ALFA DELTA ALL’OLDTIMER GRAND PRIX. TRA I PILOTI, CHRISTIAN DANNER.

Marnate, 7 agosto 2026 - Prima dell’agognata pausa estiva c’è un appuntamento al quale ogni appassionato di auto storiche non vorrebbe mancare: l’Oldtimer Grand Prix al Nurburgring, un evento che offre un emozionante viaggio nel tempo per tutti gli amanti del motorsport. Alla 53.ma edizione della classicissima dell’Eifel, in programma nel fine settimana, Alfa Delta partecipa con 6 vetture che ripercorrono un ampio arco di storia Alfa Romeo: partendo dalla Giulietta SZ, due Giulia Sprint GTA 1.6 e una GTA Junior 1.3, per arrivare a due 1750 GTAm. A queste si aggiungono una Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, in esposizione, e una Lotus Elan. 

Vetture e piloti, dopo le prove libere e le qualifiche nelle giornate di giovedì e venerdì, dal sabato si alterneranno in tre diverse tipologie di gare in programma. Da segnalare che tra il gruppo di piloti Alfa Delta non passa certo inosservato Christian Danner, tra le leggende dei piloti tedeschi beniamini degli appassionati locali, che dopo il titolo di F. 3000 nel 1985 ha corso nei tre anni successivi per diverse squadre di F. 1, vincendo poi la 24 Ore di Spa nel 1992 prima di vestire, dal 1993 al 1996, i panni di pilota ufficiale Alfa Romeo al volante delle 155 nel DTM e ITC, conquistando tre vittorie. 

Alla Abendrennen, probabilmente la più suggestiva perché si disputa nella serata di sabato sulla distanza di 65 minuti, dalle 20.45 alle 21.50, preceduta da una partenza stile Le Mans vecchia maniera con i piloti schierati dal lato opposto della pista che corrono verso le macchine, oltre al patron di Alfa Delta, Roberto Restelli, che correrà da solo sulla GTA 1.6, saranno in gara Mathias Korber affiancato da Christian Danner su un’altra GTA 1.6, il giovane Fabian Korber e Christian Ondrak con la Giulietta SZ ed Emanuele Benedini affiancato dal giovane Marco Guerra sulla Lotus Elan. La Abendrennen sarà replicata “in chiaro” nel pomeriggio di domenica, dalle 16.15 alle 17.20. 

Non meno appassionante la gara FHR HC 81, che si disputerà sabato pomeriggio sulla distanza di 90 minuti, dalle 17.10 alle 18.40, dove saranno in gara le due 1750 GTAm di Roberto Restelli-Peter Bachofen e Mathias Korber-Christian Danner, oltre alla GTA Junior 1.3 condivisa da Fabian Korber-Christian Ondrak. 

A completare l’intenso programma di partecipazione Alfa Delta le due gare FHR HC 65, sulla distanza di 30 minuti ciascuna, in programma sabato e domenica, con Christian Danner e Mathias Korber che si alterneranno sulla GTA 1.6, così come Roberto Restelli e Fabian Korber, mentre Christian Ondrak sarà al volante della Giulietta SZ in entrambe le gare. (Ufficio Stampa Alfa Delta)

Leggi Tutto

ALFA ROMEO GIULIETTA VELOCE TCR: RITORNO IN PISTA CON ALFA DELTA

A distanza di due anni dalle ultime gare disputate nel campionato olandese, le due Giulietta Veloce TCR di ultima generazione completamente revisionate da Alfa Delta, oltre che personalizzate nella accattivante livrea della squadra varesina, sono tornate in pista per lo shakedown effettuato sul circuito Tazio Nuvolari di Cervesina. 

A pilotare le vetture, per verificarne il corretto funzionamento dopo l’assemblaggio, oltre a Roberto Restelli era presente sul circuito pavese anche Mario Ferraris, titolare della Romeo Ferraris, che si era occupato della realizzazione della vettura svolgendo anche numerosi collaudi nella fase di sviluppo. 

Presente anche un ingegnere della Romeo Ferraris, esperto di software, che ha collaborato con i tecnici Alfa Delta nella messa a punto della gestione elettronica relativa alla parte motore e trasmissione. Effettuate le opportune regolazioni, le due Giulietta hanno percorso numerosi chilometri durante l’intera giornata, rifinendo le tarature, senza problemi.

Sulla Giulietta Veloce è salito anche Peter Bachofen, campione in carica dell’Alfa Revival Cup con la GTAm Alfa Delta, che ha effettuato due turni di prova dicendosi letteralmente entusiasta della vettura.

Ora verranno analizzati i dati raccolti in vista di ulteriori test che potrebbero essere propedeutici per un impegno della Giulietta Veloce TCR in un programma di prestigiose gare endurance. (Alfa Delta Ufficio Stampa)

Leggi Tutto

ALFA REVIVAL CUP: PODIO E TOP TEN ALFA DELTA A VALLELUNGA

Alfa Delta torna da Vallelunga, dove nel fine settimana l’Alfa Revival Cup ha doppiato la boa di metà stagione, con un eccezionale risultato di squadra: oltre al terzo gradino del podio conquistato da patron Roberto Restelli, tutte le sette macchine della squadra varesina che hanno preso il via si sono piazzate nella top ten.

Ovviamente soddisfatto Roberto Restelli per il terzo gradino del podio al rientro in gara al volante di una GTAm #111 sulla quale ha testato alcune evoluzioni tecniche, anche se non nasconde un pizzico di rammarico perché senza l’affaticamento fisico accusato nel finale, che ha consigliato una gestione in sicurezza negli ultimi giri, avrebbe potuto giocarsela con Bertinelli per la piazza d’onore, come dimostrato per buona parte della gara. Dopo l’ottimo terzo tempo in qualifica, a pochissimo dalla pole position, Mario Salomone e Giacomo Barri sono scivolati ai piedi del podio con la GTAm #23, davanti alla GTAm “Caccia” #11 di Francesco Siccardi.

Solo una vettura di un altro team si è inserita tra quelle della folta pattuglia Alfa Delta che hanno occupato in fila le posizioni dalla settima, con i campioni in carica Peter Bachofen-Dario Inhelder, alla decima, occupata da Fabrizio Zamuner affiancato nell’occasione da Denny Zardo sulla GTA 1.6 Gr. 4 #188. In mezzo hanno chiuso i fratelli Mattia e Giulio Sordi, figli e nipoti d’arte che proseguono il loro apprendistato con la GTAm #12, ottavi assoluti seguiti da Carlo Barbolini Cionini con la GTAm #356.

Il norvegese Fred Arve Monsen, con l’altra GTA 1600 Gr. 4 #138 con la quale aveva iniziato bene la stagione, ha invece scelto di non partire causa differenti problemi tecnici che non gli hanno consentito di girare con una certa regolarità nelle prove.

Ora l’Alfa Revival Cup spegne i motori in vista delle vacanze estive, per riaccenderli nel fine settimana del 25-26 settembre sul mitico tracciato di Spa-Francorchamps, considerato l’evento clou della stagione oltre che quarta e penultima prova stagionale che potrebbe fornire utili indicazioni sulla corsa ai titoli 2026. (Ufficio Stampa Alfa Delta)

 

 

Leggi Tutto

ALFA REVIVAL CUP – A VALLELUNGA PER IL GIRO DI BOA DEL CAMPIONATO

L’Alfa Revival Cup riaccende i motori nel fine settimana per il terzo round stagionale all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga, ultimo appuntamento prima della pausa estiva e, dato che segna il giro di boa della stagione 2026, passaggio che potrebbe rivelarsi importante per dare una fisionomia più definita alle classifiche in vista del finale di campionato. Alfa Delta si presenta sul tracciato capitolino con una formazione di otto vetture, diverse delle quali in lizza per il primato assoluto e di categoria, oltre a voler confermare la leadership nella classifica a squadre. 

Con i suoi 4.085 metri, Vallelunga è uno dei circuiti più tecnici e completi del panorama italiano: lunghi rettilinei dove dare libero sfogo alla cavalleria, curve veloci e staccate impegnative che richiedono “fiducia” e precisione, continuità e una perfetta gestione della gara. Caratteristiche che, nelle passate edizioni dell’Alfa Revival Cup, hanno spesso premiato la completezza degli equipaggi o la costanza e lucidità del singolo più che la sola prestazione sul giro secco. 

A puntare in alto con i colori Alfa Delta i campioni in carica Peter Bachofen e Dario Inhelder, che vogliono difendere il #1 appiccicato sulla loro GTAm e riscattarsi dopo il ritiro di Varano. Puntano in alto anche i rientranti Mario Salomone-Giacomo Barri sulla GTAm #23, così come i figli e nipoti d’arte Giulio e Mattia Sordi che, grazie anche ad un motore nuovo sulla loro GTAm #12, puntano ad effettuare il salto di qualità. 

A completare la folta pattuglia di GTAm Alfa Delta, tutte con la possibilità di puntare a posizioni di vertice, Francesco Siccardi con la scenografica GTAm “caccia” #11, la GTAm #356 di Carlo Barbolini Cionini e, soprattutto, occhi puntati sul debutto stagionale di Roberto Restelli, al volante della GTAm #111 sulla quale il patron Alfa Delta testerà alcune evoluzioni tecniche. 

Per le posizioni di vertice occhi puntati anche sulle GTA 1600 Gr. 4 di Fred Arve Monsen, protagonista di un avvio di stagione estremamente regolare e consistente con la vettura #138 e del sempre veloce Fabrizio Zamuner al volante della vettura #188. 

Il programma del fine settimana prevede due sessioni di prove libere nella giornata di sabato, alle 09:25 e alle 13:55, seguite dalle qualifiche alle 16:55. La gara, sulla tradizionale distanza di 60 minuti con sosta obbligatoria, scatterà domenica alle 12:10. 

Credits: Ufficio Stampa Alfa Delta 

Leggi Tutto

ALFA REVIVAL CUP PARTE DAL MUGELLO

Marnate, 17.4.2026 - I Biscioni da corsa stanno per riaccendere i motori per la “prima” stagionale dell’Alfa Revival Cup, in cartello nel fine settimana sullo scenografico e selettivo palcoscenico del circuito del Mugello. Un appuntamento al quale Alfa Delta si presenta come squadra da battere, dato che detiene sia il titolo per Team sia quello Piloti.

Infatti Peter Bachofen e Dario Inhelder indosseranno sulla fida GTAm rossa con fregi bianchi il significativo e meritato #1. Ma non solo, perché tra le fila della squadra varesina ci sono anche numerosi protagonisti assoluti della serie dedicata alle Alfa Romeo da corsa, tra cui i diretti sfidanti per il titolo della passata stagione: Davide Bertinelli, che ha chiuso con la piazza d’onore e che in occasione della gara del Mugello sarà al volante della GTAm #87 Alfa Delta, e l’equipaggio composto da Mario Salomone e Giacomo Barri, terzi, che saranno di nuovo insieme sulla GTAm #23. 

Inoltre, tra i sicuri protagonisti sul tracciato toscano non possiamo non inserire Ambrogio Perfetti, che con la sua GTAm #105 vinse sui saliscendi toscani la gara dell’anno scorso.

Occhi puntati anche sull’equipaggio “verde” composto dai giovani fratelli, nonché figli e nipoti d’arte, Giulio e Mattia Sordi, che dopo la gavetta sostenuta prima con la Giulia Super e poi con la GTA 1.6 sono ora stati promossi ad una vettura da assoluto, la GTAm #12.

A proposito di occhi puntati, lo saranno certamente quelli di gran parte del pubblico presente al Mugello sulla GTA 1.6 Gr. 4 #188 che sarà condivisa da Fabrizio Zamuner e dal sempreverde Arturo Merzario, che da abitudine non si tirerà certo indietro e c’è da giurare che ripagherà gli appassionati con una buona dose di spettacolo. Una vettura simile, contraddistinta dal #138, sarà invece pilotata in solitaria dal norvegese Fred Arve Monsen.

Sempre su una GTA 1.6, però allestita in versione Gr. 5 che ha già mostrato di poter infastidire le vetture di vertice, saranno nuovamente in azione Walter Ben e Roberto Restelli, titolare di Alfa Delta, con il #77.

A completare la numerosa pattuglia di GTAm Alfa Delta, Francesco Siccardi, con la

scenografica vettura “Caccia” #11, Carlo Barbolini Cionini con la GTAm #356, mentre le new entry Umberto e Marco Brustio, papà e figlio, condivideranno l’abitacolo della vettura #80.

Invariato il format di gara, sempre sulla distanza di un’ora con sosta obbligatoria, anche se da quest’anno vi sarà una suddivisione dei raggruppamenti E/F e G/H/I che avranno classifiche finali separate, il programma del weekend entrerà nel vivo nella giornata di sabato, con due turni di prove libere alle 08:30 e alle 11:10, seguite dalle qualifiche alle 15:25, mentre domenica alle ore 14.00 si accenderà il semaforo verde che darà il via alla prima gara della stagione 2026 dell'Alfa Revival Cup.

Leggi Tutto

MODENA CENTO ORE / ALFA DELTA, TEAM DEI MIRACOLI

Non sono certo mancate le soddisfazioni per Alfa Delta nella Modena Cento Ore, andata in scena dal 6 al 10 ottobre lungo un percorso che ha attraversato il cuore dell’Italia portando i concorrenti da Roma a Modena, con cinque gare disputate in altrettanti circuiti e dieci prove speciali su strada. Oltre all’ottimo 3° posto finale del periodo F, e 22.mo assoluto, conquistato dai coniugi Brigitte e Ivan Vercoutere a bordo della Giulia Sprint GTA 1.6 #28, alla squadra varesina è stato ufficialmente consegnato il premio come “Team dei miracoli” per gli eccezionali interventi effettuati per rimettere in gara le automobili di due suoi equipaggi.

In una gara tosta e con caratteristiche varie come la Modena Cento Ore, che mette a dura prova piloti e macchine, è determinante poter contare su una buona squadra che oltre alla grande mole di lavoro per adattare le vetture ai differenti tracciati, piste e strade, che di volta in volta si incontrano, è pronta ad intervenire con lucidità e spirito di sacrificio per i quasi naturali imprevisti che si possono verificare. E in questo caso, oltre alle capacità tecniche serve organizzazione e affiatamento. Perciò il premio assegnato alla squadra rende particolarmente orgogliosi Roberto Restelli ed i suoi ragazzi per quanto fatto durante i cinque giorni di gara.  

Si è partiti con la rottura di un mozzetto differenziale della bellissima Giulia TZ #29 di Jason Wright, con conseguente corsa in Svizzera per recuperare il particolare ricambio e sostituzione a tempo di record. Un lavoro purtroppo reso vano dal fatto che la rottura aveva causato un fuori giri che il giorno seguente ha reso conto al motore appiedando definitivamente il pilota inglese.

Quindi è stata la volta del principio di incendio sulla GTAm di Umberto e Marco Brustio, prontamente domato dai tecnici Alfa Delta che si sono poi prodigati in un tour de force per ripristinare la vettura e rimetterla in condizioni di riprendere la gara. In questo caso, miracolo premiato con il 37° posto assoluto e 9° del Periodo G della GTAm #50.

Quattro posizioni più avanti nella generale, e decimi del Periodo F, hanno chiuso con soddisfazione Enzo e Federico Moroni a bordo della GTA 1.6 #27, mentre la sfortuna ha giocato un tiro mancino a Christian Ondrak e Jo Von Muschwitz con la Fiat 124 #56 costretta al ritiro nella gara finale a Imola.

Leggi Tutto

MODENA CENTO ORE – DUE GARE IN UNA. ALFA DELTA CON 5 VETTURE.

Si scaldano i motori per la 25^ edizione della Modena Cento Ore, in programma dal 5 all’11 ottobre, alla quale Alfa Delta partecipa schierando una formazione di cinque vetture: tre nel 1° Gruppo, fino al 1965, e due nel 2° Gruppo. 

La Modena Cento Ore è una gara che attrae piloti di varie specialità, oltre ad una folta rappresentanza estera, grazie alla sua formula che, oltre ad un apposito coefficiente che consente di bilanciare la competitività delle vetture, prevede cinque giorni di competizione sia in pista, con gare in cinque dei più famosi circuiti italiani – Vallelunga; Mugello; Magione; Misano; Imola -, sia su strade chiuse al traffico, con dieci prove speciali. In pratica, due gare in una. 

Peraltro, le vetture selezionate sono divise, come da tradizione, in due raggruppamenti: Competition e Regularity. La prima sezione misura la performance pura, con classifiche per le gare in pista e nelle prove speciali su strada, mentre la seconda privilegia la precisione e l’equilibrio nella guida.

Ma non solo, perché la Modena Cento Ore consente di vivere anche un affascinante viaggio che intreccia sport e cultura, passione e convivialità, unendo il fascino appassionante del motorsport al passaggio in suggestivi scenari, con il percorso si snoda attraverso quattro regioni – Lazio, Umbria, Toscana ed Emilia Romagna -, potendo godere delle eccellenze italiane.

Proprio per la sua particolare formula di gara, per puntare ad un buon risultato è necessario preparare la vettura in modo tale che possa adattarsi al meglio nelle varie situazioni. In pratica, una sorta di compromesso che deve tenere conto delle caratteristiche della vettura stessa ma anche dell’equipaggio. Perciò, al rientro dall’impegnativa trasferta a Spa-Francorchamps, i tecnici Alfa Delta hanno dovuto concentrarsi sulle cinque vetture in partenza, oltre ad organizzare l’apparato, di uomini e mezzi, di assistenza che seguiranno le auto lungo il percorso; da Roma, dove dopo le verifiche nella giornata di domenica, lunedì prenderanno il via le auto, fino all’arrivo nella capitale della Motor Vally, Modena, previsto per venerdì 10. 

Lo schieramento dalla squadra varesina è composto da due Alfa Romeo GTA 1.6, per gli equipaggi composti da Enzo e Federico Moroni #27 e dai coniugi Ivan e Brigitte Vercoutere #28, e una Alfa Romeo Giulia TZ per l’equipaggio, composto da Jason Wright e Davide Musesti, in gara nel 1° Gruppo fino al 1965, mentre nel 2° Gruppo gareggeranno Umberto e Marco Brustio a bordo di una Alfa Romeo GTAm 1750 #50 e Christian Ondrak e Jo Von Muschwitz con una Fiat 124 Abarth. 

La Venticinquesima edizione di Modena Cento Ore inizia nella giornata di domenica 5 ottobre, nell’incantevole contesto di Villa Borghese, a Roma, dalla quale dopo le verifiche tecniche e sportive, partirà una spettacolare parata che si spingerà nel centro di Roma. Dal 6 mattina il via dall’Autodromo di Vallelunga, con prove, qualifiche e gara, per poi proseguire, nelle giornate successive, con l’Autodromo dell’Umbria a Magione, il Mugello Circuit, il MisanoWorld Circuit e l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Nel corso dei trasferimenti anche dieci prove speciali su strade chiuse al traffico, due per ciascuna tappa, per un susseguirsi di spettacolo e adrenalina. 

Questi, in sintesi, i percorsi e le tappe: da Vallelunga verso Viterbo e Orvieto fino all’arrivo di tappa alla mistica e suggestiva Assisi. Il 7, dopo le gare a Magione, passaggio a Cortona, l’antica città etrusca, Arezzo, terra di Piero della Francesca, fino a Firenze. Qui il venticinquennale verrà celebrato con la cena di gala nel Salone dei Cinquecento di Palazzo Vecchio, uno degli appuntamenti più attesi del programma. Mercoledì 8 la sfida è su una delle piste più impegnative, il Mugello, coi suoi saliscendi, per poi puntare sulla Riviera romagnola con la sosta per due notti a Cervia-Milano Marittima. Giovedì 9, attraversando Rimini, città di Fellini, la Repubblica di San Marino e Urbino, i concorrenti arriveranno al Misano World Circuit per la penultima gara in pista prima del rientro a Cervia.Venerdì 10, tappa conclusiva con destinazione Imola, passando per Forlì. All’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, l’ultima e decisiva sfida dopo una sessione di prove libere e schieramento secondo classifica raggiunta nei primi quattro giorni. Poi, a classifica finale ormai definita, il tradizionale arrivo a Modena, capitale della Motor Valley, al cospetto dell’Accademia Militare, dove si svolgerà la premiazione. (Eugenio Mosca)

Leggi Tutto