Giornata di gare all’Autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, che ha ospitato prove e gare del 4° Round del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche e del secondo round del Formula Historic Championship.
La gara della 1^ Divisione del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, che ha impegnato le auto storiche del 1° e del 2° Raggruppamento, ha visto trionfare nel 1° Raggruppamento Riccardo e Alessandro Raimondi, portacolori del Circolo della Biella su Jaguar E-Type, seconda piazza per Roberto Gentili su BMW 2002 Ti del Race Project Team e terzo posto per Francesco Ramacciotti e Daniele Cappellari su Morris Cooper S.
Nel 2° Raggruppamento trionfo per Francesco e Cosimo Turizio su Porsche Carrera RS, che tornano così alla vittoria, conquistando il terzo successo stagionale. Seconda piazza per Massimo Lupoli e Goffredo Pirro su Porsche Carrera RS, davanti a Massimiliano Lodi e Alessio De Angelis su Porsche 911 3.0.
La gara della 2^ Divisione ha invece visto il ritorno alla vittoria di Massimo Ronconi, questa volta in coppia con Mario Sala sulla Porsche 935 del Club 91 Squadra Corse. Penalità per aver sorpassato durante la safety car per Walter Wuhrer e Fabio Bendetti, classificati secondi su Porsche 911 davanti a Gabriele Crocchini su Alfa Romeo Alfasud 1500, a sua volta penalizzato per non aver rispettato correttamente le procedure durante la finestra di cambio pilota.
Nel 4° Raggruppamento la vittoria è andata a Massimiliano Quaresima su Maserati Biturbo di Chimera Classic Motor. Seconda piazza per la TVR Tuscan Speed 8 GT di Domenico Terron e Santi De Filippis, che hanno scontato una penalità in seguito a un contatto in gara proprio con Quaresima. Terzi sul podio Enrico Gerardi e Maurizio Sardellitti su Ford Sierra Cosworth del Lento Team.
A Vallelunga si è tenuto anche il secondo round del Formula Historic Championship. In Gara 1 è arrivata la vittoria di Carlo Ferrari su Dallara 2000. Seconda piazza per Antonino Famà, penalizzato con 25 secondi per aver ecceduto il limite di velocità in pit lane. Terzo sul podio di Gara 1 Matteo Aralla su Reynard 1998. In Gara 2 la leggenda delle corse Antonino Famà ha avuto modo di rifarsi conquistando la vittoria con la sua Dallara, chiudendo davanti a Carlo Ferrari e Matteo Aralla. (Ufficio stampa CIVCA)
