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lunedì 8 marzo 2021

Laufenn diventa fornitore ufficiale di pneumatici della smart EQ fortwo e-cup


Sesto San Giovanni, 8 Marzo 2021 – Laufenn è il nuovo fornitore ufficiale di pneumatici per la smart EQ fortwo c-cup. A partire dalla stagione 2021, il marchio del gruppo Hankook equipaggerà in esclusiva tutte le auto del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport, la prima serie al mondo dedicata ad una vettura turismo elettrica. Le gare della Smart E-Cup hanno portato il Campionato ad essere il primo in Italia per numero di visualizzazioni, grazie alla media record di oltre 457 mila visualizzazioni ad ogni appuntamento.

“Siamo davvero orgogliosi di essere stati scelti come fornitore ufficiale di pneumatici della smart EQ fortwo e-cup per la stagione 2021. Questa sponsorizzazione è per noi molto importante perché dimostra come Laufenn sia stata giudicata all’altezza di un campionato così innovativo e seguito” afferma Carlo Citarella, Amministratore Delegato di Hankook Tire Italia.

"E' un grande onore per noi abbracciare nella grande famiglia smart e-cup un brand giovane e dinamico come Laufenn." ha commentato Massimo Arduini, CEO di Lug Price & Decker. "Laufenn condivide con noi la stessa passione per la sfida e visione di futuro. Il match perfetto. Nei test fin qui effettuati, i pneumatici Laufenn hanno donato alle nostre smart e-cup un feeling di guida ancora più fluido, capace di rendere le gare divertenti e di esaltare le qualità di guida dei piloti più smaliziati. Allo stesso tempo, però, riescono sempre a trasmettere sicurezza e fiducia anche ai rookie e ai driver meno esperti. Siamo davvero orgogliosi di questo accordo, è una fantastica opportunità per mostrare quanto può essere sportiva e divertente una vettura elettrica con il giusto equipaggiamento."

La stagione 2021 della smart EQ fortwo e-cup è ormai sulla rampa di lancio, nelle prossime settimane verranno svelati i sei weekend con doppia gara che andranno a comporre la quarta edizione del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport.

lunedì 30 novembre 2020

Merbag e Fulvio Ferri sono i Campioni Italiani Velocità Energie Alternative ACI Sport 2020



Misano Adriatico, RN - Pole, vittoria in Gara 1 e vittoria in Gara 2. Un weekend da assoluti protagonisti ha consegnato a Merbag e a Fulvio Ferri il titolo 2020 della smart e-cup, laureando il duo nuovo Campione Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport. Per Ferri si tratta della seconda affermazione nella smart e-cup, dopo il successo 2018, mentre per Merbag arriva il primo tricolore. Barbuscia e Marco Mosconi portano a casa la vittoria 2020 nel Trofeo Challenger, mentre Venus e Gianalberto Coldani si sono imposti tra gli Junior.

"Vincere un campionato è sempre difficile, ripetersi lo è ancora di più. Soprattutto quando in pista con te ci sono avversari così veloci come lo sono stati quest'anno. Con tanti professionisti in pista è stato molto difficile affermarsi e infatti ci siamo imposti solo all'ultima gara, fino alla fine è stato tutto in discussione. E' stata un'impresa, io ho dato il 110% ma senza il supporto fondamentale di Merbag e il calore di tutti i suoi dipendenti non ci sarei mai riuscito." ha detto Ferri, che in pista ha potuto festeggiare il titolo assieme all'amministratore delegato di Merbag Tony Gallace, giunto sul tracciato di Misano per l'occasione. "Sono semplicemente onorato della sua visita, mi ha dato una carica incredibile e insieme abbiamo portato a casa il weekend perfetto! Spero di poter essere ancora parte della famiglia Merbag il prossimo anno, per difendere il titolo conquistato insieme."

Gara 1
La prima corsa ha visto Ferri scattare come una fionda dalla pole position, seguito come un'ombra dalla Special Car di Riccardo Azzoli. I due piloti si sono dati battaglia per tutto l'arco della gara con una miriade di sorpassi. Alla fine ad avere la meglio è stato il portacolori del team Merbag, transitato per primo sotto il traguardo mentre Azzoli ha dovuto fare i conti con la furiosa rimonta di Savoia, terzo sul podio. L'alfiere di CityCar Bari, arrivato a Misano in testa alla classifica, dopo delle qualifiche difficili ha messo sul piatto tutto il suo talento sull'asfalto bagnato di Gara 1, rimontando posizioni su posizoni fino a giocarsi il secondo posto e raddrizzando così un weekend che sembrava in salita. Giuseppe De Pasquale ha portato la sua Rstar Palermo in quarta posizione, precedendo il Campione 2019 Vittorio Ghirelli, al volante della fida Mercedes-Benz Roma.
Sesta piazza per Luigi Ferrara, molto convincente al rientro con la SportMediaset, mentre al settimo posto ha chiuso la E-Gino di Gianluca Carboni. Lorenzo Longo, grazie all'ottava posizione nella prima manche, ha assicurato l'ultima partenza dalla pole position dell'anno a Novelli 1934. La Venus di Piegiorgio Capra e la Comer Sud di Tomas Denis Calvagni hanno completato la Top10.
13esimo sotto la bandiera a scacchi con la Barbuscia, Marco Mosconi ha badato a portare a casa punti importanti per assicurarsi il titolo Challenger, vincendo la classifica riservata, davanti alla CityCar Firenze di Christian Pigionanti e la Falcar di Giuseppe Marech, giunti uno in scia dell'altro. Tra gli Junior, affermazione di Gianalberto Coldani, 16esimo con la Venus.

Gara 2
La seconda gara ha visto Longo scattare dalla pole, ma tutti gli occhi erano puntati sulla sfida campionato tra Savoia e Ferri, divisi tra loro da appena tre punti e pronti a scattare dalla terza e quarta fila sullo scheramento. Al pronti via Longo ha preso saldamente il comando delle operazioni con la Novelli 1934, mentre è stata portentosa la partenza di Savoia, che si è fiondato dalla quinta alla seconda posizione in poche curve. Il pilota della CityCar Bari è arrivato presto in coda al rivale della Novelli, ha provato l'affondo per la prima posizone ma è stato tradito dall'asfalto umido e la smart #69 è finita in testacoda. E' la fine del sogno tricolore, Savoia ha tentato un recupero disperato con una gara di cuore ma ormai era troppo tardi: il titolo è andato a Ferri, partito ottavo e spettacolare vincitore in volata su Azzoli con appena 11 millesimi di secondo a separare la Merbag dalla Special Car. Sul terzo gradino del podio, al termine di una gara caparbia, è salito Gianluca Carboni con la e-Gino, che ha così festeggiato nel migliore dei modi la nascita, solo pochi giorni prima, del figlio Giulio. Longo ha terminato la gara al quarto posto davanti ad un ottimo Michele Spoldi, bravissimo a risalire dalla dodicesima alla quinta posizione sotto la bandiera a scacchi al volante della Crema Diesel.
Sesto posto per Piergiorgio Capra, al miglior risultato stagionale con la Venus, mentre Giuseppe De Pasquale è stato costretto alla rimonta dopo un contatto nelle prime fasi e ha chiuso al settimo posto una spettacolare rimonta con la fida Rstar Palermo. Ottava posizione per Vittorio Ghirelli, rallentato negli ultimissimi metri da un problema alla sua Mercedes-Benz Roma, mentre Marco Mosconi (Barbuscia) ha festeggiato nel migliore dei modi la conquista del titolo Challenger con il nono posto assoluto e la vittoria - doppietta - di categoria, davanti alla Minimax di Antonello Casillo, che ha competato la Top10. Ottima prova anche di Gianalberto Coldani, vincitore tra gli Junior e undicesimo assoluto. Assieme a Mosconi, sono saliti sul podio Challenger anche la CityCar Firenze di Christian Pigionanti e la F3 Motors di Antonio Cannavò.

La classifica di Campionato.
Al termine di 12 elettrizzanti round è stato Fulvio Ferri a conquistare il titolo di Campione Italiano 2020 a bordo della sua Merbag. Il pilota romano ha avuto la meglio solo all'ultima gara sulla CityCar Bari di Francesco Savoia, vicecampione con quattro successi come il rivale. La lotta per il terzo posto si è chiusa con la vittoria della Special Car di Azzoli, che ha preceduto la RSTAR di Giuseppe De Pasquale e la Mercedes-Benz Roma di Vittorio Ghirelli.
Tra i Challenger la vittoria è andata alla Barbuscia di Marco Mosconi che al termine di una battaglia durata un anno ha prevalso sulla F3 Motors di Antonio Cannavò. Terza posizione a pari punti per Antonio Lavieri (Falcar) e Christian Pigionanti (CityCar Firenze), con il duo lucano che prevale per numero di secondi posti.
La Venus di Gianalberto Coldani si è imposta sulla Paradiso Group di Riccardo Longo nella classifica dedicata ai giovani talenti Junior.

Credits: Media smart e-cup








Credits: Media smart e-cup

venerdì 24 luglio 2020

SportMediaset e Vicky Piria entrano nell'arena 100% electric della smart e-cup

Dopo il successo del 2018, torna in pista la social car di SportMediaset, pronta a raccontare le gesta dei gladiatori della smart e-cup 2020. Nel round inaugurale di Magione, al volante della vettura griffata SportMediaset ci sarà Vicky Piria, giovane talento tricolore protagonista della W-Series. 
SportMediaset sarà media partner ufficiale del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport 2020, mandando in diretta tutte le gare sulle sua pagina Facebook e racconterà tutte le emozioni delle 12 gare in programma sul proprio sito, in una sezione dedicata unicamente alla smart e-cup raggiungibile a questo link:  https://bit.ly/30JHdhK

"Non vedo l'ora di provare un’auto elettrica in gara! Per me sarà la prima volta, sono curiosa di affacciarmi a questo mondo ormai sempre più vicino alla nostra realtà quotidiana. E' una tecnologia futuristica ma ormai diventata reale e concreta. smart, grazie a Mercedes-Benz, è stata tra i primi Costruttori a puntare totalmente sull'elettrico e sono davvero orgogliosa di poter raccontare, tramite le piattaforme di SportMediaset e Pirelli, un mondo nuovo ma decisamente tecnologico e affascinante. Per me sarà un tuffo nel buio, sarà tutto completamente nuovo anche perchè io provengo dalle monoposto, che hanno una guida totalmente diversa. E' una nuova sfida che non vedo l'ora di iniziare!" ha commentato Vicky Piria, protagonista delle ultime stagioni di GP3, categoria propedeutica alla Formula 1 e ora tra i migliori piloti della W-Series, serie per monoposto riservata alle donne più veloci del pianeta.

E' tutto pronto per una nuova ed elettrizzante stagione della smart e-cup, pronta a ripartire questa settimana dal tracciato di Magione con 20 citycar da corsa full electric che daranno vita al Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport 2020.

martedì 28 aprile 2020

Comer Sud conferma Tomas Denis Calvagni nella smart e-cup 2020


Dopo uno straordinario 2019 che li ha visti fregiarsi del titolo di Best Rookie, Tomas Denis Calvagni e Comer Sud sono pronti a rilanciare la sfida nella stagione 2020 della smart e-cup, con obbiettivi ancora più ambiziosi e la grande emozione per la tappa siciliana di Pergusa, gara di casa per il duo catanese.

"Per me è un grande onore poter vestire i colori di Comer Sud anche nella stagione 2020. Sono molto legato a questa grande azienda, che vede mio nonno tra i fondatori di una società che è cresciuta tanto nel tempo e oggi ho l'onore di rappresentare sui campi gara di tutta Italia." ha commentato l'italo-argentino Tomas Denis Calvagni, che vuole migliorare il quarto posto ottenuto lo scorso anno in gara. "La smart EQ e-cup è un campionato combattutissimo, la scorsa stagione è stato un banco prova per me e aver portato a casa il titolo di Miglior Rookie 2019 mi dà la giusta carica. Le ultime gare mi hanno visto ad un passo dal podio, l'obiettivo di quest’anno è quello di vincere e portare il titolo a casa. Con una giusta preparazione mi auguro di agguantare molte vittorie e soprattutto di vincere la tappa di casa, nella mia Sicilia sul tracciato di Pergusa. Voglio dedicare il successo a tutti coloro che credono in me, alla Comer Sud, alla mia famiglia, ai parenti, agli amici, ai ragazzi della selezione nazionale piloti e soprattutto alla mia prima fan, la mia ragazza Chiara che mi supporta sempre. "

“È con grande entusiasmo”, afferma Davide Di Martino, General Manager Comer Sud, “che ci prepariamo ad affrontare il nuovo campionato e siamo onorati ed orgogliosi di disputare una gara qui, nella nostra Terra, e goderci lo spettacolo dal vivo, supportati dall'affetto dei nostri sostenitori.”

Appena le condizioni permetteranno di tornare in pista con la massima sicurezza, la smart e-cup è pronta a dare vita ad una nuova elettrizzante edizione del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport.

Foto di Chiara Musumeci

martedì 7 aprile 2020

Il Gruppo Barbuscia festeggia i 100 anni di attività e conferma Chiarini nella smart e-cup



Nel 2020 il Gruppo Barbuscia taglia lo storico traguardo di un secolo di attività. Nato nel 1920, il dealer abruzzese è sempre stato impegnato fin dagli albori nel settore automotive, seguendone di pari passo la sua continua evoluzione grazie all'accorta guida della medesima famiglia da cui prende il nome. Per festeggiare quasto straordinario traguardo, Barbuscia conferma la sua partecipazione alla smart e-cup 2020 riconfermando Alfonso Chiarini al volante della citycar da corsa 100% elettrica che questa stagione sfoggerà per l'occasione il numero 100.

"Sarà bellissimo ripartire, ritrovare tanti amici e riassaporare il gusto della competizione quando questo terribile momento volgerà alla fine" - ha commentato Alfonso Chiarini, pilota eclettico che vanta esperienze sia nei rally che in pista, dove si è laureato Campione 2007 della Formula Predators - "Il 2020 sarà la mia seconda stagione nel Campionato Italiano Velocità Energie Alternative e sono orgoglioso di poter difendere ancora una volta i colori di Barbuscia. Grazie all'esperienza maturata lo scorso anno voglio sicuramente ottenere di più. Sarebbe bello poter festeggiare il centenario del Gruppo Barbuscia con una bella vittoria in pista!"

“Compiamo 100 anni? Non ce li sentiamo!” - commenta Francesco Barbuscia alla guida, con il fratello Luigi e il padre Piero, del gruppo. - “Abbiamo energia e volontà di crescere, una forza e una passione che sicuramente ci vengono da quel lontano 1920 che ci vedeva protagonisti, in tutta Italia, nella vendita delle macchine agricole, fino ad oggi che vendiamo supercar e scopriamo il mondo dell’elettrico. La partecipazione alla smart e-cup 2020 è un altro di quegli appuntamenti che dedichiamo al nostro pubblico, agli appassionati di vetture elettriche e il sodalizio con Alfonso Chiarini, il nostro pilota, abruzzese anche lui, sottolinea ancora di più il legame con il territorio. Alfonso è per noi più di un bravo pilota, è un caro amico al quale facciamo i più grandi in bocca al lupo e che sosterremo per tutta la durata del Campionato. Inoltre, quest’anno, abbiamo realizzato una vettura ad hoc brandizzata proprio con il logo celebrativo dei nostri 100 anni, studiato con Casa madre che festeggia con noi questo importante traguardo.”

Il 2020 vedrà il Gruppo Barbuscia impegnato in una serie di iniziative per confermare la fiducia costruita insieme ai clienti ed al territorio in tutte le sue peculiari espressioni e a loro soprattutto saranno rivolte attività e coinvolgimenti. L’occasione del centesimo compleanno sarà la massima espressione di questa mission e non una semplice auto celebrazione.

Appena le condizioni permetteranno di tornare in pista con la massima sicurezza, la smart e-cup è pronta a dare vita ad una nuova elettrizzante edizione del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport.

credit: smart e-cup - photoRigato

giovedì 26 marzo 2020

Tricolore Energie Alternative/ Merbag Milano sceglie Fulvio Ferri per la smart e-cup 2020


Cambia tutto Merbag Milano, che per il 2020 ha scelto Fulvio Ferri per l'assalto al titolo di Campione Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport. Il pilota romano classe 1976 è stato il primo campione in assoluto della smart e-cup, facendo suo l'alloro della stagione d'esordio della prima serie al mondo dedicata ad una vettura turismo elettrica nel 2018. 

"Sono felicissimo di questa opportunità, è un onore per me far parte di questa grande famiglia e poter difendere i colori di Merbag. Credono fortemente in me e voglio ripagare la loro fiducia con una stagione tutta all'attacco. Voglio iniziare il campionato come è terminato quello scorso e come sono iniziati gli ultimi due: con una vittoria!" ha commentato Fulvio Ferri, che detiene il record di 8 vittorie nella serie elettrica voluta da Mercedes-Benz Italia e supportata da Enel X e Pirelli. "Lo scorso anno la fortuna non è stata dalla mia, ma ho comunque portato a casa tre vittorie. Spero di aver pagato dazio e poter puntare dritto al titolo 2020."

"Per Merbag, nata nel lontano 1912, l’esperienza è uno dei valori fondamentali: questo il motivo per cui abbiamo scelto per la stagione 2020 di smart EQ fortwo cup, un pilota di lungo corso come Fulvio Ferri." sono state le parole di Mauro Baronio, Direttore Mercedes-Benz e smart di Merbag Milano. "L’abbinamento della tradizione automobilistica con le nuove tecnologie disponibili in tema di mobilità costituisce per noi una grande sfida. Gli obiettivi sono, come sempre, ambiziosi: essere leader nella trasformazione del mercato di Milano e accompagnare i nostri clienti in questo passaggio epocale. Questo campionato offre grande visibilità per il brand EQ, in primo luogo su smart ma, di riflesso, anche per Mercedes-Benz. Non vediamo l’ora che la stagione sportiva possa riprendere per poter scendere in pista e... che vinca il migliore!"

Appena le condizioni permetteranno di tornare in pista con la massima sicurezza, la smart e-cup è pronta a dare vita ad una nuova elettrizzante edizione del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport.

crediti foto: smart e-cup - photoRigato

mercoledì 18 marzo 2020

smart e-cup 2020: Novelli 1934 e Lorenzo Longo all'assalto del titolo


Sono stati la grande sorpresa del 2019 e anche per questa stagione Lorenzo Longo e il team Novelli 1934 saranno fianco a fianco con il preciso obiettivo di provare a mettere le mani sul titolo di Campione Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport. La scorsa stagione Longo ha conquistato due sonanti vittorie nella prima parte di stagione, entrando di diritto nella mischia dei pretendenti al titolo.

"Voglio ringraziare Novelli 1934 e Biato Group per aver rinnovato la fiducia nei miei confronti per il secondo anno. La scorsa stagione abbiamo ottenuto grandi risultati ed è da li volgiamo ripartire, voglio vincere quante più gare possibile. Il resto verrà da se." ha commentato Lorenzo Longo, che ha fatto il suo debutto nel motorsport nel 2018 proprio nella smart e-cup e si appresta quindi alla sua terza stagione di corse: "Questo è un anno particolare, sia per la totale elettrificazione della gamma smart sia, soprattutto, per Genova e l'Italia, pronte a risorgere dopo un periodo decisamente difficile. Farò di tutto per renderli orgogliosi di me, voglio dedicare la mia stagione a loro."


"Siamo felici di poter confermare anche per il 2020 la partecipazione di Novelli 1934 alla smart EQ fortwo e-cup, sempre con il pilota Lorenzo Longo che nel 2019 ha preso le misure del campionato, vincendo due gare e classificandosi 8° assoluto nella classifica finale." ha detto Alessandro Casto, General Manager smart e Mercedes di Novelli 1934, biAuto-Biasotti Group, che ha poi aggiunto: "Iniziative come questa sono il modo migliore per far conoscere le smart EQ, le sue prestazioni ed il fantastico handling che queste vetture riescono a offrire. Quest'anno Novelli 1934 scende in pista per vincere!"

Appena le condizioni permetteranno di tornare in pista con la massima sicurezza, la smart e-cup è pronta a dare vita ad una nuova elettrizzante edizione del Campionato Italiano Velocità Energie Alternative ACI Sport.

credit: smart e-cup - photoRigato

lunedì 11 novembre 2019

Vittorio Ghirelli è Campione Italiano Energie Alternative ACI Sport 2019

Alla fine di 12 elettrizzanti round è stato Vittorio Ghirelli a conquistare il primo titolo 'elettrico' della storia di ACI Sport, laureandosi oggi Campione Italiano Energie Alternative 2019. Il pilota di Mercedes-Benz Roma ha messo le mani sull'alloro tricolore conquistando per due volte il secondo posto ad Adria, dove si sono imposti Riccardo Azzoli, secondo in campionato, e Fulvio Ferri, che con una zampata finale ha conquistato il terzo gradino del podio della classifica generale.

"E' un'emozione grandissima e un onore essere il primo pilota della storia di ACI Sport a potersi fregiare di un titolo elettrico. Poterlo fare vestendo i colori di Mercedes-Benz Roma e 2easyRent rende questo giorno meraviglioso semplicemente impareggiabile." ha commentato il pilota di Fasano, vincitore nel round di Magione della smart e-cup. "E' stata una stagione dura dove ho cercato di non esagerare mai e portare sempre a casa il massimo. Sono andato in crescendo, sono stato costante e alla fine ho portato a casa il titolo della smart EQ fortwo e-cup! E' fantastico! Spero di poter difendere il nostro titolo anche l'anno prossimo, sono già elettrizzato all'idea!"

Grazie alla vittoria di Gara 1. successo che gli vale il record di centri stagionali, Riccardo Azzoli (#34 by Gino) si è assicurato il secondo posto in campionato, precedendo in classifica generale il Campione 2018 Fulvio Ferri (#28 by Merfina), che condivide con il pilota di Ascoli il primato di vittorie in una stagione. Azzoli ha conquistato il podio di Gara 2, salendo sul terzo gradino grazie uno spettacolare arrivo al fotofinish.
Dopo aver mancato la pole per soli 58 millesimi, Michele Spoldi (#75 by Crema Diesel) ha conquistato il podio di Gara 1, grazie ad un solido terzo posto. Spettacolare quarta posizione per Thomas Denis Calvagni (#16 by Comer Sud), che ha preceduto di un soffio Giuseppe De Pasquale (#85 by RSTAR Palermo) in volata. Il pilota calabrese, autore di un'ottima stagione, ha lottato fino all'ultimo per la terza posizione in campionato. Sesta posizione in Gara 1 per Gianluca Carboni (#10 by Rossi), che ha avuto la meglio su Ferri e Marco Mosconi (#26 by Bonera Group). Nona piazza per il vincitore 2019 del Trofeo Gentleman Antonino Cannavò (#4 by F3 Motors), mentre il giovanissimo Gianalberto Coldani (#3 by Paradiso Group) ha festeggiato il titolo Junior - conquistato con il compagno di squadra Riccardo Longo - grazie ad un'ottima Top10.

La seconda manche è stata decisamente più movimentata. Al via Ferri ha avuto la meglio su Mosconi, partito in pole, e si è involato verso una vittoria in solitaria, mentre dietro un indiavolato gruppetto di ben otto piloti ha regalato spettacolo e sorpassi per tutta la durata della gara. Partito settimo, Azzoli ha accarezzato la gioia del secondo posto fino all'ultimo giro, ma ha dovuto cedere la posizione proprio nei metri finali ad un arrembante Ghirelli, dopo un bellissimo duello. Carboni si è assicurato di mestiere un bel quarto posto, avendo la meglio nell'accesa bagarre con Spoldi, De Pasquale e Calvagni, giunti nell'ordine. Ancora un nono posto per Cannavò, mentre Lorenzo Longo (#7 by Novelli 1934) ha chiuso la Top10. 
Giorgio Rocca al volante della vettura de La Gazzetta Dello Sport ha stupito tutti in qualifica grazie ad un bellissimo quinto tempo, ma si è dovuto accontentare della quindicesima posizione in Gara 2, dopo essere stato costretto al ritiro nella prima frazione.





martedì 13 agosto 2019

5x5 - 5 domande alla Top5 della smart e-cup


Il 2019 è stato un anno di grandi novità e grande spettacolo per la smart EQ fortwo e-cup, cresciuta e diventata Campionato Italiano Energie Alternative ACI Sport. 20 auto, che diventeranno 22 dal prossimo round di Vallelunga, si sono sfidate in 6 gare con 4 vincitori diversi e una Top5 decisamente ravvicinata e pronta per il gran finale. Outsider permettendo.

Vittorio Ghirelli (#9 by Mercedes Benz Roma) e Giuseppe De Pasquale (#85 by RSTAR) guidano la classifica separati da appena 9 lunghezze senza aver ancora vinto, mentre Lorenzo Longo (#7 by Novelli 1934) è terzo grazie a due vittorie, così come il Campione in carica Fulvio Ferri (#28 by Merfina), quarto, mentre Gianluca Carboni (#10 by Rossi) è quinto con un successo.

Cinque domande per conoscere meglio i protagonisti della smart EQ fortwo e-cup

Siamo a metà campionato, come valuti la tua prima parte di stagione?

#9 VG: "Il campionato è ancora lungo e ci sarà da combattere. Per ora è andata abbastanza bene, sono riuscito ad essere costante e prendere buoni punti in tutte le gare. Ma si può sempre fare meglio!"
#85 GdP: "Sono stato costante, ho fatto quattro podi su sei gare, direi bene! Certo, c'è un po’ di rammarico per la vittoria sfumata in gara 2 a Misano e il weekend di Adria, rovinato da due contatti. Tutto sommato credo però di aver limitato bene i danni, per ora posso ritenermi soddisfatto ai fini del campionato."
#7 LL: "Il campionato è una realtà futuristica che al momento non ha eguali al mondo e per questo ringrazierò sempre Novelli che mi ha dato l'opportunità di partecipare. Spero di poter dedicare alla sua città, Genova, che oggi sta cercando di ritrovare nuova luce dopo la tragedia del ponte Morandi, dei risultati importanti. Fin qui abbiamo centrato 2 vittorie in 6 gare e questo mi rende molto orgoglioso e fiducioso. Ho commesso qualche errore e perso punti importanti, ma abbiamo la consapevolezza di poter lottare con i migliori!"
#28 FF: "Fino ad ora è stata una stagione emozionante, combattuta e difficile. Molto bene le prime gare, con due vittorie e la testa del campionato, meno Adria, dove ho perso terreno. Però siamo ancora li, siamo in tanti, forse troppi, a giocarcela ma a Vallelunga si ricomincia. Devo rimontare!"
#19 GC: "Positiva a metà: un ottimo avvio a Vallelunga con un secondo ed un primo posto, poi purtroppo una penalizzazione a Misano mi ha privato di tanti punti che mi avrebbero fatto comodo e quindi Adria, disastro totale! Soprattutto dopo la pole, spero che non pesi molto ai fini del risultato finale. Diciamo deluso a metà, felice a metà!"

Tre gare alla fine, dove pensi di poter fare la differenza? Qual è la tua strategia per la parte finale della stagione?

#9 VG: "Non c'è una pista in particolare dove mi trovo meglio e non ho grandi piani. L'importante sarà arrivare davanti in tutte le gare. Sono sicuro che grazie alla mia smart EQ fortwo #9 di Mercedes-Benz Roma riuscirò a combattere per il titolo di Campione Italiano "elettrico" ACI Sport fino alla fine!"
#85 GdP: "Fare la differenza sarà molto difficile contro questi avversari. Sicuramente cercherò la vittoria, ci sono andato sempre vicino senza mai ottenerla, ma non perderò mai di vista la classifica del campionato. Se oggi sono tra i primi lo devo alla costanza. LPD ha ideato un campionato futuristico, sono convinto che l’elettrico avrà un posto sempre più importante nel motorsport. Faccio parte di questa grande famiglia e ringrazio la R-STAR di Palermo che mi ha dato la possibilità di rappresentarli! Spero di non deluderli. Il piano di 'guerra' per il finale di stagione è semplice: cercare di vincerle tutte o quantomeno arrivare sempre davanti ai miei diretti avversari per il campionato!"
#7 LL: "Bisognerà puntare sempre al massimo e portare a casa quanti più punti possibile. I prossimi circuiti mi piacciono molto. Confrontarsi con una griglia così agguerrita mi da la giusta carica e determinazione. La strategia sarà sempre la stessa: spingere oltre le mie possibilità per arrivare in cima! Ed in questo so che la mia coach Federica De Vecchi saprà essere la mia arma in più!"
#28 FF: "Sarà che è la mia pista di casa, ma Vallelunga mi ha sempre portato bene, punto a fare doppietta per rimettere in riga la situazione. Lì mi giocherò tanto e capirò come si mette il finale di stagione. E poi è un po' la pista di casa per Merfina, che ha permesso di essere qui oggi, quindi..."
#19 GC: "Qui la differenza si fa facendo risultato, senza seminare punti gratuiti per strada. Il livello di competitività della categoria e degli altri piloti è decisamente alto! Vallelunga mi piace molto e l'ho dimostrato, Magione e Franciacorta saranno due piste toste. Credo non sarà facile superare con le smart e-cup, sarà fondamentale la qualifica dove spero di ripetere il risultato di Adria e di Vallelunga!"

Chi credi sarà il tuo avversario più ostico?

#9 VG: "Nella top 5 siamo tutti molto veloci, ci sarà da battagliare. Sicuramente un occhio in più per il gladiatore romano Fulvio Ferri, ma ci sarà tenere sotto controllo anche Depa, Carboni e Capra che si stanno comportando bene!"
#85 GdP: "Gli avversari ostici sono tanti, le gare della smart e-cup ci hanno insegnato che non c'è un dominatore ma tanti gladiatori, si lotta ovunqe, per il primo come per il ventesimo posto. Ad oggi, anche per la matematica, quasi tutti possono ancora vincere il campionato. Fare un solo nome sarebbe riduttivo, sono sicuro che all’ultima di Franciacorta saremo ancora in tanti a poter lottare per il titolo di Campione Italiano 'elettrico' ACI Sport."
#7 LL: "Difficile identificarne solo uno. In top five sono tutti avversari ostici ma ho compre l'impressione che dovremmo fare i conti con uno o più outsider..."
#28 FF: "Bella domanda, siamo in cinque a lottarcela e ci toglieremo punti a vicenda. Occhio a De Pasquale, non ha ancora vinto ma è stato tanto costante, Ghirelli nelle ultime gare è stato davvero veloce ma non sottovaluterei nemmeno però Carboni e Longo."
#19 GC: "La mia #10, ad Adria non ci siamo...capiti! Scherzi a parte, i primi quattro sono tutti piloti validi, ma penso che alla fine i più tosti sono anche i più esperti, quindi occhio a Ferri e de Pasquale!"

Come si guida questa smart elettrica?

#9 VG: "La smartina elettrica è molto divertente da guidare. E' importante essere al limite in tutte le curve ma allo stesso tempo guidare pulito per non 'ammazzare' la velocità. Difficile trovare i riferimenti. Sarebbe bello vederle all'opera in piste europee e credo che LPD Italia ci stia già pensando. Le mie congratulazioni per aver creato il campionato turismo del futuro!"
#85 GdP: "A differenza di ciò che sembra, guidare la smart e-cup è molto difficile. L’impianto frenante permette di fermare la vettura veramente in pochi metri, il baricentro è molto basso quindi l’aderenza a centro curva è impressionante. Grazie a ciò si può andare sull’acceleratore praticamente subito senza quasi avere tempi morti tra freno e gas e rendendo il tutto molto entusiasmante. Se aggiungiamo poi che la grande percorrenza di curva ci permette di stare appaiati in tre, il divertimento sia per chi sta dentro che per chi sta fuori è assicurato!"
#7 LL: "Come tutte le macchine da corsa, anche questa smart e-cup si guida con il...'culo'. Parafrasando un po' Niki Lauda. Nonostante sia vicina alla versione stradale, guidarla al limite senza aiuti elettronici non è così semplice: si passa in pochissimo tempo dal sottosterzo al sovrasterzo e, grazie al motore elettrico, ha una ripresa che la rende molto scattante e vivace. Decisamente divertente! Per avere la massima resa dalle nostre Pirelli P1 bisogna avere una guida il più pulita possibile. E' una vettura performante che regala molte soddisfazioni. Ed è un pezzo importante di futuro!"
#28 FF: "Grazie all'alleggerimento e alcune modifiche che l'hanno resa più racing, quest'anno la smart e-cup è diventata davvero divertente da guidare e molto più veloce. Quando finisce un weekend di gara non vedi l'ora che arrivi il prossimo, le gare sono belle, combattute e avvincenti, l'atmosfera nel paddock è quella giusta, ci stiamo divertendo davvero."
#19 GC: "In maniera molto figa e professionale! Scherzi a parte, è una macchina che premia tantissimo la velocità di uscita di curva, perchè in rettilineo poi tende a "stallare" di limitatore. Va fatta scorrere molto, con linee pulite, senza essere troppo aggressivi in frenata e con poco angolo di sterzo. Premia molto la scorrevolezza, spesso parecchi sorpassi vengono fatti con incrocio di linee in uscita di curva."

Lo smart fan boost potrebbe essere l'ago della bilancia del finale di stagione, convinci i tuoi fan a votarti in massa!

#9 VG: "Lo smart fan boost potrebbe rivelarsi importante alla conta finale. I miei fan sono tantissimi mi stanno sostenendo veramente tanto e devono continuare a farlo! Se non basterà, prenderò altri punti vincendo le gare in pista!"
#85 GdP: "Nelle prime tre gare ho sempre conquistato la medaglia d’argento, ma purtroppo non è bastato per prendere i tre punti. Può sicuramente essere l’ago della bilancia in un campionato così tirato. Raggiungo sempre moltissimi like, ma sfortunatamente non sono mai bastati quindi, il mio appello è questo: se non volete farlo per me fatelo almeno per Chiara Lo Cascio della R-Star di Palermo e per Chiara, la mia fidanzata, che si impegnano ogni gara in maniera estenuante a condividere il mio faccione affinché voi possiate cliccarci sopra e mettere il like! Ringrazio quindi tutti i clienti della R-Star che mi hanno votato, tutti i miei amici e tutti coloro che nelle prossime gare lo faranno!"
#7 LL: "Lo smart fan boost è un grande strumento che permette sia di dare maggiore visibilità al campionato sia di permettere a noi piloti di interagire con i nostri fan. Permette ai fan di essere parte attiva, protagonisti della nostra stagione. 3 punti a gara non sono pochi, per questo votate il pilota più simpatico: Longo di Novelli 1934!"
#28 FF: "Il fan boost rischia di diventare il vero ago della bilancia, svettare non è semplice, magari Vallelunga, la gara di casa, mi aiuterà in questo senso." 
#19 GC: "Purtroppo o per fortuna lo smart fan boost è una variabile incontrollabile. Per ora non ha fatto la differenza perchè i vincitori sono stati piloti non in lotta per il campionato. Spero che continui così, perchè sarebbe un peccato perdere un campionato per un voto. Come Team Rossi stiamo facendo un'ottima campagna di marketing, ma evidentemente c'è chi sta facendo ancora meglio".

credits: PhotoRigato

lunedì 3 aprile 2017

LA 3H ENDURANCE CHAMPIONS CUP E' CAMPIONATO ITALIANO ENERGIE ALTERNATIVE

Nuovo prestigioso riconoscimento per la 3h Endurance Champions Cup nominato Campionato Italiano Energie Alternative per quanto riguarda l’attività motoristica in circuito. La Sotto Commissione Attività Eco Sostenibili e Sperimentali di Aci Sport ha infatti riconosciuto la serie endurance targata Gruppo Peoni Race, come unico riferimento per la stagione 2017 delle attività di velocità in circuito.

Ai fini della classifica 2017 saranno considerati validi tutti i risultati conseguiti nelle cinque prove della 3h Endurance Champions Cup, compresa la 6h di Roma, e della 24h di Sicilia in programma l’ultimo weekend di Ottobre. 
Il Titolo di Campione Italiano velocità è riservato alle vetture con motori elettrici, ibridi o spinti da energie alternative.

Già a partire dalla prima prova prevista questo fine settimana al Mugello ci saranno due vetture spinte da motori alimentati a GPL che rientreranno nella Cat VIII riconosciuta FIA. Fra le GT ci sarà il debutto della Tecno Montecarlo GT con motore W12 GPL con il trio d’eccezione Stenhausling/Galli/Ballabio, e il ritorno della Seat Leon MKII.

L’impegno del Gruppo Peroni Race per il 2017 però si allarga anche al settore regolarità ospitando infatti anche 3 prove (su sei) in occasione dei propri weekend agonistici ad Adria, Vallelunga e nuovamente Adria.

giovedì 18 agosto 2016

A Gubbio le sfide del nono round di CIVM

 
Il 51° Trofeo Luigi Fagioli si presenta con un elenco di 268 iscritti e la garanzia di assistere ad appassionanti sfide per il successo nella gara umbra definita la “Montecarlo delle salite”, oltre che per la caccia ai preziosi punti tricolori nel nono round del Campionato Italiano Velocità Montagna, con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud, Campionato Italiano Energie Alternative e Campionato Italiano “Le Bicilindriche”.
La competizione organizzata dal sempre dinamico Comitato Eugubino Corse Automobilistiche entrerà nella fase clou venerdì 19 agosto, quando dalle 15.30 alle 19.45 si svolgeranno le operazioni di verifica, con le sportive all’interno del Chiostro S. Benedetto, suggestiva location dove oltre all’architettura medievale è possibile ammirare stupendi affreschi, i controlli sulle vetture saranno effettuati nell’antistante via del Perilasio. Altro momento molto atteso della tappa di Gubbio del CIVM è la Cerimonia di consegna del “Memorial Barbetti” che si terrà alle 21 sempre nella suggestiva atmosfera del Chiostro S. Benedetto e quest’anno sarà tributato alla Città di Gubbio, da sempre vicina e partecipe nella gloriosa storia del Trofeo Fagioli. Sabato 20 si accenderanno i motori per le ricognizioni sui 4,150 Km di tracciato che uniscono Gubbio a Madonna della Cima, attraversando la Gola del Bottaccione, sito geologico di importanza mondiale, il tracciato copre un dislivello di 270 metri lungo una pendenza media del 6,5%. Alle 14.30 è prevista la seconda manche di ricognizione. Domenica 21 agosto alle 9.30 il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Marcello Cecilioni daranno il via a gara 1 del 51° Trofeo Luigi Fagioli. Alle 14.30 seguirà gara 2. La Cerimonia di Premiazione dopo le due gare sarà sempre all’interno del Chiostro S. Benedetto e concluderà la tre giorni motoristica eugubina. La gara di Gubbio si presenta come l’occasione in cui il CVM può riequilibrare le forze in campo per la rincorsa al successo in gara e la caccia ai punti preziosi tricolori, assoluta, di gruppo e classe.
Rincorsa per la prestigiosa gara e per i punti del Campionato Italiano Velocità Montagna, sarà quella che vede sotto i riflettori Omar Magliona su Norma M20 FC, il. sardo della CST Sport sarà per la prima volta a Gubbio sulla Norma M20 FC Zytek di gruppo E2SC, biposto con cui il sassarese 6 volte campione di CN tenterà l’assalto alla gara per accorciare le distanze dal leader Faggioli (impegnato in una gara dell’Europeo), ma soprattutto per rinsaldare il 2° posto in CIVM allungando sull’assente Domenico Scola e l’Osella FA 30 Zytek. Ma ad insidiare la vetta e certamente le parti alte della classifica saranno i due contendenti della classe 2000 del gruppo delle biposto, Domenico Cubeda e Michele Fattorini, entrambi sulle Osella PA 2000 Honda nella versioni più aggiornate. Il catanese Cubeda, sempre in evidenza nel corso della stagione, è reduce da due maiuscole prestazioni, comanda la classe e si trova appena sotto il podio attuale di CIVM, grazie a 6 successi di classe e piazzamenti sempre sul podio. L’orvietano Fattorini ha sorpreso per la rapidità con la quale il portacolori Speed Motor si è adeguato agli ultimi aggiornamenti della sua Osella, salendo ben 6 volte sul podio con una vittoria di categoria. Tra le monoposto top di gruppo E2SS anche le due Lola B99 del pluricampione veneto Denny Zardo, che dopo Popoli continua nel lavoro di completo adeguamento alle salite della monoposto, poi il sempre verde toscano Franco Cinelli conoscitore del tracciato ed anche della sua Lola. Con l’Osella FA 30 curata dal Team Trentino continua la sua proficua stagione tricolore anche Adolfo Bottura il driver di Rovereto sempre più in sintonia con la potente monoposto.
In classe 2000 il trentino di Vimotrsport Diego Degasperi sulla Lola con motore Honda con cui ha vinto al Reventino, dovrà difendere con tenacia la testa della categoria dove è tallonato a 8,5 punti dal giovane ragusano e portacolori Catania Corse Samuele Cassibba che sa sempre essere molto incisivo con la Tatuus F. Master con cui lambisce anche il podio tricolore. Ancora in fase di apprendistato sulla Dallara F.3 il reatino Graziano Buttoletti. Tra i prototipi da segnalare la presenza dell’esperto siciliano Giovanni Cassibba sulla Wolf CLW Mugen, ma anche di due piloti di casa di ottima esperienza come Mauro Rampini sulla Osella FA 30 e Romano Fortunati sulla versione da 3000 della Ligier. Se nella classe 1600 delle biposto E2SC arriva anche il giovane campano Michele Esposito a mirare alla vetta con la Radical Pro Sport, in classe 1000 continua con profitto lo sviluppo della nuova Osella PA 21 JRB con motore BMW di derivazione motociclistica, affidato al pugliese di Fasano Vincenzo Pezzolla. Per il gruppo CN riflettori sempre puntati sula sfida di vertice calabro-lucana sulle Osella PA 21 EVO Honda, ossia tra il 22enne Luca Ligato ed il potentino Achille Lombardi, ora appaiati in vetta alla categoria. Il pilota di Reggio Calabria ha segnato il passo con il ritiro forzato a Popoli e poi una gara “misurata” in difficili condizioni al Reventino, mentre il lucano dell’AB Motorsport ha centrato due vittorie. A Gubbio lo spareggio.Ma la novità in CN sarà l’arrivo del salernitano Cosimo Rea sulla nuova Ligier JS 49 Honda in versione salita, il giovane driver che ha rimandato l’esordio definitivo per vari problemi ora finalmente risolti. Gara di casa per Gianni Urbani che sull’Osella PA 21 EVO, come l’esperto ravennate Franco Manzoni, potrebbero essere gli aghi della delicata bilancia. Si preannuncia spettacolare il gruppo GT dove il pugliese Lucio Peruggini sulla Ferrari 458 GT3 difenderà la leadership di gruppo, forte dell’en plein di 10 su altrettante presenze. Per la classe GT Cup sarà invece il veneto Luca Gaetani a voler rinsaldare il comando sulla Ferrari 458 della RAM, mentre su vettura gemella di preparazione Superchallenge sarà il campione in carica Roberto ragazzi nel ruolo di inseguitore. In cerca della rimonta arriva il siracusano Ignazio Cannavò con la ritrovata Lamborghini Gallardo della One racing, reduce dal punteggio pieno ottenuto in Calabria. Esordio in salita per la Lamborghini Huracan in versione Super Cup con l’esperto e tenace friulano Gianni Di Fant al volante. Sul fronte Porsche torna in CIVM l’ascolano Alessandro Gabrielli con la 991 GT3 Cup, versione 996 per Roberto Tarquini e 997 in arrivo dai circuiti per Gabriele Mauro. Come di consueto il gruppo E1-E2SH si presenta ricco di novità, incerto e combattuto con il leader teramano Marco Gramenzi che torna sull’Alfa 155 V6 dopo il ripristino seguito al problema meccanico a Popoli. Il campione in carica cerca l’allungo tricolore puntando sulla collaudata vettura ex DTM, in luogo della troppo giovane 4C che ha portato all’esordio al Reventino. L’attacco è atteso ancora una volta dal bolognese Manuel Dondi sulla Fiat X1/9 in versione silhouette, il driver e preparatore per la prima volta a Gubbio, ma reduce da due vittorie consecutive in due gare per lui sconosciute ed ora a 5 lunghezze utili dalla vetta. Torna sempre aggressivo sulla Ferrari  550 Piero Nappi, l’incisivo partenopeo della Scuderia Vesuvio. Difenderà il terzo posto tra le silhouette con la BMW M5 l’ascolano Amedeo Pancotti, sempre presente nella gara umbra verso la quale non fa mistero di un certo particolare favore. Molto pungente è risultato anche il lucano Carmine Tancredi con la particolare BMW motorizzata Cosworth. Torna il temibile romano Marco Iacoangeli sulla rivisitata BMW sulla quale il pilota e preparatore, insieme a papà Maurizio, ha risolto le noie elettriche che lo hanno fermato a Popoli in prova. Cerca la rimonta il pesarese Marco Sbrollini sulla Lancia Delta EVO, sempre convincente ma più volte rallentato da vari problemi, come l’altro teramano Roberto Di Giuseppe che spera a Gubbio di aver superato definitivamente le noie elettriche patite dall’Alfa 155 GTA.
Nella classe regina anche il giornalista di Automobilismo Eugenio Mosca, che ha voluto tornare a Gubbio dopo l’entusiasmante esperienza del 2015, ma quest’anno con la BMW M3  della Monza Racing in arrivo dai circuiti. Per la classe 1600 turbo il pugliese della Scuderia Apulia Vitantonio Micoli è pronto a rilanciare la sfida con la Renault 5 GT Turbo, ma in gara si ripropone la Citroen C3 Max che la 2T Course & Reglage ha affidato al giornalista di automoto.it Emiliano Perucca Orfei, che oltre ad essere brillante protagonista, realizza degli interessanti e molto seguiti servizi e dirette on line. Torna al volante della MINi John Cooper Works nella gara di casa la perugina Paola Pascucci per riprendere la rincorsa alla Coppa Dame. In classe 2000 il pesarese alfiere del Team Racing Gubbio cercherà l’allungo al comando sulla Alfa 156 con un set up sempre più efficace. All’inseguimento il vesuviano Luigi Sambuco sulla Renault New Clio curata dalla SAMO Competition. Tra le 1600 Aragona tiene saldamente il comando, ma a Gubbio cercheranno l’attacco ed il successo il pugliese Gasperino Tinella su Peugeot 106 come Valerio Lappani, Silvano Stipani e Maurizio Contardi su Honda Civic. In 1400 il reatino Bruno Grifoni ha la Coppa ancora una volta nel mirino sulla Peugeot 106 XSI, ma Andrea Celli e Francesco Cervelli saranno tra gli avversari più ostici anche loro sulle 106 del Leone.
Il 51° Trofeo Luigi Fagioli è la quarta tappa del Campionato Italiano Energie Alternative e rappresenta per Green Hybrid Cup il quarto appuntamento stagionale dei sei in programma. Saranno sette i piloti al via a bordo delle Venga a GPL. Fari come sempre puntati su Nicola Gonnella che con 95 punti è sempre il leader di classifica. Il pugliese dovrà guardarsi dal sempre costante Pasqualino Amodeo secondo con 61 punti. Nutre speranze di rimonta Fabrizio Roncali che con 51 punti precede di una lunghezza l’esperto ascolano Francesco De Iuliis. Completeranno lo schieramento il piemontese Marco Ravinale (48 punti) ed i debuttanti Pierluigi Calzuola e Lorenzo Fusari.
In gruppo A Gabriella Pedroni sulla Mitsubishi Lancer EVO arriva da leader anche della Coppa Dame, am per la lady trentina nulla è scontato poiché si è minacciosamente avvicinato il catanese Salvatore D’Amico co la Renault New Clio con cui l’alfiere Scuderia Etna ha vinto al Reventino. Il triestino del team Borret Paolo Parlato torna a Gubbio sulla Honda Civic a caccia di punti per rinsaldare la posizione da podio tricolore. In gara anche il calabrese roberto Megale che con la Renault Megane è salito sul podio di gruppo in Calabria e Francesco Urti con l’Alfa 147. Per il gruppo N potrebbe essere la gara d’ipoteca al titolo per l’altoatesino Rudi Bicciato, l’alfiere della Scuderia Mendola che sulla Mitsubishi Lancer EVO continua a mietere successi anche a potenziale limitato come accaduto a  Popoli e Reventino. Nella classe regina in Umbria però figurano i nomi dell’esperto veneto Lino Vardanega sulla EVO X giapponese, del giovane toscano Lorenzo Mercati anche lui sulla Lancer EVO e Cristiano Rossi sulla Subaru Impreza. In classe 1600 atteso il duello tra il leader lucano Rocco Errichetti ed il rientrante piemontese Giovanni Regis, entrambi sulle Peugeot 106 ed entrambi in lotta per il primato e le posizioni di vertice di gruppo. Nella stessa classe ci sarà l’esordio in gara per la 19enne milanese Anna Fiume giovane figlia d’arte, che sarà al volante della Peugeot 106, come l’latra lady abitualmente presente a Gubbio Elisa Finotti, mentre Camilla Bisceglia sarà in classe 1600 su Peugeot 106 Rallye.
In Racing Start aumentano i numeri ma si ripropongono le sfide tutte pugliesi per il comando ed il titolo. Tra le MINI John Cooper Works della categoria turbo, con Giacomo Liuzzi che ha fatto doppio centro al Reventino ed ora è secondo alle spalle del giovane ed agguerrito  Ivan Pezzolla, mentre deve risalire un pò la corrente il campione in carica Oronzo Monatanaro dopo le noie tecniche delle ultime due gare. A fare da bilanciere per tutti si riproporrà il calabrese Andrea Arnone, ma i riflettori sono puntati sul 28enne esordiente Riccardo Urbani, figlio d’arte che per la sua gara d’esordio e di casa ha scelto la MINI AC Racing nella categoria entry level. Tra le aspirate il reatino Campione in carica ha già ipotecato più che seriamente il terzo titolo con la Renault New Clio della DP Racing, ma a Gubbio non molerà la presa, contro le gemelle del bravo fasanese Giovanni Angelini, del salernitano Gianni Lofferdo molto minaccioso sulla Honda Civic in via di sviluppo definitivo. del pescarese Roberto Chiavaroli e dell’aquilano Serafino Ghizzoni che ha abbandonato la RS Plus il luogo della RS. Tra le 1600 altri due i pugliesi di vertice: Francesco Savoia inarrestabile con la Citroen Saxo e Angelo Loconte su Peugeot 106. Gruppo Racing Start Plus molto nutrito, dove  tra le auto sovralimentate svettano due ottime presenze in rosa sulle MINI John Cooper Works, quella della milanese Rachele Somaschini, la testimonial della Fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica, che ha regalato un bel successo alla ricerca ed al team Elite Motorsport con l’affermazione di categoria al Reventino, leader inseguita da vicino dalla costante e tenace Deborah Broccolini che ha trovato un feeling pressoché immediato con la sua MINI. L’abruzzese Andrea Marchesani continua ad avere fasi alterne al volante della Volkswagen polo GTI, ma quando libero da noie va bene a segno. Rientra il Campione Racing Start 2012 NIcola Novaglio, anche il bresciano su una MINI; stessa vettura per il ligure Roberto Malvasio che esordirà nella categoria. tra le aspirate il bresciano Luca Zuurbier sulla Renault Clio Cup potrebbe addirittura lambire la vetta, mentre cerca di riprendere terreno il pescarese Giuliano Pirocco dalla Honda Civic nei colori race Sport.
Classifiche CIVM dopo otto appuntamenti: Assoluta: 1 Faggioli p 120; 2 Magliona 70; 3 Scola 66,5; 4 Cubeda 61; 5 Merli 60. Gruppi: E2SS: 1 Merli 80; 2 Scola 74; 3 Bottura 55; E2SC: 1 Faggioli 120; 2 Magliona 85; 3 Cubeda 77. CN: 1 Ligato e Lombardi 106; 3 Iaquinta 40; GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 73,5; 3 Cannavò 66. E1-E2SH: 1 Gramenzi 106; 2 Dondi 54,5; 3 Pancotti 51,5. A: 1 Pedroni 105; 2 D’Amico 100; 3 Parlato 41. N: Bicciato 120; 2 Errichetti 71,5; “O Play” 40. RSTB: 1 Pezzolla 103,50; 2 Liuzzi 76; 3 Montanaro 75,5. RS: 1 Scappa 102; 2 Angelini 77; 3 Loffredo 73. “Bicilindriche”: 1 Mercuri 58,5; 2 Ferragina 57,5; 3 Morabito 38,5. Undre 25: 1 Ligato 106; 2 Scola 91,5; 3 Zuurbier 37,5. Dame: 1 Pedroni 235; 2 Somaschini 140; 3 Broccolini 114,5.

mercoledì 17 agosto 2016

Salita - Record di iscritti al Trofeo Luigi Fagioli

Il 51° Trofeo Luigi Fagioli è da record grazie a un "pieno" di iscritti che tocca quota 268, un risultato perfino oltre le previsioni per la cronoscalata umbra che sarà di scena a Gubbio nel fine settimana del 21 agosto e sarà valida come nona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e per i Tricolori Energie Alternative e Bicilindriche, oltre che per altre serie nazionali, fra i quali il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud e la competizione riservata alle auto storiche.

L'elevato numero di piloti iscritti permetterà al sempre folto pubblico di appassionati, turisti e curiosi di gustarsi il grande spettacolo di prove e gare con protagoniste tutte le tipologie di bolidi ammessi nelle corse in salita. Ben rappresentati e con novità interessanti i gruppi dei Prototipi, delle vetture Formula, delle Silhouette e Gran Turismo, a caccia di punti pesanti o di un importante banco di prova per testare le ultime novità. Grandi sfide si prospettano anche nelle categorie delle auto Turismo o da rally, mentre sono 61 le "classic car" che si contenderanno la Coppa Città di Gubbio a loro riservata.

Oltre che per il CIVM, il campionato promosso da AciSport, si giocheranno preziosi punti tricolori anche i protagonisti della Green Hybrid Cup 2016. Il trofeo organizzato dalla BRC Gas Equipment valido per il Campionato Italiano Energie Alternative al Trofeo Fagioli arriva al quarto round dei sei in programma e ha eguagliato il massimo stagionale di iscritti grazie alla presenza di ben sette Kia Venga 1.6 con alimentazione ibrida a Gpl.

martedì 2 agosto 2016

TRICOLORE MONTAGNA: LE NOVITÀ DEL 51° TROFEO LUIGI FAGIOLI


È un Trofeo Luigi Fagioli sempre più prestigioso quello che raggiunge le 51 edizioni consecutive e dal 19 al 21 agosto è atteso a Gubbio tra novità e conferme che lo lanciano ulteriormente verso il futuro dopo i grandi eventi vissuti lo scorso anno per il cinquantesimo. A Perugia nella Sala Fiume di Palazzo Donini, sede della Regione Umbria, è stata presentata l'edizione 2016 della cronoscalata nona prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. A illustrare programma e iniziative c'erano il vicepresidente della Regione Umbria con delega allo sport Fabio Paparelli, il sindaco del Comune di Gubbio Filippo Mario Stirati con l'assessore Gabriele Damiani, il presidente dell'Automobile Club Perugia Ruggero Campi, il presidente del Comitato Italiano Paralimpico umbro Francesco Emanuele, Luca Mercadini del "Corriere dell'Umbria" e gli organizzatori del Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (CECA).

Sotto l'egida di ACI Sport, la competizione è aperta ad auto moderne e storiche e si disputa sul percorso di 4150 metri che da Gubbio sale fino a Madonna della Cima, attraversando la Gola del Bottaccione, sito naturalistico e geologico di rilevanza scientifica internazionale. Le conferme della massima titolazione tricolore, appunto il CIVM, della serie "cadetta" Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud (TIVM) e del Campionato Italiano Le Bicilindriche e la novità della validità per il Campionato Italiano Energie Alternative rendono l'evento uno dei più attesi dal circus delle cronoscalate, con sfide tra piloti provenienti da tutta Italia in lotta per i Tricolori sia nelle categorie delle auto Turismo e GT sia in quelle delle vetture sport-prototipo e formula dominatrici della specialità. Le iscrizioni alla cronoscalata si chiuderanno mercoledì 17 agosto alle ore 12 (moduli su www.trofeofagioli.it).

Per la prima volta il Trofeo Fagioli ospita il Campionato Italiano Energie Alternative. Solo 6 round CIVM sono stati scelti per questa novità delle cronoscalate. Un'opportunità che gli organizzatori della BRC Gas Equipment spiegano così: "Non poteva mancare nel calendario della Green Hydrid Cup 2016 un appuntamento come quello di Gubbio, che, oltre al prestigio per la sua valenza storica, tecnica e sportiva, comprende tutti gli elementi che più rappresentano la filosofia della serie, ossia quelli legati a prestazioni ed ecologia. Le Kia Venga 1.6 turbo, con alimentazione ibrida a GPL potranno dare sfogo a tutta lo loro tecnologia e i piloti dovranno essere abili a sfruttare i 185CV attraverso l'utilizzo del Kers e del compressore centrifugo dal caratteristico centro storico a Madonna della Cima. Ed è proprio la collocazione geografica della competizione che meglio si sposa con la presenza delle Kia Venga. L'alimentazione a GPL di BRC, abbinata al sistema ibrido, è infatti la dimostrazione di come prestazioni, velocità ed ecologia possano coesistere con ottimi risultati".

Il 51° Trofeo Fagioli ha poi in serbo un'altra novità che coinvolge importanti sfere del sociale e della ricerca di inclusione attraverso lo sport. E' infatti nata l'iniziativa che segna l'unità di intenti tra il CECA e il Comitato Paralimpico e un rafforzamento della presenza di piloti diversamente abili alla cronoscalata. Così l'edizione 2016 ospiterà un trofeo con classifica e relativa premiazione dedicate ai piloti disabili che si iscriveranno. Un nuovo tassello di alto valore sportivo e sociale si aggiunge al grande "puzzle" dell'evento.

Assente il presidente del Coni Umbria Domenico Ignozza, che ha inviato il proprio saluto, è stato Fabio Paparelli a inaugurare gli interventi: "Il Trofeo Fagioli è un evento fondamentale e tra le cronoscalate più importanti d'Europa, capace di fondersi con gli aspetti culturali e turistici del territorio e di aggiungere il Tricolore Energie Alternative e il risvolto sociale della collaborazione con il mondo degli atleti paralimpici. La Regione punta molto sul segmento del turismo legato allo sport per rendere l'Umbria appetibile alle grandi manifestazioni e il 'Fagioli' ne è già una perla". 
Concetto ulteriormente rafforzato dal sindaco Stirati: "Da Gubbio arrivano tante notizie nuove di manifestazioni sportive nazionali e internazionali, fra tennis, cross di atletica e il Mondiale di Automodellismo, il 'Fagioli' non è una novità, ma ha una vitalità e una capacità incredibili di riproporsi in maniera sempre nuova, anche nel sociale, nella sostenibilità ambientale e nell'innovazione tecnologica. Un formidabile volàno promozionale, davvero una delle grandi pagine nella storia cittadina". 
L'assessore Damiani ha annunciato che, oltre alla competizione, si sta discutendo anche di "un evento ad hoc con la presenza del mondo paralimpico prima della gara". 
Per il presidente del CIP Umbria Emanuele: "E' un momento storico e sento di dover profondamente ringraziare il Comitato Eugubino per aver voluto riconoscere pari dignità alle persone con disabilità, portando anche il saluto del presidente nazionale Luca Pancalli, che ha saputo della nostra collaborazione". 
A questo punto, tra gli applausi della sala, Francesco Emanuele ha voluto lasciare al presidente del CECA Luca Uccellani un gagliardetto-ricordo per suggellare l'unione d'intenti e Luca Mercadini ha ricordato come proprio il grande e compianto Clay Regazzoni sia stato uno dei primi campioni del volante al quale il Comitato Eugubino abbia riservato l'annuale Memorial Angelo e Pietro Barbetti. 
Il presidente dell'AC Perugia Campi ha poi concluso rivolgendo uno sguardo attento sul futuro: "Già il manifesto 2016 con l'auto bellissima di Luigi Fagioli e lo sfondo di questa stupenda città rende l'idea della sinergia che si è messa in moto. Dalle parole di Paparelli deduco che anche la Regione sta 'sentendo' sempre più questa sinergia. Chissà, vedremo se nel prossimo manifesto magari meriterà di comparire tutta l'Umbria. Per il resto, la gara è straordinaria e quella delle energie alternative è una grande novità che conferma l'Umbria 'cuore verde'. Che vinca il migliore, di sicuro per il momento ha vinto il Comitato Eugubino".

Il 51° Trofeo Luigi Fagioli entra nel vivo venerdì 19 agosto con verifiche sportive (15.30-19.30) e verifiche tecniche (15.45-19.45) nella zona del complesso di San Benedetto. Sabato 20 agosto con start alle 10 si disputano le due prove ufficiali che consentono ai piloti di testare il tracciato umbro e mettere a punto le auto per le due salite di gara, al via domenica 21 agosto a partire dalle 9.30. Al termine di gara-2 premiazioni nel chiostro di San Benedetto, dove nel 2015 è salito sul gradino più alto il toscano Simone Faggioli, campione italiano ed europeo ultimo vincitore della gara al volante del prototipo Norma M20 Fc motorizzato Zytek. 
Nel weekend si terranno anche un prestigioso raduno Ferrari con sfilata delle "rosse" prima di prove e gara e la cerimonia di consegna del Memorial Angelo e Pietro Barbetti a una personalità del mondo dell'automobilismo, nella serata di venerdì 19 agosto sempre all'ex monastero di San Benedetto, cuore pulsante dell'evento con direzione gara, segreteria, uffici e sala stampa. 
Dal 2014 Trofeo Fagioli e Comune di Gubbio hanno pienamente recuperato la struttura e lo splendido chiostro interno, rimasti "nascosti" alla città per decenni. Una location perfetta congiuntura tra il tracciato del Trofeo e il museo-laboratorio multimediale Gola del Bottaccione - Archivio della Terra, che ha sede proprio nel complesso, quartier generale esclusivo che arricchisce ulteriormente la zona paddock/partenza nel pieno di centro storico, mura e teatro romano, già di per sé unica e che è valsa a Gubbio l'appellativo di "Montecarlo delle salite".


Le iniziative toccano pure aspetti organizzativi ulteriormente potenziati. È prevista la copertura internet by Fìdoka per una connessione wi-fi veloce dedicata nelle zone paddock/partenza e arrivo/parco chiuso, dove ad accogliere piloti e addetti ai lavori ci saranno una grande hospitality e un motorhome. 
Sempre nel nome dell'innovazione, il Trofeo Fagioli si conferma cronoscalata "smart" grazie a una rivoluzionaria app by Motus Lab da sperimentare in prova e gara. Per piloti e addetti ai lavori (ai quali sarà riservato un accesso personale con credenziali consegnate alle verifiche) l'app "Trofeo Luigi Fagioli" è disponibile per sistemi Apple e Android e prevede info e comunicazioni in tempo reale da direzione gara e allineamento, oltre a tutte le info al pubblico. 
Altra iniziativa è il biglietto unico valido per sabato e domenica a soli 10 euro. Infine, massima logistica per spettatori e piloti con servizio navetta Cotrape ininterrotto dal versante di Scheggia a Madonna della Cima e varco sempre aperto da Sant'Ubaldo per entrata/uscita dalla città al percorso e alla zona della tribuna del bivio per il santuario.