Weekend difficile per Solaris Motorsport al Mugello

E' stato un weekend tribolato quello della Solaris Motorsport al Mugello, quarto round del Campionato Italiano GT. La squadra abruzzese ha pagato pegno ad una vettura nuova e senza riferimenti sulla pista toscana quando, nelle prove libere, il meteo inclemente non ha permesso il normale svolgimento del lavoro di affinamento di setup, portando poi a cascata delle qualifiche difficili e due gare in rimonta.

Le prove libere, infatti, sono state caratterizzate da due acquazzoni giunti rispettivamente prima e durante i due turni, rendendo arduo per gli uomini della Solaris Motorsport trovare i giusti riferimenti e le giuste regolazioni ad una vettura che per la prima volta affrontava la pista del Mugello. Con un assetto migliorato giro dopo giro, le qualifiche si sono disputate su fondo completamente asciutto e hanno visto Francesco Sini prendere la quarta fila sullo schieramento di Gara 1, mentre Max Mugelli ha portato la sua Aston Martin in settima fila per la corsa della domenica.

La corsa del sabato si è svolta sotto un sole cocente che ha notevolmente innalzato la temperatura dell'asfalto. La Vantage GT3 italiana ha disputato una buona prima parte di corsa con Francesco Sini, risalendo numerose posizioni anche grazie ad un'azzeccata strategia ai box, che ha portato l'Aston Martin della Solaris Motorsport in quarta posizione al termine della finestra per la sosta obbligatoria. Salito in auto, Max Mugelli è stato abile a tenere la posizione fino alla bandiera a scacchi, contenendo la rimonta prima e rintuzzando gli attacchi poi della Ferrari di Venturi. A fine gara, però, una penalizzazione per un'uscita anticipata dalla pit lane per appena 2,7 secondi ha retrocesso la coupè inglese di casa Solaris al settimo posto finale, non cancellando comunque quanto di buono mostrato in pista.

Con l'esperienza maturata in Gara 1 e grazie ad ulteriori affinamenti di assetto, la seconda corsa del weekend ha visto uno spettacolare start di Mugelli, capace in poche curve di guadagnare 5 posizioni e portarsi in nona piazza con una vettura che stava migliorando giro dopo giro. La rimonta dell'idolo locale è però terminata nel corso del quarto giro, quando un contatto, poi penalizzato con un drive through dalla direzione gara, causato dalla Lamborghini di Venturini ha mandato la Vantage GT3 contro le barriere di protezione alla staccata della veloce S delle Biondetti, costringendo il pilota toscano, uscito incolume dal violento crash grazie alla bontà delle protezioni della sua Aston Martin, al ritiro.

"E' stato probabilmente il nostro peggior weekend da inizio stagione. Abbiamo pagato pegno per la mancanza di riferimenti qui e le libere sul bagnato non hanno aiutato affatto, aumentando il solco con gli altri. Al sabato, nonostante una vettura non al top, abbiamo comunque corso bene, siamo riusciti a guadagnare terreno e ad arrivare a ridosso del podio." ha detto Francesco Sini. "Peccato per la penalizzazione, perchè probabilmente non avrebbe comunque influito sul risultato o al massimo ci sarebbe costata una posizione. Ma abbiamo sbagliato e le regole son regole."

"Sono doppiamente dispiaciuto perchè era la mia gara di casa e ci tenevo a fare bene qui davanti ai miei tifosi. Purtroppo è andata così e dobbiamo guardare avanti, anche al tanto lavoro necessario per ricostruire la nostra Vantage. Non aver potuto disputare i test la scorsa settimana ha dato un bel vantaggio ai nostri diretti avversari e il meteo avverso ha fatto il resto. Siamo andati in qualifica un po' alla ceca, facendo alcuni esperimenti. La gara del sabato l'avevamo raddrizzata, eravamo arrivati quarti sul campo al netto della penalizzazione. Domenica ho fatto una partenza fantastica e stavo aspettando che la macchina andasse a regime per poter attaccare e dare a Francesco l'Aston in buona posizione per puntare a stare di nuovo tra i migliori cinque." ha commentato un amareggiato Mugelli. "Non eravamo al top e dobbiamo capire il perchè in questa pausa estiva, che ci aiuterà anche a caricare le batterie ed essere pronti per Vallelunga."

"E' stato uno di quei classici weekend in cui tutto ciò che poteva andare storto lo ha fatto. Non eravamo al top, eravamo un po' in affanno col setup, sopratutto rispetto a chi aveva più riferimenti di noi su questa pista. Però ho visto la squadra reagire e lavorare sodo, Max e Francesco hanno messo tanto del loro talento per raddrizzare una situazione difficile." è stato il commento di Roberto Sini, team principal della squadra. "Per fortuna c'è tempo a sufficienza per presentarsi a Vallelunga, che è anche la nostra gara di casa, nella condizione migliore e con qualche test sulle spalle per tornare a puntare al podio alto."

- Photo Credits: FotoSpeedy

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Emanuele Zonzini (Audi R8 Lms) protagonista del Tricolore GT al Mugello

 «Almeno avessi avuto un giro in più a disposizione…». Poco prima di salire sul podio di gara-1 al Mugello, Emanuele Zonzini sprizzava gioia da tutti i pori. Con una prestazione strepitosa e tempi di valore assoluto, il giovane pilota sammarinese aveva chiuso a soli 9 decimi dal vincitore della sfida riservata alle Gt3 del campionato italiano Gran Turismo (Eddie Cheever su Ferrari) al termine di una strepitosa rimonta. Un gran secondo posto quello di Emanuele che in quel momento garantiva a lui e al suo compagno Mathias Russo il primato nella classifica del tricolore di categoria. 

Poi è arrivata gara-2. E a complicare maledettamente le cose c’era una carambola che coinvolgeva 5 vetture: tra queste c’era anche quella di Russo, che nel contatto rompeva un braccetto. Un inconveniente che costringeva i due di Audi Sport Italia a chiudere al 5° posto tra le Gt3. È così sfumava una possibile vittoria costruita nonostante una penalità di trenta secondi… 

«Peccato davvero per come è finita perché avremmo vinto – ha spiegato il sammarinese – Il primato in campionato è durato solo lo spazio di una corsa. Speriamo di rifarci a Vallelunga a settembre». 

Zonzini e Russo sull’Audi R8 Lms occupano la terza posizione a otto lunghezze dai nuovi leader della categoria: i fratelli Pastorelli. 

Nel prossimo week end Emanuele torna subito in pista per affrontare il round di Spielberg dell’Adac Gt Master, serie che disputa a bordo di una Lamborghini Huracan. 

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Tricolore GT, al Mugello gare in rimonta per Montermini sulla Ferrari 488 GT3 del Team Easy Race

Due gare in rimonta per Andrea Montermini su Ferrari 488 GT3 nelle due gare del quarto round del Campionato Italiano Gran 

Turismo che si sono svolte in questo fine settimana al Mugello 

Circuit. Il pluricampione modenese, Tricolore GT nel 2010, nelle due corse è 

riuscito a recuperare posizioni al volante della supercar di Maranello curata 

dal Team Easy Race che ha condiviso con il romano Ferdinando Geri. 

Montermini 

nell’estemporanea nell’Italiano Gran Turismo, ha contribuito anche ai decisi 

progressi del gentleman romano con cui ha condiviso la 488 GT3

. Un imprevisto tecnico ha compromesso le qualifiche dell’equipaggio 

dell’Easy Race. Nelle due gare Montermini è riuscito a recuperare posizioni, 

tanto da permettere alla nuova 488 in versione Super GT3 ed al compagno di 

equipaggio, di completare entrambe le competizioni nella top ten di categoria, 

con gara 2 chiusa in nona posizione assoluta.

-“Sono grato all’Easy Race per l’opportunità che mi ha offerto di partecipare ad 

un appuntamento del sempre eccellente Campionato Italiano GT. Un week end 

difficile per via dell’imprevisto in qualifica che ha vanificato il buon lavoro 

svolto durante le prove libere; - ha commentato Montermini - è stata un’occasione 

utile per verificare il feeling di squadra e confermare gli ottimi progressi del 

mio compagno di equipaggio Ferdinando Geri. Se questa esperienza vorrà essere 

concretizzata nell’avventura della 24 Ore di Spa la squadra potrà farlo con 

ottime potenzialità basate soprattutto sull’ottima Ferrari 488”-.

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Al Mugello Mapelli e Albuquerque si confermano al vertice tra i piloti del Tricolore SuperGT3

Nelle due gare al Mugello i leader della classifica SuperGT3 Marco Mapelli e Filipe Albuquerque hanno dovuto combattere quasi più coi pesanti handicap da scontare al pit-stop che con gli avversari: 30" ieri, 25" oggi. Ma nemmeno questo è bastato per consentire alla concorrenza di scavalcarli in campionato: grazie a due sudatissimi quinti posti conservano cinque punti di vantaggio su Mirko Venturi e Stefano Gai, oggi terzi. Il quinto posto di una domenica in cui si è imposta la Lamborghini di Mirko Bortolotti e Jeroen Mul è arrivato in modo ancor più sofferto di quello di ieri: Albuquerque nel suo turno aveva lottato per tenere il sesto posto contro la BMW di Stefano Comandini e Alberto Cerqui, a fine gara seconda. Mapelli da parte sua è rientrato in pista decimo, posizione che avrebbe significato perdere la vetta della classifica. Ha attaccato superando tre avversari in pista; altri due si sono fatti da parte per penalità varie ed ha così potuto mettere con sollievo la parola fine al fine settimana che rischiava di rivelarsi il più insidioso dell'intera stagione per gli uomini Audi.

Se la coppia italo-portoghese della R8 LMS è riuscita a confermarsi ial primo posto, il duo composto da Emanuele Zonzini e Matias Russo che ieri era appena andato al comando della classe GT3 (riservata alle vetture di omologazione precedente al 2015) è sceso al terzo posto in campionato per la sfortuna che ha bloccato il pilota di Paranà in piena rimonta a un minuto dalla fine: un contatto che ha coinvolto cinque vetture gli è costato un braccetto di una sospensione ed una possibile vittoria. I punti del quinto posto finale non sono bastati a restare al comando, ma la classifica di questa categoria è veramente corta e l'argentino e Zonzini hanno anche dimostrato di non farsi fermare nemmeno dai secondi di handicap. Ci riproveranno a Vallelunga, dopo quasi due mesi di pausa estiva.

HANNO DETTO:

FILIPE ALBUQUERQUE (pilota Audi R8 LMS): "Al semaforo tutta la fila dove era Bortolotti non ha fatto una bella partenza: io ero in quella fila, quella sbagliata, e mi hanno anche fatto andare sullo sporco all'esterno. Così ero sesto ed il livello di quelli vicini a me era molto buono, molto veloce, poi Marco ha fatto un bel lavoro nel suo stint e sono contento che siamo sopravvissuti bene ad un weekend difficile. Abbiamo finito un weekend pieno di penalità in cui sapevamo di non poter fare podio: al massimo puntavamo a due quarti posti, ci siamo andati vicino con due quinti, da quel punto di vista è stato quasi un weekend perfetto. Andremo a Vallelunga con solo 10", alla prossima gara magari sistemeremo qualcosa nella macchina e ce la possiamo giocare".

MARCO MAPELLI (pilota Audi R8 LMS): "Abbiamo avuto un po' di fortuna con alcuni avversari che hanno preso penalità. La nostra macchina era abbastanza a posto, anche se non abbiamo ancora capito bene come metterla a posto per questa pista come vorremmo; certo un test prima della prossima gara al Mugello ci farebbe bene. A parte quello credo che oggi più di così non si potesse fare, anche girando due o tre decimi più forte di così nel finale la posizione della Lamborghini di Gattuso non avrei comunque potuto riprenderla. Purtroppo un handicap come quello di questo fine settimana è un po' eccessivo, condiziona veramente la gara: veniamo a correre ma quasi non cambierebbe niente se non facessimo le qualifiche".

MATIAS RUSSO (pilota Audi R8 LMS ultra): "Non so nemmeno bene come sia successo l'incidente che ci ha rovinato la gara: stavo facendo la mia traiettoria, c'erano insieme a me le due Porsche e la Lamborghini, stavo facendo la mia traiettoria quando la Lamborghini si è intraversata, non avevo spazio e ho toccato davanti e si è piegato un braccetto e mi sono fermato al box. Mi dispiace moltissimo perché non sono il pilota che va a cercarsi gli incidenti in gara, andavo bene e potevo vincere, qesta era la situazione. Non era possibile in quel momento pensare 'aspetto faccio un altro giro', se ce ne fosse stato un altro sarei stato più tranquillo, mi dispiace ".

EMANUELE ZONZINI (pilota Audi R8 LMS ultra): "Peccato davvero per come è finita, perché malgrado la penalità di trenta secondi Matias era molto stato bravo a recuperare sulle due Porsche con cui ci giochiamo il campionato e probabilmente, quasi al 100% direi, avremmo vinto. Io nel mio stint sono stato forse un po' rallentato dalle due SuperGT3 con cui mi sono ritrovato a lottare, la Aston Martin e la Huracan di Venturini. Il finale non ci voleva perché abbiamo già saltato Monza, per noi prendere punti è fondamentale. Speriamo di rifarci già a Vallelunga".

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A metà stagione i piloti Audi comandano in entrambe le categorie del GT3 italiano

Scarperia e S. Piero (FI), 16 luglio - Sette gare da disputare e sette alle spalle con quella di oggi al Mugello: a metà stagione splende alto il sole sui quattro piloti Audi Sport Italia. Partito in prima fila accanto a Daniel Mancinelli, Marco Mapelli ha tenuto la ruota del ferrarista per tutta la gara, riuscendo anche ad occupare fugacemente la prima posizione al momento del cambio pilota. Ma i 30" di handicap da scontare in corsia box per gli ottimi risultati precedenti che avevano portato lui e Filipe Albuquerque al primo posto in classifica hanno comportato per il collega portoghese il rientrare in pista solo all'ottavo posto. Una seconda parte di gara concreta ha portato il pilota di Coimbra a chiudere quinto, solo una posizione dietro alla Ferrari 488 di Mirko Venturi e Stefano Gai. Nemmeno a farlo apposta proprio i loro più prossimi rivali nel campionato piloti SuperGT3. Così a fine giornata il margine sui rivali era sceso di appena un punto: da undici a dieci. Terzi sono adesso i vincitori di oggi Riccardo Agostini ed Alberto Di Folco, ma i piloti Lamborghini sono a venti punti dai leader.

Se la coppia della nuova R8 LMS è da qualche tempo abituata ad essere leader, quella della R8 LMS ultra al Mugello leader (tra le GT3) lo è diventata per la prima volta grazie al quinto podio in altrettante gare. Partito al comando Eddie Cheever III, stavolta è toccato all'argentino Matias Russo tirare fuori le unghie per entrare in zona podio a inizio gara: malgrado la poca familiarità con la pista il pilota di Paranà per tutta la gara ha pressato il toscano Alessandro Baccani, riuscendo a togliere il secondo posto della classe GT3 alla Porsche subito prima di cedere il volante al collega Emanuele Zonzini al dodicesimo giro. Il sammarinese, ormai abituato alle rimonte, dopo aver scontato 30" di handicap in corsia box si gettava all'inseguimento da una scomoda quinta posizione di classe e sedicesima assoluta. Senza battere ciglio e con ostinazione Zonzini risaliva con un passo invidiabile (nel finale all'altezza dei piloti in zona podio della classifica assoluta) fino all'undicesimo posto della generale e ad appena nove decimi dalla rivale diretta 458 Italia di Federico Leo, subentrato al collega ferrarista Cheever.

HANNO DETTO:

FILIPE ALBUQUERQUE (pilota Audi R8 LMS): "Come miglior obiettivo possibile speravo in un quarto posto e col quinto di oggi ci siamo andati abbastanza vicini. Marco ha fatto un bello stint sempre vicino al primo e quando è toccato a me guidare ho fatto una gara senza nessuno davanti e senza nessuno vicino dietro a farmi pressione. Quello che è buono in un campionato dove la lotta è molto ristretta è che siamo rimasti primi in classifica; ormai ci può succedere di dover pensare alla strategia della stagione; non mi piace lottare fuori dal podio, ma quando serve bisogna pensare al campionato".

MARCO MAPELLI (pilota Audi R8 LMS): "Ho fatto un po' di fatica i primi due, tre giri a prendere il ritmo. Comunque dopo ho capito meglio la macchina, mi sono reso conto che le modifiche fatte andavano abbastanza bene, meglio rispetto a venerdì, anche se siamo ancora abbastanza lontani da quello che vorremmo ottenere come bilanciamento, c'è ancora parecchio sovrasterzo qui. In più per il Mugello ci hanno dato altri 15 kg di zavorra per il BoP e con 30" di handicap tempo sapevamo che sarebbe stata dura. Domani sono 25" e sarà un'altra gara difficile, ma è così che va quando ottieni certi risultati".

MATIAS RUSSO (pilota Audi R8 LMS ultra): "E' bello essere andati al primo posto in campionato, siamo sempre stati sul podio per cinque gare ed era difficile, specie qui perché era la prima volta per me come anche a Misano. Qui ieri ho potuto fare solo sei giri sull'asciutto ed ho dovuto imparare e migliorare in gara. Col tempo è andata meglio, a fine stint mi sentivo bene ed ho anche fatto un bellissimo sorpasso sulla Porsche che era davanti a me. Solo dopo mi hanno detto che il pilota è di Firenze e quindi conosce bene il Mugello. Questo conferma che sto guadagnando sempre più fiducia nella macchina e anche con la pista: domani ne avrò un po' di più e domani come a ottobre al Mugello voglio sempre correre per il podio".

EMANUELE ZONZINI (pilota Audi R8 LMS ultra): "Sono contento della nostra gara, specie se si pensa che avevamo 30" di penalità che sono tanti. Ma il nostro passo in gara era buono, Matias ha fatto tutto quello che era possibile nel suo stint nonostante fosse una pista nuova per lui. L'unica cosa che mi dispiace dopo aver ripreso la Ferrari di Leo è non aver avuto un altro giro, sarei stato la persona più felice al mondo per che secondo me saremmo riusciti a vincere. Ma ci riproviamo domani: questa è la mia pista preferita".

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Tricolore GT al Mugello: Antonio D'Amico vince gara-1 di Super GT Cup

Antonio D’Amico c’è… Al Mugello, nel quarto dei sette doppi appuntamenti del Campionato Italiano Gran Turismo, il pilota romano ha finalmente potuto festeggiare la sua prima e meritata affermazione nella serie tricolore di Aci Sport.

Un inizio di weekend straordinario per D’Amico che, come di consueto in equipaggio con l’esperto e veloce Adrian Zaugg sulla Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo della Raton Racing, ha messo tutti in riga nella prima delle due gare della Super GT Cup.

Quella di oggi era una vittoria che D’Amico inseguiva ormai da tempo e che prima o poi era destino dovesse arrivare. E così è successo, su un tracciato peraltro ostico, ricco di saliscendi e pertanto impegnativo come quello toscano.

Nel primo turno di qualifiche di ieri, Zaugg era riuscito ad ottenere il secondo miglior tempo, conquistando così il diritto di partire oggi dalla prima fila. Ed è proprio in seconda posizione che il sudafricano, autore del primo “stint” di guida, ha consegnato la vettura a D’Amico dopo le soste ai box. Posizione che si è tramutata nella leadership per l’effetto dei cambi ai box, prima che il romano la cedesse al brasiliano Nicolas Costa.

“Quando Costa mi ha passato, dai box mi avevano già comunicato che sarebbe stato penalizzato e così non ho opposto particolarmente resistenza” - ha commentato D’Amico, spiegando come si è ritrovato poi a salire sul gradino più alto del podio.

Dopo un secondo posto ottenuto nel round inaugurale di Monza e poi anche a Imola, il risultato di oggi è quello che ci voleva per tenere alto il morale del pilota romano e di tutta la sua squadra. E domani sarà proprio D’Amico a prendere il via di Gara 2 (sempre della durata di 48’ più un giro da completare) dalla seconda fila, dopo che nel secondo turno di prove cronometrate aveva messo a segno il terzo tempo.

Semaforo verde alle ore 11.50, sempre con diretta su AutoMotoTV ed in web-streaming su www.acisportitalia.it.

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Per Emanuele Zonzini obiettivo Mugello

Obiettivo Mugello per Emanuele Zonzini che nel week end torna in pista nel quarto round del campionato italiano Gt. Si tratta di un appuntamento cruciale nella stagione del sammarinese portacolori di Audi Sport Italia e del suo compagno di squadra Matias Russo. 

I due con la R8 Lms occupano attualmente la seconda piazza nella classifica riservata alle vetture Gt3 a sole tre lunghezze dalla vetta (occupata da Baccani e Veronesi su Porsche) nonostante abbiano saltato la sfida inaugurale della serie a Monza. Zonzini e il suo compagno d'avventura hanno conquistato finora due vittorie e sono saliti due volte sul podio. 

Il Mugello, insomma, per il pilota nato all'ombra del Titano potrebbe essere la rampa di lancio verso la leadership in Gt3. 

E' un'estate davvero bollente per Zonzini che dopo la sfida del Mugello tornerà di nuovo in pista nel week end successivo per affrontare un nuovo appuntamento dell'Adac Gt Masters che stavolta è di scena a Spielberg, in Austria; una serie in cui corre con la Lamborghini Huracan. 

Il fine settimana al Mugello è scattato oggi con le prove libere e le qualifiche. Domani, sabato (ore 12.45) va in scena gara-uno; il giorno successivo gara-due con partenza alle ore 9.50.

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Tricolore GT, Solaris Motorsport cerca la prima vittoria al Mugello

Il Campionato Italiano GT è pronto a far riaccendere i motori delle sue 43 gran turismo per dare il via questa settimana al quarto round della serie tricolore sul circuito toscano del Mugello. Dopo il terzo posto di Imola e il secondo conquistato a Misano, la Solaris Motorsport vuole continuare la scia positiva di prestazioni che hanno portato i due alfieri Aston Martin Sini e Mugelli al terzo posto assoluto in Campionato. 

"Un terzo, un secondo...ora bisogna completare la sequenza! Il Mugello è un circuito che mi piace molto e può adattarsi bene alla mia Vantage. Ho ottimi ricordi qui, nel 2012 ho conquistato la mia prima vittoria in Superstars con e per la Solaris Motorsport, un'emozione indimenticabile!" ha commentato Francesco Sini. "Abbiamo sfruttato le settimane di pausa dopo la gara di Misano per ricontrollare la vettura in ogni sua parte e preparare la gara del Mugello in ogni dettaglio. E' la gara di casa di Max e lo è quasi diventata anche per noi, proviamo a renderla speciale!"

“Sono davvero felice di potere correre al Mugello che, oltre ad essere il mio circuito di casa, è anche uno dei tracciati più belli al mondo. Conosco ogni centimetro del circuito, ma non ho mai avuto la possibilità di guidare la nostra Aston Martin Vantage GT3 qui, per cui fare un pronostico risulta davvero impossibile, dovremo aspettare le prime prove libere per sapere dove saremo." ha detto Mugelli. "Certo che dopo il terzo posto di Imola e il secondo di Misano mi piacerebbe salire di ancora un gradino sul podio! Il team in questo mese ha lavorato sodo per rendere la vettura ancora più affidabile, credo che avremo un buon passo in gara, ma penso anche che il mio personale obiettivo sarà sfruttare in pieno la gomma nuova in qualifica. Invito tutti gli appassionati a venire al Mugello per godersi un fine settimana di grande automobilismo sportivo! Vi aspetto!”

"Ad ogni weekend conosciamo sempre meglio i segreti della nostra Aston Martin e ormai riusciamo ad essere stabilmente con i migliori. Dopo i due podi di Imola e Misano, ed anche le belle prestazioni messe in mostra a Monza, al Mugello vogliamo confermarci tra le migliori forze di questo campionato." ha dichiarato Roberto Sini, che con Francesco e Laura gestisce la squadra. "Dovremmo avere due gare asciutte e un caldo non eccessivo, ed entrambe le cose potrebbero aiutarci. Il Mugello è una pista molto tecnica con molte curve veloci dove il nostro telaio può fare la differenza, se riusciremo a trovare velocemente un buon setup possiamo puntare in alto!"

Il quarto round del Campionato Italiano GT prenderà il via venerdi 15 luglio con le due sessioni di prove libere in programma alle 10:25 e alle 13.55 ma entrerà subito nel vivo con le due sessioni di qualifica alle 18:15 e alle 18:45. La prima gara del weekend partirà sabato 16 luglio alle 12:45 mentre lo start di Gara 2 è previsto per Domenica 17 alle 9:50. 

Entrambe le gare potranno essere viste in diretta su Raisport 2 (canale 58 del digitale terrestre) o in diretta streaming sul sito ufficiale del Campionato Italiano GT(www.acisportitalia.it/CIGT)

> foto di FotoSpeedy

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Tricolore GT da record al Mugello

Numeri record al Mugello Circuit in questo fine settimana per il quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo, appuntamento che segna il giro di boa della stagione 2016.

Sul tracciato toscano, infatti, scenderanno in pista ben 43 equipaggi nelle quattro gare in programma, segnando un nuovo primato nella 14^ edizione della serie tricolore.

SUPER GT3: Nella classe maggiore sarà Mapelli-Albuquerque (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) l'equipaggio da battere, forte del primo posto in classifica con un vantaggio di 11 punti su Venturi-Gai (Ferrari 488 GT3). I portacolori del Black Bull Swisse Racing, reduci dalla vittoria di gara-2 a Misano, si presentano come gli avversari più accreditati nella lotta per l'alloro tricolore, ma ancora tanti sono gli equipaggi che possono puntare alla vittoria finale, a cominciare dal Sini-Mugelli (Aston Martin Vantage-Solaris Motorsport), alla ricerca della prima vittoria stagionale dopo un secondo ed un terzo posto negli ultimi due appuntamenti. 

Al Mugello saranno due le new entry della Super GT3, una Lamborghini Huracan e una Ferrari 488 GT3. La pattuglia delle vetture della casa di Sant'Agata Bolognese, composta da Agostini-Di Folco (Antonelli Motorsport), Frassineti-Gattuso (Ombra Racing), Bortolotti-Mul e Pezzucchi-Venturini (Imperiale Racing), sarà integrata dalla coupé del Team Ebimotors affidata all'equipaggio formato da Emanuele Busnelli e Fabio Babini, mentre con la Rossa di Maranello della TR3 Performance supportata dall'Easy Race rientrerà nella serie tricolore lo statunitense Gregory Romanelli che farà coppia con Daniel Mancinelli. Con i colori dell'Easy Race rientrerà nel campionato italiano anche Andrea Montermini che dividerá l'abitacolo della Ferrari 488 GT3 con Ferdinando Geri, a cui si aggiungono Cerqui-Comandini (BMW M6 GT3-BMWTeam Italia), vincitori di gara-1 a Misano, e Linossi-Bontempelli (Nissan GT R-Drive Technology Italia) che completano l'elenco iscritti della classe maggiore.

GT3: Con una classifica molto corta, la classe GT3 si presenta al Mugello con tanti equipaggi in grado di lottare per il gradino più alto del podio. Al comando della classifica sono saliti Venerosi-Baccani (Porsche GT3R), ma i portacolori dell'Ebimotors precedono di appena tre punti Zonzini-Russo (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia) e di cinque lunghezze i fratelli Luca e Nicola Pastorelli (Porsche GT3R). Tra i protagonisti attesi ci sono Postiglione-Gagliardini (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing), ad appena mezzo punto dai portacolori del Krypton Motorsport, e l'equipaggio Leo-Cheever (Ferrari 458 Italia-Scuderia Baldini 27), ottimi secondi nelle ultime due gare di Misano. Completano l'elenco iscritti della GT3 Galassi-Tempesta con la Ferrari 458 Italia del Team Malucelli.

SUPER GT CUP: Elevato agonismo ha caratterizzato tutte le gare sin qui disputate della classe riservata alle Lamborghini Huracan e anche al Mugello è atteso un grande spettacolo. Da battere ci saranno ancora le vetture del Vincenzo Sospiri Racing che a Misano hanno dominato entrambe le gare con Costa-Krenzia e Baruch-Liang. Con i colori del Raton Racing saranno al via delle due gare toscane Zaugg-D'Amico e Tanca Comi, mentre l'Antonelli Motorsport schiererá quattro vetture per la new entry Kikko Galbiati in coppia con Simone Sartori e per gli equipaggi Necchi-Spinelli, Takashi- Desideri e Mantovani-Negra.

GT CUP: Nuovi ingressi caratterizzano anche la classe riservata alle vetture in configurazione monomarca la cui classifica vede al comando l'equipaggio Benvenuti-Demarchi (Lamborghini Gallardo-Imperiale Racing). Al Mugello debutteranno nella serie tricolore ben quattro Ferrari 458 Italia, tre del Team MP Racing con Prinoth-"Babalus", Corinna ed Emanuela Gostner, David e Thomas Gostner, ed una del Caal Racing per Baccarelli-Ferrara, oltre alle due Porsche 997 del Drive Technology Italia che saranno affidate a Carboni-Durante e Trentin-Palazzo. Al via ci saranno anche le due 458 Italia di Zanardini-Sauto e Romani-Deodati (Duell Race) e le Porsche 997 di Maino-Benucci, vincitori di gara-2 a Misano, e dei fratelli Lino e Carlo Curti ( Ebimotors).

GT 4: Tra gli iscritti al quarto appuntamento stagionale figurano anche Dario Cerati e Maurizio Fondi con la Porsche 997 dell'Autorlando.

COPPA CAYMAN: Saranno cinque le Porsche Cayman GT4 Clubsport che scenderanno in pista al Mugello, tra cui quella del leader provvisorio Riccardo Pera. Il portacolori dell'Ebimotors dovrà vedersela con Bianco-De Castro (Krypton Motorsport) che lo inseguono in classifica e con i fratelli Matteo e Federico Zangari (CVG Motorsport), con Mercatali-Cecotto (Dinamic Motorsport) e con il compagno di squadra Gianluigi Piccioli.  

PROGRAMMA: Il programma prevede i due turni di prove ufficiali delle classi SGT3 e GT3 venerdì (dalle 18,15 alle 19,05), mentre le classi SGT Cup-GT Cup, GT4 e Cayman scenderanno in pista per la prima sessione sabato dalle 9 alle 9,50. Nel pomeriggio, invece, scatteranno le prime due gare alle ore 12,45 (SGT3 e GT3) e alle 15,30 (SGT Cup, GT Cup, GT4 e Cayman). 

Domenica, infine, prenderà il via gara-2 SGT-GT3 (ore 9,50) e a seguire alle ore 11,50 gara-2 SGT Cup- GT Cup-GT4 e Cayman. Tutte le gare, della durata di 48 minuti + 1 giro saranno trasmesse in diretta TV su Raisport2 (S.GT3-GT3) e AutomotoTV (SGT Cup-GT Cup-GT4 e Cayman) e in web streaming su www.acisportitalia.it/GT.

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Andrea Montermini su Ferrari 488 GT3 nel Tricolore GT al Mugello

Andrea Montermini su Ferrari 488 GT3 del Team Easy Race sarà al via del quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo dal 15 al 17 luglio al Mugello Circuit, in equipaggio con il driver romano Ferdinando Geri. Sulla seconda Ferrari 488 del team, il pilota americano Gregory Romanelli, legato al marchio del Cavallino negli USA, con l’esperto marchigiano Daniel Mancinelli. Le due gare del Campionato Italiano GT di sabato 16 e domenica 17 luglio, saranno trasmesse in diretta su RAI Sport, RAI Sport HD, www.acisportitalia.it ed in differita su Automoto TV.

Montermini ha portato al debutto mondiale la Ferrari 488 lo scorso gennaio con tanto di squillante vittoria in Australia. Il campione modenese già F.1 conosce molto bene il circuito del Mugello, per cui sarà importante il suo contributo per l’intero team. Ottimo conoscitore del circuito del Mugello, Montermini, con il compagno di equipaggio sulla supercar di Maranello, ha già effettuato delle sessioni di test sulla pista toscana. La doppia gara della serie tricolore riservata alle supercar sarà anche in preparazione della 24 Ore di Spa del prossimo 31 luglio, dove il pilota emiliano sarà elemento trainante e coordinatore dell’equipaggio. 

-“Dai test è emerso un ottimo feeling di squadra e grandi passi in avanti per il mio nuovo compagno, oltre a molto potenziale della 488 in versione GT3 che sono onorato di poter pilotare ancora ed insieme ad ottimi professionisti oltre che amici. - è stato il commento di Montermini dopo i test - La gara del Mugello sarà un ottimo banco di prova per il lavoro di squadra, ma anche per l’elevato livello del Campionato Italiano GT, dove vi sono molti concorrenti e vetture altamente competitive. Tornare a difendere i colori Ferrari in un contesto così elevato è certamente un privilegio, ma anche una bella responsabilità. Poi eventualmente concretizzeremo ulteriormente le esperienze nell’avventura di Spa”-.

Il week end italiano al Mugello Circuit inizierà venerdì 15 luglio con due turni di prove libere da 45 minuti ciascuno, alle 10.25 e 13.55, a cui seguiranno le due sessioni di qualifica da. 20 minuti ognuna, alle 18.15 e 18.45. Sabato 16 luglio alle 15.30 gara 1, mentre gara 2 sarà alle 10.40 di domenica 17 luglio.

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CAAL Racing debutta nel Tricolore GT

Quello del 16-17 luglio sarà un weekend speciale per CAAL Racing: il team della famiglia Canneori farà infatti il suo debutto nel Campionato Italiano GT al Mugello con una Ferrari 458 Italia Challenge EVO, che prenderà parte alla classe GT CUP, pilotata da Luigi Ferrara e Leonardo Baccarelli.

Dopo aver disputato con CAAL Racing le stagioni 2010 e 2011 della Superstars Series, terminate entrambe al secondo posto in campionato, assommando sei vittorie assolute, Ferrara ritorna finalmente al volante di una vettura CAAL Racing e lo fa con tutte le intenzioni di ben figurare al fianco del veterano Leonardo Baccarelli nelle due gare che si terranno sui 5,245 Km dell'Autodromo Internazionale del Mugello e rappresenteranno l'esordio di CAAL Racing nel GT italiano.

La stagione 2016 di CAAL Racing continua inoltre su più fronti. Alessio Alcidi ha infatti raccolto due podi nel weekend di Magione del MINI Challenge al volante della nuova MINI JCW schierata dalla squadra umbra, risultati che gli valgono il secondo posto in campionato. Fine settimana vincente anche per l'altro pilota MINI schierato dalla famiglia Canneori, Alessandro Alcidi, trionfatore di entrambe le manche nella classe riservata alla MINI Cooper S.

Anche la regular season della NASCAR Whelen Euro Series, chiusasi a fine giugno a Tours, ha regalato soddisfazioni al team CAAL Racing, che schiera tre Chevrolet SS nella serie europea NASCAR. Alon Day e Salvador Tineo Arroyo hanno conseguito un totale di tre vittorie, mentre i podi totali sono ben 10 e CAAL Racing è in piena corsa per il titolo ELITE 1, per quello ELITE 2 e per la classifica Team.

Le due gare del Campionato Italiano GT al Mugello sono in programma rispettivamente alle 15:30 di sabato 16 luglio e alle 11:50 di domenica 17 luglio e si disputeranno entrambe sulla durata di 48 minuti più un giro.

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Secondo podio stagionale per l'Aston Martin di Solaris Motorsport nel Tricolore Gt a Misano

Dopo il terzo posto conquistato a Imola, ancora una volta la gara del sabato ha sorriso all'Aston Martin della Solaris Motorsport, capace di portare a casa un convincente secondo posto sul tracciato di Misano. Per la terza volta consecutiva quest'anno la gara della domenica si è disputata su pista bagnata e per la Vantage GT3 di Sini-Mugelli è arrivato un settimo posto sotto la bandiera a scacchi. Al termine delle due gare disputate al Santa Monica, Sini-Mugelli scalano la classifica e ora si trovano al quarto posto in campionato.

Fin dalla prime prove libere, l'Aston Martin della Solaris Motorsport è risultata velocissima, cogliendo il terzo tempo nella prima sessione mentre la seconda è stata sfruttata per alcuni test in configurazione gara. Buoni responsi anche dalla qualifiche, con Mugelli che ha conquistato la quinta fila sullo schieramento della gara del sabato, mentre Francesco Sini è risultato quarto al termine di una tiratissima sessione di qualifica, che ha visto la Top4 racchiusa in appena 2 decimi di secondo.

Gara 1 si è disputata su pista asciutta con Mugelli che ha badato a mantenere nelle migliori condizioni possibili gomme e freni nelle prime fasi della corsa, dando così al compagno di squadra Sini una vettura decisamente fresca dopo il pit stop. La fermata ai box è arrivata al giro 14 e, grazie ad una perfetta strategia del team e un cambio pilota impeccabile, l'Aston è tornata in pista con due posizioni di vantaggio. Il ritmo infernale tenuto da Sini per tutta la seconda parte della gara, poi, ha permesso alla Vantage GT3 di mettere a segno una clamorosa rimonta fino al terzo posto finale, complici anche un paio di ritiri degli avversari. Al termine delle verifiche tecniche, Sini-Mugelli sono stati promossi al secondo posto, nuovo miglior risultato stagionale, in seguito alla squalifica della Lamborghini di Bortolotti-Mul.

Come orma da consuetudine, la pioggia ha fatto capolino nella gara della domenica, costringendo la direzione gara a dichiarare per la terza volta in tre appuntamenti wet race. Al pronti via, la Ferrari di Venturi esce troppo larga all'ultima curva prima dello start e rallenta così tutto il plotone, con Sini impossibilitato a sorpassare l'avversario prima della linea del traguardo. La manovra costa una posizione all'Aston Martin già alla prima curva e la Vantage GT3 si attesta in quinta piazza per tutta la prima fase di gara. Dopo la sosta del cambio pilota, Mugelli fa del suo meglio per portare a casa il maggior numero di punti possibili, ma deve arrendersi al ritorno delle Lamborghini. Nel finale di gara, il fiorentino si incolla agli scarichi della Ferrari di Geri, arrivando sotto la bandiera a scacchi in scia a quest'ultima in settima posizione, staccato di appena 7 decimi.

"E' stato un weekend dalle due facce, ma molto positivo! Gara dopo gara stiamo migliorando e conosciamo sempre meglio la vettura. E i risultati cominciano ad arrivare con una certa continuità. Max è stato bravissimo a darmi una vettura perfetta in Gara 1, avevo un ritmo incredibile e, grazie anche un paio di ritiri, siamo finiti sul primo vero podio dell'anno!" ha detto Francesco Sini. "Gara 2 è stata condizionata ancora una volta dalla pioggia, ma sono comunque contento di aver migliorato il mio passo sul bagnato con l'Aston Martin, rimanendo stabilmente nella top 5. Andiamo al Mugello galvanizzati dai risultati degli ultimi due weekend, vogliamo puntare alla vittoria!"

"Terzo posto a Imola, secondo posto a Misano e quarto posto in classifica generale dopo tre appuntamenti: se me lo avessero detto ad inizio stagione avrei senza dubbio firmato! Sono soddisfatto di come sono andate le cose in gara 1, sull’asciutto abbiamo dimostrato di avere un buon passo in gara e di potere lottare con i primi. La nostra Aston Martin è una macchina con un buon potenziale e il team ha fatto come al solito un ottimo lavoro. Il mio feeling con la vettura sta migliorando di gara in gara, anche se so che posso fare ancora meglio. Discorso diverso invece sul bagnato, dove la nostra vettura soffre un po' rispetto alla concorrenza il fatto di avere il propulsore montato sull’anteriore. Ma non voglio trovare scuse, visto che anche io devo migliorare molto sul bagnato e comprendere meglio la vettura. Ho badato a non rischiare troppo e portare a casa il massimo risultato possibile." ha raccontato Max Mugelli, che si prepara al prossimo round del campionato italiano GT, per lui davvero speciale. "Tra un mese circa ci sarà l’appuntamento del Mugello e spero che entrambe le gare si disputino sull’asciutto: è la mia gara di casa e, dopo un terzo posto e un secondo, voglio quel gradino più alto!”

"Sono soddisfatto di quello che ho visto in pista, abbiamo raggiunto il nostro primo vero podio in pista e portato a casa la seconda Top3 della stagione, abbiamo conquistato il nostro miglior risultato in gara quest'anno, siamo stati ad un passo dalla pole nella seconda qualifica e ora siamo quarti in campionato! Era difficile da credere a inizio anno visto l'elevato livello della concorrenza. Francesco e Max stanno facendo un ottimo lavoro insieme a tutti i ragazzi della squadra e al supporto di Aston Martin Racing. Più km facciamo, più andiamo forte. Possiamo essere gli outsider del campionato fino alla fine, siamo ormai una realtà." ha commentato Roberto Sini, che con i figli Francesco e Laura gestisce la Solaris Motorsport.

Dopo il week-end di Misano, Sini e Mugelli sono saliti in quarta posizione in campionato a 31 lunghezze e mezzo di distacco dalla vetta e 5,5 dal terzo posto, un gap decisamente colmabile con 40 punti in palio ad ogni weekend. L'Aston Martin della Solaris Motorsport tornerà in pista tra circa un mese, il 16\17 luglio, sul tracciato del Mugello per due nuove entusiasmanti gare.

- foto credits: FotoSpeedy

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TRICOLORE GT: A MISANO DOPPIO PODIO E TERZO POSTO IN CAMPIONATO NELLA SUPER GT CUP PER IL TEAM RATON RACING

Se da un lato quello di Misano può essere definitivamente archiviato come un weekend per niente semplice, dall’altro il team Raton Racing ne è uscito ancora una volta con un risultato importante anche nell’ottica della classifica della Super GT Cup del Campionato Italiano Gran Turismo, che sul tracciato romagnolo è giunto al terzo dei sette doppi appuntamenti della stagione.

Partiamo dunque dal doppio podio conseguito grazie al terzo posto messo a segno sabato in Gara 1 dall’equipaggio formato da Antonio D’Amico e Adrian Zaugg, “bissato” oggi in Gara 2 da Fabrizio Comi-Roberto Tanca, protagonisti con la Lamborghini Huracán configurazione Super Trofeo.

A mancare all’appello è stata la prima affermazione 2016, considerando che D’Amico-Zaugg erano reduci dai due secondi posti messi a segno a Monza e Imola. In ogni caso sono adesso solamente cinque le lunghezze che separano il l'equipaggio italo-sudafricano dalla leadership. Punti importanti anche quelli conquistati da Comi-Tanca, che hanno ottenuto inoltre il loro primo podio di quest’anno.

Peccato per il contatto involontario che ha coinvolto proprio un incolpevole Comi e D’Amico (rispettivamente secondo e quinto al termine del primo turno di qualifiche). Contatto che non ha comunque impedito al secondo dei due di centrare appunto il terzo posto assieme a Zaugg, con Comi e Tanca alla fine quinti.

In Gara 2 a recitare la parte dei protagonisti, sotto la pioggia, sono stati proprio questi ultimi. Tanca si è reso autore di un’ottima partenza in cui è sfilato quarto. Posizione che ha mantenuto fino al momento dei pit-stop senza volere prendere dei rischi eccessivi (viste anche le condizioni difficili del tracciato), lasciando il volante al suo compagno che ha chiuso terzo. Ma indubbiamente per entrambi il risultato avrebbe potuto essere migliore se nelle soste un problema alle cinture non avesse fatto perdere una quindicina di secondi preziosi. Quinto piazzamento finale, in questa circostanza, per Zaugg e D’Amico, rallentati nelle fasi iniziali da un piccolo errore del pilota romano che si è girato all’ingresso del rettilineo per poi riuscire a proseguire.

La prossima tappa della serie è in programma a metà luglio, sul circuito del Mugello, anche se a fine mese la squadra guidata da Marco Ubaldi e dallo stesso Tanca tornerà in pista al Paul Ricard, in Francia, per il terzo round del Lamborghini Blancpain Super Trofeo Europa.

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A MISANO WEEK-END POSITIVO PER SIMONE TEMPESTA (FERRARI 458-TEAM MALUCELLI) NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO

Fine settimana positivo per Simone Tempesta che ha fatto un ottimo esordio nel Campionato Italiano Gran Turismo al volante della Ferrari 458 Italia GT3 del Team Malucelli. 

Il giovane pilota romano ha, infatti, portato a termine entrambe le gare in programma a Misano Adriatico.

Dopo, l’ottima prestazione del sabato, quando ha concluso in nona posizione assoluta (e quinto di classe) confermandosi, peraltro, velocissimo sull’asciutto, Tempesta ha disputato una buona Gara 2 che si è corsa domenica in particolari condizioni climatiche.

Partito dalla settima fila, sotto la pioggia ed in una corsa iniziata sotto il regime di safety car per via della pista estremamente bagnata, l’alfiere del Team Malucelli ha comunque fatto una buonissima esperienza nonostante il meteo avverso ed un piccolo errore (un testa coda) in avvio. Questo, tuttavia, non ha compromesso le sorti della gara con il compagno di squadra, il sammarinese Marco Galassi, che ha poi concluso in quindicesima posizione.

Una prestazione, quella di Simone Tempesta importante per un esordio da incorniciare visti anche i buoni riscontri cronometrici ed i risultati. Esperienza che tornerà sicuramente utile a metà luglio (per la precisione 16 e 17 del prossimo mese), quando Tempesta sarà nuovamente al volante della Ferrari 458 Italia GT3 col Team Malucelli in occasione del quarto doppio appuntamento del calendario.

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Tricolore GT, per Antonio D'Amico un terzo e un quinto posto in Super GT Cup a Misano

Bilancio per metà positivo, per Antonio D'Amico, sul circuito di Misano Adriatico, nel terzo round del Tricolore Gran Turismo. Da sottolineare che il pilota romano, al suo primo anno nella serie, occupa ora assieme al suo compagno di squadra Adrian Zaugg il terzo posto nella Super GT Cup a sole cinque lunghezze dalla leadership.

Dopo i due secondi posti ottenuti a Monza e a Imola, l'equipaggio italo-sudafricano è riuscito a centrare sabato il terzo posto con la Lamborghini Huracán Super Trofeo del team Raton Racing. Un risultato indubbiamente degno di nota, a cui ha fatto seguito il quinto posto ottenuto a Misano in Gara 2 in condizioni di bagnato.

E proprio in Gara 2 è stato lo stesso D'Amico a sostenere il secondo "stint" di guida, commettendo anche un piccolo errore con il bagnato che non ha tuttavia compromesso in maniera sostanziale il risultato finale.

"Diciamo che è stato un weekend un po' storto, anche se siamo riusciti a limitare i danni a livello di classifica, guadagnando anzi dei punti nei confronti della vetta - ha commentato D'Amico - Adrian ha oggi mantenuto la seconda posizione di partenza dal pronti-via fino al momento dei cambi, in cui avevamo 10" secondi di handicap tempo da scontare. Peccato che nel pit-stop abbiamo avuto un problema con una cintura che non si allacciava e questo inconveniente ci ha fatto scivolare quarti. Quando ho preso il volante era abbastanza arrabbiato e subito dopo ho compiuto un testacoda, perdendo del tempo successivamente a rimettere in moto la vettura. Peccato, perché anche questa volta potevamo puntare alla vittoria".

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Il secondo posto in volata consolida il primato di Marco Mapelli e Filipe Albuquerque (Audi R8 LMS) nel Campionato Italiano GT

Il campionato tricolore GT 2016 ha alcune costanti da cui non è finora mai sfuggito: anzitutto alcune accese polemiche dopo le verifiche tecniche (che hanno anche determinato squalifiche). In secondo luogo la pioggia che continua a scompigliare le carte. Sul tracciato intitolato a Marco Simoncelli per la terza volta su sei gare disputate si è svolta una corsa sul bagnato, una vera rarità nei campionati italiani. 

La terza costante? Lo stato di forma dei piloti Audi Sport Italia, a cominciare da quelli della R8 LMS: Filipe Albuquerque e Marco Mapelli. Partito in pole, il portoghese ha guidato senza una sbavatura sulla pista fradicia per riconsegnare a Mapelli una vettura al comando ma che, a causa del mezzo di minuto di handicap tempo dovuto ai buoni risultati precedenti, ha dovuto aspettare mezzo minuto in più in corsia box prima di riprendere la pista in quinta posizione. Il brianzolo non ha fatto una piega e dopo aver rimontato fino al terzo posto ha preso la seconda posizione alla Lamborghini Huracan che lo precedeva in volata, proprio sotto la bandiera a scacchi. 

Per Albuquerque e Mapelli, che ieri erano arrivati quarti ma a seguito dell'esclusione di due rivali dalla classifica dopo le verifiche sono saliti al terzo posto, si è trattato della quinta volta in cui sono saliti sul podio quest'anno. Non meraviglia quindi che siano in testa alla classifica provvisoria, undici punti davanti alla Ferrari 488 oggi prima con Mirko Venturi e Stefano Gai.

I loro colleghi Matias Russo ed Emanuele Zonzini, terzi di categoria ieri, oggi partivano come equipaggio meglio piazzato della classe GT3 (riservata alle vetture con omologazione precedente al 2015) grazie ad un Zonzini in gran forma in qualifica. 

Il sammarinese, proprio come nel finale del sabato, ha fatto gara in solitario mentre alle sue spalle, a distanza, era bagarre. Zonzini si è anche preso la soddisfazione di tenere dietro la BMW vincitrice assoluta sabato con Alberto Cerqui e Stefano Comandini, ma al pit-stop il suo compagno argentino ha dovuto attendere 25" per esaurire l'handicap, prima di gettarsi nella mischia da terzo di categoria. Senza scoraggiarsi Russo ha spinto forte sulla pista via via meno bagnata, ottenendo anche al ventesimo passaggio il giro veloce assoluto della corsa (poi ceduto al collega Audi Mapelli nel finale) e al 23. giro si prendeva il primo posto alla curva Misano passando la Ferrari 458 di Leo-Cheever, che chiudeva alle sue spalle. Per Russo e Zonzini si tratta della seconda vittoria sulla pioggia in altrettante gare disputate, un successo che li proietta al secondo posto nella classifica piloti a cinque punti dalla Porsche di Baccani-Venerosi oggi giunta terza.

HANNO DETTO:

FILIPE ALBUQUERQUE (pilota Audi R8 LMS): "Abbiamo fatto una bella gara oggi sotto la pioggia: partire con trenta secondi di handicap e finire in seconda posizione a nove secondi dal primo credo sia veramente un bel risultato. Certo, al Mugello immagino avremo la vita difficile, ma al momento siamo primi in campionato con più punti di vantaggio sul secondo di quelli che avevamo ieri e quindi sono contento di questo risultato. Adesso posso andarmene a prendere l'aereo per correre alla 24 Ore di Le Mans di ottimo umore...".

MARCO MAPELLI (pilota Audi R8 LMS): "Filipe ha fatto un lavoro incredibile nel suo stint. La nostra macchina andava bene viste le condizioni: sì, avevamo tanto sottosterzo, ma penso che quando è uscito fuori il sole sulla pista che si asciugava eravamo un po' tutti in crisi con le gomme. Arrivare al secondo posto è un risultato incredibile. Dopo il duello con Alex Frassineti all'ultimo giro era uscita sui monitor la scritta di una investigazione, ma in direzione gara mi hanno detto che era tutto a posto, quindi fino al Mugello ci godiamo il primo posto".

MATIAS RUSSO (pilota Audi R8 LMS ultra): "Sono felice del risultato, va bene perché è stato ottenuto come piace a me: è vero, io non conoscevo la pista prima di questo fine settimana, ma ho parlato tanto col team e con Emanuele per migliorare poco a poco la mia performance e insieme abbiamo fatto un bel lavoro. Abbiamo pensato molto a quale assetto fare per affrontare le condizioni difficili che ci sono state oggi e insieme abbiamo beccato la strada buona e deciso a un quarto d'ora dalla partenza. E' bello lavorare insieme e vedere che puoi ottenere i risultati del tuo lavoro poi in gara".

EMANUELE ZONZINI (pilota Audi R8 LMS ultra): "Siamo contenti perché dopo il risultato di ieri affrontavamo la gara con 25" di penalità in tempo da scontare al pit-stop e non era facile: puntavamo al podio ma ci aspettavamo di faticare per conquistarlo ed invece è arrivato il risultato pieno. Ora al Mugello nella prossima gara vedremo di inventarci qualcosa per riuscire a fare bene malgrado i 30" che ci aspetteranno al cambio pilota. Per me dopo Misano forse è la pista italiana che preferisco, in passato su quei saliscendi ho fatto delle belle gare, incluso con questa macchina, e farò del mio meglio per andare forte come allora".

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CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO: CON LE VITTORIE DI VENTURI-GAI E BARUCH-LIANG SI CHIUDE A MISANO IL 3° ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO

Le ultime due gare del 3° round del Campionato Italiano Gran Turismo disputato al Misano World Circuit hanno visto la vittoria di Venturi-Gai (Ferrari 488 GT3) e di Baruch-Liang (Lamborghini Huracan).

Nella gara della classe Super GT3, l'equipaggio del Black Bull Swiss Racing ha preceduto l'Audi R8 LMS di Mapelli-Albuquerque (Audi Sport Italia) e la Lamborghini Huracan di Frassineti-Gattuso (Ombra Racing), mentre nella gara della classe Super GT Cup riservata alle Lamborghini Huracan SuperTrofeo, Baruch-Liang (Vincenzo Sospiri Racing) hanno preceduto i compagni di squadra Krenzia-Costa e Tanca-Comi (Raton Racing).

La classifica GT3 è andata a Zonzini-Russo (Audi R8 LMS ultra-Audi Sport Italia), quella della GT Cup a Maino-Benucci (Porsche 997- Ebimotors), mentre la Coppa Cayman ha registrato la terza vittoria stagionale di Riccardo Pera (Ebimotors).

Le classifiche di campionato vedono la leadership di Mapelli-Albuquerque (SGT3), Baccani-Venerosi (GT3), Nicolas Costa (SGT Cup), Benvenuti-Demarchi (GT Cup) e Riccardo Pera (Cayman).

SUPER GT3: E' stata una vittoria fermamente voluta quella di Venturi-Gai, già cercata in gara-1 ma andata in fumo per una foratura negli ultimi giri. Nel primo stint, caratterizzato da pista molto bagnata che ha obbligato l'ingresso della safety car per i primi due giri, Venturi non ha forzato mantenendo la terza posizione alle spalle di Albuquerque e Mancinelli. Al cambio pilota Gai si è trovato al comando davanti a Geri, Frassineti, Agostini e Mapelli, quest'ultimo penalizzato dai 30 secondi di handicap. Il pilota del Black Bull Swiss Racing ha sempre mantenuto un vantaggio di oltre 10 secondi su Frassineti e non aveva problemi a concludere vittorioso sotto alla bandiera a scacchi davanti a Mapelli, subentrato ad Albuquerque, che all'ultima curva aveva ragione di Frassineti. Il portacolori di Audi Sport Italia, dopo un eccellente stint del suo compagno, risaliva dalla quinta posizione dove era scivolato a causa dell'handicap tempo, andando a cogliere un bel secondo gradino del podio precedendo Frassineti al fotofinish. Il pilota romano, dopo aver preso la vettura da Gattuso, ha perso qualche secondo in un testa coda ma ha poi recuperato bene mantenendo la seconda piazza fino a pochi metri dal traguardo.

A ridosso del podio hanno concluso Agostini-Di Folco, autori di una gara molto regolare, davanti a Bortolotti-Mul, protagonisti di una bella rimonta dopo essere partiti dalla corsia box, e Venturini-Pezzucchi. La top ten è completata dal settimo posto di Mancinelli-Geri, con un primo stint impeccabile del pilota marchigiano, seguiti da Sini-Mugelli, Bontempelli-Linossi e Cerqui-Comandini.

GT3: Seconda vittoria stagionale per Zonzini-Russo, particolarmente a loro agio sul tracciato romagnolo. Nel primo stint il pilota sanmarinese è stato fantastico lottando ad armi pari con le Super GT3 e non ha avuto problemi a mantenere sempre la prima posizione. Al cambio pilota Russo doveva scontare l'handicap di 20 secondi e questo lo faceva retrocedere di qualche posizione, ma il pilota di Audi Sport Italia recuperava subito passando dapprima Venerosi e poi a quattro giri dalla conclusione Leo, tagliando il traguardo davanti al portacolori della Scuderia Baldini 27 in coppia con Eddy Cheever III, che nel primo stint si esibiva in un bel duello per la seconda posizione con Gagliardini, Valori e Baccani. Quest'ultimo, in coppia con Paolo Venerosi, chiudeva una bella gara sul terzo gradino del podio, precedendo Postiglione-Gagliardini, Galassi-Tempesta e i fratelli Luca e Nicola Pastorelli, penalizzati da problemi di elettronica e una sosta ai box nelle prime battute. Sfortuna, anche per Monfardini-Valori, ritiratisi all'ottavo giri per problemi tecnici alla Lamborghini Gallardo del Cars Engineering.

SUPER GT CUP: La vittoria di Baruch-Liang è stata netta e l'equipaggio del Vincenzo Sospiri Racing ha sempre occupato la prima posizione. Dopo l'uscita al terzo giro della safety car resasi necessaria per la pista bagnata, Baruch e Zaugg hanno subito allungato sugli inseguitori, esibendosi anche in un paio di duelli per la leadership della corsa. Al cambio pilota Liang si confermava al comando con un gran margine di vantaggio su Comi e il pilota cinese non aveva problemi a concludere al comando davanti al compagno di squadra Costa, in grande recupero dopo un primo stint al quinto posto del suo coequipier Krenzia. Sul terzo gradino del podio salivano Tanca-Comi, bravi nel finale a contenere il ritorno di Takashi-Desideri, mentre più staccati seguivano D'Amico-Zaugg, Magli-Necchi e Galbiati-Sartori.

GT CUP: Dopo tanta sfortuna nelle cinque gare precedenti, per Maino-Benucci finalmente la vittoria è arrivata a Misano. Nel primo stint Benucci, partito in testa, è stato superato dapprima da Demarchi e poi da Sauto, ma poco dopo il cambio pilota Maino riusciva a riportarsi al comando con un bel sorpasso su Benvenuti, andando poi a vincere la gara davanti ai compagni di squadra Carlo e Lino Curti. I portacolori dell'Ebimotors precedevano Benvenuti-De Marchi, attardati da una toccata di Zanardini nelle ultime battute di gara sanzionata con una penalizzazione ai portacolori del Duell Race di 15 secondi che li facevano retrocedere in quarta posizione davanti a Deodati-Romani.

COPPA CAYMAN: E' ritornato alla vittoria il 16enne Riccardo Pera. Dopo aver dominato le due gare di Imola, il pilota dell'Ebimotors ha fatto sua anche gara-2 a Misano, dominando la prova e concludendo con un vantaggio di un giro su Mercatali-Cecotto e Bianco De-Castro, bravi nel primo stint a mantenere il ritmo del pilota toscano. Al quarto posto hanno concluso Iannotta-Piccioli seguiti dai fratelli Federico e Matteo Zangari.

- foto Andrea Bonora

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Campionato Italiano Gran Turismo a Misano: le foto di Andrea Bonora

foto di © Andrea Bonora

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