Regolarità Auto Storiche: per Maurizio Senna e Lorena Zaffani debutto vincente al Vallate Aretine

Gara da incorniciare per Maurizio Senna e Lorena Zaffani che si sono imposti al debutto nel Rally Vallate Aretine di regolarità per auto storiche, valido come prima prova del Trofeo Tre Regioni di cui sono i campioni in carica.

“E’ stata una gara molto dura. – è il commento del pilota lodigiano – Fino all’ultima prova ci siamo contesi la vittoria in sette equipaggi e alla fine abbiamo concluso a pari merito con Paolo Pagni e Antonella Baldasseroni, ma, come prevede il regolamento, la vittoria è stata nostra avendo conquistato un risultato migliore nella prima prova. Con un finale emozionante sul podio con inno di Mameli e spumante”.

Dopo un inizio un po’ in sordina, Senna ha guadagnato posizioni nella graduatoria della gara e si è insediato al primo posto nella settima e penultima prova in programma, la Portole, addirittura a pari merito con altri due equipaggi.

La classifica finale del Vallate Aretine vede quindi al primo posto Senna e Zaffani su Volkswagen Golf Gti della Squadra Corse Isola Vicentina; al secondo posto Pagni e Baldasseroni su Porsche 911E e al terzo posto Roberto Ricci e Enio Biasci su A112 Abarth. Entrambi questi equipaggi gareggiano per la scuderia 

Kinzica.

Oltre al primo posto della classifica assoluta, il pilota lodigiano e la navigatrice veronese hanno conquistato quello della graduatoria di raggruppamento e la leadership del Trofeo Tre Regioni. E il titolo di "spaccacentesimi".

I prossimi impegni sono in programma ai primi di aprile con una gara in Italia e una prova di regolarità a media in Francia, sulle strade della Costa Azzurra, per iniziare la preparazione al Rallye Monte-Carlo Historique del prossimo anno.

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Trofeo Tre Regioni: si parte da Arezzo. Senna e Zaffani pronti a difendere il titolo 2015

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Il Trofeo Tre Regioni, la Serie dedicata alla regolarità sport, si avvia ad affrontare la sesta stagione con alcune novità e molte conferme. Otto le gare a calendario, distribuite in quattro regioni nel periodo che va da marzo ad ottobre. Alle confermate Lessinia Sport, Valsugana Classic, Campagnolo Classic, Dolomiti Revival, San Martino Revival e Due Valli Classic si vanno ad aggiungere il Vallate Aretine che torna dopo la presenza nel 2014 e la novità del Circuito di Cremona Sport di metà luglio.

Il primo appuntamento stagionale, il Vallate Aretine in programma domani, prevede otto prove di precisione con partenza ed arrivo nella pittoresca Piazza Grande in centro ad Arezzo.

Tra gli equipaggi in gara, i vincitori dell’edizione 2015, il lodigiano Maurizio Senna in coppia con la veronese Lorena Zaffani sulla Volkswagen Golf Gti che puntano a rifarsi dopo la battuta a vuoto registrata alla Coppa Attilio Bettega a causa di un problema elettrico che li ha costretti al ritiro dopo pochi metri dalla partenza della prima prova.

Senna e Zaffani dovranno vedersela, riprendendo il leit motiv dello scorso anno, con Giordano Mozzi navigato sull’Opel Kadett Gt/e dalla figlia Arianna. Presenti anche i secondi classificati dello scorso anno, i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa al via su Porsche 911 T. Immancabili i vicentini Enzo Scapin ed Ivan Morandi alla loro prima presenza al “Vallate” con la Lancia Beta Montecarlo e della partita saranno anche i veterani del trofeo Sandro Martini e la sua Fiat Uno 70S che dividerà con Claudio Pizzuti e Lorenzo Franzoso in coppia con Russo sull’Autobianchi A112 Abarth. 

Dopo le sporadiche presenze del 2015 inizia da subito la stagione per i trevigiani Pietro Iula e William Cocconcelli che ritroveranno la Porsche 911 SC e al via anche i veronesi, padre e figlia, Alberto e Francesca Zanchi, anch’essi su Golf Gti.

Il programma di gara prevede le verifiche nel pomeriggio di venerdì 11 marzo e l’ingresso in parco chiuso, sempre in Piazza Grande, nella serata; le prime ad entrare saranno proprio le vetture della regolarità sport. L’indomani, sabato la partenza dalle ore 9 per affrontare le otto prove di precisione, quattro da ripetere, ed arrivo con la conseguente cerimonia delle premiazioni nella prima serata.

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Regolarità Auto Storiche: Coppa Attilio Bettega sfortunata per Senna-Zaffani. La vittoria a Mozzi-Biacca su Lancia Fulvia HF

E' durata una manciata di metri la Coppa Attilio Bettega di Maurizio Senna e Lorena Zaffani (nella foto, la partenza). Giusto il tempo di prendere il via della prima prova in programma, la "Semonzo 1", e il motore della loro Volkswagen Golf GTI si è ammutolito costringendo il pilota lodigiano al ritiro. Tutta colpa di un problema elettrico che ha rovinato il debutto stagionale di Senna e Zaffani con la, fino a quel momento, fidata Golf con cui sono stati buoni protagonisti della passata stagione.

La Coppa Attilio Bettega, disputata sotto una abbondante nevicata come tradizione per il "Monte-Carlo italiano", è stata vinta da Giordano Mozzi e Stefania Biacca su Lancia Fulvia HF 1600, che hanno preceduto Enzo Scapin e Ivano Morandi (Lancia Beta Coupè). Terzo posto per Marco e Riccardo Leva su Lancia Fulvia HF.

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Regolarità Auto Storiche: Senna-Zaffani tra i protagonisti della Coppa Attilio Bettega

E' concentrato nella notte tra domani (partenza alle ore 19) e sabato 13 febbraio (arrivo alle ore 9) il programma della Coppa Attilio Bettega, gara di regolarità per auto storiche organizzata da ASD Rally Club 70.

Con grande probabilità non sarà la neve (caduta abbondante alcuni giorni fa ma portata via da temperature poco invernali durante il giorno) ad impensierire i concorrenti ma il ghiaccio che si forma nelle ore notturne. Problema risolvibile con gomme adeguate per affrontare al meglio i 450 chilometri del percorso con 30 prove di classifica da effettuare ad una media non superiore ai 40 chilometri orari.

Alla manifestazione, dedicata al grande rallista scomparso 31 anni fa al Tour de Corse, prenderà parte anche Maurizio Senna, che dopo l'esordio stagionale alla Winter Marathon al volante di una BMW 2002 Tii, sarà al via della gara con una Volkswagen Golf Gti con i colori dell'Oratorio San Luigi di Sant'Angelo Lodigiano.

Alle note ci sarà Lorena Zaffani, esperta navigatrice veronese con cui Senna ha disputato la scorsa stagione agonistica cogliendo importanti successi.

Poco fortunata la partecipazione di Maurizio Senna alla Coppa Attilio Bettega di un anno fa (nella foto) caratterizzata dalla neve. Sempre in coppia con Lorena Zaffani, il pilota lodigiano dopo un errore di navigazione iniziale è stato protagonista di una bella rimonta ma non è andato oltre il 23° posto finale. 

In una edizione precedente, Senna era riuscito a conquistare il terzo posto e a salire sul podio.

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Regolarità Auto Storiche: bilancio positivo per Senna e Bonfanti alla Winter Marathon

E' positivo il bilancio della prima gara della stagione di Maurizio Senna, che per il debutto ha scelto una classica della Regolarità per auto storiche come la Winter Marathon, andata in scena nello scorso fine settimana con partenza da Madonna di Campiglio e percorso decisamente impegnativo su strade e passi dolomitici. 

Una sfida che il pilota lodigiano ha deciso di affrontare su una Bmw 2002 Tii con la fianco un navigatore debuttante, don Ernesto Mario Bonfanti, che se l'è cavata egregiamente.

"E' stata una gara molto dura - il commento di Maurizio Senna - con tempi stretti nei CO: quasi non si riusciva a fare rifornimento di benzina. La prima tappa è andata benissimo, con una media di 4,4. Il percorso della Winter Marathon quest'anno, a differenza delle precedenti edizioni, non era innevato e quindi siamo partiti con le gomme termiche. Altri concorrenti ne erano sprovvisti e hanno utilizzato le gomme chiodate con le conseguenze facilmente immaginabili..."

Qualche contrattempo era però in arrivo, come racconta Senna. "Sui passi dolimitici, t

re prove hanno compromesso la gara: al Pordoi, dove hanno posizionato due prove su un piazzale con neve ghiacciata, abbiamo pagato molte penalità quando ho dato un leggero gas per arrivare sulla fotocellula ma l'auto non andava avanti con la conseguenza di 95/29/75 penalità. In pratica, in queste tre prove abbiamo accumulato quasi le penalità che avevamo fatto in 26 prove. Le prove successive erano su asfalto normale e le abbiamo affrontate senza problemi, ma, a Bolzano, abbiamo sbagliato un'uscita sulla tangenziale e per ritrovare la strada corretta abbiamo sprecato circa 18 minuti, arrivando con 3 minuti di ritardo al controllo orario con una penalizzazione di 300 punti che ha compromesso in modo definitivo la gara. Alla fine, con i coefficenti alti per l'eta dell'auto, siamo arrivati al 40° posto e non siamo riusciti a partecipare alla prova del sabato pomeriggio sul lago ghiacciato di Madonna di Campiglio, che era il nostro obiettivo"

E la prova di Don Ernesto Mario Bonfanti, debuttante alle note?

"Il navigatore è stato ottimo; ha commesso l'unico errore dopo 11 ore di gara in un punto dove, purtroppo, non era possibile ritornare. 

Tutto sommato un'esperienza positiva, che avrebbe potuto avere un altro risultato con strade innevate, come tradizionalmente avviene alla Winter Marathon". 

> Photo credits: Enzo Dalla Rosa

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Regolarità Auto Storiche: Maurizio Senna riparte dalla Winter Marathon

Parte dalla Winter Marathon il 2016 di Maurizio Senna. Il regolarista lodigiano, reduce da una stagione ricca di soddisfazioni coronata dalla conquista (in coppia con Lorena Zaffani) per la seconda volta del Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport, ha infatti scelto la classica corsa per auto d’epoca che si disputa su strade dolomitiche per inaugurare l’anno agonistico. Senza ambizioni di vittoria ma puntando soprattutto a divertirsi su strade che, come tradizione, avrebbero dovuto essere innevate e che invece, salvo precipitazioni dell’ultima ora, si annunciano perfettamente pulite. 

Senna, che ha già partecipato alla Winter Marathon sei anni fa, sarà in gara con una Bmw 2002 Tii ed avrà al suo fianco un navigatore d’eccezione: don Mario Ernesto Bonfanti, al debutto in questo ruolo.

Il programma prevede la partenza del primo concorrente da Madonna di Campiglio alle ore 14.30 di venerdì 22 gennaio e la conclusione nella notte successiva verso le ore 2, sempre a Madonna di Campiglio. Nel pomeriggio di sabato, sul lago ghiacciato di Madonna di Campiglio verrà disputato il Trofeo TAG Heuer,, sfida a eliminazione diretta riservata ai primi 32 equipaggi classificati della Winter Marathon. Per Maurizio Senna e don Mario Ernesto Bonfanti sarebbe già un successo riuscire ad accedere a questa gara finale. Nell’elenco dei partenti hanno il #44 e sono preceduti dai migliori interpreti della specialità, ma hanno i numeri per guadagnare qualche posizione ed entrare nella lista dei partecipanti alla gara sul lago ghiacciato.

L’impegno successivo di Senna sarà, ma alla guida della Volkswagen Golf, la Coppa Attilio Bettega, altra manifestazione finora caratterizzata da strade con neve e ghiaccio in programma l’11 e il 12 febbraio.

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Regolarità Autostoriche: Maurizio Senna e Lorena Zaffani senza rivali anche al Revival Valpantena

Fine settimana da incorniciare per Maurizio Senna e Lorena Zaffani che concludono una stagione straordinaria andando a vincere anche la 13a edizione del Revival Rally Club Valpantena. Per Senna è il terzo successo consecutivo nella classica veronese di regolarità, mentre la sua coéquipière è alla seconda vittoria, record che soltanto loro potranno battere magari già all'edizione #14 del Revival.

Senna e Zaffani, in gara su una BMW 2002 TII della Scaligera Rallye, hanno concluso al primo posto della classifica assoluta e di 6a Divisione, conquistando anche la Supercoppa Valpantena a coronamento di una stagione superlativa che li ha visti primeggiare anche al Revival Città del Pane, al Lessinia Sport, al Valsugana Historic e al Trofeo Tre Regioni.

Il pilota lodigiano, ben assecondato dalla navigatrice veronese che si è confermata ottima interprete del ruolo, ha conquistato il primo posto nella quinta prova della prima tappa per conservarlo fino al traguardo di Grezzana.

Al secondo posto (+14 pen) l'equipaggio di Courmayer composto da Lanier Luigi con D'Herin Diego su una Lancia Fulvia HF della scuderia Ecurie Valle d'Aosta preparata dall'Officina Ferrato di Aosta, primi in 3^ Divisione. Terzi (+30 pen), ma solo dopo l'ultima decisiva prova, Coghi-Coghi con la spettacolare Opel Ascona 400 della Squadra Corse Isola Vicentina con la quale hanno centrato il successo in 8^ Divisione. 

Tra le sorprese della prima tappa Zambelli-Albieri (Fiat X1/9) che hanno mantenuto a lungo la testa della classifica. Debutto con il botto per l'equipaggio di casa Zanchi-Zanchi diciassettesimi assoluti e terzi di 6^ Divisione sulla VW Golf GTI Scaligera Rallye messa a disposizione dal papà Alberto, socio fondatore del Rally Club Valpantena.

Grande sorpresa al traguardo di Grezzana per la presenza del due volte Campione del Mondo Walter Rohrl, che pur non avendo potuto partecipare a questa edizione non ha voluto mancare allo spettacolo del Valpantena. Il pilota tedesco ha premiato l'equipaggio ospite di questa edizione, Lucky-Rudy, spettacolare protagonista delle prove cronometrate con la Ferrari 308 GTB della Squadra Corse Isola Vicentina.

Tra gli equipaggi stranieri successo per Henglein-Zuckermeier con la Lancia Rally 037 che fu di Attilio Bettega. Tra le BMW M3, il The Sounds Trophy e l'iscrizione gratuita al Valpantena 2016 è stato vinto dall'equipaggio veronese composto da Stefano Pezzo e Davide Rossi (Scaligera Rallye). Seguono Marchetto-Zamboni (Squadra Corse Isola Vicentina), Fracasso-Camponogara (Squadra Corse Isola Vicentina), Tacchella-Pertile (Scaligera Rallye) e Grobberio-Valbusa (VPN Motorsport).

Il Trofeo Buri, riservato al primo degli 89 equipaggi veronesi al via, è andato a Patrik Campara e Stefano Riva, settimi assoluti sulla Opel Manta GTE della Scaligera Rallye. Per loro un totale di 67 penalità. 

> foto da www.rallyclubvalpantena.it

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Regolarità Auto Storiche: Maurizio Senna e Lorena Zaffani senza rivali al Valsugana Historic vincono il Trofeo Tre Regioni

Non si è accontentato dell'ormai sicura vittoria del Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport. Anche l'ultima gara, il Valsugana Historic, l'ha affrontata con l'obiettivo di salire sul gradino più alto del podio. Obiettivo raggiunto per Maurizio Senna che, su Volkswagen Golf GTI con Lorena Zaffani alle note, ha vinto gara e Trofeo precedendo, nella classifica assoluta del Valsugana Historic, Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911. Terzo posto finale per Daniele Carcereri e Alessandro Maresca (BMW 2002 TI) davanti a Pietro Iula e William Cocconcelli (Porsche 911 SC) e a Sandro Martini e Elisa Moscato (Fiat Uno 70S - Progetto MITE).

Per Maurizio Senna è la seconda vittoria del Trofeo Tre Regioni, dopo quella ottenuta nel 2013 in coppia con Emanuele Suardi su una BMW 2002 TI, mentre per Lorena Zaffani si tratta del primo successo del Trofeo.

"Sono davvero soddisfatto del risultato della gara e della media che abbiamo fatto segnare." - il commento di Maurizio Senna - "Una grande soddisfazione essere riuscito a vincere per la seconda volta un campionato molto impegnativo grazie anche al valido aiuto della mia navigatrice Lorena Zaffani".

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Regolarità Auto Storiche: Maurizio Senna e Lorena Zaffani a un passo dal Trofeo Tre Regioni

Nessun duello all'ultima gara assegnerà l'edizione 2015 del Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport. Per il leader della classifica Maurizio Senna basterà un piazzamento nei primi dieci del Valsugana Classic, in programma il 16 e 17 Ottobre, per riconquistare il Trofeo già vinto nel 2013.

Non sarà infatti della partita Giordano Mozzi, principale contendente per il titolo, impegnato in Giappone alla “Festa MM”, la 1000 Miglia giapponese, che il pilota mantovano ha già vinto insieme alla moglie Stefania Biacca.

Maurizio Senna incrocia le dita: "la vittoria è a portata di mano ma l'impegno del Valsugana Classic non è da sottovalutare. Insieme alla mia navigatrice Lorena Zaffani ho preparato la corsa partecipando a "Campagne e cascine" nella zona di Cremona dove siamo stati penalizzati da un errore nell'ultima prova. Una gara comunque positiva che ci è servita per mettere a punto la partecipazione alla gara decisiva del Tre Regioni".

Per Senna sarebbe il bis, per Lorena Zaffani la prima vittoria al Trofeo, che è tra le manifestazioni più importanti della specialità.

Ma per il pilota lodigiano non è ancora tempo di bilanci. Infatti sta già pensando all'impegno successivo, il Revival Rally Club Valpantena, dove è atteso ancora una volta tra i protagonisti essendo l'unico concorrente ad aver vinto due volte la classica veronese (nel 2013 e l'anno scorso).

Anche in questa occasione farà coppia con Lorena Zaffani, con cui ha vinto l'edizione 2014, sulla Volkswagen Golt GTI con cui ha dominato il Tre Regioni. Con l'obiettivo di alzare il record in una corsa che vede al via piloti di assoluto livello. Un anno fa, c'erano Walter Rohrl, "Lucky", "Pedro", Gianfranco Ceccato. 

"Il Revival Rally Club Valpantena concluderà gli impegni 2015 - conferma Maurizio Senna - ma sto già programmando la prossima stagione che non prevederà la partecipazione a campionati ma a singole gare che sto scegliendo tra quelle che ritengo più interessanti".

Il pezzo forte della stagione 2015 rimane però la partecipazione alla 1000 Miglia: "E' stata una grande esperienza. - sottolinea Senna - Con Santino Bellani nelle vesti di navigatore abbiamo portato al traguardo di Brescia la nostra Alfa Romeo Giulietta Sprint Bertone del 1957 ed è stata una grande soddisfazione. Adesso sto preparando la partecipazione ad un altro grande evento del motorsport: il Rallye di Montecarlo Historique. E' in programma a gennaio 2017 ma bisognerà iniziare con mesi di anticipo gli interventi di modifica sulla macchina, che sarà ancora la Golf GTI, come previsto dal regolamento".

Maurizio Senna e Lorena Zaffani sono pronti per il Valsugana Classic e per aggiungere ai loro palmares personali un nuovo successo.

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Regolarità Auto Storiche: Maurizio Senna prepara l'assalto decisivo al Trofeo Tre Regioni

Sarà sufficiente un piazzamento nelle zone alte della classifica finale dell’ultima gara del calendario, una manciata di punti, per restare al vertice della graduatoria e vincere per la seconda volta il Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport. Per Maurizio Senna è tempo di calcoli in vista della gara decisiva, la 6° edizione di Valsugana Classic in programma il 16 e 17 ottobre, per la riconquista del trofeo vinto nel 2013. 

Della vittoria di due anni fa è rimasto solo lui. L’auto non è più una Bmw 2002 TI ma una Volkswagen Golf GTI. Anche il navigatore è cambiato: due anni fa era Emanuele Suardi a sedere sul sedile di destra, adesso c’è Lorena Zaffani , “ogni gara sempre più brava”, come dice Senna che, reduce dalla vittoria mancata per appena 3 centesimi al Revival San Martino è già concentrato sulla sfida finale con Giordano Mozzi, che non ha partecipato agli ultimi due round del Trofeo ed è rimasto al secondo posto della classifica provvisoria. 

“Il Revival San Martino è stata una gara stupenda, combattuta al centesimo e purtroppo un errore nell’ultima prova mi è costato la vittoria dopo essere stato in testa per gran parte della gara. Un calo di concentrazione fatale nelle fasi finali di una gara particolarmente dura e impegnativa” è il commento di Maurizio Senna, che aggiunge “sarà decisiva l’ultima gara, per me insidiosa perché devo scartare un risultato e perché il Valsugana Classic ha coefficiente 2, quindi assegna il doppio dei punti rispetto alle altre gare”.

Per preparare al meglio l’appuntamento decisivo, Maurizio Senna parteciperà alla prossima edizione di “Campagne e Cascine 2015 – XIII Coppa 3T” in programma il 3 e 4 ottobre, ultima prova del Campionato italiano Regolarità Auto Storiche.

Le prove in programma sulle strade intorno a Cremona saranno l’occasione ideale per affinare la preparazione e presentarsi in condizioni ottimali al via del Valsugana Classic e cercare, insieme a Lorena Zaffani, di mettere in bacheca per la seconda volta un trofeo prestigioso nel settore della Regolarità.

Maurizio Senna e Lorena Zaffani al Revival San Martino

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​Regolarità Sport, Trofeo Tre Regioni: Maurizio Senna e Lorena Zaffani vincono il Due Valli Classic dopo un’avvincente sfida sul filo dei centesimi

Grande sfida quella che è andata in scena sulle strade del “Due Valli Classic” che si è corso ad Illasi (VR) in concomitanza col rally valevole per il CIR Autostoriche. Il sesto appuntamento della Serie dedicata alla regolarità sport ha visto al via quasi una ventina di equipaggi che non si sono di certo risparmiati e la classifica finale coi primi quattro racchiusi in sole quattro penalità di scarto, testimonia quanto avvincente sia stata la gara.

A salire sul gradino più alto del podio sono stati Maurizio Senna e Lorena Zaffani che bissano la vittoria di Adria con la Volkswagen Golf Gti e riaprono il Trofeo dopo il poker di vittorie consecutive ottenute da Giordano Mozzi, assente ad Illasi. 

Alle spalle dei vincitori, staccata di due soli centesimi si piazza l’Opel Ascona 400 di Diego e Fabio Coghi nuovamente in gara dopo una lunga assenza e subito protagonisti grazie ad una prestazione consona alle loro capacità. Un altro centesimo separa l’equipaggio terzo assoluto, quello dell’Autobianchi A112 Abarth coi colori del Progetto M.I.T.E. formato da Adriano Pilastro e Christian Garavello che hanno la meglio, nuovamente per un centesimo di secondo, su Mauro Argenti e Roberta Amorosa, ottimi quarti con la Porsche 911 SC.

Convincente gara per i locali Daniele Carcereri ed Alessandro Maresca, quinti assoluti con la BMW 2002 Ti davanti all’Autobianchi A112 Abarth di Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani che ha la meglio per tre penalità sulla Lancia Beta Montecarlo di Enzo Scapin ed Ivan Morandi.

La classifica di Trofeo vede poi Giampaolo Grimaldi e Nicolò Salgaro su Peugeot 205 Gti della nona divisione e subito dietro la BMW 320i di Guido Marchetto e Roberto Zamboni. 

La speciale top ten viene chiusa da Remo Paro e Clemente Palù su Porsche 911 SC che precedono l’equipaggio rosa Anna Dusi e Martina Stizzoli su Fiat Ritmo 130 TC brave a non mollare nemmeno nei momenti più difficili. 

La classifica propone in dodicesima posizione l’Opel Kadett Gsi di Nico Bertazzo e Cristiano Torreggiani e più staccati, chiudono la classifica la Volkswagen Golf Gti di Ezio Franchini e Gabriella Coato e la Fiat 127 di Fabrizio Filippi e Desi Malaspina. Quattro gli equipaggi ritirati: Fracasso – Zoso su BMW M3, Fracasso – Fracasso su Mercedes 190 E 2.3, Martini – Moscato su Fiat Uno 70S e Donati – Turani su Lancia Fulvia HF 1.6.

Dopo la pausa estiva, il Trofeo Tre Ragioni si sposterà in Trentino per i due importanti impegni conclusivi: il San Martino Historique in programma dal 10 al 12 settembre ed il conclusivo Valsugana Classic, a coefficiente 1,5, previsto per i giorni 16 e 17 ottobre.

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Regolarità Sport: 45 iscritti al Due Valli Classic. Maurizio Senna l'uomo da battere

Spettacolare elenco partenti della regolarità sport 5° Due Valli Classic, che disputerà tutte le prove speciali del Rally Due Valli Historic, partendo in coda alla manifestazione che scatterà venerdì 24 da Illasi.

Il Due Valli Classic, valido per il Trofeo Tre Regioni, vedrà al via 45 equipaggi con alcuni dei protagonisti della serie, che si sfideranno al centesimo di secondo per conquistare sia la vittoria assoluta sia importanti punti per il campionato.‎ 

L'uomo da battere sarà Maurizio Senna, navigato dalla veronese Lorena Zaffani. La coppia potrebbe beneficiare dell'assenza del rivale numero uno, Giordano Mozzi, per piazzare un risultato di spessore. Toccherà alla loro bravura e alla loro VW Golf GTI della Scaligera Rallye fare il resto. 

Il gruppo dei contendenti è piuttosto nutrito. Primo fra tutti il terzetto del Progetto M.I.T.E. che oltre a dare la possibilità a navigatori non vedenti di mettersi al prova in abitacolo, ha serie possibilità di risultato. Ecco quindi che occorrerà tenere d'occhio Martini-Moscato (Fiat Uno 70S), Pilastro-Garavello (Autobianchi A112 Abarth) già vincitori nel 2012 e Franzoso-Cipriani (Autobianchi A112 Abarth). 

Tra gli altri esperti della precisione sui pressostati anche gli spettacolari Diego e Fabio Coghi (Squadra Corse Isola Vicentina), sulla Opel Ascona 400 che fu di Giuliano Scandola, papà di Umberto, protagonista veronese nel Campionato Italiano Rally. 

Attenzione anche a Argenti-Amorosa (Porsche 911), Scapin-Morandi (Lancia Beta Montecarlo / Squadra Corse Isola Vicentina), Carcereri-Maresca (BMW 2002 / Squadra Corse Isola Vicentina), Gianluigi e Piergiorgio Biasco (Lancia Fulvia / HCC), Moretto-Moretto (Innocenti Mini Cooper MK2 / Due Gi Sport). 

Da segnalare il mago del traverso Paolo Turazza che sulla sua Kadett GTE (Pro Energy Motorsport) non è nuovo a risultati importanti anche se navigato in questa occasione da Francesco Zanella e non dal fratello Marco. 

Menzione speciale per l'equipaggio dalla Repubblica Ceca composto da Petr e Martin Uhrik che direttamente da Mlada Boleslav porteranno al Due Valli la rarissima Skoda 1000MB per i colori della Murallyng Classic. Già in luce al Revival Rally Club Valpantena, la coppia ha dimostrato un'ottima efficienza e costanza sui tubi.‎‎

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Per Senna e Bellani al via l'operazione 1000 Miglia

Una rincorsa partita quatto anni fa e conclusa da poco più di un mese, quando è arrivata la conferma ufficiale dagli organizzatori. Una lunga attesa per essere tra i 430 equipaggi (record di tutte le edizioni) in gara alla “corsa più bella del mondo”. La 1000 Miglia.

Per Maurizio Senna un sogno che diventa realtà. Un impegno imminente da onorare con il massimo impegno. E da preparare con meticolosa attenzione insieme a Santino Bellani, che dal sedile di destra condividerà la lunga corsa da Brescia a Roma e di nuovo a Brescia dove sventolerà la bandiera a scacchi, dopo un passaggio, grande novità di quest’anno, sulla pista sopraelevata dell’Autodromo di Monza. Da percorrere con un’auto che è una bella pagina della storia dell’automobilismo, non solo italiano. 

Per gli appassionati del genere è sufficiente il nome: Alfa Romeo Giulietta Sprint Bertone del 1957. Recuperata circa sei anni fa in condizioni disperate e riportata in perfetta forma come può fare soltanto un grande appassionato. Anche il colore, nero, è identico a quello dell’originale di 58 anni fa. Sarà una delle 38 Alfa Romeo in gara e sarà sotto l'egida del Museo Alfa Romeo, che ha contattato Maurizio Senna per poter annoverare questo pezzo pregiato tra le auto del suo gruppo.

Per Senna e Bellani l’operazione 1000 Miglia è scattata nello scorso fine settimana con la partecipazione al Franciacorta Historic, utile per migliorare l’affiatamento dell’equipaggio ed allenare l’auto. 

Tra una decina di giorni un altro impegno con la “Coppa dei Tre Fiumi”, gara con 40 passaggi su tubi e prova di regolarità a media, come quelle previste alla 1000 Miglia. 

Un mondo, quello delle gare di regolarità, che Maurizio Senna frequenta da tempo. Da protagonista. Lo conferma un palmarès che presenta numerose vittorie; un titolo di campione italiano; il Trofeo Tre Regioni, già vinto nel 2013 e che è anche l’obiettivo di quest’anno. Dopo due gare, su otto da disputare, con al fianco una navigatrice fidata come Lorena Zaffani, Senna è al comando della classifica davanti a Giordano Mozzi e Stefania Biacca, che, per la cronaca, hanno già vinto due volte la 1000 Miglia e quest’anno puntano al tris.

Obiettivo, quest’ultimo, fuori dalla portata di Senna e Bellani per la regola dei coefficienti che premia le auto più vecchie. Per loro, tagliare il traguardo intorno al quarantesimo posto sarebbe un successo.

Ma essere tra i 430 che partiranno da Brescia è già una vittoria. Che allunga l’elenco dei lodigiani alla 1000 Miglia. Sulle orme di Giuseppe Campari, “el negher di Lodi”, vincitore di due edizioni nel 1928 e 1929 con l’Alfa Romeo 6C 1500 SS e di Eugenio Castellotti, che trionfò nel 1956 con la Ferrari 290 MM. Da solo sotto la pioggia. (gianni cattaneo)

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Regolarità Classica Auto Storiche: debutta la Coppa Attilio Bettega, il "Montecarlo italiano"

Neve e fioccano le iscrizioni alla prima Coppa Attilio Bettega, gara internazionale di regolarità classica per auto storiche che scatterà domani, sabato 14 febbraio, alle 13.30 da piazza degli Scacchi a Marostica. Organizzata dal Rally Club 70 di Romano d'Ezzelino, presieduto da Ivo Strappazzon, la Coppa Attilio Bettega è stata istituita per ricordare, a trent'anni dalla tragica scomparsa durante il Tour de Corse, il grande campione trentino pilota ufficiale della Lancia.

Oltre sessanta gli equipaggi che hanno dato la loro adesione tra i quali spiccano nomi di grido, a conferma che la Coppa Bettega ha tutte le carte in regola per ritagliarsi uno spazio importante nel calendario automobilistico.
Anche Giordano Mozzi, vincitore lo scorso anno della Mille Miglia e della Coppa d'oro delle Dolomiti, sarà tra i partenti al volante di una Fulvia HF con la quale ha appena disputato il Rally di Montecarlo Storico. Affiancato dalla moglie Stefania Biacca, sarà il pilota da battere. Attenzione però al bassanese Enzo Scapin (Ivan Morandi il navigatore e Beta Montecarlo la macchina) che sulle strade di casa è imbattibile. 

Punta alle zone alte della classifica anche Maurizio Senna, forte dei successi ottenuti tra la fine della passata stagione e l'inizio del 2015. E proprio nello scorso novembre, al 12° Revival Rally Club Valpantena, l'ex campione italiano ha concluso vittorioso davanti a Giordano Mozzi. Maurizio Senna sarà in gara per la Scuderia Scaligera con la fidata Volkswagen Golf Gti 1600 con alle note Lorena Zaffani.

Ben trenta i settori cronometrati, sparsi tra Altopiano di Asiago, Altopiano di Pinè, Passo Broccon, Col Perer e Valnevera su un percorso di quasi 500 chilometri. Spettacolari i passaggi di Pradipaldo, Rubbio, Montecorno e i rilevamenti di Gallio sul circuito "Wasser Kupe".
La neve la sta facendo da padrona e tutte le strade sono innevate. Oltre alle gomme chiodate sarà bene avere a bordo anche le catene. 

Traguardo alla Birreria Cornale, in Valsugana, domenica mattina alle 3.30. La Coppa Attilio Bettega sembra presentare tutte le caratteristiche per essere identificata come il "Montecarlo italiano".

- Nella foto, un passaggio della P.C. 12 (da www.coppaattiliobettega.it)

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Regolarità Auto Storiche: per Maurizio Senna una stagione al top

Due vittorie. Una per chiudere alla grande una stagione che lo ha visto impegnato solo nella parte finale, l’altra per inaugurare un anno, il 2015, che si annuncia davvero interessante. 

Il primo successo al Revival Rally Club Valpantena, gara di assoluto prestigio con piloti e macchine di primissimo piano, il più recente, pochi giorni fa, allo Snow Trophy della Scuderia San Martino di Castrozza. 

Per Maurizio Senna, che tra l’altro ha nel ricco palmarès anche un titolo di Campione italiano di regolarità auto storiche, la stagione appena iniziata si annuncia ricca di impegni. Da onorare sulla fidata Volkswagen Golf Gti con navigatore Lorena Zaffani.

A cominciare dalla Coppa Attilio Bettega, ancora su strade che si prevedono innevate, in programma a Marostica a metà febbraio. A seguire gli appuntamenti del Trofeo Tre Regioni (già vinto nel 2013), alcune gare del campionato Italiano di regolarità classica con primo impegno nei dintorni di Rovereto per la Coppa Città della pace.

Ma il clou di questo anno di corse per Maurizio Senna sarà la Mille Miglia, gara alla quale è regolarmente iscritto ed in attesa di conferma da parte degli organizzatori. Decisamente una stagione da top driver. 

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