Autostoriche / Alfa Delta su due fronti a Misano

Nell’intenso racing weekend che sta per andare in scena sul Misano World Circuit Marco Simoncelli, Alfa Delta sarà impegnata su entrambi i fronti dedicati alle autostoriche: Alfa Revival Cup e Campionato Italiano Autostoriche.

Quattro le auto schierate dalla squadra varesina nella seconda prova del campionato riservato alle vetture del Biscione costruite fra il 1947 e il 1981, con 25 iscritti al via. La precedenza va di diritto alla GTAm #85 di Peter Bachofen e Roberto Restelli, che punteranno a bissare la vittoria conquistata nella prova d’apertura della stagione al Mugello.

Andranno alla caccia del podio sfuggito per un soffio sulla pista toscana, Christian Ondrak e Massimo Bortolami, al volante della GTA 1600 #36 in versione Gr. 5 con motore “testa stretta”, vincitori della classe classe H2 Gr.5 1600.

Medita rivincita, invece, Raffaele Raimondi, primo sotto la bandiera a scacchi al Mugello ma poi retrocesso, che per l’occasione correrà da solo sulla GTAm #111 messa a disposizione da Alfa Delta.

A completare il poker Alfa Delta nell’Alfa Revival Cup saranno Emilio Petrone e Giacomo Barri, che al volante della Giulia Sprint GT Veloce 1600 #50 punteranno a confermarsi leader in classe G1 TC 1600.

Per Roberto Restelli sarà un weekend decisamente impegnato. Il titolare di Alfa Delta, infatti, oltre a sovrintendere alla gestione del box, dopo il suo turno di guida nella gara del sabato tornerà al volante anche la domenica. In occasione della quarta prova del Tricolore Autostoriche si ricompone infatti la storica coppia con Fabrizio Zamuner. I due amici si alterneranno nell’abitacolo della GTA 1600 con l’obbiettivo di ripetere il successo conquistato a Magione alla fine della scorsa stagione nell’ultima gara disputata insieme.

Il secondo round Alfa Revival Cup si disputerà nella giornata di sabato 18, con le qualifiche in mattinata e la gara, sulla tradizionale distanza di un’ora con sosta obbligatoria, a partire dalle 16.35. Un’ora di gara, con sosta obbligatoria, anche per il Campionato Italiano Autostoriche, con partenza domenica mattina alle 10.25.

 

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Campionato Italiano Auto Storiche, record di iscritti per la mini endurance di Misano

Si preannuncia un fine settimana da record per il Campionato Italiano Auto Storiche e il Gruppo Peroni Race al Misano World Circuit "Marco Simoncelli". Sono ben 45 gli iscritti per la tappa romagnola, con un parterre di vetture più ricco ed eterogeneo che mai tra new entry e veterani.

Esemplari unici suddivisi in quattro raggruppamenti calcheranno l'asfalto del Santa Monica per la consueta mini endurance di 60 minuti che avrà luogo nella giornata di domenica 19 giugno. Oltre alle conferme del 1° Gruppo, è da segnalare sicuramente la presenza della Ferrari 512 BB Le Mans di Maurizio Micangeli, per la prima volta nel campionato tricolore dedicato alle storiche. La vettura appartiene al terzo gruppo, il più numeroso insieme al secondo con oltre dieci unità, tra Porsche 935, 930, BMW 635 e Fiat X1/9. Un tripudio di Alfa GTV, GTA e GTAm è atteso nel 2° Gruppo, dove figurano anche la Ford Escort RS di Gisberto e Piero Corazzari, il fedelissimo Loris Papa su Fiat 128 e diverse Porsche 911.

Ci sono novità anche nel 4° Gruppo con l'aggiunta di una nuova TVR Tuscan Speed 8 GT, guidata da Thomas Giovannini e Michele Rigoni, oltre alla #176 condivisa da Vito Truglia e Gilles Giovannini. Jochen Trettle e "Fede Perlam" Lamperti saranno in gara su Mercedes 190 E, in competizione con la Maserati Biturbo di Massimiliano Quaresima, l'Alpine Renault V6T di Riccardo Messa, tre Peugeot 205 di cui un esemplare 'Rally' condiviso da Marcello Basagni e Luigi Coppini.

Foto: Claudia Cavalleri

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Team Bassano: bene a Monza e all’Elba

 

Romano d'Ezzelino (VI), 27 aprile 2022 – Mentre scorre veloce il conto alla rovescia verso il Valsugana Historic Rally e Classic, gara a cui sarà presente con un gran numero d'iscritti, il Team Bassano anche nello scorso fine settimana ha visto alcuni dei propri portacolori all'opera in due distinte manifestazioni.

All'Autodromo di Monza domenica 24 aprile si è corsa la gara valevole per il Campionato Italiano Velocità Auto Storiche dalla quale l'unico pilota del Team Bassano impegnato, è tornato con un eccellente risultato: il veterano delle piste Roberto Piatto si è brillantemente distinto conquistando la vittoria di classe alla guida della sua Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 piazzandosi inoltre all'undicesimo posto nella classifica generale, su ben trentotto vetture partite.

Il giorno prima, sabato 23, da Portoferraio sono arrivati gli esiti del Rallye Elba per vetture moderne valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto, con tutti e tre gli equipaggi dall'ovale azzurro al traguardo. La miglior prestazione a livello generale l'hanno ottenuta Gianfranco Pierulivo e Grazia Castagnoli trentanovesimi assoluti e primi di classe A5 con la Mg Rover; gradino numero 46 della generale per Matteo e Sandro Mazzei primi di N1 con la Rover MG105 e alle loro spalle hanno chiuso Alberto Gragnani e Samuele Valzano su Rover 216, primi di RS16. (Ufficio Stampa Team Bassano)

Foto Roberto Piatto-riproduzione riservata-

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AutoStoriche / A Monza le prove libere del secondo round del campionato Italiano

> 22 Aprile 2022 - Le vetture del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche in pista nell'ACI Racing Weekend all'Autodromo Nazionale Monza. Oggi due sessioni di prove libere. Oltre 20 gli iscritti alla gara di domenica, ma non tutti sono scesi in pista per le libere. 

Nella prima sessione, la più veloce è stata la Tuscan Speed Eight GT di Vito Gianfranco Truglia e Gilles Giovannini, con il cronometro a 2'06.489. Poi la Porsche 930 di Massimo Ronconi, in coppia con Giovanni Gulinelli, seguita dalla Porsche 911 di Matteo Giovanni Denti.

Nella seconda sessione, miglior crono di Ronconi-Gulinelli a 1'58.781 davanti a Truglia-Giovannini. Terzo riscontro per l'Alpine Renault V6T di Riccardo Messa.

Il programma di domani vedrà impegnati i piloti delle storiche nelle prove ufficiali (30 minuti), che decideranno l'ordine di partenza della mini endurance di domenica. Le qualifiche scatteranno alle ore 12:35.

La gara (60 minuti) di domenica 24 aprile alle 16:25 sarà trasmessa in diretta su ACI Sport TV, visibile sul canale Sky 228, DT 402 e in streaming sulla pagina facebook @acisporttv.

Elenco iscritti

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Campionato Italiano Autostoriche, Bergamaschi-Caprotti primi di classe al Mugello

Non poteva iniziare meglio l’attività di MA-FRA nelle competizioni in pista per auto storiche. Nella gara di apertura del Campionato Italiano Velocità Autostoriche disputatasi sul circuito del Mugello il 9 e 10 Aprile con 41 vetture al via, l’equipaggio MA-FRA composto da Alberto Bergamaschi e Stefano Caprotti al volante della Alfa Romeo 2000 GT Veloce del 1972 ha conquistato un lusinghiero 6° posto assoluto di raggruppamento, vincendo la classe Turismo 2000 e concludendo al 1° posto tra le vetture di serie. La gara, una mini endurance di un’ora con sosta obbligatoria ai box, è stata caratterizzata da una serie di incidenti meccanici che ha costretto due volte l’intervento della safety car in pista che ha compattato il gruppo regalando uno splendido arrivo in volata. Bergamaschi e Caprotti hanno costruito la loro vittoria di classe grazie ad una splendida partenza che li ha portati a sorpassare ben 11 vetture nel corso del primo giro, per poi amministrare il vantaggio nel corso dello svolgersi della gara.

Il prossimo appuntamento di MA-FRA in pista con le auto storiche sarà a Monza il 23 e 24 Aprile.

Foto Claudia Cavalleri 

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Mugello Racing Weekend, Fernandez e Rocca vincono in Coppa Italia. Tra le storiche Marco e Massimo Guerra battono Ronconi-Gulinelli

Scarperia e San Piero, 10 aprile 2022 - Concluso un Mugello Racing Weekend ricco di emozioni equamente distribuite tra le 13 gare disputate. Nell'ambito delle competizioni targate Gruppo Peroni Race lo spagnolo Ruben Fernandez e Paolo Rocca conquistano le due gare di apertura della Coppa Italia Turismo, mentre la mini endurance del Campionato Italiano Auto Storiche premia i Guerra del 3° Gruppo, davanti a Ronconi-Gulinelli. 

La stagione della Coppa Italia Turismo si apre con il successo di Ruben Fernandez (RC2 Junior Team) in Gara-1. Il pilota spagnolo ha beffato il poleman nonché compagno di squadra Sergio Lopez nelle battute iniziali della gara e ha difeso strenuamente la testa della corsa fino alla fine dai ripetuti attacchi di un Marco Butti (NEXT Motorsport) nettamente più veloce. Il 17enne è scivolato in sedicesima posizione nel minuto conclusivo a causa di una foratura, frutto di un contatto con un doppiato durante la battaglia con Fernandez. A completare il podio assoluto, della 1^ divisione e della classe TCR Sequenziale c'è Giacomo Ghermandi (LEMA Racing), partito terzo. Promosso al debutto nella serie anche Paolo Rocca (MM Motorsport), 4° al traguardo davanti a Luigi Gallo (PRO Race) in rimonta dalla quarta fila.  

Sesto assoluto Gabriele Giorgi (NOS), davanti a Victor Fernandez su Cupra León Competición , risalito fino alla settima posizione dalla 21^ casella. Paolo Palanti (Elite Motorsport) e Nicola Franzoso (Calcagni Motorsport), rispettivamente ottavo e decimo, completano invece il podio della 2^ divisione. Si distingue ancora una volta l'umbro Giulio Valentini (One Management), al nono posto a bordo della sua Seat Leon Cup Racer. 

Alberto Cioffi (AC Racing) si conferma l'uomo da battere nella 3^ divisione, davanti alla BMW M3 Duller di Roberto Agostini (GRT Motorsport) e Manuel Stefani (Seven Hills Motorsport) su una Clio 1.6. Grande bagarre tra le BMW 318 E46: ad avere la meglio è Michele Parretta (Fain Plast Racing Team). 

Gara-2 si conclude con la vittoria del poleman Paolo Rocca con la Honda Civic FK7 TCR sequenziale. Nemmeno la Safety Car a metà gara ha impedito al giovane milanese di conquistare il suo primo successo con un margine di quasi 9 secondi davanti a Ruben Fernandez e a Sergio Lopez, tallonato da Butti fino alla fine. Vanificato lo sforzo di Ghermandi, in lotta per la vittoria nelle battute iniziali della gara sprint. Il bolognese ha concluso anticipatamente la gara dopo un contatto con il venezuelano dell'RC2 Junior Team. Manca all'appello alla partenza Mauro Guastamacchia, vittima della rottura del radiatore sulla sua Hyundai Elantra in Gara-1. 

E' Top-5, invece, per Luigi Gallo davanti a Giorgi, ancora una volta il migliore della 2^ divisione e tra le TCR DSG. Il pilota toscano ha tenuto alle proprie spalle diverse TCR sequenziali, da Visdomini in settima posizione a Victor Fernandez in decima. A quest'ultimo è stata inflitta una penalità di 10 secondi per aver sorpassato in fase di ripartenza dopo la Safety Car.

Ancora una volta Valentini brilla in 11^ piazza e secondo nella propria divisione, precedendo Pierluigi Moscone e Walter Pugliese, entrambi con i colori del team guidato da Gianluca Calcagni. Quindicesimo posto finale per il turco Demir Eroge (Bitci Racing), mentre il connazionale Vedat Ali Dalokay si ritira a causa di un problema tecnico sorto in seguito a un contatto in Gara-1. Cioffi completa un weekend perfetto vincendo nuovamente nella 3^ divisione, precedendo Agostini e Bacci. Il campione in carica Michele Materni risulta il migliore nel Trofeo 318. 

Tanti colpi di scena nella mini endurance del Campionato Italiano Auto Storiche, caratterizzata da diverse fasi di neutralizzazione e dodici ritiri. Nel 3° Gruppo Marco e Massimo Guerra su Porsche 935 K3 dettano il passo davanti al duo Ronconi-Gulinelli (Porsche 930) e a Roberto Arnaldi su Alfa Romeo GTAm. Vito Truglia e Gilles Giovannini, nonostante una penalità per aver sorpassato in regime di Safety Car, trionfano nel 4° Gruppo imponendosi su Massimiliano Quaresima (Maserati Biturbo) e sul duo Bravetti-Timbal (Porsche 944 T). 

Graziano e Francesco Tessaro su Abarth 1000 TC raccolgono il successo nel 1° Gruppo davanti a Ruberti-Castronovo (BMW 2002 Ti) e Giulio Frasson. Out la Ginetta G12 di Panini e Pergreffi. Nel 2° Gruppo sono Matteo e Filippo Denti (Porsche 911 3.0) a fare il vuoto, seguiti dalle due Alfa Romeo GTam di Fabrizio & Lorenzo Lelli e Blumax insieme ad Alessandro Morteo. 

Archiviato il round del Mugello, i campionati del Gruppo Peroni Race torneranno in pista all'Autodromo "Piero Taruffi" di Vallelunga il prossimo 29-30 aprile e 1 maggio.

Crediti foto: Claudio Signori e Claudia Cavalleri

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MUGELLO RACING WEEKEND | LOPEZ E ROCCA BRILLANO IN COPPA ITALIA, RONCONI-GULINELLI PROTAGONISTI NEL C.I. AUTO STORICHE

Scarperia e Dan Piero, 9 Aprile 2022 - Il sabato del Mugello Racing Weekend sorride al venezuelano Sergio Lopez, poleman di Gara-1 e al giovane Paolo Rocca, debuttante in Coppa Italia Turismo, che si aggiudica la partenza dal palo in Gara-2. Ronconi e Gulinelli del 3° Gruppo del Campionato Italiano Auto Storiche precedono i Guerra al termine di una sessione tiratissima. 

QUALIFICA - Trentanove vetture hanno preso parte alla sessione di qualifica della Coppa Italia Turismo, in cui si decide la griglia di partenza di Gara-1 (dalle ore 11.35). L'RC2 Junior Team monopolizza la prima fila con il venezuelano Sergio Lopez su Cupra León Competición e l'iberico Ruben Fernandez, staccato di 0.331 sul Audi RS3 LMS TCR. Manca all'appello Victor Fernandez, protagonista di un incidente nel pomeriggio di venerdì. I danni sulla Cupra LC hanno impedito al team di mettere la vettura nuovamente in pista in tempo per le qualifiche, fiducioso comunque di prendere parte alle due manche della domenica. Terzo tempo per il bolognese Giacomo Ghermandi (LEMA Racing), a meno di mezzo secondo dalla miglior prestazione, mentre alle sue spalle si è consumato un duello serrato tra i giovani Marco Butti (NEXT Motorsport) e Paolo Rocca (MM Motorsport), separati da appena 11 millesimi. 

Solo sesto il campione in carica Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) su Hyundai Elantra, a 909 millesimi dalla miglior prestazione, davanti a Gabriele Giorgi. Il toscano in forza al team NOS, 7° assoluto, si è imposto nella seconda divisione con la sua Volkswagen Golf TCR DSG, chiudendo davanti alle vetture sequenziali di Luigi Gallo (PRO Race) su Cupra TCR, Adriano Visdomini al volante di una Hyundai i30 e Riccardo Ruberti (PMA Motorsport). Nota di merito per Paolo Palanti (Elite Motorsport), 11° assoluto e 2° tra le vetture TCR DSG. Il pilota lombardo ha avuto la meglio su diverse vetture della prima divisione, incluso Vedat Ali Dalokay (Bitci Racing). 

Si esalta Giulio Valentini (One Management) con il 14° crono assoluto: il driver umbro ha preceduto la Cupra TCR di Marco Marini alle Audi RS3 LMS TCR DSG di Demir Eroge e Pierluigi Moscone. Nella 3^ divisione la spunta Alberto Cioffi (AC Racing) sulla sua Mini Challenge Pro, in lotta con la BMW M3 Duller di Roberto Agostini (GRT Motorsport) e la Mini di Matteo Bacci. Piero Limonta strappa la pole nel Trofeo 318, 69 millesimi più rapido di Michele Parretta.

GARA 2 - Tra le novità del 2022 spicca un'importante variazione del format, in cui si terrà conto del 2° miglior tempo della qualifica per determinare lo schieramento della seconda gara (in partenza alle 17.30). Tale cambiamento giova al 21enne Paolo Rocca, che posizionerà la sua Honda Civic FK7 sulla casella della pole nella manche conclusiva del weekend. Scatterà 2° ancora una volta Ruben Fernandez, seguito da Guastamacchia e Lopez. Ad aprire la 3^ fila Ghermandi, affiancato da Butti. Tra le DSG Giorgi si è confermato il più veloce e scatterà ottavo, così come Cioffi nella 3^ divisione e Limonta nella classe riservata alle BMW 318 E46.

Grande spettacolo anche nelle qualifiche del Campionato Italiano Auto Storiche:  Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli su Porsche 930 sono risultati i più veloci del 3° Raggruppamento al termine della sessione di 30'. Alle loro spalle l'equipaggio formato da Massimo e Marco Guerra (Porsche 935 K3), di nuovo in forma dopo un problema tecnico in mattinata, e la vettura "sorella" guidata da Mario Massaglia. Vito Truglia e Gilles Giovannini iniziano la stagione con la pole del 4° Gruppo alla guida dell'iconica TVR Tuscan Speed 8 GT, tenendo dietro l'Alpine di Riccardo Messa e l'Alfa Romeo 75 IMSA di Gianni Giudici, tallonato da Massimo Quaresima su Maserati Biturbo.

Nel 2° Gruppo sono Gisberto e Piero Corazzari a firmare con la loro Ford Escort RS il giro più veloce delle qualifiche. Massimiliano Lodi sigla la seconda miglior prestazione al volante di una Porsche 911 3.0, mentre la BMW 2002 Ti di Massimo Ballestri è terza. Matteo Panini e Andrea Pergreffi su Ginetta G12 si confermano i protagonisti assoluti del 1° Gruppo, davanti a Riccardo Ruberti-Andrea Castronovo e Riccardo Lodi. 

Le gare verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV (Canale 229 di Sky), su MS Sport (canale unico nazionale 402 del digitale terrestre) e in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race. L'evento è aperto al pubblico e sarà possibile acquistare i biglietti (solo tribuna centrale) su www.ticketone.it e presso la biglietteria del Circuito. Per soggetti di età superiore ai 12 anni compiuti sarà necessario esibire il green pass o certificazione equipollente.

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Al Mugello il via al Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche

Otto appuntamenti sui migliori autodromi nazionali per il Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche, che farà il suo esordio stagionale al Mugello Circuit il 9 e 10 aprile.

La serie tricolore 2022 sarà seguita da ACI Sport e gli aggiornamenti saranno disponibili nella sezione dedicata del portale www.acisport.it su https://www.acisport.it/it/CIVCAS/home, con le gare trasmesse in live streaming e diretta TV.

Ancora un risultato gratificante per il lavoro svolto dalla Commissione presieduta da Paolo Cantarella, che pone sempre più in evidenza il valore storico e sportivo delle auto attraverso le quali è passato il progresso dell’automobilismo.

Coinvolti gli Autodromi di tutta Italia dal nord al sud, dove le vetture protagoniste hanno fatto la storia delle corse: Mugello, Monza, Pergusa, Misano, Varano, Binetto, Vallelunga e Magione, tutta Italia dalla Lombardia alla Sicilia, per dare completezza geografica al variegato calendario.

Week end pianificati per portare il CIVCA ad arricchire altre serie tricolori, per appuntamenti densi di spettacolo a favore del pubblico, da sempre particolarmente attratto dalle auto storiche.

Calendario Campionato Italiano Velocità Circuito Autostoriche: 9-10/4 Mugello (FI); 23-24/4 Monza (MB); 14-15/5 Pergusa (EN); 18-19/6 Misano (RN); 9-10/7 Varano (PR); 23-24/7 Binetto (BA); 10-11/9 300 Km Vallelunga (RM); 19-20/11 2 Ore Storiche di Magione (PG).

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MUGELLO RACING WEEKEND | OLTRE 80 ISCRITTI TRA COPPA ITALIA TURISMO E C.I. AUTO STORICHE

ROMA, 6 aprile 2022 - Il Gruppo Peroni Race è pronto a tornare in azione nel Mugello Racing Weekend nel fine settimana dell'8-10 aprile sull'iconico tracciato di Scarperia e San Piero con la Coppa Italia Turismo e il Campionato Italiano Auto Storiche. Le vetture di ben sette campionati, le cui gare saranno trasmesse in streaming e in diretta su MS Motor TV (Canale 229 di Sky), calcheranno l'asfalto del circuito toscano nel corso del weekend.

C'è attesa per il round di apertura della Coppa Italia Turismo, punta di diamante del promoter Gruppo Peroni Race. Un totale di 43 iscritti e tante novità, a partire dalla griglia di Gara-2, che terrà conto del secondo miglior tempo della qualifica. Salta all'occhio anche la separazione delle TCR Sequenziali nella 1^ divisione alle TCR DSG e alle Seat Leon Cup Racer nella 2^ divisione, mentre la terza divisione comprenderà tutte le restanti vetture turismo precedentemente appartenenti al secondo raggruppamento, dalle Clio al popoloso Trofeo 318. 

Il campione in carica Mauro Guastamacchia, quest'anno su Hyundai Elantra TCR sequenziale, scende in pista per difendere il titolo 2021. Il pilota lombardo dell'Aggressive Team Italia si confronterà con uno schieramento internazionale, che includerà il driver turco Vedat Ali Dalokay in forza al team Bitci Racing su Audi RS3 LMS e il tridente iberico dell'RC2 Junior Team, in gara con un'Audi RS3 LMS sequenziale e due Cupra Leon Competicion. Anche il bolognese Giacomo Ghermandi tenterà l'assalto al campionato targato Gruppo Peroni Race su Cupra LC, gestita da LEMA Racing. Confermata la presenza del giovane Marco Butti, Adriano Visdomini (NEXT Motorsport) ed MM Motorsport con il 21enne Paolo Rocca, al debutto nel campionato su Honda Civic FK7. La scuderia Pro Race conterà invece su Marco Marini e Luigi Gallo, entrambi su Cupra TCR sequenziali, così come Riccardo Ruberti del team PMA Motorsport. 

L'inossidabile Federico Borrett su BMW M3 E36 sarà nuovamente al via del campionato nella 1^ divisione, così come Calcagni Motorsport, quest'anno nella 2^ divisione con Pierluigi Moscone e il duo ormai ben collaudato Pugliese/Franzoso. Prosegue l'avventura su una vettura DSG per il campione TCR DSG dell'edizione 2020 della Coppa Italia Gabriele Giorgi (NOS), così come per Paolo Palanti (Elite Motorsport), entrambi impegnati nel TCR DSG Europe lo scorso anno. 

Bitci Racing sarà presente anche con Demir Eroge, alla guida di un'Audi RS3 LMS TCR DSG. Saranno cinque le Seat Leon Cup Racer presenti, con il rinnovato impegno di Giulio Valentini (One Management) e Alessandro Revello (Ten Job). 

Tornano in gara i campioni della 2^ divisione e del Trofeo 318, Alberto Cioffi (AC Racing), sempre al volante di una Mini Challenge Pro e Michele Materni (Speed Motor), quest'anno inseriti nella terza divisione. Sarà grande sfida anche nella Clio Cup della Classe B, con le quattro RS 1.6 Turbo si Seven Hills Motorsport e quella di Pierluigi Scarpellini (DC Racing). 

Continua a godere di ottima salute anche il Campionato Italiano Auto Storiche, con 41 iscritti per la tappa del Mugello. Nel 1° Gruppo si confermano Francesco e Graziano Tessaro su Abarth 1000 TC, come la Ginetta G12 azzurra di Matteo Panini e Andrea Pergreffi. Da sottolineare anche il doppio impegno tra Coppa Italia e Auto Storiche per Ruberti, in coppia con Andrea Castronovo su una BMW 2002 Ti. Tante le adesioni per il 2° Gruppo con Loris Antonio Papa sulla Fiat 128, Alberto Bergamaschi e Stefano Caprotti al volante di un'Alfa Romeo GTV 2000. Presenti anche Piero e Gisberto Corazzari su una Ford Escort RS in forza al team Circolo della Biella. Tripudio di Porsche nel 3° Gruppo, dalla 911 SC di Filippo Marazzi alla 930 di Ronconi e Gulinelli, senza trascurare le 935 K3 di Mario Massaglia e Marco Guerra-Massimo Guerra. Grande varietà anche nel 4° Gruppo, con l'Alpine Renault V6T di Riccardo Messa, la Maserati Biturbo di Massimiliano Quaresima, la TVR Tuscan Speed 8 GT di Truglia-Giovannini e numerose Alfa, tra le quali spicca l'A.R. 75 IMSA di Gianni Giudici. 

L'Autodromo Internazionale del Mugello sarà anche teatro del primo appuntamento della Lotus Speed Cup e della Lotus Cup Italia, che vedrà 15 partecipanti sulla griglia di partenza, compreso il campione in carica Daniel Grimaldi. Quaranta sono le vetture attese nel Porsche Club GT, suddivise tra DSW 991 Cup, Sparco 997 Cup, Goodyear GT3 RS, Tubi Style GT3 e Panta GT4. Novità in vista anche per la Mitjet Italia Racing Series, con ben quattro gare da 20 minuti ciascuna tra le giornate di sabato e domenica. A chiudere il panorama storico del fine settimana toscano ci sarà l'Alfa Revival Cup, con la consueta mini endurance della durata di un'ora.

Le gare verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) e in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race. L'evento sarà inoltre aperto al pubblico e sarà possibile acquistare i biglietti (solo tribuna centrale) su www.ticketone.it e presso la biglietteria del Circuito. Per soggetti di età superiore ai 12 anni compiuti sarà necessario esibire il green pass o certificazione equipollente.

Credits: Press Gruppo Peroni 

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Gruppo Peroni Race: le date del Campionato Italiano Auto Storiche 2022

Sono state ufficializzate le sei date del Campionato Italiano Auto Storiche organizzate dal Gruppo Peroni Race nel 2022. 

Si partirà dal primo Peroni Race Weekend della stagione al Mugello (10 Aprile), mentre l'ultimo round, la 300 KM di Vallelunga, sarà disputata nel mese di settembre.

Ecco il calendario:

• 10/4       Autodromo Internazionale del Mugello
• 15/5       Autodromo di Pergusa (ACI Racing Weekend)
• 29/5       Autodromo Nazionale Monza
• 19/6       Misano World Circuit "Marco Simoncelli"
• 10/7       Autodromo "Riccardo Paletti" di Varano de’ Melegari
• 11/9       300 KM di Vallelunga (Autodromo "Piero Taruffi")

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GRUPPO PERONI RACE PORTA A MISANO COPPA ITALIA TURISMO, AUTO STORICHE E 1.6 TURBO CUP

Il Gruppo Peroni Race si prepara per il quarto evento stagionale, portando ben nove categorie in pista al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” nel fine settimana del 18-20 giugno. L’evento si svolgerà a porte chiuse, ma sarà possibile seguire le gare in diretta sui canali social GPR e su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) a partire da sabato alle 12.05 con Gara-1 della 1.6 Turbo Cup. 

Occhi puntati sulla Coppa Italia Turismo, giunta al giro di boa della stagione 2021 con 13 vetture TCR iscritte. Mauro Guastamacchia arriva a Misano da leader della classifica della 1^ divisione e del TCR Sequenziale con rispettivamente 31 e 34 punti. Per il pilota dell’Aggressive Team Italia sarà scontro diretto con le altre due Hyundai, di Marco Butti e Adriano Visdomini (NEXT Motorsport). In lotta anche l’Audi di Fabio Fabiani (BF Motorsport) e l’Opel Astra TCR Sequenziale di Nello Nataloni (Greta Racing). 

Sarà battaglia vera nel TCR DSG, dove Carlotta Fedeli svetta attualmente a quota 34 punti, con due lunghezze di vantaggio su Alberto Rodio. Il team RC Motorsport raddoppia nella tappa di Misano, schierando anche Fabio Antonello su VW Golf. Presenti il duo Pugliese-Franzoso (Calcagni Motorsport) e le tre Cupra di Riccardo Ruberti, Gianluca Ravara (Ten Job) e Fausto Flavi (Cipierre). Si inserisce nuovamente nella bagarre il 17enne Steven Giacon, reduce dal successo di Monza nel TCR DSG Europe insieme ai fratelli Kevin e Jonathan. A tentare di impensierire i piloti delle vetture TCR ci sarà ancora una volta il triestino Federico Borrett su BMW M3 E36, mentre nella seconda divisione Alberto Cioffi di AC Racing avrà l’opportunità di conquistare la leadership in classifica. Nuovi volti si aggiungono nella Classe C, con Matteo Filippi (V-Action Racing) su 500 Abarth 695 Evo, Andrea Argenti (SI Racing Team) in azione su una Clio e Luca Rossetti (Colva SRL) al volante di una Mini Cooper S. Nel Trofeo 318 Michele Materni (Speed Motor) sfiderà i compagni di squadra Rolando Bordacchini, Andrea Gregori e Alessio Mencuccetti con l’obiettivo di allungare in classifica. 

Cresce la 1.6 Turbo Cup dopo l’avvincente weekend di Monza: saranno 15 i piloti al via a Misano, dove andrà eccezionalmente in scena una manche in notturna. Si fa incandescente la sfida tra i giovani Gianalberto Coldani (MC Motortecnica) e Pietro Pio Agoglia (CLG Bloise), in lotta sia nell’assoluta sia nell’Under 25. Seven Hills Motorsport porta l’artiglieria pesante con ben sette vetture a Misano, dove entreranno anche Saverio Crea e Giulio Bensi (Blackcars Corse) insieme a Ivan e Pietro Fabris del team Bolza Corse. 

Il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Auto Storiche conta 39 vetture in pista. Tra le new entry spiccano Gianluca Cecchini e Giancarlo Pedetti, entrambi impegnati nel Master Tricolore Prototipi. I due piloti saranno rispettivamente alla guida della BMW 635 (3° Gruppo) e della 2002 Ti (2° Gruppo) del team GRT Motorsport. Nel primo raggruppamento si ripropongono invece il britannico Christopher Milner sulla sua iconica Shelby Cobra 289, Raffaele Raimondi su Jaguar E Type e Claudio Conti su TVR 400 Griffith. In un tripudio di Alfa Romeo, Fiat e Porsche si distinguono anche le Peugeot 205 GTI di Gentilini-Cantù e Bassi-Benusiglio, insieme all’Opel Kadett GT/E del Team Bassano e all’Opel Corsa GSI di Basagni e Coppini. 

Sfiora i 40 iscritti anche il Porsche Club GT, promosso dal Porsche Club Umbria e giunto al penultimo round stagionale. Sarà una tappa determinante anche per la Lotus Cup Italia, dove Daniel Grimaldi svetta attualmente nell’assoluta con 21 punti di vantaggio su Giacomo Giubergia. Come sempre, scenderanno in pista anche i piloti della Lotus Speed Cup nella ricca giornata di sabato. A Misano avrà luogo anche il terzo doppio appuntamento per la Mitjet Italia – Racing Series, la cui classifica generale vede Federico Scionti in testa dopo la tappa di Monza. In gara a Misano anche l’Alfa Revival Cup e le vetture della BOSS GP.

Crediti foto: Coppa Italia Turismo (Actualfoto); Auto Storiche (Foto Claudia Cavalleri)

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Campionato Italiano Autostoriche / A Bergamaschi e Caprotti la classe T2000 a Imola

Con quaranta equipaggi di differenti categorie e periodi storici nella seconda prova del Campionato Italiano Velocità Autostoriche 2021, la classe T2000 del 2° Raggruppamento, riservate alle vetture preparate secondo il regolamento del Turismo di Serie, vedeva finalmente al via un discreto numero di Alfa 2000 GT Veloce della prima metà degli anni ’70 per sfidarsi ad armi pari in una sorta di monomarca all’interno della gara di endurance di un’ora. E come in un campionato monomarca che si rispetti, la lotta è stata avvincente fin dal primo giro soprattutto per la posizione di vertice.

Al via con partenza lanciata si portava subito in testa Sandro Moni, autore del miglior tempo in prova, seguito come un’ombra da Alberto Bergamaschi e da Alberto Zanatta. L’intervento della safety car già al termine del primo giro congelava le posizioni per un paio di tornate, ma al restart Bergamaschi rompeva gli indugi e sorpassava l’avversario il quale, ritardato da concorrenti frapposti, aveva un contatto alla Tosa che gli faceva perdere preziosi secondi. Al pit-stop di metà gara Bergamaschi cedeva la vettura al compagno Stefano Caprotti con un vantaggio di quasi 30 secondi su Moni, mentre più staccato Zanatta perdeva progressivamente terreno senza però che Roberto Lonardi, che correva in coppia con Romolo Raimondi, riuscisse ad avvicinarsi più di tanto. Un secondo ingresso della safety car rivoluzionava la gara, neutralizzando di fatto tutto il vantaggio di Caprotti, che al restart veniva sopravanzato da Moni. Si proseguiva così con le due Alfa una in scia all’altra, finchè la direzione di gara comminava a Moni un drive-trough per una irregolarità commessa durante il pit-stop, e così Caprotti poteva percorrere in scioltezza gli ultimi giri senza dover attaccare l’avversario. Il podio vedeva quindi primi Bergamaschi-Caprotti davanti a Moni e Zanatta.

La prossima gara del Campionato Italiano Velocità Autostoriche si disputerà a Misano Adriatico il 19-20 Giugno.

(Foto Francesco Cinà)

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CAMPIONATO ITALIANO AUTOSTORICHE, "PIENO" DI PODI A IMOLA PER PAOLO E DAVIDE MELONI (W&D RACING TEAM)

Weekend praticamente perfetto per Paolo e Davide Meloni, protagonisti a Imola nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Autostoriche. Un fine settimana che per i due piloti del W&D Racing Team (nell'ordine padre e figlio) si è aperto con il settimo e ottavo crono assoluto nella sessione di prove ufficiali.

Nella gara Meloni senior, al via con la rossa BMW 635, è stato subito protagonista di una bella rimonta che nelle fasi iniziali lo ha visto risalire quarto prima della sosta ai box. È stato proprio in questo frangente che il pilota sammarinese ha nuovamente perso alcune posizioni per poi recuperarle e chiudere quarto in un arrivo al fotofinish con una Alpine e terzo della propria classe.

Altrettanto bene ha fatto Davide (21 anni), al volante della Ford Escort RS 2000, che ha dovuto ben districarsi tra i numerosi doppiaggi con uno schieramento super affollato (ben 39 le vetture al via), finendo dunque primo di raggruppamento e ancora primo di classe.

Il prossimo impegno per il W&D Racing Team sarà quello della GT4 European Series, con il secondo round in programma sul circuito francese del Paul Ricard alla fine di questo mese, quando Paolo Meloni e Max Tresoldi torneranno ad alternarsi al volante della loro BMW M4 GT4.

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AutoStoriche / Sanremo e Mugello : due preziosi podi per Balletti Motorsport

È stato un fine settimana intenso e ricco d'emozioni, quello appena trascorso per la Balletti Motorsport impegnata in due prestigiosi eventi che hanno dato il via ai rispettivi Campionati Italiani Auto Storiche: il Rally a Sanremo e quello della Velocità all'Autodromo del Mugello.

Sugli asfalti liguri era di scena la Subaru Legacy 4x4 Gruppo A affidata a Matteo Luise e Fabrizio Handel, ritrovatisi alle prese con la performante nipponica quattro anni dopo la prima esperienza, ma in un palcoscenico totalmente nuovo. Un elenco iscritti di notevole caratura ha dato uno stimolo in più al duo che, nonostante il minimo affiatamento col mezzo e delle ricognizioni ridotte al minimo, è partito di buon passo insediandosi nella top five. Solo una perdita di pressione ad una gomma posteriore, rallenta il passo nel secondo giro di prove del venerdì, senza però compromettere la posizione di classifica. Nella seconda e più lunga, tappa aumenta la confidenza sia col mezzo sia con le insidie della gara e la classifica vede il duo del Team Bassano scalare la classifica grazie anche ad un costante miglioramento prova dopo prova; l'arrivo sul lungomare premia Luise e Handel che salgono sul palco da terzi assoluti, primi di classe e secondi nel 4° Raggruppamento. Il giusto riconoscimento per una gara di alto livello che ha portato la meritata soddisfazione al team, ripagando il minuzioso lavoro svolto per l'affidabilità della Legacy.

L'attenzione si è l'indomani rivolta all'Autodromo del Mugello per la prima gara del Campionato Velocità, alla quale era iscritta la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Maurizio Fratti che faceva coppia con l'ex pilota di Formula 1, Alex Caffi. Buona la qualifica col quarto posto in griglia, nonostante la pioggia ed una scelta non perfettamente azzeccata delle gomme. Una pista umida e molto scivolosa è quella che i piloti si trovano ad affrontare in gara. Parte Fratti per la prima parte e dopo pochi giri, complice una leggera toccata al posteriore, si ritrova in testacoda perdendo posizioni su posizioni; la gara è ancora lunga e ricca di colpi di scena, ma è la spettacolare rimonta di Caffi a portare la verde 911 alla vittoria nel 2° Raggruppamento coronata dall'emozione di salire sul terzo gradino del podio assoluto, grazie anche al perfetto rendimento della vettura in gara e durante le prove.

È invece un cambio di programma in extremis quello del prossimo fine settimana visto il rinvio della Coppa della Consuma che avrebbe dovuto dare il via al Campionato Italiano Velocità in Salita. Per il gentleman Matteo Adragna ci sarà comunque la possibilità di un ulteriore test in gara con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4, partecipando alla Salita dei Monti Iblei in programma domenica prossima a Chiaramonte Gulfi in provincia di Ragusa.

>> Foto Claudia Cavalleri

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Campionato Italiano Autostoriche / Bilancio positivo per W&D Racing con Paolo e Davide Meloni

Un impegno definito proprio in extremis quello di Paolo e Davide Meloni (padre e figlio) nel primo appuntamento del Campionato Italiano Autostoriche che si è disputato sul circuito del Mugello e che per i due sammarinesi si è concluso con un doppio podio. 

A centrare un terzo posto è stato Paolo Meloni, che ha portato al debutto la BMW 635 3,5 litri nei colori del W&D Racing Team. Settimo al termine delle qualifiche con 35 vetture in pista, Meloni "senior" si è reso subito protagonista di una bella rimonta con le gomme rain e l'asfalto in parte bagnato e in parte asciutto. Scattato dalla quarta fila, in successione è prima risalito quinto, per poi guadagnare un'ulteriore posizione e quindi agguantare anche la terza piazza a 15 minuti dalla fine.

Bene anche Davide Meloni, per l'occasione al volante di una Ford Escort RS 2000. Il 21enne pilota del Titano, che non saliva in macchina dal novembre 2019 (al termine di una stagione che lo aveva visto concludere terzo nel campionato della Formula Ford UK), ha ottenuto a propria volta il terzo posto della propria classe. Un risultato messo a segno dopo avere optato per delle coperture intermedie ed essersi reso autore di un passo regolare.

Archiviato questo primo weekend 2021, l'appuntamento per Paolo Meloni va alla prossima settimana, quando scenderà in pista a Monza nel primo round della GT4 European Series, alternandosi al volante di una BMW M4 sempre nei colori del W&D Racing Team con il rientrante Max Tresoldi.

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CAMPIONATO ITALIANO AUTOSTORICHE / PAOLO E DAVIDE MELONI IN PISTA AL MUGELLO CON W&D RACING TEAM

San Marino, 9 aprile 2021 - Una "prima" a tutti gli effetti quella di Paolo Meloni, che alla vigilia del weekend inaugurale della GT4 European Series in programma a Monza il 17 e 18 aprile e a cui prenderà parte con una BMW M4 divisa con Max Tresoldi, scende in pista questo fine settimana al Mugello per un impegno extra nel primo appuntamento 2021 del Campionato Italiano Auto Storiche.

Un impegno che sarà doppio per la famiglia Meloni, visto che sugli oltre 5,2 chilometri del tracciato toscano sarà presente anche Davide (figlio di Paolo), al suo ritorno dopo oltre un anno di stop.

Ma andando per ordine e partendo da Paolo Meloni, l'esperto pilota sammarinese porterà al debutto una BMW 635 nei colori del W&D Racing Team; una vettura di metà anni '70 mai utilizzata in precedenza e dotata di un poderoso propulsore di 3,5 litri.

Ci sarà invece una Ford Escort RS 2000 per Davide Meloni, la stessa che ha utilizzato un paio di stagioni fa. Un impegno per Meloni junior nell'ottica del suo ritorno a pieno ritmo nel campionato inglese riservato alle monoposto di Formula Ford in cui si è messo in luce nel biennio 2018-2019 e nel quale pianifica di essere di nuovo al via non appena verranno cancellate eventuali restrizioni agli spostamenti da e per il Regno Unito.

Le qualifiche del Campionato Italiano Autostoriche si svolgeranno sabato su un turno unico di mezzora a partire dalle 12.30. La gara, della durata di 60 minuti, scatterà invece domenica a mezzogiorno e verrà trasmessa in diretta su MS Motor TV, visibile sul canale 813 di Sky, oltre che in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race.

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LA STAGIONE DEL GRUPPO PERONI RACE SI APRE ALL'AUTODROMO DEL MUGELLO

L’azione in pista del Gruppo Peroni Race riprende all’autodromo Internazionale del Mugello nel weekend dal 9 all’11 aprile con Coppa Italia Turismo, Campionato Italiano Auto Storiche, Master Tricolore Prototipi. Le gare  dell’evento verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV, canale 813 di Sky, e in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race. 

Oltre 30 iscritti alla Coppa Italia Turismo, reduce da un 2020 da record. Tra novità e punti fermi, nel TCR Sequenziale si attende grande bagarre tra le tre Hyundai i30 di Visdomini (Next Motorsport), Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) ed Ettore Carminati, le Audi RS3 di BF Motorsport con Sandro Pelatti e l’equipaggio Fabiani-Verrocchio. Spicca anche la presenza del team spagnolo Volcano Motorsport. Il TCR DSG non è da meno con le due Volkswagen di Calcagni Motorsport, l’aggiunta di Carlotta Fedeli (RC Motorsport) su Audi e le tre Cupra di Revello, Ravara (Ten Job) e Flavi (Cipierre). Anche la seconda divisione conta numerose partecipazioni tra Mini, le due Honda del team ZeroVenti, la Clio RS 1.6 Turbo di Manuel Stefani, la Clio 2.0 di Niccolò Versari e Mattia Ziletti con la sua Alfa Romeo 147 Cup. Sei sono le BMW 318 E46 al via, di cui cinque appartenenti alla scuderia umbra Speed Motor e una al Team Mariotti, guidata da Stefano Brué. 

Sfiora i 40 iscritti il Campionato Italiano Autostoriche con un primo gruppo in crescita, dalla Lancia Fulvia Zagato di Lupoli e “Blumax” alla TVR 400 Griffith di Claudio Conti. Per il secondo gruppo Loris Antonio Papa con la sua Fiat 128 conferma la sua presenza, insieme a numerose Alfa Romeo GTV 2000, l’Alpine A110 di Chiaramonte Bordonaro e Barresi, e le Porsche di Walo Bertschinger e del duo Fratti-Caffi. 

I saliscendi del Mugello vedranno un popoloso terzo gruppo con un tripudio di Porsche, tra cui le 935 K di Mauro Massaglia e dell’equipaggio formato da Massimo e Marco Guerra, due BMW 635, la 930 di Ronconi e Gulinelli e la 911 SC di Ambroso-Zardo. 

Anche il quarto gruppo gode di ottima salute con l’Alpine Renault V6 di Riccardo Messa, Le Ford Sierra Cosworth di Enrico Gerardi e Thomas Giovannini-Rigoni, le Alfa Romeo 75 di Tommaso Gelmini (GPR Classic) ed Enrico Guasti (GRT Motorsport). In pista anche la TVR Tuscan Speed 8 GT di Vito Truglia e Gilles Giovannini. 

La sesta edizione del Master Tricolore Prototipi vedrà scattare Marc Coschieri al volante di una A.R. Symbol nel Gruppo Historic e Piero Rizzi su Osella PA9, mentre nel Gruppo Young Timer saranno presenti Alex e Fabio Valle. Il Gruppo Sport comprende invece le quattro Norma M20 FC di Giancarlo e Davide Pedetti (MC World), Alessandro Rosi (CMS) e Ranieri Randaccio, e le due Ligier JS 53 Evo 2 di Gianluca Cecchini (CMS) e Marco Falci (Hangar 42 Nannini Racing).

Ad arricchire il paddock del primo Peroni Race Weekend stagionale ci penseranno anche Lotus Cup Italia di PB Racing insieme ai clienti impegnati in pista nella Lotus Speed Championship, il Porsche Club GT promosso dal Porsche Club Umbria e la Mitjet Italia Racing Series. La Boss GP riporterà al Mugello il rombo delle vetture di Formula 1 e GP2, aprendo le danze con le gare in diretta.

Sabato pomeriggio dalle 15.55 scatterà Gara-1 della Boss GP, a seguire anche la prima manche di Coppa Italia Turismo e Lotus Cup Italia.

Credits: Actualfoto, Press Gruppo Peroni

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Campionato Italiano Auto Storiche 2021

Le date del Campionato Italiano Auto Storiche 2021 organizzato dal Gruppo Peroni Race. In programma sette appuntamenti da aprile a ottobre con inizio al Mugello Circuit e conclusione all'Autodromo di Imola.

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GRUPPO PERONI RACE: UFFICIALE IL CALENDARIO 2021 DEL CAMPIONATO ITALIANO AUTO STORICHE

Il Gruppo Peroni Race comunica le date del calendario 2021 del Campionato Auto Storiche. Sono sette gli appuntamenti previsti: si parte nel weekend dell’11 aprile al Mugello per poi proseguire a Imola, teatro del gran finale di domenica 24 ottobre. Il Campionato Italiano Auto Storiche, uno dei fiori all’occhiello tra le competizioni targate Peroni, porta in pista gioielli di ingegneria risalenti a diversi periodi inscritti in un arco temporale di 60 anni e suddivisi in 4 raggruppamenti. Con il format di una prova ufficiale da 30’ e di una gara mini-endurance da 60', nel 2021 il Campionato Italiano Auto Storiche farà tappa in sei circuiti italiani secondo il seguente calendario: 

• 10-11 aprile - Autodromo Internazionale del Mugello 
• 8-9 maggio - Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola 
• 19-20 giugno - Misano World Circuit Marco Simoncelli 
• 17-18 luglio - Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga 
• 11-12 settembre - Adria International Raceway 
• 2-3 ottobre - Autodromo Nazionale di Monza 
• 23-24 ottobre - Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola 

Tra le novità, date le numerose richieste, anche la possibilità di istituire una classifica riservata alle vetture Alfa Romeo.

Foto di Claudia Cavalleri

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Campionato Italiano Autostoriche: Bergamaschi e Caprotti bissano il titolo tricolore

Secondo successo consecutivo per Alberto Bergamaschi e Stefano Caprotti nella classe T/2000 del 2° Raggruppamento nel campionato Italiano Autostoriche organizzato dal Gruppo Peroni Race. 

Dopo il titolo del 2019, che è valso anche il 2° posto nella graduatoria assoluta nazionale, sempre al volante della Alfa Romeo 2000 GT Veloce di gruppo 1 (Turismo di serie) è giunto anche il successo in questa annata decisamente travagliata per tutti gli sport e l’automobilismo in particolare. Concentrato il campionato in sole cinque gare anzichè le abituali otto, Bergamaschi e Caprotti non prendevano parte alla prima, effettuata solo pochi giorni dopo l’apertura dei confini regionali, per evitare rischi di eventuali strascichi dei contagi della pandemia. 

Nei successivi appuntamenti alla 300 KM di Vallelunga e al Mugello si affermavano subito con due vittorie di classe, addirittura terzi di Raggruppamento a Vallelunga, e a Magione non riuscivano a completare il tris solo a causa di un problema ai freni che li retrocedeva in seconda posizione nelle battute finali. 

Il punteggio acquisito nelle tre gare consentiva a Bergamaschi e Caprotti di mettere in tasca il titolo di classe con una gara di anticipo, così da non essere obbligati alla seconda trasferta a Magione a fine Novembre per la 2 ore disputata in piena seconda ondata di pandemia, rispettando così alla lettera le restrizioni agli spostamenti imposte dal lockdown tra le regioni cosiddette “rosse”. 

Come per l’affermazione del 2019, anche per la vittoria nel campionato 2020 è stato determinante l’apporto del Team Covir, che ha curato la preparazione e l’assistenza in gara dell’Alfa 2000 GT Veloce, e degli sponsor abituali Niinivirta Transport e RCM Motoscope.

Foto Claudia Cavalleri

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