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martedì 20 ottobre 2026

Per Nicola Lacorte debutto positivo nel GT World Challenge Europe a Portimão

 


Pisa, 20 ottobre 2026 - Undicesimo assoluto e settimo della Pro. Bilancio positivo per Nicola Lacorte, che a Portimão lo scorso fine settimana ha fatto il proprio esordio nel GT World Challenge Europe, in occasione del quinto e conclusivo round della serie Endurance, con la Ferrari 296 GT3 EVO della AF Corse divisa per l’occasione con Lorenzo Ferrari e Tommaso Mosca.
Su un tracciato estremamente complicato come quello dell’Algarve, alla sua seconda uscita ufficiale al volante di una vettura GT3 dopo il debutto dello scorso anno nella 24 Ore di Daytona sempre con una Ferrari, quella schierata dal team Cetilar Racing, Lacorte ha dovuto innanzitutto prendere le misure, buttandosi poi nella mischia, con 60 equipaggi al via ed un livello estremamente competitivo.
Avviandosi dall’ottava fila in virtù dei tempi combinati delle qualifiche di venerdì, il pilota pisano è stato protagonista di un primo stint di guida regolare prima di lasciare il volante ai suoi compagni di squadra.

Un impegno, quello di Portimão, che mirava soprattutto a far sì che il toscano (quest’anno protagonista in Formula 3) prendesse confidenza con le gare di durata, anche in vista della prossima partecipazione all’Asian Le Mans Series con la Ferrari 499P Hypercar numero 47 del team Cetilar Racing; campionato che scatterà a metà novembre sul circuito francese del Paul Ricard e proseguirà a gennaio a Jerez de la Frontera, in Spagna, per poi concludersi il mese successivo proprio a Portimão.

domenica 18 ottobre 2026

GT World Challenge: il team Mercedes-AMG GetSpeed ​​trionfa nell'ultimo round della Coppa Endurance a Portimão

 

Il team Mercedes-AMG GetSpeed ​​ha conquistato l'ultima vittoria del 2026 in una spettacolare gara del GT World a Portimão. La scuderia tedesca ha tagliato il traguardo in prima posizione al termine di una battaglia di tre ore nella Endurance Cup, conclusasi tra i fari delle GT3.
L'evento conclusivo ha richiamato un folto pubblico sul circuito portoghese per assistere al gran finale. Questa vittoria è stata la prima per GetSpeed ​​e la dodicesima per Mercedes-AMG nella competizione Endurance Cup. Per Maximilian Götz ha rappresentato la prima vittoria assoluta dall'ultima gara della stagione 2013, mentre i suoi compagni di squadra Fabian Schiller e Ralf Aron hanno entrambi conquistato la loro prima vittoria. 
Porsche ha occupato il secondo e il terzo gradino del podio, con Lionspeed GP che si è aggiudicata il secondo posto davanti a Boutsen VDS. Selected Car Racing si è classificata quarta assoluta, conquistando una splendida vittoria nella Gold Cup e sfiorando la vittoria di classe. Alla fine, è stata superata di poco da ROWE Racing, vincitrice della CrowdStrike 24 Hours of Spa.
Nella Silver Cup, il Team WRT, che si era già assicurato il titolo di categoria, ha offerto una prestazione finale perfetta con la sua BMW numero 30. Nella Bronze Cup, il team 2 Seas Motorsport ha realizzato la sua migliore prestazione stagionale, conquistando la vittoria di categoria con la Mercedes-AMG numero 222.
Come di consueto nella Endurance Cup, questa è stata una gara ricca di azione in pista. Le prime 10 vetture sono state separate da soli 10 secondi durante il primo stint,  il numero di sorpassi è poi aumentato con i piloti a caccia del miglior risultato possibile in campionato. Il sorpasso più spettacolare è stato quello di Max Verstappen, al suo debutto nella serie con la Mercedes-AMG numero 3 del Team Verstappen Racing.
L'olandese era 24° quando ha iniziato il suo stint – la sua vettura aveva ricevuto una penalità durante l'ora precedente – e la sua progressione è stata ulteriormente rallentata dall'ingresso della safety car. Ma alla ripresa della gara Verstappen ha dato prova del suo incredibile talento naturale, rimontando posizioni con una serie di sorpassi estremamente decisivi mentre calava la notte.
Partendo da fuori dalla top 20, Verstappen è riuscito a tagliare il traguardo in nona posizione. Quando è sceso dalla vettura, era evidente che l'olandese si era goduto la sua prima esperienza nel GT World. La sua apparizione a sorpresa è stata la conclusione perfetta di una stagione incredibile, iniziata sei mesi fa sul circuito Paul Ricard.
Lo stesso circuito ospiterà la gara inaugurale della stagione 2027, con l'inizio delle competizioni previsto dal 15 al 18 aprile. (Media GT World Challenge)

foto Archivio Pezzoli New Reporter Press



venerdì 16 ottobre 2026

Max Verstappen pronto al debutto nel GT World Challenge



Max Verstappen fa il suo debutto nel GT World Challenge powered by AWS questo fine settimana a Portimão, al volante della Mercedes-AMG numero 3 del team Verstappen Racing. L'olandese ha rilasciato alcune dichiarazioni giovedì pomeriggio, subito dopo aver preso parte alle prove sul tracciato portoghese.

Max, qual è stata la tua prima reazione all'idea di unirti allo schieramento del GT World Challenge questo fine settimana?

«Ho sempre amato stare in Portogallo; ci ho trascorso del tempo con amici e familiari. Quando ho notato la sovrapposizione nel calendario [tra il GT World Challenge e il FIA World Endurance Championship], ho pensato: "Perché no, posso partecipare!". È un circuito fantastico e un ambiente ideale per i tifosi e le famiglie. È un posto davvero bellissimo».

Oggi sei sceso in pista per le prove. Com'è andata?

«È andata bene. Naturalmente, i miei riferimenti sono legati al Nürburgring Nordschleife, quindi c'è voluto un po' per abituarmi a guidare la vettura su questo tracciato. Tuttavia, la Mercedes-AMG GT3 è molto ben bilanciata e, negli ultimi anni, ha dimostrato di essere anche estremamente competitiva. Oggi ci siamo concentrati sulla messa a punto di alcuni dettagli. Fa ancora piuttosto caldo per questo periodo dell'anno, un fattore di cui bisogna tenere conto. Ovviamente, l'obiettivo è sempre andare più veloci e migliorare. Per quanto mi riguarda, sto prendendo il ritmo: più giri completo, meglio mi trovo».

Cosa ne pensi del concept GT3? Il livello tra i vari costruttori è molto equilibrato...

«Assolutamente sì. Per me, un aspetto interessante è quello legato alle gare endurance. Condividere l'auto con dei compagni di squadra è qualcosa che, finora, non avevo mai fatto nel corso della mia carriera. Certo, ho avuto un assaggio al Nordschleife e la cosa mi è piaciuta molto. Avere questa opportunità qui, nel GT World Challenge, è davvero entusiasmante».

A proposito di compagni di squadra, in passato hai già gareggiato contro Ben Barnicoat, giusto?

«Nel karting abbiamo gareggiato spesso l’uno contro l’altro. Poi le nostre carriere hanno preso direzioni diverse, ma è bello ritrovarsi e poter condividere la stessa vettura.»

E che mi dici di Chris Lulham?

«Conosco Chris da molto tempo, abbiamo lavorato insieme nel mondo del sim racing e ora eccolo qui a gareggiare nel mondo reale. A ogni gara fa ulteriori progressi, migliora, accumula sempre più esperienza e sta dimostrando il suo valore tra i grandi nomi del paddock.»


Cosa ne pensi del livello generale dei piloti nel GT World Challenge?

«È un livello altissimo. Alcuni li ho già affrontati in passato, quando eravamo più giovani. Altri sono un po’ più grandi di me, ma hanno ottenuto grandi risultati in tutto il mondo. Credo che questo livello spieghi perché ci siano così tante auto in griglia: tutti vogliono competere in uno dei campionati GT più prestigiosi.»

La scorsa settimana Alex Palou ha partecipato alla Indy 8 Hour ed è rimasto stupito da quanto fosse serrata la competizione…

«Sì, è normale che sia così. Ci sono tantissimi piloti validi, con una grande esperienza, che guidano queste vetture GT3 quotidianamente. Di conseguenza, i margini sono davvero minimi. Guidare questo tipo di auto mi porta un po’ fuori dalla mia zona di comfort, ma la cosa mi entusiasma. Amo gareggiare in ogni categoria. Quanto ad Alex, abbiamo corso insieme online; non ci è ancora capitato di gareggiare insieme nel mondo reale, ma spero che un giorno potremo farlo.»


L’anno prossimo non ci saranno sovrapposizioni tra la Formula 1 e la 24 Ore di Spa. Potremmo vederti al via?

«Adoro Spa, quindi sto cercando di capire se sia fattibile, perché voglio arrivarci ben preparato. Farò tutto il possibile per esserci. È vicino al confine olandese e, tra l’altro, sono per metà belga. Sarebbe fantastico poter partecipare a uno degli eventi endurance più importanti dell’anno.» Infine, qual è l’obiettivo per questo fine settimana?

«Divertirsi, ovviamente; ma c’è anche lo spirito competitivo che vuole ottenere un buon risultato, no? Siamo qui per vincere. L’obiettivo è sempre questo.»

È possibile seguire l’intero evento di Portimão in diretta sul canale YouTube GT World.


Credits: Media GT World Challenge 

martedì 13 ottobre 2026

Nicola Lacorte debutta a Portimão nel GT World Challenge Europe con la Ferrari 296 GT3 Evo di AF Corse


Pisa, 13 ottobre 2026 - Impegno extra questo fine settimana (16 e 17 ottobre) a Portiamo per Nicola Lacorte. Il pilota toscano, reduce da una stagione positiva nel FIA Formula 3, impreziosita dalla vittoria conquistata nella Feature Race di Monza, sulla sua pista di casa, si appresta a fare il suo debutto nel GT World Challenge Europe che giunge sul Circuito dell’Algarve al quinto e conclusivo appuntamento della serie Endurance.
In Portogallo il giovane pisano (19 anni compiuti lo scorso giugno) si alternerà al volante della Ferrari 296 GT3 Evo numero 51 del team AF Corse con Lorenzo Ferrari e Tommaso Mosca, assieme ai quali va a completare un equipaggio Pro.

Con 61 vetture di dieci differenti marchi al via e la presenza del quattro volte campione del mondo di Formula 1 Max Verstappen, il weekend di Portimão si preannuncia particolarmente interessante.

Per Lacorte si tratterà inoltre di un ritorno al volante di una GT3, dopo che all’inizio dello scorso anno prese parte alla 24 Ore di Daytona assieme al padre Roberto, Antonio Fuoco e Lorenzo Patrese, con una Ferrari del team Cetilar Racing.
La 3 Ore di Portimão sarà anche utile per Lacorte, nell’ottica della sua prossima partecipazione all’Asian Le Mans Series che scatterà il prossimo mese sul circuito francese del Paul Ricard e in cui farà il proprio esordio sulla Ferrari 499P Hypercar numero 47del team Cetilar Racing, che nella circostanza dividerà con il padre Roberto e con Fuoco.

Il weekend dell’Algarve scatterà venerdì con i due turni di prove libere che precederanno le qualifiche in programma a partire dalle 16:55 ora italiana. La gara si svolgerà invece sabato, con il via quando in Italia saranno le 16:00. Live streaming sul canale ufficiale YouTube @GTWorld e diretta Tv su Sky Sport.

venerdì 9 ottobre 2026

A Portimão si conclude il GT World Challenge 2026

Dal 16 al 18 ottobre Portimão accoglierà alcuni dei più grandi nomi del motorsport mondiale in occasione dello spettacolare evento conclusivo della stagione GT World.
Un incredibile schieramento di oltre 60 vetture GT3 e 10 costruttori si sfiderà nella gara di tre ore di sabato sera, con numerosi titoli in palio sul circuito portoghese. L'evento vedrà Max Verstappen entrare nel mondo GT con il suo team Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, confrontandosi con i migliori talenti GT a livello mondiale.
La gara del GT World Challenge si svolgerà sabato sera alle 17:00, ma grazie a tre importanti serie di supporto, la domenica presenta un programma ricco di azione in pista. Con la consueta serie di attività per i fan e le opportunità di sbirciare dietro le quinte, si preannuncia un finale di stagione senza precedenti.

Il titolo piloti dell'Endurance Cup si è deciso al Nürburgring, dove Maro Engel, Lucas Auer e Luca Stolz si sono aggiudicati la corona con il team Mercedes-AMG Mann-Filter. Per gli equipaggi professionisti, quindi, a Portimão conta solo la vittoria in gara, e non mancano certo i talenti di élite in lizza per questo primato. In effetti, alcuni dei più grandi nomi delle corse automobilistiche saranno presenti sulla griglia di partenza in Portogallo: vincitori della 24 Ore di Spa, Le Mans, Nürburgring e Daytona; campioni di Formula 1, GT World, MotoGP e DTM; tutti in pista in questo finale stellare.
Nicki Thiim (Aston Martin), Mirko Bortolotti (Lamborghini), Thomas Preining (Porsche), Valentino Rossi (BMW) e Arthur Leclerc (Ferrari) sono solo alcuni dei nomi dei protagonisti. Ad affiancarli, per il suo attesissimo debutto nella serie, ci sarà il quattro volte campione del mondo di Formula 1 Max Verstappen, che prenderà il volante di una Mercedes-AMG GT3 con il suo team e sfiderà i migliori piloti GT.

Sono ancora in palio numerosi titoli. Complessivamente, i campioni della Gold Cup e della Bronze Cup saranno incoronati in Portogallo, mentre solo la Silver Cup è già stata decisa. 
Oltre alla decisiva tappa del GT World Challenge, a Portimão si correrà anche un ricco programma di gare di supporto. In totale, l'evento comprenderà più di otto ore di competizione, incluso un programma completo per la giornata di domenica.
Si preannuncia un vero e proprio festival delle corse GT, con la GT2 European Series powered by Pirelli, la GT4 European Series e il McLaren Trophy Europe pronte a incoronare i propri campioni in Portogallo. Di particolare importanza, la GT2 European Series decreterà il vincitore della prima edizione della SRO GT Academy, che si aggiudicherà un posto nella GT World Challenge Europe Endurance Cup con Mercedes-AMG Motorsport nel 2027.
L'accesso alle tribune, al paddock, alla pit walk e alla griglia di partenza è incluso nel prezzo del biglietto d'ingresso generale. Un abbonamento per l'intero weekend (da venerdì a domenica) costa solo 25€, mentre il biglietto per il sabato (che include la gara principale dell'Endurance Cup) costa solo 15€. In entrambi i casi, i ragazzi fino a 16 anni entrano gratis.
Se non potete essere presenti in autodromo, tutta l'azione del GT World Challenge viene trasmessa in diretta streaming in tutto il mondo sul canale YouTube di GT World. La trasmissione è completamente gratuita e disponibile in diverse lingue, consentendo ai fan un'immersione totale ovunque si trovino. La diretta da Portimão inizia venerdì con la prima sessione di prove libere alle 08:45, seguita alle 12:45 dalla seconda sessione di prove libere e infine dalle qualifiche alle 17:55. L'evento principale inizia alle 17:00 di sabato sera. Anche GT2 Europe, GT4 Europe e McLaren Trophy saranno trasmessi in diretta su GT ​​World.

Foto archivio Pezzoli New Reporter Press

venerdì 2 ottobre 2026

Max Verstappen in pista a Portimão nell’ultima gara GT World Challenge

Max Verstappen parteciperà all'evento del GT World Challenge powered by AWS a Portimão (16-18 ottobre) al volante della Mercedes-AMG n. 3 del Team Verstappen Racing per la gara conclusiva della stagione.
Alternandosi con il pilota titolare Chris Lulham, il pilota olandese metterà alla prova le proprie abilità contro alcune delle stelle più affermate del mondo GT in una gara di tre ore valida per l'Endurance Cup. A completare l'equipaggio ci sarà l'esperto pilota britannico Ben Barnicoat, che porta con sé un bagaglio di esperienza di alto livello nelle competizioni GT.

"Non vedo l'ora", ha dichiarato Max. "Saranno settimane intense, ma me le godrò. Vediamo cosa riusciremo a fare a Portimão. Amo il tracciato e il Portogallo, quindi cercheremo di vivere un bel fine settimana".

Verstappen non ha mai nascosto la sua passione per le gare GT; quest'anno, in particolare, ha partecipato alla seconda tappa dell'IGTC, la 24 Ore del Nürburgring (ADAC RAVENOL), al fianco di piloti di spicco del GT World Challenge come Jules Gounon, Dani Juncadella e Lucas Auer.

La sua scuderia, il Verstappen Racing, è presente sulla griglia di partenza del GT World Challenge dal 2025 e quest'anno è passata alla classe Pro con una Mercedes-AMG GT3 EVO. Il team ha conquistato la sua prima vittoria assoluta nella gara della Sprint Cup a Magny-Cours e ha ottenuto il primo podio nell'Endurance Cup al Nürburgring.

Credits: Media SRO

 

domenica 30 agosto 2026

GT World Challenge, alla Mercedes il titolo Endurance, alla Aston Martin la 3 Ore del Nürburgring


Protagonista al Nürburgring il GT World Challenge powered by AWS Endurance Cup con ben 28.000 spettatori sulle tribune e nel paddock.
Domenica pomeriggio i numerosi tifosi hanno assistito all'incoronazione dei campioni, con il team Mercedes-AMG Mann-Filter che ha portato a termine la sua missione conquistando l'Endurance Cup in casa. Il quarto posto è stato sufficiente a garantire il titolo piloti a Maro Engel, Lucas Auer e Luca Stolz, consolidando il loro status tra l'élite delle corse GT mondiali.


La protagonista assoluta della gara di tre ore è stata l'Aston Martin numero 7 del team Comtoyou Racing, che ha dominato dall'inizio alla fine. La scuderia belga è arrivata al Nürburgring consapevole che la vittoria era fondamentale per mantenere vive le speranze di titolo e il suo trio composto da Nicki Thiim, Marco Sørensen e Mattia Drudi ha dato prova di grande abilità partendo dalla pole position.
Non è bastato per arrivare in finale a Portimão, ma la vittoria è stata un giusto premio per una prestazione impeccabile. Il Team WRT si è aggiudicato il secondo posto con la sua BMW numero 32, seguito dal Mercedes-AMG Team Verstappen Racing che ha conquistato il suo primo podio in assoluto nella Endurance Cup, a poche settimane dal suo primo trionfo nella Sprint Cup.


Il team Tresor Attempto Racing si è aggiudicato la Gold Cup dopo che Dylan Pereira ha conquistato la leadership di classe nell'ultima ora di gara. L'Audi numero 99 è stata protagonista fin dall'inizio, prima con Alex Aka e poi con Alex Frassineti al volante. La battaglia per il titolo della Gold Cup si deciderà a Portimão, con diversi equipaggi ancora in lizza.


La Silver Cup è stata assegnata. Il Team WRT si è aggiudicato il titolo con il suo equipaggio della BMW numero 30, composto da Matisse Lismont, Ignacio Montenegro e Amaury Cordeel, che ha condotto gran parte della gara, concludendo al secondo posto dopo una rimonta finale dell'HRT Ford Racing. Questa vittoria rappresenta la prima nella classe GT World Challenge per la Mustang GT3, grazie all'equipaggio formato da Eduardo Coseteng, Nicolas Baert e Niklas Kalus, quest'ultimo autore di un'ottima prestazione al suo debutto nella serie.


La Mercedes-AMG numero 222 del team 2 Seas Motorsport ha vinto la classe Bronze Cup partendo dalla pole position, nonostante avesse perso il comando alla partenza e non lo avesse più recuperato fino all'ultima ora di gara. Lo stesso equipaggio aveva già vinto questa gara l'anno scorso con Charles Dawson al volante in entrambe le occasioni; in questa edizione, i suoi compagni di squadra vincitori sono stati Kiern Jewiss e Reece Barr.


Il titolo a squadre della Bronze Cup è stato assegnato alla Kessel Racing, che ha conquistato il terzo posto di classe con la sua Ferrari numero 74, nonostante un incidente alla curva 1. La lotta tra i piloti si deciderà a Portimão.

La BMW M3 Touring 24H che ha conquistato tanti fan durante la 24 Ore del Nürburgring di quest'anno era in mostra nel paddock, ma non era solo un pezzo da esposizione. La vettura ha effettuato dei giri di prova sabato e due fortunati vincitori di un concorso hanno avuto l'opportunità di vivere un'esperienza indimenticabile, seduti sul sedile del passeggero accanto al pilota ufficiale BMW Max Hesse.

Le gare di supporto sono state organizzate dal Lamborghini Super Trofeo, dalla GT3 Revival Series e dalla Mazda MX-5 Cup Benelux. Tra gli eventi più significativi, spicca la vittoria del titolo da parte dell'ex pilota del GT World Challenge Jean-Luc Beaubelique. Il francese si è aggiudicato il campionato GT3 Revival Series Pro-Am con la sua Ferrari 458, la stessa vettura con cui aveva trionfato nella classe della 24 Ore di Spa CrowdStrike nel 2013.

Foto da Archivio Pezzoli New Reporter Press 

sabato 29 agosto 2026

GT World Challenge Europe, Nürburgring: Marciello e Schiller dettano il ritmo nelle FP1 e FP2


Il Nürburgring ha regalato una giornata di grande equilibrio nella prima giornata interamente dedicata all'attività in pista del GT World Challenge Europe Endurance Cup. Le due sessioni di prove libere disputate oggi hanno infatti consegnato due leader differenti, confermando quanto sia difficile individuare un favorito assoluto per la gara di tre ore in programma domenica. La mattinata ha parlato tedesco grazie alla BMW M4 GT3 EVO di ROWE Racing, portata al vertice da Raffaele Marciello. Nel pomeriggio è arrivata la risposta della Mercedes-AMG Team GetSpeed con Fabian Schiller, autore del miglior tempo in FP2.

FP1: Marciello subito davanti a tutti

La prima sessione di prove libere ha visto Raffaele Marciello portare la BMW #98 di ROWE Racing al comando con il tempo di 1'54"855.
Un riferimento particolarmente significativo, considerando l'altissimo livello di competitività del gruppo: i primi 29 classificati sono infatti racchiusi nell'arco di appena un secondo. Alle spalle della BMW si è inserita la McLaren #111 di CSA Racing, affidata ad Arthur Rougier, staccata di appena 115 millesimi. Il francese ha inoltre portato la sua vettura al vertice della Gold Cup.
Terzo tempo per la Mercedes-AMG #3 di Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, con Jules Gounon, davanti alla BMW #46 di Team WRT affidata a Max Hesse e all'Aston Martin #34 di natural elements by Walkenhorst Motorsport con Jamie Day. Una classifica particolarmente interessante per la varietà dei marchi presenti nelle prime cinque posizioni: BMW, McLaren, Mercedes-AMG e Aston Martin hanno infatti mostrato immediatamente un potenziale molto vicino.
Subito alle loro spalle si sono inserite la Mercedes-AMG #17 di GetSpeed, la Ford Mustang GT3 #64 di HRT e la Ferrari #60 di JMW Racing, con Thierry Vermeulen al volante.
Importante anche la prestazione della BMW #30 di Team WRT, nona assoluta e prima della Silver Cup con Matisse Lismont. La vettura è impegnata questo fine settimana in una sfida particolarmente importante per il titolo di categoria.
A completare la top ten è stata l'Audi #99 di Tresor Attempto Racing, con Alex Aka, seconda tra le vetture della Gold Cup.
La migliore delle vetture Bronze è stata invece la Mercedes-AMG #87 di Winward Racing, undicesima assoluta con Marvin Dienst.

FP2: la risposta 
di GetSpeed

Nel pomeriggio il copione è cambiato. A prendersi la scena è stata la Mercedes-AMG Team GetSpeed #17, con Fabian Schiller autore del miglior crono in 1'54"962. Il pilota tedesco ha realizzato il proprio riferimento nei primi dieci minuti della sessione e nessuno è più riuscito a migliorarlo. Un risultato che assume ulteriore valore considerando che la BMW di Marciello aveva già dimostrato in mattinata un potenziale da vertice.
Seconda posizione per la BMW #991 di Paradine Competition, affidata a Dries Vanthoor. Il belga ha chiuso a 212 millesimi da Schiller, conquistando anche il primato della Bronze Cup. Terzo posto per la Aston Martin #7 di Comtoyou Racing, con Mattia Drudi. L'italiano ha terminato a soli sei millesimi da Vanthoor, confermando il potenziale della vettura britannica in un fine settimana particolarmente importante per le ambizioni di Comtoyou nel campionato Endurance.  Quarto tempo per la Porsche #97 di Rutronik Racing, con Sven Müller, mentre la BMW #30 di Team WRT ha confermato l'ottimo stato di forma evidenziato in FP1 chiudendo quinta assoluta e nuovamente al comando della Silver Cup. Sesto posto per la McLaren #23 di Team RJN, seconda tra le Silver, davanti alla Mercedes-AMG #3 di Jules Gounon.
La McLaren #58 di Garage 59, con Benji Goethe, ha invece conquistato l'ottava posizione assoluta e il miglior tempo della Gold Cup. La top ten è stata completata dalla Mercedes-AMG #87 di Winward Racing e dalla McLaren #59 di Garage 59.

(Claudio Pezzoli New Reporter Press)

lunedì 20 luglio 2026

OLTRE 26.000 TIFOSI AL MISANO WORLD CIRCUIT PER IL GT WORLD CHALLENGE


Si chiude con oltre 26.000 presenze il weekend del GT World Challange powered by AWS a Misano World Circuit. I numeri confermano la crescita dell’evento che, anno dopo anno, riesce a richiamare un pubblico sempre maggiore. Ad incidere sull’incremento (+10% rispetto allo scorso anno) è il format sempre più ricco ed immersivo, capace di regalare intrattenimento e spettacolo in aggiunta alle emozioni della pista.

Un ruolo importante, nell’edizione di quest’anno, lo ha giocato ElektronFest, l’evento dedicato alla musica elettronica che ha portato sul palco artisti del calibro di Planet Funk, L3UM4S, Dj Ralf (affiancato dall’amico Valentino Rossi), Deledda, Viceversa, Cromadisco e Fresco facendo ballare il paddock fino a tarda notte.
Molto apprezzata anche l’esperienza Dinner in the sky, con tutti i turni in programma nei tre giorni andati sold out.

PER ROSSI IL PODIO SFUMA DI UN SOFFIO

Foto Archivio Pezzoli New Reporter Press

È sfumata all’ultimo giro, per Valentino Rossi, la possibilità di tornare sul podio nella gara di casa in Gara 2. Il ‘Dottore’, in coppia con Max Hesse sulla BMW M4 GT3 EVO numero 46, ha chiuso al 4° posto, cedendo il terzo gradino del podio alla Mercedes #48 del Winward Racing di Lucas Auer e Maro Engel. La vittoria, come in Gara 1, è andata a Charles Weerts e Kelvin van der Linde con la BMW #32 del Team WRT, tornati in vetta alla classifica del campionato. Sul secondo gradino del podio la Mercedes AMG GT3 EVO n. 3 Verstappen Racing di Daniel Juncadella e Jules Gounon, che partivano dalla pole.

Gara 1, andata in scena nella suggestiva atmosfera del tramonto e anticipata dalle note dell’inno d’Italia eseguito dalla cantante riminese Alberta Saccani, ha riservato non pochi colpi di scena. La corsa è stata decisa nelle prime fasi da un incidente che ha coinvolto Valentino Rossi, che scattava per la prima volta dalla pole position, Ricardo Feller e Andrea Frasinetti, causando anche il ritiro di Dani Juncadella. Rossi, scivolato quarto dopo il contatto al via e successivamente penalizzato con 10 secondi per il jump start allineamento, ha chiuso in sesta posizione insieme ad Hesse.
Alle spalle di Weerts e van der Linde, hanno chiuso la Porsche #80 di Lionspeed GP e la Mercedes-AMG #48 di Winward Racing.

Ad assistere alle gare anche Aaron Slight: l’ex pilota neozelandese, vicecampione del mondo di Superbike nel 1998, ha fatto ritorno a Misano World Circuit dopo 26 anni dall’ultima volta che vi corse, nel 2000, prima di abbandonare il motociclismo e dedicarsi alle quattro ruote.

(Ufficio Stampa Misano World Circuit)

domenica 28 giugno 2026

Da podio la rimonta di Rovera su Ferrari alla 24 Ore di Spa



Alessio Rovera è stato grande protagonista della 24 Ore di Spa 2026 al volante della Ferrari 296 GT3 Evo del team AF Corse e sul prestigioso podio belga ha celebrato il terzo posto conquistato al traguardo (come lo scorso anno) insieme ai compagni di equipaggio Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. Nel venerdì di qualifiche, grazie al miglior crono di 2’18”613 fatto segnare nel turno decisivo, Rovera aveva conquistato la pole position per la partenza del terzo round stagionale del GT World Challenge Europe Endurance Cup, che fra gli iscritti comprendeva ben 70 equipaggi.

Con start affidato a Nielsen, sabato pomeriggio il trio di driver ufficiali del Cavallino ha poi ben condotto le operazioni fin dal via, con cambi-pilota e pit stop regolari. Dopo la quarta ora della storica maratona sui 7004 metri del circuito che sorge nelle Ardenne, però, una foratura occorsa in pieno rettilineo, nel punto più lontano dall’entrata ai box, ha costretto Nielsen a un difficile giro di rientro e a una sosta che ha fatto precipitare Alessio e compagni quasi in fondo al gruppo, con un paio di giri di ritardo dai nuovi leader.
Da quel momento è iniziata una lenta rimonta che alle 2 di notte, anche sfruttando strategia e safety car, proprio con Rovera al volante è culminata con il rientro a pieni giri e poi, dopo aver recuperato oltre 40 posizioni, con il successivo rientro anche nella rincorsa alle posizioni da podio. Le 8 ore seguenti sono state caratterizzate da numerosi duelli e bagarre tra i vari protagonisti e nei due stint finali, con uno spettacolare sorpasso nel primo tratto del circuito di Spa, Rovera è riuscito ad agguantare la terza posizione. Nell’ultima ora vani sono stati i tentativi di guadagnare ulteriore terreno e sul traguardo è così arrivato un podio comunque di prestigio, impreziosito anche dal giro più veloce della corsa, fatto segnare dal driver varesino in 2’17”340 nella mattinata di domenica e che gli è valso una premiazione apposita.

Rovera ha dichiarato nel post-Spa: “Onestamente ci aspettavamo una gara più semplice, partendo dalla pole position. Quando sei al comando puoi gestire il passo. La foratura è stata un duro colpo, perché ci siamo ritrovati a dover recuperare due giri: una situazione davvero difficile, nella quale abbiamo avuto anche un po' di fortuna con l’ingresso delle safety car. Nel complesso è stato comunque un ottimo weekend, con la pole position conquistata venerdì e una grande gara, nella quale abbiamo lottato per la vittoria. La pole position è stata una bella soddisfazione. In testa alla corsa avevamo un ottimo passo e riuscivamo a gestire bene anche il traffico. Sono contento della prestazione della vettura perché in 24 ore non ha avuto problemi e questo è molto importante. Sono arrivati punti importanti per il team e sono soddisfatto”.

Il prossimo appuntamento con la Endurance Cup del GT World Challenge è fissato al Nurburgring a fine agosto, mentre per Rovera il ritorno in pista è previsto a metà luglio in occasione della 6 Ore di San Paolo, con il circuito di Interlagos che ospita il quarto round del Mondiale Endurance (FIA World Endurance Championship).




Vittoria Porsche alla 24h Spa


Ricardo Feller, Bastian Buus e Thomas Preining hanno vinto la 24 Ore di Spa-Francorchamps, valida per l’Intercontinental GT Challenge e per il GT World Challenge Europep. La Porsche 992 GT3-R EVO n. 80 Lionspeed GP ha concluso al meglio una bella rimonta, dopo la partenza dalla pit lane per cambio del motore. Per piloti e team si tratta del primo successo alla 24h di Spa e nel GTWC.

La Porsche n. 80 ha preceduto la Mercedes AMG GT3 EVO n. 48 Winward Racing di Maro Engel/Lucas Auer/Luca Stolz e la Ferrari 296 GT3 EVO n. 51 di AF Corse con Alessio Rovera, Tommaso Mosca e Nicklas Nielsen, in rimonta in seguito a due forature.
Quarto posto per la Porsche n. 22 di Schumacher CLRT davanti alla Ferrari n. 50 AF Corse e alla BMW M4 GT3 EVO n. 46 del Team WRT con Valentino Rossi, Max Hesse e Dan Harper.

Foto archivio Pezzoli.New Reporter Press

venerdì 26 giugno 2026

POLE POSITION FERRARI ALLA 24 ORE DI SPA


Spa-Francorchamps 26 giugno 2026 - Sarà una Ferrari 296 GT3 Evo a partire dalla prima casella della griglia della 78esima edizione della 24 Ore di Spa che scatterà domani, sabato 27 giugno, alle 16.30 (orario locale). La pole position è stata firmata da Alessio Rovera con il crono di 2’18’’613, al volante della Ferrari numero 51 di AF Corse nella Superpole disputata oggi, la vettura condivisa con gli altri due piloti ufficiali del Cavallino Rampante, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. Terza posizione assoluta, invece, per l’altra 296 GT3 Evo del medesimo team, e seconda in Pro Cup, la numero 50 di Arthur Leclerc, Lilou Wadoux-Ducellier e Sean Gelael.

Superpole. Dalle qualifiche andate in scena giovedì sera sono emerse le 32 vetture più veloci, comprese otto Ferrari 296 GT3 Evo, che hanno affrontato oggi i quattro turni della Superpole con una temperatura dell’aria di 36°C e dell’asfalto di 52°C. La formula per decretare la griglia di partenza della 24 Ore ha previsto un’eliminazione progressiva, dove le vetture della Casa di Maranello sono state tra le protagoniste, con un solo pilota per vettura che ha affrontato tutte le sessioni.
Nell’ultimo turno della Superpole con sole quattro auto, a giocarsi la pole position, oltre a Rovera, era qualificato anche l’ufficiale Arthur Leclerc, che con il crono di 2’19.216 ha ottenuto il terzo posto. Il monegasco, che corre insieme alla pilota ufficiale Ferrari Wadoux-Ducellier e a Gelael, ha lottato fino all’ultimo decisivo giro lanciato.

Quinta piazza assoluta, che vale il secondo posto nella Gold Cup, per la Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 con al volante Frederik Schandorff, in equipaggio con Malte Ebdrup, Simon Birch e Conrad Laursen. Settimo tempo, e primo nella classe Bronze Cup, per Dennis Marschall sulla Rossa numero 74 di Kessel Racing. Correranno con lui la 24 Ore di Spa i piloti Dustin Blattner, Mathys Jaubert e Ben Tuck.

Tredicesimo assoluto, e terzo nella Silver Cup, David Perel sulla Ferrari numero 45 di Rinaldi Racing. Il sudafricano è impegnato sul tracciato belga con Rafael Duran, Dylan Medler e Alessandro Balzan. Trentunesima, e nona nella Silver Cup, la numero 52 di AF Corse con Jeff Machiels che condivide l’abitacolo con Matias Zagazeta, Gilles Stadsbader e Francesco Braschi.

Il resto della griglia di partenza, emerso dai risultati della qualifica del giovedì, vede la numero 70 di AF Corse con l’ufficiale Miguel Molina insieme a Custodio Toledo, Matthieu Vaxiviere e Peter Dempsey partire dalla pole position in Pro Am Cup, mentre sarà in 12esima piazza nella Bronze Cup la 296 GT3 Evo numero 60 di JMW Motorsport con Thomas Kiefer, Rolf Ineichen, Tim Heinemann e Pierre-Louis Chovet. 

Riferimenti: www.ferrari.com; foto Pezzoli New Reporter Press

giovedì 25 giugno 2026

OTTO FERRARI 296 GT3 EVO ALLA 24 ORE DI SPA



A due settimane di distanza dalla 24 Ore di Le Mans va in scena un altro grande appuntamento del motorsport internazionale: la 24 Ore di Spa, terzo round del GT World Challenge Europe – Endurance Cup, con partenza prevista per sabato 27 giugno alle 16.30 (orario locale). 

La 78esima edizione della più blasonata prova endurance riservata alle sole GT vedrà la partecipazione di 70 vetture, di cui otto Ferrari 296 GT3 Evo, e sei piloti ufficiali della Casa di Maranello: Lilou Wadoux-Ducellier, Arthur Leclerc, Alessio Rovera, Nicklas Nielsen, Tommaso Mosca e Miguel Molina. 
La prova belga rappresenta il giro di boa del campionato: dopo i round del Paul Ricard e di Monza, resteranno da affrontare ancora il Nürburgring e Portimão. 

Pro Cup. Nella classe riservata ai piloti professionisti sono due le vetture di Maranello che affronteranno la prova nelle Ardenne, entrambe schierate da AF Corse. Sulla numero 50 correranno i due ufficiali Lilou Wadoux-Ducellier, reduce da un ottavo posto alla 24 Ore di Le Mans tra le LMGT3, e Arthur Leclerc – vincitore dell’ultima prova Sprint del GTWC Europe, insieme a Thomas Neubauer – che corrono insieme all’indonesiano Sean Gelael.
Sulla numero 51 ci sarà un trio di piloti ufficiali: Alessio Rovera – quinto tra le LMGT3 alla 24 Ore di Le Mans –, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca. La vettura numero 51 nell’edizione del 2024 della 24 Ore di Spa aveva conquistato il terzo posto assoluto, con Rovera che in quella occasione era in abitacolo con l’ufficiale Alessandro Pier Guidi e con Vincent Abril.

Pro Am Cup. AF Corse schiera una Ferrari 296 GT3 Evo anche tra i Pro Am. Sulla numero 70 ci sarà il pilota ufficiale Miguel Molina, impegnato nel FIA WEC con la 499P numero 50 insieme a Nielsen, in scena a Spa con Custodio Toledo, Matthieu Vaxiviere e Peter Dempsey.

Gold Cup. Tra i 70 iscritti ci sarà anche la vettura numero 71 di Selected Car Racing che nell’ultimo appuntamento di Monza del GT World Challenge Europe aveva colto una vittoria di classe con Frederik Schandorff, Malte Ebdrup e Simon Birch. In Belgio il trio sarà affiancato da Conrad Laursen. 

Bronze Cup. Anche in questa classe ci saranno i vincitori della gara di Monza, ovvero Dustin Blattner e Dennis Marschall che sulla Ferrari numero 74 di Kessel Racing saranno affiancati da Ben Tuck e Mathys Jaubert. I primi due, nella stagione 2024, furono protagonisti in Belgio di una vittoria che contribuì alla conquista del titolo a fine campionato. Sempre tra i Bronze ci sarà la numero 60 di JMW Motorsport con Thomas Kiefer, Rolf Ineichen e Tim Heinemann che saranno raggiunti da Pierre-Louis Chovet. 

Silver Cup. A completare lo schieramento due Ferrari 296 GT3 Evo nella classe Silver: la numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel ai quali si aggiungerà Alessandro Balzan, mentre sulla 52 di AF Corse, al trio che disputa tutta la stagione composto da Matias Zagazeta, Jeff Machiels e Gilles Stadsbader si unirà Francesco Braschi.

La 24 Ore di Spa rappresenta, inoltre, il terzo appuntamento stagionale dell’Intercontinental GT Challenge – al quale sono iscritte otto vetture del Cavallino Rampante –, che riunisce alcune delle prove endurance riservate alle GT3 più blasonate e storiche organizzate al mondo a Bathurst (Australia), al Nürburgring e in Belgio (Europa), a Suzuka (Giappone) e Indianapolis (USA). 

Venerdì 26 giugno dalle 15.05 alle 15.55 si terrà la Superpole secondo il nuovo regolamento. Visto l’alto numero di partecipanti quest’anno gli organizzatori hanno studiato un nuovo format per la qualifica: una prima sessione divisa in tre gruppi (giovedì), dalla quale usciranno le 32 vetture più veloci che disputeranno la Superpole del giorno seguente. I gruppi del giovedì saranno divisi tra Bronze e Pro Am (che scenderanno in pista per primi), Gold e Silver, ai quali sarà riservata una seconda frazione. Infine, sarà la volta degli equipaggi iscritti in classe Pro.

La Superpole prevede quattro fasi (prima di 10 e poi di 7 minuti): dai 32 equipaggi del giovedì usciranno i migliori 16 per affrontare la Q2 e successivamente 8 per la Q3. Le prime due file della griglia di partenza della 24 Ore saranno determinate sempre venerdì pomeriggio da una Q4 con un singolo giro riservato ai migliori quattro equipaggi della Q3

Foto Pezzoli - New Reporter Press

mercoledì 3 giugno 2026

GTWC\ Per Lionspeed GP luci e ombre a Monza


A Monza, il team Lionspeed GP ha vissuto un'altalena di emozioni nella seconda tappa della GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup. Dopo essersi qualificata ancora una volta come la Porsche più veloce, la 911 GT3 R numero 80 ha visto sfumare la possibilità di salire sul podio assoluto già al primo giro. La vettura gemella della Bronze Cup, invece, ha lottato con tenacia, conquistando un ottimo piazzamento di classe.
Il team Lionspeed GP si è presentato a Monza con grandi ambizioni dopo la vittoria storica nella tappa della GTWC Europe Sprint Cup a Brands Hatch all'inizio di maggio.
Il suo impegno con due vetture era guidato dalla Porsche 911 GT3 R Evo numero 80, supportata da Potentia e guidata da Bastian Buus (DEN), Ricardo Feller (CHE) e Thomas Preining (AUT). La vettura numero 89, con una livrea rinnovata nera e rossa grazie al supporto di Manorhaven, Abacus Global Management, Staloc e Beyond Capital Partners, era guidata da Bashar Mardini (CAN), dal team principal Patrick Kolb (GER) e da Alex Fontana (CHE).
Le qualifiche si sono rivelate promettenti per l'equipaggio numero 80, con Buus, Feller e Preining che hanno fatto registrare un tempo combinato di 1:45.902, conquistando il quinto posto assoluto. La vettura numero 89 si è qualificata all'undicesimo posto nella Bronze Cup. Con una gara di tre ore, più il fattore di un pit stop obbligatorio aggiuntivo per tutte le squadre, si prospettano numerose opportunità.

Il primo giro della gara di tre ore è stato funestato da un incidente che ha coinvolto più vetture. Nove delle prime dieci in griglia di partenza sono state eliminate alla prima curva. Feller, partito dalla quarta posizione con la Porsche Lionspeed, ha avuto una partenza fulminea, risalendo fino alla seconda posizione prima della prima curva, quando un contatto tra altri concorrenti ha innescato un effetto domino che ha provocato la collisione di diverse vetture con il gruppo di testa che stava affrontando la prima chicane. Questo ha comportato l'eliminazione immediata della Porsche numero 80 dalla gara.
La vettura numero 89 è riuscita invece a districarsi tra gli ostacoli prima di trovare il suo ritmo e risalire costantemente la classifica della Bronze Cup. Strategicamente, questa gara dell'Endurance Cup si è distinta dalle altre per l'introduzione di un terzo pit stop obbligatorio. Questo, unito a un numero significativo di bandiere gialle e safety car in una gara ricca di incidenti, ha reso la competizione difficile da gestire.
Per massimizzare le possibilità di ottenere un buon risultato e un possibile podio, l'equipaggio di Lionspeed ha deciso di tentare la sorte con una strategia alternativa. Sfortunatamente, diversi interventi nell'ultima ora hanno impedito a Mardini, Kolb e Fontana di raggiungere l'obiettivo. Hanno comunque concluso al sesto posto nella Bronze Cup, un risultato positivo dopo una corsa imprevedibile e caotica.
Per Lionspeed GP, l'attenzione si sposta ora sull'evento più importante del calendario GTWC Europe: la CrowdStrike 24 Ore di Spa. (Lionspeed GP Ufficio Stampa)

- Foto Pezzoli \ New Reporter Press


martedì 2 giugno 2026

GTWC\ PODIO GOLD CUP PER IL TEAM GARAGE 59 A MONZA


La McLaren #58 del team Garage 59 ha conquistato un meritato secondo posto in classe Gold Cup a Monza, uscendo vincitrice dalla gara più dura del GT World Challenge Europe di questa stagione. Benji Goethe, Louis Prette e Tom Fleming hanno portato la McLaren al traguardo dopo tre ore estenuanti in una gara ripetutamente interrotta da incidenti e con numerosi ritiri. Monza è sempre un circuito veloce, spietato e incredibilmente competitivo, ma la tappa di quest'anno del GT World Challenge si è rivelata particolarmente complicata, con un numero elevato di vetture costrette a rinunciare al traguardo. Purtroppo, una di queste è stata la McLaren GT3 EVO #59, la cui gara si è conclusa prima ancora di iniziare. Marvin Kirchhöfer ha avuto un'ottima partenza, ma mentre il gruppo si avvicinava alla prima curva, è stato spinto in testacoda e si è trovato sulla traiettoria delle altre vetture. Fortunatamente, Marvin è rimasto illeso, ma è stato solo uno dei tanti piloti coinvolti nel maxi-incidente del primo giro che ha eliminato ben nove vetture prima ancora che fosse completato un singolo giro di gara. Da quel momento in poi, l'equipaggio della vettura numero 58 ha mantenuto la concentrazione, ha evitato il caos e ha condotto una gara impeccabile, conquistando un meritato podio nella Gold Cup su uno dei circuiti più impegnativi del calendario.

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Tresor Attempto Racing riscrive la storia a Monza: l'Audi R8 LMS GT3 Evo II #66 conquista una vittoria senza precedenti nel GT World Challenge Europe


Monza (ITA), 02 giugno 2026 – Una giornata destinata a entrare nella storia del GT World Challenge Europe powered by AWS. Sul leggendario Autodromo Nazionale Monza, Tresor Attempto Racing ha conquistato in casa una straordinaria vittoria assoluta nella gara Endurance Cup grazie all’equipaggio della Audi R8 LMS GT3 EVO II #66 formato da Rocco Mazzola (ITA), Sebastian Øgaard (DEN) e Ariel Levi (ISR), firmando un risultato mai raggiunto prima: la prima vittoria assoluta di un equipaggio Silver in una gara Endurance del GT World Challenge Europe.

Il team coordinato da Ferdinando e Federico Geri si è presentato al via con tre equipaggi ed altrettante Audi R8 LMS GT3 EVO II: la #99 in Gold Cup con Dylan Pereira (LUX), Andrea Frassineti (ITA) e Lorenzo Ferrari (UAE); la #66 in Silver Cup con Rocco Mazzola (ITA), Sebastian Øgaard (DEN) e Ariel Levi (ISR); e la #88 in Bronze Cup con Carrie Schreiner (GER), Daniele Di Amato (ITA) e Gerhard Tweraser (A).

Le qualifiche avevano già evidenziato il potenziale del team. In Gold Cup, Pereira ha aperto il lavoro della #99 facendo segnare il miglior tempo di categoria in Q1 con un 1'45.629. Frassineti ha poi ottenuto il quinto riferimento assoluto e migliore di Gold Cup in Q2 in 1'45.667, mentre Ferrari ha chiuso il lavoro in Q3 con un 1'46.064, secondo miglior crono di classe. La combinazione dei tre tempi ha consegnato alla Audi #99 la pole position Gold Cup e il terzo posto assoluto in griglia con una tempo di 1'45.786.

Prestazione solida anche per la #66 in Silver Cup. Mazzola ha chiuso quinto di categoria in Q1 in 1'46.510, Øgaard ha confermato la competitività dell'equipaggio ottenendo il quarto miglior riferimento Silver in Q2 con un 1'46.257, mentre Levi ha fermato i cronometri a 1'46.586 in Q3. I risultati combinati hanno permesso alla vettura di conquistare il settimo posto Silver Cup con una prestazione finale di 1'46.451.


In Bronze Cup la #88 ha mostrato una crescita costante. Schreiner ha ottenuto l'ottavo tempo di classe in Q1 in 1'47.400, Di Amato si è inserito tra i protagonisti della categoria in Q2 con il terzo miglior crono Bronze in 1'46.549, mentre Tweraser ha completato il lavoro con il settimo tempo di classe in Q3 grazie a un 1'46.446. La somma delle prestazioni ha consentito all'equipaggio di assicurarsi la quinta posizione Bronze Cup (1'46.798).

A causa della penalizzazione di un avversario, l’equipaggio #99 è scattato dalla seconda casella, in prima fila. Tuttavia l’incolpevole Ferrari è stato coinvolto senza alcuna responsabilità nella gigantesca carambola della Prima Variante, finendo nelle retrovie. Nonostante i danni e le conseguenze dell'incidente, l'equipaggio ha dato vita a una prima straordinaria rimonta che aveva riportato la vettura fino alla terza posizione Gold. Un nuovo contatto ha però costretto la squadra a ricostruire nuovamente la propria gara dalle retrovie. Quando anche la seconda rimonta sembrava poter riportare la vettura nelle posizioni di vertice e in piena lotta per i punti, un ulteriore incidente ha definitivamente posto fine alla corsa della #99, costringendola al ritiro.


Se la sorte ha voltato le spalle alla #99, la #66 ha invece costruito una delle vittorie più significative degli ultimi anni nel panorama GT europeo. Mazzola, Øgaard e Levi sono stati impeccabili nel sopravvivere alle concitate fasi iniziali, evitando i numerosi incidenti che hanno caratterizzato la gara e guadagnando immediatamente posizioni preziose. Da quel momento l'equipaggio ha mantenuto un ritmo costantemente competitivo, supportato da una strategia perfetta e da un lavoro impeccabile ai box. Le neutralizzazioni sono state sfruttate con grande lucidità dal muretto Tresor Attempto Racing, consentendo alla #66 di risalire progressivamente la classifica. A un'ora e venti minuti dalla conclusione la vettura occupava la sesta posizione assoluta, mentre dopo l'ultimo giro di soste era già salita al terzo posto. La svolta decisiva è arrivata a tredici minuti dalla bandiera a scacchi, quando una Full Course Yellow ha premiato una strategia costruita alla perfezione dal team, permettendo alla Audi #66 di balzare al comando della corsa. Da quel momento Mazzola, Øgaard e Levi hanno gestito con maturità la leadership fino al traguardo. Un ulteriore incidente nelle fasi finali ha provocato una nuova neutralizzazione e la gara si è conclusa dietro Safety Car, sancendo una vittoria storica destinata a rimanere negli annali del GT World Challenge Europe.

Giornata positiva anche per la Audi #88 di Carrie Schreiner, Daniele Di Amato e Gerhard Tweraser. In una gara caratterizzata da numerosi contatti e ritiri, l'equipaggio ha saputo mantenere concentrazione e costanza evitando errori, completando la corsa in nona posizione Bronze Cup. Una prestazione solida che conferma il percorso di crescita del trio e lascia intravedere margini di miglioramento molto interessanti per il prosieguo della stagione.

Ferdinando Geri, Team Principal Tresor Attempto Racing: "Vincere una gara del GT World Challenge Europe è qualcosa di straordinario. Vincere a Monza ha un sapore speciale. Farlo con un equipaggio Silver Cup è qualcosa che fino a oggi sembrava impossibile. Quello che hanno fatto Rocco, Sebastian e Ariel è stato semplicemente eccezionale, ma questa vittoria appartiene a tutta la squadra. Abbiamo gestito una gara estremamente complicata, piena di incidenti, neutralizzazioni e situazioni da interpretare in pochi secondi. Il lavoro svolto dal muretto, dai meccanici e da tutto il team è stato perfetto e ci ha permesso di essere nel posto giusto al momento giusto.
Allo stesso tempo c'è grande rammarico per la #99. Credo che oggi avessimo una vettura capace di lottare per le primissime posizioni assolute. Il potenziale mostrato da Dylan, Andrea e Lorenzo resta però uno degli aspetti più positivi del weekend. Anche la #88 ha svolto un ottimo lavoro. Carrie, Daniele e Gerhard hanno affrontato una gara molto difficile senza commettere errori, completando un percorso di crescita che ci rende fiduciosi per il futuro. Voglio inoltre ringraziare Arkin Aka per il supporto straordinario che continua a garantire al nostro progetto e Gianni Frabetti di TM Performance, che ha sempre creduto in noi e continua a sostenerci con grande passione e fiducia."

Tresor Attempto Racing tornerà in pista dal 24 al 28 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps per la CrowdStrike 24 Hours of Spa, l'appuntamento più prestigioso e atteso dell'intera stagione GT World Challenge Europe.

Riferimenti:
Tresor Attempto Racing
Foto Pezzoli\New Reporter Press


lunedì 1 giugno 2026

GTWC\ DOPPIO SUCCESSO DI CLASSE A MONZA PER LA FERRARI 296 GT3 EVO


La seconda prova del GT World Challenge Europe – Endurance Cup andata in scena tra il 29 e il 31 maggio all’Autodromo Nazionale Monza, con 43.461 spettatori, si chiude con una doppia vittoria di classe per la Ferrari 296 GT3 Evo, per la prima volta in questo campionato per la nuova vettura della Casa di Maranello. A salire sul gradino più alto del podio sono state la numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup nella Gold Cup, e la numero 74 di Kessel Racing con Dustin Blattner, Dennis Marschall e Lorenzo Patrese nella Bronze Cup.

La gara di 3 ore è partita con ritardo rispetto al programma – per effetto di alcuni incidenti nelle sessioni precedenti – con una temperatura dell’aria di 34°C e dell’asfalto di 52°C. La corsa è stata frammentata con l’intervento della Full Course Yellow in più di un’occasione e della Safety Car, quest’ultima entrata subito al via, chiamata per un incidente che ha escluso la numero 51 di AF Corse con i tre ufficiali Nicklas Nielsen, Tommaso Mosca e Alessio Rovera. 12esima la seconda vettura di AF Corse la numero 50 con gli altri due ufficiali Lilou Wadoux e Arthur Leclerc, insieme a Sean Gelael, capaci di rimontare numerose posizioni. Prossimo appuntamento dal 24 al 28 giugno con la 24 Ore di Spa-Francorchamps

Pro Cup. La gara è stata sicuramente condizionata da numerosi incidenti (con 23 ritiri su 57 partenti), come il primo della giornata avvenuto alla partenza alla Seconda Variante, escludendo dai giochi sei vetture. Tra queste la numero 51, scattata dalla sesta casella della griglia, con Rovera al volante che è stato colpito prima nella parte anteriore e quindi in quella posteriore, finendo a sbattere contro altre vetture. La 50 di Gelael-Wadoux-Leclerc, con i piloti entrati in pista in quest’ordine, è scesa nella classifica oltre la 25esima piazza nella prima parte della corsa, per poi riuscire a recuperare, grazie a sorpassi e un’abile strategia, per arrivare a tagliare il traguardo dodicesima.

Gold Cup. La Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup centra la vittoria nella Gold Cup a Monza al termine di una prova consistente in cui è sempre stata nelle posizioni di vertice.

Bronze Cup. Il successo della 296 GT3 Evo sul circuito di Monza lo firma la numero 74 di Kessel Racing con Dustin Blattner, Dennis Marschall e Lorenzo Patrese, prima nella classe Bronze. I tre piloti hanno chiuso in nona posizione assoluta, dopo una prova impegnativa che li ha visti alternarsi al comando. La vittoria si è concretizzata negli ultimi minuti, quando un incidente ha messo fuori causa gli avversari che li precedevano. La seconda vettura tra i Bronze, la numero 60 di JMW Motorsport con Rolf Ineichen, Tim Heinemann e Thomas Kiefer ha chiuso al settimo posto.

Silver Cup. La 296 GT3 Evo numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel è passata sotto la bandiera a scacchi in settima posizione mentre la 52 di AF Corse con Jeff Machiels, Gilles Stadsbader e Matias Zagazeta ha terminato la corsa anzitempo, dopo circa 40 minuti, per i danni riportati al radiatore dopo un tamponamento.

Calendario. Il GT World Challenge Europe – Endurance Cup ritorna tra meno di un mese con il terzo round stagionale, dal 24 al 28 giugno, per la 24 Ore di Spa-Francorchamps, una delle gare più attese e seguite del motorsport. (WWW.FERRARI.COM)

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GTWC\ Oltre 43 mila spettatori a Monza per la 3 Ore vinta dall'Audi di Mazzola, Gaard e Levi



Un fine settimana all’insegna delle emozioni, dell’adrenalina e del grande motorsport quello andato in scena all’Autodromo Nazionale Monza in occasione della 3 Ore del GT World Challenge Europe powered by AWS. Ben 43.461 gli appassionati che hanno raggiunto il Tempio della Velocità per assistere a una delle competizioni endurance più attese della stagione.

La corsa, terminata dietro la Safety Car in seguito a un incidente in Prima Variante, ha visto passare per prima sotto la bandiera a scacchi l'Audi R8 LMS GT3 EVO II schierata dal team tedesco Tresor Attemto Racing e condotta da Rocco Mazzola, dal danese Sebastian Gaard e dall'israeliano Ariel Levi.
Diversi i colpi di scena durante le tre ore di corsa, il primo a poche centinaia di metri dal via, sempre in Prima Variante, per un incidente che ha ha coinvolto diverse vetture e reso necessario l'intervento della direzione gara. Tra gli episodi più significativi anche il prematuro ritiro della BMW del Team WRT numero 46 condotta da Valentino Rossi, che si è ammutolita al termine della corsia dei box.

Lorenzo Patrese con la Ferrari 296 GT3 EVO II, schierata da Kessel Racing e condotta assieme all'americano Dustin Blattner e al tedesco Dennis Marshall, si è classificato nono e primo in Bronze Cup, mentre Arthur Leclerc con la vettura gemella di AF Corse, condivisa con l'indonesiano Sean Gelael e la francese Lilou Wadoux. ha chiuso 11esimo assoluto.

Oltre all’azione in pista, grande successo ha riscosso la Fanzone. Le numerose attivazioni organizzate durante il weekend hanno registrato un’ampia partecipazione, contribuendo a rendere l’esperienza dell’evento ancora più coinvolgente.
I più piccoli hanno potuto divertirsi nell’area kids dedicata, mentre gli appassionati hanno avuto l’opportunità di visitare gli store di merchandise ufficiale e portare a casa un ricordo della manifestazione. Molto apprezzati anche beach volley, ping pong e l'intrattenimento del DJ Set.
Particolare entusiasmo ha accompagnato inoltre gli appuntamenti di Meet & Greet, che hanno consentito al pubblico di incontrare da vicino alcuni dei protagonisti della corsa, raccogliere autografi e scattare fotografie, vivendo un’esperienza unica a stretto contatto con i piloti. Emozionante l'Inno Nazionale suonato dalla Fanfara Alpina Angelo Masciadri di Asso (Como). 

Il weekend monzese ha regalato spettacolo anche nelle gare di supporto che hanno completato il ricco programma agonistico. Nella GT2 European Series powered by Pirelli si sono imposti lo statunitense David Thilenius e il tedesco Jay Mo Hartling al volante della Mercedes-AMG GT2 del team SR Motorsport by Schnitzelalm. Successo anche per Riccardo Ianniello e l'estone Gregor Jeets, protagonisti nel McLaren Trophy Europe con i colori di Target Racing. Nella GT Cup Europe, infine, vittoria per i tedeschi Enrico Förderer e Cedric Fuchs sulla Mercedes schierata da SR Motorsport by Schnitzelalm.

Prossimo appuntamento all'Autodromo Nazionale Monza sarà ACI Racing Weekend in programma dal 19 al 21 giugno 2026.


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sabato 30 maggio 2026

Grande successo di pubblico a Monza nel sabato del GT World Challenge by AWS



Tantissimi appassionati oggi, sabato 30 maggio, hanno raggiunto l'Autodromo Nazionale Monza in occasione del GT World Challenge Europepowered by AWS.

Particolarmente apprezzati gli appuntamenti organizzati nella Fanzone, allestita nell'area dell'ex Museo. In tarda mattinata il Meet&Greet e la sessione autografi hanno richiamato numerosi tifosi, che hanno avuto l'opportunità di incontrare da vicino i piloti protagonisti del campionato.

Analogo successo ha riscosso, nel tardo pomeriggio, la Pit Walk, che ha consentito agli spettatori di accedere alla pit lane e vivere da vicino l'atmosfera del paddock. Anche in questa occasione la sessione autografi ha registrato una significativa partecipazione da parte del pubblico.

L'attesa è ora rivolta alla giornata conclusiva di domani, domenica 31 maggio, quando sono attese migliaia di persone per assistere alle qualifiche del GT World Challenge Europe by AWS in programma dalle ore 9.35 alle10.45 per stabilire lo schieramento di partenza della 3 Ore che scatterà alle ore 15.30. Prima si daranno battaglia in pista i protagonisti di GT2 European Series powered by Pirelli (gara 2 alle 11.55), McLaren Trophy Europe (gara 2 alle 12.35) e GT4 European Series (gara 2 alle 13.50).

Gli appassionati che raggiungeranno l'Autodromo Nazionale Monza potranno, inoltre, vivere un'esperienza a 360 gradi grazie alle numerose attività previste nella Fanzone, tra DJ-Set, Meet&Greet (in Fanzone, ore 11.30), area kids, attrazioni sportive e store. Saranno inoltre disponibili diversi punti food&beverage sia in Fanzone sia distribuiti all'interno dell'impianto.

Prima del via, lo schieramento di partenza sarà animato dall'esibizione della Fanfara Alpina Angelo Masciadri di Asso (Como), che proporrà un concerto nelle fasi di pre-griglia e successivamente eseguirà l'Inno Nazionale.

Sul fronte sportivo, la giornata odierna è stata caratterizzata dalle prime gare del weekend: nella GT2 European Series powered by Pirelli successo per il belga Antoine Potty (Maserati, 4Race); in McLaren Trophy Europe si è imposto il portoghese Lourenco Monteiro (SMC Motorsport) infine nella GT4 European Series il tedesco Cedric Fuchs (Mercedes AMG, SR Motorsport by Schnitzelalm).

L'ingresso domani costerà 30 euro. 




giovedì 28 maggio 2026

GTWC \ SETTE FERRARI 296 GT3 EVO ALLA 3 ORE DI MONZA


A distanza di un anno torna all’Autodromo Nazionale Monza, il Tempio della velocità italiano, l’appuntamento con il GT World Challenge Europe – Endurance Cup, secondo round stagionale sulla distanza di 3 ore, per il quale cresce l’attesa di vedere in pista le Ferrari impegnate sul tracciato di “casa”. Sono sette le 296 GT3 Evo a presentarsi al via, a oltre un mese dal debutto del campionato avvenuto lo scorso 12 aprile al Circuit Paul Ricard, in Francia. La gara scatta domenica 31 maggio alle 15.30 (orario locale)

Le vetture della Casa di Maranello puntano a migliorare i risultati ottenuti nell'appuntamento d'esordio e a guadagnare punti importanti anche in ottica di classifica. Nel frattempo, gli equipaggi, seppur con line-up differenti, hanno partecipato la settimana scorsa, il 19 e 20 maggio, al Prologo della 24 Ore di Spa, due giornate di preparazione in vista della prova lunga un giorno sul circuito delle Ardenne in calendario dal 27 al 28 giugno e valida come terzo round dell’annata.

Pro Cup. Nella classe Pro figurano due Ferrari 296 GT3 Evo iscritte dal team AF Corse. Sulla numero 50 ci sono i due ufficiali Lilou Wadoux e Arthur Leclerc, insieme all’indonesiano Sean Gelael, che al Paul Ricard avevano ottenuto la 19esima piazza. In terra francese l’altra vettura del medesimo team che sarà al via anche a Monza, la numero 51 con i tre ufficiali Alessio Rovera, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca, aveva chiuso al 14esimo posto.

Bronze Cup. I campioni in carica della classe Dustin Blattner e Dennis Marschall, che da quest’anno corrono con Lorenzo Patrese, riprendono la difesa del titolo con la Ferrari 296 GT3 Evo numero 74 di Kessel Racing, dopo aver ottenuto il quinto posto alla 6 Ore del Paul Ricard. Nella stessa categoria gareggia anche la numero 60 di JMW Motorsport con un cambio di pilota: ai confermati Rolf Ineichen e Tim Heinemann si affianca il tedesco Thomas Kiefer.

Gold Cup. Dopo il quarto posto di classe siglato in Francia, la Ferrari 296 GT3 Evo numero 71 di Selected Car Racing con Frederik Schandorff, Simon Birch e Malte Ebdrup torna in azione per provare a ottenere un piazzamento sul podio.

Silver Cup. La terza vettura di AF Corse, la numero 52 con Jeff Machiels, Gilles Stadsbader e Matias Zagazeta, riparte da un settimo posto nella classe Silver conquistato nel primo atto del 2026. Nella stessa classe è impegnata anche la Ferrari 296 GT3 Evo numero 45 di Rinaldi Racing con Rafael Duran, Dylan Medler e David Perel. 

Il programma. Le attività sulla pista lombarda iniziano nella giornata di sabato 30 maggio con le libere dalle 9.00 alle 10.30 e dalle 14.25 alle 15.55, mentre domenica 31 sono in agenda le qualifiche dalle 9.50 alle 10.50, con la gara di 3 ore che vedrà bandiera verde alle 15.30

(Credits: Ferrari)