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domenica 16 giugno 2019

Concluso a Monza il Peroni Racing Weekend. Vittoria di Bellarosa-Belotti nella 2 Ore ECC

 
È la Wolf GB08 Tornado di Ivan Bellarosa e Guglielmo Belotti a conquistare il trofeo della 2 Ore Endurance Championship Cup di Monza, fiore all’occhiello del Peroni Racing Weekend conclusosi oggi al Monza Eni Circuit. Il prototipo della Avelon Formula è riuscito a mantenere la prima posizione per tutta la competizione dopo aver guadagnato la pole position nelle qualifiche di sabato. Secondo posto per lo spagnolo Javier Ibran al volante di una Ligier Lmp3 che precede sotto la bandiera a scacchi la Honda Civic TCR di MM Motorsport condotta da Emanuele Alborghetti e Luigi Bamonte.

Federico Borrett con BMW M3 è il primo a tagliare il traguardo nelle due gare della Coppa Italia Turismo. Dopo un’avvincente battaglia durata fino agli ultimi giri, si piazzano in gara-1 al secondo e terzo posto Daniele Cappellari con la Volkswagen Golf GTI del Rally Team e Edoardo Barbolini con Audi RS3 per la BF Motorsport. Cappellari finisce invece in terza posizione nella gara di domenica, anticipato da Jacopo Guidetti con Cupra TCR che chiude quindi al secondo posto.

Primeggiano nella Novecento GT Race Cup le vetture della serie tedesca P9 Challenge. Primo e secondo sono infatti rispettivamente Hermann Speck su Porsche 997 e Markus Fischer su BMW Z4. La Porsche 991 di Andrea Sapino taglia il traguardo per terza. Adriano Visdomini e Felix Irxenmayr si scontrano sul rettifilo dopo lo start della gara, causando una lunga sospensione necessaria a riparare il guardrail dopo il semaforo di partenza.

Il Master Tricolore Prototipi vede sul podio di gara-1 Claudio Francisci, Ranieri Randaccio e Walter Margelli. Quest’ultimo chiude secondo in gara-2 preceduto da Randaccio. Terzo, Michele Liguori su Osella PA21S.

Felice Jelmini di Composit Motorsport trionfa in entrambe le gare della Clio Cup Italia. Lo tallona Matteo Poloni della Essecorse arrivato secondo. Al terzo posto, in gara-1 c’è Fabrizio Ongaretto mentre in gara-2 sale sul podio “Due” di Oregon Team.

Matteo Deflorian, Franco Nespoli e Luciano Tarabini sono i vincitori della prima gara della Lotus Cup Italia. Nel secondo podio del monomarca salgono invece Manuel Bissa e nuovamente Deflorian e Nespoli.


Nella serie Boss GP, chiude gara-1 per primo la Benetton B197 condotta da Phil Stratford. Ingo Gerstl con Toro Rosso STR1 arriva secondo, seguito da Marco Ghiotto con Dallara GP2 di Scuderia Palladio. In gara-2 salgono sul podio, nell’ordine, Gerstl, Ghiotto e Alessandro Bracalente con una Dallara GP2 del Team Speed-Center.

Nel ricco schieramento del Campionato Italiano Autostoriche, primeggiano nell’unica gara monzese la Porsche 935 K3 di Marco e Massimo Guerra, seguita dalla Porsche 911 Carrera 2 di Enrico e Cesare Rondinelli e dalla BMW 323I di Giovanni Ambroso e Bruno Jarach.

Franco Monguzzi conclude primo la gara monzese della Alfa Revival Cup. Arrivano secondi Bruno Mazzuoli e Amerigo Bigliazzi con l’Alfetta GT6 del team Piloti Senesi. Sul terzo gradino del podio Fabrizio Zamuner e Roberto Restelli di OKP Alfa Delta Racing Team.

La pista riaprirà agli appassionati domenica 30 giugno in occasione di uno speciale Track Day estivo. Dalle 9 alle 17.30 sarà possibile correre nel Tempio della Velocità con la propria auto privata per provare le stesse emozioni dei piloti in gara. Maggiori informazioni sulla giornata di circolazione turistica sono disponibili sul sito www.monzanet.it (d.c.)

foto M. Bettiol

sabato 15 giugno 2019

Gruppo Peroni Race Weekend/ Le pole di Monza



Concluse a Monza le prove di qualificazione del quinto weekend stagionale per il Gruppo Peroni Race.

Nella Coppa Italia Turismo primato per Jacopo Guidetti – Riccardo Ruberti (Cupra TCR DSG – Bf Motorsport) che fermano le lancette sul 2'00”946, battendo sul filo di lana per 127 millesimi Federico Borretti (Bmw M3 E36 – Borrett Team), fino all'ultimo in lizza per la pole position. Questo il verdetto delle qualifiche della Coppa Italia Turismo in cui si sono distinti anche Alessio Caiola (Cupra TCR DSG), Mauro Guastamacchia (Honda Civici Type R TCR – Mm Motorsport - primatista tra le sequenziali), Fabio Fabiani – Edoardo Barbolini (Audi RS3 LMS DSG – Bf Motorsport) che, nell'ordine, completano la top five. In 2° divisione ancora davanti a tutti Rino De Luca – Camillo Piccin (Honda Civic Type R 24h Speciale – Mm Motorsport) con il tredicesimo tempo assoluto che ha consentito loro di precedere Daniele Carminati (Mini Cooper S) e Roberto Vanni – Domenico Parrotta (Bmw 318 E46), immediatamente nell'ordine alle loro spalle in graduatoria e diretti avversari di raggruppamento. Gara 1 al via oggi, sabato 15 giugno 2019, alle 17.55. Gara 2 semaforo alle 15.55 di domani, domenica 16 giugno. Entrambe le competizioni sulla durata dei 25 minuti. 

Tra le vetture della Novecento GT Race Cup è la coppia Gianluca Carboni – Aldo Taddeo (Porsche 991 4.0 – Duel Race – GTA) a conquistare il miglior tempo in 1'53”789. Una prestazione che per l'equipaggio italiano vale il terzo posto assoluto alle spalle di Markus Fisher (Bmw Z4 GT3 – Medilikke Motorsport) e Hermann Speck (Porsche 997 GT3 R 013 – Team Speck), primatisti tra le vetture dell'austriaco P9 Challenge in pista insieme al trofeo Peroni. Tra le GTB ottima la prestazione per Andrea Sapino (Porsche 991 GT3 Cup – Elettronica Conduttori) che, quarto assoluto, ottiene un importante vantaggio su Riccardo De Bellis (Porsche 991 GT3 Cup – Zrs Motorsport), campione in carica. De Bellis, con Sapino leader ex aequo con 19 punti dopo le prime due prove di campionato, è relegato in settima posizione, alle spalle dei compagni di squadra Matteo Rovida – Alessandro Poli. In classe GTC primato per Adriano Visdomini (Porsche 997 GT3 Cup – Butti Motorsport), ottavo assoluto. Tra le GTD, tocca a Franco Cimarelli (Porsche 997 3.6 – Fc Racing), undicesimo nella generale. Gara al via domani, domenica 16 giugno, alle 12.25 sulla durata dei 50 minuti.

Ivan Bellarosa (Wolf Gb08 Tornado E2SC/3000 – Avelon Formula) fa il vuoto a Monza nelle qualifiche del Master Tricolore Prototipi, tenendo il comando per tutta la sessione e chiudendo in 1'45”338. Alle sue spalle l'intramontabile Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000) che ha la meglio sull'amico di sempre, Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci), terzo assoluto. In classe Cn2 si conferma la supremazia del leader del campionato Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars), quarto nella generale davanti al competitivo Fabio Valle (Tampolli Alfa Romeo Sr2 – Team Form Agorest), quinto assoluto e primatista tra le Youngtimer, categoria in cui prevale sul diretto avversario Franco Palandri (Ligier Js49 – Granducato Corse), dodicesimo nella generale. Deve accontentarsi della sesta piazza il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21 Cn2 – Scuderia Vesuvio). Gara 1 al via oggi, sabato 15 giugno, alle 18.40. Gara 2 domani, domenica 16 giugno, alle 15.20. Entrambe le prove sulla durata dei 20 minuti. 

Pole position nelle 2 Ore Endurance Champions Cup per Ivan Bellarosa – Guglielmo Belotti (Wolf Gb08 Tornado E2SC/3000 – Avelon Formula) che, girando in 1'50”151, prevalgono per appena 107 millesimi sullo spagnolo Javier Ibran (Ligier Lmp3), entrambe vetture di classe Bronze. Questo l'epilogo di una qualifica travagliata che ha visto per ben due volte esposta la bandiera rossa. La prima per l'uscita a muro, poco dopo la pitlane, per Satoshi Tanaka – Matteo Ceresoli (Ferrari 458 GT3 – Composit Motorsport), comunque primatisti in classe Gold con il sesto tempo. La seconda per una defaillance tecnica fuori dalla Seconda di Lesmo per Denis Watt – Michael Hollmann – Mariano Bellin (Porsche 991 GT3 Cup – Kr Racing Promotion), comunque autori del quinto tempo. In classe Silver emergono Luigi Bamonte – Emanuele Alborghetti (Honda Civic Type R TCR – Mm Motorsport) dalla settima piazza assoluta, vincendo il confronto diretto con Alex Caffi – Riccardo Lonati (Volkswagen Golf GTI TCR DSG – Pit Lane Competizioni), autori del nono tempo. Gara domani, domenica 16 giugno, al via alle 8.30 sulla durata di 120 minuti. 

Nel Campionato italiano Autostoriche nuova pole position per Marco Guerra – Massimo Guerra (Porsche 935 K3 – Rennsport) che, con il tempo di 1'53”915, vincono l'eterno duello con Massimo Ronconi - Giovanni Gulinelli (Porsche 930 – Team Italia) per il primato nel 3° Gruppo. Terzo tempo per Giovanni Ambroso – Bruno Jarach (Bmw 323 Imsa – Team Italia) che, così, regolano per mezzo decimo di secondo il braccio di ferro nel 4° gruppo con Cesare Rondinelli – Enrico Rondinelli (Porsche 911 Carrera 2 – Ab Motorsport). Completa la top five Riccardo Messa (Alpine Renault V6T) davanti a Matteo Denti – Filippo Denti (Porsche 911 3.0), questi ultimi risultati i più rapidi in 2° Gruppo. Nel 1° Gruppo la spuntano Vito Truglia – Gilles Giovannini (Tvr Griffith 400), undicesimi assoluti, con circa due decimi di vantaggio sull'avversario immediato Matteo Panini (Ginetta G12 – Circolo della Biella), fuori causa anzitempo per una uscita di pista che imposto la bandiera rossa. Gara domani, domenica 16 giugno, alle 18 sulla durata dei 60 minuti.

Photo Credits: Claudia Cavalleri


venerdì 14 giugno 2019

A Monza il quinto weekend Gruppo Peroni Race


14 Giugno 2019 - La carovana del Gruppo Peroni Race è a Monza - fino a domenica 16 giugno - per il quinto weekend 2019. In pista Coppa Italia Turismo, Novecento GT Race Cup (accoppiato per l'occasione al P9 Challenge), Master Tricolore Prototipi, Campionato italiano Autostoriche, 2 Ore Endurance Champions Cup.

In programma anche una prova della Boss Gp. Verrà inoltre inaugurato il laboratorio di sicurezza stradale Baby Driving, rivolto ai bambini e proposto, per l'occasione, gratuitamente. 

Nella Coppa Italia Turismo, campionato con classe ufficiale TCR, numerosi i pretendenti per la vittoria. In Brianza, Fabio Fabiani (Audi RS3 LMS TCR DSG – Bf Motorsport) si presenta leader del campionato, con un punto di vantaggio su Alessio Caiola (Cupra TCR DSG), reduce da un weekend da protagonista a Imola, dove si è diviso i successi con Jacopo Guidetti che per l'occasione correrà in coppia con Riccardo Ruberti su Cupra TCR DSG – Bf Motorsport. In lizza anche il campione in carica Edoardo Barbolini (Audi RS3 LMS TCR DSG – Bf Motorsport). Competitiva anche la compagine Pit Lane Competizioni che schiera due Cupra TCR DSG per i rientranti Alessandro Revello e Renato Gaiofatto e una Cupra TCR per Raffaele Lissignoli. Tra le Cupra TCR DSG pronte a dire la propria anche quelle condotte da Giulio Valentini e Mariano Maglioccola. Al solito numerosissima la pattuglia Mm Motorsport che, sulle proprie Honda Civic TCR, schiererà Alessio Aiello, Samuele Piccin, Luigi Bamonte e Mauro Guastamacchia. Determinato, infine, Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR – Rally Team). Rientro per Federico Borrett (Bmw M3 E36 – Borrett Team). In 2° divisione fanno da lepre Rino De Luca e Camillo Piccin (Honda Civic 24h Special – Mm Motorsport), insidiati anzitutto da Roberto Vanni e Domenico Parrotta (entrambi su Bmw 318). Debutto con la Mini, dopo la passata stagione in Entry Cup, per Daniele Carminati e conferma per Mimmo Cevasco (Volkswagen Fun Cup – Target Motorsport). Sabato 15 qualifiche dalle 9.10, sessione di 20 minuti e gara 1 al via alle 17.55 sulla durata dei 25 minuti. Domenica 65, gara 2 alle 16.35, durata 25 minuti.

I lunghi rettilinei di Monza sono l'ideale per scatenare la potenza delle vetture della Novecento GT Race Cup accoppiato, per l'occasione, al campionato austriaco P9 Challenge. In testa alla classifica si rinnova il duello tra Riccardo De Bellis (Porsche 991 GT3 Cup – Zrs) e Andrea Sapino (Porsche 991 GT3 Cup – Elettronica Conduttori), quest'ultimo affiancato da Nicola Sarcinelli. Competitivi anche Matteo Rovida e Alessandro Poli, entrambi in forza alla Zrs su Porsche 991 GT3 Cup, vettura scelta pure da Domenico Zonin (Krypton Motorsport) ed Enrico Di Leo (Ab Motorsport). Pronti a dire la propria pure Franco Cimarelli (Porsche 997 3.6 – Fc Motorsport) e il rientrante Adriano Visdomini (Porsche 997 GT3 Cup – Butti Motorsport). Sabato 15 qualifiche alle 11, durata 25 minuti. Domenica 16 gara alle 12.25, durata 50 minuti.

Tra le sport del Master Tricolore Prototipi, Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars) cercherà di allungare la striscia di vittorie che gli consente di arrivare a Monza da leader del campionato. Diretto avversario il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S – Scuderia Vesuvio) pronto a incrociare i guantoni con una concorrenza numerosa e agguerrita che vede ben cinque vetture schierate da Cms Racing Cars (oltre a Margelli, la Tatuus Py012 di Davide Pedetti e le tre Norma per Lorenzo Matteini, Gianluca Cecchini, Giancarlo Pedetti) e il ritorno di Davide Amaduzzi, compagno di squadra di Lorenzo Capecchi in Emotion Motorsport, al volante di una Wolf GB08. Sicuri protagonisti gli esperti Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci) e Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000). Sugli scudi, dopo la buona prova di Franciacorta, Massimo Wancolle (Osella Pa21S E2SC/2000). Debutto per Juan Nicola Bellarosa (Wolf GB08 Tornado – Avelon Formula). Qualifiche sabato 15 alle 10.25, sessione di 25 minuti, e gara 1 alle 18.40, durata 20 minuti. Domenica 15 gara 2 alle 15.20, durata 20 minuti.

Granturismo, Prototipi e Turismo saranno le protagoniste della gara della 2 Ore Endurance Champions Cup che vedrà al via tre classi. Nella Gold, riservata alle GT, di grande valore la presenza di Arturo Merzario, ex pilota della Ferrari in Formula 1, che condividerà l'abitacolo della Montecarlo del team Ballabio con Oscar Comi e Fulvio Maria Ballabio. A dar loro filo da torcere i giovani Maurizio Ceresoli – Satoshi Tanaka (Ferrari 458 GT3 – Composit Motorsport). Il confronto in classe Silver, appannaggio delle vetture Turismo, è egemonizzato dalle TCR. Partita aperta tra Emanuele Alborghetti – Luigi Bamonte (Honda Civic Type R TCR – Mm Motorsport) e Alex Caffi – Riccardo Lonati (Volkswagen Golf TCR DSG – Pit Lane Competizioni) che partono coi favori del pronostico. Pure Caffi ha gareggiato a lungo in Formula 1 con Osella, Scuderia Italia, Footwork. Nella Bronze, classe dedicata ai Prototipi, è la Wolf GB08 Tornado dell'Avelon Formula la vettura da battere, condivisa da Juan Nicola Bellarosa e Guglielmo Belotti. Qualifiche sabato 15 alle 11.35, sessione di 45 minuti. Gara al via domenica 16 alle 8.30, durata 120 minuti.

Programma sempre ricco per il Campionato italiano Autostoriche. Nel 1° Gruppo si rinnova lo scontro al vertice tra Matteo Panini (Ginetta G12 – Circolo della Biella) e la coppia Gilles Giovannini – Vito Truglia (Tvr Griffith 400). Nel 2° Gruppo occhi puntati su Gabriele De Rui – Roberto De Rui (Ford Escort RS – Abs Sport) e sulle performanti Bmw2002 Ti della Club02 allestite per Marcello Incerti – Salvatore Limuti e Massimiliano Del Nibbio – Andrea Castronovo. Diversi i piloti milanesi tra cui Loris Antonio Papa (Fiat 128 – Abs Sport), Alessandro Morteo (Alfa Romeo GtAm – Scuderia del Portello), Alberto Bergamaschi – Stefano Caprotti (Alfa Romeo GTV 2000 – Scuderia del Portello). Da segnalare il debutto di Walo Bertschinger (Porsche 911S). In 3° Gruppo pronte a fare la voce grossa le potenti Silhouette di Massimo e Marco Guerra (Porsche 935K3 – Rennsport) e di Massimo Ronconi – Giovanni Gulinelli (Porsche 930 – Team Italia). Tra i protagonisti pure i rientranti Benjamin e Marcel Tomatis (Bmw 3.0 Csi). Tra le Youngtimer del 4° Gruppo sempre presenti Cesare ed Enrico Rondinelli (Porsche 911 Carrera) e pronti a duellare con Giovanni Ambroso – Bruno Jarach (Bmw 323 Imsa – Team Italia). Da tenere d'occhio le Ford Sierra Cosworth di Gianni Giudici – Claudio Giudice ed Emiliano Gerardi. Torna in pista la Alpine V6 di Riccardo Messa. Sabato 15 qualifiche alle 12.30, sessione di 30 minuti. Domenica 16 gara alle 18, durata 60 minuti.

Foto Claudio Pezzoli/Reporter Press Agency

giovedì 13 giugno 2019

Quattordici gare al Monza Eni Circuit per il fine settimana Peroni


Quattordici gare in due giorni. Impossibile annoiarsi per gli spettatori del prossimo fine settimana agonistico al Monza Eni Circuit. Dal 14 al 16 giugno in pista correranno le serie del Peroni Racing Weekend: dieci campionati italiani e stranieri tra monoposto, GT, Turismo e prototipi.

La Coppa Italia Turismo, serie con una storia trentennale che ammette vetture Turismo e Superturismo (con classe ufficiale TCR), correrà due gare sprint da 25 minuti con partenza lanciata. In testa al campionato c’è Fabio Fabiani su Audi RS3 tallonato, con un solo punto di scarto, da Alessio Caiola su Cupra TCR.

Una sola gara da 50 minuti vedrà invece sfidarsi gli iscritti della Novecento GT Race Cup che saranno affiancati a Monza dalle vetture della tedesca P9 Challenge. Riccardo De Bellis e Andrea Sapino entrambi su Porsche 991 GT3 Cup sono i due contendenti in testa alla classifica generale. 

Prototipi recenti e storici sono i protagonisti del Master Tricolore Prototipi con due gare da 20 minuti in programma. Quest'ultimi, insieme alle Turismo e GT si sfideranno anche nella 2 Ore Endurance Champions Cup domenica mattina. Tra gli iscritti troviamo anche i former driver di Formula 1 Arturo Merzario (compagno di Oscar Comi e Fulvio Maria Ballabio su Montecarlo) e Alex Caffi (al volante di una Volkswagen Golf TCR insieme a Riccardo Lonati).

Gli appassionati di auto storiche saranno soddisfatti dal Campionato Italiano Autostoriche (gara domenica alle 18) e dalla Alfa Revival Cup (gara sabato alle 16.40). Arricchiscono il programma, con due gare per ciascuna serie, i monomarca Lotus Cup Italia e Clio Cup Italia.

In Autodromo sarà possibile infine sentire anche il rombo di motori Formula 1 con la Boss GP. Il campionato raccoglie monoposto F1, GP2 e WSR 3.5. Torneranno quindi a Monza anche la Toro Rosso STR1 del 2006, che fu guidata da Vitantonio Liuzzi e Scott Speed, e la Benetton B197 del 1997, vettura ufficiale di Jean Alesi e Gerhard Berger. 

Durante il fine settimana bambini e ragazzi potranno provare gratuitamente un percorso di recente inaugurazione all'interno del Monza Eni Circuit, dedicato alla sicurezza stradale. Per maggiori informazioni sull'attività gestita dall'Infopoint del circuito è possibile telefonare allo 039/2489590.

L'ingresso in Autodromo durante il Peroni Racing Weekend è libero. Sabato e domenica i parcheggi interni sono a pagamento (auto a 10 euro, moto a 5 euro). Accesso da via Vedano 5 a Monza. Il programma completo del weekend di gara è disponibile sul sito www.monzanet.it. (d.c.)











giovedì 6 giugno 2019

Le società sportive festeggiano al 44° Monza Sport Festival


La festa dello sport torna sabato 8 e domenica 9 giugno al Monza Eni Circuit. Il prossimo fine settimana si terrà la quarantaquattresima edizione del Monza Sport Festival organizzato dall'Unione Società Sportive Monza Brianza. Il pubblico potrà conoscere più di cinquanta discipline sportive in due giorni e assistere a gare di rilievo nazionale.

Sabato dalle 8:30 alle 12:30 si correrà in pista l'87° Medaglia d'Oro Città di Monza, gara ciclistica del Pedale Monzese. Dalle 14:15 alle 15:30 i Piccoli Diavoli 3ruote daranno lo start alla gara paraciclistica International Hand-cycling GP Monza. Domenica 9 giugno invece occuperanno il tracciato dalle 8 alle 9:15 la Velo Virtus con una gara ciclistica a cronometro e dalle 10:40 alle 13 gli Scuderia Ferrari Club di Caprino Bergamasco, Varese e Vedano per il tributo a Michael Schumacher. In entrambi i giorni gli spettatori potranno ammirare dalle tribune moto e auto storiche in parata.

Da segnalare anche la gara regionale di tiro con l'arco degli Arcieri di Torrevilla, la gara di pattinaggio in linea e freestyle Rollercup Battle WSSA dell'Astro Roller Skating, i trofei CONI di pattinaggio, la guida al buio by Patentando e il tributo ad Ayrton Senna di Daniela Asaro Romanoff. Il programma completo dell'evento e tutte le attività previste sono sul sito www.ussm-mb.it. Ingresso e parcheggio gratuiti in Autodromo. (d.c.)

venerdì 31 maggio 2019

La festa delle hypercar Pagani al Monza Eni Circuit


Le hypercar di Pagani in pista nel Tempio della Velocità. Domenica 2 giugno al Monza Eni Circuit andrà in scena il Pagani Open Day, il più grande evento mondiale dedicato agli appassionati della casa automobilistica italiana.
Decine tra le hypercar Pagani più esclusive mai create dall’atelier modenese sfileranno nel circuito monzese, liberando su strada quel connubio di tecnica e poesia delle forme che ne ha guidato ogni dettaglio della creazione. L’evento permetterà al pubblico di unirsi alla famiglia Pagani e di celebrare insieme a loro anche il ventesimo anniversario di Zonda, l’auto che ridefinì il concetto di supercar.

Per questa occasione, il marchio premierà i suoi fan offrendo, attraverso un contest aperto al pubblico, l’opportunità di vivere un’esperienza Pagani nella sua più autentica essenza: un emozionante giro del Monza Eni Circuit a bordo di una vettura Pagani e di incontrare Horacio Pagani in persona, fondatore e Chief Designer dell’atelier di San Cesario sul Panaro.

A Monza sarà inoltre possibile visitare l’esposizione itinerante Zonda Collection composta da cinque modelli iconici, rappresentativi dei primi vent’anni della "bottega modenese". Il Pagani Open Day inizierà alle 11 con le prime sessioni di pista e terminerà alle 17, dopo la Parade lungo il rettifilo. L’ingresso per il pubblico è da via Vedano 5 a Monza, previa registrazione sul sito www.pagani.com/pagani-open-day/ (d.c.)



giovedì 16 maggio 2019

Fino a domani a Monza le prove per la 24h Le Mans. Foto di Claudio Pezzoli


16 Maggio 2019 - Si concluderà domani al Monza Eni Circuit la tre giorni di prove libere in vista della 24 Ore di Le Mans che si disputerà il 15 e 16 giugno prossimi. Numerose scuderie - LMGTE Pro e AM, LMP2 - sono impegnate sulla pista stradale brianzola per preparare al meglio la corsa sul circuito della Sarthe, come consentono i lunghi rettilinei che caratterizzano il tracciato monzese.
Tra l'altro, sono impegnati in questa sessione di prove i team LMGTE: AF Corse, Aston Martin Racing, Bmw, Gulf Racing e Kessel Racing. Tra i team di LMP2, sono in pista a Monza: G-Drive Racing, RLR Msport e TDS Racing.

- Foto Claudio Pezzoli/Reporter Press Agency








 




















Il Monza Eni Circuit in gara alla 1000 Miglia con una Bugatti T23 del 1923


Il Monza Eni Circuit partecipa con una vettura storica alla 1000 Miglia per promuovere il Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019. Ieri è partita da Brescia con la carovana della Freccia Rossa anche una Bugatti T23 Brescia, costruita un anno dopo la fondazione del Tempio della Velocità, con una livrea personalizzata con il logo istituzionale dell'Autodromo e lo speciale marchio celebrativo per il novantesimo Gran Premio d'Italia che si correrà quest'anno a Monza.


A guidare la vettura francese del 1923 sono Giuseppe Redaelli e Pietro Benvenuti, rispettivamente Presidente e Direttore Generale del Monza Eni Circuit. Spiega Benvenuti: «A settembre celebreremo il novantesimo Gran Premio d'Italia. Monza è il circuito che ha ospitato più gare di Formula 1 dalla nascita del campionato: si tratta di un traguardo storico. Dunque quale occasione migliore di iniziare i festeggiamenti partecipando ad una delle gare più antiche al mondo, con un'auto che risale proprio al periodo di fondazione dell'Autodromo».

La vettura che gareggia per il Monza Eni Circuit è una Bugatti T23 Brescia Modifié 16 valvole con 1496 cc e 4 cilindri. Nonostante tra il 1920 e 1926 a Molsheim siano state prodotte oltre duemila Bugatti 16 valvole, la storia dell'esemplare scelto dal circuito è molto ben documentata fin dal giorno di costruzione, il 17 luglio 1923. L'auto, con telaio n. 1709 e motore Bugatti n. 137, è priva di freni anteriori che, fino al 1925, erano installati solo come optional su richiesta.

Prima del 1927 la carrozzeria veniva commissionata direttamente dall'acquirente, secondo i propri gusti personali. Il suo primo proprietario André Bout, residente nella Loira, fece quindi modellare dal carrozziere Lavocat & Marsaud una linea sportiva a due posti con sedute sfalsate e una coda "a siluro". Carrozzeria, telaio, motore e le principali altre componenti della vettura sono sopravvissute negli anni in perfette condizioni. In particolare, la meccanica originale ha dimostrato un'ottima efficienza in vari eventi nazionali ed internazionali. La vettura ha, tra gli altri, partecipato al concorso di eleganza a Pebble Beach il 21 agosto 2011, vincendo il "Chairmain's Trophy".

L'auto è probabilmente nota – se così si può dire – anche al pubblico televisivo appassionato di soap opera essendo stata scelta per le riprese della miniserie La Figlia di Mistral, ambientata nella Francia degli anni Venti, trasmessa in cinque puntate in prima serata su Rai 1 nel 1985 e riproposta, sempre in prima serata, su Canale 5 due anni dopo.

La Bugatti T23 porterà in ogni tappa della 1000 Miglia i colori dell'Autodromo di Monza per far conoscere, lungo il percorso, le date del Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 e, grazie a del materiale informativo, le modalità di acquisto e i prezzi dei biglietti per la tappa italiana del Campionato del mondo di Formula 1. Maggiori informazioni sulla gara e sulle città in cui passerà la vettura sono disponibili sul sito www.1000miglia.it.

Il programma provvisorio del Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 è già consultabile sul sito www.monzanet.it dove è possibile anche acquistare i biglietti della gara e trovare, inoltre, tutte le informazioni sugli eventi ospitati dall'Autodromo. (d.c.)

Foto Massimo Campi

domenica 12 maggio 2019

European Le Mans Series/4 Ore di Monza: G-Drive Racing è di nuovo prima, Cairoli-Pera-Reid sul tetto della LMGTE



Monza, 12.05.2019 - G-Drive Racing bissa il successo ottenuto nel 2018 e vince nuovamente la 4 Ore di Monza. Salgono sul podio della classe LMGTE gli italiani Matteo Cairoli e Riccardo Pera insieme al tedesco Christian Ried sulla Porsche 911 di Dempsey Proton Racing. In classe LMP3 trionfa, dopo una risalita dal fondo della griglia, la Eurointernational di Jensen e Petersen.

La Aurus #26 di Roman Rusinov, Job Van Uitert e Norman Nato partita in prima linea nella griglia della 4 Ore di Monza è riuscita a mantenere per gran parte della gara la testa della competizione, arrivando sotto la bandiera a scacchi con oltre 2 secondi di vantaggio sulla seconda LMP2. Il primo gradino del podio è però stato conteso grazie ad una serie di FCY e safety car che hanno ricompattato più volte il gruppo avvicinando i primi tre prototipi. Ad avere la meglio, dunque, è l’equipaggio del team russo con Van Uitert che segna anche il giro più veloce della gara (1:36.979), seguito dal prototipo #28 Idec Sport di Paul Lafargue, Paul Loup Chatin e Memo Rojas. In terza posizione, la United Autosport #32 condotta da Ryan Cullen, Alex Brundle, William Owen. La Cetilar Villorba Corse di Lacorte, Sernagiotto e Belicchi si ferma dopo 35 giri per un problema all’idroguida emerso nei giorni scorsi e ripresentatosi in gara.

Nella classe LMP3 trionfa a sorpresa la Eurointernational #11 che alle 12 era partita dalla penultima fila della griglia. Mikkel Jensen e Jens Petersen festeggiano così sul podio di classe con la Inter Europol Competition guidata da Martin Hippe e Nigel Moore e la United Autosport #2 di Wayne Boyd, Garett Grist e Tommy Erdos.



L’affetto del numeroso pubblico monzese è però per l’equipaggio vincitore della LMGTE. Dopo la pole position, la Porsche 911 della Dempsey Proton Racing si dimostra l’auto più performante della 4 Ore di Monza. Christian Ried, Riccardo Pera e Matteo Cairoli chiudono quindi la gara primi. A JMW Motorsport e Luzich Racing, il secondo e terzo posto. Spiega Cairoli: «La gestione delle gomme è stata ottima e non ho avuto problemi durante il mio stint. Ero concentrato e mi sono goduto ogni giro. Da italiano, vincere a Monza è sempre speciale». Emozioni condivise anche dal compagno Pera che confessa però di aver avuto più problemi nel gestire gli pneumatici.

La Michelin Le Mans Cup di sabato si è giocata negli ultimi 15 minuti quando l’Autodromo è stato colpito da un forte temporale, accompagnato da raffiche di vento. I team hanno dovuto correre ai box per effettuare il cambio gomme e la competizione è stata vinta grazie alla velocità dei meccanici. La Norma M30 di Lanan Racing guidata da Benham e Tappy è riuscita a passare per prima sotto la bandiera a scacchi, scalzando la vettura #3 di DKR Engineering condotta da Kirmann e Horr. Terza posizione per Wells e Noble con la LMP3 #2 di Nielsen Racing. La classe GT3 è stata vinta da Mac-Lavergne sulla Ferrari di Luzich Racing, secondo e terzo rispettivamente il team Kessel Racing con Piccini e Pianezzola e Spirit of Race con Sdanewitsch e Rugolo.

La prima gara della Aston Martin Masters Endurance Legends, ha portato sul podio Steve Christophe D’Ansembourg (Lola Aston DBR1-2), Michel Frey (Lola B0718) e Steve Tandy (Lola B12/60). Quest’ultimo arriva primo in gara-2 domenica, seguito da Kriton Lendoudis (Peugeot 90X) e Frey.

Una simpatica iniziativa nel paddock promossa dagli amici di Gianluca Valt, appassionato di motori prematuramente scomparso, ha eletto con il voto del pubblico presente in Autodromo la LMP3 di Damiano Fioravanti, Gustas Grinbergas e Lorenzo Bontempelli dell’Oregon Team, vettura più bella della 4 Ore di Monza. Il divertimento per il pubblico monzese non è mancato perché pitlane e griglia di partenza sono stati aperti ai tifosi per avvicinarli alle vetture della European Le Mans Series. Un’ampia folla ha così potuto camminare tra prototipi e GT pochi minuti prima dello start della gara. (d.c.)

Foto Claudio Pezzoli/Reporter Press Agency

BePink e Iron Dames si incontrano al Monza Eni Circuit per promuovere lo sport femminile


Le campionesse di ciclismo monzesi hanno atteso l’inizio 
della 4 Ore di Monza insieme all’equipaggio della Kessel Racing

Tre atlete del team monzese BePink hanno incontrato questa mattina al Monza Eni Circuit l’equipaggio femminile Iron Dames del team Kessel Racing per scambiarsi consigli ed esperienze sulle rispettive carriere che le hanno portate al successo nel loro settore. Silvia Zanardi, Silvia Valsecchi e Rachele Barbieri, campionesse di ciclismo, hanno raggiunto Manuela Gostner, Rahel Frey e Michelle Gattingnell’hospitality del team Kessel Racing prima che le tre driver si preparassero per la gara endurance dell’European Le Mans Series.

Il trio della BePink ha poi raggiunto la pitlane del Monza Eni Circuit per incontrare i numerosi tifosi e scattarsi delle foto ricordo. Infine hanno atteso l’inizio della gara insieme all’equipaggio Iron Dames direttamente in griglia di partenza, accanto alla Ferrari F488 GTE #83 della Kessel Racing.

Ci spiegano Zanardi, Valsecchi e Barbieri: «È la prima volta che assistiamo ad una gara di motorsport ed è un’esperienza fantastica. Ci piacerebbe salire su una di queste vetture… ma solo come passeggere. Lasciamo volentieri il volante alle nostre colleghe Iron Dames. Ci ha fatto estremamente piacere conoscerle e abbiamo scoperto di avere molto in comune. Speriamo che la nostra presenza possa aver contribuito a dare il giusto risalto allo sport femminile». (d.c.)


Profilo atlete Iron Dames

Iron Dames è un progetto ideato e patrocinato da Deborah Mayer con l’obiettivo di promuovere l’automobilismo femminile. Per la prima volta nella storia un equipaggio interamente composto da donne partecipa al campionato European Le Mans Series e alla 24 Ore di Le Mans con una Ferrari 488 GTE del pluripremiato team Kessel Racing. Iron Dames è supportato attraverso il programma FIA Women in Motorsport con l’obiettivo di promuovere la crescita di piloti donne.

Manuela Gostner ha corso per diversi anni nel campionato Ferrari Challenge, collocandosi tra i dieci migliori piloti. Negli scorsi due anni ha guidato la Maserati GT di Villorba Corse nell’European GT4 Championship e ha debuttato nella Michelin Le Mans Cup a Portimao alternandosi al volante della F488 GT3 di Kessel Racing con Giorgio Sernagiotto.

Rahel Frey è una driver ufficiale di Audi Sport e ha corso in svariate serie tra cui la Eurocup Formula Renault 2.0, il DTM e ADAC GT Masters. Nel 2010 era tra i componenti dell’ultimo equipaggio interamente femminile alla 24 Ore di Le Mans con la LMGT1 di Matech Competition, insieme a Natacha Gachnang e Cyndie Allemann.

Michelle Gatting, con i suoi 25 anni, è la più giovane componente del team Kessel Racing. Nel suo passato, troviamo partecipazioni alla Formula Ford Denmark, al OK Mobil 1 Danish Supertourisme Turbo e al campionato MASCOT Danish Thundersport.
Profilo atlete BePink

La squadra femminile di ciclismo monzese BePink, composta in totale da 13 atlete, è nata nel 2011 grazie alla passione di Walter Zini e Sigrid Corneo che vantano una lunga esperienza di attività agonistica e di direzione tecnica nel mondo delle due ruote. BePink, dalla sua fondazione, ha conquistato un ampio palmares di titoli mondiali ed europei sia su strada che in pista.

Silvia Zanardi è una velocista con attitudine alle brevi salite. Nel 2018, la diciannovenne ha conquistato due maglie iridate Juniores nella corsa a punti e nell’inseguimento a squadre alle quali si aggiungono il titolo italiano nel Kerin e quello europeo sempre nell’inseguimento a squadre.

Silvia Valsecchi (classe 1982) è una passista. Pluri-campionessa italiana su pista, nel 2018 ha vinto la medaglia di bronzo nell’inseguimento a squadre dei campionati del mondo su pista di Apeldoorn in Olanda e l’argento ai campionati europei di Glasgow nella medesima specialità.

Rachele Barbieri nel 2017 si è laureata campionessa del mondo dello Scratch e vanta quattro ori europei su pista nella categoria Juniores e Under23. La ventiduenne ha vinto anche l’argento su strada nella gara in linea Juniores ai campionati europei estoni del 2015. 

- Foto M. Bettiol

sabato 11 maggio 2019

ELMS / Pole position in LMGTE per Matteo Cairoli (Porsche 911). La Oreca 07 Gibson di Cool Racing partirà in pole alla 4 Ore di Monza


- 11 Maggio 2019 - Pole position di classe per l’italiano Matteo Cairoli che partirà primo tra le LMGTE sulla griglia della 4 Ore di Monza. Si sono svolte nel pomeriggio al Monza Eni Circuit le qualifiche della European Le Mans Series che hanno formato la griglia di partenza della gara endurance che si correrà domani.

Sarà in prima posizione la Oreca 07 del team svizzero Cool Racing, grazie al giro in 1:34.967 di Nico Lapierre. Il francese dividerà in gara il volante con Antonin Borga e Alexandre Coigny. In seconda posizione la scuderia vincitrice dell’edizione 2018: G-Drive Racing con Norman Nato (1:35.213), insieme a Roman Rusinov e Job Van Uitert. Ad un solo millesimo di distanza, chiude il suo giro migliore Idec Sport con Paul Loup Chatin (1:35.214). Domani gareggerà con i compagni Paul Lafargue e Memo Rojas.

Nelle LMP3 ottiene la testa della classe la Norma M30 di M Racing condotta da Lucas Legeret (1:44.017). Lo svizzero ha festeggiato ieri a Monza i diciotto anni. In gara sarà sostenuto dal compagno Laurent Millara. Il secondo più veloce nelle qualifiche di classe è Colin Noble sul prototipo #7 di Nielsen Racing.

Matteo Cairoli (in squadra con Christian Ried e Riccardo Pera) firma la pole position delle GT a Monza. Con la Porsche 911 di Dempsey Proton Racing ha chiuso il suo giro migliore in 1:46.352, migliorando di oltre un secondo il miglior tempo dello scorso anno. Un’altra Porsche, guidata da italiani, partirà in griglia dietro Cairoli. In 1:46.773 chiude il Team Project 1 di Egidio Perfetti, Giorgio Roda e Jorg Bergmeister.

Domani si correrà la 4 Ore di Monza della European Le Mans Series dalle 12 alle 16. Alle 9 scenderanno in pista i prototipi della Aston Martin Masters Endurance Legends, splendide vetture endurance dal 1995 al 2012. I tifosi potranno vivere appieno la giornata di gara grazie a numerose attività pensate appositamente per il loro divertimento. Dalle 9.50 alle 10.45 la pitlane sarà aperta al pubblico e dalle 10 alle 10.30 tutti i piloti ELMS rilasceranno autografi. Prima dello start della 4 Ore di Monza sarà possibile accedere alla griglia di partenza dalle 11.10 alle 11.50 e avvicinarsi alle vetture.

Nel paddock è presente inoltre un fan zone con un maxischermo per seguire le attività in pista e alcuni corner di intrattenimento gratuiti. Il pubblico può divertirsi con dei simulatori di guida, una pista con macchine elettriche, un circuito per il volo di droni e un photo booth per scattarsi una foto ricordo e riceverla subito stampata su carta.

Il biglietto d’ingresso per la giornata di domenica 12 maggio costa 14 euro (ridotto 10 euro). È possibile acquistarlo direttamente alle porte del circuito oppure in prevendita sul sito www.monzanet.it dove è disponibile anche il programma completo della giornata. (d.c.)

- Foto Claudio Pezzoli/Reporter Press Agency