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venerdì 29 aprile 2016
giovedì 28 aprile 2016
Per Solaris Motorsport a Monza inizia la nuova era Aston Martin nel Campionato Italiano GT
Inizia questa settimana all'autodromo di Monza la nuova era della Solaris Motorsport. Dopo quattro anni densi di soddisfazioni e vittorie con il marchio Chevrolet, culminati con il titolo 2014 dell'EuroV8 Series ad opera di Francesco Sini, questo weekend, in occasione dello start del Campionato Italiano GT, la squadra pescarese sarà per la prima volta al via di una gara in qualità di Aston Martin Racing Team Partner con una Vantage GT3, affidata a Francesco Sini e Max Mugelli.
Lo stretto rapporto tra Solaris Motorsport e Aston Martin Racing è testimoniato dalle parole di David Richards, presidente del reparto racing della casa inglese, che non ha voluto mancare di dare il suo personale in bocca al lupo alla squadra italiana. "Seguirò il primo round del Campionato Italiano GT a Monza con molto interesse questa settimana. - ha detto Richards - Auguro il meglio alla Solaris Motorsport per il debutto dell' Aston Martin Vantage in una serie GT così importante. Il V12 della Vantage GT3 ha già mostrato la sua competitività in altri campionati europei e sono sicuro che sarà vincente anche in Italia."
Dopo i primi test stagionali, Francesco Sini ha cementato la sua convinzione nella bontà della Vantage GT3: "È un'emozione unica rappresentare Aston Martin Racing in Italia, è un grande onore ma anche una grande responsabilità. Dopo tante vittorie con Chevrolet in Superstars, EuroV8 Series e in GT, correre con Aston Martin è un'imperdibile occasione per la mia carriera e sono pronto a coglierla. Non sarà facile e dovremo scoprire il comportamento della macchina sulle piste su cui non abbiamo ancora girato. In più, l'altissimo livello del campionato italiano GT renderà il tutto ancora più complicato. Negli ultimi test abbiamo fatto alcune modifiche che potrebbero renderci più competitivi, non vedo l'ora di scendere in pista per scoprirlo!" ha commentato Sini, che a proposito della stagione che va ad iniziare ha detto: "Quest'anno avremo una nuova auto ma anche un nuovo compagno di squadra! Conosco bene il valore di Max e, una volta trovata l'intesa giusta, sono sicuro che potremmo toglierci molte soddisfazioni!"
Max Mugelli è invece alla sua seconda esperienza con una vettura Aston Martin, dopo quella vittoriosa del 2006 quando vinse l'Aston Martin Racing Cup all'interno del FIA GT3 European Championship, successo che gli valse un test l'anno successivo con la DBRS-9 GT1. "A Monza inizia una nuova avventura sia per me che per i ragazzi della Solaris Motorsport, una gran bella sfida che affronteremo tutti insieme! Fare previsioni è impossibile, il livello del Campionato è notevolmente aumentato quest’anno e bisognerà vedere gli effetti del BOP." - ha detto il pilota toscano - "Per quanto mi riguarda, la giornata di test che abbiamo svolto a Monza due settimane fa è stata molto utile. Mi ha permesso di conoscere la macchina, di scoprire le metodologie di lavoro della squadra e di iniziare a lavorare fianco a fianco con Francesco. La Vantage GT3 mi ha impressionato sopratutto per la trazione e la frenata. Con la squadra mi sono subito trovato bene ed ho molto apprezzato il sostegno della Prodrive, che con un ingegnere dedicato ci seguirà per tutto il campionato. Tutto questo mi entusiasma! Non vedo l'ora che sia ora di accendere di motori!"
Quella che va ad iniziare sarà una stagione importante in casa Solaris, dopo un 2015 difficile la squadra italiana cambia tutto e scommette su questa nuova sfida con Aston Martin. "Sarà tutto nuovo per noi, la macchina, l'equipaggio, e probabilmente avremo bisogno delle prime gare per assestarci al meglio e amalgamare il tutto. In compenso avremo l'opportunità lavorare a stretto contatto con Aston Martin Racing e rappresentare il marchio inglese in Italia, il che vuol dire anche avere tutti gli occhi puntati addosso. Il Campionato Italiano GT è probabilmente secondo solo al BES per qualità e quantità di piloti e auto, sarà un banco davvero probante per tutti noi." ha commentato Roberto Sini, Team Principal che con i figli Francesco e Laura dirige la squadra, "Non voglio fare previsioni, ma i test di questo inverno ci fanno ben sperare. Mugelli ha dimostrato sin da subito competitività e, cosa più importante, uno stile di guida e regolazioni d'assetto simili a quelle Francesco. Insieme formano una delle coppie più interessanti del campionato."
F2 Italian Trophy: a Monza il secondo appuntamento 2016
Nuovo appuntamento per la F2 Italian Trophy, che nel weekend del 30 aprile – 1 maggio sbarca sul circuito di Monza per la seconda tappa di questo 2016, inserita nel contenitore ACI Racing Weekend. Per l’occasione tornano i grandi numeri che hanno da sempre caratterizzato la serie a ruote scoperte, con ben ventidue piloti in pista a contendersi la corona di vincitore.
I riflettori sono tutti puntati su Andrea Fontana, vincitore della prima stagionale di Misano. L’alfiere HT Powertrain ha fatto la voce grossa sul circuito dedicato alla memoria di Marco Simoncelli e ora siamo convinti non vorrà risparmiarsi nemmeno nello storico tempio della velocità. Vietato però dimenticarsi della concorrenza, più che mai agguerrita. Uno su tutti Marco Zanasi. Il campione in carica del team Corbetta cercherà sicuramente la rivincita di tre settimane fa, supportato per l’occasione da Renato Papaleo, Paolo Viero e la new entry Abdelhakim.
Nella lotta al vertice ambisce a recitare una parte da protagonista anche Alessandro Bracalente, terzo nella classifica assoluta, così come Antonino Pellegrino, reduce da un doppio podio in occasione dell’appuntamento di Misano. Toccherà proprio al pilota svizzero tenere alta la bandiera della Twister Corse insieme a Bernardo Pellegrini e al rientrante Fausto Santone.
Alla tappa brianzola presente anche il team locale Puresport, che per l’occasione affiderà le proprie speranze di vittoria a Paolo Brajnik, Giorgio Venica e Dino Rasero. Di nuovo in pista anche Gianmarco Maggiulli, Gianpaolo Lattanzi, Luca Marietti, Riccardo Perego, senza scordarsi Luca Martucci e il pavese Davide Nicelli. Tra le novità Nicola Cazzaniga, Giorgio Berto, Paolo Collivadino e Dario Caso.
Definito il programma della tre giorni motoristica. Si scende in pista venerdì pomeriggio per la prima sessione di prove libere, in programma dalle ore 14:15 alle 14:40, mentre sabato la seconda, dalle 8:30 alle 8:50. Al pomeriggio appuntamento con le qualifiche dalle 14:55 alle 15:20. Domenica la corsa, con Gara 1 alle ore 8:30 (25+1giro), mentre Gara 2 alle 16:15 (25’+1giro). Entrambe le manche saranno trasmesse in diretta su AutomotoTV, disponibile sul canale 148 della piattaforma satellitare Sky.
WSBK - Imola, giovedì: i piloti alla rappresentazione medievale alla Rocca. Foto di Lauro Atti
> 28 aprile 2016 - In attesa di scendere in pista domani per le prime prove del Mondiale SBK a Imola, Tom Sykes, Davide Giugliano, Lorenzo Savadori, Sylvain Guintoli, Leon Camier, Lorenzo Zanetti, Patrick Jacobsen, Raffaele De Rosa e Leandro Mercado sono stati protagonisti di una rappresentazione in costume alla Rocca Sforzesca di Imola. Vesti da cavalieri e soldati medievali, hanno inscenato una battaglia contro un manipolo di assedianti, che facevano parte della compagnia d’armi “I Difensori della Rocca”, in uno scontro che ha visto i piloti ovviamente avere la meglio. L’esibizione, che ha attirato un buon pubblico di curiosi, è continuata con una sfida di tiro con arco medievale.
A prevalere è stato l’ex-campione del mondo Tom Sykes, vero showman dell’evento, che ha totalizzato il maggior punteggio mostrando anche una buona tecnica. Un successo che è stato premiato con un piatto in ceramica raffigurante la Città di Imola, consegnatogli dall’Assessore all’Autodromo Annalia Guglielmi.
Al termine dell’esibizione alla Rocca, i piloti sono tornati in circuito per prepararsi al tradizionale appuntamento dell’Open Paddock. Dalle ore 14.00 alle ore 16.00 l’Autodromo è stato aperto agli appassionati, che hanno potuto incontrare i grandi protagonisti del weekend, intervistati sul palco del Paddock Show e poi disponibili a firmare autografi.
WSBK - Imola, giovedì: le foto di Lauro Atti
WSBK IMOLA 2016, GIOVEDI'
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120 iscritti al Valsugana Historic Rally
Soddisfazione in casa Manghen Team e Team Bassano per il numero d’iscritti alla sesta edizione del Valsugana Historic Rally e Classic che si correrranno nella giornata di sabato 30 aprile. Raggiungere l’obiettivo dei centoventi equipaggi, quest’anno non era facile, viste la concomitanza con altro rally per sole autostoriche nel nord Italia e la vicinanza della centesima edizione della Targa Florio. Il Valsugana è rally di sostanza: piace per le prove, per la logistica, per la facilità delle ricognizioni e per l’organizzazione; i numeri dell’edizione 2016 ne sono conferma: 77 al via nel rally, coi 19 del Trofeo ad aprire le schermaglie e 43 nella sport!
Di spessore gli elenchi iscritti sia del rally, valevole per il Trofeo A112 Abarth e Campionato Triveneto, quanto della regolarità sport valevole quest’ultima per il Trofeo Tre Regioni. Il rally si aprirà coi 19 sfidanti del Trofeo A112 Abarth Yokohama chiamati al secondo impegno stagionale e dopo tre minuti verrà dato il via al numero 1 che, in virtù della vittoria 2015 sarà presente sulle fiancate della Ferrari 308 GTB di “Lucky” e Luigi Cazzaro che dovranno vedersela con diversi equipaggi che puntano al successo; tra questi Paolo Baggio e Giancarlo Rossini su Lancia Rally 037 o il locale Alessandro Taddei, una tantum con le autostoriche, stavolta al via con una BMW M3 dopo la vittoria 2010 alla guida di una Porsche 911; a navigarlo ci sarà Andrea Gaspari.
Presenti i vincitori 2009 e 2011 Giorgio Costenaro e Sergio Marchi su Lancia Stratos e a puntare in alto ci proveranno anche Giampaolo Basso e Francesco Zannoni su Porsche 911 e, con un’altra coupè di Stoccarda, Antonillo Zordan e Roberto Scalco; Porsche 911 anche per Agostino Iccolti con Giuseppe Ferrarelli e Lorenzo Delladio in coppia con Remo Bazzanella.
Occhi puntati anche sul locale Riccardo Rigo che ci riprova con le storiche affidandosi all’Audi Quattro che dividerà con “KK” e tutta da seguire sarà la gara di Tiziano Nerobutto che lo scorso anno strabiliò con la Volkswagen Golf Gti prima del ritiro; sarà navigato dalla figlia Francesca e di sicuro l’uomo da battere anche per il premio speciale messo in palio per le Volkswagen Golf Gti. Al via anche la Campionessa Italiana 2015 Fiorenza Soave su Fiat Ritmo 130 TC in coppia con Paola Ferrari ed altri spunti interessanti li offrono le sfide in diverse classi, quali la 2-2000 del 3° Raggruppamento dove troveremo l’Opel Ascona SR che Pierluigi Zanetti porta al debutto e se la dovrà vedere con la Kadett Gt/e di Luca Cattilino, vettura che appartenne al mai dimenticato Attilio Bettega, ma anche con la Fiat 131 Racing di Nereo Bonollo. Interessante anche quanto propone la classe “2 litri” del 4° Raggruppamento con l’esperto Mauro Simontacchi su Renault 5 Gt Turbo ed il veloce locale Marco Frainer su Opel Kadett Gsi 16V; da seguire senz’altro anche la sfida tra i sei equipaggi delle “piccole” della 2-1150.
Nomi altisonanti anche nell’elenco della “Sport” a partire dai recenti vincitori del Lessina Sport, Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911 che per l’ennesima sfida sul filo dei centesimi ritroveranno Maurizio Senna e Lorena Zaffani su Volkswagen Golf Gti, Giordano Mozzi ed Elisa Moscato su Opel Kadett Gt/e, Pietro Iula e William Cocconcelli su Porsche 911 Sc, Enzo Scapin ed Ivan Morandi su Lancia Beta Montecarlo, Andrea Giacoppo e Daniela Grillone su Autobianchi A112 Abarth, ma anche, su analoga vettura, Adriano Pilastro e Christian Garavello.
Appuntamento a Borgo Valsugana pronta ad accogliere la carovana del rally mettendo a disposizione la centrale Piazza De Gasperi per le operazioni di verifica che si svolgeranno a partire dalle 16 di venerdì 29 aprile, oltre che per la partenza e l’arrivo del rally che si correrà sabato 30 con partenza alle 8 ed arrivo dalle 18.15
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Davide Cesario
Carrera Cup Italia: tutto pronto per il primo round di Monza
Per festeggiare il decennale della Carrera Cup Italia, il monomarca tricolore riservato alla 911 GT3 Cup offre un Campionato tutto nuovo: nel weekend di Monza che apre la stagione 2016 farà il suo debutto il rivoluzionario format che permetterà a due piloti di correre sulla stessa vettura, anche se Campione diventerà un solo conduttore. Sono venti i piloti in rappresentanza di cinque team che scenderanno in pista nel “tempio della velocità”, per il primo dei sette appuntamenti di cui si compone il calendario (si correrà anche a Imola, Misano, Mugello e Vallelunga e si tornerà a Imola e Mugello, dove è previsto il gran finale).
A Monza saranno undici i giovani piloti Under 26 che indosseranno tuta e casco: i sette talenti che sono stati selezionati da Porsche Italia per partecipare allo Scholarship Programme avranno subito modo di confrontarsi con due pezzi da novanta della Carrera Cup Italia: l’Ebimotors – Centro Porsche Como ha messo a disposizione di Matteo Cairoli, campione assoluto 2014 e vincitore in Mobil 1 Supercup della classifica Rookie nel 2015, una vettura per l’avvio della stagione, mentre Come Ledogar, il francese secondo classificato l’anno scorso, dividerà la 911 GT3 Cup dello Tsunami RT – Centro Porsche Padova con l’ucraino Oleksandr Gaidai.
Ci sarà subito modo per valutare qual è il livello qualitativo della nuova generazione che avanza: tutti gli occhi saranno puntati su Mattia Drudi (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Modena) terzo assoluto l’anno scorso e grande favorito per il titolo del decennale. Il 17enne romagnolo, però, non avrà vita facile perché dovrà vedersela con Kevin Giovesi, il più veloce nell’Official Test di Imola, che aveva fatto un assaggio della Carrera Cup Italia alla fine del 2015 e farà coppia con Simone Iaquinta sulla vettura del team Ghinzani Arco Motorsport – Centro Porsche di Milano e i compagni di squadra Daniele Di Amato e Eric Scalvini. Alessio Rovera sarà il pilota di punta dell’Ebimotors – Centro Porsche Verona, mentre Il canadese Mikael Granier dividerà la seconda vettura dello Tsunami RT – Centro Porsche Padova con il rientrante Matteo Torta.
I “magnifici sette” hanno già preso parte al primo Assessment, il piano di formazione promosso da Porsche Italia che si è tenuto a Padova il 26 e 27 aprile. Solo sei avranno però la possibilità di terminare il programma, poiché a Misano (11 e 12 Giugno) uno verrà scartato e gli altri potranno continuare a “sognare” la partecipazione all’International Shoot Out 2016 il cui vincitore otterrà un contributo di 200.000 euro per partecipare alla Porsche Mobil1 Supercup, seguendo il cammino già aperto da Matteo Cairoli nel 2014.
Il team bergamasco di Piercarlo Ghinzani porterà alla ribalta anche Gianmarco Quaresmini, un ex kartista al debutto in GT che vuole effettuare un anno di esperienza prima di tentare la scalata nello Scholarship Programme. La tedesca TAM Racing affianca alla vettura di Hans-Peter Koller quella che nei colori del Centro Porsche Latina sarà affidata a Enrico Fulgenzi: l’arcigno campione 2013 sarà uno dei grandi protagonisti del monomarca tricolore.
La Carrera Cup Italia punta sui giovani, ma non trascura i gentleman driver che si contenderanno la classifica della Michelin Cup: Alex De Giacomi, secondo nel 2015, cercherà di riconquistare il titolo del 2014. Il bresciano nel team di Maurizio Lusuardi che in tutto schiera sette vetture, avrà come compagni anche Marco Pellegrini e Stefano Zanini che sono due debuttanti. Marco Cassarà, terzo l’anno scorso, e Glauco Solieri che rientra dalla Mobil Supercup saranno le punte del team Ghinzani Arco Motorsport – Centro Porsche di Roma. Non poteva mancare Walter Ben (Dinamic Motorsport), il decano della categoria unico pilota già presente nell’edizione del debutto nel 2007.
Venerdì a Monza si comincerà con i due turni di prove libere della durata di 40’ alle ore 10.45 ed alle 15.30. Seguiranno le prove ufficiali alle ore 18.45 e alle 19.15: entrambi turni saranno della durata di 15’ e stabiliranno lo schieramento delle due gare sprint. Sabato si entrerà nel vivo del nuovo format, con la disputa alle 11.55 di Gara 1, la corsa sprint sulla distanza di 25’ + 1 giro, mentre Gara 2 scatterà alle 15.40. Entrambe saranno trasmesse in diretta tv su Eurosport 2 con collegamento un quarto d’ora prima del via.
Domenica motori accesi per la mini-endurance di 45’ + 1 giro che partirà alle ore 15.00 con diretta su DMAX, visibile sul canale 52 del digitale terrestre e sulla piattaforma di Sky sul canale 136 e 137 (+1). Lo streaming live online sarà visibile su www.carreracupitalia.it. Il commento sarà di Guido Schittone con gli approfondimenti di Mauro Gentile dalla pit lane. Ulteriori notizie saranno disponibili su Infomotori.com mentre Motorsport.com aggiornerà in tempo reale su tutte le curiosità ed il “dietro le quinte” del paddock. Gli appassionati potranno seguire la carrera Cup anche su Twitter con l’account @carreracupitaly e l’hashtag #venividivici.
Le Lancia Stratos si incontrano a Biella
In occasione del Rally Lana Storico (24-26 giugno), si incontreranno a Biella anche i possessori di Lancia Stratos per il raduno mondiale dedicato alla 'regina dei rally ' a quarant'anni dalla vittoria del campionato mondiale rally.
'Zenith El Primero World Stratos Merting' è organizzato da NS Events di Nicola Salin in collaborazione con Erik Comas, protagonista con la Stratos del Tricolore Rally per Autostoriche e dell'Europeo FIA.
Al meeting di Biella saranno presenti 50 Lancia Stratos provenienti da tutto il mondo.
'Zenith El Primero World Stratos Merting' è organizzato da NS Events di Nicola Salin in collaborazione con Erik Comas, protagonista con la Stratos del Tricolore Rally per Autostoriche e dell'Europeo FIA.
Al meeting di Biella saranno presenti 50 Lancia Stratos provenienti da tutto il mondo.
mercoledì 27 aprile 2016
NOMINATO IL NUOVO CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DELLA SIAS - AUTODROMO NAZIONALE MONZA
> 27 Aprile 2016 - Automobile Club Milano ha comunicato che nel pomeriggio di oggi si è riunita l’Assemblea della Sias (Società incremento automobilismo e sport S.p.A.), la società che gestisce l’Autodromo Nazionale Monza, che ha provveduto alla nomina di un nuovo Consiglio di Amministrazione.
Sono stati nominati i Signori: Piero Lorenzo Zanchi, Paolo Longoni, Maddalena Valli, Alfredo Scala (quale rappresentante dell’Automobile Club d’Italia), Alberto Ansaldi (direttore AC Milano, ad interim in attesa dell’indicazione del rappresentante dei Comuni di Milano e Monza).
Di seguito l’Assemblea ha eletto Piero Lorenzo Zanchi alla carica di presidente del Consiglio di Amministrazione della Sias.
Nato a Milano nel 1954, dottore commercialista, il nuovo Presidente della Sias è da sempre appassionato del mondo dei motori, pilota di rally, e ha ricoperto in passato la carica di presidente dell’Automobile Club Milano, di cui è attuale presidente della Commissione Sportiva.
Automobile Club Milano conclude il comunicato stampa formulando i migliori auguri di buon lavoro al nuovo Consiglio che avrà fra i principali obiettivi il risanamento del bilancio societario e l’auspicato rinnovo del contratto del Gran Premio d’Italia di Formula 1.
Nel Tricolore GT arriva il Cayman GT4 Trophy Italia
Si chiamerà Cayman GT4 Trophy Italia il monomarca Porsche che si correrà in occasione di sei appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo 2016. Nell'ambito del Trofeo Nazionale GT4, che vedrà al via oltre alla Cayman GT4 Clubsport anche la Maserati Gran Turismo e la Ginetta G 50/55, Porsche Italia ha istituito un Trofeo "entry level" per avvicinare il maggior numero di appassionati alle proprie attività nel settore motorsport, accreditato da Aci Sport con l'istituzione della Coppa Nazionale Cayman.
Il Trofeo prenderà il via dal secondo appuntamento stagionale del tricolore GT, quello di Imola del 28 e 29 maggio prossimi, per un totale di 12 gare ognuna delle quali della durata di 48 minuti + 1 giro. I sei week end agonistici, a cui potranno partecipare conduttori singoli o coppia di piloti di cui uno solo prioritario, saranno aperti da due turni di prove ufficiali di 20 minuti, prevedono podi specifici e un montepremi finale messo in palio da Porsche Italia di 35 mila euro + iva sotto forma di ricambi da dividere tra le prime tre vetture classificate, oltre alla iscrizione gratuita per la Carrera Cup 2017 per il conduttore primo classificato.
Di rilievo anche le caratteristiche tecniche della Cayman GT4: propulsore di 3.8 l con una potenza di 385 cv, cambio pdk a 6 rapporti con comandi al volante, rollbar conforme alla normativa FIA, ammortizzatori KW, impianto frenante PFC e pneumatici Pirelli. Porsche Italia fornirà supporto tecnico e con la tassa di iscrizione al trofeo si avrà diritto ad un "Excitement package" (tuta Sparco e kit completo di abbigliamento racing, pass permanente per la Porsche Ospitality).
Calendario gare: 28/29 maggio IMOLA - 11/12 giugno MISANO - 16/17 luglio MUGELLO - 10/11 settembre VALLELUNGA - 24/25 settembre IMOLA - 15/16 ottobre MUGELLO
REGOLARITÀ AUTO STORICHE: 72 EQUIPAGGI SUL TITANO PER IL SAN MARINO REVIVAL
Saranno 72 gli equipaggi al via del 23° San Marino Revival in programma il 29 e 30 aprile, appuntamento valido quale sesta prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS segnato con qualche mese d'anticipo in calendario dai tanti appassionati che vivranno questa due giorni di automobilismo d'epoca, sicuramente l'evento di settore più importante organizzato in Repubblica. La competizione è organizzata dalla FAMS Federazione Auto Motoristica Sammarinese in collaborazione con i Regolaristi Sammarinesi.
Tanti gli appassionati che oltrepasseranno i confini Sammarinesi per contendersi la vittoria e il campionato, non solo, sarà anche la gara prova per alcuni equipaggi che parteciperanno alla 1000 Miglia, infatti, grazie ad uno sforzo dell'organizzatore, quest'ultimi hanno di fatto dimezzati i costi d'iscrizione.
Una bella ed apprezzata iniziativa che sicuramente darà lustro alla manifestazione, vetture di alto livello concorreranno con vetture che hanno movimentato l'Italia negli anni 60,70 e 80.
Un'altra peculiarità organizzativa e quella di rinnovare il percorso di anno in anno, il quartier generale, la partenza e l'arrivo, saranno sempre al Parco San Giuseppe di Valdragone nel Castello di Borgo Maggiore, molte delle prove ripercorreranno le strade Sammarinesi con passato rallistico, Canepa, Le Tane, La Costa dello Spino, Maiano e la leggendaria curva della Casa, il San Marino Revival è di fatto un tributo al glorioso Rally di San Marino.
A tale proposito, d'obbligo un ricordo del grande Arnaldo Cavallari, recentemente scomparso, vincitore del 1° Rally di San Marino nel 1970, in quegli anni i Rally non erano altro che gare di regolarità un po' più "tirate".
Il programma ufficiale prevede il ritrovo dei concorrenti per il controllo di documenti e vetture, il venerdì pomeriggio, presso il Parco San Giuseppe di Valdragone.
Sabato, sempre da Valdragone, partenza prima vettura ore 9:00, 190 chilometri per 81 prove di precisione al centesimo di secondo, sempre tutte in linea con un bassissimo numero di prove sotto i 100 metri e tutte con doppio rilevamento. L'arrivo è programmato per le ore 16:00, premiazioni ore 17:00.
Nella mattinata di sabato ci sarà anche il passaggio nel centro storico di San Marino città, Borgo Maggiore, Montegiardino ed altri fra i luogo più belli della Repubblica, Sacello del Santo, San Leo e il giro di boa in piazza a Sant'Agata Feltria la dicono lunga sulla cura e l'attenzione riservata alla parte turistica della manifestazione.
Vittoria di Francesco e Giuseppe Di Pietra alla XXI Coppa degli Etruschi
La 21esima Coppa degli Etruschi, gara automobilistica valida per il campionato italiano di regolarità per auto storiche organizzata dall'Etruria Historic Racing Club di Viterbo si è conclusa con la vittoria di Francesco e Giuseppe Di Pietra.
A questo importante evento sportivo hanno partecipato 50 equipaggi provenienti da tutta Italia, numerosi top driver e auto da sogno che hanno “invaso” borghi e paesi del viterbese come: Sipicciano, Graffignano, Celleno, Vitorchiano e Bagnaia (frazione di Viterbo) famosa in Italia e all’estero per il giardino manieristico di Villa Lante.
Il gradino più alto del podio è stato conquistato, come accennato, dall'equipaggio siciliano composto da Francesco e Giuseppe Di Pietra, padre e figlio, con una Fiat 508 in allestimento C del 1938 della Scuderia Classic Team, secondo posto per un altro siciliano Mario Passanante navigato da Mongala Sensi a bordo di una A112 Autobianchi Elegant della F.M. Franciacorta Motori, mentre il terzo posto è andato a Massimo e Andrea Zanasi della Scuderia Classic Team su Autobianchi A112.
“Anche quest’anno, la Coppa degli Etruschi, si è svolta in un clima di assoluta serenità senza alcun imprevisto e soprattutto con grande soddisfazione dei concorrenti che hanno apprezzato il percorso e le 49 prove cronometrate, molte delle quali affrontate in notturna – dichiara Mimmo Patara, Presidente dell’Etruria Historic Racing Club Viterbo – Questa edizione è stata difficile da organizzare ma grazie al supporto degli sponsor, di imprenditori locali e amici, siamo riusciti a realizzare una gara che, oltre ad essere un evento sportivo nazionale di spessore, è stato anche un modo per far conoscere e apprezzare il nostro territorio”
Per quanto riguarda invece la gara turistica “Officine Bontà”, competizione “parallela” alla Coppa degli Etruschi, ha trionfato il viterbese Valentino Sensi.
“Questa edizione è stata la prima a non passare per Viterbo e il suo centro storico. Purtroppo è stata una scelta dolorosa e amara per un viterbese come me, ma non ho potuto fare altrimenti – continua il Presidente Patara – da due anni il Comune non fornisce alcun supporto a questa manifestazione che, ogni anno, riesce a portare nella Tuscia più di cento persone provenienti da tutta Italia. Mi auguro che in futuro ci possa essere un effettivo e concreto interesse da parte del Sindaco e di tutta la giunta comunale per questa gara che contribuisce, a suo modo, a incrementare il turismo”
