Balletti Motorsport chiude bene a Magione nella "2 Ore Auto Storiche" con la Porsche 911 RSR di Cabianca e Fratti

 

Nizza Monferrato (AT), 24 novembre 2020 – È stato a tutti gli effetti l'ultimo appuntamento in gara del 2020, quello dello scorso fine settimana a Magione per la Balletti Motorsport.

L'autodromo umbro è stato infatti il palcoscenico della "2 ore di Magione Auto Storiche", una delle classiche del periodo e valevole per il Campionato Italiano Velocità Auto Storiche, alla quale il team dei fratelli Carmelo e Mario Balletti ha schierato al via la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Andrea Cabianca e Maurizio Fratti.

Per la nuova vettura, quella umbra è stata la seconda uscita stagionale nella quale il duo è stato protagonista di una gara eccellente, conclusa realizzando la terza prestazione assoluta che è valsa la vittoria nel 2° Raggruppamento e nella classe di appartenenza.

Al termine della prestazione, sia i piloti che il team si sono dichiarati molto soddisfatti del rendimento della vettura durante gli ottanta giri pista effettuati nelle due ore di gara; un risultato che chiude con ottimismo la stagione in attesa delle date della prossima. Obiettivo del duo Cabianca - Fratti, sarà la partecipazione agli eventi valevoli per il Classic Endurance Racing (C.E.R.) la prestigiosa serie organizzata da Peter Auto nei più prestigiosi autodromi europei.

Foto di Claudia Cavalleri 

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All’Autodromo dell’Umbria la 21° edizione dell’endurance tricolore “Due Ore Storiche”

Magione (Perugia) – Un'altra domenica di grande sport all'Autodromo dell'Umbria, dove si è svolta la 21°edizione delle Due Ore Storiche – Trofeo A. Bartoli, gara di durata valida come prova del Campionato Italiano Autostoriche.

La corsa si è svolta all'insegna di una fredda ma soleggiata giornata autunnale e come di consueto i concorrenti hanno affrontato la sfida da due ore di percorrenza suddivisi in due gruppi: le vetture dalla cilindrata fino 1.6 cc hanno gareggiato nella prima mattinata, mentre la corsa endurance per le auto oltre 1.6 cc si è corsa alle 14.

La sfida delle "piccole" ma ruggenti auto storiche con pedigree da corsa ha visto replicarsi la vittoria, come nel 2019, della Ginetta guidata alternativamente da Matteo Panini e Andrea Piergreffi, che si sono aggiudicati anche il successo nel Primo Raggruppamento. A seguire l'intramontabile "Toby", in solitaria su Opel Kadett GTE (leader del Terzo Raggruppamento) e Rigoni in trio con Giovannini Gilles e Thomas, mentre nel Secondo Raggruppamento il migliore è stato Gabriele Crocchini (Alfa Sud Ti 1200).

La corsa che ha visto protagoniste le auto più performanti ha invece offerto il successo della britannica TVR guidata in gara da Vito Truglia ancora in formazione con i due Giovannini, Gilles e Thomas. Per loro primo posto anche nel Quarto Raggruppamento; nel Terzo Raggruppamento a primeggiare è stata la Porsche 934 sulla quale si sono dati il cambio alla guida Marco Zorzi, Giovanni Gulinelli e Massimo Ronconi; la Ford Sierra Cosworth di Emiliano Gerardi è stata la più veloce in 4° Raggruppamento.

Come da disposizioni dell'ultimo Dpcm legato all'emergenza sanitaria nazionale, la manifestazione si è svolta nel rispetto di tutte le norme anti-contagio. L'accesso al pubblico non è stato consentito, ma tutte le classifiche complete di gara sono reperibili al seguente link: https://bit.ly/35SMLdw

Credits: Autodromo dell'Umbria-Ufficio Stampa

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Balletti Motorsport alla 2 ore storiche di Magione

Nizza Monferrato (AT), 18 novembre 2020 – Ultimi scampoli della stagione che sta per andare in archivio anche per la Balletti Motorsport che si prepara ad affrontare quello che dovrebbe essere l'ultimo appuntamento di questo difficile 2020.

Annullati gli ultimi impegni con i rally storici depennati dai calendari e terminate le gare in salita, l'attenzione si rivolge alla pista e precisamente all'Autodromo dell'Umbria che nell'imminente fine settimana ospiterà la classica di gara di fine anno "2 ore storiche di Magione". A cimentarsi sul tracciato umbro saranno Andrea Cabianca e Maurizio Fratti che, dopo lo sfortunato esordio dello scorso settembre con la nuova Porsche 911 RSR Gruppo 4, cercano il pronto riscatto nell'ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Auto Storiche.

La gara si correrà nella giornata di domenica 22 novembre sulla durata di due ore, mentre il sabato sono previste le sessioni di qualifica.

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Il Gruppo Peroni Race riapre l'Autodromo di Pergusa

Tornano le gare nazionali a Pergusa su iniziativa del Gruppo Peroni Race che, nel fine settimana del 27 e 28 aprile, organizzerà sul tracciato siciliano le seconde prove stagionali di Coppa Italia, Master Tricolore Prototipi, Campionato italiano Autostoriche e il primo round della Entry Cup, riservata alle Renault Twingo. 

Notevole l’interesse da parte dei piloti siciliani che sono pronti a schierarsi nei diversi Campionati e numerose le richieste di spettatori interessati a prendere parte a questo importante evento che porterà e riporterà all’Autodromo di Pergusa alcuni tra i più interessanti Campionati italiani. 

Nella Coppa Italia, trofeo nazionale Turismo con classe ufficiale TCR, la BF Motorsport punta a bissare il successo ottenuto al Mugello, con Fabio Fabiani (Audi RS3 LMS TCR DSG) e Imerio Brigliadori (Audi RS3 LMS TCR), al ritorno alle competizioni dopo una lunga assenza. Pilota esperto, Brigliadori ha militato con buoni risultati non solo nei campionati Turismo, ma anche nelle gare di Formula 3. Scende in pista animato dalla volontà di riscatto Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR), rimasto a bocca asciutta in Toscana per problemi meccanici. Tra i pretendenti al primato anche Federico Borrett (Bmw M3 – Borrett Team), sempre a proprio agio sui tracciati veloci. In 2° divisione punta al successo Mimmo Cevasco (Volkswagen Fun Cup), dopo il terzo posto nella gara inaugurale. Ad arricchire lo schieramento la Free Race Open Cup, aperta a vetture Turismo e GT, i cui partecipanti non prenderanno punti nella classifica di Coppa Italia, ai cui fini l'appuntamento di Pergusa conferisce punteggio doppio. Tra i partecipanti molti piloti siciliani, tra cui Biagio Caruso su Abarth 695 EVO, Benedetto Palermo (Renault Clio Gr. N), Arcangelo Madaffari e Giuseppe Morabito entrambe su Fiat Barchetta Trofeo, Filippo La Paglia (FIAT 500), Giovanni Carfì a bordo della BMW M3 e Luca Bellia su Peugeot 205 Rally. Qualifiche sabato 27 aprile alle 16.40. Domenica 28 aprile gara 1 alle 10.40 e gara 2 alle 15.10. 

Nel Master Tricolore Prototipi si profila un confronto aperto, anzitutto tra Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars) e il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S Cn2 – Scuderia Vesuvio). Determinati a farsi valere anche Davide Pedetti (Tatuus PY012 Cn2 – CMS Racing Cars) e Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – CMS Racing Cars), al pari del navigato Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci). Le gare di Pergusa attribuiranno punteggio doppio per il campionato. Qualifiche sabato 27 aprile alle 17.15. Domenica 28 aprile gara 1 alle 10 e gara 2 alle 14.30. 

Campionato italiano Autostoriche. Nel 1° gruppo i campioni in carica Vito Truglia e Gilles Giovannini (Tvr Griffith 400) puntano a rifarsi dalla prova del Mugello, dove non sono riusciti a salire sul podio. Determinazione analoga nel 2° gruppo per Salvatore Limuti con Marcello Incerti (Bmw 2002 Ti – Club02), contrastati anzitutto dai rientranti Massimiliano Del Nibbio con Andrea Castronovo (Bmw 2002 Ti), Chiaramonte Bordonaro in coppia con Salvatore Barraco (Alpine A110 – Ab Motorsport) e da Giovanni Serio (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA), in coppia per l'occasione con lo specialista Massimo Guerra. Nel 4° gruppo, riservato alle Youngtimer, riflettori puntati sui campioni in carica Enrico e Cesare Rondinelli (Porsche 911 Carrera 2 – Ab Motorsport), con Massimiliano Quaresima (Maserati Biturbo) in grandissima crescita. Qualifiche sabato 27 aprile alle 16. Domenica 28 aprile gara alle 12.05. 

Al debutto stagionale la Entry Cup, campionato riservato alle Renault Twingo. Parte con i favori del pronostico Paolo Tartabini, vice campione in carica, che dovrà vedersela anzitutto con Giuseppe e Manuel Marech, avversari temibili già nel 2018. La Serie che riesce a portare in pista molti appassionati, ha raccolto un importante interesse anche tra le fila dei piloti siciliani, come Michele Leotta, Sebastiano Ansaldo,  Antonio Salamone, Carmelo Santo Spampinato, Giorgio Mertoli e Mario Gennaro. Qualifiche sabato 27 aprile alle 15.30. Domenica 28 aprile gara 1 alle 11.25 e gara 2 alle 16.

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Campionato Italiano Autostoriche: Paolo Meloni su Ford Escort protagonista a Imola

L'appuntamento di Imola del Campionato Italiano Autostoriche che si è disputato questo fine settimana, ha visto ancora una volta protagonisti Paolo e Davide Meloni, rispettivamente padre e figlio, nell'ordine al via con una Ford Escort 2.0 e un'identica vettura nella versione 1600cc.

Dopo avere ottenuto sabato l'ottavo tempo in qualifica su un totale di 45 vetture, a mettersi nuovamente in evidenza è stato il primo dei due, protagonista di un'ottima rimonta che lo ha portato ad agguantare alla fine il terzo piazzamento assoluto e la vittoria nella classe di propria appartenenza.

Alla sua terza esperienza in auto, Davide si è confermato tra i più veloci ed ha ottenuto a sua volta il successo di categoria nonostante un problema meccanico. Un successo che si va adesso ad aggiungere alla vittoria di classe messa a segno lo scorso maggio sul circuito di Adria e ai due primi posti conquistati nella tappa della Histo Cup disputata più recentemente sulla pista austriaca del Red Bull Ring.

Davide, che ha 17 anni, si è comunque messo nuovamente in evidenza e lo ha fatto nel contesto di uno schieramento super affollato, continuando pertanto il proprio apprendistato in vista probabilmente di un impegno più costante nel 2018.

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Tricolore AutoStoriche: Eugenio Mosca alla scoperta dell'Ovale Blu

Prosegue all’insegna delle autostoriche, anche se nel caso specifico l’aggettivo “storiche” appare quasi forzato, la stagione sportiva di Eugenio Mosca. D’altronde, l’invito del team GTM Motorsport a correre la settima prova del Campionato Italiano Autostoriche, il prossimo fine settimana a Misano, al volante della Ford Sierra Cosworth 4x4 era di quelli a cui difficilmente si può resistere. Per diversi buoni motivi. Innanzitutto per la storia di questa vettura, che è la “madre” di tutte quelle berline “cattive” che hanno fatto felici schiere di appassionati e se le sono date di santa ragione sulle piste e sugli sterrati di tutto il mondo: in ordine sparso, Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza STi, Mitsubishi Lancer Evo, Toyota Celica GT Four ed Escort Cosworth, che dopo alcuni anni ne ha preso il testimone in casa dell’Ovale Blu. 

Poi, indubbiamente, per la curiosità, perché Eugenio queste vetture le ha viste all’opera, direttamente in pista nel 1991, quando dettavano legge nella categoria N1 (la maggiore) del CIVT dei tempi d’oro, realizzando quanto andassero forte. Inoltre, tra il centinaio di vetture da corsa pilotate negli anni, parte in gare e parte nei test, Mosca non era mai stato al volante di una Ford da pista, perciò “debuttare” subito con una vettura da oltre 300 cv non è davvero male. Infine, ma non certo di poco conto, perché dopo un anno di “rodaggio” la squadra mantovana ha tarato la messa a punto della propria vettura portandola ad alti livelli, tanto che Thomas Giovannini, che insieme a papà Maurizio e al fratello Gilles ne segue la preparazione, nella precedente gara a Monza oltre a conquistare il primato di raggruppamento (4°) e di classe avrebbe potuto conquistare un quarto posto assoluto, in scia alle potenti Porsche, se il caldo africano non avesse consigliato di alleggerire il piede accontentandosi della settima piazza per non rischiare eventuali problemi meccanici. 

Nella gara sul tracciato romagnolo, Eugenio Mosca si alternerà al volante della Sierra Cosworth 4x4 proprio con Thomas, che peraltro è stato suo capomacchina con la BMW M3 3.2 Monza Racing, che tornerà in pista nella prossima gara di Coppa Italia a Vallelunga.

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A ADRIA DEBUTTO E SUCCESSO DI CLASSE PER DAVIDE MELONI NEL TRICOLORE AUTOSTORICHE

Quarta posizione al termine delle qualifiche di sabato. Poi il secondo posto assoluto in gara la domenica, dopo avere rimontato due posizioni ed avere effettuato senza alcun problema il pit-stop obbligatorio. Infine la vittoria di classe. 

Debutto davvero super per Davide Meloni, 17 anni, che nel fine settimana che si è appena concluso sulla pista di Adria ha partecipato al terzo appuntamento del Campionato Italiano Autostoriche.

Il giovane sammarinese, che è il figlio di Paolo (pluricampione italiano Turismo e quest'anno impegnato con una Maserati MC GranTurismo nella GT4 European Series "Northern Cup") e di Francesca, con alcune esperienze nei rally, prosegue pertanto quella che ormai è una tradizione di famiglia che si tramanda da più di una generazione.

Sul tortuoso tracciato rodigino, Davide è stato perfetto al volante della Ford Escort 1.6 del W&D Racing Team, mettendosi fin da subito in evidenza su un totale di 19 vetture al via.

"Sono partito bene, riuscendo poi a recuperare due posizioni. Al pit-stop obbligatorio (la gara era di un'ora), tutto è filato liscio. Sono davvero soddisfatto di questo esordio" - ha commentato Davide.

La storia quindi continua con i Meloni sempre in prima fila.

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​“2 ore di Magione”: 2 successi per Balletti Motorsport

Finale di stagione esaltante per Balletti Motorsport che aggiunge un nuovo duplice successo al proprio, già ricco, palmarès: all’Autodromo dell’Umbria dove si è corsa la “Due ore di Magione”, Stefano Mundi e Riccardo Rosticci con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 hanno concluso nel migliore dei modi la stagione sportiva 2015 aggiudicandosi sia la gara sia il Campionato Italiano del 2° Raggruppamento.

Il duo senese, composto dallo zio Stefano in forma strepitosa e dal nipote Riccardo, si era messo in bella evidenza sin dalle prove ufficiali del sabato, dopo lo svolgimento delle quali si sono ritrovati a partire in prima fila: i centoventi minuti di gara sono stati gestiti alla perfezione da piloti e Team e al termine della gara una splendida vittoria assoluta, oltre naturalmente a quella di 2° Raggruppamento importante ai fini del Campionato, ha premiato la notevole performance del duo e l’egregio lavoro svolto dalla squadra.

A suggellare la vittoriosa giornata umbra è arrivata anche l’ottima seconda prestazione a livello assoluto ottenuta da Maurizio Frati e Dario Cerati i quali, per la prima volta alla guida della Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 hanno ottenuto anche una meritata vittoria nella classifica del 3° Raggruppamento.

Il finale della stagione 2015 sarà ricordato a lungo dal team di Nizza Monferrato che con un importante e prestigioso “uno-due” ottenuto a Monza e Magione si riconferma ai vertici in pista e nei rally.

> foto Carmelo Balletti

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Tricolore AutoStoriche: Thomas e Gilles Giovannini portano Monza Racing sul podio di Varano

La scuderia Monza Racing torna sul primo gradino del podio, in occasione della seconda prova del Campionato Italiano Autostoriche disputata a Varano de’ Melegari nel fine settimana, grazie ai fratelli Thomas e Gilles Giovannini. 

Già in qualifica, con la pole di classe e il terzo tempo assoluto lasciandosi alle spalle vetture di cilindrata superiore, i “mantovani volanti” avevano messo una seria ipoteca sul successo in gara, confermando con autorità la leadership di categoria TC/1600 e il terzo posto assoluto, dietro solamente alle potentissime TVR Griffith e Jaguar E-Type, al volante della Fiat Ritmo 65 Gr. 2 della GTM Motorsport, il team di famiglia. 

E’ stato Gilles a prendere il via, badando ad evitare contatti nelle convulse fasi iniziali e impostando un ritmo di gara veloce e costante che l’ha portato a consegnare al fratello la vettura in zona podio. Thomas ha portato a termine la distanza di un’ora mantenendo un ritmo inattaccabile per i diretti avversari, pur dovendo fare i conti con il decadimento degli pneumatici e quindi badando a non commettere errori. Alla fine il podio è stato il giusto premio per una prestazione, sia di pilotaggio sia come preparazione della vettura svolta direttamente dai due fratelli, davvero degna di nota. 

Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Autostoriche è fissato per il 10 maggio sulla pista di Adria (RO).  

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CAMBIO DI DATE E AUTODROMI PER I CAMPIONATI DEL GRUPPO PERONI RACE

‎Le prove della Coppa Italia e del Campionato Italiano Autostoriche inizialmente previste per il 28 settembre a Varano de Melegari sono posticipate di sette giorni e si svolgeranno nell'ambito della manifestazione già in calendario del Gruppo Peroni Race a Imola il 4/5 ottobre. 

Questa modifica, resa necessaria per il venire meno di alcuni partner inizialmente coinvolti per l'appuntamento parmense, mira a garantire la continuità dei campionati interessati offrendo una alternativa di assoluto prestigio. Sia per la Coppa Italia che per il Campionato Italiano Autostoriche si tratterà di un ritorno a Imola dove avevano già disputato la prima prova stagionale.‎ 

Nell'ambito del ricco weekend di Imola scenderanno in pista anche Targa Tricolore Porsche, Lotus Cup Italia, M3 Revival Cup, Boss Gp e le due serie promosse dalla GPS Classic.‎‎ 

(da Ufficio Stampa GRUPPO PERONI RACE)

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Campionato Italiano Autostoriche a Monza: foto di Claudio Pezzoli

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