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mercoledì 14 ottobre 2026

APEX Competition chiude il Tricolore GT Sprint 2026 con due vittorie a Monza


Monza (MB), 14 ottobre 2026 - Un altro weekend da incorniciare per APEX Competition, che chiude la stagione 2026 del Campionato Italiano GT Sprint con due vittorie e una doppietta sfiorata sul velocissimo tracciato di Monza, confermando ancora una volta la straordinaria competitività mostrata durante tutto il campionato.

Già matematicamente Campioni Italiani con un appuntamento d’anticipo, Paul Meijer e Luca Maria Attianese si sono presentati all’ultimo round stagionale con l’obiettivo di concludere nel migliore dei modi una stagione praticamente perfetta. Al loro fianco, Valerio Marzi e Danny Santi hanno confermato la crescita mostrata nei precedenti appuntamenti, trasformandola finalmente nel primo successo stagionale.

La competitività delle Porsche di APEX Competition è emersa fin dalle prove libere ed è stata confermata nelle qualifiche, dove Paul Meijer ha conquistato l’ennesima pole position stagionale, mettendo ancora una volta la 488 davanti a tutti nella propria categoria. Le due gare hanno quindi confermato un netto predominio delle vetture del team voluto da Max Lanza. In Gara 1, Meijer e Attianese hanno preso il comando costruendo fin dalle prime battute le basi per quello che sembrava poter diventare un altro successo, mentre alle loro spalle Marzi e Santi completavano una situazione ideale per una possibile doppietta della squadra. Un problema tecnico ha però improvvisamente fermato la Porsche 488 mentre si trovava al comando nelle fasi finali di gara, costringendo Meijer-Attianese al ritiro e interrompendo una corsa fino a quel momento dominata. La delusione per la vettura campione è stata però compensata dalla splendida prestazione di Valerio Marzi e Danny Santi, capaci di raccogliere il testimone e conquistare la loro prima vittoria stagionale, coronando nel migliore dei modi un percorso di crescita costante nel corso dell’anno.

La risposta della 488 è arrivata immediatamente in Gara 2. La corsa, interrotta nelle prime fasi da una bandiera rossa in seguito a un violento incidente, è ripartita con Meijer e Attianese nuovamente assoluti protagonisti. L’equipaggio campione ha imposto il proprio ritmo fino alla bandiera a scacchi, conquistando così la sesta vittoria stagionale e chiudendo nel modo più rappresentativo possibile un campionato dominato dall’inizio alla fine, mentre Marzi-Santi hanno sfiorato la Top5.

Per APEX Competition, Monza rappresenta così la perfetta conclusione di una stagione d’esordio straordinaria nel Campionato Italiano GT Sprint: due vittorie nell’ultimo weekend, il primo successo stagionale di Marzi-Santi e l’ennesima affermazione di Meijer-Attianese. Max Lanza, pilota e Team Owner APEX Competition, ha commentato: “Chiudere il campionato con due vittorie è il modo migliore per completare una stagione che per noi è stata davvero incredibile. Abbiamo mostrato ancora una volta di avere due vetture estremamente competitive e credo che in Gara 1 avessimo concretamente la possibilità di conquistare una doppietta. Purtroppo il problema sulla 488 ci ha fermato, ma siamo felicissimi che a raccogliere quella vittoria siano stati Valerio e Danny: se la meritavano per il lavoro e la crescita mostrati durante tutta la stagione. Paul e Luca Maria hanno invece completato un campionato semplicemente straordinario. Sei vittorie raccontano solo in parte quello che sono riusciti a fare insieme alla squadra durante l’anno. Essere Campioni Italiani al nostro debutto e chiudere con un margine così importante sugli inseguitori è qualcosa di cui siamo estremamente orgogliosi. Ringrazio tutti i ragazzi del team per il lavoro fatto: questo titolo e questi risultati appartengono a ognuno di loro.”

Si chiude così il Campionato Italiano GT Sprint 2026, con Paul Meijer e Luca Maria Attianese assoluti dominatori della serie,:quasi 50 punti di vantaggio sul primo degli inseguitori e il team capace di conquistare 7 successi in otto gare, numeri che fotografano una stagione nella quale l’equipaggio e APEX Competition hanno saputo imporsi fin dal debutto ai vertici del panorama GT nazionale. Ma per APEX Competition la stagione non è ancora terminata.

Archiviato il titolo Sprint, la squadra si sposterà ora al Mugello per l’ultimo e decisivo appuntamento del Campionato Italiano GT Endurance, dove Roberto Benedetti e Danny Santi arriveranno da leader della classifica e si giocheranno il titolo italiano dopo una stagione che li ha visti conquistare due vittorie e un secondo posto nelle prime tre gare.

Dopo aver conquistato il GT Sprint, APEX Competition è pronta per l’ultima grande sfida del 2026.

Ph credit: Maurizio Rigato. 

lunedì 12 ottobre 2026

Raptor Engineering e McLaren trionfano nell’Italiano GT a Monza


(Agenzia ErregiMedia) - Squillante doppietta per Raptor Engineering e le McLaren a Monza. Il team modenese si è imposto sia in GT3 con il padrone di casa Riccardo Cazzaniga e Dean MacDonald sia in GT Cup con Giovanni Naldi e Matteo Cianfoni nell’ultimo round del Campionato Italiano GT Sprint 2026. Un bottino pieno che corona al top la prima stagione nella serie della squadra diretta da Andrea Palma e Isabelle Maserati con le vetture della Casa di Woking e in particolare con il prestigioso programma GT3 inaugurato quest’anno. 

All'Autodromo Nazionale, nella classe regina Cazzaniga e il driver ufficiale della McLaren MacDonald si sono imposti al volante della McLaren 720S GT3 Evo al termine di una gara 1 che sabato ha visto lo scozzese prendere il via in seconda posizione dalla prima fila e concludere davanti a tutti al traguardo dopo che, effettuato il cambio-pilota, il compagno di equipaggio brianzolo è riuscito a sopravanzare il leader in staccata alla Variante della Roggia. Per Raptor Engineering e i due protagonisti la vittoria di Monza è il secondo successo stagionale dopo quello di Vallelunga in maggio. Il weekend è stato inoltre impreziosito dalla splendida pole position messa a segno da Cazzaniga, scatenato sul circuito di casa, per gara 2, conclusa domenica al secondo posto dopo aver dominato nella prima metà della corsa. Cazzaniga-MacDonald al pit-stop hanno dovuto scontare l’handicap tempo di ben 15 secondi accumulato da regolamento proprio per la vittoria di sabato e hanno in ogni caso concluso con un altro, preziosissimo podio. Anche in questo caso è il secondo della stagione dopo quello del Mugello e permette alla coppia di Raptor Engineering di concludere il Tricolore GT Sprint in terza posizione nella classifica generale, confermandosi quindi sul podio tricolore assoluto in campionato.

GT3 a parte, a Monza la squadra si è tolta grandi soddisfazioni anche nelle due gare della GT Cup II, nella quale Raptor ha vissuto il suo miglior weekend di sempre con le McLaren Artura Trophy Evo soprattutto grazie alle imprese di Naldi e Cianfoni. Iscritti in classe Am, i due gentlemen drivers romani hanno vinto e convinto in gara 1 sabato, primo centro sia per l’equipaggio sia per l’Artura nella categoria, e poi, pur dovendo anche loro scontare un elevato handicap tempo in gara 2, domenica sono riusciti comunque a conquistare un brillante secondo gradino del podio. Per Naldi-Cianfoni la stagione si è quindi conclusa con una vittoria e ben quattro ulteriori podi: sono risultati che ne dimostrano la piena crescita. 

Nella categoria, meno fortunato il weekend del 26enne rookie torinese Riccardo Tirelli e del giovane driver capitolino Flavio Olivieri, costretti al ritiro in partenza di gara 1 a causa di un tamponamento subìto, ma poi bravi a rimontare fino al quarto posto Pro-Am in gara 2, migliorando la top-5 centrata insieme nel precedente appuntamento del Mugello.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering: “Davvero siamo oltre al settimo cielo per questa conclusione della serie Sprint. Gli impegni stagionali non terminano qui, ma questo weekend ha coronato nel migliore dei modi il percorso con McLaren iniziato nemmeno un anno fa e sul quale continuiamo a credere e puntare forte nel futuro della squadra. In GT3 i ragazzi sono stati straordinari sia in gara sia in qualifica e questo nuovo exploit dà ulteriore valore a tutto il lavoro svolto perché tutto fosse perfetto nel momento giusto. La missione è dunque compiuta già al nostro primo anno nella classe regina, ma devo dire che anche in GT Cup non siamo stati da meno. Il team è contentissimo per Naldi-Cianfoni e per il primo successo dell’Artura. Ci tenevamo a far bene su tutti i fronti e, a parte lo sfortunato imprevisto che sabato ha coinvolto gli incolpevoli Olivieri-Tirelli, che poi hanno reagito bene in gara 2, Monza per noi è stata davvero magica e deve servirci come ulteriore trampolino di lancio per continuare sulla strada intrapresa”.

venerdì 9 ottobre 2026

Scattato l'ACI Racing Weekend: assegnate le tre pole della E4



Sole e caldo quasi estivo hanno caratterizzato la prima giornata del nono e penultimo appuntamento stagionale dell'ACI Racing Weekend che si sta disputando all'Autodromo Nazionale Monza. Le previsioni meteo promettono bel tempo anche per domani e domenica a tutto vantaggio degli appassionati che, oltre a godere di una serie entusiasmante di gare, potranno vedere da vicino vetture e protagonisti accedendo ai Paddock 1 e 2.
Il venerdì ha fornito i primissimi verdetti in E4 con le pole per le tre gare che sono andate rispettivamente al francese Andy Consani (R-Ace GP) all'indiano Bansal Arya (Us Racing) e al brasiliano Augustus Toniolo (Trident Motorsport). 

Tutte le altre categorie hanno visto la disputa delle prove libere. Nel GT Sprint miglior tempo per l'Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing condotta da Andrea Frassineti e dal tedesco Alex Aka al mattino e della BMW GT3 Evo di Ceccato Racing guidata dal tedesco Jens Klingmann e dal belga Ugo De Wilde nel pomeriggio. La GT Cup ha visto prevalere al mattino la Lamborghini Huracan Evo 2 di SF Squadra Corse guidata da Matteo Roccadelli e Federico Danova e nel pomeriggio la Ferrari 296 di Best Lap condotta da Vito Postiglione e Stefano Comandini.
Prove libere anche per la GT4, con lo svizzero Christian Canonica e il nostro Matthias Lodi a svettare nella sessione inaugurale con la Mercedes AMG GT4 di Lema Racing. Nel pomeriggio, Filippo Fant e Filippo Donanzan si sono messi davanti a tutti con una vettura gemella di Trivellato Racing. 
Per quanto riguarda il Campionato Italiano Sport Prototipi (monomarca Wolf Raiden) i migliori tempi sono stati ottenuto al mattino dal fresco campione italiano Andrea Dell'Edera (Avelon Formula) e al pomeriggio dal cinque volte tricolore Davide Uboldi (Uboldi Pata Corse).

Infine nel Campionato Italiano Velocità Circuito Autostoriche le prove libere hanno visto svettare Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti con la Ford Sierra Cosworth del Lento Team e Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli con la Porsche 935 T di Club 91. 

Domani si inizia alle ore 8.30 con le prove ufficiali delle varie categorie che proseguiranno sino alle 12.05. Quindi, dalle ore 12.30, le prime gare del fine settimana.

L'ingresso sarà libero, con parcheggio a pagamento. Attiva infine anche la Fanzone, con Area Kids, Area Relax e Food Truck.

Autodromo Nazionale Monza\Ufficio Stampa 

Audi Sport Italia conclude a Monza la stagione tricolore GT Sprint con Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine



Monza (MB), 9 ottobre 2026 - Sesta posizione di classe Pro-Am e 29.ima posizione assoluta oggi pomeriggio nell'autodromo che sorge nel parco della Villa Reale per Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine. L'accoppiata, iscritta sulla Audi R8 LMS del team di Emilio Radaelli attraverso un accordo perfezionato con Raptor Racing, società emiratina attiva nell'automobilismo internazionale, aveva saltato la sessione del mattino per un problema, concentrando in una sola sessione tutta la preparazione per le qualifiche di domattina che designeranno, alle 10.45 e alle 11.10 le due griglie di partenza della penultima e ultima tappa del Campionato Italiano GT3 Sprint.

Se il tempo limitato a disposizione non ha certo favorito il pilota dello Zimbabwe e quello del Libano, almeno l'imprevisto è avvenuto su una pista che entrambi conoscevano già: l'africano per averci corso sia in monoposto che con le ruote coperte, mentre per il manager medio-orientale Monza era il solo dei tre tracciati affrontati quest'anno in GT3 tricolore su cui avesse girato, nel luglio 2025 su una Porsche. La settima corsa valida per il Campionato Sprint 2026 partirà alle ore 16.55 di domani, sabato 10, mentre l'ottava e ultima corsa della stagione domenica pomeriggio alle 15.50, entrambe accompagnate da dirette sia streaming che sul canale satellitare 228 Sky che fa capo al promotore della categoria ACI Sport.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

giovedì 8 ottobre 2026

IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT A MONZA NELL’ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT CON AMBIZIONI DI TITOLO


Monza, 8 ottobre 2026. Ultima fermata per la serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo, che approda a Monza per l’epilogo della stagione. Sul circuito brianzolo il team Antonelli Motorsport vi giunge con ambizioni importanti, confermando i suoi tre equipaggi sulle Mercedes-AMG GT3 Evo.

Nella classifica assoluta, ancora matematicamente in gioco per il titolo c’è Guy Albag. Il giovane israeliano, protagonista nel secondo round di Vallelunga, dove ha centrato un miglior secondo posto, ha 43 punti contro gli 83 del leader della classifica Jens Klingmann (BMW). Il pilota della squadra guidata da Marco Antonelli ha evidenziato un’ottima crescita, confermata dalla vittoria messa a segno nel più recente appuntamento del campionato Endurance a Imola, in coppia con Lorenzo Ferrari, e nella stessa serie Sprint quest’anno è andato a punti in cinque delle sei gare disputate.

Binomio giovane è quello formato da Giuseppe Guirreri e Federico Malvestiti, reduci da un weekend sicuramente positivo ma poco redditizio al Mugello, lo scorso luglio. A Monza entrambi sono intenzionati a riscattarsi, per chiudere così nel migliore dei modi il loro impegno.

Altra storia per Emanuel Colombini e Emanuele Zonzini, attuali leader della classe Am. L’equipaggio tutto sammarinese nella prima delle due gare del Mugello ha bissato la vittoria conquistata nel weekend d’apertura di Imola dello scorso aprile e sempre sul circuito toscano in Gara 2 ha sfiorato un altro successo centrando il secondo posto. Anche se con un solo punto di vantaggio, Colombini e Zonzini cercheranno a Monza di mantenere lo scettro per laurearsi campioni.

Il programma del fine settimana entrerà nel vivo domani, venerdì 9 ottobre, con i due turni di prove libere, mentre sabato a partire dalle 10:45 si svolgeranno le due sessioni di qualifica. Sempre sabato alle 16:55 prenderà il via la prima delle due gare della durata di 50 minuti più un giro da completare, con la seconda che scatterà infine domenica alle 14:50. Entrambe le gare verranno trasmesse in diretta su ACI Sport Tv e in live streaming sul canale ufficiale YouTube del campionato, @CIGranTurismo.

Nello stesso fine settimana, sempre a Monza, il team AKM Motorsport sarà infine presente nel conclusivo appuntamento dell’E4 Championship, dove schiererà una monoposto per Vittorio Orsini. 

(Press Antonelli Motorsport)

mercoledì 7 ottobre 2026

Aci Racing Weekend: Monza decisiva per i 12 titoli del Campionato Italiano GT Sprint


L’Autodromo Nazionale Monza ospita dal 9 all'11 ottobre il nono e penultimo ACI Racing Weekend 2026. In pista il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, la E4 Championship, il Campionato Italiano Sport Prototipi, la GT4 Italy Series
e il Campionato Italiano Velocità in Circuito Autostoriche. Sono iscritte 188 vetture.

Rush finale per il Campionato Italiano Gran Turismo Sprint (75 vetture iscritte), che disputerà il quarto e ultimo round stagionale, assegnando tutti i dodici titoli italiani in palio. Riflettori puntati sull’assoluto GT3, dove Jens Klingmann si presenta al comando con 83 punti e venti lunghezze di vantaggio su Dimitrov–Riccittelli, al volante della Lamborghini Huracán GT3 Evo2 del team VSR. Con 40 punti ancora da assegnare nelle due gare, il tedesco di BMW Italia Ceccato Racing punta al terzo titolo, affiancato sulla BMW M4 GT3 Evo dal belga Ugo de Wilde, anch’egli pilota ufficiale BMW. Restano aperte anche tutte le altre classifiche, per un finale che si annuncia ricco di sfide.

Monza ospiterà inoltre l’ultimo appuntamento della GT4 Italy Series (18 vetture al via), passerella conclusiva per Maman–Sandrucci, già campioni Pro-Am con un weekend d’anticipo sulla BMW M4 GT4 Evo di Casals Motorsport. Ancora da decidere il secondo posto, con Zanin, sulla Porsche 718 Cayman GT4 RS di MEF Motorsport, avanti di un solo punto su Lasagni–Ziccardi, al volante della Mercedes-AMG GT4 di CZ Bassano.

Ultimo round pure dell’E4 Championship (37 piloti), la serie in monoposto promossa da ACI Sport e WSK Promotion che affianca il tricolore e allarga la stagione sportiva offrendo altri 3 round estremamente competitivi (qui ci sono 36 piloti). In testa alla classifica il pilota del Mercedes Junior Team di R-ace GP, Kenzo Craigie, seguito dal finlandese Luka Sammalisto. Il pilota di US Racing si è già laureato campione nella F4 italiana con un round di anticipo e cercherà di portare a casa anche il secondo titolo stagionale, così come l’anno scorso aveva fatto Kean Nakamura-Berta. Con soli 3 round nel corso dell’anno però, la sfida non sarà soltanto a due; sono infatti ancora molti i piloti in corsa per il titolo, in un gran finale in cui certamente le emozioni non mancheranno.

Gara conclusiva anche per il Campionato Italiano Sport Prototipi, monomarca che si corre con le Wolff GB 08 (12 vetture al via): l'appuntamento monzese costituirà la passerella per il neo campione italiano, Andrea Dell'Edera (Avelon Formula), che ha vinto anche il trofeo dei rookie. Assegnato anche il trofeo Master a Michele Locatelli, resta da definire il vincitore della Under 25 con lo stesso Dell'Edera in netto vantaggio.

Le vetture d’epoca del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche con 57 vetture tornano in pista per il quinto round stagionale. Questa volta, le battaglie di tutti i Raggruppamenti saranno riunite in uno spettacolo unico, che si sprigionerà domenica nel corso di un’intensa mini endurance della durata di 60 minuti. Nel 1° Raggruppamento guida il giovane Emanuele Bressan sulla BMW 1600 TI; nel 2° Raggruppamento, davanti a tutti, la Porsche Carrera RS del duo padre-figlio composto da Cosimo e Francesco Turizio; nel 3° Raggruppamento il primato è del monegasco Luca Littardi su Porsche 935 A4; nel 4° Raggruppamento Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti svettano sulla Ford Sierra Cosworth; tra le Auto Classiche, la vettura da battere è la Chevrolet Callaway di Matteo Panini.

L’ingresso all’Autodromo sarà libero. Il paddock resterà, invece, riservato agli addetti ai lavori, mentre sarà aperta al pubblico la Fanzone.


sabato 3 ottobre 2026

GT Sprint: A2 Motorsport schiera Eric Borsani al fianco di Davide Larini nel finale di Monza

Novità nell’equipaggio di A2 Motorsport in vista del gran finale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Sul circuito di Monza, dal 9 all’11 ottobre, la squadra cremonese schiererà Eric Borsani al fianco di Davide Larini sulla Porsche 992 GT3 Cup, per affrontare le due gare che concluderanno la stagione 2026.

Per A2 Motorsport, al debutto quest’anno nella serie tricolore, il weekend brianzolo rappresenterà l’occasione per chiudere positivamente la prima stagione e consolidare il percorso di crescita sportiva e tecnica intrapreso nella GT Cup.

“Sono molto felice di poter disputare la gara di Monza con A2 Motorsport e di condividere la Porsche 992 GT3 Cup con Davide Larini – ha dichiarato Borsani – Monza è un circuito speciale e non vedo l’ora di iniziare a lavorare con tutta la squadra per affrontare al meglio questo importante appuntamento.”

Soddisfazione anche da parte dei titolari Angelo Bonetta e Alberto Marchetti e del direttore sportivo Pier Belli, che puntano sul nuovo equipaggio per il finale di campionato: “Siamo molto contenti di accogliere Eric Borsani in A2 Motorsport per l’ultimo appuntamento della stagione. Monza è una gara particolarmente importante per il Team e crediamo che Eric, insieme a Davide, possa formare un equipaggio solido e competitivo. Vogliamo affrontare questo ultimo weekend con la massima concentrazione e chiudere nel migliore dei modi la nostra prima stagione nel Campionato Italiano Gran Turismo.”

Riferimento: Campionato Italiano Gran Turismo 

lunedì 7 settembre 2026

Italiano GT Endurance: Giuseppe Guirreri chiude nella top-10 assoluta la 3 Ore di Imola


Imola, 7 settembre 2026. Prova di forza di Giuseppe Guirreri, protagonista a Imola nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Sul circuito del Santerno il giovane pilota di Santa Margherita Belice, che nella circostanza si è alternato al volante della Mercedes-AMG GT3 Evo del team Antonelli Motorsport con l’italo-australiano Stefano Pedani, ha conquistato il decimo posto assoluto su un totale di 52 equipaggi al via ed il sesto della Pro-Am.
Un risultato ottenuto al termine di una gara sul finire segnata da un fuori programma, con lo stesso pilota siciliano tamponato in corsia box da un’altra vettura nel corso della conclusiva sosta.
Pur con il setup compromesso, Guirreri è riuscito comunque a mantenere la posizione, arrivando fino in fondo e coronando così al meglio una gara in cui sia lui che Pedani (autore del primo stint di guida) non hanno commesso errori di sorta, collocandosi viceversa costantemente nelle posizioni di vertice.
Il sesto piazzamento di classe equivale inoltre al migliore risultato ottenuto in questo suo primo anno nel campionato di durata con la Mercedes della squadra di Marco Antonelli, dopo il decimo di Monza e l’ottavo di Misano, confermando l’ottimo percorso di crescita compiuto nell’arco della stagione.
Il prossimo impegno di Guirreri nell’Italiano GT sarà quello del 10 e 11 ottobre a Monza, in occasione dell’ultima tappa della serie Sprint. Il campionato Endurance si concluderà invece al Mugello il primo fine settimana di novembre.

A IMOLA STORICA VITTORIA PER IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT NELL’ITALIANO GT ENDURANCE


Imola, 7 settembre 2026 - (Antonelli Motorsport Press) Il team Antonelli Motorsport conquista la vittoria a Imola nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, festeggiando la 250ª gara in un weekend storico per lo stesso nome Antonelli ed i colori Mercedes.

Sul circuito del Santerno l’equipaggio formato dal 23enne piacentino Lorenzo Ferrari e dal giovanissimo israeliano Guy Albag (classe 2009) è andato a segno nella 3 Ore valida quale terzo dei quattro appuntamenti della serie di durata. Una vittoria che è arrivata quasi simultaneamente a quella epica conquistata da Andrea Kimi Antonelli a Monza, in un Gran Premio d’Italia che è definitivamente entrato nella leggenda.

Una vittoria frutto del lavoro svolto nell’arco dell’intero fine settimana e nei test svolti a fine agosto proprio a Imola. Tanto che al termine delle qualifiche di sabato Albag e Ferrari hanno sfiorato la pole, ottenendo il secondo miglior tempo.
A prendere il via è stato quindi Albag, balzato immediatamente in testa. Da allora la Mercedes-AMG GT3 Evo numero 64 della squadra di Marco Antonelli ha praticamente dominato. Nessun errore, un’ottima strategia e dei pit-stop perfetti hanno consentito così a Ferrari di tagliare il traguardo per primo, con oltre 18 secondi di vantaggio nei confronti della Ferrari 296 GT3 della Spirit of Racing.
Il successo di Imola, che arriva dopo il terzo posto conquistato nell’apertura di Misano dello scorso maggio, ha proiettato inoltre il binomio del team sammarinese in testa alla classifica, dove adesso conduce con 56 punti contro i 43 della Lamborghini di Liberati-Michelotto-Zanon.
A fare bene a Imola è stato anche l’altro equipaggio formato dal siciliano Giuseppe Guirreri e dall’italoaustraliano Stefano Pedani (19 e 17 anni nell’ordine), che hanno gestito la gara ottimamente senza commettere errori. Una gara che per loro si è conclusa con il decimo posto assoluto ed il sesto della classe GT3 Pro-Am, risultato che li premia per il passo che sono riusciti ad imprimere, tenendosi contemporaneamente fuori dai guai.

L’ultimo round del Tricolore Endurance si svolgerà al Mugello nel fine settimana del 30 ottobre-1 novembre.


domenica 6 settembre 2026

GT Endurance / A Imola fine anticipata della penultima trasferta 2026 per Audi Sport Italia


Imola (BO), 6 Settembre 2026 - Partivano in una scomoda diciannovesima fila all'autodromo Enzo e Dino Ferrari Alessandro Bracalente, Jody Lambrughi e Damien Hamilton. Col senno di poi avrebbero potuto dire la loro per la categoria GT3 AM in cui sono iscritti, come peraltro avvenuto nelle due trasferte precedenti. Ma alla fine del primo turno, assegnato all'australiano all'esordio sulla vettura dei quattro anelli e a Imola, un problema all'impianto di alimentazione del carburante lo ha costretto e farsi da parte, per la delusione dei colleghi che non hanno potuto percorrere un metro.
Hamilton a inizio gara si era tenuto fuori dal caos che aveva determinato subito una fase di safety car e poi nella sua mezz'ora scarsa di guida aveva migliorato i propri tempi prendendo confidenza con vettura e pista, tanto da girare a fine turno in circa un secondo meno rispetto al miglior tempo della sua qualifica. Insomma, avrebbe potuto collaborare con costrutto a una possibile rimonta dei due italiani, più esperti della vettura di Ingolstadt. Invece il ritiro ha subito messo la parola fine ai piani e rinviato ogni sogno di exploit all'ultima trasferta che chiuderà la stagione a novembre al Mugello.

(AUDI SPORT ITALIA - UFFICIO STAMPA)


CLASSIFICA GARA
1. Albag/Ferrari (Mercedes AMG) 88 giri in 3:00'46"500, media 143,800 km/h
2. Ponzio/Braschi/Rackstraw (Ferrari) 18.175
3. Perel/Duran (Ferrari) 19.800
4. Geraci/Luchetti/Paul (Lamborghini) 20.601
5. Cola/Denes/De La Iglesia (Lamborghini) 31.225
6. Villadsen/Magnussen (BMW) 33.688
7. Colavita/Renmnans/Badawi (Ferrari) 34.025
8. Segu/Donno/Pollini (Lamborghini) 34.701
9. Barberi/Cimenes/Cirelli (BMW) 41.767
10. Guirreri/Pedani (Mercedes AMG) 54.099

CONDUTTORI ASSOLUTA DOPO 3/4 GARE
1. Albag/Ferrari (56)
2. Liberati/Michelotto/Zanon (43)
3. Balzan/Medler (36)
4. Segu/Donno/Pollini (32)
4. Villadsen/Magnussen (32)
6. Ponzio/Braschi (27)
6. Duran/Perel (27)
8. Geraci/Luchetti (26)
9. Alatalo/Nilsson/Ugran (20)
10. Cola/Denes/De La Iglesia (18)

GT Endurance a Imola: foto di Bonoragency Photosport

Imola, 6 settembre 2026
Campionato Italiano GT Endurance
foto Bonoragency Photosport
riproduzione riservata

































sabato 5 settembre 2026

GT Endurance: Duran-Perel (Ferrari 296 GT3 Evo) in pole position alla 3 Ore di Imola


Sarà l’equipaggio composto da Rafael Duran e David Perel a scattare dalla pole position nella 3 Ore di Imola, terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Al termine delle prove ufficiali disputate questo pomeriggio all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, la coppia Pro-Am di Spirit of Racing ha portato la Ferrari 296 GT3 Evo davanti a tutti nello schieramento della gara in programma domani, grazie al miglior risultato nella classifica del Gruppo A ottenuta sommando i tempi realizzati dai componenti dell’equipaggio nei tre turni di qualificazione.
L’equipaggio di Spirit of Racing ha totalizzato un tempo complessivo di 5’04”789, costruito con l’1’41”241 di Perel nel primo turno, l’1’42”502 di Duran nel secondo e ancora con il pilota sudafricano, autore di un eccellente 1’41”046, nel terzo. Quest’ultimo è stato anche il miglior riferimento assoluto dell’intera sessione di prove ufficiali.
Al loro fianco scatteranno Albag-Ferrari, con la Mercedes-AMG GT3 di AKM Motorsport, con il tempo complessivo di 5’05”794, mentre in seconda fila andranno a posizionarsi le due Ferrari 296 GT3 Evo di Colavita-Renmans-Badawi (Double TT Racing) e di Marchiante-Coluccio-Tamburini (Easy Race).
La terza fila vedrà invece Levi-Frassineti-Aka, con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, affiancati da Balzan-Medler, sulla Ferrari 296 GT3 di Rinaldi Racing.
Quarta fila per Braschi-Ponzio-Rackstraw (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing) e Geraci-Luchetti-Paul con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 di Oregon Team, mentre dalla quinta scatteranno Alatalo-Nilsson-Ugran con la BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia Ceccato Racing e Cazzaniga-Deledda-Petrov (McLaren 720S GT3-Raptor Engineering), al debutto nella serie Endurance.
Più indietro i leader dell’Assoluta GT3, Liberati-Michelotto-Zanon, che con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 di VSR occuperanno la 13ª posizione e saranno quindi chiamati a una gara in rimonta.

Sul fronte della GT3 Am, Gorini-Perrina-Mancinelli sono risultati i migliori del Gruppo A con la Ferrari 296 GT3 di Easy Race e il tempo complessivo di 5’07”463, mentre nel Gruppo B il miglior risultato è stato ottenuto da Cassarà-Viglietti-Ogaard, al volante dell’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, con 5’07”650.

GT Cup

Alle spalle dell’intero schieramento GT3 prenderanno posizione le vetture della GT Cup, con Verhagen-Viol-Zanasi, sulla Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing, primi con 5’08”713, affiancati da Bernier-Cook-Perrina con la Ferrari 296 Challenge di Rossocorsa, mentre dalla seconda linea scatteranno Ferrara-Galli-Iaquinta (Ferrari 296 Challenge di Krypton by DL Racing), inizialmente autori del miglior tempo poi annullato per aver superato il limite di velocità in regime di bandiera rossa, affiancati da Agoglia-Bucci-Cremona (Lamborghini Huracan ST Evo2-DL Racing)
In terza fila troveranno posto Di Benedetto-Carboni-Nicolosi, con la Porsche 992 GT3 Cup di Tsunami e la Ferrari 296 Challenge di Vitale-De Marco (Rossocorsa), seguiti da Bodellini-Riva-Schofield, con la Ferrari 488 Challenge di SR&R, e Bolzoni-Contessi-Guidi, con la Porsche 992 GT3 Cup di ZRS Motorsport.
Sarà una partenza in salita, inceve, per i leader della 1ª Divisione Pro-Am, Barbolini-Al Rifai-Patrinicola, che scatteranno dalla terz’ultima fila dello schieramento. Un problema tecnico, infatti, ha impedito a Barbolini di prendere parte al secondo turno e, pertanto, all’equipaggio di Spirit of Racing non è stato possibile accreditare il tempo complessivo. Il problema è stato successivamente risolto, consentendo alla vettura di tornare regolarmente in pista nel terzo turno, ma i leader della classifica saranno comunque costretti a prendere il via dal fondo della griglia.

Domani il programma dell’ACI Racing Weekend di Imola si aprirà alle ore 10.45 con gara-2 della GT4 Italy Series, sulla distanza di 50 minuti + 1 giro. Alle 12.05 scatterà poi l’evento clou del fine settimana, la 3 Ore di Imola, terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV e in streaming sul sito e sui canali social del Campionato Italiano Gran Turismo.

(Ufficio Stampa Campionato Italiano Gran Turismo)

mercoledì 2 settembre 2026

Italiano GT Endurance: Giuseppe Guirreri torna in pista a Imola per il round #3 del campionato


Imola, 2 settembre 2026. A distanza di poco più di un mese dal più recente round del Mugello del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, Giuseppe Guirreri è pronto a tornare in pista questo fine settimana (4-6 settembre) per affrontare a Imola il terzo dei quattro appuntamenti del Tricolore Endurance.
Sul tracciato del Santerno il giovane pilota siciliano dividerà la Mercedes-AMG GT3 Evo del team Antonelli Motorsport con l’italo-australiano Stefano Pedani.
Una stagione finora tutta in crescendo quella di Guirreri, che punta a dare seguito a un trend sicuramente positivo. Anche se i primi due round del campionato di durata non abbiano dato finora i frutti sperati.
Un decimo posto nella Pro-Am a Monza e l’ottavo di Misano non rispecchiano infatti il potenziale del pacchetto pilota-team-vettura, che viceversa mette Guirreri e Pedani nelle condizioni di potere ambire a inserirsi nelle posizioni di vertice a partire da venerdì.
Il weekend di Imola prenderà ufficialmente il via con le prime due sessioni di prove libere (ciascuna della durata di 60 minuti), mentre una terza si svolgerà sabato mattina.
Sempre sabato, a partire dalle 14:00, sono in programma le qualifiche. La gara di tre ore esatte scatterà domenica alle 12:05, con il live streaming sul canale ufficiale YouTube @CIGranTurismo e in diretta su ACI Sport TV.

martedì 1 settembre 2026

GT Endurance: Audi Sport Italia a Imola con il debuttante Damien Hamilton


Variazione all'equipaggio Endurance di Audi Sport Italia in occasione della terza tappa ormai alle porte: all'autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola accanto ad Alessandro Bracalente e Jody Lambrughi esordirà sull'Audi R8 LMS l'australiano Damien Hamilton, che prenderà il volante finora utilizzato con profitto dal veneto Nicolo' Soffiati. Per la squadra di Emilio Radaelli si tratta del primo pilota proveniente da Down Under: Hamilton (n. 1978) sta disputando il Challenge Ferrari Australasia, nel quale ha vinto l'ultimo round disputato. Per lui sarà la seconda trasferta della carriera su una pista italiana, dopo aver preso parte l'anno scorso alle Finali Mondiali Lamborghini del Misano World Circuit. A inizio anno ha esordito in GT3 prendendo parte alla 12 Ore di Bathurst valida per la serie Intercontinentale FIA.
La terza 3 Ore della stagione italiana, terminati i turni di prove libere e qualifiche distribuiti tra il venerdì e il sabato, partirà domenica 6 settembre alle ore 12.05: ancora una volta è prevista la diretta televisiva su ACI Sport TV (canale 228 del pacchetto satellitare Sky) e sui canali social che fanno capo al promotore della serie.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

lunedì 31 agosto 2026

Raptor Engineering e la McLaren GT3 nell’Italiano GT Endurance



Modena, 31 agosto 2026. (Agenzia ErregiMedia) Nuovo capitolo e nuovi alfieri si aggiungono al programma in pista che Raptor Engineering ha inaugurato nelle corse GT3 con McLaren all’inizio della stagione 2026. Dopo l’esordio a Imola in aprile e il primo successo a Vallelunga in maggio nella serie Sprint, il 4-6 settembre il team modenese affronterà per la prima volta un round del Campionato Italiano GT Endurance. L’appuntamento è, destino nel destino, di nuovo sull’Autodromo di Imola, che dunque terrà a battesimo la squadra diretta da Andrea Palma e Isabelle Maserati anche in questo esordio-bis nella classe regina con la McLaren 720S GT3 Evo. Nei colori Raptor, al volante della vettura della Casa britannica si alterneranno Riccardo Cazzaniga, Alessio Deledda e Artem Petrov. Se il brianzolo classe 1997 e campione italiano 2025 nella serie tricolore è già un riferimento all’interno del team proprio per le esperienze maturate con la McLaren nello Sprint, sul circuito del Santerno Deledda e Petrov saranno le new-entry della squadra. Entrambi formatisi nella gare in monoposto, sia il 31enne romano sia il pilota russo classe 2000 vantano numerose esperienze in vari campionati Gran Turismo internazionali e in passato sono già stati compagni di equipaggio.

Il programma del CIGT Endurance a Imola prevede due prove libere di un’ora alle 11.55 e alle 16.00 di venerdì 4 settembre. Ulteriore libera poi alle 8.45 di sabato, quando dalle 14.00 prenderanno il via anche i turni di qualifica. Il clou è domenica: la 3 ore di gara scatta alle 12.05 e sarà trasmessa in diretta su ACI Sport TV, canale 228 di Sky, 52 di TvSat e on demand sul web.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering: “Per la squadra la serie Endurance non è nuova perché l’abbiamo vissuta con le Porsche in GT Cup nel 2025, però l’esperienza che inaugureremo a Imola ci proietta in GT3 e rappresenta un salto in avanti per ciò che stiamo cercando di costruire con il progetto McLaren. E la ripeteremo più avanti al Mugello, come una sorta di mini-programma di training. Questi due round ci aiuteranno a proiettarci nel 2027 e saranno utili per rimettere in allenamento la squadra e trovare le migliorie necessarie allo svolgimento di questa tipologia particolare di gare, che comprendono pit stop e rifornimenti, ma anche sotto il profilo tecnico a livello di vettura e per tutto ciò che concerne i piloti. Ci presentiamo con un equipaggio di livello, siamo certi che potremo far bene e magari centrare qualche risultato interessante”.

martedì 28 luglio 2026

GT Sprint | Weekend positivo al Mugello per Guirreri


Giuseppe Guirreri raccoglie poco al Mugello, ma conclude un weekend col segno più nel terzo dei quattro appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint.

Sui 5.245 metri del circuito toscano, il giovane pilota siciliano è stato protagonista durante tutto il fine settimana, ottenendo con la Mercedes-AMG GT3 Evodel team Antonelli Motorsport il secondo miglior tempo della Pro-Am al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì e poi facendo bene anche nelle qualifiche.
Qualifiche che lo hanno visto scendere in pista nel primo dei due turni e in cui non ha potuto rendere al massimo in virtù della strategia adottata d’accordo con la squadra, optando per non utilizzare nelle fasi conclusive il set di gomme nuove e destinandolo al suo compagno Federico Malvestiti. Quest’ultimo nel secondo stint ha quindi potuto spingere di più, col risultato di risalire settimo assoluto.

Nella prima delle due gare di 50 minuti più un giro a prendere il via è stato proprio Guirreri, che si è avviato ottimamente andando ad occupare il terzo posto di classe. Ma subito dopo il pit-stop un problema al cambio ha impedito a Malvestiti di proseguire, costringendo l’equipaggio della squadra guidata da Marco Antonelli a fermarsi definitivamente dopo 16 dei 28 giri completati in totale.
Complicata anche la seconda gara di domenica, a causa di un problema avuto ancora prima del via. Gara che si è conclusa con il 14° piazzamento assoluto ed il quarto di classe.

A non mancare a Guirreri è stato in ogni caso il passo; un ulteriore segnale positivo in vista del finale di stagione, con le due tappe della serie Endurance in programma a Imola (6 settembre) e ancora al Mugello(1 novembre) e quella conclusiva dello Sprint a Monzail 10 e 11 ottobre.