Fiorano, 1 agosto 2016
Test Pirelli 2017 con Sebastian Vettel
foto di Federico Basile - riproduzione riservata
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martedì 2 agosto 2016
F1 - Vettel prova a Fiorano le gomme Pirelli 2017
Dopo il deludente Gran Premio di Germania, Sebastian Vettel è tornato in pista a Fiorano alla guida della Ferrari SF15-T, la monoposto dello scorso anno, per una sessione di test con le gomme Pirelli che verranno utilizzate nel Mondiale 2017, più larghe di quelle di quest'anno.
Vettel ha girato con gomme in versione intermedia e da bagnato sulla pista allagata artificialmente, percorrendo 120 giri.
- foto Federico Basile
martedì 26 aprile 2016
Pirelli a Imola per il quinto round del Mondiale MOTUL FIM Superbike e il Pirelli SBK Track Day del 2 maggio
Per quanto riguarda le soluzioni di gara, sia i piloti SBK che quelli WorldSSP avranno diverse soluzioni a disposizione, la maggior parte di queste saranno opzioni di gamma, ovvero pneumatici disponibili per l’acquisto da parte di qualsiasi motociclista presso i rivenditori Pirelli.
Pirelli porterà ad Imola un totale di 4602 pneumatici destinati a far fronte alle necessità dei piloti di tutte le classi del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike. Il meteo incerto potrebbe prospettare gare bagnate, in tal caso i piloti potranno utilizzare pneumatici da bagnato DIABLO RAIN e pneumatici intermedi DIABLO WET.
Se invece non dovesse piovere, per quanto riguarda la classe SBK gli pneumatici slick DIABLO Superbike saranno presenti in tre diverse soluzioni per l’anteriore e altrettante per il posteriore, oltre allo pneumatico posteriore da qualifica che può essere utilizzato solo dai piloti che accedono alla seconda sessione di Superpole del sabato.
All’anteriore a disposizione dei piloti ci saranno una soluzione di sviluppo e due di gamma. La soluzione di sviluppo è la SC1 S1699, molto utilizzata ed apprezzata dai piloti già nei primi round corsi quest’anno oltre ad essere stata l’opzione più usata all’anteriore nel corso del 2015. Per quanto riguarda le soluzioni di gamma, ovvero gli pneumatici regolarmente in vendita sul mercato, saranno presenti la SC2, di durezza media e ottimale per temperature esterne elevate perché garantisce solidità alla fascia battistrada, e la nuova SC3, l’anteriore più duro della gamma 2016, che ha esordito nel round di Assen ed offre una mescola particolarmente resistente sia all’asfalto abrasivo e/o alle basse temperature.
Anche per il posteriore una soluzione di sviluppo e due di gamma. La soluzione di sviluppo è una vecchia conoscenza dei piloti, la SC0 T0611, che ha debuttato l'anno scorso proprio a Imola ed è stata portata poi anche a Portimão, Misano, Laguna Seca, Sepang, Jerez, Magny-Cours e Losail. Questa soluzione utilizza una mescola molto morbida in grado di offrire un livello di grip molto alto se utilizzata con temperature elevate. In alternativa i piloti potranno utilizzare la SC0 di gamma e, in caso di temperature più basse, la SC1 di gamma.
Nella WorldSSP all’anteriore Pirelli mette a disposizione sia la SC1 che la SC2 di gammache saranno ancora una volta affiancate dalla SC1 S1485, una soluzione di sviluppo che dovrebbe offrire un maggior sostegno nell’approccio alle curve a favore di una migliore precisione di guida.
Per il posteriore due soluzioni di gamma. La SC0, soluzione morbida della gamma 2016 al suo debutto quest'anno e perfetta per affrontare asfalti lisci e temperature elevate perchè offre la massima improntabilità su asfalti lisci e massimo sviluppo di trazione alle alte temperature oltre alla più elevata stabilità al decadimento termico delle prestazioni. La SC1, che offre una durezza media della mescola che si posiziona a metà strada tra la soluzione morbida e quella dura. È la soluzione più gettonata quando, magari per il troppo freddo oppure per via di un asfalto particolarmente abrasivo, la SC0 non può essere utilizzata. Era presente anche nei primi quattro round.
giovedì 14 aprile 2016
Doppietta Pirelli al Rallye Sanremo
Di nuovo vittoria per i campioni italiani in carica Paolo Andreucci ed Anna Andreussi, e stavolta con Alessandro Perico e Mauro Turati al posto d'onore. Con questo risultato entrambi i piloti con le Peugeot 208 T16 R5 hanno rafforzato il primato rispettivamente nella classifica generale assoluta ed in quella del Trofeo Rally Asfalto.
Il rally è stato contraddistinto da condizioni climatiche profondamente differenti, con prima tappa su fondo asciutto e seconda tappa con pioggia e nebbia, e fondo alternativamente bagnato, umido e a tratti asciutto. Nella prima giornata qualche difficoltà per Andreucci (che ha anche pagato 10" di penalità per essere arrivato in ritardo al controllo orario d'entrata dell'ultima prova speciale), che così concluso terzo dietro a Giandomenico Basso (Fiesta Ldi) pure lui con pneumatici Pirelli. Il pilota della Ford Brc nella seconda giornata sul bagnato ha optato per pneumatici di marchio differente, scivolando rapidamente alle spalle sia di un Andreucci nettamente più veloce di tutti, che di Perico, il più vicino al toscano nelle prestazioni grazie ai pneumatici italiani.
Esito identico anche nel contestuale Rally Sanremo Storico, valevole per il campionato italiano ed europeo di specialità, dove tutta la Top 5 finale è andata a piloti che hanno corso con i Pirelli P7: primo e secondo posto per le Lancia Delta Integrale di 'Pedro'-Baldaccini e 'Lucky'-Pons con alle loro spalle Lucio Da Zanche (Porsche 911), Matteo Musti (Porsche 911) e l'ex pilota di F.1 Erik Comas (Lancia Stratos).
RALLYE SANREMO CIR
RISULTATO FINALE
Prove speciali: 11, vittorie Pirelli 7 (6 Andreucci, 1 Basso)
Classifica piloti con Pirelli:
Top 3: 1. Andreucci, 2. Perico.
Junior: 2. Testa
2 Ruote Motrici: 2. Testa, 3. Panzani
Trofeo Renault: 1. Panzani
Classifica assoluta Campionato Italiano Rally dopo 2 rally di 8:
1. Andreucci 27,5 punti; 2. Basso 20,5; 3. Perico 19.
TAPPA 1
Prove speciali: 6, vittorie Pirelli 3 (2 Andreucci, 1 Basso)
Classifica piloti con Pirelli:
Top 3: 2. Basso, 3. Andreucci.
Junior: 1. Testa; 2 Ruote Motrici: 2. Testa; Trofeo Renault: 1. Andolfi
TAPPA 2
Prove speciali: 5, vittorie Pirelli 4 (4 Andreucci)
Classifica piloti con Pirelli:
Top 3: 1. Andreucci, 2. Perico.
Junior: 3. Testa; 2 Ruote Motrici: 1. Panzani; Trofeo Renault: 1. Panzani
La Prossima gara sarà la 100th Targa Florio, 6-8 maggio.
Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli:
"Sia sulle prove corte della prima giornata, che su quelle più lunghe della seconda le P Zero RK si sono rivelate efficacissime, confermando la grande competitività delle Pirelli in ogni condizione ed anche con il nuovo limite numerico di pneumatici utilizzabili, sia per le 2 che per le 4 ruote motrici. Decisamente un buon inizio di stagione non solo da parte del vincitore Andreucci ma anche di tutti gli altri piloti che hanno scelto Pirelli: l'intero podio assoluto ne è la migliore dimostrazione: bravi!"
lunedì 7 marzo 2016
Pirelli domina il Gran Premio di Thailandia del Campionato Mondiale FIM Motocross a Suphan Buri
Il Suphan Buri Motorsport Land ha ospitato la seconda tappa del Campionato Mondiale FIM Motocross 2016. Il circuito, completamente nuovo e molto tecnico, è caratterizzato da un fondo medio-duro che, sommato a temperature superiori ai 40° C, ha messo a dura prova piloti e pneumatici. Queste condizioni hanno esaltato le ottime performance dei Pirelli Scorpion MX32 che hanno permesso ai piloti del brand della P lunga di piazzarsi nelle prime posizioni.
In entrambe le classi ben otto concorrenti equipaggiati da Pirelli hanno concluso nelle prime dieci posizioni.
Doppia vittoria nella classe MXGP per Romain Febvre. Il Campione del Mondo in carica, che in gara ha utilizzato gli Scorpion MX32 80/100-21 all’anteriore e 110/90-19 al posteriore, è balzato al comando della classifica di campionato. Ottimo secondo posto per Tim Gajser che a differenza del vincitore ha preferito lo Scorpion MX32 120/90-19 al posteriore. Jeremy Van Horebeek, grazie a due buone manche, ha chiuso il Gran Premio sul terzo gradino del podio.
Sfortuna per Antonio Cairoli, quinto, che dopo aver finito secondo nella prima manche è stato costretto a una difficile rimonta nella seconda per un problema alla moto che lo ha rallentato in partenza e nel corso dei primi giri.
La fortuna non ha aiutato nemmeno Ben Townley, ottimo secondo nella manche conclusiva ma costretto al ritiro per un problema alla moto in gara 1, conseguente ad una caduta.
Pirelli, con tre piloti in sella a tre moto di marche diverse, ha monopolizzato anche il podio della MX2 che è stata dominata da Jeffrey Herlings. L’olandese, equipaggiato con Scorpion MX32 80/100-21 all’anteriore e 110/90-19 al posteriore, ha preso il comando delle due manche dopo il via e ha viaggiato indisturbato fino al traguardo. Alle sue spalle Jeremy Seewer ha confermato il suo buon momento giungendo secondo mentre Aleksandr Tonkov, terzo, è stato autore di una bella rimonta in gara 2. Pauls Jonass ha chiuso la top five di giornata.
Anche in Thailandia Pirelli è stata la gomma scelta dalla maggior parte dei piloti con 16 partenti su 23 in MXGP e 15 su 29 in MX2.
Piloti e team saranno impegnati nella terza prova del campionato 2016, il Gran Premio d’Europa, in programma a Valkenswaard, in Olanda, il prossimo 27/28 Marzo.
sabato 5 marzo 2016
F1 - Test Barcellona 1-4 Marzo: il bilancio Pirelli
Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli: “In questi test finali pre-stagione i team si sono concentrati sulla prestazione e sui preparativi in ottica gara, effettuando molte simulazioni di qualifica e di Gran Premio. Anche questa settimana il miglior tempo è stato segnato con le nuove gomme Purple ultrasoft, che non sono la scelta ideale per un circuito da alti carichi qual è Montmelò, ma che hanno comunque consentito ai piloti di farsi un’idea sulla extra performance che questi pneumatici offrono.
Si è trattato però soltanto di prove, tenutesi in condizioni piuttosto fresche: i team continueranno quindi con i loro sviluppi tecnici, fino e oltre il primo GP di stagione, modificando così continuamente il rapporto fra monoposto e gomme. Da parte nostra siamo soddisfatti dagli esiti di questi test spagnoli: la prestazione è quella che ci aspettavamo sia in termini di velocità sia di durata. Questo con pneumatici slick che (eccetto ovviamente per la nuova ultrasoft) sono identici nella costruzione e nelle mescole a quelli del 2015. Ora i test sono conclusi: inizia una stagione caratterizzata dal maggiore cambiamento di regole sulle gomme visto negli ultimi anni in F. 1”.
lunedì 22 febbraio 2016
F1 - Pirelli P Zero Purple: a Montmelò il nuovo pneumatico Ultrasoft
A las cinco de la tarde di lunedì 22 febbraio, se il meteo della Catalunya non avrà scelto per quel giorno la pioggia, la Formula 1 potrebbe avere un’idea un po’ più precisa del nuovo pneumatico slick che Pirelli porta in pista quest’anno: il P Zero Purple ultrasoft. Se il cielo di Montmelò avrà invece optato per l’inclemenza, sempre alle cinque di quella sera potremmo sapere qualcosa di più sul nuovo Cinturato Blue full wet.
E’ viola la fascia che corre lungo il fianco del nuovo peumatico per asfalto asciutto in gamma. L’ha deciso un’alluvione di consensi che il Social ha tributato in favore di questo colore, presentato in un nostro sondaggio in opposizione al silver, argento. Del tutto nuova e molto tenera la mescola: più tenera della Supersoft vista in pista fino al 2015 e quest’anno riconfermata in versione immutata, così come anche la Soft, la Medium e la Hard che completano la gamma di pneumatici a battistrada liscio. A esaltare ulteriormente la tendenza della nuova Ultrasoft a favorire massima aderenza e quindi prestazioni cronometriche top, c’è anche la caratteristica operativa della mescola. Parliamo di una low working range, a significare che il pneumatico raggiungerà massima efficienza a temperature abbastanza basse, riuscendo quindi a entrare molto rapidamente nella finestra ideale di utilizzo.
Basteranno le sette-otto ore della prima giornata di test spagnoli a raccontare qualcosa di importante sulla Ultrasoft? Intanto va premesso un dato tecnico: data la caratteristica del circuito catalano, con il suo asfalto molto abrasivo e i suoi curvoni veloci capaci di generare elevati carichi sulle gomme, l’Ultrasoft non sarà utilizzata nel weekend di gara in Spagna, a metà maggio. Il suo destino sono i circuiti con curve medio-lente e asfalto a bassa aderenza: Montecarlo, per intenderci; oppure Canada, Singapore, Austria, Abu Dhabi. Situazioni dove la migliore aderenza, non potendo arrivare da alti carichi aerodinamici, dovrà arrivare dalla componente meccanica. Come un battistrada estremamente tenero, appunto. Ma alcuni team hanno selezionato la Ultrasoft per i test spagnoli in programma dal 22 al 25 febbraio e dall’1 al 4 marzo. La curiosità, ovviamente, è tanta...
giovedì 28 gennaio 2016
PIRELLI: FELICI DI OSPITARE INCONTRO DEI PROTAGONISTI F1, PASSO ESSENZIALE PER SVILUPPO CONGIUNTO PNEUMATICI 2017
> 28 Gennaio 2016 - La prossima settimana si terrà un incontro presso la sede di Pirelli a Milano, al quale prenderanno parte i principali protagonisti della Formula Uno. L’incontro sarà l’occasione per discutere le linee guida relative allo sviluppo delle prestazioni dei pneumatici alla luce dei regolamenti 2017.
Pirelli ritiene questo incontro estremamente importante, in quanto contribuisce a rendere ancora più solida la collaborazione già avviata lo scorso anno con FIA, FOM e piloti.
Tra gli oltre 250 campionati che vedono Pirelli protagonista in tutto il mondo, la F1 costituisce la sfida più impegnativa. Nel 2017 il quadro tecnico sarà ancora più complesso e Pirelli è fermamente convinta della necessità di realizzare più test in pista: fattore di sviluppo che è stato limitato nelle scorse stagioni nonostante l’importante evoluzione delle monoposto e il loro elevato aumento di prestazione.
Tutti questi sono passi fondamentali per arrivare a uno sviluppo dei pneumatici che tenga conto delle evoluzioni delle vetture e dell’aumento delle prestazioni previsti per il 2017. Ciò consentirà il migliore utilizzo delle tecnologie sui pneumatici di cui Pirelli è leader mondiale.
domenica 6 dicembre 2015
FABIO ANDOLFI È IL MIGLIORE DEL 12° SUPERCORSO FEDERALE ACISPORT SETTORE RALLY
Si è concluso dopo quattro intense giornate, il Supercorso Federale ACI Sport Settore Rally, l'appuntamento annuale organizzato dalla Scuola Federale e organizzato dall'Automobile Club d'Italia e che per questa edizione si è disputato in Sardegna. Dopo un'attenta valutazione della Scuola Federale ACI Sport, è stato scelto Fabio Andolfi come il più meritevole. Tutti gli altri partecipanti concludono a pari merito il Supercorso 2015.
Una quattro giornate che si è potuto realizzare grazie all'ottimo lavoro svolto dalla Scuola Federale ACI Sport, da tutto il suo team e grazie alla fondamentale collaborazione della Pirelli e della Romeo Ferraris.
Grazie a questo risultato il savonese Fabio Andolfi parteciperà ad un campus sulle strade finlandesi, un'importante esperienza organizzata e resa possibile grazie alla collaborazione tra la Federazione italiana e quella finlandese.
Nella Giunta Sportiva, in programma il 18 Dicembre, in base alle valutazioni dagli istruttori della Scuola Federale ACI Sport, saranno indicati gli equipaggi che parteciperanno, con i colori dell'Aci Team Italia, ad alcune gare del Campionato Mondiale Rally 2016.
Fabio Andolfi: "Sono stati quattro giorni molto interessanti, sia il lavoro teorico incentrato sulle note, sia la parte pratica con prove speciali nuove per noi facendo solo note e correzioni. Abbiamo dato il massimo sin dal primo giro, sulla prova su asfalto fino all'ultimo su terra. Mi sono divertito. Era la prima volta insieme,con Manuel Fenoli. Un buon feeling tra di noi, da subito. Lui mi ha capito rapidamente e mi ha dato consigli ottimi. I miei complimenti e ringraziamenti vanno alla Scuola Federale che hanno migliorato il format di quest'occasione per noi giovani. Un ottimo programma, un ottimo team che ci ha permesso ancora una volta di vedere con consigli costruttivi dove possiamo ancora migliorare sia su asfalto sia su terra. Sono contentissimo."
Il 12°Supercorso Federale ACI Sport si è confermato un'importante esperienza ed una grande soddisfazione anche, per gli altri cinque rallisti selezionati: il bresciano Luca Bottarelli navigato da Margherita Ferraris Potino; il finlandese Juuso Nordgren, in coppia con Nikkola Tuomo; il modenese Andrea Dalmazzini e Giacomo Ciucci; e ancora, il varesino Damiano De Tommaso insieme a Massimiliano Bosi, e il cuneense Michele Tassone navigato da Daniele Michi.
venerdì 27 novembre 2015
PIRELLI SI CONFERMA IL FORNITORE DEGLI PNEUMATICI PER IL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO
Sarà ancora Pirelli a fornire gli pneumatici per la prossime due edizioni del Campionato Italiano Gran Turismo. L'Azienda milanese, infatti, si è garantita la fornitura in esclusiva per il biennio 2016/2017, aggiudicandosi la gara d'appalto a cui avevano partecipato anche Avon Tyres, Michelin e Yokohama.
L'assegnazione dell'appalto è avvenuta da parte di AciSport Spa che ha valutato le offerte economiche pervenute e le risultanze del test in pista tenutosi al Misano Word Circuit il 28 settembre scorso. La serie tricolore, quindi, continuerà per i prossimi due anni ad utilizzare solo gli pneumatici Pirelli, così come avvenuto in tutte le precedenti edizioni escluse le stagioni 2010/11 (Michelin) e 2012/13 (Avon Tyres).
Per la stagione 2016 sono state istituite 4 classifiche brandizzate Pirelli legate ad altrettanti Trofei Nazionali che assegneranno il titolo ai piloti AM: la Super GT3 Conduttori, la GT3 Conduttori, la Super GT Cup Conduttori e la GT Cup Conduttori.
