ALFA REVIVAL CUP: PODIO E TOP TEN ALFA DELTA A VALLELUNGA

Alfa Delta torna da Vallelunga, dove nel fine settimana l’Alfa Revival Cup ha doppiato la boa di metà stagione, con un eccezionale risultato di squadra: oltre al terzo gradino del podio conquistato da patron Roberto Restelli, tutte le sette macchine della squadra varesina che hanno preso il via si sono piazzate nella top ten.

Ovviamente soddisfatto Roberto Restelli per il terzo gradino del podio al rientro in gara al volante di una GTAm #111 sulla quale ha testato alcune evoluzioni tecniche, anche se non nasconde un pizzico di rammarico perché senza l’affaticamento fisico accusato nel finale, che ha consigliato una gestione in sicurezza negli ultimi giri, avrebbe potuto giocarsela con Bertinelli per la piazza d’onore, come dimostrato per buona parte della gara. Dopo l’ottimo terzo tempo in qualifica, a pochissimo dalla pole position, Mario Salomone e Giacomo Barri sono scivolati ai piedi del podio con la GTAm #23, davanti alla GTAm “Caccia” #11 di Francesco Siccardi.

Solo una vettura di un altro team si è inserita tra quelle della folta pattuglia Alfa Delta che hanno occupato in fila le posizioni dalla settima, con i campioni in carica Peter Bachofen-Dario Inhelder, alla decima, occupata da Fabrizio Zamuner affiancato nell’occasione da Denny Zardo sulla GTA 1.6 Gr. 4 #188. In mezzo hanno chiuso i fratelli Mattia e Giulio Sordi, figli e nipoti d’arte che proseguono il loro apprendistato con la GTAm #12, ottavi assoluti seguiti da Carlo Barbolini Cionini con la GTAm #356.

Il norvegese Fred Arve Monsen, con l’altra GTA 1600 Gr. 4 #138 con la quale aveva iniziato bene la stagione, ha invece scelto di non partire causa differenti problemi tecnici che non gli hanno consentito di girare con una certa regolarità nelle prove.

Ora l’Alfa Revival Cup spegne i motori in vista delle vacanze estive, per riaccenderli nel fine settimana del 25-26 settembre sul mitico tracciato di Spa-Francorchamps, considerato l’evento clou della stagione oltre che quarta e penultima prova stagionale che potrebbe fornire utili indicazioni sulla corsa ai titoli 2026. (Ufficio Stampa Alfa Delta)

 

 

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A Vallelunga di scena Tricolore auto storiche e Formula Historic Championship

Giornata di gare all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, che ha ospitato prove e gare del 4° Round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche e del secondo round del Formula Historic Championship.

La gara della 1^ Divisione del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, che ha impegnato le auto storiche del 1° e del 2° Raggruppamento, ha visto trionfare nel 1° Raggruppamento Riccardo e Alessandro Raimondi, portacolori del Circolo della Biella su Jaguar E-Type, seconda piazza per Roberto Gentili su BMW 2002 Ti del Race Project Team e terzo posto per Francesco Ramacciotti e Daniele Cappellari su Morris Cooper S.

Nel 2° Raggruppamento trionfo per Francesco e Cosimo Turizio su Porsche Carrera RS, che tornano così alla vittoria, conquistando il terzo successo stagionale. Seconda piazza per Massimo Lupoli e Goffredo Pirro su Porsche Carrera RS, davanti a Massimiliano Lodi e Alessio De Angelis su Porsche 911 3.0.

La gara della 2^ Divisione ha invece visto il ritorno alla vittoria di Massimo Ronconi, questa volta in coppia con Mario Sala sulla Porsche 935 del Club 91 Squadra Corse. Penalità per aver sorpassato durante la safety car per Walter Wuhrer e Fabio Bendetti, classificati secondi su Porsche 911 davanti a Gabriele Crocchini su Alfa Romeo Alfasud 1500, a sua volta penalizzato per non aver rispettato correttamente le procedure durante la finestra di cambio pilota.

Nel 4° Raggruppamento la vittoria è andata a Massimiliano Quaresima su Maserati Biturbo di Chimera Classic Motor. Seconda piazza per la TVR Tuscan Speed 8 GT di Domenico Terron e Santi De Filippis, che hanno scontato una penalità in seguito a un contatto in gara proprio con Quaresima. Terzi sul podio Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti su Ford Sierra Cosworth del Lento Team.

A Vallelunga si è tenuto anche il secondo round del Formula Historic Championship. In Gara 1 è arrivata la vittoria di Carlo Ferrari su Dallara 2000. Seconda piazza per Antonino Famà, penalizzato con 25 secondi per aver ecceduto il limite di velocità in pit lane. Terzo sul podio di Gara 1 Matteo Aralla su Reynard 1998. In Gara 2 la leggenda delle corse Antonino Famà ha avuto modo di rifarsi conquistando la vittoria con la sua Dallara, chiudendo davanti a Carlo Ferrari e Matteo Aralla. (Ufficio stampa CIVCA)

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GT Sprint a Vallelunga: vittorie di Cazzaniga-MacDonald (GT3) e di Alessi-Lancelotti (GT Cup) in gara1

È iniziato nel segno di McLaren e Lamborghini il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, che sul tracciato romano ha mandato in archivio le prime due gare del weekend regalando spettacolo ed emozioni sia nella GT3 che nella GT Cup.

In gara1 GT3 ad imporsi con il tempo di 52’30”061 sono stati Riccardo Cazzaniga e Dean MacDonald (McLaren 720S GT3) che sotto alla baandiera a scacchi hanno preceduto di 0”341 Guy Albag (Mercedes AMG GT3-AKM Motorsport) e di 9”153 McIntosh-Thompson (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing), primi della GT3 PRO-AM. Nelle sottoclasse GT3 AM GT3 il successo è andato a Fontana-Gai (Ferrari 296 GT3 Evo-Spirit of Racing).

Nella classe GT Cup sul gradino più alto del podio sono saliti Pietro Alessi e Mattia Lancellotti (Lamborghini Huracan ST Evo2-SF Squadra Corse), davanti alla vettura gemella (Pollini Racing) di Pollini-Pollini e alla Ferrari 296 Challenge (Best Lap) di Frassineti-Pegoraro, staccati, rispettivamente, di 2”155 e 3”074. Nella 1^ Divisione AM, successo di Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, mentre nella 2^ Divisione si sono imposte le Porsche 992 GT3 Cup di Attianese-Maijer (Apex Competition) e Massimo Abbati (SP Racing).

CLASSIFICA GARA1 GT3

CLASSIFICA GARA-1 GT CUP

GT3: Prima storica vittoria della McLaren nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint grazie al successo conquistato da Cazzaniga-MacDonald con la vettura inglese, protagonisti di una gara condotta sempre al comando e conclusa davanti alla Mercedes AMG GT3 dell’israeliano Albag. 

Dopo aver firmato la pole position nelle prove ufficiali, il pilota britannico della McLaren ha preso il comando riuscendo a gestire per tutta la prima parte di gara il pressing costante di Albag. Il vantaggio del leader della corsa è rimasto sempre molto contenuto e sotto al secondo, tuttavia MacDonald è stato impeccabile nel controllare la situazione fino alla sosta obbligatoria.

Nella seconda parte di gara è stato Cazzaniga a prendere in mano la situazione, mantenendo la leadership nonostante il ritorno deciso del pilota israeliano, che nel frattempo aveva anche perso temporaneamente la seconda posizione a vantaggio di McIntosh. Riconquistata la piazza d’onore, Albag si è lanciato all’inseguimento della McLaren arrivando fino a pochi decimi dal leader, ma il pilota briazolo ha gestito perfettamente il finale conquistando il primo successo stagionale per i colori Raptor Engineering. 

Sul terzo gradino del podio hanno concluso McIntosh–Thompson, autori di una gara regolare e concreta dopo essere scattati dalla seconda fila. Per l’equipaggio BMW è arrivata anche la vittoria nella GT3 PRO-AM. 

Ai piedi del podio hanno terminato Levi–Mazzola con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, protagonisti di una bella rimonta dall’ottava posizione in griglia, seguiti dalla BMW M4 GT3 Evo di Rodriguez–Forenzi (FAEMS Team), sempre stabilmente nelle posizioni di vertice. 

Sesta piazza per Ebrahim–Ferati con la BMW M4 GT3 Evo di Nova Race, mentre Andrea Frassineti, partito dalla prima fila con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, dop oaver occupato le mpoisizioni di testa nel primo stint, ha chiuso settimo dopo aver scontato l’handicap di 17 secondi dovuto ai risultati ottenuti nel round inaugurale di Imola. 

Ottima rimonta anche per Dimitrov–Riccitelli che, con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 del VSR, hanno recuperato dal sedicesimo posto in griglia fino all’ottava posizione finale, risultando il miglior equipaggio Lamborghini al traguardo. 

Completano la top ten Ferrari-Renmans con la Ferrari 296 GT3 di Double TT Racing, secondi nella GT3 PRO-AM, davanti all’altra Ferrari 296 GT3 di Braschi–Machiels, terzi di sottoclasse. 

Nella GT3 AM il successo è andato a Fontana–Gai con la Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing, diciassettesimi assoluti, davanti alle Ferrari 296 GT3 di Gorini–Marchiante (Easy Race) e del cinese Han Huilin (Target Racing). 

Gara sfortunata, invece, per il leader del campionato Jens Klingmann, in coppia con Max Hesse, al volante della BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia-Ceccato Racing Team. Dopo aver scontato un pesante handicap tempo per i risultati ottenuti a Imola, l’equipaggio stava difendendo la nona posizione quando, nel finale, un problema ad uno pneumatico ha costretto Klingmann a retrocedere fino alla 25^ posizione finale.

In classifica generale Klingmann e Marciello mantengono la leadership a quota 35 davanti a Rodriguez e Forenzi (30), Dimitrov e Riccitelli (29), Albag 23, Frassineti (22), Cazzaniga e MacDonald 20.

GT CUP: È stata una vittoria ampiamente meritata quella conquistata dai portacolori del team SF Squadra Corse, scattati dalla pole position e sempre protagonisti nelle posizioni di vertice. Nel primo stint Alessi ha mantenuto il comando per gran parte della frazione iniziale, salvo poi cedere la leadership nel finale dello stint a Giacomo Pollini. Determinante, però, si è rivelato l’handicap tempo da scontare ai box da parte dei portacolori del Pollini Racing per il risultato ottenuto a Imola, penalità che ha consentito all’equipaggio SF Squadra Corse di tornare al comando dopo il cambio pilota e di involarsi verso il primo successo stagionale.

Alle spalle dei vincitori hanno così concluso Giacomo e Matteo Pollini, mentre sul terzo gradino del podio è salita la Ferrari 296 Challenge di Best Lap di Frassineti-Pegoraro, protagonisti della rimonta più spettacolare della gara. Scattati addirittura dalla nona fila con il 17° tempo in qualifica, Frassineti ha recuperato numerose posizioni già nel primo stint, consegnando poi la vettura a Pegoraro che nelle battute conclusive è riuscito ad agguantare il podio.

Ai piedi del podio hanno chiuso Megna-Di Fabio con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing, sempre nelle posizioni di vertice dopo essere partiti dalla seconda fila, ma anche loro penalizzati da 14 secondi di handicap tempo, seguiti in quinta piazza dalla Lamborghini Huracan ST Evo2 di Arduini–Bartoszuk (MM Motorsport) e dalla Huracan della CRM Competition affidata a Riccardo Tucci.

Grande rimonta anche per Borelli–Mendez, al volante della seconda Ferrari di Spirit of Racing, dopo essere partiti addirittura dal 25° posto hanno recuperato fino alla settima posizione assoluta concludendo davanti a Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, vincitori della AM. Alle loro spalle hanno concluso Fontana–Lovati (Ferrari 296 Challenge-Zanasi racing) e Carminati–Pellegrini, con la Huracan del CRM competition che hanno completato la top ten assoluta.

Nella 2^ Divisione PRO-AM il successo è andato ad Attianese–Meyer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition), bravi a conquistare il comando nel corso del penultimo giro grazie al sorpasso decisivo sull’equipaggio Larini–Daminato (Porsche 992 GT3 Cup-A2 Motorsport), mentre sul terzo gradino del podio di categoria ha chiuso Alberto Fulgori con la Porsche di ZRS Motorsport. Nella 2^ Divisione AM, infine, successo per Massimo Abbati (Porsche 992 GT3 Cup-SP Racing) davanti a Bontempelli-“Linos” (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) e Naldi-Cianfoni al volante della McLaren Artura Trophy del Raptor Engineering.

Da segnalare anche la grande sfortuna che ha colpito i leader del campionato Postiglione–Comandini. Scattato dalla dodicesima posizione in griglia, Postiglione era stato autore di un ottimo avvio di gara riuscendo a risalire fino alla sesta posizione, quando nelle primissime battute si è rotto il braccetto della sospensione anteriore sinistra della Ferrari 296 Challenge di Best Lap, costringendo l’equipaggio al ritiro anticipato e compromettendo così un weekend che sembrava poter regalare punti importanti in ottica campionato.

Il weekend agonistico si concluderà domani, domenica, con le ultime due sfide. Ad aprire il programma sarà gara2 GT Cup alle 10.10, mentre la GT3 tornerà in pista alle 14.00 per la seconda gara del weekend, entrambe sulla distanza di 50 minuti più un giro. Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228), oltre che in live streaming sui canali social del campionato e sul sito ufficiale ACI Sport.

Credits: ACI SPORT

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A VALLELUNGA APPUNTAMENTO CON LE STELLE DEL CAMPIONATO ITALIANO AUTO STORICHE

La storia del motorsport scende ancora in pista. La tappa romana del Campionato Italiano Auto Storiche (19-20 Luglio) porterà ben due coppie d’oro sullo schieramento della gara di durata del Vallelunga Racing Weekend: uno sguardo al passato con glorie dallo scintillante presente insieme ad Arturo Merzario – Maurizio Micangeli ed Emanuele Pirro – Fabio De Beaumont.

Arturo e Maurizio correranno con la Pantera Gruppo V appartenente a quest’ultimo sin dagli anni ’70, auto prestigiosa con la quale ha partecipato a gare di campionati del mondo di durata, compreso il Mondiale Marche; per Arturo, invece, non servono presentazioni, la sua vastissima esperienza spazia dalle vetture Turismo alla F1 e ai Prototipi, categoria quest’ultima in cui è stato uno dei più vincenti della sua generazione.

Anche l’equipaggio con Emanuele e Fabio competerà nella gara di durata, al volante dell’Alfa GTAM 2000. Anche Pirro rappresenta un pilastro del motorsport: non solo presenze in F1, ma anche cinque vittorie nella 24 ore di Le Mans, due volte campione italiano Karting ed altrettante volte campione italiano assoluto, campione Turismo tedesco, tanto per citare alcuni dei suoi successi. 

A Vallelunga è previsto un doppio impegno per Pirro, il quale correrà anche con una Formula 3 Classic RALT RT1: un omaggio ad Elio De Angelis, che vinse un campionato italiano proprio alla guida di questa monoposto.

Un fine settimana da non perdere al Vallelunga Racing Weekend di PNK Motorsport.

Ph: Claudia Cavalleri

Ph: Jürgen Reiß

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A Vallelunga il terzo ACI Racing Weekend 2025

Il primo caldo della stagione infiamma il terzo ACI Racing Weekend 2025 sul circuito Piero Taruffi di Vallelunga. Nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Sport Prototipi vittorie per Filippo Lazzaroni e Simone Bianco, mentre nel secondo round della Porsche Carrera Cup Italia è dominio del sudafricano Keagan Masters che balza al comando della classifica generale. Nella Mitjet Italia Racing Series vittorie per Andrea Bristot, per due volte sul gradino più alto del podio, Orlandi e Lambrughi. Una vittoria a testa e grande battaglia in pista per Benjamin Berta e Sandro Zeller nella Topjet Formula 2000. Prossimo round degli ACI Racing Weekend nel Tempio della Velocità di Monza dal 20 al 22 giugno. 

Filippo Lazzaroni (Bad Wolves) e Simone Bianco (Avelon Formula) hanno vinto le due gare del secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Sport Prototipi che si è disputato questo fine settimana all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga. Il bresciano, 24 anni, ha colto sabato anche la prima pole in questo campionato. Il brianzolo, invece, ha firmato oggi la terza vittoria su quattro gare e grazie anche al terzo posto di sabato ha consolidato il primato in classifica. Ora ha 29 punti su Uboldi, secondo oggi e 33 sullo svizzero Christian Canonica, salito sul secondo gradino del podio sabato.

È stato il 25enne sudafricano Keagan Masters l’assoluto dominatore del secondo round della Porsche Carrera Cup Italia che ha animato il week end capitolino. Il campione in carica, portacolori del Team Q8 Hi Perform, si è aggiudicato entrambe le gare ed è balzato al comando della classifica generale davanti al tedesco Tauscher, assente sul tracciato romano. In gara-1 Masters ha preceduto Aldo Festante e Giorgio Amati, mentre in gara-2 ha chiuso ancora una volta davanti a Festante e al belga Paque. Doppietta anche nella Michelin Cup con il leader della classifica Alberto De Amicis (Ebimotors) che incrementa il suo vantaggio in classifica su Francesco Maria Fenici.

Ampio dominio del team Costa Ovest nel secondo round della Mitjet Italia Racing Series 2025. Alla doppia vittoria di Andrea Bristot (ora leader in solitaria della generale) in Gara 1 e Gara 3, rispondeva il compagno Giampaolo Orlandi con la vittoria in Gara 2. È Jody Lambrughi per DC Racing a vincere invece Gara 4, davanti allo stesso Orlandi.

Sono ancora una volta Benjamin Berta e Sandro Zeller a regalare emozioni nelle due gare della Topjet Formula 2000. La battaglia tra lo svizzero e l’ungherese finisce in parità con Berta trionfatore in gara 1 e Zeller a replicare nella Feature Race sul circuito intitolato a Piero Taruffi. Sul podio di gara 1 sale il danese Stig Larsen, mentre in gara due c’è il tricolore di Andrea Benalli a completare il terzetto.

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PNK Motorsport: bilancio positivo per il primo Vallelunga Racing Weekend del 2023

Grande domenica di competizioni targate PNK Motorsport, con ben 9 gare a concludere in bellezza il primo Vallelunga Racing Weekend del 2023 organizzato da ACI Vallelunga.

La 300 km di Vallelunga del Campionato Italiano Auto Storiche è andata agli archivi dopo una accesa battaglia nei quattro gruppi che contraddistinguono le diverse epoche e categorie di vetture coinvolte. Gli equipaggi vincitori della prestigiosa corsa sono i seguenti: per il 1° Gruppo il numero 25 di Franco Mischis e Marco Guerra su Alfa Romeo Giulia Sprint GTA; per il 2° Gruppo il numero 106 di Massimo Guerra e Giovanni Serio su Giulia GTA; per il 3° Gruppo il numero 149 di Massimo Ronconi, Giovanni Gulinelli e Marco Zorzi su Porsche 930; per il 4° Gruppo il numero 106 di Massimiliano Quaresima su Maserati Biturbo.

Le due gare di Coppa Italia Turismo hanno entusiasmato il pubblico presente in circuito e quello collegato da casa, grazie al duello interno tra i due alfieri MM Motorsport per la vittoria assoluta, con Sandro Pelatti (Aikoa Racing) a fare da terzo incomodo. Kevin Giacon ha primeggiato nella 1a divisione in entrambe le gare davanti al compagno di squadra Paolo Rocca, con il quale ha ingaggiato due estenuanti battaglie: in ambo i casi, i due sono arrivati al traguardo appaiati, a testimonianza del livello di sfida dei due piloti alla guida delle Honda Civic FK7 TCR SQ. La 2a divisione ha visto invece Pierluigi Moscone (Calcagni Motorsport) come migliore della categoria al mattino, mentre nel secondo turno di gara è stato Mauro Guidetti (Ten Job) a spuntarla. La 3a divisione di Coppa Italia Turismo ha visto il bis di Alberto Cioffi nel round domenicale, con Luca Rossetti e Matteo Pioppi a replicare il podio della gara precedente. In BMW One Cup Series vittoria in Gara 2 per Lorenzo Tocci, davanti a Roberto Agostini e Carlo Mantori.

I due round di gara di RS Cup hanno visto Pierluigi Sturla prendersi il gradino più alto del podio in entrambe le manche, seppur con distacchi al traguardo ben differente. Sturla, al rientro nel monomarca dedicato alle Clio 1.6 Turbo, ha agevolmente vinto Gara 1 dalla quarta posizione in griglia, imponendo un ritmo insostenibile per gli avversari che gli ha consentito di vincere con ampio margine su Fulvio Casciandrini e Alberto Rizzo. Nel pomeriggio invece storia differente, con l’under 25 Pietro Alessi che ha lottato per la vittoria fino all’ultimo giro, giungendo sul traguardo a meno di un secondo dal vincitore, con Paolo Tartabini in terza piazza. Nella categoria over 50, affermazione di Andrea Bonifazi al mattino, con Manuel Stefani vittorioso nel secondo round di giornata.

Seconda gara del fine settimana anche per il Master Tricolore Prototipi. La corsa domenicale è stata funestata da ritiri ed incidenti, che non hanno però impedito a Ivan Bellarosa di completare un weekend perfetto, dominato dall’inizio alla fine e culminato nel successo odierno. Ben più entusiasmante ed imprevedibile la sfida per il secondo posto, con Ranieri Randaccio che ha preceduto di pochi decimi all’arrivo Marco Guerra.

Il weekend della Mitjet Italia si è concluso con la vittoria di Povilas Jankavicius in Gara 3, a confermare lo stato di forma mostrato col terzo posto nella seconda tappa del sabato, e con Romain Damiani ancora una volta vincente in Gara 4.

L’appuntamento con le gare PNK Motorsport è per il 29-30 aprile al Mugello con il secondo weekend stagionale in pista.

ph credits: Claudia Cavalleri - Studio Cavalleri; Federico Bernoni - Actualfoto.

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Parte bene la stagione di PNK Motorsport con il Vallelunga Racing Weekend

Inizio di stagione scoppiettante per PNK Motorsport, con il sabato del Vallelunga Racing Weekend che ha visto i piloti impegnati nelle prime sessioni ufficiali del 2023, con alcune categorie già impegnate nel primo round di gara del fine settimana. Nel Master Tricolore Prototipi la prima vittoria è andata a Ivan Bellarosa, che in classe CN ha battuto il campione in carica Omar Magliona. Nella terza divisione della Coppa Italia Turismo vittoria in Gara 1 per Alberto Cioffi, mentre Roberto Agostini ha vinto la prima manche del BMW One Cup Series.

Il Master Tricolore Prototipi è andato in scena con la doppia sessione di qualifiche e la prima delle due gare del weekend. La new entry Ivan Bellarosa a bordo della Wolf Tornado GB08 di classe CN2 ha dimostrato un passo inavvicinabile dai suoi rivali fin dalle qualifiche, avendo vita facile nel sabato di Vallelunga nel portarsi a casa pole position e vittoria di Gara 1. Alle sue spalle si è ravvivato il duello titolato del 2022, col campione in carica Omar Magliona che ha regolato Massimo Wancolle per il secondo posto all'arrivo.

Anche la prima divisione della Coppa Italia Turismo è ripartita oggi con la sessione di qualifiche. Il prestigioso trofeo per vetture turismo, unico privato in Italia con licenza ufficiale TCR, ha visto il campione uscente Paolo Rocca confermarsi come l'uomo da battere: l'alfiere di MM Motorsport partirà infatti dal palo domani, seguito dalla Audi RS3 LMS TCR SQ di Sandro Pelatti del debuttante team Aikoa Racing, e dal compagno di squadra Kevin Giacon su Honda Civic FK7 TCR SQ. In seconda divisione a guadagnare la pole position è Pierluigi Moscone, davanti al turco Ozen Zekai e Nicola Franzoso.

Ph. Federico Bernoni - Actualfoto

Nella terza divisione invece, che da quest'anno correrà una manche dedicata, pole position e vittoria di giornata sono andati ad Alberto Cioffi su Mini Challenge Pro, che ha concluso Gara 1 davanti a Luca Rossetti e Matteo Pioppi. Debutto anche per il trofeo BMW One Cup Series: il monomarca dedicato al brand tedesco ha visto la vittoria di Roberto Agostini dalla pole, davanti a Emiliano Damante e Fabio Rossetti.

La prima qualifica dell'anno di RS Cup ha visto il miglior tempo di Manuel Stefani davanti a Paolo Tartabini e Fulvio Casciandrini: il monomarca dedicato alle Renault Clio 1.6 Turbo si conferma uno dei trofei più competitivi dei weekend di PNK Motorsport, con distacchi molto contenuti che preannunciano una domenica piena di emozioni.

Infine la qualifica ufficiale della prestigiosa 300 km di Vallelunga del Campionato Italiano Auto Storiche ha assegnato le posizioni in griglia di partenza per i 4 gruppi di vetture coinvolti nella endurance capitolina. La pole position assoluta va al miglior rappresentante del terzo gruppo, l'equipaggio formato da Massimiliano Ronconi, Giovanni Gulinelli e Marco Zorzi su Porsche 930 della Scuderia AB Motorsport. Per il quarto gruppo, miglior tempo per Vito Truglia e Gilles Giovannini su TVR Tucsan Speed 8 GT. Nel secondo gruppo la spunta Walo Bertschinger con Dario Tosolini su Porsche 911 RSR 3.0, mentre nel primo gruppo il miglior tempo è di Thomas Giovannini con Gianpaolo Benedini e Silvio Gentilini, alla guida della TVR Griffith 400 di AB Motorsport.

Le due gare della Mitjet Italia hanno invece visto la doppia vittoria di Romain Damiani, che in Gara 1 si è imposto davanti a Jeremy Tournissoux e Pierandrea De Marco, con un podio ripetuto nella seconda manche ma con Povilas Jankavicius ad aggiudicarsi la medaglia di bronzo.

Domani, domenica 2 aprile, calendario fittissimo all'Autodromo Piero Taruffi con ben 9 gare che si alterneranno nella giornata conclusiva del Vallelunga Racing Weekend organizzato da ACI Vallelunga. Le gare saranno visibili su MS Motortv al canale 229 di Sky o sulla App "MS Plus" disponibile per iOS e Android, oppure sui canali Facebook e YouTube di PNK Motorsport.

Foto Roberto Gallovich

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VALLELUNGA RACING WEEKEND: AL VIA LA STAGIONE 2023 DI PNK MOTORSPORT

Riparte la stagione di PNK Motorsport con il primo weekend di gara del 2023, il “Vallelunga Racing Weekend” organizzato da ACI Vallelunga, che si terrà il 1-2 aprile presso l'Autodromo Vallelunga Piero Taruffi.

Il fine settimana sarà caratterizzato dal debutto stagionale di trofei quali la Coppa Italia Turismo, il Master Tricolore Prototipi, la RS Cup, il Mitjet Italia, oltre al Campionato Italiano Auto Storiche. Quest’ultimo rappresenterà uno dei focus principali, con la speciale 300 km delle Auto Storiche di Vallelunga.

Per quanto riguarda la Coppa Italia Turismo, ricordiamo che quello di PNK Motorsport sarà l’unico trofeo privato in Italia a poter vantare il possesso della licenza ufficiale TCR, come classe di vetture ammesse. A tornare in pista, nel parterre dei piloti confermati, prestigiosi nomi come il campione in carica Paolo Rocca con la Honda Civic FK7 TCR SQ del team MM Motorsport. A sfidarlo, nomi importanti dal panorama nazionale e internazionale, tra i quali Kevin Giacon (MM Motorsport), Sandro Pelatti (Aikoa Racing) ed il duo turco di Bitci Racing formato da Ramazan Kaya e Turgut Konukoglu.

Nelle altre categorie, grandi conferme che promettono tanto spettacolo in pista. Nel Master Tricolore Prototipi, torna il campione 2022 della classe CN Omar Magliona, che affronterà nuovamente i suoi rivali Massimo Wancolle, Claudio Francisci e Ranieri Randaccio. La RS Cup rilancia la sfida tra new entry e importanti ritorni, come quelli di Paolo Tartabini e Manuel Stefani, che si sfideranno a bordo delle Renault Clio 1.6 Turbo. La 300 km di Vallelunga del Campionato Italiano Auto Storiche ristabilisce infine il suo ruolo di gara di assoluto riferimento nel suo genere, con l’importante numero di 28 vetture iscritte suddivise in 4 gruppi.

Gli appassionati potranno seguire tutte le gare in diretta su MS Motor TV, canale 229 di Sky; oppure sulla piattaforma OTT "MS Plus", disponibile come app per iPhone e Android. In alternativa, sarà possibile seguire lo streaming delle gare sui canali Facebook e YouTube di PNK Motorsport.

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Testa a testa nel Porsche Club GT a Vallelunga, ecco tutti i vincitori

Porsche Club GT grande protagonista all’Autodromo di Vallelunga. Il circuito romano ha ospitato un quarto round stagionale davvero incandescente fra testa a testa e classifiche in decisa evoluzione, sia nel corso delle 3 gare disputate sia negli equilibri di campionato tra i piloti delle categorie in lizza. Si confermano sul filo dei centesimi le sfide a caccia del giro più veloce nel monomarca nazionale, protagonista del weekend del Gruppo Peroni Race con un parterre di Porsche di ogni tipologia e caratterizzato nell’occasione da tanti piloti di casa o all’esordio nelle categorie “racing” capaci di mettersi in mostra: “Continuiamo a crescere - ha dichiarato Diego Locanto, presidente del Porsche Club Umbria che organizza la serie -, sia nell’organizzazione sia nella qualità della guida dei piloti. Alcuni hanno iniziato a correre in pista proprio nel Porsche Club GT in queste ultime tre stagioni e a mano a mano sono passati dalle auto stradali alle ‘Cup’, il cui numero sta infatti aumentando. Per noi è un traguardo importante come per loro, che per fare un ulteriore step hanno voluto cimentarsi con vetture preparate appositamente per la pista. Per il resto il format funziona e siamo orgogliosi di tutti i nostri driver, sempre nel nome della passione sportiva e del rispetto, che diventa amicizia”. Sotto l’egida di ACI Sport e con tutte le gare trasmesse in diretta su Ms Motor TV (Sky 229), Vallelunga ha incoronato i sei vincitori di tappa con risvolti interessanti per le rincorse ai titoli che si decideranno nel rush finale tra Mugello e Misano, a iniziare dal successo del valdarnese Daniele Polverini in DSW 991 Cup e da quello del trentino Emiliano Formaini in Sparco 997 Cup. Fra le Porsche stradali exploit del giovane driver barese Ignazio D’Agosto in Goodyear GT3 RS, mentre fanno festa sul primo gradino del podio anche bolognesi Alfredo Franceschi in Tubi Style GT3 ed Enzo Formato in Panta GT4, oltre al marchigiano Devid Vesprini in Entry level/ Historic.

Successo cruciale per un perfetto Daniele Polverini nel boom della DSW 991 Cup, che contava ben 13 protagonisti al via. Nella classe delle 911 GT3 Cup da pista il driver valdarnese ha fatto tripletta e centrato il giro più veloce in 1’36”032, staccando il rivale diretto per il titolo Diego Locanto. In stagione ora sono due vittorie a testa e se il driver siciliano resta al comando della classifica, Polverini dista ora soltanto 4 punti dalla vetta. A Vallelunga terzo sul podio ha concluso il rientrante lucchese Gianfranco De Bellis, completando l’ottimo weekend dei piloti toscani. In top-5 sono entrati quindi l’altoatesino Armin Hafner e il romano Alberto Rodio, quinto in casa grazie a un’ottima progressione nei tempi in vista anche del prossimo round del Tricolore GT domenica prossima proprio a Vallellunga. Restando ai protagonisti di casa, settimo è un altro romano, Marco Santanocita, alla prima annata tra le “Cup” dopo le stagioni di vertice con le stradali, e ottavo il driver viterbese Antonio Fossati, davvero bene alla sua seconda gara in assoluta, mentre davanti a loro si è classificato sesto il ligure Stefano Spinaci, pure lui in miglioramento.

Nella classe Sparco 997 Cup la fa da padrone Emiliano Formaini. Il trentino campione in carica ottiene a Vallelunga il terzo successo stagionale grazie all’ottima verve mostrata e la ciliegina del giro più veloce (1’41”522 in gara 1). L’allungo in classifica riesce a fronte delle ottime risposte da podio dei driver di casa Francesco Guidi sulla Cayman GT4 ClubSport e di Massimo Valentini, pistard romano di lungo corso al rientro proprio nell’appuntamento di casa, mentre il milanese Martino Rigo conclude quarto.

Fra le Porsche stradali, D’Agosto junior ha conquistato il pieno di punti nella Goodyear GT3 RS all’esordio personale nel Porsche Club GT con tanto di “best lap” in 1’41”963. Il giovane pugliese, già con un passato di rilievo in pista, ha preceduto su un podio “familiare” tutto firmato “992 GT3” il papà Giuseppe D’Agosto, secondo davanti al ligure Edoardo Della Rocca, mentre un altro quarto posto casalingo premia la crescita costante del gentleman driver romano Antonello Grossi, seguito dal sardo Antonello Medde e dall’altro protagonista di casa Fabrizio Cagnetti, in continua progressione all’esordio nella serie.

A Vallelunga si è intensificato il duello di vertice fra le 911 GT3 della Tubi Style GT3, che si riaccende grazie al successo del bolognese Alfredo Franceschi, che, con tanto di giro veloce (1’46”164), riavvicina in classifica il toscano di Prato e campione in carica Davide Zumpano, stavolta secondo davanti a un brillante Francesco Cantatore, il pugliese rientrato a pieno ritmo. Tre le Cayman della Panta GT4 il bolognese e vicecampione 2021 Vincenzo Formato vince e convince con il giro più veloce (1’49”300) su Alessandro Greco, la new-entry pugliese seconda al volante di un modello 718 Spyder, e sul bresciano Walter Wuhrer, terzo con un affascinante e storico esemplare di 911 SC 3.0 gruppo 4. Come a Misano, infine, la Entry Level/Historic arride al pilota marchigiano di Civitanova Devid Vesprini, che con la “997 S” (giro più veloce in 1’56”004) precede le Cayman S dei milanesi Matteo (figlio) e Giorgio (papà) Vazzoler.

Il format del Porsche Club GT prevede 5 turni da 25 minuti, due di prova sabato e tre di gara domenica. La classifica di ogni categoria scaturisce dalla somma dei due migliori tempi di gara e 2 punti ulteriori premiano il giro più veloce. Il prossimo round, il penultimo in stagione, è in programma al Mugello il 15-16 ottobre.

(Foto Benfenati)

 

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BAGNO DI FOLLA PER LA FORMULA X A VALLELUNGA NELL’AMERICAN FESTIVAL OF ROME

L'appuntamento andato in scena all'autodromo 'Piero Taruffi' di Vallelunga rimarrà a lungo impresso nella memoria dei suoi protagonisti grazie allo spettacolo regalato dall'American Festival of Rome, l'evento che ha visto le gare del Formula X Racing Weekend nel ruolo di Official Support Races della NASCAR Whelen Euro Series. Nelle giornate di Sabato 8 e Domenica 9 Luglio sono stati oltre ventimila i fans accorsi sul circuito capitolino per guastarsi una sequenza scoppiettante di gare, che ha visto la Formula X nel ruolo di protagonista con ben cinque categorie e oltre cento vetture al via.

Lo straordinario entusiasmo che ha pervaso tribune e paddock è stato impreziosito dallo show in pista, con le dieci gare in programma per la serie tricolore organizzata da Luca Panizzi che non hanno lesinato colpi di scena. Tifo da stadio nella Legends Cars Italia, con Claudio Cappelli e Alberto Naska che si sono spartiti nelle due manche il gradino più alto del podio, mentre Salvatore Liotti e Andrea Bodellini si sono aggiudicati il successo nel terzo appuntamento stagionale della FX Pro Series. Ad imporsi nella FX3 sono invece stati Andrea Zaniboni e Lyle Schofield, con il Trofeo Predator's che ha invece registrato il doppio centro da parte di Luca Vanzetto. Infine, trionfi per Ezio Muccio e Massimiliano Moro nella ATCC Sprint Series, dove Kevin Liguori si è confermato al top nella Twingo Cup.

FX PRO SERIES. La gara di casa ha sorriso solo parzialmente a Salvatore Liotti, autore di una splendida pole position e di un perentorio successo in gara-1. Il campione in carica FX2 ha infatti dominato la prima prova del week-end nella categoria riservata alle Tatuus T-014, precedendo sul gradino più alto del podio Edoardo Borelli e Andrea Bodellini. Nella seconda manche, complice la griglia di partenza invertita, Liotti è stato eliminato da un contatto con lo stesso Borelli, mentre a salire sul trono è stato il giovane Bodellini, autore di uno scatto fulmineo dalla seconda fila. Grazie a questo successo, il portacolori Eureka Competition può consolidare la propria leadership nella classifica del campionato. Sul podio in gara-2 anche Elia Galvanin (Dexter Motorsport) e Tommaso Lovati (Lema Racing). Per quanto riguarda la graduatoria AM, doppio centro per Andrea Raiconi davanti a Riccardo Stocchi e Saul Gorlato (G_Motorsport) in gara-1, mentre nella seconda prova alle spalle del vincitore si sono piazzati Devis Padovan e Stocchi.

FX3. Non sono mancati i colpi di scena nel terzo appuntamento stagionale riservato alle performanti Predator's PC015-Y. Mentre sembrava avviato ad un comodo successo dopo essere scattato dalla pole, l'irlandese Lyle Schofield è stato costretto al ritiro nelle battute finali di gara-1, consentendo così a Andrea Zaniboni di cogliere un comunque meritato successo. Ottima anche la prestazione di Andrea Gilardoni e Marco Luzzi, giunti alle spalle del vincitore con quest'ultimo al top nella classe AM. L'occasione per il riscatto di Schofield è poi arrivata in gara-2, con il pilota del Rawstorne Racing autore di una prodigiosa rimonta dall'ultima fila che gli ha consentito di scavalcare Marsilio Canuti, subito prima che la gara venisse definitivamente neutralizzata per un contatto tra Matteo Zaniboni e Gilardoni. Alle spalle di Schofield (sempre più in fuga nella classifica di campionato), primo podio assoluto per Canuti e Erik Bussolino; quest'ultimo si è anche imposto nella graduatoria AM, precedendo Cosimo Antoniello e Andrea Giagnorio.

TROFEO PREDATOR'S. La consueta griglia ricca di Predator's del Factory Team ha regalato due gare emozionanti nel quarto atto stagionale a Vallelunga. Luca Vanzetto si è imposto in ambedue le manche, compiendo un passo importante verso la conquista del titolo. Alle sue spalle, Niccolò Bettini ha limitato i danni con un secondo e terzo posto finale, mentre Gabriele Bini e Graziano Rottini sono riusciti entrambi ad artigliare un piazzamento sul podio cogliendo rispettivamente il terzo posto in gara-1 ed il secondo in gara-2. Per quanto riguarda la graduatoria AM, Roberto Bini ha colto una doppietta riducendo così il proprio gap dalla vetta della classifica, precedendo Di Giovambattista (secondo in entrambe le manche) quindi Mario Benvenuti e Fabrizio Massaini sul terzo gradino del podio.

ATCC SPRINT SERIES. Grande bagarre e agonismo nella nuova serie che vede al via le vetture del Challenge Ford MPM e della Twingo Cup. Nella prima manche, il rientrante Ezio Muccio ha dominato gara-1 dopo essere scattato dalla pole, avendo la meglio nei confronti di Antonio Auricchio e Riccardo Mandolese. Complice l'inversione delle prime sei posizioni sulla griglia, la seconda manche ha regalato emozioni sin dal via, con il giovane Massimiliano Moro abile ad involarsi verso il suo terzo successo stagionale. Sul podio dell'assoluta nuova piazza d'onore per Auricchio, mentre Federico Boratto ha colto la terza posizione.

Nella Twingo Cup, Kevin Liguori ha consolidato la propria leadership in classifica cogliendo una perentoria doppietta di classe ed entrando nella top ten assoluta di gara-2. Alle sue spalle Matteo Pala e Antonello Casillo nella prima manche, con quest'ultimo che ha invece preceduto Andrea Antonuzzi sul podio della seconda prova. Infine, vittorie per Matteo Pala e Vittorio Zazza nella classe Over.

LEGENDS CARS ITALIA. Uno spettacolo indimenticabile ha accompagnato le due gare di Vallelunga, con una battaglia che non ha lasciato un attimo di respiro al grande pubblico presente sulle tribune. In gara-1, Claudio Cappelli si è imposto nei confronti di Simone Borghi e Alberto Naska, al termine di un duello tiratissimo che ha visto i tre contendersi il successo sino alle ultime battute. La bagarre è stata ancora più serrata nella seconda manche, con ben cinque piloti a giocarsi la vittoria a suon di sorpassi: alla fine l'ha spuntata Alberto Naska, abile a svettare per la gioia dei propri fans davanti a Simone Borghi e Claudio Cappelli.

Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): "Credo che difficilmente ci dimenticheremo di questa splendida esperienza nell'ambito dell'American Festival of Rome. Per noi si trattava del terzo anno consecutivo di collaborazione con la NASCAR Whelen Euro Series, ma farlo con questo incredibile entusiasmo da parte del pubblico è stato incredibile. Abbiamo diversi elementi in comune con la filosofia delle gare americane, pertanto credo che il connubio si sia rivelato ancora una volta vincente e intendiamo rinnovarlo anche per il futuro. Un grande ringraziamento va anche all'autodromo Vallelunga per l'eccellente organizzazione, ad ACI Sport e a tutti i nostri sponsor e partner tecnici. Siamo contenti di aver regalato un bello spettacolo anche a chi ha seguito le nostre gare attraverso i Social, grazie alle spettacolari immagini on-board proposte durante le dirette. Adesso guardiamo al prossimo appuntamento di Rijeka dove si preannuncia un altro week-end spettacolare."

Credits: Photo Signori / FX Racing Weekend

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Vallelunga pronta a festeggiare la 250esima gara della EuroNASCAR

L'Autodromo di Vallelunga sarà teatro di un traguardo storico per la NASCAR Whelen Euro Series: la pista situata nei pressi della capitale Roma ospiterà domenica la 250esima gara della EuroNASCAR, quando i piloti della EuroNASCAR PRO chiuderanno una spettacolare NASCAR GP Italy. Vallelunga fa parte del campionato dal 2020 e finora ha prodotto ricordi emozionanti. Nel 2021, nientemeno che il campione del mondo di Formula 1 Jacques Villeneuve ha vinto entrambe le gare e con la sua vittoria di domenica, Martin Doubek è stato incoronato campione EuroNASCAR 2.

Le gare inaugurali sul tracciato romano nella stagione NWES 2020 sono state vinte da Loris Hezemans e Gianmarco Ercoli nella EuroNASCAR PRO e Tobias Dauenhauer nella EuroNASCAR 2. Ercoli è a caccia di un'altra vittoria in casa per recuperare terreno nella classifica generale.

In EuroNASCAR PRO tutti i piloti inseguono Nicolò Rocca. L'italiano ha vissuto un inizio di stagione stellare tra Valencia e Brands Hatch, vincendo una gara e non finendo mai oltre il quarto posto. Il 28enne è in testa alla classifica generale con 18 punti su Alon Day, che ha vinto due volte ma è stato penalizzato dopo una collisione con Ercoli a Brands Hatch.

La rivalità tra i due renderà sicuramente più emozionante il weekend italiano. Day ha vinto 7 volte in Italia – incluse 5 gare su 6 a Franciacorta – ma mai a Vallelunga ed è intenzionato ad aggiungere il circuito al suo curriculum e ad aggiudicarsi in contemporanea la sua 30esima vittoria in carriera.

Alexander Graff segue Day al terzo posto dopo aver conquistato la sua prima vittoria in NWES a Brands Hatch. Lo svedese con i colori del team Speedhouse sta vivendo la migliore stagione della sua carriera finora e sembra pronto a stare davanti di nuovo. Il campione in carica della EuroNASCAR 2 Martin Doubek è quarto, a pari punti con il veterano della NWES Frederic Gabillon.

Dopo due vittorie nel Junior Trophy nel Regno Unito e il suo primo podio assoluto in EuroNASCAR PRO, Giorgio Maggi di Race Art Technology è al comando della classifica dedicata ai piloti fino a 25 anni al sesto posto assoluto. Romain Iannetta è settimo davanti a Sebastiaan Bleekemolen. Dopo la caduta all'Indy Circuit, Ercoli è a pari punti con Patrick Lemarie al nono posto.

Dopo aver ottenuto un podio a Brands Hatch, Doubek non fa più parte del Challenger Trophy e, quindi, tre piloti si dividono la testa della classifica speciale per piloti bronze e silver in EuroNASCAR PRO: Fabrizio Armetta, Henri Tuomaala e Yevgen Sokolovskiy hanno tutti 79 punti sul loro conto e quindi condividono l'undicesimo posto così come la testa del Challenger Trophy.

EuroNASCAR 2 presenterà ancora una volta un ottimo mix di debuttanti e veterani. Alberto Naska guida la classifica della EuroNASCAR 2 dopo due impressionanti weekend a Valencia e Brands Hatch. Il pilota italiano CAAL Racing ha raccolto 150 punti e due vittorie consecutive e ha mostrato il suo killer instinct nel Regno Unito quando ha superato Vladimiros Tziortzis in overtime.

Naska precede Liam Hezemans, che segue le orme di suo fratello maggiore e due volte campione NWES Loris Hezemans. Il pilota del team Hendriks Motorsport ha ottenuto la sua prima vittoria in EuroNASCAR 2 a Brands Hatch con due fenomenali sorpassi. L'olandese è a soli undici punti da Naska ma entrambi gli esordienti non hanno esperienza nella NASCAR Whelen Euro Series a Vallelunga.

È qui che Tziortzis ha un netto vantaggio sulla sua vettura Academy / Alex Caffi Motorsport. Il cipriota, che ha vinto la gara di apertura del 2022 a Valencia, ha corso quattro volte a Vallelunga e ha ottenuto due piazzamenti tra i primi 10 nel 2020, ma l'anno scorso ha vissuto un weekend sfortunato – nonostante un ritmo da primo della classe – tra cui un incidente al primo giro nell'ultima gara della stagione.

Tziortzis è a pari punti con Doubek, che sta difendendo il suo titolo EuroNASCAR 2 e ha vinto una delle due gare di Vallelunga nel 2021, mentre il campione EuroNASCAR 2 2018 Ulysse Delsaux completa la top-5. Melvin de Groot non è solo sesto assoluto, ma è anche in testa alla classifica del Legend Trophy per i piloti dai 40 anni in su. L'olandese ha cinque punti in più del rientrante Gil Linster, che è a sua volta appaiato al debuttante Paul Jouffreau e al contendente per il Legend Trophy Miguel Gomes. Il debuttante Patrick Schober completa la top-10. La miglior pilota del Lady Trophy è Luli Del Castello al 14esimo posto assoluto.

Il Club Challenge torna in azione a Vallelunga con il secondo appuntamento stagionale. Il debuttante Neo Lambert e il campione in carica Gordon Barnes condividono il primato in classifica.

Credits: NASCAR Whelen Euro Series / Stephane Azemard

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A Vallelunga il quinto ACI Racing Weekend 2022 con F4, Sport Prototipi, F2000, Mini.

Si riaccendono i motori degli ACI Racing Weekend nella prima tappa estiva della stagione all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga. In pista, sul tracciato capitolino, torna l’Italian F4 Championship che arriva al giro di boa della stagione dopo il primo appuntamento oltreconfine a Spa-Francorchamps. Protagoniste anche le Wolf GB-08 Thunder del Campionato Italiano Sport Prototipi che affronteranno il terzo round stagionale e le monoposto della TopJet F2000 Formula Trophy. Esordio stagionale per il MINI Challenge che porta in pista la novità MINI JCW Challenge Evo. Ingresso gratuito in circuito registrandosi sul sito di Vallelunga nella sezione eventi.

A Vallelunga il quarto appuntamento stagionale dell’Italian F4 Championship, con 37 piloti di 24 diverse nazioni già in pista dal giovedì per i test collettivi. Ancora un successo per la serie monoposto di ACI Sport promossa da WSK Promotion, che ottiene così ancora un record. A caccia del primato tra i conduttori vedremo questo weekend Andrea Kimi Antonelli, PREMA Racing, dopo il triplo successo a Spa, insidiare il compagno di squadra Rafa Camara, che attualmente conduce i giochi con solo 3 punti di vantaggio. Esordi nella serie per Adam Fitzgerald, irlandese di County Galway, che affiancherà Frederik Lund con il team R-ace GP, e il pilota brasiliano Neto Nelson che correrà per il team CRAM Motorsport al fianco del connazionale Nicholas Monteiro e il greco Georgis Markogiannis.

Dopo l’appuntamento al Misano World Circuit, torna in scena anche lo spettacolo delle Wolf Racing Cars. Il Campionato Italiano Sport Prototipi torna all’autodromo capitolino, dove l’anno scorso concluse la stagione in una doppia gara che tenne gli appassionati con il fiato sospeso. A Roma si arriva con Giacomo Pollini in testa, seguito da Matteo Roccadelli e Davide Uboldi. Proprio quest’ultimo in cerca di riscatto dopo la sfortuna in Romagna, aveva già promesso scintille sull’asfalto dell’autodromo intitolato a Piero Taruffi, pista su cui è in grado di essere incisivo e tornare a insidiare il vertice della classifica.

Primo appuntamento stagionale per il MINI Challenge alla sua undicesima stagione. Novità assoluta la MINI JCW Challenge Evo da 306 Cv. Tre le categorie in pista con le nuovissime Evo che affiancheranno le MINI JCW Challenge Pro e le Lite riservate ai giovani del MINI Challenge Academy. 18 le vetture schierate in pista con Ugo Federico Bagnasco che sarà chiamato a difendere il titolo assoluto.

Ancora una volta schieramento di partenza con grandi numeri per la TopJet F2000 Formula Trophy che schiera una trentina di monoposto dalle Dallara F3 di ultima generazione, alle Tatuus di Formula Renault, fino alle vetture che hanno fatto la storia del motorsport dei primi anni 2000.

Programmazione TV

Italian F4 Championship: Diretta ACI Sport TV (Sky canale 228)

Campionato Italiano Sport Prototipi: Diretta ACI Sport TV (Sky canale 228)

MINI Challenge: Diretta ACI Sport TV (Sky canale 228)

TopJet F2000 Formula Trophy: Diretta MS Motor TV (Sky Canale 229)

Programmazione Web

Italian F4 Championship: Diretta YouTube – Facebook

Campionato Italiano Sport Prototipi: Diretta YouTube – Facebook

MINI Challenge: Diretta Facebook MINI

TopJet F2000 Formula Trophy: Diretta Facebook

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Sfide bollenti a Vallelunga nel terzo round del Time Attack Italia

Non ha di certo tradito le attese il terzo appuntamento stagionale del Time Attack Italia, andato in scena all’Autodromo di Vallelunga nelle giornate di Sabato 21 e Domenica 22 Maggio. In un week-end ‘caldissimo’ anche dal punto di vista atmosferico, la sfida riservata ai protagonisti della serie organizzata dalla WD Automotive di Andrea Scorrano ha fatto registrare un’emozionante caccia al giro veloce, accompagnata da una buona cornice di pubblico e dal consueto ‘sold-out’ in termini di presenze al via.

Lungo i 4085 metri del tracciato intitolato a Piero Taruffi, a svettare nella graduatoria assoluta Proto+ è stato Denny Zardo, il quale si è imposto in ambedue le manche al volante della Norma M20 3.0; dopo aver realizzato il tempo di 1:28.706 in gara-1, il pilota trevigiano si è ulteriormente migliorato nel Superlap finale, fermando i cronometri sull’1:27.479. Subito alle sue spalle si è piazzato Emanuele Russo, il quale ha ottenuto la piazza d’onore a bordo della Ligier JSP3. Per quanto riguarda la graduatoria Time Attack, a spartirsi il bottino è stato il duo svizzero del team J-Spec Performance con le rispettive Mitsubishi Lancer Evo 10: il campione in carica Serse Zeli si è imposto in gara-1 davanti ad Andrea Gazzetti (Lotus Exige V6) e a Olivia Merlini, mentre nel Superlap proprio quest’ultima ha realizzato la migliore prestazione cronometrica in 1:34.349 precedendo sul podio Marco Iacoangeli (Bmw Z4 GT3) e Lucio Gioffré (Lamborghini Huracàn ST), riconquistando la vetta nella classifica di campionato.

Il confronto in pista si è confermato acceso ed equilibrato anche nelle singole classi: tra i bolidi delle categorie Extreme, proprio il calabrese Gioffré ha ottenuto un doppio trionfo nelle due manche, precedendo nella graduatoria Extreme GT le Ferrari 458 Challenge di Stefano Inama e Roberto Sestini. Al top nella Extreme si è confermato Marco Iacoangeli, il quale si è autorevolmente imposto nei confronti delle Lamborghini Huracàn GT3 di Giovanni Brentan e Tiziano Lievore, mentre come anticipato sono stati Serse Zeli e Olivia Merlini a primeggiare nella Extreme TB, con Andrea Gazzetti sul secondo gradino del podio in gara-1.

Bella sfida anche nella classe Proto, con i velocissimi prototipi particolarmente ammirati da pubblico e addetti ai lavori: Denny Zardo ha messo a frutto la propria esperienza maturata nei numerosi successi conquistati nel mondo delle cronoscalate, avendo la meglio nei confronti della LMP3 di Emanuele Russo (quest’ultimo già vincitore nel primo round di Misano) e dell’Osella PA9 3.0 di Giovanni Ambrosio. Scintille anche nelle classi Pro, riservate alle vetture racing con limitazioni e suddivise per categoria: complice la battuta d’arresto del leader di campionato Massimo Navatta, ad aggiudicarsi il successo nella Pro 3700 sono stati Riccardo Fumagalli (Bmw M3 e90) e Omar Valentini (BMW M3 3.2). Il primo ha preceduto per pochi decimi il padre Alberto e lo stesso Valentini in gara-1, mentre quest’ultimo nel Superlap ha colto il successo di tappa svettando nei confronti delle Golf GTI di Alex Rasetta e Beat Stadler. Bellissimo anche il confronto nella Pro 3000, dove Rino Gabucci ha colto una perentoria doppietta a bordo della Grande Punto Abarth, precedendo il leader di campionato Cesare Bassanini su Fiat 500 Abarth e il greco Simon Hatzipantelis al volante di una Honda Civic Tsolias. Roberto Romani e Giuliano Anzelini sono invece stati i mattatori nella Pro XL: il primo (a bordo di una Bmw M3 e46 volumetrica) si è imposto in gara-1 precedendo la Mercedes C63 della wild-card Pietro Giordano, mentre il secondo si è imposto nel Superlap con la Subaru Impreza dopo il terzo posto colto nel turno d’apertura. Inoltre, nella Pro 2000 la sfida tra Claudio Arena e Fabrizio Sacco si è rivolta in favore del primo, con la Honda Civic k20 a svettare nei confronti della Citroen Saxo.

Passando alle vetture stradali delle classi Street, Pietro Tedesco (Ferrari 458 Italia) si è confermato al top nella Superstreet imponendosi in gara-1 davanti alla Lotus Elise SC di Riccardo Di Nicola e alla Caterham della new-entry Antonio Pepe, con Di Nicola poi in grado di salire sul gradino più alto del podio nel Superlap. Nella Street, altro doppio successo per Gianluca Bruschi (Audi TT) che ha consolidato la propria leadership in campionato precedendo Alfredo Allegrini (Mitsubishi Lancer Evo 9) e Ermanno Bocca (Bmw M2 Competition), con quest’ultimo poi giunto a sua volta secondo nel Superlap davanti a Gianluca Rasile (Ferrari 360 Modena). Confronto sul filo dei millesimi nella classe Supercar: Gianmarco Marzialetti (Ferrari 488 Pista) si è imposto per un soffio nei confronti delle Dallara Stradali di Alexander Stewart e Andrea Levy in gara-1, con i primi due che poi hanno addirittura timbrato il medesimo tempo nel Superlap ed il successo in questo caso assegnato a termini di regolamento a Stewart. Tempi ravvicinati anche nella Street Limited, dove Davide Barbariol è riuscito comunque ad imporsi al volante della Toyota Yaris GR nei confronti di Giacomo Pinzoni (BMW M3 e46) e Giorgio Chierichetti su Golf GTI. Anche nella Pocket Rocket il terzetto di testa è rimasto invariato tra gara-1 e Superlap, con il vincitore Lorenzo Baldi (Abarth 124) ha preceduto le Renault Megane di Filippo Curione e Giammarco Caponera. Nessuna difficoltà per Andrea Vaccaneo (Mazda MX5) ad imporsi su Christian Gariano (Renault Clio RS) nella Super 2000, mentre la Clubman ha sancito il nuovo trionfo di Marco Corvino (Abarth 124); in questa classe, Matteo Nodari (Honda Civic eg6) e il duo Tebaldini-Barbariol (Mazda Mx5) si sono spartiti la piazza d’onore nelle due manche.

Andrea Scorrano (organizzatore Time Attack Italia): "E’ stato un altro week-end di duro lavoro ma al tempo stesso ricco di grandi soddisfazioni. I nostri piloti hanno dato vita ad un bellissimo confronto in pista, divertendosi e…facendo divertire anche il pubblico accorso per vedere dal vivo i protagonisti del nostro campionato. Un grande interesse è stato anche registrato sui nostri canali Social, a conferma della sempre crescente attenzione di cui gode il nostro campionato. Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno dato vita a questo splendido evento, compreso l’Autodromo di Vallelunga che ci ha accolto con la consueta professionalità e gli amici del campionato GT3isti Challenge, anche in questa occasione al nostro fianco. Un ringraziamento anche ai nostri sponsor, i quali credono fermamente nel nostro progetto e ci permettono di lavorare nelle migliori condizioni per non lasciare nulla al caso. Adesso ci proiettiamo verso il prossimo round di Monza, un appuntamento-chiave della stagione su un circuito ricco di fascino e tradizione, dove lo spettacolo sicuramente non mancherà!”

Le immagini e gli highlights della manifestazione saranno disponibili nel corso del consueto approfondimento televisivo che andrà in onda nei prossimi giorni sull’emittente nazionale GO-TV (canale 63 del digitale terrestre). Il Time Attack Italia tornerà in azione per il quarto round stagionale in programma nel mitico ‘Tempio della Velocità’ di Monza, nel week-end del 24-25 Giugno. Per tutti gli aggiornamenti e per qualsiasi ulteriore informazione, è possibile visitare i canali Social del Time Attack Italia (Facebook, Instagram, Twitter) e il sito web www.timeattackseries.com.

Credits: LiveGP Communication

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