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lunedì 16 aprile 2018

Davide Rigon a Monza nella Blancpain GT Series Endurance Cup


Con lo shakedown sulla pista di Fiorano della nuova Ferrari 488 GTE contraddistinta dal nuovo colore rosso metallizzato e dalla presenza dell’iride conquistato l’anno scorso nel Mondiale World Endurance Championship, e la partecipazione al Prologo del FIA WEC sul tracciato del Paul Ricard, la stagione di Davide Rigon è pronta ad entrare nel vivo.

Stagione decisamente ricca di impegni per il pilota vicentino che sarà impegnato sia nella Superseason del Campionato del Mondo Endurance 2018-2019 con la Ferrari 488 GTE, in coppia col britannico Sam Bird, sia nel Blancpain GT Series Endurance Cup con la Ferrari 488 GT3 del team russo SMP Racing oltre al lavoro al Simulatore F1 nello sviluppo della Ferrari.

Ad aprire le danza sarà il velocissimo tracciato di Monza, prima ed unica gara sul territorio nazionale per Rigon, che ospiterà il prossimo fine settimana le oltre 60 vetture del Blancpain GT Series Endurance Cup, proseguendo la stagione tra i principali tracciati di Silverstone, Spa-Francorchamps, Le Mans, Barcellona, Fuji e Shanghai volando anche oltreoceano a Sebring per concludere ad Abu Dhabi con la 12 Ore del Golfo andando a caccia del quinto successo consecutivo.

A Monza, in coppia col russo Aleshin e lo spagnolo Molina (che ritroverà anche in occasione della 24 Ore di Le Mans), Rigon è determinato a partire col piede giusto puntando a far bene davanti al pubblico di casa: “Quella di Monza sarà la mia unica gara in Italia e per questo ci tengo particolarmente far bene regalando una bel risultato a tutti i ferraristi. Quest’anno abbiamo un anno in più di esperienza nel Campionato e insieme ai miei compagni lo sfrutteremo al massimo per cogliere il miglior risultato possibile. Abbiamo fatto alcune giornate di test e la Ferrari 488 GT3 si è comportata molto bene. Il cronometro ci dirà se abbiamo lavorato bene” commenta soddisfatto Rigon


martedì 23 maggio 2017

Robert Kubica prova a Monza la Dallara LMP2 di SMP Racing per Le Mans - Foto Claudio Pezzoli


> 23 Maggio 2017 - Sono iniziati oggi all'Autodromo di Monza i test del Team russo SMP Racing in vista della 24h di Le Mans. Sulla Dallara P217 Gibson si alternano Viktor Shaytar, pilota titolare, Maurizio Mediani e Robert Kubica.

"E' mio grande onore e piacere aiutare nella preparazione della Dallara di SMP Racing per una gara così importante come la '24 Ore di Le Mans' - ha detto Robert Kubica - "Sicuramente abbiamo molto da fare in questi due giorni. Ma credo che, insieme a Maurizio e Victor e tutta la squadra, riusciremo a raccogliere informazioni utili per la configurazione ottimale della vettura".

A Le Mans la Dallara del Team SMP Racing sarà affidata a Viktor Shaytar, Mikhail Aleshin e Sergey Sirotkin. Questi ultimi due non possono partecipare alle prove di Monza per altri impegni.

- FOTO DI CLAUDIO PEZZOLI -
riproduzione riservata/cliccare su una foto per aprire la galleria




































venerdì 30 ottobre 2015

WEC - La Ferrari in pista a Shanghai


Shanghai, 30 ottobre – Le quattro 458 Italia dei team clienti Ferrari sono arrivate a Shanghai, dove oggi si comincia a girare per le prove libere del penultimo appuntamento della stagione. Nella classe GTE-Pro la battaglia con Porsche per il campionato Costruttori e quello Piloti è più aperta che mai e ogni punto può risultare importante. Nella classe Am invece la Ferrari che guida la classifica è nella condizione di poter gestire la situazione per cercare di chiudere i giochi già in terra cinese.

Nella classe GTE-Pro la Ferrari guida tra i costruttori con 13 punti di vantaggio sulla Porsche mentre nella classifica relativa ai piloti accade il contrario. È infatti l’alfiere della Casa tedesca, Richard Lietz, a guidare il campionato con sette punti di margine su Davide Rigon e James Calado, con la Ferrari numero 71 del team AF Corse, e con 16,5 sull’equipaggio della 51 formato da Gianmaria “Gimmi” Bruni e da Toni Vilander. I due hanno vinto l’ultima gara in Giappone mentre non hanno un bel ricordo dell’ultima volta del WEC a Shanghai: lo scorso anno la loro gara finì dopo dieci giri, quando Bruni ebbe un incidente con un prototipo rimasto in panne.

Nella classe GTE-Am la Ferrari numero 72 di Andrea Bertolini, Aleksey Basov e Victor Shaytar ha 29 punti di vantaggio sui compagni di marca del team AF Corse Emmanuel Collard, Rui Aguas e François Perrodo e 36 sulla Porsche di Marco Seefried, Patrick Dempsey e Patrick Long. Arrivare davanti ai due equipaggi inseguitori potrebbe dunque permettere ai tre del team SMP Racing di conquistare il titolo con una gara d’anticipo sulla fine del campionato.

La Ferrari a Shanghai vanta due vittorie, quello nella classe GTE-Am del WEC ottenuto nel 2013 dalla 458 Italia del team 8Star Motorsport di Rigon e Aguas con Enzo Potolicchio e quello nella 3 Ore dell’Asian Le Mans Series 2014, quando a vincere fu la vettura del team Clearwater Racing guidata da Weng Sun Mok, Keita Sawa e Matt Griffin.

domenica 30 agosto 2015

WEC - LMGTE-Am: La Ferrari 458 Italia di Basov, Bertolini e Shaytar vittoriosa al Nurburgring


Una vittoria e altri due podi, questo il bilancio della 6 Ore del Nurburgring per gli equipaggi e i team clienti Ferrari. Nel complesso si è raccolto meno di quanto sperato nella classe GTE-Pro, mentre il bilancio è ottimo nella GTE-Am dove l’equipaggio vincitore alla 24 Ore di Le Mans, quello del team SMP Racing, ha bissato il successo della classica gara francese.

GTE-Pro. Al via dalla prima fila, le Ferrari della classe GTE-Pro hanno mantenuto le prime due posizioni senza problemi. Dopo sette giri però la 458 Italia di AF Corse #51 di “Gimmi” Bruni si è improvvisamente ammutolita. Il campione del mondo è stato costretto ad accostare a bordo pista, anche se in seguito è riuscito a raggiungere i box dove il problema di natura elettronica è stato risolto. Da quel momento Bruni e Toni Vilander hanno dato il massimo per rimontare e alla fine hanno portato a casa i sei punti del settimo posto. 
La vettura #71 di Davide Rigon e James Calado è rientrata ai box durante la fase di neutralizzazione dovuta al guasto della #51 ed è scivolata al secondo posto dietro la Porsche #91 di Lietz-Christensen. A metà gara, poi, Calado e il pilota della Porsche #92, Frederick Makowiecki, hanno ingaggiato una lunga battaglia che è finita con il tamponamento da parte della vettura tedesca all’inizio di una fase di neutralizzazione. 
Calado, grazie al regime di bandiera gialla, non ha perso nulla, ma come conseguenza dell’incidente Rigon poco dopo ha forato e la Ferrari ha dovuto cedere la piazza d’onore proprio alla vettura #92. Il terzo posto porta comunque punti importanti per i campionati piloti, team e costruttori.

LMGTE-Am. Il trionfo alla 24 Ore di Le Mans ha invece fatto un gran bene all’equipaggio della Ferrari 458 Italia #72 del team SMP Racing, che per tutta la gara è rimasto nelle posizioni di vertice e nel finale è riuscito a bissare il successo della classica gara francese. Fantastico, a tal proposito, il sorpasso decisivo ai danni dell’Aston Martin #98 portato da Andrea Bertolini alla staccata della prima curva. 
Nell’ultimo stint l’italiano ha ceduto l’auto a Viktor Shaytar che a suon di ottimi giri è riuscito a consolidare la prima piazza anche dopo il rifornimento della vettura di Dalla Lana-Lamy-Lauda. La festa Ferrari sul podio è stata completata dal terzo posto della vettura #83 di AF Corse che ha potuto contare su un François Perrodo in gran forma, capace per ben due volte di andare a prendere e superare Patrick Dempsey e la sua Porsche. 
Il campionato riprende fra tre settimane con la 6 Ore del Circuit of the Americas, ad Austin.

> foto da www.fiawec.com

sabato 29 agosto 2015

WEC - Doppia pole Ferrari al Nurburgring


Qualifiche positive per la Ferrari alla 6 Ore del Nurburgring che si sono svolte oggi. Nella classe LMGTE-Pro le vetture dei team clienti della Casa di Maranello hanno monopolizzato la prima fila mentre nella categoria LMGTE-Am la 458 Italia numero 72 del team SMP Racing ha ottenuto la prima pole position stagionale.

LMGTE-Pro
Nella classe LMGTE-Pro per la prima volta in questa stagione si assisterà ad una partenza con una prima fila tutta Ferrari. Ad aprire la qualifica con la vettura numero 51 è stato Toni Vilander che ha subito piazzato un buon tempo (1’54”391), che è però stato battuto da due Aston Martin. Toni ha poi ceduto la 458 Italia al compagno di squadra “Gimmi” Bruni che ha migliorato ancora (1’54”159) e, complice anche alcuni errori dei piloti delle vetture inglesi, è riuscito a conquistare la pole position col tempo di (1’54”275). Al fianco dei campioni del mondo partiranno i compagni di team Davide Rigon e James Calado. I piloti della Ferrari numero 71 sono stati bravi a ritrovare la competitività dopo una seconda sessione di libere molto difficile. Davide ha stabilito il quinto tempo iniziale (1’54”402) cedendo l’auto a un James molto in palla che è riuscito a migliorare (1’54”258), nonostante la presenza di un’Aston Martin più lenta nell’ultimo settore, risalendo fino al secondo posto (1’54”330). Le Ferrari hanno preceduto l’Aston Martin numero 95 (Nygaard-Sorensen, 1’54”498) e la Porsche numero 92 (Pilet-Makowiecki, 1’54”688). Pole assoluta per la Porsche di Dumas-Jani-Lieb in 1’36”473.

LMGTE-Am
Sull’onda del trionfo raccolto alla 24 Ore di Le Mans, l’equipaggio della Ferrari 458 Italia numero 72 del team SMP Racing è stato in grado di ottenere la prima pole position della stagione. Artefici dell’impresa i russi Viktor Shaytar e Aleksey Basov che in 1’56”528 sono riusciti a precedere l’Aston Martin numero 98 (Dalla Lana-Lamy-Lauda, 1’57”060). Non ha guidato, come già accaduto quest’anno, Andrea Bertolini che così potrà essere in condizione di dare il proprio contributo nel finale di gara cercando di concretizzare il miglior risultato possibile in forza della sua ultradecennale esperienza. L’altra Ferrari impegnata in questa categoria, la numero 83 del team AF Corse affidata a Francçois Perrodo, Emmanuel Collard e Rui Aguas, si è piazzata quarta con 1’57”246, alle spalle della Porsche numero 77 (Dempsey-Long-Seefried, 1’57”232). La 6 Ore del Nurburgring parte domani alle 13 CET. 

Le dichiarazioni dei piloti

Toni Vilander, pilota vettura 51 (pole position LMGTE-Pro): "Questa pole position è un bel modo di rientrare dopo le ferie e dopo una 24 Ore di Le Mans difficile. Ferrari, Michelotto e AF Corse hanno fatto un grande lavoro, la vettura era perfettamente equilibrata e anche le gomme hanno lavorato molto bene. I distacchi sono sempre ridottissimi e questo dimostra quanto sia serrata questa categoria. Noi abbiamo completato il nostro programma senza strafare e abbiamo approfittato di chi invece ha osato forse fin troppo finendo oltre i limiti del tracciato. Il difficile però viene ora, in gara”.

“Gimmi” Bruni, pilota vettura 51 (pole position LMGTE-Pro): "Sono molto contento, anche perché il mio non è stato un giro perfetto: ho trovato sulla mia strada un’Aston Martin che rientrava al box e sono finito fuori traiettoria perdendo qualche decimo. La doppietta in classifica dimostra che il lavoro che stiamo facendo va nella direzione giusta, però non abbiamo ancora fatto nulla, manca il 95% dell’opera che è la corsa di domani”.

Davide Rigon, pilota vettura 71 (2° LMGTE-Pro): "Sono contento del risultato complessivo, specie dopo una seconda sessione di prove libere tutt’altro che positiva. Io personalmente non avevo potuto provare la vettura con poco carburante e ho dovuto svolgere tutto il lavoro questa mattina. Peccato che le gomme non mi abbiano permesso di completare un secondo giro lanciato spingendo dall’inizio alla fine, altrimenti avrei potuto migliorare ancora e magari centrare persino la pole. Gli avversari sono competitivi e aggressivi come al solito, specie le Aston Martin, e per questo non bisogna sottovalutare nessuno, ma dopo la miglior qualifica della stagione non possiamo che essere fiduciosi”.

James Calado, pilota vettura 71 (2nd LMGTE-Pro): "Sono soddisfatto perché quella di oggi è stata la miglior qualifica della stagione. Purtroppo nel mio giro veloce non sono stato perfetto perché mi sono trovato davanti un’Aston Martin più lenta. Avremmo potuto conquistare la pole position con un po’ di fortuna, ma questo conta poco, la gara di domani è lunga sei ore e il nostro obiettivo non cambia. La vettura era perfetta, molto stabile e reattiva alle richieste del pilota e questo ci lascia ben sperare anche per la gara di domani”.

Andrea Bertolini, pilota vettura 72 (pole position LMGTE-Am): "Complimenti ai miei compagni di squadra, hanno fatto veramente un lavoro grandioso. In un certo senso però me lo aspettavo. Ieri quando abbiamo visto Aleksey così in palla, anche grazie al test che abbiamo effettuato qua un mese fa, abbiamo capito che avremmo potuto fare un grande risultato perché, come sappiamo, in questa categoria è il pilota di bronze che può fare la differenza. Abbiamo optato per una strategia aggressiva montando gomme nuove e la scelta ha pagato. È arrivata la pole e con essa un punto che ha il suo peso in campionato. Sono molto orgoglioso dei ragazzi che corrono con me e conto di poter dar loro man forte in gara per provare ad ottenere un grande risultato. La gara è lunga, dura e bisogna rimanere sempre concentrati, ma puntiamo ad ottenere il massimo”.

venerdì 28 agosto 2015

WEC, per le Ferrari venerdì di lavoro intenso al Nurburgring




Venerdì di intenso lavoro per i piloti dei team clienti Ferrari impegnati al Nurburgring per il quarto appuntamento del World Endurance Championship. Oggi si sono svolte le prove libere disturbate dalla pioggia nella prima sessione e baciate dal sole nei secondi 90 minuti.

GTE-Pro. Le due Ferrari 458 Italia del team AF Corse iscritte nella categoria GTE-Pro hanno percorso in totale 154 giri. Al mattino la vettura numero 51 di “Gimmi” Bruni e Toni Vilander era stata la più veloce, fermando i cronometri a 1’55”661. Nel pomeriggio i campioni del mondo si sono migliorati, scendendo a 1’54”907 ma sono finiti di un soffio dietro all’Aston Martin numero 99 di MacDowall-Rees-Stanaway (1’54”869). James Calado e Davide Rigon sulla vettura numero 71 erano stati autori del secondo miglior tempo al mattino in 1’56”035 mentre al pomeriggio il miglior crono è stato 1’56”354.

GTE-Am. Nella classe GTE-Am l’equipaggio vincitore della 24 Ore di Le Mans, la Ferrari numero 72 del team SMP Racing, ha ottenuto il miglior tempo di giornata in 1’56”238 nella sessione pomeridiana. La vettura di Andrea Bertolini, Aleksander Basov e Viktor Shaytar ha percorso un totale di 56 giri. La 458 Italia numero 83 di AF Corse, che era stata la vettura più veloce al mattino in 1’57”876, nel pomeriggio è scesa a 1’57”157 ma in classifica è scivolata al quarto tempo. Per la vettura un totale di 71 giri. 
Domani la terza sessione di prove libere alle 9.30 e le qualifiche alle ore 14.