venerdì 16 settembre 2022
Da 45 anni il motore 5 cilindri Audi
lunedì 5 settembre 2022
Dall'ultima fila al titolo piloti Sprint GT3 Am: l'elettrizzante stagione del duo Audi Sport Italia
Nibbiola (NO), 5 Settembre 2022 - Ieri all'autodromo di Imola i piloti Audi Sport Italia hanno concluso con due vittorie nella categoria GT3 Am della serie tricolore Sprint (oltre a due noni posti assoluti) mettendo la parola fine alla lotta per il titolo di classe 2022. Simone Patrinicola e Marco Butti infatti coi successi sul Santerno sono saliti a 110 punti totali in classifica, che si sono aggiunti a due precedenti vittorie a Monza la domenica e a Misano Adriatico il sabato, oltre a due secondi posti. Anche se la R8 LMS a fine ottobre al Mugello non concludesse alcuna delle due gare rimanenti, i rivali meglio piazzati nel migliore dei casi potrebbero arrivare a 109 punti totali, lasciando quindi all'ennese e al comasco la certezza di poter festeggiare quello che per entrambi è il primo titolo italiano. Il ventinovenne Patrinicola si è accasato con la squadra di Emilio Radaelli dopo precedenti esperienze nelle categorie turismo, prototipi e a inizio carriera in monoposto. Il diciassettenne Butti è diventato in questa stagione il pilota più giovane ad essersi mai seduto su una delle Audi della squadra con sede nel novarese, ed è approdato sulla R8 LMS GT3 con alle spalle gare con modelli TCR e anche su vetture da rally.
Per entrambi i piloti, due esordienti nel difficile e competitivo GT Italiano che nell'ultimo appuntamento aveva ben 44 iscritti, le cose erano iniziate davvero col piede sbagliato: a Monza infatti nessuno dei due aveva potuto disputare le sessioni di prove ufficiali per un inconveniente alla frizione della vettura di Ingolstadt. Ma, dimostrando molta caparbietà e temperamento, il siciliano e il lariano già nel tracciato del parco della Villa Reale avevano fatto vedere subito di che pasta sono fatti rimontando in entrambe le corse dall'ultima fila al secondo posto di classe GT3 Am il sabato e cogliendo la prima vittoria di categoria la domenica. Nella trasferta seguente, a Misano Adriatico, si sono ripetuti nella corsa del sabato e hanno poi sfiorato il terzo successo consecutivo lasciandolo a un rivale per meno di un secondo e mezzo al traguardo. L'appuntamento con la terza vittoria era però stato solo rimandato. Dopo la pausa estiva sabato scorso Butti e Patrinicola, al volante nell'ordine, hanno ottenuto un altro successo, ribadito poi domenica a posizioni invertite anche grazie a una giornata poco fortunata dei due rivali più diretti in campionato in questa stagione, Alessandro Cozzi (Ferrari) e Luca Magnoni (Honda). Nella penultima manifestazione della serie Sprint accolta dall'autodromo Enzo e Dino Ferrari, solo Patrinicola/Butti e i colleghi Jonathan Cecotto e Mattia Di Giusto sono riusciti a laurearsi campioni italiani in anticipo. Ma il duo italo-venezuelano che si è imposto nella classe GT3 Pro-Am ha vinto tre corse contro le quattro dell'accoppiata dei quattro anelli.
( Audi Sport Italia - Ufficio Stampa )
domenica 4 settembre 2022
GT Sprint / A Imola seconda vittoria consecutiva in classe GT3 Am per Marco Butti e Simone Patrinicola
Due vittorie in altrettante gare: ha sorriso a Marco Butti e Simone Patrinicola la pista del Santerno che, dopo la vittoria del sabato pomeriggio, hanno aggiunto oggi un quarto successo stagionale, su sei corse disputate nella serie Sprint finora, e sono saliti a 110 punti totali, con 27 di vantaggio sulla Ferrari di Alessandro Cozzi, oggi quarto di classe. I due sono ora i favoriti per il finale al Mugello, anche considerando che tutti dovranno scartare il peggior risultato, che per il duo Audi finora è stato un secondo posto. Al via era stato il siciliano a scattare dalla quinta fila, ma era subito rimasto invischiato anche nella sfida tra le vetture della GT Cup, peraltro agguerritissime. Tuttavia uno spettacolare incidente toglieva a Patrinicola le velleità bellicose, perché l'80% del suo turno trascorreva con bandiere gialle su tutta la pista. Peraltro si presumeva di assistere a una sfida serrata in classe GT3 Am, visto che nell'ordine si trovavano l'una dietro all'altra la R8 LMS di Patrinicola, la Honda di Luca Magnoni e la 488 di Cozzi, i tre meglio piazzati in campionato. Al decimo giro l'ennese cedeva il volante a Butti, che dopo aver scontato un mezzo minuto di handicap tempo per i piazzamenti precedenti riprendeva la gara odierna terzo di classe, dietro alla Honda di Magnoni e alla Lamborghini di Paul August, mentre Cozzi scivolava più indietro. All'undicesimo giro Butti superava la Huracan e al quattordicesimo si ritrovava di nuovo in testa, quando la NSX GT3 Evo usciva nella ghiaia alla curva Rivazza. Questo lasciava come unico obiettivo al comasco di cercare di ritornare nella Top10 assoluta, come era avvenuto ai due giovani dei quattro anelli nella giornata precedente. Nel finale al ventesimo giro Butti riusciva con grinta nell'intento, portandosi al decimo posto. La posizione finale assoluta si rivelava la nona, peraltro con appena 0"631 di distacco sotto la bandiera a scacchi dalla Mercedes AMG che lo precedeva, vettura gemella dei vincitori di oggi Galbiati/Cressoni, davanti ai leader della classifica assoluta Moncini/Guidetti (Honda).
sabato 3 settembre 2022
GT Sprint / Terzo successo stagionale nella classe GT3 Am per Marco Butti e Simone Patrinicola
Imola (BO), 3 Settembre 2022 - Partiti in ottava posizione con il miglior crono tra gli equipaggi della classe GT3 Am che capeggiavano dopo quattro appuntamenti, sulla pista dedicata a Enzo e Dino Ferrari Marco Butti e Simone Patrinicola hanno saputo gestire al meglio mezzo minuto di handicap tempo supplementare da scontare al momento del cambio-pilota per i piazzamenti delle trasferte precedenti e due fasi di safety-car, una per ciascun pilota alternatosi sulla Audi R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli, per cogliere il terzo successo di classe della stagione. La nona posizione assoluta a 33" dai vincitori Alberto Di Folco e Stuart Middleton (Lamborghini), è un risultato che lascia immaginare che i due giovani piloti dei quattro anelli, nelle condizioni ideali, potrebbero ambire anche a più del titolo tricolore di categoria.
Peraltro per assicurarsi il primato Butti non ha certo potuto rilassarsi considerato che il semaforo verde ha scatenato uno schieramento di 43 vetture. Il diciassettenne lariano ha saputo conservare la posizione tenendo a bada alle spalle avversari che erano già saliti sul podio assoluto nel corso della stagione. Dal sesto all'ottavo passaggio Butti ha dovuto anche gestire le gomme durante una fase di safety car necessaria per liberare una vettura incidentata, e così il comasco ha ripreso ritmo e ritardato il pit stop fino al diciassettesimo passaggio, quando era salito al quarto posto grazie a soste anticipate di avversari che lo precedevano e con appena 11" di distacco dalla BMW ufficiale di Timo Glock e Jens Klingmann, poi giunti terzi e rimasti unici leader della classifica tricolore assoluta.
Patrinicola si trovava così a rientrare in pista nono assoluto, soprattutto conservando il primo posto sugli avversari della GT3 Am, il più vicino dei quali si rivelava Alessandro Cozzi la cui Ferrari aveva vinto in apertura di stagione la corsa di Monza. Il pilota siciliano teneva un passo adeguato a mantenere il primato di categoria, e finiva per precedere il rivale più pericoloso del sabato di 5"3, ma a fine gara sceso dal podio non era troppo soddisfatto del suo passo in assoluto e sottolineava di volersi prontamente riscattare domani quando alle 15.00 prenderà il via dalla nona posizione assoluta sulla griglia, ancora una volta con il miglior crono della propria classe e con gli ormai abituali 30" di handicap tempo che Butti dovrà attendere al momento di prendere il volante. Col risultato del sabato il vantaggio in classifica provvisoria di categoria per Butti/Patrinicola sale da 17 a 23 punti, senza tener conto degli scarti.
(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)
GT Sprint/ A Imola partenza in quarta fila per l’equipaggio dell'Audi R8 LMS
Imola (BO), 3 Settembre 2022. Performance di sostanza per Marco Butti e Simone Patrinicola, scesi nell'ordine in pista nelle due sessioni di prove svoltesi questa mattina sul tracciato intitolato a Enzo e Dino Ferrari. È stato Butti ad affrontare il primo combattutissimo turno, conclusosi con la pole position assegnata alla BMW ufficiale di Jens Klingmann (1'41"370) e cinque piloti racchiusi in un distacco di tre decimi di secondo. Il driver lariano ha iniziato col primo treno di gomme col tempo di 1'43"502, che col secondo set ha migliorato in 1'42"325; nel secondo passaggio ha abbassato il tempo ancora, ma gli è stato cancellato per aver superato il limite della pista, misura che ha lasciato perplesso il comasco perché riferito alla zona delle Acque Minerali, dove era convinto di aver utilizzzato la zona regolare. Settimo della sessione col cronometro a zero, Butti è stato però scavalcato a bandiera già sventolata dalla Ferrari di Nelson Panciatici e quindi alle 18.20 oggi pomeriggio la R8 LMS partirà accanto alla vettura di Maranello, con qualche incertezza sul meteo che accompagnerà la corsa, visibile sui canali social del promotore ACI Sport o sul canale Sky 228.
La seconda sessione di prove ufficiali si è conclusa con la pole position di Timo Glock (1'40"976) con un crono che non avrebbe sfigurato durante la trasferta primaverile del Fanatec GT: il duo BMW Italia qui punterà a ipotecare lo scudetto assoluto. Patrinicola aveva invece nel mirino lo scudetto GT3 Am quando è sceso in pista per il turno che definiva la griglia della terz'ultima corsa della stagione, in programma domani dalle 15.00. Il pilota ennese dopo un giro di riscaldamento è rientrato al box a montare le sue gomme fresche ed ha ripreso la pista a otto minuti dalla bandiera a scacchi. Il siciliano al termine del primo giro con le gomme nuove ha staccato un giro interlocutorio in 1'44"729, che in quel momento lo vedeva terzo di classe, un pugno di centesimi dietro ai rivali diretti Luca Magnoni (Honda) e Alessandro Cozzi (Ferrari). Ma Patrinicola si stava appena iniziando a scaldare e al secondo tentativo è sceso a 1'43"972, portandosi in testa tra gli equipaggi GT3 Am e al nono posto assoluto. Sfortunatamente il tempo staccato a quattro minuto dal termine si è rivelato non migliorabile, perché una bandiera rossa ha impedito al siciliano di insistere, negandogli un ultimo assalto in Zona Cesarini.
Oggi pomeriggio e domani Butti e Patrinicola punteranno ad allungare la serie di arrivi a podio nella loro classe, ma sanno già di doversi aspettare di trascorrere molto tempo fermi al momento del pit-stop: oggi a Imola avranno infatti da scontare 30", contro i 25" addebitati alla Honda di Magnoni affermatasi nell'ultima trasferta a Misano Adriatico e ai 15" di Cozzi. Curiosamente i migliori equipaggi della GT3 Am avranno da scontare al momento del cambio-pilota handicap tempo superiori anche a quelli dei professionisti che si contendono lo "scudetto" GT3 assoluto, e poco importa che nell'elenco sia incluso un ex-F.1 come l'ufficiale BMW Italia Timo Glock.
(Audi Sport Italia Ufficio Stampa)
martedì 30 agosto 2022
Tricolore GT Sprint a Imola, Audi Sport Italia verso il terzo round con Butti e Patrinicola leader in GT3 Am.
domenica 5 giugno 2022
Italiano GT Sprint / A Misano il terzo centro di Marco Butti e Simone Patrinicola (Audi) sfugge per 1"495
sabato 4 giugno 2022
Italiano GT Sprint / Seconda vittoria stagionale in GT3 Am per Marco Butti e Simone Patrinicola a Misano
mercoledì 1 giugno 2022
GT Sprint a Misano | Marco Butti e Simone Patrinicola Audì) in pista per difendere il primato GT3 Am
La seconda trasferta del Campionato Italiano GT Sprint è già alle porte per Marco Butti e Simone Patrinicola: il prossimo fine settimana il giovane duo Audi Sport Italia è atteso da due gare in Romagna, a Misano Adriatico. Il loro esordio a Monza si è tradotto in due corse all'insegna delle rimonte dall'ultima fila (a causa di un problema tecnico in qualifica): i giovani dei quattro anelli hanno risposto bene alla sfida ottenendo un successo e un secondo posto nella classifica GT3 Am e riuscendo anche a inserirsi nella Top10 assoluta nella seconda corsa. Le vicende di Monza oggi si può ben dire che siano servite da allenamento al lariano ed al siciliano per abituarsi a quella che nella seconda parte di ogni loro gara diventerà quasi certamente una abitudine e un obbligo: dover recuperare terreno. Appaiati al primo posto della classifica GT3 Am, Butti e Patrinicola dovranno affrontare la prima corsa di Misano con 25" di handicap-tempo da scontare al pit stop e, visto l'elenco iscritti di specialità non proprio interminabile, sembrano destinati ad affrontare tutte o quasi le prossime gare con almeno una manciata di secondi di handicap a rallentarne la gara, a turno. Insomma le prossime corse, a cominciare da quelle in Riviera, oltre alla velocità sembrano destinate a saggiare anche la determinazione del duo messo in campo quest'anno dalla squadra di Emilio Radaelli.
La doppia sfida di Misano, e quella che rappresenta per Butti/Patrinicola l'impegno primario nella graduatoria GT3 AM, dopo due turni di libere il venerdì prevede sabato impegno suddiviso tra qualifiche la mattina e prima corsa al tramonto con via alle 18.50. La seconda corsa di Misano Adriatico e quarta gara della stagione Sprint partirà domenica pomeriggio alle 15.20. Le due tappe romagnole del GT Sprint saranno trasmesse in diretta sui canali social del promotore ACI Sport, e sono previste anche in TV sabato e domenica in diretta su RAI Sport (canale DTT 58).
Credits: Audi Sport Italia | Ufficio Stampa
lunedì 25 aprile 2022
Campionato Italiano GT Sprint/ Marco Butti e Simone Patrinicola hanno perfezionato l'arte della rimonta sull'asciutto e sul bagnato di Monza. Con Audi R8 LMS
venerdì 11 febbraio 2022
Tricolore GT Sprint / Il giovanissimo Marco Butti sarà al volante dell'Audi R8 LMS GT3
Per la prima volta dall'ormai distante anno di esordio nel tricolore GT3 (il 2009) Audi Sport Italia si troverà nella posizione di prendere parte a una serie nazionale, la prossima edizione del GT Sprint italiano, contando su un equipaggio di piloti esordienti nella categoria. La squadra fondata e guidata da Emilio Radaelli infatti, dopo aver già firmato Simone Patrinicola, al fianco del siciliano ha deciso di schierare un pilota ancora più giovane: Marco Butti. Il giovanissimo driver lariano, che il giorno dell'esordio sulla pista di casa di Monza avrà compiuto diciassette anni da meno di un mese, completa così l'accoppiata che punterà a distinguersi per grinta e soprattutto per crescita professionale al volante della R8 LMS che partirà col numero uno sulle portiere, come memo dei quattro titoli conduttori e team conquistati negli autodromi italiani nel corso delle gare 2021.
Il giovanissimo pilota comasco, proprio come il suo compagno di avventure siciliano, lo scorso anno era impegnato al volante di una vettura turismo: nel suo caso una Golf, un modello che anche la squadra insediata nel novarese aveva incontrato nel corso del proprio lungo percorso agonistico, sia per le competizioni su strada che in quelle in pista, fino alle porte degli Anni 2000. Butti, che come la sua nuova équipe ai rally non è estraneo, sia in ragione dell'attività di famiglia che per proprio curriculum, avendo già all'attivo il successo nello Special Rally Circuit di Monza, arriva in Gran Turismo con una corposa esperienza nelle competizioni TCR.
Il lombardo ha concluso da Vice-campione il TCR DSG Europe Endurance, e al terzo posto nelle classifiche conduttori di TCR DSG Italy e della 1^ Divisione della Coppa Italia Turismo: risultati lusinghieri se si pensa che ha affrontato queste "palestre" delle ruote coperte alla verdissima età di sedici anni. Con queste premesse, la presenza di Butti e di Patrinicola al volante della R8 LMS non ha creato timori di sorta ad Audi Sport Italia, convinta che per entrambi il prevedibile dazio da pagare al noviziato in una serie nazionale Gran Turismo tradizionalmente impegnativa come quella italiana non sarà eccessivamente elevato, e una volta superato avranno spazio per mettere in mostra le qualità che li hanno portati nel team dei quattro anelli.
( Audi Sport Italia / Ufficio Stampa )
giovedì 10 febbraio 2022
La prima edizione dell'e-Rally 20quattro ore dei Laghi, gara di regolarità turistica tutta elettrica
giovedì 13 gennaio 2022
GT World Challenge Europe / Valentino Rossi in gara con l'Audi del Team WRT
Dalle due alle quattro ruote. Valentino Rossi quest'anno intraprenderà una nuova carriera nelle corse di auto partecipando al Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con il Team WRT, la squadra di punta dell'Audi.
Il nove volte campione del mondo di moto ha appeso le sue tute al chiodo al termine della stagione 2021 e ha subito messo gli occhi su una nuova sfida nelle competizioni a quattro ruote. Dopo un test di successo con il Team WRT a Valencia a dicembre, Rossi ha ora deciso di partecipare ai 10 round del campionato con la squadra belga.
Con l'iconico #46 che ha reso famoso nelle corse in moto, il pilota italiano punterà al vertice sia nella Endurance Cup che nella Sprint Cup insieme ai piloti ufficiali Audi Sport. Il programma Sprint prevede un ritorno a casa a Misano (1-3 luglio), mentre il percorso della Endurance Cup prevede un altro round italiano a Imola (1-3 aprile) e la partecipazione alla TotalEnergies 24 Hours of Spa (28- 31 luglio).
Entrando a far parte del Team WRT, Rossi ha scelto l'operazione di maggior successo nella storia di Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. La squadra Audi ha accumulato 28 titoli complessivi per squadre e piloti dal 2011, di cui cinque su sei possibili nell'ultima stagione. La squadra belga è stata particolarmente brillante nella Sprint Cup ed è anche una abituale protagonista alla 24 Ore di TotalEnergies di Spa.
Sebbene sia al debutto nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, Valentino Rossi non è nuovo nella serie avendo partecipato a un paio di gare Endurance a Monza e al Nürburgring durante la stagione 2012. Inizierà la sua nuova avventura con il Team WRT nei giorni di test ufficiali al Circuit Paul Ricard dal 7 all'8 marzo. Al via a Imola (1-3 aprile) la stagione della Endurance Cup, mentre il 30 aprile/1 maggio a Brands Hatch prenderà il via il programma della Sprint Cup.
lunedì 10 gennaio 2022
Audi alla Dakar 2022: una vittoria e sei podi a un anno dall’inizio del progetto
domenica 31 ottobre 2021
A Monza la tripletta sotto la pioggia consegna a Mattia Drudi, Riccardo Agostini e Lorenzo Ferrari il titolo tricolore GT3 Endurance
martedì 26 ottobre 2021
Campionato Italiano GT Endurance a Monza/ Agostini/Drudi/Ferrari (Audi Sport Italia) decisi a difendere per 3 Ore il primo posto in classifica
Nibbiola (NO), 26 Ottobre 2021 – È un mese di ottobre all'insegna dei gran finali questo per il tricolore Gran Turismo. All'inizio del mese il Mugello ha assegnato lo scudetto del GT Sprint ai piloti Audi Sport Italia Riccardo Agostini e Lorenzo Ferrari; domenica prossima a Monza sarà il GT Endurance a rivelare i suoi campioni 2021. Prima della finale, dopo tre gare disputate (per la classifica conteranno i tre migliori risultati) al comando c'è il trio dei quattro anelli Drudi/Agostini/Ferrari con 40 punti frutto delle vittorie a Pergusa e Vallelunga. Precedono il trio del Cavallino Rampante Fisichella/Gai/Zampieri con 37 punti e il miglior equipaggio Lamborghini formato da Amici/Middleton/Di Folco, che di punti ne hanno 35. Per l'equipaggio della R8 LMS numero 12 il vantaggio è assai esiguo, tanto più che i neo-campioni GT Sprint insieme a Mattia Drudi partiranno la gara nel Parco più famoso dell'automobilismo con 30" di handicap-tempo da scontare durante le soste al box. Ma anche la miglior 488 e la miglior Huracan domenica avranno da tenere conto di handicap-tempo, sebbene molto meno pesanti: 10" a testa.
Puntare ad aumentare le vittorie stagionali a Monza per Drudi, Agostini e Ferrari sarà quindi molto, molto difficile. Le Audi torneranno in pista con la stessa configurazione di Balance of Performance della gara monzese GT Sprint della scorsa primavera: in quella circostanza i due equipaggi avevano portato a casa altrettanti secondi posti. Ottenere domenica un secondo posto per i piloti della R8 LMS numero 12 implica che sarebbero campioni anche se dovessero vincere Amici/Middleton/Di Folco; con un terzo posto il trio Audi sarebbe campione anche se dovessero vincere i ferraristi Gai/Zampieri (il cui collega non è ancora noto al momento della chiusura di queste righe). Un quarto posto sarebbe sufficiente a Drudi, Agostini e Ferrari purché a vincere non siano i rivali attualmente al secondo e terzo posto in graduatoria; altri risultati sarebbero favorevoli o meno a seconda di complicate permutazioni che riempirebbero un'intera pagina.
Eccedere nei calcoli e nei tatticismi il prossimo fine settimana potrebbe essere superfluo anche perché il parco partenti sarà modesto (16 iscritti) e a Pergusa si è già visto che con questi schieramenti tutto è possibile, incluso rimonte improbabili. Inoltre il meteo di Monza suggerisce anche la prospettiva di una domenica molto piovosa, eventualità che ai piloti della vettura di Ingolstadt meglio piazzata in classifica non dispiacerebbe. Considerata la lotta per il titolo e gli handicap-tempo degli equipaggi meglio piazzati, domenica potrebbe ripresentarsi un'occasione d'oro a Daniel Mancinelli e Vito Postiglione, che a inizio ottobre hanno centrato il loro primo successo insieme, un risultato che manca ancora a Filip Salaquarda, che a inizio stagione ha portato in Italia dalla Repubblica Ceca proprio la R8 LMS che al Mugello ha finalmente rotto il ghiaccio. Non solo l'Audi numero 14 sarà al via in griglia senza handicap-tempo: nella stessa condizione, e quindi da tenere d'occhio per eventuali exploit da podio, sarà la BMW M4 GT3 al suo addio nella serie italiana ma sempre competitiva a Monza, e tre Ferrari 488, guidate da Greco/Hoffer, da Vilander/Mann e da Perel/Earle/Schirò. Altri ingredienti per 3 Ore di spettacolo che conteranno sulla diretta televisiva dalle 13:45 sul canale ACI Sport TV (SKY 228) o in streaming sui canali social del promotore del GT Endurance.
(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)
domenica 10 ottobre 2021
Un piazzamento basta a Riccardo Agostini e a Lorenzo Ferrari (Audi) per vincere il titolo tricolore GT3 Sprint, il terzo consecutivo per il padovano, il primo per il piacentino
sabato 9 ottobre 2021
Campionato Italiano GT Sprint/ La prima sospirata vittoria della stagione per Daniel Mancinelli e Vito Postiglione si fa attendere fino alla sera al Mugello
Audi è in prima fila per difendere il primato in GT Sprint nel gran finale del Mugello
Considerato il meccanismo degli scarti e i punti validi che sono cosa diversa dai punti totali conquistati, la griglia di domani potrebbe essere quella più emozionante della stagione: Ghiotto è andato davanti a tutti con un solo giro lanciato in un ragguardevole 1'45"094. Agostini sarà al suo fianco col tempo di 1'45"827, ottenuto prima di una bandiera rossa a meno di cinque minuti da fine sessione che ha rovinato i piani di diversi piloti, tra i quali Vito Postiglione che con 1'46"719 come molti altri non è riuscito a scaldare le gomme a sufficienza con un asfalto dalle temperature tipicamente autunnali ed ha dovuto accontentarsi dell'ottavo posto. Con la R8 LMS numero 14 in quarta fila e la Ferrari Easy Race in sesta fila c'è un altro ingrediente per far pensare che quello dell'ottava corsa GT Sprint dell'annata possa essere un appassionante duello.
(Audi Sport Italia - Ufficio Stampa)
mercoledì 6 ottobre 2021
Campionato Italiano Gran Turismo/ Al Mugello caccia al terzo titolo 'Sprint' per Riccardo Agostini (Audi R8 LMS)