ELMS / Rovera (Ferrari 488 GTE) sul podio della 4 Ore di Le Castellet

Le Castellet, 6 giugno 2021. Alessio Rovera sale di nuovo sul podio dell'European Le Mans Series. Dopo la vittoria alla 4 Ore del Red Bull Ring, il pilota varesino ha concluso terzo alla 4 Ore di Le Castellet, disputata al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse condivisa con François Perrodo ed Emmanuel Collard. Fine settimana complicato per l'equipaggio italo-francese nella classe GTE. Nella gara endurance della serie continentale, infatti, i tre hanno dovuto rimontare dall'ultima posizione nella quale si erano ritrovati dopo un drive through e soprattutto una quarantina di secondi persi nella riparazione di una portiera in seguito a un contatto con un prototipo. La ELMS tornerà a Monza in luglio, dove Alessio è atteso al round di casa, ma prima il due volte campione italiano GT tornerà in azione nel Mondiale Endurance, sempre sulla Ferrari di AF Corse: appuntamento con il FIA WEC già il prossimo fine settimana per la 8 Ore di Portimao dopo aver vinto la prima prova a Spa.

Il commento di Rovera dopo il weekend al Paul Ricard: “Non è stato un round semplice. Abbiamo un po' faticato a livello di setup, il caldo ha complicato le cose. Non siamo riusciti a esprimerci al meglio. Il podio resta però un risultato prezioso, soprattutto considerando che in gara abbiamo dovuto recuperare. Sono punti importanti per il campionato e ora ci concentriamo su Portimao. Anche in Portogallo sarà un weekend di grandi lotte su una pista che mi piace molto”.

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ELMS / Rovera su Ferrari 488 vince in classe GTE la 4 Ore del Red Bull Ring

Alessio Rovera ha vinto la 4 Ore del Red Bull Ring in classe GTE in equipaggio con i compagni di squadra francesi François Perrodo ed Emmanuel Collard al volante della Ferrari 488 del team AF Corse. Dopo il successo in GTE Am alla 6 Ore di Spa alla prima nel Mondiale Endurance (FIA WEC) due settimane fa, il 25enne pilota varesino ha così conquistato la prima vittoria personale anche nell'European Le Mans Series, all'esordio stagionale in campionato.

Sul circuito austriaco di Spielberg Rovera è stato costantemente competitivo fin dalle prove libere. Sabato in qualifica ha poi fatto segnare la pole position fra le GTE con il tempo di 1'27”200, record della categoria. Domenica, in una gara dai tanti risvolti, il due volte campione italiano GT ha atteso gli stint di guida dei suoi compagni di squadra francesi, che si sono alternati nelle prime 2 ore e 45 lottando sempre per le posizioni da podio. Salito in abitacolo nell'ultimo stint, caratterizzato dal bagnato ma con le condizioni della pista che andavano migliorando con il calare della pioggia che ha caratterizzato la seconda parte della corsa, Rovera ha infine tagliato il traguardo in prima posizione di classe.

Rovera dichiara dopo il successo al Red Bull Ring: “La pole position mi mancava da Imola, nel Tricolore dello scorso anno, e fa sempre piacere: è il momento in cui si può esprimere tutta la velocità del pacchetto a disposizione. La gara è stata davvero intensa, combattuta fino all'ultimo perché noi avevamo montato in precedenza le intermedie e i rivali diretti erano invece sulle slick. Una bella soddisfazione, le condizioni erano difficili e i miei compagni hanno fatto una grande gara, Perrodo sull'asciutto nel primo stint era molto veloce. E' stato un weekend perfetto per tutta la squadra. Ora andiamo al Paul Ricard, cercheremo di giocare le nostre chance anche lì”.

Il prossimo round della ELMS 2021 è la 4 Ore di Le Castellet nel weekend del 6 giugno.

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ELMS / Rovera su Ferrari 488 GTE alla 4 Ore del Red Bull Ring

Alessio Rovera inizia la stagione nell'European Le Mans Series a partire dalla 4 Ore del Red Bull Ring, secondo round in programma sul circuito austriaco di Spielberg il 14-16 maggio. In ELMS il 25enne pilota varesino tornerà al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse in equipaggio con i compagni di squadra francesi François Perrodo ed Emmanuel Collard, con i quali aveva condiviso la GT del Cavallino lo scorso anno nella gara “spot” disputata a Portimao. Con Perrodo e la squadra, Rovera ha poi ottenuto la recente vittoria in classe GTE Am alla 6 Ore di Spa, primo round del Mondiale Endurance (FIA WEC) lo scorso 1° maggio. Nella serie europea 2021 promossa dall'ACO Le Mans, invece, il due volte tricolore GT ha disputato soltanto una giornata di test ufficiali a Barcellona in aprile.

Alla 4 Ore del Red Bull Ring sono iscritte 41 vetture, fra le quali 9 GTE. L'evento si apre venerdì alle 13.00 con le prime prove libere. Sabato alle 10.00 la FP2 e le qualifiche a partire dalle 14.50. La gara domenica 16 maggio alle 11.00 in diretta streaming su www.europeanlemansseries.com .

Rovera dichiara in vista del Red Bull Ring: “Il circuito austriaco, pur con poche curve, mi piace molto. Presenta diversi saliscendi e alcune pieghe belle e veloci nel tratto finale. Mi sono sempre trovato a mio agio. Nei test a Barcellona la macchina si comportava molto bene anche con le Goodyear, pneumatici diversi da quelli che utilizziamo nel Mondiale. Se con il lavoro di squadra, finora inappuntabile, riusciamo a mettere insieme tutti i dettagli, potremo essere protagonisti. Vedremo, l'impegno sarà massimo, ma poi l'ultima parola spetta sempre alla pista”.

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FIA WEC / DEBUTTO IN GT E PODIO PER LACORTE-SERNAGIOTTO-FUOCO (CETILAR RACING)

Debutto in GT e primo podio nel FIA WEC per Cetilar Racing. La 6 Ore di Spa-Francorchamps, primo degli appuntamenti del Mondiale Endurance, si è conclusa con il terzo posto della LMGTE Am per l'equipaggio formato da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Antonio Fuoco, protagonisti di una gara tutta in crescendo con la Ferrari 488 GTE EVO tecnicamente supportata dalla AF Corse. Un risultato che segna una pietra miliare nella sfida Cetilar Racing, se si considera che questo era appunto l'esordio per piloti e team nella categoria riservata alle vetture Gran Turismo. Un podio che arriva in quella che per la squadra guidata con enorme passione da Lacorte rappresenta la seconda stagione nel FIA WEC, dopo un anno di LMP2.

Lo stesso Lacorte era riuscito nelle qualifiche a piazzare il sesto miglior tempo sulle 12 vetture al via nella stessa classe. E proprio Lacorte è stato autore di un primo doppio stint di guida molto positivo, che lo ha visto nelle fasi iniziali risalire quarto prima di rimanere coinvolto senza colpe in un contatto con la Aston Martin di Paul Dalla Lana (il canadese proprio per questo è stato poi punito con un drive through). Un contatto che non ha comunque impedito a Lacorte di rimanere sesto anche dopo il primo pit-stop.

A rilevarlo al volante è stato quindi Sernagiotto, che è pazientemente risalito prima quinto e poi quarto, andando anche ad occupare provvisoriamente il terzo posto. L'ultimo turno di guida è stato quello di Fuoco, quarto fino a pochi minuti dal termine, prima che una delle Porsche del Dempsey-Proton Racing venisse a sua volta rallentata da un altro drive through. È stato in quel preciso istante che per Cetilar Racing si è concretizzato un risultato che dà fiducia a tutto il team in vista del prosieguo della stagione.

"Io, Giorgio e Antonio abbiamo completato un weekend difficile - ha spiegato un Roberto Lacorte raggiante - Il contatto nel Prologo di martedì con Kamui Kobayashi e l'ospedale. Poi in gara l'altro incidente in cui sono rimasto coinvolto con Paul Della Lana... Dopo tanti anni di sacrifici, inseguire e realizzare un obiettivo per tutti noi è un'emozione grande. La componente umana, oggi come sempre, in sei ore ininterrotte di bagarre, è stata fondamentale. Come fondamentale il supporto di Amato Ferrari e di tutti i suoi uomini. AF Corse significa eccellenza”.

"Veniamo da quattro/cinque stagioni difficili. Sulla carta siamo sempre stati un ottimo equipaggio e con grandi aspettative, ma non è stato semplice dimostrarlo - ha commentato Giorgio Sernagiotto - Arrivare alla prima gara con in LMGTE e salire subito sul podio ci ha permesso di toglierci un peso non da poco. Sono felicissimo prima di tutto per Roberto, che ha sempre creduto in questo progetto e si meritava un risultato del genere. Per Antonio che è appena arrivato e naturalmente per me. Abbiamo ancora qualcosa da migliorare, come tutti i team. Adesso ci aspetta davvero una stagione interessante”.

"Sono soddisfatto di questo risultato. Non dico che non me lo aspettavo del tutto, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso che alla prima gara nel WEC abbia subito ottenuto un podio. Ringrazio il team e il coach Andrea Belicchi, che hanno fatto un ottimo lavoro. Siamo solo all'inizio, ma la strada è quella giusta", ha aggiunto infine Antonio Fuoco.

Il prossimo appuntamento del Mondiale FIA WEC sarà la 8 Ore di Portimão, in programma nel fine settimana del 12 e 13 giugno.

Crediti foto: Fabio Taccola

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FIA WEC / 6 ORE DI SPA-FRANCORCHAMPS: TERZA FILA IN LMGTE-AM PER ROBERTO LACORTE SU FERRARI 488 GTE EVO CETILAR RACING

Francorchamps, 30 aprile 2021 - Dal miglior tempo ottenuto lunedì nella prima sessione del Prologo al botto di martedì che ha visto suo malgrado protagonista Roberto Lacorte, coinvolto senza colpe in un contatto dalla Toyota di Kamui Kobayashi e poi pronto a ritornare in pista rendendosi oggi autore di una qualifica positiva conclusasi con il sesto responso di categoria.

Inizia con una terza fila, quella della LMGTE-Am, la nuova avventura tutta targata Ferrari 488 GTE EVO del team Cetilar Racing nel FIA WEC, in occasione della 6 Ore di Spa-Francorchamps, primo dei sei appuntamenti del Mondiale. Lacorte è infatti riuscito a collocarsi esattamente a metà schieramento al termine di una sessione interrotta per ben due volte con la bandiera rossa nei primi minuti a causa dell'uscita di pista in "fotocopia" di due Porsche al Raidillon.

Un risultato che è arrivato dopo il quarto tempo di categoria ottenuto nel terzo e conclusivo turno di prove libere che si è svolto sempre oggi da Antonio Fuoco, che assieme a Giorgio Sernagiotto e allo stesso Lacorte completa un equipaggio tutto tricolore.

Il potenziale c'è e si è visto. Bene i piloti e bene il team che, sempre con il supporto tecnico di AF Corse, sembra avere subito intrapreso la strada giusta.

"Nelle tre sessioni di libere abbiamo lavorato soprattutto sulla messa a punto della vettura, cercando di capire se era più proficuo utilizzare in qualifica la gomma morbida o l'intermedia, che è quella che dobbiamo usare domani anche per il primo stint. Con la prima riusciamo a fare un giro veloce, ma chiaramente siamo al limite per il ritmo gara - ha spiegato Andrea Belicchi, presente in Belgio nel suo ruolo di coordinatore - Poi abbiamo cercato di fare anche un buon lavoro sui piloti, specialmente con Roberto che doveva affrontare la qualifica. E le cose sono andate abbastanza bene”.

Domani il via della gara è in programma alle 13.30, con la diretta su Eurosport 2 fino alle 15.30 e dalle 17.20 alle 19.45. Tutte le sei ore verranno inoltre trasmesse su www.eurosportplayer.com continuativamente dalle 13 alle 20.05.

Photo Credits: Fabio Taccola

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INIZIA QUESTO WEEKEND DA SPA LA STAGIONE 2021 DEL MONDIALE FIA WEC PER IL TEAM CETILAR RACING

Francorchamps, 26 aprile 2021 - Cetilar Racing è pronto a scendere in pista per la 6 Ore di Spa-Francorchamps che inaugura questo weekend (29 aprile/1 maggio) quella che per il team tutto italiano è la seconda stagione completa nel Mondiale FIA WEC.

Un impegno che Cetilar Racing affronta con la Ferrari 488 GTE Evo gestita da AF Corse e divisa da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto ed il nuovo arrivo Antonio Fuoco, mentre Andrea Belicchi inizia il suo nuovo impegno nelle vesti di drivers' coordinator.

Dopo avere concluso il programma Dallara LMP2, per il team Cetilar Racing si tratta della prima uscita ufficiale in gara con una Ferrari 488 GTE Evo, con l'obiettivo di puntare a un risultato di rilievo nella classe Am.

E proprio sull'iconico tracciato belga di 7,004 km, lo scorso anno Cetilar Racing ha conquistato il suo migliore risultato della stagione, centrando l'ottavo posto assoluto e un quinto piazzamento nella propria classe.

La 6 Ore di Spa-Francorchamps è il primo dei sei appuntamenti del calendario 2021 e verrà seguita a ruota dalla 8 Ore di Portimão e dalla 6 Ore di Monza, unica tappa tricolore. Sarà invece l'89ª edizione della 24 Ore di Le Mans (la quinta per il team Cetilar Racing) a segnare il giro di boa della stagione nel mese di agosto, precedendo l'epilogo della 6 Ore del Fuji e della 8 Ore del Bahrain che si svolgerà alla fine di novembre.

A Spa intanto è stata oggi la prima sessione delle due giornate del Prologo ad accendere i motori e nella circostanza per la Ferrari 488 GTE Evo di Cetilar Racing è subito arrivato il miglior tempo di categoria, seguito dal quarto responso ottenuto nella seconda sessione. Le prove libere sono invece in programma giovedì e venerdì. Sempre venerdì, a partire dalle 18.20, si svolgeranno le qualifiche, che verranno trasmesse in differita su Eurosport 2 il giorno dopo. La gara, della durata di sei ore, prenderà il via sabato alle 13.30 e andrà "live" sempre su Eurosport 2 fino alle 15.30 e dalle 17.20 alle 19.45. L'intero evento verrà inoltre trasmesso su www.eurosportplayer.com dalle 13 alle 20.05 di sabato.

"Iniziare la stagione da Spa è veramente qualcosa di unico, perché il circuito ti trasmette delle emozioni straordinarie. Su questo tracciato la nostra Ferrari 488 GTE Evo ha la possibilità di esprimere al meglio il suo potenziale - ha spiegato Roberto Lacorte - Per noi piloti si tratta adesso di prendere la giusta confidenza con una vettura diversa da quella utilizzata in precedenza, ma con la quale abbiamo avuto tutti subito un ottimo feeling”.

"Tornare nel WEC con una vettura competitiva è qualcosa che ci dà emozione - ha commentato Giorgio Sernagiotto - Penso che abbiamo il pacchetto giusto per potere nutrire delle aspettative importanti”.

"È la prima volta per me qui a Spa con una vettura GT. Il feeling sembra buono, anche se ovviamente c'è ancora da lavorare sul passo gara", ha aggiunto infine Antonio Fuoco.

IL CALENDARIO DEL FIA WEC 2021

1 maggio 6 Hours of Spa-Francorchamps

13 giugno 8 Hours of Portimão

18 luglio 6 Hours of Monza

21-22 agosto 24 Hours of Le Mans

26 settembre 6 Hours of Fuji

20 novembre 8 Hours of Bahrain.

Photo Credits: Fabio Taccola

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FIA WEC / Rovera pronto all'esordio a Spa con la Ferrari - AF Corse.

Varese, 26 aprile 2021. Si avvicina l'esordio di Alessio Rovera nel Mondiale Endurance al volante della Ferrari 488 GTE numero 83 del team AF Corse. Il pilota varesino parteciperà per la prima volta al World Endurance Championship (WEC) a partire dalla 6 Ore di Spa in programma sabato 1° maggio, preceduta dai test ufficiali della serie iridata lunedì 26 e martedì 27 aprile. Il pluricampione italiano GT si alternerà in equipaggio con il pilota francese François Perrodo e con il danese Nicklas Nielsen.

Anteprima della stagione al volante della 488 GTE, sulla quale è tornato dopo l'esordio a Portimao nel 2020, Rovera ha partecipato alla seconda giornata di test ufficiali dell'European Le Mans Series svoltisi a Barcellona la settimana scorsa, senza aver potuto disputare il weekend di gara per la temporanea assenza dei compagni di squadra (che nella ELMS sono Perrodo e l'altro francese Emmanuel Collard, con i quali tornerà in azione più avanti in stagione). Il test è stato utile soprattutto in ottica allenamento in vista dell'imminente semaforo verde del FIA WEC e si è concluso con il giro più veloce nella sessione finale: 1'43”682. Il riscontro cronometrico ha rappresentato il secondo miglior tempo assoluto dell'intera due-giorni di test.

In attesa di tornare in pista a Spa, il portacolori AF Corse ha anche lanciato il nuovo sito ufficiale, www.alessiorovera.it, dove è possibile scoprire e mettersi in contatto con il mondo del giovane pilota varesino tra informazioni, news, aggiornamenti, foto e video di una carriera già plurititolata.

Rovera ha dichiarato: “Sono contento per come abbiamo condotto il test a Barcellona. Abbiamo effettuato diverse prove di setup e carico carburante e personalmente ho potuto finalmente girare con regolarità. Era un po' che non riuscivo a completare così tanti giri, è stata davvero una giornata allenante. Ora ci concentriamo sui test di Spa, circuito che conosco bene e che quindi mi permetterà di focalizzarmi sulla messa a punto e sul lavoro di squadra. Per questo esordio nel Mondiale, che ci vedrà protagonisti anche alla 24 Ore di Le Mans, abbiamo inoltre voluto presentarci con un rinnovato sito personale: ora non resta che scendere in pista!”.

(Agenzia ErregiMedia)

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AF Corse completa la formazione per il tricolore GT

Definita la formazione AF Corse che prenderà parte alla 19^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo con le Ferrari 488 GT3 Evo 2020. All’equipaggio composto da Carrie Schreiner e Sean Hudspeth nello Sprint, a cui si affiancherà Antonio Fuoco nell’Endurance, si aggiungono ora il giovanissimo ventenne Simon Mann, in coppia con Matteo Cressoni, e suo padre Peter Mann che affiancherà il due volte campione italiano GT3, Lorenzo Casè.

Simon Mann-Cressoni, equipaggio ormai collaudato, arriva da due stagioni positive l’ultima delle quali conclusa con il titolo GT3 PRO-AM Sprint, e si cimenterà in entrambe le serie Sprint ed Endurance. Peter Mann-Casè, invece, è un equipaggio inedito, con entrambi i protagonisti legati da tempo al marchio Ferrari e che in questa stagione limiteranno il loro impegno allo Sprint. Per questa serie la stagione agonistica si aprirà a Monza a fine mese, mentre per la prima dell’Endurance occorrerà attendere il week end 21-23 maggio con il grande ritorno sul circuito siciliano di Pergusa.

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FIA WEC / CETILAR RACING NEL MONDIALE CON LA FERRARI 488 GTE #47 PER LACORTE, SERNAGIOTTO E FUOCO

Piacenza, 29 marzo 2021 - Tante le novità per una stagione che preannuncia un'inedita ed avvincente sfida nel Mondiale FIA WEC. Lunedì 29 marzo, presso l'headquarter di Piacenza della AF Corse, Cetilar Racing ha reso noti i suoi programmi 2021 nell'ambito di una presentazione on-line condotta da Carlo Genta di Radio24 e a cui sono intervenuti diversi ospiti illustri ed addetti ai lavori. Programmi che vedranno il team di Roberto Lacorte affrontare il World Endurance Championship, massimo campionato riservato alle vetture Sportscar e GT, con una Ferrari 488 GTE supportata appunto dalla AF Corse. E proprio nella sede di Piacenza è stata rivelata la livrea della vettura, come sempre contraddistinta dalla classica colorazione azzurro/verde e dal numero 47.

Si chiude pertanto un ciclo, quello della Dallara LMP2, delle quattro 24 Ore di Le Mans tutte portate a termine, dell'impegno pluriennale nell'European Le Mans Series e poi appunto nel Mondiale FIA WEC, che rimane uno dei punti di congiunzione tra passato, presente e futuro. E si aprono altri scenari, con un equipaggio top che vedrà lo stesso Roberto Lacorte alternarsi al volante con Giorgio Sernagiotto ed il giovane Antonio Fuoco, prodotto della Ferrari Driver Academy, che ha già debuttato con i colori Cetilar Racing in occasione dell'edizione più recente della 24 Ore di Daytona disputatasi in gennaio.

Scende invece idealmente (e non solo) dall'abitacolo Andrea Belicchi, che dall'alto della sua esperienza continuerà comunque a svolgere un ruolo di fondamentale importanza all'interno del team, rivestendo questa volta i panni di driver coordinator e trasmettendo alla squadra tutto il proprio know-how.

L'obiettivo di Cetilar Racing è puntare dritto al titolo Mondiale GTE Am, consapevoli di avere a disposizione una vettura super competitiva e a fronte dell'ormai consolidata partnership con AF Corse, la struttura di Amato Ferrari legata a doppio filo alla Casa di Maranello.

"Racing with Ferrari" sarà un'emozione unica. Come sarà un'esperienza straordinaria disputare la quinta 24 Ore di Le Mans in programma nel weekend del 21 e 22 agosto, la prima per Cetilar Racing con una vettura GT e con una Ferrari.

La stagione 2021 si aprirà ufficialmente tra una settimana, con i test di Barcellona del 6 e 7 aprile. Sei in tutto gli appuntamenti. A inaugurare il calendario sarà la 6 Ore di Spa-Francorchamps, il primo weekend di maggio. Il 13 giugno sarà la volta della 8 Ore di Portimão. La terza tappa è la 6 Ore di Monza del 18 luglio. Poi un mese di pausa, che precederà la 89ª edizione della 24 Ore di Le Mans. Quindi le due trasferte intercontinentali della 6 Ore del Fuji (26 settembre) e della 8 Ore del Bahrain (20 novembre).

Roberto Lacorte: "Iniziamo una nuova sfida con delle aspettative importanti. Questa volta non parteciperemo per partecipare... ma con l'obiettivo concreto di fare non solamente un buon lavoro, ma di raccogliere i risultati che il nostro team si merita dopo anni di digiuno. Abbiamo il team migliore e la vettura migliore con una livrea affascinante che rappresenta l'Italia e l'eleganza".

Giorgio Sernagiotto: "Nell'onda dell'entusiasmo posso dire che le aspettative sono alte, perché abbiamo tutto per fare bene. La line-up dei piloti è "veloce", la vettura sicuramente è iper competitiva, con un team straordinario. Adesso dobbiamo dare il 100 per cento mettere insieme tutti i pezzi e portare a casa quello che ci aspettiamo".

Antonio Fuoco: "Ho appena visto la vettura dal vivo e sono rimasto piacevolmente impressionato subito dalla livrea, con un look molto aggressivo. Speriamo di potere essere aggressivi anche in pista. Siamo carichi e non vediamo l'ora di iniziare. Sicuramente saremo competitivi. Daremo il massimo per ottenere un ottimo risultato".

Credits: Cetilar Racing Press

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Red Bull torna al DTM con il team Ferrari AF Corse

Salisburgo, 2 febbraio 2021 - Dopo due stagioni lontane dai circuiti del DTM, Red Bull tornerà nel 2021 supportando una coppia di Ferrari 488 GT3 Evo 2020 preparate da AF Corse, tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans.

Da quando ha vinto la sua gara di debutto nel 2016, la 488 GT3 con motore turbo ha ottenuto lo status di uno dei modelli di maggior successo nella storia della Ferrari, con un totale complessivo e di classe (attraverso la 12 Ore del Golfo di gennaio) di 355 vittorie, 640 podi e 91 campionati in 636 gare.

In più, il team AF Corse ha ottenuto numerosi titoli nel Campionato Mondiale di Endurance, oltre alle vittorie di Le Mans. Il Team Principal e proprietario Amato Ferrari afferma: “Questa sfida è iniziata grazie a Gerhard Berger, è sua l'idea. In poco tempo abbiamo raggiunto, con grande entusiasmo, l'accordo per lavorare con Red Bull. Abbiamo una sola ambizione: la vittoria - continua Ferrari -. Considerando i marchi coinvolti, ci sono tutti i requisiti per ambire al successo".

L'ultimo coinvolgimento di Red Bull nel DTM è stato con il due volte campione Mattias Ekström durante i suoi ultimi anni in questa categoria. Ora Liam Lawson (NZL) correrà un'intera stagione nell’abitacolo della Red Bull, mentre Alexander Albon (THA) e Nick Cassidy (NZL) condivideranno il volante dell’auto che porta i colori del marchio di moda Premium di Red Bull: AlphaTauri.

Lawson ha conquistato il campionato 2019 nella Toyota Racing Series in Nuova Zelanda, che ha visto Lance Stroll e Lando Norris gareggiare e vincere nella loro scalata verso la F1. Dopo aver vinto due gare in F3 la scorsa stagione, il 18enne eseguirà un doppio programma di corse nel 2021, inclusa la F2 e l'intera stagione DTM.

“Le gare GT saranno nuove per me. Sono molto entusiasta dell’opportunità di gareggiare in questa serie così competitiva con piloti di livello mondiale, e di collaborare con qualcuno che ha grande esperienza come Alex", ha detto con entusiasmo Lawson. "Sono molto felice di guidare la Ferrari".

Nato a Londra, Albon, 24 anni, gareggia per la Thailandia ed è arrivato due volte sul podio in Formula 1. Continuerà con la Red Bull Racing come tester e pilota di riserva oltre al suo nuovo ruolo in DTM. Dopo aver corso nel Campionato Europeo F3 2015 e aver gareggiato in numerosi weekend assieme al DTM, Albon ha una certa familiarità con l’ambiente di questo campionato.

"Il DTM è una grande serie con piloti di grande talento e gare emozionanti", afferma Albon. "Ho guidato questo tipo di auto solo una volta nel 2015, quando sono stato nominato per il premio Autosport BRDC Young Driver, e sono molto diverse dalle monoposto di F1. C'è molto meno carico aerodinamico e le gomme sono molto diverse, quindi è richiesto uno stile di guida differente. Ci vorrà del tempo per abituarsi, ma non vedo l'ora di affrontare questa nuova sfida quando non sarò impegnato in F1".

Intanto il 26enne Cassidy è stato due volte campione della Toyota Racing Series con titoli nel 2012 e 2013, e ha vinto la "tripla corona" in Giappone: Super Formula, Super GT e All - Giappone Formula 3. Ora in Europa, il “Kiwi” gareggerà con l’Envision Virgin Racing Team e correrà in DTM, in base anche ai suoi impegni in Formula E.

Gerhard Berger ha affermato: “Sia Red Bull che Ferrari sono leader globali che rappresentano il successo assoluto nel mondo degli sport motoristici e non solo. Siamo molto felici di vedere insieme questi due grandi marchi in un progetto unico nel DTM, dove uniranno le forze per vincere questo prestigioso campionato".

Berger continua: "La collaborazione senza precedenti dei tre grandi piloti è particolarmente promettente: il pilota e podio di Formula 1 Alex Albon, il professionista GT e vincitore di più gare Nick Cassidy e il giovane talento Liam Lawson, tutti in una sola squadra. È il mix perfetto che manterrà alto il livello nella prossima stagione DTM".

Mentre il DTM passa alle auto sportive GT ad alta potenza con un approccio basato sui regolamenti GT3 globali, le aspettative per la serie sono alte. Resta la caratteristica unica di due gare sprint di 55 minuti più un giro ciascuna, senza cambi pilota. Tra le nuove regole, anche il cambio dalla precedente partenza da fermo a una partenza lanciata in doppia fila.

La campagna 2021 del DTM comprenderà otto weekend di gara: quattro in Germania e quattro in Europa, inclusa l'apertura della stagione il 18-20 giugno a Monza che sarà anche la gara di casa di AF Corse. All'inizio di settembre si terrà il weekend di gara di casa per la Red Bull (al Red Bull Ring in Austria), prima del tradizionale appuntamento a Hockenheim l'1-3 ottobre.

Ph - Red Bull Content Pool

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FIA WEC / Rovera nel Mondiale con la Ferrari 488 GTE di AF Corse

Varese, 19 gennaio 2020. Alessio Rovera parteciperà al Campionato Mondiale Endurance 2021 al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse nella classe GTE Am. Proprio con il team di Amato Ferrari lo scorso anno il 25enne talento varesino si è laureato campione italiano GT Endurance con la versione GT3 della "rossa" di Maranello e ora arriva l'approdo nel panorama iridato, quello appunto del FIA WEC (World Endurance Championship), che tra i sei round del calendario 2021 comprende anche la leggendaria 24 Ore di Le Mans. Una sfida grande, intrigante e tutta nuova che vedrà Rovera affrontare il programma mondiale per la prima volta in carriera, già costellata da un poker di titoli nazionali e da brillanti esperienze internazionali.

Nell'abitacolo della Ferrari numero 83 il giovane driver lombardo si alternerà con il pilota bronze francese François Perrodo e con il pilota gold danese Nicklas Nielsen, entrambi già vincenti e conoscitori del WEC. Proprio insieme a Perrodo il portacolori di AF Corse ha esordito sulla versione GTE della 488 nell'unica uscita europea del suo 2020 lo scorso autunno a Portimao, dove Rovera ha fatto immediatamente segnare il nuovo record del circuito portoghese.

Rovera dichiara alla vigilia dell'esordio nel WEC: "Sono felice, emozionato e motivato perché tornerò a competere a livello internazionale in pianta stabile e questa volta non soltanto in Europa. Addirittura mi attendono il circus del Mondiale e la 24 Ore di Le Mans. E' una grande opportunità visto il prestigio del campionato e dei costruttori e team presenti, oltre che per il fatto di parteciparvi con il marchio del Cavallino Rampante e con una squadra e dei compagni già vincenti e di alto profilo. Sono sicuro che lavorare al loro fianco sarà un privilegio, oltre che un'esperienza formativa in un momento cruciale della mia carriera sportiva. Dovrò anche ambientarmi in fretta e imparare nuovi circuiti. Questo aggiunge sale alla sfida, quindi il primo obiettivo sarà dare il meglio di me per fornire un contributo di rilievo nella ricerca dei risultati".

Al momento il primo appuntamento iridato è fissato per il 19 marzo negli Stati Uniti con la 1000 Miglia di Sebring, che sarà preceduta dal test collettivo il weekend precedente. Seguiranno le classiche tappe della 6 Ore di Spa in Belgio e della 24 Ore di Le Mans in Francia (12-13 giugno), il ritorno della 6 Ore di Monza (che il 18 luglio per Rovera sarà appuntamento sull'autodromo di casa) e le prove autunnali in Giappone per la 6 Ore del Fuji e in Medio Oriente per la 8 Ore del Bahrain, gran finale di campionato in novembre. Per Alessio l'esperienza nel Mondiale Endurance non sarà l'unica novità 2021 in quanto sarà affiancata da ulteriori programmi in pista che saranno annunciati al più presto.

FIA World Endurance Championship 2021: 

19 marzo 1000 Miglia di Sebring; 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 24 Ore di Le Mans; 18 luglio 6 Ore di Monza; 26 settembre 6 Ore del Fuji; 20 novembre 8 Ore del Bahrain.

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ELMS / Esordio con record per Rovera a Portimao con la Ferrari 488 GTE di AF Corse

Portimao (Portogallo), 1 novembre 2020. E' un esordio con record quello che ha visto protagonista Alessio Rovera nell'ultimo round dell'European Le Mans Series 2020 disputato all'autodromo dell'Algarve. Il campione italiano GT Sprint era impegnato in una presenza “spot” nel weekend della 4 Ore di Portimao insieme al team AF Corse, con il quale in stagione è impegnato nel Tricolore GT, ma ha approcciato nel migliore dei modi la sua prima esperienza sui saliscendi del tracciato portoghese, nella serie endurance europea promossa dall'ACO Le Mans e al volante della Ferrari 488 GTE (la supercar del Cavallino utilizzata nel Mondiale Endurance). 

L'exploit di Rovera è arrivato sabato mattina durante la seconda sessione di prove libere, quando con il crono di 1'38”728 a 169,7 km/h di media ha fatto registrare il nuovo limite di categoria di Portimao, svettando nella lista tempi. Nelle prove ufficiali il 25enne pilota varesino ha poi qualificato in prima fila la 488 GTE condivisa con i francesi François Perrodo ed Emmanuel Collard, ma la corsa endurance non ha riservato fortuna all'equipaggio di AF Corse, che nella prima parte ha occupato a lungo la seconda posizione. Un contatto con un prototipo dopo un'ora e mezza di gara ha infatti spedito l'incolpevole Perrodo nella ghiaia dell'ultima curva, con conseguente perdita di 4 giri tra rientro in pista e necessario ripristino ai box delle migliori condizioni possibili sulla vettura, che al traguardo della quarta ora ha poi concluso all'ottavo posto.

“Peccato per la gara, siamo stati davvero sfortunati - ha detto Rovera al traguardo -; però abbiamo dimostrato un passo importante per l'intero fine settimana. Ci stavamo giocando il podio e quindi anche le nostre chance di vittoria. Io ho guidato nello stint finale quando ormai il risultato era compromesso e con la 488 ovviamente non in condizioni perfette, ma già nelle libere e in qualifica ho trovato un buon feeling anche con la versione GTE della Ferrari. Mi è piaciuta molto, non è così diversa dalla GT3 che utilizzo nel Campionato Italiano, ma comunque devi adattarti alla mancanza di Abs e alla maggior coppia. Sono soddisfatto del lavoro che abbiamo portato avanti in questa esperienza tutta nuova e Portimao è davvero un circuito di 'montagne russe'!. Ho trovato dei compagni di squadra molto preparati e in fin dei conti l'obiettivo principale, quello della prestazione e della competitività, è stato raggiunto. Di questo, con tutta la squadra, siamo davvero contenti. Ora testa a Monza per il gran finale del Tricolore GT Endurance di domenica prossima”.

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FIA WEC/ PER CETILAR RACING BUONA PROVA A AUSTIN NELLA 6 ORE DEL COTA

Una 6 Ore del COTA regolare, quella che il team Cetilar Racing ha portato a termine centrando l’ottavo posto della classe LMP2 e l’11° assoluto. Il quinto degli otto appuntamenti del Mondiale FIA WEC 2019-2020, ha visto l’equipaggio composto da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi concludere una gara sicuramente difficile, su un circuito, quello di Austin, di certo poco confacente alla loro Dallara #47 sotto l’aspetto tecnico gestita dalla AF Corse.

Per la quinta volta su cinque gare, l’equipaggio tutto italiano è riuscito ad arrivare fino in fondo, dando un’ulteriore prova di affidabilità. Dopo avere risolto un problema alle sospensioni anteriori evidenziatosi nelle prove libere, tutto è poi filato infatti liscio.

Notevole l’impegno di Lacorte, autore di un doppio ed estenuante stint di guida iniziale in cui ha anche recuperato una posizione adottando con il carico di benzina una soluzione di due gomme nuove davanti e due usate al posteriore, confermandosi in seguito anche il più veloce tra tutti i Bronze in pista con il suo migliore responso di 1’56”7. Il resto del lavoro lo hanno fatto egregiamente, come sempre, sia Sernagiotto che Belicchi.

“È stata la mia più bella gara di sempre. Oltre all’ottavo piazzamento ottenuto con Giorgio ed Andrea, sono orgoglioso di avere guidato per 84 giri, rimanendo al volante per un totale di due ore e 50 minuti sulle sei ore di gara, completando quattro stint e facendo segnare il miglior tempo tra i Bronze, a mezzo secondo dai piloti Pro. Il tutto con una vettura che su questo tracciato aveva delle difficoltà oggettive”, ha commentato Lacorte. 

Quella di Austin è stata dunque un’ulteriore prova di forza di piloti e team, in vista del prossimo appuntamento che si svolgerà sempre negli Usa: quello della 1000 Miglia di Sebring in programma sullo storico tracciato della Florida nel fine settimana del 18, 19 e 20 marzo. Poi si ritornerà in Europa per affrontare gli ultimi due round di Spa-Francorchamps e della 24 Ore di Le Mans, a cui il team Cetilar Racing prenderà parte per il quarto anno consecutivo.

Photo Credits: Fabio Taccola

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FIA WEC/ CETILAR RACING TORNA IN PISTA PER LA 6 ORE DEL COTA

Austin, 18 febbraio 2020 - Dopo una pausa di 69 giorni, il team Cetilar Racing torna in pista nel Mondiale FIA WEC 2019-2020, la cui stagione riprende a pieno ritmo con la Lone Star Le Mans in programma questo fine settimana sul circuito di Austin.

La 6 Ore del COTA, quinto degli otto appuntamenti del calendario, sarà la prima delle due trasferte a stelle e strisce, precedendo la 1000 Miles of Sebring che si disputerà a marzo inoltrato, ultima delle tappe extra continentali prima del gran finale tutto europeo di Spa-Francorchamps e della 24 Ore di Le Mans, che rappresenterà il “clou” dell’intera annata e a cui Cetilar Racing farà la sua quarta apparizione di fila.

In Texas, Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi si alterneranno come sempre al volante della Dallara LMP2 n.47 gestita dalla AF Corse, puntando a confermare i buoni risultati evidenziati a Silverstone, dove è arrivato subito un sesto posto di classe, e poi al Fuji, a Shanghai e in Bahrain. Quattro le gare disputate e quattro le gare portate a termine dall’equipaggio “all made in Italy”. Tutto nel segno della continuità e dell’impegno di Cetilar Racing, che proprio recentemente ha incrementato la propria attività nell’ambito del motorsport riconfermando ed anzi ampliando il progetto di Cetilar Performance rivolto alla crescita dei giovanissimi, portando a sette il numero dei kartisti che vi fanno parte.

“Per me sarà la prima volta qui ad Austin e l’emozione è tanta - ha commentato Roberto Lacorte - Speriamo che sia freddo, in modo che le gomme possano funzionare al meglio sulla nostra vettura. Per il resto cercheremo di dare il meglio come sempre”.

“Siamo alla vigilia di questa prima gara dell’anno, anche se la stagione arriva al giro di boa. Il bilancio della prima parte è in generale positivo - ha detto Giorgio Sernagiotto - Cercheremo di inserirci nel gruppo. Avremo un handicap di gomme perché Michelin porterà delle mescole che non si adattano al nostro telaio, ma cercheremo di metterci una pezza noi col nostro lavoro”.

“Ad Austin ho già corso una volta. La pista è molto interessante e varia, con una serie di esse particolarmente veloci che assomigliano un po’ alle Becketts di Silverstone e l’aerodinamica vi gioca un ruolo importante. Un’incognita è quella delle temperature, perché la Michelin porterà delle mescole molto morbide. Con questo tipo di gomma, se in Texas non ci sarà veramente tanto freddo come dicono, la nostra Dallara potrebbe essere penalizzata”, ha aggiunto Andrea Belicchi.

La Lone Star Le Mans entrerà nel vivo sabato con le due sessioni di prove libere. Nella stessa giornata si svolgeranno le qualifiche: una sessione di 20 minuti con il semaforo verde alle 18.10, quando in Italia saranno l’1.10 di domenica mattina. Sempre domenica è in programma la gara, che scatterà alle 12 locali, alle 19 orario italiano, e verrà trasmessa in diretta Tv come sempre su Eurosport e Sportitalia, oltre che sul canale YouTube e sul sito ufficiale fiawec.com.

Photo Credits: Fabio Taccola

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FIA WEC/ TRASFERTA DIFFICILE AL FUJI PER IL TEAM CETILAR RACING

    

6 ottobre 2019 - Non è stata una trasferta facile quella del Fuji, per il team Cetilar Racing. Il secondo degli otto appuntamenti del Mondiale FIA WEC, si è risolto per la squadra italiana con l'ottavo posto della classe LMP2. Un risultato che ha rispecchiato quello ottenuto nelle qualifiche di sabato, con la Dallara n.47 gestita dalla AF Corse e divisa da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi costantemente in coda al gruppo, benché per la seconda volta consecutiva al traguardo. 

A condizionare l'andamento della gara è stato l'evidente "gap" tecnico della vettura della factory di Varano de' Melegari nei confronti della concorrenza, in un campionato in cui ha fatto il proprio debutto assoluto proprio nel precedente round di Silverstone. Ma anche tutta una serie di situazioni impreviste. 

A prendere il via è stato Lacorte, autore di un doppio stint iniziale abbastanza cauto ma esente da errori. Al 29° giro un inconveniente alle luci pioggia ha reso tuttavia necessaria la sostituzione dell'alettone posteriore, che è costata in tutto una quarantina di secondi. Quando è salito in auto Sernagiotto, la stessa pioggia ha iniziato ad intensificarsi gradualmente, con il pilota veneto che ha gestito bene questa fase particolarmente delicata. Quindi Belicchi ha completato un triplo stint finale, effettuando anche un passaggio ai box dopo avere avvertito qualcosa che non andava sulla sua macchina, perdendo ancora un giro.

"Sapevamo che qui al Fuji avremmo pagato un "gap" tecnico abbastanza importante nei confronti dei nostri avversari. Questi limiti ci hanno costretto a spingere quasi oltre il limite dall'inizio alla fine; una situazione certamente non positiva per noi - ha spiegato Lacorte - I tecnici della AF Corse stanno lavorando con il massimo impegno. In questa occasione eravamo anche fortemente penalizzati dalle mescole di tipo "A" che ha portato in pista la Michelin: una gomma che poco si adatta alla nostra vettura. In occasione dei test pre-campionato avevamo già visto che alla Dallara si adatta meglio la mescola "C", che avremo però a disposizione nei prossimi appuntamenti". 

"Dobbiamo essere pazienti - ha proseguito Lacorte - La scelta fatta a inizio anno è dettata dalla passione, dal cuore. Abbiamo voluto a tutti costi puntare su una macchina italiana, gestita dal miglior team di cui possiamo disporre e anche il "pacchetto piloti" credo sia quello ideale. Giorgio ha guidato in grande sicurezza nonostante le condizioni molto difficili. Andrea è sicuramente il Belicchi più veloce che abbiamo mai visto. Da parte mia cerco sempre di fare al meglio il mio lavoro e, nonostante una vettura mediamente più lenta di due secondi rispetto alle altre, sono riuscito a stare davanti ai piloti Bronze".

Tutto pertanto rimandato alla prossima tappa del calendario, quella che si disputerà nel weekend del 9 e 10 novembre in Cina, sul circuito di Shanghai.

Foto di Fabio Taccola

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A SILVERSTONE CETILAR RACING DEBUTTA NEL MONDIALE FIA WEC

C’è grande attesa in casa Cetilar Racing per il semaforo verde della stagione 2019-2020 del FIA WEC, che si accenderà questo weekend segnando il debutto del team tutto “made in Italy” nel Mondiale Endurance. Dopo tre 24 Ore di Le Mans portate consecutivamente a termine ed altrettante partecipazioni nell’European Le Mans Series, la squadra voluta da Roberto Lacorte fa ufficialmente il proprio ingresso in quello che è a tutti gli effetti l’olimpo delle competizioni di durata. Una sfida che vedrà lo stesso Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi alternarsi al volante della nuova Dallara-Gibson LMP2 n.47 gestita sotto l’aspetto tecnico da un’altra realtà di primo piano nell’ambito del motorsport internazionale che risponde al nome di AF Corse.

A distanza di poco più di un mese dal “Prologue” di Barcellona, che ha rivelato una crescita costante nell’arco dei due giorni di test svolti ed è servito a sviluppare diversi aspetti, lavorando sotto la “direzione” del Team Principal Philippe Dumas sulle coperture Michelin, Cetilar Racing torna dunque in pista per affrontare il primo degli otto round del calendario intercontinentale. La tappa inglese precederà infatti le due trasferte asiatiche del Fuji (Giappone) e di Shanghai (Cina), nonché l’appuntamento del Bahrain, nel mese di dicembre. Quindi, il prossimo anno, si affronteranno le trasferte di San Paolo (Brasile), Sebring (Stati Uniti), per poi tornare in Europa e vivere l’emozionante epilogo di Spa-Francorchamps (Belgio) e dell’88ª edizione della 24 Ore di Le Mans che si svolgerà nel fine settimana del 13 e 14 giugno.

La 4 Ore di Silverstone prenderà il via domenica a mezzogiorno (13.00 CEST). Venerdì si comincerà con i due turni di prove libere, mentre una terza sessione è in programma sabato mattina. Sempre sabato si svolgeranno i due turni di qualifica, con la corsia dei box aperta dalle 11.50 e dalle 12.20 ora locale.

Roberto Lacorte. “La 24 Ore di Le Mans rappresentava un sogno, ma anche un obiettivo. Diversamente, riuscire a debuttare nel Mondiale Endurance, con un team così importante, è qualcosa che va oltre ogni immaginazione. Il nostro è un impegno che portiamo avanti con il cuore, in un campionato che rappresenta l’eccellenza, con un team italiano che anche se parte con qualche svantaggio di carattere tecnico, affronta questa sfida con estrema passione. E questo ciò che io, Giorgio e Andrea, Amato Ferrari e Dallara condividiamo tutti insieme”. 

Giorgio Sernagiotto. “La pista di Silverstone mi piace molto per via del mix tra tratti molto veloci e lenti che richiede un tipo di guida “eclettico”, anche se la nostra Dallara sembra non sposarsi perfettamente a queste caratteristiche. Andiamo in Inghilterra con l’obiettivo di giocare un po’ in difesa, ma tenteremo la tecnica calcistica del catenaccio per poi attaccare in contropiede…”.

Andrea Belicchi. “Silverstone è una pista a cui sono molto affezionato, perché vi ho ottenuto bei risultati sia nel Mondiale che in ELMS. Nel panorama del WEC è il circuito con più curve veloci in assoluto, dove raggiungeremo tanti g. A livello fisico e muscolare sarà la gara più dura dell’anno. Bisognerà probabilmente gestire un po’ l’aerodinamica e il sottosterzo. L’asfalto nuovo potrebbe però aiutarci in termini di grip. Con il traffico, essendo un tracciato lungo e molto largo, la vedo bene.”.

Photo Credits: Fabio Taccola

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Cetilar Racing e AF Corse insieme nel FIA WEC

> 28 giugno 2019 - L’edizione numero 87 della 24 Ore di Le Mans, che ha segnato anche la terza partecipazione del team Cetilar Racing alla “maratona de La Sarthe”, ha chiuso un ciclo importante. Il team è pronto infatti ad affrontare adesso una nuova ed avvincente sfida, facendo ufficialmente il suo debutto nel Campionato Mondiale Endurance FIA WEC, dove porterà in pista, a partire dalla stagione 2019-2020, un nuovo prototipo Dallara di classe LMP2 motorizzato Gibson.

Un impegno che vedrà Cetilar Racing legarsi ad una realtà importante e consolidata, oltre che vincente, nel mondo delle competizioni endurance e non solo: quella della AF Corse. Sarà infatti la struttura di Amato Ferrari, con il francese Philippe Dumas nel ruolo di Team Principal, a gestire la parte tecnica del progetto, che in pista potrà contare nuovamente sulla "line-up" di piloti tutta italiana formata da Roberto Lacorte, Andrea Belicchi e Giorgio Sernagiotto.

“Questa nuova sfida con AF Corse rappresenta il naturale prosieguo di un progetto iniziato cinque anni fa e terminato, nella sua prima fase, domenica 16 giugno, quando abbiamo tagliato il traguardo dell’87ª 24 Ore di Le Mans. Siamo contenti e molto soddisfatti di ciò che abbiamo fatto, a partire dall’avere portato a termine tre edizioni consecutive della corsa automobilistica più famosa e difficile al mondo - ha commentato Roberto Lacorte, “numero uno” e pilota del team Cetilar Racing - Ma vogliamo continuare a crescere. Ed è il motivo per cui ho deciso di intraprendere questa nuova avventura con AF Corse nel FIA WEC 2019-2020, il Campionato del Mondo Endurance che avrà in noi l’unico team italiano impegnato nei Prototipi. La struttura di Amato Ferrari è una garanzia assoluta. È senza dubbio il meglio che abbiamo nell’ambito dell’endurance e la sua esperienza ci sarà di grande aiuto in una sfida entusiasmante e difficile come quella del WEC”. 

“Sabato notte, durante la 24 Ore di Le Mans, sono venuti al nostro box Gérard Neveu e Jean Todt, che ci hanno dato un caloroso benvenuto, a testimonianza dell’importanza del nostro progetto e dell’attenzione che il mondo del motorsport ha nei nostri confronti - ha proseguito Lacorte - Abbiamo una bella responsabilità, come il fatto che gli italiani ci considerino una sorta di “nazionale dell’endurance”, ma anche un forte stimolo per dare oltre il cento per cento in ogni singolo momento, da qui alla 24 Ore di Le Mans 2020”. 

"Sono lieto di tornare a collaborare con Roberto, un pilota veloce e dalla ormai solida esperienza, che aveva mosso i primi passi su una Ferrari Challenge 430 gestita da AF Corse - ha commentato Amato Ferrari - Lo stesso vale per Sernagiotto, che ha corso per tanti anni con noi. Belicchi è un grande professionista e sarà un piacere iniziare a lavorare insieme. Cetilar è una realtà consolidata nel motorsport dei massimi livelli; negli anni, ha dimostrato di potersela giocare. Ora, alle porte c'è il Mondiale: sarà una bella sfida".

La nuova stagione del “WEC” vivrà un’anteprima con il Prologo di Barcellona il 23 e 24 luglio. Otto gli appuntamenti del calendario. A inaugurare la serie sarà la 4 Ore di Silverstone (1 settembre), cui farà seguito una doppia trasferta asiatica, con la 6 Ore del Fuji (6 ottobre) e la 4 Ore di Shanghai(10 novembre). Il 14 dicembre si disputerà la 8 Ore del Bahrain, che concluderà la prima parte del campionato. Si ripartirà dunque con la 6 Ore di San Paolo (1 febbraio), seguita dalla 1000 Miglia di Sebring (20 marzo). Poi il finale tutto europeo, con la 6 Ore di Spa-Francorchamps (2 maggio) e la 24 Ore di Le Mans del 13 e 14 giugno.

Photo credits: Fabio Taccola

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Campionato Italiano Gran Turismo / AF Corse pronta a schierare due Ferrari 488 GT3

Ci sarà anche la AF Corse nel Campionato Italiano Gran Turismo 2019. Il team manager Ugo Maceratini ha ufficializzato la partecipazione della squadra piacentina alla 17^ edizione della serie tricolore con due Ferrari 488 GT3 in entrambe le serie, Endurance e Sprint. Formeranno l’equipaggio dell’Endurance Matteo Cressoni, Simon Mann e Nicklas Nielsen, mentre nella Sprint saranno in coppia Cressoni-Mann.

Entrambi gli equipaggi sono classificati PRO/AM. Matteo Cressoni è approdato alle corse GT nel 2005, dopo una carriera iniziata con le vetture a ruote scoperte che lo ha visto l’anno precedente Campione Italiano Formula 3. Da allora il 34enne pilota mantovano ha partecipato ai più prestigiosi campionati granturismo sui circuiti di tutto il mondo, tra cui il Tricolore GT nelle stagioni 2007, 2009 e 2018. Recentissima, invece, la carriera automobilistica del 18enne Simon Mann, già al via a Monza lo scorso in coppia con Cressoni; giovanissimo (22 anni) anche il danese Nicklas Nielsen, vincitore lo scorso anno del titolo mondiale Trofeo Pirelli Ferrari Challenge.

A breve verranno ufficializzati anche gli altri due equipaggi che andranno a completare la line up della compagine piacentina.

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FIA WEC, 6 Ore Spa-Francorchamps | Rigon “Bello iniziare il Mondiale dalla mia pista favorita"

Dopo la pole position e il successo sfiorato nell’appuntamento inaugurale del Blancpain Endurance Series Cup a Monza (sfuggito per un problema tecnico), questo fine settimana Davide Rigon sarà in pista a Spa-Francorchamps per il primo round della super stagione 2018-19 del FIA WEC.

Il pilota veneto sarà al volante della Ferrari 488 GTE del team AF Corse, in coppia col britannico Sam Bird, per difendere il Titolo Mondiale Costruttori conquistato la passata stagione in un campionato che si preannuncia sempre più competitivo, che richiama le case costruttrici più importanti in cui il BOP avrà un ruolo cruciale come emerso nel Prologo al Paul Ricard.

Il tracciato delle Ardenne è una delle piste più affascinanti che ha regalato a Rigon numerosi successi come lui stesso ricorda “L’obiettivo è di proseguire sulla striscia positiva degli ultimi anni con pole position, vittoria e giro veloce. Partiamo da una base di setup molto buona con l’aggiunta di tutti gli upgrade sviluppati nei mesi invernali. E’ la mia pista preferita e darò il massimo. All’interno della squadra c’è un clima molto sereno e dopo la delusione per il ritiro a Monza nel BES sono carico per questo inizio nel Mondiale Endurance” commenta Rigon in partenza verso il Belgio.

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FIA WEC, 6 Ore Bahrain | Pole e vittoria per Davide Rigon nell’ultimo appuntamento sulla pista di Sakir

Sul circuito di Sakir, teatro della 6 Ore del Bahrain e appuntamento conclusivo del Campionato del Mondo GT FIA WEC, Davide Rigon in coppia con Sam Bird ha messo insieme il weekend perfetto portando in trionfo la Ferrari 488 GTE-Pro numero 71 del team AF Corse. A Davide è mancato solamente il giro più veloce della gara, sfuggito per un decimo.

Dopo aver conquistato la pole position numero quattro della stagione, infliggendo ai diretti avversari su Aston Martin e Ford un distacco importante superiore ai tre decimi, la coppia italo-inglese ha agguantato lo scalino più alto del podio bissando il successo agguantato a Spa-Francorchamps, proprio davanti alla vettura gemella numero 51 dei neo-campioni del Mondo Pier Guidi/Calado con un arrivo sul traguardo in parata. Lungo i 5412 metri la vettura di Maranello si è dimostrata perfettamente a suo agio riuscendo a gestire al meglio i suoi pneumatici, arrivando a doppiare la concorrenza e firmando il 22° successo Ferrari nel WEC, il 27° se si considerano quelli ottenuti nell’Intercontinental Le Mans Cup 2010 e 2011.

“Concludere la stagione con una pole position e una vittoria è assolutamente fantastico. Il weekend non era iniziato nel migliore dei modi per noi, ma dopo diverse prove di set-up abbiamo trovato il bilanciamento ottimale che ci ha consegnato una pole position quasi inaspettata. Anche in gara la macchina si è dimostrata la migliore vettura del lotto e tutto è andato per il meglio. Nell’ultimo stint Sam aveva un ritmo fantastico e l’arrivo in parata insieme ad Alessandro e James è stata il degno finale di un weekend perfetto. Faccio i miei complimenti a nuovi Campioni del Mondo e ringrazio tutti i ragazzi della Ferrari e del team AF Corse per una grande stagione. Purtroppo alcuni episodi nella seconda parte dell’anno hanno condizionato il risultato finale, ma fanno parte delle corse” commenta Davide Rigon

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