Conclusa l’attività del check point clinico di AREU al centro medico dell’Autodromo Nazionale Monza

Il check point clinico avanzato dell'Azienda Regionale di Emergenza Urgenza allestito nel centro medico dell'Autodromo Nazionale Monza chiuderà domenica 22 novembre. Lo stesso servizio verrà contestualmente attivato al Centro Formativo Nazionale di Croce Rossa Italiana a Bresso dove AREU ha predisposto un'apposita struttura che riceverà le ambulanze con pazienti in codice verde e sospetti di infezione da Coronavirus.

Su richiesta del Direttore Generale di AREU Alberto Zoli, ACI e Autodromo Nazionale Monza avevano concesso l'utilizzo del centro medico del circuito e le sue pertinenze per il coordinamento e la movimentazione delle ambulanze prima del loro arrivo nei pronto soccorso. L'operatività del check point ha permesso un considerevole sgravio della pressione sugli ospedali del territorio e dell'area metropolitana, consentendo al NUE 112 di gestire con maggiore funzionalità le criticità dovute alla crescita delle richieste di soccorso.

Le due settimane di attività all'interno dell'Autodromo, hanno permesso alle autorità sanitarie di avere il tempo per progettare e allestire un check point clinico avanzato nel centro operativo di Croce Rossa Italiana a Bresso, equidistante tra il capoluogo lombardo e Monza, dove verranno indirizzati i mezzi di soccorso da lunedì 23 novembre. Il centro dell'Autodromo Nazionale Monza ha accolto, durante il suo periodo di attività, una media di trenta ambulanze al giorno.

Alessandra Zinno, Direttore Generale di Autodromo Nazionale Monza: "In un momento difficile, abbiamo sperimentato con successo un modello di collaborazione tra realtà eterogenee che ha portato in brevissimo tempo ad un obiettivo comune di cui ha beneficiato tutta la collettività. Il nostro protocollo d'intesa con AREU, che si spera possa essere preso a modello anche da altre strutture, resta in vigore così da garantire anche in futuro una collaborazione tempestiva, qualora ce ne fosse nuovamente bisogno. Ringrazio AREU per la celere collaborazione che ci ha permesso di offrire loro aiuto".

Alberto Zoli, Direttore di AREU: "Ringraziamo ancora una volta l'Autodromo Nazionale Monza perché ci ha concesso ospitalità per quindici giorni e ha contribuito significativamente ad una iniziativa che, di fatto, ha sgravato i pronto soccorso di buona parte dei codici verdi e permesso così una appropriatezza della cure mediche in un periodo di forte pressione". (d.c.)

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Motor Valley Tours, la nuova proposta di Canossa Events per gli appassionati di motori

Un nuovo progetto turistico per chi vuole scoprire da protagonista e in piena sicurezza la Motor Valley, un territorio unico al mondo, che si è sviluppato intorno a Modena, dove il genio e l’ingegno applicati alla meccanica dei motori sono progrediti in parallelo a una grande tradizione gastronomica. La novità è stata presentata da Canossa Events, azienda leader nell’organizzazione di esperienze motoristiche con sedi in Italia, Nord America e Medio Oriente. Sono i Motor Valley Tours, progetto presentato in occasione del Motor Valley Fest Digital (14-17 maggio 2020) un’esperienza di turismo e lifestyle emozionante per esplorare il cuore pulsante del territorio con la visita ai suoi luoghi più iconici. L’iniziativa, che mira a contribuire al rilancio del turismo in Emilia, viene realizzata in collaborazione con Modenatur, punto di riferimento per l’incoming turistico per Modena, e con la Regione Emilia-Romagna. 

I Motor Valley Tours consentiranno agli appassionati di automobili di vivere da protagonisti un’esperienza indimenticabile nel territorio, al volante di un’auto leggendaria, icona della “dolce vita”, in una versione speciale: le Abarth 595 Cabriolet, della flotta privata di Canossa Events, rese uniche dalle abili mani degli artigiani di Garage Italia. 

In alternativa sarà possibile optare anche per un’auto d’epoca, naturalmente made in Italy, come l’Alfa Romeo Duetto o la Fiat 124 Spider. 

Agli appassionati verranno proposte due formule di partecipazione: individuale o in piccoli gruppi. 

I Tours Guidati, disponibili in fine settimana selezionati, consentiranno di vivere l’esperienza insieme a compagni di viaggio con cui condividere la passione per i motori. Una esperta guida condurrà il gruppo alla scoperta della Motor Valley e dei suoi tesori. I gruppi saranno formati da un massimo di 10 “equipaggi” per garantire un ottimo servizio e la massima sicurezza. 

I Tours Individuali invece, disponibili su prenotazione in qualsiasi data, daranno la possibilità di organizzarsi il viaggio in piena autonomia. Entrambe le proposte sono progettate per una coppia o due amici, ma sarà possibile partecipare anche con i figli, oppure da soli.

Ogni momento del viaggio è stato studiato per garantire ai partecipanti un’esperienza piacevole all’insegna della tranquillità, anche in questi tempi di Covid-19. Il nostro staff è preparato ad accogliere gli ospiti con il consueto sorriso, anche se nascosto dalla mascherina, e fornirà tutti i dispositivi di protezione necessari. 

Il programma dell’esperienza al volante si articolerà su tre giornate e comprende le visite al Museo Lamborghini, alla Pagani Automobili, al Museo Ferrari di Maranello e al Museo Enzo Ferrari di Modena, oltre a un aperitivo e una passeggiata nelle vie del centro di Modena e alla visita guidata al sito UNESCO di Piazza Grande, con il Duomo romanico e la Torre della Ghirlandina. I tours guidati comprendono anche il pernottamento per due notti, due cene alla scoperta della tradizione gastronomica modenese e un pranzo immersi nella storia della Ferrari. Un susseguirsi sapientemente dosato di momenti di guida attiva, di scoperta, di cultura e di buon cibo. 

Luigi Orlandini, Presidente di Canossa Events, spiega la genesi di questo progetto: “I Motor Valley Tours nascono dalla nostra volontà di sostenere la ripartenza del turismo in Italia e in particolare della nostra terra. Li abbiamo pensati per offrire agli appassionati delle quattro ruote un’esperienza attiva e coinvolgente da vivere in prima persona. L’automobile non è solo la protagonista di questi weekend, ma oggi è anche il mezzo più sicuro per spostarsi in tranquillità. Vorrei anche aggiungere che noi che operiamo nel mondo del turismo e degli eventi stiamo vivendo una crisi senza precedenti, ma non corriamo i rischi a cui sono esposti gli operatori sanitari dei nostri ospedali. Per questo offriremo l’ospitalità in hotel a tutti i medici e infermieri dei reparti Covid che vorranno partecipare ai tours guidati.” 

I “Motor Valley Tours” saranno prenotabili online sui siti di Canossa Events e Modenatur non appena saranno possibili gli spostamenti tra Regioni e i pernottamenti in hotel. Tutte le prenotazioni saranno cancellabili in qualsiasi momento senza penali. 

Crediti foto: Courtesy of Canossa Events.

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In tre mesi 53.546t di pneumatici fuori uso

> Aprile 2020 - Il riciclo dei Pneumatici Fuori Uso non si ferma. Anzi. L’attività di rintracciamento, raccolta, trasporto e recupero dei PFU sta infatti proseguendo secondo quanto previsto dal DPCM del 22 marzo per le attività individuate come essenziali per il Paese. Sono 53.546 le tonnellate di PFU rintracciate, raccolte e recuperate nei primi tre mesi del 2020; un quantitativo addirittura di poco superiore alle 53.174 tonnellate raccolte lo scorso anno nello stesso periodo. Sono invece oltre 18.000 le richieste di prelievo di PFU inserite dai 13.450 gommisti, stazioni di servizio e autofficine servite finora da Ecopneus in tutta Italia. 

“Ci stiamo impegnando per garantire un servizio efficiente ai tanti punti di generazione dei PFU che serviamo in tutta Italia anche in questa situazione emergenziale, in linea con l’approccio che abbiamo sempre avuto alla nostra attività oltre che con le disposizione governative” ha dichiarato Giovanni Corbetta, Direttore Generale di Ecopneus. 

Il numero di interventi di raccolta dei PFU presso i gommisti è rimasto costante anche a marzo, sia rispetto il mese di febbraio che rispetto marzo 2019, nonostante si siano notevolmente ridotte le richieste di prelievo da parte dei gommisti, a causa dell’ovvia contrazione nel ricambio di pneumatici per l’emergenza COVID-19. 

- CREDITS: ECOPNEUS

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Ferrari prosegue l’impegno contro la pandemia da coronavirus

> Aprile 2020 – Ferrari, fra le sue iniziative a sostegno dell’assistenza sanitaria per il coronavirus, ha avviato all’interno dello stabilimento di Maranello la produzione di valvole per respiratori polmonari e raccordi per maschere di protezione. La produzione di questi componenti termoplastici si avvale della tecnologia di manifattura additiva all’interno del reparto dove abitualmente si costruiscono i prototipi delle vetture. Alcune valvole sono state sviluppate dalla Mares, azienda produttrice di attrezzatura subacquea, su misura delle loro maschere per creare così dispositivi d’emergenza utili per i pazienti affetti da crisi respiratorie.

La logistica del progetto è stata curata da Nuovamacut Gruppo TeamSystem, che ha facilitato inoltre la ricerca delle diverse aziende che hanno contribuito al successo del progetto.

Altri raccordi sono destinati a Solid Energy, che li impiega per trasformare le maschere da snorkeling Decathlon in ausili a protezione del personale sanitario esposto al contagio.

Nei prossimi giorni Ferrari conta di realizzare diverse centinaia di dispositivi che hanno già iniziato e continueranno a essere distribuiti da alcune aziende coinvolte, con il coordinamento della Protezione Civile, a diversi ospedali italiani fra cui quelli di Bergamo, Genova, Modena e Sassuolo, oltre che agli operatori sanitari della città di Medicina.

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#UnitiAbbiamoUnaMarciaInPiu: il mondo dei Rally contro il Coronavirus

30 Marzo 2020 - La pandemia dovuta alla diffusione del Covid-19 ha paralizzato anche l’Italia con la vita di tutti i giorni sconvolta da un nemico invisibile e letale.

Tu

Anche il mondo dei rally  offre il proprio contributo e tutti insieme, Rally.it, Rallylink, Rallyssimo, Rally Emotion, Rally Che Passione, Epic Rally Tribe, Rally Dreamer TV, Driver TV e Pianeta Rally uniscono le forze lanciando una Raccolta Fondi al grido di #UnitiAbbiamoUnaMarciaInPiu.

In un momento in cui tutti dobbiamo rispettare le regole - #iorestoacasa - i nostri motori non accennano a spegnersi, decidendo di offrire il nostro supporto a coloro che quotidianamente sono in prima linea a combattere anche per noi questa terribile pandemia.

Da domenica 29 marzo a venerdì 1° Maggio, chiunque voglia unirsi a noi potrà dare il proprio contributo, che sarà destinato interamente alla Croce Rossa Italiana.

Da sempre presenti a bordo strada con i propri volontari per supportare gli equipaggi nei momenti di difficoltà, ora è giunto il momento di ricambiare l'enorme sforzo da loro profuso, soprattutto in queste giornate così complicate.

QUESTI I DATI PER IL VERSAMENTO:

IBAN: IT93H0200803284000105889169

Beneficiario: Associazione della Croce Rossa Italiana

Banca: Unicredit Spa, Agenzia Via Lata, 4 – 00186 ROMA

Causale: CORONAVIRUS RALLY (da indicare obbligatoriamente)

Tutti i canali di Mediasport Group, a partire da lunedì 30 marzo trasmetteranno un video realizzato con la partecipazione di alcuni dei più prestigiosi protagonisti del mondo dei rally per sensibilizzare la lotta contro il Covid-19 e promuovere la raccolta fondi in favore della Croce Rossa Italiana.

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La SRO E-Sport GT Series Charity Challenge su MS MotorTV

Vaprio d'Agogna (NO), 28 Marzo 2020 - Prosegue la collaborazione tra SRO Motorsport e Mediasport Group, collaborazione già avviata con i FIA Motorsport Games e che, in attesa di ritornare in pista al termine dell’emergenza sanitaria, coinvolge gli eventi E-Sport delle competizioni GT tra le principali a livello mondiale.

Infatti, la gara organizzata da SRO E-Sport GT Series, AK informatica e Kunos Simulazioni, che si correrà domenica 29 marzo sul circuito di Monza utilizzando il simulatore Assetto Corsa, sarà trasmessa in esclusiva televisiva per l’Italia su MS MotorTV canale 228 di Sky.

Il collegamento partirà alle ore 16:30 e la grand final, che sarà preceduta da due semifinali di qualificazione, prenderà il via alle ore 16:50.

La charity race ha lo scopo di raccogliere fondi per il Covid-19 Solidarity Response Fund: ogni iscrizione alla gara comporta una donazione di almeno 15€.

Alla gara prenderanno parte sia piloti professionisti partecipanti alle GT Series, che scenderanno in gara con le loro macchine reali, e 10 wildcar scelte tramite le public hot lap competition, che avranno la possibilità di scendere in pista con i piloti professionisti.

Un grande pomeriggio televisivo per gli E-Sport motoristici che, dopo la MotoGP, aprirà le porte anche al mondo GT.

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La nuova bici 3T FOR BMW

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BMW e l’italiana 3T, produttore leader di biciclette, annunciano una collaborazione per offrire piacere di pedalare ai clienti BMW. Sviluppata sulla base del famoso modello all-road Exploro, 3T ha prodotto un'edizione speciale 3T FOR BMW, disponibile in due varianti di colore, per la clientela BMW in cerca di avventura.

"3T è stata una scelta naturale per noi, poiché il modello Exploro di 3T è la migliore bici gravel disponibile, che unisce prestazioni, lusso e piacere di pedalare per i nostri clienti", afferma Gaston Streiger, capo della divisione BMW Lifestyle. 

La qualità eccellente e le massime prestazioni sono al centro del design, le biciclette 3T FOR BMW presentano un telaio aerodinamico in carbonio, le pedivelle aerodinamiche in carbonio più leggere al mondo (prodotte in Italia nella fabbrica di 3T per il carbonio), un'esclusiva sella in pelle Brooks e nastro manubrio in pelle Brooks abbinato. I cerchi in lega Fulcrum e i resistenti pneumatici Schwalbe One Speed assicurano una tenuta sicura alla massima velocità su qualsiasi terreno, dalle strade acciottolate delle città alle stradine abbandonate e ai sentieri di montagna. L'innovativo gruppo Shimano GRX studiato per bici gravel porta la massima qualità fino al minimo dettaglio.

“Siamo estremamente orgogliosi che BMW abbia scelto 3T come partner esclusivo per la creazione della speciale bici 3T FOR BMW. BMW offre "piacere di guidare" ai suoi clienti e con la bici 3T FOR BMW, miriamo a offrire la stessa esperienza di guida su ogni strada ", afferma René Wiertz, comproprietario e CEO di 3T.

Entrambe le varianti di colore della bici 3T FOR BMW saranno presto disponibili per l'acquisto presso selezionati rivenditori BMW ed Experience Center 3T.

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TAG Heuer sponsor del campionato Porsche Esports Supercup

Grazie a TAG Heuer, nuovo sponsor del campionato esports, aumenta ulteriormente il prestigio della serie di competizioni automobilistiche virtuali lanciata da Porsche. Con l’ingresso del nuovo sponsor, il nome del campionato cambia in “Porsche TAG Heuer Esports Supercup” e il montepremi finale aumenta, arrivando a 200.000 dollari per la prossima stagione. Il campionato automobilistico esports monomarca è stato avviato da Porsche nel 2019 insieme a iRacing, il maggiore provider di simulazioni realistiche nell'ambito dell’automobilismo online. Porsche collabora già con TAG Heuer in Formula E. Apripista del campionato virtuale era stata l’Italia che, due anni fa, aveva inaugurato la 'Porsche Esports Carrera Cup Italia', il primo monomarca virtuale parallelo alla competizione reale, nato nel 2018 dalla sinergia tra Porsche Italia, Ak Informatica e i suoi partner tecnologici.

“Porsche è sinonimo di esperienze eccezionali. Le competizioni automobilistiche esports consentono a moltissimi appassionati del nostro brand di vivere un’emozionante esperienza con Porsche e la ‘Porsche TAG Heuer Esports Supercup’ è la nostra serie più importante dedicata alle corse automobilistiche virtuali”, ha spiegato Kjell Gruner, Vice Presidente Marketing di Porsche AG. “Dopo un debutto di estremo successo nel 2019, stiamo per iniziare la seconda stagione con un partner molto forte al nostro fianco. Porsche e TAG Heuer già collaborano nell'ambito della Formula E con ottimi risultati. Ora TAG Heuer, un marchio con una solida tradizione, contribuirà a consolidare ulteriormente la popolarità dell’iniziativa di esports racing più rinomata al mondo”.

“Dopo aver fatto squadra nel TAG Heuer Porsche Formula E Team, siamo entusiasti di iniziare questa nuova stagione estendendo la nostra riuscita collaborazione al mondo degli esports ”, ha dichiarato Stéphane Bianchi, CEO della Divisione Watchmaking di LVMH e CEO di TAG Heuer, aggiungendo: “Entrambi i marchi sono sinonimo di esperienze sfidanti, innovazione e precisione. TAG Heuer è da sempre una casa orologiera d’avanguardia che vanta un forte legame con il mondo delle gare automobilistiche e ora la piattaforma degli esports rappresenta per noi una fantastica opportunità per diffondere i nostri valori e sostenere un’altra dinamica comunità di appassionati nel mondo degli sport motoristici, all'interno della quale lo spirito di competizione trova nuove espressioni in sintonia con l’era digitale. Siamo impazienti di offrire al pubblico un’ineguagliata esperienza di esports attraverso la collaborazione con Porsche e iRacing e di sfidare i migliori sim racer al mondo a superare i propri limiti”.

“I successi ottenuti da Porsche e TAG Heuer nelle competizioni automobilistiche reali non ha eguali e siamo perciò lieti di poter contare sul sostegno di questi due brand per consolidare la fama del più importante campionato monomarca di esports racing al mondo”, ha commentato Steve Myers, produttore esecutivo di iRacing.com Motorsport Simulations.

Nella scorsa stagione, l’australiano Josh Rogers ha vinto il campionato disputando un’emozionante finale contro il tedesco Maximilian Benecke. Al terzo e quarto posto si sono classificati, rispettivamente, il britannico Sebastian Job e lo statunitense Mitchell deJong. I quattro migliori piloti della stagione passata parteciperanno anche al campionato di quest’anno insieme ad altri 36 partecipanti, nuovi e non.

Il programma della “Porsche TAG Heuer Esports Supercup” 2020 prevede l’introduzione di più circuiti per il campionato. Si partirà il prossimo 28 marzo con una prova pre-stagionale presso il Circuit de Barcelona-Catalunya, che ha ospitato la competizione nell'autunno del 2019.

Maggiori info nella sezione dedicata del sito Porsche Motorsports: https://motorsports.porsche.com

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AUTOMOBILE CLUB MILANO: GLI SPORTELLI DI CORSO VENEZIA RIAPRONO IL 16 APRILE

> 25 Marzo 2020 - Automobile Club Milano informa che gli sportelli di Corso Venezia 43 Milano rimarranno chiusi al pubblico fino al 15 aprile, come previsto dall'ordinanza di Regione Lombardia datata 22 marzo. 
Gli sportelli riapriranno il 16 aprile, nel rispetto delle disposizioni anti-contagio a tutela della salute dei nostri operatori e dei cittadini. AC Milano mantiene il presidio sul territorio di competenza (Milano, Monza/Brianza e Lodi) tramite i social, il sito, le mail e i numeri telefonici sotto indicati per rispondere a quesiti e chiarimenti da parte di soci e utenti. 

Sul sito di AC Milano (www.milano.aci.it) vengono riportati i riferimenti delle Delegazioni e delle Agenzie di Sara Assicurazioni. 

Per informazioni contattare:

segreteria@acimi.it - tel. 02-7745229

ufficio.delegazioni@acimi.it - tel. 02-7745231

infopratiche@acimi.it - tel. 02-7745329  (su appuntamento salvo diverse disposizioni)

ag5350@saraagenzie.it - tel.  02-798591

 ADEMPIMENTI E SCADENZE

Automobile Club Milano ricorda che Regione Lombardia ha disposto la sospensione degli adempimenti fiscali e contributivi in scadenza tra l'8 marzo e il 31 maggio 2020. 

I versamenti sospesi dovranno essere effettuati entro il 30 giugno, senza l'applicazione di sanzioni o interessi. 

I veicoli da sottoporre a revisione entro il 31 luglio potranno circolare liberamente fino al 31 ottobre 2020.

Le patenti in scadenza dal 31 gennaio 2020, o scadute dopo l'entrata in vigore del decreto, restano valide in Italia fino al 31 agosto 2020.

I fogli rosa in scadenza tra febbraio e aprile sono prorogati sino al 30 giugno 2020.

Le tessere ACI con scadenza 31 marzo 2020 sono prorogate al 30 aprile 2020. 

AC Milano ricorda infine che i cittadini che non rispetteranno il divieto di spostamento rischiano una sanzione amministrativa da 400 a 3.000 euro. Il consiglio è quindi sempre quello di rimanere a casa.

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Vele d’epoca: annunciato il calendario regate 2020

L'AIVE, Associazione Italiana Vele d'Epoca (www.aive-yachts.org) ha annunciato il calendario ufficiale delle regate di vele d'epoca del 2020. Le competizioni verranno organizzate sotto l'egida dell'AIVE, che è membro del C.I.M., il Comitato Internazionale del Mediterraneo che sovrintende ed emana la normativa relativa alle regate di barche d'epoca. 

Sono centinaia gli yachts d'epoca attesi sulle linee di partenza delle varie regate e ben 16 gli appuntamenti in calendario, validi ai fini dell'assegnazione dei quattro trofei stagionali: la Coppa AIVE del Tirreno, la Coppa AIVE dell'Adriatico, il Trofeo Artiglio e la "The Olin Stephens II Centennial Cup", Coppa offerta dalla Sparkman & Stephens Association e contesa tra gli yachts progettati dal leggendario architetto navale statunitense, scomparso nel 2008 all'età di 100 anni, muniti di certificato di stazza CIM. 

Saranno sostanzialmente tre le categorie nelle quali verranno suddivise le imbarcazioni partecipanti: le Epoca (varo avvenuto prima del 1950), Classiche (varo avvenuto tra il 1950 e il 1975) e Spirit of Tradition (barche di più recente costruzione realizzate su linee tradizionali). Saranno sempre 16 gli altri appuntamenti internazionali e indipendenti, dunque non validi ai fini dell'assegnazione dei trofei stagionali, che coinvolgeranno il mondo degli yachts d'epoca, distribuiti tra la Francia, la Corsica, la Spagna e un evento in Grecia sull'isola di Spetses. 

Tra le riconferme in Tirreno la seconda edizione di "Ritorno in Capraia" del 12-14 giugno, che quest'anno si svolgerà su un percorso diverso da quello dell'anno passato. Riconfermata anche la terza edizione di "Le Vele d'Epoca nel Golfo" della Spezia, manifestazione che anno dopo anno si conferma come uno degli appuntamenti più attraenti per armatori ed equipaggi. La banchina del borgo ligure delle Grazie tornerà infatti ad offrire, contestualmente alle regate, eventi culturali a terra legati alle tradizioni marinare. 

Gli appuntamenti "Argentario Sailing Week", "Grandi Vele Gaeta" e "Le Vele d'Epoca a Napoli"verranno svolti con cadenza settimanale in maniera consequenziale a partire dal 16 giugno e fino al 5 luglio, in una sorta di ideale discesa della flotta dalla Toscana fino in Campania. 

Ventiduesima edizione invece per "Le Vele d'Epoca di Imperia", dal 10 al 13 settembre, storico appuntamento che dallo scorso anno ha riattivato la cadenza annuale. La chiusura di stagione sarà ancora una volta rappresentata dal raduno Vele Storiche Viareggio, dal 15 al 18 ottobre, anche sesta e ultima prova del Trofeo Artiglio 2020. Immutati i cinque appuntamenti dell'alto Adriatico che comporranno la Coppa AIVE dell'Adriatico, che coinvolgeranno le località di Sistiana, Venezia, Monfalcone e Trieste.

Foto Bertolin

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MotoStoriche - Il Circuito Internazionale di Codogno

Risale al 1946 l'inizio dell'attività agonistica sul circuito di Codogno (LO). In pratica, i motociclisti si sfidavano lungo la circonvallazione, un tracciato ben piantumato e particolarmente veloce dove gareggiarono, tra gli altri, Ubbiali, Milani, Masetti, Duke, Liberati e numerosi altri campioni dell'epoca. Fino al 1956, quando il 15 luglio venne disputata la decima edizione del Gran Premio Motociclistico, l'ultimo sul Circuito Internazionale di Codogno.

In seguito, alcune rievocazioni per ricordare il circuito e i suoi Gran Premi.

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Un nuovo format per Autopromotec 2021

Autopromotec diventa più smart e rinnova il proprio format. Per venire incontro alle esigenze di espositori e visitatori, in vista della 29° edizione in programma nel 2021, gli organizzatori della biennale internazionale dell'aftermarket automotive hanno deciso di introdurre una serie di novità riguardanti la durata della manifestazione – si passa da 5 a 4 giorni, dal mercoledì al sabato – e i contenuti di incontri e convegni all'interno della fiera. La decisione di cambiare il format dopo tanti anni è arrivata a seguito di un sondaggio realizzato tra gli espositori e i visitatori che hanno partecipato alle ultime edizioni.

Per la stragrande maggioranza degli intervistati infatti circoscrivere le giornate per le attività di business a quattro giorni consentirebbe di rendere più intensi gli incontri di lavoro e al contempo ottimizzare al meglio le risorse e gli investimenti messi in campo dalle aziende. Per quanto riguarda invece le tematiche, più della metà delle risposte hanno individuato nello sviluppo dell'intelligenza artificiale, dell'internet of things, dei big data e delle nano tecnologie i trend su cui si giocherà il futuro del settore automotive e della sua filiera.

"Una fiera non è fatta solo di numeri ma anche dei commenti e delle opinioni di chi partecipa – ha spiegato Renzo Servadei, amministratore delegato Autopromotec –. È per questo che abbiamo deciso di interpellare espositori e visitatori, così da avere suggerimenti su cui lavorare per migliorare, in vista della prossima edizione, contenuti e format. La rivoluzione tecnologica a cui stiamo assistendo nel nostro settore ci spinge a dei cambiamenti e noi come Autopromotec dobbiamo essere i primi ad adattarci. Parafrasando un grande scienziato: non è il più forte che sopravvive, né il più intelligente, ma colui che è più reattivo ai cambiamenti".

Appuntamento quindi a Bologna dal 26 al 29 Maggio 2021.

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Run4Piro, la marcia in memoria di Fabrizio Pirovano al Monza Eni Circuit

Una corsa solidale in memoria di Fabrizio Pirovano. Domenica 15 dicembre il Monza Eni Circuit ospiterà la quarta edizione della marcia non competitiva Run4Piro in memoria del campione monzese di motociclismo. Il ritrovo è alle 8:30 nell'area Parabolica. L'iscrizione all'evento ha un costo di 10 euro a persona che saranno interamente devoluti alla Fondazione Oncologia Niguarda Onlus. Tre i percorsi tra cui scegliere, con partenza alle 9.30: 2,5 km, 5,8 km e 11,6 km. I primi 1000 iscritti riceveranno in omaggio una t-shirt commemorativa. Al termine dell'evento verrà offerta una fetta di panettone a tutti i partecipanti. 

Per info www.oncologianiguarda.org.

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La Levante Race of Champions per i 30 anni dell’Autodromo di Binetto

La Levante Race of Champions, evento in programma nel week end del 22 dicembre, celebrerà il 30° anniversario dell’Autodromo di Binetto e culminerà con una gara endurance di kart. Confermata la presenza del Presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani che inaugurerà la giornata. Tanti i nomi di spicco che hanno confermato la presenza e che sono stati annunciati durante la presentazione presso il Comune di Bari da Ivan Pezzolla, Direttore del Levante Circuit e Presidente di Safe & Emotion, la società che gestisce la struttura su incarico di ACI Vallelunga. A fare gli onori di casa è stato Pietro Petruzzelli, Assessore comunale allo Sport, presenti, oltre Pezzolla, il primo cittadino di Binetto Vito Bozzi e Francesco Ranieri, Presidente Automobile Club Bari.

“Levante Race of Champion, nasce dal desiderio di festeggiare i 30 anni di attività dell’Autodromo - ha sottolineato Pezzolla - Nello specifico l’aspetto sportivo riguarderà una gara endurance di kart della durata di 4 ore che vedrà protagonisti 120 piloti fra i quali ci saranno nomi importanti a livello nazionale e internazionale, primo fra tutti Antonio Giovinazzi, pilota ufficiale Alfa Romeo di F1 accompagnato dal capo Brand Alfa Romeo Alberto Cavaggioni. Ci saranno altri campioni del Motorsport internazionale: Michele Pirro, pilota Ducati di Moto GP, Matteo Bobbi in rappresentanza di Sky Sport, l’attore e pilota Ettore Bassi per il mondo dello spettacolo. Non mancherà una corposa rappresentanza della stampa, con una squadra composta da rappresentanti delle maggiori testate nazionali tra cui Rai, Sky Sport, Ansa e Automoto TV. Il momento inaugurale sarà presentato dal Presidente Aci Sticchi Damiani che darà il via alla manifestazione con il saluto ai piloti e con Giovinazzi condividerà il giro inaugurale. Oltre l’attività in pista allestiremo nel Paddock un mercatino natalizio gastronomico e musicale che rappresenti un intrattenimento per chi vorrà intervenire”-.

Nel suo saluto l’Assessore Petruzzelli ha evidenziato: -“Eventi come questo portano il territorio barese a livello nazionale, grazie all’impegno che istituzionalmente mette ACI, sicuramente implementato dal gestore dell’impianto Pezzolla, che tanto sta proferendo un impegno notevole e concreto, quindi, i baresi tutti avranno il 22 dicembre un occasione importante per entrare in contatto col circuito”-.

Il Sindaco di Binetto Vito Bozzi ha posto l’accento sulla centralità dell’impianto: “E’ un nuovo motivo di forte motivazione condividere questa presentazione. L’Autodromo del Levante è un’opportunità non solo a livello locale ma è un punto di riferimento per l’intero Mezzogiorno, come è nei progetti di ACI”-.

Il Presidente AC Bari Francesco Ranieri, ha fatto alcuni cenni storici dove ha ricordato che l’autodromo è stato reso operativo dall’Ing. Di Gioia nel 1979, dopo che Bari fu teatro di ben 9 Gran Premi nel secondo dopoguerra: “ L’ACI ha fatto un’ investimento notevole (15 milioni di euro) comprando il circuito, il primo passo sarà prolungarlo di circa 1 KM e quindi passando dagli attuali 1,6 Km a oltre 3 Km in modo che possa essere omologato, diventando un riferimento europeo, questo significa turismo ed indotto, non solo per Bari, ma per il territorio e i centri limitrofi. Conto per la manifestazione su una grande risposta di pubblico, non solo di appassionati”. (Agenzia ErregiMedia)

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---EVENTO RINVIATO--- JUHA KANKKUNEN E MIKI BIASION A ISPRA (VARESE) PER IL SEMESTRE FINLANDESE

MALESSERE PER KANKKUNEN: RINVIATO L’INCONTRO AD ISPRA

Semestre finlandese del JRC. A causa di problemi di salute imprevisti,  Juha Kankkunen non ha potuto viaggiare oggi e quindi non è arrivato in Italia. Le sue condizioni sono stabili ma sta in questo momento è ancora ricoverato all'ospedale e dovrà rimanerci ancora per un paio di giorni per completare una serie di esami. Di conseguenza, l'evento previsto per oggi 6 novembre ad Ispra  è posticipato a data da definire. (Comunicato degli Organizzatori)

Dal Rally dei Laghi al 1000 Laghi il passo è più breve di quanto possa sembrare. Il comitato organizzatore del Semestre Finlandese al JRC di Ispra, in collaborazione con l'Asd Rally dei Laghi, porterà ad Ispra (VA) il quattro volte campione mondiale Juha Kankkunen ed il due volte iridato Miki Biasion che si racconteranno ai microfoni della Sala Conferenza (la mensa del JRC) mercoledì 7 novembre a partire dalle ore 17.00.

L'evento entra nel programma semestrale di valorizzazione della Finlandia e non poteva che richiamare un pilota protagonista della generazione dei cosiddetti "Flying Finns", quel Kankkunen capace di vincere quattro titoli iridati con tre case costruttrici differenti, record imbattuto.

L'evento sarà ad ingresso libero e prevederà un momento di incontro con i fans che potranno farsi firmare autografi o scattare foto e selfie, seguito da una conferenza nel quale "KKK" racconterà alcuni aneddoti della sua carriera. Al suo fianco ci sarà Miki Biasion– riproponendo i fasti del team Lancia quando i due erano compagni di team – e Luigi "Lucky" Battistolli, altro driver riferimento della scuola veneta ed ora affermato campione negli storici.

Al termine dell'incontro Kankkunen lancerà la sfida di guida con il simulatore rally della Vale14 Academy, struttura valcuviana che ha da poco terminato la realizzazione della prova speciale del Cuvignone, una delle speciali più conosciute di Lombardia e tratto caratterizzante del Rally dei Laghi.

Le sorprese non sono finite perché durante la serata si terrà una lotteria (il ricavato andrà in beneficienza all'Ospedale Del Ponte di Varese per il reparto di oncologia pediatrica) che vedrà messi in palio gadget sportivi ed alcuni cimeli appartenuti proprio a Kankkunen.

A rendere più suggestiva la serata sarà la presenza di piloti varesini quali Andrea Crugnola, Damiano De Tommaso e Simone Miele e l'esposizione di alcune vetture da rally tra le quali la Toyota Celica GT Four con cui Kankkunen gareggiò nel Campionato Mondiale Rally a partire dal 1994.

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Una strada di Torino per Carlo Abarth

Inaugurata a Torino via Carlo Abarth in onore ai primi 70 anni del marchio e al forte legame che dal 1949 unisce il fondatore del brand e il capoluogo piemontese. 

Alla cerimonia hanno partecipato Francesco Sicari, presidente del Consiglio Comunale, Sergio Rolando, assessore al Bilancio, Programmazione e Toponomastica, Luisa Bernardini, presidente Circoscrizione 2, Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat and Abarth brand e Roberto Giolito, Head of FCA Heritage, che insieme hanno svelato la targa cittadina che dà il nome al tratto di strada compreso tra corso Orbassano e via Plava, dove attualmente sorgono il quartier generale della Casa dello Scorpione e l’Heritage HUB, che custodisce alcune tra le più importanti vetture prodotte dall’Abarth nella sua storia. 

«Abarth quest’anno festeggia il 70° anniversario e l’intitolazione di una strada di Torino al suo fondatore Carlo Abarth è sicuramente il miglior modo per chiudere un anno di record e di festeggiamenti. – ha dichiarato Luca Napolitano – Voglio ringraziare la Città di Torino per questo riconoscimento a colui che ha rivoluzionato il mondo dell’automobile sportiva attraverso intuizioni geniali ed elaborazioni uniche. Anche la nostra community, che attualmente conta oltre 110.000 fan e più di 70 club in Europa, ha voluto partecipare a questo momento storico e così testimoniare l’enorme affetto per il brand, per la sua storia e per il suo fondatore. Tutto ciò mi rende estremamente orgoglioso». 

«L'onore tributato dal Comune di Torino a Carlo Abarth oggi è particolarmente significativo, proprio perché è a Torino - ha continuato Roberto Giolito - che l'austriaco Abarth ha realizzato il suo sogno, immerso in una comunità e prolifica e ricca di esperienze nel saper fare automobili. La scelta stessa del sedime stradale intitolato al fondatore della Casa dello Scorpione non è casuale, ed anzi testimonia che i valori e gli ideali del grande patrimonio automobilistico torinese continuano ad animare l'attività della nostra azienda. Ne è prova la presenza, proprio a pochi metri dalla nuova Via Abarth, dell'Heritage HUB, dell'headquarter di Abarth & C e del Design Center EMEA di FCA». 

Austriaco di nascita ed italiano d'adozione, Carlo Abarth (1908 - 1979) proprio a Torino, nel 1949, inizia la sua carriera alla Cisitalia e sempre qui, in via Trecate, insieme al pilota Guido Scagliarini apre la prima sede della sua azienda: la Abarth & C. Da allora la storia dello Scorpione si è arricchita continuamente di record sportivi e industriali, kit di elaborazione rivoluzionari e corse leggendarie. Ed è in quegli anni che nasce un sodalizio indissolubile con Fiat, lo storico marchio automobilistico torinese nato 120 anni fa. Basti pensare che la prima vettura dello Scorpione è una 204 A, derivata da una Fiat 1100, che ha scritto una pagina memorabile nella storia dell'auto il 10 aprile 1950, quando Tazio Nuvolari vince la sua ultima gara, la Palermo-Monte Pellegrino. 

Sempre a Torino, il 4 luglio del 1957, viene presentata la mitica Fiat 500. Carlo Abarth se ne innamora convincendosi che, con alcune elaborazioni, sarebbe potuta diventare estremamente performante. Nascono così le prime Fiat-Abarth 595 che cominciano a vincere su tutti i circuiti e, al tempo stesso, le famose “cassette di trasformazione Abarth” per elaborare i “cinquini” diventano l’oggetto del desiderio del grande pubblico. Sono gli anni Sessanta, un periodo d’oro per lo Scorpione che, per far fronte alla crescente richiesta, decide di spostare la produzione in una nuova fabbrica sita in corso Marche, sempre a Torino. Così oggi, a 40 anni esatti dalla scomparsa di Carlo Abarth, il capoluogo piemontese dedica una via al genio che per primo intuì le potenzialità dell'elaborazione e del technical upgrade su vetture di normale produzione. 

Con lo stessa voglia di celebrarne la grandezza e la storia, poche settimane fa più di 5.000 fan e oltre 3.000 vetture Abarth si sono dati appuntamento per il più grande raduno dello Scorpione. E a loro, fedeli custodi della filosofia del fondatore, il marchio ha regalato l’anteprima mondiale della limited edition Abarth 695 70° Anniversario caratterizzata dal nuovo spoiler regolabile. 

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I mezzi storici VVF di Monza - Foto di Raul Zacchè

13 Ottobre 2019
I mezzi storici dei Vigili del Fuoco di Monza nella nuova caserma (Giornate FAI a Monza)
Foto di Raul Zacchè

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CHE AVVENTURA, LA PECHINO-PARIG DI ENRICO PAGGI E FEDERICA MASCETTI SU UNA FIAT 124 SPIDER!

E’ stato il primo raid nella storia dell’automobilismo. Venne disputato nell’estate del 1907 lungo i 16mila chilometri da Pechino a Parigi. Su 40 partecipanti, dopo due mesi di gara, vinse l’Itala del Conte Scipione Borghese accompagnato dal meccanico Ettore Guizzardi e dall’inviato del Corriere della Sera Luigi Barzini. La celebre maratona Pechino-Parigi è stata riproposto nel 1997 ed oggi si disputa con cadenza triennale, organizzata dalla Endurance Rally Association. L’edizione 2019, partita il 2 giugno, si è conclusa a Parigi il 7 luglio: tra i 120 equipaggi ammessi ce n’erano anche tre italiani e, tra questi, i portacolori di ASI Enrico Paggi e Federica Mascetti su una rossa Fiat 124 Spider del 1971. 

L’intrepida coppia - iscritta al club Varese Auto Moto Storiche e con un bagaglio di esperienza maturato nelle competizioni per fuoristrada, nei rally e in pista – ha portato a termine una vera impresa. “Da amanti del fuoristrada – ci ha svelato Enrico Paggi – sognavamo da anni di partecipare alla Pechino-Parigi, una sfida più difficile, lunga e avventurosa della Dakar. È davvero la gara delle gare, perché esistono altre prove che impegnano per alcuni giorni, ma qui parliamo di 36 giorni in condizioni spesso difficili tra sterrati, deserto, strade di ghiaia e guadi. Volevamo affrontarla con una vettura italiana, per questo abbiamo scelto la 124 Spider, che di fatto è stata la prima auto da rally della Fiat ad imporsi in questa specialità a livello internazionale. Per affrontare la Pechino-Parigi è stata opportunamente allestita e rinforzata in ogni parte, in modo da resistere a deserti e pietraie. Il motore, vero punto forte dell’auto, è stato messo a punto per poter usare benzine a basso numero di ottani e per girare bene anche ad altitudini elevate, come in Mongolia”. 

La Pechino-Parigi di Paggi e Mascetti ha avuto anche - o soprattutto - una valenza benefica. ASI ha patrocinato la partecipazione dell’equipaggio varesino proprio perché animato da un sano spirito umanitario. “Con la nostra partecipazione – ha raccontato Paggi – abbiamo voluto sostenere il Comitato Maria Letizia Verga, che da quarant’anni si occupa delle leucemie che colpiscono i bambini. Conosciamo bene Giovanni Verga, fondatore e presidente dell’associazione, siamo sostenitori di questa iniziativa e sappiamo bene che i fondi raccolti per il Comitato vengono spesi per una causa giusta e importante, senza mai essere sprecati”. Così, la rossa Fiat 124 Spider si è trasformata in salvadanaio per raccogliere i 14mila euro che Paggi e Mascetti si sono prefissi. “Un euro per ogni chilometro percorso – ha specificato sorridendo Federica Mascetti – con l’obiettivo di sensibilizzare più persone possibili, a partire dagli amici che, come noi, sono appassionati di motori e di auto d’epoca”. I soldi raccolti saranno devoluti all’ospedale San Gerardo di Monza, fondato dal Comitato e donato al servizio sanitario nazionale. 

Ora, però, vogliamo sapere com’è andata la gara… 

“La felicità della partenza – ha raccontato Paggi – ha subito lasciato il posto alla delusione per la rottura delle sospensioni posteriori. Dopo cinque giorni tra steppe e deserti cinesi, ad Ulabator, capitale della Mongolia, abbiamo raddrizzato le barre posteriori e riparato gli attacchi degli ammortizzatori. Si è tranciata anche la barra diagonale. La sensazione di vivere in totale solitudine, per nove ore, fermi nel deserto del Gobi, è stata drammatica ma anche formativa. Recuperati dal camion d’assistenza, tutto è stato sistemato per noi e per altre dodici auto in avaria. Tra l’altro, mi piace, ricordarlo, in 14mila chilometri percorsi non abbiamo forato neanche una volta. Praticamente un record; forse un po’ di fortuna, sicuramente ottime le gomme Geolandar della Yokohama”. 

“Mai abbiamo forzato il ritmo di gara – ha precisato la navigatrice Federica Mascetti – e le rotture meccaniche ci hanno accomunati ad altri equipaggi. Le pietraie sono inimmaginabili. E’ come tutti i rally raid, l’importante è ripartire. Abbiamo incontrato persone simpaticissime tra gli equipaggi e tra le diverse popolazioni che abbiamo incontrato, ma soprattutto tra i vari meccanici locali, che hanno lavorato gratis per riparare le automobili dei partecipanti”. 

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“FIRENZE DA COMPETIZIONE”, MOSTRA E CONVEGNO A PALAZZO MEDICI RICCARDI

Settembre 2019 verrà ricordato, a Firenze, come il mese dei motori: grazie alla collaborazione tra il CAMET (Club Auto Moto d’Epoca Toscano), il CMEF (Club Moto d’Epoca Fiorentino) e la Commissione Cultura dell’ASI, dal 1° al 25 si svolgerà la mostra “Firenze da competizione”, dedicata alle auto e alle moto da corsa prodotte nel capoluogo toscano. 

L’esposizione sarà allestita nel Corridoio delle Carrozze di Palazzo Medici Riccardi, in via Cavour 3, mentre il Salone della Provincia (all’interno dello stesso edificio) ospiterà un interessante convegno sui costruttori fiorentini in programma sabato 14 settembre. Interverranno Luca Manneschi (Commissione Cultura ASI) con il tema “Le moto fiorentine”, Alessandro Bruni (CAMET) con “La Florentia”, Massimo Grandi (Commissione Cultura ASI) con “L’evoluzione del design delle vetture spider corsa tra gli anni ’40 e ’50”, ed Eugenio Ercoli con “La storia dell’Ermini”. 

La storia del motorismo fiorentino e toscano trova le sue radici molto lontano nel tempo. Il viaggio, infatti, inizia a bordo del Carro semovente di Leonardo da Vinci del 1478, per poi proseguire con il primo motore a scoppio brevettato nel 1854 da Barsanti e Matteucci, e passando quindi alla fabbrica Florentia attiva all’alba del 1900.

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CONCORSO D’ELEGANZA “POLTU QUATU CLASSIC 2019”: LE FERRARI SBANCANO VINCENDO IL BEST OF SHOW E IL PREMIO SPECIALE ASI

Dal 5 al 7 luglio, la Costa Smeralda ha ospitato la quarta edizione di “Poltu Quatu Classic”, concorso d’eleganza per auto storiche organizzato da Auto Classic e Between con il patrocinio di FIVA, ASI e Regione Sardegna. Un format nuovo, ideato e sviluppato da Simone Bertolero, che per il prossimo anno prevede già alcune interessanti novità. “Poltu Quatu Classic”, infatti, è solo uno dei tre concorsi allestiti nel 2019 - ai quali se ne potrebbe aggiungere un quarto a dicembre, in un’ambientazione davvero insolita e sicuramente più… fredda: presto scopriremo se l’iniziativa riuscirà a concretizzarsi – e nel 2020 potrebbe nascere una sorta di “circuito d’eleganza a tappe”, con un gran finale tra le vetture best of show e vincitrici di classe nei singoli concorsi. Questi, ad oggi, sono “Alassio Classic”, “Parco Valentino Classic” e l’ultimo svoltosi sull’isola dei Quattro Mori.

La formula fin qui utilizzata in ogni singolo evento prevede la partecipazione di massimo 30 vetture suddivise in 6 categorie, che utilizzano come base un hotel o una location di pregio (il Grand Hotel di Alassio, il Castello del Valentino a Torino e il Grand Hotel Poltu Quatu) per poi coniugare brevi escursioni alla scoperta delle eccellenze del territorio. In Sardegna, ad esempio, i partecipanti hanno vissuto una bellissima esperienza tra visite a borghi storici (San Pantaleo e Porto Cervo), degustazioni in vigna alle Cantine Surrau e giornate in spiaggia, guidando le loro auto d’epoca lungo gli scenari mozzafiato della Costa Smeralda. I più temerari, inoltre, hanno provato l’ebbrezza dell’alta velocità in mare grazie alla “Off Shore Experience” con il cinque volte Campione del Mondo di Motonautica Aaron Ciantar al timone del suo spettacolare Chaudron G Edition.

In Costa Smeralda sono sbarcate 24 automobili di alto livello - costruite tra il 1915 e il 2015 - esaminate dalla giuria presieduta dallo storico dell’auto Paolo Tumminelli, coadiuvato dal designer Fabrizio Giugiaro, che ha portato l’ultima sua showcar elettrica, la GFG Kangaroo, e da Luciano Bertolero, fondatore di Auto Classic ed esperto Ferrari; con loro, Afshin Behnia, CEO & Founder della piattaforma online Petrolicious, Shinichi Ekko, presidente del Maserati Club Japan, Carlo Di Giusto, vice direttore di Ruoteclassiche, e Luca Gastaldi, responsabile ufficio stampa ASI.

Il prezioso Trofeo Best of Show realizzato dalla GFG Style di Giorgetto e Fabrizio Giugiaro (una scultura di materiali compositi che cambia solo di colorazione negli altri concorsi d’eleganza organizzati da Auto Classic e Between) è stato assegnato alla Ferrari 275 GTB 4 del 1966, carrozzata in alluminio da Pininfarina, portata dal noto collezionista Ugo Gussali Beretta. Il Premio Speciale ASI, riservato alla vettura italiana più rappresentativa, è andato alla Ferrari 212 Coupé del 1952 iscritta da Giorgio Vinai: modello costruito in 18 esemplari che ha sancito l’inizio della proficua collaborazione tra la Casa di Maranello e l’atelier Pininfarina.

LE VETTURE PREMIATE

BEST OF SHOW

Ferrari 275 GTB 4 (1966)

Ugo Gussali Beretta

PREMIO SPECIALE ASI

Ferrari 212 Coupé (1952)

Giorgio Vinai

CATEGORIA “L’ETÀ DELL’ORO: LE AUTO CHE HANNO FATTO LA STORIA”

Lancia Theta Sport (1915)

Mauro Milano

CATEGORIA “MASCHI CONTRO FEMMINE: COUPÉ VS CABRIOLET”

Fiat 1100 Vistotal Cabriolet Castagna (1950)

Silvia Nicolis

CATEGORIA “LA DOLCE VITA: UNA SPIDER PER L’ESTATE”

ASA 1000 GT Spider (1964)

Edoardo Magnone

CATEGORIA “L’ESTATE ADDOSSO: IL VENTO TRA I CAPELLI”

Alvis TE 21 Super Cabriolet (1965)

Daniel Donovan

CATEGORIA “FIGLIE DI WOODSTOCK: LA RIVOLUZIONE DELLO STILE”

Ferrari 308 Vetroresina (1977)

Francesco Poggioli

CATEGORIA “INSTANT CLASSICS: LE MODERNE CHE FARANNO LA STORIA”

Lamborghini Aventador SV (2015)

Raul Marchisio

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