MINI Challenge/ Ugo Federico Bagnasco è il campione 2021 con una gara d’anticipo.

La decima edizione del MINI Challenge incorona Ugo Federico Bagnasco al termine di gara 1 sul tracciato del Mugello. Il sanmarinese di M.Car by A.C. Racing Technology, grazie alla seconda posizione alle spalle di Attianese, conquista i punti necessari a chiudere i conti con una gara d’anticipo.

La stupenda gara di Luca Maria Attianese (L’Automobile by Progetto E20) non è sufficiente a tenere i giochi aperti e, anche il vincitore di gara 1, si congratula con Bagnasco sul podio del Mugello. Proprio Attianese, scattato dalla quarta piazza, era stato bravo a guadagnare due posizioni in partenza prima di approfittare dell’errore di Bagnasco che, finito in sabbia, riesce a riprendere la pista in terza posizione alle spalle di Roberto Gentili (Ceccato Motors by C.Z. Bassano RT). Il sanmarinese, però, riesce ad infilare Gentili e chiude la gara alle spalle di Attianese. Ai piedi del podio si piazza William Mezzetti (Sarma by Progetto E20) seguito da Stefano Bianconi (Auto Ikaro by Pro. Motorsport) e Andrea Palazzo (Tullo Pezzo by Squadra Corse Angelo Caffi). La prima gara del Mugello ha visto una lotta serrata per la top 10 con Andrea Tronconi (Motorauto F.lli Nardoni by AC Racing Technology), Ermes Della Pia (Ambrosi by D.P. Reparto Corse), Alberto Cioffi (AC Racing Technology) e Marco Santamaria (MINI Roma by CAAL Racing) che hanno combattuto per buona parte della gara regalando spettacolo.

In gara 2, all’imbrunire, è lo spettacolo il protagonista assoluto con diversi contatti e sorpassi al limite. Attianese, Palazzo e Tronconi inscenano una lotta senza esclusione di colpi per la vittoria. A spuntarla è ancora Luca Maria Attianese che firma la sua personale doppietta, dopo una spettacolare gara, e ha la meglio su Andrea Palazzo e Andrea Tronconi. Quarto è Marco Santamaria che precede il campione 2021 Ugo Federico Bagnasco, Roberto Gentili e Charlie Cooper che, anche nel 2021, non ha voluto mancare all’ultimo appuntamento del MINI Challenge.

Tra le MINI John Cooper Works Challenge Lite dell’Academy, assente il campione Federico Casoli, doppietta per Edoardo Maccari. Podio identico per gara 1 e gara 2 con Enrico Pillon due volte secondo e Tommaso Roveda due volte terzo. Due quarti posti, invece, per Selina Prantl.

L’ultimo round della decima stagione del MINI Challenge è stato l’occasione per vedere da vicino la neonata MINI John Cooper Works Challenge Evo che sarà protagonista dalla stagione 2022.

Stefano Ronzoni, Direttore di MINI Italia ha dichiarato: “Siamo giunti all’ultimo weekend di gara del MINI Challenge 2021 e, finalmente, torniamo ad avere il pubblico sugli spalti: è ancora più emozionante! Così come lo è stato il Campionato, con i piloti che hanno lottato sul filo dei secondi e che si sono giocati la vittoria della categoria Pro qui al Mugello. Altra sicura fonte di emozione, qui nel weekend toscano, è la MINI John Cooper Works Challenge EVO, la nuova macchina presentata in anteprima da Promodrive e che sarà la protagonista indiscussa del prossimo campionato”.

Ha poi aggiunto: “Siamo felici di aver ospitato anche quest’anno come ospite d’onore il nipote di John Cooper, che è sceso in pista con la vettura MINI Italia numero 60 per celebrare i 60 anni di collaborazione tra MINI e la famiglia Cooper. Voglio ringraziare tutte le persone che hanno contribuito a rendere il MINI Challenge un’esperienza incredibile, non vediamo l’ora di riaccendere i motori e di viverci a pieno l’energia della pista insieme a tutti voi. Ci vediamo nel 2022!”.

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AL VIA LA DECIMA EDIZIONE DEL MINI CHALLENGE

Il MINI Challenge 2021 scalda i motori in vista della decima edizione. Nonostante le difficoltà dovute al protrarsi dell’emergenza sanitaria che ha colpito duramente il settore automotive e dello sport, MINI Italia rinnova il suo impegno nell’organizzare una delle più avvincenti competizioni del panorama italiano. MINI Italia ha inoltre annunciato che il MINI Challenge proseguirà per ulteriori tre stagioni, segnale della popolarità e degli ottimi risultati raggiunti dal monomarca e del coinvolgimento del marchio premium britannico nel Motorsport in quanto massima esaltazione del suo DNA sportivo.

Tutto è pronto per la stagione 2021 che sicuramente si riconfermerà ricca di emozioni, adrenalina e divertimento. I team, alcuni già protagonisti delle stagioni passate e altri provenienti da prestigiosi campionati, si sfideranno nell’ambito di 6 appuntamenti, a fronte dei 5 del 2020, all’interno della programmazione ACI Sport, gareggiando a bordo delle MINI John Cooper Works Challenge Pro e le MINI John Cooper Works Challenge Lite sulle piste dei più celebri circuiti nazionali: Autodromo Nazionale di Monza; Misano World Circuit Marco Simoncelli; Autodromo Internazionale del Mugello; Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola; Autodromo Vallelunga Pietro Taruffi.

Entrambe le vetture, sviluppate grazie al prezioso supporto di Promodrive, sono basate sul modello della MINI John Cooper Works 3 porte. Estremamente prestazionali, la Pro con 265 CV e la Lite con 231 CV, le due versioni sono dotate di un allestimento racing specifico, che promette intense emozioni, grazie ad un Safety Kit e un Aerodynamic Kit che ne esaltano le performance, aumentando sicurezza e garantendo un puro divertimento di guida all’insegna del go-kart feeling tipico di MINI.

Per garantire le misure di sicurezza sanitarie, il Campionato monomarca MINI Challenge si svolgerà anche quest’anno a porte chiuse fino a luglio, ovvero all’aperto senza la presenza di pubblico, nel rispetto dei protocolli emanati dalla Federazione Sportiva Automobilistica. Successivamente si valuterà in base all’evolversi della situazione pandemica.

Il MINI Challenge 2021 verrà trasmesso in streaming sulla pagina Facebook di MINI Italia e su ACI Sport TV.

Il calendario

• 01-02 maggio 2021 – Autodromo Nazionale Monza
• 05-06 giugno 2021 – Misano World Circuit Marco Simoncelli
• 03-04 luglio 2021 – Autodromo internazionale del Mugello
• 04-05 settembre 2021 – Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola
• 18-19 settembre 2021 – Autodromo Piero Taruffi, Vallelunga
• 09-10 ottobre 2021 – Autodromo internazionale del Mugello

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MINI Electric Pacesetter è Safety Car ufficiale in Formula E

Nella seconda tappa del campionato di Formula E, prevista a Roma nel weekend del 10 e 11 aprile, MINI diventa a tutti gli effetti protagonista del mondiale automobilistico con la MINI Electric Pacesetter. Il modello, infatti, ispirato da John Cooper Works, da questa gara scenderà ufficialmente in pista con il ruolo di Safety Car per tutta la stagione 2021.

Una vettura elettrica, di colore argento opaco, capace di accelerare da 0 a 100km/h in soli 6,7 secondi, che sarà pronta a intervenire ogni qualvolta la competizione dovesse richiederlo. Al volante, ci sarà Bruno Correia, classe 1977, che, dal 2014, ricopre la carica di pilota ufficiale della FIA Formula E Safety Car.

Un debutto su pista per la MINI Electric Pacesetter che avviene a pochi giorni dal suo primo giro per le vie di Roma. La nuova Safety Car della Formula E, infatti, è già scesa in strada per cimentarsi in una sfida tanto insolita quanto particolare: competere contro un altro dei mezzi elettrici più performanti che si trovino in città, la Metropolitana. 

Un confronto entusiasmante, raccontato in un’adrenalinica clip, tra due veicoli completamente diversi tra loro ma accomunati da un’unica grande caratteristica: entrambi a energia elettrica. Chi avrà raggiunto per primo il traguardo?

La prova ha visto coinvolti Charlie Cooper, membro della famiglia fondatrice del John Cooper Works e nipote di John Cooper, e lo stesso Bruno Correia, per l’occasione a bordo del treno della metropolitana romana. Un attimo di quiete prima della tempesta, in attesa che entrambi i mezzi partano alla volta della destinazione finale ed entrino in un mix di adrenalina e divertimento attraverso l’atmosfera magica della Città Eterna. Da un lato la metropolitana che, con il suo tipico rumore causato dal movimento sulle rotaie, ospita Bruno Correia, lontano dal volante e intento a incoraggiare il conducente della metro. Dall’altro, su strada – che per l’occasione è stata chiusa al traffico diventando un vero e proprio circuito – Charlie Cooper che si muove su un veicolo davvero silenzioso. Una sfida spettacolare nella notte romana, che è possibile rivivere su tutti i canali social di MINI Italia.

Nel weekend del 10 e 11 aprile, invece, MINI Electric Pacesetter farà ufficialmente la prima apparizione dell’anno sui circuiti della Formula E, nella veste di Safety Car. MINI infatti si lega a questo campionato automobilistico, sinonimo di grande energia, emozione e divertimento. MINI Electric Pacesetter, inoltre, con il suo design unico e le caratteristiche performanti ispirate al Brand John Cooper Works, fornisce la base ideale per il coinvolgimento del marchio nella Formula E.

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Mini Challenge 2021: al via la decima edizione

Il Challenge monomarca riservato alle Mini John Cooper Works Challenge Pro e Mini John Cooper Works Challenge Lite torneranno in pista nel 2021. In calendario 6 appuntamenti a fronte dei 5 del 2020. 

MINI ha infatti confermato lo stesso format che ha decretato il successo delle precedenti edizioni: sei racing weekend all'interno della programmazione ACI Sport, che vedranno le MINI gareggiare sulle piste dei più celebri circuiti nazionali. Ogni week-end di gara prevederà due turni di prove libere da 25 minuti l'uno, una sessione di qualifiche di 30 minuti e due gare da 25 minuti + 1 giro ciascuna. Per questa decima stagione consecutiva, al termine di un anno complesso come lo è stato il 2020, 

MINI Italia rinnova il suo impegno nell'organizzare una delle più avvincenti competizioni del panorama italiano, annunciando inoltre che il MINI Challenge proseguirà per ulteriori tre stagioni, segnale della popolarità e degli ottimi risultati raggiunti dal monomarca. 

Confermata anche la seconda edizione della MINI Challenge Academy, dedicata ai piloti under 25 partecipanti nella categoria con vetture MINI John Cooper Works Challenge Lite. Dopo il grande successo del 2020, il progetto proseguirà, in collaborazione con Promodrive, offrendo ai giovani piloti l'opportunità di vivere un'esperienza formativa completa per tutto l'arco della stagione. Attraverso lezioni introduttive e sessioni di formazione su tematiche specifiche, ad esempio su come affrontare il momento delicato della partenza, o su come migliorare le prestazioni di guida, i promettenti piloti affineranno il proprio talento per affrontare al meglio la stagione 2021 e acquisiranno le competenze necessarie per poter gareggiare anche in categorie superiori nelle stagioni future.

Credits: Press Mini Challenge 

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SIM Racing/Al via la prima edizione del MINI Virtual Challenge

Il campionato monomarca MINI Challenge è ormai una delle competizioni più appassionanti e travolgenti del panorama italiano.

Giunto alla sua nona edizione quest'anno, nonostante le difficoltà dovute al protrarsi dell'emergenza sanitaria, la competizione monomarca ha visto scendere in pista le MINI John Cooper Works più agguerrite e veloci che mai. Ad aggiudicarsi il trofeo 2020 sono stati Gustavo Sandrucci per la categoria MINI John Cooper Works Challenge PRO e Giorgio Amati per la categoria MINI John Cooper Works Challenge Lite.

Ma a tutti gli appassionati di velocità che già sentono la mancanza dei duelli ruota a ruota, MINI quest'anno regala un'inaspettata sorpresa: la possibilità di vivere le stesse emozioni dei piloti del MINI Challenge partecipando alla prima edizione del MINI Virtual Challenge, un campionato esclusivamente online che si disputa sulla piattaforma di Assetto Corsa, il famoso simulation game.

È già possibile iscriversi al programma di e-sport realizzato da MINI, compilando l'apposito form sul sito ufficiale di MINI al link: www.mini.it/it_IT/home/mini- world/mini-challenge/2020/mini_virtual-challenge_2020.html.

La partecipazione al Concorso è libera e gratuita, riservata a tutti i maggiorenni nonché ai soggetti che abbiano compiuto 16 anni al momento dell'iscrizione, previo consenso scritto dei soggetti esercenti la potestà genitoriale.

Proprio come in un MINI Challenge su pista, i partecipanti si sfideranno in cinque appuntamenti settimanali, ognuno da casa propria, al sicuro, battendosi, prima per il miglior tempo, poi per la vittoria assoluta, su circuiti di fama nazionale e internazionale. 

Il calendario delle gare:

• 5 novembre - Autodromo Internazionale del Mugello. Prequalifiche dal 31ottobre al 3 novembre - con esclusione del 1° novembre;

• 12 novembre - Brands Hatch. Prequalifiche dal 6 al 10 novembre;

• 19 novembre - Autodromo di Imola Enzo e Dino Ferrari. Prequalifiche dal

13 al 17 novembre;

• 26 novembre - Autodromo Vallelunga Piero Taruffi. Prequalifiche dal 20 novembre al 24 novembre;

• 3 dicembre - Autodromo Nazionale di Monza. Prequalifiche dal 27 novembre al 1°dicembre.

Per ogni tracciato verrà registrato il miglior crono di ciascun partecipante. I tempi più veloci verranno salvati sulla piattaforma SimSpeedRoom.com e sulla base delle performance in gara verrà stilata una classifica.

Ogni settimana vedrà un appuntamento fisso il giovedì per la gara, mentre le prove libere si potranno effettuare nella settimana precedente dal venerdì al martedì. Il mercoledì sarà dedicato alla manutenzione del server.

Le prove libere daranno accesso a un massimo di 24 partecipanti per gara. I primi 5 classificati di ogni gara accederanno quindi alla fase finale, per un totale di 25 concorrenti. Solo al termine della finale, che si disputerà online il 12 dicembre, verranno proclamati i primi 3 finalisti.

Il primo classificato si aggiudicherà una "MINI Challenge Experience", ovvero un corso di guida sportiva a bordo delle vetture del MINI Challenge; per il secondo classificato un Logitech G29 Driving Force, Volante da Corsa per PC; per il terzo classificato un Logitech G502 HERO, un fantastico Mouse da Gaming.

Maggiori informazioni sul Regolamento e sulle modalità di partecipazione sono disponibili sul sito ufficiale di MINI al link: https://www.mini.it/it_IT/home/mini- world/mini-challenge/2020/mini_virtual-challenge_2020.html

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La Nuova MINI John Cooper Works GP

Una vettura unica nel suo genere, con DNA da corsa stabilisce nuovi parametri di riferimento per le prestazioni nel segmento delle auto piccole premium. La Nuova MINI John Cooper Works GP (consumo di carburante combinato: 7,3 l / 100 km, emissioni di CO2 combinate: 167 g / km) è il modello più veloce del marchio britannico che sia mai stato approvato per l'uso su strada. Un motore turbo a 4 cilindri da 225 kW / 306 CV rende il modello a due posti - ispirato dalla MINI 3 Porte - ancora più veloce: da zero a 100 km / h in soli 5,2 secondi. La Nuova MINI John Cooper Works GP sarà presentata per la prima volta al pubblico al Los Angeles Auto Show (dal 22 novembre al 1° dicembre 2019) e successivamente prodotta in un'edizione limitata di 3000 unità presso lo stabilimento MINI di Oxford. La consegna agli appassionati di corse in tutto il mondo inizierà nel marzo 2020.

Una sensazione di gara intensa e purista è trasmessa da quello che è di gran lunga il motore più potente mai usato su un modello del brand britannico, dalla tecnologia delle sospensioni messa a punto sulla base dell'esperienza John Cooper Works nel Motorsport alla struttura del veicolo ottimizzata in termini di leggerezza, rigidità torsionale e aerodinamicità. La Nuova MINI John Cooper Works GP garantisce una sportività senza pari e un'agilità travolgente. Come tale, fa parte di un'affascinante tradizione che è stata strettamente legata al nome del leggendario designer di Formula 1 John Cooper sin dal debutto della Mini classica 60 anni fa. Sia su strada che in pista, questa combinazione vincente ha regalato grandi emozioni nel tempo: dalla prima Mini Cooper con la vittoria del British Touring Car Championship alle tre vittorie complessive nel Rally di Monte Carlo, al MINI Challenge, ai risultati raggiunti nelle Dakar Rally e all'ultima generazione dei modelli John Cooper Works.

Il carattere esclusivo della Nuova MINI John Cooper Works GP, orientato senza compromessi al piacere di guida estremo, si esprime sia nella potenza del motore che nelle sue caratteristiche prestazionali. Più chiaramente che mai, la Nuova MINI John Cooper Works si posiziona in prima linea nella gamma di modelli MINI e John Cooper Works, offrendo una potenza aggiuntiva pari a 55 kW / 75 CV. In quanto tale, la posizione eccezionale della Nuova MINI John Cooper Works GP è ancora più definita rispetto a quella delle due sportive MINI delle precedenti generazioni, ciascuna prodotta in una piccola serie di 2.000 unità. La MINI Cooper S con John Cooper Works GP Kit, lanciata nel 2006, e la MINI John Cooper Works GP del 2013 riflettevano già un fascino da corsa insolitamente intenso con i loro motori turbocompressi da 160 kW / 218 CV, la loro specifica tecnologia di sospensione e le loro esclusive caratteristiche di design e equipaggiamento. La Nuova MINI John Cooper Works GP porta le prestazioni di un'auto piccola premium a un livello completamente nuovo. Nel corso dei test drive, parte del processo di sviluppo della serie, il nuovo modello ha completato un giro del Nordschleife a Nürburgring in meno di otto minuti, quasi mezzo minuto più veloce del modello precedente.

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Nuova MINI Full Electric

La mobilità urbana full electric può essere finalmente vissuta in pieno stile MINI grazie alla Nuova MINI Full Electric (consumo di carburante combinato: 0,0 l / 100 km, consumo energetico combinato: 13,2 - 15,0 kWh / 100 km; emissioni di CO2 combinate: 0 g / km *). La Nuova MINI Full Electric combina la mobilità sostenibile con il divertimento di guida, il design espressivo e la qualità premium tipici di MINI. In quanto tale, il primo modello full electric del marchio britannico offre un feeling di guida MINI senza emissioni.
La potenza erogata dal motore da 135 kW / 184 CV, la trazione anteriore e l'innovativo sistema di trazione con sistema di controllo dello slittamento delle ruote anteriori conferiscono alla Nuova MINI Full Electric un go-kart feeling davvero sensazionale. La batteria agli ioni di litio, specifica per il modello, assicura un'autonomia compresa tra 235 e 270 chilometri (NEDC corr.). * La batteria ad alto voltaggio si trova nel pianale del veicolo, evitando quindi una riduzione del volume del vano bagagli rispetto alla tradizionale MINI 3 porte con motore termico.

Con la Nuova MINI Full Electric, il marchio britannico continua nel suo approccio pionieristico verso la mobilità urbana. 60 anni fa, il rivoluzionario design della Mini classica ha permesso l'ottimizzazione dello spazio interno. La MINI è stata lanciata nel 2001 con una moderna reinterpretazione dell'uso creativo dello spazio e del divertimento di guida unico, che ha reso la MINI un modello originale e inimitabile nel segmento premium delle piccole auto. Al lancio mondiale sul mercato il 7 marzo 2020, la Nuova MINI Full Electric sarà la prima piccola auto premium full electric, che aprirà la strada a un'esperienza di guida sostenibile e allo stesso tempo altamente emozionante nel traffico urbano.

La Nuova MINI Full Electric: panoramica delle caratteristiche:

• La prima MINI e la prima small car nel segmento premium ad essere alimentata solo con energia elettrica.
• Motore elettrico con 135 kW / 184 CV e 270 Nm.
• La batteria agli ioni di litio del modello consente un'autonomia da 235 a 270 chilometri
• (NEDC corr.) senza vincoli in termini di volume del bagagliaio.
• Può essere ricaricata con una presa domestica, a muro o in una stazione di ricarica pubblica, con carica diretta e continua fino a 50 kW.
• Agilità eccezionale grazie alla potenza erogata, al baricentro basso, alla trazione
• anteriore e al controllo dello slittamento delle ruote anteriori.
• Accelerazione da zero a 60 km/h in 3,9 secondi e da zero a 100 km/h in 7,3 secondi.
• Design caratteristico della MINI 3 porte con dettagli specifici del modello.
• Display specifico per il modello.
• Il recupero di energia frenante tramite la sensazione di un solo pedale.
• Le dotazioni di serie includono fari LED, climatizzatore automatico bi-zona, riscaldamento con tecnologia a pompa di calore, riscaldamento ausiliario, freno di stazionamento elettrico e MINI Connected Navigation.

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MINI Full Electric celebra i 100 anni di Federico Fellini

Il legame di MINI con il cinema è sempre stato forte. Molte sono le attività che MINI sposa in ambito cinematografico e, in un anno di importanti festeggiamenti per il cinema italiano, MINI non poteva che scegliere di celebrare, in un modo tutto personale, i 100 anni della nascita di uno dei registi italiani più famosi. Il 20 gennaio 1920, a Rimini nasceva Federico Fellini, regista che ha reso l'Italia famosa come il paese della Dolce Vita, raccontando la realtà del suo tempo. La Rimini di Fellini, «Nulla si sa e tutto si immagina» è stata celebrata, attraverso i suoi ricordi di giovinezza, come la città del sogno. 

A 100 anni dalla nascita del grande cineasta, Rimini lo omaggia con eventi, proiezioni e la bellissima mostra “Fellini 100 Genio immortale. La mostra” ospite nel castello Sismondo, in attesa dell’apertura del museo prevista a dicembre 2020.

Anche MINI ha scelto di celebrare il maestro riminese con un tour ad emissioni zero con la nuova MINI Full Electric, alla scoperta dei luoghi della città romagnola che ricordano il regista scomparso 25 anni fa.

Partendo da Piazza Cavour, importante luogo di incontro ne “I Vitelloni”, il tour della Nuova MINI Full Electric, prosegue con una tappa al Cinema Fulgor, dove da bambino Fellini si innamora del grande schermo, per poi dare uno sguardo al Grand Hotel Rimini, il luogo dell’immaginifico, del sogno, e della magia. Attraversando Borgo San Giuliano, celebrato in “Amarcord”, e ammirando i bellissimi murales dipinti sulle pareti esterne delle case ispirati ai capolavori felliniani e ai suoi immortali personaggi, si arriva infine al Ponte di Tiberio, progetto dall’imperatore Augusto nel 14 d.C. e terminato sette anni dopo dal suo successore Tiberio.

Il brand britannico ha scelto di raccontare questo viaggio realizzando anche un podcast, il primo della serie 2020, intitolato: “La prima svolta di Federico Fellini”, disponibile su Spotify, Apple Podcast, Spreaker, Google Podcast: gopod.me/MINI-fellini

Ancora una volta, MINI sorprende con una comunicazione unconventional, oltrepassando i classici formati della radio e dei video, per creare un elettrizzante contenuto audio, in grado di raccontare una storia fuori dai canoni, quella di Federico Fellini.

La Nuova MINI Cooper SE è alimentata da un motore elettrico da 135 kW / 184 CV che compie lo scatto da 0 a 60 km / h in 3,9 secondi e da zero a 100 km / h in 7,3 secondi. La sua batteria agli ioni di litio ad alta tensione salvaspazio, che si trova nel pianale del veicolo, consente un'autonomia compresa tra 235 e 270 chilometri. Per la ricarica è sufficiente una presa domestica convenzionale, in alternativa è disponibile la MINI ELECTRIC Wallbox. Per velocizzare la ricarica, è possibile utilizzare stazioni di ricarica rapida con una capacità fino a 50 kW.

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Il Team Melatini Racing in pista con le Mini del Challenge Tricolore

Il team Melatini Racing riaccende i motori. Primo test in ottica 2019 per la squadra di Potenza Picena, che è scesa in pista sul circuito di Magione con due John Cooper Works, guardando a quello che sarà il suo impegno di quest’anno nel combattuto MINI Challenge Italia. 

In pista il campione PRO in carica Gustavo Sandrucci, protagonista di un 2018 brillante, culminato appunto con la conquista del titolo della maggiore classe.

A Magione anche “volti nuovi” per il team Melatini Racing, ovvero Paolo Maria Silvestrini e Andrea Tronconi, entrambi già con esperienza nel monomarca tricolore. Per loro si è trattato della prima volta sul tortuoso tracciato umbro, anche se ambedue hanno girato su tempi di tutto rispetto. Tronconi è salito sulla vettura in configurazione LITE, mentre Silvestrini ha guidato la PRO.

Una prima presa di contatto pertanto positiva per la squadra guidata da Simone Melatini, intenzionata a difendere il primato conquistato lo scorso anno, quando era alla sua prima stagione nel MINI Challenge Italia. Una sfida che partirà nel weekend del 6 e 7 aprile da Monza con il primo dei sei doppi appuntamenti del calendario, prima di approdare nell’ordine a Misano, Imola, Mugello, Vallelunga e nuovamente Monza.

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Cinque Mini John Cooper Works Rally alla 41a Dakar

Mini Motorsport insieme a X-raid ha annunciato che sarà al via con cinque Mini John Cooper Works Rally della 41a edizione della Dakar (dal 6 al 17 gennaio 2019). Le cinque Mini hanno già ultimato i test preparatori e sono in viaggio per il Perù per essere pronte per la gara di resistenza più difficile tra gli appuntamenti rally 2019.

Nel corso della stagione Rally 2018, i veicoli e gli equipaggi assistiti da X-raid hanno ottenuto numerosi successi.

La Silk Way Rally 2018 è stata una delle due vittorie di Yazeed Al-Rajhi e del suo co-pilota Timo Gottschalk, la seconda è stata al Rally del Kazakistan. La coppia spagnola con Joan “Nani” Roma e Alex Haro ha ottenuto tre vittorie nel 2018: Baja Portalegre 500, Turkmen Desert Race, Hungarian Baja. Già vincitore della Dakar sia in auto (2014) che in moto (2004), Roma punta a nuovi successi in questa competizione.

A tenere alta la bandiera argentina nella terza MINI JCW Rally sarà l’equipaggio con Orlando Terranova e Ronnie Graue. La loro vittoria nel deserto della Desafío Inca 2018 conferma che sono pronti per la Dakar 2019, dove il caldo e la sabbia saranno elementi importanti per definire le prime posizioni nelle fasi iniziali della gara. Quarto equipaggio quello con Boris Garafulic e il co-pilota Filipe Palmeiro. Tutti e quattro gli equipaggi correranno la Dakar sotto le insegne del team X-raid MINI JCW Rally Team.

La quinta MINI JCW Rally che correrà la Dakar sarà del team ORLEN X-raid Team, con Jakub “Kuba” Przygonski e Tom Colsoul. Quattro vittorie in nove gare hanno permesso a Przygonski di vincere il titolo del 2018 FIA Cross Country Rally World Cup e, visto il risultato, la giovane star polacca può considerarsi più che pronta per la Dakar 2019.

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Rachele Somaschini e #CorrerePerUnRespiro nel Tricolore Rally con MINI Cooper S JCW e Hankook Competition.

Si scaldano i motori del Campionato Italiano Rally 2018 e Rachele Somaschini, giovane pilota milanese, testimonial della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus, è pronta al debutto sulle strade del 41° Rally del Ciocco e Valle Del Serchio.

Una nuova avventura per la 24enne pilota di Cusano Milanino che, dopo aver vinto in “salita”, nel Campionato Italiano Velocità Montagna e in pista, nel MINI Challenge, si appresta ad esordire anche sul palcoscenico della massima competizione rallystica nazionale. Ancora una volta sarà la MINI Cooper S JCW la fedele compagna di Rachele nella stagione che scatterà nel fine settimana del 23 – 25 marzo sulle strade toscane della Garfagnana. Al fianco di Rachele, così come avvenuto al termine del 2017, ci sarà l’esperta navigatrice lucchese Alessandra Benedetti che andrà a completare l’equipaggio femminile portacolori di RS Team – Plus Rally Academy.

La pilota milanese dopo aver testato nel corso dell’inverno gli pneumatici che verranno utilizzati nel corso della stagione, assieme allo staff di Plus Rally Academy e ERTS – Hankook Competition, è stata scelta come pilota ufficiale Hankook. Una partnership fortemente voluta dal produttore coreano che ha voluto investire su di una giovane pilota dalle grandi prospettive.

Soddisfatta ed entusiasta per questo inizio di stagione, Rachele Somaschini, ha commentato: “Avere al mio fianco una casa produttrice di pneumatici come Hankook è un grandissimo onore e sono molto contenta che un marchio così importante abbia deciso di supportarmi in questa nuova avventura. Dall’altro lato è una grossa responsabilità e, nonostante sia all’esordio nel Campionato Italiano Rally, darò del mio meglio per ripagare la fiducia in un campionato tra i più belli e competitivi nel panorama rallystico internazionale. Assieme ad RS Team e Plus Rally Academy, che sono due giovani realtà, ma con tanta passione e professionalità, sono sicura che riusciremo a fare un buon bagaglio di esperienza puntando ad ottenere anche delle soddisfazioni. La scelta della vettura, nel segno della continuità, è stata dettata dal fatto che, con tanti cambiamenti, volevo continuare con una macchina che già conoscevo, ma non escludo che nel corso della stagione ci potranno essere degli avvicendamenti. Dopo un ottimo lavoro di sviluppo durante l’inverno ora siamo veramente pronti a partire con questa nuova avventura che mi darà, oltretutto, la possibilità di continuare il lavoro di sensibilizzazione sulla ricerca con l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro”.

Grazie a #CorrerePerUnRespiro sono già stati donati oltre 50.000 euro destinati all’adozione del progetto strategico FFC Task Force For Cystic Fibrosis, condotto dall’Istituto Gaslini di Genova e dall’Istituto Italiano Tecnologia. «Abbiamo ottenuto un grandissimo risultato, ma spero di poter arrivare alla fine di questa nuova stagione potendo comunicare di aver raccolto il doppio rispetto all’anno scorso. – dice Rachele - Sulle strade del CIR e, perché no, in qualche apparizione nel Campionato Italiano Velocità Montagna, dove sicuramente tornerò presto, l’obiettivo principale sarà quello di far capire l’importanza della ricerca».

Tutte le informazioni sull’iniziativa charity, aggiornamenti in tempo reale e calendario completo delle gare si possono trovare nel sito rachelesomaschini.com.

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ELITE MOTORSPORT CON MINI NEL CIVM

Elite Motorsport prepara un 2016 a tutto campo con le MINI ed una collaborazione diretta con MINI Milano. 

L'impegno nel Campionato Italiano Velocità Montagna sarà con ogni probabilità ancora in Racing Start con le versioni JCW della Cooper per Nicola Novaglio, Campione 2013 della RSTB e lui stesso al timone del sodalizio bresciano, una seconda versione per Rachele Somaschini, la brillante ed entusiasta lady milanese testimonial della Fondazione per la ricerca sulla fibrosi cistica.

Ma la nuova realtà interamente marchiata MINI guarda anche ai rally con le versioni R57 R1 della JCW, mentre per gli impegni nel MINI Challenge in pista ci sarà la R56 affiancata dalla nuova 2.0 turbo F56. 

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MINI celebra il suo quarto successo consecutivo al Dakar Rally. Nasser AL-Attiyah trionfa con la MINI ALL4 Racing. Quattro MINI ALL4 Racing nelle prime cinque posizioni

Il marchio MINI ha ottenuto un ulteriore successo al Dakar Rally. Dopo aver coperto oltre 9000 chilometri attraverso Argentina, Cile e Bolivia, la MINI ha vinto la corsa più difficile del mondo per la quarta volta consecutiva. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QT/FR) hanno tagliato il traguardo a Buenos Aires, capitale dell'Argentina, come vincitori assoluti dopo aver vinto cinque tappe su tredici a bordo della loro MINI ALL4 Racing.  

"Lo scorso anno sul podio, ho promesso che sarei tornato per vincere ed ora sono qui", ha detto Al-Attiyah. "E' stato molto difficile condurre la gara fin dalle prime battute e mantenere la posizione per così tanto tempo, anche perché la gara è stata molto dura. Sono molto felice di aver ottenuto questo grande risultato, e voglio congratularmi con tutti i meccanici ed il team per il grande lavoro che hanno svolto in queste due settimane." 

"Vincendo la Dakar 2015 con la MINI ALL4 Racing, Nasser Al-Attiyah  ha aggiunto un altro capitolo alla storia di successo della MINI in una delle corse più difficili del motorsport", ha dichiarato il Senior Vice President MINI, Jochen Goller. "Vorrei congratularmi con lui e la sua squadra per questo fantastico risultato che ovviamente avrà deliziato tutta la comunità MINI attorno al mondo." 

"Sapevamo che ci sarebbero state da affrontare molte sfide imprevedibili in questi 9000 e più chilometri attraverso il Sud America. Così come sapevamo che il risultato finale sarebbe stato in bilico almeno fino agli ultimissimi giorni del rally", ha proseguito Goller. D'altra però, sapevamo anche che l'X-raid Team, la MINI ALL4 Racing e ovviamente tutti i piloti erano molto ben preparati. Per questo voglio ringraziare personalmente il responsabile del team Sven Quandt". 

Chi ha preso parte alla Dakar ha dovuto affrontare molti imprevisti sul percorso che da Buenos Aires in Argentina è poi arrivato fino a Iquique in Cile e Uyuni in Bolivia. Dai classici sterrati ghiaiosi in Argentina, fino alle ventose strade di montagna ad altitudini superiori a 4500 metri attraverso le Ande in Bolivia. Per poi arrivare all'arido e caldissimo Deserto di Atacama in Cile, con le sue alte dune di sabbia fine. La "Dakar" ha messo alla prova i limiti di macchine e uomini. I piloti ed i loro copiloti hanno dovuto restare concentrati al massimo per tutta la manifestazione.

‎Ancora una volta, la MINI ALL4 Racing ha impressionato per quanto riguarda la velocità e l'affidabilità, dimostrando di cavarsela in tutte le situazioni. 

"Con quattro vittorie consecutive dal 2012 al 2015, la MINI ALL4 Racing ha provato una volta di più di essere la macchina da battere. Ha confermato in maniera indiscutibile la sua affidabilità, la sua forza e la sua agilità", ha detto ancora Goller. "Quest'anno il nostro obiettivo era quello di ottenere un altro grande risultato di squadra. Cinque MINI ALL4 Racing hanno finito la Dakar 2015 nella top ten ed in nove hanno portato a termine la gara. Sono state vinte undici tappe con quattro piloti differenti, e Nasser ha vinto il rally marathon più duro del mondo. Direi quindi che abbiamo ottenuto tutto quello che ci eravamo prefissati. Nel corso del Rally Dakar 2015, abbiamo certamente visto la miglior MINI ALL4 Racing di sempre ed ora sono impaziente di vederla all'opera nella stagione 2015 della World Cup per gare a lunga durata che serviranno a prepararla per Dakar 2016".  

Alla fine, la MINI ALL4 Racing ha vinto undici delle 13 tappe in programma. In cinque casi c'è stata doppietta e quattro MINI ALL4 Racing hanno terminato la gara ai primi cinque posti.  

Al-Attiyah/Baumel sono stati raggiunti nella parte alta della classifica da Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR), arrivati terzi. Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL) hanno chiuso con un'ottima quarta posizione alla loro prima apparizione  con la MINI ALL4 Racing. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RU/RU) – vincitori assoluti del 2014 FIA World Cup for Cross-Country-Rallies con la MINI ALL4 Racing – hanno concluso la gara al quinto posto.  Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev (KZ/RU, hanno terminato anch'essi nella top ten al nono posto assoluto. 

Nove delle dieci MINI ALL4 Racing partite sono arrivate al traguardo di Buenos Aires.

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"The MINI Story" al BMW Museum

Dal 27 novembre 2014, MINI - il cult urban brand di BMWGroup - sarà al centro dell'attenzione in un'esposizione temporanea intitolata "The MINI Story".

Fino al 31 gennaio 2016, i visitatori del BMW Museum potranno ammirare per la prima volta oltre 30 veicoli originali, i più piccoli reperti ed accessori di 55 anni di storia di MINI.‎

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MINI al Mondial de l’Automobile Parigi 2014

Anche l’ultima generazione della famiglia di modelli MINI si presenta con una personalità inconfondibile. Al Mondial de l’Automobile 2014 di Parigi debutta l’esempio più attuale dell’affascinante ampliamento della gamma del marchio premium britannico. Il salone internazionale dell’automobilismo nella capitale francese funge anche da sfondo per l’anteprima mondiale della nuova MINI a 5 porte. La seconda variante di carrozzeria della nuova MINI offre due porte supplementari e più spazio interno per occupanti e bagaglio, dunque delle possibilità nuove di vivere il tipico divertimento di guida del brand e lo stile personale in un modello premium del segmento delle vetture compatte. Per la prima volta in 55 anni di storia del marchio, MINI si posiziona in questo segmento automobilistico con un modello a cinque porte. 
Con l’introduzione della nuova MINI a 5 porte, viene perpetuata con coerenza la strategia di successo che mira a conquistare nuovi target-group attraverso una gamma di modelli più ampia. Con il debutto della nuova MINI a 5 porte la famiglia MINI cresce a otto membri. Anche l’offerta di optional, di accessori originali e di servizi di MINI Connected è ricca come mai in passato e trasforma il tipico divertimento di guida del marchio in un piacere basato sulle preferenze personali. 



In occasione del Mondial de l’Automobile, che si tiene dal 4 al 19 ottobre 2014, MINI presenta al pubblico una Concept car spettacolare. La MINI SuperleggeraTM Vision esprime il tradizionale concetto automobilistico di roadster in un’interpretazione moderna, rivelando uno stile britannico abbinato al fascino dello stile italiano, al design purista, alla costruzione coerente in materiali leggeri e alla motorizzazione esclusivamente elettrica.

Anteprima a Parigi: la nuova MINI a 5 porte



Un carattere individuale e versatile e, contemporaneamente, una vera MINI: 
così si presenta la MINI a 5 porte in occasione della propria anteprima 
mondiale al Mondial de l’Automobile 2014 di Parigi. Due porte 
supplementari facilitano l’accesso alla zona posteriore che offre tre posti ai 
passeggeri. Il passo della MINI a 5 porte, allungato di 72 millimetri, non 
aumenta solo l’abitabilità per gli occupanti: anche il bagagliaio dalla capacità 
di 278 litri supera il modello a tre porte del 30 per cento circa. Lo schienale 
del divanetto posteriore, divisibile e ripiegabile nel rapporto 60:40, consente 
di aumentare il volume del bagagliaio fino a 941 litri.
Al momento di lancio della nuova MINI a 5 porte (consumo di carburante nel 
ciclo di prova combinato: 5,9 – 3,5 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo 
combinato: 136 – 92 g/km) saranno disponibili sei motori della nuova 
generazione, a tre o quattro cilindri, equipaggiati tutti con la tecnologia MINI 
TwinPower Turbo, che copriranno un arco di potenza da 70 kW/95 CV fino a 
141 kW/192 CV, e garantiranno, in combinazione con la moderna tecnica di 
assetto, tarata separatamente per ogni modello, un divertimento di guida 
inconfondibile. Ulteriori elementi distintivi della nuova generazione MINI 
sono il concetto di visualizzazione e di comando ottimizzato e la grande 
offerta d’innovativi sistemi di assistenza del guidatore.



MINI SuperleggeraTM Vision: 
incontro tra stile inglese 
e fascino del design italiano



Nell’ambito di una collaborazione tra MINI e il carrozziere e designer italiano 
Touring SuperleggeraTM è nato lo studio di un modello roadster compatto 
che a livello di design e di concetto automobilistico si concentra 
sull’essenziale: divertimento di guida ed estetica. La MINI SuperleggeraTM
Vision, realizzata con maestria e accurata lavorazione manuale, si presenza 
come l’interpretazione in una chiave moderna della classica due posti 
aperta. Il suo design minimalista e contemporaneamente fortemente 
emozionante riunisce lo stile britannico con il fascino del design italiano.
Grazie all’andamento caratteristico delle linee e alla lavorazione di 
precisione delle superfici, le tipiche proporzioni MINI della roadster 
guadagnano un appeal del tutto particolare. Sia l’arte della costruzione con 
materiali leggeri, applicata alla scocca, sia il moderno motore elettrico dello 
studio perseguono l’obiettivo di coniugare il puro divertimento di guida con 
un’agilità entusiasmante e un’efficienza d’avanguardia. Negli interni della 
MINI SuperleggeraTM Vision ampie superfici e materiali pregiati che si 
presentano quasi tutti al loro stato naturale, così da creare un look 
veramente autentico, assicurano un design purista, dalla bellezza senza 
tempo.

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MINI Challenge pronto per la terza edizione

Dopo l’entusiasmante stagione di MINI Challenge 2013,tutto è pronto per un altro anno di forti emozioni grazie all’edizione italiana del campionato monomarca targato MINI. Anche per il 2014, MINI Challenge proporrà le caratteristiche che hanno decretato il successo delle precedenti stagioni: accessibilità e divertimento. Protagoniste, come sempre, le MINI Cooper S messe a punto per aumentare le prestazioni, la sicurezza e il divertimento di guida, e dotate di pneumatici slick che, assicurando la massima aderenza al suolo, ottimizzeranno la trazione come nella migliore tradizione del motorsport. Grazie a queste caratteristiche anche la terza edizione del campionato monomarca si preannuncia all’insegna del celebre ed inimitabile go-kart feeling che solo MINI riesce a garantire, trasmettendo adrenalina e voglia di mettersi alla prova.

I team si sfideranno nell’ambito di weekend di gara che prevedono una sessione di prove libere di 50 minuti, una sessione di qualifiche di 35 minuti e due gare da 25 minuti + 1 giro ciascuna. Il parco delle MINI Cooper S, come per l’edizione 2013, avrà un tetto massimo di 25 MINI iscritte.

MINI Italia, inoltre, ripete la partecipazione a MINI Challenge con una propria vettura.

MINI e ACI Sport sempre insieme per MINI Challenge

Anche la 3° edizione di MINI Challenge è organizzata in collaborazione con ACI Sport che apporterà, come negli anni passati, il proprio valore aggiunto per quanto riguarda l’expertise nel settore delle competizioni, coordinando la segreteria sportiva. MINI Challenge verrà disputato in occasione degli ACI Racing Weekend ed ACI garantirà l’applicazione e il rispetto del regolamento di gara, a livello tecnico e sportivo.

ACI Sport si occuperà, inoltre, di curare le relazioni con gli ufficiali di gara CSAI e di supportare gli autodromi che ospiteranno le competizioni.

Calendario gare

Il calendario di MINI Challenge 2014 prevede sei appuntamenti. Cinque tappe avranno luogo su circuiti italiani e una su un circuito internazionale.

Il calendario prevede le seguenti date: 13 aprile, Autodromo di Franciacorta, 11 maggio, Misano World Circuit Marco Simoncelli; 1 giugno, Autodromo Nazionale di Monza; 29 giugno, Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola; 31 agosto, Circuito Internazionale Paul Ricard di Le Castellet (Francia); 14 settembre, Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga.

Quattro delle sei gare in calendario – gli appuntamenti di Misano, Monza, Paul Ricard e Vallelunga – si svolgeranno in concomitanza con il Campionato Italiano Gran Turismo. Tutti gli appuntamenti avranno, invece, luogo in occasione degli ACI Racing Weekend.

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Nel segno della MINI la Dakar 2014: Joan “Nani” Roma vince la corsa. Tre auto MINI ALL4 Racing sul podio

 Ce l’ha fatta! Joan “Nani” Roma (ES), nella MINI ALL4 Racing gialla, ha

vinto il Rally Dakar 2014. Il pilota del Team Monster Energy X-raid ha terminato la

sfida rallistica più dura del mondo con un vantaggio di appena 5’32” rispetto al

suo compagno di squadra Stéphane Peterhansel (FR) a bordo della sua MINI ALL4

Racing nera. Nasser Al-Attiyah (QT), nella MINI ALL4 Racing di colore

principalmente bianco, ha terminato in terza posizione. Il podio è stato dominato

dalle auto MINI che hanno confermato ancora una volta di essere affidabili e

veloci lungo tutto lo svolgimento del rally.

È stata la prima vittoria per Nani Roma in auto al Rally Dakar. Il pilota spagnolo
aveva già vinto l’evento su una moto quando il rally si svolgeva ancora in Nord
Africa nel 2004. “Sono così sollevato e felice”, ha detto Roma. “E stato il mio
grande obiettivo quello di vincere il Dakar, non soltanto su una moto, ma anche al
volante di un’auto. Un sogno che per me è diventato realtà e voglio ringraziare
tutti i componenti del Team X-raid e la MINI per il loro grande lavoro”.
Roma, che è stato al comando della classifica generale nell’evento di quest’anno
per nove giorni vincendo in totale due tappe, ha così continuato: “La MINI ALL4
Racing è un’auto brillante ed è stata estremamente affidabile e veloce durante
l’intero rally. E stata anche divertente da guidare. Devo ringraziare anche il mio
co-pilota, Michel Périn, che è stato un grande navigatore. Uno splendido risultato
per MINI. Ora è il momento di festeggiare!”.


Il Rally Dakar 2014 è stato uno dei più duri di sempre. Il percorso lungo 9.374 km,
portava da Rosario (AR) attraverso le Ande ed il difficilissimo deserto di Atacama
fino a Valparaíso (CL) sulla costa del Pacifico. I piloti hanno dovuto affrontare
diverse condizioni meteo e fondi stradali: ghiaia sulle Ande e sabbia
estremamente fina nel caldissimo deserto di Atacama. MINI ha gestito tutte le
sfide ed ha vinto 11 delle 13 tappe. È stata la terza vittoria di fila da quando la
MINI ha fatto il suo debutto al Rally Dakar nel 2011.
La grande affidabilità della MINI ALL4 Racing, che è basata sulla MINI John Cooper
Works Countryman, è stata messa in evidenza dal fatto che tutte e undici le
vettura partite nel rally hanno terminato la gara a Valparaíso. Sette di esse sono
finite nelle prime dieci posizioni, comprese quelle del Team Monster Energy X-raid
di Orlando Terranova/Paulo Fiúza (AR/PT), che hanno terminato la gara al 5° posto
assoluto, e quella di Krzysztof Holowczyc/Konstantin Zhiltsov (PL/RU), che hanno
tagliato il traguardo in sesta posizione assoluta.

MINI al Rally di Dakar 2014

Un totale di undici MINI ALL4 Racing hanno partecipato al Rally Dakar 2014. Tutte
sono basate sulla MINI John Cooper Works Countryman, modificata dal Team Xraid
sostenuto dalla fabbrica per affrontare le condizioni severissime del Rally
Dakar, che rappresenta la prova massima dello sport motoristico fuoristradistico di
oggi. Con un insieme di potenza, affidabilità ed efficienza, la MINI ALL4 Racing ha dimostrato la sua competitività 
fin dalla sua prima partecipazione al Dakar nel
2011, al contempo entusiasmando i fan già dalla partenza.
Soltanto alla sua seconda partecipazione in questa competizione, la MINI ALL4
Racing ha centrato il suo obiettivo, vincendo il Rally Dakar 2012. Nel 2013, il
marchio MINI ha dimostrato che il suo successo nel Dakar non era casuale,
difendendo il suo titolo al primo tentativo. Quest’anno, il Team X-raid ed il
marchio MINI hanno ottenuto la loro terza vittoria consecutiva nel Rally Dakar
2014 terminato a Valparaíso (Cile) il 18 gennaio.

Schieramento piloti MINI nel Rally di Dakar 2014:

N° 300 MINI ALL4 Racing.
Monster Energy X-raid Team
Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FR/FR)

N° 301 MINI ALL4 Racing.
X-raid Team
Nasser Al-Attiyah/Lucas Cruz (QT/ES)

N° 304 MINI ALL4 Racing.
Monster Energy X-raid Team
Joan “Nani” Roma/Michel Périn (ES/FR)

N° 307 MINI All4 Racing.
Monster Energy X-raid Team
Orlando Terranova/Paulo Fiúza (AR/PT)

N° 309 MINI ALL4 Racing.
Monster Energy X-raid Team
Krzysztof Holowczyc/Konstantin Zhiltsov (PL/RU)

N° 314 MINI All4 Racing.
X-raid Team
Vladimir Vasilyev/Vitaliy Yevtyekhov (RU/RU)

N° 317 MINI All4 Racing.
X-raid Team
Boris Garafulic/Gilles Picard (CL/FR)

N° 319 MINI ALL4 Racing.
X-raid Team
Zhou Yong/Pan Hong Yu (CN/CN)

N° 330 MINI ALL4 Racing.
X-raid Team
Federico Villagra/Jorge Perez Companc (AR/AR)

N° 332 MINI ALL4 Racing.
MINI
Comunicazione e P.R.
X-raid Team
Martin Kaczmarski/Filipe Palmeiro (PL/PT)

N° 337 MINI ALL4 Racing.
X-raid Team
Stephan Schott/Holm Schmidt (DE/DE)

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