GT SPRINT: WEEKEND POSITIVO A VALLELUNGA PER IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT

San Marino, 27 maggio 2026. Il team Antonelli Motorsport festeggia a Vallelunga nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. Il weekend romano si è rivelato nel complesso positivo per la squadra guidata da Marco Antonelli (in questa occasione presente ai box) ed è culminato con il podio conquistato in Gara 1 da Guy Albag, davanti agli ospiti di Mercedes Italia.

Il pilota israeliano è stato protagonista nell’arco di tutto il fine settimana. Già velocissimo nel primo turno di qualifiche di sabato con la prima delle tre Mercedes-AMG GT3 Evo schierate dal team sammarinese, Albag in Gara 1 si è avviato dalla seconda fila, andando poi a centrare il secondo posto assoluto e della Pro, facendo anche segnare il giro più veloce. Nella seconda gara di domenica è scattato dalla prima fila, per poi scivolare fino al quarto posto. Un risultato che, aggiunto ai due settimi piazzamenti conquistati nel round inaugurale di Imola, gli consente di occupare il quarto posto nella classifica a 22 lunghezze dal leader Jens Klingmann.

Se in generale Albag è stato sempre veloce e consistente, in un contesto di livello tecnico altissimo e con un ottimo equilibrio in pista, a sfiorare nella seconda gara un podio di classe Pro-Am sono stati Giuseppe Guirreri e Federico Malvestiti. Il primo si è infatti reso protagonista di un’ottima rimonta nel suo primo stint di guida, prima di lasciare il volante al suo compagno di squadra che solamente nel giro conclusivo ha perso il terzo posto, chiudendo appena una posizione dietro dopo che in Gara 1 per lui e Guirreri era arrivato un quinto piazzamento di classe.

Più complicato il weekend di Emanuel Colombini ed Emanuele Zonzini, sulla terza vettura del team Antonelli Motorsport, al traguardo nell’ordine sesti e quinti della classe Am. Un risultato che in Gara 1 avrebbe potuto trasformarsi in un podio, se il primo dei due non avesse dovuto pagare un drive through dopo un contatto con lo stesso Guirreri.

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Il primo podio della stagione rilancia Davide Larini nel Tricolore GT Cup Sprint

Lido di Camaiore (LU), 26 maggio 2026 - A un mese dalla domenica di Imola, chiusa con lo sfortunato ritiro dovuto alla foga di un rivale, Davide Larini e Fabio Daminato si sono subito rilanciati col miglior risultato della loro stagione. Hanno sfruttato le occasioni prendendosi il secondo posto nella corsa del sabato e arrivando ad appena 1"2 da Paul Meijer e Luca Attianese sono anche stati i piloti che hanno concluso col distacco minore dal duo vincitore di tutte le corse finora. Domenica mattina la Porsche n. 401 ha ottenuto un quinto posto non altrettanto esaltante ma spiegabile, tra partenza sottotono ed "handicap-tempo" al pit-stop. I punti peraltro sono preziosi: per il pilota di Lido di Camaiore e collega infatti ogni risultato conta, dopo lo zero in casella nella terza gara del 2026. Adesso sono in un gruppo di quattro equipaggi racchiusi in cinque punti a giocarsi un bel risultato in classifica generale della Seconda Divisione GT Cup.

Il commento di Davide Larini: "Finalmente il primo podio nel Campionato Italiano! Dopo una qualifica difficile, nella prima gara siamo riusciti a recuperare posizioni anche grazie a una buona strategia concludendo secondi, a pochi decimi dalla vettura che ci precedeva. La prima vittoria è quindi rimandata, visto che è alla nostra portata. In Gara 2 invece abbiamo concluso in quinta posizione, il caos della partenza e le molteplici safety-car intervenute ci hanno condizionato il passo, ma comunque siamo riusciti a massimizzare il risultato facendo altri punti".

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GT Sprint\ A Vallelunga weekend in crescendo per Guirreri

Milano, 25 maggio 2026. Weekend in crescendo, benché non particolarmente redditizio in termini di risultati, ma certamente positivo quello di Vallelungaper Giuseppe Guirreri.

Il giovane siciliano che sul tracciato capitolino ha preso parte al secondo dei quattro appuntamenti della serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo, si è nuovamente reso protagonista con la Mercedes-AMG GT3 EVO di Antonelli Motorsport.

Dopo un inizio di fine settimana complicato, segnato da una prima gara conclusasi con il quinto posto della classe Pro-Am, assieme al team principal Marco Antonelli il pilota di Santa Margherita Belice ha deciso di prendere un’altra strada adottando una soluzione tecnica che domenica si è rivelata indovinata.

In Gara 2 pertanto si è avviato dalla undicesima fila e, nonostante nelle fasi iniziali sia stato senza colpe spedito in testacoda da un’altra vettura, si è reso autore di una rimonta straordinaria che lo ha visto risalire 16 posizioni, andando provvisoriamente ad occupare il quinto posto assoluto prima di cedere il volante a Federico Malvestiti.

Quest’ultimo alla fine è scivolato nuovamente, con l’equipaggio del team Antonelli Motorsport al traguardo quarto della propria classe.

Una prestazione, quella di Guirreri, che è stata particolarmente apprezzata da tutta la squadra, con la quale ha ormai dato prova di essere entrato in perfetta sintonia.

Prossima fermata adesso a Monza, nel fine settimana del 19-21 giugno, in occasione della seconda tappa della serie Endurance.

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Pole e vittoria di Raptor Engineering con McLaren nell’Italiano GT

Campagnano di Roma, 24 maggio 2026. Forse era il destino: arriva già al secondo tentativo e proprio a Vallelunga, da sempre la pista di casa del team principal Andrea Palma, la prima vittoria assoluta di Raptor Engineering nel Campionato Italiano GT Sprint, nel quale il team modenese ha inaugurato sotto le insegne dellaMcLaren il primo programma GT3 della sua giovane storia. Nel weekend sul circuito romano è andato in scena il secondo appuntamento stagionale del Tricolore e il team modenese è stato assoluto protagonista fin dalla gara 1 del sabato grazie all’impresa messa a segno da Dean MacDonald e Riccardo Cazzaniga al volante dellaMcLaren 720S GT3 Evo, Il 26enne scozzese e pilota ufficiale della Casa britannica, autore anche della pole position, e il 29enne brianzolo già campione italiano hanno gestito alla perfezione la leadership conquistata fin dal via, coadiuvati dal lavoro della squadra nella messa a punto e poi via radio e durante il pit-stop obbligatorio per cambio pilota. Dopo aver respinto gli attacchi rivali e tagliato il traguardo davanti a tutti, MacDonald, Cazzaniga e Palma hanno celebrato questo primo successo sul podio, raggiunti anche da Giorgio Sanna, il responsabile del reparto Motorsport GT di McLaren. La gioia è naturalmente esplosa in tutto il team, che ha lavorato duramente tra l’esordio di Imola e l’approdo a Vallelunga proprio per presentarsi al meglio al via del secondo appuntamento, con una McLaren ben preparata e ri-collaudata sul circuito di Cremona. Nella gara 2 di domenica, poi, MacDonald e Cazzaniga hanno anche occupato a lungo la seconda posizione, ma dopo il pit-stop hanno dovuto rimontare a causa dell’handicap tempo di 15 secondi previsto per chi vince la gara precedente: operazione riuscita fino alla top-10 fra i Pro.

A Vallelunga, il Tricolore ha disputato anche le due gare riservate alla GT Cup, nelle quali Raptor Engineering ha centrato due terzi posti con laMcLaren Artura Trophy Evo affidata ai gentlemen drivers romani Giovanni Naldi e Matteo Cianfoni, che sono quindi saliti per ben due volte sul podio della pista di casa. Meno fortunati il rookie assoluto Riccardo Tirelli e il già campione italiano GT Cup Sprint 2024 Massimo Navatta. Costretti allo stop in gara 1, il 26enne rookie torinese il pilota di Parma hanno saputo riscattarsi con il quarto posto conquistato in gara 2, vissuta in continuo crescendo grazie a un’incoraggiante progressione nei riscontri fronometrici. I protagonisti del Campionato Italiano GT Sprint torneranno in azione a fine luglio al Mugello, ma per il team Raptor è già alle porte una nuova, grande sfida nel sempre più saldo connubio con i colori McLaren. La squadra di Palma e Isabelle Maserati, infatti, sarà di scena già il prossimo weekend a Monza, dove esordirà in assoluto nel McLaren Trophy Europe, che nel Tempio della Velocità ha in programma il primo round stagionale.

Andrea Palma, team principal di Raptor Engineering: “Alla vigilia di questo weekend avevo chiesto al destino di riuscire a centrare il primo podio e invece è arrivata addirittura la vittoria. Con tanto di pole position. Davvero una super Vallelunga per la squadra, che sta lavorando al massimo dell’impegno per questa nuova, grande sfida GT3 che segnerà il futuro del team Raptor. Siamo ultra-contenti: faccio i complimenti a tutti i ragazzi, se lo meritano davvero, e siamo molto felici anche per i nostri piloti, per Giorgio Sanna e McLaren. Era difficile immaginare di vincere già alla seconda tappa di una stagione tricolore così competitiva e dove in tanti mirano al top. Ci siamo riusciti e ora dovremo continuare a dimostrare competitività su tutti fronti, visto che le sfide sono soltanto all’inizio. Siamo soddisfatti anche dei progressi maturati in GT Cup, sono tutte esperienze che danno continuità al percorso intrapreso da piloti anche con minima esperienza e ora con le Artura ci attende un ulteriore nuovo inizio a Monza”. (Agenzia ErregiMedia)

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GT Sprint: va a buon fine l'esordio di Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine a Vallelunga

Chilometraggio in condizioni di gara: fatto. Passo gara: fatto anche quello. Dopo la corsa del sabato accorciata purtroppo da un inopinato problema elettrico, oggi a Vallelunga il duo Audi Sport Italia formato da Rawad Sarieddine e Axcil Jefferies (partiti nell'ordine) ha potuto portare a termine gli obiettivi previsti. Certo, alla nuova accoppiata sulla R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli è mancato un risultato eclatante, ma partendo dalla sedicesima fila era imprudente aspettarsi miracoli, che non sono venuti: alla fine settimo posto di classe e 26. assoluto. Il libanese ha però potuto fare quello che gli serviva, mettendo insieme esperienza con auto e pista per lui del tutto nuovi, mentre il più navigato driver dello Zimbabwe (che il tricolore GT3 invece lo conosce bene) ha mostrato che il potenziale per dare vita a qualche sorpresa nelle prossime trasferte c'è. Jefferies ha infatti viaggiato ad un ritmo elevato per tutto il suo stint e alla fine il suo crono di 1'32"871 si è rivelato il migliore di tutte le Audi oggi in pista, mentre il passo-gara gli ha permesso di tenere il ritmo della BMW M4 GT3 EVO vincitrice assoluta sul tracciato intitolato a Piero Taruffi.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Sprint a Vallelunga: vittorie di Cazzaniga-MacDonald (GT3) e di Alessi-Lancelotti (GT Cup) in gara1

È iniziato nel segno di McLaren e Lamborghini il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, che sul tracciato romano ha mandato in archivio le prime due gare del weekend regalando spettacolo ed emozioni sia nella GT3 che nella GT Cup.

In gara1 GT3 ad imporsi con il tempo di 52’30”061 sono stati Riccardo Cazzaniga e Dean MacDonald (McLaren 720S GT3) che sotto alla baandiera a scacchi hanno preceduto di 0”341 Guy Albag (Mercedes AMG GT3-AKM Motorsport) e di 9”153 McIntosh-Thompson (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing), primi della GT3 PRO-AM. Nelle sottoclasse GT3 AM GT3 il successo è andato a Fontana-Gai (Ferrari 296 GT3 Evo-Spirit of Racing).

Nella classe GT Cup sul gradino più alto del podio sono saliti Pietro Alessi e Mattia Lancellotti (Lamborghini Huracan ST Evo2-SF Squadra Corse), davanti alla vettura gemella (Pollini Racing) di Pollini-Pollini e alla Ferrari 296 Challenge (Best Lap) di Frassineti-Pegoraro, staccati, rispettivamente, di 2”155 e 3”074. Nella 1^ Divisione AM, successo di Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, mentre nella 2^ Divisione si sono imposte le Porsche 992 GT3 Cup di Attianese-Maijer (Apex Competition) e Massimo Abbati (SP Racing).

CLASSIFICA GARA1 GT3

CLASSIFICA GARA-1 GT CUP

GT3: Prima storica vittoria della McLaren nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint grazie al successo conquistato da Cazzaniga-MacDonald con la vettura inglese, protagonisti di una gara condotta sempre al comando e conclusa davanti alla Mercedes AMG GT3 dell’israeliano Albag. 

Dopo aver firmato la pole position nelle prove ufficiali, il pilota britannico della McLaren ha preso il comando riuscendo a gestire per tutta la prima parte di gara il pressing costante di Albag. Il vantaggio del leader della corsa è rimasto sempre molto contenuto e sotto al secondo, tuttavia MacDonald è stato impeccabile nel controllare la situazione fino alla sosta obbligatoria.

Nella seconda parte di gara è stato Cazzaniga a prendere in mano la situazione, mantenendo la leadership nonostante il ritorno deciso del pilota israeliano, che nel frattempo aveva anche perso temporaneamente la seconda posizione a vantaggio di McIntosh. Riconquistata la piazza d’onore, Albag si è lanciato all’inseguimento della McLaren arrivando fino a pochi decimi dal leader, ma il pilota briazolo ha gestito perfettamente il finale conquistando il primo successo stagionale per i colori Raptor Engineering. 

Sul terzo gradino del podio hanno concluso McIntosh–Thompson, autori di una gara regolare e concreta dopo essere scattati dalla seconda fila. Per l’equipaggio BMW è arrivata anche la vittoria nella GT3 PRO-AM. 

Ai piedi del podio hanno terminato Levi–Mazzola con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, protagonisti di una bella rimonta dall’ottava posizione in griglia, seguiti dalla BMW M4 GT3 Evo di Rodriguez–Forenzi (FAEMS Team), sempre stabilmente nelle posizioni di vertice. 

Sesta piazza per Ebrahim–Ferati con la BMW M4 GT3 Evo di Nova Race, mentre Andrea Frassineti, partito dalla prima fila con l’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing, dop oaver occupato le mpoisizioni di testa nel primo stint, ha chiuso settimo dopo aver scontato l’handicap di 17 secondi dovuto ai risultati ottenuti nel round inaugurale di Imola. 

Ottima rimonta anche per Dimitrov–Riccitelli che, con la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 del VSR, hanno recuperato dal sedicesimo posto in griglia fino all’ottava posizione finale, risultando il miglior equipaggio Lamborghini al traguardo. 

Completano la top ten Ferrari-Renmans con la Ferrari 296 GT3 di Double TT Racing, secondi nella GT3 PRO-AM, davanti all’altra Ferrari 296 GT3 di Braschi–Machiels, terzi di sottoclasse. 

Nella GT3 AM il successo è andato a Fontana–Gai con la Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing, diciassettesimi assoluti, davanti alle Ferrari 296 GT3 di Gorini–Marchiante (Easy Race) e del cinese Han Huilin (Target Racing). 

Gara sfortunata, invece, per il leader del campionato Jens Klingmann, in coppia con Max Hesse, al volante della BMW M4 GT3 Evo di BMW Italia-Ceccato Racing Team. Dopo aver scontato un pesante handicap tempo per i risultati ottenuti a Imola, l’equipaggio stava difendendo la nona posizione quando, nel finale, un problema ad uno pneumatico ha costretto Klingmann a retrocedere fino alla 25^ posizione finale.

In classifica generale Klingmann e Marciello mantengono la leadership a quota 35 davanti a Rodriguez e Forenzi (30), Dimitrov e Riccitelli (29), Albag 23, Frassineti (22), Cazzaniga e MacDonald 20.

GT CUP: È stata una vittoria ampiamente meritata quella conquistata dai portacolori del team SF Squadra Corse, scattati dalla pole position e sempre protagonisti nelle posizioni di vertice. Nel primo stint Alessi ha mantenuto il comando per gran parte della frazione iniziale, salvo poi cedere la leadership nel finale dello stint a Giacomo Pollini. Determinante, però, si è rivelato l’handicap tempo da scontare ai box da parte dei portacolori del Pollini Racing per il risultato ottenuto a Imola, penalità che ha consentito all’equipaggio SF Squadra Corse di tornare al comando dopo il cambio pilota e di involarsi verso il primo successo stagionale.

Alle spalle dei vincitori hanno così concluso Giacomo e Matteo Pollini, mentre sul terzo gradino del podio è salita la Ferrari 296 Challenge di Best Lap di Frassineti-Pegoraro, protagonisti della rimonta più spettacolare della gara. Scattati addirittura dalla nona fila con il 17° tempo in qualifica, Frassineti ha recuperato numerose posizioni già nel primo stint, consegnando poi la vettura a Pegoraro che nelle battute conclusive è riuscito ad agguantare il podio.

Ai piedi del podio hanno chiuso Megna-Di Fabio con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing, sempre nelle posizioni di vertice dopo essere partiti dalla seconda fila, ma anche loro penalizzati da 14 secondi di handicap tempo, seguiti in quinta piazza dalla Lamborghini Huracan ST Evo2 di Arduini–Bartoszuk (MM Motorsport) e dalla Huracan della CRM Competition affidata a Riccardo Tucci.

Grande rimonta anche per Borelli–Mendez, al volante della seconda Ferrari di Spirit of Racing, dopo essere partiti addirittura dal 25° posto hanno recuperato fino alla settima posizione assoluta concludendo davanti a Coassin-Lancelotti con la Lambo di Invictus Corse, vincitori della AM. Alle loro spalle hanno concluso Fontana–Lovati (Ferrari 296 Challenge-Zanasi racing) e Carminati–Pellegrini, con la Huracan del CRM competition che hanno completato la top ten assoluta.

Nella 2^ Divisione PRO-AM il successo è andato ad Attianese–Meyer (Porsche 992 GT3 Cup-Apex Competition), bravi a conquistare il comando nel corso del penultimo giro grazie al sorpasso decisivo sull’equipaggio Larini–Daminato (Porsche 992 GT3 Cup-A2 Motorsport), mentre sul terzo gradino del podio di categoria ha chiuso Alberto Fulgori con la Porsche di ZRS Motorsport. Nella 2^ Divisione AM, infine, successo per Massimo Abbati (Porsche 992 GT3 Cup-SP Racing) davanti a Bontempelli-“Linos” (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) e Naldi-Cianfoni al volante della McLaren Artura Trophy del Raptor Engineering.

Da segnalare anche la grande sfortuna che ha colpito i leader del campionato Postiglione–Comandini. Scattato dalla dodicesima posizione in griglia, Postiglione era stato autore di un ottimo avvio di gara riuscendo a risalire fino alla sesta posizione, quando nelle primissime battute si è rotto il braccetto della sospensione anteriore sinistra della Ferrari 296 Challenge di Best Lap, costringendo l’equipaggio al ritiro anticipato e compromettendo così un weekend che sembrava poter regalare punti importanti in ottica campionato.

Il weekend agonistico si concluderà domani, domenica, con le ultime due sfide. Ad aprire il programma sarà gara2 GT Cup alle 10.10, mentre la GT3 tornerà in pista alle 14.00 per la seconda gara del weekend, entrambe sulla distanza di 50 minuti più un giro. Entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228), oltre che in live streaming sui canali social del campionato e sul sito ufficiale ACI Sport.

Credits: ACI SPORT

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GT Sprint a Vallelunga\ L'esordio tricolore di Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine finisce in anticipo

> 23 maggio 2026 - Gara accorciata da un problema elettrico quella di oggi pomeriggio per Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine, al debutto insieme nel Campionato Italiano GT3 Sprint sulla R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli. Dopo buone prove libere servite a migliorare l'affiartamento tra equipaggio e vettura, il pilota dello Zimbabwe partiva in nona fila e col sesto tempo della classe Pro-Am. Un inizio in cui non sono mancati fasi calde non ha impedito all'ex-formulista di guadagnare una posizione, per poi perderla al settimo passaggio quando hanno iniziato a manifestarsi problemi all'impianto elettrico che lo hanno costretto a fermarsi una prima volta. Malgrado un paio di buoni crono al rientro in pista (sullo stesso ritmo dell'equipaggio che oggi ha concluso alla fine quarto alle soglie della zona-podio) i problemi sono tornati a disturbare la normale guida e nonostante gli sforzi dello staff dopo la seconda sosta è stato necessario mettere la parola fine alla corsa. Rammarico per il pilota libanese compagno di Jefferies, che ha quindi dovuto rinviare a domenica il suo debutto nel tricolore GT3.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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GT Sprint: MacDonald e Frassineti (GT3), Lancellotti e Alessi (GT Cup) in pole a Vallelunga

Concluse in tarda mattinata all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga le prove ufficiali del 2° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2026, che hanno definito le griglie di partenza delle due gare per ciascuna classe in programma nel pomeriggio di oggi e domani.

Come previsto dal regolamento 2026, gara1 vedrà al via i piloti che all’interno di ciascun equipaggio hanno ottenuto il miglior riferimento cronometrico, mentre in gara2 scatteranno i compagni di squadra autori del tempo meno performante nelle rispettive sessioni.

In gara-1 sarà Dean MacDonald a partire dalla pole position grazie al miglior tempo assoluto di 1’30.929 ottenuto al volante della McLaren 720S GT3 Evo di Raptor Engineering. Al suo fianco scatterà la Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing affidata ad Andrea Frassineti (1’31.220), mentre dalla seconda fila prenderanno il via la Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport con Guy Albag (1’31.322) e la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing condotta da Parker Thompson (1’31.364).

Terza fila per la BMW M4 GT3 EVO di Faems Team affidata a Giuseppe Forenzi e per la Ferrari 296 GT3 Evo (Spirit of Racing) di David Perel, seguiti in quarta fila dalla BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing con Max Hesse e dalla Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing condotta da Rocco Mazzola. Chiudono la top ten in quinta fila la Ferrari 296 GT3 Evo di Lorenzo Ferrari (Double TT Racing) e la BMW M4 GT3 EVO di Gino Motorsport affidata a MathiasVilladsen.

Per gara2, invece, la pole position sarà della Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing grazie al miglior secondo tempo (1’31.411) ottenuto da Andrea Frassineti. Al suo fianco scatterà la Mercedes AMG GT3 di Antonelli Motorsport affidata a Guy Albag (1’31.468), mentre dalla seconda fila prenderanno il via la McLaren 720S GT3 Evo di Raptor Engineering con Riccardo Cazzaniga e la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing condotta dal leader del campionato, Jens Klingmann.

In terza fila troveranno posto la BMW M4 GT3 EVO di Nova Race affidata a Jasin Ferati e la Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing con al volante Ariel Levi, seguite dalle due BMW M4 GT3 EVO di Ian Rodriguez (Faems Team) e di Mathias Villadsen. A chiudere le prime cinque file dello schieramento saranno la BMW M4 GT3 EVO di BMW Italia Ceccato Racing con Anthony McIntosh e la Ferrari 296 GT3 di Spirit of Racing affidata a Jef Machiels.

Nella GT Cup, tenendo conto dei migliori tempi delle due sessioni, sarà la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di SF Squadra Corse a scattare dalla pole grazie al miglior tempo assoluto (1’32.278) ottenuto da Pietro Alessi, che troverà al suo fianco in prima fila la vettura gemella di Pollini Racing condotta da Giacomo Pollini (1’32.377).

Dalla seconda fila scatteranno la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing affidata a Luca Demarchi (1’32.752), primo della 1^ Divisione AM, a cui si affiancherà la 296 Challenge di Spirit of Racing condotta da Diego Di Fabio (1’32.888). A seguire, in terza fila, Filippo Croccolino (Ferrari 296 Challenge-MRNC12) e Leonardo Arduini (Lamborghini Huracan ST Evo2-MM Motorsport), mentre sulla quarta linea dello schieramento troveranno posto Giancarlo Fisichella (Ferrari 296 Challenge-Double TT Racing) e Tommaso Lovati con la vettura gemella del Zanasi Racing. Chiudono la top ten in griglia le due Huracan di Riccardo Tucci (CRM Motorsport) e Ronnie Stefani (DL Racing).

Il miglior tempo della 2^ Divisione è stato conquistato da Paul Meier (1’33.761) con la Porsche 992 GT3 di Apex competition e si schiererà in 11^ fila.

Per gara2, come da regolamento, la griglia verrà invece determinata prendendo in considerazione il secondo tempo di ciascun equipaggio. A scattare dalla pole position sarà così la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di SF Squadra Corse affidata a Mattia Lancellotti, autore del miglior riferimento in 1’32.408, che dividerà la prima fila con la Ferrari 296 Challenge di Spirit of Racing condotta da Leonardo Megna (1’33.218). Dalla seconda fila scatteranno Andrea Fontana con la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing (1’33.303) e Riccardo Paniccà con la Ferrari 296 Challenge di MRNC12 (1’33.527), mentre in terza fila troveranno posto Lorenzo Pegoraro sulla Ferrari 296 Challenge di Best Lap e Mattia Simonini con la Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing.

Quarta fila per la Lamborghini Huracan ST Evo 2 di Oregon Team affidata a Giuseppe Fico e per la vettura gemella di Pollini Racing con Matteo Pollini, seguiti in quinta fila dalla Ferrari 296 Challenge di Zanasi Racing condotta da Vicky Piria e dalla Huracan ST Evo 2 di MM Motorsport con il polacco Bartoszuk.

Il miglior tempo della 2^ Divisione è stato ottenuto da Alberto Fulgori (1’34.698) con la Porsche 992 GT3 Cup di ZRS Motorsport che prenderà il via dalla ottava scatterà dalla ottava fila

Il weekend entrerà nel vivo questo pomeriggio con gara1 GT Cup in programma alle 14.00 e gara1 GT3 alle 16.40, entrambe sulla distanza di 50 minuti più un giro. Le due gare saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228), oltre che sui canali social del campionato e sul sito ufficiale ACI Sport. Rai curerà inoltre la diretta streaming della gara GT3 sulla piattaforma RaiPlay, mentre la replica televisiva andrà in onda su Rai Sport (canale 58 del digitale terrestre) alle ore 18.00.

Credits: ACI SPORT 

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DL Racing cala il settebello a Vallelunga nel Tricolore GT Sprint

Milano, 20 maggio 2026. (Agenzia ErregiMedia) Da Imola a Vallelunga confermandosi a “forza 7”: DL Racing punta il secondo round del Campionato Italiano GT Sprint di scena nel weekend del 24 maggio sull’autodromo romano, dove tornano protagoniste tutte le vetture del team milanese “supported by Lamborghini”. Naturalmente a iniziare da quelle impiegate nel nuovo programma GT3 che già all’esordio di Imola ha visto la squadra di Diego Locanto salire sul podio assoluto e imporsi in classe Am. Tutto lo spettro delle categorie della classe regina vedrà protagonista il team nelle due gare dedicate. Sulla Lamborghini Huracán GT3 Evo2 in lizza fra i Pro a Vallelunga rilancia la sfida l’equipaggio formato dal francese pilota ufficiale della Casa del Toro Franck Perera e dal driver comasco classe 2000 Luca Segù: i due occupano il quinto posto in classifica grazie al terzo gradino del podio centrato a Imola il mese scorso. 

In classe Pro-Am, due sesti posti sono stati il biglietto da visita dell’inedita accoppiata Mehdi Bouarfa, 19enne pilota transalpino, e dal paraguaiano Miguelma Garcia, mentre in Am puntano in alto Piero Randazzo e Stephane Tribaudini: a Imola l’equipaggio italo-francese ha vinto gara 1 e ha centrato la top-5 in gara 2, istallandosi al secondo posto in campionato.

Nelle due gare della GT Cup, DL Racing riparte dalle tre Lamborghini Huracán ST Evo2 affidate in classe Pro-Am al potentino Pietro Agoglia e al 19enne pescarese Mattia Bucci (di fatto per loro il Tricolore 2026 inizierà da Vallelunga) e in classe Am dal rookie Ronnie Stefani (altro 19enne pescarese) insieme a Remo Castellarin, reduci da un settimo posto, e dal pilota campano già campione italiano Gaetano Oliva affiancato dall’esordiente pilota romano classe 2005 Francesco Daniele, reduci a loro volta da un ottavo posto. Infine, in stretta partnership con Krypton Motorsport la scuderia aggiunge il portacolori pugliese Francesco Galli, che, sempre in classe Am, all’esordio nel GT Italiano al volante della Ferrari 296 Challenge a Imola ha centrato un terzo e un ottavo posto.

Il programma di Vallelunga prevede griglie rigorosamente separate: le due gare della GT3 si disputano sabato 23 maggio alle 16.40 e domenica alle 14.00. La GT Cup manda invece in scena gara 1 sabato alle 14.00 e gara 2 domenica alle 10.10. Tutte le gare tricolori si disputano su 50 minuti + 1 giro e saranno trasmesse in diretta su ACI Sport TV (Sky 228, TvSat 52 e web). Una sintesi sarà trasmessa in replica su Rai Sport (canale 58 del digitale terrestre) in orari da definire.

Il team principal Diego Locanto: “Entriamo nella fase calda della stagione. Il team prosegue le competizioni su tutti i fronti tra i vari campionati e le varie categorie, che tra l’altro nell’Italiano GT Sprint copriamo per intero. Finora tra Sprint ed Endurance abbiamo dimostrato di poter essere competitivi sia in GT3 sia in GT Cup a tutti i livelli con vittorie e podi. Anche a Vallelunga dovremo continuare a consolidare la crescita tecnica, sportiva e di un gruppo molto importante che muove 50/60 persone di staff a evento e richiede quindi un efficace amalgama. In azienda la squadra ha finalmente potuto iniziare anche a lavorare sulle performance delle Lamborghini e speriamo che nel weekend si possa innanzitutto proseguire questa crescita anche con i nostri alfieri più giovani o meno esperti e di centrare ulteriori risultati nonostante un BoP che certamente non ci sta agevolando il compito”.

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Campionato Italiano GT Sprint: Giuseppe Guirreri a Vallelunga per la “prova del nove”

Milano, 19 maggio 2026. A Imola, nel primo dei quattro appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, aveva fatto subito vedere di avere tutte le carte in regola per puntare in alto. Anche se poi le cose non sono andate per come si sperava. 

A distanza di un mese Giuseppe Guirreri adesso ci riprova, tornando in pista a Vallelunga questo weekend (23 e 24 maggio).

Il siciliano, reduce da una trasferta complicata a Misano, dove due settimane fa ha preso il via la serie Endurance, e sul circuito del Santerno autore di due quinti posti della classe Pro-Am, si appresta a tornare al volante della Mercedes-AMG GT3 EVO del team Antonelli Motorsport.

L’ultima sua apparizione sul tracciato romano risale allo scorso anno, nella Carrera Cup Italia e sempre in occasione di una tappa del monomarca riservato alle vetture della Casa di Stoccarda vi aveva corso nel 2023.

Nella classifica il giovane pilota di Santa Margherita Belice è attualmente quinto e l’obiettivo del prossimo fine settimana sarà quello di fare bene per risalire definitivamente la china.

Dopo i due turni di prove libere di venerdì, sabato si svolgeranno le qualifiche, suddivise in due sessioni, mentre la prima delle due gare della durata di 50 minuti più un giro da completare inizierà alle 16.40. Domenica alle 14.00 il via di Gara 2.

Sia Gara 1 che Gara 2 potranno essere seguite su ACI Sport Tv (canale 228 di Sky), oltre che in live streaming sul canale ufficiale YouTube del campionato.

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Riparte il Tricolore GT3 Sprint e Audi Sport Italia presenta una accoppiata inedita: Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine

Nibbiola (NO), 18 Maggio 2026 - Sabato e domenica l'Autodromo Piero Taruffi ospita la terza e quarta "puntata" del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e Audi Sport Italia si presenta sul tracciato romano aggiungendo qualche ingrediente esotico alla trama della stagione 2026, con due piloti che vengono da lontanto. Infatti sulla Audi R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli grazie all'accordo con Raptor Racing, realtà attiva nell'automobilismo internazionale ed in particolare medio-orientale, ci saranno Axcil Jefferies e Rawad Sarieddine.

Il pilota dello Zimbabwe (n. 1994) è già noto ai tifosi italiani perché dopo una ricca attività in monoposto è da tempo protagonista con le ruote coperte e lo scorso anno si è presentato anche in Italia facendo bene nell'Endurance proprio su una vettura di Ingolstadt schierata da un team polacco. Quest'anno nello Stivale c'è a tempo pieno o quasi: se nelle corse Sprint sarà su un'auto tedesca, nella serie di durata corre con una del Cavallino in un equipaggio tutto formato da piloti africani. Piloti dal Continente Nero Radaelli ne aveva già schierati ai tempi della presenza nei rally, ma mai finora dal Libano come è invece il caso di Sarieddine (n. 1981). Il manager medio-orientale ha preso contatto con la vettura per la prima volta mercoledì della scorsa settimana sul Circuito Tazio Nuvolari e non vede l'ora di esordire in GT3 dopo avere nel biennio passato fatto esperienza nelle gare sui tracciati degli Emirati Arabi (dove risiede) al volante di vetture analoghe a quelle della nostra Carrera Cup e della serie GT Cup.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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POLE E PODIO A MISANO NELLA “PRIMA” DELL’ITALIANO GT ENDURANCE PER ANTONELLI MOTORSPORT CON FERRARI-ALBAG

San Marino, 12 maggio 2026. Inizia in maniera decisamente positiva la sfida 2026 del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance per il team Antonelli Motorsport, che nel primo dei quattro appuntamenti della stagione che si è disputato a Misano lo scorso fine settimana, ha subito centrato un podio con la Mercedes-AMG GT3 EVO divisa da Guy Albag e Lorenzo Ferrari.

Un terzo posto conquistato al termine di una 3 ore disputata in condizioni di bagnato e che è arrivato dopo che nelle qualifiche di sabato il binomio della squadra sammarinese si era presentato con la pole. Una pole assoluta ottenuta grazie al miglior terzo responso fatto segnare dal pilota israeliano al termine del primo turno di prove ufficiali, con Ferrari anche lui terzo nella Q2 e poi ancora Albag sesto nella sessione conclusiva.

Con 53 vetture al via ed un livello altissimo, evidenziato anche dall’equilibrio generale di cui gode la serie tricolore, la gara di domenica ha preso il via sotto la pioggia. A sostenere il primo stint di guida è stato Ferrari con le gomme rain; gomme che si è deciso di mantenere fino al penultimo pit-stop, quando si è voluto provare a mettere su le slick. Una scelta resa vana ancora dalla pioggia, che ha ricominciato a cadere obbligando l’equipaggio del team Antonelli Motorsport a tornare alle coperture da bagnato, continuando a girare su ottimi tempi e centrando un piazzamento che è sicuramente di ottimo auspicio per il prosieguo stesso della stagione.
Un risultato che è giunto anche grazie al ritmo impresso alla fine da Albag, il quale è riuscito ad azzerare la penalità di 1”335 per un’irregolarità durante una delle soste.

Non così bene sono andate invece le cose all’altro equipaggio della squadra guidata da Marco Antonelli, quello formato da Liang Jiatong e dai due esordienti Giuseppe Guirreri e Stefano Pedani, penalizzati da un full course yellow e alla fine ventesimi e decimi della Pro-Am.
Da evidenziare la grande affluenza di pubblico e la presenza nel box di Andrea Kimi Antonelli, guest-star del team del papà nelle vesti di attuale leader del Mondiale F1, e dei rappresentanti di Mercedes Italiae Delta Motors.

Prossimo appuntamento per l’Italiano GT a Vallelunga il 23 e 24 maggio, quando tornerà di scena la serie Sprint.

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Weekend di alti e bassi a Misano per Giuseppe Guirreri nell’Italiano GT Endurance

Misano, 11 maggio 2026. Non sono andate come si sperava le cose per Giuseppe Guirreri nel primo round del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Il giovane pilota siciliano, lo scorso fine settimana impegnato sulla pista di Misano con la Mercedes-AMG GT3 EVO del team Antonelli Motorsport, ha potuto raccogliere meno di quanto era nelle sue mire.

Un weekend che è iniziato per lui con una sessione di qualifica tribolata, condizionata da una prima bandiera rossa e poi anche da una seconda che ha compromesso la sessione, consentendogli di completare solamente tre giri buoni e facendolo scivolare oltre metà schieramento. 

Non meglio sono riusciti a fare i suoi compagni di squadra Liang Jiatong e l’italo-australiano Stefano Pedani, col risultato di chiudere noni di classe nella Pro-Am.

Ancora più complicata la gara, che si è disputata con la pioggia. In queste condizioni Guirreri ha sostenuto un ottimo doppio stint di guida, prendendo il via e completando anche l’ultimo turno utile. Due stint in cui il pilota di Santa Margherita Belice ha girato costantemente sui tempi dei primi, risalendo numerose posizioni.

Dopo la soste Jiatong è salito in macchina, prima di lasciare a sua volta il volante a Pedani, con Guirreri che appunto ha guidato nuovamente nel corso delle fasi conclusive. Alla fine per l’equipaggio del team guidato da Marco Antonelli è arrivato il 20° posto assoluto su un totale di 53 vetture in pista ed il decimo della Pro-Am.

Prossima fermata adesso sul circuito romano di Vallelunga, nel weekend del 22-24 maggio.

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GT Italiano \ Poca fortuna nel finale di Audi Sport Italia al debutto Endurance a Misano

Misano Adriatico (RN), 10 maggio 2026 - Nell'apertura della stagione dell'Endurance italiana sulla pista intitolata a Marco Simoncelli tutto era filato liscio per tre quarti di gara. Nicolò Soffiati, Alessandro Bracalente e Jody Lambrughi (partiti nell'ordine) in lotta per la vittoria di classe GT3 AM fin dal primo minuto di una gara disturbata dalla pioggia erano sempre stati nella zona-podio di categoria dopo le buone qualifiche del giorno precedente. Nel finale la vittoria di classe sembrava difficile da acciuffare, visto che un intervento di una Safety Car aveva creato un gap, col doppiaggio della vettura dei quattro anelli da parte del leader della classifica assoluta. Ma un podio era ancora decisamente alla portata. 

E tuttavia proprio quando la pioggia diminuitva di intensità nel turno finale, dopo un restart un'uscita di pista alla curva 13 ha chiuso in anticipo la caccia al podio per il trio della R8 LMS; anzitutto per Lambrughi che era al volante ma altrettanto per i colleghi che avevano fino a quel momento fatto tutto quello che serviva per cominciare in bellezza. Bracalente e Lambrughi avevano corso mettendo a frutto l'esperienza con la vettura tedesca, mentre l'ex-kartista Soffiati davvero non ha avuto niente da rimpiangere al suo esordio in una categoria impegnativa come il GT3, lasciando a tutti un gran magone per l'occasione sfuggita così vicina alla meta.

(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)

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A Misano la “prima” di Guirreri nel Tricolore GT Endurance

Misano, 7 maggio 2026. A distanza di sole due settimane dal debutto stagionale di Imola nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, Giuseppe Guirreri si appresta a tornare in pista a Misano questo fine settimana (9 e 10 maggio) per il primo dei quattro appuntamenti della serie Endurance, sempre con la Mercedes-AMG GT3 EVO del team Antonelli Motorsport.

Sul circuito del Santerno il giovane pilota siciliano è stato protagonista di un weekend molto positivo, nonostante le cose non siano andate esattamente come si sperava e alla fine sia arrivato un miglior quinto posto della classe Pro-Am nella prima gara di sabato. 

Ma adesso si volta pagina, inaugurando un capitolo del tutto inedito per Guirreri, che si troverà a dividere la vettura con altri due piloti. Uno di questi è il cinese Liang Jiatong, pilota contemporaneamente impegnato nel GT World Challenge Asia e con una buona esperienza nella stessa serie tricolore.

A darsi il cambio con Guirreri e Jiatong ci sarà anche l’italo-australiano Stefano Pedani, al suo debutto su una vettura Gran Turismo.

A Misano il siciliano di Santa Margherita Belice punta ad un risultato nelle posizioni di vertice. C’è il potenziale, così come un equipaggio che almeno sulla carta appare ben amalgamato. E c’è anche una pista che Guirreri conosce molto bene.

Il primo ciak venerdì, quando sono in programma le prime due sessioni di prove libere di un’ora ciascuna. Sabato mattina si svolgerà una terza sessione, seguita nel pomeriggio dalle qualifiche.

La gara, della durata di tre ore, prenderà il via domenica alle 14:50 e potrà essere seguita in diretta su ACI Sport Tv (canale 228 di Sky) ed in livestreaming sul canale YouTube del campionato.

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IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT CON DUE MERCEDES A MISANO NELL’APERTURA DELL’ITALIANO GT ENDURANCE

San Marino, 5 maggio 2026. Dopo il positivo esordio stagionale nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint a Imola, il team Antonelli Motorsport torna in pista a distanza di due sole settimane per affrontare il round inaugurale della serie Endurance.

A Misano, che ospita questo weekend il primo dei quattro appuntamenti del calendario, la squadra guidata da Marco Antonelli si presenta schierando due Mercedes-AMG GT3 EVO per altrettanti equipaggi inediti, entrambi di primissimo piano.

Al volante di una vettura ci sarà l’esperto pilota cinese Liang Jiatong, già protagonista con la Stella a Tre Punte nel GT World Challenge Asia e alla sua prima uscita con il team di San Marino, pur avendo un importante background nello stesso GT Italiano. Al suo fianco è riconfermato Giuseppe Guirreri, che ha debuttato nella serie tricolore proprio a Imola nello Sprint, ottenendo due quinti piazzamenti nella classe Pro-Am in coppia con Federico Malvestiti. Insieme a loro ci sarà un altro nuovo arrivo, che è il 17enne italo-australiano Stefano Pedani, con trascorsi recenti nel kart e un’esperienza in monoposto.

Un ritorno importante al volante dell’altra Mercedes sarà quello di Lorenzo Ferrari. Il piacentino (23 anni) con il team di Antonelli ha mosso i primi passi in Formula 4, prima di debuttare proprio con una Mercedes nel Campionato Italiano Gran Turismo nel 2020 ottenendo una vittoria al Mugello. L’anno dopo, con una Audi, ha conquistato sia il titolo Endurance che quello Sprint e nel 2022 si è laureato campione LMGTE dell’European Le Mans Series. L’emiliano correrà in coppia con l’israeliano Guy Albag, che a Imola nello Sprint ha chiuso settimo e sesto della classe Pro in entrambe le gare ed il quale sosterrà un doppio stint di guida.

Il fine settimana di Misano entrerà nel vivo venerdì con le prime due sessioni di prove libere della durata di un’ora ciascuna, cui ne seguirà una terza sabato mattina. Sempre sabato, a partire dalle 18:00, sono in programma le qualifiche.

La gara di tre ore scatterà domenica alle 14:50 e potrà essere seguita in diretta su ACI Sport Tv ed in live streaming sul canale YouTube del campionato.

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GT Italiano: due ritorni e un debutto per Audi Sport Italia

> 5 Maggio 2026 - Domenica prossima calcio d'inizio al Campionato Italiano Gran Turismo Endurancee, immancabile, l'Audi R8 LMS di Emilio Radaelli si presenta in una serie tricolore che quest'anno sembra godere di gran salute, come dimostrato dalla ricca griglia di partenza di Imola, dove è partita la parallela categoria Sprint due settimane fa.

Sull'Audi della squadra con sede nel novarese assisteremo a due ritorni: Alessandro Bracalente, per il quale la corsa sulla pista dedicata a Marco Simoncelli vale doppio essendo anche la corsa di casa, e Jody Lambrughi, unico dell'equipaggio ad essere sceso in pista anche a Imola nel weekend Sprint. Se marchigiano e lombardo hanno già avuto modo di fare strada ed esperienza sulla GT3 tedesca sarà invece al debutto, con questa macchina e in questa categoria, il ventunenne Nicolò Soffiati.

Dopo una brillante carriera kartistica, il veronese lo scorso anno ha fatto bene all'esordio nell'automobilismo in Formula Junior, dove ha concluso vicecampione e vincitore del Trofeo Sandro Corsini. Mercoledì scorso Soffiati ha preso contatto con la vettura al Circuito Tazio Nuvolari e come i compagni non vede l'ora di rimettersi al volante, il che avverrà a partire da venerdì 8 maggio per andare poi in crescendo fino all'inizio delle 3 Ore di gare domenica 10 maggio dalle 14.50, con diretta televisiva su ACI Sport TV (canale 228 del pacchetto satellitare Sky) e sui canali social che fanno capo al promotore del campionato tricolore.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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GT Italiano: Weekend difficile ma con buoni segnali a Imola per Giuseppe Guirreri

Non è stato un perfetto inizio di stagione quello di Giuseppe Guirreri, che lo scorso fine settimana (25 e 26 aprile) è sceso in pista a Imola per il primo dei quattro appuntamenti della serie Sprint del Campionato Italiano Gran Turismo. 

Il pilota siciliano, al suo debutto sul circuito del Santerno nella serie tricolore con la Mercedes-AMG GT3 EVO del team Antonelli Motorsport (squadra con cui affronterà anche l'impegno nei quattro round del campionato Endurance), in equipaggio con il brianzolo Federico Malvestiti, ha raccolto in definitiva poco.

Ma i segnali positivi non sono comunque mancati. C'è il potenziale e c'è anche la piena consapevolezza di poter fare bene, anche se non tutto si è subito incastrato al meglio. Col risultato che al termine delle due gare del weekend è arrivato un miglior 17° posto assoluto ed il quinto della classe Pro-Am conquistato sabato. 

Una Gara 1 che ha visto Guirreri avviarsi dalle posizioni più arretrate dello schieramento (facendo fronte già nelle qualifiche a qualche piccolo problema) e sfilare abilmente indenne da una carambola generatasi alla partenza e che ha coinvolto più vetture, per poi lasciare il volante per il secondo stint di guida al suo compagno di squadra.

E nella seconda gara Malvestiti è scattato dalla decima fila, con lui e Guirreri che si sono quasi costantemente mantenuti intorno a metà classifica, raccogliendo alla fine un altro quinto piazzamento di classe e portando a casa ancora qualche punticino.

Adesso seguirà una pausa di poco più di una settimana. Poi si tornerà in pista il 9 e 10 maggio, questa volta a Misano, per la tappa inaugurale della serie di durata che si articolerà anche essa su quattro appuntamenti.

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GT Italiano: debutto e primi punti per Davide Larini a Imola

 

Lido di Camaiore (LU), 28 aprile 2026 - il debutto di Davide Larini nel Campionato Italiano GT Cup Sprint 2026 porta i primi punti.

Il pilota di Lido di Camaiore a Imola ha sfiorato il podio in Gara 1, ma in Gara 2 la Porsche del team A2 Motorsport è stata vittima di caos e foga tipici della categoria

Lo scorso fine settimana il diciottenne pilota toscano ha affrontato le prime due gare della stagione, facendo subito le spese del boom di iscritti del campionato tricolore: tra Prima e Seconda Divisione sono stati ben 46 gli equipaggi in pista. Anche su un tracciato di tutto rispetto come quello del Santerno era abbastanza facile prevedere che ci sarebbe stata, nel migliore dei casi, confusione. A tratti la confusione è diventata caos: Larini e il compagno Fabio Daminato lo hanno imparato fin dalle prove, soggette a continue interruzioni e frustrazioni di traffico da... bollino nero. Nonostante tutto in gara la Porsche n. 401 ha sgomitato, portandosi al traguardo al quarto posto finale. Domenica toccava a Davide partire, ma quando il primo piazzamento a podio cominciava a prendere forma un rivale diretto lo ha messo fuori alla curva Tosa mettendo in anticipo la parola fine alla trasferta.

Il commento di Davide Larini: "Imola è stato un buon weekend, anche se sfortunato. Purtroppo siamo riusciti a provare poco a causa delle continue bandiere rosse; infatti, in qualifica ho potuto fare un solo giro cronometrato. In Gara 1 abbiamo concluso in quarta posizione: il podio ci è sfuggito a causa di un problema in pit lane, dove siamo rimasti bloccati dietro un’altra vettura, perdendo dieci secondi. In Gara 2, dopo una grande rimonta nei primi due giri, durante i quali ho sorpassato più di dieci macchine, alla ripartenza della Safety Car sono stato tamponato e sono stato costretto al ritiro. Nel complesso è stato comunque un buon weekend. Non è esattamente il risultato che volevo, ma ci rifaremo a Vallelunga (il mese prossimo)".

(Davide Larini-Ufficio Stampa)

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GT Italiano\ Poca fortuna per Giraudi e Lambrughi (Audi) nella seconda corsa di Imola

Imola (BO), 26 Aprile 2026 - L'obiettivo di interrompere l'assenza dal podio nel GT Italiano, questa volta nella classe AM, era apparso concreto a Imola oggi, purtroppo solo per un paio di giri. Jody Lambrughi, che partiva in tredicesima fila e quinto di categoria, al secondo passaggio aveva già scavalcato due rivali diretti insediandosi al terzo posto e puntava a migliorarsi ancora, visto che il ritmo c'era. Ma saltando energicamente su uno dei cordoli che danno tanto carattere alla pista del Santerno, alla curva della Rivazza, la sua R8 LMS aveva una interruzione di corrente e il necessario reset con rientro ai box fuori sequenza lo costringeva a concludere la giornata con quasi un giro di distacco. Con questa premessa Gianluca Giraudi ben poco poteva fare per rinverdire ottimi ricordi in GT3 coi quattro anelli, visto che per la seconda giornata consecutiva era in pista quando interveniva la Safety Care anche in questo caso non con un ingresso che potesse favorire una rimonta. Pertanto Giraudi concludeva la seconda corsa della stagione in ottava posizione di classe e 24.imo assoluto.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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