ELMS, UNA 4 ORE DI MONZA "MOVIMENTATA" CONSEGNA L'OTTAVO POSTO DELLA CLASSE LMP3 ALL'EQUIPAGGIO DELL'OREGON TEAM

Anche se le aspettative erano più elevate, l'ottavo posto della classe LMP3 conquistato nella 4 Ore di Monza che si è disputata questo fine settimana, conferma ulteriormente il potenziale equipaggio-vettura dell'Oregon Team. Il secondo dei sei appuntamenti dell’European Le Mans Series, avrebbe potuto riservare un risultato migliore alla squadra di Jerry Canevisio e Giorgio Testa, soprattutto alla luce dell'ottimo sesto crono nella qualifica di sabato da Riccardo Ponzio, che è equivalso alla migliore prestazione in prova ottenuta nelle due stagioni di partecipazione al campionato.

Il giovane pescarese, che ha diviso con con Andrés Méndez e Clément Mateu il volante della Norma M30, pur essendo alla sua seconda gara nella serie è stato sempre velocissimo, ma è il caso di dire non altrettanto fortunato. Tre sono stati gli episodi chiave che hanno condizionato la trasferta di casa per l'Oregon Team. Il primo di questi ha riguardato proprio Ponzio, al quale è stato subito dato un drive through per una partenza anticipata che in realtà era perfettamente regolare.

L'italiano ha dovuto pertanto ricominciare la sua gara "da zero", prima di lasciare l'abitacolo a Méndez. Il colombiano ha imposto un ritmo elevatissimo durante tutto il suo "stint" di guida, ma è stato significativamente rallentato da una safety car, il secondo dei fuori programma che hanno condizionato la gara dell'equipaggio della squadra lombarda.

Infine un'ulteriore safety car, dietro alla quale è rimasto bloccato Mateu nelle fasi finali, ha aumentato il suo "gap" ad un giro. Tempi alla mano, senza questa sequenza di inconvenienti sicuramente si sarebbe potuto puntare almeno a un quarto posto. Peccato perché a Monza un risultato del genere era sicuramente alla portata dei tre e avrebbe fatto bene allo spirito di tutto il team.

In ogni caso, dal punto di vista prestazionale, il bilancio del weekend rimane sempre positivo e certamente di buon auspicio in vista del prossimo round del calendario in programma sul circuito austriaco del Red Bull Ringnel fine settimana del 21 e 22 luglio.

> photo credits: Foto MorAle / Photo LR

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ELMS - Oregon Team parte bene con Ponzio, Mateu e Mendez

"Possiamo ritenerci soddisfatti. Nessun errore in gara, che alla fine abbiamo portato a termine dignitosamente; un equipaggio nuovo, ma subito molto veloce e costante e c'è ancora del buon margine di miglioramento". Jerry Canevisio, ha commentato così il debutto stagionale dell'Oregon Team nella European Le Mans Series.

Al Paul Ricard le due "new entry" Riccardo Ponzio e Clément Mateu, in equipaggio con il colombiano Andrés Méndez (quest'ultimo al suo secondo anno nella ELMS) hanno portato al traguardo la Norma M30 LMP3 della squadra guidata da Giorgio Testa e dallo stesso Canevisio, chiudendo alla fine undicesimi nella loro classe.

Un risultato su cui ha pesato indubbiamente il testacoda che nelle qualifiche di ieri ha compromesso il giro lanciato di Ponzio, costretto ad avviarsi dal fondo dello schieramento. Il pilota abruzzese in gara è stato regolare e, pur essendo al debutto su questa vettura e alla prima esperienza sul tracciato francese, ha dimostrato di avere un ottimo passo.

Discorso simile può essere fatto per il "Bronze" Mateu, rimasto al volante per un'ora e 45 minuti di fila senza evidenziare alcun calo di prestazioni e dimostrando invece una certa costanza. Per Méndez un ultimo "stint" impeccabile, con cui ha potuto concludere la rimonta iniziata dai suoi compagni.

"Due dei nostri tre piloti erano al debutto. Ponzio non aveva mai corso al "Ricard". Eppure sono andati tutti e tre molto bene - ha proseguito Canevisio - Méndez rispetto alla scorsa stagione è inoltre cresciuto ulteriormente e la vettura non ha accusato alcun problema". 

Le prospettive per fare bene nel secondo dei sei round del calendario che si disputerà a Monza, ci sono proprio tutte. L'appuntamento è adesso per il weekend del 12 e 13 maggio sul circuito di casa, unica tappa tricolore del calendario della serie internazionale.

> credit: MorAle

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Oregon Team in pista a Monza con Mateu e Ponzio per preparare l'ELMS 2018

L’Oregon Team è sceso in pista a Monza per due giornate di test con la Norma M30 LMP3, in vista dell’imminente impegno nell’European Le Mans Series 2018. Sul circuito brianzolo si sono visti in azione il transalpino Clément Mateu e Riccardo Ponzio, che assieme al colombiano Andrés Méndez sono già stati confermati dalla squadra di Cremosano che si appresta ad affrontare la sua seconda stagione nella serie continentale.

Positivi i riscontri  dei test a Monza, nonostante un inconveniente tecnico abbia tenuto ferma a lungo nei box la vettura francese nel corso del primo giorno. Giovedì sono stati quindi 43 i giri percorsi con l’asciutto, mentre a condizionare la sessione pomeridiana è stata la pioggia.

«Siamo contenti del lavoro svolto - ha commentato Jerry Canevisio - Sia Ponzio che Mateu si sono adattati molto bene alla nostra Norma. Inoltre, entrambi hanno potuto completare diversi chilometri con il bagnato, prendendo dei riferimenti che potrebbero tornarci utili nel corso della stagione». 

Il prossimo impegno ELMS dell’Oregon Team sarà adesso quello dei 9 e 10 aprile, in occasione dei test ufficiali in programma sul circuito del Paul Ricard, che nello stesso fine settimana ospiterà il primo dei sei appuntamenti del calendario.

> foto Morale 

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ELMS - Per Dario Capitanio un posto nella "Top 10" nella 4 Ore di Spa

In Belgio arriva un risultato di prestigio per Dario Capitanio. Il pilota dell'Oregon Team ha infatti centrato il decimo posto nella 4 Ore di Spa Francorchamps, quinto dei round del calendario dell'European Le Mans Series. L’ottimo piazzamento è stato conquistato assieme ai compagni Davide Roda e Andrés Méndez al termine di una gara sostanzialmente perfetta, in cui non ci sono stati particolari sussulti e dove praticamente tutto è andato come doveva andare.

Capitanio ha sostenuto il primo "stint" di guida forte anche dell’ottavo tempo della classe LMP3 ottenuto nelle qualifiche di ieri con la Norma M30. Un risultato che conferma la sintonia tra il pilota romano ed il celebre tracciato delle Ardenne, visto che due anni fa vi ottenne la sua prima vittoria nel Renault Sport Trophy con la RS01 centrando alla fine di quella stagione un doppio titolo.

La gara di oggi è stata complessivamente lusinghiera, anche se la fase iniziale, sostenuta proprio da Dario Capitanio, è stata un po’ complicata. Il driver capitolino ha sofferto con le gomme perché aveva delle coperture un po’ usate, visto che nelle prove era stato utilizzato un set di pneumatici nuovi. Poi ci sono stati anche alcuni problemi con la radio.

Tuttavia è andato quasi tutto abbastanza liscio, senza errori e con un importante piazzamento che ripaga tutta la squadra dell’ottimo lavoro fin qui svolto in questa stagione e che riscatta anche il ritiro di Le Castellet del precedente round.

“Quando mi trovavo in scia alle altre vetture - ha spiegato Dario Capitanio - era veramente difficile guidare la macchina su una pista così veloce ed impegnativa. La vettura diventava molto rigida sull’anteriore. Siamo, comunque, riusciti a portare fino in fondo questa gara. Il team ha fatto un lavoro eccellente, con Davide Roda che ha sostenuto un doppio "stint" ed Andrés Mendés, bravi anche loro a non commettere errori. Tutto ha funzionato per il meglio ed ora pensiamo a Portimão, dove si chiuderà la stagione”.

Gli sforzi, dunque, si concentreranno adesso per l’ultimo appuntamento stagionale della serie che vedrà Capitanio ed i suoi compagni dell’Oregon Team impegnati sul circuito dell'Algarve, in Portogallo, nel fine settimana del 21 e 22 ottobre.

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ELMS - 4 Ore di Spa-Francorchamps con il segno "più" per Davide Roda

Di sicuro la 4 Ore di Spa-Francorchamps, quinto e penultimo appuntamento dell'European Le Mans Series che si è disputato nel weekend appena concluso, è stata la gara più esaltante della stagione per Davide Roda e compagni nell'impegnativa serie continentale.

Su quello che è uno dei tracciati più affascinanti e difficili del calendario, il pilota comasco, in equipaggio con l'altro italiano Dario Capitanio ed il colombiano Andrés Méndez sulla Norma M30 dell'Oregon Team, ha potuto festeggiare il decimo posto della LMP3.

Ma soprattutto la trasferta belga è stata segnata da una condotta esente da errori: una gara senza problemi di sorta, in cui tutto ha funzionato alla perfezione.

"Già dopo le prove libere ero molto soddisfatto. Ho subito preso confidenza con il tracciato, che conoscevo bene ma sul quale mi trovavo a girare per la prima volta con un Prototipo - ha commentato Roda - Nessuno di noi ha commesso errori, né i piloti né il team. Viceversa, siamo riusciti a sfruttare bene ogni situazione. Nel mio doppio "stint" di guida, approfittando di una safety car e grazie ad uno "splash and go", sono risalito settimo. Alla fine il decimo posto ci appaga pienamente, anche perché nelle prove avevamo "fatto fuori" un set di gomme e quindi eravamo partiti un po' svantaggiati".

Il risultato di Spa, assieme a quello ottenuto sul circuito austriaco del Red Bull Ring lo scorso luglio, quando l'equipaggio dell'Oregon Team aveva centrato il settimo posto finale nella LMP3, è la dimostrazione che la squadra e tutti quanti hanno lavorato bene nel corso della stagione.

E adesso si guarda al conclusivo appuntamento di Portimão (un circuito tutto da scoprire per Davide Roda), in programma nel fine settimana del 21 e 22 ottobre.

- Credits: Media In Motion

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ELMS, Dario Capitanio (Norma LMP3/Oregon Team) ottavo in qualifica a Spa

- 23 Settembre 2017 - Ottavo tempo nelle qualifiche di oggi per Dario Capitanio, questo weekend impegnato sul circuito di Spa-Francorchamps (lo stesso in cui due anni fa ottenne la sua prima vittoria nel Renault Sport Trophy con la RS01, conquistando alla fine della stagione un doppio titolo) nel quinto e penultimo appuntamento dell'European Le Mans Series.

Una qualifica che ha visto il pilota romano una volta di più protagonista con la Norma M30 LMP3 dell'Oregon Team che anche in questa occasione divide con Davide Roda e Andrés Méndez, confermando gli stessi valori fatti già vedere nel corso della prima parte di questo 2017.

"Abbiamo lavorato nelle libere in ottica gara, con molta benzina e gomme vecchie. Per questo motivo nelle prove di oggi ho sofferto un po' di sottosterzo - ha commentato Capitanio - Diciamo che la posizione ottenuta rappresenta quanto di meglio a cui potevamo aspirare".

Prosegue dunque la serie tutto sommata positiva di risultati per l'equipaggio italo-colombiano. All'appello fino ad ora manca il podio. Un obiettivo che si cercherà di raggiungere già domani su quello che probabilmente è uno dei tracciati più impegnativi in senso assoluto. E c'è anche la ferma volontà da parte del team e dei piloti di riscattarsi dopo il ritiro di Le Castellet, lo scorso agosto, a causa di un problema al motore.

La 4 Ore di Spa-Francorchamps prenderà il via domani alle ore 12, sempre con la copertura in live streaming su www.europeanlemansseries.com.

- Foto Marco Vitali

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ELMS, per Dario Capitanio e Oregon Team un buon test a Silverstone

"Diciamo che sono state quattro ore di prove libere. Quella di Silverstone per noi ha avuto il significato di una gara test in cui era tutto nuovo, vettura e campionato. Essere arrivati al traguardo è un segnale molto positivo". Dario Capitanio ha commentato in questo modo il suo debutto nell'European Le Mans Series con la Norma M30 LMP3dell'Oregon Team

Il pilota romano, che si è alternato al volante della vettura francese con il comasco Davide Roda e il colombiano Andrés Méndez, ha conquistato il tredicesimo posto di classe. Un risultato condizionato tuttavia da una foratura che ha costretto proprio Roda, durante la seconda ora, a rientrare ai box per effettuare una sosta fuori programma dopo che era anche finito in testacoda. Senza questo inconveniente, sicuramente il piazzamento finale sarebbe potuto essere migliore.

Capitanio, che aveva qualificato la Norma dell'Oregon Team in dodicesima posizione, ma solamente dopo che gli era stato annullato il suo giro buono per avere oltrepassato il limite della pista, si è detto comunque soddisfatto. Ciò perché in queste condizioni, a Silverstone, con una vettura nuova ancora da conoscere sia per i piloti che per il team, si è fatto già abbastanza bene.

In più, la squadra ha potuto raccogliere ulteriori informazioni per lo sviluppo della vettura in vista del prossimo round di Monza, seconda delle sei tappe del calendario (l'unica in programma in Italia), che si svolgerà nel weekend del 13 e 14 maggio.

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ELMS: DAVIDE RODA PRONTO PER IL DEBUTTO A SILVERSTONE CON LA NORMA M30 LMP3

Da Monza a Silverstone, quella che si prospetta per Davide Roda è una settimana di impegni "no stop". Il comasco è sceso in pista proprio oggi sul circuito brianzolo, per prendere parte ai test ufficiali del Lamborghini Super Trofeo Europa e volare 24 ore dopo in Inghilterra per il primo appuntamento dell'European Le Mans Series.

La trasferta d'oltremanica di questo weekend segnerà il debutto di Roda nel prestigioso campionato continentale, che affronterà al volante dell'innovativa Norma M30 LMP3 schierata dall'Oregon Team, sulla quale si alternerà al volante con il colombiano Andrés Méndez ed il giovane romano Dario Capitanio. Un impegno che farà seguito alle due giornate di test ufficiali della ELMS che si sono svolte proprio a Monza alla fine di marzo e che sono servite a mettere per la prima volta in pista la vettura francese in vista appunto della 4 Ore di Silverstone.

"Quella di Silverstone sarà per noi una sorta di "gara test". Prima della trasferta inglese abbiamo avuto poco tempo a disposizione per provare le varie soluzioni da adottare sulla vettura. - ha commentato Roda - Per me, inoltre, tutto sarà assolutamente nuovo. Incluso il circuito, su cui non ho mai corso in precedenza. Una pista difficile, molto veloce. Prima delle qualifiche e della gara avremo solo due sessioni da mezzora di prove libere, che non è affatto tanto. Cercheremo di fare il nostro meglio".

L'appuntamento di Silverstone entrerà nel vivo giovedì con la prima sessione di libere. Venerdì si svolgerà il secondo turno, che precederà le qualifiche. Sabato, quindi, la gara prenderà il via alle ore 14.30 (15.30 CET) per concludersi quattro ore dopo. Aggiornamenti e streaming sul sito internet ufficiale del campionato raggiungibile all'indirizzo europeanlemansseries.com.

La 4 Ore di Silverstone precederà le successive tappe di Monza (14 maggio), Red Bull Ring (23 luglio), Le Castellet (27 agosto), Spa-Francorchamps (24 settembre) e Portimão (22 ottobre).

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EUROPEAN LE MANS SERIES: DARIO CAPITANIO CON LA NORMA M30 LMP3 DELL'OREGON TEAM

I test ufficiali di Monza del 28 e 29 marzo hanno "battezzato" il debutto ufficiale di Dario Capitanio nell'European Le Mans Series, in cui sarà impegnato quest'anno al volante della Norma M30 LMP3 dell'Oregon Team.

Il pilota romano, 21 anni, con la squadra di Jerry Canevisio e Giorgio Testa ha già conquistato nel 2015 un doppio titolo nel campionato Renault Sport Trophy RS01, dominando sia nella classifica Endurance che Prestige. Dopo un'ulteriore stagione nel 2016 ancora con i colori del team lombardo, Capitanio ha deciso di seguirlo in questa nuova avventura.

Un altro impegno in ambito internazionale, dunque, per il giovane laziale, già protagonista nella F.Renault 2 litri (prima nel campionato italiano e poi nella serie ALPS) nel triennio 2012-2014. 

Sei gli appuntamenti del calendario della ELMS 2017, con il via da Silverstone nel weekend di Pasqua (15 aprile) ed i successivi round in programma a Monza (14 maggio), sul circuito austriaco del Red Bull Ring (23 luglio), su quello francese del Paul Ricard (27 agosto), proseguendo con la tappa belga di Spa-Francorchamps (24 settembre) e l'epilogo di Portimão (22 ottobre).

Intanto Capitanio ha potuto completare sul circuito brianzolo i primi giri sulla nuova vettura. "Si è trattato di prendere le misure. I tempi di base sono stati abbastanza buoni. Bisogna anche considerare che non abbiamo mai girato con la gomma nuova al cento per cento. Porche tornate, ma indicative in vista del primo appuntamento di Silverstone" - ha commentato il romano, che nel campionato ELMS si alternerà alla guida con il comasco Davide Roda ed il colombiano Andrés Méndez.

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L’OREGON TEAM RIENTRA NELLA CLIO CUP ITALIA

Cresce lo schieramento della Clio Cup Italia, a poco meno di due settimane dal primo appuntamento di Imola in programma nel weekend del 2 e 3 aprile. L’ultima novità, in ordine di tempo, è quella dell’Oregon Team, prossimo a fare il proprio ritorno nella serie della Fast Lane Promotion.

Reduce da una stagione straordinaria nel trofeo Renault Sport R.S.01, in cui ha portato a casa i titoli Endurance, Prestige e Team, la squadra di Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa sarà presente quest’anno anche nel monomarca riservato alle potenti berline RS 1.6 turbo.

Dopo avere fatto la sua ultima apparizione nella Clio Cup Italia due anni fa con Lorenzo Pegoraro, l’Oregon Team è pronto adesso a rinnovare il proprio impegno con due vetture: una sarà affidata in pianta stabile all’esperto Navajo, anche lui al suo rientro nel monomarca tricolore, mentre sull’altra è confermata la presenza in alcune occasioni di Federico Dubbini.

«Anche se il nostro programma prioritario rimane quello del Renault Sport Trophy, abbiamo deciso di partecipare quest’anno alla Clio Cup Italia per dare un segnale forte che questo monomarca è degno di attenzione, con un numero di vetture in crescita ed un livello molto interessante. Non ci presenteremo al via per ambire al titolo, dal momento che, come già detto, abbiamo deciso di concentrare nuovamente i nostri sforzi sulla R.S.01; puntare a un solo campionato, del resto, è nel nostro Dna. Siamo comunque ben felici di essere anche noi della partita»  ha commentato Jerry Canevisio.

Prende pertanto forma in modo sempre più consistente la stagione 2016 della Clio Cup Italia, pronta ad offrire ancora una volta tanti interessanti spunti. Sul circuito del Santerno il primo atto, prima di affrontare le successive trasferte di Misano, Monza, Mugello, Vallelunga e ancora Imola.

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CLIO CUP ITALIA: A VALLELUNGA DEBUTTO OK PER IACONE E DE MATTEO CON LA R.S. 01

Due sessioni di nove giri ciascuna, sotto la pioggia e con l’asciutto, hanno tenuto a battesimo il debutto di Simone Iacone e Alfredo De Matteo al volante della R.S. 01 di Renault Sport Technologies nei colori dell’Oregon Team. Il campione 2015 della Clio Cup Italia ed il vincitore del titolo Rookie sono stati protagonisti a Vallelunga, nella giornata di venerdì 15 gennaio, del test premio messo in palio per i due principali protagonisti del monomarca della Fast Lane Promotion.

Assieme a Iacone e De Matteo, sul circuito romano erano presenti anche gli altri vincitori delle serie monomarca nazionali. Positiva l’impressione di tutti i presenti, che nel corso della mattina hanno dovuto fare i conti con il bagnato. Un esordio pertanto difficile, ma estremamente proficuo.

«Nonostante la pioggia iniziale, il passo era superiore a quello delle vetture Gt3. Sono stato molto colpito dal “downforce” e dalla frenata, che riescono a rendere addirittura semplice da guidare questa vettura eccezionalmente potente. Ovviamente non abbiamo potuto spingere sino al limite, ma sono assolutamente soddisfatto. Un ringraziamento va a Renault Sport Technologies e alla Fast Lane Promotion per questa opportunità che mi hanno dato. Un grazie anche i ragazzi dell’Oregon Team, che ci hanno seguito in ogni cosa con dedizione» - è stato il commento di Iacone, lo scorso anno grande protagonista nella Clio Cup Italia con il team Rangoni Corse.

«La vettura è straordinaria e mi ha particolarmente impressionato sul bagnato; nonostante le condizioni difficili della pista, è infatti riuscita a farmi subito trovare perfettamente a mio agio. Ho guidato pulito, per evitare errori. Sull’asciutto, nel pomeriggio, ho provato invece a forzare un po’ di più. La tenuta di strada è impressionante. I freni, con i dischi in carbonio, sono molto particolari e bisogna saperli gestire. 550 Cv sono tanti, ma tutto è ben proporzionato. Ringrazio la Fast Lane Promotion e Renault, dando fin da adesso a tutti l’appuntamento nella Clio Cup Italia 2016, quando punterò questa volta al titolo assoluto» - sono state le parole di De Matteo, pilota del team Melatini Racing, che lo scorso anno ha fatto il proprio debutto nel monomarca riservato alle veloci berline RS 1.6 turbo centrando due vittorie a Monza e al Mugello.

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6 Ore di Roma, Michele Beretta debutta al volante della Renault RS01

Dopo il positivo debutto un mese fa in GP3 Series, Michele Beretta è pronto per una nuova esperienza a quattro ruote in questo finale di stagione agonistica. Il giovane pilota lecchese, quest’anno protagonista nel FIA F3 European Championship, sarà infatti al via nella prestigiosa 6 Ore di Roma, in programma questo fine settimana sul circuito di Vallelunga. 

Nella classica gara endurance organizzata dal Gruppo Peroni Race, Beretta sarà al volante della Renault RS01, vettura molto performante che ha dato vita quest’anno all’omonimo trofeo organizzato da Renault Sport: per l’occasione, il pilota della 4Motorsport guiderà la vettura preparata dall’Oregon Team diretto da Jerry Canevisio, squadra che pochi giorni or sono si è aggiudicata la vittoria del trofeo. Insieme a Beretta, sulla RS01, ci saranno Lorenzo Bontempelli e Navajo.

Una esperienza del tutto nuova per il pilota di Ello, sia per quanto concerne l’auto (molto competitiva ed evoluta sul piano meccanico e aerodinamico, con una potenza di oltre 500 cv) che per la tipologia di gara, dove saranno fondamentali l’affiatamento con i compagni di squadra e la gestione della vettura sulla lunga distanza, oltre che una perfetta strategia e sincronia durante i pit-stop.

Michele Beretta: “Non vedo l’ora di scendere in pista a Vallelunga con la Renault RS01 in questa nuova esperienza di gara con Oregon Team, che ringrazio per l’opportunità. Sarà tutto nuovo: un’auto super performante con un rapporto peso/potenza con pochi eguali in ambito motorsport, e una gara dove si dovrà condividere tutto con i compagni di squadra, anche questa una novità per me, nonché la difficoltà nell’avere in pista auto di diverse classi e prestazioni. La 6 Ore di Roma sarà senza dubbio interessante, anche per valutare cosa fare nel 2016: le proposte e le opportunità sono tante, insieme a 4Motorsport stiamo valutando cosa fare e questa occasione capita proprio al momento giusto, e non potevamo non coglierla al volo!”

La 6 Ore di Roma sarà tutta concentrata nelle giornate di sabato 14 e domenica 15 Novembre con le due sessioni di prove libere (rispettivamente alle ore 9 e 10.50) e qualifiche (ore 12.40) nella prima giornata, mentre domenica il semaforo verde della corsa è previsto per le 9.45.

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