Imola, 17 Aprile 2026
FIA WEC, prove libere
foto di Raul Zacchè/Actualfoto - Parte I -
riproduzione riservata
FIA WEC, prove libere
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venerdì 17 aprile 2026
Cresce l’attesa per la duplice sfida continentale e tricolore del 9° Rally Costa Smeralda Storico – Trofeo Martini
Porto Cervo, 16 aprile. 2026 – (Ufficio Stampa Rally Costa Smeralda Storico) Scorre veloce il conto alla rovescia verso la nona edizione del Rally Costa Smeralda Storico – Trofeo Martini e un ulteriore tassello sta per prendere posto nel mosaico della gara: lunedì 20 aprile, proprio all’inizio della settimana clou per la manifestazione organizzata dall’Automobile Club Sassari, si terrà la conferenza di presentazione ad autorità, media e sponsor, evento che sarà ospitato nell’esclusiva e prestigiosa ambientazione dell’Hotel Cala di Volpe a Porto Cervo, con inizio alle ore 11.
Tra i relatori già confermati, oltre al presidente di ACI Sassari Giulio Pes di San Vittorio, vi saranno il due volte campione del mondo rally, Tiziano Siviero, unitamente ai rappresentanti di Regione Autonoma della Sardegna, dei Comuni di Arzachena e Olbia insieme ai colleghi Sindaci di tutti i territori attraversati dal rally, oltre ai partners commerciali che supportano da sempre il progetto Rally Costa Smeralda Storico, figure alle quali il Presidente rivolge fin d’ora un sentito ringraziamento.
Con le iscrizioni aperte ancora per poche ore, chiuderanno infatti alle 24 di venerdì 17 aprile, rally storico, classico e rally di regolarità sono in pieno fermento e i numeri raggiunti al momento tracciano il percorso per un’edizione dove agonismo e spettacolo di certo non mancheranno. Uno degli stimoli per i tanti estimatori delle prove speciali del Costa Smeralda, sarà il confronto con Jari Matti Latvala, campione europeo auto storiche in carica e tre volte vice campione nel WRC; il pilota finlandese ha già perfezionato l’iscrizione e sarà al volante della Toyota Celica ST185, facendo da traino a un nutrito lotto di piloti stranieri già presenti nell’elenco provvisorio degli iscritti.
Oltre alla validità per il Campionato Europeo Rally Storici per le vetture costruite fino al 1992 compreso, il 9° Rally Costa Smeralda Storico – Trofeo Martini sarà anche il secondo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Auto Classiche; ospiterà inoltre i contendenti del Trofeo A112 Abarth Yokohama e i partecipanti al Memory Fornaca. Di rilievo è anche l’importanza del Rally Storico di Regolarità che darà il via all’edizione 2026 del Tricolore per le due categorie “media 50” e “media 60”.
Ulteriore info su www.rallycostasmeraldastorico.it
foto Dynamic Range
Arduini e Bartoszuk per la Lamborghini di MM Motorsport nel Campionato Italiano GT Sprint
Dalmine (BG), 16 Aprile 2026 - Dopo aver sfiorato il titolo italiano nella passata stagione ed aver conquistato uno storico successo a Monza, MM Motorsport si riaffaccia sulla griglia del Campionato Italiano GT Sprint con un inedito equipaggio per la sua giallonera Lamborghini Huracan ST EVO II: la vettura di Sant'Agata Bolognese sarà affidata alle sapienti mani del milanese Leonardo Arduini e del polacco Michal Bartoszuk. 41 anni in due, il duo è iscritto nella top class PRO-AM, con l'obiettivo di farsi valere in una delle edizioni del GT Cup più competitive degli ultimi anni, senza escludere altre esperienze internazionali durante l'anno.
Per Leonardo Arduini, classe 2005, si tratta del secondo anno nel mondo GT dopo un 2025 straordinario: al debutto nella categoria, il pilota italiano ha conquistato la vittoria a Monza, è salito sul podio in tre appuntamenti su quattro ed è rimasto in lotta per il titolo fino all’ultima gara, sfuggito solo nel finale a causa di contatto subito da parte di un avversario. Il 2026 sarà per lui l'anno della maturità: "Non vedo l'ora di tornare in pista, con MM Motorsport lo scorso anno abbiamo vissuto un sogno ma soprattutto abbiamo dimostrato di avere le capacità di lottare per il titolo. Quest'anno il livello del Campionato Italiano GT si è alzato notevolmente, non sarà facile ripetersi e con tanti contendenti così forti, probabilmente la costanza avrà un valore ancora maggiore." ha commentato Leonardo Arduini, che quest'anno avrà un nuovo compagno di squadra. "Lo scorso anno Michal ha dimostrato una progressione incredibile nel TCR Italy, sono convinto che con il mio supporto e l'aiuto della squadra ci metterà poco ad adattarsi alla Lamborghini."
Nato nel 2004, Michal Bartoszuk è al debutto nel GT dopo l’esperienza da rookie nel TCR Italy 2025 sempre con MM Motorsport. Nella passata stagione il giovane pilota polacco si è ben presto messo in evidenza al volante della Honda del team bergamasco, firmando un incredibile podio a Monza al termine di una rimonta spettacolare dall’ultima posizione in griglia. Il 2026 lo vedrà affrontare una nuova sfida con la potente trazione posteriore da oltre 500cv della Lamborghini Huracan ST EVO II: "Quest'anno ho optato per una nuova categoria, una nuova sfida. Sono felicissimo di continuare la mia avventura in questo sport e di continuare a mostrare il mio talento. Quest'anno voglio dimostrare che quando salgo in macchina, sono uno dei più veloci in pista. Ci vediamo a Imola." ha detto Michal Bartsozuk.
A sottolineare l’importanza del progetto è il team principal Emanuele Alborghetti: “MM Motorsport ha sempre creduto nei giovani e nelle loro capacità, Leonardo e Michal hanno un grande potenziale e in prospettiva possono fare molto bene: hanno talento, velocità, intelligenza e margine di crescita. Quest'anno la griglia del GT Italiano è decisamente probante, con tanti piloti esperti pronti ad affrontare i più giovani, una palestra ideale per chi vuole crescere. Fare bene in questo contesto è indice di grande competitività. Non escludo che durante l'anno potremmo valutare anche opportunità."
Il programma GT di MM Motorsport si affianca a quello nel TCR Italy, dove MM Motorsport schiererà il giovane argentino Ramiro Zago e l'esperto Marco Pellegrini. Entrambi i campionati scatteranno a Imola nel weekend del 26 aprile.
Credit: Maurizio Rigato
Villorba Corse a Portimao nell’International GT Open
- (Agenzia ErregiMedia) - Il round d’esordio dell’International GT Open 2026 è l’atteso scenario di partenza del nuovo programma GT3 varato da Villorba Corse come team “supported by Lamborghini”. Un progetto a lungo termine che vede la squadra trevigiana affiancarsi al prestigioso marchio della Casa del Toro con rinnovate ambizioni, a iniziare proprio dal rientro nella massima categoria della serie europea promossa dalla GT Sport, nella quale Villorba Corse vanta numerosi trofei tra vittorie e titoli. L’appuntamento è a Portimao nel weekend del 19 aprile, quando sull’Autodromo dell’Algarve il team diretto da Raimondo Amadio schiererà al via la Lamborghini Huracán GT3 Evo2 numero 63 con al volante Leonardo Moncini, driver bresciano classe 2004, e Rodrigo Testa, che da poco ha compiuto 20 anni e, da portoghese, a Portimao sarà uno dei nomi più attesi. All’esordio nell’International GT Open, i due piloti che compongono l’equipaggio Villorba sono tra i profili più giovani, ma entrambi vantano già diverse esperienze nel mondo delle corse Gran Turismo.
Il fine settimana d’apertura del GT Open prevede la disputa di due gare: sabato 18 aprile gara 1 scatta alle 14.15 sulla distanza di 70 minuti; domenica gara 2 completa il primo appuntamento con partenza alle 14.30 e durata di 60 minuti. Entrambe saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV in streaming e su Sky (canale 228) e sul canale youtube ufficiale dello stesso GT Open. A contorno, a Portimao andrà in scena anche il primo round della GT Cup Europe, dove Villorba Corse schiera al via una Lamborghini Huracán ST Evo2 per l’equipaggio formato dal siciliano Michele Merendino e del britannico Mark Stansfield.
Il team principal Raimondo Amadio: “Siamo galvanizzati in vista di questa nuova sfida, per la quale ci sentiamo pronti al 100%. Un impegno che con Moncini-Testa ci vede al rientro in GT Open con una coppia Pro dopo tanti anni. La squadra ha preparato tutto nei minimi dettagli per cercare di far bene fin da subito. Siamo consapevoli che la stagione sarà molto difficile e complicata, l’obiettivo resta quello di ben figurare, anche perché quest’anno abbiamo la responsabilità, che è anche onore e piacere, di rappresentare Lamborghini nel campionato e di avere un importante numero sulle portiere, il 63, il numero d’eccellenza di Lamborghini”.
International GT Open:
19/4. Portimao; 17/5 Spa (endurance); 7/6 Misano, 5/7 Hungaroring; 19/7 Le Castellet, 13/9 Hockenheim, 27/9 Monza (endurance); 25/10 Barcellona.
giovedì 16 aprile 2026
19ª Franciacorta Historic 2026: 146 equipaggi per un'edizione record
Edizione da record per il Franciacorta Historic, in programma nel weekend con partenza e arrivo a Travagliato (BS), grazie sia all’altissimo numero di adesioni ricevute - mai così tante al via - sia all’elevata qualità delle vetture iscritte.
Superato dunque il primato di partecipanti fatto registrare nell’edizione 2021, quando furono 130 gli equipaggi verificati a fronte di 135 iscritti. Da segnalare la presenza di ben 42 vetture anteguerra, di cui 16 appartenenti al Raggruppamento 1 (auto costruite fino al 1930), oltre ai 17 Top Driver (su un totale di 42 conduttori classificati) pronti a contendersi il successo.
Come anticipato, non mancherà la qualità del parco auto, con un parterre di assoluto prestigio e vetture da sogno: ben 7 Bugatti (Type 35, 37 e 40), 6 Fiat sportive (508 S, 514 e 1100 S), 3 Lancia Lambda e 2 Lancia Aurelia B20. A queste si aggiungono modelli altrettanto rari come Amilcar CGSS, Aston Martin Le Mans, Chrysler 72, Ford Model A Roadster, Mercedes-Benz 300 SL “Ali di Gabbiano”, OM 665 S MM Superba e Healey Silverstone, a completare uno schieramento impreziosito da numerose Porsche 356, Triumph TR2 e TR3, Alfa Romeo Sprint, Giulietta e GT, Austin-Healey, Mini, Fiat, Jaguar, Lancia, Mercedes-Benz, MG e Volkswagen, per un totale di 24 marchi automobilistici rappresentati.
L’appuntamento è fissato per venerdì 17 aprile alle ore 15.00 all’Antica Corte, sede della prima sessione di accrediti degli equipaggi e verifiche tecniche, in programma fino alle 19.00. Le attività riprenderanno sabato 18 aprile a partire dalle ore 8.00 con la seconda sessione, seguita dalla consegna del road book - a fasce orarie in base al numero di gara assegnato, come previsto dal regolamento - dalle ore 9.30. La prima vettura scatterà alle ore 11.00, per fare ritorno alle 16.30 dopo 140 km di gara, 62 prove cronometrate e 1 controllo timbro, con pausa pranzo presso la Dispensa Franciacorta, nella frazione di Torbiato (Adro).
Still Life di auto a Lodi
Una città, un chiostro, le auto e un fotografo. Nell’ambito dell’evento IL DESIGN A LODI: Storie in movimento, è di un certo fascino l’esposizione di alcune “opere d’immagine” di Paolo Carlini, fotografo professionista e giornalista pubblicista con una lunga esperienza nel mondo dell’informazione e della comunicazione visiva. L’auto, la sua carrozzeria, con le sue superfici riflettenti, le sue curve ed i dettagli da tracciare con precisione. Un soggetto straordinario che diventa una sfida tecnica ma anche un dialogo continuo tra controllo e interpretazione. “E’ un processo che ogni volta mi mette alla prova e, allo stesso tempo, arricchisce il mio sguardo”: Paolo Carlini. (cit.)
Visitabile sino al 30 aprile 2026 – Lun-Gio 10:30-13:00 - Ven-Dom 10:12:00-15.30-19:00 (Luciano Passoni)
Paolo Carlini - Still Life di auto a Lodi (Chiostro di San Francesco)
Foto Rosanna Galli e Luciano Passoni
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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT: DEFINITI I TRE EQUIPAGGI DEL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT
Sarà un attacco a tre punte quello del team Antonelli Motorsport nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint che prende il via alla fine di questo mese (25 e 26 aprile) sul circuito di Imola con uno schieramento record di oltre 70 equipaggi in totale attesi in pista.
La squadra guidata da Marco Antonelli punta sulle novità annunciando due equipaggi totalmente inediti. Ad alternarsi su una delle Mercedes-AMG GT3 EVOci saranno infatti il nuovo arrivo Giuseppe Guirreri eFederico Malvestiti. Il primo, 19enne siciliano, è al proprio esordio nella serie tricolore, ma al suo attivo ha una buona esperienza nei monomarca Porsche e Lamborghini. Malvestiti (classe 2000) può invece già vantare un paio di stagioni nel GT italiano, benché sia alla sua prima uscita con la vettura della Stella a Tre Punte. Il brianzolo proprio con il team di Antonelli mosse inoltre i suoi primi passi nella Formula 4 all'inizio della sua carriera.
Prima assoluta invece per il binomio tutto sammarinese formato da Emanuele Zonzini (al suo ritorno nel Tricolore) e da Emanuel Colombini. Un equipaggio quest'ultimo ben amalgamato già in altri campionati e plurivittorioso nel Lamborghini Super Trofeo Europa nel corso delle ultime stagioni. Per entrambi si tratterà dell'esordio sulla Mercedes-AMG GT3 EVO, vettura con cui hanno avuto modo di entrare in confidenza nei test svolti recentemente a Imola e Misano.
Una conferma è invece quella dell'israeliano Guy Albag, già legato al team Antonelli Motorsport con cui quest'anno ha conquistato due pole e una vittoria a Barcellona nella GT Winter Series, sempre con una Mercedes-AMG GT3 EVO che nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint porterà in pista in equipaggio singolo.
Il round emiliano inaugurerà un calendario di quattro doppi appuntamenti, facendo successivamente tappa a Vallelunga, Mugello e Monza. (Ufficio Stampa Antonelli Motorsport)
> Foto Pezzoli/New Reporter Press
RITORNA IL GRAN PREMIO SOLIDARIETÀ
Si prepara a tagliare il traguardo delle 30 edizioni la manifestazione organizzata dal Club Clay Regazzoni con l’obiettivo di raccogliere fondi per la ricerca sulla paraplegia. La 30a mostra di auto sportive – 5° Gran Premio Oratorio San Bernardo è in programma domenica 26 Aprile all’Oratorio San Bernardo di Lodi - situato nell’omonima piazza - dove sarà possibile salire a bordo e fare un giro su auto sportive in qualità di passeggeri.
Il programma prevede la Santa Messa alle ore 11.00 in ricordo di amici, sostenitori e piloti scomparsi con arrivo in parco chiuso delle auto che faranno da cornice all’oratorio.
Una bella iniziativa di solidarietà che si è consolidata a Lodi con il trasferimento della sede del Club organizzatore, dopo il debutto a Cadilana.
Ulteriore info su www.clubclayregazzoni.it
mercoledì 15 aprile 2026
Franco Bosio, “il pilota di Melegnano”
> di Luciano Passoni
Il nome potrà dire non molto al grande pubblico di appassionati, tanta gomma è stata lasciata sull’asfalto delle piste italiane, tanta quanto l’acqua che passata sotto i ponti, eppure Franco Bosio, a suo modo, ha lasciato il suo nome nella storia, neanche tanto piccola, della Formula 875 Monza; vetture monoposto con le quali si disputavano, dal 1965 al 1984, le gare del Trofeo Cadetti Agip.
La formula estremamente economica favorì la diffusione della categoria che diventò una vera e propria fucina di piloti, preparatori, meccanici, addetti ai team e alle piste. Nel periodo migliore arrivò a contare una media di 80 vetture per gara, arrivando a punte di oltre 100. Franco, con alle spalle esperienze nelle gare di regolarità, scopre il potenziale della formula e, insieme a qualche amico, riesce a mettere in pista una vettura. Nel contempo nasce la SCAM (Squadra Corse Auto
Melegnano) e il sodalizio comincia a raggiungere i primi risultati. Successivamente passa alla Scuderia Concordia e, nel settembre del 1971, scrive il suo nome nell’albo d’oro del Trofeo conquistando la vittoria. Lo farà con una LAB, vettura costruita a Melegnano interamente in vetroresina, molto innovativa per quegli anni. Sempre nel ’71 sale sul podio della classifica generale arrivando al terzo posto. Negli anni successivi passa alla Formula 850 e nelle piazze con il Trofeo Superturismo, con gimkane e slalom, poi con gli impegni di lavoro e famigliari lascia piano piano l’agonismo. Esprime però il suo coraggio e la generosità diventando volontario nella locale Croce Bianca. Sarà uno dei primi “piloti del cuore”, addetto al trasporto degli organi per i trapianti.
Non mancherà di guidare per le prime formazioni di Protezione Civile nei soccorsi ai territori colpiti da calamità naturali. Con spirito d’avventura, coraggio la sua vocazione turistica si mise a capo delle carovane di camperisti nei viaggi “oltrecortina” e verso il mito di Capo Nord. Il tutto molto prima che cadessero quei confini che sembravano invalicabili e Google maps togliesse l’aurea romantica di viaggi che, prima di tutto, erano sogni, che lui aiutava a realizzare. Una generazione di piloti e di uomini dove la passione prevaricava la tecnica. un uomo che si è arreso, ad 83 anni, solo all’inesorabile trascorrere del tempo.
martedì 14 aprile 2026
WEC, Ferrari domina il prologo di Imola
Dopo che il campione in carica Antonio Giovinazzi aveva dettato il ritmo al mattino, Antonio Fuoco ha migliorato il suo tempo di quattro decimi di secondo e conquistato così il primato in vista della gara inaugurale del Campionato del Mondo Endurance FIA di questo fine settimana all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (17-19 aprile).
Fuoco ha chiuso con un vantaggio di soli 0,126 secondi su Robert Kubica, che ha fatto registrare ancora una volta il secondo miglior tempo al volante della AF Corse 499P numero 83, mentre Giovinazzi ha migliorato il suo crono rimanendo a meno di due decimi dal tempo di riferimento assoluto in terza posizione.
A differenza della mattina, quando la Ferrari aveva un vantaggio di oltre un secondo sul suo diretto concorrente, nel pomeriggio gli avversari si sono avvicinati. Quinta in precedenza, la BMW numero 20 ha guidato l'inseguimento, questa volta con Robin Frijns al volante, riducendo il distacco da 1,322 secondi a 0,532 secondi. Con le due A424 dell'Alpine Endurance Team in quinta e sesta posizione.
Il team Genesis Magma Racing, al suo debutto nella serie, ha percorso altri 204 giri nelle quattro ore e mezza di prove, con la Hypercar GMR-001 che ha limato 0,350 secondi al suo tempo iniziale grazie a Mathieu Jaminet. A seguito dell'incidente di Marco Sørensen avvenuto in mattinata, l'Aston Martin THOR Team Valkyrie #009 non è scesa in pista nella seconda sessione della giornata.
Nella categoria LMGT3, Mattia Drudi ha portato l'Aston Martin Vantage del Heart of Racing Team in testa alla classifica, ma la differenza tra i protagonisti di punta è minima.
Alessio Rovera ha dettato il ritmo della mattinata e si è piazzato secondo con la Ferrari 296 del team VISTA AF Corse, mentre Tom Fleming, con la McLaren di Garage 59, ha preceduto di poco le due Corvette del team TF Sport; Charlie Eastwood ha superato il compagno di squadra Jonny Edgar, conquistando il quarto posto, con il quintetto di testa racchiuso in 0.178 secondi.
L’attività in pista prosegue con le prove libere di venerdì 17 aprile. Le qualifiche – e la sessione di Hyperpole riservata ai primi dieci – inizieranno alle 14:30 di sabato 18 aprile, mentre la gara di sei ore prenderà il via alle 13:00 di domenica 19 aprile.
Foto Pezzoli\New Reporter Press (WEC Imola 2025)
Nakamura-Berta con PREMA Racing in Formula Regional
PREMA Racing ha annunciato che Kean Nakamura-Berta continuerà la sua esperienza con il team anche nel 2026, passando al FIA Formula Regional European Championship.
Il pilota nippo-slovacco arriva da una stagione molto positiva e si è recentemente unito alla Williams F1 Team Driver Academy.
Nel 2025 ha conquistato i titoli del Campionato Italiano di Formula 4 e del Campionato E4, ottenendo 15 vittorie, di cui due nella serie F4 Middle East all'inizio dell'anno.
Nakamura-Berta è entrato a far parte di PREMA per la prima volta nel 2023, ed è stato tra i primi piloti a competere per la divisione karting del team. Verso la fine dello stesso anno, è passato alla Formula 4 e si è dimostrato subito veloce, conquistando la sua prima vittoria nel Campionato F4 UAE 2024 per concludere al secondo posto nella classifica piloti. Successivamente ha ottenuto la sua prima vittoria nella Formula 4 italiana e ha vinto il Rookie Trophy nel Campionato E4.
Dopo una stagione 2025 di assoluto rilievo, ha iniziato il 2026 alla grande, conquistando il titolo del Formula Regional Middle East Trophy. Ora è pronto per l'inizio di una nuova esperienza nel campionato europeo di Formula Regional.
Foto Pezzoli\New Reporter Press.
