Storica vittoria a Daytona per l'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris nell'IMSA Michelin Pilot Challenge

Romeo Ferraris celebra lo storico successo della sua Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR a Daytona, nella gara di 4 ore che ha aperto la stagione 2022 dell'IMSA Michelin Pilot Challenge. Roy Block e Tim Lewis, piloti del team KMW Motorsports with TMR Engineering, hanno conquistato la vittoria di classe TCR sul celebre tracciato della Florida, in cui avevano mostrato grande potenziale sin dalle prime prove al volante della vettura italiana.

L'argentino Block e lo statunitense Lewis avevano già centrato la terza posizione in griglia, dopo un'ottima qualifica che si è svolta in condizioni di aderenza mista, e in corsa hanno sempre battagliato nel gruppo dei leader. A circa trenta minuti dal termine, Lewis ha assunto il comando delle operazioni in modo definitivo, per poi tagliare il traguardo con nove secondi e mezzo di vantaggio sul principale inseguitore.

È stata così premiata una prestazione impeccabile da parte dell'intera squadra, fra guida, strategie e pit-stop. Si è inoltre rivelato decisivo anche l'altissimo livello di affidabilità della Giulietta Veloce TCR numero 5, che ha permesso a Lewis e Block di gareggiare senza inconvenienti o perdite di tempo ai box.

Per l’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris si tratta del terzo trionfo nell'IMSA Michelin Pilot Challenge, dopo quelli già colti dalla coppia Block/Lewis nel 2021 a Road America e Road Atlanta. La collaborazione fra KMW Motorsports with TMR Engineering e Romeo Ferraris, iniziata nel 2019 è stata caratterizzata da una crescita costante di competitività, che ha portato a cominciare nel miglior modo possibile il campionato 2022.

La stagione IMSA Michelin Pilot Challenge prevede in tutto 10 appuntamenti, con la prossima sfida prevista nel weekend del 16-19 marzo a Sebring.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris: "Siamo davvero entusiasti per questo successo conquistato dalla Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR sul tracciato di Daytona, che può essere considerato un luogo speciale delle corse motoristiche. Assieme alle vittorie ottenute nel Mondiale FIA WTCR, questo è probabilmente fra i momenti più alti del nostro progetto, con cui negli anni abbiamo sfidato grandi costruttori e che continua a dimostrare quanto sia riuscito. Insieme al team KMW Motorsports with TMR Engineering lavoriamo splendidamente dal 2019, portando in pista un pacchetto sempre più competitivo: speriamo che i frutti del nostro impegno congiunto consentano a Roy Block e Tim Lewis di lottare fino alla fine per il titolo dell'IMSA Michelin Pilot Challenge. Voglio inoltre applaudire Robert Wickens, che ad oltre tre anni dal suo incidente in IndyCar è tornato a gareggiare proprio in questo evento, mostrando determinazione e passione immutata per il motorsport. A Daytona è stato un nostro avversario, ma è stato soprattutto un esempio per tutti".

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Grande successo per la prima Romeo Ferraris Experience

Nella giornata di sabato 13 novembre, Romeo Ferraris ha aperto le porte della sua sede di Opera. Grazie alla prima "Romeo Ferraris Experience", una selezionata lista di clienti e di media hanno avuto l'opportunità di osservare e apprezzare da vicino le attività dell'azienda.

L'evento è stato l'opportunità di svelare la Caterham Seven 170, il nuovo modello entry-level del marchio britannico di cui Romeo Ferraris è importatore ufficiale e concessionario per l'Italia. Ospite speciale è stato quindi Olivier Jouanne, responsabile Caterham per il territorio dell'Europa Occidentale, che ha lanciato, ad un anno dall’acquisizione della Borghi Automobili, Romeo Ferraris come rivenditore autorizzato per l’Italia del caratteristico marchio inglese.

La Seven 170, dal peso di appena 440 chilogrammi, si distingue per il propulsore Suzuki da 3 cilindri e 660cc di origine motociclistica. I potenziali clienti hanno potuto mettersi al volante per scoprirne le potenzialità in prima persona, in un'area dedicata. Presenti, in esposizione e per i test drive, anche le più prestazionali Seven 485 e 485 CSR.

Ad arricchire la Romeo Ferraris Experience c'erano anche le vetture Morgan Motors, altra storica casa inglese per la quale Romeo Ferraris rappresenta l’unica concessionaria esclusiva per l’Italia, con i modelli Plus Four e Plus Six.

Per celebrare il proprio impegno nel motorsport, Romeo Ferraris ha messo in mostra nell'officina un esemplare dell’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, schierato lo scorso anno nel Mondiale FIA WTCR per vincere il WTCR Trophy, e della Giulia ETCR che nel 2021 ha disputato la stagione inaugurale del PURE ETCR, l'inedita serie Turismo completamente elettrica, in cui è arrivato il successo nell'appuntamento di Copenaghen ed il secondo posto tra i costruttori. Il tutto al fianco di altre realizzazioni speciali del costruttore lombardo, come la FatFive, o modelli dotati dei kit di preparazione dedicati.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Abbiamo voluto aprire le porte della nostra sede, rispettando le normative vigenti con una selezionata lista di invitati, per mostrare a tutti il nostro lavoro e ciò che siamo capaci di realizzare, oltre ad organizzare i test drive con protagonista la nuova Caterham Seven 170. Abbiamo accolto tanti ospiti speciali, respirando tutti assieme la passione che ci accomuna. Abbiamo vissuto una giornata davvero fantastica che ci ha dato una grande spinta nel proseguire, con ancora più motivazione, sulla strada intrapresa su ogni fronte di attività dell'azienda. Crediamo che il concetto di #RFExperience ci permetta in qualche modo di rappresentare che cosa significhi la nostra realtà. Posso già dire che, visto il successo, torneremo ad organizzare eventi di questo genere, per essere il più inclusivi possibile".

Credits: Romeo Ferraris Press

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Romeo Ferraris conquista il secondo posto tra i costruttori nel PURE ETCR

Si è conclusa la prima stagione del PURE ETCR e con essa è andata in archivio anche la prima avventura elettrica della Romeo Ferraris come costruttore. Il round di Pau, quinto in calendario dopo Vallelunga, Motorland, Copenhagen e Hungaroring ha visto il costruttore di Opera conquistare due podi nelle DHL Super Final grazie al secondo posto di Luca Filippi ed al terzo di Rodrigo Baptista. Questi punti si sono rivelati fondamentali nella lotta tra i costruttori, dove la Romeo Ferraris ha conquistato il secondo posto con 579 punti, precedendo Hyundai Motorsport.

Il fine settimana francese ha regalato anche tre vittorie su quattro nelle Battle del Round 2, con Filippi, Oliver Webb e Philipp Eng dominatori delle manche del sabato. Proprio l’austriaco, sfortunato protagonista di un contatto al via della DHL Super Final B che lo ha chiamato fuori dai giochi, è stato autore della miglior prestazione del team in qualifica, classificandosi secondo nel Time Trial per soli 91 millesimi.

Luca Filippi, con 58 punti, chiude al quarto posto nella classifica del King of The Weekend, mentre il miglior alfiere in campionato della Romeo Ferraris resta Rodrigo Baptista, quinto con 248 lunghezze.

Michela Cerruti, 

Team Principal Romeo Ferraris:

“Si è conclusa una stagione intensa, sotto ogni punto di vista per noi. Sia nell’azione in pista, in cui dapprima tra grandi incertezze e tanti sforzi siamo arrivati ad iniziare con tante incognite nel primo appuntamento di Vallelunga, passando attraverso il primo podio della stagione in Spagna, la prima vittoria e la prima doppietta in Danimarca, il podio assoluto dell’Ungheria e la tiratissima conclusione francese. Altrettanto intensa è stata fuori dalla pista, per il grande lavoro che abbiamo fatto a casa, per gli enormi sforzi aziendali necessari per essere presenti ed essere competitivi nel PURE ETCR, ed ovviamente per la scomparsa di mio papà Aldo, che ci ha inevitabilmente toccati da vicino, ma anche accompagnato per la seconda parte di stagione. È a lui anzitutto che voglio dedicare il secondo posto ottenuto nella classifica costruttori, perché lo abbiamo ottenuto battendo un colosso come Hyundai Motorsport, battagliando con Cupra. Il mio ringraziamento va a tutti i ragazzi che a casa e in pista hanno lavorato duramente giorno e notte per permetterci di arrivare fino a qui, e ad un partner come M1RA, affidabile e concreto. Non avremmo potuto raccogliere questi risultati senza i nostri piloti. Abbiamo siglato un piccolo record portandone in pista sei per varie vicissitudini, ma li voglio ringraziare tutti per essere stati parte della nostra famiglia, partendo da Luca, Rodrigo, Philipp e Oliver ma anche Stefano e Gigi che hanno portato in pista le nostre auto. In conclusione, voglio congratularmi con Cupra e con Mattias Ekstrom per la conquista del primo titolo nella storia del mondo del turismo elettrico”.

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Romeo Ferraris introduce la fibra di canapa per la carrozzeria della Giulia ETCR

Romeo Ferraris porta una grande innovazione tecnica per il finale del campionato PURE ETCR sul tracciato di Pau-Arnos, nel weekend del 15-17 ottobre: le Giulia ETCR del costruttore di Opera utilizzeranno per la prima volta una carrozzeria con componenti in fibra di canapa. Un progetto che coinvolge altre realtà italiane, la Fibertech Group di Mornago (Varese) come fornitrice dei materiali in collaborazione con il Linificio e Canapificio Nazionale, e la Bercella di Varano de' Melegari (Parma), già incaricata di progettare e costruire la prima versione della carrozzeria in sola fibra di carbonio.

Le Giulia ETCR by Romeo Ferraris guidate da Rodrigo Baptista, Luca Filippi, Philipp Eng e Oliver Webb a Pau-Arnos monteranno adesso alcune parti della scocca realizzate nel tessuto MJ 404/100, denominato "Canapa raso turco". Le fibre di origine vegetale stanno conoscendo sempre maggiori applicazioni anche nel settore automotive, grazie alla loro ecosostenibilità combinata a ottimi valori di peso, elasticità e resistenza, superiori alla fibra di vetro e comparabili al carbonio, che negli ultimi quarant'anni è diventato uno standard nel mondo delle corse.

La strada percorsa da Romeo Ferraris è perfettamente in linea con la filosofia del PURE ETCR, la serie per vetture Turismo elettriche inaugurata in questa stagione per esplorare nuove tecnologie di propulsione legate alla mobilità del futuro. Discovery Events, organizzatore del campionato, sin dall'inizio ha pensato a diverse iniziative a favore della sostenibilità, fra la scelta delle sedi di gara, la logistica, i sistemi di ricarica delle vetture o la riduzione dei materiali di consumo, ad esempio con pneumatici Goodyear adatti a ogni condizione meteo.

Grazie anche a questa storica novità, Romeo Ferraris punta a chiudere nel migliore dei modi questa prima edizione del PURE ETCR, in cui è riuscita a conquistare anche la vittoria nella tappa sul circuito cittadino di Copenaghen. Baptista, al momento quinto in classifica generale con 197 punti, è fra i contendenti al titolo 2021.

Michela Cerruti, Team Principal Romeo Ferraris

"Siamo davvero orgogliosi di poter annunciare questa novità tecnica per il finale della stagione nel PURE ETCR. L'utilizzo della fibra di canapa per alcune componenti della carrozzeria dimostra, da un lato, la nostra costante ricerca di miglioramenti e innovazioni per il progetto Giulia ETCR, dall'altro il desiderio di offrire un contributo concreto alla ecosostenibilità, un terreno su cui lo stesso motorsport gioca una fetta importante del proprio futuro. Noi di Romeo Ferraris abbiamo deciso subito di accettare la sfida di un campionato come il PURE ETCR, con auto totalmente elettriche che fanno da banco di prova per soluzioni che potremo trovare prossimamente sui veicoli di tutti i giorni. Oltre che sul fronte strettamente motoristico, questo processo può verificarsi nello sviluppi di materiali all'avanguardia, proprio come quelli di origine vegetale su cui abbiamo lavorato insieme a Fibertech Group e Bercella, due eccellenze italiane".

Massimo Bercella, CEO Bercella Srl

“Siamo orgogliosi di aver fatto la nostra parte nella transizione che porterà a un futuro più green, dal quale ormai anche il Motorsport non può più prescindere, in qualità di laboratorio di altissimo livello delle tendenze che costituiranno poi la mobilità stradale del domani. I compositi costituiscono la nostra expertise aziendale e vedere il loro cambiamento verso materiali e tecniche di lavorazione sempre più sostenibili ci fa confermare come pionieri per le nuove iniziative che costituiscono il nostro presente e che avremo l’occasione di sviluppare più approfonditamente in futuro”.

Gianpaolo Coppi, Direttore marketing Fibertech Group

"Fibertech Group è orgogliosa di partecipare a questa iniziativa volta allo sviluppo ecosostenibile, che perseguiamo anche nei materiali tradizionali come il carbonio solvent free".

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L’attività della Romeo Ferraris tra pista e gare virtuali

Per la Romeo Ferraris il 2021 si compone di impegni e soddisfazioni su ogni fronte, tra pista, gare virtuali ed eventi espositivi di prestigio. Le Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris schierate in numerosi campionati Turismo nazionali continuano a mostrare la propria competitività, in primis grazie ai podi festeggiati in Danimarca, Giappone e Brasile in queste settimane.

Nel campionato TCR Denmark, il team Insight Racing ha centrato il miglior risultato stagionale con Kristian Saetheren, secondo in gara 2 a Jyllandsringen. Nello stesso weekend il compagno Jacob Mathiassen ha invece conquistato il terzo posto in gara 1, replicato in gara 3 sul tracciato cittadino di Aarhus. Ulteriori punti sono maturati grazie ai piazzamenti di Philip Lindberg. Anche nel TCR Japan è arrivato un nuovo podio, con Mineki Okura terzo in gara 1 a Motegi sulla Giulietta Veloce TCR schierata dalla squadra M-Prototyping Team Stile Corse. Okura ha così replicato il risultato già raggiunto nella manche del sabato al Fuji, tappa di apertura del calendario 2021.

In America prosegue l'avventura del team KMW Motorsports with TMR Engineering nell'IMSA Michelin Pilot Challenge, in cui Tim Lewis e Roy Block hanno celebrato ad agosto il loro primo successo nella serie, e occupano al momento la quinta posizione in graduatoria: restano potenzialmente in lizza per il titolo di classe. Con la positiva tappa in Uruguay a El Pinar, appena archiviata, è giunto al giro di boa il campionato 2021 del TCR South America, dove la scuderia Prop Car Racing sta conquistando risultati interessanti affiancata da KMW Motorsports. Spicca il secondo posto in gara 2 a Interlagos di Paul Holton, oltre al quarto della coppia Casagrande/Vence nell’evento a Curitiba in formato Endurance.

Il team Garry Rogers Motorsport attende invece di concludere questa edizione del TCR Australia, con la sfida di Bathurst prevista nel weekend del 5 dicembre. Si ripartirà dalla vittoria Michael Caruso in gara 3 al Sydney Motorsport Park, sulla Giulietta nei colori del GRM Team Valvoline.

Romeo Ferraris è intanto entrata nell’universo del sim racing, fenomeno che in questi mesi ha conosciuto una crescita esponenziale. Il progetto nasce in partnership con AIDA PRO e-sports per il nuovo torneo TCR Virtual, in cui Romeo Ferraris è il primo costruttore di auto TCR a partecipare ufficialmente. Il campionato è stato lanciato il 17 settembre con la premiere durante il Sim Racing Expo svoltosi presso l’autodromo del Nurburgring, in cui Ben Baumann ed Emanuele Cardinale, piloti virtuali di AIDA PRO e-sports, hanno disputato una corsa dimostrativa.

La Romeo Ferraris è tornata sul circuito di Varano de' Melegari per ulteriori sessioni di test privati con la sua Giulia ETCR elettrica, da quest'anno protagonista nel campionato Pure ETCR. Il costruttore di Opera si prepara infatti al round finale del 15-17 ottobre sul tracciato francese di Pau-Arnos. Il brasiliano Rodrigo Baptista per adesso è il miglior alfiere Romeo Ferraris in classifica, quinto a 197 punti, mentre l’austriaco Philipp Eng è stato il vincitore dell'appuntamento di Copenaghen, al debutto, e ha poi chiuso secondo a Budapest, affiancati dai rispettivi compagni di vettura, Oliver Webb e Luca Filippi. A margine dei collaudi della Giulia ETCR, sul tracciato "Riccardo Paletti" hanno girato l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e la nuova Toyota Yaris GR sottoposte agli interventi di elaborazione di Romeo Ferraris.

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La Gulia ETCR by Romeo Ferraris ancora sul podio nel PURE ETCR

Romeo Ferraris completa un altro fine settimana con risultati di grande rilievo presso l'Hungaroring, sede della quarta tappa della stagione 2021 del PURE ETCR. La Giulia ETCR, dopo il podio conquistato a Motorland Aragon e la doppietta del round di Copenaghen, si conferma al vertice anche a Budapest, dove Philipp Eng si è aggiudicato il secondo posto finale, grazie alla vittoria ottenuta nella DHL Super Final A. L'austriaco, nonostante sia solo alla seconda apparizione nella serie, ha già raccolto 143 punti in campionato ed è nono in classifica.

Il campionato, che volge verso l'ultima tappa della stagione prevista per il 17 ottobre sull'innovativo circuito di Pau-Arnos, che prende il posto in calendario della Corea, ha ancora la possibilità di vedere un pilota della Romeo Ferraris campione. Rodrigo Baptista è infatti quinto grazie ai 197 punti raccolti sino ad ora, ed è matematicamente in lotta per il primo titolo della serie elettrica dedicata a vetture turismo. Quinto anche nella classifica del fine settimana magiaro, Digo ha raccolto un'altra vittoria nella Battle 1 del Round 1 – Pool B.

Un contatto nel corso nella DHL Super Final B ha invece impedito a Luca Filippi di poter competere per il titolo di campione. Il piemontese, che aveva rimontato con un'ottima partenza dalla terza fila lottando per le prime posizioni, è stato brutalmente tamponato a metà gara. Nonostante gli sforzi di Luca per completare la corsa in sicurezza dopo l'esplosione di un pneumatico a seguito del contatto, la direzione corsa ha deciso di non classificarlo.

Positivo è stato il debutto di Luigi Ferrara in campionato. Arrivato in Ungheria per sostituire Oliver Webb, impegnato con la concomitante 24 Ore di Le Mans, Gigi si è da subito trovato a proprio agio con la Giulia ETCR, raccogliendo 36 punti totali.

 

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Team Principal: "Non posso dire di essere completamente soddisfatta del risultato finale che abbiamo ottenuto, perché il potenziale della nostra auto era notevole. Sin dalle prove libere abbiamo ottenuto il miglior tempo riuscendo a mettere quattro piloti davanti a tutti, un primato che portiamo a casa con orgoglio, come la prima doppietta nella storia del campionato ottenuta in Danimarca. Non è stato un fine settimana facile perché ci siamo dovuti scontrare con un po' di sfortuna e di avversità, con un Time Trial che ha messo alla prova i nostri piloti, a dimostrazione di quanto il livello del campionato sia alto. Rodrigo in maniera accorta e intelligente ha portato a casa degli altri punti che gli permettono di restare in lotta per il titolo. Philipp ha saputo estrarre al meglio il potenziale della nostra vettura, come ha fatto Gigi, che voglio ringraziare per il contributo fornito in questa sua apparizione con noi. Sono molto dispiaciuta invece per la decisione presa nei confronti di Luca, a cui purtroppo non è stato concesso di poter raccogliere i punti previsti per la gara. Oltre al danno la beffa, che però non vanifica il grande lavoro fatto sino ad ora, ed anzi gli permetterà di poter spingere a fondo in Francia, senza remore per il campionato piloti".

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Romeo Ferraris domina il terzo round del PURE ETCR a Copenhagen

Romeo Ferraris conquista il miglior risultato della stagione 2021 del PURE ETCR conquistando la vittoria di entrambe le DHL Super Final che si sono disputate sul circuito cittadino di Copenhagen, terzo appuntamento della stagione 2021 del PURE ETCR. Il costruttore di Opera, che schiera due Giulia ETCR by Romeo Ferraris si era presentato in Danimarca schierando la new-entry Philipp Eng, che si è da subito messo in mostra per velocità e consistenza. Il 31enne austriaco si è imposto nella Battle 1 del Round 1, segnando poi il miglior tempo nel Time Trial, che gli ha permesso di partire dalla pole position e di issarsi in vetta alla classifica del fine settimana, divenendo il primo “King of the weekend” per un pilota della Romeo Ferraris. Altrettanto fondamentale è stato il ruolo di Luca Filippi. L’italiano, che già a Motorland si era messo in mostra dimostrando la velocità della Giulia ETCR by Romeo Ferraris, ha replicato in Danimarca questa performance, portandosi in vetta alla classifica provvisoria di giornata e conquistando il primo successo in una DHL Super Final, con un sorpasso eccezionale ai danni di Mattias Ekstrom, leader della serie, in uscita dall’ultima curva. Quella di Luca è stata l’unica manovra di sorpasso durante il fine settimana, che ha entusiasmato il pubblico da casa, e per la prima volta durante l’anno gli spettatori in circuito, che sono stati 75.000 nell’arco del fine settimana. Fondamentale, per conquistare il secondo posto nella classifica costruttore, è stato l’apporto di Oliver Webb e Rodrigo Baptista. Entrambi hanno concluso al quarto posto nella Super Final, con Webb che ha svettato nel Round 1 e con Baptista che invece in campionato, al quinto posto, resta il miglior pilota della Romeo Ferraris in classifica, con 149 punti.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Team Principal: “Sono emozionata e commossa per questo risultato. Sapevamo che sarebbe arrivato il momento di vincere, ma lo abbiamo fatto in maniera netta ed incontrastata questo fine settimana, conquistando entrambe le DHL Super Final e collezionando una doppietta per la nostra Giulia ETCR. Il pensiero da parte di tutto il reparto corse di Romeo Ferraris va alla memoria di mio papà Aldo, che è stato il primo a credere in questo progetto, e che ci ha lasciati da poco, con cui avremmo voluto condividere questa gioia. Siamo certi che sia orgoglioso di noi, ed ovviamente è a lui che dedico questa performance. Philipp è appena arrivato nel team ma ha saputo da subito adattarsi lavorando sodo con i tecnici ed instaurando un ottimo rapporto con gli altri piloti, come dimostra la doppietta conquistata con Filippi. Luca ha fatto un sorpasso incredibile all’ultimo giro che ci ha lasciati senza parole. Il contributo di Oliver e Digo è stato molto importante per arrivare al bottino di 350 punti che ci permette di essere secondi in campionato. Guardiamo con ottimismo a Budapest, per il quarto appuntamento del PURE ETCR”.

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Romeo Ferraris con Philipp Eng nei PURE ETCR 2021

 

Accordo raggiunto tra Romeo Ferraris e Philipp Eng per la stagione 2021. Il pilota austriaco, nato a Salisburgo il 28 febbraio del 1990, è l'ultima aggiunta al poker d'assi che la compagine di Opera schiererà alla guida delle sue Giulia ETCR by Romeo Ferraris sin dal prossimo round in Danimarca, sul tracciato cittadino di Copenaghen. 

Eng è un affermato professionista nel mondo di motori, con all'attivo successi in monoposto, tra Formula BMW e Formula Two, oltre che essere stato da giovanissimo vincitore in Gran Turismo, prima nei monomarca Porsche, e poi divenendo pilota ufficiale per BMW Motorsport. Proprio per il costruttore di Monaco, Philipp è pilota di riserva per la Formula E, dimostrando una sensibilità ed apertura verso il tema della mobilità elettrica che lo avvicina ai valori del progetto Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Eng prenderà parte alle rimanenti tappe della stagione PURE ETCR 2021.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: 

"Sono lieta di accogliere Philipp Eng nella nostra squadra per il progetto PURE ETCR. È un pilota di cui ho grande stima da quando correvamo entrambi per BMW e sono sicura che sarà un valore aggiungo per la nostra formazione. Non abbiamo molto tempo a disposizione prima di Copenaghen per fargli conoscere la macchina, ma il fatto che quello danese sarà un circuito nuovo per tutti livellerà sicuramente i valori in campo".

Philipp Eng: "Non vedo l'ora di correre con la Giulia ETCR by Romeo Ferraris nel PURE ETCR. La macchina sembra pazzesca e attendo con trepidazione di poter essere in vettura per la prima volta per svolgere dei test con la squadra e prepararci per Copenaghen. Sono emozionato di poter intraprendere un cammino in una nuova serie, e mi preparerò al meglio per rappresentare la miglior scelta possibile per questa avventura. Voglio ringraziare Michela per avermi dato questa occasione, ed anche BMW Motorsport per avermi concesso la possibilità di poter partecipare ad un altro impegno". 

Credits: Romeo Ferraris Press 

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Le Giulia ETCR by Romeo Ferraris protagoniste a Motorland

Le Giulia ETCR by Romeo Ferraris si confermano tra le vetture protagoniste della lotta al vertice del PURE ETCR. Dopo il positivo debutto nel round di Vallelunga, la sfida spagnola di Motorland Aragon rappresentava una grande incognita per le berline elettriche costruite ad Opera, ma hanno dato dimostrazione dell’elevato potenziale prestazionale che ha portato ad una seconda e terza piazza nelle DHL Super Final di domenica, oltre che al terzo posto finale di Rodrigo Baptista, che regala così il primo podio alla Romeo Ferraris nella sua avventura elettrica.

Solo la sorte avversa ha impedito a Luca Filippi, che era stato il miglior alfiere della Romeo Ferraris a Vallelunga, di poter lottare per il successo finale. Il piemontese, autore del secondo miglior tempo nel Round 3 Pool B, ovvero il Time Trial che da vita alla griglia di partenza, non si è nemmeno potuto schierare per un problema elettrico emerso sulla sua vettura. Riuscita a prendere il via della pista dopo tre tornate, la Giulia ETCR by Romeo Ferraris numero 25 si è presa il giro veloce della corsa.

Terzo posto nella DHL Super Final Pool B per Oliver Webb, che aveva portato a casa anche un terzo posto nel Round 1 Battle 2, oltre alla vittoria nel Round 2 Battle 3. Si è conclusa invece in ghiaia dopo un contatto la rincorsa alla vittoria di Stefano Coletti nella DHL Super Final Pool A, con il monegasco che dopo aver rimontato dalla quinta posizione in griglia, era persino arrivato ad insidiare la leadership della corsa. Resta a suo nome comunque il miglior tempo ottenuto nella prima sessione di prove libere che aveva aperto il fine settimana.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Stiamo continuando a raccogliere grandi soddisfazioni da questa Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Arrivavamo a Motorland con l’incognita di non sapere cosa poterci aspettare, perché i nostri avversari avevano potuto già effettuare dei test sulla pista durante l’inverno. I piloti sono riusciti invece da subito a trovare il limite di una vettura evidentemente capace di adattarsi a situazioni molto diverse, come hanno dimostrato le performance di Vallelunga e Motorland. Sono molto contenta per Rodrigo, perché ci ha dato una grande gioia conquistando il primo podio della nostra avventura elettrica, ma anche perché è arrivato da noi con grande umiltà e ha lavorato con dedizione, migliorandosi costantemente, ed ora è il nostro miglior pilota in campionato con 106 punti, al quarto posto. Ho il cuore spezzato invece per il problema avuto da Luca che gli ha impedito di poter essere presente in griglia e difendere le posizioni al vertice come hanno potuto fare Stefano ed Oliver. Non aver potuto contare sui punti di entrambe le macchine nelle manche delle Super Final ci ha impedito di poter attaccare il secondo posto nella classifica costruttori. Purtroppo a volte il motorsport è crudele, ma siamo fiduciosi per il prossimo appuntamento in Danimarca, nella meravigliosa cornice di un circuito cittadino a Copenaghen”.

Credits: Romeo Ferraris Press

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La Giulia ETCR by Romeo Ferraris pronta per la sfida di Motorland Aragon

 

Il secondo round del PURE ETCR è alle porte con la gara che si disputerà in Spagna questo fine settimana, sul circuito di Motorland Aragon. Dolci ricordi per Romeo Ferraris, che vi torna dopo aver conquistato l'ultima vittoria dell'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR nel 2020 ed essersi aggiudicati il titolo del WTCR Trophy nonché il terzo posto nella classifica piloti.

Proprio dai piloti si riparte con un segno di continuità, grazie a Luca Filippi che, alfiere di Team Mulsanne la passata stagione, nel round inaugurale del PURE ETCR a Vallelunga ha raccolto il maggior numero di punti in graduatoria con la Giulia ETCR by Romeo Ferraris, ed è quinto in classifica con 56 lunghezze, a precedere il debuttante Rodrigo Baptista, che di punti ne ha raccolti 43.

Saranno chiamati ad una rimonta iberica i rispettivi compagni, che nonostante le buone performance velocistiche emerse a Vallelunga, non sono riusciti a massimizzare gli sforzi nelle gare, con Stefano Coletti che è decimo con 22 punti ed Oliver Webb ottavo, a quota 36.

Proseguirà l'innovativo format visto in Italia, con il sorteggio dei gruppi che avverrà la sera di giovedì, poi le prove libere al venerdì e gli scontri diretti del sabato, fino alla doppia finale che vedrà tutte le vetture in pista domenica, con la diretta di Eurosport e sui social del campionato per poter seguire le sfide.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "La pista di Motorland ha un significato particolare per noi, laddove presentammo ufficialmente la nostra vettura lo scorso anno. Il ricordo di tanti sforzi e sacrifici che hanno visto la luce proprio su questa pista, e tornarci otto mesi dopo con due vetture, dopo le belle prestazioni di Vallelunga, è molto toccante. In pochissimo tempo siamo stati in grado di lottare contro due costruttori che sono dei veri e propri colossi, anche se abbiamo un'oggettiva mancanza di conoscenza del circuito. Le altre vetture infatti hanno potuto già girare qui durante l'inverno, mentre noi attendavamo ancora l'integrazione della batteria, avvenuta in ritardo a causa dei disagi logistici causati dalla pandemia Covid-19. Per questo sarà molto importante sfruttare ogni singolo minuto di azione in pista per cercare di colmare il divario di esperienza coi nostri rivali. La variabile caldo sarà molto importante ad Alcañiz, ma abbiamo già visto come, a Vallelunga, queste vetture rispondano bene a condizioni meteo molto provanti".

Credits: Romeo Ferraris Press

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Per Romeo Ferraris due terzi posti a Vallelunga nella prima gara del PURE ETCR

La prima prova del PURE ETCR è andata in archivio. Un momento storico per il mondo delle corse che ha visto la Romeo Ferraris presenziare come costruttore in quello che è stato il primo appuntamento della prima serie internazionale per vetture turismo elettriche. Presso il circuito di Vallelunga si sono infatti disputati due intensi giorni di gare con un formato innovativo che ha da subito raccolto i favori del pubblico televisivo e dei piloti impegnati, con un sorteggio effettuato nel corso del primo giorno che ha visto i piloti venir suddivisi in batterie, e con manche che vedevano differenti erogazioni di potenza: 300, 450 e 500 KW, con l’aggiunta del power-up ad aggiungere spettacolo.

Per la compagine di Opera, unico costruttore italiano al via della serie e della gara di casa, sono arrivati due terzi posti grazie a Rodrigo Baptista e Luca Filippi. Il brasiliano, ha conquistato con una condotta accorta il terzo posto nella DHL Super Final - Pool A del Round 4, al termine di un’animata battaglia col più esperto Gené. Altrettanto entusiasmante è stato il terzo posto di Filippi, che nella stessa sessione del Pool B, ha infatti ottenuto il terzo gradino del podio, raccogliendo un totale di 56 punti, che gli permettono di occupare il quinto posto in campionato davanti a Baptista (43).

Il regolamento del PURE ETCR prevede che i piloti siano due per vettura, ed infatti Oliver Webb e Stefano Coletti hanno brillato nel corso della prima giornata di competizioni, laddove a differenza della domenica in cui si è disputata una gara con tutte le vetture in pista, si è andato a compiere una sfida ad eliminazione diretta. L’inglese ha ottenuto il terzo posto nella Battle 1 – Pool B del Round 1 e la vittoria della Battle 3 - Pool B del Round 2, mentre Coletti si è messo in mostra conquistando il secondo posto della Battle 2 – Pool A nel Round 1 la vittoria della stessa nel Round 2

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Sono molto contenta per come si è svolto questo primo appuntamento del PURE ETCR. Abbiamo partecipato alla creazione di un nuovo pezzo di storia nel mondo delle corse, ma credo anche delle auto in generale. La prima serie elettrica per vetture turismo con competizione tra marchi ha preso ufficialmente il via ed è stato un bellissimo spettacolo. WSC ed Eurosport Events si sono impegnati per mettere assieme un palcoscenico su cui noi costruttori potessimo esibirci in uno spettacolo rivoluzionario ed innovativo. Sono fiera del lavoro che abbiamo fatto come Romeo Ferraris, partecipando con due vetture costruite a tempo record, con dei piloti che sono stati competitivi, aggressivi ed in grado di leggere al meglio ogni fase di gara in un fine settimana in cui era tutto nuovo. Guardo con fiducia al prosieguo di questa avventura, con la consapevolezza di aver partecipato a qualcosa di davvero unico nel suo genere”.

(Romeo Ferraris Press)

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Primo test della Giulia ETCR by Romeo Ferraris presso l’Autodromo di Varano

L’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari ha accolto la sua prima sessione di test per vetture ETCR. Il tracciato emiliano nei giorni scorsi ha ospitato la Romeo Ferraris, costruttore di Opera in procinto di affrontare la prima gara stagionale.

È la prima volta in assoluto che una vettura di questa categoria calca i 2350 metri del circuito sito nel cuore della Val Ceno. Sotto la supervisione di Michela Cerruti, operations manager, e Mario Ferraris, direttore tecnico della squadra lombarda presente in pista, l’intera lineup di Romeo Ferraris composta dai piloti Luca Filippi, Oliver Webb, Stefano Coletti e Rodrigo Baptista, si è alternata alla guida delle Giulia ETCR by Romeo Ferraris.

Il team ha sfruttato le sessioni di prove per completare uno shake-down volto a conoscere la nuova vettura e ad ultimare i preparativi in vista dell’attesissimo debutto della serie. Il Pure ETCR rappresenta una novità assoluta nel panorama delle serie “all-electric”, con vetture turismo capaci di prestazioni di tutto rispetto: la Giulia ETCR by Romeo Ferraris è in grado di raggiungere una velocità di punta di oltre 270km/h, grazie a un powertrain da 500kW capace di sviluppare circa 680 cavalli e una coppia di 900NM.

L’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari negli ultimi anni è stato abitualmente utilizzato anche nei test dei team di Formula E. La pista è infatti particolarmente apprezzata in quanto ideale per preparare le monoposto per via della sua conformazione, simile ai circuiti su cui si svolge il campionato, oltre alla presenza di facilities adeguate a queste tipologie di vetture, ma soprattutto è tra le poche a godere di un impianto attrezzato per soddisfare il fabbisogno di energia di queste auto.

(Ufficio Stampa Autodromo Varano)

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Romeo Ferraris completa positivamente lo Stress Test di Vallelunga

Ad un mese dall’integrazione della batteria e dai primi test della Giulia ETCR by Romeo Ferraris, il costruttore di Opera ha completato lo Stress Test del 5 maggio ed il test collettivo del 6 maggio a Vallelunga organizzato in vista della partenza del PURE ETCR che prenderà il via proprio da Vallelunga il fine settimana del 20 giugno.

Per la prima volta è stato provato con successo l’innovativo format del week-end di gara sotto gli occhi di Eurosport Events, di WSC Group e dei tecnici di Williams Engineering, Megalec, Enel X e Goodyear. Alla guida della vettura, sulle varie configurazioni del circuito di Vallelunga che verranno utilizzate durante il fine settimana, si sono alternati Stefano Coletti ed Oliver Webb.

Il pilota inglese proviene da importanti avventure nel mondo dell’Endurance, del GT oltre che veloce protagonista dei campionati formativi monoposto quali Formula 3, Formula Renault 3.5 ed Indy Lights. Webb, che aveva già avuto un’esperienza elettrica con la Jaguar E-Pace nella gara di Berlino nel 2020 oltre ad aver anche provato la Formula E, ha così potuto valutare da vicino il potenziale delle vetture ETCR, la nuova frontiera del motorsport elettrico

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Considerando le tempistiche degli ultimi mesi, per noi tutta l’operazione ETCR è stato un test molto stressante! Scherzi a parte, le attività a Vallelunga sono andate molto bene, abbiamo provato il nuovo format del fine settimana che trovo essere sicuramente interessante ed avvincente. Abbiamo potuto provare su diverse configurazioni della pista e con differenti voltaggi della batteria premettendo a Stefano di poter continuare il lavoro che abbiamo impostato per lo sviluppo della vettura. Sono stata molto contenta di avere Oliver con noi in questi giorni, è un pilota che ha maturato tanta esperienza nel mondo del motorsport ed il suo approccio è stato da subito ottimale. Dopo l’annuncio di Coletti e Luca Filippi, stiamo cercando di ottimizzare le risorse per gli ultimi due piloti”.

Oliver Webb: “Sono grato a Michela Cerruti e Mario Ferraris per avermi permesso di provare la Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Sicuramente è un vettura innovativa e credo che il motorsport elettrico stia facendo dei passi in avanti importanti. Non avevo esperienza con una vettura turismo, ma mi sono molto divertito. Ho potuto provare la vettura con 300, 450 e 500 KW, sia sul circuito corto che su quello lungo. Mi sono trovato molto a mio agio con il team e con i tecnici, condizione che ha reso molto più facile il mio adattamento ad un contesto completamente nuovo, pista compresa”.

Photos @World/PURE ETCR & Fastclick

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Romeo Ferraris con Luca Filippi per la stagione 2021 del PURE ETCR

Romeo Ferraris annuncia l'accordo con Luca Filippi per la stagione 2021 del PURE ETCR. L'esperto pilota italiano guiderà una delle Giulia ETCR by Romeo Ferraris affiancando nella line-up il già confermato Stefano Coletti, nel campionato che inizierà nel weekend del 18-20 giugno a Vallelunga. L'autodromo romano è lo stesso dove a marzo si sono svolti i primi test della nuova vettura elettrica da competizione realizzata dal costruttore di Opera.

Filippi è un grande conoscitore del motorsport elettrico, avendo partecipato all'edizione 2017-2018 della Formula E, di cui adesso è inoltre apprezzato commentatore e opinionista televisivo. Luca ha già avuto modo di guidare la Giulia ETCR by Romeo Ferraris, iniziando il cammino di preparazione al prossimo impegno agonistico della sua carriera.

Romeo Ferraris e Filippi continuano quindi a collaborare dopo la positiva esperienza del Mondiale FIA WTCR 2020, in cui il 35enne di Mondovì ha disputato quattro round al volante dell’Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris schierata da Team Mulsanne.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: "Siamo felici di avere Luca nella nostra line-up per il programma PURE ETCR 2021, trattandosi di un pilota di conclamata esperienza e che ha già gareggiato con vetture elettriche. Anche questo è stato un fattore chiave nella nostra scelta, assieme al buon rapporto che abbiamo stretto durante la scorsa stagione nel FIA WTCR. Luca ha già saputo darci indicazioni positive sul progetto Giulia ETCR, che sfrutteremo in queste settimane di avvicinamento al primo round in calendario a Vallelunga, in cui sappiamo di contare su due piloti di alto profilo".

Luca Filippi: "Ho accettato con grande entusiasmo l'opportunità offerta da Romeo Ferraris per disputare insieme il PURE ETCR, un progetto innovativo sotto ogni punto di vista. Professionalmente, come pilota è bello poter mettere a disposizione di un costruttore sia l'esperienza che ho acquisto in questi anni nel motorsport con auto elettriche, sia in ambito Turismo. Nel 2020 mi sono già trovato a mio agio nel lavorare con Michela Cerruti, Mario Ferraris e tutto lo staff di Romeo Ferraris: sono certo che proseguiremo su questa strada, pronti ad affrontare una sfida ancora più grande e affascinante".

Crediti foto:@World/PURE ETCR & Fastclick

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Michela Cerruti debutta alla guida della Giulia ETCR by Romeo Ferraris

In occasione dei test di Vallelunga organizzati da WSC per le vetture ETCR che prenderanno parte alla stagione inaugurale del campionato PURE ETCR promosso da Eurosport, Romeo Ferraris ha portato al debutto sulla propria Giulia ETCR Michela Cerruti. Operations Manager del costruttore di Opera, Michela è stata dapprima tester e poi pilota dell’Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris sin dal 2016, ed in questa occasione ha mosso i suoi primi passi alla guida della nuova Giulia ETCR.

Michela, supportata dai tecnici Romeo Ferraris alla presenza del personale Williams Advanced Engineering e Magelec oltre che Enel X e Goodyear, ha familiarizzato con questa auto nella mattinata di venerdì 30 aprile, potendo contare sui preziosi consigli di Stefano Coletti, primo pilota ufficializzato per la stagione 2021 del PURE ETCR, del Direttore Tecnico Mario Ferraris, che aveva portato a battesimo la vettura lo scorso mese, e di Luca Filippi, tester di questo innovativo progetto.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Finalmente è arrivato anche il mio momento! Sono molto emozionata di aver guidato per la prima volta la Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Dopo l’Alfa Romeo Giulietta TCR, questo è il secondo prototipo di vettura che abbiamo interamente costruito in casa per un campionato di livello internazionale e sono molto orgogliosa del lavoro che abbiamo fatto. Sono un po’ gelosa del fatto che Mario, Stefano e Luca abbiamo avuto modo di provarla prima di me, ma le sensazioni ricevute al volante sono state indescrivibili. Ho approfittato di un momento di tregua nel piano di lavoro per indossare la tuta fare qualche giro anche io. È pazzesco come la potenza e la velocità di questa auto siano molto diverse rispetto alla mia precedenza esperienza elettrica con la Formula E di prima generazione, a dimostrazione degli incredibili progressi fatti sul fronte del motorsport elettrico. Sono ancora più certa ora che la strada intrapresa con l’ETCR sia quella vincente”.

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Test positivi a Vallelunga per la Giulia ETCR by Romeo Ferraris

Si sono conclusi i primi test della Giulia ETCR by Romeo Ferraris a Vallelunga. Dopo il positivo completamento dell'integrazione della batteria avvenuta ad inizio settimana, da lunedì 22 a mercoledì 24 marzo Romeo Ferraris ha ultimato le prime giornate di test del nuovo progetto costruito ad Opera. Prima con Mario Ferraris, direttore tecnico e tester del progetto, poi con Stefano Coletti, primo pilota annunciato per la stagione PURE ETCR 2021, sono stati portati a termine i primi tre giorni di prove sul circuito di Vallelunga. 

Tante le novità per la squadra corse del costruttore lombardo, ad iniziare dalla modalità di ricarica della vettura, ovviamente elettrica, supportata da Enel X. Durante i test, organizzati da WSC in preparazione alla prima gara del campionato PURE ETCR che si disputerà  il 20 maggio presso l'impianto capitolino, sono state anche simulate condizioni di pista bagnata, per raccogliere dati utili allo sviluppo della vettura, alla presenza anche del personale di Williams Advanced Engineering e Magelec. I test proseguiranno nel corso della prossima settimana, sempre sul circuito di Vallelunga. Durante le prove sono stati percorsi 250 chilometri, raggiungendo i 271km/h, ed utilizzando già i 500 kw della mappatura più potente prevista da regolamento.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager

"Questa di Vallelunga è la prima trasferta dell'anno e posso dire che siamo soddisfatti di quanto raccolto. C'erano numerose incognite, ma siamo riusciti ad ottenere dei riscontri positivi che ripagano il lavoro fatto in officina negli ultimi due anni. Vedere la Giulia ETCR in azione è stato un momento quasi commovente, ma quello che più conta sono stati i primi feedback ricevuti da Mario e Stefano che hanno guidato la vettura a Vallelunga… perché adesso anche io non vedo l'ora di provarla! Il personale del reparto corse ha lavorato molto bene in un ambiente nuovo e con delle procedure fino ad ora sconosciute, completando una buona fase di apprendistato in attesa dei prossimi appuntamenti".

Credits: Press Romeo Ferraris

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La Giulia ETCR by Romeo Ferraris pronta per la pista

Si è conclusa l’integrazione della batteria della Giulia ETCR by Romeo Ferraris. Nel fine settimana il personale del costruttore italiano ed i tecnici di Williams Advanced Engineering e Magelec hanno completato le fasi preliminari che permetteranno il debutto formale della Giulia ETCR by Romeo Ferraris in occasione dei test organizzati da WSC sul tracciato di Vallelunga. Dopo la presentazione ufficiale della vettura costruita ad Opera lo scorso novembre, le operazioni d’installazione hanno subito considerevoli ritardi a causa della situazione pandemica a cui a livello globale tutte le aziende, non solo quelle legate al mondo dell’automotive, sono andate incontro durante l’inverno. Nonostante tutto, grazie agli sforzi dei tecnici Romeo Ferraris coordinati da Mario Ferraris, da Williams Engineering e da WSC, è stato possibile completare l’installazione della batteria, che vedrà quindi la Giulia ETCR by Romeo Ferraris muovere i suoi primi passi.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager:

“La positiva conclusione dell’installazione della batteria sulla Giulia ETCR completa una lunga fase di progettazione di questo modello. Non è stato facile, perché abbiamo riscontrato grandi difficoltà a livello logistico, ma il lavoro svolto dai nostri ragazzi è stato pressoché perfetto. Sono molto emozionata personalmente perché per un costruttore privato come il nostro questo è un passo gigante e sono fiera del lavoro e della dedizione di tutti i nostri uomini, ma ora in realtà inizia la parte più difficile, perché ancora una volta ci troviamo a lottare con aziende più grandi che hanno avuto tempi meno stretti di noi a disposizione. Ma non ci siamo mai tirati indietro davanti alle sfide e guardiamo con grande motivazione alle prossime settimane”.

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Romeo Ferraris si affida a Stefano Coletti per il debutto della Giulia ETCR

Romeo Ferraris ha annunciato che sarà Stefano Coletti il primo pilota per la stagione 2021 del PURE ETCR. Il trentunenne monegasco avrà l’opportunità di guidare la Giulia ETCR by Romeo Ferraris a Vallelunga, in occasione dei test organizzati da WSC in vista della partenza del PURE ETCR 2021 che terrà a battesimo la vettura interamente progettata e costruita ad Opera. Coletti, pilota che ha avuto modo di esprimere il suo potenziale velocistico in monoposto, dove ha vinto in Formula 3, Formula Renault 3.5 e GP2, ha dimostrato grande valore nel corpo a corpo diretto nelle sue più recenti avventure nei prototipi ed in GT. Il 2021 lo vedrà al debutto in una serie turismo supportato da Romeo Ferraris, il primo impegno per lui in un programma direttamente gestito da un costruttore, che segna l’inizio di una nuova ed entusiasmante sfida per entrambe le parti.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Il programma PURE ETCR 2021 ci vedrà impegnati in prima persona come costruttori, ed a differenza del passato in cui si trattava di una posizione customer racing, abbiamo grandi responsabilità. La scelta dei piloti non è mai qualcosa di banale, e Stefano rappresenta la giusta motivazione per iniziare insieme un nuovo cammino. È un ragazzo veloce, determinato ed ancor giovane per il mondo delle ruote coperte, con alle spalle una grande esperienza maturata in monoposto, in GT e nell’endurance. Credo che sarà una buona base di partenza per lui nel mondo delle vetture turismo, anche perché questo progetto elettrico è innovativo per tutti e rappresenta una grande opportunità per tutti gli attori coinvolti”.

Stefano Coletti: “Sono molto felice di aver ricevuto la chiamata da parte della Romeo Ferraris per questa stagione. La fiducia risposta in me, nonostante la mia esperienza praticamente nulla con le vetture turismo, mi riempie di gioia e sono sicuramente molto motivato a dare il meglio di me per ripagarli di questa occasione. Ringrazio Michela Cerruti e Mario Ferraris perché questo genere di opportunità capita una volta sola nella vita. Poter lavorare a stretto contatto con un costruttore in fase di sviluppo di una nuova auto è sicuramente una sfida che però non ci fa paura, anzi ci offre grande adrenalina e spinta per raccogliere il massimo risultato. Non vediamo l’ora di scendere in pista”.

Credits: Romeo Ferraris Press

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Tridente vincente per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris nel TCR Australia

Si è aperta nel migliore dei modi la stagione 2021 per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris che si sono imposte con un vero e proprio dominio nella prima tappa della stagione 2021 del TCR Australia Racing Series, andata in scena a Symmons Plains nella settimana dell’Australia Day, che ha visto eccezionalmente le corse disputarsi infrasettimanalmente. Le vetture costruite dal costruttore di Opera si sono imposte fin dal primo turno di prove libere, in cui hanno monopolizzato le prime quattro posizioni.

A far segnare il miglior tempo è stato l’esperto Lee Holdsworth, schierato da Ashley Seward Motorsport. Il pilota di Melbourne si è ripetuto nel secondo turno, firmando poi la pole position nel turno di qualifica del lunedì mattina, in cui ha preceduto le auto gemelle di Jordan Cox (Garry Rogers Motorsport) e del compagno di squadra Jay Hanson. Al via di gara-1 Cox è riuscito a beffare Holdsworth, prendendo il comando della corsa. Dopo pochi passaggi, però, il poleman è tornato all’attacco, riportandosi in prima posizione a scapito del portacolori di GRM, mentre alle loro spalle il debuttante Hanson ha avuto la meglio su Chaz Mostert, ma a motori spenti è stato penalizzato dalla direzione gara, scivolando al settimo posto.

Il riscatto di Cox è prontamente arrivato martedì, quando il pilota australiano si è imposto in entrambe le manche previste. Il duello tra il poleman Holdsworth e Cox si è infatti riproposto anche al via di gara-2, ma questa volta, dopo aver preso la testa della corsa, il pilota di Garry Rogers Motorsport ha allungato sul rivale, abbattendo ripetutamente il record della pista per vetture TCR e cogliendo una meritata prima vittoria in carriera nella serie davanti a Holdsworth, che completa così la seconda doppietta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris.

Grazie al successo di gara-2, Cox è scattato dalla pole position nell’ultima corsa. Dopo pochi giri ha dovuto cedere il comando a Holdsworth, che nel frattempo si è visto comminare 5” di penalità per essersi mosso prima dello spegnimento dei semafori. Cox si è quindi limitato a rimanere incollato ai tubi di scarico del rivale, cogliendo la seconda vittoria di giornata, mentre il pilota di Ash Seward Motorsport è stato retrocesso in terza posizione. Hanson ha chiuso nuovamente al settimo posto, mentre Michael Caruso, sulla seconda Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris di GRM, è riuscito ad entrare in top-10 dopo due gare sfortunate.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager

“Iniziare il 2021 con una notizia così bella dà sicuramente morale a tutta la nostra azienda. Il 2020 è stato un anno molto difficile, seppur con molte soddisfazioni. Tuttavia proprio il nostro programma clienti aveva accusato qualche contraccolpo, con la serie australiana che è stata la prima ad essere annullata a causa della pandemia. Siamo tutti molto contenti di questo risultato, che conferma quanto le vetture che abbiamo costruito riescano ad essere performanti e competitive e nel 2021 oltre a perseguire il progetto innovativo della Giulia ETCR, proseguiremo con totale dedizione l’assistenza dei nostri clienti in giro per il mondo”.

Credits: Romeo Ferraris Press

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Una stagione positiva per le Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris

Oltre ai grandi risultati nel Mondiale FIA WTCR, con Team Mulsanne e Jean-Karl Vernay a festeggiare il terzo posto assoluto e la vittoria del titolo indipendenti, l'Alfa Romeo Giulietta TCR by Romeo Ferraris in questo 2020 sta confermando le sue potenzialità in vari contesti nazionali e internazionali.

L'impegno più recente è stato quello nella Macau Guia Race, evento di supporto al celebre Gran Premio di Macao riservato ai modelli TCR. Il team Endless ha schierato una delle vetture costruite ad Opera per Yiu Lung, che nella manche decisiva di domenica è stato autore di una prova molto positiva. Quindicesimo in griglia, Lung ha tagliato il traguardo in nona posizione sul difficile circuito cittadino asiatico.

Bella stagione nel TC America per Roy Block, portacolori del team KMW Motorsport with TMR Engineering. L'argentino ha terminato quarto in graduatoria con 182 punti (uno solo in meno del terzo posto), con ben sette arrivi a podio ai quali si aggiunge quello del compagno Tim Lewis Jr, al volante di una seconda Giulietta TCR nel weekend di Elkhart Lake.

Sempre in Nord America, KMW Motorsport with TMR Engineering ha affrontato l'impegno parallelo nell'IMSA Michelin Pilot Challenge, con l'equipaggio formato da Block e Lewis Jr a concludere ottavo di classe. Miglior risultato, la quarta posizione centrata in un due occasioni: a Road America, ad agosto, e poi nella tappa conclusiva a Sebring di metà novembre.

In Giappone, la serie nazionale TCR ancora da completare vede presenti ben tre auto della factory italiana: una in versione Veloce per Mineki Okura, in forze alla scuderia M-Prototyping Team Stile Corse, e due esemplari della precedente specifica guidati da "Mototino" e Junichi Umemoto, schierati dal team 55 Moto with J'S Racing. Dopo i primi tre weekend, andati in scena a Motegi, Okayama e Autopolis, Okura è quinto nella classifica "Sunday Series", che tiene conto delle gare disputate la domenica, mentre Unemoto è settimo nella "Saturday Series". In entrambi i fronti, Mototino è ottavo provvisorio.

Anche la Danimarca da quest'anno ha avuto il suo campionato TCR, con il team Insight Racing a portare due Giulietta: una per Jacob Mathiassen ed una per il norvegese Kristian Saetheren, iscritto al trofeo Under 23. Mathiassen ha raggiunto il quinto posto finale in graduatoria festeggiando due successi, entrambi sul tracciato del Jyllandsringen, e ha già in programma di tornare nel 2021.

La pandemia COVID-19 e le relative restrizioni logistiche, invece, non hanno fin qui consentito di dare il via all'edizione 2020 del TCR Australia. Ai nastri di partenza erano previste cinque Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, schierate dai team Garry Rogers Motorsport e Ashley Seward Motorsport, ma gli organizzatori locali hanno allestito un calendario provvisorio per il 2021.

CREDITS: ROMEO FERRARIS PRESS

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