GT Sprint | Weekend positivo al Mugello per Guirreri

Giuseppe Guirreri raccoglie poco al Mugello, ma conclude un weekend col segno più nel terzo dei quattro appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint.

Sui 5.245 metri del circuito toscano, il giovane pilota siciliano è stato protagonista durante tutto il fine settimana, ottenendo con la Mercedes-AMG GT3 Evodel team Antonelli Motorsport il secondo miglior tempo della Pro-Am al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì e poi facendo bene anche nelle qualifiche.
Qualifiche che lo hanno visto scendere in pista nel primo dei due turni e in cui non ha potuto rendere al massimo in virtù della strategia adottata d’accordo con la squadra, optando per non utilizzare nelle fasi conclusive il set di gomme nuove e destinandolo al suo compagno Federico Malvestiti. Quest’ultimo nel secondo stint ha quindi potuto spingere di più, col risultato di risalire settimo assoluto.

Nella prima delle due gare di 50 minuti più un giro a prendere il via è stato proprio Guirreri, che si è avviato ottimamente andando ad occupare il terzo posto di classe. Ma subito dopo il pit-stop un problema al cambio ha impedito a Malvestiti di proseguire, costringendo l’equipaggio della squadra guidata da Marco Antonelli a fermarsi definitivamente dopo 16 dei 28 giri completati in totale.
Complicata anche la seconda gara di domenica, a causa di un problema avuto ancora prima del via. Gara che si è conclusa con il 14° piazzamento assoluto ed il quarto di classe.

A non mancare a Guirreri è stato in ogni caso il passo; un ulteriore segnale positivo in vista del finale di stagione, con le due tappe della serie Endurance in programma a Imola (6 settembre) e ancora al Mugello(1 novembre) e quella conclusiva dello Sprint a Monzail 10 e 11 ottobre.

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Al Mugello Nova Race trova la competitività solo alla fine, nel terzo round del GT3 Sprint

Il lavoro duro e ostinato alla fine, ma proprio alla fine, ha dato ragione a Nova Race nel Campionato Italiano Gran Turismo sulla pista del Mugello. Ma la squadra varesina in Toscana aveva dovuto penare nelle prime due giornate, e come si sia svolto il fine settimana lo spiega il Team Manager Christian Pescatori: "È stato un weekend molto impegnativo. Pur avendo fatto i test la settimana scorsa, abbiamo trovato molte difficoltà nelle prove libere e soprattutto in qualifica, dove solamente una macchina, la 55 di Jasin Ferati e Pedro Ebrahim è riuscita a fare un buon tempo e partire davanti in gara uno. Ma sfortunatamente in un sorpasso molto impegnativo c'è stato un contatto, abbiamo preso una penalità importante. È un peccato perché stavamo andando molto bene, però non eravamo così soddisfatti della performance per cui abbiamo lavorato tantissimo dopo gara uno e infatti si sono visti i risultati la domenica. Pur partendo molto indietro, siamo riusciti ad arrivare ottavi con la 55 e addirittura undicesimi con la 77 di Forenzi e Rodriguez, pur partendo tutte e due molto indietro. Sicuramente il Mugello è una pista molto particolare, dove sia il team che i piloti devono dare il 110% e finché non lo raggiungi si ottengono pochi risultati. Perciò l'esperienza l'abbiamo fatta. Avremo ancora una gara il primo novembre in endurance, speriamo di aver trovato la base giusta”. (Press Nova Race)

Credito foto: Maurizio Rigato

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Vittorie di Klingmann-De Wilde (GT3), Frassineti-Pegoraro (GT Cup) e Maman-Sandrucci (GT4 Italy Series) al Mugello

E’ andato in archivio con altre tre gare spettacolari il terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e della GT4 Italy Series all’Autodromo Internazionale del Mugello.

Nella GT3 Jens Klingmann (BMW M4 GT3-BMW Italia-Ceccato Racing Team, coadiuvato in questa gara dal 23enne belga Ugo De Wilde, è tornato al successo, consolidando la leadership della classifica al termine di un fine settimana che lo ha visto protagonista del duello a distanza con Dimitrov-Riccitelli, vincitori di gara-1 e solo noni al traguardo.

Nella GT Cup con la vittoria in gara-2, Frassineti-Pegoraro (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) sono saliti in seconda posizione in classifica ad un solo punto dai leader Pollini-Pollini (Lamborghini Huracan ST Evo2-Giacomo Race), terzi al traguardo, mentre nella 2ª Divisione Pro-Am Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition) hanno festeggiato con due gare d’anticipo la conquista del titolo. Nella GT4 Italy Series Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4-Casals Motorsport) hanno bissato il successo di gara-1 e hanno allungato in testa alla classifica.

GT3 Dopo il quinto posto conquistato in gara-1, Jens Klingmann e Ugo De Wilde (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing) hanno conquistato una bella vittoria al termine di una gara condotta con grande autorevolezza e permettendo a Klingmann di consolidare la leadership della classifica di campionato a quota 83 davanti a Dimitrov-Riccitelli (63) e Guy Albag (43).

Nelle fasi iniziali è stato però Francesco Braschi (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing) a mantenere il comando dalla pole position, con Klingmann sempre alle sue spalle senza perdere contatto. La svolta è arrivata in occasione dei cambi pilota, quando De Wilde è riuscito a prendere il comando della corsa, gestendo poi il vantaggio fino alla bandiera a scacchi e conquistando una vittoria fondamentale nella corsa al titolo.

Sotto la bandiera a scacchi l’equipaggio di BMW Italia-Ceccato Racing ha preceduto Levet-Paverud (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR), protagonisti di una brillante rimonta dall’undicesima posizione in griglia, con Levet capace di riportarsi già nel primo stint a ridosso delle posizioni di vertice. Sul terzo gradino del podio hanno concluso Segù-Perera (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing), al termine di una gara sempre nelle posizioni di vertice. Quarta piazza per Guy Albag (Mercedes-AMG GT3-Antonelli Motorsport), davanti a McIntosh-Thompson (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), primi della GT3 Pro-Am, e a Braschi-Machiels (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing), rimasti al comando per tutto il primo stint prima di chiudere sesti assoluti, risultato che ha permesso loro di consolidare la leadership della classifica Pro-Am con 9 punti di vantaggio sui piloti BMW.

Hanno completato la top ten De la Iglesia-Denes (Lamborghini Huracán GT3 Evo 2-Imperiale Racing), Ebrahim-Ferati (BMW M4 GT3 Evo-Nova Race), protagonisti di una brillante rimonta dalla diciannovesima posizione in griglia, Dimitrov-Riccitelli (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR), penalizzati dall’handicap tempo maturato con la vittoria del sabato, e i compagni di squadra Cook-Denning.

Nella GT3 AM il successo è andato a Viglietti-Cassarà (Audi R8 LMS GT3-Tresor Attempto Racing), diciassettesimi assoluti, davanti a Colombini-Zonzini (Mercedes-AMG GT3-Antonelli Motorsport), questi ultimi nuovi leader della sottoclasse, e Han Huilin (Ferrari 296 GT3-Target Racing).

GT Cup: Dalla tredicesima posizione sulla griglia di partenza alla vittoria. È stata una straordinaria rimonta quella di Alex Frassineti e Lorenzo Pegoraro (Ferrari 296 Challenge), che ha consentito all’equipaggio Best Lap di conquistare il secondo successo stagionale, ma anche di portarsi ad appena un punto dalla vetta della classifica Pro-Am. Al via Frassineti ha recuperato immediatamente diverse posizioni, risalendo fino al quarto posto già all’ottavo giro, prima di cedere la vettura a Pegoraro. Dopo la sosta, il pilota umbro si è ritrovato secondo alle spalle di Fontana-Lovati (Ferrari 296 Challenge), ma la penalizzazione di un minuto inflitta all’equipaggio di Zanasi Racing per un cambio pilota irregolare gli ha spalancato la strada verso la vittoria.

Nel finale Pegoraro ha dovuto difendersi dal deciso attacco di Paniccià, subentrato a Croccolino, riuscendo però a conservare il primato fino alla bandiera a scacchi precedendo di appena 146 millesimi i portacolori dell’ MRNC12, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti i cugini Giacomo e Matteo Pollini (Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2), protagonisti di una brillante rimonta nonostante un drive through per partenza irregolare. Grazie ai 12 punti conquistati, l’equipaggio del team Giacomo Race è balzato al comando della classifica Pro-Am con 60 punti, uno soltanto in più dei vincitori della gara.

Ai piedi del podio hanno concluso Samorukov-Rowledge (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing), anch’essi autori di una ottima rimonta dalla decima posizione di partenza, davanti alle Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2 di Alessi-Lancellotti (SF Squadra Corse) e Arduini-Bartoszuk (MM Motorsport).

Dopo il successo ottenuto nella gara del sabato, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno chiuso in settima posizione, penalizzati di dieci secondi per una procedura di partenza irregolare. Alle loro spalle si sono classificati Galli-Iaquinta (Ferrari 296 Challenge), vincitori della 1ª Divisione AM, davanti a David Gostner (Ferrari 296 Challenge-MP Racing) e Coassin-Lazzaroni (Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo 2-Invictus). Grazie al successo di categoria, l’equipaggio di Krypton by DL Racing è balzato al comando della classifica AM con cinque punti di vantaggio proprio su Coassin.

Al nono posto assoluto ha concluso Alberto Fulgori (Porsche 911 Cup 992-ZRS Motorsport), vincitore della 2ª Divisione Pro-Am dopo una spettacolare rimonta dalla ventiquattresima posizione in griglia. Il secondo posto di Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup) è valso, invece, la matematica conquista del titolo della 2ª Divisione Pro-Am con due gare d’anticipo. Per l’equipaggio dell’Apex Competition si tratta del meritato coronamento di una stagione fin qui dominata, impreziosita da quattro vittorie e un secondo posto nelle cinque gare disputate.

In 10^ posizione si sono classificati Megna-Di Fabio (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing), mentre nella 2ª Divisione AM il successo è andato a Di Leo-‘Poppy’ (Porsche 992 GT3 Cup-MEGA Motorsport), davanti a Desmaele-Maguet (Porsche 992 GT3 Cup-Storm Grand Prix) e Bontempelli-‘Linos’ (Ferrari 488 Challenge-Easy Race).

GT4 Italy Series: Quarta vittoria stagionale consecutiva per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), sempre più saldamente al comando della classifica di campionato, che ora li vede saldamente al comando a quota 105, con ben 46 punti di vantaggio su Zanin-Bencivenni. Il successo è maturato nel secondo stint, al termine di una gara che nella prima parte aveva visto protagonista Alex Fontana (Porsche 718 Cayman GT4-Centri Porsche Ticino), autore della pole position e capace di mantenere il comando davanti a Sandrucci. I due hanno subito imposto un ritmo insostenibile per gli avversari, costruendo un margine di oltre tredici secondi sugli inseguitori e dando vita a un primo stint sempre a stretto contatto.

La gara si è decisa dopo i cambi pilota. Fontana ha ceduto la Porsche al suo coequipier Arfini, che è rientrato in pista con un vantaggio di circa 19 secondi su Maman, penalizzato anche dall’handicap tempo previsto per i successi ottenuti a Vallelunga e in Gara 1. Il portacolori della Casals Motorsport, però, ha recuperato terreno velocemente, raggiungendo il leader della corsa dopo pochi giri, superandolo con decisione e involandosi verso la quarta affermazione consecutiva, tagliando il traguardo con oltre undici secondi di vantaggio sull’equipaggio dei Centri Porsche Ticino, mentre sul terzo gradino del podio sono saliti Palazzo-Anagnostiadis (BMW M4 GT4 Evo-Promodrive), protagonisti di una gara regolare. Il pilota pugliese ha mantenuto la quarta posizione nel primo stint, consentendo poi ad Anagnostiadis di risalire al terzo posto dopo la finestra dei cambi pilota e di conservare il piazzamento fino al traguardo.

Quarta piazza per Zanin-Bencivenni (Porsche 718 Cayman GT4-MEF Motorsport), davanti a Gnemmi-Happacher (Porsche 718 Cayman GT4-Ebimotors), autori di un convincente debutto stagionale. Sesti hanno concluso Frizza-Rocca (Lotus Emira GT4-V-Action PB Racing), seguiti da Matthias Lodi (Mercedes-AMG GT4-LEMA Racing), settimo nonostante un drive through per il pit stop irregolare e ancora una volta costretto ad affrontare la gara da solo per l’indisponibilità del suo coequipier. Hanno completato la top ten Dolischka-Massa (Porsche 718 Cayman GT4-Centri Porsche Ticino), Bastos-Ebrahim (Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo-Gino Scuderia), primi del Trofeo GT4 Italy Series, e Anastasopoulos-Ceresoli (Mercedes-AMG GT4-CZ Bassano), vincitori della GT4 AM su Wagner-Trentin (Mercedes-AMG GT4-X Motors Trivellato Racing) che mantengono la leadership della classifica AM.

Giornata da dimenticare, invece, per gli altri portacolori della Casals Motorsport, Gavazza-Esposito, costretti al ritiro già nel corso del primo giro per un problema tecnico che ha impedito loro di dare il via alla rimonta dall’ultima fila dello schieramento.

Riferimenti: Acisport.it

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GT3 Sprint al Mugello: Jefferies-Sarieddine (Audi) archiviano gara-2 con un sesto posto di classe.

SCARPERIA E S.PIERO (FI), 26 Luglio 2026 — Oggi al Mugello Axcil Jefferies partiva quinto di categoria (la GT3 Pro-Am) e diciassettesimo assoluto. Il pilota dello Zimbabwe ha lottato tra rivali Pro e rivali diretti Pro-Am, riusciendo nella seconda meta' del proprio turno ad attaccare l'italiano Federico Malvestiti. Quando ha superato la Mercedes AMG al decimo passaggio gli ha tolto il quarto posto di classe oltre al sedicesimo assoluto. Jefferies ha reso quindi al libanese Rawad Sarieddine la vettura con una posizione relativamente buona, ma la opportunita' del manager mediorientale di ripetere o migliorare il piazzamento del giorno precedente (il quinto posto di classe) e' sfumata presto, perche' durante il rientro in pista i radar dell'autodromo hanno riscontrato un banale eccesso di velocita' che e' costato al pilota un rientro in corsia box per un drive-through. Sarieddine ha cosi' potuto fare ulteriore esperienza (essendo appena alla seconda trasferta sulle piste europee) ma il risultato non è andato oltre il ventiquattresimo posto assoluto e sesto di classe, coi relativi punti che non hanno consentito all'accoppiata Audi di migliorare il decimo posto in classifica di campionato già raggiunto il sabato alla fine di Gara 1.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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Vittorie di Dimitrov-Riccitelli (GT3), Postiglione-Comandini (GT Cup) e Maman-Sandrucci (GT4 Italy Series) nel GT italiano al Mugello.

Ha regalato tre gare ricche di agonismo e spettacolo la prima giornata del terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e della GT4 Italy Series in corso al Mugello Circuit. Nella GT3 è arrivato il secondo successo stagionale di Dimitrov-Riccitelli (Lamborghini Huracán GT3 Evo 2-VSR), un risultato che consente all’equipaggio del VSR di portarsi ad appena due punti dal leader del campionato Jens Klingmann (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), rendendo ancora più avvincente la sfida per il titolo. Nella GT Cup, invece, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno conquistato la loro prima vittoria della stagione, rilanciandosi nella classifica generale, mentre nella GT4 Italy Series è arrivata la terza affermazione stagionale di Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che con questo successo consolidano la leadership del campionato.

Nella GT Cup, invece, Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) hanno conquistato la loro prima vittoria della stagione che li rilancia in classifica generale, mentre è arrivata la terza affermazione stagionale per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che con il successo nella GT4 Italy Series consolidano la leadership del campionato.

GT3 – È targato Lamborghini il successo in Gara1 del terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Sul tracciato toscano la vittoria porta la firma dell’equipaggio del VSR formato da Georgi Dimitrov e Simone Riccitelli, protagonista di una gara condotta con autorevolezza. Dimitrov, scattato dalla pole position, ha mantenuto il comando fin dalle prime battute precedendo Guy Albag (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), Alex Denning (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR) e Dean MacDonald (McLaren 720S GT3 Evo-Raptor Engineering). Al cambio pilota Riccitelli, subentrato al compagno di squadra, si è confermato al comando controllando per tutto il secondo stint il ritorno di Riccardo Cazzaniga, subentrato a MacDonald, andando così a conquistare il secondo successo stagionale davanti ai portacolori McLaren di Raptor Engineering e al pilota israeliano Guy Albag (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), bravo nel finale a scavalcare Hugo Cook (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-VSR). Il podio finale ha così premiato tre costruttori diversi – Lamborghini, McLaren e Mercedes-AMG – a conferma del grande equilibrio che caratterizza la classe GT3 della serie tricolore.

Il pilota britannico, in coppia con Alex Denning, ha concluso ai piedi del podio davanti a Braschi-Machiels (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing), vincitori della classe Pro-Am, e a Klingmann-De Wilde (BMW M4 GT3 Evo-BMW Italia Ceccato Racing), che hanno conquistato la sesta posizione proprio nel corso dell’ultimo giro ai danni di Duran-Perel (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing).

Settimi hanno così chiuso i portacolori Ferrari davanti a Levi-Mazzola (Audi R8 LMS GT3-Tresor Attempto Racing) e De la Iglesia-Denes (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-Imperiale Racing), autori di una brillante rimonta dopo essere scattati dalla quattordicesima posizione in griglia. A completare la top ten Segù-Perera (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing), anch’essi protagonisti di un ottimo recupero dalla dodicesima fila dello schieramento. Nella GT3 AM il successo è andato a Colombini-Zonzini (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), che hanno preceduto Randazzo-Tribaudini (Lamborghini Huracan GT3 Evo 2-DL Racing) e Gorini-Marchiante (Ferrari 296 GT3-Easy Race).

GT Cup – È andata a Postiglione-Comandini (Ferrari 296 Challenge-Best Lap) la vittoria in Gara 1 della classe GT Cup. L’equipaggio della compagine romana, scattato dall’ottava posizione sulla griglia di partenza, ha visto il pilota romano risalire un paio di posizioni nel primo stint, mentre Stefano Comandini, subentrato al cambio pilota, si è ritrovato in terza piazza. Una Safety Car nelle battute finali ha ricompattato il gruppo e, complice anche una penalizzazione di 2”346 inflitta a Megna-Di Fabio (Ferrari 296 Challenge-Spirit of Racing) per un’irregolarità nel cambio pilota, ha consentito ai portacolori Best Lap di conquistare la loro prima vittoria stagionale, rilanciandosi anche nella classifica di campionato.

L’equipaggio di Spirit of Racing, scattato dalla sesta posizione in griglia, dopo aver tagliato il traguardo per primo, ha così concluso al secondo posto davanti a Sartori-Simonini (Ferrari 296 Challenge-Zanasi Racing), partiti dalla pole position e protagonisti del primo stint con Simonini sempre al comando della corsa, completando un podio interamente caratterizzato dai colori Ferrari.

La quarta posizione è andata all’altra 296 Challenge di Spirit of Racing affidata a Samorukov-Rowledge, davanti alla prima Lamborghini Huracan ST Evo 2, quella di Pollini-Pollini (Pollini Racing), e alla Ferrari 296 Challenge di Galli-Iaquinta, vincitori della 1ª Divisione AM.

La top ten è stata completata da Croccolino-Paniccià (Ferrari 296 Challenge-MRNC12), settimi al traguardo, davanti a David Gostner (Ferrari 296 Challenge-MP Racing), secondo della AM, e alle due Lamborghini Huracan ST Evo 2 di Rytter-Fico (Oregon Team) e Arduini-Bartoszuk (MM Motorsport), mentre il podio della Am è stato completato da Ghermandi-Piria (Ferrari 296 Challenge-Zanasi Racing), undicesimi assoluti.

Nella 2ª Divisione Pro-Am il successo è andato ad Attianese-Meijer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition), al quinto successo consecutivo in altrettante gare, davanti a Contessi-Tomarchio (Porsche 992 GT3 Cup-ZRS Motorsport) e a Nicola Larini, ex pilota di Formula 1, in coppia con il figlio Davide (Porsche 992 GT3 Cup-A2 Motorsport).

Nella 2ª Divisione AM, invece, vittoria per Di Leo-‘Poppy’ (Porsche 992 GT3 Cup-MEGA Motorsport), favoriti anche dal contatto che nelle battute finali ha fatto perdere posizioni a Massimo Abbati, fino a quel momento in lotta per il podio di categoria. Alle spalle dei vincitori hanno concluso Desmaele-Maguet (Porsche 992 GT3 Cup-Storm Grand Prix) e Naldi-Cianfoni (McLaren Artura Trophy Evo-Raptor Engineering). 

GT4 Italy Series – In Gara1 è arrivata la terza vittoria stagionale per Maman-Sandrucci (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), che consolidano così il primato nella classifica generale. Scattato dalla pole position, Giacomo Maman ha mantenuto il comando fin dalle prime battute, cercando di costruire il margine necessario per neutralizzare l’handicap tempo maturato in seguito alle due vittorie conquistate a Vallelunga. All’apertura della finestra dei cambi pilota, il portacolori di Casals Motorsport aveva un vantaggio di oltre otto secondi su Filippo Bencivenni, prima di cedere la vettura al suo coequipier.

Dopo la sosta obbligatoria, Sandrucci è rientrato in pista in seconda posizione alle spalle di Zanin, subentrato a Bencivenni sulla Porsche 718 Cayman GT4. Il leader del campionato ha però impiegato pochi minuti per riprendere la testa della corsa, allungando subito sugli avversari e andando a conquistare la vittoria con oltre 6 secondi di vantaggio sui portacolori del team MEF Motorsport. Il podio è stato completato dai compagni di squadra Gavazza-Esposito (BMW M4 GT4 Evo-Casals Motorsport), terzi a poco più di 22 secondi dai vincitori. 

Ai piedi del podio hanno concluso Frizza-Rocca (Lotus Emira GT4-V-Action PB Racing), protagonisti nelle fasi iniziali con un acceso duello tra Andrea Frizza e l’Aston Martin Vantage di Pedro Ebrahim. Sorpassi e controsorpassi hanno caratterizzato il confronto, risolto a favore del portacolori Lotus, capace di inserirsi inizialmente in terza posizione. Sotto la bandiera a scacchi l’equipaggio di V-Action PB Racing ha preceduto Lasagni-Ziccardi (Mercedes-AMG GT4-CZ Bassano), autori di una bella rimonta dalla tredicesima posizione dello schieramento, e le due Porsche 718 Cayman GT4 dei Centri Porsche Ticino affidate a Dolischka-Massa e Fontana-Arfini.

All’ottavo posto si sono classificati Gnemmi-Happacher (Porsche 718 Cayman GT4-Ebimotors), al loro esordio stagionale, davanti a Grega e Zak Simunovic (Alpine A110 GT4-LEMA Racing) e a Matthias Lodi (Mercedes-AMG GT4-LEMA Racing), che ha affrontato da solo la gara a causa dell’indisposizione di Lorenzo Tocci. Sfortunata, invece, la prova di Palazzo-Anagnostiadis (BMW M4 GT4 Evo-Promodrive), costretti al ritiro nel corso del dodicesimo giro per un problema meccanico dopo che la giovane pilota australiana aveva disputato un ottimo primo stint nelle posizioni di vertice.

Nella classe GT4 AM la vittoria è andata a Balzarotti-Cristoni (Alpine A110 GT4-Tuder Motorsport), anche loro all’esordio stagionale, davanti alle due Mercedes-AMG GT4 di Wagner-Trentin (X Motors-Trivellato Racing) e Anastasopoulos-Ceresoli (CZ Bassano).

Credits: ACI Sport 

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Tricolore GT | Primi punti per Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine al Mugello

Rawad Sarieddine e Axcil Jefferies (partiti nell'ordine in Toscana) hanno mostrato progressi nella loro seconda trasferta insieme sulla R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli. Al via oggi al Mugello in dodicesima fila con il settimo tempo tra le vetture iscritte nella categoria GT3 Pro-Am, il libanese ha contenuto il distacco e spinto a fondo, migliorando anche in gara di quattro decimi il suo miglior tempo della qualifica. Così, quando il pallino è passato al ben più esperto driver dello Zimbabwe l'Audi ha sfoggiato un buon ritmo che ha fatto capire che le prospettive di crescita ci sono. Jefferies ha infatti viaggiato ad un passo di alto livello che se non gli ha permesso nella classifica assoluta di andare oltre la 24.ima posizione occupata al via però gli ha dato modo di strappare il quinto posto di classe. Pertanto dopo due caselle a zero nella prima trasferta a Vallelunga per il duo dei quattro anelli oggi ci sono i primi 12 punti da mettere in casella, in attesa della gara di domani, quando l'africano prenderà il via in una posizione più favorevole in griglia di quanto non sia successo oggi al suo collega mediorientale. (Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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Audi Sport Italia pronta per il round del Mugello del tricolore GT

Scarperia e S. Piero (FI), 24 Luglio 2026 - Prove libere concluse oggi al Mugello rispettivamente in settima e tredicesima posizione assoluta per Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine. Il duo iscritto sulla Audi R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli grazie all'accordo con Raptor Racing, società attiva nell'automobilismo internazionale ed in particolare medio-orientale, ha percorso rispettivamente 20 e 19 giri della pista toscana, in preparazione delle qualifiche di domattina che alle 8.30 e alle 8.55definiranno le due griglie di partenza della quinta e sesta tappa del Campionato Italiano GT3 Sprint.

Il pilota dello Zimbabwe, esperto di formule e GT, è apparso a suo agio e potrebbe collocare la vettura dei quattro anelli in buona posizione, mentre per il libanese Sarieddine l'obiettivo del fine settimana è la zona-punti della propria categoria, la GT3 Pro-Am. Il manager mediorientale sarebbe il secondo pilota originario del Libano a riuscire nell'impresa, finora riuscita solo al suo connazionale Habib Fadel, che nel 2020 ci riuscì proprio nella gara del Mugello al volante di una Porsche. Gara 1 partirà alle ore 13.45 di sabato, Gara 2 alle 12.00 domenica, entrambe con ampia diffusione via streaming e sul canale 228 Sky che fa capo al promotore ACI Sport. (Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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Nicola Larini in gara con il figlio Davide nel Campionato Italiano GT Cup Sprint

Lido di Camaiore (LU), 20 luglio 2026 - Il Campionato Italiano Gran Turismo, in programma il prossimo fine settimana all’Autodromo del Mugello, sarà il palcoscenico di un momento molto, molto speciale per Nicola e Davide Larini: condivideranno per la prima volta una vettura da competizione in un weekend di gara, la Porsche 992 GT3 Cup della cremonese A2 Motorsport con cui il diciottenne di Lido di Camaiore è abitualmente impegnato nella GT Cup Seconda Divisione della serie tricolore Sprint.

L'ex-pilota ufficiale Alfa Romeo e Ferrari (classe 1964) è al rientro dopo sette anni di assenza, e non ha avuto modo di effettuare test con la vettura tedesca su cui salirà. Spiega così come, dall'oggi al domani, abbiano preso forma queste tre giornate speciali: "una semplice battuta sul fatto che uno dei due sedili del loro equipaggio sarebbe stato libero, ha portato il team A2 a considerare seriamente di farmi tornare a guidare per condividere con Davide la vettura nella gara di casa del Mugello".

La familiarità di Davide con la macchina e l'enorme esperienza di Nicola come pilota e test driver di certo saranno di supporto ai due versiliesi, che hanno in comune anche il prendere sempre sul serio tutto quello che è motorsport. Per loro quindi questa trasferta non sarà solo un gioco: entrambi daranno il massimo delle proprie possibilità per ottenere punti preziosi alla classifica del più giovane dei Larini in una graduatoria di campionato in cui vuole portarsi più avanti possibile.

Il commento di Davide Larini: “Dopo quasi due mesi di pausa, questo weekend tornerò finalmente in pista nel Campionato Italiano Sprint GT Cup. Sono davvero emozionato perché avrò l'opportunità di condividere la vettura con mio padre: sarà un'esperienza speciale che non vedo l'ora di vivere. L'obiettivo sarà dare il massimo, lavorare bene da subito, fin dalle prove libere e cercare di ottenere il miglior risultato possibile. Non vedo proprio l'ora di tornare a correre al Mugello". (Davide Larini Ufficio Stampa)

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DL Racing sul podio di Monza nel Tricolore GT Endurance

Nel secondo round del Campionato Italiano GT Endurance disputato a Monza bilancio positivo per DL Racing, team “supported by Lamborghini”. In un weekend caratterizzato dal gran caldo che ha messo sotto stress tutte le componenti, umane e tecniche, della squadra, la scuderia milanese emerge con il primo podio assoluto conquistato dalle sue GT3 nella serie Endurance.

Nella 3 ore di gara, la Lamborghini Huracán GT3 Evo2 della classe regina ha centrato un brillante secondo posto con i portacolori Eliseo Donno, Giacomo Pollini e Luca Segù. Protagonisti di una convincente rimonta, grazie a questo podio conquistato a Monza il 21enne pilota salentino, il 30enne bresciano e il 26enne comasco riscattano lo sfortunato weekend di Misano e si rilanciano nel Tricolore andando a occupare la terza posizione della classifica generale a meno 14 dalla vetta. Più complicata, invece, la domenica degli equipaggi di classe AM: Randazzo-Tribaudini-Messina e Bouarfa-Garcia-Locanto sono stati costretti allo stop.

Ulteriori exploit arrivano dalla GT Cup. In Pro-Am DL Racing puntava sulla Lamborghini Huracán ST Evo2 dell’... “ABC”: come a Misano, il potentino Pietro Agoglia, il 19enne pescarese Mattia Bucci e il 24enne varesino Alessandro Cremona festeggiano l’importante secondo posto sul podio che li mantiene in piena bagarre nella rincorsa al titolo. Infine, la scuderia, nel caso specifico in partnerhip con Krypton Motorsport, schieravain classe Am la Ferrari 296 Challenge già vincitrice del primo appuntamento e i pugliesi Francesco Galli e Gigi Ferrara hanno concesso il bis allungando ulteriormente al comando della classifica tricolore. Il Campionato Italiano GT Endurance va ora “in vacanza”. Tornerà sul circuito di Imola nel weekend del 6 settembre. 

Foto Pezzoli.New Reporter Press

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Weekend Ferrari in DTM e Tricolore GT

Al Lausitzring in Germania arriva la seconda vittoria in campionato per la 296 GT3 Evo di Matteo Cairoli con il team Emil Frey Racing. L’italiano guida ora la classifica generale. Intenso fine settimana a Monza per il Campionato Italiano GT Endurance dove spiccano la tripletta Ferrari in GT3 Am e il podio in Pro Am. Diversi successi arrivano anche in GT Cup con le vetture in configurazione monomarca.

DTM. Dopo l’ottavo posto in Gara 1, Matteo Cairoli con la 296 GT3 Evo numero 14 di Emil Frey Racing conquista la seconda prova sul circuito del Lausitzring e sale in testa alla classifica del campionato. L’italiano, primo pilota a vincere due gare nella stagione, è partito dalla seconda piazza in griglia e ha mantenuto il contatto con il leader fino a completare il sorpasso decisivo dopo il pit-stop. Il pilota cresciuto a Como non ha commesso errori, mantenendo la leadership fino al traguardo al termine di 42 giri.
Matteo Cairoli: “E’ una sensazione fantastica; questa vittoria ha un sapore ancora migliore rispetto a Zandvoort. Là, alla fine, non è stata così intensa come oggi, perché avere Nicki Thiim alle mie spalle negli ultimi dieci giri, considerando la situazione della vettura, è stato davvero complicato. Avevo un set di pneumatici con molti chilometri alle spalle, i freni erano molto caldi e anche fisicamente iniziavo a soffrire un po’ di più. Quando hai una vettura così vicina dietro di te, la pressione aumenta inevitabilmente. Mi sono detto che, se fossi riuscito a frenare cinque metri prima, a chiudere ogni varco e a non commettere errori, sarebbe stato sufficiente per restare davanti. Ed è esattamente quello che è successo. È una vittoria straordinaria. Probabilmente è una delle più belle della mia carriera. Una Gara 2 del DTM con doppio pit stop è una sfida enorme e il lavoro ai box è stato fondamentale. Devo ringraziare il team: i ragazzi sono stati incredibili, hanno continuato a spingere al massimo per effettuare le soste nel minor tempo possibile. Un grande merito va a loro. Adesso me la godrò davvero”.
Per la seconda vetture del team svizzero, la numero 69 con al volante Thierry Vermeulen, invece, il fine settimana si conclude con due piazzamenti al 13esimo e 14esimo posto.
Il prossimo appuntamento del campionato è in programma tra due settimane, nel fine settimana del 4 e 5 luglio, sul circuito del Norisring.



Campionato Italiano GT. Nel secondo appuntamento Endurance della stagione disputato all’Autodromo Nazionale Monza, caratterizzato dall’ingresso di cinque Safety Car e numerose Full Course Yellow, arriva la vittoria nella classe GT3 Am per Murat Cuhadaroglu, Davide Cleto Fumanelli e Marco Pulcini con la Ferrari 296 GT3 Evo numero 33 di Kessel Racing, ottavi assoluti. Podio completamente occupato da vetture della Casa di Maranello grazie al secondo posto di Giacomo e Giovanni Altoé e Oscar Lee Ryndziewicz sulla numero 93 e dal terzo di Leonardo Gorini, Daniel Mancinelli e Massimo Perrina sulla numero 96.
Tra i Pro Am, terza posizione per la Ferrari 296 GT3 Evo numero 50 di Spirit of Racing con Rafael Duran e David Perel.

Successo nella GT Cup 1a Divisione Pro Am per Edoardo Barbolini, Federico Al Rifai e Simone Patrinicola con la Ferrari 296 Challenge numero 150 di Spirit of Racing. Sull’ultimo gradino del podio la numero 107 di Rossocorsa con i piloti Raffaele Vitale e Nicola De Marco. Questi ultimi sono stati protagonisti di una prova consistente che ha permesso loro di risalire fino alla quinta posizione assoluta. Il risultato finale poteva essere ancora più prestigioso ma un problema meccanico ha costretto la vettura ad una lunga sosta ai box. Nonostante questa situazione sfavorevole Vitale-De Marco hanno ripreso la corsa, arrivando al traguardo e salendo sul podio di categoria.
Nella classe Am seconda vittoria consecutiva per Luigi Ferrara e Francesco Galli con la Ferrari 296 Challenge numero 231 di Kripton Motorsport by DL. In 2a Divisione altro successo per una Ferrari: la 488 Challenge numero 433 di SR&R di Andrea Bodellini, Giacomo Riva e Lyle Schofield è passata per prima sotto la bandiera a scacchi tra i Pro Am.
Prossimo appuntamento Endurance è in programma dal 4 al 6 settembre all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, ma prima, dal 24 al 26 luglio, il campionato farà tappa al Mugello per il terzo round Sprint.

Riferimenti: www.ferrari.com; Foto Pezzoli.New Reporter Press

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GT SPRINT: WEEKEND POSITIVO A VALLELUNGA PER IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT

San Marino, 27 maggio 2026. Il team Antonelli Motorsport festeggia a Vallelunga nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Il weekend romano si è rivelato nel complesso positivo per la squadra guidata da Marco Antonelli (in questa occasione presente ai box) ed è culminato con il podio conquistato in Gara 1 da Guy Albag, davanti agli ospiti di Mercedes Italia.

Il pilota israeliano è stato protagonista nell’arco di tutto il fine settimana. Già velocissimo nel primo turno di qualifiche di sabato con la prima delle tre Mercedes-AMG GT3 Evo schierate dal team sammarinese, Albag in Gara 1 si è avviato dalla seconda fila, andando poi a centrare il secondo posto assoluto e della Pro, facendo anche segnare il giro più veloce. Nella seconda gara di domenica è scattato dalla prima fila, per poi scivolare fino al quarto posto. Un risultato che, aggiunto ai due settimi piazzamenti conquistati nel round inaugurale di Imola, gli consente di occupare il quarto posto nella classifica a 22 lunghezze dal leader Jens Klingmann.

Se in generale Albag è stato sempre veloce e consistente, in un contesto di livello tecnico altissimo e con un ottimo equilibrio in pista, a sfiorare nella seconda gara un podio di classe Pro-Am sono stati Giuseppe Guirreri e Federico Malvestiti. Il primo si è infatti reso protagonista di un’ottima rimonta nel suo primo stint di guida, prima di lasciare il volante al suo compagno di squadra che solamente nel giro conclusivo ha perso il terzo posto, chiudendo appena una posizione dietro dopo che in Gara 1 per lui e Guirreri era arrivato un quinto piazzamento di classe.

Più complicato il weekend di Emanuel Colombini ed Emanuele Zonzini, sulla terza vettura del team Antonelli Motorsport, al traguardo nell’ordine sesti e quinti della classe Am. Un risultato che in Gara 1 avrebbe potuto trasformarsi in un podio, se il primo dei due non avesse dovuto pagare un drive through dopo un contatto con lo stesso Guirreri.

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Il primo podio della stagione rilancia Davide Larini nel Tricolore GT Cup Sprint

Lido di Camaiore (LU), 26 maggio 2026 - A un mese dalla domenica di Imola, chiusa con lo sfortunato ritiro dovuto alla foga di un rivale, Davide Larini e Fabio Daminato si sono subito rilanciati col miglior risultato della loro stagione. Hanno sfruttato le occasioni prendendosi il secondo posto nella corsa del sabato e arrivando ad appena 1"2 da Paul Meijer e Luca Attianese sono anche stati i piloti che hanno concluso col distacco minore dal duo vincitore di tutte le corse finora. Domenica mattina la Porsche n. 401 ha ottenuto un quinto posto non altrettanto esaltante ma spiegabile, tra partenza sottotono ed "handicap-tempo" al pit-stop. I punti peraltro sono preziosi: per il pilota di Lido di Camaiore e collega infatti ogni risultato conta, dopo lo zero in casella nella terza gara del 2026. Adesso sono in un gruppo di quattro equipaggi racchiusi in cinque punti a giocarsi un bel risultato in classifica generale della Seconda Divisione GT Cup.

Il commento di Davide Larini: "Finalmente il primo podio nel Campionato Italiano! Dopo una qualifica difficile, nella prima gara siamo riusciti a recuperare posizioni anche grazie a una buona strategia concludendo secondi, a pochi decimi dalla vettura che ci precedeva. La prima vittoria è quindi rimandata, visto che è alla nostra portata. In Gara 2 invece abbiamo concluso in quinta posizione, il caos della partenza e le molteplici safety-car intervenute ci hanno condizionato il passo, ma comunque siamo riusciti a massimizzare il risultato facendo altri punti".

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GT Sprint\ A Vallelunga weekend in crescendo per Guirreri

Milano, 25 maggio 2026. Weekend in crescendo, benché non particolarmente redditizio in termini di risultati, ma certamente positivo quello di Vallelungaper Giuseppe Guirreri.

Il giovane siciliano che sul tracciato capitolino ha preso parte al secondo dei quattro appuntamenti della serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo, si è nuovamente reso protagonista con la Mercedes-AMG GT3 EVO di Antonelli Motorsport.

Dopo un inizio di fine settimana complicato, segnato da una prima gara conclusasi con il quinto posto della classe Pro-Am, assieme al team principal Marco Antonelli il pilota di Santa Margherita Belice ha deciso di prendere un’altra strada adottando una soluzione tecnica che domenica si è rivelata indovinata.

In Gara 2 pertanto si è avviato dalla undicesima fila e, nonostante nelle fasi iniziali sia stato senza colpe spedito in testacoda da un’altra vettura, si è reso autore di una rimonta straordinaria che lo ha visto risalire 16 posizioni, andando provvisoriamente ad occupare il quinto posto assoluto prima di cedere il volante a Federico Malvestiti.

Quest’ultimo alla fine è scivolato nuovamente, con l’equipaggio del team Antonelli Motorsport al traguardo quarto della propria classe.

Una prestazione, quella di Guirreri, che è stata particolarmente apprezzata da tutta la squadra, con la quale ha ormai dato prova di essere entrato in perfetta sintonia.

Prossima fermata adesso a Monza, nel fine settimana del 19-21 giugno, in occasione della seconda tappa della serie Endurance.

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Pole e vittoria di Raptor Engineering con McLaren nell’Italiano GT

Campagnano di Roma, 24 maggio 2026. Forse era il destino: arriva già al secondo tentativo e proprio a Vallelunga, da sempre la pista di casa del team principal Andrea Palma, la prima vittoria assoluta di Raptor Engineering nel Campionato Italiano GT Sprint, nel quale il team modenese ha inaugurato sotto le insegne dellaMcLaren il primo programma GT3 della sua giovane storia. Nel weekend sul circuito romano è andato in scena il secondo appuntamento stagionale del Tricolore e il team modenese è stato assoluto protagonista fin dalla gara 1 del sabato grazie all’impresa messa a segno da Dean MacDonald e Riccardo Cazzaniga al volante dellaMcLaren 720S GT3 Evo, Il 26enne scozzese e pilota ufficiale della Casa britannica, autore anche della pole position, e il 29enne brianzolo già campione italiano hanno gestito alla perfezione la leadership conquistata fin dal via, coadiuvati dal lavoro della squadra nella messa a punto e poi via radio e durante il pit-stop obbligatorio per cambio pilota. Dopo aver respinto gli attacchi rivali e tagliato il traguardo davanti a tutti, MacDonald, Cazzaniga e Palma hanno celebrato questo primo successo sul podio, raggiunti anche da Giorgio Sanna, il responsabile del reparto Motorsport GT di McLaren. La gioia è naturalmente esplosa in tutto il team, che ha lavorato duramente tra l’esordio di Imola e l’approdo a Vallelunga proprio per presentarsi al meglio al via del secondo appuntamento, con una McLaren ben preparata e ri-collaudata sul circuito di Cremona. Nella gara 2 di domenica, poi, MacDonald e Cazzaniga hanno anche occupato a lungo la seconda posizione, ma dopo il pit-stop hanno dovuto rimontare a causa dell’handicap tempo di 15 secondi previsto per chi vince la gara precedente: operazione riuscita fino alla top-10 fra i Pro.

A Vallelunga, il Tricolore ha disputato anche le due gare riservate alla GT Cup, nelle quali Raptor Engineering ha centrato due terzi posti con laMcLaren Artura Trophy Evo affidata ai gentlemen drivers romani Giovanni Naldi e Matteo Cianfoni, che sono quindi saliti per ben due volte sul podio della pista di casa. Meno fortunati il rookie assoluto Riccardo Tirelli e il già campione italiano GT Cup Sprint 2024 Massimo Navatta. Costretti allo stop in gara 1, il 26enne rookie torinese il pilota di Parma hanno saputo riscattarsi con il quarto posto conquistato in gara 2, vissuta in continuo crescendo grazie a un’incoraggiante progressione nei riscontri fronometrici. I protagonisti del Campionato Italiano GT Sprint torneranno in azione a fine luglio al Mugello, ma per il team Raptor è già alle porte una nuova, grande sfida nel sempre più saldo connubio con i colori McLaren. La squadra di Palma e Isabelle Maserati, infatti, sarà di scena già il prossimo weekend a Monza, dove esordirà in assoluto nel McLaren Trophy Europe, che nel Tempio della Velocità ha in programma il primo round stagionale.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering: “Alla vigilia di questo weekend avevo chiesto al destino di riuscire a centrare il primo podio e invece è arrivata addirittura la vittoria. Con tanto di pole position. Davvero una super Vallelunga per la squadra, che sta lavorando al massimo dell’impegno per questa nuova, grande sfida GT3 che segnerà il futuro del team Raptor. Siamo ultra-contenti: faccio i complimenti a tutti i ragazzi, se lo meritano davvero, e siamo molto felici anche per i nostri piloti, per Giorgio Sanna e McLaren. Era difficile immaginare di vincere già alla seconda tappa di una stagione tricolore così competitiva e dove in tanti mirano al top. Ci siamo riusciti e ora dovremo continuare a dimostrare competitività su tutti fronti, visto che le sfide sono soltanto all’inizio. Siamo soddisfatti anche dei progressi maturati in GT Cup, sono tutte esperienze che danno continuità al percorso intrapreso da piloti anche con minima esperienza e ora con le Artura ci attende un ulteriore nuovo inizio a Monza”. (Agenzia ErregiMedia)

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GT Sprint: va a buon fine l'esordio di Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine a Vallelunga

Chilometraggio in condizioni di gara: fatto. Passo gara: fatto anche quello. Dopo la corsa del sabato accorciata purtroppo da un inopinato problema elettrico, oggi a Vallelunga il duo Audi Sport Italia formato da Rawad Sarieddine e Axcil Jefferies (partiti nell'ordine) ha potuto portare a termine gli obiettivi previsti. Certo, alla nuova accoppiata sulla R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli è mancato un risultato eclatante, ma partendo dalla sedicesima fila era imprudente aspettarsi miracoli, che non sono venuti: alla fine settimo posto di classe e 26. assoluto. Il libanese ha però potuto fare quello che gli serviva, mettendo insieme esperienza con auto e pista per lui del tutto nuovi, mentre il più navigato driver dello Zimbabwe (che il tricolore GT3 invece lo conosce bene) ha mostrato che il potenziale per dare vita a qualche sorpresa nelle prossime trasferte c'è. Jefferies ha infatti viaggiato ad un ritmo elevato per tutto il suo stint e alla fine il suo crono di 1'32"871 si è rivelato il migliore di tutte le Audi oggi in pista, mentre il passo-gara gli ha permesso di tenere il ritmo della BMW M4 GT3 EVO vincitrice assoluta sul tracciato intitolato a Piero Taruffi.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Sprint a Vallelunga: vittorie di Cazzaniga-MacDonald (GT3) e di Alessi-Lancelotti (GT Cup) in gara1

È iniziato nel segno di McLaren e Lamborghini il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, che sul tracciato romano ha mandato in archivio le prime due gare del weekend regalando spettacolo ed emozioni sia nella GT3 che nella GT Cup.

In gara1 GT3 ad imporsi con il tempo di 52’30”061 sono stati Riccardo Cazzaniga e Dean MacDonald (McLaren 720S GT3) che sotto alla baandiera a scacchi hanno preceduto di 0”341 Guy Albag (Mercedes AMG GT3-AKM Motorsport) e di 9”153 McIntosh-Thompson (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing), primi della GT3 PRO-AM. Nelle sottoclasse GT3 AM GT3 il successo è andato a Fontana-Gai (Ferrari 296 GT3 Evo-Spirit of Racing).

Nella classe GT Cup sul gradino più alto del podio sono saliti Pietro Alessi e Mattia Lancellotti (Lamborghini Huracan ST Evo2-SF Squadra Corse), davanti alla vettura gemella (Pollini Racing) di Pollini-Pollini e alla Ferrari 296 Challenge (Best Lap) di Frassineti-Pegoraro, staccati, rispettivamente, di 2”155 e 3”074. Nella 1^ Divisione AM, successo di Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, mentre nella 2^ Divisione si sono imposte le Porsche 992 GT3 Cup di Attianese-Maijer (Apex Competition) e Massimo Abbati (SP Racing).

CLASSIFICA GARA1 GT3

CLASSIFICA GARA-1 GT CUP

GT3: Prima storica vittoria della McLaren nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint grazie al successo conquistato da Cazzaniga-MacDonald con la vettura inglese, protagonisti di una gara condotta sempre al comando e conclusa davanti alla Mercedes AMG GT3 dell’israeliano Albag. 

Dopo aver firmato la pole position nelle prove ufficiali, il pilota britannico della McLaren ha preso il comando riuscendo a gestire per tutta la prima parte di gara il pressing costante di Albag. Il vantaggio del leader della corsa è rimasto sempre molto contenuto e sotto al secondo, tuttavia MacDonald è stato impeccabile nel controllare la situazione fino alla sosta obbligatoria.

Nella seconda parte di gara è stato Cazzaniga a prendere in mano la situazione, mantenendo la leadership nonostante il ritorno deciso del pilota israeliano, che nel frattempo aveva anche perso temporaneamente la seconda posizione a vantaggio di McIntosh. Riconquistata la piazza d’onore, Albag si è lanciato all’inseguimento della McLaren arrivando fino a pochi decimi dal leader, ma il pilota briazolo ha gestito perfettamente il finale conquistando il primo successo stagionale per i colori Raptor Engineering. 

Sul terzo gradino del podio hanno concluso McIntosh–Thompson, autori di una gara regolare e concreta dopo essere scattati dalla seconda fila. Per l’equipaggio BMW è arrivata anche la vittoria nella GT3 PRO-AM. 

Ai piedi del podio hanno terminato Levi–Mazzola con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, protagonisti di una bella rimonta dall’ottava posizione in griglia, seguiti dalla BMW M4 GT3 Evo di Rodriguez–Forenzi (FAEMS Team), sempre stabilmente nelle posizioni di vertice. 

Sesta piazza per Ebrahim–Ferati con la BMW M4 GT3 Evo di Nova Race, mentre Andrea Frassineti, partito dalla prima fila con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, dop oaver occupato le mpoisizioni di testa nel primo stint, ha chiuso settimo dopo aver scontato l’handicap di 17 secondi dovuto ai risultati ottenuti nel round inaugurale di Imola. 

Ottima rimonta anche per Dimitrov–Riccitelli che, con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 del VSR, hanno recuperato dal sedicesimo posto in griglia fino all’ottava posizione finale, risultando il miglior equipaggio Lamborghini al traguardo. 

Completano la top ten Ferrari-Renmans con la Ferrari 296 GT3 di Double TT Racing, secondi nella GT3 PRO-AM, davanti all’altra Ferrari 296 GT3 di Braschi–Machiels, terzi di sottoclasse. 

Nella GT3 AM il successo è andato a Fontana–Gai con la Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing, diciassettesimi assoluti, davanti alle Ferrari 296 GT3 di Gorini–Marchiante (Easy Race) e del cinese Han Huilin (Target Racing). 

Gara sfortunata, invece, per il leader del campionato Jens Klingmann, in coppia con Max Hesse, al volante della BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia-Ceccato Racing Team. Dopo aver scontato un pesante handicap tempo per i risultati ottenuti a Imola, l’equipaggio stava difendendo la nona posizione quando, nel finale, un problema ad uno pneumatico ha costretto Klingmann a retrocedere fino alla 25^ posizione finale.

In classifica generale Klingmann e Marciello mantengono la leadership a quota 35 davanti a Rodriguez e Forenzi (30), Dimitrov e Riccitelli (29), Albag 23, Frassineti (22), Cazzaniga e MacDonald 20.

GT CUP: È stata una vittoria ampiamente meritata quella conquistata dai portacolori del team SF Squadra Corse, scattati dalla pole position e sempre protagonisti nelle posizioni di vertice. Nel primo stint Alessi ha mantenuto il comando per gran parte della frazione iniziale, salvo poi cedere la leadership nel finale dello stint a Giacomo Pollini. Determinante, però, si è rivelato l’handicap tempo da scontare ai box da parte dei portacolori del Pollini Racing per il risultato ottenuto a Imola, penalità che ha consentito all’equipaggio SF Squadra Corse di tornare al comando dopo il cambio pilota e di involarsi verso il primo successo stagionale.

Alle spalle dei vincitori hanno così concluso Giacomo e Matteo Pollini, mentre sul terzo gradino del podio è salita la Ferrari 296 Challenge di Best Lap di Frassineti-Pegoraro, protagonisti della rimonta più spettacolare della gara. Scattati addirittura dalla nona fila con il 17° tempo in qualifica, Frassineti ha recuperato numerose posizioni già nel primo stint, consegnando poi la vettura a Pegoraro che nelle battute conclusive è riuscito ad agguantare il podio.

Ai piedi del podio hanno chiuso Megna-Di Fabio con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing, sempre nelle posizioni di vertice dopo essere partiti dalla seconda fila, ma anche loro penalizzati da 14 secondi di handicap tempo, seguiti in quinta piazza dalla Lamborghini Huracan ST Evo2 di Arduini–Bartoszuk (MM Motorsport) e dalla Huracan della CRM Competition affidata a Riccardo Tucci.

Grande rimonta anche per Borelli–Mendez, al volante della seconda Ferrari di Spirit of Racing, dopo essere partiti addirittura dal 25° posto hanno recuperato fino alla settima posizione assoluta concludendo davanti a Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, vincitori della AM. Alle loro spalle hanno concluso Fontana–Lovati (Ferrari 296 Challenge-Zanasi racing) e Carminati–Pellegrini, con la Huracan del CRM competition che hanno completato la top ten assoluta.

Nella 2^ Divisione PRO-AM il successo è andato ad Attianese–Meyer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition), bravi a conquistare il comando nel corso del penultimo giro grazie al sorpasso decisivo sull’equipaggio Larini–Daminato (Porsche 992 GT3 Cup-A2 Motorsport), mentre sul terzo gradino del podio di categoria ha chiuso Alberto Fulgori con la Porsche di ZRS Motorsport. Nella 2^ Divisione AM, infine, successo per Massimo Abbati (Porsche 992 GT3 Cup-SP Racing) davanti a Bontempelli-“Linos” (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) e Naldi-Cianfoni al volante della McLaren Artura Trophy del Raptor Engineering.

Da segnalare anche la grande sfortuna che ha colpito i leader del campionato Postiglione–Comandini. Scattato dalla dodicesima posizione in griglia, Postiglione era stato autore di un ottimo avvio di gara riuscendo a risalire fino alla sesta posizione, quando nelle primissime battute si è rotto il braccetto della sospensione anteriore sinistra della Ferrari 296 Challenge di Best Lap, costringendo l’equipaggio al ritiro anticipato e compromettendo così un weekend che sembrava poter regalare punti importanti in ottica campionato.

Il weekend agonistico si concluderà domani, domenica, con le ultime due sfide. Ad aprire il programma sarà gara2 GT Cup alle 10.10, mentre la GT3 tornerà in pista alle 14.00 per la seconda gara del weekend, entrambe sulla distanza di 50 minuti più un giro. Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228), oltre che in live streaming sui canali social del campionato e sul sito ufficiale ACI Sport.

Credits: ACI SPORT

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GT Sprint a Vallelunga\ L'esordio tricolore di Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine finisce in anticipo

> 23 maggio 2026 - Gara accorciata da un problema elettrico quella di oggi pomeriggio per Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine, al debutto insieme nel Campionato Italiano GT3 Sprint sulla R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli. Dopo buone prove libere servite a migliorare l'affiartamento tra equipaggio e vettura, il pilota dello Zimbabwe partiva in nona fila e col sesto tempo della classe Pro-Am. Un inizio in cui non sono mancati fasi calde non ha impedito all'ex-formulista di guadagnare una posizione, per poi perderla al settimo passaggio quando hanno iniziato a manifestarsi problemi all'impianto elettrico che lo hanno costretto a fermarsi una prima volta. Malgrado un paio di buoni crono al rientro in pista (sullo stesso ritmo dell'equipaggio che oggi ha concluso alla fine quarto alle soglie della zona-podio) i problemi sono tornati a disturbare la normale guida e nonostante gli sforzi dello staff dopo la seconda sosta è stato necessario mettere la parola fine alla corsa. Rammarico per il pilota libanese compagno di Jefferies, che ha quindi dovuto rinviare a domenica il suo debutto nel tricolore GT3.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Sprint: MacDonald e Frassineti (GT3), Lancellotti e Alessi (GT Cup) in pole a Vallelunga

Concluse in tarda mattinata all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga le prove ufficiali del 2° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, che hanno definito le griglie di partenza delle due gare per ciascuna classe in programma nel pomeriggio di oggi e domani.

Come previsto dal regolamento 2026, gara1 vedrà al via i piloti che all’interno di ciascun equipaggio hanno ottenuto il miglior riferimento cronometrico, mentre in gara2 scatteranno i compagni di squadra autori del tempo meno performante nelle rispettive sessioni.

In gara-1 sarà Dean MacDonald a partire dalla pole position grazie al miglior tempo assoluto di 1’30.929 ottenuto al volante della McLaren 720S GT3 Evo di Raptor Engineering. Al suo fianco scatterà la Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing affidata ad Andrea Frassineti (1’31.220), mentre dalla seconda fila prenderanno il via la Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport con Guy Albag (1’31.322) e la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing condotta da Parker Thompson (1’31.364).

Terza fila per la BMW M4 GT3 EVO di Faems Team affidata a Giuseppe Forenzi e per la Ferrari 296 GT3 Evo (Spirit of Racing) di David Perel, seguiti in quarta fila dalla BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing con Max Hesse e dalla Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing condotta da Rocco Mazzola. Chiudono la top ten in quinta fila la Ferrari 296 GT3 Evo di Lorenzo Ferrari (Double TT Racing) e la BMW M4 GT3 EVO di Gino Motorsport affidata a MathiasVilladsen.

Per gara2, invece, la pole position sarà della Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing grazie al miglior secondo tempo (1’31.411) ottenuto da Andrea Frassineti. Al suo fianco scatterà la Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport affidata a Guy Albag (1’31.468), mentre dalla seconda fila prenderanno il via la McLaren 720S GT3 Evo di Raptor Engineering con Riccardo Cazzaniga e la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing condotta dal leader del campionato, Jens Klingmann.

In terza fila troveranno posto la BMW M4 GT3 EVO di Nova Race affidata a Jasin Ferati e la Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing con al volante Ariel Levi, seguite dalle due BMW M4 GT3 EVO di Ian Rodriguez (Faems Team) e di Mathias Villadsen. A chiudere le prime cinque file dello schieramento saranno la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing con Anthony McIntosh e la Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing affidata a Jef Machiels.

Nella GT Cup, tenendo conto dei migliori tempi delle due sessioni, sarà la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di SF Squadra Corse a scattare dalla pole grazie al miglior tempo assoluto (1’32.278) ottenuto da Pietro Alessi, che troverà al suo fianco in prima fila la vettura gemella di Pollini Racing condotta da Giacomo Pollini (1’32.377).

Dalla seconda fila scatteranno la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing affidata a Luca Demarchi (1’32.752), primo della 1^ Divisione AM, a cui si affiancherà la 296 Challenge di Spirit of Racing condotta da Diego Di Fabio (1’32.888). A seguire, in terza fila, Filippo Croccolino (Ferrari 296 Challenge-MRNC12) e Leonardo Arduini (Lamborghini Huracan ST Evo2-MM Motorsport), mentre sulla quarta linea dello schieramento troveranno posto Giancarlo Fisichella (Ferrari 296 Challenge-Double TT Racing) e Tommaso Lovati con la vettura gemella del Zanasi Racing. Chiudono la top ten in griglia le due Huracan di Riccardo Tucci (CRM Motorsport) e Ronnie Stefani (DL Racing).

Il miglior tempo della 2^ Divisione è stato conquistato da Paul Meier (1’33.761) con la Porsche 992 GT3 di Apex competition e si schiererà in 11^ fila.

Per gara2, come da regolamento, la griglia verrà invece determinata prendendo in considerazione il secondo tempo di ciascun equipaggio. A scattare dalla pole position sarà così la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di SF Squadra Corse affidata a Mattia Lancellotti, autore del miglior riferimento in 1’32.408, che dividerà la prima fila con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing condotta da Leonardo Megna (1’33.218). Dalla seconda fila scatteranno Andrea Fontana con la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing (1’33.303) e Riccardo Paniccà con la Ferrari 296 Challenge di MRNC12 (1’33.527), mentre in terza fila troveranno posto Lorenzo Pegoraro sulla Ferrari 296 Challenge di Best Lap e Mattia Simonini con la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing.

Quarta fila per la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di Oregon Team affidata a Giuseppe Fico e per la vettura gemella di Pollini Racing con Matteo Pollini, seguiti in quinta fila dalla Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing condotta da Vicky Piria e dalla Huracan ST Evo 2 di MM Motorsport con il polacco Bartoszuk.

Il miglior tempo della 2^ Divisione è stato ottenuto da Alberto Fulgori (1’34.698) con la Porsche 992 GT3 Cup di ZRS Motorsport che prenderà il via dalla ottava scatterà dalla ottava fila

Il weekend entrerà nel vivo questo pomeriggio con gara1 GT Cup in programma alle 14.00 e gara1 GT3 alle 16.40, entrambe sulla distanza di 50 minuti più un giro. Le due gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228), oltre che sui canali social del campionato e sul sito ufficiale ACI Sport. Rai curerà inoltre la diretta streaming della gara GT3 sulla piattaforma RaiPlay, mentre la replica televisiva andrà in onda su Rai Sport (canale 58 del digitale terrestre) alle ore 18.00.

Credits: ACI SPORT 

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DL Racing cala il settebello a Vallelunga nel Tricolore GT Sprint

Milano, 20 maggio 2026. (Agenzia ErregiMedia) Da Imola a Vallelunga confermandosi a “forza 7”: DL Racing punta il secondo round del Campionato Italiano GT Sprint di scena nel weekend del 24 maggio sull’autodromo romano, dove tornano protagoniste tutte le vetture del team milanese “supported by Lamborghini”. Naturalmente a iniziare da quelle impiegate nel nuovo programma GT3 che già all’esordio di Imola ha visto la squadra di Diego Locanto salire sul podio assoluto e imporsi in classe Am. Tutto lo spettro delle categorie della classe regina vedrà protagonista il team nelle due gare dedicate. Sulla Lamborghini Huracán GT3 Evo2 in lizza fra i Pro a Vallelunga rilancia la sfida l’equipaggio formato dal francese pilota ufficiale della Casa del Toro Franck Perera e dal driver comasco classe 2000 Luca Segù: i due occupano il quinto posto in classifica grazie al terzo gradino del podio centrato a Imola il mese scorso. 

In classe Pro-Am, due sesti posti sono stati il biglietto da visita dell’inedita accoppiata Mehdi Bouarfa, 19enne pilota transalpino, e dal paraguaiano Miguelma Garcia, mentre in Am puntano in alto Piero Randazzo e Stephane Tribaudini: a Imola l’equipaggio italo-francese ha vinto gara 1 e ha centrato la top-5 in gara 2, istallandosi al secondo posto in campionato.

Nelle due gare della GT Cup, DL Racing riparte dalle tre Lamborghini Huracán ST Evo2 affidate in classe Pro-Am al potentino Pietro Agoglia e al 19enne pescarese Mattia Bucci (di fatto per loro il Tricolore 2026 inizierà da Vallelunga) e in classe Am dal rookie Ronnie Stefani (altro 19enne pescarese) insieme a Remo Castellarin, reduci da un settimo posto, e dal pilota campano già campione italiano Gaetano Oliva affiancato dall’esordiente pilota romano classe 2005 Francesco Daniele, reduci a loro volta da un ottavo posto. Infine, in stretta partnership con Krypton Motorsport la scuderia aggiunge il portacolori pugliese Francesco Galli, che, sempre in classe Am, all’esordio nel GT Italiano al volante della Ferrari 296 Challenge a Imola ha centrato un terzo e un ottavo posto.

Il programma di Vallelunga prevede griglie rigorosamente separate: le due gare della GT3 si disputano sabato 23 maggio alle 16.40 e domenica alle 14.00. La GT Cup manda invece in scena gara 1 sabato alle 14.00 e gara 2 domenica alle 10.10. Tutte le gare tricolori si disputano su 50 minuti + 1 giro e saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228, TvSat 52 e web). Una sintesi sarà trasmessa in replica su Rai Sport (canale 58 del digitale terrestre) in orari da definire.

Il team principal Diego Locanto: “Entriamo nella fase calda della stagione. Il team prosegue le competizioni su tutti i fronti tra i vari campionati e le varie categorie, che tra l’altro nell’Italiano GT Sprint copriamo per intero. Finora tra Sprint ed Endurance abbiamo dimostrato di poter essere competitivi sia in GT3 sia in GT Cup a tutti i livelli con vittorie e podi. Anche a Vallelunga dovremo continuare a consolidare la crescita tecnica, sportiva e di un gruppo molto importante che muove 50/60 persone di staff a evento e richiede quindi un efficace amalgama. In azienda la squadra ha finalmente potuto iniziare anche a lavorare sulle performance delle Lamborghini e speriamo che nel weekend si possa innanzitutto proseguire questa crescita anche con i nostri alfieri più giovani o meno esperti e di centrare ulteriori risultati nonostante un BoP che certamente non ci sta agevolando il compito”.

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Campionato Italiano GT Sprint: Giuseppe Guirreri a Vallelunga per la “prova del nove”

Milano, 19 maggio 2026. A Imola, nel primo dei quattro appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, aveva fatto subito vedere di avere tutte le carte in regola per puntare in alto. Anche se poi le cose non sono andate per come si sperava. 

A distanza di un mese Giuseppe Guirreri adesso ci riprova, tornando in pista a Vallelunga questo weekend (23 e 24 maggio).

Il siciliano, reduce da una trasferta complicata a Misano, dove due settimane fa ha preso il via la serie Endurance, e sul circuito del Santerno autore di due quinti posti della classe Pro-Am, si appresta a tornare al volante della Mercedes-AMG GT3 EVO del team Antonelli Motorsport.

L’ultima sua apparizione sul tracciato romano risale allo scorso anno, nella Carrera Cup Italia e sempre in occasione di una tappa del monomarca riservato alle vetture della Casa di Stoccarda vi aveva corso nel 2023.

Nella classifica il giovane pilota di Santa Margherita Belice è attualmente quinto e l’obiettivo del prossimo fine settimana sarà quello di fare bene per risalire definitivamente la china.

Dopo i due turni di prove libere di venerdì, sabato si svolgeranno le qualifiche, suddivise in due sessioni, mentre la prima delle due gare della durata di 50 minuti più un giro da completare inizierà alle 16.40. Domenica alle 14.00 il via di Gara 2.

Sia Gara 1 che Gara 2 potranno essere seguite su ACI Sport Tv (canale 228 di Sky), oltre che in live streaming sul canale ufficiale YouTube del campionato.

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