Sessant’anni anni dopo, Vanwall è risorta come una fenice dalle ceneri.
Colin Kolles, che in passato è stato amministratore delegato e team principal di diversi team di Formula 1, ha dato nuova vita al marchio Vanwall.
La reincarnazione in chiave moderna della Vanwall di Sterling Moss, è rappresentata da un esclusivo modello stradale disponibile in tre versioni: Vanwall Vanderwell H-GT, Vanwall Vandervell N-GT e Vanwall Vanderwell Thin Wall Special.
Il nome del modello delle auto è un chiaro omaggio a Tony Vandervell, geniale creatore del marchio Vanwall.
Tutte le tre versioni sono basate sulla piattaforma E-GMP, la più avanzata piattaforma EV disponibile oggi. Questo le rende le più efficienti in assoluto, con un'esperienza di guida irresistibile, estremamente sportiva.
La carrozzeria interamente in carbonio, garantisce un'ottimizzazione dei pesi senza precedenti per questa categoria di vetture. L'aerodinamica molto curata in ogni dettaglio, il telaio con assetto sportivo e il peso contenuto, possono aumentare l'arco di utilizzo e consentire prestazioni da auto da corsa. L'obiettivo è quello di trasmettere pura emozione e il massimo piacere di guida.
VANWALL Vandervell H-GT 325 CV, 4 ruote motrici
VANWALL Vandervell N-GT 650 CV, 4 ruote motrici
N-GT Thin Wall special 650 CV, 4 ruote motrici ed un peso inferiore ai 2000 kg
Dr. Colin Kolles: "Sono sempre stato un grandissimo appassionato di motori grazie al mio coinvolgimento in F1 e alle mie attività in altre categorie nel mondo del motorsport, e quindi inizialmente ero critico nei confronti dei veicoli elettrici. Tuttavia, ora devo dire che mi sono “convertito”. Volevamo creare qualcosa di nuovo ed estremo per ottenere emozioni e piacere di guida più intensi. Lo sviluppo di queste auto elettriche mi ha aperto un nuovo mondo. Le reazioni delle persone che hanno visto la Vanwall Vandervell sono travolgenti. La gente si ferma stupita quando vede questa vettura. Quindi so che abbiamo creato qualcosa di veramente unico, non solo dal punto di vista delle prestazioni, ma anche in termini di stile. Un'auto che può essere guidata allo stesso tempo come una limousine di lusso, o come una macchina da corsa.
Abbiamo qualcosa di paragonabile sul mercato in questo segmento di prezzo? Io dico di no. Quali sono gli svantaggi percepiti con le auto elettriche? L'autonomia e il peso della batteria. Oggi ci sono sviluppi costanti nel settore delle batterie, che implementeremo anche nei nostri veicoli nel corso delle attività di sviluppo. Tuttavia, nonostante questi attuali progressi, il peso deve essere sempre ridotto al massimo, ove possibile, per aumentare l'autonomia.
Abbiamo quindi deciso di costruire un'auto con una carrozzeria completamente in fibra di carbonio. È efficiente e rappresenta un enorme risparmio di peso. Nessun concorrente nel segmento di lusso di fascia alta può eguagliare questo aspetto. Ecco perché siamo leader in questo segmento. Dico in questo segmento, perché ci sono auto realizzate interamente in carbonio, ma solo in fasce di prezzo molto più alte.
Grazie a decenni di esperienza in F1 e in altre categorie in ambito racing, abbiamo un’esperienza nell’utilizzo del carbonio che nessun concorrente può offrire. La carrozzeria in carbonio e la piattaforma E-GMP, la più avanzata nella categoria EV, sono una combinazione imbattibile, sinonimo di emozioni di guida, prestazioni e ingegneria all’avanguardia.
Ad ogni modo da parte di Vanwall c‘è molto altro in arrivo, oltre alle vetture FIA WEC VANWALL LM Hypercar e alla versione LM Hypercar per i track day. Sono in fase avanzata di sviluppo la versione stradale della VANWALL LM Hypercar da 1000 CV e 1000 kg e una hyperbike VANWALL.
L'obiettivo è quello di posizionare Vanwall come un‘azienda ed un brand autorevole, altamente specializzato in prodotti estremamente performanti, con l'efficienza ed i più alti standard ingegneristici nel settore del lusso ad alte prestazioni, nel mondo dei motori".