TopJet F2000: Zeller si prende la Feature Race anche a Imola

Imola (BO), 26 Aprile 2026 - Nell’ambito dell’ACI Racing Weekend sul circuito del Santerno, la TopJet F.2000ha vissuto una Feature Race intensa e ricca di contenuti tecnici, con il successo di Sandro Zeller, al volante della Dallara F.312 del Jo Zeller Racing, capace di tornare subito protagonista dopo lo stop nella Sprint del sabato.

Il pilota svizzero, riferimento della classe Platinum, ha costruito la vittoria con autorevolezza, gestendo al meglio una gara resa più complessa dai due ingressi della Safety Car. Alle sue spalle si conferma estremamente solido Andrea Benalli, su Dallara F.317 Puresport, anche lui protagonista della Platinum, autore di un weekend di alto livello che lo conferma tra i principali attori della stagione.

Completa il podio Marco Falci, con la Dallara F.317 dell’Autodromos – Nannini Racing, autore di una rimonta di grande spessore: partito dalle retrovie a seguito della penalità rimediata nella Sprint, per il contatto che ha coinvolto anche Zeller, ha saputo capitalizzare al meglio le due fasi di Safety Car, recuperando posizioni con una serie di sorpassi fino a risalire sul podio.

Ai piedi del podio si inserisce Riccardo Perego, su Dallara F.317 del Corbetta Racing, ancora competitivo dopo l’ottima prova nella gara breve, seguito da Stig Larsen, su Dallara F.320 del Franz Woss Racing, primo tra le vetture della Superformula, davanti al compagno di squadra Christof Ledermann, anch’egli su F.320.

Nella Gold il successo va a Nicolas Loeffler, su Dallara F.312 dell’ADAC Südbayern, seguito da Urs Ruttimann, su Dallara F.306 del Jo Zeller Racing, e da Davide Pedetti, su Dallara F.317 dell’Autodromos – Nannini Racing.

Nel confronto tra i Gentleman si conferma protagonista Laurence Balestrini, su Dallara F.314 del Corbetta Racing, primo di categoria e terzo nella Platinum, davanti a Urs Ruttimann, secondo tra i Gentleman.

Per la Silver doppietta di weekend per Karim Sartori, su Dallara F.308 della Speed Motor, davanti a Patrick Bellezza, su Dallara F.300, protagonista di una prova concreta nella gara lunga.

Tra le Entry Level – Formula Renault si mettono in evidenza Alexander Fritz e Stefan Eisinger-Sewald, entrambi su Tatuus, mentre si confermano gli assoli di categoria di Matteo Zoccali, impegnato con la Formula Regional della Henry Morrogh Driver School, e di Giovanni Ciccarelli, classificato a un giro con la Tatuus F.4.

Classifica 

Sprint Race 

1. A. Benalli (Dallara F.317) 20’31”422; 2. R. Perego (Dallara F.317) a 0”744; 3. M. Fischer (Dallara F.317) a 1”176; 4. C. Ledermann (Dallara F.320) a 21”026; 5. A. Petropoulos (Dallara F.317) a 21”371; 6. K. Sartori (Dallara F.308) a 22”242; 7. L. Balestrini (Dallara F.314) a 31”759; 8. L. Cunningham (Dallara F.314) a 35”697; 9. E. Milani (Dallara F.308) a 36”303; 10. F. Cimarelli (Dallara F.312) a 41”589.

Classifica Feature Race 

1. S. Zeller (Dallara F.312) 29’58”734; 2. A. Benalli (Dallara F.317) a 4”731; 3. M. Fischer (Dallara F.317) a 5”485; 4. M. Falci (Dallara F.317) a 6”329; 5. R. Perego (Dallara F.317) a 12”490; 6. S. Larsen (Dallara F.320) a 13”045; 7. N. Loeffler (Dallara F.312) a 13”905; 8. C. Ledermann (Dallara F.320) a 14”744; 9. L. Balestrini (Dallara F.314) a 17”865; 10. L. Cunningham (Dallara F.314) a 18”439.

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TopJet F2000: a Benalli la Sprint Race di Imola

Imola, 25 Aprile 2026 / Agenzia ErregiMedia) - Spettacolo e colpi di scena nella Sprint Race della TopJet F.2000 sul circuito del Santerno, dove a imporsi è stato un coriaceo Andrea Benalli, portacolori della Puresport su Dallara F.317, al termine di un confronto serrato che ha visto i primi protagonisti racchiusi in pochi decimi per gran parte della corsa. Decisivo il sorpasso che gli ha consegnato il comando, mentre nelle prime fasi si era difeso con determinazione per mantenere la seconda posizione.

Il pilota toscano ha tagliato il traguardo in 20’31”422, precedendo uno straordinario Riccardo Perego, su Dallara F.317 del Corbetta Racing, staccato di appena 0”744. Protagonista di una prestazione di assoluto rilievo dopo un lungo periodo di inattività e senza test, Perego si è distinto fino all’ultimo giro, quando ha fatto segnare anche il best lap in 1’41”222 . Entrambi, Benalli e Perego, appartengono alla classe Platinum, confermando l’elevato livello della categoria anche in assenza del campione in carica.

Completa il podio della TopJet F.2000 Christof Ledermann, al volante della Dallara F.320 del Franz Woss Racing, primo tra le vetture della Superformula. Davanti a lui, nella classifica assoluta, si è inserito anche Michael Fischer, portacolori della Austria Formel Cup, la cui presenza resta trasparente ai fini del campionato tricolore .

La gara si è decisa fin dalle primissime fasi: allo start Andre Petropoulos, scattato dalla prima fila, è rimasto in stallo, mentre poco dopo il contatto al Tamburello tra Marco Falci e Sandro Zeller, con il coinvolgimento anche di Stig Larsen, ha eliminato tre dei principali protagonisti, rimescolando completamente le gerarchie.

Ai piedi del podio della TopJet si è quindi inserito Andre Petropoulos, su Dallara F.317 del Team Hoffmann Racing, vincitore della Gold, seguito daKarim Sartori, con la Dallara F.308 della Speed Motor, primo nella Silver .

Alle loro spalle Laurence Balestrini, su Dallara F.314 del Corbetta Racing, chiude sesto assoluto nella TopJet, terzo della Platinum e primo tra i Gentleman, precedendo Enrico Milani, settimo su Dallara F.308 del Facondini Racing, anche lui Gentleman. Ottava posizione per Franco Cimarelli, su Dallara F.312 del F.C. Racing, che insieme a Milani completa il podio della Gold al fianco di Petropoulos .

Nono Davide Pedetti, su Dallara F.317 dell’Autodromos – Nannini Racing, anche lui al rientro, mentre completa la top ten una straordinaria Serene Ziffel, su Tatuus Formula Renault, migliore della Entry Level, capace di precedere Alexander Fritz e Stefan Eisinger-Sewald, entrambi su Tatuus .

Per quanto riguarda la Silver, sul podio insieme a Sartori salgono anche Patrick Bellezza, su Dallara F.300 del Bellspeed, e Luca Iannaccone, su Dallara F.308 del Giordano Motorsport .

Da segnalare anche gli assoli di categoria di Matteo Zoccali, impegnato con la Formula Regional della Henry Morrogh Driver School, e di Giovanni Ciccarelli, con Tatuus F.4, entrambi autori di una gara regolare in un contesto particolarmente movimentato .

Nel finale di gara sono stati costretti allo stop anche Nicolas Loeffler e Riccardo Rossi, contribuendo a rendere ancora più selettiva la prova .

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TopJet F.2000\ Zeller vince la Sprint Race al Red Bull Ring

Spielberg (AUT), 11 aprile 2026 – (Agenzia ErregiMedia) Parte nel segno di Sandro Zeller la stagione 2026 della TopJet F.2000. Il campione in carica, portacolori del Jo Zeller Racing su Dallara F.312, ha conquistato la vittoria nella Sprint Race del Red Bull Ring al termine di una gara combattuta e ricca di episodi.

Alle sue spalle si è distinto Andrea Benalli, in gara con Puresport su Dallara F.317, autore di un ottimo secondo posto, con i due protagonisti della Platinumche hanno subito imposto il proprio ritmo alla gara. Alle spalle del duo di vertice si sono quindi messe in evidenza le performanti F.320 di Stig Larsen, terzo assoluto con Franz Woss Racing, e Christof Ledermann, quarto al debutto nella Superformula con la stessa struttura.

La gara si è accesa fin dallo start, con Benalli autore di uno spunto migliore che gli ha consentito di sopravanzare Zeller alla prima staccata. I due hanno dato vita a un primo giro particolarmente spettacolare, caratterizzato da un continuo alternarsi di posizioni fino al controsorpasso del pilota svizzero, che ha poi preso definitivamente il comando della corsa.

Zeller, dopo la gara, ha dichiarato: «Il mio start non è stato perfetto, ma sono riuscito a riprendere il comando con un ottimo passo. È andata bene la gestione del traffico e questo mi ha consentito di accumulare un po’ di vantaggio. C’è comunque del lavoro da fare in vista di domani».

«Dopo una buona partenza, il ritmo era buono – ha detto Benalli –. Ovviamente, con i sorpassi ci vuole anche una buona dose di fortuna, ma va benissimo il risultato: sono davvero soddisfatto».

Larsen ha aggiunto: «Ho avuto una qualifica difficile, quindi ho dovuto fare una partenza prudente, ma poi sono riuscito a effettuare diversi sorpassi, quindi sono veramente contento».

Nel corso della gara si sono registrati anche alcuni episodi rilevanti: il testacoda di Andre Petropoulos, portacolori del Team Hoffmann Racing su Dallara F.316, e lo stop di Marco Falci, del Nannini Racing su Dallara F.317, autore fino a quel momento di una solida terza posizione.

Scorrendo la classifica assoluta, Nicolas Loeffler, al volante della Dallara F.312 per ADAC Südbayern, ha chiuso in quinta posizione assoluta, risultando il migliore nella Gold davanti a Andre Petropoulos (ottavo della generale) e Aldo Romano (nono a sua volta) quest’ultimo portacolori del Team Perodi su Dallara F.316.

Subito alle sue spalle Laurence Balestrini, portacolori del Corbetta Racing su Dallara F.314, ha conquistato la sesta posizione assoluta, risultando il migliore tra i Gentleman, davanti allo stesso Romano.

A seguire, Karim Sartori, con la Dallara F.308 di Speed Motor, ha chiuso in settima posizione assoluta, imponendosi nella Silver davanti al veterano Luca Iannaccone, in gara con Giordano Motorsport sulla stessa vettura.

Completano il quadro Sarene Ziffel, al via con il Team Ziffel su Tatuus Formula Renault, e Matteo Zoccali, impegnato in Formula Regional con Henry Morrogh Driver School, in un contesto che ha visto una griglia particolarmente ampia e competitiva, arricchita anche dalla presenza dei piloti della Austria Formel Cup.

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Scatta dal Red Bull Ring la stagione 2026 di TopJet F.2000

Paruzzaro (NO) 04 Aprile 2026 – (Agenzia ErreGiMedia) Prenderà il via dal 10 al 12 aprile, sul prestigioso Red Bull Ring, la stagione 2026 della TopJet F.2000. Il tracciato austriaco, teatro negli anni di appassionanti sfide anche del Mondiale di Formula 1, ospiterà il primo appuntamento di un campionato che si annuncia ancora una volta ricco di contenuti tecnici e agonistici.

Il weekend inaugurale si preannuncia particolarmente intenso, configurandosi come una vera e propria “gara nella gara”: i piloti della serie tricolore saranno infatti affiancati dai protagonisti del campionato austriaco Formel Cup, confermando una sinergia ormai consolidata che garantirà una presenza numerosa e qualificata di vetture in pista, con griglie particolarmente affollate e un livello competitivo di assoluto rilievo.

Dopo l’apertura internazionale, il campionato entrerà nel vivo in Italia già a fine aprile, con il primo appuntamento nazionale in programma all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari dal 24 al 26 aprile, dove è attesa una partecipazione ancora più ampia di piloti. Si proseguirà quindi con la tappa del 3-5 luglio all’Autodromo Vallelunga, prima di entrare nel momento centrale della stagione con il prestigioso appuntamento del 17-19 luglio al Misano World Circuit Marco Simoncelli, in concomitanza con il GT World Challenge, che offrirà alla serie una vetrina internazionale di assoluto rilievo. Nel cuore dell’estate spazio quindi al tradizionale appuntamento nel tempio della velocità, l’Autodromo Nazionale Monza (1-2 agosto).

Dopo la pausa estiva si ritornerà nuovamente a Misano, ancora sul Misano World Circuit Marco Simoncelli (18-20 settembre), prima del gran finale in programma all’Autodromo Internazionale del Mugello dal 16 al 18 ottobre.

Confermato il format che ha caratterizzato le ultime stagioni, in linea con i principali campionati internazionali: le qualifiche potranno essere suddivise in due gruppi in funzione dell’elevato numero di iscritti, seguite dalla Sprint Race del sabato e dalla Feature Race della domenica, per un fine settimana di gara completo e spettacolare.

Elemento centrale del progetto resta la sinergia con il title sponsor TopJet, azienda guidata da Dino Rasero, da anni al fianco della serie. Un legame consolidato non solo sul piano organizzativo, ma anche sportivo: proprio Rasero, al termine della scorsa stagione, si è infatti aggiudicato il titolo Gentleman dopo un avvincente confronto diretto, riconoscimento che ACI Sport considera a tutti gli effetti un titolo tricolore, al pari della classifica assoluta.

«Siamo pronti per una nuova stagione che si preannuncia entusiasmante – ha dichiarato Piero Longhi –. Nonostante i tanti anni di esperienza, prima da pilota e oggi da organizzatore, ogni avvio rappresenta sempre una nuova emozione. Le conferme, sia in termini di collaborazioni con Franz Woss per quanto riguarda la Austria Formel Cup, sia con Dino Rasero per il marchio TopJet, rappresentano il segnale più concreto del lavoro svolto. Un valore fondamentale è rappresentato anche dallo staff, altamente qualificato e strutturato: Simona Pizzera, impegnata nel coordinamento organizzativo; Paolo Stanzani, responsabile tecnico della serie; Luca Marrocolo, videomaker ufficiale; Marco Privitera, addetto stampa e commentatore televisivo; oltre al supporto della piattaforma giornalistica Erregimedia, riferimento per la comunicazione media del campionato. Grazie a questo gruppo di lavoro riusciamo a gestire al meglio le trasferte e lo sviluppo dell’intero campionato».

Si apre così una nuova stagione della TopJet F.2000, pronta a rinnovare il proprio ruolo di riferimento nel panorama delle monoposto, tra tradizione, competitività e respiro internazionale.

Calendario 2026 TopJet F.2000 Italian Trophy: Red Bull Ring (AUT), 10-12 aprile; Imola, 24-26 aprile; Vallelunga, 3-5 luglio; Misano, 17-19 luglio; Monza, 1-2 agosto; Misano, 18-20 settembre; Mugello, 16-18 ottobre.

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ACI Historic Racing Weekend: uno show da record a Monza

ACI Historic Racing Weekend ha portato all’Autodromo Nazionale Monza una intensa due giorni di motorsport con ben 16 gare e circa 200 vetture in pista. Quattro categorie di auto storiche e due moderne hanno dato vita a un affascinante viaggio tra passato e presente dell’automobilismo sportivo, accomunati dalla stessa passione per la velocità. L’evento ha segnato il via del Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche, ed ha attirato l’attenzione internazionale di serie come la Colmore Young Timer Touring Car Challenge e le monoposto storiche del trofeo Graf Berghe von Trips, in onore dell’omonimo pilota di Formula 1. Sul fronte moderno, sono scese in pista le monoposto del Topjet Formula 2000 e i prototipi della Mitjet Italia Racing Series.

Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche - 1ª Divisione

Grande novità della stagione 2025 è stata la suddivisione dei raggruppamenti in due divisioni. La 1ª Divisione, comprendente il 1° e il 2° Raggruppamento, ha corso domenica mattina sotto la pioggia battente di Monza. La gara è stata animata da un avvincente duello tra le Porsche 911 3.0 di Massimiliano Lodi e quella di Filippo Denti, che ha condiviso l’abitacolo con il padre Matteo. Proprio quest’ultima ha avuto la meglio, vincendo nel 2° Raggruppamento. Lodi ha chiuso secondo, mentre il terzo gradino del podio è andato a Domiziano e Steven Giacon su Alfa Romeo 2000 GTV. Nel 1° Raggruppamento, vittoria per Marco Guerra e Franco Mischis su Alfa Romeo preparata da Motor in Motion. Secondo posto per Massimo Pucci su Mini Marcos GT 1300, portacolori del Valdelsa Classic Motor Club, e terzo per Fulvio Luca ed Emanuele Bressan su BMW 1600 TI.

Campionato Italiano Velocità in Circuito Auto Storiche - 2ª Divisione

Nel pomeriggio a solcare la pista è stata la 2ª Divisione, riservata ai piloti del 3° e 4° Raggruppamento. Dopo un avvio incerto, il poleman Giovanni Gulinelli ha riportato in testa la Porsche 935 K3 del Club 91 Squadra Corse, poi condotta al traguardo da Massimo Ronconi, firmando il successo nel 3° Raggruppamento. Secondo posto per Lorenzo Moramarco su un’inedita Alfetta GTV da rally, oggi laureatasi a pieni voti in pista. Sul terzo gradino del podio sono saliti Luigi Zampaglione e Andrea Frizza su Porsche 930 Turbo. Il 4° Raggruppamento ha visto trionfare la TVR Tuscan Speed 8 GT di Vito Truglia e Gilles Giovannini, secondi assoluti a tagliare il traguardo in pista. A seguirli sul podio del 4° Raggruppamento sono stati Roberto Arnaldi e Maranelli su Ford Sierra RS Cosworth, quindi Nicola Bravetti e Daniele Timbal su Porsche 944.

Colmore Young Timer Touring Car Challenge

Tre le gare disputate nel weekend dalla serie Colmore Young Timer Touring Car Challenge, che ha così avuto modo di saggiare pienamente le esaltanti sfide poste dal leggendario Tempio della Velocità. In Gara 1, successo per il tedesco Dirk Torwesten su Porsche 935 TR, davanti ai britannici Mike Manning su Ford Sierra RS500 e Malcom Harding su Ford Escort Zakspeed. Ancora una vittoria in Gara 2 per la Porsche, questa volta condotta da Mike Torwesten, che ha chiuso davanti a Manning, e all’olandese Leonard Batenburg su BMW M3 E30. In Gara 3 è arrivata la risposta di Manning, che ha conquistato una splendida vittoria chiudendo agli olandesi Batenburg ed Ed Van Heusden, quest’ultimo al volante di una Porsche 944.

Colmore NRCC – V8 – Proto

Tra i “big boys” della griglia riservata alle vetture più potenti, tra cui prototipi e motori V8, Gara 1 è andata alla svizzera Amanda Hennessy su Argo JM19, davanti a Mike Torwesten e a Christian Nowak su Cobra 289. In Gara 2 è stato invece Dirk Torwesten a prendersi la rivincita, precedendo Nowak e lo svedese John Carlsson su Porsche 996 Cup. Nell’ultima gara è stata quindi nuovamente Amanda Hennessy a firmare la doppietta, chiudendo davanti a Walter Hoffman su McLaren MC1 e Christian Nowak.

Graf Berghe von Trips

Nella serie dedicata alle monoposto storiche, tributo al leggendario Wolfgang von Trips, doppietta per lo svizzero Luciano Arnold su Brabham BT36 Cosworth. In Gara 1 ha preceduto Ralf Goral su Reynard Opel Lotus e Davide Leone su Dallara F390. In Gara 2, Leone è salito al secondo posto, mentre Goral è salito a sua volta ancora sul podio, questa volta in terza posizione.

Topjet Formula 2000

Tornando ai giorni nostri, non meno esaltanti sono state le battaglie nelle categorie moderne. Lo svizzero Sandro Zeller ha trionfato nella Sprint Race di sabato della Topjet Formula 2000 sulla Dallara F312, seguito dal pilota ungherese Benjamin Berta su Dallara F320 e dall’italiano Andrea Benalli su Dallara F317. Nella Feature Race di domenica è stato invece Berta a spuntarla su Zeller, secondo. Terza piazza allo svizzero Kurt Bholen su F316.

Mitjet Italia Racing Series

Grande successo del francese Romain Damiani nelle ruote coperte della Mitjet che ha collezionato la prima vittoria primeggiando sul connazionale Arnaud Malizia. Terzo posto per Gianpaolo Orlandi. In gara 2 si è concretizzato l’appuntamento con la vittoria per Jody Lambrughi, seguito sul podio da Andrea Bristot e da Malizia. Nelle gare di domenica è arrivata ancora una vittoria per Romain Damiani, davanti a Gabriele Torelli e Lorenzo Gatti. Infine, in gara 4, vittoria di Andrea Bistrot, davanti a Damiani e a Malizia.

(credits Acisport)

 

QUI le foto di Raul Zacchè 

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TopJet torna in Formula 2000 con la novità della classe Formula Regional.

TopJet Formula 2000, si forma nuovamente il binomio di successo per la serie riservata alle monoposto ideata da Piero Longhi ed il brand simbolo dei voli business.

L’azienda leader in voli privati torna al fianco della apprezzata serie di successo che vede al via piloti di lungo corso oltre a giovani emergenti desiderosi di apprendere la tecnica vincente in pista. Tutte vetture formula animano gli spettacolari week end, che la tenacia promozionale di Piero Longhi ha associato in Italia con gli ACI Racing Week End e sui maggiori circuiti europei con le serie internazionali più prestigiose.

In aumento la già massiccia copertura mediatica, il pluri campione di rally ha individuato ed opzionato ulteriori spazi da dedicare ai sempre più numerosi piloti e team che in modo professionale, scelgono il divertimento, lo spettacolo ed il sano agonismo di TopJet F.2000.

Confermato il calendario su 7 appuntamenti da 2 gare ciascuno, la novità del 2025 è la classe Formula Regional, le monoposto della serie internazionale, new entry in TopJet Formula 2000, oltre alle F.3, le F.Renault della TopJet 20 Cup e le F.4.

Nel 2024 le accese sfide hanno incoronato l’ungherese Benjamin Berta al termine di una stagione imprevedibile e piena di colpi di scena.

-“Il ritorno di TopJet al vertice dei nostri partner è una forte spinta di entusiasmo - afferma Piero Longhi - Dino Rasero ci ha raggiunto in corsa e con la consueta cortesia ed altrettanta lungimiranza, ha posizionato davanti a tutti il brand d’eccellenza della sua azienda. La nostra gratitudine va a Zinox con cui abbiamo condiviso un periodo esaltante e di forte crescita. La serie che giunge al via della 12^ stagione, vanta nei propri partner degli autentici punti di forza che sono gratificati certamente dalla ampia visibilità, a sua volta amplificata dalla condivisione dei migliori valori dello sport, che ne fa la caratteristica vincente. Pronti allo start della TopJet Formula 2000 2025!”-.

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