A Magione il Peroni Race Weekend ha assegnato tre titoli in Coppa Italia turismo.

Cala il sipario sul sesto Peroni Race Weekend 2021. All’Autodromo dell’Umbria sono andate in scena ben tredici gare tra le competizioni GPR, la Lotus Cup Italia e la Formula X. Nella calda giornata di domenica sono stati i doppi successi il trend predominante, dalla doppia vittoria di Mauro Guastamacchia in Coppa Italia Turismo con la conquista del titolo della prima divisione e del TCR Sequenziale ai due successi firmati da Gianalberto Coldani nella 1.6 Turbo Cup. In Coppa Italia Turismo si chiude anche matematicamente la sfida nella BMW Racing Cup: Michele Materni si laurea campione con una data di anticipo grazie al vantaggio di 40 punti su Rolando Bordacchini.

COPPA ITALIA TURISMO - Dalla pole al successo: Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) trionfa con facilità in Gara-1 della Coppa Italia Turismo, impensierito solo alla partenza da un arrembante Federico Scionti (Italia Corse), 2° davanti al vincitore per la classe TCR DSG, Marco Butti (Elite Motorsport).Federico Borrett, questo fine settimana al volante di una Cupra TCR insieme al team Lema Racing, chiude 4° assoluto e precede la Golf TCR DSG di Nicola Franzoso (Calcagni Motorsport) e Giulio Valentini.Completa il podio delle vetture DSG Gianluca Ravara (Ten Job), mentre Federico Dolci della Classe C su Seat Leon Cup Racer accusa un problema tecnico e chiude 8°. Rino De Luca (Team ZeroVenti) la spunta in Gara-1 nella seconda divisione. Sul podio Roberto Sperati su BMW E36 e Michele Materni.

In Gara-2 Mauro Guastamacchia ripete il successo ottenuto in mattinata e detiene ora un margine di 24 punti su Federico Borrett nella classifica della prima divisione, risultato che si converte nella vittoria del titolo. Guastamacchia raddoppia anche con la chiusura della sfida nel TCR Sequenziale, con 22 punti di vantaggio su Adriano Visdomini. Partito dalla quarta fila in quanto primo classificato nella prima gara, il pilota dell’Aggressive Team Italia si è appropriato della testa della corsa in pochi minuti seguito da Marco Butti. Il 16enne di Elite Motorsport replica il successo nella classe DSG, chiudendo secondo assoluto davanti a Federico Scionti, fuori classifica in questo appuntamento. Ottima quarta piazza per il giovane Federico Dolci, partito dalla pole position, mentre chiude 5° Federico Borrett. Seguono Walter Pugliese, Valentini e Ravara. Seconda zampata consecutiva di Rino De Luca nella seconda divisione, con un margine di 21s su Roberto Franzoso (Butti Motorsport). Andrea Gregori è il migliore tra le BMW 318 E46, davanti a Materni e Stefano Brué (Team Mariotti).

Il pilota n.74 di Speed Motor chiude anticipatamente la lotta al titolo nella classe dedicata alle BMW 318 E46, avendo costruito un vantaggio di ben quaranta punti su Rolando Bordacchini.

1.6 TURBO CUP - Gianalberto Coldani (MC Motortecnica), scattato dalla pole position in entrambe le gare, si conferma l’uomo da battere nella 1.6 Turbo Cup.

Il 19enne lombardo tiene a tiene a bada Pierluigi Sturla in entrambe le manche del weekend, seppur con maggiore difficoltà in Gara-2. Andrea Chierichetti chiude sul podio in Gara-1, mentre nel pomeriggio è Walter Lilli (ritirato in mattinata) degli Over 50 a conquistare la medaglia di bronzo al termine di una gara molto combattuta.

Doppio quarto posto per Fulvio Casciandrini di Blackcars Corse, davanti a Fabrizio Paolo Tablò (Faro Racing) in mattinata e Riccardo Franzoso nella seconda manche. Si conclude dunque il quarto appuntamento di sei totali con un Coldani sempre più leader, sia nell’Under 25, sia nella classifica assoluta.

MASTER TRICOLORE PROTOTIPI - Pole e vittoria nella prima manche del Master Tricolore Prototipi per Claudio Francisci: il pilota romano si è riappropriato della testa della corsa ai danni di Mirco Savoldi, da quarto a primo alla partenza. Il bresciano, autore di un testacoda nelle battute finali, ha chiuso in terza posizione alle spalle di uno straordinario Roberto Del Castello (Progetto Corsa) in rimonta dopo una partenza non brillante. Quarto posto per Massimo Wancolle, davanti al leader del campionato Alessandro Rosi su Normal M20 FC. Esordio sfortunato per Omar Magliona (CMS Racing Cars), costretto al ritiro nella seconda metà della gara a causa di un problema tecnico. 

Roberto Del Castello raccoglie il successo in Gara-2 davanti a Ranieri Randaccio e a un ottimo Omar Magliona. Quarto posto in rimonta dopo un testacoda per Alessandro Rosi, leader della classifica. Si ritira invece Mirco Savoldi, causando l’ingresso della Safety Car, per rimuovere la sua Lucchini insabbiata.

CAMPIONATO ITALIANO AUTO STORICHE - Roberto Arnaldi torna alla vittoria nel Campionato Italiano Auto Storiche. Il pilota del 3° Gruppo taglia il traguardo dell’Autodromo dell’Umbria davanti a tutti con la sua Alfa Romeo GT Am. Fuori dai giochi il duo Ambroso-Zardo, scattato dalla pole position e impegnato in un’avvincente bagarre con Truglia e Giovannini, vincitori per il 4° raggruppamento sulla TVR Tuscan davanti alla Porsche 944 T di Fabio e Giuseppe Bossoli. Non giungono alla conclusione della mini endurance di sessanta minuti la Ford Sierra Cosworth di Rigoni-Giovannini e la Mercedes 190 E di Simoncini-Landini.

Nel 2° Gruppo, invece, Blumax e Fabio De Beaumont (Scuderia Vesuvio) spodestano Chiaramonte Bordonaro e Barresi. Terzo posto di raggruppamento per Alberto Bergamaschi e Stefano Caprotti al volante dell’Alfa Romeo GTV 2000 davanti a Loris Papa sulla mitica Fiat 128.

LOTUS CUP ITALIA - Non conclude Gara-1 Franco Nespoli, poleman della prima manche della Lotus Cup Italia. Vince e incrementa il proprio vantaggio in classifica il milanese Daniel Grimaldi con 1.1s di vantaggio su Giacomo Giubergia e 4.455s su Alberto Grisi. Esito in fotocopia in Gara-2: Grimaldi conquista il successo in rimonta dalla quarta fila. Giubergia e Grisi concludono ancora una volta sul podio.

Il prossimo appuntamento in pista con il Gruppo Peroni Race sarà il 2-3 ottobre all’Autodromo Nazionale Monza.

Foto di Claudio Signori e di Luca Machetti

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UN TRIDENTE SPAGNOLO ALL’ASSALTO DELLA COPPA ITALIA TURISMO A VALLELUNGA

ROMA - La quarta gara stagionale della Coppa Italia Turismo vedrà l’ingresso di tre partecipanti spagnoli con i colori dell’ RC2 Junior Team. La squadra iberica schiererà tre Cupra TCR, di cui una DSG, che si inseriranno nell’accesa lotta della prima divisione. Con l’approdo nella Coppa Italia Turismo, RC2 continua a espandersi dopo essersi fatta strada nel motorsport a livello nazionale, dal karting alle competizioni GT.

“Ci entusiasma in modo particolare correre in Italia, la culla delle competizioni automobilistiche. La Coppa Italia Turismo è un’ottima opportunità per iniziare la nostra avventura negli iconici circuiti italiani apprezzati da tutti gli amanti dell’automobilismo” ha dichiarato Rubén Fernandez, autore di alcuni successi nel TCR CER e punta centrale del tridente spagnolo targato RC2 Junior Team.

Victor Fernandez, al suo secondo anno di esperienza nell’automobilismo, è pronto a continuare la sua crescita professionale in Italia dopo aver ottenuto alcuni piazzamenti a podio nel campionato turismo spagnolo.

Dal virtuale al reale: il terzo pilota del team, Sergio Lopez, si avvicina alle competizioni turismo proprio quest’anno nella Coppa Italia Turismo, dopo anni di apprendistato al simulatore.

“È un immenso piacere accogliere nella Coppa Italia Turismo tre nuovi piloti provenienti dalla Spagna, soprattutto dopo un anno di limitazioni legate all’emergenza Covid. Consentire ai piloti di gareggiare nei circuiti italiani più prestigiosi è senz’altro un punto di forza del nostro campionato, oltre alla grande qualità di talenti schierati” ha commentato Francesco Tartamella, direttore sportivo Coppa Italia Turismo.

Appuntamento al 16-18 luglio all’Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga con il quinto Peroni Race Weekend stagionale.

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GRUPPO PERONI RACE PORTA A MISANO COPPA ITALIA TURISMO, AUTO STORICHE E 1.6 TURBO CUP

Il Gruppo Peroni Race si prepara per il quarto evento stagionale, portando ben nove categorie in pista al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” nel fine settimana del 18-20 giugno. L’evento si svolgerà a porte chiuse, ma sarà possibile seguire le gare in diretta sui canali social GPR e su MS Motor TV (Canale 229 di Sky) a partire da sabato alle 12.05 con Gara-1 della 1.6 Turbo Cup. 

Occhi puntati sulla Coppa Italia Turismo, giunta al giro di boa della stagione 2021 con 13 vetture TCR iscritte. Mauro Guastamacchia arriva a Misano da leader della classifica della 1^ divisione e del TCR Sequenziale con rispettivamente 31 e 34 punti. Per il pilota dell’Aggressive Team Italia sarà scontro diretto con le altre due Hyundai, di Marco Butti e Adriano Visdomini (NEXT Motorsport). In lotta anche l’Audi di Fabio Fabiani (BF Motorsport) e l’Opel Astra TCR Sequenziale di Nello Nataloni (Greta Racing). 

Sarà battaglia vera nel TCR DSG, dove Carlotta Fedeli svetta attualmente a quota 34 punti, con due lunghezze di vantaggio su Alberto Rodio. Il team RC Motorsport raddoppia nella tappa di Misano, schierando anche Fabio Antonello su VW Golf. Presenti il duo Pugliese-Franzoso (Calcagni Motorsport) e le tre Cupra di Riccardo Ruberti, Gianluca Ravara (Ten Job) e Fausto Flavi (Cipierre). Si inserisce nuovamente nella bagarre il 17enne Steven Giacon, reduce dal successo di Monza nel TCR DSG Europe insieme ai fratelli Kevin e Jonathan. A tentare di impensierire i piloti delle vetture TCR ci sarà ancora una volta il triestino Federico Borrett su BMW M3 E36, mentre nella seconda divisione Alberto Cioffi di AC Racing avrà l’opportunità di conquistare la leadership in classifica. Nuovi volti si aggiungono nella Classe C, con Matteo Filippi (V-Action Racing) su 500 Abarth 695 Evo, Andrea Argenti (SI Racing Team) in azione su una Clio e Luca Rossetti (Colva SRL) al volante di una Mini Cooper S. Nel Trofeo 318 Michele Materni (Speed Motor) sfiderà i compagni di squadra Rolando Bordacchini, Andrea Gregori e Alessio Mencuccetti con l’obiettivo di allungare in classifica. 

Cresce la 1.6 Turbo Cup dopo l’avvincente weekend di Monza: saranno 15 i piloti al via a Misano, dove andrà eccezionalmente in scena una manche in notturna. Si fa incandescente la sfida tra i giovani Gianalberto Coldani (MC Motortecnica) e Pietro Pio Agoglia (CLG Bloise), in lotta sia nell’assoluta sia nell’Under 25. Seven Hills Motorsport porta l’artiglieria pesante con ben sette vetture a Misano, dove entreranno anche Saverio Crea e Giulio Bensi (Blackcars Corse) insieme a Ivan e Pietro Fabris del team Bolza Corse. 

Il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Auto Storiche conta 39 vetture in pista. Tra le new entry spiccano Gianluca Cecchini e Giancarlo Pedetti, entrambi impegnati nel Master Tricolore Prototipi. I due piloti saranno rispettivamente alla guida della BMW 635 (3° Gruppo) e della 2002 Ti (2° Gruppo) del team GRT Motorsport. Nel primo raggruppamento si ripropongono invece il britannico Christopher Milner sulla sua iconica Shelby Cobra 289, Raffaele Raimondi su Jaguar E Type e Claudio Conti su TVR 400 Griffith. In un tripudio di Alfa Romeo, Fiat e Porsche si distinguono anche le Peugeot 205 GTI di Gentilini-Cantù e Bassi-Benusiglio, insieme all’Opel Kadett GT/E del Team Bassano e all’Opel Corsa GSI di Basagni e Coppini. 

Sfiora i 40 iscritti anche il Porsche Club GT, promosso dal Porsche Club Umbria e giunto al penultimo round stagionale. Sarà una tappa determinante anche per la Lotus Cup Italia, dove Daniel Grimaldi svetta attualmente nell’assoluta con 21 punti di vantaggio su Giacomo Giubergia. Come sempre, scenderanno in pista anche i piloti della Lotus Speed Cup nella ricca giornata di sabato. A Misano avrà luogo anche il terzo doppio appuntamento per la Mitjet Italia – Racing Series, la cui classifica generale vede Federico Scionti in testa dopo la tappa di Monza. In gara a Misano anche l’Alfa Revival Cup e le vetture della BOSS GP.

Crediti foto: Coppa Italia Turismo (Actualfoto); Auto Storiche (Foto Claudia Cavalleri)

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COPPA ITALIA TURISMO | BORRETT E GUASTAMACCHIA SI DIVIDONO LA POSTA A IMOLA

Nel secondo round della Coppa Italia Turismo non sono mancati i colpi di scena tra le
curve del Santerno. In Gara-1 prevale Federico Borrett, mentre il 16enne Marco Butti conquista il successo nel TCR Sequenziale. Gara-2 vede Mauro Guastamacchia domare un incontenibile Alessio Aiello, 3° in rimonta dalla 35^ casella Andrea Argenti.

Gara-1
Il poleman Federico Borrett dà spettacolo in Coppa Italia Turismo, aggiudicandosi Gara-1 del sabato pomeriggio. Alle sue spalle l’arrembante 16enne Marco Butti, giunto al traguardo con 0.730s di ritardo. Il giovane pilota di Next Motorsport, scattato quarto, nulla ha potuto contro il potente motore della BMW M3 E36 del triestino ma risulta vincitore nella categoria TCR Sequenziale, spodestando il rientrante Alessio Aiello. L’alfiere di MM Motorsport nelle fasi conclusive viene superato da Carlotta Fedeli (RC Motorsport) nelle battute finali, tagliando quindi il traguardo in quarta posizione e in seconda nel TCR Sequenziale. Terzo gradino del podio rosa nella classifica assoluta: Carlotta Fedeli, vincitrice nel TCR DSG, costruisce una solida gara in rimonta dalla settima casella. Dopo la neutralizzazione per rimuovere la Clio di Antonio Marsilia nella ghiaia, la pilota romana sopravanza Alessio Aiello, consolidando così la leadership in classifica nella propria classe. Nell’ordine d’arrivo la Fedeli precede il giovanissimo Steven Giacon (Team Tecnodom) in quinta posizione e il suo diretto antagonista nel DSG Alberto Rodio, ottavo assoluto alle spalle di Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) e Sandro Pelatti (BF Motorsport). Completano la Top-10 Visdomini (Next Motorsport) e De Ambroggi (Butti Motorsport).
Nella seconda divisione il vincitore è Alberto Cioffi (AC Racing), davanti a Giuseppe Cartia (SC Angelo Caffi) e Giuseppe Cardetti (AC Racing). Quarto Gennaro Manolio (Greta Racing) e quinto Niccolò Versari (AB Motorsport), il quale figura primo nella classe C della propria divisione. Tra le BMW 318 E46 è tripletta Speed Motor con Michele Materni davanti a Rolando Bordacchini e Alessio Mencuccetti.

Gara-2
Mauro Guastamacchia si impone su Alessio Aiello in Gara-2 a Imola, davanti a uno scatenato Andrea Argenti in rimonta dall’ultima fila dopo il ritiro di sabato pomeriggio.
Le danze della seconda manche si aprono con una serie di sorpassi tra i primi. Buono lo spunto di Alberto Rodio dalla pole, ma il pilota di BF Motorsport viene ben presto infilato dal compagno di squadra Sandro Pelatti. Un arrembante Alessio Aiello, marcato da Mauro Guastamacchia, nel corso del primo giro sopravanza Rodio e successivamente si appropria della testa della corsa. Anche Carlotta Fedeli prende parte alla bagarre in cui si insinuano anche Federico Borrett, da 8° a 4°, Steven Giacon e Marco Butti. Da questo quartetto usciranno successivamente di scena il 16enne di Next Motorsport a causa di un
problema tecnico e Federico Borrett per una foratura, così come Sandro Pelatti nella ghiaia a 11’ dal termine. L’Audi insabbiata innesca la Safety Car che precederà un’accesa fase finale terminata con la vittoria di Guastamacchia con sette decimi di vantaggio su Aiello, più staccato Argenti (SI Racing Team) a 10’’. Vittoria nel DSG per Steven Giacon, 4° assoluto davanti ad Alberto Rodio e Carlotta Fedeli. Settima piazza per Visdomini (quarto nel TCR Sequenziale), mentre è ottavo Enrico Bettera (AC Racing) su Peugeot 308. Completano la Top-10 De Ambroggi (Butti Motorsport) a bordo della sua Mitjet 2.0 Turbo e Giulio Valentini.
Ancora protagonista Alberto Cioffi nella 2^ divisione con 5’ di margine su Gennaro Manolio (Greta Racing) e Giuseppe Cartia (SC Angelo Caffi), il quale aveva perso terreno sugli avversari a causa di un testacoda. Completano la Top-5 di divisione Rino De Luca e Niccolò Versari, primo classificato nella classe C. Tra le BMW 318 E46 firma nuovamente il successo Michele Materni di Speed Motor. Sul podio ancora Bordacchini e Mencuccetti.

Al termine della tappa di Imola Mauro Guastamacchia svetta ancora nella classifica della 1^ divisione con 31 punti, seguito da Borrett a quota 25 e da Valentini, Fedeli e De Ambroggi a 15 punti. Il pilota dell’Aggressive Team Italia è al comando anche negli standings del TCR Sequenziale a 34 punti, con ben 18 lunghezze di vantaggio su Aiello. Nel DSG Carlotta Fedeli (34 punti) scavalca Rodio per due punti, mentre è terzo al debutto Steven Giacon. Nella 2^ divisione svetta Niccolò Versari con 28 punti davanti a Giuseppe Cartia e Alberto Cioffi in parità (26 punti), mentre nella BMW Racing Cup Michele Materni (40 punti) prende il largo su Rolando Bordacchini (29).

Crediti foto: Actualfoto Bologna

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GRUPPO PERONI RACE: MODIFICATO IL CALENDARIO DELLA COPPA ITALIA TURISMO

Roma, 22 aprile 2021 - Il Gruppo Peroni Race annuncia la modifica del calendario 2021 della Coppa Italia Turismo. La tappa prevista il 20-21 novembre all’autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga viene anticipata al 19-20 giugno al Misano World Circuit “Marco Simoncelli”. La decisione del Gruppo Peroni Race vuole evitare la concomitanza di Coppa Italia Turismo e TCR DSG Endurance Europe nell’evento del 20-21 novembre a Vallelunga.

Per ragioni non dipendenti dall’organizzatore, la gara dell’11-12 settembre all’Adria International Raceway viene rinviata a data e location da definire.

Calendario 2021:

10-11 aprile 2021 – Autodromo Internazionale del Mugello

8-9 maggio 2021 – Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola

19-20 giugno 2021 – Misano World Circuit “Marco Simoncelli”

17-18 luglio 2021 – Autodromo “Piero Taruffi” di Vallelunga

2-3 ottobre 2021 – Autodromo Nazionale di Monza

(più ulteriore data da definire)

Foto di Actualfoto-Bologna

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LA STAGIONE DEL GRUPPO PERONI RACE SI APRE ALL'AUTODROMO DEL MUGELLO

L’azione in pista del Gruppo Peroni Race riprende all’autodromo Internazionale del Mugello nel weekend dal 9 all’11 aprile con Coppa Italia Turismo, Campionato Italiano Auto Storiche, Master Tricolore Prototipi. Le gare  dell’evento verranno trasmesse in diretta su MS Motor TV, canale 813 di Sky, e in live streaming sui canali Facebook e YouTube del Gruppo Peroni Race. 

Oltre 30 iscritti alla Coppa Italia Turismo, reduce da un 2020 da record. Tra novità e punti fermi, nel TCR Sequenziale si attende grande bagarre tra le tre Hyundai i30 di Visdomini (Next Motorsport), Mauro Guastamacchia (Aggressive Team Italia) ed Ettore Carminati, le Audi RS3 di BF Motorsport con Sandro Pelatti e l’equipaggio Fabiani-Verrocchio. Spicca anche la presenza del team spagnolo Volcano Motorsport. Il TCR DSG non è da meno con le due Volkswagen di Calcagni Motorsport, l’aggiunta di Carlotta Fedeli (RC Motorsport) su Audi e le tre Cupra di Revello, Ravara (Ten Job) e Flavi (Cipierre). Anche la seconda divisione conta numerose partecipazioni tra Mini, le due Honda del team ZeroVenti, la Clio RS 1.6 Turbo di Manuel Stefani, la Clio 2.0 di Niccolò Versari e Mattia Ziletti con la sua Alfa Romeo 147 Cup. Sei sono le BMW 318 E46 al via, di cui cinque appartenenti alla scuderia umbra Speed Motor e una al Team Mariotti, guidata da Stefano Brué. 

Sfiora i 40 iscritti il Campionato Italiano Autostoriche con un primo gruppo in crescita, dalla Lancia Fulvia Zagato di Lupoli e “Blumax” alla TVR 400 Griffith di Claudio Conti. Per il secondo gruppo Loris Antonio Papa con la sua Fiat 128 conferma la sua presenza, insieme a numerose Alfa Romeo GTV 2000, l’Alpine A110 di Chiaramonte Bordonaro e Barresi, e le Porsche di Walo Bertschinger e del duo Fratti-Caffi. 

I saliscendi del Mugello vedranno un popoloso terzo gruppo con un tripudio di Porsche, tra cui le 935 K di Mauro Massaglia e dell’equipaggio formato da Massimo e Marco Guerra, due BMW 635, la 930 di Ronconi e Gulinelli e la 911 SC di Ambroso-Zardo. 

Anche il quarto gruppo gode di ottima salute con l’Alpine Renault V6 di Riccardo Messa, Le Ford Sierra Cosworth di Enrico Gerardi e Thomas Giovannini-Rigoni, le Alfa Romeo 75 di Tommaso Gelmini (GPR Classic) ed Enrico Guasti (GRT Motorsport). In pista anche la TVR Tuscan Speed 8 GT di Vito Truglia e Gilles Giovannini. 

La sesta edizione del Master Tricolore Prototipi vedrà scattare Marc Coschieri al volante di una A.R. Symbol nel Gruppo Historic e Piero Rizzi su Osella PA9, mentre nel Gruppo Young Timer saranno presenti Alex e Fabio Valle. Il Gruppo Sport comprende invece le quattro Norma M20 FC di Giancarlo e Davide Pedetti (MC World), Alessandro Rosi (CMS) e Ranieri Randaccio, e le due Ligier JS 53 Evo 2 di Gianluca Cecchini (CMS) e Marco Falci (Hangar 42 Nannini Racing).

Ad arricchire il paddock del primo Peroni Race Weekend stagionale ci penseranno anche Lotus Cup Italia di PB Racing insieme ai clienti impegnati in pista nella Lotus Speed Championship, il Porsche Club GT promosso dal Porsche Club Umbria e la Mitjet Italia Racing Series. La Boss GP riporterà al Mugello il rombo delle vetture di Formula 1 e GP2, aprendo le danze con le gare in diretta.

Sabato pomeriggio dalle 15.55 scatterà Gara-1 della Boss GP, a seguire anche la prima manche di Coppa Italia Turismo e Lotus Cup Italia.

Credits: Actualfoto, Press Gruppo Peroni

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COPPA ITALIA TURISMO | VALLELUNGA: ARGENTI SI PRENDE GARA-1, GIORGI NUOVO CAMPIONE DEL TCR DSG

Un nuovo vincitore apre il weekend di Vallelunga: Andrea Argenti (SI Racing Team) spodesta il poleman Kevin Giacon (MM Motorsport) nel finale di Gara-1. Chiude terzo in rimonta Davide Nardilli, il quale tiene aperta la lotta nella prima divisione e nel TCR Sequenziale. Zero punti per gli altri due piloti in lizza: solo nono Alessio Aiello, mentre Edoardo Barbolini (BF Motorsport) viene frenato da un problema. Gabriele Giorgi regna invece nel TCR DSG, chiudendo matematicamente la sfida in campionato: con 53 punti contro i 34 di Nicola Franzoso, il pilota del team NOS si aggiudica il titolo della categoria. I piloti della Coppa Italia Turismo hanno sfidato il freddo di Vallelunga nella penultima gara dell’anno, avviata in regime di Safety Car a causa delle condizioni meteo proibitive. Argenti, scattato terzo, ha conquistato la testa della corsa ai danni dell’attuale leader in campionato nelle battute finali dopo una combattuta bagarre con Davide Nardilli, balzato subito da 5° a 3° a inizio gara. Al traguardo i primi tre giungono racchiusi nel fazzoletto di un secondo, mentre chiude 4° Giacomo Ghermandi (Lema Racing) a 3.6s dalla vetta. Irriconoscibile Alessio Aiello: il pilota lombardo, scattato nono, non è riuscito a migliorarsi dopo una gara difficile nelle retrovie. Problemi invece per Edoardo Barbolini nel finale, precipitato 13° e doppiato in chiusura a causa di un problema tecnico. Guardando invece al TCR DSG, Gabriele Giorgi ha la meglio davanti ad Alfredo De Matteo (Calcagni Motorsport) e Riccardo Romagnoli. Grazie 5° posto ottenuto oggi, il vincitore di Gara-2 a Misano ha posto fine alle ostilità distanziando di 19 lunghezze Nicola Franzoso, questo fine settimana in coppia con De Matteo. Entrato in corsa alla terza tappa, andata in scena al Mugello, il pilota toscano si è distinto da subito inserendosi nella lotta per le posizioni di testa e totalizzando 53 punti nell’arco di sette manche. Tutto rimandato a Gara-2, invece, per il titolo della prima divisione e del TCR Sequenziale. In entrambe le classifiche svetta Kevin Giacon, a quota 53 nell’assoluta seguito da Nardilli, il quale si è portato a -6 dal proprio compagno di squadra. Perde una posizione Aiello, fermo a 44 punti, davanti a Barbolini (37). E’ invece un affare riservato ai soli piloti di casa MM Motorsport il primato nel Sequenziale, con Giacon a 52 punti, Nardilli a 46 e Aiello a 44. 

Gara-2 scatterà domani alle ore 12.10. Aggiornamenti su https://vallelunga.it/timing/html/Page1.htm

Credits: Press Gruppo Peroni Race, Actualfoto

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Coppa Italia Turismo: luci e ombre sul weekend al Mugello di Doni e Parrotta

di LUCIANO PASSONI

Bisogna trarre gli insegnamenti giusti e fare esperienza, luogo comune consolatorio per chi deve trovare una intima giustificazione in una di quelle giornate nel quale si vorrebbe urlare più forte del temporale d’autunno che imperversa sulla pista. In un anno che definire “horribilis” disegna solo in parte lo stato d’animo di questi tempi, mancava solo la pioggia a benedire la festa, e infatti è puntualmente arrivata. Domenico Parrotta scende in gara 2 di Coppa Italia Turismo al Mugello con buoni propositi e forte del 28° posto, su 43 concorrenti, grazie alla bella gara 1 di Andrea Doni. 

Un banale errore nella prima curva vanifica subito la posizione acquisita; il resto della gara è ovviamente difficile; il bagnato, la presenza della safety car e la sua BMW 318, con la trazione posteriore, non sono il meglio per pensare di recuperare. Praticamente preparato per scrivere un romanzo Domenico si ritrova tra le mani un telegramma; lo usa per ringraziare chi comunque gli ha permesso di correre, da Color Business di Parma, al Team Racing Terni, allo sponsor tecnico Mokart e Pado Automotive. Il resto viene riposto nella sacca insieme alla tuta umida di pioggia ma piena di speranza e fiducia, per la prossima occasione.

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La Coppa Italia Turismo al Mugello con Doni-Parrotta su Bmw 318

Un derby appenninico automobilistico: appena concluso l’appuntamento della F1 al Mugello ed in attesa di Imola, si resta in Toscana con il Gruppo Peroni Race per dare vita alla serie di gare di 10 categorie diverse. Noi saremo lì con il duo Andrea Doni e Domenico Parrotta che scenderanno in pista nella Coppa Italia Turismo su BMW 318 E46 nella 2° divisione e Trofeo Bmw 318 con il Team Racing Terni. 

Un anno particolare, lo sottolineiamo ancora una volta; già esserci è una conquista, spazio e tempo rubati a questo periodo che sembra non passare mai. Un appuntamento che vede presente anche la BOSS GP, con il suo carico di Formula 1 e GP2, pronte a ritagliarsi il tempo nella scia delle sorelle maggiori passate a festeggiare il millesimo Gran Premio della Ferrari. Chissà che questa categoria non ci riservi la sorpresa di vedere all’opera il team umbro-toscano-emiliano in qualche performance d’eccezione. 

(LUCIANO PASSONI)

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COPPA ITALIA TURISMO |VITTORIE DI BORRETT E DE MATTEO A IMOLA

Un weekend ricco di colpi di scena nella Coppa Italia Turismo a Imola, tra incidenti, penalità e rivincite. Un saliscendi di emozioni per Federico Borrett, vincitore e protagonista in Gara 1, coinvolto successivamente in un incidente all’avvio di Gara 2, che ha visto invece la redenzione di Alfredo De Matteo. Il pilota siciliano ha messo a segno una rimonta notevole nel corso della giornata di domenica, controllando dalla testa una gara di continui imprevisti.

Rinviata a Vallelunga la prova di Francesca Raffaele, giovane presenza femminile di BF Motorsport, fermata da un problema tecnico in Gara 1. MM Motorsport emerge come il team più costante del weekend, avendo collezionato piazzamenti a podio con Aiello e Nardilli.

Un inarrestabile Federico Borret ha conquistato il successo con la BMW R336 in Gara 1 a Imola. Grande azione nel fnale per il terzetto composto dal vincitore, dal poleman Alessio Aiello e dall’arrembante Max Pigoli al volante della sua Mitjet. Quarto posto per il campione in carica Edoardo Barbolini, davanti ai compagni Bergonzini e Paganini. Nardilli e Giardelli precedono De Matteo, ottavo, mentre Alberto e Riccardo Fumagalli del Gruppo Pilot Forlivesi figurano come seconda presenza della classe B all’interno della Top-10.

Si è trattato invece di una Gara 2 anomala, la cui durata è stata ridotta a 21 minuti. La manche pomeridiana si è aperta con un incidente in cui sono rimaste coinvolte tre vetture. Si tratta del vincitore della manche precedente Federico Borret, Stefano Quercioli di ABS Corse e Max Pigoli, autore di un ottimo terzo posto in mattinata. I piloti sono poi stati sottoposti a controlli al centro medico.

Due bandiere rosse e due Safety Car hanno caratterizzato la travagliata Gara 2 della Coppa Italia Turismo sul circuito del Santerno, che nel pomeriggio ha visto trionfare Alfredo De Matteo di Calcagni Motorsport. Il pilota siciliano aveva perso la pole position a causa di un'irregolarità tecnica e ha costruito la propria rimonta fino all'ottavo posto partendo dal fondo in Gara 1, ritrovandosi successivamente a gestire dalla prima posizione l’inizio di Gara 2 e ben due ripartenze. MM Motorsport si conferma uno dei team da tenere d’occhio in questo 2020, con il secondo posto del rientrante Davide Nardilli seguito da Giardelli, Aiello e Barbolini. I quattro piloti hanno dato vita a un’intensa e avvincente bagarre nelle fasi conclusive della gara, tagliando il traguardo con distacchi minimi.

Rimonta efficace quella messa a punto da Fiorello Fiore, partito dal fondo in Gara 1 a causa di una penalità per irregolarità tecnica. Il pilota di DC Motorsport è risalito in nona posizione nel pomeriggio, concludendo nella Top-10 un weekend iniziato in salita.

Di Fabio si conferma protagonista assoluto della

seconda Divisione, dodicesimo nella classifica generale in Gara 1 davanti al compagno di squadra Cioffi, e decimo in Gara 2 davanti a un ottimo Luigi Gallo con la Mini RS.

Quasi due mesi di stop attendono la Coppa Italia Turismo, per poi ripartire a pieno regime nel fne settimana del 5 e 6 settembre a Vallelunga.

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A Imola, finale al fotofinish per la Coppa Italia Turismo 2a divisione

Sei a caccia di un titolo nella gara conclusiva di Imola per la 2a divisione Coppa Italia Turismo 2019, Gruppo Peroni Race-Aci Sport. Tra questi ci sono Roberto Vanni e lo scandianese Domenico Parrotta con la BMW 318 RS Trofeo del Team Racing Terni.

Entrambi i piloti hanno raggiunto un risultato positivo con la loro piccola BMW 318 Trofeo, combattendo con auto più prestazionali della 2a Divisione come Honda Civic Type, Honda Integra Type, BMW 320,Renault Clio RS Cup, MG E2SH.

Domenico Parrotta, con il risultato del 4° posto assoluto della 2a divisione ed il 1° posto di Categoria ottenuti all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola in occasione dell'ultima gara, ha consentito al suo compagno di rimanere al secondo posto della classifica assoluta della 2a divisione, cioè vice campione della 2 divisione del Coppa Italia Turismo 2019.

Con questo risultato il Team Racing Terni si fregia del secondo posto assoluto con il pilota Roberto Vanni che durante la stagione ha partecipato a 5 gare e di Domenico Parrotta che con 4 gare all'attivo arriva nella classifica finale al sesto posto assoluto, dove tra il terzo e il sesto posto c'e' uno scarto di 4 punti. Un vero foto finish.

Al termine della stagione i piloti hanno ringraziato il Team Racing Terni, con il suo Presidente Federico Li Gobbi, Walter Colacino (BRD), Ecoservim di Reggio Emilia, General Scavi di Reggio Emilia, Mokart di Milano, Studio Pado Design di Scandiano (RE), Pado Automotive di Scandiano (RE). Il ricordo di Eleonora, attraverso Ele Morez Onlus, li ha accompagnati in tutto il campionato. 

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Coppa Italia Turismo/ Vanni e Parrotta sul podio di Vallelunga in attesa della sfida finale di Imola

- di Luciano Passoni

Sei a caccia di un titolo, questo il verdetto della gara di Vallelunga per la II° divisione Coppa Italia Turismo 2019, Gruppo Peroni-Aci Sport. Tra questi ci sono Roberto Vanni e Domenico Parrotta con la BMW 318RS del Team Racing Terni a podio in entrambe le gare di giornata. 

L’aspetto agonistico di questo appuntamento è però integrato da un doppio aspetto emozionale ed emotivo. Nell’occasione viene portato in pista il ricordo della piccola Eleonora attraverso la Ele Morez Onlus, a cui va sempre il pensiero di tutta Padoautomotive, mentre l’autodromo romano non può non riportare alla mente, soprattutto di Parrotta, il mito di quando, da ragazzino calabrese, sognava di ripetere le gesta di un suo conterraneo che è ancora nel cuore di tutti noi: Ignazio Giunti. Aspetti che non distolgono la squadra ed i piloti dall’attualità dell’impegno, ma sono un sicuro stimolo a dare il meglio. 

Così la cronaca della gara prende il sopravvento, cominciando dalle prove, dove l’impossibilità di superare le differenze di potenza con le altre vetture in gara consiglia una andatura da vacanza estiva, con famiglia al seguito. Il tempo ottenuto può non appagare il tifoso più incallito ma anche le grandi competizioni possono finire 1 a 0, tanto per fare un paragone calcistico. Il confronto in gara poi stimola i piloti ad osare di più, qualche posizione guadagnata equivale a punteggio migliore e l’obbiettivo anche stavolta è raggiunto. 

Podio per Vanni che conduce gara regolare, senza particolari scossoni e migliorando di molto il tempo ottenuto nelle qualifiche. Per Parrotta qualche problema in più per il cambiamento delle condizioni climatiche. La scarsa visibilità dovuta alla pioggia gli causava appannamento alla vettura e agli occhiali, variando i punti di riferimento memorizzati durante le prove. Anche per lui però la missione prevista era compiuta ed il podio gratificava gli sforzi fatti. 
Sarà Imola, ultimo appuntamento della stagione, a dare il responso definitivo, che sia champagne o più semplicemente lambrusco avrà poca importanza; da Federico Li Gobbi, team manager a Walter Colacino, da Ecoservim, Mokart e General Scavi, insieme ai piloti, ognuno con il proprio ruolo, avranno motivo di soddisfazione.

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Coppa Italia Turismo/ Monza dolce per Parrotta, amara per Vanni

> di Luciano Passoni

Obbiettivo raggiunto per tre quarti, una sintesi matematica che si adatta perfettamente a quanto era nei programmi di Roberto Vanni e Domenico Parrotta, in gara a Monza nella Coppa Italia Turismo, II° divisione, con la BMW 318 Racing. Restare al passo degli avversari, sul circuito brianzolo, al cospetto di vetture con il doppio della potenza, risultava praticamente impossibile, la scelta del team quindi era di portare la vettura al traguardo nelle rispettive gare in cui erano impegnati i due piloti. 

La tipologia di questi campionati, con tante vetture di categorie diverse impegnate nella stessa gara, si presta a queste scelte, più strategiche che tattiche, sforzo oculato per ottenere il massimo dei risultati. Era Roberto Vanni ad aprire in gara 1 il week-end; una partenza e una condotta di gara regolare che però dopo qualche giro trovava un intoppo. Un problema, probabilmente elettrico, lo costringeva a diverse soste che gli facevano perdere la classifica della divisione. Amaro in bocca mitigato dalla coppa del Trofeo BMW 318 che comunque segna una tappa importante nel palmares del pilota lucchese. 

Destino diverso quello di Parrotta; il lavoro di revisione operato da Walter Colacino riportava la vettura in condizioni ottimali per gara 2 e, senza il minimo problema, se non una partenza ritardata, piccolo errore ammesso dallo stesso pilota, non abituato alle partenze lanciate, la sua missione si concretizzava secondo le speranze e le aspettative del team. Così il pilota calabrese confermava la dose di buona sorte che lo conforta sempre a Monza, già sul gradino più alto del podio nel 2012 in un trofeo monomarca. Per lui un doppio premio, sia nella divisione che nel trofeo.Piena soddisfazione per Domenico,che inaugura, con questa gara, il giro di boa del mezzo secolo di età, una seconda vita da gentleman-driver, che non azzera il passato ma è slancio verso un futuro che non pone limite ai sogni.

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Gruppo Peroni Race Weekend: sono di Borrett (Bmw) e di Francisci (Lucchini) le prime vittorie di Monza

Federico Borrett (Bmw M3 E36 E1 Italia – Borrett Team) conquista gara 1 della Coppa Italia Turismo, mentre Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000) ottiene all'ultima curva la vittoria in Gara1 del Master Tricolore Prototipi. Questi i primi verdetti del weekend sportivo organizzato a Monza dal Gruppo Peroni Race che, sempre nel fine settimana, è in pista anche a Magione per la terza prova della Entry Cup, che ha visto Paolo Tartabini conquistare la pole position in qualifica.

Federico Borrett (Bmw M3 E36 E1 Italia – Borrett Team) conquista gara 1 della Coppa Italia Turismo, mentre alle sue spalle si scatena una lotta senza quartiere per la seconda posizione, con arrivo in volata tra quattro vetture. La spunta Daniele Cappellari (Volkswagen Golf GTI TCR – Rally Team) che precede Edoardo Barbolini (Audi RS3 LMS TCR DSG – Bf Motorsport), davanti a Samuele Piccin e Mauro Guastamacchia che lambiscono il podio, entrambi su Honda Civic Type R TCR preparate dalla Mm Motorsport. Al via Borrett scatta bene dalla prima fila, beffando il poleman Riccardo Ruberti (Cupra TCR DSG – Bf Motorsport), che scivola indietro. Alle spalle di Borrett si piazzano Guastamacchia e Alessio Caiola (Cupra TCR DSG) che, dopo aver lottato come un leone, dovrà ritirarsi al 9° giro per problemi meccanici. Mentre Borrett allunga il passo inizia il confronto straordinario per la seconda piazza con Cappellari che, risalito dalle retrovie a suon di giri veloci, ingaggia una battaglia infinita con Guastamacchia, con i due che arrivano anche a contatto. Lo zenit viene raggiunto negli ultimissimi giri quando si aggregano al gruppo pure Barbolini e Piccin. Tra sorpassi continui, affondi decisi, difese coriacee si arriva all'epilogo in volata sotto la bandiera a scacchi. In 2° divisione vittoria per Camillo Piccin (Honda Civic Type R 24 h Special – Mm Motorsport) dalla dodicesima posizione assoluta, davanti a Daniele Carminati (Mini Cooper S Racing Start), riscattatosi così dei problemi in qualifica.

Gara 2 al via domani, domenica 16 giugno, alle 16.35 sulla durata dei 25 minuti.

Claudio Francisci (Lucchini Bmw E2SC/3000) conquista all'ultima curva la vittoria in Gara1 del Master Tricolore Prototipi per un improvviso calo sulla vettura di Ivan Bellarosa (Wolf GB08 Tornado – Avelon Formula) che aveva dominato la prova, partendo dalla pole. Bellarosa ha iniziato a rallentare il passo negli ultimi giri, fino a quasi fermarsi alla Parabolica, tanto da rientrare ai box. Francisci, così, sale sul gradino più alto del podio, precedendo Ranieri Randaccio (Lucchini Bmw Cn4 – Sci) e Walter Margelli (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars) che, leader del campionato, ha conquistato ulteriori punti preziosi. Bellarosa, dunque, deve accontentarsi del quarto posto, davanti a Fabio Valle (Tampolli Alfa Romeo Sr2 – Team Agorest Form), quinto assoluto e primatista tra le Youngtimer. Sfortunato il campione in carica Michele Liguori (Osella Pa21S – Scuderia Vesuvio) costretto al ritiro nelle prime battute di gara. Bella rimonta da fondo gruppo per Lorenzo Matteini (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars), giunto sesto al termine di una serie di confronti molti accesi con Davide Amaduzzi (Wolf Gb08 Cn2 – Emotion Motorsport), Giancarlo Pedetti (Norma M20 Cn2 – Cms Racing Cars), Massimo Wancolle (Osella Pa21S E2SC/2000 – Progetto Corsa), Davide Pedetti (Tatuus Py012 – Cms Racing Cars) che, nell'ordine, hanno completato la top ten. 

Gara 2 domani, domenica 16 giugno, alle 15.20 sulla durata dei 20 minuti.

Foto Roberto Piccinini/Actualfoto 

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Coppa Italia Turismo/Vanni-Bellandi: inizio bagnato, inizio fortunato

> di Luciano Passoni

Non poteva esserci inizio migliore per il Team BRD di Walter Colacino nella Coppa Italia Turismo. Se il buongiorno si vede dal mattino l’acqua, che ha fatto più da protagonista che da incomodo, che è scesa sul circuito del Mugello, per la gara di apertura di categoria era certamente benedetta per la squadra umbra. 

Roberto Vanni, apre Gara 1 portando la vettura sana e salva, filosofia che distingue il Team, al traguardo in seconda posizione della II° Divisione e primo nel 318 Bmw Racing. La partenza in regime di safety car racconta già da sé che le condizioni del circuito avrebbero consigliato un pokerino nel box, ma i piloti in certe occasioni non sentono ragioni e, guidando con la prudenza del camionista in ritardo di consegne, il pilota lucchese taglia il traguardo con un sorriso che esce dal casco senza alzare la visiera. Sale così due volte sul podio e consegna la vettura intatta a Gianni Bellandi per una Gara 2 che promette scintille, se non fosse che anche quest’ultime annegano nella pioggia a tratti torrenziale. Uno sguardo attento al cielo, vuoi perché nella Domenica delle Palme bisogna pensare anche all’anima, ma soprattutto perché le gare vivono anche di strategia e stavolta sembrano esserci le condizioni per strizzare l’occhio alle nuvole e farsele amiche.

La sentenza del consulto, cui partecipa un attento Domenico Parrotta, prossimo al debutto stagionale su questa vettura, è gomme rain. Qualche giro in affanno per Bellandi, con la pista al momento asciutta, poi la pioggia, sperata dal tentato azzardo, arriva copiosa, così come arrivano a portata di sorpasso tutti gli avversari che si aspettavano un diverso benvenuto dal circuito toscano. Sfruttando la situazione Bellandi taglia il traguardo in settima posizione assoluta, primo della II° divisione e primo nel 318 Bmw Racing. Il bagagliaio della vettura tedesca si riempie di coppe pronte ad essere trasferite nelle bacheche dei rispettivi piloti, sul quale peraltro c’è altro posto per cui, anche nei prossimi appuntamenti, l’ambizione del team umbro è di dare continuità, con umiltà, a questo quanto mai roseo avvio.      

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Coppa Italia Turismo / Roberto Vanni, felice di partire

Le strade sono quelle di casa, alle spalle il mare e via verso l'interno della regione, l'aria salmastra è filtrata dagli Appennini ma ricorda i colori ed i sapori della tua terra, non poteva esserci viatico migliore per il driver lucchese Roberto Vanni che quest'anno si dedicherà completamente alla Coppa Italia Turismo, organizzazione Gruppo Peroni, con la BMW 318 Racing Series del Team BRD di Walter Colacino.

Da sempre appassionato di questo sport, Roberto ha già partecipato in passato a numerose gare con diverse tipologie di vetture, nonostante questo, l'avvicinarsi della stagione, che lo vedrà impegnato nei migliori circuiti italiani, porta sempre un carico di emozioni che comunque saprà scaricare in determinazione ed agonismo.

Ci saranno, nel corso della stagione, occasioni nel quale dividerà il volante con Domenico Parrotta, intanto sarà il Mugello con il suo "felice di piacere" ad accoglierlo alla prima gara stagionale, dopo un intenso inverno passato tra test e prove per arrivare preparato all'appuntamento, pronto e "felice di partire". (Luciano Passoni)

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Coppa Italia Turismo: per Roberto Vanni stagione positiva nonostante il nulla di fatto di Misano

Dopo Imola la speranza di un ottimo risultato per Roberto Vanni, nella gara in notturna di Misano, Coppa Italia Turismo della Peroni Race, sembrava vedesse solo semafori verdi. Invece scendeva il buio di un tramonto sull’Adriatico sulla sua BMW 318 finendo nei pascoli erbosi del bordo pista. 

Saggiamente il pilota toscano rientrava al box, decidendo di non rischiare ulteriori danni. Un finale di stagione amaro che non cancella un anno che lo ha visto comunque ottenere, con la vettura preparata dal BRD di Walter Colacino, buoni risultati, (Luciano Passoni)

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AutoCorse / Vanni e BRD binomio vincente in Coppa Italia Turismo

Nell’intenso programma del week-end imolese della Coppa Italia Turismo, serie organizzata dal Gruppo Peroni Race, ha trovato spazio e gloria Roberto Vanni con la BMW 318, ottimamente preparata dal team BRD di Walter Colacino. 

Il pilota toscano, forte di una variegata esperienza maturata in tante categorie del motorsport, dal kart, alle gran turismo, formule e sport prototipi, non manca l’occasione, nelle varie occasioni nelle quali si cimenta, di salire sul gradino più alto del podio. Anche il prestigioso circuito di Imola lo vede, per l’ennesima volta, protagonista di categoria con la conquista di un meritato primo posto.

> di Luciano Passoni / Foto Umberto Cantù

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A Monza buon debutto di Bossi e Vanni in Coppa Italia Turismo

Una inedita coppia quella che si cimenta a Monza nella 2° divisone della Coppa Italia Turismo, nell'ambito del Gruppo Peroni Race Weekend. Una BMW 318 in configurazione Trofeo 318 Racing Series per Silvio Bossi e Roberto Vanni in questa prima presa di contatto con questo campionato. 

Un ottimo potenziale per questo abbinamento propedeutico alla preparazione della 2 ore di Vallelunga prevista nel finale di stagione 2018. Qualche punticino, raccolto nei piazzamenti nelle due manche previste, muove la classifica e rafforza il morale in vista degli altri impegni della stagione.

- Foto Umberto Cantù 

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Bilancio positivo per il fine settimana monzese del Gruppo Peroni Race. Vittorie di Bellarosa-Belotti (Wolf GB08) nella 3h Endurance Champions Cup, Federico Borrett (Coppa Italia Turismo), De Bellis e Sapino (Novecentoundici Race Cup), Ranieri Randaccio (Master Tricolore Prototipi)

> 24 giugno 2018 - Un clima piacevolmente estivo ha fatto da ideale cornice al primo weekend targato Peroni Racing (secondo appuntamento settimana prossima) conclusosi nel tardo pomeriggio di oggi al Monza Eni Circuit, animato da nove gare e tre sessioni cronometrate con serie nazionali ed alcune estere di lingua tedesca che hanno arricchito le griglie.

Momento centrale la 3 Ore Endurance Champions Cup che comprendeva anche cinque vetture (Porsche e Mercedes) del campionato “60 Endurance”. Parte in pole e mantiene la testa del plotone nei primi giri Ivan Bellarosa con la #45 Wolf GB08 Avelon Formula ma, causa avvio anticipato, è costretto dalla direzione gara ad un drive through che lo fa scendere in quinta posizione. Prima diventa così la Mercedes GT AMG #2 Krypton Motorsport di Stefano Pezzucchi davanti alla Norma M 30 #36 BI & BI di Marco Biffis e alla Norma M20FC #88 LP Racing di Filippo Cuneo.

Bellarosa rientra con oltre 25 secondi di svantaggio dalla testa ma non demorde e, inanellando giri sempre più veloci, risale varie posizioni, mentre la Mercedes GT AMG #1 MDC Sports con Manuel Zumstein conquista la terza posizione. Pezzucchi guadagna terreno maturando un vantaggio di 15 secondi su Biffis e di 20 secondi su Bellarosa. Quest’ultimo nel corso del 21° giro sale al secondo posto e si lancia all’assalto della prima posizione. Nel frattempo si chiude la prima ora di gara e di conseguenza anche la competizione della 60 Endurance con l’affermazione dello svizzero Philipp Zumstein (Mercedes SLS AMG GT3 del team MDC Sports) alla media di 171.6 km/h.

Bellarosa raggiunge Pezzucchi e inizia un bel duello interrotto dal rientro ai box per cambio pilota della #2 (la gara prevede due soste obbligatorie di 4 minuti ciascuna). Bellarosa è in testa e prosegue fino al 48° giro quando cede la guida a Guglielmo Belotti che, forte del vantaggio accumulato, conserva la prima posizione. Terza la #88 con Nicolò Magnoni che prende il posto di Cuneo.

Colpo di scena al 56° giro: Belotti rallenta vistosamente e si ferma ai box. Il cambio gomme forzato da un dechappamento si trasforma in occasione per fare la seconda sosta prevista dal regolamento: Bellarosa torna alla guida e riparte in quarta posizione. A 60 minuti dal termine la #2, ora condotta da Marco Zanuttini, è al comando. Lo seguono la #36 con Vito Rinaldi, la #45 con Bellarosa e la #88 con Luca Pirri. Rinaldi ai box cede il volante a Mariano Bellin e Bellarosa è secondo. Mancano 50 minuti alla conclusione e qualche decimo più di un secondo separano i primi due. Bellarosa va alla caccia del comando che riesce a conquistare nel corso del 68° giro alla prima variante. Riesce a staccarsi prima dell’ennesima sorpresa: la #2, su cui era tornato Pezzucchi, si ferma nel corso del 77° giro. Nessuno più può ora fermare la vittoria della Wolf di Bellarosa, primo alla media di 176.8 km/h. Con lui sul podio due Norma: la #36 con Bellin e la #88 con Pirri.

La Coppa Italia Turismo in gara 1 propone in prima fila i protagonisti del campionato con in pole Federico Borrett (BMW M3 E36), che mantiene la testa resistendo agli attacchi prima di Matteo Bergonzini (Seat Leon Cup Racer BF Motorsport), poi di Stefano D’Aste (Lotus Elise Cup BP-R) salito in seconda posizione. Nel corso del sesto giro Bergonzini supera D’Aste. Così arrivano al traguardo, con la vittoria di Borrett alla media di 170.2 km/h. Gara 2 si apre, fra la prima variante e la Ascari, con due contatti che mettono fuori gioco parecchie vetture, fra cui quella di Stefano D’Aste. Safety car inevitabile e ripartenza a poco più di 13 minuti dal termine. Borrett guida il gruppo senza problemi precedendo Fabio Fabiani (Honda Civic Type R MM Motorsport), Alberto Biraghi (Seat Leon Cup Racer RS + A), Edoardo Barbolini (Seat Leon Cup Racer BF Motorsport). I quattro danno vita ad appassionanti duelli: in quello per la terza posizione ha la meglio Barbolini che supera Biraghi (poi sceso al nono posto a causa di un drive through inflittogli per gli incidenti in partenza), mentre per la prima posizione non c’è nulla da fare per Fabiani che nulla può contro un Borrett che ottiene un nuovo successo alla media di 147.3 km/h.

Nella Lotus Cup Italia Francesco Guerra (Diegi Motorsport) allunga la sua striscia di affermazioni, dopo la doppietta di Vallelunga, dominando gara 1: pole, vittoria (alla media di 166.0 km/h), e giro più veloce. Podio per Michael Cordini (Befed) e Filippo Manassero (Pelling Racing). In gara 2, invece, partito sempre dalla pole, deve cedere la prima posizione a Cordini che, al termine di un’adrenalinica battaglia terminata sotto la bandiera a scacchi, alla fine ha la meglio. Sul terzo gradino del podio Nicolò Liana (LG Motorsport).

Nelle tre sessioni cronometrate Speed Championship Lotus migliori tempi sempre per Massimiliano Bettosini (Lotus Exige V6).

Nelle gare che univano Master Tricolore Prototipi e Sports Car Challengevittorie assolute per due vetture del team PRC Austria guidate da Jacques Breitenmoser (PRC Ford) e da Wolfgang Payer (PRC Audi Turbo). Nel Tricolore doppietta di Ranieri Randaccio (Lucchini BMW del team SCI).

Nella 911 Race Cup vittorie per Riccardo De Bellis (Porsche 991 GT3 Cup ZRS) e per Nicola Sarcinelli/Andrea Sapino (Porsche 991 GT3 Cup Elettronica Conduttori), mentre nella tedesca P9 Challenge, affermazioni per Heiko Neumann (Porsche 997 GT3 R Motorpark Academy) e Franz Irxenmeier (Porsche 997 GT2 Cup Team Irxenmeier). Nelle assolute di queste due gare primi posti per Neumann e Sarcinelli/Sapino.

Appuntamento a settimana prossima con un ricco programma in cui saranno protagonisti prestigiose auto storiche e giovani talenti: in scena, Fia Formula Junior Lurani Trophy, Clio Cup Italia, Campionato Italiano Autostoriche, Boss GP, Formula Renault Northern European Cup, Alfa Revival Cup, DMV GTC, Dunlop 60.

Ingresso gratuito con accesso libero a tribune e paddock (parcheggio venerdì gratuito, sabato e domenica: 10 euro per le auto, 5 euro per le moto), maggiori informazioni su www.monzanet.it e www.gruppoperonirace.it (p.r.).

- Foto Giorgio Aroldi

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