A Vallelunga poker di successi per Alfa Delta

Marnate (VA); 12 settembre 2022 - E’ ripartita a pieni giri la stagione sportiva di Alfa Delta, con un poker di successi messi a segno nelle due gare inserite nel Race Weekend andato in scena nel fine settimana sulla pista capitolina di Vallelunga.

Nella impegnativa gara endurance 300 Km Autostoriche Vallelunga, vinta da Zorzi-Gulinelli-Ronconi su Porsche 930 del 3° Gruppo, la storica coppia Alfa Delta composta da Roberto Restelli, titolare della squadra varesina, e Fabrizio Zamuner, affiancati per l’occasione da Massimo Bortolami, si sono classificati 7.mi assoluti imponendosi nel 2° Gruppo al volante della GTA 1600 Gr. 4, mentre l’equipaggio tedesco composto da Christian Ondrak, Mathias Korber e il figlio Fabian, hanno conquistati il primato del 1° Gruppo al volante della Giulia Ti Super 1600.

Bis di successi di categoria per gli equipaggi Alfa Delta anche nel terzo round dell’Alfa Revival Cup. Lo svizzero Michael Erlich al volante della GTA si è classificato 11° assoluto conquistando il primato nella categoria FTC1, mentre Emilio Petrone e Giacomo Barri sono transitati sotto la bandiera a scacchi in 13.ma posizione assoluta e primi della categoria G1TC al volante della Giulia Sprint GT Veloce fresca di revisione a motore e cambio effettuata nell’officina di Marnate.

Dopo l’ottimo 3° tempo in qualifica, Matteo Panini e Raffaele Raimondi si sono dovuti accontentare di un buon 5° posto assoluto in gara, mentre al termine di un acceso e sportivissimo duello “interno” le famiglie Korber e Ondrak, con papà Mathias e Christian (soci titolari di OKP) rispettivamente affiancati dai figli Fabian e Niklas sulle GTAm e GTA Gr. 5, hanno concluso nell’ordine al 7° e 8° posto assoluti, con gli Ondrak che sono saliti sul secondo gradino del podio della categoria IGR5.

Sfortunata, invece, la prova degli svizzeri Daniele Perfetti e Gabriele Gardel, che scattati bene dalla quarta casella sulla griglia di partenza hanno dovuto alzare bandiera bianca per noie al motore della loro GTAm mentre stavano conducendo una gara d’attacco in seconda posizione assoluta. E’ stato l’attacco di una sospensione della loro GTAm, invece, a tradire Peter Bachofe e Roberto Restelli, costretti al ritiro appena dopo aver effettuato il cambio pilota con l’austriaco che aveva ceduto il volante al patron Alfa Delta.

Il prossimo appuntamento con l’Alfa Revival Cup è fissato fra tre settimane, 30 settembre-1 ottobre, sulla pista di Varano de’ Melegari (PR) per il quarto e penultimo round della stagione 2022.

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L'Alfa Revival Cup protagonista a Misano

Il sole della Romagna ha accolto lo scorso fine settimana la carovana dell’Alfa Revival Cup per il secondo round del calendario 2022. È stato infatti l’anello del Misano World Circuit, con i suoi 4060 metri di asfalto bollente e le sue staccate al limite, a fare da cornice ideale ai bolidi della Casa del Biscione iscritti alla serie acquisita e organizzata quest’anno da Canossa Racing.

Come da programma, la giornata di venerdì 17 giugno è stata dedicata agli accrediti e alle verifiche tecniche, cui sono seguiti i turni di prove libere. Gli equipaggi, sia veterani della serie che nuovi arrivati, come Leonardo Polegato Moretti con la sua GT Veloce e per la prima volta una pilota donna, Nives Arvetti, a bordo della sua GT Veloce numero 69 in coppia con Giovanni Verga, non nuovo nel mondo delle corse e tornato dopo due anni di pausa, hanno potuto così saggiare le caratteristiche del “Marco Simoncelli” e testare le diverse regolazioni delle proprie vetture, riempiendo l’aria con l’inconfondibile rombo dei motori Alfa.

L’indomani, con l’aumentare della temperatura, anche tensione ed eccitazione si sono fatte più palpabili. Nel corso delle qualifiche il cronometro ha messo da subito in evidenza alcuni nomi abituali, quali Luigi e Niccolò Mercatali sulla loro GTAm, seguiti dall’equipaggio composto da Ferraro e Crescenti, e dal giovane Davide Bertinelli. Non sono passati inosservati neanche il ritorno di Carlo Fabbrini, con la sua GT Veloce, e della scoppiettante Alfetta GTV del duo Mazzuoli – Bigliazzi.

L’attesa gara nel pomeriggio ha regalato sorprese ed emozioni a non finire. La partenza lanciata ha visto da subito in testa il duo composto dai Mercatali, tallonato e presto superato da Ferraro e dall’iconica GTAm rosso verde di Bertinelli. Quest’ultimo dal secondo giro ha guadagnato il primo posto, respingendo i numerosi tentativi di sorpasso. Con l’undicesimo giro e il cambio piloti la gara è entrata nella sua fase finale, regalando uno spettacolo eccezionale grazie ad una serie rocambolesca di inseguimenti e rimonte che hanno reso la situazione incerta fino all’ultimo.

Nel rush finale, a pochissimi minuti dal termine, è stato Bertinelli a riprendere la testa della gara e a mantenerla fin sotto la bandiera a scacchi, seguito dalle due GTAm, di Crescenti – Ferraro, distanziati di un solo secondo, e dei due Mercatali.

Apertissima la lotta nella generale, dove primeggiano attualmente Riccardo e Renzo Raimondi inseguiti, ad un solo punto, da Giovanni Verga. Ma nulla è ancora deciso. Anzi,basta scorrere la classifica per comprendere quanto la partita sia ancora aperta, considerato che in poco più di quindici punti si trovano ben undici concorrenti.

Concluso il secondo weekend all’insegna dell’adrenalina e dall’altissimo livello di competitività messo in campo, lo sguardo va già al prossimo round dell’Alfa Revival Cup, in programma il 9 e 10 settembre sul circuito di Vallelunga.

Credits: Courtesy of Canossa Events.

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Triplo podio per Alfa Delta a Misano nell'Alfa Revival Cup e nel Tricolore Autostoriche

Marnate (VA), 21 giugno 2022 - Una vittoria e una piazza d’onore di Classe, nell’Alfa Revival Cup, e un podio di Raggruppamento, nel Campionato Italiano Autostoriche, sono il bottino conquistato da Alfa Delta nel Racing Weekend disputato sul Misano World Circuit. Ma il computo finale sarebbe potuto essere anche migliore, senza gli sconvolgimenti causati da qualche incidente e relativo intervento della safety car a neutralizzare le gare e stravolgere le strategie.

Christian Ondrak e Massimo Bortolami, al volante della GTA 1600 #36 in versione Gr. 5 con motore “testa stretta”, hanno perso per un soffio, meno di 1 secondo (0.855), la volata per il primato della classe IGR51, classificandosi 7.mi assoluti nella gara dell’Alfa Revival Cup.

Nella stessa gara, le due GTAm Alfa Delta sono rimaste ai piedi del podio, con Peter Bachofen e Roberto Restelli #85, quarti, che hanno bruciato sul filo di lana Raffaele Raimondi in solitaria sulla vettura #111.

Vittoria di Classe G1TC6 per Giacomo Barri e Raffaele Petrone, 14.mi assoluti al volante della Giulia Sprint Veloce 1600 #50. Grazie a questo ulteriore successo Barri e Petrone mantengono la quarta posizione nella Classifica Generale, a soli 5 punti dalla vetta, mentre Bachofen e Restelli occupano la sesta posizione staccati di 7 punti.

Pronta rivincita di Restelli e Bachofen, subentrato al posto di Fabrizio Zamuner che ha dovuto dare forfait per un contrattempo dell’ultimo minuto, che nella gara di Campionato Italiano disputata la domenica hanno conquistato un sorprendente terzo posto nel 2° Raggruppamento popolato da vetture più potenti. Infatti l’equipaggio Alfa Delta ha piazzato la GTA 1600 #111 a soli due secondi dalla Ford Escort RS a sua volta preceduta dalla Porsche 911, lasciandosi alle spalle un gruppo di vetture di cilindrata maggiore. 

Nelle prime fasi di gara, Restelli aveva addirittura infastidito la Porsche vincitrice, poi la gara è stata stravolta dall’ingresso della safety car che ha consentito il recupero della Ford Escort.

Ora la squadra varesina si concentrerà sulla preparazione della impegnativa Le Mans Classic, in programma sul circuito della Sarthe nei giorni 1-3 luglio, dove sarà presente con tre vetture: due Giulietta SZ rispettivamente per Mathias Korber-Christian Ondrak-Bernd Georgi e Antonio Carrisi-Roberto Restelli, e una Giulia TZ che sarà portata in gara dall’affiatato equipaggio Jean Luc Papaux-Jacques Sandoz.

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Autostoriche / Alfa Delta su due fronti a Misano

Nell’intenso racing weekend che sta per andare in scena sul Misano World Circuit Marco Simoncelli, Alfa Delta sarà impegnata su entrambi i fronti dedicati alle autostoriche: Alfa Revival Cup e Campionato Italiano Autostoriche.

Quattro le auto schierate dalla squadra varesina nella seconda prova del campionato riservato alle vetture del Biscione costruite fra il 1947 e il 1981, con 25 iscritti al via. La precedenza va di diritto alla GTAm #85 di Peter Bachofen e Roberto Restelli, che punteranno a bissare la vittoria conquistata nella prova d’apertura della stagione al Mugello.

Andranno alla caccia del podio sfuggito per un soffio sulla pista toscana, Christian Ondrak e Massimo Bortolami, al volante della GTA 1600 #36 in versione Gr. 5 con motore “testa stretta”, vincitori della classe classe H2 Gr.5 1600.

Medita rivincita, invece, Raffaele Raimondi, primo sotto la bandiera a scacchi al Mugello ma poi retrocesso, che per l’occasione correrà da solo sulla GTAm #111 messa a disposizione da Alfa Delta.

A completare il poker Alfa Delta nell’Alfa Revival Cup saranno Emilio Petrone e Giacomo Barri, che al volante della Giulia Sprint GT Veloce 1600 #50 punteranno a confermarsi leader in classe G1 TC 1600.

Per Roberto Restelli sarà un weekend decisamente impegnato. Il titolare di Alfa Delta, infatti, oltre a sovrintendere alla gestione del box, dopo il suo turno di guida nella gara del sabato tornerà al volante anche la domenica. In occasione della quarta prova del Tricolore Autostoriche si ricompone infatti la storica coppia con Fabrizio Zamuner. I due amici si alterneranno nell’abitacolo della GTA 1600 con l’obbiettivo di ripetere il successo conquistato a Magione alla fine della scorsa stagione nell’ultima gara disputata insieme.

Il secondo round Alfa Revival Cup si disputerà nella giornata di sabato 18, con le qualifiche in mattinata e la gara, sulla tradizionale distanza di un’ora con sosta obbligatoria, a partire dalle 16.35. Un’ora di gara, con sosta obbligatoria, anche per il Campionato Italiano Autostoriche, con partenza domenica mattina alle 10.25.

 

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Grande successo per il primo round di Alfa Revival Cup 2022

La stagione 2022 si è aperta con una gara emozionante sul circuito del Mugello. Trenta le vetture iscritte, piloti appassionati che non si sono voluti perdere il primo e importante appuntamento della serie di gare dedicata alle Alfa Romeo storiche costruite dal 1947 al 1981.

Questa edizione inaugura anche il nuovo corso dell'Alfa Revival Cup, acquisita a ottobre da Canossa Racing. Il nuovo team, presente al Mugello per l'intero weekend, ha accolto i piloti e i presenti in un nuovo meeting point a tema vintage dove, all'ombra dell'iconico furgoncino Alfa Romeo F12, amici e appassionati si sono rilassati insieme.

La giornata di venerdì 8 aprile è stata dedicata a cinque sessioni di prove libere; in questa occasione i piloti hanno potuto testare le proprie vetture sul circuito del Mugello. Già in questa prima fase non sono mancati momenti di grande emozione, i piloti si sono preparati con entusiasmo e le auto sono state subito messe alla prova. Preziosissimo l'intervento dei team di meccanici che supportavano i piloti. In alcuni casi le auto si sono dovute fermare, ma ci saranno altre occasioni di gareggiare nelle prossime date dell'evento.

Dopo un'attenta verifica tecnica di tutte le auto in gara, il sabato mattina è stato dato il via alle qualifiche con una griglia di partenza composta da meravigliose vetture pronte a correre in pista. La competizione è risultata da subito accesa, non solo tra equipaggi di piloti che si conoscevano già, ma anche con nuovi equipaggi di appassionati iscritti per la prima volta all'Alfa Revival Cup. Subito nel primo giro di qualifiche si è posizionato il mitico duo Mercatali, padre e figlio, con un ottimo tempo di 2 minuti e 13 secondi sulla loro nuova GTAM verde muschio, seguito a stretto giro dal giovane equipaggio composto da Crescenti-Ferraro, di cui l'ultimo è un nuovo arrivato nel mondo Alfa Revival Cup, posizionati in una splendida seconda posizione. Infine, troviamo l'intramontabile Davide Bertinelli che ha combattuto con il duo Mercatali per ottenere una prima posizione, ma ha dovuto accontentarsi del terzo posto. Subito dietro, il nuovo duo Panini-Raimondi, che ha sostituito l'equipaggio dello scorso anno composto dai fratelli Benedini.

Concluse le verifiche, non rimane che aspettare la gara del pomeriggio; l'adrenalina e l'eccitazione sono palpabili nell'aria.

Ed ecco le macchine schierate e pronte per la gara; la fila di Alfa Romeo fiammanti segue la safety car fino alla partenza lanciata in pista, tra rombi di motore e tensione alle stelle. L'equipaggio Crescenti-Ferraro parte con un ottimo tempo, ma già al secondo giro ha un

  

 problema tecnico con la leva del cambio, e si vede costretto a rientrare in pit-lane per ripartire velocemente subito dopo: purtroppo finirà la gara in tredicesima posizione.

Al decimo giro invece le vetture dei due equipaggi di Davide Bertinelli e della new entry Christian Oldendorff si toccano, e per questo motivo vengono automaticamente eliminate. La safety car rientra in pista per mettere in sicurezza il circuito e ricompattare il gruppo. Dopo la riapertura della pit-lane per il cambio pilota, la gara continua con in testa Luigi Mercatali seguito da Matteo Panini, e un Massimo Guerra partito dalla dodicesima posizione, ma che al tredicesimo giro ha raggiunto il terzo posto. S'innesca una bagarre tra Mercatali, Guerra e Restelli ma è Panini ad avere la meglio, seguito dagli altri tre equipaggi. La gara finisce così, ma Panini subisce una penalità di 25 secondi, finendo in quinta posizione.

Il podio finale per la premiazione assoluta spetta perciò all'equipaggio italo-svizzero composto da Restelli e Bachofen, seguito da Mercatali padre e figlio, e infine dall'equipaggio composta da Guerra e Mischis.

Conclusa questo adrenalinico weekend sul circuito del Mugello, non ci resta che aspettare impazienti il prossimo appuntamento di Alfa Revival Cup, che si terrà il 17 e 18 giugno a Misano per correre di nuovo insieme.

Crediti foto: Courtesy of Canossa Events.

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Alfa Revival Cup – Per Alfa Delta missione compiuta al Mugello

Con un guizzo finale da sprinter Roberto Restelli e Peter Bachofen si sono aggiudicati la prima prova dell'Alfa Revival Cup 2022 disputata sul circuito del Mugello.

 

La gara, sulla classica distanza di 60 minuti, ha avuto lo scossone decisivo nella seconda parte, quando l'ingresso della Safety Car ha ricompattato il gruppo e nelle posizioni di vertice si è composto uno scatenato gruppetto di quattro vetture, tre GTAm e una GTA. Dopo essersi liberato della GTA, Restelli che aveva preso il volante da Bachofen durante la neutralizzazione, ha studiato a lungo l'avversario che lo precedeva, dovendo sopperire al rapporto finale troppo corto dato che la 5^ marcia ideale era stata sostituita per un problema, portando l'affondo finale all'ultimo giro alla curva Arrabbiata per transitare sotto la bandiera a scacchi in coda all'altra GTAm Alfa Delta pilotata da Matteo Panini.

 

L'equipaggio emiliano Panini-Raimondi è però stato penalizzato di 25" per sorpasso in regime di bandiere gialle, scivolando al quinto posto in classifica e consegnando la vittoria a Restelli-Bachofen che sono saliti sul gradino più alto del podio davanti a Luigi e Niccolò Mercatali e Guerra-Mischis.

 

Ad un soffio dal podio, meno di 3 secondi, è giunta la GTA 1600 Alfa Delta di Christian Ondrak e Massimo Bortolami. La vettura, in versione Gr. 5 e dotata di motore "testa stretta", nonostante fosse a corto di messa a punto per non avere effettuato test pre gara ha mostrato tutto il suo potenziale e  nelle prossime gare potrà certamente dire la sua per le posizioni che contano. L'equipaggio italo tedesco ha comunque potuto gioire per la vittoria di classe H2 Gr.5 1600.

 

Vittoria di classe G1 TC 1600 anche per Emilio Petrone e Giacomo Barri, 14.mi assoluti su Giulia Sprint GTA 1600 G1, mentre lo svizzero Michael Erlich, 7.mo assoluto con la GTA 1600 Gr. 2,  ha conquistato la piazza d'onore in classe F TC 1600.

 

A chiudere la numerosa pattuglia Alfa Delta, 16.mi Mathias Korber che ha diviso l'abitacolo della GTAm con il giovane figlio Fabian, che deve ancora fare esperienza su una vettura così impegnativa, e 23.mo Federico Buratti che ha pagato qualche problema nel finale sulla sua GTAm.  Non ha invece preso il via, per un incidente in prova, Dino Cardillo.

 

Il prossimo impegno per Alfa Delta sarà il Gentleman Driver Munich 2022 in programma sulla pista austriaca del Red Bull Ring il prossimo 7 Maggio.

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Alfa Revival Cup, Alfa Delta forza 8 al Mugello

Marnate (VA); 8 aprile 2022 - Tutto è pronto per la "prima" assoluta dell'Alfa Revival Cup 2022 nuovo corso, il campionato dedicato alle vetture del Biscione costruite fra il 1947 e il 1981 passato da quest'anno sotto la gestione di Canossa Racing.

 

Ben 30 equipaggi hanno risposto presente a questa prima chiamata, sul circuito del Mugello, per completare uno schieramento davvero prestigioso e carico di storia, con una grande varietà di modelli a corpire un arco temporale di 17 anni. Si parte infatti dalla Giulietta Ti del 1960 per arrivare alla Alfetta GTV del 1977. Tra questi due estremi, Giulietta Spider Veloce 1300, Giulia Sprint GTA 1600, Giulia GT Veloce 1600, Giulia Sprint GT Veloce 1600, GT Veloce 2000 e un nugulo (14) di GTAm 2000.

 

In uno schieramento così corposo e rappresentativo del marchio, Alfa Delta si appresta ancora una volta a giocare un ruolo da assoluta protagonista, schierando sul circuito toscano ben otto vetture, gran parte delle quali con tutte le carte in regola per puntare ai vertici della classifica assoluta oppure di categoria.  

 

Tra queste certamente le GTAm: la #85 di Peter Bachofen e Roberto Restelli #85, titolare di Alfa Delta; la #100 di Mathias Korber che dividerà l'abitacolo con il giovane figlio Fabian; la #111 messa a disposizione di Matteo Panini e Raffaele Raimondi dalla squadra varesina; mentre Federico Buratti correrà in solitaria sulla #123.

 

Correranno in solitaria anche lo svizzero Michael Erlich, al volante della GTA 1600 #40, e Dino Cardillo con la GT Veloce 1600 #109.

 

Restano invece indissolubili due coppie ormai molto rodate: Christian Ondrak e Massimo Bortolami che puntano in alto con la "nuova" GTA 1600 #36 in versione Gr. 5 dotata del motore più evoluto "testa stretta", così come puntano al top della categoria Emilio Petrone e Giacomo Barri al volante della Giulia Sprint GT Veloce 1600 #50.

Dopo le prove libere nella giornata di oggi, il programma della prima prova Alfa Revival Cup 2022 sarà concentrato nella giornata di domani con le qualifiche in mattinata, dalle 10.15 alle 10.45, e la gara nel pomeriggio, sempre sulla classica distanza di 60 minuti, con partenza alle 16.15.

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Alfa Revival Cup 2022 – Panini e Raimondi con la GTAm di Alfa Delta

 

Nei giorni scorsi Alfa Delta ha portato in pista al Mugello la propria Alfa Romeo GTAm, nella versione più spinta con motore "testa stretta", per un primo contatto con i piloti Matteo Panini e Raffaele Raimondi. Al termine del test, gli esperti piloti emiliani si sono detti entusiasti della vettura preparata dalla squadra varesina, tanto da sottoscrivere un accordo per disputare al volante della stessa l'intera stagione dell'Alfa Revival Cup 2022, che prenderà il via il 9 aprile sulla pista del Mugello e sarà articolata su cinque round.

 

Calendario Alfa Revival Cup 2022

 

9 aprile     Mugello

30 aprile   Vallelunga

18 giugno Misano

1 ottobre   Varano

23 ottobre Misano

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Alfa Revival Cup e Alfa Youngtimer Cup 2022

Canossa Racing, la nuova divisione di Canossa Events dedicata a chi ama le gare in circuito, ha recentemente acquisito Alfa Revival Cup, il noto campionato dedicato alle Alfa Romeo GT e Turismo costruite fra il 1947 e il 1981, a calendario ACI Sport. L’esperienza di guida Alfa Revival Cup è un viaggio fra velocità e adrenalina sui più leggendari circuiti italiani. Creata per tutti gli Alfisti che amano vivere il paddock e la pista, l’avventura è un tributo all’indiscusso patrimonio storico della “Casa del Biscione” e al suo marchio celebrato in tutto il mondo.

La serie di gare offre a tutti gli amanti della pista cinque occasioni uniche per testare la performance dei ruggenti motori Alfa Romeo, competere nella partenza lanciata e vivere la sfida al centesimo di secondo. I partecipanti potranno liberare la propria passione per il motorsport prendendo parte a 1 turno da 25’ di prove libere, 1 turno da 30’ di qualifiche e a 1 gara da 60’.

Il Campionato 2022 si svolgerà in queste date:

· 8-9 Aprile | Mugello
· 27-28 Maggio | Monza
· 17-18 Giungo | Misano
· 3-4 Settembre | Varano
· 22-23 Ototbre | Misano

I piloti potranno lasciarsi coinvolgere anche dall’Alfa Youngtimer Cup, una nuova sfida creata da Canossa Racing e rivolta esclusivamente agli Alfisti che possiedono un bolide costruito tra gli anni ’80 e 2000 e che hanno nel loro DNA la passione per la velocità. Tutti gli appassionati potranno sfidarsi sul circuito di Varano il 3-4 Settembre 2022 e a Misano il 22-23 Ottobre 2022. Il format dell’Alfa Youngtimer Cup prevede 1 turno di prove libere da 25′, 2 turni di qualifiche da 15′ e 2 gare da 25′.

Maggiori informazioni e  iscrizioni sul nuovo sito Alfa Revival Cup con restyle grafico e contenuti aggiornati. 

Credits: Courtesy of Canossa Events

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Conclusa la decima edizione dell'Alfa Revival Cup. Al primo posto Gianmarco Rossi e Vittorio Mandelli (Giulietta Ti) davanti a Davide Bertinelli (GTAM) e al giovane Giulio Sordi (Giulia Ti 1.6)

L’ultima gara dell’Alfa Revival Cup 2021 si è svolta il weekend del 15-17 al Mugello Circuit ed è stato un fine settimana in cui non solo si è sancita la vittoria assoluta della decima edizione ma è stata anche l’occasione per anticipare ai piloti presenti quello che sarà il futuro della serie dedicata alle vetture Alfa Romeo costruite dal 1947 al 1981. Le vetture iscritte erano 29 e tra queste vanno citate la GTAM giallo ocra dei fratelli svizzeri Daniele ed Ambrogio Perfetti del OKP Alfa Delta Racing Team ed una bellissima Giulia GTA 1600 ex Nanni Galli con alla guida, per la per la prima volta nell’Alfa Revival Cup, il gentleman olandese Sandro Hubar assistito dal team Pastorelli Classics. 

Venerdì 15 ottobre tutte le 29 vetture hanno partecipato alle tre sessioni di prove libere durante le quali si è potuto capire quello che sarebbe successo durante la giornata successiva. Le prove di qualificazione di sabato 16 ottobre sono state “tirate” fino all’ultimo minuto; inizialmente i fratelli Perfetti hanno tenuto la testa della classifica provvisoria ma è al nono giro che Davide Bertinelli ottiene e solidifica la sua seconda pole position stagionale con soli 2 decimi di vantaggio sui Perfetti seguiti dall’equipaggio dei fratelli Giampaolo ed Emanuele Benedini sempre su GTAM della Scuderia Tazio Nuvolari. Il sesto posto in griglia di partenza lo ottiene la Giulia GTA Gruppo 4 dell’equipaggio della Scuderia AB Motorsport composto da Massimo Guerra e Giovanni Serio. La prima delle quattro GTA 1600 presenti a Mugello è stata la vettura numero 16 di Antonio Crescenti e Franco Mischis. Tra le GTV Turismo di Serie è stata quella del duo di casa dei Mercatali della Scuderia Biondetti a mettersi davanti al compagno di squadra Fabio Gimignani seguito da Alberto Zanatta. Tra le tre Giulietta presenti a Mugello la Spider Veloce dei Raimondi si classifica al venticinquesimo posto ed è la Ti di Gianmarco Rossi e Vittorio Maria Mandelli a mettersi davanti a quella di Marco Milla e Massimo Lupoli. La partenza della gara ha visto per qualche giro Ambrogio Perfetti mettere molta pressione a Bertinelli il quale, impassibile, è riuscito a mantenere la testa della corsa per tutti i 24 giri. 

Bella la battaglia dei primi giri per il terzo posto assoluto tra le due GTAM dei fratelli Benedini e Mathias Körber, e la GTA 1600 Gruppo 4 di Massimo Guerra e Giovanni Serio che riesce ad essere terza fino a quasi la fine della gara ma perde la posizione nei confronti della GTAM di Grohmann e quella di Peter Bachofen e Roberto Restelli rispettivamente terzo e quarti assoluti. Ottimo il sesto posto per la GTA 1600 di Francesco Pantaleo e Marco Guerra con alle spalle le due GTAM dei tedeschi Mathias Körber e Matthias Ficht. Vittoria di classe per i due Mercatali che, come per le qualifiche, si sono messi davanti a Gimignani e Zanatta. 

Il primo posto di classe della Giulietta Ti numero 14 di Gianmarco Rossi e Vittorio Maria Mandelli della Scuderia Bologna Corse ha avuto un peso importantissimo per la classifica finale dell’edizione 2021. Grazie a questo risultato l’equipaggio bolognese ha ottenuto la vittoria assoluta con 7.5 punti di vantaggio su un bravissimo Davide Bertinelli che si è classificato secondo assoluto con alle spalle il debuttante e più giovane partecipante Giulio Sordi che a Mugello, affiancato da Dario Beretta, ha ottenuto un buon piazzamento di classe a bordo della Giulia Ti Super. Medaglia di legno per il secondo anno consecutivo per Fabio Gimignani e quinto Marco Milla, vincitore dell’edizione 2020, che, durante la premiazione della gara, ha consegnato malinconicamente il Trofeo GPS Classic ai vincitori dell’edizione 2021. Il team vincitore dell’Alfa Revival Cup 2021 è stato la Scuderia AB Motorsport con un vantaggio di oltre 30 punti sul OKP Alfa Delta Racing Team. 

Terminata questa edizione, il futuro dell’Alfa Revival Cup è nelle mani di Canossa Racing, una nuova società creata da GPS Classic e Canossa Events con lo scopo di organizzare e promuovere non solo la undicesima edizione della serie dedicata alle Alfa Romeo storiche ma anche di sviluppare nuovi contenuti dedicati a collezionisti ed appassionati di autovetture da corsa desiderosi di gareggiare in pista o semplicemente di ritrovarsi in circuito per giornate di prove libere dove poter condividere la propria passione.

Credits: GPS Classic

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Alfa Revival Cup, chiusura in bellezza al Mugello per Alfa Delta

Marnate (VA); 18 ottobre 2021 - Grande prestazione di squadra per Alfa Delta nella prova finale dell’Alfa Revival Cup disputata sabato al Mugello. La squadra varesina ha piazzato ben tre delle sue GTAm nei primi quattro posti, occupando due dei tre gradini del podio, con Daniele e Ambrogio Perfetti che dopo un’ora di gara hanno chiuso a meno di mezzo secondo dal vincitore, alle loro spalle l’austriaco Gerald Grohman e, ad un passo dal podio, Peter Bachofen affiancato da Roberto Restelli.

D’altronde, che sarebbe stata una gara tirata lo si era intuito fin dalle qualifiche, con i primi tre equipaggi, il poleman Bertinelli ed i fratelli Perfetti e Benedini, anche loro sulla GTAm Alfa Delta, racchiusi in pochi decimi. Premesse mantenute nelle fasi iniziali di gara, con Ambrogio Perfetti che ha pressato da vicino Bertinelli mentre i Benedini erano impegnati in un serrato duello per la terza piazza con l’altra GTAm Alfa Delta di Mathias Koerber, che ha poi concluso al settimo posto seguito dall’ultimo acquisto della gara varesina, Matthias Ficht.

A completare il bottino Alfa Delta, il primato di categoria dei rientranti Federico Buratti-Massimo Bettati con la GTA 1600 Gr. 5, che hanno completato la top ten seguiti dal giovane Niclas Ondrak che con la Giulia Super Ti 1600 ha ottenuto il terzo posto di classe FTC16 superato solo da due GTA.

Così va in archivio la decima edizione della Alfa Revival Cup, che dall’anno prossimo avrà un nuovo corso che sarà gestito dalla società Canossa Racing.

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Alfa Revival Cup/ Alfa Delta con 10 vetture al round finale del Mugello

Marnate (VA), 14 ottobre 2021 - Al round finale dell’Alfa Revival Cup 2021, in programma nel fine settimana sul circuito toscano del Mugello, Alfa Delta si presenta con un imponente schieramento di ben 10 vetture.

Di queste, più della metà hanno il potenziale tecnico e umano per puntare al bersaglio grosso. Infatti tutte e sei le GTAm schierate dalla squadra varesina hanno le carte in regola per ambire al podio e, pure, alla vittoria assoluta. Certamente ci fanno più di un pensiero i fratelli Emanuele e Giampaolo Benedini, che già in due occasioni sono partiti al palo senza però riuscire, per vari motivi, a ripetersi in gara. 

Così come ci pensa Mathias Koerber, anche lui abituale frequentatore dei gradini intermedi del podio che vorrebbe fare quello scatto in più. Ma il podio di Monza ha galvanizzato anche lo svizzero Peter Bachofen, che nell’occasione sarà nuovamente affiancato dal patron di Alfa Delta Roberto Restelli, che dopo il “turno di riposo” sul circuito brianzolo scalpita per riprendere il volante. 

E naturalmente tra i pretendenti non possiamo tralasciare i velocissimi fratelli Daniele e Ambrogio Perfetti, al rientro nella serie dedicata ai Biscioni, così come il coriaceo austriaco Gerald Grohman, che a Misano ha mostrato di che pasta è fatto risalendo dalla ottava casella in griglia fino alla piazza d’onore, e Mathias Ficht, l’ultimo arrivato nella pattuglia varesina.

Christian Ondrack e Massimo Bortolami, con la GTA 1300 Junior “Testa stretta”, puntano a confermare il primato di categoria. 

Da segnalare il rientro della affiatata coppia di amici composta da Federico Buratti e Massimo Bettati, nell’occasione al volante di una GTA 1600 Gr. 5, il cui potenziale sarà tutto da scoprire.

Occhi puntati anche sulla “linea verde” della pattuglia bavarese, i figli d’arte Fabian Koerber e Niclas Ondrack, rispettivamente al volante della GTA 1600 e della Giulia Ti Super 1600, che non hanno voluto mancare all’ultimo appuntamento stagionale, per giunta sui bellissimi saliscendi toscani.

Dopo le prove libere del venerdì, il programma prevede qualifiche e gara dell’Alfa Revival Cup, sempre sulla distanza di un’ora con sosta obbligatoria, nella stessa giornata di sabato.

 

 

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Alfa Revival Cup all'Autodromo Nazionale Monza, il podio della bandiera per Alfa Delta

Senza lo sfortunato contatto tra Benedini e Koerber al quinto giro all’ingresso della variante della Roggia, causato da una incomprensione mentre stavano lottando per la piazza d’onore assoluta, il bottino Alfa Delta nella gara di casa avrebbe senz’altro potuto essere più corposo. Tuttavia, ad addolcire l’amaro in bocca per l’accaduto ci ha pensato lo svizzero Peter Bachofen, che ha preso il testimone dai compagni di team portando la GTAm Alfa Delta #85 sul terzo gradino del podio assoluto.

Nonostante il contatto, il pilota bavarese di Alfa Delta ha potuto, comunque, proseguire la gara concludendo in quinta posizione assoluta, mentre Benedini è stato costretto ad alzare bandiera bianca a causa del piegamento della barra dello sterzo.

Soddisfazione anche per la vittoria di categoria G2-TC1300 conquistata da Christian Ondrak e Massimo Bortolami, al volante della GTA Junior 1300 #36 con motore “Testa stretta”, noni assoluti nonostante una penalizzazione subita per lo scavalcamento della linea di ingresso pista dopo l’uscita box, che è costata loro una posizione nella classifica finale.

Date le proibitive condizioni della pista, e l’utilizzo di pneumatici Avon Racing “Old style” (con spalla alta) che soprattutto sul bagnato rendono più problematico il controllo della vettura, il giovane Fabian Koerber ha badato soprattutto a non fare danni alla bellissima GTA 1600 con cui ha debuttato a Monza, limitandosi a maturare esperienza per il futuro e concludendo 17° nella classifica generale e al 4° posto di categoria.

Archiviata la pratica Monza, nella sede di Marnate i tecnici Alfa Delta sono già al lavoro per preparare la trasferta al Mugello dove il 16-17 ottobre è in programma il round finale dell’Alfa Revival Cup 2021, al quale la squadra varesina sarà presente con un imponente schieramento di 8-9 vetture.

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Alfa Revival Cup a Monza, Alfa Delta alla carica sulla pista di casa

Marnate (VA), 30 settembre 2021 - Dopo la lunga pausa estiva, oltre due mesi, l’Alfa Revival Cup riaccende i motori per il quarto e penultimo round stagionale in programma nel fine settimana a Monza. Per la gara di casa Alfa Delta si presenta più carica che mai con propositi di successo, anche perché nel frattempo la squadra varesina aveva tenuto alti… i giri raccogliendo grandi soddisfazioni nel Greatest Trophy alla Vallelunga Classic. E forse sazio del doppio successo sul tracciato capitolino, al volante della splendida Giulietta SVZ, patron Roberto Restelli ha deciso di osservare un “turno di riposo” rinunciando a prendere il volante sul circuito di casa per concentrarsi nella gestione delle vetture in gara.

Nell’occasione Alfa Delta schiererà cinque vetture. Due delle quali puntano senza mezzi termini al bersaglio grosso, mentre altre al primato di categoria. Certamente puntano in alto i fratelli Emanuele e Giampaolo Benedini, al volante della GTAm #188 di Alfa Delta, che dopo le due pole conquistate a Vallelunga e proprio a Monza nella prova inaugurale vogliono concretizzare anche in gara. Scende agguerrito dalla Baviera anche Mathias Korber che, al volante della GTAm spinta dal motore 2.0 litri “testa stretta” dotato di alimentazione a iniezione sviluppata insieme a Carlo Facetti, vuole salire dal terzo gradino del podio conquistato sulla pista Brianzola a inizio stagione. Punta al podio, dal quale è rimasto escluso per un soffio nella prima gara monzese, lo svizzero Peter Bachofen, che nell’occasione correrà da solo al volante della GTAm #85.

Nel mirino di Christian Ondrak e Massimo Bortolami, al volante della GTA Junior 1300 #36 con motore “Testa stretta”, il primato della categoria G2-1300, così come punta in alto il giovane Fabian Koerber che lascerà parcheggiata la bella Giulietta SZ GTS per debuttare con la veloce GTA 1600.

Il programma del weekend monzese prevede le prove libere nella giornata di venerdì, a cui farà seguito l’unica sessione di qualifica nel pomeriggio di sabato (14.15-14.45) e la gara, sulla classica distanza di 60 minuti, domenica mattina con partenza alle 8.30.

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ALFA REVIVAL CUP – A VALLELUNGA, LA SCUDERIA ALFA DELTA SFIORA LA VITTORIA CON EMANUELE E GIAMPAOLO BENEDINI

> Marnate (VA), 19 luglio 2021 - Alla fine, sotto la bandiera a scacchi, ai fratelli Emanuele e Giampaolo Benedini è mancata davvero un’inezia, 1”.772 dopo un’ora di gara, per coronare la scalata al gradino più alto del podio nella terza prova Alfa Revival Cup disputata sabato a Vallelunga.

Una vetta decisamente alla loro portata, come dimostra la netta pole position stampata in mattinata al volante della GTAm Alfa Delta #188, che lasciava ad oltre un secondo il più vicino rivale. A complicare le cose ai fratelli mantovani ci ha però messo lo zampino il meteo, che ha scaricato uno scroscio di pioggia poco prima del via della gara rendendo particolarmente insidioso il fondo della pista capitolina. Ad approfittarne il vincitore Bertinelli, che accantonata ogni remora conservativa riusciva a guadagnare nelle prime fasi di gara un vantaggio che i fratelli Benedini non sono poi riusciti a colmare completamente.

La lunga neutralizzazione con Safety Car, per un violento incidente nel tratto più veloce della pista, ha invece fermato ad un passo dal podio la rimonta dell’altra GTAm della squadra varesina, condotta da Peter Bachofen e Roberto Restelli, la cui gara era già stata in parte condizionata dall’aver dovuto montare per la gara il motore di scorta, meno performante della versione “testa stretta” sostituito in via precauzionale per un problema di surriscaldamento patito nelle prove libere.

Missione compiuta, invece, per la famiglia Ondrak. Papà Christian ha piazzato la GTA 1300 Junior al 6° posto assoluto vincendo la classe G2TC, mentre Niclas ha portato la Giulia Ti Super, con la quale si trova sempre più a suo agio, fino alla piazza d’onore della categoria FTC.

Ora per la squadra varesina ci sarà un periodo di relativa tranquillità, durante il quale preparare al meglio la trasferta del Vallelunga Classic in programma il 10-12 settembre sulla pista capitolina.

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