Manthey conclude sul podio di Imola la gara di apertura della stagione WEC 2026

Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz (#92) hanno conquistato il terzo posto nella gara di apertura della stagione WEC a Imola

I piloti della Manthey DK Engineering James Cottingham, Timur Boguslavskiy e Ayhancan Güven (#91) si sono classificati subito dietro alla loro vettura gemella in quarta posizione. Risultati che portano anche il terzo posto (#92, 15 punti) e il quarto posto (#91, 12 punti) per Manthey nella classifica del campionato LMGT3.

Il team The Bend Manthey ha conquistato il suo primo podio della stagione 2026 con un terzo posto nella gara inaugurale del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​(WEC) 2026 all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Partendo rispettivamente dall'ottava (#91) e dall'undicesima (#92) posizione in griglia, i piloti di Manthey DK Engineering e The Bend Manthey si sono lanciati in una lotta di sei ore tra i piloti della categoria LMGT3. In una gara interrotta da diversi periodi di safety car e da varie strategie di pit stop, entrambe le vetture Manthey sono rimaste a metà gruppo fino all'inizio della pioggia, poco più di due ore prima della fine. In condizioni di pioggia leggera, Richard Lietz e Ayhancan Güven sono riusciti a recuperare un numero significativo di posizioni in pista e in pit lane nell'ultimo terzo di gara. In definitiva, la Porsche #92 del team The Bend Manthey ha tagliato il traguardo della Sei Ore di Imola in terza posizione, seguita a ruota dalla vettura gemella #91 del team Manthey DK Engineering, arrivata quarta. Questo risultato non solo ha segnato il primo podio per Manthey, ma ha anche permesso al team di conquistare punti importanti per il campionato endurance: in base al risultato di gara, Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz sono ora terzi nella classifica piloti e team LMGT3 (15 punti); con dodici punti, James Cottingham, Timur Boguslavskiy e Ayhancan Güven occupano la quarta posizione.

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FIA WEC, 6 ORE DI IMOLA: INIZIO DI STAGIONE DELUDENTE PER IL TEAM PEUGEOT

Il primo round del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026 non è andato bene per il Team Peugeot TotalEnergies. La gara si è svolta in condizioni variabili e, nonostante l'impegno del team e dei suoi sei piloti all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, le due PEUGEOT 9X8 non sono riuscite a piazzarsi tra i primi 10. Partita in quarta posizione dalle qualifiche, la PEUGEOT 9X8 numero 94 ha perso due posizioni nelle prime fasi della gara, e altre quattro dopo il primo pit stop. Loïc Duval era decimo quando ha ceduto il volante a Théo Pourchaire dopo un doppio stint con pneumatici medi. Il francese, anch'egli con gomme medie, è risalito fino al settimo posto prima di passare il volante a Malthe Jakobsen. Il danese ha poi dato filo da torcere fino alla bandiera a scacchi, concludendo infine in dodicesima posizione. Nel frattempo, la PEUGEOT 9X8 numero 93 ha avuto un inizio di gara molto diverso rispetto alla numero 94. Partendo dalla 15ª posizione, Paul Di Resta ha guadagnato una posizione al primo giro, poi un'altra dopo il suo primo pit stop. 

La #93 si trovava in 12ª posizione dopo due ore di gara quando Nick Cassidy è stato penalizzato dalle gomme fredde in uscita dai box. La vettura era quindi in 16ª posizione quando Stoffel Vandoorne ha preso il volante per un ultimo doppio stint con gomme morbide. A seguito delle prestazioni contrastanti in qualifica delle due vetture, il team ha adottato strategie di gara diverse per ciascuna, in parte per consolidare la posizione della #94, ma anche per aiutare la #93 a risalire la classifica. Nonostante la gara non sia andata come sperato, il team rimane pienamente impegnato e concentrato sul resto della stagione. Il prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026 si svolgerà sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps (Belgio), sabato 9 maggio.

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FIA WEC: ALPINE ENDURANCE TEAM IN LOTTA PER IL PODIO ALLA 6 ORE DI IMOLA

Dopo aver percorso oltre 1.850 chilometri nel Prologo di martedì, l'Alpine Endurance Team è tornato all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari venerdì per il suo primo weekend di gara della stagione 2026. Con altri 235 giri completati e il miglior tempo nelle FP2 per la Alpine A424 #35, il team ha affinato la preparazione in vista delle qualifiche. Concentrato e determinato, Charles Milesi è arrivato all'Hyperpole conquistando la settima posizione in griglia. Il suo compagno di squadra Jules Gounon ha mancato la top ten per soli 0,038 secondi in una sessione in cui i primi 15 sono stati racchiusi in meno di un secondo. Domenica, Ferdinand Habsburg (#35) e Frédéric Makowiecki (#36) hanno iniziato la gara con pneumatici Michelin a mescola morbida. All'attacco fin da subito, l'austriaco ha guadagnato immediatamente una posizione sulla Toyota #7 prima di superare la Peugeot #94. Più indietro, Frédéric Makowiecki era impegnato in un'intensa battaglia per una posizione a punti. Entrambi i piloti hanno continuato a spingere durante il doppio stint. Il team ha sfruttato il primo periodo di virtual safety car per modificare la strategia dell'Alpine A424 #35. Questa prontezza di riflessi ha poi spinto Ferdinand Habsburg prima che cedesse il volante ad António Félix da Costa, la cui guida ha consolidato la posizione dell'equipaggio nel gruppo di testa. Nel frattempo, Frédéric Makowiecki ha passato il volante a Victor Martins. Al suo debutto nell'Endurance, il francese ha impressionato, facendo segnare il giro provvisoriamente più veloce della gara, ma una penalità drive-through per aver violato il protocollo della virtual safety car ha fatto scivolare la vettura #36 indietro in classifica. Sotto un cielo minaccioso, Charles Milesi (#35) e Jules Gounon (#36) si sono messi al volante delle Alpine A424 a un'ora e quaranta minuti dalla fine. Settimo e quindicesimo in pista, il duo francese ha spinto al massimo nonostante le condizioni diventassero insidiose. Charles Milesi ha aumentato il ritmo, superando in rapida successione la Ferrari #83 e la BMW #15, mentre Jules Gounon ha effettuato diversi sorpassi su un circuito dove le occasioni di sorpasso sono rare. Al termine di questa gara intensa e combattuta, l'Alpine A424 #35 ha tagliato il traguardo in quarta posizione, mentre la vettura gemella ha concluso all'undicesima, aggiungendo un altro punto al bottino del team. 

Con questa prima gara che conferma le solide basi dell'Alpine A424 in versione 2026, l'Alpine Endurance Team si dirigerà in Belgio il mese prossimo per la TotalEnergies 6 Ore di Spa-Francorchamps (7-9 maggio). Il secondo appuntamento del calendario servirà anche come prova generale finale in vista della 24 Ore di Le Mans

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FIA WEC: PER IRON LYNX SEGNALI POSITIVI A IMOLA

Sebbene il risultato finale non sia stato quello sperato a Imola, Iron Lynx esce dal primo round del FIA World Endurance Championship con un feedback positivo e fiducia nel potenziale a disposizione.

Fin dalle prove libere, le vetture numero 61 e 79 hanno mostrato un ritmo elevato e una buona costanza, posizionandosi comodamente intorno alla top-5. In qualifica, Martin Berry ha confermato lo stesso potenziale, portando il team in Hyperpole, dove Rui Andrade ha conquistato un sesto posto. Al volante della Mercedes-AMG LMGT3 numero 79, Johannes Zelger ha fatto un debutto molto positivo sul palcoscenico più prestigioso delle gare di durata, arrivando vicino alla top-10 in termini di tempi sul giro e ponendo le basi per ulteriori miglioramenti. Il giorno della gara, sia il pilota singaporiano che l'italiano hanno avuto ottime partenze, con Berry che ha mantenuto il ritmo nel gruppo e Zelger che ha guadagnato posizioni in modo impressionante. Sfortunatamente, la fase centrale della gara è stata caratterizzata da alcuni problemi. Un'infrazione per eccesso di velocità ai box ha comportato una penalità di 20 secondi di stop and go per Matteo Cressoni e la vettura numero 79. Allo stesso tempo, un problema tecnico ha iniziato a manifestarsi sulla vettura numero 61 con Rui Andrade al volante, e il ritmo è ulteriormente peggiorato quando il pilota Mercedes-AMG Performance Maxime Martin è salito in macchina. Alla fine si è deciso di ritirare la vettura dopo 166 giri.
La vettura numero 79 ha recuperato posizioni nel finale di gara con Cressoni e Lin Hodenius. Il pilota junior Mercedes-AMG ha disputato un ultimo stint impressionante con pneumatici nuovi, concludendo in dodicesima posizione.

Mentre si proseguirà con ulteriori analisi e lavori per massimizzare il ritmo, soprattutto sugli stint più lunghi, il  team tornerà per il secondo round dell'European Le Mans Series a Paul Ricard, che si svolgerà ancora una volta in contemporanea con il secondo round del FIA WEC a Spa-Francorchamps. (Iron Lynx Motorsport)

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FIA WEC: Team Akkodis con poca fortuna a Imola

La gara inaugurale del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026, disputata sul difficile Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, ha visto il Team Akkodis ASP dimostrare prestazioni promettenti durante un'intensa settimana di gara italiana. Solide nel Prologo e poi in testa fin dalle prove libere, le due Lexus RC F LMGT3 hanno confermato il loro potenziale con un doppio podio in Hyperpole, che ha permesso agli equipaggi di ottenere ottime posizioni di partenza per la gara. Ma dopo una partenza sicura e un'intensa lotta per la testa della corsa, la situazione è precipitata prima della fine della prima ora. La vettura numero 87 è stata costretta al ritiro, mentre la numero 78 non è riuscita a ottenere un risultato all'altezza delle sue potenzialità. 

Tra meno di tre settimane, i contendenti si ritroveranno sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps per una prova generale in vista dell'evento clou della stagione, la 24 Ore di Le Mans (10-14 giugno).

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FIA WEC: PER PROTON COMPETITION BILANCIO POSITIVO ALLA 6 ORE DI IMOLA

Il team Proton Competition ha iniziato positivamente la sua stagione nel Campionato del Mondo Endurance FIA ​​alla 6 Ore di Imola, conquistando due punti. Con una nuova formazione di piloti e nuovi aggiornamenti per le due Ford Mustang LMGT3, l'obiettivo del team di Christian e Michael Ried era quello di partire con il piede giusto.

Un pilota che senza dubbio ci è riuscito è stato Stefano Gattuso con la Ford Mustang LMGT3 numero 88. Il suo weekend è iniziato bene nelle qualifiche, visto che è riuscito ad accedere alla sessione Hyperpole riservata ai primi 10 al primo tentativo.

Gattuso ha iniziato la gara in forma smagliante, mettendo a segno un doppio stint impeccabile e risalendo rapidamente la classifica del competitivo gruppo LMGT3. Incoraggiato da un pubblico di casa di oltre 90.000 persone, Gattuso è passato dalla nona alla terza posizione nella prima ora, per poi portarsi in testa dopo un'interruzione dovuta all'ingresso della safety car.

“Partire dalla nona posizione in griglia e consegnare la vettura nelle posizioni di testa è stata una sensazione incredibile”, ha dichiarato Gattuso. “Anche se stavo gestendo le gomme, il passo c'era e mi sentivo molto a mio agio in macchina. Il team ha fatto un lavoro fantastico con la vettura, ed è stato un ottimo modo per iniziare la stagione.”

Giammarco Levorato ha preso il volante nel secondo stint, con temperature torride che hanno reso essenziali la gestione degli pneumatici. Dopo che una safety car, entrata in un momento sfortunato, ha relegato la Mustang nelle retrovie, il debuttante Logan Sargeant ha lottato bene con l'arrivo della pioggia, portando la vettura all'ottavo posto e conquistando un buon bottino di punti.

Per Sebastian Priaulx, Ben Tuck ed Eric Powell al volante della Ford Mustang LMGT3 numero 77, il weekend di Imola è stato incentrato sulla ricerca del giusto ritmo con una nuova formazione di piloti. Mentre Powell e Priaulx guidavano la vettura per la prima volta nel FIA WEC, gli aggiornamenti rispetto alla scorsa stagione hanno richiesto anche a Tuck di adattarsi ai cambiamenti. I piloti hanno affrontato la sfida con successo, gestendo al meglio le condizioni e tagliando il traguardo in decima posizione di classe.

“Dopo le prove libere abbiamo azzeccato l'assetto e portato la vettura in una finestra di prestazioni davvero ottima”, ha dichiarato Tuck. “Il pacchetto evo è davvero piacevole da guidare, quindi ringrazio Ford e Multimatic per questo. Abbiamo disputato la gara in modo impeccabile, con un'ottima strategia e un ritmo solido da parte di tutti i piloti, quindi sono contento del decimo posto. Ero proprio dietro alle due vetture che mi precedevano al traguardo, quindi con un altro giro avremmo potuto conquistare più punti.”

Il prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​è la 6 Ore di Spa-Francorchamps, in programma nel fine settimana dal 7 al 9 maggio. Prima di allora, il team sarà impegnato nella prossima tappa della European Le Mans Series, la 4 Ore di Le Castellet, dall'1 al 3 maggio.” (Proton Competition Ufficio Stampa)

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FIA WEC: VITTORIA BMW IN LMGT3 ALLA 6 ORE DI IMOLA

 

Nello scorso fine settimana, il BMW M Team WRT ha gareggiato su entrambe le sponde dell'Atlantico: il team IMSA ha partecipato alla prima gara Sprint della stagione a Long Beach, mentre le squadre del WEC hanno dato il via alla loro stagione nel Campionato del Mondo Endurance FIA ​​a Imola.

Nell'IMSA, le strade di Long Beach hanno ospitato una gara breve ma intensa. La BMW M Hybrid V8 numero 24 di Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor si è assicurata il quinto posto nella classe GTP, conquistando punti preziosi in una gara molto combattuta. Nonostante una posizione di partenza non ideale, entrambi i piloti hanno disputato una gara costante, recuperando posizioni e massimizzando il risultato. Sulla vettura gemella numero 25, un'ottima qualifica aveva permesso all'equipaggio di Marco Wittmann e Philipp Eng di partire da una promettente prima fila. Tuttavia, un incidente nelle prime fasi di gara ha costretto la vettura a un intervento di riparazione, facendola scivolare in fondo al gruppo e vanificando di fatto ogni speranza di un risultato di vertice.

Domenica a Imola, il programma del WEC è partito alla grande, culminando con la vittoria nella classe LMGT3 della BMW M4 GT3 EVO numero 69. Caratterizzata da una livrea unica ispirata alla BMW E30 M3 DTM del 1991, la vettura guidata da Anthony McIntosh, Dan Harper e Parker Thompson ha offerto una prestazione eccezionale, assicurandosi la vittoria. Anche la vettura gemella ha mostrato un ottimo ritmo per tutta la gara, a dimostrazione della competitività del pacchetto e dell'eccellente lavoro del team, con Augusto Farfus, Sean Gelael e Darren Leung che hanno conquistato il quinto posto.

Nella classe Hypercar, entrambe le BMW M Hybrid V8 hanno raggiunto la sessione Hyperpole, conquistando rispettivamente la nona e la decima posizione in griglia, a soli quattro decimi di secondo dalla pole position, a dimostrazione dell'alto livello di competitività del gruppo. In gara, la vettura numero 15 di Kevin Magnussen e Raffaele Marciello e la numero 20 di Robin Frijns e René Rast si sono date battaglia per tutta la durata della prova. Entrambe le vetture hanno tagliato il traguardo, concludendo al quinto posto per l'equipaggio della numero 20 e al settimo per quello della numero 15.

In entrambi i programmi, il fine settimana ha messo ancora una volta in luce la portata delle operazioni e lo sforzo collettivo del team che gareggia simultaneamente negli Stati Uniti e in Europa, conquistando punti importanti nella categoria Hypercar, oltre a una vittoria in gara nella categoria LMGT3. (WRT-Ufficio Stampa)

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FERRARI: SESTO POSTO PER LA 296 LMGT3 EVO ALLA 6 ORE DI IMOLA

La prima gara del FIA WEC disputata domenica 19 aprile all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ha visto le due Ferrari 296 LMGT3 Evo di Vista AF Corse tagliare il traguardo in sesta e in undicesima posizione. La migliore è risultata la numero 21 del pilota ufficiale Alessio Rovera insieme a Simon Mann e François Hériau, che è riuscita a guadagnare una casella rispetto alla qualifica. Undicesima, e appena fuori dalla zona punti, la numero 54 con l’altro ufficiale Davide Rigon in equipaggio con Thomas Flohr e Francesco Castellacci.

La gara. La partenza della 6 Ore di Imola, che ha richiamato 92.175 spettatori durante la settimana, è stata affidata a Hériau sulla numero 21 e a Flohr sulla 54, optando per una strategia differente rispetto agli avversari. Nella seconda ora a mettersi in evidenza è stato Castellacci, sulla 54, in grado di guadagnare numerose posizioni fino ad arrivare ad occupare il settimo posto, sfruttando le varie situazioni di gara, compresa una Virtual Safety Car.

La corsa è stata impegnativa e durante le ore centrali, con i piloti Bronze a lottare con i Silver, le due vetture sono scivolate nelle retrovie e quindi costrette a inseguire. Nel finale, a circa un’ora e trenta dal termine, il cielo ha iniziato a coprirsi e anche le prime gocce di pioggia hanno iniziato a cadere, senza però indurre il team a montare gomme rain.

La strategia adottata ha portato i due piloti ufficiali a restare al volante durante l’ultima ora della prova, riuscendo a risalire la classifica, costringendoli però a rientrare ai box per un rifornimento ulteriore, allontanando la possibilità di lottare per un possibile podio. Alla fine Rovera è passato sotto la bandiera a scacchi in sesta posizione, conquistando i primi 8 punti della stagione, mentre Rigon è arrivato undicesimo, migliorando rispetto al diciottesimo posto della partenza.

Calendario. Il campionato FIA WEC riprenderà nel fine settimana del 9 maggio con la seconda tappa stagionale in programma sul tracciato belga di Spa-Francorchamps. (www.ferrari.com)

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FIA WEC: Vittoria Toyota alla 6 Ore di Imola

TOYOTA RACING ha iniziato alla grande la stagione 2026 del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​(WEC) conquistando un doppio podio nella combattutissima 6 Ore di Imola.

Nella sua centesima gara WEC con propulsione ibrida, il team ha conquistato la sua cinquantesima vittoria grazie alla TR010 HYBRID numero 8 di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries hanno concluso al terzo posto con la TR010 HYBRID numero 7, completando una prestazione di squadra impeccabile.

Nel fine settimana, 92.175 spettatori – un nuovo record per un evento WEC a Imola – hanno assistito a una gara avvincente e combattuta, interrotta da due brevi periodi di safety car, prima che una leggera pioggia e forti venti si abbattessero sulla zona nelle fasi finali.

Al suo debutto in gara, le due TR010 HYBRID e i rispettivi equipaggi hanno dimostrato un ritmo di gara costante, supportato da efficaci strategie di carburante e pneumatici che hanno permesso loro di guadagnare posizioni sui rivali Hypercar durante un'intensa gara di sei ore.

La TR010 HYBRID numero 8 è partita dalla prima fila e Brendon ha occupato la terza posizione nel suo primo stint. I guadagni ottenuti al primo pit stop hanno inizialmente riportato la vettura numero 8 in seconda posizione, prima che Ryō prendesse il comando all'inizio della terza ora. Ha creato un piccolo vantaggio sulla Ferrari inseguitrice, che Sébastien ha ampliato nelle ultime due ore. Ha gestito con maestria le difficili condizioni della pista durante una leggera pioggia, mantenendo il vantaggio fino alla fine.

La TR010 HYBRID numero 7 era sesta alla partenza, ma è scivolata al settimo posto. Mike ha spinto per rientrare tra i primi sei durante tutto il suo stint, prima che Nyck riuscisse a recuperare terreno. Era quarto prima di metà gara e ha conquistato il terzo posto nella quarta ora. Kamui è poi salito al secondo posto e, con pneumatici molto usurati, ha permesso alla vettura numero 8 di aumentare il vantaggio tenendo a bada la Ferrari numero 51 fino al pit stop per il cambio gomme nell'ultima ora di gara.

Al termine della gara, dopo sei ore, Sébastien ha tagliato il traguardo con un vantaggio di 13,352 secondi sulla Ferrari numero 51, mentre Kamui ha portato la numero 7 al terzo posto, a 27,835 secondi dal secondo classificato.

Dopo la seconda vittoria consecutiva – successiva al successo nella finale in Bahrain dello scorso anno – TOYOTA RACING è in testa sia al Campionato del Mondo costruttori che a quello piloti. L'obiettivo è difendere queste posizioni alla 6 Ore di Spa-Francorchamps del 9 maggio, ultima gara prima della 24 Ore di Le Mans. (Ufficio Stampa Toyota Racing)

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FIA WEC: LA FERRARI 499P SUL PODIO DELLA 6 ORE DI IMOLA

La Ferrari ha concluso la 6 Ore di Imola, gara di apertura del Campionato del Mondo Endurance FIA ​​2026, con il secondo posto conquistato dalla numero 51 499P di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. In una cornice straordinaria con 92.175 spettatori registrati nel fine settimana – un record assoluto per una gara del FIA WEC all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – l'altra vettura del team ufficiale Ferrari – AF Corse, condivisa da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha chiuso al sesto posto.

Il decimo posto è andato alla vettura numero 83 499P iscritta da AF Corse, guidata dai piloti ufficiali della casa di Maranello Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica.

La gara.  Come previsto nei giorni precedenti la competizione, il primo round del campionato si è rivelato molto combattuto, con diversi equipaggi in lizza per la vittoria.

Al semaforo verde, la vettura numero 51 499P, partita dalla pole position con Calado al volante, ha mantenuto il comando davanti alla numero 50 guidata da Molina, che ha guadagnato una posizione in partenza, piazzandosi alle spalle della vettura gemella. Successivamente, un drive-through avvenuto nelle prime fasi di gara ha costretto l'equipaggio a una rimonta, conclusasi con un prezioso piazzamento a punti.

Nella 6 Ore di Imola, tuttavia, la vettura numero 51 è rimasta costantemente in lizza per un posto sul podio, nonostante i periodi di Virtual Safety Car che hanno ricompattato il gruppo nelle prime ore. Negli stint centrali Pier Guidi ha mantenuto costantemente una posizione tra i primi tre, permettendo a Giovinazzi nella parte finale di sfruttare al meglio il potenziale della 499P e di capitalizzare la strategia del team – in una fase in cui la pioggia sembrava imminente sul circuito italiano, pur consentendo alle squadre di continuare a montare pneumatici da asciutto fino alla bandiera a scacchi – risalendo fino al secondo posto dopo l'ultimo pit stop.

La vettura numero 83, partita dall'ottava posizione, lascia Imola come previsto in decima posizione, consentendo al trio Ye-Hanson-Kubica di conquistare il primo punto stagionale nel campionato del mondo, il terzo in cui la vettura gialla – vincitrice della 24 Ore di Le Mans 2025 – gareggia nella classe regina delle gare di durata.

La situazione.  La Ferrari conquista 27 punti per la classifica del campionato mondiale costruttori grazie ai risultati degli equipaggi numero 51 e 50, che hanno ottenuto rispettivamente 19 e 8 punti nella classifica piloti.

Il Campionato del Mondo Endurance FIA ​​tornerà sotto i riflettori nel fine settimana di sabato 9 maggio, con la seconda tappa della stagione, la 6 Ore di Spa-Francorchamps in Belgio. (www.ferrari.com)

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FIA WEC, 6 ORE DI IMOLA: FOTO DI RAUL ZACCHE' (ACTUALFOTO) - PARTE II -

Imola, 19 Aprile 2026
FIA WEC, 6 ORE DI IMOLA

foto di Raul Zacchè / Actualfoto - PARTE II-
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Primi punti per Rovera su Ferrari 296 nel Mondiale Endurance 2026 a Imola

Imola (BO), 19 aprile 2026 - (Agenzia ErregiMedia) - Una gara di rincorsa e i punti iridati del sesto posto in un finale da protagonista. E’ il riassunto della 6 Ore di Imola di Alessio Rovera, che domenica sul circuito emiliano-romagnolo ha inaugurato il Mondiale Endurance 2026 al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo numero 21 insieme al team AF Corse. Il pilota ufficiale del Cavallino è stato protagonista di un finale di rimonta dopo i primi stint di guida percorsi dai suoi compagni di equipaggio: il francese François Heriau e il britannico Simon Mann. Il trio della squadra italiana scattava settimo sulla griglia di partenza del primo round del FIA World Endurance Championship 2026 e a lungo ha occupato le posizioni in lotta per la top-10, cercando di differenziare la strategia di gara per provare a puntare a un risultato di prestigio.

Rovera ha preso il volante poco prima dello scoccare della quarta ora di gara e ha trascinato il team fino al sesto posto finale di categoria LMGT3, impreziosito da un brillante sorpasso a tre minuti dalla fine e che sul traguardo del circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari lo premia con i primi punti iridati della stagione. Un 2026 solo all’inizio che il 9 maggio farà tappa a Spa per il secondo appuntamento. Il tracciato belga è uno dei circuiti preferiti del driver varesino della Ferrari e di fatto rappresenterà anche la prova generale in vista della 24 Ore di Le Mans in programma a giugno, che assegnerà doppio punteggio.

Rovera ha dichiarato al termine del weekend a Imola: “Il risultato conquistato è il massimo che avremmo potuto raggiungere e quindi sono contento almeno dei punti ottenuti. Nel 2025 abbiamo centrato il secondo posto nel Mondiale ma tre ‘zeri’ in altrettante gare hanno inciso molto sul risultato finale. Tra questi anche quello di Imola, quindi almeno stavolta abbiamo massimizzato il fine settimana. Mi sarebbe piaciuto salire sul podio, ma onestamente a inizio gara non ci speravo. E’ un po’ un peccato perché fare bene nella gara di casa è sempre importante, a maggior ragione su una pista che mi piace così tanto e sulla quale nei miei stint mi sono comunque divertito a guidare. Per cercare di puntare al massimo, con la squadra abbiamo cercato di diversificare la strategia e la gestione degli pneumatici, la macchina si è comportata bene e alla fine è stato importante fare punti in vista di Spa, che ora spero possa portarci le soddisfazioni dello scorso anno”.

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FIA WEC, 6 ORE DI IMOLA: FOTO DI RAUL ZACCHE' (ACTUALFOTO) - PARTE I -

Imola, 19 Aprile 2026
FIA WEC, 6 ORE DI IMOLA

foto di Raul Zacchè / Actualfoto  - PARTE I -
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