Clio Cup Italia: Cristian Ricciarini vince gara-1 a Imola. A Marco Fiore il titolo Rookie

Il primo verdetto del weekend di Imola, sesto e ultimo round della Clio Cup Italia, ha proclamato il nome di Cristian Ricciarini, che in Gara 1 ha conquistato il suo sesto successo della stagione mettendo a segno punti importantissimi. Il toscano della Essecorse, autore della pole nel primo turno di qualifica, ha subito preso il comando, mantenendolo senza difficoltà, nonostante la pista umida, fino al traguardo. 

Una vittoria che ha consentito a Ricciarini di allungare nella classifica generale, estendendo a 20 lunghezze il proprio vantaggio nei confronti del suo diretto rivale in campionato Fabio Francia (alla fine sesto). Con il discorso titolo rimandato alle due gare che si disputeranno domani, a concludere per la terza volta consecutiva sul podio è stato Josh Files. L’inglese del team Rangoni Corse ha infatti centrato il secondo posto alle spalle del suo compagno di squadra Lorenzo Nicoli, penalizzato di 5” dopo il traguardo per avere oltrepassato più volte la linea che delimita il tracciato. Soltanto sesto, come si diceva, Francia: il milanese è infatti incorso a sua volta in una penalità di 25” per il contatto iniziale avuto con Alfredo De Matteo (Melatini Racing), che dopo essere scattato bene dalla seconda fila, a causa di questo "fuori programma” è precipitato nelle retrovie.

Ma la gara di oggi ha anche matematicamente assegnato il titolo Rookie a Marco Fiore. Il giovane pilota del team Essecorse, alla sua prima stagione nel monomarca riservato alle RS 1.6 turbo, arrivava da leader a questo conclusivo appuntamento. Un primato che è riuscito nella circostanza a rendere definitivo. Impossibilitato viceversa ad insidiargli la posizione di testa il suo potenziale avversarioDavide Nardilli (Melatini Racing), il quale non ha potuto prendere il via come conseguenza dell’uscita di pista di cui si è reso protagonista nella prima delle due sessioni di prove ufficiali della mattina. 

“Ho vinto questo titolo grazie alla costanza. Sono praticamente andato sempre a punti e anche se oggi ho avuto una gara difficile, mi posso ritenere estremamente soddisfatto” - ha commentato Fiore.

Gara da manuale per Franco Nugnes nella Clio Cup Press League di Renault Italia. Il direttore dell’edizione italiana di Motorsport.com, undicesimo nella Q1, dopo un avvio abbastanza cauto ha cominciato a rimontare posizioni su posizioni, lottando nelle fasi finali con Massimiliano Danetti (MC Motortecnica) e riuscendo a superarlo, guadagnando il quinto posto assoluto che, dopo la penalizzazione a Francia, è diventato un ottimo quarto piazzamento che equivale anche alla provvisoria leadership della classifica. Domani, a rilevare il volante della stessa vettura gestita dall’Oregon Team sarà Alessandra Brena, superlativa nel secondo turno di prove ufficiali in cui ha “stampato” il quinto responso cronometrico, ottenendo così il diritto di avviarsi dalla terza fila, con Francia questa volta in pole. Gara 2 prenderà il via domani alle ore 11, con Gara 3 in programma alle 16.35, sempre con la diretta in streaming sul sito internet renaultsportitalia.it.

Gara 1 (top 5): 1. Cristian Ricciarini (Essecorse) 12 giri in 26’11”582; 2. Josh Files (Rangoni Corse) 19”165; 3. Lorenzo Nicoli (Rangoni Corse) 24”020; 4. Franco Nugnes (Renault Italia Press League by Oregon Team) 41”408; 5. Massimiliano Danetti (MC Motortecnica) 42”567. 

Il campionato (top 5): 1. Cristian Ricciarini (Essecorse) 224; 2. Fabio Francia (Rangoni Corse) 204; 3. Alfredo De Matteo (Melatini Racing) 114; 4. Lorenzo Nicoli (Rangoni Corse) 111; 5. Michele Puccetti (Rangoni Corse) 92.

Leggi Tutto

Triplo podio per Peccenini nel VdeV a Magny-Cours

Pietro Peccenini ritorna da Magny-Cours con un bottino di punti importante per la rincorsa al Trofeo Gentleman Driver del VdeV. Il 7-8 ottobre in Francia si è disputato il penultimo round del Challenge Monoplace e ora il pilota attende il gran finale della all'Estoril, quando in novembre ci sarà la definitiva resa dei conti. 

Sulla Formula Renault 2.0 della TS Corse, Peccenini ha completato un weekend trionfale per la squadra diretta da Stefano Turchetto conquistando un prezioso triplo podio della sua categoria e rimanendo sempre in battaglia nella top-ten assoluta in tutte le tre gare disputate. Dunque un fine settimana tutto all'insegna del “numero perfetto” per Peccenini: i tre terzi posti di Magny-Cours, infatti, gli consentono di mantenere la leadership del Trofeo dopo un weekend molto impegnativo.

Questo il commento di Peccenini al termine delle gare: “Ho avuto a disposizione una monoposto davvero ben bilanciata, la squadra ha lavorato bene e io ho potuto guidare senza problemi. Considerando che siamo arrivati su un tracciato così tecnico praticamente senza test, visto che nell'ora a disposizione giovedì abbiamo sofferto degli inconvenienti di cablaggio, sono contento sia della guida sia dei risultati. Abbiamo lottato in tutte le gare e soprattutto nelle prime due avevamo un passo anche migliore dei diretti rivali. I tre podi conquistati indicano ancora una volta che siamo migliorati ma che comunque c'è ancora da lavorare. Abbiamo ben difeso la leadership di campionato e ciò era fondamentale a questo punto della stagione. Ora attendiamo l'Estoril e nel frattempo faccio i complimenti sia al team sia al mio compagno di squadra Alex Peroni per le tre vittorie messe a segno tra venerdì e sabato”.

> Foto Marco Pieri

Leggi Tutto

RALLYLEGEND 2016, PRIMA TAPPA: MARCO BIANCHINI (LANCIA 037) IN TESTA TRA LE “HISTORIC”, “LUCKY” (LANCIA DELTA INTEGRALE) PRIMO TRA LE “MYTH”, LUCA PEDERSOLI (CITROEN C4 WRC) CONDUCE TRA LE WRC/KIT), CON GILLES PANIZZI (PEUGEOT 306 MAXI) LEADER TRA LE KIT

Il  sammarinese Marco Bianchini, con Daiana Darderi alle note, a bordo della Lancia 037 ha concluso in testa tra le “Historic” la prima tappa, in notturna, di Rallylegend 2016, precedendo di 20”8 la Audi Quattro del siciliano Salvatore Riolo, con Rappa, che ha subito una penalità di 20” per un salto di chicane, con l’altro sammarinese Davide Cesarini, affiancato da Mirco Gabrielli, a bordo della Ford Escort Rs 1600 del 1973 a chiudere il podio.

Più serrata la lotta tra le “Myth”, dove è il campione vicentino “Lucky”, con Fabrizia Pons alle note, a condurre la classifica, con la Lancia Delta Integrale gemella di quella di “Pedro”, con Baldaccini, secondo a soli 7”8. Con l’identico distacco di “Pedro” dal primo segue Mauro Miele, con Luca Beltrame a fianco, efficace e spettacolare con la Bmw M3. Rientro agonistico e debutto a Rallylegend in grande spolvero per Andrea Navarra, con Renzo Casazza alle note, che nonostante i sette anni di quasi inattività rallistica, ha piazzato la sua Subaru Impreza Wrx al quarto posto, a soli 10”6 dal primo. Ritirati, già nelle prime battute, entrambi per problemi meccanici, Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale) e Alister McRae (Subaru Legacy).

Nella categoria che raggruppa World Rally Car e Kit Car, leader dopo la tappa in notturna è Luca Pedersoli, con Anna Tomasi, a bordo della Citroen C4 Wrc, che precede le due Peugeot 206 Wrc del ceco Stepan Vojtech, con Ernst e del belga Philippe Olczyk, con De Bolle. Il campione francese Gilles Panizzi, con la Peugeot 306 Maxi e Audrey Orphelin, guida la particolare categoria delle Kit Car ed è quarto nella categoria.

> foto Massimo Bettiol

Leggi Tutto

Il Tuscan Rewind raddoppia

Un rally storico e uno moderno nello stesso fine settimana; due gare con molti elementi in comune ma una indipendente dall'altra: questa la rivoluzionaria proposta della Prosevent di Gabriele Casadei che ha messo a punto una formula che con gli stessi tempi di un rally permette alle due gare di svolgersi autonomamente con la giusta visibilità senza interferire l'una con l'altra.

I primi passi sono stati mossi lo scorso settembre grazie al 1° Tuscan Test con le vetture da corsa seguito poi con la conferenza stampa di presentazione del 7° Tuscan Rewind con ii dettagli della gara in programma dal 25 al 27 novembre.
Questo il pensiero di Miki Biasion, presente all'evento: "Sono felice che i motori da rally tornino in queste zone - ha detto il due volte iridato - perché qui ci sono prove speciali magnifiche, tecniche, da università della guida. E ci sono anche, non meno importanti, la passione della gente, un'accoglienza che non ha eguali, con atmosfera e scenari davvero unici".
Passione pura intorno a Biasion, tanto da far esclamare al Dottor Viglierco, Direttore Generale di Cantine Banfi: "Io di solito vado in bicicletta ma se Biasion mi farà il regalo di un test al suo fianco sugli sterrati intorno a Montalcino, l'accetterò volentieri!". E dopo aver "rotto il ghiaccio", il Dottor Viglierco ha ribadito e confermato che Banfi intende dare il suo pieno appoggio a Tuscan Rewind.

Il sabato correranno le autostoriche, la domenica le moderne! Rally storico e moderno abbinati si sono già visti condividendo percorso e svolgimento l'uno in coda o precedendo l'altro. La settima edizione del Tuscan Rewind dedicherà invece due giornate allo svolgimento delle due distinte manifestazioni.

Ma le novità non finiscono qui: in coda al 7° Tuscan Rewind Storico si svolgerà il 1° Tuscan Classic una gara di regolarità sport unica nel suo genere in quanto sarà la prima che si disputerà su fondo sterrato, proposta che non mancherà d'ingolosire gli specialisti del traverso, ma sono attesi anche i partecipanti al Trofeo Tosco Emiliano che vedrà l'epilogo a Montalcino della prima, riuscita, edizione. Si rinnova anche la proposta indirizzata alle Autobianchi A112 Abarth iscritte all'omonimo trofeo organizzato dal Team Bassano, per le quali verrà istituita la seconda "Coppa A112 Abarth Terra".

Info su www.tuscanrewind.com

Leggi Tutto

A IMOLA NELLA CLIO CUP ITALIA È SFIDA TRA RICCIARINI E FRANCIA PER IL TITOLO

Due vittorie di fila a Vallelunga: è in questo modo che Fabio Francia, due settimane fa, ha rimesso tutto in discussione nella Clio Cup Italia, portandosi a sole cinque lunghezze dal leader Cristian Ricciarini. A Imola, questo weekend, è sfida per il titolo. Il sesto ed ultimo appuntamento del monomarca riservato alle berline Renault 1.6 turbo, proclamerà difatti il campione 2016. Cinque successi per Ricciarini, che punta a regalare il primo campionato al team Essecorse (dopo che lo scorso anno aveva concluso secondo) e a scrivere nuovamente il proprio nome nell’albo d’oro della serie che nel 2009 lo vide già conquistare lo scettro. Quattro le affermazioni messe a segno da Francia, alla sua prima stagione nella Clio Cup Italia con i colori della Rangoni Corse.

Ma sul circuito del Santerno (che ad aprile aveva già ospitato il round inaugurale del calendario, consegnando proprio una vittoria a testa a Francia e Ricciarini) a fare da ago della bilancia potrebbero esserci numerosi fattori. Cominciando dal fatto che le gare da disputare saranno in questa occasione tre, con un bottino massimo di 75 punti da assegnare. Tanti inoltre gli attesi protagonisti. Francia, nella circostanza, ritroverà due compagni di squadra d’eccezione come l’inglese Josh Files (che ha fatto il suo rientro sui saliscendi capitolini, salendo due volte sul podio) e Lorenzo Nicoli, costantemente in evidenza e a Vallelunga autore del secondo posto in Gara 2.

Di certo non rimarrà a guardare neppure Alfredo De Matteo, intenzionato con la Melatini Racing a difendere il terzo piazzamento della classifica generale proprio da Nicoli. Con la squadra marchigiana, a cercare gloria ci saranno anche Davide Nardilli e Massimiliano Ciocca. Un’altra “variabile” sarà quella del giovanissimo Jussi Kuusiniemi, a Vallelunga per la seconda volta in pole quest’anno con il team Composit Motorsport. Sia Nardilli che il finlandese proveranno a giocarsi le ultime carte per insidiare il primato tra i Rookie, che al momento appartiene a Marco Fiore, in azione sempre la Essecorse, che tra le sue fila avrà anche l’esperto Daniele Pasquali. Due punte infine per la MC Motortecnica, che si p resenterà con Massimiliano Danetti (leader tra i Gentleman) e Lorenzo Vallarino.

Ma la tappa di Imola proclamerà anche il vincitore della Clio Cup Press League, il campionato di Renault Italia che ha come protagonisti i giornalisti e che nella circostanza vedrà in azione Alessandra Brena (Safe-Drive) e Franco Nugnes (Motorsport.com). In testa alla classifica resiste per il momento Emiliano Perucca Orfei (Automoto.it), protagonista a Misano dove ha sfiorato il podio assoluto chiudendo quarto in Gara 1. A tal proposito va detto che in Emilia, con l’Oregon Team si rivedrà in azione anche Francesco Pelizzari, giornalista di Automobilismo ed Evo, che aveva preso parte alla tappa di Monza della Clio Cup Press League, intenzionato a riprovarci.

I due turni di prove libere si svolgeranno venerdì, con le due sessioni di qualifica da un quarto d’ora ciascuna in programma sabato dalle ore 10.05 e dalle 14.30. Sempre sabato si svolgerà Gara 1, con il via alle ore 17.25. Le altre due gare, tutte della durata di 25’, sono in programma domenica alle ore 11 e alle 16.35, sempre con la diretta in streaming sul sito internet renaultsportitalia.it.

Il campionato (top 5): 1. Cristian Ricciarini (Essecorse) 199; 2. Fabio Francia (Rangoni Corse) 194; 3. Alfredo De Matteo (Melatini Racing) 108; 4. Lorenzo Nicoli (Rangoni Corse) 96; 5. Michele Puccetti (Rangoni Corse) 92.

Leggi Tutto

​Il 4° Valli Biellesi – Oasi Zegna a Gennari e Ferrari su Lancia Beta HPE

La quarta edizione del “Valli Biellesi – Oasi Zegna” gara di regolarità proposta con la duplice formula turistica e classica, organizzata da BMT Eventi e Veglio 4x4, ha riscosso una volta di più un notevole successo testimoniato dalle 130 iscrizioni pervenute, la quasi totalità per la turistica.

Due i giorni di gara, nei quali si sono svolte le due tappe con un percorso che si è snodato tra le valli della Provincia di Biella attraversando l’Oasi Zegna e solcando le strade rese famose dal Rally della Lana; partenza ed arrivo presso “The Place” a Sandigliano e ben quaranta i rilevamenti cronometrici, numerosi dei quali concatenati a determinare le classifiche. La prima frazione di gara ha delineato l’esito finale con l’appassionante testa a testa tra la Lancia Beta HPE di Cosimo Gennari e Giovanna Ferrari che hanno concluso con un solo centesimo di vantaggio su Roberto Viganò e Renzo Melani su Autobianchi A112 Abarth; terzi a 23 penalità di distacco Filippo Anselmetti e Guido Schiubola su Talbot Sunbeam Lotus. Notevolmente più distanziati gli inseguitori.
Il trio di testa ha animato anche la seconda tappa della domenica con Gennari che riesce a rintuzzare gli attacchi di Viganò e si aggiudica la gara con 300 penalità esatte, 8 in meno dell’avversario; Anselmetti si conferma sul terzo gradino del podio staccato di 51. Alla Porsche 911 Targa di Ferrari e Angelino la vittoria nella separata classifica della nona divisione.
La gara è stata conclusa da ottantotto equipaggi tra i quali non è passata inosservata la presenza dell’ex rallysta Piero Liatti in coppia con Anna Varale su Ferrari 246 GT.

A Giovanni Zucchi e Giorgio Fantini la gara disputata con la formula “classica”: il duo, su Mercedes 190 SL ha preceduto Paolo Zegna e Paolo Ciscato su Lancia Fulvia HF e Renato Novarese e Maurizio Mancasola su Autobianchi A112 Abarth.

Leggi Tutto

Villorba Corse e Maserati alle finali dell'Europeo GT4 a Zandvoort

La Scuderia Villorba Corse affronta l'ultimo e decisivo round del Competition102 GT4 European Series con due Maserati GranTurismo MC. L'appuntamento per il gran finale è sul circuito di Zandvoort, Olanda, dal 7 al 9 ottobre. La squadra trevigiana, quest'anno team di riferimento della Casa del Tridente, ha la possibilità di lottare per il podio della classifica di campionato con l'equipaggio tutto veneto composto da Luca Anselmi, in battaglia anche per la graduatoria piloti, e Patrick Zamparini. 

Il 25enne bellunese e il compagno di squadra trevigiano sono reduci dal super fine settimana dell'Hungaroring dove hanno messo a segno due pole position e colto una vittoria, la seconda quest'anno in GT4 per la compagine diretta da Raimondo Amadio. Alle “final races” olandesi, che si annunciano particolarmente impegnative, i due condivideranno per la seconda volta la Maserati numero 90. 

Invariata resta anche la line-up della classe Am, quella di Piotr e Antoni Chodzen, equipaggio gentleman polacco formato da padre e figlio. 

Venerdì 7 ottobre gli equipaggi Villorba Corse affronteranno la prima sessione di prove libere. Sabato secondo libere in mattinata e le due qualifiche al pomeriggio. Domenica 9 ottobre il clou con in programma entrambi le corse sulla distanza di 50' più un giro: gara-1 alle 10.00 e gara-2 alle 15.00, trasmesse in diretta streaming su www.gt4series.com/live .

Il team principal Amadio commenta: “Il weekend di Zandvoort non sarà certamente facile, il circuito olandese è ostico e insidioso ma tutta la squadra è determinata a cogliere il miglior risultato possibile per riuscire a concludere la nostra prima stagione targata GT4 ai vertici della categoria. Un 2016 senza dubbio positivo che ci ha permesso di annoverare tra i programmi una nuova e interessante avventura rappresentata dal Competition102 GT4 European Series. Siamo davverosoddisfatti della collaborazione con Maserati e stiamo già lavorando per il 2017”.

Leggi Tutto

A Imola il nono Gruppo Peroni Racing Weekend. In Boss GP ritorna in pista Tarso Marques con la Benetton B197

Nuovo appuntamento all’Enzo e Dino Ferrari di Imola per i weekend del Gruppo Peroni Race. Dopo aver aperto la stagione 2016 il primo weekend di aprile, questo fine settimana a Imola si disputerà il nono Gruppo Peroni Racing weekend. Un fine settimana che si preannuncia particolarmente ricco con quasi duecento vetture in pista e ben nove campionati come la Coppa Italia GT, la Coppa Italia Turismo, la Bmw Open Cup, il Master Tricolore Prototipi e gli appuntamenti conclusivi della Lotus Cup e della Renault Clio Cup Italia. In pista anche le monoposto della Boss GP, e gli appuntamenti per vetture d’epoca del Tricolore Autostoriche e della Alfa Revival Cup.

Proprio la Boss Gp rappresenta una delle novità più gradite con il ritorno in riva al Santerno delle monoposto ex F1 e di altre monoposto. Dopo aver corso nel 2014 proprio a Imola, e quest’anno a luglio a Monza, una nuova occasione dunque per poterle ammirare da vicino. Fra le vetture al via anche una recentissima Toro Rosso, una Minardi, una Panoz, una Forti e ben due Benetton B197 su una delle quali ci sarà il ritorno del pilota brasiliano Tarso Marques che proprio sul finire degli anni 90 ci aveva corso nel Mondiale F1.

Lo schieramento di 24 vetture è completato da GP2, AutoGP, Superleague e F3000.

Settimo appuntamento di otto per la Coppa Italia GT e Turismo. Nel primo caso saranno 14 le gt al via con i due contendenti al titolo Maurizio Fondi (Porsche 997 GT3) e Riccardo De Bellis (Porsche 997 GT3 Cup) che dovranno necessariamente primeggiare nelle proprie classi. Debutti per Petrini, Gaiofatto, Cesaroli, Tanaka e Corradina.

Simile numero anche nella Coppa Italia Turismo che sarà sempre abbinata alla Bmw Open Cup. In questo caso il rientrante Emanuele Alborghetti proverà a difendere la testa della classifica dall’assalto di Carlino Ranzato. Per Alborghetti anche qualche speranza di assoluta con la nuovissima Honda Civic TCR 2016. Attenzione però a Borrett, Giacon, Fabiani, Caiola, Giuffrè, “Buck” e Alberto e Riccardo Fumagalli.

Ben 20 saranno le vetture sport del Master Tricolore Prototipi. Uno schieramento così numeroso di queste vetture in Italia non si vedeva da anni a testimonianza della buona salute del campionato. Con solo tre sport storiche, sono 17 quelle in grado di giocarsi la vittoria, fra cui otto CN2. Al volante volti noti come Randaccio, Francisci, Belotti, Amaduzzi, Bellarosa e Liguori.

L’ingresso, d'accordo con la direzione dell’Enzo e Dino Ferrari, sarà gratuito con paddock, Tribuna Rivazza e Tribuna Centrale accessibili già dal venerdì.

Il programma: la giornata del venerdì è riservata alle prove libere; sabato le qualifiche e le prime gare inclusa gara 1 della Boss GP. Domenica, a partire dalle 9, tutte le altre gare. 

Il Gruppo Peroni Racing weekend sarà trasmesso in diretta Streaming su www.gruppoperonirace.it e sul canale You Tube del Gruppo Peroni Race.

Leggi Tutto

CST Sport con Riolo-Rappa su Audi Quattro a Rallylegend

La Scuderia CST Sport sarà al fianco di Totò Riolo e Gianfranco Rappa, equipaggio palermitano che prenderà parte al Rallylegned sulla Audi Quattro del 1983, curata dalla Balletti Motorsport. Per Totò Riolo si tratta di un grande ritorno alla gara evento organizzata nella Repubblica di San Marino, una competizione su fondo asfalto/terra, che richiama campioni di varie epoche da ogni parte del Mondo, su auto che vanno dagli anni dell'epopea dei rally fino alle attuali protagoniste delle scene iridate. Un contesto che ha visto sempre il driver di Cerda, tre volte vincitore della Targa Florio, nel ruolo di attore protagonista con due vittorie su Porsche nel 2005 e 2006 ed un secondo posto nel 2004. 

Nell'edizione 2016 Riolo inizia una collaborazione con Gianfranco Rappa, copilota palermitano di lunga ed articolata esperienza ed al suo fianco l'equipaggio ha la Scuderia messinese CST Sport di Gioiosa Marea, sodalizio con il quale il pilota cerdese è al terzo anno di collaborazione.

Riolo conosce bene l'Audi Quattro,che ha sviluppato personalmente per la Balletti Motorsport e con la quale ha raccolto molte entusiasmanti soddisfazioni.

-"Torniamo al Rallylegend ed è sempre una grande emozione per il contesto unico ed esclusivo di questa gara/evento - ha dichiarato Riolo - tutto ha un fascino particolare a partire dal pubblico particolarmente numeroso, appassionato ed esigente. Gareggiare in mezzo a tanti campioni di livello internazionale è già questo un successo ed un motivo di esaltazione sportiva. Iniziamo questa nuova collaborazione con Gianfranco, ottimo professionista che ho sempre apprezzato, che permette di concentrarci sulla gara con grande serenità, grazie anche al lavoro pianificato con la Scuderia"-.

-"E' un grande piacere ritrovarmi in macchina con Totò, soprattutto in occasione di un evento tanto prestigioso - è il commento di Rappa - correre con un pilota di tanta esperienza è motivo di estrema serenità, che certamente sarà confermato in gara e ci proietterà verso obiettivi comuni in futuro"-.

Il Rallylegend entrerà nel vivo venerdì 7 ottobre con la partenza alle 19 e subito quattro prove speciali in notturna. Sabato 8 ottobre seconda giornata di gara con sei tratti cronometrati riordino presso lo Stadio Olimpico. Domenica 9 ottobre giornata conclusiva con gli ultimi quattro crono e l'arrivo all'interno della Repubblica del Monte Titano a Serravalle alle 14.30. In totale saranno 272,72 i Km del percorso di gara di cui 94,88 suddivisi nelle 14 prove speciali miste asfalto/sterrato.

Leggi Tutto

Abarth protagonista di Rally Legend 2016

Il marchio Abarth parteciperà alla quattordicesima edizione del Rally Legend, in scena nella Repubblica di San Marino dal 6 al 9 ottobre. Al centro, come sempre, le vetture che hanno fatto la storia dei rally e che tornano a esibirsi in prove speciali coinvolgendo tanti campioni indimenticabili e appassionati delle corse: è infatti prevista la partecipazione di 160 concorrenti, provenienti da 18 Paesi. Al prestigioso appuntamento non poteva mancare Abarth, che offrirà ai visitatori l'opportunità di conoscere da vicino due modelli leggendari dello Scorpione: la Fiat 131 Abarth Rally Gr.4 (1976) - che sarà oggetto di particolari celebrazioni per il suo quarantesimo compleanno - e la Fiat 124 Abarth Rally Gr. 4 (1975). Si tratta di due rarità appartenenti alla Collezione FCA Heritage, la nuova struttura che coordina tutte le azioni dell'azienda nel mondo dell'automobilismo storico. 

Basata sulla carrozzeria a 2 porte della prima serie, la Fiat 131 Abarth Rally era equipaggiata con un 4 cilindri bialbero derivato dal 2 litri Fiat e sviluppato da Abarth. La cilindrata era di 1995 cm3, e la potenza di 140 CV della versione stradale lievitava sino a 235 in quella da corsa. Era il “periodo d'oro” del cosiddetto gruppo 4: il regolamento tecnico che consentiva la trasformazione di berline familiari “per tutti i giorni” in autentiche auto da corsa. Al debutto nel 1977, la 131 Abarth Rally permise alla Fiat di conquistare per la prima volta il campionato mondiale costruttori. Il titolo fu difeso con successo l’anno successivo ed ottenuto nuovamente nel 1980, grazie alle numerose vittorie del duo Markku Alén - Walter Röhrl: il pilota tedesco si laureò campione mondiale piloti 1980 e, se un tale titolo fosse esistito anche negli anni precedenti, sarebbe spettato a Alén sia nel 1977 sia nel ’78. 

Anche la 124 Abarth Rally gr. 4 deriva da una vettura prodotta in serie, la Fiat 124 Sport Spider, rispetto alla quale beneficia però di un motore più potente, di tettuccio e cofano in fibra di vetro e portiere in alluminio, che consentono una notevole riduzione del peso complessivo. A seguito di una messa a punto operata dalla Squadra Corse Abarth, la vettura ha debuttato nella stagione sportiva 1972 e ha proseguito la propria importante carriera sportiva fino al 1975, per essere poi sostituita dalla 131 Abarth Rally nel 1976. Allestita con un motore da 1756 centimetri cubici, in grado di erogare 200 CV di potenza, questa vettura può raggiungere una velocità massima di 170 km/h a seconda del rapporto al ponte. Ha al suo attivo due vittorie nel Campionato Europeo Rally (1972 e 1975) e la piazza d'onore del campionato costruttori per quattro stagioni consecutive (dal 1972 al 1975). 

Entrambe le auto storiche sono state restaurate nelle nuove Officine Abarth Classiche di Torino, inaugurate lo scorso novembre. Il progetto Abarth Classiche si articola su più punti: dall'atelier per il restauro e le certificazioni alla partecipazione ed organizzazione di fiere, eventi, raduni e competizioni. Il programma sta riscuotendo grande successo con numerose certificazioni già effettuate e molti collezionisti in lista di attesa. Maggiori informazioni sui servizi offerti sul sito http://www.abarthclassiche.com e presso lo stand allestito in occasione della manifestazione, dove sarà possibile visionare anche i modelli della gamma Abarth attuale, che quest’anno ha visto l’esordio del nuovo Abarth 124 spider e della nuova Abarth 595.

Leggi Tutto

VdeV - Parte da Magny-Cours la volata finale di Peccenini nel Challenge Monoplace

Dopo l'emozionante tappa italiana al Mugello in settembre, Pietro Peccenini e il VdeV 2016 ritornano a calcare i palcoscenici di Francia a Magny-Cours, dove nel fine settimana del 9 ottobre si disputa il sesto e penultimo round della serie internazionale. Il pilota milanese dà appuntamento sul tecnico circuito transalpino da leader del Trofeo Gentleman Driver del Challenge Monoplace. Con due prove rimaste in calendario, Magny-Cours avvia il rush finale del VdeV e il portacolori della scuderia TS Corse ha tutte le intenzioni di andare all'attacco dei più diretti rivali nelle tre gare da 20 minuti che affronterà sulla Formula Renault 2.0 del team diretto da Stefano Turchetto. Il weekend francese, che conterà al via ben 26 piloti, la maggior parte dei quali ottimi conoscitori del circuito di casa, sarà preceduto da un'ora di prove private al giovedì, poi Pietro sarà protagonista delle sfide da venerdì 7 ottobre, quando disputerà due prove libere, le qualifiche e subito gara-1 alle ore 18.35. Sabato 8 ottobre in programma le altre due corse del Challenge Monoplace: start di gara-2 alle 10.05 e start di gara-3 alle 13.40.

Peccenini commenta così alla vigilia: "Arriviamo da un settembre ricco di impegni al massimo delle motivazioni. Peccato che avremo soltanto un'ora di prove al giovedì, nella quale potremo fare un paio di stint con pneumatici usati e poi uno con i nuovi, però possiamo utilizzarla al meglio per ritrovare confidenza con un circuito dove in passato abbiamo anche colto risultati di rilievo, podio compreso. Abbiamo molto da lavorare, anche perché quest'anno la competitività del campionato è molto più elevata e a questo punto Magny-Cours, dove in particolare i numerosi francesi presenti si troveranno a loro agio, sarà una tappa decisiva. Noi siamo in ballo e andiamo per vincere nel Gentleman Driver e per l'assoluta vedremo, cerchiamo di giocarci la top-ten. Sarà fondamentale la qualifica perché il tracciato non permette sorpassi facili, sarà un bel banco di prova e speriamo di uscirne con punti pesanti per la classifica così da affrontare poi il gran finale all'Estoril con maggiore serenità".

Leggi Tutto

ENTRA NEL VIVO IL 14° RALLYLEGEND

Con l'apertura del Rallylegend Village entra nel vivo Rallylegend 2016, in scena da oggi fino a domenica prossima. Oggi i primi atti ufficiali con la consegna dei radar del percorso e con l’inizio della ricognizioni regolamentate da parte degli equipaggi.

Juha Kankkunen, Gilles Panizzi, Armin Schwarz, Alister McRae, Gustavo Trelles, gli italiani “Lucky” Battistolli, Andrea Navarra, Piero Longhi, “Pedro”, Totò Riolo, tra i tanti campioni presenti, ed insieme ad altri 150 equipaggi proveninenti da diciotto Nazioni, sono pronti a dare spettacolo sulle prove speciali, con il loro campionario di auto storiche da favola.

Ad aprire la strada alle auto di Rallylegend 2016 sarà quest’anno Marcus Gronholm, il due volte campione del mondo, che sarà volante della pluriiridata Volkswagen Polo R WRC, mentre il pilota ufficiale Hyundai nel Mondiale Rally Hayden Paddon delizierà gli spettatori con numeri d’alta scuola con la i20 del team Hmi.

Sarà la “Legend Parade” il momento culminante della giornata di domani, giovedì 6 ottobre. A partire dalle ore 19.15, all’interno del Rallylegend Village, presso il San Marino Sport Domus Multiveventi, ci sarà una presentazione di tutti i Top Drivers presenti a Rallylegend, che sfileranno sulla pedana con le vetture da gara.

La “Legend Parade” concluderà una giornata dedicata ancora alle ricognizioni, alle verifiche tecnico sportive di vetture ed equipaggi, sempre all’interno di Rallylegend Village, altro momento, per il pubblico, per poter avvicinare i grandi protagonisti dell’evento.

Leggi Tutto