Registro storico Honda Classic Italia, le moto d’epoca Honda vanno sul web

> 7 Novembre 2022 - Con l’intento di contribuire alla conservazione del patrimonio motociclistico, Honda Motor Europe Ltd Italia annuncia la nascita del Registro storico Honda Classic Italia. Per accedere al Registro Storico Honda Classic Italia da oggi è in rete il nuovo sito web www.hondaclassic.hondaitalia.com interamente dedicato a tutti gli appassionati di motocicli d’epoca della Casa dell’Ala dorata.

Il Registro storico Honda Classic Italia collabora con la FMI e condivide gli stessi principi di salvaguardia del patrimonio motociclistico italiano.

Sul sito si potranno trovare e scaricare gratuitamente le informazioni tecniche e i materiali indispensabili per restaurare o prendersi cura della propria Honda d’epoca e naturalmente ci si potrà iscrivere al neonato Registro Storico. Una preziosa fonte per reperire manuali d’officina, parts list e dati per effettuare un restauro a regola d’arte.

I modelli sono divisi per decenni e ogni moto pubblicata sarà corredata, oltre che dei materiali tecnici, anche della sua storia, di aneddoti legati alla sua nascita, interviste ai progettisti ecc. A questo si aggiunge un ricco menu con aree dedicate alle competizioni, con video, storia e curiosità che testimoniano gli oltre 70 anni di storia della Honda Motor Co.

All’interno del sito sarà possibile anche effettuare uno spettacolare tour virtuale del Museo Honda Collection Hall di Motegi, che con le sue oltre 350 moto ed auto esposte, è uno dei più famosi musei del mondo a tema motoristico.

In un’area dedicata è possibile anche richiedere il certificato tecnico con le caratteristiche complete della propria moto: questo documento è strettamente collegato al numero di telaio/motore e può essere richiesto sia da chi vuole avere il piacere di una certificazione Honda con le caratteristiche della propria moto sia da chi deve re-immatricolare una moto radiata o proveniente dall’estero.

A breve si potrà poi richiedere anche il certificato storico Honda Classic Italia, una sorta di certificato di nascita stampato in originale su carta pergamenata che conterrà i dati tecnici, il colore, la data esatta di produzione e in quale stabilimento è stata costruita la moto.

Il sito nasce oggi con le schede di circa 30 motocicli ma la lista verrà aggiornata continuamente con l’obiettivo di documentare l’intera gamma dei motocicli Honda prodotti nei primi 50 anni di produzione.

Inoltre, per agevolare l’iscrizione al Registro storico FMI a chi intende avvalersi delle facilitazioni offerte in tema di assicurazione e re-immatricolazione, sul sito è stato inserito un accesso facilitato alle pagine del Registro storico FMI.

William Armuzzi, General Manager Motorcycle Division, Honda Motor Europe Ltd. Italia: "Da appassionati delle due ruote di tutte le età progettavamo da tempo la costituzione di un Registro Storico Honda e la costruzione di un archivio tecnico dedicato agli appassionati delle motociclette Honda d’epoca. Crediamo che la conservazione e la divulgazione dei materiali tecnici contribuisca in modo decisivo alla salvaguardia del patrimonio motociclistico e questa nuova iniziativa vuole essere anche un gesto di responsabilità verso le generazioni future. Ringrazio la Federazione Motociclistica Italiana e il suo Presidente Giovanni Copioli per averci supportato e incoraggiato in questo progetto".

Giovanni Copioli, Presidente della Federazione Motociclistica Italiana: "La nascita del Registro Storico Honda è un segnale di grande significato sia tecnico che culturale. Un progetto che abbiamo supportato fin dall’inizio perché segue la direzione di valorizzazione del patrimonio storico che è la base del nostro Registro Storico FMI. La collaborazione e le sinergie che potremmo attuare con un marchio di primaria importanza come Honda, si tradurrà in pratici vantaggi per tutti gli appassionati e sono certo che arriveremo ad iniziative e sinergie di grande valore. Il mio ringraziamento quindi a William Armuzzi, General Manager di Honda Motor Europe, per questa iniziativa che ci vede impegnati sul prezioso e comune terreno del patrimonio storico".

Il Registro Storico Honda Classic Italia è all’indirizzo: www.hondaclassic.hondaitalia.com

Leggi Tutto

La stagione 2021 del Meeting Moto d'Epoca FMI ha preso il via dall'Autodromo Varano

L'Autodromo "Riccardo Paletti" di Varano de' Melegari è stato teatro di un intenso weekend motociclistico, che ha aperto la stagione 2021 del Meeting Moto d'Epoca organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana. Sono stati presenti in pista ben 285 piloti verificati, distribuiti nelle varie categorie in base alle caratteristiche e alle prestazioni dei modelli utilizzati. Il programma è stato arricchito dal campionato Moto Guzzi Fast Endurance European Cup, con il record di 31 equipaggi iscritti. Dopo il venerdì dedicato alle prove ufficiali, l'evento presso il circuito della Motor Valley è entrato nel vivo con le gare disputate fra sabato e domenica.

Le classi inserite nel Gruppo 4 si sono sfidate sulla disciplina della regolarità, in cui la costanza di pilotaggio è l'elemento che determina la classifica finale. Viene infatti calcolata la differenza fra i tempi sul giro messi a segno, rispetto al miglior personale.

Le classi Vintage 250 e Vintage Mini hanno condiviso lo schieramento nel Gruppo 4A. In Vintage 250 doppia affermazione di Maurizio Cortopassi su Honda, con Marco Beltrami (Aermacchi) terzo in gara 1 e secondo in gara 2. Con loro sul podio sono stati presenti Marco Bertuccelli (Ducati) nella giornata di sabato, e Riccardo Chiosi (Honda) domenica. Nella Vintage Mini successo per Giuseppe D'Aliesio (Honda 1254T) in gara 1 e di Giorgia Bonadimin (Minarelli 50 2T) in gara 2, unica rappresentante femminile al via.

Nel Gruppo 4B sono state protagoniste le classi Vintage Maxi e Vintage Guzzi. In Vintage Maxi, vittoria in gara 1 per Eugenio Gatti (Ducati 600 4T), seguito da Paul Terence Morse (Honda 350 4T) e Stefano Polidori (Laverda 600 4T), mentre in gara 2 si è imposto Paolo Ferrati davanti ad Alfredo Pozzoli (Ducati 600 4T), con Polidori ancora terzo. Nella categoria dedicata alle Moto Guzzi, Paolo Ferrari e Maurizio Boretti si sono spartiti le due vittorie in palio, mentre Michele Sfratta ha centrato una doppia piazza d'onore.

Il Gruppo 4C è stato riservato alla classe Vintage Open, con le vittorie per Ernesto Bisi (Suzuki 750 4T) e Fabrizio Latini (Cagiva 125 2T). Latini ha inoltre chiuso terzo in gara 1, Bisi secondo in gara 2. Sul podio anche Massimo Grossi (Honda 600 4T) e Aldo Ghezzo (Yamaha 600 4T).

Nel Gruppo 4D sono state di scena le classi 125 SP e 2 Strokes, per soli modelli a 2 tempi. Gara 1 ha premiato Enrico Guerra nella 125 SP, seguito da Lamberto Pedini (Aprilia 125 2T) e da Matteo Marconi, che in sella alla sua Aprilia 125 ha poi conquistato gara 2 precedendo Walter Bertoli e lo stesso Pedini. Nella 2 Strokes, doppietta di Claudio Gesi su Honda 250 2T.

Il Gruppo 4G, tutto appannaggio della Gentleman Cup, ha registrato i successi di Francesco Alberini in gara 1, davanti a Giampaolo Brighi (Moto Guzzi 1064 4T) e Leonardo Pratesi (Moto Guzzi 1000 4T), e di Giuseppe Altieri (Moto Guzzi 1100) in gara 2, precedendo Andrea Taricco (Moto Guzzi 1064 4T) e Diego Dessi (Guareschi 1200 4T).

Le classi del Gruppo 5 si sono sfidate su vere e proprie gare di velocità, con TT 2 Tempi e TT SP 125 unite nel Gruppo 5P. La manche del sabato ha visto tagliare per il primo il traguardo Massimiliano Tesori (Aprilia 250) nella TT 2 Tempi, ed Enrico Repetti (Aprilia 125) nella SP125, che ha fatto il bis personale in gara 2. Domenica il successo in TT 2 Tempi è andato invece a Luca Della Bianca (Aprilia 249).

Griglia ricca nel Gruppo 5R, con Open 2T, Campionato 2T Italian GP 125 e Campionato 2T Italian GP 250. Nella Open 2T vittorie per Andy Rossi (Aprilia) e Massimiliano Tesori (Aprilia), impegnato in due categorie, nella GP125 doppietta di Mirco Modesti (Honda), mentre nella GP250 la posta è in palio è stata ripartita fra Jarno Ronzoni (Aprilia) e Daniele Scagnetti (Honda).

Salendo di cilindrata con il Gruppo 5S, hanno festeggiato la doppietta sia Tommaso Totti (Kawasaki 750) nella classe SBK 96 sia Paolo Bentivogli (Yamaha 600) nella SS600, così come nel Gruppo 5T è avvenuto per Massimiliano De Giovanni (Yamaha 1000) e per Mauro Junior Poloni (Suzuki 750), rispettivamente in Old Open Cup Over e Old Open Cup Under.

Infine, nella serie di supporto Moto Guzzi Fast Endurance European Cup, entrambe le corse in programma sono state vinte dall'equipaggio Bentivogli/Bianci del team VMS Benty 2.

La manifestazione si è svolta rispettando le normative in vigore per il contrasto alla pandemia COVID-19, senza la presenza del pubblico e con accessi contingentati per il personale tenuto a seguire il protocollo previsto. Sul sito ufficiale dell'autodromo, www.varano.it, è presente il calendario aggiornato con i prossimi eventi della stagione 2021.

Foto di Yuri Giglio e Francesco Pinto

Leggi Tutto

MotoStoriche - I Meeting d'Epoca in pista di FMI

In occasione di Motor Bike Expo, sono stati presentati i Meeting d’Epoca in Pista della Federazione Motociclistica Italiana 2017. Decisamente positivo il bilancio del settore con una crescita di presenze nel quadriennio 2013-2016 (dovuta soprattutto ad una semplificazione dei regolamenti) che lancerà al meglio la nuova stagione. Da una media di 162 partecipanti a gara nel 2013, si è arrivati a 335 nel 2016. 

Il 2017 sarà articolato su 5 appuntamenti in pista da Aprile ad Ottobre (che toccheranno gli autodromi di Varano de’ Melegari, Vallelunga, Adria, Imola e Misano), tra i quali ci saranno le 4 gare di Endurance di cui 2 in notturna, la gara di Campionato Europeo più 2 eventi speciali. In particolare, la gara Europea (che si terrà ad Imola i primi di settembre) testimonia la crescita dei Meeting e l’interesse incontrato anche all'estero.

Leggi Tutto

"Campioni in sicurezza", corsi di sicurezza stradale per le scuole

Il progetto “CAMPIONI IN SICUREZZA” ovvero insegnare le regole di sicurezza stradale anche attingendo all’esperienza del dipartimento di Educazione Stradale e al codice della strada nelle scuole di ogni ordine e grado. 

Quest’anno il Progetto parte da Galliate (NO) presso l’Istituto "Italo Calvino".

I Formatori di educazione stradale FMI, Alessandro De Gregori e Devis Tipa, riconosciuti dal MIUR, svolgeranno le lezioni in Gennaio e Febbraio dedicate ai corretti comportamenti degli utenti della strada, alla conoscenza ed interpretazione della segnaletica stradale, alla capacità di valutazione delle situazioni di rischio.

L'iniziativa si è resa possibile grazie al Moto Club Achille Varzi di Galliate guidato dal presidente Guido Moretti e dal referente provinciale FMI Ambrogio Pollastro.

In generale il progetto si articola in un modulo di lezioni teoriche della durata di due ore, dedicate alla cultura della sicurezza, in cui vengono trattati i seguenti argomenti:

· Educazione alla percezione del rischio reale

· Elementi di guida sicura

· Controlli fondamentali di sicurezza del mezzo

· La sicurezza passiva

· Dinamica delle principali cause di incidente stradale con motociclo coinvolto

· Mobilità sostenibile

· Condotte energy-saving

· Rispetto dell’ambiente

Leggi Tutto

La FMI ha presentato il museo virtuale Motorcycle Heritage

Il patrimonio del registro Storico della FMI è da sempre riconosciuto come tesoro della cultura, della tecnica e del sapere motociclistico. Per valorizzare in modo ancora più marcato ed esclusivo questa ricchezza la FMI ha istituito Motorcycle Heritage FMI, un vero e proprio museo virtuale che sarà a disposizione di chi vorrà dare il massimo del valore alle moto più esclusive della propria collezione. 

In contemporanea con la presentazione è stato attivato il portale www.motorcycleheritagefmi.it dove sono visibili i primi gioielli di questo prestigioso elenco. 

L'assoluto valore e l'estrema qualità saranno i parametri per poter entrare nel mondo dell'Heritage Motorcycle FMI e, per accedervi, sarà necessario presentare la candidatura di una moto (costruita entro il 1975 e già inserita nel Registro Storico FMI) che verrà vagliata da un apposito Comitato Storico Tecnico. Ogni moto che risulterà idonea, avrà una pagina dedicata nel museo virtuale, con galleria fotografica, video, storia e scheda tecnica. Al proprietario verranno rilasciati un attestato personalizzato ed una targa metallica identificativa. I proprietari verranno inoltre coinvolti in eventi riservati per creare una community di veri intenditori e collezionisti delle due ruote d'Epoca.

Il presidente FMI, Paolo Sesti ha dichiarato "Sono davvero orgoglioso di questo progetto che ho seguito in prima persona e ringrazio tutti quelli che hanno lavorato alla sua realizzazione. I numeri del Registro Storico parlano da soli e si continua a crescere e quindi per valorizzare ulteriormente questo patrimonio, era necessario avere una nuova idea. Motorcycle Heritage FMI è lo sviluppo di questa idea che soprattutto rappresenta un’autentica salvaguardia culturale e la valorizzazione della nostra storia delle nostre tradizioni. Sono sicuro che questa iniziativa incontrerà il favore di già famosi collezionisti, ma sarà altresì di stimolo per che vorrà entrare in questo esclusivo elenco".

> foto da http://www.motorcycleheritagefmi.it/

Leggi Tutto

La Federazione Motociclistica Italiana lancia la Licenza One Event

Sempre attenta alle esigenze dei piloti che desiderano affacciarsi al mondo delle competizioni, la Federazione Motociclistica Italiana ha studiato una LICENZA ONE EVENT che permette di partecipare ad una gara del calendario della velocità nazionale, fatta eccezione delle classi del CIV e CIV Junior (MiniMoto e MiniGP), con un contributo di soli 70 euro.
Con la Licenza One Event, che può essere richiesta per massimo due volte nel corso della stessa stagione, tutti possono così sperimentare la loro passione in pista e misurarsi con gli altri, con la possibilità di partecipare alle restanti gare, richiedendo la Licenza Velocità Junior o Senior e pagando unicamente la relativa integrazione.
La Licenza Velocità One Event può essere rilasciata dalla FMI e dai Comitati Regionali a tutti coloro che non sono in possesso di Licenza Agonistica 2014, ma muniti di Tessera Member o Sport, valida per l’anno in corso. Per richiederla è necessario aver compiuto i 14 anni e presentare un certificato medico di idoneità alla pratica sportiva agonistica (visita di tipo A2). Anche coloro che sono in possesso di Tessera Sport 2014 possono richiedere la Licenza Velocità One Event, ma non potranno beneficiare del credito relativo al passaggio da Tessera Sport a Licenza.

Leggi Tutto