GT Endurance a Monza, Guidetti-Moncini-Cabezas (Honda NSX GT3) i più rapidi nelle seconde libere

E’ dell’equipaggio composto da Jacopo Guidetti, Leonardo Moncini e Jorge Cabezas su Honda NSX GT3 il miglior tempo (1’47.838) nella seconda sessione di prove libere. I portacolori Nova Race hanno preceduto la Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorpsort) di Scholze-Galbiati (1’47.877), la BMW M4 (BMW Italia-Ceccato Racing Team) di Comandini-Fascicolo-Nilsson (1’47.894) e la Porsche 991 GT3R (Herbert Motorsport) di Bohn-Renauer A.-Renauer R (1’47.902), equipaggio che ieri è stato il più veloce nel primo turno di libere.

Con il sesto crono, al volante della Lamborghini Huracan GT3 dell’Imperiale Racing, hanno chiuso il turno di prove libere Llarena-Pijl-Guzman (1’48.107), precedendo la Huracan ST del Bonaldi Motorsport) di Kodric-Mur, equipaggio con il miglior tempo (1’48.321) della classe GT Cup, i compagni di squadra Ponzio-Roe-Balthasar (1’48.652) e i portacolori del VSR, Michelotto-Basz-Hites (1’48.808), attualmente secondi nella classifica assoluta.

Nella GT Cup, alle spalle di Kodric-Mur, hanno ottenuto il secondo tempo i compagni di squadra Fischbaum-Pavlovic (1’49.552), precedendo la Ferrari 488 Challenge (Easy Race) di Postiglione-Mazzola-Coluccio (1’49.717) e la Porsche 991 GT3 Cup di Cazzaniga-Di Benedetto-Nicolosi (1’50.345).

Alle ore 17.05 prenderanno il via i tre turni di prove ufficiali che dtermineranno la griglia di partenza della gara di due ore in programma domani alle ore 14.40.

credits: Acisport

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GT Endurance a Monza, la Porsche di Herberth Motorsport in evidenza nelle prime prove libere

7 ottobre 2022 - Alla prima partecipazione al Campionato Italiano Gran Turismo Endurance 2022 subito in evidenza le Porsche 991 GT3R dei team Herberth Motorsport e Huber Racing. A ottenere il miglior tempo nella prima sessione di prove libere è stato l’equipaggio tedesco dell’Herbert Motorsport composto da Ralf Bohn e dai fratelli Alfred e Robert Renauer con il crono di 1’47.754, davanti ai connazionali Manuel Lauck-Jorg Dreisow che hanno siglato il tempo di 1’48.658. L’ottima performance è stata favorita dall’utilizzo di pneumatici nuovi, tuttavia in gara entrambi gli equipaggi dovranno scontare l’handicap tempo di 20 secondi, come da regolamento, per la partecipazione “una tantum” all’ultima gara di campionato.

Alle spalle dei due equipaggi tedeschi si sono classificati Scholze-Galbiati (1’48.751) con la Mercedes AMG GT3 dell’Antonelli Motorsport e i velocissimi Kodric-Mur (1’48.788) al volante della Lamborghini Huracan ST (Bonaldi Motorsport), primi della GT Cup, davanti alle due Lamborghini Huracan GT3 (Imperiale Racing) di LLarena-Pijl-Guzman e dei leader del campionato portacolori del VSR, Liberati-Nemoto, che non potranno avvalersi del loro abituale coequipier, Michele Beretta, impegnato negli Stati Uniti per un concomitante impegno agonistico.

Nella corsa al titolo i portacolori del VSR se la dovranno vedere con i compagni di squadra Michelotto-Basz-Hites che nella sessione di prove hanno concluso alle loro spalle, seguiti da Ponzio-Roe-Balthasar (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing) e Cola-Moulin (Lamborghini Huracan-VSR), leader della GT3 PRO-AM.

Domani alle ore 10.30 scatterà il secondo turno di prove libere.

Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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GT Endurance: tutta la stagione in un round, Fascicolo a Monza per vincere

5 ottobre 2022 - Domenica all'Autodromo Monza sì decidono i titoli Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo delle varie classi. Tra queste anche la GT3 Pro Am, con Beppe Fascicolo ancora in lotta per aggiudicarsi la corona insieme ai compagni Alfred Nilsson e Stefano Comandini sulla BMW M4 GT3 del team Ceccato Racing.

Fascicolo infatti occupa la seconda posizione in graduatoria a quota 37 punti, a due sole lunghezze dai leader del team VSR. Ancora tutto in discussione, quando mancano 120 minuti al termine del campionato, in quanto il regolamento tecnico prevede anche lo scarto di un risultato. A questo bisogna poi aggiungere anche la penalità di tempo da scontare durante il cambio pilota che si basa sull'ultimo piazzamento. Per questo motivo Fascicolo-Nilsson-Comandini, quarti a Vallelunga a causa di una rottura meccanica, dovranno aggiungere un handicap di soli 10 secondi. Sicuramente una situazione di vantaggio rispetto agli altri pretendenti.

"Siamo pronti a giocarci tutto – commenta il pilota veneto – sapendo che l'unico risultato che può consegnarci matematicamente il titolo è la vittoria. Speriamo di non dover far calcoli e di arrivare primi al traguardo. Sarebbe un risultato importante che andrebbe ad aggiungersi al successo arrivato lo scorso anno nella classe GT4. Monza è un circuito veloce che considero adatto alle mie caratteristiche. Speriamo di poter festeggiare domenica dal gradino più alto del podio".

Il programma prevede le sessioni di libere nella giornata di venerdì dalle 13.50 alle 14.50 e sabato dalle 10.30 alle 11.30. Sempre nella giornata di sabato si svolgeranno le qualifiche dalle 17.05 alle 18.10. L'ultima attesissima gara della stagione prenderà il via domenica alle 14.40.

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Vallelunga da record con 28.000 spettatori a colorare l'ACI Racing Weekend. Vittoria di Fisichella - Barrichello e il trionfo di Langeveld nel TCR Italy.

Una festa con 28.000 persone. Questo è il riassunto dell’ottavo ACI Racing Weekend stagionale sul circuito di Vallelunga. Tribune e paddock hanno accolto la vittoria di Giancarlo Fisichella e Rubens Barrichello nel terzo round del Campionato Italiano Gran Turismo con la festa sul nuovo podio del circuito romano che è stata un tripudio di bandiere rosso Ferrari. Nel fine settimana che ha incoronato Niels Langeveld Campione Italiano nel TCR Italy e Rodolfo Massaro nel TCR DSG ben 11 gare hanno dato spettacolo sul Piero Taruffi. Vittorie per Quaresmini e Levorato nella Porsche Carrera Cup Italia, per Gentili e Silvestrini nel MINI Challenge, Zanasi e Sandrucci nella BMW M2 CS Racing Cup. Anche Charles Leclerc in circuito nella giornata di sabato ad impreziosire un parterre di star dell’automobilismo di un ricchissimo ACI Racing Weekend. Tra tre settimane a Monza nuovamente in pista i bolidi del GT Sprint, la F4 e il tricolore Sport Prototipi.

E’ di Rubens Barrichello e Giancarlo Fisichella (Ferrari 488 GT3) il successo nel 3° round della serie Endurance del Campionato Italiano Gran Turismo disputato all’autodromo di Vallelunga. Sotto alla bandiera a scacchi i portacolori della Scuderia Baldini hanno preceduto di 2”513 Guidetti-Moncini-Cabezas (Honda NSX GT3-Nova Race) e di 21”731 Llarena-Pijl-Guzman (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing). Nella GT3 PRO-AM il successo è andato a Ponzio-Roe-Balthasar (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing), mentre nella GT3 AM sono saliti sul gradino più alto del podio Magnoni-Di Fabio (Honda NSX GT3-Nova Race). Nella GT Cup, trionfi di Postiglione-Mazzola (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) nella PRO-AM e di Buttarelli-Cossu-Castillo (Ferrari 488 Challenge-SR&R) nella AM.

Emozioni e colpi di scena per l’ultimo appuntamento stagionale del TCR Italy e TCR DSG. Per il TCR lo spettacolo è iniziato giovedì, con una parata al centro di Campagnano. Gli occhi di tutti si sono poi puntati in pista per seguire il duello di vertice tra Salvatore Tavano, su Cupra Leon Competicion della Scuderia del Girasole, e Niels Langeveld, su Hyundai Elantra di Target Competition. La qualifica all’olandese con un giro record, poi capitalizzata con la vittoria in gara 1. Subito problemi per tavano, toccato proprio da Langeveld in sessione, si qualifica solo 11°. In gara rimonta fino alla P4, ma è poi penalizzato per un contatto, sempre con Langeveld, dopo la bandiera a scacchi. Langeveld inizia così il secondo giorno in vantaggio e porta a casa il titolo grazie a un P3, mentre Tavano è fatto fuori da un doppio incidente causato da Cesare Brusa (Target Competition). In gara 2 arriva la prima vittoria stagionale di Felipe Fernàndez, su Audi del team RC2. Nel DSG, con una doppia P2, si laurea Campione Rodolfo Massaro, su Audi di Elite Motorsport. Vicecampione, grazie alle 2 vittorie, Sabatino Di Mare, su Cupra della Scuderia Vesuvio. Chiude terzo Mauro Trentin, su Audi di RC Motorsport, che è stato leader dalla prima gara dell’anno, scavalcato poi solo nell’ultima. Nell’Under 25 vince Volt (ALM Motorsport), nella classe AM si laurea Gurrieri (Scuderia del Girasole), mentre erano già assegnati i titoli Rookie (a Tamburini, MM Motorsport) e Femminile (Raffaele, Target Competition).

Gianmarco Quaresmini e Gianmarco Levorato si sono divisi le vittorie nel 4° round della Carrera Cup Italia. In gara-1 il portacolori dell’Ombra Racing ha preceduto i due piloti del Team Ghinzani, Giorgio Amati e Alberto Cerqui, mentre in gara-2 il pilota dello Tsunami RT è salito sul gradino più alto del podio davanti a Benedetto Strignano e Keegan Masters. Vittorie di Francesco Maria Fenici (AB Racing) e Marco Cassarà (Raptor Engineering) nella Michelin Cup e doppietta di Davide Scannicchio nella Silver Cup. Bene il pluriampione MotoGP, Jorge Lorenzo, entrato in top ten in entrambe le gare.

Vittorie per Marco Zanasi e Gustavo Sandrucci nel quonto round della BMW M2 CS Racing Cup Italy. Per i due vincitori di Vallelunga anche un secondo posto a testa, mentre Gigi Ferrara fa il ragioniere e si accontenta di due terzi posti che lo avvicinano al titolo che verrà assegnato al Mugello.

Nel MINI Challenge Italia prima vittoria stagionale per Roberto Gentili con Paolo Maria Silvestrini che mette a segno il terzo successo sul tracciato romano. Sul podio salgono anche Cioffi e Bagnasco.

credits, www.acisport.it

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Scuderia Baldini con Rubens Barrichello e Giancarlo Fisichella a Vallelunga nel Tricolore GT Endurance

La Scuderia Baldini pronta a nuove sorprese. Dopo l’ingaggio di Jacques Villeneuve e Giancarlo Fisichella nella stagione 2019, questa volta Fabio Baldini si è superato, ufficializzando quest’oggi la presenza, per il terzo appuntamento della serie Endurance in programma in questo fine settimana sulla pista di casa a Vallelunga, di un equipaggio composto da Giancarlo Fisichella e dal campione brasiliano Rubens Barrichello.

L’ex pilota Ferrari F1, pilota amatissimo dagli appassionati italiani, aveva avuto già un gustoso antipasto del tricolore GT lo scorso 21 giugno in un test all’autodromo di Vallelunga, quando assieme a suo figlio Eduardo e a Fisichella prese confidenza con la 488 GT3 Evo della scuderia capitolina.

Quella poteva sembrare un’occasione spot, ma il grande patron Fabio Baldini ce l’ha messa tutta per far sì che quel test fosse il preludio di una partecipazione agonistica. E così sarà, la 488 GT3 Evo con il numero 27 sulla fiancata affidata a Barrichello-Fisichella disputerà la prima gara Endurance in questa stagione, dopo gli ottimi risultati che le due vetture condotte da Di Amato-Urcera e Gai-Panciatici, stanno ottenendo nella serie Sprint.

Per il 50enne brasiliano, pilota Ferrari F1 dal 2000 al 2005 con due secondi posti nella classifica piloti nelle stagioni 2002 e 2004, si tratta di un ritorno al volante di una vettura della casa di Maranello dopo ben 17 anni. 322 gran premi disputati, 11 vittorie, 68 podi e 14 pole position, sono i numeri della carriera in Formula 1 del pilota di San Paolo, da alcuni anni impegnato nella Stock Car Brasil che lo ha visto conquistare il titolo nel 2014.

“Non potevamo mancare sulla pista di casa di Vallelunga - ha dichiarato Fabio Baldini - e ci saremo alla grande con la 488 GT3 su cui troveranno posto la nostra bandiera, Giancarlo Fisichella, e Rubens Barrichello. Dopo Jacques Villeneuve, siamo riusciti a portare sulla nostra vettura un altro grande campione qual è Rubens, ho avuto modo di incontrarlo a Monza lo scorso aprile e subito siamo entrati in sintonia. A lui avrebbe fatto piacere ritornare a correre su una Ferrari dopo 17 anni, e pertanto gli ho subito manifestato la mia offerta di una gara con noi, che lui ha accettato subito. Abbiamo fatto un test a Vallelunga, è andato bene, ed ora eccoci qui pronti per il debutto quest’anno nella serie Endurance, dopo i buoni risultati che stiamo ottenendo nella serie Sprint con i nostri due equipaggi in lotta per il titolo. Invito tutti gli appassionati a venirci a trovare in questo week end a Vallelunga e per festeggiare Giancarlo e Rubens anche perchè l’ingresso al paddock è libero. Vi aspettiamo!”

Ed in effetti saranno migliaia i tifosi attesi a Vallelunga per la terza prova della serie Endurance, occasione nella quale l’ingresso, anche nel paddock sarà libero. Anzi, la dirigenza dell’autodromo capitolino ha voluto fare le cose in grande organizzando per gli appassionati anche un pit walk lungo la corsia box, proprio per festeggiare, farsi rilasciare autografi e scattare foto al campione brasiliano e a tutti i piloti del tricolore GT.

L’evento si aprirà nella giornata di venerdì con una sessione di prove libere della durata di un’ora in programma alle 16.05 e proseguirà sabato con il secondo turno di libere dalle 8.30 alle 9.30, a cui segurannop le tressessioni di prove ufficiali (dalle 14.55 alle 16) che determineranno la griglia di partenza della gara di due ore in programma domenica alle ore 15. 

La gara sarà trasmessa in diretta TV su Acisport TV (Sky 228) e in sintesi differita su Rai Sport, oltre che in diretta streaming sul sito del campionato www.acisport.it/CIGT, sulla pagina Facebook www.facebook.com/CIGranTurismo 

e su YouTube 

https://www.youtube.com/channel/UC-QsHUuslO4iZekAeBoskgg/featured

Ingresso libero anche nel paddock

Credits: Acisport.it

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GT Sprint, LP Racing rimanda il Match Point al Mugello

 

LP Racing riparte da Imola sempre in testa alla classifica tricolore GT Sprint e rimanda la lotta per il titolo all'ultimo appuntamento del Mugello del 21-23 ottobre. Imola da considerare positiva anche se è mancato un pizzico di fortuna in gara 2. Mattia di Giusto e Jonathan Ceccotto, sono ripartiti dalle rive del Santerno con 35p di vantaggio sui diretti inseguitori. La serie tricolore si è dimostrata ancora una volta molto competitiva, a Imola c'è stato il record di iscritti ed è aumentato il traffico. Buono il lavoro dell'equipaggio fin dalle libere che ha poi portato Ceccotto a siglare nella Q1 il quinto posto assoluto e 1° di PRO-AM. Buone le prestazioni di Di Giusto che strappa un ottavo assoluto e un secondo di classe. Gara 1 tiratissima con tanti equipaggi in pista, Imola notoriamente non è facile per i sorpassi. Nonostante l'handicap time i piloti hanno portato a casa una importante vittoria, nonostante l'ingresso di una safety car. Gara due ha visto i due piloti tagliare il traguardo in seconda posizione, peccato per la foratura per colpa di una scordolata. Di Giusto è riuscito a rientrare ai box e dopo i controlli del caso e ritornato in pista, cogliendo un secondo posto molto importante. Adesso si aspetta l'ultimo verdetto, quello del 21-23 ottobre al Mugello che sarà teatro dell'ultimo appuntamento stagionale.

Luca Pirri Team Principal : Speravo di chiudere il capitolo titolo a Imola, ma non è stato così. Sono soddisfatto del weekend, anche se l'errore in gara 2 ha segnato la classifica, visto che con la vittoria potevamo chiudere la pratica. Sono contento dei miei piloti e adesso cerchiamo di preparare al meglio la gara del Mugello.

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Due podi in venti minuti: Bencivenni da record a Imola in GT Sprint e smart e-cup

Due podi in meno di 20 minuti e con due auto diametralmente opposte. Se non è un record è sicuramente qualcosa per cui Filippo Bencivenni potrà andare molto fiero a lungo. Il giovane pilota bolognese aveva appena finito sul podio la seconda gara del Campionato Italiano GT quando è subito salito sulla sua smart e-cup, mettendo insieme una spettacolare rimonta chiusa ancora una volta al secondo posto.

Sicuramente quello di Imola non è stato un weekend facile per Bencivenni, che si è diviso tra la Mercedes-AMG GT4 del team Nova Race nel Campionato Italiano GT e la smart e-cup del team Barbuscia nel campionato full electric di casa Mercedes. Un totale di tre prove libere, tre qualifiche e quattro gare in tre giorni che non hanno spaventato il giovane talento bolognese, capace di artigliare la prima fila in qualifica tra le GT4 e un totale di tre secondi posti nelle quattro gare in programma. "Un fine settimana così è decisamente complicato! Soprattutto con due auto agli opposti su tutti i fronti: la smart ha 82 cavalli, è elettrica e devi essere molto preciso, mentre la AMG ha quasi 500 cv, è una biturbo benzina e scarica una valanga di coppia. Ricalibrare ogni volta i riferimenti è stata la parte più complicata, almeno sono entrambe a trazione posteriore!" scherza Bencivenni, che ad un round dal termine, è ancora in lizza per il titolo in entrambi i campionati. "Per quanto riguarda la Mercedes GT4 abbiamo avuto un ottimo weekend dove forse ci è mancato il guizzo finale. Però due secondi posti in gara sono un risultato molto soddisfacente, anche se chiudere entrambe le gare in scia al vincitore ti lascia un pizzico di amarezza. Ma era giusto non rischiare e tentare il tutto per tutto al Mugello."

"Con le smart e-cup abbiamo avuto un weekend in costante crescita." ha continuato Bencivenni. "Ho chiuso al terzo posto le prove libere, abbiamo sofferto un po' in qualifica e in Gara 1, ma nella seconda manche avevo un ritmo indiavolato. Ancora un giro e potevo giocarmi la vittoria! Sono sceso dalla AMG e salito direttamente sulla smart e-cup, senza neanche il tempo di respirare.. Non sono neanche potuto salire sul podio GT per i tempi cortissimi. Però dai, in 20 minuti ho conquistato due volte il podio. Che spettacolo!"

L'appuntamento decisivo del Campionato Italiano GT è in programma al Mugello a metà ottobre, ma prima ci sarà il gran finale smart e-cup, con ben tre gare e punteggio raddoppiato il 15 e 16 ottobre a Magione. Filippo è in lizza ancora per entrambi i titoli italiani, sarà un finale di stagione decisamente intenso!

Ph Maurizio Rigato

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GT Sprint / Jacopo Guidetti (Honda) sempre più leader dopo il podio a Imola

Ancora un week-end solido, concreto e ricco di punti importanti per Jacopo Guidetti, che si avvicina all’appuntamento finale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint nelle vesti di leader assoluto della classifica. Nel penultimo round stagionale, andato in scena sull’Autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola, il giovane pilota lombardo si è confermato protagonista della serie tricolore conquistando un quarto ed un secondo posto sotto la bandiera a scacchi, al termine delle due manche disputate in coppia con il compagno di squadra Leonardo Moncini.

Il duo del team Nova Race ha confermato le aspettative della vigilia, mantenendosi costantemente nelle posizioni di testa e vedendosi sfuggire quello che sarebbe stato un meritato successo soltanto nelle battute conclusive di gara-2, quando Moncini (frenato dai doppiati) ha dovuto cedere la testa della corsa alla Mercedes di Galbiati. In ogni caso, la situazione in campionato vede il portacolori JAS Motorsport forte di un piccolo ma prezioso gap di cinque lunghezze nei confronti dell’equipaggio Di Amato-Urcera e sei su quello formato dall’ex-pilota di Formula 1 Timo Glock e Jens Klingmann: il confronto finale si preannuncia quindi entusiasmante in vista dell’appuntamento conclusivo del GT Sprint, in programma nel week-end del 21-23 Ottobre sul circuito del Mugello.

Come di consueto, Guidetti ha fornito il proprio grande contributo al team lavorando con estrema meticolosità e concentrazione per tutto il week-end, con l’obiettivo di ottimizzare il set-up della Honda NSX GT3 Evo schierata dalla scuderia diretta da Christian Pescatori. Dopo aver centrato un secondo ed un quinto tempo nelle due sessioni di prove libere che hanno aperto il fine settimana sul circuito del Santerno, l’equipaggio al volante della vettura numero 55 ha strappato la seconda e la terza prestazione assoluta nelle qualifiche, con Guidetti autore del best lap in 1:41.433.

Come da regolamento, nella prima gara è stato Moncini a prendere il via, prima di cedere il volante della vettura al termine del primo stint a Jacopo. Quest’ultimo è stato molto abile nel far fronte ad alcuni problemi all’impianto frenante accusati nelle battute conclusive, riuscendo a portare in dote un prezioso quarto posto sotto la bandiera a scacchi. Nella seconda manche, Jacopo è quindi partito molto bene all’accensione dei semafori verdi, riuscendo già nel corso del primo giro a sopravanzare la Lamborghini di Di Folco e a mettersi nella scia del tedesco Glock. Dopo un primo stint completato con un passo eccellente, Moncini si è ritrovato al comando della gara e chiamato a gestire un margine di alcuni secondi nei confronti della Mercedes di Galbiati. Alcune situazioni poco fortunate in fase di doppiaggio hanno però impedito al bresciano di contenere la rimonta del rivale, il quale proprio all’ultimo giro è riuscito ad effettuare il sorpasso decisivo che ha privato il team Nova Race di un successo che sembrava ormai ad un passo, pur con la consapevolezza di aver conquistato punti importanti per la lotta al titolo italiano.

Jacopo Guidetti: “Siamo sicuramente soddisfatti per l’esito del week-end, che ci consente di presentarci al round finale del Mugello con un piccolo ma importante margine di vantaggio in classifica. In gara-1 siamo riusciti a gestire bene un piccolo problema ai freni nel finale, mentre nella seconda manche abbiamo fatto un’ottima prima parte di gara riuscendo a sfruttare al meglio le gomme nuove e le ripartenze dopo le fasi di neutralizzazione. Peccato per il sorpasso subìto all’ultimo giro ma anche questo fa parte del gioco: l’importante è essersi confermati ancora in grado di essere protagonisti e sicuramente faremo di tutto per esserlo anche nel round finale che assegnerà il titolo italiano!”

Jacopo Guidetti tornerà in pista tra due settimane per il terzo appuntamento stagionale della serie Endurance sul circuito di Vallelunga, mentre per quanto riguarda il GT Sprint si dovrà attendere il mese di Ottobre per il verdetto finale che deciderà le sorti del campionato.

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Dall'ultima fila al titolo piloti Sprint GT3 Am: l'elettrizzante stagione del duo Audi Sport Italia

Nibbiola (NO), 5 Settembre 2022 - Ieri all'autodromo di Imola i piloti Audi Sport Italia hanno concluso con due vittorie nella categoria GT3 Am della serie tricolore Sprint (oltre a due noni posti assoluti) mettendo la parola fine alla lotta per il titolo di classe 2022. Simone Patrinicola e Marco Butti infatti coi successi sul Santerno sono saliti a 110 punti totali in classifica, che si sono aggiunti a due precedenti vittorie a Monza la domenica e a Misano Adriatico il sabato, oltre a due secondi posti. Anche se la R8 LMS a fine ottobre al Mugello non concludesse alcuna delle due gare rimanenti, i rivali meglio piazzati nel migliore dei casi potrebbero arrivare a 109 punti totali, lasciando quindi all'ennese e al comasco la certezza di poter festeggiare quello che per entrambi è il primo titolo italiano. Il ventinovenne Patrinicola si è accasato con la squadra di Emilio Radaelli dopo precedenti esperienze nelle categorie turismo, prototipi e a inizio carriera in monoposto. Il diciassettenne Butti è diventato in questa stagione il pilota più giovane ad essersi mai seduto su una delle Audi della squadra con sede nel novarese, ed è approdato sulla R8 LMS GT3 con alle spalle gare con modelli TCR e anche su vetture da rally. 

Per entrambi i piloti, due esordienti nel difficile e competitivo GT Italiano che nell'ultimo appuntamento aveva ben 44 iscritti, le cose erano iniziate davvero col piede sbagliato: a Monza infatti nessuno dei due aveva potuto disputare le sessioni di prove ufficiali per un inconveniente alla frizione della vettura di Ingolstadt. Ma, dimostrando molta caparbietà e temperamento, il siciliano e il lariano già nel tracciato del parco della Villa Reale avevano fatto vedere subito di che pasta sono fatti rimontando in entrambe le corse dall'ultima fila al secondo posto di classe GT3 Am il sabato e cogliendo la prima vittoria di categoria la domenica. Nella trasferta seguente, a Misano Adriatico, si sono ripetuti nella corsa del sabato e hanno poi sfiorato il terzo successo consecutivo lasciandolo a un rivale per meno di un secondo e mezzo al traguardo. L'appuntamento con la terza vittoria era però stato solo rimandato. Dopo la pausa estiva sabato scorso Butti e Patrinicola, al volante nell'ordine, hanno ottenuto un altro successo, ribadito poi domenica a posizioni invertite anche grazie a una giornata poco fortunata dei due rivali più diretti in campionato in questa stagione, Alessandro Cozzi (Ferrari) e Luca Magnoni (Honda). Nella penultima manifestazione della serie Sprint accolta dall'autodromo Enzo e Dino Ferrari, solo Patrinicola/Butti e i colleghi Jonathan Cecotto e Mattia Di Giusto sono riusciti a laurearsi campioni italiani in anticipo. Ma il duo italo-venezuelano che si è imposto nella classe GT3 Pro-Am ha vinto tre corse contro le quattro dell'accoppiata dei quattro anelli.

( Audi Sport Italia - Ufficio Stampa )

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GT Sprint / Vittoria di Galbiati-Cressoni (Mercedes AMG GT3) in gara-2 a Imola

Kikko Galbiati e Matteo Cressoni, al volante della Mercedes AMG GT3 si sono aggiudicati ad Imola gara-2 del 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Sotto alla bandiera a scacchi l’equipaggio dell’Antonelli Motorsport ha preceduto di 1”294 Guidetti-Moncini (Honda NSX GT3-Nova Race) e di 2”355 Di Amato-Urcera (Ferrari 488 GT3-Scuderia Baldini). Nella classifica assoluta Guidetti e Moncini sono balzati al comando a quota 69, davanti a Di Amato e Urcera (64), Glock e Klingmann (63), Galbiati (61), Di Folco (55), Gai e Panciatici (49).

Ad Imola sono stato assegnati anche il primi due titoli italiani 2022, quello della GT3 PRO-AM, conquistato da Cecotto-Di Giusto (Lamborghini Huracan GT3-LP Racing), secondi al traguardo alle spalle di Pesce-Rappange (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), e quello della GT3 AM andato a Butti-Patrinicola (Audi R8 LMS-Audi sport Italia), vincitori della gara. Nelle altre sottoclassi, successi di Postiglione-Donno (Ferrari 488 Challenge-Best Lap) nella GT Cup PRO-AM, di Rodrigo Testa (Lamborghini Huracan GT3-FFF Racing Team) nella GT Cup AM e di Di Fabio-Schjerpen (Mercedes AMG GT4-Nova Race) nella GT4.

GT3: E’ stata una gara molto combattuta, che ha riaperto a ben sei equipaggi la lotta per il titolo, e premiato sotto alla bandiera a scacchi l’equipaggio dell’Antonelli Motorsport e, soprattutto, un grintosissimo Kikko Galbiati. Nel secondo stint il giovane pilota lombardo, subentrato a Matteo Cressoni, è risalito dalla terza posizione, balzando al comando nel corso dell’ultimo giro dopo un lungo duello con Leonardo Moncini. Il giovane pilota bresciano, nelle concitate fasi finali, non è riuscito a gestire al meglio una serie di doppiati e ha dovuto cedere il comando conquistato al cambio pilota dopo lo stint iniziale del suo coequipier Guidetti.

Tuttavia, grazie ai 15 punti ottenuti con il secondo posto, i portacolori della Nova Race si presenteranno all’ultimo appuntamento del Mugello con la leadership della classifica e un vantaggio di cinque punti su Di Amato-Urcera, terzi sotto alla bandiera a scacchi. L’equipaggio della Scuderia Baldini ha gestito bene la prima parte di gara con il pilota romano e guadagnato il terzo gradino del podio nel finale con il conduttore argentino, che ha concluso davanti a Middleton (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing). Il britannico, in coppia con Di Folco, ha dovuto scontare l’handicap tempo per la vittoria in gara-2, concludendo a ridosso del podio, ma il pilota romano rimane ancora in corsa per il titolo anche se staccato di 14 punti dalla vetta.

Tra gli equipaggi ancora coinvolti per la vittoria finale c’è anche Panciatici-Gai (Ferrari 488 GT3-Scuderia Baldini), quinti al traguardo davanti a Guerra-Greco (Honda NSX GT3-Nova Race) e Glock-Klingmann (BMW M4 GT3). I portacolori di BMW Italia-Ceccato Racing Team, scattati con Glock dalla pole, hanno dovuto scontare al cambio pilota 20 secondi di handicap tempo ed, inoltre, nel finale Klingmann è stato attardato da un doppiato, concludendo solo in settima posizione, davanti a Pesce-Rappange, primi della GT3 PRO-AM, e Butti-Patrinicola (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), vincitori della GT3 AM e dell’alloro tricolore. Nonostante una sosta ai box per la sostituzione di un pneumatico forato, Cecotto-Di Giusto sono riusciti a completare la gara e l’equipaggio dell’LP Racing si è potuto fregiare con due gare di anticipo del titolo GT3 PRO-AM.

GT CUP/GT4: Come è accaduto in gara-1, anche la seconda gara è stata molto combattuta con accesi duelli sin dalle battute inziali. E proprio nella bagarre del secondo giro, la gara è stata neutralizzata per diversi giri con il FCY e il successivo ingresso della safety car per uno spettacolare incidente che ha coinvolto la Porsche 991 GT3 Cup di Pierluigi Alessandri (EF Racing), fortunatamente senza conseguenze fisiche per il pilota, uscita di pista con diversi capottamenti dopo un contatto da parte di un altro concorrente.

La vittoria nella GT Cup PRO-AM è andata a Postiglione-Donno dopo due stint perfetti dei portacolori della Best Lap. Nel primo, Donno è riuscito a tenere la scia di Riccardo Pera (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors), mentre nel secondo, nonostante l’handicap tempo scontato al cambio pilota, Postiglione ha preso il comando al 13° giro, concludendo la gara davanti a Mac-Kirchmayer (Ferrari 488 Challenge-Baron Motorsport) e Berton-Mainetti (Porsche 991 GT3 Cup-Krypton Motorsport). La leadership della classifica provvisoria di classe è sempre nelle mani di Coluccio-Mazzola (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) a quota 73, settimi al traguardo dopo essere scattati dalla penultima fila dello schieramento di partenza, classificatisi alle spalle di Barri-Scalvini (Lamborghini Huracan ST-Team Italy) che in graduatoria si portano a soli 10 punti dai battistrada.

Interessato alla corsa al titolo e staccato di appena sei lunghezze dalla testa della classifica, nelle ultime due gare del Mugello ci sarà anche Gianluigi Piccioli, a Imola ottavo al traguardo in coppia con Riccardo Pera, così come Alessandro Mainetti, attardato in classifica di 15 punti. Ottime prestazioni sono arrivate anche dalle due Porsche 991 GT3 Cup di Levorato-Piria (Tsunami RT) e Giardelli-Gaiofatto (Ebimotors), che hanno chiuso, rispettivamente, in quarta e quinta posizione.

Nella GT Cup AM è arrivata una doppietta da parte del 16enne portoghese Rodrigo Testa che, dopo la vittoria in gara-1, ha fatto sua anche la gara domenicale. Il pilota del FFF Racing è stato autore di una bella rimonta, concludendo davanti allo statunitense Clarke (Ferrari 488 Challenge-Pellin Racing) e a Di Leo-Poppy (Porsche 991 GT3 Cup-AB Motorsport), nuovi leader di campionato con due punti di vantaggio su Tazio Pieri (Porsche 991 GT3 Cup-Krypton Motorsport), ritiratosi per incidente nelle battute iniziali. A ridosso del podio ha concluso Ruiz Castillo (Lamborghini Huracan-Team Italy), davanti alle Porsche 991 GT3 Cup di Pichler-Ghezzi (Autorlando) e Bronzini-Tabacchi (EF Racing), che salgono in terza posizione nella classifica a 10 lunghezze dai battistrada.

Nella GT4 è arrivata la seconda vittoria di Di Fabio-Schjerpen (Mercedes AMG GT4-Nova Race) davanti ai compagni di squadra Bencivenni-Ferri e ai portacolori dell’Autorlando, Cerati-Locatelli (Porsche Cayman). In campionato, solitario al vertice è salito il norvegese Aleksander Schjerpen che precede di 10 punti Filippo Bencivenni e Fulvio Ferri.

Foto Claudio Pezzoli - New Reporter Press

CLASSIFICA GARA-2

CLASSIFICA SPRINT ASSOLUTA

CLASSIFICA SPRINT GT3 PRO-AM

CLASSIFICA GT3 AM

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CLASSIFICA GT CUP AM

CLASSIFICA GT4

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GT Sprint / A Imola seconda vittoria consecutiva in classe GT3 Am per Marco Butti e Simone Patrinicola

Due vittorie in altrettante gare: ha sorriso a Marco Butti e Simone Patrinicola la pista del Santerno che, dopo la vittoria del sabato pomeriggio, hanno aggiunto oggi un quarto successo stagionale, su sei corse disputate nella serie Sprint finora, e sono saliti a 110 punti totali, con 27 di vantaggio sulla Ferrari di Alessandro Cozzi, oggi quarto di classe. I due sono ora i favoriti per il finale al Mugello, anche considerando che tutti dovranno scartare il peggior risultato, che per il duo Audi finora è stato un secondo posto. Al via era stato il siciliano a scattare dalla quinta fila, ma era subito rimasto invischiato anche nella sfida tra le vetture della GT Cup, peraltro agguerritissime. Tuttavia uno spettacolare incidente toglieva a Patrinicola le velleità bellicose, perché l'80% del suo turno trascorreva con bandiere gialle su tutta la pista. Peraltro si presumeva di assistere a una sfida serrata in classe GT3 Am, visto che nell'ordine si trovavano l'una dietro all'altra la R8 LMS di Patrinicola, la Honda di Luca Magnoni e la 488 di Cozzi, i tre meglio piazzati in campionato. Al decimo giro l'ennese cedeva il volante a Butti, che dopo aver scontato un mezzo minuto di handicap tempo per i piazzamenti precedenti riprendeva la gara odierna terzo di classe, dietro alla Honda di Magnoni e alla Lamborghini di Paul August, mentre Cozzi scivolava più indietro. All'undicesimo giro Butti superava la Huracan e al quattordicesimo si ritrovava di nuovo in testa, quando la NSX GT3 Evo usciva nella ghiaia alla curva Rivazza. Questo lasciava come unico obiettivo al comasco di cercare di ritornare nella Top10 assoluta, come era avvenuto ai due giovani dei quattro anelli nella giornata precedente. Nel finale al ventesimo giro Butti riusciva con grinta nell'intento, portandosi al decimo posto. La posizione finale assoluta si rivelava la nona, peraltro con appena 0"631 di distacco sotto la bandiera a scacchi dalla Mercedes AMG che lo precedeva, vettura gemella dei vincitori di oggi Galbiati/Cressoni, davanti ai leader della classifica assoluta Moncini/Guidetti (Honda).

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Sprint / Di Folco-Middleton (Lamborghini Huracan GT3) si aggiudicano a Imola gara-1 del 3° round del Campionato Italiano

Vittoria di Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Lamborghini Huracan GT3) in gara1 nel 3° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo disputata all’autodromo di Imola. I portacolori dell’Imperiale Racing hanno preceduto di 0”871 Urcera-Di Amato (Ferrari 488 GT3-Scuderia Baldini) e di 1”380 Glock-Klingmann (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team). Le altre vittorie sono andate a Guerra-Greco (GT3 PRO-AM) e Butti-Patrinicola (GT3 AM), al volante, rispettivamente della Honda GT3 della Nova Race e dell’Audi R8 LMS di Audi Sport Italia, mentre nella GT CUP sono saliti sul gradino più alto del podio per la PRO-AM Piccioli-Pera (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors) e Rodrigo Testa (Lamborghini Huracan ST-FFF Racing Team) per la AM. Per la GT4, infine, doppietta della Mercedes AMG GT4 della Nova Race con Di Fabio-Schjerpen e Ferri-Bencivenni davanti alla Porsche Cayman di Cerati-Fondi (Autorlando).

Domani gara-2 (50 minuti + 1 giro) scatterà alle ore 15 e sarà trasmessa in diretta TV su Acisport Tv (SKY 228) e in differita su Raisport alle ore 19.30. Le due gare saranno irradiate anche in streaming sul sito del campionato www.acisport.it/CIGT, sulla pagina Facebook www.facebook.com/CIGranTurismo e sulla pagina YouTube https://www.youtube.com/channel/UC-QsHUuslO4iZekAeBoskgg/featured

CLASSIFICA GARA-1

GT3: E’ maturata nel secondo stint la vittoria dei portacolori dell’Imperiale Racing, quando al rientro dopo il cambio pilota, Di Folco ha preso il comando della gara dopo che nel primo stint il suo coequipier Middleton aveva occupato la seconda posizione alle spalle del tedesco Klingmann. Al via, infatti, il portacolori BMW aveva sfruttato al meglio la sua pole portandosi subito al comando e allungando sugli inseguitori, ma l’ingresso di una safety car aveva annullato il vantaggio acquisito, portando all’apertura della finestra per i cambi Klingmann, Middleton e Urcera racchiusi in un fazzoletto.

Nel secondo stint Di Folco, sfruttando i 15 secondi di handicap tempo dei portacolori BMW, ha preso con autorità il comando della gara, non abbandonandolo più nonostante l’ingresso di una seconda safety car e concludendo davanti a Di Amato, succeduto a Urcera, bravo a contenere negli ultimi giri Glock che aveva sostituito Klingmann.

A ridosso del podio si sono classificati Guidetti-Moncini (Honda NSX GT3-Nova Race), dopo un primo stint del giovane pilota bresciano scattato dalla seconda posizione ma scivolato poi in quarta piazza ed una seconda parte di gara che ha visto Guidetti recuperare dopo aver scontato al cambio pilota l’handicap tempo di 15 secondi, che hanno concluso davanti ai compagni di squadra Guerra-Greco, risaliti dalla nona posizione di partenza, primi della GT3 PRO-AM. Al sesto posto, dopo aver scontato i dieci secondi di handicap al cambio pilota, si sono piazzati Panciatici-Gai, al volante della seconda Ferrari 488 GT3 della Scuderia Baldini, che hanno preceduto Cecotto-Di Giusto (Lamborghini Huracan GT3-LP Racing), Pesce-Rappange (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport) e Butti-Patrinicola (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), primi della GT3 AM. Completa la top ten Alessandro Cozzi al volante della Ferrari 488 GT3 dell’AF Corse.

GT CUP/GT4: Davvero una gara molto combattuta quella della GT Cup, classe che a Imola ha segnato un netto rilancio grazie al gran numero di partecipazioni. La vittoria del 16enne portoghese Rodrigo Testa è una bella sorpresa, tenuto conto che il pilota dell’FFF Racing Team è categorizzato AM ed era alla sua prima gara nella serie tricolore. La sua è stata una gara tutta d’attacco, maturata nei giri finali in occasione dei quali ha recuperato diverse posizioni dopo essere scattato sulla griglia con l’ottavo tempo di classe.

Nella GT Cup PRO-AM, invece, si sono imposti Piccioli-Pera (Porsche 991 GT3 Cup), con il forte pilota toscano autore di una splendida rimonta che ha portato i piloti dell’Ebimotors sul gradino più alto del podio dopo la partenza in 14^ posizione. Al secondo posto hanno concluso Coluccio-Mazzola (Ferrari 488 Challenge-Easy Race), che con i 15 punti conquistati mantengono la leadership di classe, davanti alla vettura gemella di Mac-Kirchmayer (Baron Motorsport) e alla Porsche 991 GT3 Cup (Tsunami RT) di Levorato-Piria, con il forte pilota padovano autore di un bel duello per la leadership di classe con Alessandro Giardelli. Accanto a Rodrigo Testa hanno completato il podio della GT Cup AM, lo statunitense Jeremy Clarke (Ferrari 488 Challenge-Pellin Racing) e Bronzini-Tabacchi (Porsche 991 GT3 Cup-EF Racing).

Nella GT4 è arrivata ancora una doppietta per la Nova Race, grazie all’1-2 di Di Fabio-Schjerpen e Ferri-Bencivenni che al volante delle Mercedes AMG hanno preceduto la Porsche Cayman di Cerati-Fondi (Autorlando). Al via Schjerpen non ha avuto problemi a confermare la sua pole prendendo subito la testa e allungando sul compagno di squadra Bencivenni che nulla ha potuto per avvicinarsi al suo compagno di squadra. Nulla è mutato al cambio pilota, con Di Fabio che, alla sua prima gara quest’anno in GT4, ha mantenuto la leadership, allungando ancora su Ferri, tagliando il traguardo nell’ordine davanti a Fondi che, al cambio, aveva preso la vettura da Cerati.

Credits: Acisport.it

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GT Sprint / Terzo successo stagionale nella classe GT3 Am per Marco Butti e Simone Patrinicola

Imola (BO), 3 Settembre 2022 - Partiti in ottava posizione con il miglior crono tra gli equipaggi della classe GT3 Am che capeggiavano dopo quattro appuntamenti, sulla pista dedicata a Enzo e Dino Ferrari Marco Butti e Simone Patrinicola hanno saputo gestire al meglio mezzo minuto di handicap tempo supplementare da scontare al momento del cambio-pilota per i piazzamenti delle trasferte precedenti e due fasi di safety-car, una per ciascun pilota alternatosi sulla Audi R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli, per cogliere il terzo successo di classe della stagione. La nona posizione assoluta a 33" dai vincitori Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Lamborghini), è un risultato che lascia immaginare che i due giovani piloti dei quattro anelli, nelle condizioni ideali, potrebbero ambire anche a più del titolo tricolore di categoria.

Peraltro per assicurarsi il primato Butti non ha certo potuto rilassarsi considerato che il semaforo verde ha scatenato uno schieramento di 43 vetture. Il diciassettenne lariano ha saputo conservare la posizione tenendo a bada alle spalle avversari che erano già saliti sul podio assoluto nel corso della stagione. Dal sesto all'ottavo passaggio Butti ha dovuto anche gestire le gomme durante una fase di safety car necessaria per liberare una vettura incidentata, e così il comasco ha ripreso ritmo e ritardato il pit stop fino al diciassettesimo passaggio, quando era salito al quarto posto grazie a soste anticipate di avversari che lo precedevano e con appena 11" di distacco dalla BMW ufficiale di Timo Glock e Jens Klingmann, poi giunti terzi e rimasti unici leader della classifica tricolore assoluta.

Patrinicola si trovava così a rientrare in pista nono assoluto, soprattutto conservando il primo posto sugli avversari della GT3 Am, il più vicino dei quali si rivelava Alessandro Cozzi la cui Ferrari aveva vinto in apertura di stagione la corsa di Monza. Il pilota siciliano teneva un passo adeguato a mantenere il primato di categoria, e finiva per precedere il rivale più pericoloso del sabato di 5"3, ma a fine gara sceso dal podio non era troppo soddisfatto del suo passo in assoluto e sottolineava di volersi prontamente riscattare domani quando alle 15.00 prenderà il via dalla nona posizione assoluta sulla griglia, ancora una volta con il miglior crono della propria classe e con gli ormai abituali 30" di handicap tempo che Butti dovrà attendere al momento di prendere il volante. Col risultato del sabato il vantaggio in classifica provvisoria di categoria per Butti/Patrinicola sale da 17 a 23 punti, senza tener conto degli scarti.

(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)

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GT Sprint / A Imola, doppia pole della BMW M4 GT3 con Jens Klingmann e Timo Glock (BMW Italia-Ceccato Racing Team)

Dopo aver monopolizzato i due turni di prove libere, Jean  Klingmann e Timo Glock  (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team), leader della classifica provvisoria, hanno lasciato il segno anche nelle due sessioni di prove ufficiali del 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint conquistando due splendide pole position con il tempo, rispettivamente di 1'41.370 e 1'40.976.

Nel primo turno Klingmann ha preceduto di 88 millesimi Leonardo Moncini (Honda NSX GT3-Nova Race), con cui assieme a Jacopo Guidetti condividono la testa della classifica, e  pertanto, saranno loro ad occupare la prima fila della griglia di partenza di gara-1 in programma nel tardo pomeriggio di oggi. Alle loro spalle andranno a posizionarsi il britannico Stuart Middleton (Lamborghini Huracan GT3-Imperiale Racing) e l'argentino Josè Manuel Urcera (Ferrari 488 GT3-Scuderia Baldini), mentre la terza linea sarà composta dalla  Lamborghini Huracan GT3 di Jonathan Cecotto (LP Racing) e dalla Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Kikko Galbiati, davanti alla seconda 488 della Scuderia Baldini di Nelson Panciatici e l'Audi R8 LMS (Audi Sport Italia) di Marco Butti. Completano la top ten Francesco Guerra (Honda NXS GT3-Nova Race) e la Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Emidio Pesce che andranno a schierasi in quinta fila.

In gara-2 in programma nel primo pomeriggio di domani, l'ex pilota di Formula 1, Timo Glock, si schierarerà al palo e troverà al suo fianco la Lamborghini Huracan di Alberto Di Folco, davanti all'Honda NSX GT3 (Nova Race) di Jacopo Guidetti e alla Ferrari 488 GT3 di Daniele Di Amato (Scuderia Baldini). Dalla terza linea scatteranno Matteo Greco (Honda NSX GT3-Nova Race) e Matteo Cressoni (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), che precederanno la Lamborghini Huracan GT3 di Mattia Di Giusto (LP Racing) e la Mercedes AMG GT3 (Antonelli Motorsport) di Jop Rappange, mentre in quinta fila troveranno posto due piloti della classe GT Cup, Eliseo Donno (Best Lap), autore del miglior tempo di classe con 1'43.732 e l'americano Jeremy Clarke (Pellin Racing), entrambi al volante della Ferrari 488 Challenge.

Nella classe riservata alle vetture in configurazione monomarca, in gara-1 con il tempo di 1'44.344 sarà Alessandro Giardelli  (Porsche 991 GT3 Cup) a scattare dalla pole e il pilota dell'Ebimotors troverà in prima fila l'austriaco Mikkel Mac (Ferrari 488 Challenge-Baron Motorsport). In seconda fila, Vito Postiglione (Ferrari 488 Challenge-Best Lap) e Giammarco Levorato (Porsche 991 GT3 Cup-Tsunami RT), davanti a Giovanni Berton (Porsche 991 GT3 Cup-Krypton Motorsport) e al leader della classifica provvisoria, Luigi Coluccio (Ferrari 488 Challenge-Easy Race). In gara-2, alle spalle di Donno e Clarke, ci saranno Riccardo Pera (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors) e Samuele Buttarelli (Ferrari 488 Challenge-SR&R), precedendo la Porsche 991 GT3 Cup di Emanuele Tabacchi (EF Racing) e la Lamborghini Huracan ST di Rodrigo Testa (FFF Racing Team).

Nella GT4, doppia pole dei portacolori della Nova Race Alexander Schjerpen e Diego Di Fabio (Mercedes AMG GT4) che al via di entrambe le gare saranno davanti ai compagni di squadra Filippo Bencivenni e Fulvio Ferri e ai portacolori dell'Autorlando Cerati-Ghezzi (Porsche Cayman).

Alle 18.20 scatterà gara-1 (50 minuti + 1 giro) che sarà trasmessa in diretta su Acisport TV (Sky 228) e in differita su Rai Sport domani alle ore 11,15 oltre che in diretta streaming sul sito del campionato www.acisport.it/CIGT, sulla pagina Facebook www.facebook.com/CIGranTurismo e sulla pagina YouTube https://www.youtube.com/channel/UC-QsHUuslO4iZekAeBoskgg/featured

Nelle giornate di oggi e domani l'ingresso all'autodromo di Imola sarà libero.

Foto Claudio Pezzoli - New Reporter Press 

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GT Sprint/ A Imola partenza in quarta fila per l’equipaggio dell'Audi R8 LMS

Imola (BO), 3 Settembre 2022. Performance di sostanza per Marco Butti e Simone Patrinicola, scesi nell'ordine in pista nelle due sessioni di prove svoltesi questa mattina sul tracciato intitolato a Enzo e Dino Ferrari. È stato Butti ad affrontare il primo combattutissimo turno, conclusosi con la pole position assegnata alla BMW ufficiale di Jens Klingmann (1'41"370) e cinque piloti racchiusi in un distacco di tre decimi di secondo. Il driver lariano ha iniziato col primo treno di gomme col tempo di 1'43"502, che col secondo set ha migliorato in 1'42"325; nel secondo passaggio ha abbassato il tempo ancora, ma gli è stato cancellato per aver superato il limite della pista, misura che ha lasciato perplesso il comasco perché riferito alla zona delle Acque Minerali, dove era convinto di aver utilizzzato la zona regolare. Settimo della sessione col cronometro a zero, Butti è stato però scavalcato a bandiera già sventolata dalla Ferrari di Nelson Panciatici e quindi alle 18.20 oggi pomeriggio la R8 LMS partirà accanto alla vettura di Maranello, con qualche incertezza sul meteo che accompagnerà la corsa, visibile sui canali social del promotore ACI Sport o sul canale Sky 228.

La seconda sessione di prove ufficiali si è conclusa con la pole position di Timo Glock (1'40"976) con un crono che non avrebbe sfigurato durante la trasferta primaverile del Fanatec GT: il duo BMW Italia qui punterà a ipotecare lo scudetto assoluto. Patrinicola aveva invece nel mirino lo scudetto GT3 Am quando è sceso in pista per il turno che definiva la griglia della terz'ultima corsa della stagione, in programma domani dalle 15.00. Il pilota ennese dopo un giro di riscaldamento è rientrato al box a montare le sue gomme fresche ed ha ripreso la pista a otto minuti dalla bandiera a scacchi. Il siciliano al termine del primo giro con le gomme nuove ha staccato un giro interlocutorio in 1'44"729, che in quel momento lo vedeva terzo di classe, un pugno di centesimi dietro ai rivali diretti Luca Magnoni (Honda) e Alessandro Cozzi (Ferrari). Ma Patrinicola si stava appena iniziando a scaldare e al secondo tentativo è sceso a 1'43"972, portandosi in testa tra gli equipaggi GT3 Am e al nono posto assoluto. Sfortunatamente il tempo staccato a quattro minuto dal termine si è rivelato non migliorabile, perché una bandiera rossa ha impedito al siciliano di insistere, negandogli un ultimo assalto in Zona Cesarini.

Oggi pomeriggio e domani Butti e Patrinicola punteranno ad allungare la serie di arrivi a podio nella loro classe, ma sanno già di doversi aspettare di trascorrere molto tempo fermi al momento del pit-stop: oggi a Imola avranno infatti da scontare 30", contro i 25" addebitati alla Honda di Magnoni affermatasi nell'ultima trasferta a Misano Adriatico e ai 15" di Cozzi. Curiosamente i migliori equipaggi della GT3 Am avranno da scontare al momento del cambio-pilota handicap tempo superiori anche a quelli dei professionisti che si contendono lo "scudetto" GT3 assoluto, e poco importa che nell'elenco sia incluso un ex-F.1 come l'ufficiale BMW Italia Timo Glock.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Sprint / Il Team Italy pronto per Imola

Il TEAM ITALY, ritornerà in pista questo fine settimana dopo la lunga pausa estiva, dopo la tappa del Mugello per la serie Endurance. Due saranno le Lamborghini Huracan Super Trofeo a scendere in pista, una per la coppia Barri-Scalvini che arrivano sulle rive del Santerno con due punti da recuperare per la vetta della classifica PRO-AM. Il secondo esemplare sarà per Fidel Castillo che avrà davanti un weekend “pieno”. Il format del weekend prevede, le due sessioni di prove libere in comune (GT3 e GT4), mentre le due sessioni di qualifica saranno divise, GT3 a sé e GT Cup e GT4 insieme. Saranno quindici i minuti a disposizione per siglare il tempo, sarà fondamentale partire il più avanti possibile, visto il folto schieramento e le previsioni meteo non favorevoli.

Ermanno Dionisio, Team Principal: "Felice di ritornare in pista, per il Team sarà un weekend molto importante, Eric e Giacomo devono recuperare due punti per la testa della classifica. Fidel a sua volta dovrà gestire la macchina per tutto il weekend, cercando il miglior Handling. Imola sicuramente non è un circuito facile e il meteo potrebbe essere un problema, vista la quantità di vetture in pista. Il Team ovviamente darà il 110% per consentire ai suoi piloti di dare il loro massimo".

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RICCARDO AGOSTINI DI NUOVO IN PISTA A IMOLA NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT

Dopo tre mesi di stop, il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint riparte questo fine settimana (2/4 settembre). Sarà la pista di Imola ad ospitare il terzo dei quattro appuntamenti della serie tricolore, che vedrà al via campione 2021 Riccardo Agostini, pronto ad alternarsi nuovamente al volante della Ferrari 488 GT3 del team Easy Race con il giovane svedese Daniel Vebster.

Su un tracciato tecnico come quello del Santerno, dove la differenza potrebbe farla l'esperienza del pilota padovano, l'obiettivo sarà quello di portare a casa un risultato di rilievo. Anche in considerazione dei progressi che il suo compagno di squadra (20 anni compiuti solamente da pochi giorni) ha dimostrato di avere compiuto in occasione del precedente round di Misano; una crescita in cui Agostini lo ha accompagnato quest'anno passo dopo passo e che fino ad ora ha dato come frutto i due quinti posti messi a segno proprio sul circuito romagnolo.

Proprio a Misano, Agostini si era reso autore di un'ottima qualifica, ottenendo nella sua sessione il secondo miglior tempo assoluto ad un passo dalla pole. E l'obiettivo adesso è quanto meno di puntare al primo podio di questa stagione. Inoltre va considerato che l'equipaggio del team Easy Race anche in questa occasione non avrà alcun handicap in tempo da scontare.

Appuntamento dunque a Imola da venerdì, con i due turni di prove libere di 40 minuti ciascuno, a partire dalle 12.20 e dalle 16.40. Le qualifiche (due sessioni da un quarto d'ora) scatteranno sabato mattina alle 11, con il via della prima delle due gare di 50 minuti più un giro alle 18.20. Gara 2 è in programma infine domenica, con il semaforo verde alle 15.

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GT Sprint a Imola, LP Racing è pronto per il primo match point

Il Campionato Italiano Gran Turismo, serie Sprint, ritorna dopo la lunga pausa estiva e per il Team LP Racing c’è il primo Match Point che vede Jonathan Ceccotto e Mattia di Giusto in testa alla classifica con il doppio dei punti dei diretti avversari. In gioco c’è la vittoria della categoria GT3 PRO-AM, a questo punto si inizia a verificare i possibili scenari, dove si calcolano quante e quali possibilità ci sono per chiudere in anticipo il campionato. Imola sicuramente non è una pista facile dove sorpassare e per l’occasione dovrebbe esserci un record di iscritti, per un totale di circa 46 vetture. 

Le qualifiche saranno fondamentali e che vedranno le sole GT3 in pista per quindici minuti per turno e partire davanti sarà importante, visto che in gara tutte le categorie saranno in pista. Venerdì le due sessioni di prove libere, la prima 12.20-13.10, la seconda 16.40-17.30. Sabato mattina le due sessioni di qualifica, Q1 11.00-11.15 Q2 11.50-12.05. Nel pomeriggio, semaforo verde di gara 1 alle 18.20 sulla classica distanza di 50’+1 giro. Domenica start alle 15.00 sulla medesima distanza.

Luca Pirri Team Principal: Quello di Imola sarà un weekend particolarmente importante, con Jonathan e Matteo c’è la possibilità di portare a casa il titolo con un weekend di anticipo. Ovviamente ci sono molte cose di cui tener conto e la principale è quella dello “scarto” obbligatorio. Altro fattore importante sarà il traffico, il record di iscritti sicuramente è un problema in più. Affronteremo il weekend con la stessa professionalità di sempre.

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Tricolore GT Sprint a Imola, Audi Sport Italia verso il terzo round con Butti e Patrinicola leader in GT3 Am.

L'arroventata estate 2022 si è fatta da parte, almeno negli eccessi di temperature ed afa, ma a Imola sabato e domenica sarà comunque infuocata la celebre pista per la terza trasferta del Campionato Italiano GT Sprint. Per Audi Sport Italia questo comporta che Marco Butti e Simone Patrinicola si rimetteranno al volante della R8 LMS: il prossimo fine settimana i giovani piloti dei quattro anelli sono attesi da un appuntamento fondamentale della loro stagione. 

Nella classifica GT3 Am che attualmente il lariano e l'ennese capeggiano con 70 punti, il duo Audi finora ha sempre ottenuto primi e secondi posti e questo ha loro consentito di distanziare di 17 punti Alessandro Cozzi (Ferrari) e di 23 punti Luca Magnoni (Honda), vincitori di una corsa ciascuno. La seconda parte della stagione con le quattro corse rimanenti, due a Imola, due al Mugello, vedrà la giovane accoppiata della squadra di Emilio Radaelli cercare il consolidamento della posizione di primato, con la elevata probabilità di dover in futuro scartare molti punti.

La serie ininterrotta di piazzamenti sul podio di classe peraltro comporta per Butti e Patrinicola che possono quasi certamente abbandonare la speranza di prendere parte ad almeno una corsa senza doversi aspettare di trascorrere molto tempo fermi al momento del pit-stop: il sabato a Imola avranno infatti da scontare 30", contro i 25" addebitati alla Honda di Magnoni/Di Fabio affermatasi nell'ultima trasferta a Misano e ai 15" di Cozzi. Curiosamente i migliori equipaggi della GT3 Am avranno da scontare al momento del cambio pilota handicap tempo superiori a quelli dei professionisti che si contendono lo "scudetto" GT3 assoluto, e poco importa che nell'elenco sia incluso un ex-F.1 come l'ufficiale BMW Italia Timo Glock.

Il doppio confronto sulla pista del Santerno dopo due sessioni di prove libere il venerdì prevede sabato impegno suddiviso tra qualifiche in tarda mattinata e prima corsa quasi al tramonto con via alle 18.00. La seconda corsa di Imola, sesta del calendario GT Sprint, partirà domenica pomeriggio alle 15.00. Le due tappe romagnole del GT Sprint saranno trasmesse in diretta sui canali social e satellitare (canale 228 Sky) del promotore ACI Sport, e sono previste anche differite TV domenica e lunedì su RAI Sport (canale DTT 58).

Credits: Audi Sport Italia - Ufficio Stampa

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Bilancio positivo per DL Racing al giro di boa della stagione

Milano, 21 luglio 2022. Si è conclusa con il secondo round del Campionato Italiano GT Endurance al Mugello Circuit la prima metà di stagione in pista per DL Racing. La compagine milanese, all'esordio nei Tricolori GT e impegnata anche nel Porsche Club GT, si è resa sempre protagonista di vertice in un 2022 già ricco di soddisfazioni e trofei, ulteriormente impreziositi da parallele e prestigiose ribalte nazionali e internazionali. 

In azione in classe GT Cup Am con l'equipaggio composto dal portacolori Diego Locanto, da Alberto Rodio e da Stefano Pezzucchi con la Porsche 911 GT3 Cup by Krypton Motorsport, nell'Italiano GT Endurance DL Racing aveva celebrato sul podio di Pergusa l'ottimo secondo posto ottenuto nel primo atto stagionale. Al Mugello, nonostante la rimonta avviata da Locanto che li stava portando a battagliare di nuovo per i primi tre gradini del podio, lo scorso weekend nell'ultimo stint di una caldissima gara l'equipaggio ha dovuto fermarsi ai box a causa del surriscaldamento eccessivo dei freni. Lo sfortunato stop per il momento non "frena" le ambizioni della squadra, che è quinta in campionato e ha la possibilità di "scartare" proprio il risultato maturato in terra toscana.

Nell'Italiano GT Sprint, dove Locanto è affiancato in equipaggio da Ivan Costacurta, fra Monza e Misano per DL Racing sono arrivati tre piazzamenti a punti, con la top-5 conquistata in gara 2 proprio all'Autodromo Nazionale come prezioso highlight all'esordio. Purtroppo, anche in questo caso la sorte ci ha messo lo zampino quando in gara 2 a Misano ha costretto la squadra al ritiro a causa di una foratura. Sempre potendo contare sul gioco degli "scarti", il Tricolore GT Sprint sarà la prima serie dove DL Racing tornerà in pista dopo la pausa estiva: appuntamento dunque per la rivincita il 3-4 settembre a Imola.

Nei due weekend successivi DL Racing farà quindi visita all'autodromo capitolino di Vallelunga: l'11 settembre per il Porsche Club GT e il 18 per il Tricolore GT Endurance. Proprio nel Porsche Club GT la realtà milanese, Diego Locanto e la 911 GT3 Cup di Krypton Motorsport "targata" Centro Porsche Latina stanno facendo la differenza. Il pilota di origini siciliane è saldamente al comando della classe DSW 991 Cup in virtù delle due vittorie centrate al Mugello e a Misano e del secondo posto al Porsche Experience Center Franciacorta. Vallelunga sarà una tappa-verità, ma DL Racing ha saputo distinguersi e promuovere i propri colori e partner anche in altri contesti italiani e internazionali. Come nel caso della collaborazione rinsaldata con il pluri-titolato team Villorba Corse protagonista nella Porsche Carrera Cup Italia. Di prestigio europeo si è invece impreziosita la trasferta in Belgio per la tradizionale 25 Ore di Spa due weekend fa: all'esordio nel super evento internazionale del campionato VW Fun Cup, la scuderia milanese è stata sempre protagonista al via con il Maggiolino in versione racing del team No Limit e ha lottato a lungo anche per la top-10 assoluta con Locanto-Cerqui-Di Leo-Thiery fra i 120 equipaggi al via, fino a essere premiata sul podio di categoria come prima fra gli italiani.

Diego Locanto dichiara con lo sguardo già rivolto alla riaccensione dei motori: "Ci piacerebbe non doverci fermare mai, ma ad agosto la sosta estiva arriva sempre. E' stata una prima parte di stagione davvero impegnativa, avvincente e molto variegata. Siamo in lizza su tutti i fronti, ci siamo distinti anche all'estero e già ora non vediamo l'ora di ripresentarci in griglia di partenza. Peccato per l'ultimo weekend al Mugello, ma sono sicuro che a settembre squadra e team sapranno reagire al meglio e con ambizione. L'importante è aver mostrato ancora una volta il livello di competitività. Poi la rimonta non si è completata, ma saremo ancora in gioco per vittorie e podi nella seconda metà del 2022". (Agenzia ErregìMedia)

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