FIA WTCC: Honda vince a Suzuka con Gabriele Tarquini

Gabriele Tarquini ha portato la sua Civic ad una bella vittoria in Gara 2 a Suzuka nel Campionato Mondiale Turismo WTCC e il Team Castrol Honda ha ottenuto il secondo successo consecutivo della stagione. Davanti a migliaia di tifosi e dipendenti, sul circuito di casa Honda, l’esperto pilota italiano ha avuto una partenza scattante lasciando dietro i rivali e raggiungendo la bandiera a scacchi con 1,7 secondi di vantaggio. L’eccellente risultato è stato completato dal terzo posto di Norbert Michelisz con la Civic del Team Zengo Motorsport.

Per Tarquini, Campione del Mondo WTCC nel 2009, questa vittoria allunga il suo record di almeno una vittoria a stagione nel Campionato Mondiale FIA Touring Car.

"Sono molto soddisfatto del risultato", ha commentato l'italiano sorridente. "Questa era la mia chance per vincere e ce l’ho fatta. Per vincere la gara ho capito che dovevo staccare il gruppo per creare rapidamente un divario e così ho fatto. Ero fiducioso perché sappiamo che la Civic ha un buon passo di gara. Non è mai facile, ma ho potuto controllare il ritmo e gestire il distacco fino alla fine. E’ molto importante per Honda sul circuito di casa e non avendo avuto una gara in Italia quest'anno, penso in fondo che questa lo sia! Sono molto, molto felice ".

Un avvio altrettanto arrembante ha permesso a Michelisz di finire in terza posizione al primo giro e chiudere la gara con orgoglio al terzo posto dopo la vittoria qui a Suzuka nel 2013 ed il 4° posto in gara 1. "Sapevo che dovevo fare una partenza veloce e ho provato a passare Borkovic al primo giro per poter dare una certa protezione a Gabriele, ma nonostante qui il giro sia molto lungo è molto difficile passare. Sono molto felice di contribuire al successo di Honda con il mio 3° posto".

La vittoria dimostra l’efficacia del lavoro di sviluppo, come sottolineato da Alessandro Mariani, amministratore delegato di JAS Motorsport: "Sappiamo che sulla lunghezza di gara abbiamo ritmi competitivi. Dobbiamo migliorare le nostre prestazioni sul giro singolo che è l'elemento determinante per una buona posizione nelle qualifiche. Soprattutto Tiago che ha perso questo weekend dovendo partire in entrambe le gare dalla 11^ posizione".

Monteiro ha terminato entrambe le gare in 9^ posizione. Il vincitore di Shanghai Mehdi Bennani ha terminato gara-1 in 11^ posizione. 

In Gara 1 Tarquini ha fatto una super partenza guadagnando tre posizioni prima della prima curva e mettendosi alle spalle di Norbert Michelisz per i primi 8 giri. A soli due giri dalla fine un generale rimescolamento delle vetture alla chicane ha visto Michelisz salire al 4° e Tarquini al 6° posto.

Daisuke Horiuchi, Large Project Leader WTCC di Honda Ricerca & Sviluppo, è salito con orgoglio sul podio in rappresentanza del costruttore. "Sono ovviamente molto contento della vittoria che compensa la nostra delusione dopo le qualifiche; come a Shanghai, il passo di gara ha mostrato i miglioramenti fatti sul motore e sul telaio, ma abbiamo ancora bisogno di migliorare. Sappiamo quali sono le aree su cui lavorare per essere totalmente competitivi in futuro. Sono molto soddisfatto di Gabriele e del podio di Norbi per i tanti tifosi Honda e per tutto il Team".

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Gabriele Tarquini, dalla pista alla strada sempre con Honda

‎Gabriele Tarquini, pilota del Team Castrol Honda nel Campionato Mondiale WTCC, ha ritirato oggi a Roma presso la sede di Honda Motor Europe Italia la sua Accord Tourer 2.2 Executive diesel i-DTEC con cambio automatico.
La cerimonia di consegna delle chiavi è avvenuta alla presenza dei Direttori Generali delle Divisioni Auto e Moto.‎‎

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MISSIONE COMPIUTA PER TIAGO MONTEIRO E GABRIELE TARQUINI ALLA 6h ADAC NURBURGRING ‎

‎Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro hanno svolto una buona esperienza sul Nürburgring Norsdchleife, in attesa di tornarci per le gare del FIA WTCC l'anno prossimo.

Tarquini e Monteiro hanno completato la 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, settimo round del Campionato VLN Langstrecken Meisterschaft Nürburgring, al volante della Honda Civic Type-R da 2 litri con motore aspirato preparata dalla JAS Motorsport.

La gara è stata caratterizzata dal tipico meteo dell'altopiano Eifel, in continua evoluzione tra asciutto e bagnato.

Dopo aver centrato la Pole Position in Classe SP3, Monteiro ha cominciato la gara, ma è stato coinvolto in una collisione con una vettura più rapida di lui, che lo ha costretto a fermarsi ai box per le riparazioni, dovendo così dare addio fin da subito alle speranze di vittoria in Categoria. Assieme a Tarquini, l'intero team si è poi concentrato sul proseguire la gara senza ulteriori problemi, cercando di correre serenamente senza prendere rischi; l'auto giapponese si è fermata anche una volta in più in pit-lane per un cambio gomme supplementare, visti i continui mutamenti climatici.

"Lo stint di Tiago è stato completamente asciutto, io invece ho potuto fare solamente un giro, prima che arrivasse la pioggia - ha spiegato Tarquini - E' stata un'esperienza importante, qui se si vuole essere competitivi bisogna conoscere bene la pista. Durante questo fine settimana ho completato sedici giri e ancora non mi ricordo con esattezza il numero delle curve. Dovremo tornare per memorizzarle meglio, sarebbe piuttosto pericoloso correre a vista... Anche se sono esperto è una sfida tutta nuova per me e sono veramente entusiasta perchè, su un tracciato del genere, il pilota può ancora fare la differenza."‎

(da www.fiawtcc.com)

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Honda Civic conquista un doppio podio nella tappa ungherese del FIA WTCC

Tiago Monteiro ha conquistato con orgoglio il podio non una ma due volte dopo aver ottenuto con la sua Castrol Honda Civic il terzo posto in gara 1 e poi migliorare ancora di un posto ottenendo la seconda posizione in gara 2 nel Campionato FIA WTCC in Ungheria. 
La Honda Civic di Gabriele Tarquini ha concluso al 4° e 7° posto, mentre Mehdi Bennani ha ottenuto un buon 5° posto in gara 1, mentre la stella ungherese Norbert Michelisz ha premiato il suo esercito di fans con un brillante inizio di gara per arrivare al 6° posto in gara 1 e 9° posto in gara 2. 
Tiago era naturalmente felice per il podio. "Ho mantenuto un buon equilibrio e nei primi giri stavo cercando di passare Lopez e mentre lo stavo attaccando ha commesso degli errori e così ho sperato che mi desse una possibilità. Ma quando la gara ha raggiunto il suo equilibrio ed ho potuto valutare la mia velocità sul giro ho capito che non c'era bisogno di andare più veloce per essere sicuri di andare bene in gara 2". 
La gara 1 ha visto un inizio spettacolare per Norbert Michelisz del Team Zengo Motorsport con 
la sua Civic passata dalla 12^ alla 6^ posizione dopo la terza curva.
"Come sempre mi sono concentrato sulla partenza dopo il problema di ieri che mi ha dato una 
brutta posizione in griglia. Faccio sempre del mio meglio e oggi ho avuto un inizio davvero 
pulito", ha detto Norbert. “Poi ho dovuto gestire il gap davanti a Loeb e assicurarmi di non 
commettere errori” . 
Per Bennani la 5^ posizione è un buon risultato ma un problema al turbo nella fase finale lo ha 
privato della possibilità di correre in gara 2. "Non è stata una gara molto eccitante per me dopo 
la partenza, stavo guidando molto bene per essere certo che la vettura fosse OK per la gara 2, 
ma poi subito dopo l’arrivo sono stati riscontrati problemi tecnici e gli ingegneri hanno stabilito 
che non avremmo corso in gara 2, ma combatteremo di nuovo in Slovacchia la prossima 
settimana”. 

La gara 2 ha visto un'altra partenza eccellente di Honda Civic, con Tiago che è volato fuori dalla 
linea alla prima curva diritto al secondo posto subito dietro il poleman Morbidelli. Per 14 giri la 
battaglia infuriava con il numero 18 Civic che cercava ogni opportunità di passare. Il divario non 
è mai stato più di mezzo o 1 secondo e soprattutto a pochi metri di distanza. Gabriele e Norbert 
sono rimasti intrappolati in un ingorgo ad alta velocità ed hanno dovuto accontentarsi della 7^ e 
9^ posizione, mentre Tiago ha continuato ad attaccare il leader. A tre curve dal traguardo la 
stella portoghese ha fatto una mossa ardita per cercare di prendere la traiettoria interna, ma il 
divario si è chiuso perdendo velocità fino ad essere quasi raggiunto dalla vettura al terzo posto. 
Tuttavia è riuscito a recuperare superando la linea del traguardo di soli tre decimi di secondo di 
distanza dopo 14 giri frenetici. 
"Sono molto eccitato per i miei risultati di questo fine settimana e questo dimostra che il nostro 
duro lavoro sta dando i suoi frutti. Ho avuto velocità in gara 2 per resistere con Gianni, ma una 
cosa è essere veloce, un’altra tirare avanti. Noi continuiamo a migliorare ad ogni gara e quindi 
sono fiducioso per un altro buon risultato in Slovacchia ", ha detto Tiago dopo aver fatto la sua 
seconda apparizione della giornata sul podio. 
"Questo è un weekend molto positivo per la squadra", ha detto Daisuke Horiuchi, Capo Progetto 
per lo Sviluppo del motore WTCC di Honda Ricerca & Sviluppo. "Le prestazioni complessive 
delle vetture stanno migliorando e noi continuiamo a sviluppare e testare". 
Alessandro Mariani, Direttore Generale di J.A.S. Motorsport, era ugualmente soddisfatto dei 
risultati. 
"Sono felice che siamo riusciti a prendere due importanti podi ed eravamo vicini a vincere la 
gara 2. Vediamo come possiamo migliorare in Slovacchia, dove abbiamo avuto un ottimo 
risultato lo scorso anno." 
Anche Gabriele Tarquini è in attesa del prossimo evento, a solo una settimana di distanza. 
"Vedere Tiago lottare per la vittoria in gara 2 ci deve dare fiducia per la Slovacchia. La pista è 
un circuito molto più tecnico e dovrebbe adattarsi alla Honda molto bene". 

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FIA WTCC: Honda ottiene il primo podio con Gabriele Tarquini

Gabriele Tarquini ha conquistato con orgoglio il podio dopo aver condotto la sua Honda Civic al 

terzo posto nella combattuta prima gara del Campionato FIA WTCC sul circuito di Paul Ricard. 

L'asso italiano ha mostrato padronanza sulle condizioni bagnate e scivolose facendo un ottimo 

inizio di stagione. Dopo aver fatto una partenza brillante Gabriele ha portato la Civic di Norbert 

Michelisz alla prima curva e ha continuato a condurre la gara per i primi due giri prima di essere 

superato da Yvan Muller. 

Michelisz è rimasto agganciato alla coppia di testa fino al 5° giro quando è stato superato da 

Sebastien Loeb e gradualmente ha perso posizioni finendo al settimo posto davanti a Tiago 

Monteiro che ha fatto una brutta partenza trovando la sua auto priva di grip anche se ha 

migliorato la gara andando avanti. Ha proseguito fino al 8^ posizione a due giri dalla fine. Mehdi 

Bennani è arrivato 13°. 

"Ero molto felice ad inizio gara, anche se l’assetto non era molto comodo in queste condizioni. 

E’ stato un bell’impatto ed ho dovuto essere molto attento con la vettura per tutta la gara. 

Essere sul podio fa una grande differenza rispetto alla sensazione dello scorso fine settimana a 

Marrakech e questo risultato è un tributo al team per tutto il lavoro svolto per riparare la vettura 

in tempo per questo evento”, ha sorriso Gabriele. 

Tiago Monteiro ha lavorato sodo per portare al traguardo la sua Civic numero 18. "Ho avuto una 

brutta partenza. Ero troppo attento con la potenza per evitare di girare le ruote. Sono rimasto 

davvero sorpreso per la mancanza di grip onestamente. Non avevo ancora guidato sul bagnato 

quest'anno ed era molto difficile essere sicuri. La situazione e' migliorata man mano che la gara 

andava avanti e sono stato in grado di prendere il posto di Morbidelli, ma il gruppo successivo 

era troppo avanti per poterlo sfidare". 

Per Norbert Michelisz questa gara gli ha dato più confidenza con la vettura soprattutto sul 

bagnato. "Questa era la mia prima volta sul bagnato e sono davvero molto contento del risultato 

e di aver tenuto l'auto sotto controllo per tutta la gara. Ho fatto un piccolo errore con Lopez e ho 

perso la posizione, poi sono stato superato da Huff e Valente, ma ci proverò nuovamente per 

vedere cosa succede ". 

Alessandro Mariani, Direttore Generale JAS Motorsport ha elogiato i suoi piloti e la squadra: 

"Sono davvero contento di questo risultato, come sapete siamo ancora nella fase iniziale del 

nostro programma di sviluppo. Questo dimostra che abbiamo già trovato i progressi e questo ci 

motiva per i prossimi passi ". 

Daisuke Horiuchi, Capo Progetto Honda Ricerca & Sviluppo per lo sviluppo del motore WTCC: 

"Ammiro le doti di Gabriele e Nobert che hanno sfruttato la guidabilità del motore facendo 

buone partenze. Tutto il lavoro che abbiamo fatto ha dato i suoi frutti e ci ha permesso di 

costruire la nostra banca dati di informazioni". 

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La nuova Honda Civic per il FIA WTCC 2014

Dopo diverse  sessioni di test sui circuiti di Aragon, Barcellona, Le Castellet e Valencia con la nuova Civic WTCC, Honda R&D e JAS Motorsport sono pronti per l'inizio del campionato FIA WTCC 2014, che prenderà il via il 13 aprile sul circuito cittadino di Marrakech e si concluderà il 16 novembre, con un altro circuito cittadino, a Macau. 

Il cambiamento più importante è il nuovo Regolamento Tecnico FIA, che è il motivo per cui la nuova Civic WTCC ha ora un aspetto più aggressivo e muscolare oltre ad avere molta più potenza sotto il cofano. J.A.S. Motorsport è stata incaricata di costruire e sviluppare il telaio della vettura, mentre Honda R&D ha sviluppato un potente motore benzina turbo ad iniezione diretta 1,6 litri a 4 cilindri da 380 CV e Mugen ha fornito il supporto in pista. 

Nel 2013 la prima stagione completa FIA WTCC per il Team Castrol Honda World Touring Car. La coppia di piloti formata da Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro ha ottenuto tre vittorie, ed Honda ha conquistato il titolo costruttori. Come si dice, “Mai cambiare una squadra vincente”, ed è per questo che il Team Castrol Honda - squadra ufficiale Honda – conferma anche per quest’anno Civic WTCC per l'italiano Gabriele Tarquini – campione WTCC nel 2009 - e per il portoghese Tiago Monteiro. 

Il Team ufficiale Castrol Honda World avrà come rivali due team privati Honda. L’ungherese Norbert Michelisz ha dimostrato di meritare la terza Civic del Team privato Zengo Motorsport grazie anche ad una vittoria ottenuta l'anno scorso a Suzuka. Quest'anno ci sarà una quarta Civic gestita dal team privato italiano Proteam Racing e sarà affidata al pilota marocchino Mehdi Bennani. J.A.S. Motorsport costruirà le vetture con le stesse specifiche delle Civic WTCC del Team Castrol Honda.

Il nuovo regolamento ha portato anche maggiore potenza, consentendo il montaggio di un limitatore di diametro maggiore (da 33 mm a 36 millimetri), ed Honda R&D ha colto l'occasione per portare diverse evoluzioni per la versione 2014 del motore HR412 -E.

Daisuke Horiuchi, Large Project Leader per lo sviluppo del motore WTCC presso Honda R&D ha detto: "Oltre ad aver sviluppato una nuova fusione per il blocco motore e la coppa, olio abbiamo anche fatto grandi progressi per quanto riguarda l’aspirazione e la combustione. Dopo queste prime prove in pista, sono soddisfatto che tutte le simulazioni che abbiamo realizzato sul banco di prova siano state confermate durante le prove reali sulla pista. Il nostro unico compito è ora quello di eseguire la messa a punto e le piccole regolazioni per la gestione del motore." 

Commentando l'evoluzione tecnica della Honda Civic WTCC 2014, Andrea Adamo, Chief Designer, JAS Motorsport, ha dichiarato: "La nuova Civic WTCC non ha molto in comune con Civic dell’anno scorso. Tutto è nuovo: il telaio, il motore, le sospensioni, le parti aerodinamiche, anche le dimensioni degli pneumatici sono cambiate! Considerando che abbiamo iniziato il progetto nel settembre del 2013 e siamo stati in grado di eseguire i primi test intensivi della nuova Civic WTCC nel gennaio 2014, il nostro personale ha davvero fatto un lavoro incredibile in un breve lasso di tempo".

Alessandro Mariani , Amministratore Delegato e Team Principal di JAS Motorsport, ha dichiarato : "Siamo molto orgogliosi del fatto che siamo in grado di portare la nuova Civic WTCC 2014 all'inizio di quella che sarà una stagione FIA WTCC molto emozionante. E' stato per tutto l’inverno un duro lavoro e le modifiche tardive al regolamento non hanno reso la nostra vita più facile. Abbiamo fissato obiettivi alti, ma le sessioni di test che abbiamo completato dimostrano che ci stiamo muovendo nella giusta direzione Lo spirito di squadra che abbiamo creato sarà essenziale per guidarci attraverso questa impegnativa campagna". 

Una nuova auto merita anche una nuova livrea, per meglio riflettere il dinamismo della nuova Civic WTCC 2014 del Team Castrol Honda World Touring Car. L'elegante nuovo design si sposa con i colori di Honda Racing (bianco e rosso) con quelle del title sponsor del team - il marchio di lubrificanti ad alte prestazioni di fama mondiale Castrol (rosso e verde su fondo bianco) - ed il co-sponsor, il Gruppo Brose (rosso), un fornitore automobilistico internazionale.

In linea con la filosofia Honda di condividere le gioie di correre con i propri clienti, un "fan zone Honda" interattivo sarà  introdotto nel paddock delle gare europee del WTCC, dando agli spettatori la possibilità di avvicinarsi più che mai al mondo delle corse Honda.

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Honda Civic Type R Concept fa il suo debutto mondiale al Motor Show di Ginevra 2014

Honda ha annunciato la gamma che sarà esposta al Salone di Ginevra 2014 e che prevede il debutto mondiale della Civic Type R Concept, il debutto europeo del Concept di Veicolo Elettrico Fuel Cell (FCEV), il layout del propulsore della nuova NSX e la Civic da corsa del Campionato del Mondo Turismo 2014.

Auto da corsa per la strada – Civic Type R Concept
La presenza di Honda al Salone di Ginevra 2014 sarà caratterizzata dal debutto mondiale della Civic Type R Concept, che fornisce la direzione stilistica del design esterno della versione di produzione che debutterà nel 2015. Definita dal team di progettazione come “auto da corsa per la strada”, il suo stile audace ed espressivo riflette le forti caratteristiche di prestazioni per le quali Type R è rinomata.

Leader nella Tecnologia Avanzata – FCEV Concept
Per sottolineare la leadership di Honda nello sviluppo di tecnologie avanzate, il Concept FCEV fa la sua prima apparizione europea. Elegante ed aerodinamico, il Concept evidenzia la potenziale direzione stilistica della prossima generazione di veicoli elettrici a celle a combustibile Honda che sarà lanciata negli Stati Uniti ed in Giappone nel 2015, seguita dall'Europa.
Ulteriore Evoluzione – Honda NSX
Facendo il suo debutto al Motor Show, Honda esporrà il layout del propulsore della nuova supercar NSX. Il modello mostra il motore bi-turbo a iniezione diretta V6 a fianco dei 3 innovativi motori ibridi Honda ® (Super Handling All Wheel Drive ™) SH-AWD.

Spirito da Competizione – Livrea della Civic del Campionato Mondiale Turismo2014
Dopo la vittoria del Titolo Costruttori nel Campionato Mondiale Turismo 2013, Honda svelerà anche la livrea della Civic WTCC 2014. Inoltre mostrerà la sua lunga storia in Formula Uno con la RA271 che ha gareggiato nel 1964 facendo il suo debutto nel Gran Premio di Germania a Nurburgring ed il motore da record RA168E turbo che ha dominato la stagione 1988.

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Honda Civic WTCC 2014 brilla durante il primo test

Honda ha rilasciato le immagini di Civic WTCC 2014, scattate durante la sua prima sessione di test in Aragona, Spagna settentrionale all'inizio di quest'anno.
Il nuovo design di Civic WTCC, che è stato presentato nel dicembre dello scorso anno, riflette le ultime normative tecniche FIA WTCC e mostra lo stile dei passaruota allargati, le ruote di diametro maggiore, il nuovo pacchetto aerodinamico e lo spoiler posteriore più esteso.
Alla conferenza stampa annuale di Honda Motorsport, tenutasi il 7 febbraio Tokyo, Takanobu Ito, Presidente e CEO di Honda Motor Co. Ltd, ha anche delineato gli obiettivi di Honda per il Campionato di quest'anno: "La scorsa stagione abbiamo ottenuto quattro vittorie e conquistato il titolo costruttori nel FIA World Touring Car Championship, il WTCC, al nostro primo anno intero di partecipazione.

In questa stagione, ci impegneremo per vincere il sia il titolo piloti che costruttori, ed avremo un totale di quattro vetture tra cui un team ufficiale e due team privati." Con il team ufficiale "Castrol Honda World Touring Car Team", Honda gareggerà nel 2014 con due vetture, guidate da Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro e gestito da JAS Motorsport.

I due team privati Zengo Motorsport e Proteam Racing saranno in grado di competere anche loro per la vittoria con due ulteriori Civic, guidate rispettivamente dal pilota ungherese Norbert Michelisz e dal pilota marocchino Mehdi Bennani.

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FIA WTCC: le nuove auto da 380CV

Uno dei cambiamenti principali del prossimo FIA WTCC riguarderà le specifiche tecniche. Anche se resta invariata la norma che prevede la partecipazione di auto che hanno una produzione di serie, gli ingegneri e i progettisti avranno maggior libertà per intervenire. Il motore sarà sempre lo stesso, introdotto tre anni fa, da 1.6 litri, ma con potenza massima aumentata del 15%, grazie ad un restrittore da 36mm. 

L'evoluzione più significativa riguarda telaio e carrozzeria. Lo schema delle sospensioni non sarà più lo stesso delle auto prodotte in serie, ma verrà progettato appositamente per quelle da gara, mentre il pacchetto aerodinamico comprenderà parafanghi più larghi, uno splitter anteriore, il fondo piatto e un'ala posteriore regolabile molto più ampia. I cerchi passano da 17" a 18". Le auto risulteranno quindi molto più aggressive e "racing", con un significativo aumento di prestazioni in pista, stimate a circa 1"5 per km percorso.

Un enorme sviluppo rispetto alle auto Super 2000 originali da 2.0 litri Turbo, che hanno corso dal 2002 al 2010. Si passerà da 300CV ai 380CV attuali delle vetture di nuova generazione. 

Le macchine conformi al nuovo regolamento tecnico 2014 sono state classificate come TC1, mentre quelle da 1.6 litri in configurazione precedente (in gara dal 2011 al 2013) saranno della Classe TC2. 

Non verranno più ammesse le vetture con motore da 2.0 litri aspirato.

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