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venerdì 26 gennaio 2024

Parte ancora da Milano il Rallye Monte-Carlo Historique



La XXVI edizione del “Rallye di Monte-Carlo Historique”, una delle più importanti e prestigiose manifestazioni di regolarità per auto storiche, prenderà il via dalla sede di Automobile Club Milano in Corso Venezia 43 il 1° febbraio alle ore 18:00: l’evento è organizzato da AC Milano e da Canossa Events in collaborazione con ACI Storico.

L’Italia - con Francia, Germania e Scozia - è una delle quattro sedi scelte dagli organizzatori per ospitare le tappe di avvicinamento con partenza da località emblematiche (Milano, Reims, Bad Homburg e Glasgow) e destinazione Monte-Carlo. Il Rallye terminerà il 7 febbraio.

Mercoledì 31 gennaio dalle 14:00 alle 19:30 i 140 equipaggi raggiungeranno via Marina, dietro la sede storica di Automobile Club Milano, dove si svolgeranno le verifiche tecniche e il pubblico potrà ammirare, in un vero e proprio museo a cielo aperto, le vetture storiche ammesse alla gara e prodotte tra il tra il 1911 e il 1983.

Giovedì 1 febbraio, davanti al palazzo dell'Automobile Club Milano, partiranno le auto che, dopo avere percorso le vie del centro storico milanese, sfileranno sulla pedana allestita in Piazza Duomo per poi continuare il loro cammino in direzione Principato di Monaco.
L’evento verrà seguito da ACI SPORT TV, il canale televisivo di Automobile Club d’Italia.

venerdì 11 agosto 2023

Modena Cento Ore 2023



Il programma dell'edizione 2023 della Modena Cento Ore in calendario dal 9 al 14 ottobre, presenta diverse novità. La prima è la partenza dall'Argentario, per attraversare le terre degli Etruschi fino al primo degli autodromi che impegnerà i concorrenti: quello di Vallelunga.

Le prove di classifica sono quattro in pista, con autodromi dalle caratteristiche sempre diverse come Mugello, Modena, Magione e Vallelunga e ben nove in salita a percorso segreto, con strade chiuse al traffico. Questo per garantire a tutti le stesse condizioni, evitando prove e allenamenti nei giorni precedenti.

Il programma ha una componente in più per creare adrenalina: tanti chilometri nei trasferimenti e nel rispetto dei tempi, col piacere di attraversamenti di città e cittadine della più bella tradizione del Medio Evo e del Rinascimento italiano.

Le iscrizioni all'edizione 2023 chiudono il prossimo 15 Settembre e ogni informazione è reperibile sul Sito Modenacentoore.Com.


Ph credits: Courtesy of Canossa Events

venerdì 5 maggio 2023

Per l’Alfa Revival Cup 2023 buon debutto al Mugello



Guest special del primo round dell'Alfa Revival Cup 2023 è Giorgio Francia, collaudatore e pilota della casa del Biscione per ben trent'anni, tra gli anni 70 e la fine dei 90. Francia è sceso in pista in trasparenza ai fini della classifica, al fianco dell'amico e pilota Gianni Bellandi, nell'abitacolo dell'ultima trazione posteriore anni 80 di Alfa Romeo, la 75 TC 3.000 (Team ARS Motorsport). 

Le attese della vigilia non sono deluse dai 26 equipaggi al via, provenienti da Germania, Svizzera, Olanda e Italia. 

Sin dalle prove libere a farsi notare è l'accoppiata di famiglia, Luigi e Niccolò Mercatali, sull'Alfa GTAm 2000 della scuderia Clemente Biondetti. Padre e figlio dimostrano di essere in forma ed in qualifica stampano la pole position in 2'13"237 davanti a Davide Bertinelli (Scuderia AB Motorsport) e all'accoppiata Restelli - Bachofen (OKP Alfa Delta Racing Team). 


Calendario 

28-29 Aprile – Mugello Circuit

10-11 Giugno – Red Bull Ring

7-8 Luglio – Autodromo Nazionale Monza 

9-10 Settembre – Autodromo Vallelunga

21-22 Ottobre – Misano World Circuit


Credits: Courtesy of Canossa Events)

lunedì 3 aprile 2023

Iscrizioni in corso all'Alfa Revival Cup 2023



Pronta a partire l'edizione 2023 dell'Alfa Revival Cup, uno dei campionati in circuito organizzati quest'anno da Canossa Events. Le iscrizioni sono in corso e alla serie possono partecipare le Alfa Romeo GT e Turismo costruite fra il 1947 ed il 1981.
La stagione 2023 avrà inizio al Mugello Circuit e l'appuntamento successivo sarà sull’anello di Spielberg, all’interno del “Red Bull Ring Classics”. Il terzo round verrà ospitato dall’Autodromo Nazionale Monza nel FIA World Endurance Championship. Dopo la pausa estiva, motori dell'Alfa Revival Cup protagonisti a Vallelunga con il gran finale al Misano World Circuit "Marco Simoncelli", in concomitanza con la seconda edizione dell’Italian Speed Festival.
Il format prevede una sessione di prove libere di 25 minuti, qualifiche di 30 minuti e la gara della durata di 60 minuti.

Il calendario

28-29 Aprile – Mugello Circuit
10-11 Giugno – Red Bull Ring
7-8 Luglio – Autodromo Nazionale Monza
9-10 Settembre – Autodromo Vallelunga
21-22 Ottobre – Misano World Circuit




Info e iscrizioni su www.alfarevivalcup.it


Crediti foto: Courtesy of Canossa Events.

martedì 20 settembre 2022

La Modena Cento Ore 2022 è pronta a partire (2-7 ottobre)


Sono un centinaio gli equipaggi iscritti all’edizione 2022 della Modena Cento Ore. Provenienti da tutto il mondo, i partecipanti alla manifestazione di Canossa Events rappresenteranno più di 17 nazionalità e scopriranno il meglio del Bel Paese. L’itinerario partirà da Milano Marittima, nella Riviera Romagnola, continuerà a Firenze, culla del Rinascimento Italiano, e si concluderà infine a Modena, patria dei motori più performanti al mondo, dove le vetture verranno presentate al pubblico e premiate in Piazza Grande al cospetto della Torre Ghirlandina, dichiarati patrimonio UNESCO.

La dinamicità della pista, l’adrenalina della competizione e le prestazioni eccezionali delle vetture in gara: questo e molto altro caratterizzeranno l’edizione 2022 della Modena Cento Ore. Gli equipaggi si sfideranno in pista al centesimo di secondo gareggiando nei circuiti di Misano e del Mugello, due fra i più leggendari circuiti del motorsport italiano, celebrati in tutto il mondo e sedi del Campionato del mondo Moto GP e sui tornanti degli appennini nelle prove speciali in salita su strada chiusa.

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli, progettato nel 1969 e istituito nel 1972 festeggia quest’anno 50 anni. Con ben 4.226 metri di superficie e 16 curve, accoglierà i piloti martedì 4 ottobre per un’esperienza all’insegna della velocità e della passione per il motorsport. Mercoledì 5 ottobre sarà poi la volta del Mugello Circuit, istituito nel 1974, con 15 curve e un tracciato lungo 5.245 metri. Anche in questa occasione i piloti avranno l’opportunità di godere di un circuito unico nel suo genere, di proprietà della casa del Cavallino Rampante.

Il percorso, che parte da Milano Marittima e termina a Modena, prevede le seguenti tappe principali:

Lunedì 3 ottobre: Cervia, Pieve Santo Stefano, Bibbiena, Pratovecchio Stia, Reggello, San Godenzo, Forlì, Milano Marittima;

Martedì 4 ottobre: Urbania, Urbino, Pesaro, Gabicce Mare, Riccione, Milano Marittima;

Mercoledì 5 ottobre: Faenza, Imola, Palazzuolo sul Senio, Scarperia, Firenze;

Giovedì 6 ottobre: Firenzuola, Sasso Marconi, Modena. 

Credits: Courtesy of Canossa Events

giovedì 23 giugno 2022

L'Alfa Revival Cup protagonista a Misano


Il sole della Romagna ha accolto lo scorso fine settimana la carovana dell’Alfa Revival Cup per il secondo round del calendario 2022. È stato infatti l’anello del Misano World Circuit, con i suoi 4060 metri di asfalto bollente e le sue staccate al limite, a fare da cornice ideale ai bolidi della Casa del Biscione iscritti alla serie acquisita e organizzata quest’anno da Canossa Racing.

Come da programma, la giornata di venerdì 17 giugno è stata dedicata agli accrediti e alle verifiche tecniche, cui sono seguiti i turni di prove libere. Gli equipaggi, sia veterani della serie che nuovi arrivati, come Leonardo Polegato Moretti con la sua GT Veloce e per la prima volta una pilota donna, Nives Arvetti, a bordo della sua GT Veloce numero 69 in coppia con Giovanni Verga, non nuovo nel mondo delle corse e tornato dopo due anni di pausa, hanno potuto così saggiare le caratteristiche del “Marco Simoncelli” e testare le diverse regolazioni delle proprie vetture, riempiendo l’aria con l’inconfondibile rombo dei motori Alfa.
L’indomani, con l’aumentare della temperatura, anche tensione ed eccitazione si sono fatte più palpabili. Nel corso delle qualifiche il cronometro ha messo da subito in evidenza alcuni nomi abituali, quali Luigi e Niccolò Mercatali sulla loro GTAm, seguiti dall’equipaggio composto da Ferraro e Crescenti, e dal giovane Davide Bertinelli. Non sono passati inosservati neanche il ritorno di Carlo Fabbrini, con la sua GT Veloce, e della scoppiettante Alfetta GTV del duo Mazzuoli – Bigliazzi.

L’attesa gara nel pomeriggio ha regalato sorprese ed emozioni a non finire. La partenza lanciata ha visto da subito in testa il duo composto dai Mercatali, tallonato e presto superato da Ferraro e dall’iconica GTAm rosso verde di Bertinelli. Quest’ultimo dal secondo giro ha guadagnato il primo posto, respingendo i numerosi tentativi di sorpasso. Con l’undicesimo giro e il cambio piloti la gara è entrata nella sua fase finale, regalando uno spettacolo eccezionale grazie ad una serie rocambolesca di inseguimenti e rimonte che hanno reso la situazione incerta fino all’ultimo.
Nel rush finale, a pochissimi minuti dal termine, è stato Bertinelli a riprendere la testa della gara e a mantenerla fin sotto la bandiera a scacchi, seguito dalle due GTAm, di Crescenti – Ferraro, distanziati di un solo secondo, e dei due Mercatali.

Apertissima la lotta nella generale, dove primeggiano attualmente Riccardo e Renzo Raimondi inseguiti, ad un solo punto, da Giovanni Verga. Ma nulla è ancora deciso. Anzi,basta scorrere la classifica per comprendere quanto la partita sia ancora aperta, considerato che in poco più di quindici punti si trovano ben undici concorrenti.

Concluso il secondo weekend all’insegna dell’adrenalina e dall’altissimo livello di competitività messo in campo, lo sguardo va già al prossimo round dell’Alfa Revival Cup, in programma il 9 e 10 settembre sul circuito di Vallelunga.

Credits: Courtesy of Canossa Events.








lunedì 13 giugno 2022

Cavallino Classic Cup: al Red Bull ring la prima gara della nuova serie di Canossa Events


Cavallino Classic Cup, la nuova serie di gare dedicata ai Ferraristi con un’anima racing, si è appena conclusa a Spielberg (Austria) nel coinvolgente circuito Red Bull Ring durante i Challenge and GT Days.
La nuova esperienza, svoltasi il 7 e l'8 giugno, è stata pensata per tutti i piloti che vogliono rispolverare le proprie Ferrari Challenge e che amano respirare il profumo di benzina e gomme. Con questa nuova avventura in pista ci si pone l’obiettivo di allargare ulteriormente i confini di Cavallino e promuovere la passione e la cultura del patrimonio storico Ferrari.
Le gare sono aperte a cinque generazioni di Ferrari Challenge, dalla prima 348 alla 458 Challenge EVO. L’esperienza in pista è stata un’opportunità unica per ridare vita alle fantastiche vetture e divertirsi in un ambiente amichevole, sportivo e coinvolgente fatto di eccellente spirito di squadra.

Il viaggio fra esperienza in paddock e gara in circuito ha permesso ai partecipanti di liberare tutta la potenza delle vetture Challenge e spingersi oltre i propri limiti. Giro dopo giro i piloti si sono contesi il podio assaporando appieno l’adrenalina da circuito. Sul podio al primo posto si è posizionato Alois-Harald Meir su Ferrari 458 Challenge. Al secondo posto si è classificato Christian Windischberger su Ferrari F430 Challenge. Infine, Augustin Sabatié-Garat su Ferrari 360 Challenge si è qualificato al terzo posto.

La prima stagione di Cavallino Classic Cup sarà caratterizzata da due ulteriori date, che andranno in scena in due circuiti italiani: il primo di ottobre si correrà al Circuito di Varano, mente il 22 e 23 di ottobre si gareggerà a Misano. Oltre alla gara, in ogni data ci saranno delle sessioni hot laps per i partecipanti non provvisti di equipaggiamento di sicurezza e licenza sportiva.

Crediti fotografici: Courtesy of Canossa Events

giovedì 14 aprile 2022

Grande successo per il primo round di Alfa Revival Cup 2022



La stagione 2022 si è aperta con una gara emozionante sul circuito del Mugello. Trenta le vetture iscritte, piloti appassionati che non si sono voluti perdere il primo e importante appuntamento della serie di gare dedicata alle Alfa Romeo storiche costruite dal 1947 al 1981.

Questa edizione inaugura anche il nuovo corso dell'Alfa Revival Cup, acquisita a ottobre da Canossa Racing. Il nuovo team, presente al Mugello per l'intero weekend, ha accolto i piloti e i presenti in un nuovo meeting point a tema vintage dove, all'ombra dell'iconico furgoncino Alfa Romeo F12, amici e appassionati si sono rilassati insieme.

La giornata di venerdì 8 aprile è stata dedicata a cinque sessioni di prove libere; in questa occasione i piloti hanno potuto testare le proprie vetture sul circuito del Mugello. Già in questa prima fase non sono mancati momenti di grande emozione, i piloti si sono preparati con entusiasmo e le auto sono state subito messe alla prova. Preziosissimo l'intervento dei team di meccanici che supportavano i piloti. In alcuni casi le auto si sono dovute fermare, ma ci saranno altre occasioni di gareggiare nelle prossime date dell'evento.

Dopo un'attenta verifica tecnica di tutte le auto in gara, il sabato mattina è stato dato il via alle qualifiche con una griglia di partenza composta da meravigliose vetture pronte a correre in pista. La competizione è risultata da subito accesa, non solo tra equipaggi di piloti che si conoscevano già, ma anche con nuovi equipaggi di appassionati iscritti per la prima volta all'Alfa Revival Cup. Subito nel primo giro di qualifiche si è posizionato il mitico duo Mercatali, padre e figlio, con un ottimo tempo di 2 minuti e 13 secondi sulla loro nuova GTAM verde muschio, seguito a stretto giro dal giovane equipaggio composto da Crescenti-Ferraro, di cui l'ultimo è un nuovo arrivato nel mondo Alfa Revival Cup, posizionati in una splendida seconda posizione. Infine, troviamo l'intramontabile Davide Bertinelli che ha combattuto con il duo Mercatali per ottenere una prima posizione, ma ha dovuto accontentarsi del terzo posto. Subito dietro, il nuovo duo Panini-Raimondi, che ha sostituito l'equipaggio dello scorso anno composto dai fratelli Benedini.

Concluse le verifiche, non rimane che aspettare la gara del pomeriggio; l'adrenalina e l'eccitazione sono palpabili nell'aria.

Ed ecco le macchine schierate e pronte per la gara; la fila di Alfa Romeo fiammanti segue la safety car fino alla partenza lanciata in pista, tra rombi di motore e tensione alle stelle. L'equipaggio Crescenti-Ferraro parte con un ottimo tempo, ma già al secondo giro ha un

  

 problema tecnico con la leva del cambio, e si vede costretto a rientrare in pit-lane per ripartire velocemente subito dopo: purtroppo finirà la gara in tredicesima posizione.

Al decimo giro invece le vetture dei due equipaggi di Davide Bertinelli e della new entry Christian Oldendorff si toccano, e per questo motivo vengono automaticamente eliminate. La safety car rientra in pista per mettere in sicurezza il circuito e ricompattare il gruppo. Dopo la riapertura della pit-lane per il cambio pilota, la gara continua con in testa Luigi Mercatali seguito da Matteo Panini, e un Massimo Guerra partito dalla dodicesima posizione, ma che al tredicesimo giro ha raggiunto il terzo posto. S'innesca una bagarre tra Mercatali, Guerra e Restelli ma è Panini ad avere la meglio, seguito dagli altri tre equipaggi. La gara finisce così, ma Panini subisce una penalità di 25 secondi, finendo in quinta posizione.

Il podio finale per la premiazione assoluta spetta perciò all'equipaggio italo-svizzero composto da Restelli e Bachofen, seguito da Mercatali padre e figlio, e infine dall'equipaggio composta da Guerra e Mischis.

Conclusa questo adrenalinico weekend sul circuito del Mugello, non ci resta che aspettare impazienti il prossimo appuntamento di Alfa Revival Cup, che si terrà il 17 e 18 giugno a Misano per correre di nuovo insieme.


Crediti foto: Courtesy of Canossa Events.

giovedì 27 gennaio 2022

Rallye Monte-Carlo Historique, 120 equipaggi partiti dalla sede dell'Automobile Club Milano


Milano 27 gennaio 2022 - La XXIV edizione del “Rallye Monte-Carlo Historique”, una delle più importanti e prestigiose manifestazioni di regolarità riservate alle auto storiche, ha preso il via oggi pomeriggio da Milano: l’evento, organizzato da Automobile Club Milano, ACI Storico e da Canossa Events, è sponsorizzato da MA-FRA. Quest’anno l’Italia - con Francia e Germania - è una delle tre sedi scelte dagli organizzatori per ospitare le tappe di avvicinamento con partenza da località emblematiche (Milano, Reims e Bad Homburg) e destinazione Monte-Carlo, da dove il 29 gennaio comincerà il “Rallye”, che terminerà il 2 febbraio.
Ieri i 120 equipaggi hanno raggiunto il parc fermè in via Marina dove si sono svolte le verifiche tecniche. Oggi alle 18:00 dal palazzo di Automobile Club Milano, è partita la prima auto, seguita da tutte le altre, al ritmo di una al minuto.

“Per la terza edizione consecutiva abbiamo ospitato la partenza del ‘Rallye Monte-Carlo Historique’: collaborare nella realizzazione di un evento così prestigioso con Automobile Club de Monaco ci rende particolarmente orgogliosi” - ha affermato Geronimo La Russa, presidente di Automobile Club Milano - “Milano è stata la culla di straordinarie avventure motoristiche, sia sportive, sia imprenditoriali. Per questo motivo è stata scelta come tappa di avvicinamento con destinazione il Principato di Monaco. Le auto d’epoca sono un patrimonio culturale da valorizzare perché aiutano a conoscere e approfondire la storia dei vari territori e costituiscono uno strumento per incrementare lo sviluppo del turismo nel nostro Paese”.

mercoledì 26 gennaio 2022

MILANO INAUGURA LA STAGIONE MOTORISTICA CON LA PARTENZA DEL “RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE”


Milano 26 gennaio 2022 - La XXIV edizione del “Rallye di Monte-Carlo Historique”, una delle più importanti e prestigiose manifestazioni di regolarità riservate alle auto storiche, prenderà il via domani, 27 gennaio, dal cuore di Milano: l’evento, organizzato da Automobile Club Milano, ACI Storico e da Canossa Events, è sponsorizzato da MA-FRA.
Quest’anno l’Italia - con Francia e Germania - è una delle tre sedi scelte dagli organizzatori per ospitare le tappe di avvicinamento con partenza da località emblematiche (Milano, Reims e Bad Homburg) e destinazione Monte-Carlo, da dove il 29 gennaio comincerà il “Rallye”, che terminerà il 2 febbraio.

La partenza da Milano del “Rallye di Monte-Carlo Historique”

Oggi i 120 equipaggi raggiungeranno via Marina e il parc fermè in via Senato 10, all'interno dei Chiostri del Palazzo del Senato, sede dell’Archivio di Stato, partner d’eccezione dell’evento, dove si svolgeranno le verifiche tecniche.
Giovedì 27 gennaio, da Corso Venezia 43, davanti al palazzo dell'Automobile Club Milano, partirà la prima auto, seguita da tutte le altre, al ritmo di una al minuto.

“Proseguire la collaborazione con Automobile Club de Monaco, ospitando e organizzando con Canossa Events per la terza edizione consecutiva la partenza del ‘Rallye Monte-Carlo Historique’ ci rende particolarmente orgogliosi”, ha affermato Geronimo La Russa, presidente di Automobile Club Milano. “Milano è stata la culla di straordinarie avventure motoristiche, sia sportive, sia imprenditoriali. Per questo motivo ritengo che le auto d’epoca siano un patrimonio culturale da valorizzare perché aiutano a conoscere e approfondire la storia dei vari territori e costituiscono uno strumento per incrementare lo sviluppo del turismo nel nostro Paese”.

lunedì 24 gennaio 2022

Concluso il 31° Palm Beach Cavallino Classic


Palm Beach, 24 gennaio 2022. Un’edizione memorabile quella numero 31 di Palm Beach Cavallino Classic, organizzato da Canossa Events al Breakers di Palm Beach (Florida) e riservato alle Ferrari d’epoca. Con una straordinaria presenza di auto e di pubblico, tantissima l’Italia rappresentata: oltre alle auto, infatti, anche i premi, il cibo ed il vino hanno raccontato l’eccellenza italiana. Presentato anche il nuovo logo “Cavallino”.

Dopo la giornata in pista al The Concours Club, di giovedì 20, riservata ai soli partecipanti al Concorso e che ha celebrato i 30 anni di Ferrari Challenge ed il tour d’eleganza di venerdì 21, dove i partecipanti hanno percorso una delle strade più panoramiche della Florida, la A1A da Deerfield Beach fino a Palm Beach, sabato 22 il Concorso di Eleganza ha portato oltre 150 vetture sul field del The Breakers. Straordinario il colpo d’occhio offerto dall’esposizione dedicata ai 75 anni di Ferrari, con una vettura per ognuno degli anni di vita della casa di Maranello: 75 macchine dal 1947 al 2021 e, portate da Ferrari North America, una vettura per tipo dell’attuale produzione per l’annata 2022.

Emozionante vedere, durante la premiazione, la 250 GTO del 1964 avanzare tra il pubblico seguita dalla 166 Spyder Corsa del 1948: in un colpo d’occhio era possibile ammirare uno spaccato importante della storia Ferrari.

“Un’emozione grandissima - ha detto Luigi Orlandini, Presidente ed Amministratore Delegato di Canossa Events - vedere queste vetture straordinarie esposte al pubblico, un fatto, già questo, che ha dello straordinario. La quantità di pubblico accorso a godersi questo spettacolo è stata, probabilmente, la più alta degli ultimi 15 anni, e ho visto la gente divertirsi, godendosi appieno la giornata e partecipando con coinvolgimento allo spettacolo offerto dalla sfilata delle premiazioni. Anche gli stessi concorrenti, durante la valutazione delle vetture da parte dei giudici, ovvero il momento di maggior tensione per loro, non hanno perso lo spirito rilassato e gioioso di Cavallino Classic. Avere la stessa Ferrari North America presente, è stato un altro segnale fortissimo del rispetto e dell’importanza riconosciuti a Cavallino Classic. Encomiabile anche il lavoro dei giudici, capitanati dal Giudice Capo Chris Current, a cui va il mio ringraziamento personale per il loro contributo fondamentale. Un mio speciale ringraziamento anche a Pininfarina, Bacchelli e Villa, The Breakers, la Città di Palm Beach, il Ferrari Club of America e all’amico John Barnes, che ha fondato Cavallino Magazine e Palm Beach Cavallino Classic e che, ancora oggi, contribuisce in modo fondamentale alla realizzazione dell’evento.”

A corollario delle vetture, Cavallino ha presentato il suo nuovo logo ed i trofei, realizzati a mano in Italia, disegnati da Pininfarina, ed ha offerto alla cena di gala i tortellini fatti a mano dalle sfogline di Castelfranco Emilia, cucinati al momento dal nipote di quella che era stata la cuoca personale di Enzo Ferrari negli anni 50-60.

Dal punto di vista della beneficenza, Palm Beach Cavallino Classic ha continuato nel tradizionale supporto all’American Council of the Blind, ed ha aggiunto un contributo alla Dreyfoos School of the Arts di West Palm Beach, i cui studenti hanno cantato arie tratte da opere Italiane, ed ha creato un fondo, assieme alla Piston Foundation, per finanziare tirocini nella Motor Valley destinati a ragazzi che vogliono imparare a restaurare le auto. Per la comunità locale, inoltre, un supporto è stato destinato alla Police and Fire Department Foundation di Palm Beach.

Tra gli ospiti, anche Cristiano Musillo, Console Generale d’Italia a Miami, che ha dichiarato, rivolgendosi al pubblico: “Siamo qui, in un’ambientazione perfetta, per celebrare il legame che esiste tra Italia e Stati Uniti d’America. L’Italia è conosciuta in tutto il mondo per il cibo, la moda, l’arredamento e le Ferrari. Ferrari, ovviamente, è un simbolo di bellezza, perfezione ed innovazione, rappresentazione perfetta del Made in Italy. È un piacere condividere questi valori con voi, e poter apprezzare questa fantastica atmosfera assieme.”

Il premio Overall Outstanding Ferrari Granturismo e il The Ferrari People's Choice Award, assegnato dal pubblico alla Ferrari che preferivano tra quelle esposte, è stato assegnato alla Ferrari 365 P Speciale s/n 8971, del 1966, dei collezionisti Messicani Roberto e Jami Quiroz. Una delle sole due 365 Speciale prodotte, soprannominata “Tre Posti”, è basata sul telaio rivisto della 365/P2 da corsa. La carrozzeria realizzata dalla Pininfarina è insolita e spettacolare, ed è nata dalla matita di uno dei designer più geniali di sempre: Aldo Brovarone. Colpiscono la forma, fatta di volumi arrotondati, il frontale corto e la lunga coda, i montanti molto sottili, e l’abitacolo caratterizzato da una postazione di guida centrale, circondata dai due sedili dei passeggeri, a creare, così, un'unica fila di tre posti. Da qui, trae origine il suo soprannome: Tre Posti. È stata presentata per la prima volta al Salone di Parigi del 1966 e, in un susseguirsi di piccole modifiche, a svariati altri saloni successivi, come l’Earls Court Motor Show di Londra (UK) ed il Salone Internazionale dell'Automobile di Torino (I) nel 1966. Nel 1967, la sua attività di show-car è proseguita al Salon de l'Automobile Bruxelles (B), al Salon de l'Auto Geneve (CH), al Concorso di Eleganza di Sorrento (I), al Concorso di Eleganza di Firenze (I), al Los Angeles Imported Automobile Sports Car Show e ad un evento promozionale per Johnson Wax, con Sir Stirling Moss, a Bridgehampton NY, USA. Venduta ad un privato, seguito da un altro poco dopo, fu restituita, come normale auto usata, a Luigi Chinetti, importatore Ferrari per gli Stati Uniti, ed è rimasta di proprietà della sua famiglia per i successivi 48 anni. È stata venduta all'attuale proprietario, con soli 8000 chilometri percorsi, e bisognosa di un lavoro accurato di ripristino, rispettandone al massimo l’estrema originalità, eseguito magistralmente dal Paul Russell Restoration Shop di Essex (MA). Era stata poi presentata al Concorso di Eleganza di Pebble Beach del 2021, dove ha vinto la sua classe ed è stata una delle 4 vetture nominate per il Best in Show.

Il premio Overall Outstanding Ferrari Competition è stato assegnato alla Ferrari 250 GTO s/n 5573, del 1964, del collezionista Americano Aaron Hsu.
Nel 1964, la 250 GTO numero di telaio #5573 GT è stata guidata da tutti i piloti del team Ferrari di Formula 1, incluso il campione del mondo, e leader della stagione, John Surtees, così come Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti e Pedro Rodriguez. Inoltre, è stata portata in gara dal campione del mondo del 1961, Phil Hill, e il vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1964, Jean Guichet, così come il futuro membro della squadra ufficiale della Ferrari di Formula 1 Mike Parkes. In tutto, con questa vettura hanno corso, in prove valide del Campionato del Mondo, sei piloti Ferrari di Formula 1. Questa è la seconda GTO originariamente prodotta con il design della carrozzeria tipo "1964". Acquistata nel 1972 dal leggendario collezionista Francese Pierre Bardinon, la 250 GTO numero di telaio #5573, è entrata a far parte della sua leggendaria collezione di Ferrari al Mas Du Clos, dove è rimasta per svariate decadi. In riferimento alla sua GTO 64, Bardinon ha osservato "se potessi tenere solo un'auto, sarebbe questa". (Rivista Cavallino n. 50, pagina 32). Meticolosamente tenuta, l'auto è stata acquistata nel 2014, quando entrambi i coniugi Bardinon erano ormai scomparsi, direttamente dalla famiglia Bardinon, dal suo attuale proprietario.

The Chairman Award Palm Beach 2022, assegnato dal Presidente di Canossa Events Luigi Orlandini, è andato alla Ferrari F40 LM s/n 95449 del 1993 di Tom Cabrerizo (USA). Una delle circa 10 prodotte ed originariamente consegnata negli Stati Uniti, non ha mai corso ma ha suscitato appalusi a scena aperta.

La domenica, Cavallino si è spostato al Mar-A-Lago Club, per la giornata aperta anche ad altri marchi automobilistici, soprattutto a quelli della Motor Valley ma non solo, i cui collezionisti si sono uniti a quelli Ferrari per una giornata trascorsa all’insegna della passione per le vetture italiane.
“Mar-A-Lago Club è una location bellissima, con un panorama mozzafiato. Portare le vetture qui, ha dichiarato Luigi Orlandini, è un’opportunità unica, che permette, ai numerosi ospiti, di ammirare vetture bellissime, presentate come vere e proprie opere d’arte.”

Credits: Courtesy of Canossa Events







Credits: Courtesy of Canossa Events

venerdì 14 gennaio 2022

Pochi giorni a Cavallino Classic Palm Beach 2022


Palm Beach, 14 Gennaio 2022. Per la sua edizione numero 31, Cavallino Classic Palm Beach diventa ancora più straordinario del solito. Da sempre riservato alle Ferrari d’epoca, Cavallino Classic Palm Beach ha, negli anni, saputo affermarsi come Concorso d’Eleganza prima e, con l’aggiunta della giornata dedicata al tour e quella dedicata alla pista, come evento in generale poi, tra i più importanti al mondo.
Per il 2022 la data di svolgimento sarà dal 20 al 23 Gennaio, con il concorso d’eleganza previsto, come sempre sul prato del The Breakers, per sabato 22. Circa 150 le vetture partecipanti, con una celebrazione dei 60 anni di 250 GTO, uno dei modelli più iconici nella storia dell’automobile, e la classe dedicata ai 75 anni di Ferrari che permetterà di avere un incredibile colpo d’occhio sull’intera storia della produzione Ferrari.

-Ferrari 75th Anniversary: Fondata nel 1947, Ferrari Automobili festeggia, nel 2022, i suoi 75 anni. Cavallino Classic celebra questa incredibile storia dedicando a questo importante compleanno una classe composta da una vettura in rappresentanza di ognuno degli anni di vita dell’azienda. Sicuramente una vista straordinaria, mai possibile prima, che parte dal 1947 e termina con i modelli di produzione del 2022 portati, questi ultimi, direttamente da Ferrari Automobili, che fuori concorso, ha deciso di partecipare in prima persona ai festeggiamenti. La selezione finale comprende vetture a 4, 6, 8 e 12 cilindri, con motori aspirati e turbocompressi, ed un incredibile numero di carrozzerie, realizzate da nomi quali Bertone, Pininfarina, Scaglietti, Touring, Vignale, Zagato.

-Ferrari 250 GTO 60th Anniversary: Nata nel 1962, la 250 GTO è la Ferrari d’epoca più rappresentativa e il modello più desiderato, sognato ed ammirato nell’intero panorama del collezionismo delle automobili d’epoca. Ammirata per la sua bellezza estetica e per la sua meccanica, rappresentata dal motore V12 da 3 litri in posizione anteriore, alimentato con 6 carburatori Weber, la GTO ha corso e vinto ovunque, con tantissimi piloti privati e alcuni tra i più importanti piloti di sempre, portando a Maranello ben tre titoli mondiali negli anni 1962,1963 e 1964.

L’edizione 2022 di Cavallino Classic è la prima della “nuova era”, dopo l’acquisizione di Cavallino, Inc. da parte di Canossa Events che ha aggiunto, oltre ad un’impareggiabile competenza specifica nell’organizzazione, un marcato tocco di Italianità. Ci sarà infatti tanta Italia nei menu, con il tocco magistrale del nipote della cuoca personale di Enzo Ferrari, che, lasciato per qualche giorno il suo ristorante di Modena, si occuperà di cucinare “in salsa Modenese” i piatti tipici della tradizione emiliana, con particolare attenzione alle ricette preferite da Enzo Ferrari. Direttamente da Castelfranco Emilia, fatti a mano dalle “sfogline”, i tortellini che verranno serviti durante la cena di gala.

Il programma inizia Giovedì 20 con la giornata in pista al The Concours Club, riservato ai soli partecipanti al Concorso, che si focalizzerà sui 30 anni di Ferrari Challenge. Il Tour di Venerdi 21 vedrà i partecipanti lasciare Deerfield Beach per tornare a Palm Beach guidando lungo una delle strade più panoramiche della Florida, la A1A, e celebrare la giornata con l’aperitivo servito all’Ocean Lawn del The Breakers. Domenica 23, al celebre Mar-a-Lago Club, la giornata aperta anche ad altri marchi automobilistici della Motor Valley, i cui collezionisti si uniranno a quelli Ferrari per una giornata da trascorrere insieme a parlare della passione comune.