Visualizzazione post con etichetta GT World Challenge Europe. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta GT World Challenge Europe. Mostra tutti i post

sabato 2 aprile 2022

GT World Challenge a Imola, Mercedes domina la pre-qualifica davanti a Audi.


 

Imola, 2 aprile 2022 – È entrata nel vivo la tre giorni del Fanatec GT World Challenge Europe, che si sta svolgendo all'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Riflettori puntati sul GT World con libere e pre-qualifica e le prime gare delle categorie di supporto: GT2 European Series, GT4 European Series e Lamborghini Super Trofeo. 


Con il tempo di 1'40"164 è stato Jules Gounon, compagno di Raffaele Marciello e Daniel Juncadella (Mercedes AMG), il più veloce al termine del pre-qualifying del  Fanatec GT World Challenge Europe. Staccata di appena 58 millesimi figura la "sorella" portata in pista dall'equipaggio composto da Maro Engel, Stejin Schothorst e Luca Stolz, terza prestazione cronometrica per Lucas Legeret, Christopher Mies e Patric Niederhauser (Audi R8 LMS). Continua a migliorare l'equipaggio WRT con l'Audi 46 guidata da Valentino Rossi, Nico Müller e Fred Vervisch, che hanno concluso in 15esima posizione ma a soli 474 millesimi dalla miglior prestazione, in una classifica che vede 30 vetture racchiuse nello spazio di 1".


Henry Hassid su Audi R8 LMS GT2 si è aggiudicato la vittoria assoluta nella prima gara della GT2 European Series. Il pilota in forza al team LP Racing, debuttante nella serie, ha portato a termine il sorpasso decisivo sulla Porsche GT2 RS CS dell'italiano Gianluca Giorgi a otto minuti dalla bandiera a scacchi. A completare il podio Michael Vergers-Aurelijus Rusteika (Audi R 8 LMS), primi nella classe PRO AM davanti alle due Audi targate PK Sport.


Successo con margine per Max Weering e Loris Spinelli in Gara 1 del Lamborghini Super Trofeo. Al termine dei 27 giri il duo del team Bonaldi ha preceduto di quasi 18 secondi D'Auria e Tribaudini, mentre hanno chiuso terzi assoluti e primi nella classe PRO AM i sammarinesi Emanuele Zonzini ed Emanuel Colombini (VS Racing). Debutto positivo per Daniel Pedrosa con i colori del Rexal FFF Racing Team, al traguardo a pieni giri e 9° nella propria classe.


Tanti incidenti e Safety Car si sono susseguiti nel corso della prima gara della GT4 European Series, terminata in regime di bandiere gialle. Ad imporsi è stato il duo Bowers-Lachenauer su Aston Martin AMR Vantage davanti alla Porsche 718 Cayman dei polemen Andronaco-Mayrl e all'Alpine A110 guidata da Scheier e Chovet.


Credits: Press Autodromo di Imola; foto Davide Stori 












venerdì 1 aprile 2022

I Bronze Test a Imola aprono il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS



Hugo Valente è stato il più veloce nel Bronze test di questo pomeriggio a Imola che ha dato il via ufficiale alla stagione 2022 del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. Il francese ha ottenuto il crono di 1'41.739 al volante della #11 Audi precedendo Jonathan Hui (#93 Sky Tempesta Racing Mercedes-AMG) di 0.262.  Valente è stato uno dei numerosi piloti classificati Silver che hanno partecipato alla sessione con dispensa speciale.  Jens Liebhauser ha concluso al terzo posto al volante della Mercedes-AMG #57 Winward Racing che, come l'analoga vettura #93, gareggerà nella nuova classe Gold Cup questo fine settimana.


Nei Bronze test di oggi sono scesi diversi piloti Silver. Oltre a Valente, Nicholas Baert (#26 Saintéloc Racing Audi) e Stuart White (#14 Emil Frey Racing Lamborghini), e nove vetture  dalla Fanatec GT2 European Series di supporto.


 Sabato 2 aprile

 09:00 - 10:30: Prove Libere

 14:05 - 15:35: Pre-Qualifiche

 18:20 - 19:20: Gara Fanatec Esports GT Pro Series


 domenica 3 aprile

 09:00 - 10:00: Qualifiche

 15:00 - 18:00: Gara 


Foto Davide Stori






mercoledì 30 marzo 2022

INIZIA QUESTO WEEKEND A IMOLA LA NUOVA SFIDA DI LORENZO FERRARI NELLA SERIE ENDURANCE DEL GT WORLD CHALLENGE EUROPE



Piacenza, 30 marzo 2022. Cinque appuntamenti per un totale di quasi 40 ore di gara in totale, su altrettanti tracciati iconici in cinque differenti paesi. Lorenzo Ferrari si prepara ad affrontare una nuova ed entusiasmante sfida nella serie Endurance del campionato Fanatec GT World Challenge Europe by Aws. Una sfida che prenderà il via questo fine settimana (2/3 aprile) con il primo round di Imola.


Il piacentino, 19 anni compiuti lo scorso ottobre, scende in pista per la sua terza stagione in GT dopo aver conquistato nel 2021 sia il titolo Sprint che quello di durata del Campionato Italiano Gran Turismo. E adesso è pronto a voltare pagina, guardando ancora più in alto con la Mercedes-AMG GT3 del team Winward Racing - HTP Motorsport. Il giovane emiliano, subito tra i più veloci in assoluto in occasione dei test collettivi del Paul Ricard che si sono svolti all'inizio di questo mese, farà così il suo ritorno al volante di una vettura della Casa della stella a tre punte, avendo esordito nel 2020 nel Tricolore GT proprio con una Mercedes, prima di passare lo scorso anno alla Audi.


Ferrari punterà alle posizioni di vertice della nuova classe Gold Cup, alternandosi alla guida con l'austriaco Lucas Auer ed il tedesco Jens Liebhauser. La tappa di Imola in programma il prossimo weekend precederà nell'ordine la 1000 Km del Paul Ricard (3/5 giugno), la 24 Ore di Spa-Francorchamps (28/31 luglio) e, dopo la pausa estiva, i due conclusivi appuntamenti di Hockenheim (2/4 settembre) e Barcellona (1/2 ottobre).


Ma il suo impegno di questa stagione si estenderà anche oltreoceano, dal momento che con la stessa squadra tedesca Ferrari disputerà almeno due appuntamenti della serie americana IMSA WeatherTech Sportscar Championship, ovvero la 6 Ore di Watkins Glen (New York), a fine giugno, e la Petit Le Mans di Road Atlanta nel mese di ottobre.


"Mi sento molto carico per questa prima gara della stagione, sulla mia pista di casa e unico appuntamento che si svolge in Italia - ha commentato Lorenzo - Nella Gold Cup, che è la classe in cui sono presente, ci saranno ben 13 equipaggi al via. Si annuncia pertanto una lotta abbastanza agguerrita e in più le previsioni meteo per questo fine settimana danno misto di pioggia ed asciutto. Chiaro che l'obiettivo è il podio, se non la vittoria. E comunque cercheremo di conquistare dei punti utili per il campionato".


Con 52 vetture attese sul circuito del Santerno, il programma di questo fine settimana entrerà nel vivo sabato con le libere e le pre-qualifiche. Domenica alle ore 9 il "via" alle prove ufficiali che stabiliranno lo schieramento della gara che scatterà infine alle 15. Di alto livello la copertura mediatica offerta per questo evento, con la diretta streaming sul canale YouTube GT World ed in Tv quella di Sky, entrambe con il commento in italiano, inglese e tedesco.


(Credits: Foto Speedy)

giovedì 24 febbraio 2022

Una Audi R8 LMS per Lorenzo Patrese al debutto nel GT World Challenge Europe

Lorenzo Patrese sta preparando il debutto nel Fanatec GT World Challenge Europe by AWS Endurance Cup. 
L'appuntamento è per il 7 e 8 marzo al Circuito Paul Ricard che ospiterà due giornate di test in vista della prima gara della stagione 2022 in programma sulla pista dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola nel primo fine settimana del mese di aprile. Le altre gare del Fanatec GT World Challenge Europe by AWS Endurance Cup sono in programma al Paul Ricard, Spa, Hockenheim e Barcellona.

Il sedicenne figlio d'arte sarà impegnato nella categoria Silver con una Audi R8 LMS GT3 Evo II con il numero 11 preparata dal team Tresor by Car Collection. Lorenzo condividerà la sua Audi con il finlandese Axel Blom ed il francese Hugo Valente.

"Sono estremamente onorato di correre nel Fanatec GT World Challenge Europe by AWS Endurance Cup. - commenta Lorenzo Patrese - Una sfida importante questo debutto nel GT con un team che mi metterà a disposizione una vettura all'altezza della concorrenza che incontrerò in pista. Non vedo l’ora di cominciare!".

Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press


giovedì 13 gennaio 2022

GT World Challenge Europe / Valentino Rossi in gara con l'Audi del Team WRT



Dalle due alle quattro ruote. Valentino Rossi quest'anno intraprenderà una nuova carriera nelle corse di auto partecipando al Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con il Team WRT, la squadra di punta dell'Audi.
Il nove volte campione del mondo di moto ha appeso le sue tute al chiodo al termine della stagione 2021 e ha subito messo gli occhi su una nuova sfida nelle competizioni a quattro ruote. Dopo un test di successo con il Team WRT a Valencia a dicembre, Rossi ha ora deciso di partecipare ai 10 round del campionato con la squadra belga.

Con l'iconico #46 che ha reso famoso nelle corse in moto, il pilota italiano punterà al vertice sia nella Endurance Cup che nella Sprint Cup insieme ai piloti ufficiali Audi Sport. Il programma Sprint prevede un ritorno a casa a Misano (1-3 luglio), mentre il percorso della Endurance Cup prevede un altro round italiano a Imola (1-3 aprile) e la partecipazione alla TotalEnergies 24 Hours of Spa (28- 31 luglio).
Entrando a far parte del Team WRT, Rossi ha scelto l'operazione di maggior successo nella storia di Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. La squadra Audi ha accumulato 28 titoli complessivi per squadre e piloti dal 2011, di cui cinque su sei possibili nell'ultima stagione. La squadra belga è stata particolarmente brillante nella Sprint Cup ed è anche una abituale protagonista alla 24 Ore di TotalEnergies di Spa.

Sebbene sia al debutto nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS, Valentino Rossi non è nuovo nella serie avendo partecipato a un paio di gare Endurance a Monza e al Nürburgring durante la stagione 2012. Inizierà la sua nuova avventura con il Team WRT nei giorni di test ufficiali al Circuit Paul Ricard dal 7 all'8 marzo. Al via a Imola (1-3 aprile) la stagione della Endurance Cup, mentre il 30 aprile/1 maggio a Brands Hatch prenderà il via il programma della Sprint Cup.

giovedì 2 settembre 2021

3 ORE DEL NÜRBURGRING, KIKKO GALBIATI A CACCIA DEL PODIO CON LA LAMBORGHINI DI GRASSER RACING



Dopo la convincente ma poco fortunata esperienza nella 24 Ore di Spa Francorchamps, Kikko Galbiati è pronto per tornare in pista nel quarto appuntamento stagionale del GT World Challenge. Il giovane pilota bresciano sarà infatti protagonista nel prossimo week-end in un altro vero e proprio "tempio" del motorsport: ad ospitare la prestigiosa tappa della Endurance Cup sarà infatti il circuito del Nürburgring, dove Galbiati e compagni puntano ad ottenere un risultato di rilievo nella Silver Cup.


Il potenziale del Grasser Racing Team, di cui Kikko fa parte insieme a Tom Zimmermann e Clemens Schmid, è infatti emerso solo a fasi alterne nella prima parte della stagione: dopo un avvio in salita nella tappa di Monza chiusa a ridosso della Top Ten, Galbiati e compagni si sono tolti la soddisfazione di centrare un eccellente terzo posto nella 1000 Km del Paul Ricard. L'attesissimo appuntamento di Spa non ha poi riservato troppa fortuna all'equipaggio del team austriaco: un incidente di Zimmermann in qualifica ha compromesso i piani, costringendo la Lamborghini Huracàn GT3 Evo #16 ad una partenza dalla pit-lane. Gli ottimi stint di gara in notturna messi a segno da Galbiati, capace di riportare la vettura fino alla nona posizione, sono poi stati vanificati da uno sfortunato incidente che ha visto l'austriaco Schmid come protagonista.


Archiviata la sfortunata parentesi belga, per Galbiati è ora il momento di guardare con fiducia al futuro: l'esperienza accumulata in questa prima parte di stagione risulterà molto utile sia a lui che al team, nel comune intento di andare a caccia del primo successo stagionale nella Silver Cup. Da sempre molto attento alla preparazione fisica, Kikko si è tenuto in costante allenamento nel corso dell'estate, alternando sedute in palestra con sessioni di kart. Un modo ottimale per farsi trovare pronto e al 100% della condizione in un appuntamento-chiave per il campionato.


 "Abbiamo analizzato attentamente quanto accaduto a Spa – sottolinea Galbiati - e certamente l'esperienza maturata servirà a tutto il team per poter crescere ulteriormente. Adesso siamo completamente focalizzati sulla trasferta del Nürburgring, dove il nostro obiettivo è senza dubbio quello di tornare sul podio nella Silver Cup. Con la squadra stiamo andando nella giusta direzione e siamo convinti che presto riusciremo a cogliere i frutti del nostro lavoro. Ho un rapporto speciale con la pista tedesca, dove mi sono sempre trovato molto bene e dove conservo il ricordo della vittoria conquistata lo scorso anno nel Lamborghini Super Trofeo Europe. Contiamo quindi di recitare un ruolo da protagonisti e daremo come sempre il massimo per raggiungere i nostri obiettivi. Desidero inoltre ringraziare i miei sponsor e la mia famiglia per il supporto: speriamo tutti insieme di poterci regalare delle belle soddisfazioni!"


Il programma del fine settimana in terra tedesca scatterà Venerdì 3 Settembre con lo svolgimento delle prime sessioni di prove libere. L'indomani la sfida entrerà nel vivo sia in pista, con le pre-qualifiche a partire dalle ore 12:55, che al simulatore grazie allo svolgimento della gara Esports riservata ai piloti del campionato. Domenica 5 Settembre si aprirà alle ore 8:30 con le qualifiche che determineranno la griglia di partenza della 3 Ore del Nürburgring, la quale scatterà alle ore 14:45. Sarà possibile seguire in live streaming la gara sui canali Social del campionato e sul sito ufficiale del GT World Challenge.


(Credits LiveGP Communication)

lunedì 31 maggio 2021

GT World Challenge Europe / Kikko Galbiati regala il podio a GRT Grasser Racing Team nella 1000 km del Paul Ricard


Arrivano le prime soddisfazioi per Kikko Galbiati nell’ambito della nuova avventura targata GT World Challenge Europe. Il giovane pilota bresciano, alla sua prima stagione nella prestigiosa serie continentale, ha infatti conquistato un eccellente terzo posto di classe nella 1000 Km del Paul Ricard, secondo appuntamento stagionale della Endurance Cup, in equipaggio con Tim Zimmerman e Clemens Schmid.

Nel suggestivo scenario di una gara scattata al tramonto e conclusasi alla mezzanotte locale, Galbiati e compagni hanno regalato una prova tutta grinta, mettendo a segno una bellissima rimonta e consentendo al GRT Grasser Racing Team di centrare il primo podio stagionale dopo l’esordio in salita di Monza. Un risultato giunto al termine di un confronto serratissimo con svariati avversari, che ha visto la potente Lamborghini Huracàn GT3 Evo #16 della compagine austriaca transitare sul traguardo con solo mezzo secondo di vantaggio sui più immediati inseguitori, al termine di sei ore di gara tiratissime e caratterizzate da una serie di interventi della Safety Car.

Il GRT Grasser Racing Team è stato abile nella gestione della strategia di gara, con Galbiati che ha messo a frutto nel migliore dei modi il proprio feeling con la vettura di Sant’Agata Bolognese maturata nel corso delle ultime stagioni. Questo nonostante un’esperienza inevitabilmente ridotta nelle gare di durata, il che però non ha impedito al veloce pilota bresciano di gestire con grande lucidità le concitate fasi che lo hanno visto come protagonista nel corso del secondo e quinto stint.

Già nel corso delle prove l’equipaggio del team austriaco ha cercato di ottimizzare al meglio l’esperienza acquisita nel corso del round iniziale di Monza, con le qualifiche che hanno visto la vettura #16 ottenere l’undicesimo riscontro cronometrico tra le vetture iscritte alla Silver Cup, complice qualche problema patito nel primo turno. Galbiati si è comunque distinto con un ottimo 1:55.228 che ha confermato le potenzialità di vettura e team in vista della gara.

Dopo qualifiche tutte in salita, la gara di Sabato sera si è rivelata perfetta dal punto di vista della gestione strategica e delle performance sul giro. L’equipaggio del GRT Grasser Racing Team ha recuperato costantemente posizioni, affacciandosi alla zona podio a partire dall’ultimo terzo di gara. Galbiati ha ereditato da Tim Zimmerman il volante della Huracàn nel secondo stint di gara, districandosi con grande attenzione nel traffico e facendo registrare crono sui livelli dei migliori. Un passo che ha consentito al team di recuperare terreno e sfruttare al meglio le varie fasi di neutralizzazione. Una volta calata l’oscurità sul tracciato francese, Kikko è ritornato in abitacolo per il quinto e penultimo stint, mettendo a segno un piccolo capolavoro. Il bresciano, nonostante montasse in quel momento pneumatici usati che rendevano il controllo della vettura difficoltoso soprattutto nel terzo settore della pista, è riuscito con grinta e caparbietà a risalire dalla quinta alla terza posizione, sfruttando abilmente le condizioni di traffico nonostante fosse alla prima esperienza in un contesto simile. Una volta ceduto il volante della vettura a Clemens Schmid, quest’ultimo con gomme nuove è riuscito a rintuzzare gli attacchi degli avversari sino alla bandiera a scacchi, conquistando un meritato terzo posto finale.

“Siamo davvero molto contenti di questo risultato – afferma Kikko Galbiati – che regala a tutto il team una grande iniezione di fiducia, dopo un esordio a Monza sfortunato e un inizio di week-end reso complicato da qualifiche non perfette. Siamo riusciti ad ottimizzare al meglio il nostro potenziale durante la gara, recuperando molte posizioni e lavorando tutti nella stessa direzione, grazie anche a delle ottime scelte strategiche da parte del team. E’ stato entusiasmante, per quanto mi riguarda, soprattutto lo stint in notturna: per me era una condizione nuova e non era affatto semplice gestire la vettura dovendo al contempo fare i conti con il traffico in pista e l’usura delle gomme. Ma alla fine è arrivato questo podio che ci ripaga dell’ottimo lavoro di squadra messo a segno qui in Francia. Direi che rispetto al primo appuntamento i miglioramenti sono apparsi evidenti, e ora non dobbiamo fare altro che continuare in questo modo per toglierci altre soddisfazioni nel corso dell’anno. Per questo bellissimo risultato desidero ringraziare il GRT Grasser Racing Team per l’eccellente lavoro svolto e i miei compagni di squadra, con cui ho lavorato in grande armonia. Un ringraziamento particolare va poi rivolto alla mia famiglia, al mio staff e agli sponsor per il supporto che ci consente di gareggiare in un campionato così competitivo. Adesso guardiamo con fiducia e grande attesa verso la prossima gara di Spa che rappresenterà per tutti noi un banco di prova davvero importante”.

L’Endurance Cup del GT World Challenge Europe tornerà in scena a Spa Francorchamps (Belgio) per il terzo appuntamento stagionale, in occasione della mitica 24 Ore che avrà luogo il prossimo 31 Luglio-1° Agosto. Una sfida alla quale Galbiati e compagni avranno modo di prepararsi in maniera accurata, grazie anche alla due giorni di test prevista sul tracciato delle Ardenne il 22-23 Giugno.

venerdì 28 maggio 2021

GT WORLD CHALLENGE / KIKKO GALBIATI PRONTO PER LA SFIDA IN NOTTURNA NELLA 1000 KM DEL PAUL RICARD


Obiettivo riscatto per Kikko Galbiati, pronto per tornare al volante in occasione del secondo appuntamento stagionale nel GT World Challenge. Il giovane pilota bresciano sarà infatti impegnato nel week-end alle porte sul circuito francese di Le Castellet, in occasione della prestigiosa 1000 Km del Paul Ricard. Per Galbiati ed il GRT Grasser Racing Team si tratta di una ghiotta occasione per dimostrare il proprio valore e puntare alle zone alte della graduatoria nella Silver Cup, dopo le vicissitudini patite nel round inaugurale di Monza.

Kikko sarà anche in questa occasione al via a bordo della Lamborghini Huracàn GT3 Evo #16, per una sfida che lo vedrà affiancato da Tom Zimmerman e Clemens Schmid. Il trio, reduce dall’esperienza maturata nella tappa iniziale, potrà contare su un maggiore livello di feeling sia con la vettura che con le dinamiche di gara, le quali in occasione della tappa brianzola non hanno certo mancato di riservare grosse sorprese.
Come si ricorderà, le bizze del meteo avevano in gran parte condizionato i piani dell’equipaggio, con una serie di neutralizzazioni che, nel corso della gara, avevano vanificato la bella rimonta messa a segno dalla vettura numero 16. In particolar modo, Galbiati si era distinto nello stint centrale con un passo estremamente competitivo, grazie al quale aveva fatto segnare tempi più rapidi rispetto alla vettura leader nella categoria Silver. Inoltre, il bresciano era riuscito a mettere a frutto la propria esperienza maturata nel corso degli anni al volante del bolide di Sant’Agata Bolognese, gestendo saggiamente le gomme rain su una pista che andava rapidamente asciugandosi.

L’obiettivo per il week-end in Costa Azzurra è dunque quello di migliorare la P12 ottenuta a Monza, ma soprattutto di riuscire a concretizzare al meglio il potenziale complessivo del team, nell’intento di rimanere costantemente in lotta con i migliori e puntare ad un piazzamento sul podio di classe.

“L’esperienza di Monza è stata molto importante – sottolinea Kikko Galbiati – soprattutto per cercare di affinare al meglio l’intesa con il team e tra noi piloti. Naturalmente si trattava di un contesto del tutto nuovo per noi, ma sono convinto che già qui in Francia metteremo in mostra dei miglioramenti importanti. Non dimentichiamoci che il nostro obiettivo è innanzitutto quello di crescere progressivamente nel corso dell’anno, dovendo fare i conti con avversari molto quotati e sicuramente più esperti in questo campionato. Il team comunque sta facendo di tutto per metterci nelle migliori condizioni, e sono convinto che continuando a remare tutti nella stessa direzione avremo l’opportunità di toglierci delle belle soddisfazioni durante l’anno. La pista presenta un layout interessante, con una bella combinazione di curvoni veloci, il lungo rettifilo del Mistral e tratti più tortuosi: dovremo cercare di sfruttare al meglio i turni di prove libere, in maniera tale da farci trovare al 100% già in vista delle qualifiche. Sarà una bella occasione per confermare che stiamo lavorando al meglio e regalare una gioia a tutti coloro che mi supportano in questa nuova sfida!”

Il programma del round francese prevede nella mattinata di Venerdì 28 Maggio lo svolgimento delle prove libere, mentre alle ore 20:40 scatteranno le pre-qualifiche. Sabato 29 Maggio ci saranno invece i turni di qualifica dalle 10:45, mentre la gara (prevista sulla distanza di sei ore) scatterà alle ore 18:00 con arrivo in notturna. Uno scenario che promette di regalare grandi emozioni in un contesto altamente spettacolare: il live streaming dell’evento sarà disponibile sul canale YouTube della serie e condiviso sulla pagina Facebook ‘Kikko Galbiati – K32 Racing”.

mercoledì 26 maggio 2021

MATTEO CAIROLI APPRODA AL PAUL RICARD DA LEADER DEL GT WORLD CHALLENGE EUROPE ENDURANCE


Le Castellet, 26 maggio 2021. Grazie al successo ottenuto nell'apertura di Monza del GT World Challenge Europe Endurance Cup, Matteo Cairoli e i suoi compagni di squadra Klaus Bachler e Christian Engelhart giungono questo fine settimana (29/30 maggio) alla 1000 Km del Paul Ricard, secondo dei cinque appuntamenti della serie, nella veste di leader del campionato.
Dopo l'eccellente inizio di stagione sulla pista di casa, il pilota comasco è entusiasta di tornare in pista al volante della sua Porsche 911 GT3 R. Sul tracciato francese, il terzetto del team Dinamic Motorsport alla fine di marzo è stato infatti protagonista in occasione dei test collettivi.

"Lo scorso anno al Paul Ricard abbiamo avuto un weekend disastroso che ha compromesso il risultato dell'intera stagione. Questa volta speriamo di fare decisamente meglio. Sono molto fiducioso al riguardo - ha spiegato Matteo Cairoli - Ovviamente puntiamo a mantenere la vetta della classifica. Sono più che certo che abbiamo il giusto potenziale per poterlo fare”.

Il fine settimana del Paul Ricard entrerà nel vivo venerdì con le prove libere e le pre-qualifiche. Le qualifiche scatteranno invece sabato alle 10.45. La 1000 Km, che si disputerà parzialmente in notturna, prenderà il via alle 6 del pomeriggio, sempre con il live streaming su https://www.gt-world-challenge-europe.com/live.

lunedì 19 aprile 2021

GT WORLD CHALLENGE EUROPA: MATTEO CAIROLI INIZIA LA STAGIONE CENTRANDO LA VITTORIA A MONZA


Monza, 19 aprile 2021. Matteo Cairoli inizia la stagione 2021 del GT World Challenge Europa andando a segno nel round inaugurale di Monza, sulla sua pista di casa, festeggiando la vittoria con il team Dinamic Motorsport.

Il pilota comasco, in equipaggio con Christian Engelhart e Klaus Bachler su una Porsche 911 GT3 R, dopo una prima parte di weekend difficile condizionata da problemi di setup che hanno relegato lui ed i suoi compagni dodicesimi al termine delle qualifiche, è riuscito a completare nelle tre ore di gara una rimonta che si è conclusa con il primo posto. A guidare nello stint iniziale è stato Engelhart, con la pioggia che è iniziata a cadere dopo pochi minuti costringendo tutti a rientrare ai box per cambiare le gomme da asciutto con quelle da bagnato.
Il tedesco ha poi lasciato il volante proprio a Cairoli dopo la prima ora. Matteo ha così continuato a rimontare posizioni, prima di essere rilevato alla guida da Bachler che alla fine ha tagliato il traguardo davanti, con un vantaggio di 2"886 sulla Mercedes di Jules Gounon.

"È stata una vittoria inattesa e pertanto ancora più bella. Tutto è andato bene, a parte quando il motore si è spento durante il primo pit-stop. Davvero fantastico per noi iniziare la stagione così", ha commentato Cairoli, che lo scorso anno aveva ottenuto già una vittoria al Nürburgring assieme a Engelhart e Sven Müller.

Il prossimo appuntamento della Endurance Cup è adesso in programma nel weekend del 28/30 maggio sul circuito francese del Paul Ricard.




 

domenica 18 aprile 2021

Dinamic Motorsport vince la 3 ore di Monza, primo round del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS



Dinamic Motorsport vince la 3 ore di Monza del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS. Un team italiano trionfa nella gara Endurance di oggi all’Autodromo Nazionale Monza portando sul primo gradino del podio Matteo Cairoli, Christian Engelhart e Klaus Bachler su Porsche 911 GT3-R. Il primo round del campionato è stato ricco di colpi di scena dovuti principalmente alle condizioni difficili della pista, bagnata dalla pioggia già dopo pochi minuti dal semaforo verde, e da diverse forature che hanno scombussolato la classifica fino all’ultima mezz’ora prima del traguardo.

Raffele Marciello, un altro italiano, festeggia invece il secondo posto assoluto e in classe PRO con i compagni Jules Gounon e Dani Juncadella sulla Mercedes-AMG GT3 di AKKA ASP. Il 26enne mantiene brillantemente la seconda posizione durante il suo stint in apertura di gara, dietro al poleman Mirko Bortolotti che deve cedere successivamente il passo a causa di un problema tecnico. La Mercedes #88 perde poi diverse posizioni dopo il cambio pilota, terminando comunque seconda.

La terza posizione assoluta è firmata Emil Frey Racing con una Lamborghini Huracan GT3 Evo di classe Silver guidata da Alex Fontana, Rolf Ineichen e Ricardo Feller. È la prima volta nella storia del campionato di SRO Motorsport che una vettura Silver riesce ad arrivare nella top-3 overall: un risultato dunque ancora più prezioso per la line up tutta svizzera che è partita dalla settima posizione in griglia.



Dinamic Motorsport aveva vinto anche l’ultima edizione della 3 ore di Monza nel 2019, prima dello stop imposto nel 2020 dalla pandemia in corso, nell’anno dell’esordio nella serie. La scuderia emiliana si conferma dunque un avversario difficile da battere sul tracciato monzese, soprattutto con condizioni meteo avverse. Spiega Matteo Cairoli ai nostri microfoni, subito dopo aver sollevato il trofeo del vincitore: «Ogni volta che vengo a Monza è una grande emozione. È la mia pista di casa e la amo».

L’esperienza dei tecnici del team nella preparazione dell’auto per la pista bagnata del Tempio della Velocità e l’abilità del driver nelle condizioni odierne, hanno fatto la differenza in gara. Prosegue Cairoli: «Non riesco a descrivere le sensazioni che sto provando perché non ci aspettavamo di vincere oggi, considerate le difficoltà che abbiamo avuto nell’evoluzione dei vari set up nelle prove libere e qualifiche. Ho pregato che venisse la pioggia ed è arrivata. È in quel momento che abbiamo fatto la differenza perché il team ha fatto un lavoro egregio sulla vettura, nonostante le difficoltà iniziali nel settaggio a inizio weekend».

Il terzo equipaggio della Pro Cup, quarto degli assoluti, è composto da Davide Rigon, Antonio Fuoco e Callum Ilot su Ferrari 488 GT3 di Iron Lynx. Le vetture del Cavallino non riescono a salire su nessuno dei podi di classe. In Silver Cup infatti, dopo la Lamborghini #14 di Fontana-Ineichen-Feller, seguono la Audi R8 LMS GT3 di WRT con Benjamin Goethe, Stuart Hall e James Pull e la Mercedes-AMG GT3 di Russel Ward, Philip Ellis and Mikael Grenier (Winward Racing). Nella Pro-AM Cup transitano sotto la bandiera a scacchi, nell’ordine, la #188 Aston Martin Vantage AMR GT3 (Garage 59) di Alex West, Chris Goodwin e Jonny Adam, e le Lamborghini Huracan GT3 Evo #19 di Hiroshi Hamaguchi e Phil Keen (Orange1 FFF Racing Team) e #77 di Miguel Ramos, Henrique Chaves e Adrian Amstutz (Barwell Motorsport).



Nella gara-1 della Fanatec GT2 European Series, Anders Fjordbach e Mark Patterson hanno sfruttato la pole position per portare l’Audi R8 LMS GT2 della High Class Racing per prima al traguardo. Al secondo posto assoluto si piazzano Joseph Collado e Patrick Zamparini con la Lamborghini Huracan Super Trofeo GT2 di SVC Sport Management, seguiti da Michael Vergers e Aurelijus Rusteika (Speed Factory Racing) su Porsche 911 GT2 RS. Nella gara di domenica doppietta Audi grazie alla R8 di PK Carsport condotta da Bert Longin e Peter Guelinckx e alla R8 (LP Racing) di Luca Pirri e Stephane Ratel. In terza posizione assoluta conclude ancora la Porsche di Vergers e Rusteika.

Il Lamborghini Super Trofeo si apre con un vincitore di gara-1 a sorpresa. Max Weering (Johan Kraan Motorsports) si trova in prima posizione dopo alcuni contatti e forature degli avversari che lo precedevano, vincendo la gara. I suoi compagni di team Milan Teekens e Maxime Oosten arrivano secondi, precedendo Sebastian Balthasar e Noah Watt di Leipert Motorsport. Alberto Di Folco della Imperiale Racing torna a Mirandola con la vittoria di gara-2 dopo una gara perfetta. Gli alfieri di Leipert Motorsport Balthasar e Watt sono secondi, confermando l’ottimo lavoro di squadra già dimostrato sabato. Completa il podio l’equipaggio di Target Racing composto da Raul Guzman e Glenn Van Berlo.



Union flag sul podio di gara-1 del GT4 European Series a Monza con la vittoria della McLaren 570 S GT4 di Bailey Voisin e Charlie Fagg per United Autosports. In seconda posizione Antoine Potty e Stephane Lemeret con la Toyota GR Supra GT4 di CMR, terzi Ivan Jacoma e Max Busnelli di Centri Porsche Ticino con una 718 Cayman GT4 CS MR. Podio quasi invariato per la seconda prova di domenica quando a cambiare è solo il terzo classificato con la coppia Fabien Michal-Gregory Guilvert su Audi R8 LMS GT4 di Sainteloc Racing.

Emil Frey Racing conquista la vittoria della gara virtuale inaugurale del Fanatec Esports GT Pro Series a Monza. I piloti di esport si sono sfidati nella Fanatec Arena costruita nel paddock dell’Autodromo Nazionale Monza. Arthur Rougier (Lamborghini Huracan GT3 Evo) ha battuto Daniel Juncadella (Mercedes AMG GT3) di Akka Asp e Nicklas Nielsen (Ferrari 488 GT3 Evo) del team Iron Lynx.

Il prossimo weekend di gara all’Autodromo Nazionale Monza sarà dal 30 aprile al 2 maggio e coinvolgerà i campionati italiani Gran Turismo Sprint, TCR Italy, Sport Prototipi, Mini Challenge, TopJet F.2000 Italian Trophy, Clio Cup Europe e il nuovo trofeo monomarca BMW M2 CS Racing Cup Italy. L’evento di ACI Sport sarà a porte chiuse per il pubblico. Maggiori informazioni sono disponibili su www.monzanet.it. (d.c.)



foto Alex Galli

mercoledì 14 aprile 2021

GT World Challenge Europe festeggia 10 anni con la 3 ore di Monza


Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS apre la sua stagione 2021 correndo nell’Autodromo Nazionale Monza con una Endurance Cup di tre ore il 18 aprile, nel decimo compleanno della serie. Sono coinvolte nella gara inaugurale monzese, che si svolge a porte chiuse per il pubblico, quarantaquattro GT3 di nove marchi differenti.

Nel weekend sono in programma inoltre le serie Fanatec GT2 European Series, GT4 European Series e Lamborghini Super Trofeo. All’attività di pista, si aggiunge la competizione virtuale Fanatec Esport GT Pro Series con Assetto Corsa il cui risultato concorre ai punti della classifica assoluta del campionato della SRO Motorsports Group.

Molti piloti italiani si contendono il trofeo monzese della Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS. Nella classe maggiore, debutta Iron Lynx con due Ferrari 488 GT3: la vettura #51 guidata da Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen e Come Ledogar e la #71 condotta da Davide Rigon, Antonio Fuoco e Callum Ilot. Le auto del Cavallino portano in dote la vittoria del campionato 2020.

Una temibile avversaria è la Lamborghini Huracan GT3 Evo che ha un equipaggio interamente tricolore per il team Orange 1 FFF Racing con Mirko Bortolotti, Marco Mapelli e Andrea Caldarelli. Gareggia invece sulla vettura di Sant’Agata Bolognese di Emil Frey Racing Giacomo Altoè con Norbert Siedler e Albert Costa.

Dinamic Motorsport schiera su Porsche 911 GT3-R il 24enne Matteo Cairoli (che si alterna con Christian Engelhart e Klaud Bachler) e Andrea Rizzoli (con Mikkel O. Pedersen e Romain Dumas). Mattia Drudi corre con Attempto Racing su Audi R8 LMS GT, insieme a Kim Luis Schramm e Christopher Mies. L’ultimo italiano in gara nella classe maggiore è Raffaele Marciello sulla Mercedes AMG GT3 di Akka Asp con Jules Gounon e Dani Juncadella.

Nella Pro-Am Cup portano il tricolore su Ferrari 488 GT3 Francesco Zollo e Giorgio Roda per Kessel Racing e Andrea Bertolini per AF Corse. I primi due sono in equipaggio con Tom Kohmann mentre Bertolini conduce con Louis Machiels e Lorenzo Bontempelli. Corre con vessillo italiano anche Eddie Cheever, figlio dell'ex pilota di Formula 1, per Sky Tempesta Racing. Kikko Galbiati sulla Lamborghini Huracan GT3 Evo di GRT Grasser Racing Team e Tommaso Mosca sull’Audi R8 LMS GT3 di Attempto Racing, entrambi in Silver Cup, completano il parterre italiano.

Il campionato festeggia a Monza il suo decimo anniversario perché nel 2011 il Tempio della Velocità ospitò la prima gara della serie, con un unico anno di pausa nel 2020 per via dell’epidemia di Covid-19. La ricorrenza è degnamente onorata grazie ad una entry list di tutto rispetto: undici Mercedes-AMG GT3, sette Ferrari 488 GT3, sette Lamborghini Huracan GT3 Evo, sette Audi R8 LMS GT3, quattro Porsche 911 GT3-R, tre BMW M6 GT3, due McLaren 720S GT3, due Aston Martin Vantage AMR GT3, una Bentley Continental GT3.

Venerdì 16 aprile si svolgono le prove libere di tutte le serie e le prime qualifiche della Fanatec GT2 European Series. Sabato 17 aprile sono in programma le prime gare del Lamborghini Super Trofeo, del GT2 e GT4 oltre alla gara virtuale del Fanatec Esports GT Pro Series nella Fanatec Arena costruita nel paddock.

Domenica 18 aprile la tre ore di Monza del Fanatec GT World Challenge powered by AWS inizia alle 15. La precedono gara-2 di Fanatec GT2 European Series alle 10:30, Lamborghini Super Trofeo alle 11:50 e GT4 European Series alle 13:10. Il programma completo del fine settimana è disponibile su www.monzanet.it. La gara di SRO Motorsports Group è live sul sito monzanet.it e sul canale Motorsport.tv dell’Autodromo Nazionale Monza. (d.c.)

Foto Claudio Pezzoli-New Reporter Press

mercoledì 3 marzo 2021

GT WORLD CHALLENGE / KIKKO GALBIATI CON LA LAMBORGHINI HURACAN DI GRT GRASSER RACING


Una nuova sfida attende Kikko Galbiati nella stagione 2021. Dopo essersi affermato, a suon di risultati, come uno dei giovani più talentuosi nel panorama delle competizioni Gran Turismo, il pilota bresciano si prepara a sbarcare nel competitivo GT World Challenge tra le fila del GRT Grasser Racing Team. Reduce da annate disputate ad alti livelli a bordo della Lamborghini Huracán GT3 Evo, Galbiati metterà a frutto la propria esperienza al volante del bolide di Sant’Agata Bolognese, gareggiando nella serie Endurance al fianco del tedesco Tim Zimmermann.

Kikko Galbiati sarà quindi protagonista del ritorno della scuderia austriaca nel campionato, gareggiando in occasione dei cinque eventi previsti in calendario nell’ambito della Silver Cup, tra cui la celebre 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Per il giovane pilota lombardo si tratta di uno step importante nel proprio percorso di crescita professionale, che gli consentirà di misurarsi in un contesto estremamente competitivo dopo l’apparizione dello scorso anno a Imola. Nonostante i soli 22 anni di età, Galbiati ha infatti maturato una significativa esperienza nel mondo GT: già membro del Lamborghini Junior Team, ha collezionato nel corso delle ultime stagioni risultati di assoluto rilievo sia nel Lamborghini Super Trofeo che nel Campionato Italiano Gran Turismo.

Il “salto” nel GT World Challenge rappresenta quindi una tappa doverosa per potersi affermare ai massimi livelli dell’automobilismo europeo e internazionale. Per farlo, Galbiati si affiderà alla grande esperienza della scuderia austriaca diretta da Gottfried Grasser, con l’obiettivo di recitare un ruolo da protagonista nella Silver Cup in coppia con Tim Zimmermann.

Kikko Galbiati: “Sono molto orgoglioso di entrare a far parte della famiglia Grasser e non vedo l’ora che la stagione abbia inizio. Sono consapevole che non sarà una sfida facile, visto che sarà il mio anno di debutto nel GT World Challenge Endurance Cup e so che il livello di competitività è molto alto. Al tempo stesso, mi sento davvero a casa nel GRT Grasser Racing e sono convinto che insieme faremo un ottimo lavoro. Il mio obiettivo è quello di vincere la Silver Cup in coppia con il mio compagno Tim. Vorrei ringraziare Lamborghini e Gottfried per questa opportunità, insieme alla mia famiglia e a tutti gli sponsor che mi hanno supportato nel corso degli anni rendendo possibile tutto questo”.

La stagione 2021 di Kikko Galbiati nel GT World Challenge Europe inizierà con la 3 Ore di Monza, in programma il 16-18 Aprile. Dopo l’appuntamento sul circuito di casa, ci sarà la trasferta francese sul circuito del Paul Ricard il 28-30 Maggio. Sarà quindi la volta dell’appuntamento più atteso e prestigioso della stagione, con la Total 24 Hours of Spa che andrà in scena dal 29 Luglio al 1° Agosto, prima della sfida sul tracciato tedesco del Nurburgring il 3-5 Settembre. Round finale sul circuito di Montmelò (Spagna) nel week-end dell’8-10 Ottobre.

lunedì 7 settembre 2020

MATTEO CAIROLI TRIONFA AL NÜRBURGRING NEL GT WORLD CHALLENGE EUROPE


Matteo Cairoli ha conquistato sul circuito del Nürburgring la sua prima vittoria della stagione nel GT World Challenge Europe. Il pilota comasco, in equipaggio con Christian Engelhart e Sven Müller, assieme ai quali si è alternato al volante di una Porsche 911 Gt3 R del team Dinamic Motorsport, ha dominato letteralmente il secondo degli appuntamenti della serie Endurance Cup, dopo avere fatto segnare il secondo miglior tempo nelle qualifiche di sabato.

Avviandosi dalla prima fila, Engelhart è uscito completamente indenne da una carambola generatasi alla prima curva ed ha agguantato così la leadership. Dopo la prima ora il tedesco ha lasciato il volante a Müller, che ha consolidato un vantaggio di 18 secondi sul più diretto degli avversari prima dell'apertura della finestra dei pit-stop che ha coinciso con un Full Course Yellow. Cairoli è quindi salito in macchina nel corso della terza ora. 
Poi il terzetto ha continuato a imporre un passo elevatissimo anche seconda parte della 6 ore, andando così a prendere un risultato meritato, nonostante le quattro safety car che hanno ricompattato in più occasioni il gruppo. Alla fine, dopo 173 giri, Cairoli ha tagliato il traguardo con un margine di 14"849 sulla Mercedes di Boguslavskiy-Fraga-Marciello.

"Sono felice di avere fatto il mio ritorno sul gradino più alto del podio - ha commentato Cairoli - Il team ha fatto un gran lavoro e dopo alcuni problemi nei test la vettura era a posto. Vedo questa vittoria nell'attesa del mio impegno alla 24 Ore di Le Mans. Ringrazio Dinamic Motorsport ed i miei compagni di squadra. Adesso sono carichissimo per proseguire la mia stagione".

venerdì 4 settembre 2020

Ritorna a 10 round il GT World Challenge Europe 2021. Il debutto alla 3 Ore di Monza (18 Aprile)


GT World Challenge Europe Powered by AWS ha presentato il calendario provvisorio per il 2021, che vedrà il principale campionato GT3 del continente tornare all’abituale distanza di 10 round, dopo che il programma di quest’anno è stato rivisto a causa della pandemia da Covid-19 con la stagione condensata in otto fine settimana. 

Nella prossima stagione si tornerà quindi al format con cinque round di Endurance Cup e cinque eventi Sprint Cup composti da due gare di 60 minuti. 
Una gara di tre ore di Endurance Cup aprirà la stagione 2021 il 16-18 aprile all’Autodromo di Monza, riportando la storica sede italiana alla sua posizione tradizionale all'inizio della stagione. Seguirà un altro appuntamento classico a Brands Hatch, che darà il via alla Sprint Cup nel fine settimana del 2 maggio. 
Seguiranno altri due eventi della Endurance Cup. Il primo si svolgerà il 7-9 maggio o una settimana più tardi, il 14-16 maggio, su un circuito da definire, mentre il 28-30 maggio il Circuit Paul Ricard ospiterà la sua gara di 1000 km. 
La rincorsa al titolo della Sprint Cup si accenderà con un paio di eventi estivi. Il primo si svolgerà dal 18 al 20 giugno a Zandvoort, l’altro due settimane più tardi (2-4 luglio) a Misano, quando la pista adriatica accoglierà GT World Challenge Europe Powered by AWS per il settimo anno consecutivo. 
Come sempre, l'evento principale della stagione sarà la Total 24 Hours of Spa, che torna al suo periodo tradizionale di fine di luglio (29 luglio - 1 agosto) dopo essere stato temporaneamente spostato dal 22 al 25 ottobre 2020. Dopo la pausa estiva, le gare riprenderanno al Nürburgring il 3-5 settembre, ultimo round di Endurance Cup. 
Due eventi Sprint completano la stagione 2021 del GT World Challenge Europe Powered by AWS al Circuit de Barcelona-Catalunya (24-26 settembre oppure l'8-10 ottobre) e rimane da definire il circuito che ospiterà il round rimanente il 24-26 settembre o il 5-6 novembre. 
Per quanto riguarda la GT4 European Series sono previsti anche nel 2021 sei eventi a Monza, Le Castellet, Zandvoort, Spa, Nürburgring, Barcellona. 



martedì 28 luglio 2020

GT WORLD CHALLENGE EUROPE/LA SFORTUNA STOPPA KIKKO GALBIATI A IMOLA


Non si è concluso nel migliore dei modi l'esordio di Kikko Galbiati nel GT World Challenge Europe, il prestigioso campionato continentale andato in scena a Imola per il primo round della stagione 2020. La sfortuna ha infatti impedito al veloce pilota bresciano di salire in vettura per il proprio stint di gara, in seguito ad un contatto che all'inizio della seconda ora ha costretto l'equipaggio del team Imperiale Racing al ritiro.

Un vero peccato, visto che per il giovane Kikko l'occasione sarebbe stata molto utile al fine di potersi confrontare con i migliori specialisti al mondo della categoria, presenti sul circuito del Santerno per la prima tappa del campionato. In ogni caso, l'esperienza accumulata nel corso delle prove libere e delle qualifiche si è rivelata assai preziosa per Galbiati, capace di mettere in mostra prestazioni di assoluto rilievo al volante della Lamborghini Huracán GT3 Evo #23.

Presente sul circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari in coppia con Giovanni Venturini e Luca-Ayrton Mauron, Galbiati si è concentrato nel corso della prima giornata a trovare la migliore soluzione di set-up della vettura, forte della propria esperienza al volante del bolide di Sant'Agata Bolognese. Le performance sono progressivamente migliorate sino alle qualifiche, quando Kikko è sceso in pista durante il secondo turno facendo realizzare il 23esimo tempo assoluto in 1:42.739, a meno di un secondo dalla pole.

Le aspettative per la gara sembravano essere buone, vista anche la crescita di prestazioni manifestata nell'arco del week-end e i frutti dati dal lavoro sulla ricerca dell'assetto ideale. Sfortunatamente, un contatto che ha coinvolto Giovanni Venturini all'inizio della seconda ora ha impedito al team di continuare la propria gara. Il tutto è avvenuto in regime di Safety Car, quando le vetture si apprestavano a ripartire dopo una fase di neutralizzazione: nella discesa verso la Rivazza, Venturini è stato urtato da un avversario, con la sua Huracán che ha perso una ruota e lo ha costretto ad un ritiro immediato.

Un finale amaro, per un week-end che avrebbe invece visto Galbiati ed il team Imperiale Racing meritare un piazzamento di prestigio.

Kikko Galbiati: “Che peccato! Sono dispiaciuto per come è finita, ma le gare sono anche fatte in questo modo. Abbiamo speso buona parte del week-end a lavorare per la migliore soluzione di set-up, ed i primi risultati positivi si erano cominciati ad intravedere nelle qualifiche, anche se il potenziale ci avrebbe forse potuto permettere di fare ancora qualcosa in più. Eravamo molto carichi per la gara, ma poi purtroppo Giovanni è stato centrato da un avversario e la nostra gara si è conclusa lì. Rimane sicuramente del rammarico, anche se sicuramente abbiamo acquisito un'esperienza molto utile in questo week-end. Ci siamo misurati in un campionato molto prestigioso e con i migliori specialisti al mondo, e sono convinto che senza ulteriori guai avremmo potuto puntare ad un piazzamento nella Top 15 nell'assoluta. Desidero comunque ringraziare i miei compagni di squadra, il team per l'eccellente lavoro svolto, la mia famiglia ed i miei sponsor. Adesso non ci resta che guardare avanti, sperando di poterci togliere presto delle belle soddisfazioni!"

GT WORLD CHALLENGE EUROPE/ WEEKEND DIFFICILE PER MATTEO CAIROLI E TOP 10 ASSOLUTA A IMOLA


"Davvero un peccato non essere riusciti a fare meglio, perché la nostra vettura era veramente a posto". Matteo Cairoli è per un verso deluso, anche se il primo appuntamento del GT World Challenge Europe Endurance ha evidenziato l'ottimo binomio piloti-vettura.

A Imola il 24enne comasco ha condotto la Porsche del team Dinamic Motorsport, assieme ai suoi compani Christian Engelhart e Sven Müller, nella top 10 assoluta. Un risultato che ha fatto seguito a una qualifica in cui non ha potuto sfruttare tutto il potenziale della sua 911 GT3 R per una serie di situazioni e ad una gara particolarmente sofferta.

A completare il primo stint di guida, avviandosi dalla quinta fila dello schieramento, è stato Engelhart. Il tedesco è riuscito a risalire bene fino alla sesta posizione. Ma un problema alla pompa per il rifornimento della benzina nel corso del primo pit-stop e poi un drive through scontato proprio da Cairoli durante la seconda ora (impostogli dopo che lo stesso Engelhart in regime di Full Course Yellow aveva superato il limite di velocità massima), ha fatto scivolare dietro la Porsche della squadra emiliana.

Quindi, nel conclusivo pit-stop, quando Cairoli ha lasciato il volante a Müller, si è ripresentato lo stesso problema alla pompa della benzina, con un'ulteriore conseguente perdita di tempo. Alla fine, in ogni caso, l'equipaggio del team Dinamic Motorsport è riuscito ad entrare tra i primi dieci assoluti.

Il prossimo impegno per Cairoli sarà quello del Mondiale FIA Wec, che ripartirà con la 6 Ore di Spa a metà agosto.

lunedì 27 luglio 2020

A IMOLA AUDI DOMINA LA GT WORLD ENDURANCE CUP


Giornata conclusiva all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari del GT World Challenge Europe, organizzato da SRO. Gara clou l’Endurance Cup sulla durata di tre ore, In pista anche GT4 European Series e Formula Renault Eurocup per la rispettiva gara 2.

Dominio Audi nella GT World Challenge Europe Endurance Cup grazie all’equipaggio del Team WRT composto da Kelvin van der Linden, Mirko Bortolotti  e Matthieu Vaxiviere. Al comando dopo circa metà gara, hanno tenuto sempre sotto controllo la corsa nonostante le tante bandiere gialle che hanno più volte ricompattato il gruppo. Nota di merito soprattutto per Bortolotti, che è sempre riuscito a riallungare in modo da assicurarsi una gestione della gara senza patemi. Avvincente la battaglia per i restanti gradini del podio, che ha visto la Porsche di Matt Campbell – Patrick Pilet – Mathieu Jaminet prevalere nei confronti della Mercedes guidata da Raffaele Marciello – Timur Boguslavskiy – Felipe Fraga. L’ottimo risultato Audi è stato completato dal quarto posto di Dries Vanthoor – Cristopher Mies – Charles Weerts e dal quinto di Markus Winkelhock – Dorian Boccolacci – Cristopher Haase, con l’unico rammarico del ritiro di Mattia Drudi – Kim Luis Schramm – Frederic Vervisch, che erano scattati dalla pole position. La migliore delle Ferrari ha chiuso in settima posizione con l’equipaggio Alessandro Pier Guidi – Nicklas Nielsen – James Calado, al via dalla prima fila dopo aver fatto segnare il second tempo in qualifica.

Successo anche in gara 2 della GT4 European Series per l’equipaggio italo-olandese Piana – Schouten, al volante della BMW. Una vittoria mai in discusssione, con Piana, velocissimo, che ha presto fatto il vuoto, e Schouten, dopo il cambio pilota, che ha gestito con grande autorità e sicurezza il vantaggio. Alle loro spalle si sono piazzati Lemeret – Castelli (Porsche), che hanno così riscattato alla grande il ritiro al penultimo giro della gara del sabato. Sul terzo gradino del podio sono saliti Kasperlik – Buus (Aston Martin), in quarta posizione Viebahn – Moeller Madsen (Porsche), bravi a tenere sotto controllo il ritorno deciso di Ibanez – Lloveras (Mercedes) e Nouet Classe Clot (Aston Martin), piazzatisi nell’ordine.

Doppietta di David Vidales nella Formula Renault Eurocup. Il pilota spagnolo ha costruito il suo successo alla partenza quando è riuscito a bruciare allo scatto il finlandese William Alatalo. Da quell momento Vidales ha condotto il ritmo a piacimento, tenendosi sempre fuori tiro da un possible attacco del rivale, che era stato terzo nella corsa del sabato. Più emozioni per la conquista del terzo gradino del podio. Con una difesa a denti stretti, riuscendo a chiudere tutte le porte all’ultimo giro, Alex Quinn è riuscito a spuntarla nei confronti di Victor Martins, autore di un grande finale di gara.


Crediti foto: SRO/Patrick Hecq Photography