Trofeo Abarth Selenia Europa e Italia: a Imola vince Barberini

Cosimo Barberini ha vinto la seconda gara della quinta prova del Trofeo Abarth Selenia Europa e del Trofeo Nazionale Acisport Abarth Selenia Italia, disputata all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Dopo il successo ottenuto ad Adria a inizio mese, Barberini ha confermato il suo periodo di forma. Lo svedese Lilja, vincitore della prima gara, ha posto una seria ipoteca sul titolo continentale, mentre nella serie italiana sarà volata a tre tra lo stesso Lilja, il finlandese Juuso Pajuranta e l’italiano Luca Anselmi. 

Più definite le classifiche della categoria riservata alle Abarth 500 Assetto Corse, con lo svedese Joakim Darbom molto vicino a entrambi i titoli. Nella classifica europea precede il connazionale Robin Appelqvist, mentre in quella nazionale l’italiano Franco Cimarelli. 

Con le prime 8 posizioni di Gara1 invertite nella griglia di Gara2, lo spettacolo non manca. Al via Gagliano riusciva a conservare la leadership, inseguito da Barberini, mentre Lilja era molto bravo a portarsi in fretta dall’8° al 3° posto. Nella seconda tornata Gagliano perdeva il comando a favore di Barberini e Lilja riusciva a portarsi in seconda posizione, davanti ad Anselmi. Una grande rimonta la faceva Campani, partito dalla nona fila e quarto nel terzo giro. A metà gara Campani superava Anselmi. La lotta per il primo posto si faceva più accesa con Lilja che attaccava Barberini, ma veniva a sua volta attaccato da Campani. Barberini resisteva e Campani si portava al secondo posto, inseguito da Lilja e Anselmi, che terminavano nell’ordine. 

Le gare conclusive del Trofeo Abarth Selenia Europa e del Trofeo nazionale Acisport Abarth Selenia Italia si disputano sul circuito di Misano Adriatico sabato 3 e domenica 4 ottobre. 

Classifica Gara2: 1. Cosimo Barberini 13 giri in 27’13”350; 2. Alex Campani +0”735; 3. Niklas Lilja +1”136; 4. Luca Anselmi +3”177; 5. Jorge Rodrigues +13”967; 6. Juuso Pajuranta +31”018; 7. “Fisherman” +32”946; 8. Massimiliano Gagliano +33”480; 9. Michele Monetti +33”765; 10. Eric Scalvini + 40”033. Tutti su Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Giro veloce Anselmi 2’04”000, media 142,5 km/h. 

Classifica Trofeo Abarth Selenia Europa: 1. Lilja 178; 2. Pajuranta 134; 3. Anselmi 133; 4. Barberini 96. 5. Eric Scalvini 79. 

Classifica categoria Abarth 500 Assetto Corse Europa: 1. Darbom 221; 2. Appelqvist 177; 3. Cimarelli 164; 4. Arrigosi 96; 5. Di Cosmo 35. 

Classifica Trofeo Nazionale Acisport Abarth Selenia Italia: 1. Pajuranta 134; 2. Anselmi 129; 3. Lilja 120; 4. Barberini 118; 5. Scalvini 90. 

Classifica categoria Abarth 500 Assetto Corse Italia: 1. Darbom 192; 2. Cimarelli 170; 3. Appelqvist 118; 4. Arrigosi 70; 5. Di Cosmo 35.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: RALF ARON E' IL CAMPIONE DEL 2015

Ralf Aron (Prema Power Team) doveva arrivare davanti al compagno di squadra Guan Yu Zhou, per aggiudicarsi il titolo 2015 dell’Italian F.4 Championship Powered by Abarth, e così ha fatto. Il pilota estone, che si è fatto le ossa nel kart e che lo scorso anno ha corso nel F.4 Adria Winter Trophy, conquistando la 1° posizione, vince con un fine settimana di gara di anticipo rispetto al calendario 2015. A Misano, ultimo appuntamento dell’anno, Ralf Aron si presenterà già come campione 2015.

Sempre velocissimo per tutto il fine settimana, in gara-3 Ralf Aron parte in pole e mantiene la prima posizione fino alla fine dei 28’ più un giro. Alle sue spalle (tutti Muecke Motorsport), Robert Shwartzman, David Beckmann e, con una incredibile rimonta, Lando Norris.

Nel Woman Trophy Wiktoria non ha potuto gareggiare nel fine settimana, e Julia ha quindi preso un buon vantaggio in classifica (entrambe RB Racing).

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: KEVIN KANAYET (MALTA FORMULA RACING) VINCE IN DUE GIRI

Con la griglia di partenza invertita rispetto ai primi 10 di gara 1, è Kevin Kanayet (Malta Formula Racing) a partire in pole position. Al via Kanayet mantiene la prima posizione, mentre Giuliano Raucci (Prema Power Team), secondo in griglia, ha subito problemi al motore e deve rientrare ai box. Alle spalle di Kanayet quindi si posiziona Alex peroni (Torino Squadra Corse), partito in terza posizione.

La gara viene poi influenzata da un incidente di Joao Vieira (Antonelli Motorsport), che dopo poche curve esce di pista ad alta velocità (senza conseguenze). Entra la safety car, che rimarrà in pista fino al penultimo giro, congelando le posizioni.

L’ultima tornata è da cardiopalma per Kanayet, che deve resistere, e lo fa molto bene, agli attacchi di Peroni. Terzo è Diego Bertonelli (RB Racing), partito quinto. Il leader del mondiale, Ralf Aron (Prema Power Team), arriva quarto, seguito dal compagno di squadra, Guan Yu Zhou.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: A IMOLA IN GARA-1 RALF ARON E' SENZA RIVALI

Ralf Aron (Prema Power Team) continua la sua marcia apparentemente inarrestabile verso il titolo 2015. In Gara 1 l’esotne non ha rivali e, partito dalla pole, dopo qualche giro appunga sugli inseguitori, Guan Yu Zhou (Prema Power Team) e Robert Shwartzman (Muecke Motorsport). Quest’ultimo dopo diversi tentativi riesce a sopravanzare il cinese. Alle spalle dei tre i distacchi sono importanti.

Aron taglia il traguardo e vince con gran distacco su Schwartzman (+5.092), mentre Guan Yu Zhou rimane attaccato per tutta la gara al pilota russo, dopo averne subito il sorpasso. Al quarto posto un David Beckmann (Muecke Motorsport) un poco sotto tono rispetto ai suoi recenti standard, mentre quinto è il compagno di squadra Lando Norris. Effettuano una buona gara Diego Bertonelli e Yifei Ye (RB Racing), rispettivamente in sesta e settima posizione.

Domani la partenza della gara sprint (gara 2) sarà alle 9.50, mentre gara 3 chiuderà il weekend con partenza alle 16.55.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: RALF ARON, UN LAMPO A IMOLA

Imola 19/09/2015 - Ralf Aron, della Prema Power Team, leader del Campionato e il più veloce nelle prove libere di ieri, oggi conquista entrambe le pole position con tempi impressionanti. 

Nella sessione-1, l'estone distacca il secondo e suo compagno di squadra, Guan Yu Zhou, di quasi 3 decimi (+ 0.295), e di oltre 7 decimi il terzo, Robert Shwartzman (Muecke Motorsport, + 0.738), e il quarto, Marcos Siebert (Jenzer Motorsport, +0.796). 

Nella seconda sessione i tempi scendono ancora e Aron sfonda il muro degli 1'45.00, con la pole di 1'44.744, seguito da un magistrale Robert Shwartzman (1'44.923) e da un ottimo Lando Norris (Muecke Motorsport, 1'45.012). 

Oggi Gara 1 parte alle 15.25. Domenica la partenza della gara sprint (gara 2) sarà alle 9.50, mentre gara 3 chiuderà il weekend con partenza alle 16.55.

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Italian F. 4 Championship powered by Abarth: Ralf Aron svetta nelle prove libere del venerdì a Imola

Dopo le due sessioni di prove libere sull’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, sono i primi tre piloti della classifica dell'Italian F. 4 Championship powered by Abarth a conquistare i tre tempi migliori. Ralf Aron (Prema Power Team) precede, con 1:46.014, il compagno di squadra Guan Yu Zhou (+0.175), e David Beckmann (Muecke Motorsport) a + 0.228 dal primo. Quarto si rivede Lando Norris (Muecke Motorsport), attaccato al compagno di squadra (+0.232 dal primo).

Se nella prima sessione di prove libere la coppia Beckmann/Shwartzman, della Muecke Motorsport, sembrava avere la meglio, nella seconda sessione i tempi migliori si sono abbassati di oltre un secondo e sono venuti fuori i due piloti Prema Power Team.

Domani le qualifiche ufficiali si svolgeranno dalle 10.20 alle 11.00, e gara 1 partirà alle 15.25. Domenica la partenza della gara sprint (gara 2) sarà alle 9.50, mentre gara 3 chiuderà il weekend con partenza alle 16.55.

Informazioni sul campionato su http://www.acisportitalia.it/f4 e suwww.f4championship.com.

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Italian F. 4 Championship powered by Abarth: ben 26 iscritti al penultimo appuntamento del 2015

Se, in genere, a fine campionato gli elenchi degli iscritti alle gare tendono a ridursi, la F.4 Italiana è pronta con uno schieramento ancora ricco e importante per la penultima gara di Campionato, il prossimo fine settimana ad Imola. 

In occasione del secondo appuntamento di quest’anno sul circuito romagnolo, l’Italian F.4 Championship Powered by Abarth presenterà uno schieramento di ben 26 piloti. Addirittura continuano ad aggiungersi nuovi volti e nuove squadre: ad Imola debutterà il pilota del Guatemala, Ian Geoffrey Rodriguez Wright, insieme al team italiano DRZ Benelli ASD.

Nei precedenti 5 round di Campionato i numeri dei piloti verificati sono sempre stati elevati e su valori costanti: a Vallelunga, gara d’esordio, si è partiti con 26 piloti, saliti addirittura a 29 nella successiva gara a Monza, circuito con elevatissimo potere catalizzatore. Ancora, al primo appuntamento di Imola i piloti sono stati 27, al Mugello 26 e ad Adria 25.

Il prossimo appuntamento di Imola partirà venerdì 18 con le prove libere dalle 13.20 alle 14.00 e dalle 16.10 alle 16.50, mentre sabato le qualifiche ufficiali si svolgeranno dalle 10.20 alle 11.00, e gara-1 partirà alle 15.25. Domenica la partenza della gara sprint (gara-2) sarà alle 9.50, mentre gara-3 chiuderà il weekend con partenza alle 16.55.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH, ROBERT SHWARTZMAN VINCE ANCHE GARA-3

Robert Shwartzman (Muecke Motorsport) sfrutta la pole position per scattare bene al comando. Dalla bagarre degli inseguitori esce bene Ralf Aron (Prema Power Team), partito terzo, che si mette all’inseguimento, ma tiene il ritmo di Schwartzman solo alcuni giri, per poi cedere terreno. Alle loro spalle Joao Viera mantiene bene la terza posizione, pur non avendo il ritmo dei primi due. Nelle posizioni successive la battaglia è agguerrita, con David Beckmann (Muecke Motorsport), che rimane bloccato nel traffico, così come Guan Yu Zhou (Prema Power Team), che però riesce ad uscirne meglio e guadagna la quarta posizione arrivando a ridosso di Vieira a pochi minuti dalla fine della gara, quando riesce a superare il pilota brasiliano.

David Beckmann arriva quarto, ma perde una posizione a favore di Giuliano Raucci (Prema Power Team), per via di una penalità di 10 secondi per un urto con un altro concorrente. La coppia della Muecke Motorsport Beckmann-Schwartzman mostra tutta la sua forza in questa gara, con i due migliori giri della gara (Beckmann primo, seguito da Schwartzman).

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: IN GARA-2 VOLTI NUOVI SUL PODIO DI ADRIA

Nuovi volti sul podio di gara 2, grazie anche all’inversione della griglia rispetto all’ordine di arrivo dei primi dieci di gara 1. 

In pole position parte Kevin Kanayet (Malta Formula Racing), che scatta primo e difende la leadership per la prima parte di gara, ma deve poi cedere agli inseguitori, in particolare a Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing). Il pilota venezuelano inizialmente riesce ad allungare sul gruppo, approfittando della bagarre alla sue spalle, ma viene poi raggiunto da Robert Shwartzman (Muecke Motorsport). Il pilota russo, partito dalla settima posizione, combatte ad ogni curva recuperando posizioni, e, nel farlo, piega anche l’alettone anteriore, ma riesce a superare Baiz e conquistare la prima posizione.

Schwartzman va a vincere, seguito da Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), che nel frattempo ha superato Baiz. Ancora una volta, spettacolare e velocissimo su questo circuito il vincitore di gara 1, David Beckmann, che dalla decima posizione risale ed effettua proprio a fine gara un sorpasso “alla Ricciardo” sul leader del campionato, Ralf Aron (Prema Power Team), conquistando la quarta posizione finale.

In classifica finale due piloti vengono penalizzati con un drive through (25 secondi): Kikko Galbiati (Antonelli Motorsport), per aver urtato la vettura di Wiktoria Pankiewicz (RB Racing), e Guan Yu Zhou (Prema Power Team), per sorpasso in regime di safety car. Riccardo Ponzio (Teramo Racing Team) viene escluso dalla manifestazione per aver urtato la vettura di Julia Pankiewicz (RB Racing) in regime di safety car.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH, DAVID BECKMANN INARRIVABILE IN GARA-1 A ADRIA

David Beckmann (Muecke Motorsport) parte dalla pole e con un ritmo martellante allunga sul gruppo. Lo segue Ralf Aron (Prema Power Team), che però perde un paio di decimi al giro dal leader. Alle spalle del pilota estone, il compagno di squadra, Guan Yu Zhou, sembra essere tornato alle prestazioni della gara di Monza (il motore ha avuto problemi, finalmente risolti, sia a Imola che al Mugello).

Dopo le prime curve due incidenti coinvolgono Joao Vieira (Antonelli Motorsport) con Giuliano Raucci (Prema Power Team), e Diego Bertonelli (RB Racing) con Bar Baruch (Israel F4). Entra quindi la safety car. Alla ripartenza Beckmann mantiene la prima posizione, mentre Yu Zhou recupera costantemente su Aron, fino a superarlo con una splendida staccata.

Si crea un divario fra i primi 5, con Robert Schwartzman (Muecke Motorsport) quarto, e Nico Rindlisbacher (Jenzer Motorsport) quinto, e il resto del gruppo. Grande battaglia dal sesto al nono, fra Kevin Kanayet (Malta Formula Racing), Marino Sato (Vincenzo Sospiri Racing), Lucas Mauron (Jenzer Motorsport) e Mauricio Baiz (Vincenzo Sospiri Racing).

Beckmann vince la sua prima gara da 28’ + 1 giro, e segna anche il giro veloce, davanti ad un ritrovato Guan Yu Zhou. Terzo giunge Ralf Aron. Nel Woman Trophy Julia Pankiewicz (RB Racing) precede Wiktoria.

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Italian F. 4 Championship powered by Abarth: Beckmann tallonato da Schwartzman nel terzo e ultimo turno ad Adria

Nel terzo ed ultimo turno della giornata di test di oggi, è sempre David Beckmann (Muecke Motorsport) a guidare la classifica dei migliori tempi sul circuito di Adria, con 1’14.939, unico pilota a scendere sotto l’1’15.00. Segue attaccatissimo il compagno di squadra, Robert Shwartzman, a 94 millesimi. Joao Vieira (antonelli Motorsport) è terzo, seguito da Guan Yu Zhou (Prema Power Team), Raul Guzman Marchina (Malta Formula Racing) e Ralf Aron (Prema Power Team), leggermente attardato rispetto ai suoi standard.

Il programma del fine settimana prevede sabato prove libere 9.30 – 10.10 e 12.35 – 13.15, e prove di qualificazione dalle 16.40 alle 16.55 (sessione 1), e dalle 17.05 alle 17.20 (sessione 2). Domenica ben tre gare, con partenza alle 9.00, alle 12.30 e alle 17.25.

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ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP POWERED BY ABARTH: E' DAVID BECKMANN IL PIU' VELOCE NEI TEST DI ADRIA

> 04.09.2015 – Sempre nelle prime posizioni in qualifica e in gara, terzo in classifica generale, il tedesco della Muecke Motorsport, David Beckmann si impone nella giornata di test svoltasi oggi sull’Adria International Raceway. Con un ottimo 1’15.314, Beckmann precede il leader del Campionato Ralf Aron (Prema Power Team) e un sempre più veloce Raul Guzman Marchina (Malta Formula Racing). Ancora un pilota Prema al quarto posto, il cinese Guan Yu Zhou, seguito dal russo Robert Schwartzman (Muecke Motorsport) e dal terzo pilota Prema, Giuliano Raucci.

Fra le gemelle Pankiewicz buona prestazione per Julia che riesce a posizionarsi vicino a metà del gruppo di 26 piloti, a meno di un secondo dal primo.

Il programma del fine settimana prevede sabato prove libere 9.30 – 10.10 e 12.35 – 13.15, e prove di qualificazione dalle 16.40 alle 16.55 (sessione 1), e dalle 17.05 alle 17.20 (sessione 2). Domenica ben tre gare, con partenza alle 9.00, alle 12.30 e alle 17.25.

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Trofeo 500 Abarth Europe: Vittoria sfiorata per Matteo Arrigosi al Sachsenring

Grande prestazione e grande week end per Matteo Arrigosi nell’appuntamento tedesco del Trofeo 500 Abarth Europe. Il pilota brianzolo è stato autore di uno splendido week end, terminato con un arrivo in volata e vittoria sfiorata per una manciata di decimi di secondo.

Arrigosi, reduce dallo sfortunato week end di Spa, ha iniziato alla grande il week end già dalle prove libere, quando con pista bagnata e scivolosa, 14 gradi di temperatura e soprattutto incredibilmente la nebbia, è riuscito ad ottenere tempi di rilievo nonostante avesse seri problemi al turbo.

E’ lì che Matteo ha capito che avrebbe potuto disputare un ottimo week end, tanto è vero che le qualifiche, vissute interamente per la battaglia per la pole con Darbom, ne è uscito vincitore proprio il pilota di Oggiono, che ha superato nel crono il leader del Trofeo proprio all’ultimo giro, con una tornata praticamente perfetta.

Entrambe le gare sono state molto spettacolari, con Matteo sempre protagonista. In gara uno Arrigosi, ostacolato da una vettura che gli si è piantata letteralmente davanti, ha perso molto tempo e dopo il primo giro è transitato in quarta posizione. E’ lì che è cominciata una forsennata rimonta che ha portato l’oggionese a recuperare prima la terza posizione, poi la seconda. I crono di Arrigosi sono stati i migliori della propria classe e il pilota della 500 numero 39 ha recuperato anche il lungo distacco dal primo, anche se la bandiera a scacchi è stata sventolata quando il distacco tra i due è stato praticamente colmato.

Se gara uno è stata entusiasmante, la seconda ancora di più. Partito dalla seconda fila, dopo l’inversione della classifica di gara uno, già dal semaforo verde si è visto che Matteo poteva dire la sua per la vittoria. Superato subito Cimarelli, è cominciata una lotta forsennata con Appelqvist, il quale che chiude ogni porta ad ogni staccata. Dopo la neutralizzazione con la Safety Car, Matteo ha cercato di forzare il sorpasso ed è stato sorpreso da Darbom, che successivamente però è uscito di pista. La lotta per la vittoria è rimasta quindi tra Appelqvist ed Arrigosi, con quest’ultimo che voleva assolutamente agguantare la prima vittoria stagionale. I due sono stati autori di giri tiratissimi, il loro duello è stato continuamente immortalato dalle telecamere che hanno ripreso la gara. Entrambi hanno sfruttato l’intera pista e a volte non solo quella. Ma Appelqvist è stato lesto a chiudere ogni spazio e a riuscire a mantenere la vittoria nonostante l’arrivo in volata, con Arrigosi che è giunto praticamente affiancato al leader.

I risultati della corsa tedesca consentono a Matteo di recuperare parecchi punti in classifica generale, dove ora occupa la quarta piazza, poco distante dalla vetta.

Ovviamente è entusiasta il pilota di Oggiono a fine gara, che non recrimina sul risultato finale: “Cosa devo dire, ce l’ho messa tutta per portare a casa la vittoria e sono molto soddisfatto di entrambe le gare. Avrei forse potuto ottenere di più in gara uno, ero nettamente il più veloce e la vettura che si è bloccata davanti a me allo start mi ha fatto perdere un’eternità. Rimontare non è stato facile, pensavo di poter agguantare anche la prima piazza ma, ahimè, è stata sventolata la bandiera a scacchi quando ormai pensavo a come attaccare il leader. Gara due l’ho invece vissuta col coltello tra i denti, ad ogni staccata mi buttavo in ogni spazio pur di riuscire a passale Appelqvist, ma lui è stato veramente bravo nel difendersi. Abbiamo lottato praticamente per tutta la gara, sfruttando l’intero nastro d’asfalto e andando anche oltre. Alla fine solo pochi metri non mi hanno permesso di vincere, però sono davvero molto soddisfatto del risultato e della mia classifica, dove ho ridotto di parecchio il distacco dalla vetta. Ora attendo la gara di Imola, a fine settembre, per replicare e magari migliorare ancora i miei risultati”.

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Marvin Dienst grande protagonista al Nurburgring nel Campionato tedesco F4 ADAC Abarth

Con due successi e un terzo posto sul circuito del Nurburgring, il tedesco Marvin Dienst ha conquistato la testa del Campionato ADAC F4 Abarth.

Dienst è stato il protagonista assoluto del weekend, nel quale è riuscito a compiere il sorpasso in campionato sullo svedese Joel Eriksson e sull'australiano Joey Mawson. Ha vinto infatti le prime due corse, mentre la terza se l'è aggiudicata l'estone Ralf Aron, leader dell'Italian F4 Championship powered by Abarth, che ha dimostrato il suo valore anche in questa serie.

Ottimo weekend per Mick Schumacher: ha concluso Gara1 al 9° posto assoluto, Gara2 al 6° e Gara3 al 10°, recuperando posizioni nella classifica Esordienti, che lo vede ora quarto e in lizza per il successo finale, preceduto di soli 4 punti dall'altro figlio d'arte Jonathan Cecotto. Al comando il tedesco Mike Ortmann.

Al Nurburgring le monoposto Tatuus, spinte dal motore Abarth T-Jet con una potenza di 160 CV, hanno dimostrato grande competitività, girando alla media di circa 150 km/h.
Il prossimo appuntamento del Campionato tedesco ADAC F4 Abarth si disputa sul circuito del Sachsenring da venerdì 28 a domenica 30 agosto. In quell'occasione si correrà anche la quarta manche del Trofeo Abarth Selenia Europa.

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Fine settimana al Nurburgring per il Campionato tedesco F4 ADAC Abarth

Non si ferma nemmeno a ferragosto il Campionato tedesco ADAC F4 Abarth che, questo fine settimana, propone il suo quinto appuntamento stagionale sul circuito del Nurburgring.

Con ben 38 piloti iscritti alla serie tedesca e una folta presenza internazionale, il campionato sta mettendo in evidenza lo svedese Joel Eriksson (nella foto) e l’australiano Joey Mawson, separati nella classifica assoluta da appena 4 punti; terzo, più staccato, il tedesco Marvin Dienst. 

Al Campionato tedesco ADAC F4 Abarth prendono parte anche alcuni figli d’arte, inseriti nella categoria riservata agli esordienti, che vede al comando il tedesco Mike Ortmann, davanti a Jonathan Cecotto. Mick Schumacher, occupa la 6^ posizione, dopo aver esordito vincendo sul circuito di Oschersleben.

Il programma del fine settimana al Nurburgring prevede due turni di prove libere domani (venerdì 14 agosto) alle ore 10,20 e 12,50, due turni di qualifiche (ore 17,15 e 17,40); sabato 15 agosto due gare, alle ore 12,00 e alle 16,45; domenica (16 agosto) la terza e ultima corsa alle 15,35. 

Diretta streaming su www.adac-motorsport.de.

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Al via la quarta prova del Campionato tedesco F4 ADAC Abarth

Senza sosta la stagione agonistica Abarth 2015. Si è appena concluso a Imola il terzo appuntamento dell'Italian F4 Championship powered by Abarth e già si profila questo fine settimana un nuovo appuntamento del Campionato tedesco ADAC Abarth. 

Le monoposto Tatuus, spinte dal motore Abarth T-Jet da 160 CV saranno impegnate sul circuito di Lausitzring nella quarta manche della serie tedesca, che vede iscritti ben 39 giovanissimi piloti, tra i quali spiccano alcuni figli d'arte, come Mick Schumacher e Jonathan Cecotto.

Dopo i primi tre appuntamenti la classifica generale vede al comando lo svedese Joel Eriksson, che precede l'australiano Joey Mawson e l'estone Ralf Aron, protagonista assoluto anche dell'Italian F4 Championship powered by Abarth, nel quale si trova al primo posto.

Molti i piloti esordienti da considerare tra i favoriti. Tra questi il quindicenne inglese Lando Noris, che al suo esordio in questa categoria ha colto la vittoria assoluta nella terza gara disputata sul circuito belga di Spa-Francorchamps.

Nella classifica riservata agli esordienti è al comando Jonathan Cecotto, davanti a Yu Zhou e a Mick Schumacher, che ha raccolto punti preziosi nelle prime due gare, dopo l'incidente in cui era incappato in Austria al Red Bull Ring.

Il programma del weekend prevede domani, venerdì 3 luglio, due sessioni di prove libere e altrettante di qualificazioni (ore 15,20 e 15,45); sabato due gare, alle ore 10,35 e 15,10, domenica l'ultima manche scatta alle ore 10,40.

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Abarth 695 biposto “R” con Miki Biasion apripista d’eccezione nel Mondiale in Sardegna

Un nuovo prototipo Abarth fa il suo esordio giovedì 11 giugno a Cagliari, come apripista in occasione della prova speciale d'apertura del Rally Italia-Sardegna, sesta prova del Campionato Mondiale Rally. Si tratta dell'Abarth 695 biposto "R", un prototipo allestito appositamente dalla Squadra Corse nelle Officine Abarth Mirafiori, sulla base della versione stradale di questo modello ad alte prestazioni.

Con il potente motore 1.4 T-Jet da 190 CV, Abarth 695 biposto ha prestazioni entusiasmanti, come l'accelerazione da 0 a 100 km orari in 5,9 secondi, grazie anche a una serie di contenuti tecnici di grande qualità e significato, come gli ammortizzatori idraulici regolabili, la carreggiata allargata e i cerchi da 18", l'impianto frenante Brembo con pinza anteriore fissa in alluminio, lo scarico con valvola attiva Abarth by Akrapovic.

I tecnici della Squadra Corse Abarth hanno realizzato e messo a punto questa versione speciale di Abarth 695 biposto adattandola alle severe condizioni di un rally su terra, adottando un setup sospensioni dedicato, pneumatici e cerchi specifici, freno a mano idraulico, il cambio a innesti frontali a comando sequenziale. La vettura presenta, ovviamente, i contenuti di sicurezza conformi al regolamento sportivo.

I 190CV del motore 1.4 T-Jet e la grande leggerezza del corpo vettura garantiranno performance straordinarie alla 695 biposto "R", per regalare agli appassionati le evoluzioni spettacolari tipiche di un rally su fondo sterrato, qual è il Rally d'Italia-Sardegna. Durante questo evento l'Abarth 695 biposto "R" farà da apripista nella prova speciale di apertura, la "rallyshow" di Cagliari, in programma giovedì 11 giugno alle ore 19,30, e nella "powerstage" finale, l'ultima prova speciale che determinerà la classifica definitiva del rally, domenica 14 alle ore 12,08.

Al volante un collaudatore di eccezione: Miki Biasion. Il due volte campione del mondo rally si troverà certamente a suo agio alla guida di questa versione speciale di 695 biposto che incarna tutte le caratteristiche attese da un pilota professionista: un motore potente, con grande allungo ma al tempo stesso con una coppia generosa anche ai bassi regimi. Un cambio a innesti frontali preciso e veloce, accoppiato a un differenziale autobloccante meccanico per garantire sempre la massima motricità. Un corpo vettura agile, leggero e compatto per traiettorie velocissime ed efficaci.

Ad Alghero, gli appassionati dello Scorpione potranno anche provare la 695 biposto stradale e scambiare qualche impressione di guida con Miki Biasion e con i tecnici della Squadra Corse Abarth. 

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Abarth: al via un’intensa stagione sportiva

Il prossimo 19 aprile inizia l'intensa stagione agonistica di Abarth, con il Trofeo Abarth Selenia Europa, il Trofeo Nazionale Aci-Sport Abarth Selenia Italia, ai quali nei weekend successivi si aggiungeranno i Campionati di Formula 4 Powered by Abarth in Italia e l'ADAC Formula 4 Powered by Abarth in Germania.

L'esordio spetta alle Abarth 500 Assetto Corse e Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, impegnate sul circuito di Monza nella prima prova del Trofeo Abarth Selenia Europa, il Trofeo Nazionale Aci-Csai Abarth Selenia Italia. I due campionati, giunti alla loro settima edizione, si articolano quest'anno su 6 appuntamenti ciascuno, 4 dei quali concomitanti, così da consentire a che desidera concorrere a entrambi i trofei di presenziare in totale a 8 eventi. Le iscrizioni, aperte la scorsa settimana, al momento confermano le aspettative e i piloti pronti in griglia di partenza saranno una ventina.

Dopo la gara d'esordio a Monza, il Trofeo Abarth Selenia Europa prevede gli appuntamenti sui circuiti del Mugello (12 luglio), di Spa-Francorchamps in Belgio (25-26 luglio), di Sachsenring in Germania (29-30 agosto), di Imola (19-20 settembre) e Misano (3-4 ottobre).

Il Trofeo Nazionale Aci Sport Abarth Selenia Italia prosegue invece a Vallelunga (2-3 maggio), Mugello (12 luglio), Adria (5-6 settembre), Imola (19-20 settembre) e Misano (3-4 ottobre).

Come nelle passate edizioni ogni appuntamento prevede la disputa di due gare. La novità più importante è il raddoppio delle prove libere, in modo da consentire ai piloti di prendere maggiore confidenza con i tracciati e, per la prima volta, l'inversione della griglia dei primi otto classificati in gara1.

Abarth, prima casa automobilistica ad aver creduto nello sviluppo della Formula 4 riservata ai giovani piloti, futuri campioni del domani, per il secondo anno consecutivo è impegnata anche nel Campionato Italiano F4 Powered by Abarth e dopo il successo dello scorso anno quest'anno raddoppia. Infatti i motori italiani del brand Abarth saranno utilizzati anche in quello tedesco, un campionato organizzato dall'ADAC che ha scelto le monoposto italiane Tatuus equipaggiate con il motore Abarth T-Jet con una potenza di 160 CV. Una vettura ideale per far crescere i giovani piloti provenienti dal kart, di età compresa tra i 15 e i 18 anni.

Nel campionato tricolore, grazie alla promozione di WSK Promotion e ACI Sport Service l'Italiana F4 Championship Powered by Abarth quest'anno si è arricchita ulteriormente sotto molti punti di vista. A partire dai giovani piloti partecipanti che quest'anno saranno ben 28, rispetto ai 22 della scorsa stagione, rappresentanti di 12 nazionalità diverse, distribuite su 3 continenti (Europa, Asia e Sud America). Inoltre, altra grande novità del 2015 è la partecipazione delle gemelle polacche Julia e Wiktoria che hanno esordito a 10 anni nel karting in Polonia. Quest'anno, oltre a gareggiare nel Campionato esattamente come i colleghi maschi, con la loro partecipazione le due sorelle concretizzano la nascita dell' "Italian F4 Women Trophy".

In Germania nel neonato campionato ha segnato un interesse travolgente. Infatti il campionato tedesco, nato otto l'egida dell'ADAC, ha fatto il pieno di iscrizioni con ben 18 squadre presenti e con 42 giovani piloti al via. Tra i piloti provenienti dal karting e dalle diverse formule propedeutiche, figurano anche nomi dei futuri campioni. Tra gli altri è sicura la presenza di Mick Schumacher, figlio del pilota Ferrari campione del mondo Michael, il quale sarà al suo debutto sulle monoposto. Presente un altro "figlio d'arte": Harrison Newey, figlio del celebre progettista di Formula 1 Adrian.

Entrambe le serie stanno quindi riscuotendo un grandissimo successo. In Italia l'inizio è per il 2 e 3 maggio a Vallelunga, con un calendario che prevede 7 appuntamenti di 3 gare ciascuno: dopo l'esordio di Vallelunga le sfide si svolgono a Monza (29-31 maggio), Franciacorta (12-14 giugno), Adria (4-6 settembre), Imola (18-20 settembre), Misano (2-4 ottobre) e Mugello (16-28 ottobre).

La prima edizione della F.4 tedesca del campionato ADAC, prevede 8 appuntamenti, con inizio il 25 aprile sul circuito di Oschersleben mentre l'ultima gara è prevista per il 4 ottobre ad Hockenheim.



I calendari

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Al via gli ordini della nuova Abarth 595 "Competizione" 1.4 T-Jet 180 CV

Dall'esperienza acquisita dai tecnici dello Scorpione sui diversi campi di gara - dalle monoposto Formula 4 alle gare del Trofeo Abarth – nasce la Abarth 595 "Competizione" equipaggiata con il nuovo 1.4 T-Jet 180 CV Euro 6 e disponibile con cambio manuale a cinque marce o cambio Abarth sequenziale robotizzato.

Peculiarità della nuova versione, berlina o convertibile, è il motore 1.4 T-Jet potenziato a 180 CV e dotato della nuova turbina Garrett che riduce al massimo il turbo-lag e con un nuovo rapporto di compressione che garantisce la massima efficienza. Inoltre, grazie anche allo scarico ad alte prestazioni con Valvola record Monza, il motore raggiunge la potenza specifica di 132 cavalli/litro.

Con un prezzo di listino che parte da 25.350 euro per la versione berlina, l’Abarth 595 "Competizione" 180 CV è la vettura per chi ama l'adrenalina del mondo racing, sia per le performance sia per i contenuti tecnici. Basti pensare che la nuova versione Abarth accelera da 0-100 in 6,7" e raggiunge la velocità massima di 225 km/h. 

Incluso nel prezzo i nuovi cerchi in lega da 17” Formula Titanio e l’impianto frenante maggiorato Brembo che assicura prestazioni straordinarie grazie all’impiego di pinze fisse in alluminio a 4 pistoncini. All’esterno, spiccano le pinze dei freni di colore grigio che, a richiesta, possono essere verniciate in rosso, giallo o nero. Infine, la nuova Abarth 595 "Competizione" 1.4 T-Jet 180 CV offre di serie i sedili anatomici a guscio "Abarth Corsa by Sabelt" che rispecchiano fedelmente l’anima più sportiva e "purista" di questo livello di allestimento. 

Si completa così la gamma 2015 dello Scorpione che consente a tutti i clienti di scegliere tra i diversi livelli di performance e dotazione tecnologica. Si parte dai 140 CV della Custom, passando ai 160 CV della versione Turismo, per poi proseguire con la novità del 180 CV della Competizione e infine raggiungere il concetto di performance "allo stato puro" con la 695 Biposto e i suoi 190 CV che, uniti al peso a secco di soli 997 Kg, garantiscono il miglior rapporto peso/potenza della categoria (5,2 kg/CV).

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I programmi sportivi Abarth per il 2015

Presentato il programma sportivo per la stagione Racing 2015 nelle Officine Abarth di Torino durante il consueto incontro di inizio anno con i protagonisti e i team del Trofeo Abarth Selenia Europa e del Trofeo Nazionale Aci-Csai Selenia Italia 2014. La stagione appena conclusa ha visto un coinvolgimento senza precedenti: quasi una trentina i piloti che hanno preso parte alle diverse gare dei Trofei organizzati dalla Casa dello Scorpione.

Abarth conferma che le competizioni sono parte fondamentale del DNA del brand, e i costi di partecipazione e di gestione accessibili attirano ogni anno un numero crescente di piloti, molti dei quali giovanissimi, che aspirano di mettersi in luce per diventare i protagonisti del futuro dell’automobilismo sportivo.

Piccole ma grintose ed estremamente competitive, le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, che sono state le star assolute della stagione 2014, dimostrando grande affidabilità, con prestazioni di livello anche sui circuiti più impegnativi, segnando medie sul giro di 150 km orari a Spa-Francorchamps e quasi 160 a Monza, sono pronte a tornare in pista.

Nel 2015, per la settima stagione, sono confermati il Trofeo Abarth Europa e il Trofeo Nazionale Aci-Csai Italia, in cui saranno protagoniste, nella stessa gara, le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 500 Assetto Corse. Per queste ultime sono previsti un montepremi e una classifica separati. 

Sono previsti 6 appuntamenti che si svolgeranno con il collaudato format: 2 gare ciascuno per ogni serie, con 4 prove concomitanti. Per disputare entrambi i campionati si disputano 8 eventi. L’inizio è fissato il 19 aprile sul circuito di Monza. Tra le novità, il raddoppio di sessioni di prove libere, in modo da consentire agli esordienti di prendere maggiore confidenza con i tracciati.

Alex Campani, che negli ultimi tre anni ha vinto 4 titoli continentali consecutivi e 3 nazionali, e Jusso Pajuranta, vincitore con la Abarth 500 Assetto nel Trofeo Nazionale Aci-Csai Selenia Italia e nel Trofeo Abarth Selenia Europa, sono i vincitori dei premi finali per i successi della stagione 2014.

Dimostrando ancora una volta grande attenzione verso i giovani, la Casa dello Scorpione ha deciso di sostenere la prima edizione del Campionato F4 in Germania, continuando il suo impegno anche in quello italiano in veste di sponsor e fornitore ufficiale di motori. Il motore 1.4 turbo t-Jet, da 160 CV, derivato da quello disponibile sulle 500 stradali e che utilizzano anche le Abarth impegnate nei Trofei Abarth, ha equipaggiato ed equipaggerà tutte le monoposto partecipanti.

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