Al Mugello poca fortuna per la Audi R8 LMS nell’Italiano GT Endurance

Scarperia e S. Piero (FI), 9 Luglio 2023 - La seconda trasferta del Campionato Italiano GT3 Endurance è finita prematuramente per l'Audi R8 LMS della squadra di Emilio Radaelli, bloccata dall'alternatore mentre occupava la seconda posizione assoluta e di categoria, all'apparenza uno dei tanti problemi creati dall'ondata di caldo africana giunta anche in Appennino e che non ha risparmiato né uomini né mezzi. E pensare che nel corso del primo turno l'Audi col numero uno sulle portiere, che partiva col settimo tempo in quarta fila, grazie alla freddezza dimostrata da Sandy Stuvik aveva risalito posizioni ogni manciata di giri, malgrado il thailandese fosse al volante febbricitante dal giorno precedente. Nonostante questo Stuvik guidava senza errori su un tracciato che gradisce, come ha dimostrato il sabato mattina col miglior tempo assoluto nel terzo e ultimo turno di prove libere. Così l'asiatico, buon conoscitore della GT3 di Ingolstadt, al momento di rientrare in corsia box era addirittura davanti alla Ferrari di Giancarlo Fisichella e Tommaso Mosca, che partiva dalla pole position ed ha finito per ripetere qui la vittoria assoluta della prima gara a Pergusa (e ovviamente comanda le classifiche a punteggio pieno).

Il secondo turno toccava allo svizzero francese Antoine Bottiroli, che ripresa la via della pista con la safety car impegnata a tenere compatto il gruppo improvvisamente ha avuto l'amara sorpresa, nella salita delle Arrabbiate, di sentire l'auto spegnersi, incluse le comunicazioni radio col suo box, per un problema che poi si è rivelato il cedimento dell'alternatore. Nessun giro in pista con bandiera verde per il ginevrino quindi, e nessun giro di alcun genere per Luca Maria Attianese, che aveva il compito di concludere la corsa nella tabella di marcia stilata da Audi Sport Italia. La giornata sfavorevole al Mugello comporta che questo meeting finirà per essere quello da scartare per il pilota romano ed il suo compagno asiatico. Nel tabellino della graduatoria GT3 Endurance Pro-AM che rappresenta il loro obiettivo principale scendono da terzi a quinti, con i soli 12 punti di Pergusa all'attivo, mentre i leader Gai/Donno/Castro, primi di categoria con la loro Ferrari oggi ne hanno già accumulato 35 in totale.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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Quarta fila per Audi nella seconda corsa del tricolore GT Endurance

Scarperia e S.Piero (FI), 8 Luglio 2023 - Dopo una settima e una quinta posizione nelle prove libere del venerdì, per la R8 LMS di Audi Sport Italia era iniziato bene il sabato col miglior tempo assoluto nella terza sessione prevista a metà mattinata. Nelle qualifiche tuttavia, svoltesi con temperature ben oltre i trenta gradi e asfalto che sfiorava i quaranta (nonostante il tramonto non fosse così lontano) la pista è cambiata e le condizioni di tracciato non hanno fatto sentire del tutto a loro agio Luca Maria Attianese e Antoine Bottiroli, mentre l'autore del miglior tempo nella sessione del mattino Stuvik era oltre tutto indebolito da una febbre di crescente intensità. Così nella sessione in cui il tempo migliore che vale la partenza al palo ed è stato di Giancarlo Fisichella e Tommaso Mosca (5'22"010), l'inedito trio Audi Sport Italia ha fatto segnare un cumulativo 5'29"300, che varrà al thailandese, che salvo problemi fisici in peggioramento dovrebbe prendere il via, la partenza in quarta fila domenica pomeriggio alle 14:00, con 120' da affrontare con temperature che si annunciano simil-africane.

Oggi pomeriggio ad iniziare ad affrontare il Mugello è stato Attianese, alla sua seconda gara sulla R8 LMS dopo la tappa iniziale di Pergusa disturbata dal forte maltempo, e il romano ha ottenuto il settimo tempo ( 1'50"140) lamentando di sentire la GT3 di Ingolstadt più scivolosa rispetto ad altre occasioni in cui l'aveva pilotata sullo stesso tracciato. Il miglior tempo è stato della Ferrari 488 di Mosca (1'47"728). La seconda sessione ha visto al volante il pilota elvetico Bottiroli, che dei tre uomini dei quattro anelli è stato quello che ha percorso più giri nei 15' concessi dall'agenda del campionato. Il driver ginevrino ha ottenuto il settimo tempo (1'50"527) ma è rientrato ai box molto deluso perché convinto che all'ultimo tentativo un tempo attorno all'1'49" fosse alla portata sua e del mezzo, se non ci si fossero stati i bastoni tra le ruote di una vettura della meno performante categoria GT Cup che ha fatto sfumare l'opportunità. Miglior tempo nella seconda sessione è stato per la Ferrari di Fisichella, subentrato a Mosca (1'47"579). Pochissimi chilometri infine per Stuvik: il pilota asiatico, un po' per le condizioni di salute e un po' per la benzina consumata dai compagni di avventura, è riuscito comunque a spuntare un crono in 1'48"633 da considerare come positivo viste le premesse, seppur non molto vicino al tempo migliore: ancora della Ferrari di Mosca in 1'46"704. Tempi buoni per il duo del Cavallino per partire al palo domani, ma ben lontano dai primati assoluti della categoria GT3 al Mugello.

– Audi Sport Italia Ufficio Stampa 

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GT Endurance / La R8 LMS di Audi Sport Italia a caccia di punti tricolori in GT3 ProAM

> 6 Luglio 2023 - Dal quasi-inverno della gara di esordio a Pergusa, il Campionato Italiano GT Endurance passerà in questo fine settimana la più infuocata delle gare estive in Toscana, all'autodromo del Mugello. La seconda tappa di 2 Ore della stagione avrà in griglia solo sette vetture della classe regina GT3, ma si tratterà di equipaggi particolarmente qualificati, a cominciare dai vincitori dell'assoluta in Sicilia Fisichella/Mosca e dalla loro Ferrari. Audi Sport Italia ha come obiettivo principale nell'attuale stagione la classifica GT3 ProAM e al Mugello accanto ai già acclimatati Luca Maria Attianese e Sandy Stuvik ci sarà per la prima volta Antoine Bottiroli.

Il trentatreenne svizzero nel GT3 italiano ha fatto una apparizione nel 2021 al volante delle vetture "cugine" della R8 LMS costruite a Sant'Agata Bolognese, e ha anche esordito su un'Audi a inizio primavera a Nogaro, ma nel Campionato Francese la categoria ammessa è la GT4, pertanto scoprirà la versione più performante solo sui saliscendi toscani. Bottiroli non ha ovviamente preso punti a Pergusa dove il suo sedile era occupato da Marco Butti, tornato a tempo pieno ai suoi impegni nel TCR Italy, ma non per questo sarà meno motivato a collaborare con Attianese e Stuvik che al Mugello, senza handicap-tempo da scontare ai pit-stop contano di fare non solo bella figura ma se possibile di migliorare la classifica di categoria. Attualmente sono terzi con 12 punti, alle spalle dei ferraristi Gai/Donno/Castro che ne hanno 15 e alla BMW di Comandini/Cassarà/Nilsson che in Sicilia hanno vinto e messo all'attivo 20 punti.

L'agenda della gara sul circuito che sorge nel cuore dell'Appennino prevede venerdì 7 luglio due turni di prove libere dalle 11:45 alle 12:45 e dalle 17:10-18:10. Sabato 8 luglio ultimo turno di prove libere dalle 10:40 alle 11:10 e poi al tramonto tre turni di qualifica, uno per ciascuno pilota al volante a partire dalle 18:40 con conclusione alle 19:45. Domenica la gara prenderà l via alle 14.00 con diretta televisiva su ACI Sport TV e sui canali social del promotore, mentre è prevista la differita su RAI Sport in orari ancora da stabilire.

> Audi Sport Italia - Ufficio Stampa

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Lamborghini Roma by DL Racing torna nell'Italiano GT Endurance al Mugello

Le due punte di Lamborghini Roma by DL Racing nel Campionato Italiano GT Endurance sono pronte a sfrecciare al Mugello Circuit in occasione del secondo round stagionale della serie tricolore, in programma nel weekend del 9 luglio. La compagine in partnership tra la prestigiosa concessione della Capitale e la scuderia milanese è reduce dalla trasferta internazionale affrontata a Spa nel Lamborghini Super Trofeo Europe ma è già pronta a rituffarsi negli impegni nazionali con le Huracan ST Evo2 preparate da Target Racing per gli equipaggi e formati dai rookie "terribili" Alessandro Fabi, Riccardo Ianniello e Alessio Caiola e dagli esperti Lorenzo Bontempelli, Luciano Linossi e Dimitris Deverikos. Entrambi iscritti in classe GT Cup, le due formazioni arrivano alla tappa sull'impegnativo ed esaltante tracciato toscano alla luce degli opposti destini vissuti nel round inaugurale della serie endurance lo scorso maggio a Pergusa.

Malgrado un paio di imprevisti, fra cui una sfortunata foratura che gli fece perdere oltre un giro, i tre giovani laziali Fabi, Ianniello e Caiola (i primi due romani, il terzo della provincia di Latina) conquistarono un prezioso terzo posto sul podio all'esordio assoluto sia nella serie sia sulla pista siciliana. L'equipaggio rimase a lungo in lotta per la vittoria e al Mugello si ripresenta con l'obiettivo di confermare quella competitività e rinnovare la sfida per puntare al titolo.

Nella lotta per un posto sul podio a Pergusa si inserirono anche Il pilota milanese Bontempelli, il rientrante driver bresciano Linossi e il greco Deverikos, prima che un guasto al semiasse li costringesse allo stop. Ora i tre punteranno sulla loro esperienza per centrare i primi punti stagionali e prendersi quella rivincita che gli consentirebbe di rilanciarsi in classifica.

Il programma del Tricolore GT Endurance al Mugello prevede due turni di prove libere venerdì 7 luglio alle 11.45 e alle 17.10 e uno sabato alle 10.40. Sempre sabato vanno in scena le qualifiche a partire dalle 18.40. Domenica 9 luglio la gara si disputa dalle 14.00 sulla distanza di due ore. Copertura televisiva garantita da ACI Sport TV sul canale 228 di Sky. Previsto anche il live streaming sui canali social della stessa ACI Sport TV.

A capo di DL Racing, Diego Locanto dichiara nel pre-Mugello: "Siamo fiduciosi del fatto che entrambi i nostri equipaggi, uno per caratteristiche velocistiche e giovane età e l'altro per esperienza, si possano giocare la vittoria o comunque il podio GT Cup. Già a Pergusa l'intera squadra si è dimostrata competitiva e siamo certi che al Mugello anche i più giovani non avranno particolari difficoltà ad adattarsi a una pista pur così probante e veloce. Per tutti l'obiettivo è cercare di mettere la squadra nelle condizioni di poter ambire al titolo alla ripresa del campionato dopo la pausa estiva, vedremo se saremo bravi a concretizzare il risultato".

Camp. Italiano GT Endurance 2023: 

21 maggio: Pergusa; 

9 luglio: Mugello; 

17 settembre: Monza; 

15 ottobre Vallelunga

(Ag. ErregiMedia)

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Vittorie di Cazzaniga-Petrov (GT3) e Biagi-Del Col (GT Cup ) a Monza nel Campionato Italiano GT Sprint

Sono targate Lamborghini e Ferrari le  vittorie che hanno concluso all’Autodromo Nazionale Monza il 2° round del Campionato Italiano Gran Turismo. Nella gara della classe GT3 il successo è andato ai portacolori del VSR, Riccardo Cazzaniga e l’israeliano Artem Petrov, ma le altre due posizioni del podio si sono decise nel post gara a favore di Marco Butti (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e Liberati-Michelottto (Lamborghini Huracan GT3 Evo-VSR), dopo le penalizzazioni di 5” per Greco-Gnos (Honda NSX GT3-Nova Race)  e di 3” per  Spengler-Klingmann (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team), che avevano concluso la gara, rispettivamente, in seconda e terza piazza.

Nella gara della classe GT Cup a trionfare sono stati Biagi-Del Col (Ferrari 488 Challenge Evo) davanti a Colavita-Maggi (Ferrari 488 Challenge Evo) e Vebster-Segù (Lamborghini Huracan ST). I successi delle sottoclassi sono andati a Denes-Gvazava (GT3 PRO-AM), Ciglia-Fascicolo  (GT3 AM) e Pezzucchi-Pastorelli (GT Cup AM).

Foto Claudio Pezzoli - New Reporter Press 

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Podio sfiorato da Marco Butti a Monza nella seconda gara del GT3 Sprint tricolore

Monza (MB), 25 giugno 2023 - La quarta delle otto gare in calendario che assegneranno i titoli GT3 Sprint 2023 prende il via nel primo pomeriggio assistita da un meteo perfetto per la stagione, all'insegna dell'Anticiclone delle Azzorre, con caldo intenso e quasi 50° sull'asfalto. Ma è rimasto freddo ancora una volta Marco Butti, che partito quarto non si è fatto coinvolgere da contatti al semaforo verde ed è risalito subito terzo, per inseguire a distanza ravvicinatissima i leader della giornata, i vincitori di ieri Spengler/Klingmann (BMW) e quelli di oggi Cazzaniga/Petrov (Lamorghini), partiti in pole position. Tenendo un ritmo alto il diciottenne comasco ha limitato il distacco da chi comandava le operazioni al massimo entro 2" e il giro prima di fermarsi ai box per il pit stop obbligatorio aveva solo 1"5 dal vertice. 

Ma col secondo posto di ieri e i 5" secondi che sono affibbiati alle vetture il cui equipaggio è composto da un solo pilota, il lariano oggi era il conduttore che doveva trascorrere più tempo in corsia box: 17". Nonostante questa attesa la R8 LMS del team di Emilio Radaelli riusciva a riprendere la corsa al quarto posto, dietro alla Lamborghini partita al palo e alla Honda di Gnos/Greco, come la vettura italiana un equipaggio che non aveva avuto da misurarsi con handicap tempo quando i piloti si erano cambiati di posto. Butti si trovava alle spalle della Honda e della BMW affermatasi ieri e riusciva a tenere stabilmente il loro passo, con il trio in lotta serrata per la seconda posizione fino al traguardo. Nel finale il pilota di Porlezza dimostrava che sulla pista di casa non si rassegnava fino all'ultimo e proprio nell'affrontare l'ultima volta la curva Parabolica prima del traguardo faceva un ultimo estremo tentativo che non bastava a scavalcare l'ex-campione DTM che la spuntava per 3 decimi di secondo per il terzo posto. Butti era quarto a 16"1 dal vincitore, e con i 17" scontati al box è facile fare i conti e vedere che proprio come il sabato il suo passo e quello dell'Audi era quello di un'abbinata in grado di puntare alla coppa del vincitore a pieno titolo. 

Credits: Audi Sport Italia-Ufficio Stampa 

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Buon rientro di Marco Butti (Audi) nel GT3 Sprint tricolore

Monza (MB), 24 Giugno 2023 - Nella prima gara estiva del GT3 Sprint Audi Sport Italia è tornata a battersi per la vittoria assoluta con la sua R8 LMS grazie al campione in carica della GT3 AM 2022, quel Marco Butti che, ora classificato Pro, ha dimostrato che quella definizione non è platonica ma del tutto meritata. A dispetto della giovanissima età, il diciottenne comasco che partiva col quinto tempo si è dimostrato un pilota molto maturo e freddo che al semaforo verde ha fatto quanto di meglio non si poteva. Nel corso del primo giro ha recuperato una posizione alla prima variante, un'altra alla Roggia e una terza alla curva Ascari, portandosi secondo assoluto alle spalle della BMW ufficiale di Spengler/Klingmann e dando vita poi a un monologo coi due esperti e scafati rivali. Basti pensare che al decimo giro Butti teneva ancora sotto al secondo il distacco dall'ex-campione DTM, mentre al momento della sosta ai box obbligatoria il divario era limitato a soli 1"734, grazie a costanti miglioramenti di un pugno di decimi nei suoi migliori crono.

Nel secondo turno di guida, misurandosi con Klingmann che gli era ripartito davanti grazie al fatto di non avere handicap tempo da scontare (mentre il regolamento prevede 5" di attesa supplementare in corsia box per chi corre senza compagno di squadra) a circa dieci minuti dalla bandiera a scacchi una fase di safety car durata un paio di tornate sembrava rilanciare le possibilità di Butti. La ripartenza però ha visto il tedesco fare in modo plateale "l'elastico" e il lombardo quando si trattava di riprendere la gara con bandiera verde ha anche dato una toccata al paraurti della BMW ufficiale, che così peraltro è riuscita a sorprendere il pilota dei quattro anelli. La tattica ha consentito alla vettura bavarese di raccogliere quel margine che è stato conservato fino al traguardo (2"780), ma considerato il livello di preparazione della vettura e quello dei suoi piloti il giovanissimo driver di Porlezza poteva alla fine considerare di aver dimostrato tutto quello che oggi poteva dimostrare, ovvero che proprio come nel TCR Italy che quest'anno è il suo palconscenico abituale, anche nel GT tricolore può misurarsi alla pari senza temere a priori nemmeno i nomi più titolati della categoria.

Credits: Audi Sport Italia Ufficio Stampa 

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Italiano GT Sprint, a Monza vittorie di Spengler-Klingmann (GT3) e Colavita-Maggi (GT Cup )

24 giugno 2023 - Ha i primi due vincitori il 2° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint in corso all'Autodromo Nazionale Monza. Nella gara riservata alla classe GT3 ad imporsi sono stati Bruno Spengler e Jens Klingmann su BMW M4 Gt3-BMW Italia-Ceccato Racing Team (nella foto di Claudio Pezzoli) davanti a Marco Butti (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e ai compagni di squadra Tamburini-De Luca, mentre nella gara che ha visto protagoniste le vetture della classe GT Cup sul gradino più alto del podio sono saliti Colavita-Maggi (Ferrari 488 Challenge Evo-Double TT Racing), che hanno preceduto Demarchi-Patrinicola (Ferrari 488 Challenge Evo-Best Lap) e Fabi-Riva (Lamborghini Huracan ST-DL Racing).

Domani sono in programma altre due gare, alle 15.20 quella della GT3 della durata di 50 minuti + 1 giro e alle 16.40 quella della GT Cup della durata di 48 minuti + 1 giro, entrambe  saranno trasmesse in diretta su Acisport TV (SKY 228), sul sito www.acisport/CIGT, sui social del campionato, Facebook e YOUTube. Per le due gare della classe GT3 è prevista, inoltre, la diretta su Raisport (58 DT).

Foto Claudio Pezzoli/New Reporter Press

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GT Endurance / Si conclude in trionfo il fine settimana di Best Lap a Pergusa per la "prima" del Campionato Italiano

E' terminato con un trionfo il fine settimana di Best Lap sul tracciato di Pergusa, teatro della prova inaugurale della stagione 2023 del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Quello siciliano è stato un fine settimana assolutamente esaltante per i piloti di Best Lap chiamati a confrontarsi con gli avversari in condizioni critiche con pioggia e nebbia ad ostacolare l'attività in pista.

Dopo aver dominato in tutte le sessioni di prove libere, e staccata la seconda prestazione in qualifica tra le vetture di classe GT-CUP in una sessione ridotta ad un solo turno per il meteo estremamente critico della domenica mattina, la gara ha poi premiato Demarchi-Patrinicola-Di Mare nella classe riservata alle vetture in configurazione campionato monomarca. Dopo il primo "stint" Demarchi in seconda posizione metteva pressione al leader di gara rimanendo sempre a contatto. Patrinicola ereditata la vettura in seconda posizione, è passato a comandare le operazioni all'inizio del proprio "stint", consegnando successivamente la rossa Ferrari 488 Challenge EVO a Di Mare per il turno finale che ha concluso sul gradino più alto del podio e distanziando il secondo classificato di quasi un giro.

Archiviata la trasferta siciliana, è già tempo di guardare al proseguimento della

stagione: il prossimo appuntamento con le gare del Campionato Italiano Gran Turismo 2023 è in calendario per il fine settimana del 25 e 26 giugno a Monza dove andrà in scena la seconda prova della Serie Sprint, mentre per rivedere in pista l'Endurance occorrerà attendere l'appuntamento fissato per il fine settimana dal 7 al 9 luglio al Mugello.

(Press Best Lap)

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GT Endurance / A Pergusa inizia con un podio GT3 ProAm la stagione dei piloti Audi Sport Italia

Pergusa (EN), 21 Maggio 2023 - La trasferta siciliana caratterizzata da una ondata di maltempo fuori stagione con pioggia e nebbia è terminata per la R8 LMS N. 1 con un podio nella classe GT3 ProAm e un quinto assoluto che va un po' stretto a Luca Maria Attianese, Marco Butti e Sandy Nicholas Stuvi, tutti e tre all'esordio a Pergusa e per la prima volta insieme sulla vettura dei quattro anelli della squadra di Emilio Radaelli. Dopo prove libere incoreraggianti sul bagnato con un primo e un secondo posto, una qualifica dapprima rinviata e poi "azzoppata" da tre a una sola sessione, oggi a partire era il tailandese Stuvik dalla quinta posizione in griglia. Ma il via era dato dietro safety-car per le condizione meteo e dopo sette minuti tutti i partenti rientravano per oltre un'ora in attesa che la pioggia calasse di intensità.

Quando si ricominciava però la visibilità era ancora scarsa, anche se l'aderenza non era più impraticabile come poco prima nella mattinata. Così il tre volte campione GT del suo paese finiva per trovarsi bloccato alla spalle di una Lamborghini Huracan che non riusciva a scavalcare che al decimo giro, andando ad occupare la quarta posizione assoluta e la seconda di classe GT3 ProAm. L'ex-formulista una volta trovata pista libera dimostrava un rapido adattamento alle condizioni dell'asfalto e abbassava continuamente i tempi, tanto che il suo pit-stop veniva ritardato per quanto possibile, sebbene dai leader assoluti (la gara è stata vinta dalla Ferrari di Fisichella/Mosca davanti alla Lamborghini di Gilardoni/Guzman/Middleton) ormai l'Audi accusasse una cinquantina di secondi di svantaggio.

Ma la terza posizione assoluta della BMW ufficiale di Cassara/Nilsson/Comandini non era ancora fuori portata, e la rivale era anche la prima della classe GT3 ProAm direttamente concorrente, così il cambio di volante passato nelle mani di Attianese, alla prima corsa con l'auto di Ingolsatdt appariva aprire interessanti opportunità. Purtroppo il romano veniva bloccato molto presto nelle sue ambizioni: Al momento del cambio pilota il sistema automatizzato di conteggio della durata della soste aveva un malfunzionamento e il pilota veniva rimandato in pista dallo schermo oltre 20" fuori dalla finestra corretta. La direzione gara pertanto penalizzava come da regolamento Attianese che doveva rientrare quindi in corsia box perdendo tempo e una posizione assoluta e scendendo al terzo posto di classe. Perciò il rientrante Butti nel suo ultimo turno si trovava a un giro di distacco dal leader ma anche a oltre 25" dalla seconda posizione di classe occupata dalla Ferrari di Castro/Gai/Donno. Il diciottenne lariano come suo costume non si arrendeva e metteva insieme una bella serie di giri veloci personali abbassando il distacco dal rivale diretto a meno di dieci secondi assicurandosi che il podio di GT3 ProAm non corresse rischi, ma senza poter rimediare all'episodio sfortunato che è costato all'equipaggio almeno un gradino più alto nella classifica di classe e forse due e un possibile podio assoluto, che ora Audi Sport Italia tenterà di acciuffare nuovamente nella prossima tappa prevista al Mugello il prossimo luglio.

(Audi Sport Italia-Ufficio Stampa)

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GT Endurance / Lamborghini Roma by DL Racing centra il podio nel diluvio di Pergusa

Enna, 21 maggio 2023. In un weekend difficilissimo, tra diluvio, forte vento e nebbia, arriva sull’autodromo di Pergusa un preziosissimo terzo posto in GT Cup Am per Lamborghini Roma by DL Racing, impegnato con due Hurancan ST Evo2 nel primo round del Campionato Italiano GT Endurance 2023. Malgrado le condizioni al limite del proibitivo trovate al loro esordio nella serie tricolore di durata, l’equipaggio formato dai rookie “terribili” Alessandro Fabi, Riccardo Ianniello e Alessio Caiola ha saputo gestire insidie ed emozioni fino a raggiungere il meritato podio di classe al termine delle due ore di gara. Il trio del team in partnership fra la concessione romana e la scuderia milanese ha anche lottato a più riprese ai vertici, nonostante un tamponamento causato da una vettura rivale (poi penalizzata) li abbia spediti in testacoda con conseguente perdita di due posizioni e secondi importanti e soprattutto una foratura proprio sul finire dello stint centrale di Fabi li abbia ulteriormente rallentati.

Per il 22enne pilota romano si trattava soltanto della seconda esperienza nell’automobilismo e al volante della Huracan gestita da Target Racing, con la quale era salito sul podio anche all’esordio assoluto nell’Italiano GT Sprint a inizio maggio al Misano World Circuit. Il 30enne driver della provincia di Latina Caiola, invece, era alla prima esperienza nel GT dopo i trascorsi in Turismo. Prima presenza addirittura assoluta in auto per il 16enne rookie romano Ianniello, promessa del karting e autore di un brillante ultimo stint di gara per un esordio bagnato dalla pioggia, certo, ma appunto anche dallo champagne condiviso con squadra e compagni. Il potenziale di un equipaggio così giovane è cresciuto a ogni turno disputato sulla pista ennese (purtroppo cancellata la terza sessione di prove libere e concluse anzitempo le qualifiche a causa delle condizioni meteo) e ora i tre sono attesi a ulteriori conferme nel prosieguo della serie endurance.

Sui 4950 metri del tracciato di Pergusa, sfortunata, invece, è stata la gara dell’altro equipaggio targato Lamborghini Roma by DL Racing, quello formato dal bresciano Luciano Linossi, dal milanese Lorenzo Bontempelli e da Dimitris Deverikos. Nello stint centrale proprio il pilota greco è stato costretto a fermarsi ai box per un guasto al semiasse dopo un’ottima prima ora di gara con Linossi in grande rimonta fino ai vertici di classe. La rivincita ha comunque già una data: 7-9 luglio, quando al Mugello Circuit andrà in scena il secondo round del Tricolore GT Sprint.

A capo di DL Racing, Diego Locanto ha rimarcato al termine del weekend siciliano: “Senza dubbio è stata una grande esperienza per i nostri rookie, che hanno dovuto affrontare condizioni meteo terribili, che però sono anche servite per crescere in determinate dinamiche. Siamo davvero contenti delle loro performance e del podio, arrivato malgrado un paio di sfortunati imprevisti che alla fine hanno pesato su una possibile vittoria. Peccato invece per i nostri piloti più maturi, ma si è intravisto anche il loro valore: è un equipaggio che ha tutte le carte in regola per navigare ai vertici della categoria. In generale, a Pergusa abbiamo vissuto la prima esperienza 2023 nella serie Endurance, la seconda dopo quella nello Sprint: in due weekend così diversi abbiamo ottenuto tre podi e ciò significa che nonostante le avversità siamo capaci di competere al top con costanza”. (Agenzia ErregiMedia)

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GT Endurance / Partenza in terza fila per il nuovo trio Audi Attianese/Butti/Stuvik oggi a Pergusa

Pergusa (EN), 21 Maggio 2023 - La 2 Ore che apre la stagione dell'Endurance in Sicilia ha avuto una vita complicata tra sabato e domenica mattina per le condizioni meteo che tra nebbia e pioggia hanno costretto il sabato pomeriggio ad annullare i tre turni in programma per palesi problemi di visibilità. Anche domenica mattina il turno che doveva partire alle 8.30 ha avuto problemi, e alla fine la partenza è stata data con mezz'ora di ritardo e le tre sessioni condensate in una sola col solo pilota designato per primo da ciascun team a scendere in pista. Nel caso di Audi Sport Italia si trattava di Marco Butti ed il diciottenne lombardo si è qualificato in quinta posizione e terzo degli equipaggi classificati Pro-Am, col tempo di 1'47"713 ottenuto all'ultimo passaggio, malgrado un'intraversata nel secondo settore quando stava cercando di spremere il massimo dalla difficile situazione. Fermi al box senza poterlo imitare invece Luva Maria Attianese e Sandy Nicholas Stuvik, che dovranno attendere le 12.30 e il via della gara per mettersi al volante.

In prima fila partirà il britannico Stuart Middleton sulla Huracan (1'45"128) con accanto la Ferrari di Tommaso Mosca (1'45"667). Per la corsa l'equipaggio della vettura di Ingolstadt mantiene un cauto ottimismo sulle prospettive di potersi inserire nella lotta per il podio assoluto e di categoria GT3 Pro-Am, considerato che sotto la pioggia del sabato proprio la R8 LMS GT3 della squadra di Emilio Radaelli era stata la più veloce nella sessione del mattino e la seconda migliore nel secondo turno alle spalle della Ferrari 488 di Mosca e Giancarlo Fisichella. Il terzo turno di prove libere era poi stato annullato per il maltempo, mentre le qualifiche dal tardo pomeriggio di sabato erano state spostate a stamattina, quando si sono effettivamente disputate ma solo nel formato "azzoppato" che non ha permesso a tutti i piloti di giocarsi le proprie carte. La corsa sarà trasmessa in diretta TV sul canale ACI Sport TV (piattaforma SKY 228) e in streaming sul sito www.acisport.it/CIGT, e sulle piattaforme social del campionato (Facebook, YouTube).

• Audi Sport Italia / Ufficio Stampa 

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I piloti Lamborghini Roma by DL Racing nell’Italiano GT Endurance

Sono attesi in pista già il 19-21 maggio a Pergusa i due equipaggi di Lamborghini Roma by DL Racing per il Campionato Italiano GT Endurance 2023. Dopo essere salito sul podio nella serie Sprint, il nuovo team in partnership tra la concessionaria della Capitale e la scuderia milanese schiera due Lamborghini Huracan ST Evo2 nella serie di durata, il cui primo appuntamento stagionale è appunto quello atteso sul circuito siciliano. Pronti a scendere in pista in classe GT Cup l’equipaggio dei rookie “terribili” Alessandro Fabi, Riccardo Ianniello e Alessio Caiola e un trio di piloti esperti formato da Lorenzo Bontempelli, Luciano Linossi e Dimitris Deverikos.

Di prospettiva la prima delle due formazioni. Alessandro Fabi proviene dai kart e con la squadra ha esordito nell’automobilismo giusto il weekend scorso a Misano nel round inaugurale del Tricolore GT Sprint, dove in GT Cup ha immediatamente centrato la pole position e il secondo posto di classe Am. Per la serie Endurance il pilota romano classe 2000 sarà affiancato da un altro esordiente assoluto come Riccardo Ianniello. Promessa del karting, Il 16enne rookie romano proprio al volante dei kart ha centrato diversi titoli, anche internazionali, ha poi frequentato il Supercorso della Scuola Federale ACI Sport e ora è attesissimo alla prima presenza in gara nell’Italiano GT Endurance. Completa la line-up Alessio Caiola, il 30enne pilota della provincia di Latina con positive esperienze sulle vetture Turismo pronto al grande salto in GT.

Di comprovata esperienza l’altro equipaggio di Lamborghini Roma by DL Racing. Lorenzo Bontempelli è driver milanese di lungo corso e con tanti successi nazionali e internazionali in bacheca che ritorna nel Campionato Italiano GT (serie Sprint compresa). Anche Luciano Linossi è al rientro nel Tricolore, nel caso del pilota bresciano dopo diversi anni, mentre il greco Dimitris Deverikos frequentò la serie tricolore in un paio di occasioni nella stagione 2014.

Il programma del Tricolore GT Endurance a Pergusa prevede quattro turni di prove libere tra venerdì 19 e sabato 20 maggio primo pomeriggio. Poi sempre sabato al via le qualifiche a partire dalle 17.20. Domenica 21 maggio la gara, sulla distanza di due ore, scatta alle 12.30. Copertura televisiva garantita da ACI Sport TV sul canale 228 di Sky. Previsto anche il live streaming sui canali social della stessa ACI Sport TV.

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Il tailandese Sandy Nicholas Stuvik pronto al debutto nell'Italiano Endurance GT3

Dopo aver ingaggiato a marzo Luca Maria Attianese, Audi Sport Italia ha annunciato che nell'apertura del Campionato Italiano GT3 Endurance, in programma a Pergusa il 21 maggio, affiancherà al romano esordiente nella categoria un pilota che conosce già perfettamente la R8 LMS GT3 che il team di Emilio Radaelli schiera ormai da quasi tre lustri: Sandy Nicholas Stuvik.

Il ventottenne atleta, che proviene dalla pittoresca località turistica di Phuket, ha sempre corso sotto la bandiera thailandese da quando ha iniziato a correre in kart alla verdissima età di 4 anni. Il pilota asiatico, che ha guidato con successo la GT3 tedesca nella serie nazionale, aggiungerà quindi la sua esperienza alla campagna Endurance 2023 di Audi Sport Italia che inizierà in Sicilia la prossima settimana.

Dopo una lunga parentesi nelle monoposto, che per Stuvik ha avuto il momento clou quando ha conquistato il titolo dell'Euroformula Open nel 2014 (un risultato che ha avuto Monza come palcoscenico), ha poi lasciato il segno nelle auto a ruote coperte a partire dal 2017, sulle piste asiatiche. Il meglio per lui è arrivato quando è entrato nella Thailand Super Series GT3, dove ha conquistato tre titoli piloti nel 2019, 2020 e 2022 come pilastro del team clienti Audi B-Quik Absolute Racing, con un bel bottino di vittorie in gara.

Sulla R8 LMS GT3 curata nell'officina di Nibbiola Stuvik e Attianese saranno affiancati da un terzo compagno che Audi Sport Italia confermerà a breve. La squadra novarese sta ancora lavorando a un eventuale ritorno nella serie GT3 Sprint nazionale (dove l'anno scorso ha visto i propri piloti conquistare il titolo di categoria GT3 AM).

La serie italiana Endurance si svolgerà come nelle precedenti edizioni su quattro appuntamenti di 2 Ore, partendo dalla località siciliana prima di tornare sulla terraferma con ulteriori trasferte in programma al Mugello, Monza e il finale di stagione ospitato da Vallelunga all'Autodromo Piero Taruffi a metà ottobre. Dopo Pergusa, Stuvik potrebbe fare altre apparizioni sulla vettura di Audi Sport Italia, compatibilmente coi suoi impegni professionali in Estremo Oriente

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Inizia dal podio il Tricolore GT di Lamborghini Roma by DL Racing

Roma, 8 maggio 2023. Una pole position, due podi e una top-5 sono il bottino ottenuto nelle gare della GT Cup da Lamborghini Roma by DL Racing al rientro dal primo round del Campionato Italiano GT Sprint, disputato nel weekend al Misano World Circuit. Il team in partnership tra la concessione della Capitale e la scuderia milanese ha iniziato benissimo il weekend inaugurale del Tricolore già in qualifica, con le tre Lamborghini Huracan ST Evo2 preparate da Target Racing tutte protagoniste di vertice. Nell’assoluta, dopo essere scattato dalla prima fila, in gara 1 l’equipaggio Pro-Am formato da Luca Segù e Daniel Vebster ha immediatamente centrato il primo podio della stagione grazie al terzo posto finale, con il pilota comasco classe 2000 e lo svedese classe 2002 a celebrare con la squadra anche quello che per la neonata Lamborghini Roma by DL Racing è il primo podio tricolore in assoluto.

All’esordio al volante della Huracan ST Evo2, in classe Am hanno difeso al meglio i colori della squadra Alessandro Fabi e Giacomo Riva. Per Fabi era la prima presenza in assoluto nell’automobilismo, e subito in un contesto così prestigioso e competitivo, ma il promettente rookie romano classe 2000 non si è lasciato vincere dall’emozione, andando a segnare una splendida pole position di classe nella qualifica per gara 2. Andando con ordine, in gara 1, con il driver brianzolo classe 1996 qualificatosi in prima fila, l’equipaggio ha concluso secondo guadagnando punti pesanti e salendo anche loro sul podio, in questo caso di classe Am. Un buon piazzamento in gara 1 è quindi arrivato anche con la terza Huracan schierata: qualche posizione alle spalle di Fabi-Riva, il gentleman driver romagnolo Pierluigi Alessandri ha infatti ottenuto una convincente top-5, ottimo viatico anche per lui in vista di gara 2.

Purtroppo, però, la seconda corsa del weekend tricolore si è complicata già nelle prime curve. Fra incolpevoli contatti e forature, la sfortuna ha messo lo zampino in tutti e tre gli stop ai quali sono stati costretti gli equipaggi del team. L’occasione della rivincita non è però così lontana: il seondo round “Sprint” è infatti in programma il 23-25 giugno all’Autodromo Nazionale di Monza.

A capo di DL Racing, Diego Locanto dichiara nel post-Misano: “I podi e risultati di gara 1 sono senz’altro di grande rilievo considerando la prima uscita nel Campionato Italiano GT. Probabilmente avremmo potuto puntare anche a qualcosa di più, ma i nostri equipaggi hanno dimostrato di avere tutte le carte in regola per poter puntare in alto. Peccato per gara 2, avevamo delle buone aspettative, ma purtroppo tutto si è complicato già nelle prime curve per una serie di circostanze che hanno quasi dell’incredibile nella dinamica e per il fatto che hanno coinvolto proprio le nostre Lamborghini. Il regolamento prevede comunque di poter scartare dei risultati e quindi rimaniamo focalizzati su un pronto riscatto nella seconda tappa a Monza”.

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Italiano GT Sprint / Fascicolo inizia il campionato con due vittorie a Misano

8 maggio 2023 - Prime due gare e prime due vittorie. È questo il bottino per Beppe Fascicolo nella prima uscita stagionale nel Campionato Italiano Gran Turismo nel primo round della serie Sprint svoltosi sul tracciato di Misano. Vittorie nella classe GT3 Am al volante della Lamborghini Huracàn Evo del team Imperiale Racing insieme al compagno di squadra Massimo Ciglia. Un risultato tanto desiderato e arrivato sia in Gara 1 sia in Gara 2 di fronte agli avversari della Honda Nsx.

“È stato un grande weekend – ha commentato Fascicolo – il team ha compiuto un lavoro straordinario e mi ha aiutato a trovare il feeling con la macchina. Devo ringraziare in primis tutta la squadra per avermi facilitato il compito. La vettura ha un gran bel passo e finalmente ho iniziato a fare amicizia con lei… Siamo riusciti a cogliere due vittorie nelle due gare e questo era importante per iniziare bene il campionato e rompere il ghiaccio. In Gara 2 la soddisfazione è stata maggiore in quanto arrivata in rimonta nonostante i 5 secondi di handicap che abbiamo ricevuto dopo il successo nella prima prova. Piccolo brivido nella seconda corsa quando nel tentativo di sorpasso, ho spinto al massimo la vettura e mentre tagliavo il cordolo sono finito in testa coda, riuscendo a riprendere il controllo e a terminare per primo sotto la bandiera a scacchi. Il prossimo impegno sarà sul circuito di Monza: restiamo in attesa di capire quali saranno le decisioni in merito al Balance of Performance. Speriamo che non siano disposizioni troppo penalizzanti per noi”.

A Misano la Lamborghini numero 16 di Fascicolo – Ciglia ha dimostrato di essere performante e veloce, ottenendo anche la pole position in entrambe le qualifiche. Alla luce di questi risultati il duo del team Imperiale Racing si piazza in testa alla classifica della classe GT3 Am con 40 punti.

Il secondo round del campionato è in programma dal 23 al 25 giugno sul tracciato di Monza.

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Misano, si conclude il primo week end del GT Sprint 2023 con i successi di White-D’Auria (GT3) e Gilles Stadsbader (GT Cup)

E’ dell’equipaggio composto dal sudafricano Stuart White e dallo Svizzero Jean Luc D’Auria (Ferrari 488 GT3 Evo) la vittoria in gara-2 della classe GT3 del primo round del Campionato Italiano Gran Turismo 2023. Sotto alla bandiera a scacchi i portacolori dell’AF Corse hanno preceduto Petrov-Cazzaniga (Lamborghini Huracan GT3 Evo-VSR) e Andrea Kimi Antonelli (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport). Nella gara della classe GT Cup il belga Gilles Stadsbader (Lamborghini Huracan ST-VSR) ha bissato il successo di gara-1 davanti a Di Giusto-Pera (Porsche 992 GT3 Cup-Ombra Racing) e Matteo e Giacomo Pollini (Lamborghini Huracan ST-Giacomo Race).

Il successo nelle sottoclassi è andato a Sandrucci-Kelstrup (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport) nella GT3 PRO-AM, Fascicolo-Ciglia (Lamborghini Huracan GT3 Evo-Imperiale Racing) nella GT3 AM, e Ignazio Zanon (Lamborghini Huracan ST-VSR) nella GT Cup AM.

GT3: Una vittoria meritata quella dei portacolori dell’AF Corse, costruita sin dalle prove ufficiali con la conquista della pole da parte di D’Auria. Il pilota svizzero ha condotto per quasi tutta la prima parte di gara e solo nel finale del suo stint ha dovuto cedere la leadership provvisoria ad Andrea Kimi Antonelli. Al rientro in pista dopo i cambi pilota, White, sfruttando gli handicap tempo degli avversari, si è ritrovato al comando della gara, ma è stato bravo a gestire un grintoso Petrov, subentrato a Cazzaniga, autore di un ottimo primo stint, e chiudere davanti all’equipaggio del VSR.

Il terzo posto, invece, si è deciso all’ultima curva, quando uno scatenato Andrea Kimi Antonelli ha soffiato a Klingmann (BMW M4 GT3) l’ultimo gradino del podio per appena 39 millesimi. Il pilota di BMW Italia-Ceccato Racing Team, subentrato a Spengler bravo nel suo stint a risalire dalla sesta alla terza piazza, non è riuscito a contenere il ritorno del 16enne pilota bolognese, scivolato dalla prima alla quinta posizione a causa dei 20 secondi di handicap tempo scontati al box per la vittoria in gara-1 (15 sec) e per la partecipazione da solo alle due gare (5 sec). Ma poco prima, un altro duello aveva caratterizzato la rimonta di Antonelli, quello per la quarta piazza con il belga Moulin, che ha registrato momenti di grande agonismo in pista con sorpassi e controsorpassi che hanno acceso ulteriormente le fasi finali.

Alle spalle dei portacolori BMW si è classificato il secondo equipaggio del VSR, Liberati-Michelotto, davanti ai compagni di squadra Moulin-Llarena e Sandrucci-Kelstrup (Mercedes AMG GT3-Antonelli Motorsport), primi della GT3 PRO-AM. Al secondo posto della sottoclasse hanno concluso Gvazava-Denes (Lamborghini Huracan GT3 Evo-Imperiale Racing), ottavi assoluti, precedendo Nurmi-Castro (Ferrari 488 GT3 Evo-AF Corse), terzi della GT3 PRO-AM, e Mazzola-Coluccio (Ferrari 488 GT3 Evo). L’equipaggio della Best Lap poteva ottenere di più se non fossero continuati i problemi ai freni riscontrati in gara-1, tuttavia, dopo un primo stint di Coluccio nelle retrovie, Mazzola si superava agguantando la decima posizione assoluta e la quarta in PRO-AM davanti a Gnos-Greco (Honda NSX GT3 Evo-Nova Race) e De Luca-Tamburini (BMW M4 GT3-BMW Italia/Ceccato Racing Team).

La GT3 AM, invece, è andata a Fascicolo-Ciglia (Lamborghini Huracan GT3 Evo-Imperiale Racing), mentre Magnoni-Bodellini (Honda NSX GT3 Evo-Nova Race) davano forfait a sette giri dalla conclusione per la rottura di un semiasse.

GT Cup: Il week end di Misano ha avuto un dominatore assoluto, il belga Gilles Stadsbader, impostosi anche in gara-2, ma nella seconda frazione il portacolori del VSR ha avuto il suo bel da fare per confermarsi sul gradino più alto del podio. Le prime battute di gara sono state caratterizzate da una safety car resasi necessaria per un incidente che ha coinvolto Segù e Pastorelli, e al restart il poleman Pera si confermava al comando che manteneva fino al cambio pilota.

Nel secondo stint, però, una seconda safety car che ricompattava il gruppo vanificava il vantaggio di Di Giusto che, al restart, aveva il suo bel da fare per contenere Stadsbader, secondo dopo un bel sorpasso su Pollini. A sei giri dalla conclusione, Di Giusto, penalizzato da un problema allo sterzo, doveva cedere il comando al pilota belga, che andava a vincere davanti ai portacolori di Ombra Racing e ai cugini Giacomo e Matteo Pollini, terzi dopo il ritiro nelle ultime battute di gara di Patrinicola-Demarchi (Ferrari 488 Challenge Evo-Best Lap) a causa di una foratura.

Ai piedi del podio si sono classificati Colavita-Rugolo, al volante della Ferrari 488 Challenge Evo del Double TT Racing, precedendo Ignazio Zanon (Lamborghini Huracan ST-VSR), primo della GT Cup AM, a cui sono seguiti sul podio della sottoclasse AM, Menichini-Bontempelli (Ferrari 488 Challenge Evo-SR&R) e Ghezzi-Zanardini (Porsche 992 GT3 Cup-Autorlando).

La top ten è completata da altri tre equipaggi AM, Nicoli-Scarpetta (Ferrari 488 Challenge Evo-Best Lap), Ettore Carminati (Lamborghini Huracan ST-CRM Motorsport) e Papi-Prandi (Porsche 991 GT3 Cup-Ebimotors).

Il secondo round del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint si correrà a Monza dal 23 al 25 giugno, ma nel frattempo prenderà il via la serie Endurance, il cui primo round è in programma a Pergusa (EN) dal 19 al 21 maggio.

CLASSIFICA GARA-2 GT3
CLASSIFCA GARA-2 GT CUP

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ANDREA KIMI ANTONELLI DEBUTTA E VINCE NELL'ITALIANO GT SPRINT

Misano, 6 maggio 2023. Andrea Kimi Antonelli superstar a Misano. Il pilota bolognese (16 anni), al suo debutto nel Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e nella categoria GT con la Mercedes-AMG GT3 del team di famiglia, è stato l'assoluto protagonista di questa prima parte di week-end, centrando subito il successo in Gara 1 dopo averla dominata fin dal via. A coronare il tutto è arrivato anche il terzo piazzamento nella classe GT3 Pro-Am di Gustavo Sandrucci e Georg Kelstrup, i quali si sono alternati al volante di una seconda Mercedes di Antonelli Motorsport.

 

Il fine settimana romagnolo per Andrea Kimi è iniziato con il miglior tempo fatto segnare al termine delle due sessioni di prove libere del venerdì. Questa mattina il giovane pilota bolognese ha ottenuto la pole position nel primo turno di qualifica, in cui è stato l'unico a scendere sotto il tetto di 1'32". Quindi, nella Q2, ha chiuso secondo con un divario di appena 63 millesimi dalla Ferrari dello svizzero Jean-Luc D'Auria, rallentato però da una vettura più lenta nel suo giro buono.

 

Al via lanciato di Gara 1, ottima la partenza di Antonelli, che si è portato agevolmente al comando. Nono Sandrucci, il quale ha messo a segno il settimo responso assoluto al termine della prima sessione di prove ufficiali ed è scattato dalla quarta fila. Il viterbese si è accodato alla Lamborghini di Artem Petrov, passandolo al sesto giro prima di tornare di nuovo dietro, dando vita ad un duello molto serrato.

 

Nel frattempo, Andrea Kimi ha fatto registrare ripetutamente il giro più veloce, estendendo il proprio distacco sulla Ferrari di Stuart White a quasi sei secondi. Distacco che al momento dei pit-stop si è attestato intorno a 18". Tra i primi a fermarsi per le soste è stato Sandrucci. Kelstrup, salito in macchina al suo posto, è tornato in pista decimo, superando immediatamente la Bmw di Carlo Tamburini.

 

Cinque i secondi in più da scontare ai box per Antonelli (per il fatto di correre in equipaggio singolo), tra gli ultimi ad imboccare la corsia dei box. Il bolognese è rientrato con una decina di secondi sull'altra Bmw di Bruno Spengler, facendo nuovamente segnare il giro più veloce di 1'32"964, rimasto poi imbattuto.

 

Al traguardo Andrea Kimi ha chiuso con un margine di 23"795 sulla Lamborghini di Mattia Michelotto, risalito secondo nelle fasi conclusive. Bene Kelstrup, alla fine ottavo e appunto terzo nella sua classe.

 

Domani Gara 2, sempre della durata di 50 minuti più un giro, prenderà il via alle 13.40 e verrà trasmessa in live streaming sui canali social (Facebook e YouTube) del campionato e in diretta su ACI Sport TV, visibile sul canale 228 di Sky. Nella circostanza Antonelli si avvierà ancora dalla prima fila, con Kelstrup costretto invece a schierarsi sul fondo della griglia dopo avere lamentato nelle qualifiche di oggi un problema meccanico.

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IL TEAM ANTONELLI MOTORSPORT CON DUE MERCEDES A MISANO NELL'APERTURA DEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO SPRINT

San Marino, 2 maggio 2023. Sarà un impegno a due punte, quello del team Antonelli Motorsport nel primo dei quattro doppi appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint che prende il via a Misano questo fine settimana (6 e 7 maggio).

Line-up completamente rinnovata sul circuito romagnolo per la squadra guidata da Marco Antonelli, che ha già conquistato il titolo assoluto della serie tricolore nel 2019 ed anche quest'anno si presenta al via con le Mercedes-AMG GT3.

Inedito l'equipaggio formato da Gustavo Sandrucci, il quale dopo avere collezionato una serie di titoli nei monomarca tricolori verrà affiancato dal giovanissimo danese Georg Kelstrup. Il viterbese, che è anche direttore di Amg Driving Academy per l'Italia, affronta questa nuova sfida con lo spirito giusto. Alla pari del suo nuovo compagno di squadra, che ha solo 18 anni e proviene dalle monoposto, avendo corso nelle ultime due stagioni nel campionato della Formula 4 iberica.

Occhi puntati inoltre su Andrea Kimi Antonelli, che con il team di famiglia fa il proprio esordio in GT. Il bolognese (16 anni), dopo avere conquistato la scorsa stagione il titolo della Formula 4 tricolore e della serie ADAC e all'inizio di quest'anno quello della Formula Regional Middle East, farà un'apparizione una tantum nella categoria. Per Antonelli, che dal 2018 è pilota del programma junior della Mercedes e che quest'anno è impegnato a tempo pieno nella Formula Regional europea, si tratterà dunque di un interessante confronto in un contesto per lui del tutto inedito.

"Voglio ringraziare Toto Wolff e Gwen Lagrue per avere autorizzato Andrea Kimi a partecipare all'appuntamento di Misano ed il team Prema Racing, con cui è impegnato quest'anno nella Formula Regional europea - ha commentato Marco Antonelli - Torniamo in pista carichi come sempre, con due equipaggi di sicuro valore”.

La tappa di Misano precederà nell'ordine quelle di Monza (25 giugno), Mugello (1 ottobre) e Imola (29 ottobre). Il week-end romagnolo inizierà venerdì con i due turni di prove libere. Sabato sono in programma invece le qualifiche, ciascuna della durata di un quarto d'ora, che prenderanno il via alle 8.40 e alle 9.30, mentre la prima delle due gare di 50 minuti più un giro scatterà alle 15.35. Semaforo verde per Gara 2 domenica alle 13.40.

Entrambe le gare verranno trasmesse in live streaming sui canali social (Facebook e YouTube) del campionato, oltre che in diretta su ACI Sport TV, visibile sul canale 228 di Sky.

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