Scuderia Palladio Historic sul podio al 2 Valli Classic

Foto Marino Pellegrini

Tre su quattro all'arrivo, gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic che sabato scorso hanno affrontato il Due Valli Classic, gara di regolarità sport abbinata ai rally moderno e storico, valevole per il Trofeo Tre Regioni.

Dati tra i favoriti per la vittoria, Mauro Argenti e Roberta Amorosa in gara con la Porsche 911 T hanno corso un'ottima gara fino a quando nel corso di una prova cronometrata, sono stati rallentati dall'equipaggio partito davanti; non riuscendo ad aver strada, l'equipaggio bolognese ha accusato un pesante ritardo e la conseguente penalità di 300 punti senza la quale la vittoria era assicurata. Resta la consolazione del secondo posto assoluto e primo di divisione 5. Nella top ten anche Daniele Carcereri e Gabriele Marzocchi, noni assoluti e terzi di divisione con la Peugeot 205 Gti.

Gara conclusa anche per Ezio Franchini e Gabriella Coato che hanno portato la Talbot Sunbeam TI alla vittoria in divisione 7, realizzando la quattordicesima prestazione assoluta.

Foto Alessandro Sponda

Poca fortuna invece per Maurizio Senna e Lorena Zaffani, in gara su una BMW 2002 Tii, che sono stati costretti al ritiro. Grazie a questi risultati, la Scuderia Palladio Historic si è anche aggiudicata la classifica riservata alle scuderie.

Informazioni sulla attività della scuderia sono sul sito web www.palladiohistoric.it.

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Le novità del 14° Rally Due Valli Historic e il 9° Due Valli Classic

Presentato all'Automobile Club di Verona il 14° Rally Due Valli Historic, appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e il 9° Due Valli Classic evento di regolarità sport inserito nel calendario del Trofeo Tre Regioni, che dal 10 al 12 ottobre saranno in scena a Verona nel weekend del 37° Rally Due Valli, per la regia dell'Automobile Club Verona. Erano presenti il Presidente dell'Automobile Club Verona Adriano Baso, il Direttore Riccardo Cuomo e per ACI Verona Sport Alberto Riva.

Modificata la logistica della manifestazione dedicata alle vetture storiche. Il 14° Rally Due Valli Historic prenderà il via il venerdì sera solo per disputare la Prova Spettacolo “Città di Verona”, in programma al Parcheggio C dello Stadio Bentegodi, in formula di uno contro uno. Un inedito per le vetture storiche che sicuramente amplificherà lo spettacolo per piloti e pubblico. La prova spettacolo di apertura sarà una delle prime novità per gli spettatori, a partire dal nuovo disegno della prova spettacolo, con tribune inserite all'interno dell'area del circuito per poter vivere un'emozione a misura di tutta la famiglia. L'accesso prevederà posto in tribuna, biglietto e cappellino ufficiale Rally Due Valli con sconti per gli under 12.

All'interno della prova spettacolo, dalle 14:00, spazio anche alla terza edizione di Rally Therapy – A bordo di un sogno, un’iniziativa studiata dall’Automobile Club Verona in collaborazione con l’ULSS9 di Verona e con il supporto del Comune di Verona Assessorato ai Servici Sociali. Alcuni ragazzi e ragazze diversamente abili potranno provare l’ebbrezza del rally, saliranno a bordo di vetture da rally guidate da piloti di comprovata esperienza per un paio di giri sul percorso della prova spettacolo. Novità di questa edizione la collaborazione con Stefano Fusilli, pilota disabile che da anni compete con i piloti normodotati e che ha recentemente partecipato anche alla Caprino-Spiazzi, oltre che con Daniele Negrente e il suo staff.

La gara del Rally Due Valli 2019 CIRAS riprenderà poi nella giornata di sabato per la tappa più lunga che disputerà in maniera integrale, come mai prima d'ora, sulle prove speciali affrontate anche dal Campionato Italiano Rally moderno. Spazio allora ad un doppio passaggio su “Roncà”, “Cà del Diaolo” e “Santissima Trinità” riprese dal percorso 2018, mentre la “Marcemigo” riproporrà un tratto cronometrato che non si disputava dal 2017. I concorrenti dello storico scenderanno poi a Verona per il suggestivo arrivo in Piazza Bra dopo 11 prove speciali.

Grandi cambiamenti anche per la Regolarità Sport 9° Due Valli Classic. La gara sarà infatti spostata dal venerdì al sabato, e i concorrenti disputeranno il secondo giro sulle prove di “Roncà”, “Cà del Diaolo”, “Santissima Trinità” e “Marcemigo” prima di festeggiare a loro volta il vincitore in Piazza Bra a Verona. Confermata l'apprezzata formula introdotta proprio al Due Valli qualche anno fa, con tutte le prove suddivise in due rilevamenti al centesimo di secondo, per un totale di 8 pressostati.

Straordinaria iniziativa rivolta a pubblico e appassionati sarà quest'anno Rally Due Valli Fly, il servizio che consentirà di salire a bordo di un elicottero e sorvolare le prove speciali durante il loro svolgimento. Questa novità sarà attivata sia nella giornata di venerdì che nella giornata di sabato e presto sul sito www.rallyduevalli.it saranno aperte le iscrizioni con la possibilità di prenotazione. I sorvoli avranno una durata di 15 minuti al costo di 90€ a persona e 150€ a coppia. È possibile prenotare e chiedere informazioni inviando una mail a info@rallyduevalli.it

Adriano Baso – Presidente Automobile Club Verona: “Anche quest'anno lo staff organizzatore e ACI Verona Sport ha fatto un lavoro straordinario per permettere al Rally Due Valli di essere una manifestazione di riferimento in Italia. Abbiamo prove speciali tecniche, complete e bellissime, un pubblico appassionato e competente, uno scenario pazzesco con il centro di Verona e Piazza Bra fiore all'occhiello dell'evento. Sarà sicuramente uno spettacolo per tutti alla luce anche delle novità più importanti come la ridisegnata Prova Spettacolo, la Rally Therapy e il servizio Rally Due Valli Fly”.

In abbinamento al rally storico si correrà anche il 37° Rally Due Valli, valido per il Campionato Italiano Rally e per la Coppa Rally di Zona. 

Info su www.rallyduevalli.it 

(Comunicato Ufficio Stampa Rally Due Valli)

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Per la Scuderia Palladio Historic luci e ombre al Due Valli

> 16 ottobre 2018 – Rally Due Valli con esiti opposti per i quattro equipaggi della Scuderia Palladio Historic presenti al recente evento in provincia di Verona.

E' andata bene nel Due Valli Classic, gara di regolarità sport svoltasi nella giornata di venerdì 12 nella quale Mauro Argenti e Roberta Amorosa hanno colto la quarta posizione assoluta con la Porsche 911 S; il duo bolognese aveva già acquisito la certezza della vittoria del Trofeo Tre Regioni ma ha voluto comunque onorare la gara con la propria presenza; bene sono andati anche Ezio Franchini e Gabriella Coato che hanno concluso in settima posizione assoluta con la Volkswagen Golf Gti.

Meno bene è andata ai rallysti: ai fratelli Giody e Nico Pellizzari nel rally storico e nemmeno a Guido Marchetto e Roberto Zamboni nel rally regionale moderno. Per i primi è stato un ripetuto problema alla trasmissione a fermare anzitempo l'Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 mentre per i secondi, è stata l'idroguida della BMW M3 a decretare lo stop nel corso della prima prova speciale.

Domenica 14 si è corsa in provincia di Udine la cronoscalata Cividale - Castelmonte nella quale Romeo De Rossi ha partecipato con l'Alfa Romeo Alfasud Ti Gruppo 2 cogliendo la terza posizione di classe e la venticinquesima prestazione assoluta.

- Foto Davide Cesario

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Un Due Valli positivo per il Team Bassano

E' stato un Rally Due Valli ricco di soddisfazioni per il Team Bassano che ha colto una serie d'importanti risultati nel duplice evento veronese, iniziando con la vittoria ottenuta nella gara di regolarità sport svoltasi nella giornata di venerdì 12: Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu hanno vinto con la Lancia Fulvia HF 1.6 tirandosi in scia i compagni di scuderia Pietro Iula e William Cocconcelli, secondi assoluti con l'Opel Kadett Gt/e, prestazioni che sono state preziose anche per il secondo posto nella classifica delle scuderie.

Il giorno dopo, sabato 13, si è messo in evidenza Tiziano Nerobutto, il quale trovando un ottimo affiatamento con Lucia Zambiasi, ha portato in seconda posizione assoluta e alla vittoria in 3° Raggruppamento l'Opel Ascona 400 Gr. 4, aggiudicandosi due prove speciali.

La buona serie di risultati è stata poi arricchita dal quarto assoluto conseguito da Nicola Patuzzo ed Alberto Martini, primi nell'ambita classifica degli equipaggi veronesi con la Ford Sierra Cosworth 4x4 Gruppo A con la quale si sono aggiudicati anche la classe. Buone anche le prestazioni di Giampietro Pellizzari e Danilo Pagani, entrambi all'arrivo in terza posizione di classe: il primo nella 2-2000 con la Ford Escort RS e Mario Pieropan; il secondo nella 4-2000 con la Fiat 131 Abarth e Adriano Beschin alle note. Quinta delle sei vetture al traguardo, la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Nicola Randon e Martina Sponda, seconda di classe A2000 del periodo J2. Manca all'appello la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Edoardo e Franco Valente ferma nella prima speciale dopo una toccata che ha danneggiato il radiatore dell'olio. Chiusura in bellezza per il Team Bassano con la conquista della classifica delle scuderie.

Buone notizie anche dal Tour de Corse Historique, rally per auto storiche corso su ben quattro tappe con tante diverse prove speciali che hanno solcato in lungo ed in largo la Corsica: Maurizio Elia e Corrado Ughetti hanno colto una splendida undicesima prestazione assoluta con la Ford Escort RS MkI Gruppo 2 mentre Luisa Zumelli e Paola Valmassoi hanno portato a termine l'impegnativo rally in ventiquattresima posizione assoluta con la Porsche 911 RS Gruppo 4.

Infine, alla cronoscalata Cividale - Castelmonte, Claudio Manfè ha corso con la Renault 5 Turbo Gruppo 4 giungendo ventitreesimo assoluto e primo di classe.

- Credits: Aci Sport

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Regolarità AutoStoriche/Andrea Giacoppo vince il Due Valli Classic

> 13 Ottobre 2018 – L'8° Due Valli Classic, l'appuntamento per la Regolarità Sport nel grande week-end del Due Valli 2018 ha i suoi vincitori. Dopo un'edizione tornata al fascino di un tempo, con la notte a farla da padrona e con i fari a disegnare le precise traiettorie degli specialisti della Regolarità Sport, i migliori a destreggiarsi tra cronometri e pressostati sono stati i vicentini Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu su Lancia Fulvia 1600 HF: "Siamo felicissimi di questo risultato! L'anno scorso non abbiamo partecipato ma nel 2016 eravamo arrivati terzi, siamo affezionati al podio del Due Valli! Le strade sono sempre bellissime ed anche quest'anno con questo particolare formato ci siamo divertiti."

Secondi assoluti a 23 penalità di distacco i trevigiani Pietro Iula e William Cocconcelli su Opel Kadett GT/E: "Sono molto contento di questo risultato, dopo la vittoria all'ultima gara di Modena sono tornato sul podio qui a Verona, diciamo che la mia stagione si sta concludendo molto bene." Grazie a questo risultato Iula ha chiuso il Trofeo Tre Regioni, di cui il Due Valli era l'ultima prova, al secondo posto assoluto.

Terzi assoluti – dopo una grande rimonta sul secondo giro – e primi degli equipaggi veronesi si sono classificati Alessandro Zanchi e Damiano Gonzi su Volkswagen Golf GTI: "Era un anno che non gareggiavo – spiega lo scaligero – e devo dire che durante il primo giro non riuscivo a trovare il ritmo giusto, ero un po' "arrugginito", poi nel secondo passaggio mi sono riscaldato e sono andato via molto più tranquillo, sono veramente contento di questo risultato."

Con il quarto posto assoluto i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa si sono aggiudicati il Trofeo Tre Regioni 2018: "E' stata una bella gara, ci siamo divertiti su questo percorso, il Due Valli anche in questo formato si è rivelata una manifestazione impegnativa. Grazie al punteggio accumulato in questa stagione nel Tre Regioni potevo fare a meno di venire qui, ma siamo venuti proprio perché ci piace."

Quinti assoluti e primi del Progetto M.I.T.E. l'equipaggio con Leonardo Fabbri e Sonia Cipriani, portacolori di quest'associazione che ha l'obbiettivo di portare in gara navigatori ipo e non vedenti e che a suon di risultati mostra la validità del progetto.

- Credits: Ufficio Stampa Rally Due Valli

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Atmosfera d’altri tempi per la Regolarità Sport del Due Valli Classic

Anche la Regolarità Sport dell’8° Due Valli Classic, ultimo appuntamento del Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport, ha finalmente i suoi protagonisti. Sono stati diciassette infatti gli equipaggi che hanno accettato la sfida di una gara d’altri tempi, quando correre in notturna era la norma e non l’eccezione. In una specialità dove la precisione al centesimo di secondo fa la differenza tra una vittoria ed una posizione nelle retrovie, l’Automobile Club Verona ha voluto aggiungere il fascino e anche le difficoltà delle prove in notturna, per una selezione ancor più dura che solo dopo 162 chilometri di percorso di cui oltre 45 cronometrati saprà consegnarci il vincitore dell’ottava edizione del Due Valli Classic.

Tra i concorrenti che non sono voluti mancare a quest’ultima prova del Trofeo Tre Regioni di Regolarità Sport, non potevano mancare i protagonisti di questa serie, ad iniziare da mauro Argenti e Roberta Amorosa che con la loro Porsche 911 T sono saldamente al comando della serie.

Sarà grande battaglia alle loro spalle, con un nugolo di equipaggi pronto a giocarsi il podio finale del Trofeo, ad iniziare da Pietro Iula e William Cocconcelli su Opel Kadett GT/E forti della vittoria all’ultima prova del Trofeo a Modena che ha permesso un bel balzo in classifica. Chi dirà la sua per i piani alti saranno sicuramente Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu su Lancia Fulvia 1600 HF e Giacomo Turri con Moscato Elisa su Fiat 128. Questi ultimi, assieme ad altri quattro equipaggi fanno parte della Scuderia Progetto M.I.T.E., un’associazione che ha l’obbiettivo di portare in gara navigatori ipo e non vedenti e che a suon di risultati (come il terzo posto dello scorso anno) mostra la validità di questo progetto.

Quest’anno la gara sarà su una sola tappa, tutta nella serata di venerdì 12 ottobre, con l’apertura nella Super Prova Spettacolo “Città di Verona” intitolata alla Concessionaria Alfa Romeo Fratelli Girelli ed allestita al Parcheggio C dello Stadio Bentegodi di Verona. Successivamente sarà la volta della prova cronometrata a tempo “Erbezzo” che verrà ripetuta per due volte e suddivisa in quattro rilevamenti, per un totale di otto complessivi. L’arrivo è previsto alle 23.30 al Parco Assistenza di Veronafiere.

- Credits

• Ufficio Stampa Rally Due Valli

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Un difficile Due Valli Historic per il Team Bassano

E’ più vuoto che pieno il bicchiere del Rally Due Valli Historic, per il Team Bassano che all’ultimo appuntamento del CIR Auto Storiche era presente con undici equipaggi, tre dei quali nel “Classic” di regolarità sport.

Per il team dall’ovale azzurro, le soddisfazioni sono arrivate dalle due vittorie in altrettanti Raggruppamenti: nel 1° ha avuto la meglio l’Alpine Renault A110 Gruppo 4 di Luigi Capsoni e Lucia Zambiasi, mentre nel 2° i vincitori sono stati Rino Righi e Mauro Iacolutti con la Ford Escort RS Gruppo 2 che portano al decimo posto assoluto. Nella top-ten, ottavi, si sono classificati Damiano Zandonà e Simone Stoppa, bravi a rimontare nella seconda tappa dopo lo stop anticipato a causa di un problema alla loro Renault 5 GT Turbo Gruppo A. Missione compiuta anche per Franco Simoni e Mauro Alioni che si aggiudicano la classe con la Peugeot 205 Rallye Gruppo A grazie all’undicesima prestazione assoluta. A chiudere la classifica, la Volkswagen Golf Gti Gruppo 2 di Massimo Giudicelli e Paola Ferrari che, fermati dalla rottura del cambio nella prima tappa, riescono a rimediare e a ripartire nella seconda; il piazzamento di classe varrebbe i punti necessari per vincere la Coppa Acisport ma il meccanismo degli scarti priva il pilota elbano del titolo. E rimpianti ne avranno anche Tiziano e Francesca Nerobutto che avevano il medesimo obiettivo di Giudicelli, oltre a quello della posizione d’onore nel 3° Raggruppamento; nella seconda tappa, un problema alla trasmissione all’Opel Ascona SR Gruppo 2 che stavano utilizzando per la prima volta, ha decretato il ritiro e visto sfumare un titolo che era alla loro portata. Gara decisamente sfortunata anche per Giulio Pedretti e Davide Rossi che hanno corso il rally veronese in modo efficace, ritrovandosi meritatamente sul podio assoluto, quando proprio negli ultimi metri sono incappati in un’uscita di strada con la loro BMW M3 Gruppo A vanificando una prestazione d’alto livello.

All’appello manca anche la nuova Ford Sierra Cosworth Gruppo A di Nicola Patuzzo ed Alberto Martini ritirata nelle prime battute di gara per noie all’idroguida. La classifica delle scuderie ha visto il Team Bassano piazzarsi in seconda posizione.

Bella gara, nel “Classic” di regolarità sport per Pietro Iula e William Cocconcelli che hanno colto un ottimo secondo assoluto, e primo di divisione, con la Porsche 911 SC, grazie anche alla discriminante alla quale si è dovuto ricorrere per stabilire la seconda posizione tra due equipaggi ex aecquo. Al traguardo anche le Autobianchi A112 Abarth di Riccardo e Nico Pellizzari, venticinquesimi, e di Damiano Almici e Roberto Francinelli, quarantatreesimi.

Nel prossimo fine settimana, tre diverse manifestazioni vedranno equipaggi del Team Bassano in gara: al 1° Rally Storico ACI Como saranno al via Jacopo Rocchetto e Matteo Valerio con la Porsche 911 SC Gruppo 4 ed Edoardo con Franco Valente su Porsche 930 Turbo Gruppo 4.

In Toscana, alla seconda edizione del “Maremma Storico” correranno Marco Galullo e Simona Calandriello su Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4 ed infine, al Rallylegend presenza di rito per Francesco Nerobutto e Domenico Mularoni su Ford Escort RS Gruppo 2.

- foto Aci Sport

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"Due Valli Classic", Maurizio Senna e Lorena Zaffani senza rivali vincono gara e Trofeo Tre Regioni

> 15 Ottobre 2017 - Ancora una volta non hanno avuto rivali e si sono aggiudicati la gara e il Trofeo. Maurizio Senna e Lorena Zaffani hanno rispettato l'impegno preso alla vigilia del "Due Valli Classic" e non si sono accontentati di un piazzamento, che avrebbe comunque garantito la conquista del Trofeo Tre Regioni, ma si sono battuti per ottenere il miglior risultato possibile, il gradino più alto del podio di fronte all'Arena di Verona.

Per il forte regolarista lodigiano della Scuderia Castellotti e la navigatrice veronese si tratta della seconda vittoria del Trofeo Tre Regioni (un anno fa conclusero al secondo posto per un punto dopo essere stati in testa per tutto il campionato). Senna ha nel ricco palmarés anche un terzo Trofeo, vinto con Emanuele Suardi alle note.

Quella di oggi a Verona e dintorni è stata una gara senza sbavature per Senna e Zaffani con la Volkswagen Golf Gti, mentre alle loro spalle la rincorsa alla piazza d'onore si è conclusa in parità e per definire il resto del podio è intervenuta la discriminante con Pietro Iula e William Cocconcelli su Porsche 911 SC che hanno conquistato la piazza d'onore.

Il terzo posto assoluto ottenuto da Leonardo Fabbri e Luca Taesi, ha portato sul podio un portacolori della Scuderia M.I.T.E., un navigatore ipovedente, a conferma della validità di questo progetto che intende portare persone ipo e non vedenti ad essere protagonisti nel mondo del motorsport.

E' stata una gara particolarmente impegnativa e dei 58 equipaggi partiti, 43 hanno tagliato il traguardo in Piazza Bra a Verona.

"E' stata una bella gara e sono particolarmente soddisfatto di aver conquistato questa vittoria e il Trofeo Tre Regioni 2017 a Verona, che è la città di Lorena, la mia navigatrice, che ancora una volta è stata protagonista di una grande prova" il commento di Maurizio Senna che sta già pensando al prossimo impegno che lo vedrà nelle vesti di organizzatore del "Gran Premio Campari", gara di regolarità valida come terza prova del campionato della Scuderia Castellotti che verrà disputata domenica 22 ottobre all'interno della Tenuta Il Cigno di Villanterio (PV).

> Foto Alessandro Sponda

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Regolarità Auto Storiche: Maurizio Senna e Lorena Zaffani a un punto dal Trofeo Tre Regioni

Quasi una formalità. Ma da non sottovalutare. Maurizio Senna è a un passo dalla conquista, per la terza volta, del Trofeo Tre Regioni. Per la sua navigatrice, la veronese Lorena Zaffani, sarebbe il secondo Trofeo. Sarà il "Due Valli Classic", in programma domenica 15 ottobre sulle strade di Verona e dintorni, ad assegnare il Trofeo e al portacolori della Scuderia Castellotti e a Lorena Zaffani, in gara con l'abituale Volkswagen Golf Gti, sarà sufficiente tagliare il traguardo in qualsiasi posizione di classifica per conquistare il primo posto dell'edizione 2017 del campionato, grazie alle tre vittorie assolute che farebbero da discriminante in caso di parità di punteggio.

"Il nostro obiettivo è quello di ottenere il massimo possibile anche al "Due Valli Classic" e concludere nel miglior modo il Trofeo. Senza dimenticare che Lorena è di Verona e, quindi, corre in casa: una ragione in più per cercare un risultato prestigioso. Anche per questo non ho lasciato niente al caso e domenica scorsa ho effettuato un buon test partecipando al "Campagne e Cascine" è il commento di Maurizio Senna alla vigilia della gara.

Alla gara di domenica scorsa a Cremona Senna ha partecipato con Emanuele Suardi alle note, lo stesso navigatore con cui ha vinto il suo primo Trofeo Tre Regioni.

Il "Due Valli Classic" si disputerà nella sola giornata di domenica con arrivo verso le ore 18 in centro a Verona, in piazza Bra.

> Foto Alessandro Sponda

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Regolarità Autostoriche - Maurizio Senna e Lorena Zaffani preparano l'ultimo attacco al Trofeo Tre Regioni

Nelle prime settimane dall’apertura delle iscrizioni, il 7° Due Valli Classic è stato l’evento con più adesioni. La passione per la Regolarità Sport non conosce limiti, e il Trofeo Tre Regioni si prepara a vivere a Verona, domenica 15 ottobre, un’altra sfida sul filo dei centesimi tra i principali interpreti della Regolarità Sport in Italia. L’evento veronese, organizzato dall’Automobile Club Verona, non sarà più l’ultimo della stagione, dopo lo slittamento a novembre del Rally Piancavallo, ultimo della serie, ma si preannuncia comunque emozionante per pubblico ed equipaggi. 

E a Verona potrebbe chiudersi la rincorsa al primo posto finale del Trofeo Tre Regioni 2017. La classifica del Trofeo, che è organizzato dal Rally Club Team in collaborazione con il Team Bassano, è ancora aperta, anche se Maurizio Senna e la veronese Lorena Zaffani, a quota 226 punti, hanno un buon margine sugli inseguitori. L’equipaggio della Palladio Historic ha già conquistato Lessinia Sport, Valsugana e Modena, ma seppure il Due Valli sia la gara di casa per la forte navigatrice scaligera, il percorso tecnico e impegnativo potrebbe riservare sorprese. Dita incrociate, quindi, per i favoriti alla vittoria finale.

Il secondo posto è attualmente occupato da Pietro Jula e William Cocconcelli con 176 punti, che però fino ad ora in questa stagione non sono mai riusciti a prevalere sull’asso di Sant’Angelo Lodigiano.  Se il copione si ripeterà anche al Due Valli Classic, per Senna e Zaffani la festa per la conquista del Trofeo 2017 potrebbe essere in Piazza Bra a Verona.

Diverso il discorso per Leonardo Fabbri e Sonia Cipriani, che dopo la vittoria ad Adria, prima gara della stagione, si sono ben difesi ma hanno mancato l’ultimo appuntamento, a Modena, perdendo punti preziosi. Sono ora terzi a quota 150 lunghezze, con solo 10 punti di margine su Giacoppo-Grillone. Giordano Mozzi e Stefania Biacca seguono a 133 punti, e inseguono ancora la prima affermazione stagionale nel Trofeo.

Sicuramente l’appuntamento veronese vedrà al via anche tanti altri possibili vincitori tra i locali, vista la popolarità di cui questa disciplina gode nella provincia di Verona. Nell’attesa di chiudere le iscrizioni e di conoscere chi parteciperà all’evento sia tra gli iscritti al Trofeo che tra i veronesi, cresce l’attesa per vedere chi la spunterà sugli 88km di prove cronometrate a tempo tutte concentrate nella giornata di domenica 15 ottobre, con arrivo e podio in Piazza Bra a Verona.

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​Un gran 2 Valli per la Squadra Corse Isola Vicentina

Quella del 16 ottobre 2016 è una data che non verrà scordata dai soci della Squadra Corse Isola Vicentina che al termine del Rally 2 Valli hanno festeggiato sia per i risultati in gara quanto nel Campionato Italiano.

L’avvincente epilogo della gara ha consegnato la vittoria a “Pedro” che firma il quarto successo stagionale nella Serie, affidandosi alla Lancia Rally 037 Gruppo B che ha condiviso per la prima volta con Luca Beltrame; una sfida col compagno di squadra “Lucky” giocata sul filo dei secondi con la rimonta nella seconda tappa e la zampata finale che ha visto prevalere il bresciano per soli nove decimi dopo dieci speciali tecniche, difficili ma molto divertenti. Al comando sin dalla speciale d’apertura, “Lucky” che ritrovava Luigi Cazzaro sul sedile di destra della Lancia Delta Integrale Gruppo A ha dapprima chiuso al comando la prima insidiosa tappa del sabato e poi, subita la rimonta del compagno di scuderia, ha attaccato a fondo ma per quei nove decimi di secondo non è riuscito ad entrare nell’albo d’oro della gara veronese; resta comunque la soddisfazione per la singola prestazione con la quale ha sancito la già acquisita vittoria del Campionato Italiano Rally Autostoriche del 4° Raggruppamento.

Gara positiva anche per l’equipaggio femminile Fiorenza Soave e Paola Ferrari, seconde di classe A2000 e diciannovesime assolute con la Fiat Ritmo 130 TC che le ha viste protagoniste nella massima serie nazionale dove hanno riconquistato il titolo.

Missione compiuta anche per Stefano Maestri ed Alessandro Sponda che portano la Lancia Fulvia HF Gruppo 4 alla vittoria di classe dopo una gara di alto livello nella quale hanno avuto la meglio sulla vettura gemella dei compagni di scuderia Alessandro Ferrari e Piero Comellato, secondi all’arrivo.

All’appello manca solo la Porsche 911 SC/RS di Maurizio Rossi e Riccardo Imerito i quali non sono partiti dopo una toccata nel corso dello shakedown.

Buoni risultati sono arrivati anche dal 2 Valli Classic gara di regolarità sport che andava a chiudere il Trofeo Tre Regioni 2016: Maurizio Senna e Lorena Zaffani si classificano al secondo posto assoluto con un solo centesimo di distacco dai vincitori correndo per la prima volta con un’Autobianchi A112 Elegant e per soli due punti non riescono ad aggiudicarsi l’ambìto Trofeo nel quale concludono secondi assoluti. Appena fuori dal podio, quarti, si classificano Mauro Argenti e Roberta Amorosa che hanno rispolverato la BMW 1206 e soddisfacente è anche il piazzamento di Diego e Fabio Coghi, buoni quinti assoluti con l’Opel Ascona 400 e nella top ten vi sono anche Enzo Scapin ed Ivan Morandi, noni con la Lancia Beta Montecarlo.

- foto: Acisport Service

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Regolarità Auto Storiche: Martini-Moscato (Fiat Uno 70S - Progetto M.I.T.E.) conquistano il Due Valli Classic. Andrea Giacoppo (A112) vince il Trofeo Tre Regioni

Ci sono vittorie che hanno un sapore più bello di altre e quella del 6° Rally Due Valli Classic Regolarità Sport è una di queste. Perché si parla di una bella vittoria e anche del Progetto M.I.T.E. un’iniziativa unica al mondo che da l’opportunità a persone ipovedenti e non vedenti di partecipare, come navigatori, a gare di rally internazionali e nazionali e a gare di regolarità. E proprio uno degli equipaggi del Progetto M.I.T.E, composto da Sandro Martini (istruttore M.I.T.E.) e dalla navigatrice non vedente Elisa Moscato quest’oggi si è aggiudicato una bella vittoria dopo una accesa battaglia sul filo dei centesimi conclusasi con lo scarto di una sola penalità ai danni degli esperti Maurizio Senna e Lorena Zaffani, che, quasi sempre in testa, hanno pagato a caro prezzo un paio di errori a riprova della lotta serrata a cui si è assistito in questa gara. 

Terzi ma con il fiato sospeso, e vincitori del Trofeo Tre Regioni 2016, Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu, costretti a fare le prime sei prove con il motore della loro A112 che andava a singhiozzo, problema poi fortunatamente sistemato senza nessun intervento. 

Parole di soddisfazione prima di salire sul podio per i vincitori: “Siamo molto felici per questa vittoria, è la prima volta per quanto riguarda la Regolarità Sport per entrambi – spiega Martini – ho apprezzato molto la scelta di dividere la prova in tre tratti cronometrati, rendendo la gara più bella ed interessante.”

I vincitori di divisione:

2^ Ceriani-Ceriani Lancia Fulvia Coupè

3^ Argenti-Amorosa BMW 2002 TI

4^ Rigoni-Tabarin Fiat X1/9

5^ Senna-Zaffani Autobianchi A112 Elite

6^ Zanchi-Zanchi Volkswagen Golf GTI

7^ Martini-Moscato Fiat Uno 70S

8^ Coghi-Coghi Opel Ascona 400

9^ Zonta-Avesani BMW M3

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Regolarità Auto Storiche: Senna e Zaffani pronti per la volata finale del Trofeo Tre Regioni

Sarà il "Due Valli Classic" ad assegnare il Trofeo Tre Regioni 2016 di Regolarità per auto storiche. A contenderselo saranno Maurizio Senna e Andrea Giacoppo che si presentano all'appuntamento veronese separati da 16 punti ma che, dovendo scartare un risultato come previsto dal regolamento, vedono in pratica le loro posizioni invertite con Giacoppo al primo posto e Senna nelle vesti dell'inseguitore con 15 lunghezze di ritardo.

Compito difficile ma non impossibile per Maurizio Senna, che sarà in gara con la navigatrice veronese Lorena Zaffani su una A112 e non sulla abituale Volkswagen Golf, dal momento che conosce bene parte dei percorsi delle prove speciali che sono gli stessi del Revival Rally Club Valpantena, di cui Senna ha vinto le ultime tre edizioni.

La volata finale del Trofeo Tre Regioni è in programma domenica con partenza e arrivo in piazza Bra a Verona. La novità di questa edizione sarà il percorso. I concorrenti si sfideranno infatti sulle due prove cronometrate a tempo di “San Francesco” ed “Erbezzo”, ma per aumentare i rilevamenti cronometrici Aci Verona Sport ha pensato di suddividerle in tre rilevamenti ciascuna. Considerando che i passaggi saranno due per prova, il totale dei rilevamenti sarà di ben 12 pressostati, riportando la media gara agli standard del Trofeo Tre Regioni.

"Sarà una bella sfida e daremo il massimo per conquistare anche questa edizione del Trofeo Tre Regioni.- il commento di Maurizio Senna - Con Lorena ci siamo preparati al meglio partecipando, tra l'altro, due settimane fa a Cremona all'ultima prova del Campionato Italiano. Senza lo scarto di un risultato previsto dal regolamento sarebbe meno complicato ma non partiamo battuti".

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​Regolarità Sport, Trofeo Tre Regioni: Maurizio Senna e Lorena Zaffani vincono il Due Valli Classic dopo un’avvincente sfida sul filo dei centesimi

Grande sfida quella che è andata in scena sulle strade del “Due Valli Classic” che si è corso ad Illasi (VR) in concomitanza col rally valevole per il CIR Autostoriche. Il sesto appuntamento della Serie dedicata alla regolarità sport ha visto al via quasi una ventina di equipaggi che non si sono di certo risparmiati e la classifica finale coi primi quattro racchiusi in sole quattro penalità di scarto, testimonia quanto avvincente sia stata la gara.

A salire sul gradino più alto del podio sono stati Maurizio Senna e Lorena Zaffani che bissano la vittoria di Adria con la Volkswagen Golf Gti e riaprono il Trofeo dopo il poker di vittorie consecutive ottenute da Giordano Mozzi, assente ad Illasi. 

Alle spalle dei vincitori, staccata di due soli centesimi si piazza l’Opel Ascona 400 di Diego e Fabio Coghi nuovamente in gara dopo una lunga assenza e subito protagonisti grazie ad una prestazione consona alle loro capacità. Un altro centesimo separa l’equipaggio terzo assoluto, quello dell’Autobianchi A112 Abarth coi colori del Progetto M.I.T.E. formato da Adriano Pilastro e Christian Garavello che hanno la meglio, nuovamente per un centesimo di secondo, su Mauro Argenti e Roberta Amorosa, ottimi quarti con la Porsche 911 SC.

Convincente gara per i locali Daniele Carcereri ed Alessandro Maresca, quinti assoluti con la BMW 2002 Ti davanti all’Autobianchi A112 Abarth di Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani che ha la meglio per tre penalità sulla Lancia Beta Montecarlo di Enzo Scapin ed Ivan Morandi.

La classifica di Trofeo vede poi Giampaolo Grimaldi e Nicolò Salgaro su Peugeot 205 Gti della nona divisione e subito dietro la BMW 320i di Guido Marchetto e Roberto Zamboni. 

La speciale top ten viene chiusa da Remo Paro e Clemente Palù su Porsche 911 SC che precedono l’equipaggio rosa Anna Dusi e Martina Stizzoli su Fiat Ritmo 130 TC brave a non mollare nemmeno nei momenti più difficili. 

La classifica propone in dodicesima posizione l’Opel Kadett Gsi di Nico Bertazzo e Cristiano Torreggiani e più staccati, chiudono la classifica la Volkswagen Golf Gti di Ezio Franchini e Gabriella Coato e la Fiat 127 di Fabrizio Filippi e Desi Malaspina. Quattro gli equipaggi ritirati: Fracasso – Zoso su BMW M3, Fracasso – Fracasso su Mercedes 190 E 2.3, Martini – Moscato su Fiat Uno 70S e Donati – Turani su Lancia Fulvia HF 1.6.

Dopo la pausa estiva, il Trofeo Tre Ragioni si sposterà in Trentino per i due importanti impegni conclusivi: il San Martino Historique in programma dal 10 al 12 settembre ed il conclusivo Valsugana Classic, a coefficiente 1,5, previsto per i giorni 16 e 17 ottobre.

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​Squadra Corse Isola Vicentina in evidenza al “Due Valli”

Che il Rally Due Valli non sarebbe stata una passeggiata, ben lo sapevano i numerosi equipaggi della Squadra Corse Isola Vicentina iscritti alla gara veronese, ma nessuno immaginava un’edizione così dura e difficile. Nel rally storico, settimo appuntamento del CIR Autostoriche e quinto del Campionato Triveneto sono stati ben trenta gli equipaggi ritirati sui cinquantotto partiti, a conferma delle difficoltà che la gara corsa con un clima torrido, ha riservato ai partecipanti.

Paolo e Giulio Nodari sono nuovamente autori di un’ottima prestazione alla guida della Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 messa loro a disposizione dalla Balletti Motorsport: il duo di Gambugliano si esprime al massimo sin dalla prima prova speciale nella quale staccano il quarto tempo assoluto duellando con l’ex F1 Erik Comas, che per qualche prova riescono a tener dietro diventando leaders del 3° Raggruppamento fino a quando il francese cambia passo dopo aver cambiato gomme. Concludono realizzando la quarta prestazione assoluta e conquistando il secondo posto di classe e di Raggruppamento che portano punti preziosi per il Campionato che ora li vede al secondo posto dietro proprio a Comas. 

Buona gara per Mario e Diego Pieropan che portano la BMW 2002 Ti in seconda posizione sia di classe che di 1° Raggruppamento realizzando la diciannovesima prestazione assoluta. Vittoria di classe e terzo posto nel 1° Raggruppamento per la Lancia Fulvia HF 1.3 di Massimo Giuliani e Claudia Sora, attardati da una foratura nel corso della quinta speciale. Quarta delle vetture all’arrivo l’Autobianchi A112 Abarth di Fabio Putti, al ritorno in gara dopo 25 anni, affiancato da Manuel Massalongo, assieme al quale ha festeggiato il terzo gradino del podio di classe. La lunga lista dei ritirati inizia col botto della Fiat 127 CL di Aldo Pantanella e Daniele Olivan a causa di un problema ai freni; escono di strada anche Stefano Maestri ed Andrea Ballini con la Lancia Fulvia HF 1.6 in un punto dove non c’è pubblico, con l’aiuto del quale avrebbero potuto rimetter la vettura in strada e continuare la gara. Problemi meccanici hanno poi fermato l’Autobianchi A112 Abarth di Fabio Stocchero e Mauro Savegnago, l’Opel Kadett Gt/e di Jody e Nico Pellizzari e la Fiat Ritmo 130 TC di Fiorenza Soave e Silvia Mosena. Grazie alle prestazione dei quattro equipaggi all’arrivo, la classifica delle scuderie consegna il secondo posto alla Squadra Corse Isola Vicentina che coi punti acquisiti ora segue di una sola lunghezza il Team Bassano nell’assoluta.

Buone notizie sono arrivate anche dalla regolarità sport con quattro equipaggi nei primi dieci assoluti e la splendida prestazione di Diego e Fabio Coghi, che si piazzano al secondo posto con l’Opel Ascona 400 a sole due penalità dai vincitori Senna e Zaffani; di rilievo anche il quinto posto assoluto conseguito da Daniele Carcereri ed Alessandro Maresca su BMW 2002 Tii e due gradini più in basso, settimi, si piazzano Enzo Scapin ed Ivan Morandi. Chiudono la top ten Guido Marchetto e Roberto Zamboni, spettacolari ed efficaci con la BMW 320i. Soddisfacente anche la gara di Giampaolo Grimaldi e Nicolò Salgaro, primi della nona divisione con la Peugeot 205 Gti. Ciliegina sulla torta la vittoria nella classifica delle Scuderie. Mancano all’appello la BMW M3 di Fracasso – Zoso, la Mercedes 190 E 2.3 di Fracasso – Fracasso e l’Audi Quattro di Soldà – Bernardini, tutte ritirate per noie meccaniche.

Nel prossimo fine settimana saranno due i piloti impegnati alla Cronoscalata del Nevegal: tra le autostoriche Romeo De Rossi in gara con l’Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5 Gruppo 2 e nelle moderne Giuliano Ongaro al via con la Peugeot 106 Gruppo A.

Nel secondo fine settimana di agosto, si tornerà a parlare di rally con l’appuntamento del Piancavallo al quale saranno iscritti cinque equipaggi: quattro con le storiche, nell’ordine Massimo Giuliani e Claudia Sora con la Lancia Fulvia HF 1.3, Stefano Maestri ed Andrea Ballini con la Lancia Fulvia HF 1.6, Luciano e Lorena Chivelli su Fiat 127 Sport e Fiorenza Soave e Paola Ferrari con la Fiat Ritmo 130 TC. Tra le moderne, torna in gara Nicola Pizzolato con la Fiat Punto Kit, in coppia con Marco Grande.​

Foto Max Carrer 

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Regolarità Sport, Trofeo Tre Regioni: in 18 al Due Valli

Dopo la pausa del 2014, torna a parlare di Trofeo Tre Regioni il Rally Due Valli, sesto appuntamento della Serie dedicata alla regolarità sport.

Sono ben diciotto gli equipaggi che hanno aderito alla gara veronese che si svolgera sabato 25 luglio con partenza ed arrivo ad Illasi, abbinata al rally storico valevole per il CIR Autostoriche.

L’elenco, a parte la defezione degli attuali capoclassifica Mozzi e Biacca, propone il meglio tra gli iscritti alla Serie e si preannuncia una nuova interessante sfida sul filo dei centesimi di secondi. A godere dei pronostici è la coppia Maurizio Senna e Lorena Zaffani in gara con la Volkswagen Golf Gti e attualmente secondi nella classifica assoluta, i quali se la dovranno però vedere con l’equipaggio che li segue nella graduatoria, quello formato da Mauro Argenti e Roberta Amorosa che saranno al via con la Porsche 911 2.7. 

Rientrano in gara Diego e Fabio Coghi con l’Opel Ascona 400 proponendosi come pretendenti al successo finale e di sicuro ci proveranno anche Adriano Pilastro in coppia con Christian Garavello sull’Autobianchi A112 Abarth portacolori del Progetto M.I.T.E. qui rappresentato anche dall’altra A112 Abarth di Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani e dalla Fiat Uno 70S di Sandro Martini ed Elisa Moscato. 

Non mancherà al via con ambizioni di ben figurare la Lancia Beta Montecarlo di Enzo Scapin ed Ivan Morandi e nemmeno la Peugeot 205 Gti di un ritrovato Giampaolo Grimaldi in coppia con Roberta Barbieri. L’elenco propone, poi, il trio dello spettacolo costituito dalla Mercedes 190 E 2.3 di Luigi e Massino Fracasso, dalla BMW M3 di Bortolo Fracasso in coppia con Francesco Zoso e la 320i di Guido Marchetto e Roberto Zamboni. Presente sulle strade di casa la coppia “rosa” formata da Anna Dusi e Martina Stizzoli su Fiat Ritmo 130 Tc e non manca nemmeno l’Opel Kadett GSI di Nico Bertazzo in coppia con Cristiano Torreggiani. A completare il lungo elenco vi sono inoltre la Porsche 911 Sc di Remo Paro e Clemente Palù, la Volkswagen Golf Gti di Ezio Franchini e Gabriella Coato e la Lancia Fulvia HF di Vitaliano Donati e Mario Turani.

Foto Davide Cesario

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