ALFA ROMEO GIULIA ETCR: PRESENTATA LA BERLINA “FULL ELECTRIC” BY ROMEO FERRARIS DISEGNATA E PROGETTATA DA HEXATHRON RACING SYSTEMS

Alfa Romeo Giulia ETCR – Romeo Ferraris è stata presentata ufficialmente lo scorso weekend in Spagna, al MotorLand Aragón, dove è andato in scena il primo evento promozionale in circuito del Pure ETCR. A togliere i veli alla berlina “full electric” sono stati Michela Cerruti (Operations Manager di Romeo Ferraris) e il francese Jean-Karl Vernay, già confermato quale pilota per il debutto dell’Alfa Romeo Giulia ETCR.

Il design della vettura ha immediatamente riscosso un grande interesse tra addetti ai lavori e appassionati, che hanno apprezzato l’aggressività delle forme e l’originalità di alcuni particolari che non sono passati inosservati. Alfa Romeo Giulia ETCR è stata interamente progettata e disegnata dal reparto R&D di Hexathron Racing Systems diretto dall’ingegner Maurizio Soro, con il costante supporto di Marco Calovolo (CEO dell’azienda di engineering milanese).

La collaborazione con Romeo Ferraris risale al 2018, quando a Hexathron Racing Systems è stato chiesto di riprogettare alcuni particolari della sospensione anteriore dell’Alfa Romeo Giulietta TCR, che hanno portato ad un netto miglioramento della performance. Il Team Mulsanne by Romeo Ferraris, diretto da Michela Cerruti e Mario Ferraris, ha poi finalizzato magistralmente il grande lavoro svolto ottenendo, dopo numerosi allori nel 2018 e 2019, la vittoria nel WTCR Trophy e il terzo posto assoluto nella classifica piloti 2020.

Romeo Ferraris ha quindi dato mandato a Hexathron Racing Systems di realizzare il progetto della Giulia ETCR, che ha coinvolto – per oltre un anno – gli ingegneri Maurizio Soro, Marco De Luciano, Erik Turlejski, Matteo Limongelli e Fabio Pennesi. L’attività del reparto R&D ha riguardato la progettazione completa del rollcage, le modifiche alla scocca, sterzo, sospensioni, abitacolo, impianto frenante, impianto di sollevamento, installazione batterie, powertrain, impianto di raffreddamento.

Di particolare impegno è stato il design del corpo vettura, dovendo coniugare prestazioni e stile, che ha comportato la progettazione completa di tutte le superfici della carrozzeria e l’ottimizzazione della fluidodinamica esterna ed interna, per i condotti di raffreddamento, con centinaia di ore di simulazione CFD, il tutto in sinergia con gli uomini di Romeo Ferraris.

La vettura, equipaggiata con la batteria da 65 kW (800 v), effettuerà tra breve la delibera funzionale presso il fornitore unico Williams Advanced Engineering. Inverter Magelec, cambio e convertitori BrightLoop, e motore elettrico a rapporto fisso permetteranno di erogare una potenza continua di 300 kW, con un picco di 500 kW (circa 670 CV a 12000 rpm) con tre mappature disponibili, il tutto per un peso complessivo (da regolamento) di 1.750 Kg.

Marco Calovolo (CEO Hexathron Racing Systems): “Dopo oltre un anno di intenso lavoro, siamo orgogliosi che Alfa Romeo Giulia ETCR sia stata finalmente svelata al grande pubblico lo scorso weekend ad Aragon. Il progetto ci ha impegnato pressoché full-time per mesi, coinvolgendo nelle varie aree un totale sei persone di Hexathron Racing Systems, in stretta collaborazione con lo staff di Romeo Ferraris, che vorrei ringraziare personalmente per la disponibilità e la professionalità dimostrata in ogni fase operativa. È stato anche un grande sforzo organizzativo da parte nostra: per poter fronteggiare l’emergenza del Covid-19 e mantenere la piena operatività abbiamo attivato un sistema di connessione da remoto che ci ha permesso di non interrompere il nostro lavoro durante il lockdown della scorsa primavera. Siamo davvero entusiasti, e devo confessare emozionati, di quanto Alfa Romeo Giulia ETCR sia piaciuta, come abbiamo potuto riscontrare dall’incredibile interesse su web e social. Ora non ci resta che vederla in azione, compatibilmente con le tempistiche della delibera in UK e con le condizioni meteo, e seguire i primi test di sviluppo in pista con Romeo Ferraris.“

credits: Hexathron Racing Systems

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A MotorLand Aragón l’ultimo appuntamento del FIA WTCR 2020 per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris

L'ultima tappa della stagione 2020 del FIA WTCR è alle porte per Team Mulsanne. La serie sarà nuovamente in scena presso MotorLand Aragón di Alcañiz, in quanto i lavori di allungamento del circuito di Adria hanno richiesto più tempo del previsto, costringendo l'organizzatore del campionato a spostare la sede della tappa finale. Il circuito spagnolo aveva già accolto il Mondiale Turismo due settimane fa, quando l'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris ha ottenuto la prima vittoria della stagione. 

Jean-Karl Vernay è infatti stato velocissimo fin dalle qualifiche, confermando le previsioni della vigilia, che vedevano la vettura costruita ad Opera a proprio agio sui lunghi rettifili e nelle curve veloci di Aragón. Alla vigilia delle ultime tre corse della stagione Vernay è ancora matematicamente in gioco per il titolo assoluto, occupando la quarta posizione in classifica ad un solo punto dal podio. Grazie a cinque successi, il pilota francese del Team Mulsanne detiene anche la leadership del FIA WTCR Trophy.

Questo fine settimana sarà anche l'occasione per rivedere in azione una seconda Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, nuovamente affidata a Luca Filippi, che torna al volante per disputare il quarto appuntamento del proprio programma. Il piemontese era atteso per il round casalingo in Italia, ma il cambio circuito lo vedrà così correre in Spagna, laddove i suoi avversari hanno invece già avuto modo di correre due settimane fa.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “Ad Aragón abbiamo conquistato la prima vittoria assoluta stagionale e la nostra Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris ha mostrato di adattarsi alla perfezione alle caratteristiche del circuito spagnolo. Perdere la tappa di Adria, che sarebbe stata la nostra gara di casa, è un peccato, ma tornare a MotorLand è sicuramente positivo per noi e contiamo di chiudere la stagione nel migliore dei modi. Jean-Karl Vernay e tutto Team Mulsanne hanno fatto un ottimo lavoro e arrivare all’ultima tappa di campionato ancora in lizza per il titolo è quasi un sogno per noi, considerando le basi con cui è partita la nostra avventura 2020. Sono contenta di avere nuovamente al via anche Luca Filippi, che nel corso della stagione ha trovato un ottimo feeling con la Giulietta e sono sicura che anche lui possa fare bene a MotorLand, anche se si troverà a pagare lo scotto di inesperienza contro chi ha invece già avuto modo di girare qui nel precedente round”.

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L'Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris torna sul podio del FIA WTCR

Team Mulsanne ha completato un altro positivo fine settimana nel FIA WTCR per il terzo appuntamento della stagione 2020 che si è disputato sul circuito dello Slovakia Ring. La pista slovacca si è dimostrata amica alle Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, e già nelle precedenti edizioni aveva regalato prestazioni di grande valore per le vetture di Opera. La squadra italiana è tornata a schierare una formazione a due punte, con il ritorno della Wild Card di Luca Filippi al fianco di Jean-Karl Vernay ed i risultati sono stati incoraggianti soprattutto dal punto di vista cronometrico e della performance. Entrambe le vetture si sono qualificate in Top-10 con il francese in grado di conquistare il terzo tempo in Q1, da cui è poi scattato in gara-1 andandosi a prendere anche la medaglia di bronzo. 

Sfortunata domenica per Luca Filippi, costretto a dover rientrare ai box dalla griglia di partenza di gara-2 per un problema alla frizione, quando si trovava a scattare dalla seconda piazzola grazie all’inversione della posizione ottenuta in qualifica, come da regolamento. Anche gara-3 ha visto il piemontese coinvolto in un incidente in curva-1, mentre la direzione gara ha vanificato gli sforzi di Vernay, che era risultato il miglior pilota del fine settimana raccogliendo il maggior numero di punti. Rispettivamente quarto e secondo nelle ultime due manche del fine settimana, Jean-Karl è stato penalizzato per dei contatti avvenuti con Yvan Muller e Norbert Michelisz, perdendo la terza posizione che aveva arpionato in campionato.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager

“Al di là del risultato finale, penso che questo fine settimana abbiamo dimostrato quanto le nostre auto continuino ad essere competitive in un contesto di altissimo valore come il FIA WTCR. I risultati ottenuti in pista sia in qualifica che in gara gratificano gli sforzi ed il lavoro svolto, con un’altra prova di grande abilità da parte dei nostri meccanici che in soli 25 minuti hanno sostituito la frizione sulla vettura di Luca. Sono molto dispiaciuta per lui perché considerando la pochissima esperienza avuta con la sua Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris, ha perso l’opportunità di percorrere chilometri e massimizzare il suo potenziale. Mi amareggia altrettanto il trattamento riservato a Jean-Karl da parte della direzione gara che in un evento pieno di incidenti e contatti ha praticamente sanzionato ed analizzato solo il suo comportamento. Prendiamo comunque atto di queste decisioni che rispettiamo, ma non condividiamo e cercheremo di riconfermarci già nella prossima tappa di Budapest, tra pochi giorni”.

Credits: Romeo Ferraris Press

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Doppia trasferta per le Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris nel FIA WTCR

> 8 Ottobre 2020 - La stagione 2020 è una delle più strane dal punto di vista della gestione e dell’organizzazione, ma nelle prossime settimane verrà rispettata un’altra tradizione per il mondiale turismo, che si appresta a vivere una doppia trasferta consecutiva per il terzo e quarto appuntamento dell’anno. Questo fine settimana il terzo round sarà sul circuito dello Slovakia Ring, mentre quello successivo sarà la volta dell’Hungaroring. Questa doppia sfida rappresenta una dura prova sia per le squadre che per i piloti, che saranno chiamati a concretizzare il massimo potenziale nei due appuntamenti che segnano anche il ritorno del tradizionale format di 3 gare a week-end. Una ghiotta opportunità non solo per raccogliere punti per il campionato ma anche per acquisire dati interessanti sul comportamento delle vetture e sulle novità introdotte per il 2020, come i nuovi pneumatici Goodyear. Team Mulsanne, dopo aver conquistato la prima vittoria nel FIA WTCR Trophy con Jean-Karl Vernay al Nordschleife, tornerà in azione schierando anche la sua seconda vettura, affidata alle mani di Luca Filippi, che è iscritto come wild card, seguendo il programma definito ad inizio anno con la sua Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR by Romeo Ferraris.

Michela Cerruti, Romeo Ferraris Operations Manager: “In una stagione anomala come quella 2020, la certezza di avere ancora due trasferte consecutive ci permette di rivivere un po’ quel brivido che avevamo anche negli scorsi anni. Sarà una grande prova di resistenza per i meccanici che dovranno rendere al massimo in pista pensando anche al lavoro dei giorni successivi, ma soprattutto per i piloti che non avranno tempo di distrarsi e dovranno massimizzare i loro sforzi e la loro preparazione. Il meteo penso sarà una grande incognita perché ci troveremo a correre su due circuiti dove gli anni scorsi abbiamo sempre trovato alte temperature e la pioggia, quest’ultima forse potrebbe essere una costante. Storicamente lo Slovakia Ring si è dimostrata pista amica per le nostre vetture, quindi sappiamo che le aspettative sono molto alte anche se i valori in campo quest’anno sono cambiati, ma da parte nostra non varia ovviamente la dedizione con cui ci approcciamo a questo fine settimana, che vedrà anche il lancio del PURE ETCR da Copenhagen che rappresenta un nuovo capitolo nella storia del nostro sport e della nostra azienda”.

Credits: Romeo Ferraris Press

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Conclusi i test della Giulietta Romeo Ferraris al Mugello

> 1 Febbraio 2016 - Si è concluso ieri il weekend di test in pista per la nuova vettura di Romeo Ferraris, pronta a partecipare al campionato 2016 TCR. Un weekend, quello trascorso, caratterizzato da condizioni meteorologiche avverse, che non hanno però scoraggiato il Team a mettere alla frusta una vettura rivelatosi grintosa e oltremodo prestazionale come l'Alfa Romeo Giulietta siglata Romeo Ferraris. 

Sabato per la prima volta è scesa in pista a Scarperia, debuttando su un circuito lungo ed impegnativo come quello del Mugello. I test che sono stati effettuati sono stati mirati principalmente alla definizione del set up motore e cambio, studiando nel dettaglio le possibili e diverse soluzioni di mappature e strategie. 

Mario Ferraris, dopo la prova della sua nuova vettura ha commentato: “Si è dimostrata una Giulietta molto veloce, quasi al di sopra delle nostre aspettative, ma nonostante la velocità è risultata essere una vettura ben bilanciata; siamo riusciti inoltre ad ottenere dei tempi di tutto rispetto malgrado l’asfalto bagnato per la pioggia e le basse temperature”. 

Il team Ferraris ha potuto acquisire durante questo weekend al Mugello dei dati essenziali per la definizione della vettura, pronta, come ogni vettura firmata Ferraris, ad essere protagonista nel 2016 nel Campionato TCR.

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Al Mugello le prossime prove dell'Alfa Romeo Giulietta TCR di Romeo Ferraris

All'Autodromo di Monza, in occasione della presentazione del Campionato Italiano Turismo 2016, grande protagonista è stata l'Alfa Romeo Giulietta TCR della Romeo Ferraris, su cui prosegue il lavoro di sviluppo in vista del debutto in gara.

Il prossimo impegno sarà sulla pista del Mugello il 30 e 31 gennaio quando i tecnici potranno comparare i rilievi cronometrici con quelli rilevati nell'ottobre scorso in occasione delle prove e delle gare del Campionato Italiano Turismo Endurance.

"Il 30 e 31 Gennaio saremo al Mugello per fare ulteriori test - ha commentato Mario Ferraris - in questo modo potremo valutare le performance della Giulietta in un circuito veloce".

> foto di Massimo Ponti

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FABIO ANDOLFI È IL MIGLIORE DEL 12° SUPERCORSO FEDERALE ACISPORT SETTORE RALLY

Si è concluso dopo quattro intense giornate, il Supercorso Federale ACI Sport Settore Rally, l'appuntamento annuale organizzato dalla Scuola Federale e organizzato dall'Automobile Club d'Italia e che per questa edizione si è disputato in Sardegna. Dopo un'attenta valutazione della Scuola Federale ACI Sport, è stato scelto Fabio Andolfi come il più meritevole. Tutti gli altri partecipanti concludono a pari merito il Supercorso 2015.

Una quattro giornate che si è potuto realizzare grazie all'ottimo lavoro svolto dalla Scuola Federale ACI Sport, da tutto il suo team e grazie alla fondamentale collaborazione della Pirelli e della Romeo Ferraris.

Grazie a questo risultato il savonese Fabio Andolfi parteciperà ad un campus sulle strade finlandesi, un'importante esperienza organizzata e resa possibile grazie alla collaborazione tra la Federazione italiana e quella finlandese.

Nella Giunta Sportiva, in programma il 18 Dicembre, in base alle valutazioni dagli istruttori della Scuola Federale ACI Sport, saranno indicati gli equipaggi che parteciperanno, con i colori dell'Aci Team Italia, ad alcune gare del Campionato Mondiale Rally 2016.

Fabio Andolfi: "Sono stati quattro giorni molto interessanti, sia il lavoro teorico incentrato sulle note, sia la parte pratica con prove speciali nuove per noi facendo solo note e correzioni. Abbiamo dato il massimo sin dal primo giro, sulla prova su asfalto fino all'ultimo su terra. Mi sono divertito. Era la prima volta insieme,con Manuel Fenoli. Un buon feeling tra di noi, da subito. Lui mi ha capito rapidamente e mi ha dato consigli ottimi. I miei complimenti e ringraziamenti vanno alla Scuola Federale che hanno migliorato il format di quest'occasione per noi giovani. Un ottimo programma, un ottimo team che ci ha permesso ancora una volta di vedere con consigli costruttivi dove possiamo ancora migliorare sia su asfalto sia su terra. Sono contentissimo."

Il 12°Supercorso Federale ACI Sport si è confermato un'importante esperienza ed una grande soddisfazione anche, per gli altri cinque rallisti selezionati: il bresciano Luca Bottarelli navigato da Margherita Ferraris Potino; il finlandese Juuso Nordgren, in coppia con Nikkola Tuomo; il modenese Andrea Dalmazzini e Giacomo Ciucci; e ancora, il varesino Damiano De Tommaso insieme a Massimiliano Bosi, e il cuneense Michele Tassone navigato da Daniele Michi.

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