Al Team Bassano tutto il podio del Rally Campagnolo

Missione compiuta per il Team Bassano, assoluto protagonista del recente 20° Rally Campagnolo corso nella giornata di sabato 18 luglio con partenza e arrivo a Isola Vicentina (VI). E proprio l’arrivo nella centrale Piazza Marconi ha visto il tripudio per la scuderia capitanata da Mauro Valerio che ha conquistato le prime tre posizioni assolute monopolizzando di fatto il podio sul primo gradino del quale vi sono saliti Alberto Battistolli e Simone Scattolin meritatamente vincitori con la Lancia Delta Integrale 16V; per loro è stata una cavalcata vincente che li ha visti al comando dalla prima all’ultima prova speciale e con cinque scratch su otto. Alle loro spalle, grazie anche allo scatto di reni nell’ultimo tratto cronometrato, si sono piazzati Andrea Smiderle e Gianni Marchi su Subaru Legacy marcando un risultato molto importante in ottica tricolore. La terza coppia di alfieri sul podio è quella composta da Matteo Luise e Melissa Ferro con la BMW M3 che hanno condotto in modo efficace riuscendo a tenere il passo dei vincitori, grazie anche a tre parziali al loro attivo; solo un “dritto” e 10” di penalità per partenza anticipata li hanno privati di un meritato “argento”. Spazio nella top-ten per altri due equipaggi del Team Bassano: al nono posto hanno infatti concluso Sandro Costaganna e Matteo Rizzi su Lancia Delta Integrale 16V con la quale sono anche terzi di classe, mentre al decimo, e quarto di classe, si piazza la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Giorgio Costenaro e Roberta Barbieri.

Scorrendo la generale, al quattordicesimo posto si trova la Porsche 911 RS che Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro hanno portato anche alla vittoria di classe, risultato emulato dall’ottimo Nicola Rigon al volante della Citroen AX condivisa con Sofia Lorenzi e portata sul gradino 16.

Gara di buon livello anche per Olindo Deserti e la sua ammiratissima Lancia Stratos con la quale, assieme a Paola Ferrari, è diciannovesimo assoluto e secondo di classe. Molto bene sono andate Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori, ventitreesime con la Fiat 124 Spider ma soprattutto prime di classe e della “femminile”, e quattro gradini più in basso hanno chiuso Davide D’Orlando e Fabio Casella su Fiat Uno Turbo, sesta nell’affollata classe delle BMW M3. Traguardo tagliato anche per Damiano Pasetto, trentunesimo e primo di classe assieme a Mirko Tinazzo con la Talbot Sunbeam Lotus; subito dietro nella generale, si piazza l’Opel Kadett SR di Peter ed Elke Goeckel che brindano anch’essi alla vittoria di classe, imitati anche da Giancarlo Nardi e Paola Costa ben assecondati dalla Peugeot 205 Rallye con cui completano il lotto dei classificati. Sette i ritirati, quasi tutti per noie meccaniche: Massimo Giudicelli e Vincenzo Torricelli su Volkswagen Golf GTI, Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti su Fiat 127, Giacomo Questi e Giovanni Morina su Opel Kadett GSI, Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero su Lancia Delta Integrale 16V, Enrico Volpato e Samuele Sordelli su Ford Escort RS, Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon su Porsche 911. Problemi personali, infine, hanno fermato la gara della Porsche 911 di Beniamino Marsura e Andrea Marcon. 

Buone notizie sono arrivate anche dal Trofeo A112 Abarth Yokohama dove si è festeggiata la prima vittoria per Marcello Morino e Massimo Barrera che hanno preceduto i compagni di scuderia Riccardo Pellizzari e Christian Ronzani; altri dettagli nel comunicato stampa dedicato. Infine, un piazzato anche nella gara di regolarità per la categoria auto classiche, dove Matteo Busatto e Alessandra Rebellato hanno chiuso al terzo posto con la Peugeot 106.

Altro rally dove c’era un equipaggio del Team Bassano è stato il Weiz, quinto appuntamento del Campionato Europeo FIA che si è svolto in Austria. Per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi la gara non è stata priva di difficoltà, tra le quali un forte acquazzone quando montavano gomme da asciutto sulla Porsche 911 S con la quale hanno concluso al secondo posto di classe e di 1° Raggruppamento. 

Anche in Sicilia, al Rally Valle del Belice Storico vi erano due equipaggi azzurri all’opera; per Alfredo Gippetto e Ilaria Magnani la gara si è conclusa con un buon quinto posto assoluto che ha fruttato anche la vittoria di classe e di 3° Raggruppamento alla loro Volkswagen Golf GTI. Gara finita in anticipo, invece, per la BMW 2002 Ti di Marco e Gianluca Savioli. 

Infine, un aggiornamento dal Campionato Velocità Circuito che ha vissuto il quarto atto nell’autodromo di Vallelunga dove Roberto Grassellini ha condotto al quarto posto di 3° Raggruppamento e alla vittoria di classe la sua Opel Kadett GT/e. 

Nel prossimo fine settimana si correrà il Rally di Salsomaggiore Terme che tra gli iscritti conta anche l’equipaggio del Team Bassano formato da Davide Biasiolo e Francesco Bartolini su Fiat Uno Turbo. (Ufficio Stampa Team Bassano)

Foto ACI Sport 

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Trofeo A112 Abarth Yokohama: al Campagnolo la "prima” di Morino

Undici gli equipaggi che si sono presentati al via del Rally Campagnolo Storico giunto alla ventesima edizione disputata nel Vicentino sabato scorso. Se gli iscritti sono stati decisamente inferiori alle aspettative, altrettanto non si può dire per quanto vissuto in gara dove agonismo e spettacolo non sono mancati.

Marcello Morino e Massimo Barrera mettono in chiaro le loro intenzioni sin dalla prima prova, che si aggiudicano con 0”6 su Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni; il duo reggiano, però, subito dopo si ferma a causa di un problema elettrico. Si passa a “Monte di Malo” e cambia la classifica visto che Riccardo Pellizzari e Christian Ronzani piazzano lo scratch e vanno al comando seguiti a 2”6 da Lorenzo Bergamaschi e Flavio Sella.

Il duo di casa prosegue al comando e al giro di boa conduce con 14”8 su Morino e 19”7 nei confronti di Bergamaschi, configurando così il terzetto che si giocherà la vittoria. Il quarto equipaggio, Alberto Siviero e Renato Vicentin, ha già un gap di 1’. Pellizzari infila il terzo parziale al quale risponde Bergamaschi sulla sesta prova e ora viaggia con un solo decimo di secondo da Morino. Ancora Pellizzari sulla penultima prova, e si prepara a difendere i 22” di vantaggio sulla decisiva “Santa Caterina 2”; ma quando sembrava avercela fatta, succede il “fattaccio” sotto forma di cedimento del motore della sua A112, episodio che gli fa perdere tutto il margine, e anche più, e solo con grande sforzo riesce comunque a tagliare il traguardo. La vittoria passa così nelle mani di Morino e Barrera che comunque se la sono sudata firmando tre parziali e viaggiando costantemente alle spalle del leader. Pellizzari – Ronzani e Bergamaschi – Sella completano il podio assoluto e in quarta posizione chiudono Andrea Stocchero e Denis Rech che traggono beneficio dal problema che nel finale rallenta Siviero e Vicentin che scivolano al sesto posto preceduti anche da Fabio Vezzola e Niccolò Abbatucci. Settima posizione per Francesco Mearini e Massimo Acciai seguiti da Damiano Almici e Matteo Alberti. Chiudono l’elenco dei classificati, noni, Paolo Imperato e Vittoriano Mei. Oltre a Zanelli e Zanni, nelle prime battute si sono ritirati anche gli esordienti Ivan Hamor ed Edit Nagy provenienti dall’Ungheria.

Il rocambolesco finale del Rally Campagnolo ha anche contribuito a confezionare una classifica assoluta di Trofeo con i primi due, Morino nuovo leader, e Zanelli separati da un solo punto: tutto lascia presagire un serrato confronto tra un paio di mesi all’Elba Storico che forte del doppio punteggio e col successivo Rally del Brunello a coefficiente maggiorato, promettono un finale di stagione tutto da seguire.

Le classifiche. 

Assoluta: 1. Morino 2. Zanelli 3. Bergamaschi. 4. Droandi 5 Mearini. 

Under 28: 1. Bergamaschi. 

Over 60: 1. Zanelli. 

4 marce: 1. Mearini

Ulteriore info su www.trofeoa112abarth.com

Foto Claudio Cavion

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Campagnolo Historic: vittorie per Fiorese (Porsche 911) e Catanzaro (Honda Civic) nel rally di regolarità

Isola Vicentina (VI), 19 luglio 2026 – Dopo i primi tre appuntamenti dei mesi scorsi, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità ha fatto tappa in Veneto per il quarto atto della Serie dedicata alla regolarità a media, nelle due tipologie classificate come “media 60” e “media 50”.

Sette nella prima e dodici nella seconda categoria, gli equipaggi che non si sono risparmiati nel cercare la precisione lungo le otto prove speciale di un tracciato dove il piacere della guida non è sicuramente mancato. 

MEDIA 60 – La gara della categoria più “vivace” inizia proponendo subito un colpo di scena: un problema tecnico mette fuori gioco la Peugeot 309 GTI di Fabio e Paolo Verdona, equipaggio già titolato tricolore e tra i papabili per la vittoria, ai quali non resta che consegnare la tabella di marcia. Ad animare la gara ci pensa comunque un terzetto e a metà gara al comando, con un po’ di sorpresa, vi sono Ezio Franchini e Fausto De Marchi su Peugeot 205 GTI con la quale precedono di 4 penalità la Porsche 911 di Antonella Monza e Susanna Nicolini e di 28 l’altra 911 di Mariano Fiorese e Laura Marcattilj. Saranno proprio quest’ultimi a cambiare passo nel secondo giro di prove portandosi al comando fino a chiudere con un vantaggio che non pone dubbi sulla vittoria; Franchini e De Marchi chiudono un’ottima gara al secondo posto spuntandola per 12 punti su Monza e Nicolini. Con la quarta posizione appannaggio di Claudio e Andrea Paghini su Opel Kadett GT/e si completa il lotto dei classificati.

MEDIA 50 – Anche in questa categoria si è giocata una gara su di un ristretto distacco nel conteggio delle penalità. Al giro di boa dopo le prime quattro prove solo 3 punti separano la Honda Civic di Vittorio Catanzaro e Anna Maria Beneduce dall’Autobianchi A112 Abarth di Roberto Sommaruga e Patrizia Fumanelli; il duo di testa prosegue mantenendo il comando ma sempre col fiato sul collo da parte degli inseguitori ai quali non riesce però il sorpasso. Sul palco in Piazza Marconi a Isola Vicentina, Catanzaro e Beneduce alzano la coppa dei vincitori precedendo i rivali Sommaruga e Fumanelli e il podio viene completato dalla Lancia Delta HF Integrale di Marco Comi e Alberto Bardelli. Al quarto posto hanno completato la gara Francesco Previti e Pasquale De Santi su Lancia Fulvia Coupé e al quinto si sono classificati Marco Pozzo e Claudio Ganora con una Toyota Celica Turbo. 

Foto di Actualfoto 

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Il 20° Rally Campagnolo Storico è di Battistolli e Scattolin

Foto Francesco Cerbaro

Isola Vicentina, 18 luglio 2026 – Con un passo deciso e privo di sbavature Alberto Battistolli e Simone Scattolin si sono meritatamente aggiudicati la ventesima edizione del Rally Campagnolo Storico, con la Lancia Delta Integrale 16 V griffata Team Bassano; per il pilota vicentino, tornato “una tantum” nel giro dei rally storici proprio nel rally di casa, quella di oggi è la seconda vittoria, che va ad aggiungersi a quella firmata con la Lancia Rally 037 nel 2019. Al secondo posto, conquistato con un balzo proprio nell’ultimo crono, Andrea Smiderle e Gianni Marchi con la Subaru Legacy 4 Wd hanno beffato i compagni di scuderia Matteo Luise e Melissa Ferro a lungo secondi con la BMW M3 ma traditi da 10” di penalità per partenza anticipata, recriminando anche per un “dritto”nella prima speciale costato loro una decisiva manciata di secondi. Ai piedi del podio si piazza un’altra delle numerose M3, quella di Dennis Tezza e Massimo Merzari che si riscattano ampiamente del ritiro dello scorso anno. Ancora una “posteriore” bavarese al quinto posto, portata in gara dal tedesco Jurgen Geist navigato dal ceco Josef Kral, e un’ulteriore va ad occupare la sesta piazza per mano di Giovanni Mori e Michele Frosini. In settima posizione assoluta un ottimo Cristian Gilardoni su Renault 5 GT Turbo, navigato da Angela Diener, mentre in ottava si piazza la Ford Escort RS MK I di Luca Delle Coste e Giuliano Santi che, pur penalizzati da problemi alla frizione, si sono aggiudicati la vittoria in 2° Raggruppamento. Gara positiva anche per Sandro Costaganna e Matteo Rizzi, noni con la Lancia Delta Integrale, e a completare la top-ten sono Giorgio Costenaro e Roberta Barbieri su Ford Sierra Cosworth 4x4. Appena fuori dalla decina, Simone Lanfranchini e Alessandro Merlo sono i vincitori del 3° Raggruppamento con la Porsche 924 Turbo, mentre il 1° va alla Lotus Elan dell’ottantanovenne “Smithson Trevor” navigato da Christian Soriani.

Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider incamerano un’altra vittoria nella classifica femminile e si portano sempre più vicino al terzo tricolore; trionfo tra le scuderie per il Team Bassano, dopo i festeggiamenti per il podio assoluto tutto nel segno dell’ovale azzurro.

Delle quattro auto classiche partite, solamente due hanno visto la pedana d’arrivo sulla quale ha festeggiato la vittoria Riccardo Mariotti con la Ford Escort Cosworth condivisa con Giuseppe Tricoli; secondi classificati Elio Segato e Denise Bolletta su Peugeot 306.

Animata e combattuta anche la gara delle A112 Abarth dell’omonimo Trofeo con un risultato deciso sull’ultima speciale: dopo la settima, erano in testa Riccardo Pellizzari e Christian Ronzani ma nell’ultima decisiva “Santa Caterina 2” un problema al motore li ha privati della vittoria, passata nelle mani di Marcello Morino e Massimo Barrera autori comunque di una gara incisiva e sempre ai vertici. A completare il podio alle spalle di Pellizzari e Ronzani, Lorenzo Bergamaschi e Flavio Sella.

LA CRONACA - Il rally scorre sul filo del botta e risposta tra la Lancia Delta di Battistolli e la BMW M3 di Luise: al giro di boa dopo le prime quattro speciali se ne sono aggiudicate due ciascuno, che diventano tre dopo il sesto crono. Il vicentino, a due prove dalla fine, mantiene 16”1 di vantaggio sul rodigino, con Smiderle terzo a 20”8. A tentare di rimescolare le carte sembrava ad un certo punto metterci lo zampino il meteo, ma nonostante diverse situazioni che potevano far entrare in gioco la roulette delle gomme, tutto è rimasto invariato compreso il caldo a tratti asfissiante.

Nel frattempo si erano registrati diversi ritiri illustri ad iniziare da quello di Volpato e Sordelli appiedati da un problema elettrico alla Ford Escort RS nel trasferimento verso la prova d’apertura. Panne elettrica anche sulla Sierra Cosworth di Rossi e Handel. Non sono state indenni nemmeno le Porsche 911 del 2° Raggruppamento con ritiri, di varia natura che hanno interessato le vetture di Negri – Zegna sulla terza speciale, di Salvini – Tagliaferri dopo la sesta e anche di Marsura – Marcon nella prima parte di gara, ma per problemi personali. Altra vittima di problemi elettrici la Lancia Delta di Garzotto - Sbaichiero. Il gran caldo costringe, inoltre a ritirarsi anche Cobbe che assieme ad Angeli era in testa tra le vetture classiche con la Peugeot 206 WRC. Stessa sorte anche per Lovisetto – Cracco fermi per problemi tecnici sulla “Passo Zovo 2” e gara terminata anzitempo anche per la Ford Sierra Cosworth di Pierangioli – Baldini. Poca fortuna anche per “Raffa” e Signorini su BMW M3, auto che stava egregiamente guidando anche Prina Mello in coppia con Bottega, beffati nel corso dell’ultima speciale.

Dei settantasette equipaggi partiti, solo cinquanta quelli classificati

La cerimonia delle premiazioni ospitata in Piazza Marconi di isola Vicentina contornata dal pubblico delle grandi occasioni e alla presenza del presidente di ACI Vicenza e ACI Sport, Luigi Battistolli, del direttore Luca Sangiorgio e del sindaco di Isola Vicentina, Francesco Gonzo, ha chiuso nel migliore dei modi una riuscita ventesima edizione del Rally Campagnolo perfettamente organizzato da Automobile Club Vicenza ed EMI Events Motorsport Italia.

(Ufficio stampa Rally Campagnolo)

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È partito il 20° Rally Storico Campagnolo

Isola Vicentina (VI), 17 luglio 2026 - Nella calda serata veneta, seppure rinfrescata da un temporale che ha aperto oggi la giornata, ha preso il via il 20° Rally Storico Campagnolo, sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

Isola Vicentina torna ad essere teatro della sua gara, alla vigilia di un'edizione numericamente storica che chiuderà questo primo ventennio di uno dei rally storici più apprezzati d'Italia che ha regalato, in questi quattro lustri, grandi momenti di sport e amarcord.

Organizzato quest'anno da ACI Vicenza in collaborazione con EMI Motorsport Italia, il Campagnolo si presenta con 8 prove speciali, oltre 92 chilometri cronometrati e una lunga giornata, quella di domani sabato 18 luglio, destinata a scrivere verdetti pesanti per la stagione tricolore. Dopo le verifiche, tutti i concorrenti sono sfilati sulla pedana di partenza escluso il solo Manuel Sossella, tradito dalla sua BMW M3 ancora prima del via e costretto a saltare questa attesa partecipazione.

Difficilissimo fare dei pronostici. A guidare il gruppo dei protagonisti del CIRAS 2026 saranno Matteo Luise e Melissa Ferro, al via con la BMW M3 e impegnati nella rincorsa alla leadership del Trofeo Conduttori. Nel IV Raggruppamento cercheranno punti pesanti anche Andrea Smiderle e Gianni Marchi, su Subaru Legacy del Team Bassano, particolarmente motivati sulle strade di casa.

Tra i principali riferimenti del campionato figurano inoltre Enrico Volpato e Samuele Sordelli, leader del III Raggruppamento con la Ford Escort RS, chiamati a difendersi dagli attacchi di Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano, vincitori della categoria nel 2025 con la Porsche 911 SC. Nel CIRAS Femminile, Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori proveranno invece a consolidare il primato con la Fiat 124 Sport.

La lotta per la vittoria assoluta si annuncia particolarmente aperta. I vincitori dell’edizione 2025, Adriano Lovisetto e Christian Cracco, torneranno al via con la BMW M3 della JTeam ASD, mentre Davide Negri e Marco Zegna, su Porsche 911 RS, cercheranno conferme dopo l’eccellente prestazione offerta al Rally Lana Storico.

Grande attenzione anche per il rientro di Bernardino Marsura e Andrea Marcon con la Porsche 911 Carrera e per la presenza di Alberto Battistolli e Simone Scattolin, attesi con una Lancia Delta 16V. Tra gli equipaggi con concrete ambizioni di vertice rientrano inoltre Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, su Porsche Carrera RS, Valter Pierangioli e Michela Baldini, su Ford Sierra Cosworth, e Dennis Tezza e Massimo Merzari con un’altra BMW M3.

Non mancheranno ulteriori protagonisti di rilievo nel IV Raggruppamento, tra cui Giorgio Costenaro e Roberta Barbieri con la Ford Sierra Cosworth del Team Bassano e Gabriele Rossi e Fabrizio Handel, al via con la caratteristica versione “pinnone”. Da seguire anche Luca Prina Mello e Simone Bottega, su BMW M3, e Antonillo Zordan e Carlo Vezzaro, su Porsche 911 SC a cinquant'anni esatti dalla storica vittoria di Zordan in questa competizione, quando si correva completamente su sterrato.

Un posto particolare spetterà infine ad Antonio Regazzo, affiancato da Mauro Peruzzi sull’Alfa Romeo Alfetta GTV6, unico pilota ad avere disputato tutte le venti edizioni del Rally Storico Campagnolo. Il programma sarà completato dai confronti nelle classi minori e dagli undici equipaggi del Trofeo A112 Abarth.

Il programma della gara saà, appunto, concentrato nella giornata di domani, sabato 18 luglio. Si partirà alle 7:45 con subito una breve assistenza nella Z.I. di Scovizze prima della PS1 "Passo Zovo" e la PS2 "Monte di Malo". Di nuovo tempo per assistenza e poi PS3 "Isola-Gambugliano" e PS4 "Santa Caterina". Il giro sarà poi ripetuto identico anche nel pomeriggio prima dell'arrivo nuovamente nella oramai tradizionale Piazza Marconi di Isola Vicentina a partire dalle ore 20:00.

Credits: ACI Sport 

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Verso il 20° Rally Campagnolo

Isola Vicentina, 23 maggio 2026 – Muove i primi passi la macchina organizzativa del Rally Campagnolo Storico giunto alla ventesima edizione e che si svolgerà a Isola Vicentina venerdì 17 e sabato 18 luglio prossimi. Tornata lo scorso anno sul palcoscenico che gli spetta, la manifestazione è organizzata dall’Automobile Club Vicenza che si avvale della coorganizzazione di EMI Events Motorsport Italia, determinante figura alla quale è demandata tutta la parte organizzativa, amministrativa, oltre alla gestione logistica della gara.

Rally Auto Storiche e Classiche – categoria quest’ultima che contempla le vetture dal 1993 al 2000 – ai quali si abbina anche il Rally di Regolarità a media, tutti con validità per il Campionato Italiano del quale saranno il sesto round per il rally e il quarto per la regolarità, sia a media “60” che “50”. Ulteriori titolazioni sono quelle per il T.R.Z. della Seconda Zona, per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico e per il Trofeo Rally ACI Vicenza dedicato ai conduttori tesserati per l’Ente berico. 

Il programma di massima propone l’apertura delle iscrizioni giovedì 18 giugno e la chiusura delle stesse lunedì 13 luglio. Verifiche sportive e tecniche sono in programma a Isola Vicentina nella giornata di venerdì 17 luglio dalle 10 alle 15.30; il primo giorno si completerà con la partenza del rally alle 18dal parco assistenza e il successivo controllo orario in piazza Marconi a Isola Vicentina dove gli equipaggi saranno presentati al pubblico, prima dell’ingresso al riordino notturno nel piazzale del Palasport. 

Alle 8 dell’indomani la ripartenza per affrontare i restanti 315 chilometri del percorso, dei quali 91,88 saranno di prove speciali: quattro i diversi tratti cronometrati, da ripetersi, per un totale di otto. Oltre a quello notturno, la tabella tempi e distanze propone altri tre riordini, un parco assistenza e due zone di assistenza remota, tutti localizzati nella zona industriale “Scovizze” di Isola Vicentina; un quinto riordino porterà gli equipaggi in centro a Schio al termine dello svolgimento dell’ultima prova speciale. L’arrivo è in programma per le 20, sempre in Piazza Marconi, dove si terrà anche la cerimonia delle premiazioni.

Foto di ACI SPORT

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15° Campagnolo Historic: vittorie Porsche con Beretta nella “60” e con Fiorese nella “50”

Vicenza, 20 luglio 2025 – Si è concluso con un doppio successo targato Porsche la quindicesima edizione del Campagnolo Historic disputato con la formula del Rally Auto Storiche di Regolarità con le due categorie “media 60” e “media 50” entrambe valevoli per il Tricolore della specialità.

Ad aggiudicarsi la prima delle due è stata la Porsche 911 di Alberto Ugo Felice Beretta e Massino Liverani, portacolori della Milano Autostoriche, che si sono imposti al termine di un avvincente testa a testa con Gabriele Seno e Francesco Giammarino su Opel Kadett GT/e purtroppo ritirati nel corso dell’ultimo impegno col cronometro a “Santa Caterina”. Sul podio ci sono quindi saliti Giorgio Garghetti e Barbara Giordano con la BMW 320, secondi, e Marco Corbetta con Alessandro Moretti terzi con l’Audi quattro. Fuori dal podio, molto più staccati, hanno chiuso al quarto posto Enrico Maria Bertolini e Giovanna Pasello su Lancia Beta Montecarlo e quinte si sono piazzate Antonella Monza e Susanna Nicolini su Porsche 911. Alla Milano Autostoriche anche la vittoria tra le scuderie

Nella gara “media 50”, Mariano Fiorese e Laura Marcattilj anch’essi su Porsche 911 hanno replicato la vittoria ottenuta a Biella quattro settimane prima del Campagnolo avendo la meglio staccando di 50 penalità la Peugeot 309 GTI di Maurizio Aiolfi e Fausto De Marchi che avevano concluso al comando il prologo del venerdì sera. Terzi hanno concluso Mauro Ferranti e Roberta Costa su Fiat 124 Spider bravi ad agguantare il podio per sole 5 penalità ai danni di Giorgio Onori e Marco Frascaroli, quarti su Lancia Fulvia Rally. Completano la top-ten Roberto Sommaruga e Patrizia Fumanelli in gara con un’Autobianchi A112 Abarth e Scuderia del Grifone sugli scudi con un’altra vittoria tra i team.

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La Scuderia Due Torri al Rally Campagnolo

Oriago di Mira (VE), 25 maggio 2022 – Sta per finire anche per la Scuderia Due Torri l’attesa verso uno degli eventi più sentiti e partecipati del panorama delle auto storiche in programma nel prossimo fine settimana ad Isola Vicentina: il Rally Campagnolo.

Valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally AC Vicenza, oltre che per altri trofei, l’appuntamento vicentino conta al via anche cinque equipaggi della compagine veneziana uno dei quali nell’annessa gara di regolarità sport al seguito del rally.

I primi dell’elenco iscritti a difendere i colori della Due Torri saranno Daniele Danieli e Cristina Merco al via con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A in una classe che si annuncia numerosa e con avversari di tutto rispetto; toccherà poi ad Andrea Marangon e Simone Scabello con l’Honda Civic Vtec Gruppo A ai quali va un incoraggiamento particolare auspicando che la buona sorte cominci a girare a loro favore: due gli avversari con i quali si troveranno a giocarsi la vittoria in J2A-1600.

Dopo l’esordio stagionale ad Arezzo è arrivata l’ora anche per Alessandro Ferrari e Piero Comellato di riprendere i ritmi di gara e lo faranno nuovamente con la Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4 riproponendo il duello con le stesse due vetture “gemelle” incrociate nella vittoriosa gara di apertura del CIRAS lo scorso marzo.

Per il quarto equipaggio griffato Due Torri si tratterà invece dell’esordio assoluto, visto che Claudio Bello e Andrea Prisco sabato prossimo saranno per la prima volta al via di un rally con la loro Renault 5 GT Turbo Gruppo N con l’obiettivo di fare esperienza in una gara dove le insidie non mancano.

Per trovare infine il quinto equipaggio in gara, è necessario passare all’elenco degli iscritti alla regolarità sport nella quale gareggeranno con una Peugeot 205 GTI 1.6 Davide Fiocco e Massimo Carraro.

Due le giornate dedicate alla manifestazione vicentina: venerdì 27 maggio con le operazioni di verifica, al mattino per il rally e al pomeriggio per la regolarità; sabato 28, invece, si disputeranno le otto prove speciali e di precisione “Gambugliano”, “Altissimo”, “Recoaro 1000” e “ Santa Caterina”. Partenza della prima vettura alle 8 e arrivo previsto, nella centrale Piazza Marconi, a partire dalle 19,10 con le premiazioni che si effettueranno direttamente sulla pedana d’arrivo.

Passando dal lato sportivo a quello conviviale, grande successo ha riscosso la prima cena sociale della Scuderia Due Torri dopo la sua ricostituzione avvenuta ad inizio 2021; rinviata più volte per le note limitazioni dei mesi scorsi, si è finalmente svolta venerdì 20 scorso presso l’Agriturismo Agriverde a Massanzago (PD). Quasi un centinaio i presenti alla serata ben orchestrata dal direttivo della scuderia, tra i quali anche diversi piloti che vestirono i colori della Due Torri negli anni ’80 e ’90.

Credits: Photozini

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Scuderia Palladio Historic in forze al Campagnolo

Vicenza, 23 maggio 2022 – Rally Campagnolo Storico: il più atteso della stagione per tanti conduttori e appassionati. E lo è anche per la Scuderia Palladio Historic, pronta per l’edizione 2022 della gara dalle tante validità – in primis quella per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche – con quindici equipaggi: dieci nel rally e cinque nella regolarità sport.

Alla sua quindicesima partecipazione consecutiva, Alberto Salvini torna alla guida della Porsche 911 RSR Gruppo 4 assieme a Davide Tagliaferri e, una volta di più, quello toscano sarà l’equipaggio di punta della compagine vicentina; per loro sono passati oltre due mesi e mezzo dall’unica presenza stagionale, quella del Vallate Aretine, ma sicuramente ce la metteranno tutta per puntare al successo in una delle gare più sentite e amate del panorama nazionale. Tocca poi a Pierluigi Zanetti dare il via alla propria stagione di corse ritrovando il volante della Ford Sierra Cosworth 4x4 Gruppo A e Carlo Vezzaro alle note, mentre per lo specialista delle cronoscalate Umberto Pizzato, il Campagnolo sarà la gara dell’esordio assoluto in un rally con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 sulla quale avrà l’esperto Moreno Pertegato a navigarlo. Non poteva, poi, mancare nell’elenco iscritti Antonio Regazzo, l’unico pilota ad aver corso tutte le edizioni del rally vicentino dal 2005; sarà Andrea Ballini a navigarlo sull’Alfa Romeo Alfetta GTV 6 Gruppo 2 che il pilota padovano ritrova dopo l’escursione al Rally del Medio Adriatico dell’altra settimana alla guida dell’Opel Kadett GT/e. Ancora Alfetta GTV, ma in versione 2000, per i fratelli Marco e Mattia Franchin impegnati nuovamente in una classe numerosa dove i pretendenti al successo non mancano e nella quale si troveranno a duellare con i compagni di team Renato Pellizzari e Mirco Santacaterina su Opel Kadett Gt/e e Giampietro Pellizzari con Mauro Magnaguagno con la Ford Escort Rs. Prima gara stagionale anche per Giuliano Ongaro con Mauro Savegnago a dettargli le note sulla Peugeot 205 Rallye Gruppo A e, a completare la squadra, due Autobianchi A112 Abarth: con la prima saranno in gara nella classe 2-1150 Mario Mettifogo e Gloria Florio, mentre con la seconda Nico Pellizzari e Mirco Tinazzo si ritroveranno a competere con la nutrita schiera di equipaggi in gara nel Trofeo A112 Abarth Yokohama.

Di spessore anche il quintetto che si cimenterà nella gara di regolarità sport valevole per il Trofeo Tre Regioni iniziando con la Toyota Celica ST 185 di Gianluigi Falcone ed Erika Balboni per ritrovare, poi, la Fiat Ritmo Abarth 125 TC di Mauro Argenti e Roberta Amorosa. Confermata la Volkswagen Golf Gti per Maurizio Senna e Giacomo Gnocchi oltre alla Mazda Mx5 di Stefano Adrogna e Natascia Biancolin e sarà invece esordio coi colori del “gatto col casco” per l’Audi Quattro di Davide Gerosa e Fabio Coghi.

Quattro, da ripetere, le prove speciali e di precisione per circa 97 chilometri cronometrati. Partenza ed arrivo ad Isola Vicentina, tutto nella giornata di sabato 28 maggio.

Altri due equipaggi della Scuderia Palladio Historic saranno invece impegnati in Toscana alla gara di regolarità sport abbinata al Rally degli Abeti: Ezio Franchi e Daniele Carcereri entrambi con le Peugeot 205 GTI, navigati da Gabriella Coato e Federico Danzi.

Foto di Videofotomax

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GEIDUE riparte dal Rally Campagnolo

Thiene (VI), 23 maggio 2022 – Smaltita la delusione per l’incredibile e beffardo esito del Valsugana Rally dello scorso 30 aprile, in casa GEIDUE asd tutto è pronto per l’imminente Rally Campagnolo Storico in programma ad Isola Vicentina venerdì 29 e sabato 30 maggio.

Al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e terzo del Trofeo Rally ACI Vicenza, sono due le vetture iscritte dalla scuderia di Thiene: la Ford Sierra Cosworth 4x4 Gruppo A di Riccardo Bianco e Matteo Valerio e la Peugeot 205 GTI 1.9 Gruppo N di Filippo Nonnato con Ugo Tomasi alle note.

“Ci è voluto del tempo per digerire l’amaro Valsugana – anticipa Riccardo Bianco – ma non siamo stati con le mani in mano; abbiamo lavorato per far sì che la Sierra sia affidabile e ci permetta di correre una gara dove ci troveremo a duellare con il meglio del panorama rallystico nazionale cercando di dare il massimo anche per ritrovare la fiducia e riportare il morale in alto. Dai conti fatti, l’obiettivo del T.R.Z. è praticamente impossibile da centrare e di conseguenza miro a fare delle belle gare tenendo comunque di vista il Trofeo Rally ACI Vicenza del quale sono il detentore tra i piloti; è previsto un elenco iscritti di alto livello e so che avrò una notevole concorrenza soprattutto nella mia classe che una volta di più, sarà quella col maggior numero di concorrenti. Durante la gara avrò comunque un occhio di riguardo per il giovane Filippo Nonnato che per la prima volta correrà un rally affiancato da Ugo Tomasi e lo fa con i colori della GEIDUE asd; un po’ di rammarico lo provo invece, per la mancanza tra gli iscritti sia di Antonillo Zordan con la Ford Sierra Cosworth, sia di Stefano Sbalchiero che ha preferito una pausa di riflessione ma che conto di rivedere presto al via con la sua Fiat 127”.

Oltre ai due equipaggi menzionati, sarà della partita anche il navigatore Federico Casa che sarà a dettare le note al pilota siciliano Francesco Mannino in gara con una Opel GT 1900 Gruppo 4.

Il Rally Campagnolo si svolgerà tutto nella giornata di sabato 28 maggio, con la precedente dedicata alle operazioni delle verifiche; quattro le prove speciali in programma che, ripetute, portano i chilometri cronometrati a circa 97. Partenza ed arrivo ad Isola Vicentina.

Credits: Videofotomax

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Presentato il 17° Rally Campagnolo

 

Giornata dal duplice significato per il Rally Campagnolo che nella tarda mattinata di ieri ha celebrato la presentazione dell'edizione 2022 in attesa della mezzanotte, orario in cui si chiuderanno le iscrizioni al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, secondo del Tricolore regolarità a media oltre ai numerosi trofei che impreziosiscono la manifestazione patrocinata da ACI Vicenza e dai comuni di Isola Vicentina e Vicenza, in programma venerdì 27 e sabato 28 maggio.

È stata la sala riunioni dell'Automobile Club Vicenza ad ospitarne la presentazione, con il Presidente Luigi Battistolli il quale ha iniziato la conferenza ribadendo l'importanza della manifestazione che tra quelle della provincia è sicuramente la più importante grazie alle numerose titolazioni acquisite, ma anche la più partecipata, ricordando una volta di più il record dei 259 equipaggi iscritti all'edizione 2021.

Ha preso poi la parola il Direttore Gian Antonio Sinigaglia che ha posto l'accento sull'aspetto turistico e di promozione di un territorio ricco di peculiarità, concetto ribadito e rafforzato dal vice Sindaco di Isola Vicentina Nicolas Cazzola e dall'Assessore allo sport Francesco Castagna, dalle cui parole si è avuta conferma di quanto la località che ospita la gara tenga a questo evento, sia per l'aspetto sportivo sia per quello del beneficio per l'indotto grazie alle tante presenze nei due giorni di gara.

Successivamente Renzo De Tomasi, presidente del Rally Club Team Isola Vicentina organizzatore della gara, è entrato nella parte prettamente sportiva descrivendo le caratteristiche del percorso che assieme a prove confermate quali "Gambugliano" e "Santa Caterina", propone la "Recoaro 1000" in senso inverso agli anni precedenti e il ritorno della "Altissimo" dopo nove anni dall'ultima volta che si corse al Rally Campagnolo. È anche trapelata qualche notizia sull'andamento delle iscrizioni che tra rally e gare di regolarità veleggiano attorno alla cifra delle duecento unità a conferma di un notevole gradimento da parte degli equipaggi che arriveranno ad Isola Vicentina da quasi tutte le regioni d'Italia e alcuni anche dall'estero.

Alla conferenza erano inoltre presenti il Presidente della Commissione Sportiva dell'ACI Vicenza, Roberto "Rudy" Dal Pozzo e il Delegato ACI Sport Ezio Corradin, oltre a rappresentanti della stampa locale.

Detto della chiusura delle iscrizioni alla mezzanotte di oggi, la fase successiva si avrà domani sabato 21 con la consegna del road book presso il Bar Happy Days ad Isola Vicentina nelle vicinanze del palasport, e l'effettuazione delle ricognizioni autorizzate. (Andrea Zanovello)

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Regolarità AutoStoriche / Campagnolo: la "sport" a Giacoppo, la "media" a Gandino

Isola Vicentina (VI), 30 maggio 2021 – Era già buio ad Isola Vicentina quando le vetture delle regolarità sport e a media abbinate al 16° Rally Campagnolo, stavano tagliando il traguardo. Oltre un centinaio gli equipaggi delle due gare che si sono aggiunti ai centoquarantasette del rally storico, e che hanno aggiunto interesse e spettacolo all'evento organizzato dal Rally Club Team.

12° CAMPAGNOLO HISTORIC Regolarità Sport – Davvero avvincente la gara che ha dato il via al Trofeo Tre Regioni, al via della quale erano in buon numero d'equipaggi ad avere le carte in regola per puntare alla vittoria. Ci provano sin dalle prime battute Daniele Carcereri e Alberto Ferrara; il primo su Peugeot 205 Gti con Claudio Norbiato, il secondo con Alessandro Libero su Opel Kadett GT/e: entrambi viaggiano con un penalità dopo le prime due prove, con Marco Bentivogli - Andrea Marani su Fiat Ritmo 130TC e Andrea Giacoppo - Lisa Oliviero su Lancia Fulvia HF a seguire. Al termine del primo giro, è lo stesso quartetto nelle prime posizioni con Carcereri che scivola in terza posizione e Bentivogli che viene raggiunto da Luigino Gennaro e Stefano Bovio con l'Opel Kadett GT/e con le stesse penalità, 11, si affiancano pure Leonardo Fabbri e Tomas Sartore con la Volvo 144S. Giacoppo cambia passo e si porta al comando con Bentivogli che, ad una prova dal termine lo marca stretto, ma sarà il vicentino ad aver la meglio alla fine per 2 penalità e andare ad inscrivere il proprio nome, assieme a quello della debuttante navigatrice, nell'albo d'oro del Campagnolo Historic aggiungendo quell'agognato alloro che mancava alla sua già nutrita rassegna. Bentivogli e Marani chiudono secondi e terzi, grazie ad un bel recupero nel finale, sono Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini con la Porsche 911 RSR; Carcereiri e Norbiato si devono accontentare del quarto posto davanti a Fabbri e Sartore. Ferrara e Libero scivolano al sesto posto precedendo di una penalità Gennaro e Bovio. Ottima la prestazione di Marco Casarotto e Lara De Tomasi, ottavi assoluti con la Fiat 131 e al nono posto troviamo un'altra Fiat: la 124 Abarth di Francesco Marcolin e Alberto Albieri. A chiudere la top ten ci pensano Ezio Franchini e Gabriella Coato su Peugeot 205 GTI. Numerosi i ritiri, ben diciassette, e gara conclusa per cinquantasei equipaggi. Al Rally Club Team il successo nella classifica delle scuderie.

3° CAMPAGNOLO LEGEND Regolarità a Media – Secondo appuntamento del Campionato Italiano di specialità, il Legend ha visto presentarsi al via trenta equipaggi che si sono cimentati sulle sei prove lungo le quali erano ben quarantotto i rilevamenti segreti. Al termine dell'avvincente sfida a tre per la vittoria, ad avere la meglio sono Marco Gandino e Carlo Merenda su Fiat Ritmo 130 TC i quali hanno preceduto le vincitrici 2019 Alexia Giugni e Caterina Leva su Renault Alpine A110, staccate di 26 penalità, due in meno di Giorgio Schoen e Francesco Giammarino terzi con la Ferrari 208 GT4. Ai piedi del podio l'Innocenti Mini Cooper di Maurizio Gandolfo e Ornella Pierpaolo e in quinta posizione l'Audi Quattro di Marco Corbetta ed Alessandro Moretti. La classifica assoluta vede poi, al sesto posto l'Alfa Romeo GTV6 di Salvatore Carbone e Cristina Biagi seguiti dai Campioni Italiano 2019 Maurizio Vellano e Giovanni Molina con l'Audi 80 Quattro i quali staccano di 3 penalità Paolo Concari e Cristiano Androvandi, ottavi su Lancia Delta 4WD. Marco Leva e Paolo Casaleggio sono noni con la Lancia Fulvia HF e tocca, infine, Nicola Manzini e Roberto Ricci completare la top ten con la Lancia Beta Coupè. Hanno concluso la gara ventiquattro dei trenta equipaggi partiti.

Crediti foto: Videofotomax

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Campionato Italiano Rally Auto Storiche / Lucky e Fabrizia Pons su Lancia Delta vincono il 16° Rally Storico Campagnolo

Isola Vicentina (VI), sabato 29 maggio 2021 - Vittoria di Luigi “Lucky” Battistolli e Fabrizia Pons con la Lancia Delta Int. 16V Gruppo A nel 16° Rally Storico Campagnolo, terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Un successo molto combattuto e sentito, il primo di questa stagione 2021 che consegna a Luigi Battistolli la vittoria nel 4°Raggruppamento con i colori di Key Sport. Secondo gradino del podio occupato da Angelo Lombardo-Hars Ratnayake, sulla Porsche 911 della Scuderia RO Racing in una gara davvero agguerrita e, dove il siciliano ha dimostrato di avere le carte in regola per confermarsi uno dei big di questa serie tricolore, ottenendo gli scratch sulla prova lunga di “Santa Caterina”.

Gli altri protagonisti assoluti della gara organizzata dal Rally Club Team come da pronostici sono stati Alberto Salvini e Lucio Da Zanche. Il primo, rientrato nei giochi del Campionato affiancato dal fidato Davide Tagliaferri con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 della Scuderia Palladio Historic ha disputato una gara straordinaria condizionata da un problema di freni sulla terza prova. L’equipaggio toscano non ha deluso le aspettative e ha concluso la sua quattordicesima partecipazione al Campagnolo in terza posizione e leader del 2° Raggruppamento. Sorriso amaro invece per Da Zanche. Il valtellinese con Daniele De Luis dopo un avvio davvero forte ha patito nel primo giro con l’assetto della Porsche 911 SC di Gruppo B della Pentacar. Una toccata e una scelta non azzeccata di gomme sul finale hanno compromesso la corsa alla vittoria finale nonostante due scratch e si deve accontentare del quinto assoluto. Ai piedi del podio e subito alle spalle di Salvini, nel 2° raggruppamento hanno concluso Marco Bertinotti e con Andrea Rondi, ottimi sulla Porsche 911 RSR di Rally&Co.

Da evidenziare la bella prestazione del pilota di casa Paolo Nodari affiancato da Giulio Nodari a bordo della Subaru Legacy 4x4 Gruppo A, sesto assoluto, seguito dal trevigiano Bernardino Marsura con la Porsche 911 del Team Bassano. Ottavo assoluto un altro locale Riccardo Bianco a bordo della Ford Sierra Cosworth. Applausi finali per Tiziano Nerobutto e la figlia Francesca nella prima gara stagionale che si regalano la vittoria nel 3°Raggruppamento a bordo della Opel Ascona 400. Il trentino ha chiuso in nona posizione assoluta dopo aver lottato con altri del “terzo” in particolare il un veloce Jacopo Rocchetto con la sua Porsche 911 RS. Conclude in decima posizione assoluta Matteo Luise insieme a Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 Abarth in una bella rimonta dopo essere incappato in una foratura a metà gara.

Per quanto riguarda il 1° raggruppamento affermazione della Lancia Fulvia HF di Massimo Giuliani insieme a Claudia Sora in una lotta a due contro la Ford Escort TS composta da Valter Canzian e Simone Franchi costretto a ritirarsi nelle fasi finali della gara. Nel Trofeo A112 Abarth Yokohama il successo va a Battistel e Rech, già vincitori del titolo 2017 davanti a Beccherle-Dal Bosco e a Cazzaro-Lazzarini.

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259 gli iscritti al Rally Campagnolo

Mai prima del 16° Rally Campagnolo nessuna manifestazione della stessa tipologia aveva registrato un numero tale di domande d'iscrizione che, grazie alla deroga concessa dalla Commissione Auto Storiche, sono state accettate tutte totalizzando l'iperbolico numero di 259 iscritti nelle tre diverse gare: rally storico con 151, regolarità sport con 75 e i restanti 33 nella gara a media.

Tanta era l'attesa di leggere i nomi dei protagonisti del CIRAS del quale il Campagnolo è il terzo degli otto appuntamenti e nel primo pomeriggio sono stati resi noti gli elenchi.

Col numero 1 sulle fiancate della Lancia Delta Integrale 16V "Lucky" e Fabrizia Pons cercheranno, oltre al tris di vittorie, di dare una svolta dopo le prime due gare che, per il rendimento del mezzo e il passo falso al Sanremo, non hanno raggiunto le aspettative del duo. Alle loro spalle la Porsche 911 RSR di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che, in ritardo rispetto agli equipaggi di punta del campionato, iniziano da Isola Vicentina la loro stagione cercando di rientrare nei giochi per il titolo. Chi invece torna al via di una gara che gli ha dato tante soddisfazioni è Lucio Da Zanche, recordman con quattro vittorie assolute al Campagnolo, e reduce dalla doppietta ottenuta a Sanremo e Targa Florio: sulla Porsche 911 Gruppo B, nuovamente Daniele De Luis al suo fianco. Stessa vettura per Angelo Lombardo e Harshana Ratnayake che arrivano in Veneto con le carte in regola per puntare alla vittoria come hanno dimostrato ad inizio mese sulle strade di casa.

Tutte da seguire le sfide nei vari Raggruppamenti, col secondo decisamente vivace grazie alle numerose Porsche 911 RSR, oltre a quella di Salvini: saranno infatti della partita Marco Bertinotti con Andrea Rondi, Davide Negri con Roberto Coppa e Marco Superti con Battista Brunetti, Giampaolo Basso e Sergio Marchi; ma attenzione anche alle Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e Dino Tolfo, navigati da Lucia Zambiasi e Giulia Paganoni.

In 3° Raggruppamento mette le mani avanti Tiziano Nerobutto che torna alla guida dell'Opel Ascona 400 in coppia con la figlia Francesca, ma se la dovrà vedere con la Porsche 911 di Nereo Sbalchiero ed Elia Molon oltre alle Talbot Sunbeam Lotus di Enrico Volpato e Manuel Magistro: il primo con Samuele Sordelli alle note, il secondo con Marco Ancillotti.

L'affollatissimo 4° Raggruppamento offre diversi spunti visti i tanti equipaggi che possono puntare ad entrare nell'ambita top-ten, partendo da Maurizio Finati e Martina Codotto con la Lancia Rally 037, passando per le numerose Ford Sierra 4x4 di Riccardo Bianco - Nicola Rutigliano, Giovanni Costenaro - Matteo Gambasin, Pierluigi Zanetti - Alessio Angeli e Nicola Patuzzo - Alberto Martini, le BMW M3 di "Raffa" e Filippo Maria Zanin, oltre alla Subaru Legacy di Paolo e Giulio Nodari.

Tra le "due litri" occhi puntati sulla Ford Escort RS di Dino Vicario e Fausto Bondesan, oltre che sulla Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro. Numerose le sfide da seguire, come quella della 2-1600 del 3° Raggruppamento che ripropone il duello tra la Volkswagen Golf Gti dei neo Campioni Italiani Massimo Giudicelli e Paola Ferrari e la Fiat Ritmo 75 di Luca Delle Coste e Franca Regis Milano; interessante anche la classe A1600 dove Alessandro Bottazzi e Ilaria Magnani su Opel Corsa GSI se la giocheranno contro le vetture gemelle di Casa - Cumerlato, Canetti - Pollini e l'Honda Civic di Marangon - Darisi.

Di grande spessore anche l'elenco del Trofeo A112 Abarth Yokohama che partirà dopo l'ultima vettura e che ha fatto registrare il nuovo record di trentuno equipaggi iscritti per la prima stagionale e anche per il Memory Fornaca la sfida 2021 inizierà sulle strade del Campagnolo; altrettanto dicasi per i venticinque conduttori iscritti al Trofeo Rally ACI VIcenza, mentre i contendenti della Michelin Historic Rally Cup si giocheranno il secondo round della serie loro dedicata.

Grandi numeri anche per la gara di regolarità sport che alzerà il sipario sul Trofeo Tre Regioni, obiettivo di una trentina di equipaggi sui settantacinque che se la giocheranno sui pressostati delle sei prove di precisione.

Infine, la gara di regolarità a media, la seconda del Campionato Italiano dopo il Sanremo dello scorso aprile: trentatrè gli equipaggi iscritti, tra i quali figurano i migliori specialisti di questa disciplina come quello della Renault Alpine A110 di Alexia Giugni e la figlia Caterina Leva, vincitrici nel 2019. Di sicuro interesse la presenza della Ferrari 208 GT4 di Giorgio Schoen e Francesco Giammarino, grandi spercialisti delle gare a media: trattasi della vettura che l'eclettico pilota milanese ha utilizzato nel 2019 alla Pechino - Parigi in coppia con Enrico Guggiari.

Già dal tardo pomeriggio di giovedì 27 gli equipaggi potranno espletare le operazioni di accreditamento presso il palazzetto dello sport di Isola Vicentina, sede anche della direzione gara, segreteria e sala stampa. Le operazioni continueranno nella giornata di venerdì 28 e alle 8.01 lo start della vettura numero 1 da Piazza Marconi dove farà ritorno a partire dalle 19.10 dopo aver disputato per due volte le prove speciali "Gambugliano" di 13,310 chilometri, la "Recoaro" di 14,450 e la "Santa Caterina" allungata a 18,370. Due i riordini a Schio dove è localizzato anche il parco assistenza.

Ulteriore informazione al sito web www.rallyclubisola.it

(Foto Acisport)

 

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Il Tricolore Rally Auto Storiche 2021 fa tappa al Rally Storico Campagnolo

Isola Vicentina (VI), mercoledì 26 maggio 2021 - Torna in scena il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e lo fa con una delle gare più seguite e partecipate della stagione: il Rally Storico Campagnolo. La gara organizzata da Rally Club Team in collaborazione con l’Automobile Club di Vicenza radunerà ad Isola Vicentina questo fine settimana i migliori equipaggi del CIRAS per un’intensa giornata di rally storico. 151 gli iscritti al terzo round della serie tricolore Rally Auto Storiche e alla sua sedicesima edizione, tra i quali si aggiungono i contendenti del Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup, Memory Fornaca e ai quali si sommano quelli del Campionato Italiano Regolarità a Media oltre agli iscritti al Trofeo Tre Regioni regolarità sport.

Per quanto riguarda i protagonisti di questo evento, il round vicentino si conferma uno dei più attesi del calendario e combattutissimo nei quattro raggruppamenti di Campionato, sempre ricchi di piloti e auto di grande livello.

4°RAGGRUPAMENTO | È senza dubbio Lucio Da Zanche il nome più atteso del 4°Raggruppamento, chiamato al tris dopo i successi ottenuti al Sanremo e alla Targa Florio. Il pilota di Bormio si presenterà ancora più agguerrito con Daniele De Luis per puntare la quinta vittoria a bordo della 911 SC di Gruppo B. Ma a rendergli la corsa difficile non mancherà il leader del tricolore storico Luigi “Lucky” Battistolli. Sulle strade di casa, il campione, navigato da Fabrizia Pons, dopo le due prestazioni non soddisfacenti con la Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A curata da Key Sport, vorrà riscattarsi nella gara che nella sua ultima edizione disputata è stata vinta proprio dal figlio Alberto. Sempre più protagonista di questa stagione e sempre più orientato alla corsa per il titolo assoluto ci sarà Angelo Lombardo con la Porsche 911 SC Rs Gruppo B della Scuderia RO Racing, sempre affiancato da Harshana Ratnayake. Alla lunga lista del “quarto” da non perdere anche le corse del biellese Edoardo Valente, sulla Lancia 037 di Gruppo B, oltre a quelle di Nicola Patuzzo, sulla Ford Sierra Cosworth e il pilota di casa Paolo Nodari a bordo della Subaru Legacy 4x4 Gruppo A. Spicca tra gli iscritti anche l’equipaggio femminile composto dall’esperta Fiorenza Soave e Anna Dusi alla guida della Fiat Ritmo 130 TC di Rally Club Team S.S.D. Dopo l’ottima parentesi al Sanremo sulla Subaru Legacy e saltato la Sicilia, tornerà anche Matteo Luise alla guida della sua fidata Fiat Ritmo divisa con Melissa Ferro. Da tenere d’occhio anche la corsa del giovane Giovanni Costenaro navigato da Matteo a bordo della Ford Sierra Cosworth.

3°RAGGRUPPAMENTO | Ricca e tutta da seguire la corsa per il “terzo” di tutto rispetto anche per il 3°Raggruppamento dove compaiono alcuni nomi noti della serie tricolore come il campione in carica Giuseppe Massimo Giudicelli, con la Volkswagen Golf Gti, ma anche i suoi avversari principali Giacomo Questi sulla Opel Ascona B, Luca Dalle Coste, su Fiat Ritmo 75 e il savonese Valtero Gandolfo con la piccola Abarth 127 Gruppo 2. Al via anche Enrico Volpato sulla Talbot Sunbeam e Beniamino Lo Presti con la Porsche 911 SC. Pronti a sfidarsi nel 3° anche la famiglia Nerobutto con Tiziano al volante della Opel Ascona 400 e, Matteo alla guida della Golf Gti. Ad arricchire il già lungo parterre di iscritti al Campagnolo Storico ci pensano le trentuno Autobianchi A112 Abarth, in corsa per il Trofeo firmato Yokohama, capitanate dai vincitori 2020 Giacomo Domenighini e Vincenzo Torricelli.

2°RAGGRUPPAMENTO | Numeroso anche l’elenco del 2°Raggruppamento dove compare ma non ci sarà Davide Negri, tra i più attesi del Campionato. Il biellese, insieme a Roberto Coppa, costretto al forfait dalla sua Porsche 911, rientrerà al prossimo appuntamento, il Rally della Lana Storico. Occhi dunque tutti puntati su Alberto Salvini. Il pilota senese, leader in carica del tricolore 2°Raggruppamento, rientra al “Campagnolo”, la sua quattordicesima volta consecutiva, cercando un successo assoluto che manca sugli asfalti vicentini con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4, insieme a Davide Tagliaferri. Pronte a dire la loro anche le Lancia Stratos HF dell’esperto Giorgio Costerano con Lucia Zambiasi e, di Dino Tolfo affiancato da Giulia Paganoni. Tra i tanti nomi attese le Porsche 911 di Marco Bertinotti, Lorenzo Delladio, Marco Superti e la Ford Escort RS di Dino Vicario.

1°RAGGRUPPAMENTO | Sugli asfalti intorno ad Isola Vicentina la lotta nel primo raggruppamento sarà tutta concentrata tra la Ford Escort TS composta da Valter Canzian e Simone Franchi e la Lancia Fulvia HF di Massimo Giuliani insieme a Claudia Sora.

Il programma del “Campagnolo” prevede le operazioni preliminari e di verifiche tecniche per Venerdì 28 maggio nella zona degli impianti sportivi di Isola Vicentina, mentre lo start della prima vettura da Piazza Marconi, sarà alle 8.01 di sabato 29. L’arrivo nella stessa giornata si terrà dalle 18.45 dopo aver affrontato 92 chilometri di prove speciali: sei in totale sui tracciati di “Gambugliano”, “Recoaro 1000” e “Santa Caterina” in un percorso complessivo di 264,490 km.

IL #CIRAS 2021 | Otto round per la stagione sugli asfalti storici 2021. Sanremo Rally Storico (7-8 aprile), poi il Targa Florio Historic Rally (7-8 maggio) ora tocca al 16°Rally Storico Campagnolo (29 maggio), seguito dal 10°Rally Lana Storico (19-20 giugno). La stagione estiva proseguirà sugli asfalti del Vallate Aretine e riprenderà a fine agosto con le Alpi Orientali Historic (21-22 agosto). Ultimi due round storici saranno la gara valida per l’europeo, il XXXIII Rally Elba Storico (23-26 settembre) e il gran finale al 4°Rally Storico Costa Smeralda (30-31 ottobre). con coeff. 1,5.

Nella foto, il podio Rally Storico Campagnolo 2019

Elenco iscritti

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Campionato Italiano Rally Auto Storiche / Al Campagnolo Luise ritrova la Ritmo

Una gustosa parentesi, almeno per il momento, quella vissuta da Matteo Luise a bordo della Subaru Legacy gruppo A, in quel di Sanremo, e per il pilota di Adria, con il Rally Campagnolo a bussare alla porta, è ora di tornare al volante della Fiat Ritmo 130 gruppo A, curata dalla premiata ditta composta da Silvano Amati e Valentino Vettore. Il terzo appuntamento con il Campionato Italiano Rally Auto Storiche vedrà riformarsi il pacchetto tecnico e sportivo tradizionale, completato dalla compagna Melissa Ferro alle note.Per il portacolori del Team Bassano l'evento vicentino sancirà ufficialmente la rincorsa al titolo tricolore, nel tentativo di bissare quello siglato nel 2019 e sfuggito, di un soffio, lo scorso anno.

Il programma stagionale del polesano dovrebbe contare, oltre al Campagnolo, anche i successivi Rally Lana Storico a Giugno, Historic Rally delle Vallate Aretine a Luglio, Rally Elba Storico a Settembre e concludersi con il Rally Costa Smeralda Storico ad Ottobre.

“Come avevo detto all'arrivo del Sanremo eccoci qui” – racconta Luise – “e siamo pronti a tornare al volante della nostra amata Ritmo per iniziare questa nuova stagione nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche. La nostra idea è quella di partecipare a quasi tutte le gare, da qui a fine stagione, perchè vogliamo riportare in Polesine quel titolo che abbiamo ottenuto nel 2019. Solo la sfortuna ci ha tolto la possibilità di vincere anche nel 2020 ma, ora che abbiamo trovato la quadra, siamo pronti a dare filo da torcere. Oltre la classe la nostra sfida è quella di vedere dove riusciremo ad arrivare in classifica assoluta, con la nostra Ritmo. Abbiamo un team collaudato ed affiatato e non vediamo l'ora di iniziare da questo Campagnolo. Siamo carichi.”

Sarà la partecipazione numero cinque per Luise al Campagnolo, strade a lui congeniali ma troppo spesso rivali nella sorte, contando tre ritiri per problemi tecnici, ma che affronterà partendo dal ricordo della vittoria di classe e dal sedicesimo assoluto dell'edizione targata 2017.

Saranno sei le prove speciali in programma, tutte da disputare nella sola giornata di Sabato 29 Maggio, con la classica frazione notturna che, purtroppo, non è stata prevista per quest'anno.

Tre i tratti cronometrati da ripetere due volte, caratterizzati da un chilometraggio significativo: “Gambugliano” (13,31 km), “Recoaro 1000” (14,45 km) e “Santa Caterina” (18,37 km).

“Il percorso del Campagnolo è sempre molto bello” – aggiunge Luise – “e, in linea di massima, è simile a quello delle passate edizioni. Tra le tre quella che preferisco è sicuramente la Gambugliano. È proprio bella. Il chilometraggio delle speciali è buono, sono poche prove ma abbastanza lunghe. Da quanto si sente in giro si parla di centocinquanta iscritti nel rally storico, un gran bel numero. Ci sarà un bel po' di concorrenza. Sarà molto dura entrare nel primi dieci assoluti ma ci proveremo. Il nostro principale tallone d'Achille riguarda le gomme e la loro temperatura ottimale di esercizio. Il meteo, stando alle previsioni, promette bello e temperature miti quindi non dovremmo avere problemi. Abbiamo tanta voglia di fare bene e di partire bene per il campionato italiano quest'anno. Cercheremo di dare il meglio di noi stessi e poi vedremo.”

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AutoStoriche / Scuderia Due Torri con 3 equipaggi al Rally Campagnolo

Oriago di Mira (VE), 24 maggio 2021 – Dopo il convincente esordio dello scorso marzo al Rally del Bardolino per gli equipaggi della Scuderia Due Torri è alle porte un nuovo impegno in una delle gare più blasonate e frequentate del panorama nazionale dei rally storici: il Rally Campagnolo, in programma ad Isola Vicentina venerdì 28 e sabato 29 prossimi con validità, innanzitutto, per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche oltre che per diversi Trofei, tra cui quello istituito dall'Automobile Club Vicenza, obiettivo primario dei portacolori del sodalizio veneziano iscritti al rally.

Tre sono gli equipaggi in lizza al Rally Campagnolo, gli stessi che due mesi or sono portarono al debutto la rinata Scuderia Due Torri; rivedremo quindi all'opera Daniele Danieli e Cristina Merco con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A con la quale cercheranno di farsi onore in una classe – la A2000 –, che in questa gara su preannuncia tra le più combattute. Stessa cosa dicasi per Andrea Marangon e Massimo Darisi che avranno il loro bel daffare con la loro Honda Civic nella classe A1600, ma conoscendone la competitività in gara, si dà per certo che saranno pronti a battagliare coi protagonisti del Campionato Italiano. Il terzo equipaggio iscritto, quello formato da Alessandro Ferrari e Piero Comellato, porterà nuovamente in gara la Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4, vettura quest'ultima più datata rispetto alle due dei compagni di scuderia, ma sempre di grande impatto e fascino e che, con le Renault Alpine iscritte nella stessa classe, riporterà la memoria ad epiche sfide degli anni '70.

Al Campagnolo prenderà parte anche Thomas Ceron, navigatore in forze alla Due Torri, in quest'occasione al fianco di un pilota di un'altra scuderia: sarà infatti al fianco di Bruno Vicino, già più volte campione del Mondo di ciclismo su pista che, di tanto in tanto, si diletta nei rally storici alla guida di una bellissima Renault Alpine A110 Gruppo 4.

Programma. Nella giornata di venerdì 28 sono previste le operazioni preliminari e al sabato la disputa delle sei prove speciali, tecniche e spettacolari, per una novantina di chilometri cronometrati.

Partenza ed arrivo dalla centrale Piazza Marconi di Isola Vicentina.

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Campionato Italiano Rally Auto Storiche / Boom di iscrizioni al 16° Rally Campagnolo

Ci è voluto più tempo del previsto al Rally Club Team per conoscere il numero totale delle iscrizioni pervenute al 16° Rally Campagnolo e alle annesse gare di regolarità Campagnolo Historic e Legend. A notte fonda l'esito del conteggio che ha raggiunto l'incredibile quota di duecentocinquantotto domande, così suddivise: centocinquantuno per il rally storico valevole quale terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, trenta delle quali dai partecipanti al Trofeo A112 Abarth Yokohama, settantasei per la regolarità sport e trentuno per quella a media.

"Ci aspettavamo un numero importante di domande d'iscrizione – afferma un raggiante Renzo De Tomasi – ma mai avremmo pensato di toccare certe cifre che sono un vero record per il settore e un'ulteriore conferma del gradimento del Rally Campagnolo da parte dei conduttori di tutta Italia. Abbiamo inviato alla Commissione la richiesta di deroga al tetto di centosettanta iscritti per poter ammettere al via più equipaggi possibile e confermeremo appena ricevuta l'autorizzazione. Siamo particolarmente felici per questo traguardo che premia il lavoro del Rally Club Team e dei collaboratori, oltre a portare una ventata d'ottimismo in un momento difficile, soprattutto per l'economia".

In attesa della deroga richiesta e della successiva composizione degli elenchi iscritti, il prossimo passo del 16° Rally Campagnolo sarà la conferenza stampa di presentazione che si svolgerà venerdì 21 maggio presso la Sala consiliare del Municipio di Isola Vicentina con inizio alle 19. Per motivi di sicurezza, all'evento a cui presenzieranno il Presidente di ACI Vicenza Luigi Battistolli e il Direttore Gian Antonio Sinigallia, sono invitati un numero ristretto di addetti alla comunicazione, oltre ai sindaci dei comuni interessati dalla manifestazione.

Nella foto, Lucky in azione nell'edizione 2019 del Rally Storico Campagnolo - Photo credits: Claudio Cavion

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AutoStoriche / Il 16° Rally Campagnolo a fine maggio

Scorre veloce il conto alla rovescia verso la data del 28 e 29 maggio, giornate in cui si svolgerà la sedicesima edizione del Rally Campagnolo, tornato a calendario nella tradizionale data dopo il forzato annullamento dello scorso anno a causa della pandemia.

Valevole quale terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, la gara organizzata dal Rally Club Team con la collaborazione dell'Automobile Club Vicenza ha parzialmente rivisto il programma rispetto agli anni scorsi, come dettato dai nuovi regolamenti, e si correrà tutta nella giornata del sabato abbandonando la tradizionale prova del venerdì sera che da una decina d'anni dava una prima conformazione alla classifica.

Il programma di massima inizia con l'apertura delle iscrizioni fissata per mercoledì 28 aprile e la chiusura delle stesse alle 18 di lunedì 24 maggio; venerdì 28 sono previste le operazioni di accreditamento di team e piloti e le verifiche tecniche nella zona degli impianti sportivi di Isola Vicentina che si protrarranno sino alle 18.30.

La partenza della prima vettura dalla centrale Piazza Marconi sarà data alle 8.01 di sabato 28 e l'arrivo è previsto a partire dalle 18.45 dopo aver affrontato il percorso di 267 chilometri, 92 dei quali di prove speciali: tre i tratti cronometrati da ripetersi, tutti superiori ai dieci chilometri e facenti parte della storia dell'automobilismo vicentino, inframmezzati da parco assistenza e riordino a Schio. Premiazioni sulla pedana all'arrivo.

Oltre a quella per il Campionato Italiano, il 16° Rally Campagnolo ha validità per il Trofeo A112 Abarth che, assieme al Memory Fornaca, prenderà il via proprio da Isola Vicentina; saranno inoltre in lizza gli sfidanti della Michelin Historic Rally Cup oltre a quelli del Trofeo Rally ACI Vicenza 2021. Titolazione tricolore anche per la gara di regolarità a media, mentre la sport darà il via al Trofeo Tre Regioni.

Come previsto dai protocolli in vigore per il contenimento del contagio da Covid-19, la gara si dovrà svolgere a porte chiuse in assenza di pubblico; sarà ammesso solamente il personale di servizio oltre agli operatori video, fotografi e i media regolarmente accreditati.

Crediti foto: Acisport

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AutoStoriche/ Rinviato il 16° Rally Campagnolo

La scure dell'emergenza sanitaria dovuta alla diffusione del coronavirus si abbatte anche sul Rally Campagnolo che, assieme alle gare di regolarità a media e sport, era  previsto per il 29 e 30 maggio prossimi. Rally e regolarità, vengono quindi rinviati a data da destinarsi.

A darne notizia ufficiale è Renzo De Tomasi, presidente de Rally Club Team Isola Vicentina e l'organizzatore che dal 2005 aveva fatto risorgere il prestigioso rally, portandolo ai vertici nazionali come più volte hanno confermato i numeri entusiasmanti degli equipaggi iscritti, acquisendo anche numerose validità oltre a quella del Campionato Italiano Rally Auto Storiche mantenuta ininterrottamente dal 2006; a questa si sono infatti aggiunte quelle del Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup, Memory Fornaca, Trofeo Rally ACI Vicenza, oltre a quelle del Campionato Italiano Regolarità a Media e Trofeo Tre Regioni per la regolarità sport.

Oltre a sottolineare il rammarico per il momentaneo rinvio e rivolgendo un pensiero alla grave situazione nella quale è precipitato il nostro Paese, De Tomasi vuole ringraziare l'Automobile Club di Vicenza per il grande impegno profuso per sostenere e promuovere l'edizione del 2020 della manifestazione, confidando fin d'ora che, non appena le condizioni e le normative lo permettano, la sinergia riprenda il cammino e si possa dare il via al 16° Rally Campagnolo Storico. (Andrea Zanovello)

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