TCR DSG Endurance Europe/ Seconda vittoria per ELITE Motorsport con Volpato-Butti a Grobnik

Due vittorie e un podio in tre gare, è questo il ruolino di marcia di ELITE Motorsport nel TCR DSG Endurance Europe 2021. Le due Volkswagen Golf del team bresciano sono state autentiche mattatrici in Croazia, con Gabriele Volpato e Marco Butti capaci di firmare la pole position e andare a conquistare una sonora vittoria in solitaria. Settima posizione per l'altra Golf di Filippo Bencivenni e Rodolfo Massaro.

Il weekend di Grobnik è iniziato nel migliori dei modi per la giovane coppia formata da Gabriele Volpato e Marco Butti, capaci di firmare subito i migliori crono delle prove libere, mentre buoni riscontri sono arrivati anche dai rookie Bencivenni e Massaro. L'ottimo stato di forma delle Golf TCR di ELITE Motorsport si è concretizzato poi in qualifica, con Volpato-Butti che hanno confermato le due migliori prestazioni della sessione cronometrata e si sono così guadagnati la pole position, Bencivenni-Massaro invece si sono impossessati della quarta fila.

I 120 minuti di gara hanno visto un dominio sostanziale di Butti e Volpato, con la Golf #64 che dopo i primi giri di attesa è tornata al comando con uno spettacolare sorpasso di Volpato, risultando poi imprendibile per tutti, fino alla bandiera a scacchi. E' maturato così il secondo successo stagionale e consecutivo per Volpato ed il primo per Butti, che ora, grazie alla continuità di risultati, si trova secondo in campionato.

L'altra Golf affidata Bencivenni e Massaro ha vissuto una gara più movimentata: dopo il via preso da Massaro, Bencivenni, grazie ad un passo gara molto veloce ed una stategia azzeccata del muretto box, ha rimontato sorpasso dopo sorpasso fino alla quarta piazza, prima di cedere nuovamente il volante al compagno di squadra per l'ultimo stint. Alla fine delle due ore di gara è arrivata la settima posizione assoluta.

Le prossime tre settimane si preannunciano decisamente intense gli uomini di ELITE Motorsport. Se il prossimo round del TCR DSG Endurance Europe è in programma sul tracciato del Mugello il 17 ottobre, altri due appuntamenti attendono la squadra bresciana nei due weekend precedenti: il 3 ottobre è prevista la Coppa Italia Turismo a Monza, mentre la settimana successiva sarà il TCR Italy a dare spettacolo proprio sul tracciato del Mugello.

credit: TCR DSG Endurance Europe

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TCR DSG EUROPE: LA SFIDA CONTINUA A MISANO

Il TCR DSG Europe sbarca al Misano World Circuit 'Marco Simoncelli' nel fine settimana del 3-4 luglio 2021 per il secondo round stagionale. L'evento, inserito nel prestigioso contesto internazionale del Fanatec GT World Challenge, si svolgerà a porte chiuse ma la gara endurance di due ore verrà trasmessa in diretta televisiva su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) e in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race.

Il testa a testa marchiato Audi continua sull'asfalto romagnolo, con Kevin, Jonathan e Steven Giacon (Tecnodom Sport) pronti a difendere la vetta della classifica dal duo HC Racing formato da Gaetano Oliva e Simone Patrinicola, reduci da un'incandescente sfida a Monza.

I fratelli Giacon e i piloti del team di Alessio Canonico dovranno guardarsi le spalle dall'agguerrito trio Elite Motorsport. Alfredo De Matteo e Gabriele Volpato così come Filippo Bencivenni e Rodolfo Massaro cercheranno di riscattarsi dopo il DNF di Monza, mentre l'inedita coppia racing Fabian Peroni-Marco Butti si prepara a migliorare il 5° posto ottenuto nel round di apertura.

Attenzione anche a BF Motorsport, con l'Audi condivisa da Romy Dall'Antonia e Samuele Piccin e la Cupra di Paolo Palanti e Ronnie Valori, rispettivamente terzi e quarti al Tempio della Velocità.

Cosimo Barberini in forza al team NOS prosegue la propria avventura nel TCR DSG Europe, dividendo questa volta l'abitacolo con Alex Campani in sostituzione dell'infortunato Gabriele Giorgi.

Entrano in azione a Misano Piero ed Edoardo Necchi, padre e figlio, in gara su Audi RS3 LMS TCR DSG con i colori della squadra Tecni Engines, così come i lombardi Alessandro Berton e Andrea Tronconi sulla Cupra del team Six Engineers.

Il programma del weekend si articolerà su tre giornate:

Venerdì 2/07 – FP1 ore 19.00

Sabato 3/07 – FP2 ore 9.00, Qualifiche ore 16.45

Domenica 4/07 – Gara ore 16.15  (LIVE TV + streaming)

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TCR DSG Endurance Europe / Debutto con podio 'Junior' per Filippo Bencivenni a Monza

 

Filippo Bencivenni è salito sul terzo gradino del podio del Trofeo Junior al debutto nel TCR DSG Endurance Europe a Monza, weekend che ha sancito anche la 'prima' del 19enne bolognese al volante di una potente vettura TCR. Sul tracciato lombardo il pilota di Elite Motorsport ha ben figurato, trovandosi subito a suo agio con gli oltre 350 cavalli della Golf TCR DSG, mostrando costanza e velocità. Solo un guasto tecnico alla vettura, arrivato nelle tornate finali mentre al volante c'era il compagno di squadra Rodolfo Massaro, ha precluso al duo la lotta per la Top5 assoluta.

"C'è sempre una prima volta. Questa volta, però, era proprio tutto nuovo! Debutto su una TCR come la Golf DSG, prima esperienza in una gara di durata di due ore, affrontare i pit stop e il dover dividere auto e assetto con un altro pilota. E' stato complicato ma stimolante e i risultati ci hanno confermato che stiamo andando nella giusta direzione. Mi sono trovato molto bene con Rodolfo, insieme abbiamo lavorato bene e siamo cresciuti tanto durante il weekend." ha commentato Bencivenni, che ha guidato per 65 minuti consecutivi nelle fasi centrali della corsa con una incredibile costanza e velocità dei tempi sul giro. "Nel mio stint sono riuscito a risalire dall'ottavo al quinto posto prima di ridare il volante della nostra Golf a Rodolfo. Potevamo finire in Top5 al debutto, ma il radiatore ci ha piantati in asso a tre giri dalla fine. Peccato! Ho comunque conquistato il terzo posto nel Trofeo Junior, una piccola soddisfazione in un weekend dove sono stati tanti i lati positivi. Mi sono divertito, ho fatto tanta esperenza e abbiamo avuto la prova di poter lottare con i migliori. Non vedo l'ora di andare a Misano, dove le nostre Golf troveranno un pista più congeniale alle loro caratteristiche, per poter puntare in alto."

Il prossimo appuntamento del TCR DSG Endurance Europe è in programma sul tracciato dedicato a Marco Simoncelli nel weekend del 3 e 4 luglio, ma Filippo scenderà in pista anche il fine settimana precedente, quando ritroverà a Vallelunga la smart e-cup del team StarEmiia, dealer del Gruppo Penske Italia, per il secondo round del campionato 100% elettrico voluto da smart Italia.

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TCR DSG Endurance Europe a Monza, le foto di Diego Onida

Autodromo Nazionale Monza, 30 Maggio 2021
TCR DSG Endurance Europe
Le foto di ©Diego Onida

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Attacco a tre punte per ELITE Motorsport nel TCR DSG Europe Endurance

Sono ben tre le Vokswagen Golf GTI TCR DSG che ELITE Motorsport schiererà nel TCR DSG Europe Endurance che scatta questo fine settimana dall'autodromo di Monza. Al volante delle tre vetture ci saranno: Marco Butti e Fabian Peroni che si alterneranno sulla #11, Filippo Bencivenni e Rodolfo Massaro guideranno la #15 mentre Gabriele Volpato e Alfredo de Matteo saranno al volante della #64. Cinque le tappe in programma, ognuna con gara endurance di 2 ore, sui tracciati di Monza, Misano, Grobnik, Mugello e Vallelunga.

Marco Butti, talentuoso 16enne che quest'anno parteciperà anche al TCR Italy sempre con la Golf DSG di ELITE Motorsport, è il più giovane del gruppo. Primo anno di competizioni per lui e un programma intenso che gli permetterà di crescere in fretta. Tanta è invece l'esperienza di Fabian Peroni, protagonista della scena turismo tricolore tra gli anni '90 e la prima decade del 2000, grazie a numerose vittorie e il titolo Ferrari Challenge conquistato nel 1996.

Filippo Bencivenni, che assieme a Butti concorrerà anche per il Trofeo Junior, a dispetto dei suoi 19 anni può vantare già una discreta esperienza, grazie alla vittoria nel monomarca BMW e il terzo posto nel Mini Challenge 2019. Quest'anno Bencivenni parteciperà anche alla serie elettrica smart e-cup. Veterano delle competizioni turismo è invece Rodolfo Massaro, veloce gentleman driver con alle spalle numerose stagioni a bordo di vetture a ruote coperte.

Alfredo De Matteo, 27enne cresciuto in casa ELITE Motorsport, è il pilota al quale la squadra bresciana affida gli shake down delle nuove vetture e i test per le nuove soluzioni tecniche da portare in pista. Il siciliano, dopo una buona esperienza nel Clio Cup, da qualche stagione è al volante di vetture TCR. Altro giovanissimo è Gabriele Volpato, che a soli 24 anni può vantare già una vittoria nel TCR DSG Endurance, grazie al successo conquistato al volante della Golf TCR di ELITE Motorsport lo scorso anno a Misano. In auto da quando aveva 16 anni, Volpato ha macinato esperienza e km a bordo di numerose vetture turismo, dalle potenti EuroNASCAR, passando per i monomarca SEAT e le gare di durata con vetture TCR.

"Il TCR DSG Europe Endurance è il quarto campionato che sveliamo e a cui prenderemo parte in questo impegnativo 2021. Abbiamo formato tre equipaggi di indubbio valore, mixando esperienza e foga giovanile. Sono convinto che tutti e tre possano aspirare alla classifica assoluta. Sarà un gioco di squadra collettivo, dove la strategia e velocità dovranno amalgamarsi alla ricerca della prestazione migliore." ha commentato Nicola Novaglio, team principal di ELITE Motorsport.

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FINALE A VALLELUNGA PER IL TCR DSG ENDURANCE EUROPE

Il Gruppo Peroni Race comunica l’inserimento del TCR DSG Endurance Europe nel programma dell’evento del 20-21 novembre all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga.

La terza delle cinque gare stagionali del TCR DSG Endurance Europe, inizialmente prevista per il fine settimana del 31 luglio-1 agosto 2021, non si svolgerà quindi all’Adria International Raceway per motivi completamente estranei all’organizzatore. Il Gruppo Peroni Race, pertanto, garantisce la ricollocazione dell’evento nel weekend della 30a edizione della 6 Ore di Roma.

Il calendario definitivo della stagione 2021 del TCR DSG Endurance Europe è il seguente:

29-30 maggio 2021 - Autodromo Nazionale di Monza

3-4 luglio 2021 – Misano World Circuit “Marco Simoncelli”

18-19 settembre 2021 – Automotodrom Grobnik

16-17 ottobre 2021 – Autodromo Internazionale del Mugello

20-21 novembre 2021 – Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga

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LE DATE DEL TCR DSG ENDURANCE EUROPE

Il Gruppo Peroni Race ha presentato il calendario definitivo del TCR DSG Endurance Europe per il 2021. Confermati cinque appuntamenti con abbinamenti di rilievo e definita la location della tappa estera: nel weekend del 19 settembre in Croazia. 

Grazie all’accordo tra WSC e il promoter PNK Motorsport, il Gruppo Peroni Race metterà a disposizione la propria esperienza in ambito endurance per esaltare le potenzialità della serie dal respiro internazionale. Il crescente interesse nei confronti del TCR DSG Endurance Europe è culminato nelle adesioni di numerosi team, pronti a darsi battaglia nei cinque weekend di gara mai in concomitanza con le tappe del TCR Italy e della Coppa Italia Turismo. Tra le conferme spiccano nomi di prestigio come BF Motorsport, NOS, RaceLab, Ten Job, Elite Motorsport, HC Racing e RC Motorsport. 

La stagione 2021 avrà inizio nel fine settimana del 30 maggio a Monza e si concluderà il 24 ottobre a Imola. Il calendario: 

29-30 maggio 2021 Autodromo Nazionale di Monza (Peroni Race Weekend) 

3-4 luglio 2021 Misano World Circuit Marco Simoncelli (GT World Challenge) 

31 luglio-1 agosto 2021 Adria International Raceway (WTCR) 

18-19 settembre 2021 Automotodrom Grobnik (EuroNASCAR 2) 

23-24 ottobre 2021 Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola (Peroni Race Weekend) 

Le vetture TCR DSG applicheranno il Regolamento Tecnico 2021 con BoP endurance, mentre il fornitore unico di pneumatici sarà Hankook. Gli equipaggi ammessi saranno di due o tre piloti che si alterneranno nel corso delle due ore di gara. Per quanto riguarda la classifica, è stato definito che l’assoluta sarà affiancata dalla sezione riservata ai Team, una ai piloti Under 25 e un trofeo Lady dedicato alle presenze femminili. 

Per tutti gli appuntamenti è prevista la copertura media standard offerta dal Gruppo Peroni Race, con le gare in diretta su MS Motor TV (Canale 228 di Sky) e in live streaming su Facebook e YouTube

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TCR DSG ENDURANCE/ CARLOTTA FEDELI A IMOLA PER DARE IL VIA ALLA VOLATA FINALE DELLA STAGIONE

Due appuntamenti: sono quelli che rimangono per concludere una stagione nel complesso sicuramente positiva. Anche se a Imola, che ospiterà questo weekend il quinto e penultimo round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance, la volontà sarà di cancellare il difficile e sfortunato fine settimana del Mugello dello scorso luglio.

Sul circuito del Santerno, Carlotta Fedeli ci arriverà "stracarica", pronta ad alternarsi ancora una volta con Cosimo Barberini al volante della Cupra con cui aveva centrato tre terzi posti di fila nelle prime tre gare di Monza, Vallelunga e Misano. 

La trasferta toscana si è viceversa conclusa con un doppio ritiro. Prima per un contatto in cui è rimasto coinvolto Barberini nella Qualifying Race e poi ancora per un incidente che ha fermato il pilota toscano nel corso della 3 ore della domenica, dopo appena nove tornate, ancora prima di cedere il volante alla romana.

A Imola c'è pertanto la volontà di riscattarsi, anche se le prospettive per la classifica generale sono adesso meno rosee. Nell'assoluta Fedeli-Barberini occupano il terzo posto, a 36 lunghezze dall'equipaggio leader formato da Alessandro e Giovanni Altoè. Sono 60 invece i punti ancora in palio e di certo la trasferta emiliana sarà in questo senso decisiva.

Una trasferta, quella di Imola, che entrerà nel vivo venerdì con i due turni di libere, mentre le prove ufficiali scatteranno sabato alle 10.45, seguite dalla Qualifying Race. La gara, della durata di 120 minuti, prenderà infine il via domenica mattina alle ore 9, sempre seguita in diretta streaming sul sito internet acisport.it/TCRENDURANCE.

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Elite Motorsport a segno in GT in Vallecamonica e a punti al Mugello

- 23 luglio 2019 - "Weekend su due fronti molto intenso e complicato, ma alla fine dei risultati positivi sono arrivati e ora possiamo già concentrarci sui prossimi impegni": Nicola Novaglio, team manager di Elite Motorsport, riassume così il doppio appuntamento che ha visto la compagine bresciana protagonista in contemporanea nella cronoscalata di casa al 49° Trofeo Vallecamonica e nel quarto round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance al Mugello Circuit. 

Nel contesto internazionale della Coppa FIA e tricolore del Trofeo Italiano Velocità Montagna, al 49° Trofeo Vallecamonica Elite Motorsport ha festeggiato la vittoria in gruppo GT del pilota di casa Ilario Bondioni,che era all'esordio al volante della Lamborghini Huracan SuperTrofeo, con la quale ha pure sfiorato la top-10 generale, dominata dai Prototipi. Sul classico tracciato della Malegno-Ossimo-Borno si conta anche l'en plein in classe RS Plus Turbo messo a segno dalle MiniJohn Cooper Works del team di Brescia, che ha monopolizzato la top-5 con vincitore il camuno Giulio Panteghini seguito dall'altro driver di casa Maicol Massa, dal milanese Roberto Mogentale e da Davide Bertagna e Giovanni Ghidini.

Più complesso l'appuntamento del Mugello nel TCR DSG Endurance, caratterizzato da qualche imprevisto, comunque ben presto superato dalla squadra, soprattutto dopo il contatto che ha coinvolto il 19enne bresciano Andrea Mabellini, costretto al ritiro nella gara di qualifica del quarto appuntamento del Campionato Italiano nel quale Elite Motorsport schiera tre Volkswagen Golf GTI. Nella stessa corsa, d'altro canto, positivo sesto posto per un altro giovane driver lombardo, il 21enne bergamasco Michele Imberti, mentre nella gara finale di 2 ore il team diretto da Novaglio ha raccolto punti concludendo con una preziosa nona posizione l'esordio assoluto nella serie della new-entry svedese Robin Appelqvist, in equipaggio insieme al pilota milanese Alessandro Berton.

Elite Motorsport tornerà in azione sia in salita sia in pista a fine agosto.

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TCR ENDURANCE: MUGELLO DA DIMENTICARE PER CARLOTTA FEDELI

23 luglio 2019 - Non ne è andata bene una sola nel weekend del Mugello, quarto round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance. Dopo una serie positiva di tre terzi posti nei primi tre appuntamenti, la trasferta toscana si è rivelata disastrosa per Carlotta Fedeli e Cosimo Barberini.

Alla fine Carlotta Fedeli ha partecipato in pratica solo alle prove libere. Poi in auto è salito il suo compagno di squadra, che ha stabilito il secondo miglior tempo assoluto alla fine della sessione cronometrata. Ma nella Qualifying Race il pilota di casa è rimasto coinvolto in un doppio contatto con un'altra vettura e alla fine per lui è scattata anche la squalifica (a seguito della reazione avuta dopo il ritiro). Un provvedimento verso il quale Barberini ha fatto ricorso, ottenendo così il diritto di partire nella gara di domenica.

Gara che purtroppo si è conclusa anzitempo. A prendere il via è stato lo stesso Barberini, il quale ha iniziato dal fondo una rimonta che lo ha portato, dopo meno di una decina di minuti, fino all’ottava posizione. Poi ancora un contatto, con un’altra vettura, lo ha definitivamente costretto al ritiro ancora prima dei pit-stop, in cui avrebbe dovuto cedere la guida alla Fedeli.

Il risultato è stato quello di non avere portato a casa neppure un punto. Uno “zero” teoricamente da potere scartare, anche se bisognerà attendere gli ultimi due appuntamenti di Imola e Mugello, nonché la decisione in merito appunto al ricorso di Barberini.

Adesso seguirà un mese di pausa. Poi si tornerà tutti in pista sul circuito del Santerno, il primo fine settimana di settembre.

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TCR DSG ENDURANCE/ INIZIO DI WEEKEND DIFFICILE PER CARLOTTA FEDELI AL MUGELLO

- 20 luglio 2019. Inizio di weekend "movimentato" per Carlotta Fedeli, impegnata sulla pista del Mugello nel quarto dei sei appuntamenti del Campionato Italiano TCR DSG Endurance. La romana, che giunge sui saliscendi toscani reduce, assieme al suo compagno di squadra Cosimo Barberini, da tre terzi posti che li collocano secondi nella classifica generale, ha iniziato facendo segnare un ottimo terzo responso al termine delle prove libere.

A scendere in pista nelle prove ufficiali è stato quindi Barberini, autore del secondo miglior tempo assoluto, a conferma dell'ottimo stato di forma del forte binomio della Cupra. Fino a quel punto tutto sembrava andare per il verso giusto. 

Poi, nella Qualifyng Race, un doppio incidente con Alessandro Thellung ha avuto l'effetto di vedere eliminato senza colpe il pilota toscano. Ma le cose si sono ulteriormente complicate quando gli animi, negli istanti successivi all'episodio che ha portato sia Barberini che Thellung al ritiro, si sono eccessivamente scaldati. Da lì è arrivata infatti la squalifica dall'intero weekend. Decisione verso cui Barberini ha fatto ricorso, congelando così il provvedimento ed ottenendo il diritto domani di prendere regolarmente il via della gara. 

Peccato tuttavia che la Cupra divisa con la Fedeli sarà costretta questa volta ad avviarsi dal fondo dello schieramento. L'appuntamento è per le 15.20, con la diretta streaming sul sito internet acisport.it/TCRENDURANCE.

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AL MUGELLO CARLOTTA FEDELI OK NEI TEST DEL TCR ENDURANCE

- 12 luglio 2019 - Lavori in corso per Carlotta Fedeli, che ieri è tornata in pista assieme al suo compagno di squadra Cosimo Barberini per completare una giornata di test sul circuito del Mugello, lo stesso che nel weekend del 20 e 21 luglio, tra poco più di una settimana, ospiterà il quarto dei sei appuntamenti del Campionato Italiano TCR DSG Endurance. 

Dopo avere conquistato il terzo podio di fila, chiudendo (assieme al pilota piemontese) terza nel più recente round di Misano, come aveva già fatto anche a Monza e Vallelunga, la romana sui saliscendi toscani ha completato soltanto pochi giri a causa delle continue bandiere rosse. Un poco meglio è andata a Barberini, che proprio nell'ultimo stint utile ha stabilito il miglior tempo ed è stato anche l'unico ad infrangere la barriera dei due minuti.

"Sono comunque molto soddisfatta - ha commentato Carlotta - Abbiamo provato diverse modifiche sulla nostra Cupra e adesso possiamo dire di essere pronti per la gara del prossimo weekend. Peccato solo per non essere riusciti a completare interamente il programma che ci eravamo prefissati e che consisteva in una simulazione di gara. Diverse sono state infatti le interruzioni, che non ci hanno consentito di girare costantemente e a lungo".

Ancora otto giorni e si tornerà proprio al Mugello per vivere un altro weekend intenso, con l'obiettivo di riagguantare la leadership della classifica, recuperando quegli otto punticini che separano l'equipaggio Fedeli-Barberini da Alessandro e Giovanni Altoè.

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TCR DSG Endurance/ A Misano ancora un podio per Carlotta Fedeli e Cosimo Barberini

> 9 giugno 2019. A Misano c’è di che festeggiare per Carlotta Fedeli, che ha definitivamente sfatato il mito di una pista “storicamente” per lei sfortunata. La romana, in equipaggio con Cosimo Barberini, ha conquistato il suo terzo podio di fila. Ancora un terzo posto, dopo quelli ottenuti a Monza e Vallelunga, e punti importantissimi che si traducono nel secondo posto, a sole otto lunghezze dalla leadership assoluta, nella classifica del Campionato Italiano TCR DSG Endurance. 

Sul circuito romagnolo, l’equipaggio Fedeli-Barberini ci arrivava nelle vesti di capoclassifica, ma a pari lunghezze con il binomio formato da Giacomo Barri e Ermanno Dionosio. Il risultato ottenuto nella gara in notturna che si è disputata sabato ha confermato la romana ed il suo compagno di squadra tra i protagonisti assoluti della serie tricolore. 

Una prima parte di stagione molto positiva per loro, che hanno dimostrato di avere sempre e comunque un passo straordinario ed un’eccezionale consistenza, sia in prova (nella Qualifying Race, Barberini aveva piazzato in quinta posizione la Cupra divisa con la Fedeli) che in gara. 

A sostenere ieri i primi due stint di guida, come da programma, è stata la Fedeli. La romana è rimasta al volante per un’ora e dieci minuti consecutivi. Partita bene, ha tuttavia perso una posizione scivolando sesta, ma successivamente è risalita quarta. Dopo i pit-stop Barberini ha guadagnato un’altra posizione assicurandosi il podio.

“Ho lasciato la macchina a Cosimo mentre ero quarta. Ho fatto uno stint lunghissimo e veramente estenuante. In gara abbiamo avuto un buon passo, molto costante - ha commentato Carlotta - Certo che il “tre” ci perseguita quest’anno. Terzi nelle prime tre gare, con tre appuntamenti ancora da disputare. In ogni caso ho sfatato il mito di Misano, una pista su cui mi trovo bene ma dove non avevo mai concluso sul podio in precedenza per una serie di coincidenze sfortunate”.

Giunti al giro di boa del campionato sarà adesso il quarto round del Mugello, quello in programma nel fine settimana del 20 e 21 luglio, ad emettere il prossimo verdetto prima di una breve pausa estiva.

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TCR DSG Endurance/ La Cupra di Giovanni e Alessandro Altoè vince la notturna a Misano e torna in vetta

Il terzo round del TCR DSG Endurance ha offerto grande spettacolo nel sabato notte del DTM a Misano. A conquistare la vittoria è stato l’equipaggio di Giovanni e Alessandro Altoè, su Cupra, giunti al traguardo con soli 5’’4 di vantaggio su Gian Maria Gabbiani in coppia con l’esordiente Luca Segù sulla Volkswagen Golf di Pit Lane Competizioni. La Cupra di Carlotta Fedeli e Cosimo Barberini si è piazzata al terzo posto per la terza volta consecutiva dopo un iniziale doppio stint della pilota romana.

Una vittoria preziosa per gli Altoè perché l’equipaggio composto da zio e nipote - 39 anni in due - torna in vetta alla classifica tricolore, con otto lunghezze di vantaggio sulla compagine che schiera Barberini-Fedeli.

Un pesante stop, invece, per l’equipaggio Audi di Ermanno Dionisio e Giacomo Barri: arrivati da leader della classifica tricolore, concludono la gara endurance di Misano con uno ‘zero’, per un errore durante il rifornimento e raccolgono solo i punti del secondo posto nella Qualifying Race.

Sorprendente la prestazione del diciannovenne comasco Luca Segù, che non aveva mai guidato una TCR DSG e che ha disputato quasi tutta la gara, con Gian Maria Gabbiani al volante solo per un breve stint centrale. Con il secondo posto, Segù e Gabbiani regalano alla Volskswagen il primo podio nella storia del campionato italiano TCR DSG Endurance.

Settima al traguardo l’Audi VIP con al volante un equipaggio d’eccezione: il tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans Dindo Capello, lo youtuber Alberto Naska e il giornalista Emiliano Perucca Orfei.

Dindo Capello è stato bravo a prendere il comando della gara risalendo dalla nona posizione in griglia, ed era in testa quando ha consegnato la macchina ai compagni di squadra. Per un’incomprensione ai box l’equipaggio ha perso 28 secondi, escludendoli dalla top5, che era matematicamente alla loro portata. Per loro, comunque, la soddisfazione di aver vinto il Trofeo Audi, essendo i primi al traguardo con la RS3 LMS di Ingolstadt. 

Ai piedi del podio, un Andrea Mabellini capace di una grande rimonta: un problema al cambio in qualifica gli ha impedito di partecipare alla qualifying race del venerdì sera, il che lo ha costretto a partire dalla ventunesima posizione in griglia. Ma il diciannovenne bresciano non si è lasciato intimorire e ha rimontato velocemente posizioni, fino a concludere la gara al quarto posto, con la Volkswagen Golf di Elite Motorsport.

A completare la top5, un’altra Golf: quella condivisa da Lorenzo Nicoli e Marco Cenedese. Scattati dalla settima posizione in griglia, sono incappati in un contatto nelle prime fasi di gara con Cenedese al volante, ed entrambi i giovani piloti sono stati abili a mettere in atto un grande recupero.

Bel sesto posto per l’equipaggio di Jacopo Guidetti e Riccardo Ruberti, sulla Cupra di BF Motorsport: Guidetti, con i suoi 16 anni, è il più giovane del lotto, ed è al debutto sulla Cupra con cambio DSG, dopo aver disputato i primi due round del TCR Italy su un’Audi con cambio sequenziale.

A completare la top ten, alle spalle di Capello-Perucca-Naska, le Cupra di BD Racing con i fratelli Guido e Nicola Sciaguato, ottavi, e di Andrea Masserini e Jody Vullo, al nono posto. L’Audi di Sandro Pelatti e Gabriele Volpato, scattata dalla pole, si è piazzata invece in decima posizione dopo un pit stop prolungato per sistemare i freni. 

Il campionato italiano TCR DSG Endurance tornerà in scena nel weekend del 20 e 21 luglio con il quarto round, sul circuito toscano del Mugello.

- credits: Acisport.it

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TCR DSG Endurance/ Fedeli e Barberini (Cupra Leon) puntano al podio di Misano

> 8 giugno 2019 - A Misano, dove giungono nelle vesti di leader del campionato, Carlotta Fedeli e Cosimo Barberini avranno la possibilità di difendere oggi il loro primato nel TCR DSG Endurance. Nonostante un inizio di weekend non proprio tra i più semplici, il quinto posto conquistato nella Qualifying Race dal pilota torinese con la migliore delle Cupra in pista, permetterà alla romana (che sosterrà il primo doppio “stint” di guida) di avviarsi in gara dalla terza fila.

Clima di ottimismo, ma anche qualche preoccupazione. “Non siamo riusciti a trovare il giusto passo per stare alla pari con le Audi - ha spiegato Carlotta - Questo pomeriggio stiamo provando a stravolgere l’assetto della nostra vettura, perché ieri dopo tre giri eravamo già in crisi”.

Dopo i due terzi posti di Monza e Vallelunga, la Fedeli ed il suo compagno di squadra cercano ancora il podio e puntano ovviamente a consolidare la propria posizione nella classifica assoluta. Specialmente in un contesto di primo piano come quello di Misano, che nello stesso fine settimana ospita il DTM tedesco.

L’appuntamento romagnolo precederà inoltre la volata conclusiva dei tre round del Mugello, Imola e ancora Mugello, con il circuito toscano che ospiterà la quarta prova della stagione a luglio inoltrato.

Saranno dunque 120 minuti “thrilling” quelli di questa sera. Uno spettacolo da non perdere, con la diretta su Automoto TVa partire dalle ore 20.35 ed il consueto live streaming sul sito internet acisport.it/TCRENDURANCE.

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TCR DSG Endurance/Valsecchi-show e rimonta Imberti per Elite Motorsport a Vallelunga

- 5 maggio 2019. Il team Elite Motorsport ha vissuto un weekend di emozioni tra asciutto e bagnato a Vallelunga, che ha ospitato il secondo round del Campionato Italiano TCR DSG Endurance. A fasi alterne, le tre Volkswagen Golf GTI schierate dalla squadra diretta da Nicola Novaglio hanno dato spettacolo e dimostrato competitività, a partire dalla pole position conquistata all'esordio assoluto in TCR da Davide Valsecchi. Il pilota lombardo già campione GP2 (l'attuale Formula 2) e volto noto di Sky Sport per la F1 si è immediatamente adattato alla vettura che ha condiviso con il driver milanese Berton. Con il meteo in continua evoluzione, per Valsecchi è stata complicata la scelta degli pneumatici, che non lo ha aiutato nella gara di qualifica, conclusa comunque alsecondo posto con conseguenti primi punti stagionali per lo stesso driver di Erba e per Berton. Simili modalità nella corsa vera e propria, disputata domenica. Scattato dalla prima fila, nelle due ore di gara l'equipaggio di Elite Motorsport è infatti stato costretto a ben quattro soste ai box (una per uno stop&go), concludendo poi la rimonta al 13esimo posto. Valsecchi ha comunque entusiasmato grazie a una bella serie di sorpassi che per il gioco dei pit-stop lo avevano mantenuto a lungo nelle posizioni di vertice. 

In lotta per il podio c'era anche la Golf GTI di Daniele Imberti. Il 21enne pilota bergamasco ha azzeccato la scelta degli pneumatici e ha rimontato dal decimo posto iniziale al quarto finale, prima Golf GTI al traguardo, raccogliendo, come a Monza, preziosi punti tricolori e sfiorando la piccola, grande impresa di salire sul podio alla prima esperienza sull'impegnativo circuito romano.

“A Vallelunga - è il commento del team manager Nicola Novaglio - abbiamo vissuto un weekend competitivo che ha permesso a tutta la squadra di esprimersi a pieno regime e accumulare esperienza. Le condizioni erano insidiose e spesso variabili, quindi in alcuni frangenti tutto si è complicato, ma alla fine siamo risultati la prima Golf al traguardo e questo è davvero importante, visto che il passo gara era veloce e la vettura ha ancora del margine. Dobbiamo continuare a lavorare e impegnarci al massimo. I miglioramenti rispetto a Monza si sono visti e l'aggiunta di Valsecchi è stata una scelta giusta all'interno del team. Di sicuro avremmo potuto raccogliere di più, ma siamo contenti, soprattutto per la bella gara di Imberti, all'esordio su un circuito tecnico come quello romano.”

Valsecchi ha poi dichiarato: “Non avevo mai provato la Golf GTI del TCR DSG, ma non è stato un handicap, mi sono trovato subito bene e la pole position delle prove cronometrate lo dimostra, così come l'ottimo lavoro svolto insieme a Elite Motorsport. Le sensazioni sono state positive fin dalle prove libere e anche in gara mi sono divertito molto. Andavamo forte e la vettura era un gioiello. Peccato per lo stop&go, siamo stati anche un po' sfortunati in condizioni variabili”.

Infine, weekend con poca fortuna per il 19enne Andrea Mabellini, che aveva lottato in top-5 a Monza, e il 24enne Franco Gnutti. Il giovane equipaggio bresciano scattava ottavo sulla griglia di partenza per giocarsi le chance di un piazzamento importante, ma è stato costretto al ritiro per una gomma danneggiata in un taglio di curva.

- Credits: Ufficio Stampa Elite Motorsport

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Per Elite Motorsport esordio positivo in TCR DSG Endurance

Elite Motorsport ha esordito da protagonista con tre equipaggi su altrettante Volkswagen Golf GTI nella prima stagionale del Campionato Italiano TCR Enduranceche al Monza ENI Circuit. Il team bresciano durante il fine settimana ha raccolto dati importanti per continuare la crescita della squadra, apparsa immediatamente motivata e compatta all’esordio assoluto nella nuova ed inedita serie e su auto che scendevano per la prima volta in pista, dove ha concluso il primo week end di gara con tutte e tre le vetture al traguardo.

Andrea Mabellini ha chiuso le qualifiche con il settimo tempo e primo tra le Golf. Stessa situazione e stessa posizione a fine gara, quando i giovani Mabellini ed il bergamasco Daniele Imberti hanno risalito la corrente pronti rimanere in top five, ma una penalità durante la sosta obbligatoria ha fatto perdere terreno, ma hanno comunque tagliato il traguardo con la seconda Golf in gara. 

Buono l’esordio anche per il tenace Alessandro Berton in coppia con l’espertissimo Roberto Sigala, al rientro dopo quasi dieci anni di stop, i due milanesi hanno chiuso a ridosso della top ten. 

Franco Gnutti e Paolo Palanti che hanno invece dovuto fare i conti con la scarsa esperienza nella serie.

-“Un week end di inizio stagione molto positivo che ci da fiducia per il proseguimento del campionato, anche se è stata una esperienza d’esordio impegnativa. Abbiamo portato tutte le nostre auto al traguardo - ha spiegato il team manager Nicola Novaglio - avevamo delle precedenti esperienze in pista ma come team così articolato e nelle gare di durata soprattutto è stato un esordio. Pronti via, subito primi delle Golf significa che c’è una buona base su cui lavorare. Adesso siamo molto fiduciosi in vista della prossima gara a Vallelunga nel week end del 5 maggio. Proseguiremo il mese di aprile al lavoro”-.

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TCR DSG Endurance / Vittoria a Monza per Giovanni e Alessandro Altoè, Capello è secondo

Un successo la prima gara in assoluto del Campionato Italiano TCR DSG Endurance sul circuito di Monza, davanti ad un ritrovato pubblico di spettatori in autodromo. E' di Giovanni e Alessandro Altoè su Cupra la prima vittoria del neonato Campionato TCR DSG Endurance sul Circuito di Monza seguiti da Dindo Capello e Nicola Guida sull’Audi con Cosimo Barberini e Carlotta Fedeli sul terzo gradino del podio sulla Cupra.

Al via, partenza grintosa di Carlotta Fedeli che dalla terza casella in griglia si porta subito al comando con alle spalle il poleman Dindo Capello e anche Giovanni Altoè, seguiti da Roberto Russo. Grande start di Sandro Pelatti, scattato dalla tredicesima posizione e subito in lotta con Lorenzo Nicoli, scattato dalla diciassettesima piazza in griglia. Altoè sorpassa Capello e si porta in seconda posizione.

Nelle retrovie è bagarre tra gli altri equipaggi con Vincenzo Montalbano che finisce subito in testacoda e Massimiliano Pezzuto in lotta con Raffaele Gurrieri che danneggerà il radiatore a causa dell'uscita di pista.

Il tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans Dindo Capello riesce a riprendere il comando della corsa già al primo giro sorpassando prima Altoè e poi, con un sorpasso all'esterno alla Parabolica, Carlotta Fedeli.

Russo è bravo a mantere la quarta posizione davanti a Pelatti, Nicoli, Gurrieri, Pezzuto, Mabellini, Ruberti, Dionisio, Gnutti, Masserini, Sigala.

Al secondo giro Giovanni Altoè si porta in testa passando Dindo Capello alla prima variante, posizione che riuscirà a manterene fino al quarto giro quando Dindo Capello riagguanta la leadership per mantenerla fino al primo pit stop.

Intanto la bagarre lascia i primi segni, con gli equipaggi di Nicoli-Cenedese e Gurrieri-Patrinicola costretti ad una sosta ai box che comprometterà la loro prestazione.

All’avvicinarsi della prima ora di gara, inizia il walzer dei rientri in pitlane per fare carburante ma anche per il cambio pilota e per la sostituzione degli pneumatici. Dindo Capello e Giovanni Altoè ingaggiano un confronto sul filo dei millesimi, da gara sprint. si con tira il suo stint più a lungo possibile, e quando rientra ha un bel vantaggio su Carlotta Fedeli.

“Ho usato un po' Dindo Capello per risparmiare i freni e benzina, non ho mai cercato il sorpasso, lui aveva un passo incredibile, siamo riusciti ad arrivare ad avere un bel distacco dal terzo”, ha commentato il campione europeo e italiano del TCR DSG Giovanni Altoè dopo il primo stop.

“Sono sorpreso sono riuscito a tenere il ritmo e girare in modo costante per un'ora, mi è sembrato di tornare ai vecchi tempi, mi sono divertito”, ha commentato dopo il primo stint Dindo Capello, che ha ceduto il volante al gentleman driver Nicola Guida.

Dopo la seconda sosta obbligatoria a quasi trenta minuti dalla bandiera a scacchi Russo diventa leader della corsa mentre l'equipaggio Pelatti – Volpato è costretto ad una sosta prolungata ai box per un problema all' impianto frenante perdendo così posizioni importanti. Alla seconda sosta è Pelatti a riprendere il volante.

Dopo un'ora e quaranta di gara ed il secondo pit stop obbligatorio effettuato da tutti, il leader è Alessandro Altoè , con Giacomo Barri in seconda posizione e Cosimo Barberini in terza. Russo è quarto davanti ai fratelli Sciaguato e Dindo Capello, che inizia una rimonta pazzesca dalla sesta posizione.

Ultimi venti minuti infuocati con Dindo Capello che riesce a guadagnare due secondi al giro mentre alla Ascari, Giacomo Barri ha dei problemi alla vettura che lo costringeranno a scivolare dalla seconda alla sesta posizione, lasciando il passo agli avversari. Grande rimonta, intanto, per Pelatti, che riesce a recuperare posizioni dopo il problema ai freni e risale fino alla nona posizione.

Dopo due ore di gara i primi nove equipaggi si trovano a pieni giri con il leader Giovanni Altoè seguito da Dindo Capello che riesce a sorpassare Cosimo Barberini nel penultimo giro per concludere la gara in una strepitosa seconda posizione. Ai piedi del podio, Roberto Russo e i fratelli Sciaguato. A completare la top ten Dionistio e Barri, Mabellini e Imberti, Massimiliano e Nicolò Pezzuto, Sandro Pelatti e Gabriele Volpato, Daniele Verrocchio e Riccardo Ruberti.

Credits:

Acisport.it

Foto Claudio Pezzoli/Reporter Press Agency

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Campionato Italiano TCR DSG Endurance / Dindo Capello (Audi) torna e vince la gara-sfida di Monza

- 5 Aprile 2019 - Sul circuito di Monza è andata in scena la prima gara-sfida, una spettacolare novità introdotta dal campionato italiano TCR DSG Endurance: dopo il primo turno di qualifiche, infatti, si è disputata una vera e propria gara con partenza da fermi: 21 macchine lanciate per conquistare punti importanti in ottica campionato ma anche la pole position per la gara endurance di domani.

Nelle qualifiche l’equipaggio di Cosimo Barberini e Carlotta Fedeli si è confermato il più veloce, conquistando la pole per la gara-sfida con 161 millesimi di vantaggio su Dindo Capello e 1 secondo su Alessandro Altoè. Quarto crono per l’equipaggio di Raffaele Gurrieri e Simone Patrinicola su Volkswagen davanti all’Audi di Pelatti e Volpato e alla Golf di Nicoli e Cenedese.

A completare la top ten, Massimiliano e Nicolò Pezzuto, padre e figlio sulla Golf di Nos Racing, Ermanno Dionisio e Giacomo Barri sull’Audi di BF Motorsport, i fratelli Nicola e Guida Sciaguato, e Roberto Russo, entrambi su Cupra di BD Racing. 

La gara-sfida ha catalizzato l’attenzione di tutti i presenti ed è stata trasmessa in diretta su Facebook con una telecamera a 360 gradi posizionata nell’abitacolo dell’Audi di Dindo Capello, che corre in equipaggio con Nicola Guida. Il campione piemontese è partito in seconda posizione ma al via ha lasciato sfilare davanti a sé Giovanni Altoè. Ritrovatosi terzo, si è lanciato all’inseguimento del veneto e del toscano Barberini, entrambi su Cupra. Alla fine del primo giro il tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans si era già portato al comando ed è riuscito ad incrementare il suo vantaggio per concludere con 6 decimi di vantaggio su Giovanni Altoè, con il terzo posto di Cosimo Barberini.

“A parte la partenza che ho ‘ciccato’ in pieno, perché ho scoperto stamattina che si sarebbe partiti da fermi e non lanciati e non avevo mai provato, ho perso due posizioni. Mi hanno aiutato i piloti alle mie spalle perché si sono trovati ai ferri corti fra di loro e io ne ho approfittato”, ha dichiarato Dindo Capello. 

Quarto posto per Giuseppe Montalbano, dopo una feroce rimonta dalla dodicesima posizione in griglia, davanti a Daniele Verrocchio, partito undicesimo. Sesta piazza per Roberto Russo davanti ad Andrea Mabellini, in bagarre con Ermanno Dionisio. Nono Alberto Biraghi davanti a Raffaele Gurrieri.

Domani alle 14.20 la gara endurance di due ore, che sarà trasmessa in diretta TV su AutomotoTV e in streaming sul nostro sito www.acisport.it e sulla pagina Facebook del campionato.

Calendario TCR DSG Endurance:

5-6 aprile Monza

4-5 maggio Vallelunga

7-8 giugno Misano

20-21 luglio Mugello

30 agosto-1 settembre Imola

4-6 ottobre Mugello

- Credits:

Acisport.it

Foto di Photo4

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