Il Mondiale Endurance in Piazza a Monza

 

di Luciano Passoni 

foto di Rosanna Galli 

Un anticipo all’ora dell’aperitivo per la gara WEC di Monza, un appuntamento che non poteva arrivare in un momento migliore per l’autodromo brianzolo, non essendosi ancora spento l’eco della vittoria Ferrari a Le Mans. L’hospitality in pieno centro cittadino ha consentito ad appassionati e tifosi un contatto diretto con alcuni protagonisti. All’ombra del Municipio cittadino la Piazza Trento e Trieste si è colorata con l’esposizione delle hyper vetture di Toyota, Peugeot e Isotta Fraschini, oltre che di una elegante Gran Turismo stradale Ferrari, mentre Franco Bobbiese, dal palcoscenico in piazza e in diretta su Paddock Tv, dirigeva l’alternarsi degli ospiti aperta da Massimo Campi che ha presentato il suo recente libro: “Ferrari le Gran Turismo da corsa”, seguito dal direttore generale dell’Autodromo Alfredo Scala. L’intervento di Andrea Cremonesi, addetto stampa di Monza per la F1, ha preceduto i piloti Richard Westbrook, Earl Bamber per Cadillac, Brendon Hartley, Josè Maria Lopez per Toyota, incalzati da Nico Muller, Paul Di Resta e Nico Muller per Peugeot, Dane Cameron e Michael Christensen per Porsche. La parte del leone è stata ovviamente recitata dal team Ferrari, dove non è mancata la presenza, tra gli altri, dei piloti Antonio Giovinazzi e Antonio Fuoco, mentre Antonio Coletta, responsabile per il settore GT ha ritirato nell’occasione una targa della Città di Monza consegnata dal Sindaco Paolo Pilotto e dall’Assessore Viviana Guidetti. Le istituzioni lombarde sono state rappresentate da Federico Romani, presidente del Consiglio Regionale mentre Claudio Berro, Enzo Panacci di Isotta Fraschini con il pilota Marco Bonanomi hanno chiuso gli interventi a cui è seguito una sessione di autografi che ha incontrato il gradito riscontro dei moltissimi fans che hanno supportato la serata esponendo l’enorme “cuore rosso” del Ferrari Club Vedano.

foto Rosanna Galli/riproduzione riservata

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Successo del sistema ibrido Bosch al Campionato mondiale Endurance FIA

La 6 Ore di Monza apre la seconda metà della stagione del Campionato mondiale di Endurance (WEC). Sullo storico circuito alle porte di Milano, i team Porsche e Cadillac gareggeranno nella classe hypercar con il nuovo sistema LMDh. Bosch è responsabile dell'ingegneria di sistema per il sistema ibrido, oltre a essere fornitore esclusivo del motore elettrico (MGU – Motor Generator Unit), dell'inverter (MCU – Motor Control Unit), della centralina di controllo del sistema ibrido (HCU – Hybrid Control Unit) e del sistema di frenata elettrica (EBS – Electronic Brake System), in grado anche di recuperare energia. La flessibilità del sistema ibrido permette di utilizzarlo su diversi concept di veicoli e motori, mantenendo elevati livelli di prestazioni. Durante la guida, il sistema fornisce una potenza costante di 50 kW che arriva fino a 200 kW in modalità di recupero. Il sistema LMDh è efficiente grazie a componenti standardizzati, consentendo ai costruttori di veicoli e ai team di gareggiare rispettando i budget anche durante le gare endurance classiche come Le Mans, Daytona, Sebring o Monza.

"Nella prima metà dell'anno era importante provare il sistema in condizioni di gara reali. Le ultime quattro competizioni del WEC ci hanno permesso di raccogliere una quantità di dati e di esperienza preziosi. Ci siamo lasciati alle spalle l'appuntamento più atteso della stagione a Le Mans, con 24 ore di utilizzo continuo dei componenti senza anomalie o problemi tecnici, un risultato che ci riempie di soddisfazione. Anche collaborare a stretto contatto e costantemente con i team ci aiuta a ottimizzare continuamente il sistema e posizionandoci come partner affidabile prima e durante le corse" ha dichiarato Ingo Mauel, Responsabile di Bosch Motorsport.

Il sistema di frenata elettrica (EBS) di Bosch Motorsport ha retto bene agli stress elevati delle corse di endurance precedenti. Si basa sulla tecnologia brake-by-wire, in cui è l'elettronica a trasmettere il segnale di frenata. Quando il pilota preme il pedale, la centralina elettronica si attiva, il motore elettrico funziona da generatore e l'energia cinetica del veicolo viene convertita in energia elettrica, caricando la batteria. Con una tecnologia ibrida completamente ottimizzata, viene recuperata l'energia di frenata che, altrimenti, andrebbe persa in calore, in modo che il pilota possa correre al massimo delle prestazioni con meno carburante.

"Vogliamo trarre il massimo dalla seconda metà della stagione per analizzare i dati insieme ai partner tecnologici, ai team e alla serie per migliorare ulteriormente il sistema" ha concluso Mauel.

(Press Bosch)

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Il TCR Italy riaccende i motori all’Autodromo Internazionale del Mugello

Il TCR Italy e TCR DSG sono pronti a riaccendere i motori dopo oltre due mesi di pausa, e lo faranno presso l'Autodromo Internazionale del Mugello per il terzo appuntamento della stagione 2023. Dopo lo spettacolo di Imola e Misano, l'impianto toscano è pronto ad accogliere la battaglia per i contendenti ai titoli con l'unificazione delle griglie di partenza con una gara quindi che unirà le vetture con cambio DSG a quelle sequenziale.

Franco Girolami (Audi RS3 LMS) conduce la classifica dopo Misano con 160 punti, precedendo Marco Butti (Hyundai Elantra N) che ha raccolto nei due round iniziali 132 lunghezze. Dopo aver regalato la prima vittoria alla nuova Honda Civic FL5 in Romagna, il campione in carica Niels Langveld in forza ad MM Motorpsort cercherà di recuperare il divario dalla vetta, con un bottino di 126 punti. Con 114 punti Felice Jelmini (Audi RS3 LMS) è all'inseguimento del primo podio della stagione, che hanno invece ottenuto a Misano i piloti che inseguono nella classifica generale: Aurelien Comte (Cupra Leon) e Michele Imberti (Hyundai i30).

Settimo in classifica è Denis Bauin (Audi RS3 LMS) che precede l'ungherese Levente Losonczzy (Hunday Elantra N) e Ruben Fernandez (Audi RS3 LMS), con quest'ultimo che è anche il leader della Coppa ACI Sport Master, dove ha raccolto 150 punti. Decimo assoluto è Paolo Rocca (Honda Civic FK7), leader del Trofeo Nazionale Under 25 con 127 punti ottenuti nei primi due round.

Continuerà la battaglia anche nel TCR DSG Vedat Ali Dalokay (Audi RS3 DSG) che guida la graduatoria con 155 punti, contro i 140 di Carlotta Fedeli (Audi RS3 DSG). Ravvicinata la battaglia per il terzo posto, con due alfieri Aikoa Racing, Filippo Barberi (Audi RS3 DSG) e Paolo Palanti (Audi RS3 DSG) che hanno rispettivamente 105 e 102 punti. Anche Mauro Trentin (Cupra Leon DSG) ha raccolto 102 lunghezze nelle prime tappe di campionato, e precede di un solo punto Luigi Gallo (Audi RS3 DSG) a chiudere le prime sei posizioni in campionato vicinissime tra loro.

Il Mugello segnerà il ritorno in campionato di Cesare Brusa (Hyundai Elantra N) in seno al team Target con cui aveva già preso parte all'edizione 2022 del TCR Italy, oltre al debutto della Volcano Racing, che fornirà un'Audi RS3 LMS a Horia-Train Chirigut. New-entry anche in Aikoa Racing che porta in pista per la prima volta nel 2023 Sandro Pelatti (Audi RS3 LMS).

Al Mugello quindi TCR Italy e TCR DSG avranno un'unica griglia per le due gare da 30 minuti + 1 giro che andranno ad essere ancora più emozionanti e ricche di spettacolo. Il tracciato toscano infatti per conformazione e morfologia si addice perfettamente ad un unico ricco schieramento di partenza con una presenza attesa di 41 vetture.

Le prove libere del TCR Italy e TCR DSG si disputeranno venerdì 7 luglio alle 8:30 ed alle 12:50 per la durata di mezz'ora l'una. Al pomeriggio invece è previsto l'inizio delle qualifiche, con un turno unico di 30 minuti alle 18:15. Le due gare invece, previste come sempre in diretta su ACI Sport TV al canale 228 di Sky con il commento di Guido Schittone e visibili in streaming sulle pagine social di Facebook e YouTube, sono in programma per sabato 8 luglio alle 12:50 e domenica 9 luglio alle 9:25.

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FIA WEC / L’Autodromo Nazionale pronto per la 6 Ore

 Monza, 6 Luglio 2023 - Vigilia di 6 Ore del FIA WEC all’Autodromo Nazionale Monza, che aspetta il pubblico delle grandi occasioni anche per festeggiare la vittoria Ferrari alla 24h Le Mans.

A questo link tutte le info sulla 6 Ore di Monza.

Le foto di oggi. Credits: Claudio Pezzoli-New Reporter Press

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