex pilota ufficiale Autodelta Gian Luigi Picchi, non fosse stata attardata da problemi elettrici che l’hanno fatta scivolare al terzo posto di categoria. Un plauso va anche al belga Walter Antonacci, che al volante della Giulietta Sprint Veloce ha disputato da solo l’intera gara cogliendo la vittoria di classe. 

Grande festa presso l’hospitality della Scuderia del Portello per l’assegnazione del trofeo “Formula Alfa”, riservato alle monoposto motorizzate Alfa Romeo e suddivise in quattro categorie: tra le F. 3 fino al 1994 il successo è andato a Eugenio Mosca (Dallara 389), mentre Lorenzo Sassi (Alba AR1 del 1981) ha primeggiato tra le F. 3 costruite fino al 1984, Lorenzo Moramarco tra le F. Alfa Boxer e l’olandese Barend Aarts tra le F. Europa Boxer (Ermolli). 

Durante la due giorni capitolina l’hospitality del Club è stata il vero punto di riferimento nel paddock per tutti gli appassionati, calamitati sia dalle vetture esposte – tra cui, oltre alla spettacolare 33 Fléron, le Alfa Romeo F. 1 T182 ex Giacomelli e T183 ex Patrese-Cheever –, sia da tutta una serie di eventi che si sono succeduti a ritmo incessante contribuendo a mantenere l’atmosfera sempre festosa. Oltre alle premiazioni dei trofei “Formula Alfa” e “Alfa Classic”, un bel gruppo di appassionati ha presenziato al “Virtual track Walk” tenuto da Sergio Campana, Campione Italiano di F. 3 nel 2011 che proprio a Vallelunga svolse una sessione di test con la Ferrari F60 di F. 1, affiancato dal sempre brillante Alessandro Nannini, alla presentazione in anteprima del nuovo libro di Gian Luigi Picchi e alla proiezione del test drive svolto da Davide Cironi al volante della 8C Competizione, che sta spopolando sul web. 

In definitiva, il successo di questo weekend a tutta passione Alfa Romeo getta le basi concrete per il programma di eventi 2018 che la Scuderia del Portello intende organizzare a livello internazionale con il coinvolgimento delle varie realtà legate al brand Alfa Romeo.    

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A Vallelunga un fine settimana ad alta passione Alfa Romeo

Si scaldano i motori in vista della grande kermesse a tutta passione marchiata Alfa Romeo e Scuderia del Portello in programma il prossimo fine settimana presso l’Autodromo di Vallelunga. Molti gli eventi che vedranno protagonisti gli appassionati del “Biscione”, in pista e nell’attiguo Centro Congressi e Guida Sicura. Cominciamo dalla pista, dove si svolgerà una sorta di anteprima dei programmi sportivi che la Scuderia del Portello ha in serbo il prossimo anno per gli appassionati alfisti, a ruote coperte e scoperte. 

Il weekend capitolino sarà infatti l’occasione per conoscere i trofei “Alfa Classic”, riservato alle vetture a ruote coperte e inserito nel contesto della “300 KM” organizzata dal Gruppo Peroni Race, e “Formula Alfa”, riservato invece alle monoposto motorizzate Alfa Romeo: F. 3 suddivise in due categorie (rispettivamente fino al 1984 e 1994), F. Alfa ed Europa Boxer. Il primo andrà all’equipaggio meglio classificato al volante di una vettura Alfa Romeo nella gara endurance, mentre i due migliori formulisti di ogni categoria saranno premiati in funzione delle minori penalità accumulate nelle due manche, che dopo il turno di prove libere mattutino si disputeranno sabato e domenica pomeriggio. 

In entrambi i trofei sarà ospite d’eccezione Gian Luigi Picchi, ex pilota ufficiale Autodelta con cui vinse l’Europeo nel 1971 con la GTA Junior 1300 e Campione Italiano di F. 850 e F. 3 rispettivamente negli anni 1968 e 1969, che nella 300 KM affiancherà Alessandro Morteo e Lorenzo Moramarco al volante di una GTAm, quindi nella manche domenicale si calerà nuovamente nell’abitacolo di una F. 3, categoria con la quale sulla pista di casa, Vallelunga appunto, ha firmato grandi imprese. Quindi, per tutti gli appassionati sarà la bella occasione per rivedere all’opera un campione tuttora in gran forma. 

Ma saranno molti altri i momenti ad alta passione di cui potranno godere gli alfisti che si recheranno nel polo motoristico di Vallelunga. Innanzitutto il Grande Raduno Alfa Romeo che, presso il Centro Congressi e Guida Sicura, accoglierà nelle giornate di sabato e domenica i Club Storici e, perla prima volta insieme, i Club 8C Competizione, 4C e Giulia Quadrifoglio. E poi tutti in pista, per le spettacolari parate (sabato 11.45, domenica 14.55) che saranno “guidate” nientemeno che da Alessandro Nannini, al volante di una Giulia Quadrifoglio, e Davide Cironi al volante della 8C Competizione dell’International Club del Portello. 

Molti gli appuntamenti anche presso l’hospitality della Scuderia del Portello, dove l’attività durante tutti i due giorni sarà molto intensa. In realtà si partirà già nel tardo pomeriggio di venerdì, con l’accredito dei partecipanti al Trofeo “Formula Alfa”. Quindi, dalle 10.30 alle 11.30 di sabato mattina i piloti potranno beneficiare del training di Sergio Campana, Campione Italiano di F. 3 che sul tracciato romano ebbe pure modo di testare la Ferrari F. 1, mentre alle 17.00 vi sarà la presentazione dei nuovi libri di Gian Luigi Picchi e Davide Cironi, oltre alla presentazione del test drive di quest’ultimo al volante della 8C Competizione. Per finire, domenica pomeriggio alle 15.30, incontro con Alessandro Nannini presso il Centro Congressi e Guida Sicura.

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ACI Vallelunga premiata dal Coni Lazio con la stella d'oro per meriti sportivi

ACI Vallelunga SpA è stata insignita dal CONI Lazio con la Stella d’Oro per meriti sportivi nella cerimonia presso le Scuderie Aldobrandini di Frascati (RM). L’ambito premio viene assegnato alle realtà e personalità che con la loro attività abbiano positivamente servito lo sport, con una meritoria azione nel campo della promozione e della salvaguardia dei valori sportivi.

ACI Vallelunga compie quest’anno 65 anni di attività nel mondo dello sport motoristico e la Stella d’Oro è stata consegnata dal Direttore dell’Automobile Club di Roma Riccardo Alemanno al Presidente di ACI Vallelunga Ruggero Campi e al Direttore Generale Alfredo Scala.

Durante la cerimonia, alla presenza del presidente del Comitato regionale Lazio Riccardo Viola e del Sindaco di Frascati Alessandro Spalletta, sono state assegnate dal CONI anche nove Palme al merito tecnico, 34 Stelle di bronzo e 13 Stelle d’argento.

“Il premio riconosce gli sforzi continui dell’Automobile Club d’Italia per la promozione dello sport motoristico – ha dichiarato il Presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani – e gli ingenti investimenti che hanno fatto nascere, crescere ed affermare un polo motoristico di eccellenza come l’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga e l’attiguo Centro di Guida ACI-SARA, che integra e completa l’offerta sistemica dell’impianto. ACI Vallelunga è un fiore all’occhiello dell’Automobile Club d’Italia, che nel corso del tempo ha saputo raggiungere standard di eccellenza nello sport declinandoli sempre a favore della mobilità sicura e responsabile, con un offerta formativa che dal 2015 si rafforza anche con il Centro di Guida Sicura ACI-SARA di Lainate alle porte di Milano”.

“Questa riconoscenza è frutto della dedizione e della passione – ha affermato il Presidente di ACI Vallelunga, Ruggero Campi – dei fondatori nel lontano 1951, dell’Automobile Club d’Italia e di Roma, che sin dal 1957 hanno creduto nel circuito della Capitale, dei presidenti e dei direttori che si sono succeduti e dei dipendenti e collaboratori. È stata cruciale anche la partecipazione e la vicinanza a Vallelunga di tutto il mondo motoristico romano e nazionale. Negli anni l’Autodromo ha saputo trovare una collocazione anche sul panorama internazionale, conquistando sempre consenso per eventi e test di collaudo, per poi essere protagonista e propulsore di una grande e ambiziosa opera di crescita e diversificazione: con l’avvio dell’attività rivolta alla formazione alla guida sicura e con il polo motoristico in attività a Vallelunga l’impianto romano è unico per completezza di strutture, con il neonato Centro Guida Sicura di Lainate-Milano la società di gestione è in grado di proporre i propri servizi per gli automobilisti e il mondo Automotive sull’intero territorio nazionale.”

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LA AVELON FORMULA VINCE LA XXV EDIZIONE DELLA 6H DI ROMA CON IVAN BELLAROSA E GUGLIELMO BELOTTI

Ivan Bellarosa e Guglielmo Belotti su Wolf GB08 motorizzata Honda, si aggiudicano la XXV Edizione della 6h Di Roma. Il duo della Avelon Formula ha compiuto 211 giri in 6h00’34”485 alla media di 143,426 km/h. precedendo di una tornata la Ferrari 458 GT3 della AF Corse condotta da Giancarlo Fisichella, Motoaky Ishikawa e Michele Rugolo. Terzi assoluti Vito Rinaldi e Marco Biffis sulla Tatuus Py012 della B&B distanziati di quattro tornate.

In partenza Bontempelli sulla Renault RS01 della Oregon Team autrice della pole, difende la testa da uno scatenato Fisichella che con la Ferrari 458 GT3 sfila subito la Wolf GB08 di Bellarosa a sua volta passato anche dalle altre GT3 di Rangoni, Cioci e Camathias. I cinque di testa girano con tempi distanti pochi decimi fino alla settima tornata quando dopo un paio di tentativi, e anche un leggero contatto, Fisichella trova il varco alla Esse e passa in testa. La prima ora è ricca di colpi scena che iniziano al ventesimo minuto quando si registra il primo ritiro con Camathias (Porsche 997 GT3 R – Autorlando) out alla Roma per un principio d’incendio. La Safety in pista per favorire le operazioni di soccorso annulla i distacchi e per Fisichella è tutto da rifare. Altri venti minuti e due nuovi problemi attardano il trio turco della Borusan Otomotiv con la loro BMW M3 V8 ai box con problemi elettrici, e la Wolf GB08 della AS Sport Service anche loro ai box per problemi alla sospensione. Problemi anche per la simile Sport della B&B finita in ghiaia al tornantino e subito ai box per un problema ad uno scarico.

La seconda ora si apre all’insegna dei cambi pilota e delle prime soste rifornimento ai box. Primi a rientrare proprio le due Ferrari della AF corse con Ishikawa che da il cambio a Fisichella e Gerber al volante al posto di Cioci. Due nuove Safety Car rimescolano le posizioni di testa con prima Rangoni in sabbia al curvone e poi proprio Gerber che finisce a muro in uscita della Roma come ieri era successo nelle libere 2 alla Ferrari 458 GT3 della EasyRace risultata poi danneggiata irreparabilmente. Se il primo sulla Porsche 997 GT3 della Ebimotors riesce a riprendere la corsa, nulla da fare dunque per Gerber e i suoi compagni di equipaggio Cioci e Griffin.

I più veloci in pista in quest’ora sono Beretta, subentrato sulla RS01, e Bellarosa che effettua il suo secondo stint consecutivo. Più lento Ishikawa che scivola in quarta piazza sfilato anche da Pirri, su una Wolf GB08 insieme ad Amaduzzi e Varini.

All’inizio della terza ora altro colpo di scena con la RS01 ai box per un problema alla pompa della benzina risolto però nell’arco di una manciata di minuti che tramutati in giri fanno scivolare la vettura dell’Oregon Team in quarta piazza a 3 giri dalla testa. In testa passa così Bellarosa tallonato da Pirri col distacco fra i due sempre sotto al secondo nei primi 15 minuti, prima che lo stesso Pirri rientri ai box per il rifornimento. Il ruolo di inseguitore torna nelle mani della Ferrari 458 GT3 della AF Corse con Rugolo subentrato a Ishikawa che riesce a ricucire progressivamente il distacco pur non riuscendo a tornare in testa. Nel frattempo la RS01 torna ai box questa volta per la sostituzione della pompa della benzina che comporta una ulteriore perdita di nove giri e l’addio ai sogni di assoluta.

La quarta ora segna anche la fine della prova per gli iscritti all’ultima gara della 3H ECC che hanno condiviso la griglia con i partecipanti della 6h per la prima metà di gara. Ad aggiudicarsi la prova è il neo campione 2015 Andrea Mosca autore di una gara in solitaria sulla Megane Trofeo della Zero Racing. Dietro al pilota laziale, staccati di una tornata, Massimo Zanin, Mariano Bellin, Filippo Maria Zanin sulla Bmw M3 V8 della Pro. Motorsport a loro volta un giro davanti al trio Lotus Filippo Manassero, Mario Minella e Giacomo Stratta.

In ottica 6h è sempre la Sport della Avelon Formula a fare l’andatura, questa volta con Belotti al volante. Sempre nel ruolo di inseguitore il trio della AF corse con Fisichella a fare come Rugolo e a sfruttare la maggior potenza del proprio mezzo a fronte dei minori consumi (e minori soste) dei battistrada. In terza posizione si issa il duo della Ebimotors Luca Rangoni/Daniele Mulacchiè. Pochi minuti e nuove emozioni. Gamberini, al volante della seconda vettura della Emotion Motorsport, perde la posteriore sinistra ai cimini e rimane in traiettoria. La Safety ricompatta il gruppo e annulla il vantaggio di Belotti che però può subito riallungare complice la rottura dell’attacco dell’ammortizzatore posteriore sinistro sulla Ferrari inseguitrice. Ci vogliono sette minuti per la sostituzione con Fisichella che dunque rientra sempre in seconda posizione, ma tre giri dietro i leader.

La quinta ora non offre ulteriori scossoni ed è incentrata sul forcing di Fisichella e di Beretta. Entrambi recuperano diversi secondi al giro e riescono a recuperare un giro al battistrada. Proprio in prossimità della loro ultima sosta Fisichella riesce anche a portarsi ad un solo giro dai leader prima di cedere il volante a Rugolo che a sua volta si rimette alla caccia di Belotti atteso anche lui ai box per l’ultimo rifornimento.

Proprio all’inizio della sesta ora finisce la gara della Ebimotors e di Mulacchiè/Rangoni costretti al ritiro mentre occupavano saldamente la terza piazza che passa nelle mani del duo della B&B di Biffis e Rinaldi. Davanti la situazione non cambia e così è di nuovo il turno di Ishikawa sulla Ferrari inseguitrice con il team che concede al meno esperto pilota alla sua prima gara endurance in assoluto, l’onore della bandiera a scacchi. Alla 6h torna dunque a vincere una vettura sport ben nove edizioni dopo l’affermazione di Ghiotto/Uboldi/Didaio nel 2007, interrompendo l’egemonia Ferrari di cinque vittorie consecutive, di cui quattro siglate AF Corse.

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INSEGUI IL FANTASMA ALLA 6H DI ROMA

Anche quest’anno la 6h di Roma (

14 e 15 novembre a Vallelunga) 

sarà occasione di importanti iniziative collaterali e di prime assolute. In occasione del 25° anniversario della classica endurance, per la prima volta performance di pilotaggio simulativo e reale si incontrano. Il Gruppo Peroni Race, in collaborazione con Kunos Simulazioni e DEM, porta in circuito le sfide con il simulatore “Assetto Corsa” premiando sia i piloti che gli spettatori più bravi.

In collaborazione con “Assetto Corsa” l’ambiente simulativo del momento firmato dalla software house romana (con sede a Vallelunga), Kunos Simulazioni e alla DEM di San Marino specializzata nella progettazione e realizzazione di periferiche professionali, la sfida sarà: “Follow the Ghost”

Richiamandosi all’idea della vettura fantasma che traccia il miglior tempo sul giro, la prova dei piloti sarà quella di battere il miglior crono. I primi tre verranno premiati sul podio con un trofeo dedicato.

Il giorno della gara, domenica, il protagonista sarà il pubblico che, previa registrazione/selezione, si batterà alla caccia della migliore prestazione personale. Anche in questo caso i primi tre saliranno sul vero podio di gara durante lo svolgimento della 6h per ritornare, anche in questo caso, con trofei dedicati.

Tutte le informazioni e i dettagli sulla pagina Facebook del Gruppo Peroni Race: www.facebook.com/gruppoperonirace.

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Carrera Cup Italia: a Vallelunga inizia il rush finale con Agostini in vetta

Conclusa la lunga sosta estiva, la Carrera Cup Italia torna in pista a Vallelunga il 12 e 13 settembre per il quinto appuntamento del monomarca tricolore riservato alle 911 GT3 Cup. Dopo la bagnata trasferta estera di Spa Francorchamps con la disputa della Carrera Cup France & Italia che è stata dominata dai transalpini, Riccardo Agostini (Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova) si prepara al rush finale del Campionato potendo contare su 30 punti di vantaggio su Côme Ledogar (Tsunami RT) in testa alla classifica Assoluta. Il veneto, dopo il secondo posto conseguito in Belgio e il debutto nella Mobil 1 Supercup nella doppia gara concomitante con il Gp d’Italia nella quale Matteo Cairoli, Campione 2014, ha colto due preziosi secondi posti, potrebbe cominciare a difendere il bottino dal lionese. Con quattro vittorie, tre giri più veloci e una pole position in quattro appuntamenti già disputati, Riccardo non avrebbe l’obbligo di andare all’attacco, ma il padovano non ha alcuna intenzione di cambiare atteggiamento, cercando di trarre il massimo risultato possibile, tanto più che il transalpino ha rinunciato alla gara belga, per correre all’Hungaroring nella serie internazionale, dopo aver intascato i 20 punti di “partecipazione” per aver preso parte alle prove libere. Roma, quindi, diventa una tappa che potrebbe essere risolutiva per il rilancio di Côme Ledogar nella classifica generale, in vista della chiusura di Misano Adriatico e del Mugello. 

Spa Francorchamps ha portato alla ribalta Stefano Colombo: il piemontese ha regalato il primo successo alla LEM Racing – Centri Porsche di Milano facendo fruttare le precedenti partecipazioni alle 24 Ore di Spa. Il pilota di Borgomanero si è portato a casa anche i punti aggiuntivi per la pole position e il giro veloce oltre all’iscrizione alla gara monzese della Mobil 1 Supercup dove ha fatto il suo debutto.

Chi cerca un rilancio è Gian Luca Giraudi (Antonelli Motorsport - Centro Porsche Torino) che è terzo nella graduatoria assoluta, ormai distanziato di 42 lunghezze da Riccardo Agostini: il torinese deve difendersi dal ritorno di Mattia Drudi (Dinamic Motorsport - Centro Porsche Bologna), visto che il 17enne riminese è ormai costantemente in zona podio e vede Giraudi ad appena 14 punti. La squadra di Marco Antonelli schiererà una seconda 911 GT3 Cup nella livrea del Centro Porsche Torino per Matteo Desideri, il giovane di 17 anni che proprio a Vallelunga aveva conquistato un podio in Formula 4.

Chi punta a un riscatto nella seconda parte della stagione è Enrico Fulgenzi (Heaven Motorsport – Centro Porsche Latina): lo jesino finora non ha raccolto le soddisfazioni che il suo talento merita, mentre Oleksandr Gaidai (Tsunami RT) vuole una conferma dell’eccellente prestazione sotto all’acqua delle Ardenne. E occhio alla maturazione dei giovani dello Scholarship Programme che finora hanno avuto poche occasioni di mettersi in mostra per la mancanza di esperienza come Andrea Fontana (Ghinzani Arco Motorsport- Centri Porsche di Roma), De Sheng Zhang e Aku Pellinen (LEM Racing – Centri Porsche di Milano) e Takashi Kasai (Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova). 

Nella Michelin Cup il leader indiscusso, Alberto De Amicis (Ebimotors – Centro Porsche Verona), dovrà fare i conti con un avversario in più dal momento che farà il suo rientro in Carrera Cup Italia, Angelo Proietti: il romano, protagonista storico della classe riservata ai gentleman driver, quest’anno ha saltato alcuni appuntamenti, per cui ha deciso di rientrare nella gara di casa, nel tentativo di rompere l’egemonia dell’abruzzese che si era imposto anche a Spa Francorchamps. In realtà lo sfidante del pilota di Enrico Borghi sarà Marco Cassarà (Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Roma) che vuole cancellare la deludente trasferta belga per tornare a salire sul podio. Il romano è staccato di 22 punti dal vertice, un margine difficile da colmare per cui cercherà di controllare il perentorio ritorno di Alex De Giacomi (Dinamic Motorsport - Centro Porsche Modena): il bresciano insegue il laziale a sei lunghezze. Il campione in carica dei gentleman driver auspica il ritorno al successo di classe per dare una scossa a una stagione piuttosto travagliata. Vuole proseguire il suo momento magico Pietro Negra (Ebimotors – Centro Porsche Como) terzo sull’insidiosa pista belga resa ancora più difficile dalle proibitive condizioni meteo. Dalla lista degli iscritti esce Sergio Negroni (Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova): il farmacista bolognese cede il passo al collega di Borgo San Lorenzo. Ritorna, infatti, Niccolò Mercatali con la terza vettura della Dinamic Motorsport nei colori del Centro Porsche Mantova.

Il programma di Vallelunga propone le prove libere al venerdì (alle 9,50 e alle 13,25), al sabato le qualifiche alle 10,30 e Gara 1 alle 16,55, mentre Gara 2 si effettuerà domenica alle 11,10: le due corse si disputeranno sulla distanza di 28 minuti + 1 giro e si potranno vivere in diretta su DMAX, l’emittente di Discovery Italia visibile sul canale 52 del digitale terrestre e sulla piattaforma di Sky sul canale 136 e 137 (+1) e TivùSat sul canale 28, mentre streaming on line si vedranno su www.carreracupitalia.it. Aggiornamenti in diretta saranno previsti anche sul sito di Eurosport (https://it.eurosport.yahoo.com), insieme a DMAX uno dei 14 canali del Gruppo Discovery. OmniCorse.it aggiornerà in tempo reale il Pit Live con fatti, misfatti e retroscena dal paddock. Gli appassionati potranno seguire gli aggiornamenti in diretta anche su Twitter con l’account @carreracupitaly e l’hastag #venividivici.

Le classifiche 

Assoluta: 1. Agostini punti 126; 2. Ledogar punti 96; 3. Giraudi 83; 4. Drudi 70; 5. Colombo 55; 6. De Amicis 48; 7. Gaidai 46; 8. Fontana 35; 9. Fulgenzi 34; 10. Zhang 32; 11. Pellinen 30; 12. De Giacomi 25; 13. Cassarà 24; 14. Negra 23; 15. Kasai, Koller 22; 17. Biagi 21; 18. Negroni 20; 19. Mercatali e Gerhard 1.

Michelin Cup: 1. De Amicis punti 65; 2. Cassarà 43; 3. De Giacomi 37; 4. Negra 29; 5. Negroni 23; 6. Mercatali 22; 7. Proietti 4; 8. Walter Ben 3.

Team: 1. Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova 101; 2. Tsunami RT punti 78; 3. Antonelli Motorsport – Centro Porsche Torino 63; 4. Dinamic Motorsport – Centri Porsche Bologna, Mantova e Modena 51; 5. LEM Racing – Centri Porsche di Milano 40; 6. Ebimotors – Centri Porsche Como e Verona 31; 7. Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Roma 19; 7. 8. Heaven Motorsport – Centro Porsche Latina 14; 9. TAM-Racing 2.

Le statistiche

Vittorie: Agostini 4, Ledogar, Giraudi e Colombo 1

Pole Position: Ledogar 2, Agostini e Colombo 1

Giri più veloci: Agostini 3, Ledogar e Colombo 2.

> foto da http://www.carreracupitalia.it

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH - Gara 3: Ralf Aron vince la sua seconda gara e guida il Campionato

Dopo gara 2, dove è stato rallentato da un incidente, Ralf Aron si candida a essere uno dei protagonisti della stagione, vincendo gara 3. Partito secondo dietro il compagno di squadra Guan Zhou Yu, che aveva ottenuto il miglior tempo nelle qualifiche 2, Aron riesce a raggiungerlo e superarlo. 

Dietro di loro la battaglia è intensa, con David Alexander Beckmann (kfzteile24 Muecke Motorsport) e Joao Vieira (Antonelli Motorsport) molto vicini fra loro, con il russo che cerca di superare più volte il brasiliano, fino, purtroppo, ad un contatto, che mette fuori dai giochi Beckmann, mentre Vieira viene penalizzato con un drive-through.

Ottimo risultato per il primo italiano sul podio in questa stagione, Matteo Desideri (Antonelli Motorsport), arrivato terzo, dopo essere partito sesto. Desideri ha sfruttato l’incidente fra Beckmann e Vieira, ma ha anche mostrato di migliorarsi gara dopo gara.

Nel Woman Trophy è nuovamente Wiktoria prima, cosi da essere in testa alla classifica del Trofeo con 56 punti, mentre Julia è seconda con 54.

Nel campionato è Ralf Aron, con due vittorie, il tempo più veloce delle due qualifiche e il giro veloce in gara 1, a guidare la classifica con 56 punti, seguito da Guan Yu Zhou, con 31 e David Alexander Beckmann, con 25.

Nel Woman Trophy la spunta Wiktoria Pankiewicz (RB Racing) su Julia, con due primi posti su tre gare, e 56 punti contro 54.

Nella classifica del Trofeo Nazionale Team, Prema Power team guida con 51 punti, seguita da Muecke Motorsport con 41 e Antonelli Motorsport con 39.

Prossimo appuntamento dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth a Monza il fine settimana del 31 maggio.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: A VALLELUNGA RALF ARON CONQUISTA LA PRIMA VITTORIA DELLA STAGIONE

Ralf Aron conquista la prima vittoria del Campionato 2015, con un ritmo elevatissimo in gara 1, dopo essere scattato dalla pole position. Il pilota estone è tallonato da Guan Yu Zhou (Prema) nelle prime tornate, ma poi allunga. Alle spalle del cinese, Joao Vieira (Antonelli Motorsport) recupera e riesce a passare secondo. Partito quarto, Robert Shwartzman (Muecke Motorsport) riesc a superare Guan Yu Zhou nelle ultime tornate.

Nelle posizioni a seguire grande duello fra David Alexander Beckmann (Muecke Motorsport) e Marcos Siebert (Jenzer Motorsport), che purtroppo deve ritirarsi a causa di un urto proprio nel tentativo di sorpasso. 

“Mi sento bene, la vettura era perfetta e ringrazio la squadra. Ora voglio vincere le due gare di domani e, chiaramente, punto al Campionato”, il commento a caldo di Aron. 

Vieira è anche lui raggiante, ma vuole di più: “Sono partito bene, ma non sono riuscito a superare Zhou Yu, che era molto veloce in ingresso rettilineo. Quando lo ho superato, Aron aveva già allungato, ma sono soddisfatto del mio ritmo”. 

Molto positivo Shwartzman: “Sono partito un poco dietro, e ho impiegato qualche giro a prendere il mio ritmo migliore, ma quando lo ho fatto ho recuperato sui primi e sono soddisfatto del terzo posto conquistato”.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: PARTE DA VALLELUNGA IL TRICOLORE DAL RESPIRO MONDIALE

Si disputa questo fine settimana a Vallelunga la prima delle sette prove dell'Italian F.4 Championship Powered by Abarth. Cresce il numero dei piloti iscritti rispetto allo scorso anno, 25 piloti al via, tre in più del 2014. Ma aumentano anche le nazionalità di provenienza dei piloti, 16 rispetto alle 11 dello scorso anno, e i team, 11, uno in più del 2014. Sono previste inoltre, dopo la gara di esordio, ulteriori adesioni da parte di team e piloti. 

L'elenco iscritti comprende: Antonelli Motorsport, con tre piloti italiani, Matteo Desideri, Mattia Ferrari e Kikko Galbiati, e il brasiliano Joao Vieira, Israel F4, con l'israeliano Bar Baruch, Jenzer Motorsport, con due piloti svizzeri, Lucas Mauron e Nico Rindlisbacher, un argentino, Marcos Siebert, e Ali Al Khalifa, del Barhain. Tre piloti in gara con Malta Formula Racing, due sudamericani, il colombiano Kevin Perez Kanayet e il messicano Raul Guzman Marchina, e un russo, Yan Leon Shlom. 

Dopo la vittoria dello scorso anno, Prema Power Team conferma la sua partecipazione e schiera tre piloti, provenienti da tre continenti diversi: l'estone Ralf Aron, il brasiliano Giuliano Raucci e il cinese Guan Yu Zhou. La tedesca Muecke Motorsport si presenta con la coppia di piloti russi David Alexander Beckmann e Robert Schwartzman, mentre la RB Racing schiera due ragazze, le gemelle polacche Julia e Wictoria Pankiewicz, oltre all'italiano Diego Bertonelli. 

Seguono, per semplice ordine alfabetico, Team Costarica, con l'ecuadoregno Fernando Madera Jr, Teramo Racing Team, con l'italiano Riccardo Ponzio, Torino Squadra Corse, con l'australiano Alex Peroni, per finire con la Vincenzo Sospiri Racing, che schiera due piloti, il venezuelano Mauricio Baiz e il giapponese Marino Sato, oltre a collaborare con Israel F4 nella gestione della vettura di Bar Baruch.

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Vallelunga sarà il circuito di ‘riserva’ World SBK per il biennio 2015-2016

L’Autodromo Vallelunga “Piero Taruffi” è diventato il circuito ufficiale sostitutivo del Campionato Mondiale eni FIM Superbike per il biennio 2015-2016. Il tracciato italiano, che ha già ospitato la competizione nel 2007 e nel 2008, entrerebbe a far parte del calendario iridato nell’eventualità che uno degli eventi già confermati venga cancellato per ragioni al di fuori del controllo degli organizzatori.

Al tempo stesso, Dorna WSBK Organization intende sottolineare che nessuno degli eventi di questo biennio è a rischio cancellazione e che, conseguentemente, tutti i round si svolgeranno secondo i piani. Questa misura è stata presa solo per far sì che ci sia una valida e concreta alternativa in caso di un annullamento inaspettatato a stagione già iniziata. 

Javier Alonso, WSBK Executive Director: “Il calendario 2015 di tredici round garantisce la stabilità che andavamo cercando dall’inizio della gestione del campionato da parte di DWO. Sfortunatamente, cause di forza maggiore – come ad esempio la situazione dell’anno passato con il round sudafricano – possono sempre presentarsi ed è per questo che, insieme ai manager del Circuito di Vallelunga, siamo arrivati a questa soluzione. Pur sperando di non dover incorrere in questa eventualità in futuro, questo accordo porta benefici ad entrambe le parti”.

Ruggero Campi, President of ACI Vallelunga: “Come Autodromo Vallelunga ‘Piero Taruffi’ siamo lieti di essere stati scelti come circuito di riserva per il mondiale delle derivate della serie e, di conseguenza, per un possibile ritorno sulla scena iridata. Quella di Vallelunga è sempre stato considerata una pista molto tecnica ed amata sia dai fan che dai piloti. Viene utilizzato spesso come tracciato per svolgere test ed ha tutti i requisiti necessari per ospitare un round del Mondiale. Situato a pochi chilometri dalla capitale, Vallelunga è a tutti gli effetti il ‘Circuito di Roma’ e sarebbe in grado di accogliere fan provenienti sia dal centro che dal sud italia e di permettere loro di godersi lo spettacolo di questo evento motoristico di altissimo livello”.

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