Villorba Corse in trionfo all'Hungaroring con Anselmi-Zamparini

È di una vittoria, due pole position e un giro più veloce il brillante bottino della Scuderia Villorba Corse e della Maserati GranTurismo MC di Luca Anselmi e Patrick Zamparini a Budapest. Sul circuito dell'Hungaroring la scuderia e l'equipaggio veneti hanno dominato il fine settimana del quinto round della Competition102 GT4 European Series sulla GT della Casa del Tridente, irraggiungibile per l'intero weekend. Anselmi e Zamparini hanno iniziato al meglio sabato conquistando entrambe le pole position per le due gare in programma. Poi, a metà gara-1, il 25enne bellunese è stato costretto al ritiro dopo che il compagno di squadra trevigiano aveva già settato il giro più veloce nei primi minuti della corsa e quando era in testa con un netto vantaggio a causa di una foratura al pneumatico posteriore destro, causata probabilmente da un detrito raccolto in pista. 

Pronta la rivincita domenica in gara-2, vinta dall'equipaggio Villorba Corse dopo una bella serie di sorpassi. La festa sul gradino più alto del podio ha completato al meglio un weekend ad alta competitività che tutta la squadra diretta da Raimondo Amadio e la Maserati hanno sempre dimostrato di tenere in pugno a fronte della più agguerrita concorrenza europea e appunto soltanto una foratura gli ha negato la doppietta di vittorie. Come Maserati Squadra Clienti, ora il team attende il gran finale della GT4 European Series a Zandvoort fra due settimane.

Il team principal Amadio commenta: "È stata davvero una prova convincente del team. Finalmente tutto ha girato per il verso giusto e abbiamo potuto disputare un'ottima gara dopo aver già dominato le qualifiche. Peccato per sabato quando contro una foratura in pista non abbiamo potuto nulla, ma siamo felici per quanto dimostrato in questa tre-giorni ungherese. Tutto il pacchetto ha funzionato al meglio, la Maserati era perfetta e queste performance entusiasmanti ci danno ora la spinta e le motivazioni migliori in vista dell'ultimo appuntamento in Olanda".

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Villorba Corse con Maserati a Spa per l'Europeo GT4

Il circuito di Spa sarà teatro del quarto round del Competition102 GT4 European Series per la Scuderia Villorba Corse. Le Maserati GranTurismo MC della squadra trevigiana, da quest'anno team di riferimento della Casa del Tridente, affrontano la trasferta belga per una adrenalinica due-giorni di grandi sfide ai vertici della serie internazionale, in programma venerdì 8 e sabato 9 luglio.

Ancora tra i migliori piloti in classifica, a soli 3,5 punti dal secondo posto, la tappa di Spa assume i connotati della grande sfida per Luca Anselmi. Già vincitore di gara-1 a Monza insieme a Giorgio Sernagiotto, il 25enne bellunese inaugura la seconda metà di campionato condividendo l'abitacolo della Maserati numero 190 con il francese Michael Blanchemain, driver classe 1980 che a Spa vanta una partecipazione alla classica 24 Ore.

Invariata resta l'altra line-up del team diretto da Raimondo Amadio, quella formata dai polacchi Piotr e Antoni Chodzen, equipaggio gentleman che finora si è ben comportato e che al momento occupa la sesta posizione nella classifica della classe Am. 

Nella giornata di venerdì Villorba Corse affronterà due sessioni di prove libere da 50 minuti e, a metà pomeriggio, le due qualifiche. 

Sabato 9 luglio si torna in pista per il clou della gara, che il GT4 European Series disputa insieme al British GT sulla distanza di due ore con start alle 12.35 e ben 61 vetture attese al via (44 GT4 e 17 GT3!).

Il team principal Amadio commenta: "Dopo la buona prova di Silverstone arriviamo alla 2 Ore di Spa consapevoli che sarà una trasferta impegnativa sulla quale vanno concentrati i massimi sforzi per fare bene. Abbiamo una vettura, la Maserati, che ben si adatta al mitico tracciato immerso nelle Ardenne e ci sono tutti gli elementi per poter raccogliere punti importanti in ottica campionato. L'importante è riuscire a condurre una gara concreta e costante lungo tutte le due ore".

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GT4 European Series, punti pesanti per Villorba Corse nel diluvio di Silverstone

La Scuderia Villorba Corse resta grande protagonista nel 102Competition GT4 European Series con le Maserati GranTurismo MC. Nel terzo round della serie europea disputato domenica scorsa in Inghilterra il team veneto diretto da Raimondo Amadio è riuscito a emergere dal diluvio di una 3 Ore di Silverstone particolarmente difficile e insidiosa, sia per le condizioni della pista sia dal punto di vista strategico, grazie al prezioso quarto posto conquistato dall'equipaggio formato dall'esperto trevigiano Giorgio Sernagiotto e dal 25enne bellunese Luca Anselmi. Quest'ultimo, che insieme al compagno di scuderia ha superato brillantemente una delle prove più complesse della stagione, resta così ai primi posti della classifica di campionato. Nella 3 Ore, che contava oltre 50 vetture al via per l'abbinamento con il British GT, Villorba Corse ha colto un risultato di rilievo anche nella categoria Am grazie all'equipaggio polacco Piotr Chodzen e Antoni Chodzen, terzi e capaci di portare per la prima volta sul podio di classe l'altra Maserati schierata dal team.

Il team principal Raimondo Amadio commenta: “A Silverstone, gara davvero bella, siamo stati concreti e consistenti. E' stata una competizione da duri e puri in una due giorni tra sole e rovesci in cui siamo stati ottimi protagonisti al sabato su gomme slick, quando con le Maserati siamo stati molto veloci in termini di performance, e poi domenica in gara, disputata quasi del tutto sulle wet. Anche grazie all'equipaggio di categoria Am possiamo dire che nel complesso è stata una prestazione generale positiva che ha fatto cogliere punti molto importanti soprattutto per Anselmi. Ora dovremo subito focalizzarci sugli immediati impegni futuri”.

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GT4 European Series, Fascicolo su Maserati all'Endurance di Silverstone

Nel fine settimana Giuseppe Fascicolo sarà impegnato sul circuito inglese di Silverstone nel terzo appuntamento del campionato Competition102 GT4 European Series. Il pilota trevigiano, che corre in coppia con lo svizzero Mauro Calamia, si presenta al via rinvigorito dalla buona prestazione sul tracciato francese di Pau. I due a bordo della Maserati GranTurismo MC GT4 cercheranno di dare il massimo anche in questa sfida.

Sia Fascicolo sia Calamia hanno già avuto la possibilità di correre sul circuito di Silverstone negli anni passati, sembra a bordo di una Maserati, ma in configurazione Trofeo in occasione del monomarca della Casa del Tridente. Silverstone rappresenta anche la prima sfida endurance stagionale: il programma prevede infatti una gara unica di 3 ore intervallate da cambio pilota e sostituzione pneumatici. Le strategie e l’approccio alla corsa saranno quindi molti differenti rispetto al solito.

Giuseppe Fascicolo: “Silverstone è un circuito bellissimo, mi piace molto e negli anni passati sono riuscito a cogliere buone soddisfazioni. Per strappare un risultato importante dipenderà dalle condizioni meteo e consultando le previsioni non ci aspettiamo nulla di buono. Sarà una sfida nella sfida perché in questa occasione ci faranno compagnia le auto ed i piloti del campionato British GT, perciò avremo una griglia di partenza con oltre 50 equipaggi, per quella che è definita la “Silverstone 500”. 

La gara in streaming su http://gt4series.com/live/

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European Series Competition102 GT4: a Pau il secondo appuntamento stagionale di Giuseppe Fascicolo

Il secondo appuntamento della European Series Competition102 GT4 è in programma questo fine settimana sul circuito di Pau in Francia e tra gli iscritti ci sarà anche Giuseppe Fascicolo ed il suo compagno Mauro Calamia, a bordo della Maserati GranTurismo MC GT4 dello Swiss Team. Sarà la prima per il trevigiano in questo particolare circuito, lungo 2,76 km ricavato nelle strette strade cittadine della città pirenaica e perciò particolare ma al tempo stesso spettacolare.

Il formato prevede, come di consueto, due prove con pit stop e cambio pilota obbligatorio, con gara 1 in programma alle 20:50, quindi con luci artificiali.

“Arriviamo in questo particolare circuito di cui ho sentito molto parlare, ma non vi ho mai corso – ha dichiarato Giuseppe Fascicolo -. Ci saranno tante difficoltà, i sorpassi saranno complicati e perciò dobbiamo completare una buona qualifica, in modo da garantirci una posizione di vertice fin dalle fasi di partenza per evitare di correre troppi rischi. Contiamo di fare bene anche se la Maserati non è favorita con questa particolare conformazione del tracciato. Come di consueto ce la metterò tutta.”

Le gare potranno essere seguite live al seguente indirizzo: http://gt4series.com/live/

Il programma

Venerdì 13 maggio

Prove Libere: dalle 11:40 alle 19:10 

Sabato 14 maggio

Qualifiche: dalle 09:53 - 15'/10'/15'

Gara 1: 20:50 

Domenica 15 maggio

Gara 2: 11:30

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Doppietta per Maserati a Monza nel Competition102 GT4 European Series. Ottimi risultati anche nella classe AM

Monza, 24 aprile 2016 - Doppietta per Maserati nelle due gare di Monza nel primo round del Competition102 GT4 European Series. Un ottimo risultato per le Maserati GranTurismo MC GT4 che hanno debuttato nel migliore dei modi nel campionato europeo. Nella prima gara di sabato pomeriggio il successo è firmato dall’equipaggio Luca Anselmi e Giorgio Sernagiotto della scuderia Villorba Corse, mentre domenica è stato Romain Monti a salire sul gradino più alto del podio.

Ottimo il fine settimana per il team veneto che ha potuto festeggiare anche la vittoria di Patrick Zamparini e Alessandro Fogliani nella categoria AM (quinti assoluti) e del terzo posto di Piotr Chodzen e del figlio Antoni (dodicesimi) sempre nella prova di sabato.

Romain Monti, ha potuto contare sul supporto dello staff che negli anni passati ha gestito il Maserati Trofeo grazie al titolo conquistato nel 2015 nel monomarca della Casa del Tridente, che concedeva il diritto di gareggiare anche ad una prova del GT4 europeo. Il francese ha saputo conquistare la prima posizione in gara 2 all’uscita dai box dopo la sosta obbligatoria (nel primo stint aveva occupato la quarta posizione). Monti ha potuto festeggiare la vittoria anche se in realtà era stato superato dalle due Chevrolet Camaro, ma la bandiera rossa a due minuti dal termine ha congelato la classifica al giro precedente, in cui, in regime di safety car, il francese era ancora al comando. I commissari di gara hanno deciso di terminare la gara anzitempo a causa dell’olio perso da una vettura che ha reso l’asfalto troppo scivoloso e quindi pericoloso.

In gara due, altro risultato importante per Villorba Corse con Anselmi/Sernagiotto ottavi, mentre la coppia Fogliani-Zamparini ha celebrato ancora un podio, terza nella classifica AM (decimi assoluti).

A completare lo schieramento delle Squadre Clienti Maserati anche Swiss Team, con la coppia Giuseppe Fascicolo e Mauro Calamia, vincitore del Maserati Trofeo World Series nella stagione 2014. L’equipaggio italo – svizzero è stato frenato da un guasto all’ammortizzatore, limitando i risultati nelle qualifiche e compromettendo il fine settimana di gare.

Tra gli iscritti anche Alessandro Iazzetti, altro protagonista del Maserati Trofeo negli anni passati, che al volante di una GranTurismo MC GT4 ha ottenuto un 18esimo e 12esimo piazzamento.

Luca Anselmi (Villorba Corse) – vincitore gara 1: “Sono molto contento di questo risultato. Ero alla mia prima gara in un campionato GT e ho impiegato poco tempo per prendere confidenza con la vettura, che reputo molto competitiva per questo campionato. Ringrazio tutto il team e il mio compagno di vettura, Giorgio”. 

Giorgio Sernagiotto (Villorba Corse) – vincitore gara 1: “E’ sempre un piacere legare il mio nome a quello di Maserati. Sono orgoglioso di aver centrato un successo al debutto: è un ottimo inizio di stagione con questo fantastico team”.

Romain Monti – vincitore gara 2: “Ringrazio Maserati per avermi dato questa opportunità. La vettura è molto veloce e competitiva. Sono felice di aver vinto ancora una volta con questo marchio. Alla ripartenza dopo la safety car non sono riuscito a difendere la prima posizione, gli avversari erano più veloci nei rettilinei. Poi è arrivata la bandiera rossa che mi ha consegnato la vittoria”.

Risultati Gara 1 

1) PRO Anselmi/Sernagiotto, Villorba Corse, Maserati GranTurismo MC GT4, 25 giri in 53:44.362 minuti 

2) PRO Van der Ende/Van Oranje, Racing Team Holland, Ekris M4 GT4, +6.034 

3) PRO Knap / Severs, Racing Team Holland, Ekris M4 GT4, +7.543

5) (1 AM) Fogliani/Zamparini, Villorba Corse, Maserati GranTurismo MC GT4, +10.691 

12) (3 AM) Piotr Chodzen/Antoni Chodzen, Villorba Corse, Maserati GranTurismo MC GT4, +1:00.780

Risultati Gara 2 

1) PRO R. Monti, Maserati GranTurismo MC GT4, 20 giri in 45:02.297 

2) PRO D. Huisman/L. Braams, V8 Racing International, Chrevrolet Camaro GT4, + 0.196 

3) PRO J. Beelen/M. Nooren, V8 Racing International, Chrevrolet Camaro GT4, + 0.533

10) (3 AM) Fogliani/Zamparini, Villorba Corse, Maserati GranTurismo MC GT4, + 5.432

Photo: credits Maserati/Grimfoto

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Le Squadre Clienti Maserati si preparano per la sfida in Nord America e in Europa

Iniziano a delinearsi gli schieramenti delle scuderie che hanno scelto di correre nel 2016 con le Maserati GranTurismo MC, le vetture che in questi ultimi anni sono state protagoniste nel Maserati Trofeo conclusosi, dopo 6 stagioni, sul circuito di Abu Dhabi negli Emirati Arabi lo scorso dicembre.

Le auto sono state acquistate da team e privati e, dopo gli aggiornamenti previsti dai regolamenti, saranno schierate nei campionati GT4. I principali scenari sono il Pirelli World Challenge (PWC) in Nord America e il Competition102 GT4 European Series, ma anche l’Euroseries by Nova Race e i campionati nazionali GT.

Il primo appuntamento in pista è fissato per il prossimo 28/29 febbraio sul circuito francese del Paul Ricard – Le Castellet, in occasione del test ufficiale organizzato dal promotore SRO, per il Balance of Performance (BoP), dove si definirà la configurazione tecnica delle vetture GT4 da adottare nel corso della stagione.

Il campionato americano PWC presenta un calendario molto intenso con il debutto nel fine settimana del 6 marzo sul tracciato di Austin (nel Texas) e il secondo appuntamento a distanza di sette giorni a St Petersburg (Florida), quindi il 24 aprile al Barber Motorsport Park (Alabama). Il 22 maggio sarà la volta del Canadian Tire Motorsports Park (Ontario, Canada), il 29 maggio del Lime Rock Park (Connecticut), il 26 giugno del tracciato Road America (Wisconsin) e il 30 luglio del Mid-Ohio Sports Car Course (Ohio). Il 12 agosto si correrà allo Utah Motorsports Campus (Utah), il 18 settembre a Sonoma (California) e gran finale al Mazda Raceway di Laguna Seca (California) il 9 ottobre. Le Maserati GranTurismo MC che correranno nella classe GTS sono portate in pista da JCR Motorsports, KPR Racing, RT Motorsports e Three Points Racing. Ancora da definire i programmi di XSpeed.

Le Squadre Clienti Maserati che hanno confermato il loro impegno in Europa, nel Competition102 GT4 European Series, sono Villorba Corse e Swiss Team. Scuderia Giudici sta valutando in quale serie competere, mentre il team inglese Ebor GT parteciperà al British GT. Saranno inoltre presenti anche altri piloti che hanno acquistato direttamente la GranTurismo MC GT4 e che parteciperanno sporadicamente ad alcune gare GT4 in uno o più campionati.

Il debutto del campionato Competition102 GT4 European Series è previsto in Italia a Monza il 24 aprile, quindi a Pau in Francia il 15 maggio, il 12 giugno a Silverstone in Gran Bretagna con una prova endurance di tre ore e il 10 luglio a Spa (altra gara lunga di due ore), entrambe in combinazione con British GT Championship. Dopo la pausa estiva si riprende per la volata finale: il 25 settembre all’Hungaroring (Ungheria) e il 9 ottobre a Zandvoort (Paesi Bassi).

Le Squadre Clienti Maserati europee si troveranno in pista a Vallelunga il 7 aprile, per un test collettivo supportato direttamente da Maserati, per completare la preparazione in vista della prima gara della stagione.

La scheda tecnica della GranTurismo MC GT4 resta fondamentalmente invariata rispetto alla versione Trofeo: motore V8 4.700cc, cambio elettro-attuato con comandi al volante, peso di 1.410 kg a secco. Le modifiche principali consistono nella applicazione di una flangia all’aspirazione per ridurre la potenza di circa 35Cv, nella adozione di un nuovo profilo dell’ala e una riduzione di efficienza per il diffusore posteriore, al fine di ridurre il carico aerodinamico e adeguarsi alla categoria GT4.

Maserati garantirà, tanto in USA quanto in Europa, il supporto tecnico e il servizio ricambi in pista, dando la possibilità a tutte le squadre di essere presenti con lo stesso pacchetto tecnico e preparazione delle vetture.

Inoltre, è in fase di definizione il programma che consentirà di premiare il miglior Pilota e la migliore Squadra Clienti Maserati 2016, che avranno partecipato ad almeno una competizione ufficiale nel corso della stagione.

> Photo: credits Maserati/Grimfoto

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Romain Monti: l’ultimo vincitore del Maserati Trofeo

Il suo primo approccio con il Maserati Trofeo risale all’ultimo round del monomarca nel 2014, quello poi vinto da Mauro Calamia. Romain Monti era semplicemente un pilota nella entry list, uno tra i tanti. Un giovane francese con ambizioni e potenziale. Si presentò con un bel biglietto da visita: una vittoria, un secondo e un terzo posto. Non male per un debuttante. 

All’inizio della stagione 2015 si annunciava come uno dei protagonisti, ma il francese di Vitry Sur Seine non era tra i favoriti per la vittoria finale. Alla fine dell’anno, però, ha messo tutti in fila, a cominciare da Riccardo Ragazzi, classificatosi al secondo posto. Per l’italiano pesa sicuramente l’assenza al secondo round a Spielberg, in Austria, dove Romain non ha fatto sconti: una vittoria e un secondo posto, prendendo un vantaggio risultato poi incolmabile per gli inseguitori. Nel complesso, per Monti (classe 1990) una stagione esemplare, con 5 vittorie e quattro secondi posti in 12 gare complessive. Un bel ruolino di marcia.

Hai corso nei kart, nel Porsche Carrera Cup France per quatto anni, quindi nel Blancpain Endurance Series. Come mai ha scelto il Trofeo Maserati? 

“Mi mancava un’esperienza con la Casa italiana, uno dei brand più importanti al mondo. Non mi riferisco solo alle auto, ma a tutto quello che questo marchio rappresenta. Se penso a quanti e a quali piloti hanno corso con Maserati, non posso che essere onorato di aver preso parte a questo campionato. Nel Maserati Trofeo tutte le vetture sono uguali, si parte ad armi pari; è il pilota che conta e che fa la differenza. Un aspetto da non sottovalutare”.

Come giudichi il livello di questo campionato che hai appena vinto? 

“Ho scoperto durante la stagione che ci sono avversari molto veloci e molto competitivi. Alcuni sono qui da anni e quindi possono vantare tanta esperienza. Sono felice di averli sfidati”.

La tua prima apparizione al Trofeo Maserati risale al 2014… 

“Sì, sono arrivato ad Abu Dhabi per la finale del 2014. Mi sono ambientato facilmente, forse anche per la mia capacità di adattarmi in fretta ai nuovi circuiti, e sono riuscito a centrare subito una vittoria”.

Raccontaci come è maturato il successo finale del 2015. 

“Ho avuto un avvio complicato al Paul Ricard: alla prima curva della prima gara sono finito fuori dopo un contatto con Ragazzi. Non mi sono arreso, ho cercato subito il riscatto e in gara 2 ho ottenuto la prima vittoria stagionale. Al termine del secondo round in Austria sono balzato al comando della classifica e, negli appuntamenti successivi, ho cercato di guadagnare sempre il maggior numero di punti possibili. Non è stato facile, perché arrivare tra i primi tre significava portare zavorra aggiuntiva nella prova successiva. Questo mi ha limitato, ma non mi ha impedito di conquistare il campionato”.

Quale è stato lo sfidante più forte? 

“Sono stati vari, anche tra i guest, come ad esempio il giapponese Shinji Nakano, ma anche Derek Hill. E’ stato un onore competere con loro. Sicuramente Ragazzi è stato molto competitivo, mentre Adrien De Leener è stato il pilota che più mi ha sorpreso”.

Questa vittoria è importante per la tua carriera sportiva? 

“Di certo arricchisce la mia bacheca personale: vincere con una Maserati è molto importante. Inoltre, partecipando a questo monomarca ho avuto la possibilità di correre in giro per il mondo e di farmi conoscere. Ho stretto nuove amicizie, preso confidenza con nuovi circuiti e aumentato la mia esperienza. Sono tutti fattori che potranno essermi d’aiuto per i prossimi campionati. Forse continuerò nelle serie riservate alle GT3”.

A chi dedichi questo titolo? 

“In particolare a mio padre: mi ha accompagnato ovunque, mi è sempre stato vicino e mi ha aiutato. Senza di lui non ce l’avrei mai fatta. Una dedica va riservata anche ai miei amici e agli sponsor che mi hanno sostenuto”.

> Photo: credits Maserati/Grimfoto

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Da Monza ad Abu Dhabi: sei anni di Trofeo Maserati

Da Monza 2010 ad Abu Dhabi 2015: un viaggio lungo sei anni, quello del Maserati Trofeo che la settimana scorsa si è concluso sul tracciato di Yas Marina negli Emirati Arabi e ha scritto nel proprio albo d’oro l’ultimo vincitore: il francese Romain Monti. Il monomarca era iniziato con la vittoria di un italiano, Pietro Zumerle, nel 2010, seguito dal connazionale David Baldi (2011), per poi passare per due volte al belga Renaud Kuppens (2012 e 2013) e quindi allo svizzeroMauro Calamia (2014).

Oltre ad aver firmato una storica doppietta, Kuppens è anche titolare di numerosi primati per il campionato della Casa del Tridente. Sono del belga infatti il maggior numero di vittorie (15), così come appare al primo posto nelle speciali classifiche che riguardano il maggior numero di successi sulla stessa pista (4 a Sonoma negli Stati Uniti), il numero di podi (23) e le pole position (17). A Calamia vengono invece attribuiti il maggior numero di successi consecutivi (4), quelli in una sola stagione(9) ed è riconosciuto come il pilota più giovane ad aver vinto un Trofeo (a 22 anni).

Sempre tra i talenti in erba, il danese Mikkel Mac sarà ricordato, oltre per il secondo posto alle spalle di Kuppens nel 2013, anche per aver colto una vittoria in gara a soli 20 anni (al Paul Ricard). Il monomarca della Casa del Tridente oltre ad essere una palestra per giovani talenti, rappresenta anche una serie molto apprezzata dai piloti senior, vista la specifica classifica riservata agli Over 50, conquistata quest’anno dall’australiano Richard Denny. Tra i non più giovani, negli anni passati si è messo sicuramente in luce Riccardo Romagnoli, il più anziano ad essersi aggiudicato una gara (a 48 primavere, sul tracciato di Jarama nel 2012).

Andreas Segler può vantare il record di partecipazioni, per un totale di 45 prove, praticamente tutte dal 2010 ad oggi. Il tedesco non ha mai saltato un appuntamento, sempre presente alle griglie di partenza delle sei stagioni, dove ha saputo raccogliere anche alcuni podi. In sei anni ha utilizzato 816 pneumatici, percorrendo oltre 19.000 km di gara in 25 circuitidifferenti di 14 Paesi.

Il Maserati Trofeo oltre a visitare i tracciati europei più importanti (Silverstone, Nuerburgring, Paul Ricard, Spa solo per fare alcuni nomi) è stato anche oltreoceano, negli Stati Uniti, in California a Sonoma, Road America nel Winsconsin, in Virginia, sul circuito del Vir’, dove nel 1957 una Maserati, la 450S di Carol Shelby, ha vinto la gara inaugurale. Nell’elenco dei Paesi visitati, figurano altri circuiti di Formula 1, come Shanghai in Cina, Abu Dhabi negli Emirati Arabi e Suzuka in Giappone, dove Maserati non era mai stata prima.

Numeri importanti che hanno dimostrato lo stato di salute di un campionato che ha sempre avuto tantissimi iscritti: lo testimoniano la media di più di 21 Maserati GranTurismo MC Trofeo schierate per ogni round oppure i quasi 200 piloti (in rappresentanza di 31 nazionalità) che vi hanno preso parte. Spazio comunque anche alla quota rosa, con 8 ragazze che si sono messe alla prova durante questi sei anni, con una mini serie a Budapest in Ungheria nel 2013 dove erano schierate le 4 Lady Racers: Adrienn Dansco insieme ad Edina Bus, mentre Adrienn Vogel con Anita Toth,

Il fascino delle Maserati ha attirato tanti piloti di ogni nazione, ma anche personaggi dello spettacolo e del mondo dei motori. Hanno corso con le Maserati GranTurismo MC Trofeo ex piloti di Formula 1, Ivan Capelli e il giapponese Shinji Nakano, i campioni delle Maserati MC12 Andrea Bertolini e Michael Bartels e i figli di grandi assi del volante come Derek Hill e Freddie Hunt. Sempre dal motorsport è arrivato l’ingegnere Adrian Newey e dal cinema l’attore Patrick Dempsey, accompagnato dallo stuntman Greg Tracy e dalla musica il cantante italiano Max Gazzè.

Ma se il capitolo del Trofeo si chiude, inizia un nuovo scenario per Maserati: le GranTurismo MC saranno nuovamente in pista nel 2016, gestite da team privati, per competere nei campionati internazionali nella classe GT4 negli Stati Uniti e in Europa. Le vetture sono state rilevate da scuderie che le aggiorneranno secondo i nuovi regolamenti di categoria. Maserati garantirà il necessario supporto tecnico ed il servizio ricambi a tutti i team, trasferendo l’esperienza e il know-how sulla vettura accumulato nelle sei stagioni del Trofeo Maserati.

> Photo: credits Maserati/Grimfoto 

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La vittoria di Giorgio Sernagiotto chiude il Maserati Trofeo. Romain Monti ancora sul podio

Il tracciato di Yas Marina ad Abu Dhabi chiude la sesta stagione del Maserati Trofeo World Series, consegnando il titolo al francese Romain Monti. L’ultimo round del 2015 coincide inoltre con la chiusura del monomarca della Casa del Tridente, iniziato nel 2010 dal circuito di Monza.

L’ultima gara è vinta dal rientrante Giorgio Sernagiotto, del Team Red Dragon, che qui ha corso in coppia con Emanuele Smurra. Il pilota veneto ha saputo imporsi su di un gruppetto di quattro vetture, che soprattutto nelle ultime tornate hanno animato la prova. I protagonisti di questa battaglia sono stati lo stesso Monti, Riccardo Ragazzi e Adrien De Leener. Il francese, fresco vincitore del campionato, è riuscito a rimontare fino alla seconda posizione dopo essere scattato decimo, per effetto dell’inversione della griglia e con 50 kg di zavorra previsti per la vittoria in gara 1. Buon recupero anche da parte di Ragazzi, risalito fino al terzo posto dopo essere partito nono, chiudendo di fronte a De Leener.

A distanza dai primi quattro si è classificato Lino Curti davanti ad Alessandro Iazzetti che non è riuscito a sfruttare la partenza dalla pole polistion. Settimo l’olandese Mathijs Bakker, ottavo Giuseppe Fascicolo e decimo Andreas Segler.

Nella lotta punto a punto per assegnare il titolo over 50 la spunta Richard Denny che conclude quattordicesimo di fronte al diretto rivale Barrie Baxter.

Nell’albo d’oro del Maserati Trofeo, Monti succede a Mauro Calamia (vincitore nel 2014), Renaud Kuppens (2013 e 2012), David Baldi (2011) e Pietro Zumerle (2010).

Giorgio Sernagiotto: “Nel finale ho faticato a resistere all’assalto di Ragazzi e di Monti, anche perché non ero veloce come loro e soprattutto sono abituato a correre con i prototipi. E’ stata dura ma ci sono riuscito. E’ stato bello rientrare e salire ancora una volta sul gradino più alto del podio. Sono molto contento perché ho posto la mia firma nell’ultima gara del Maserati Trofeo e questo è molto importante”.

Le GranTurismo MC saranno nuovamente in pista nel 2016, gestite da team privati, per competere nei campionati internazionali nella classe GT4 negli Stati Uniti e in Europa. Le vetture sono state rilevate dalle scuderie che le aggiorneranno secondo i nuovi regolamenti di categoria. Maserati garantirà supporto tecnico e servizio ricambi ai team, trasferendo l’esperienza e il know-how accumulato nelle sei stagioni del Trofeo Maserati.

Risultati gara 2: 

1 Giorgio Sernagiotto – 42:27.162 

2 Romain Monti – 42:27.968 

3 Riccardo Ragazzi – 42:28.691

Photo: credits Maserati/Grimfoto 

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Villorba Corse con un poker di Maserati nella GT4 European Series

La Scuderia Villorba Corse annuncia il primo programma sportivo per la stagione 2016. Il team trevigiano sarà al via della GT4 European Series con quattro Maserati GranTurismo MC in configurazione GT4. Per il campionato Villorba Corse diventa così partner e team di riferimento della prestigiosa casa automobilistica del Tridente, sotto l'egida della quale esordirà in questa nuova avventura che come una sorta di programma "racing with Maserati" andrà ad affiancare i già numerosi impegni della squadra diretta da Raimondo Amadio. Questa espansione delle attività GT permette al team anche di rimanere nello stesso gruppo automobilistico e "famiglia sportiva", per la quale, con il marchio "racing with Ferrari", Villorba Corse ha contribuito negli anni a numerosi successi nazionali e internazionali.

Proprio in questi giorni la scuderia si trova ad Abu Dhabi per l'ultimo appuntamento del Maserati Trofeo World Series, nel quale gestisce tecnicamente la vettura del team Redragon Motorsport, e in contemporanea sta già preparando la sfida del GT4 European Series 2016, campionato per piloti professionisti e gentleman che si annuncia molto competitivo e rappresenta una valida opportunità alternativa al mondo delle GT3. Il campionato è promosso dalla SRO Motorsports Group, che ha pianificato un calendario molto interessante che toccherà sei tra i maggiori circuiti europei, Italia compresa, a Monza, apertura della serie il 24 aprile.

Il team principal Amadio commenta: "Abbiamo osservato attentamente lo sviluppo della categoria GT4 e crediamo che la nostra decisione si rivelerà giusta portandoci in futuro delle buone soddisfazioni. Il campionato scelto ricade nella famiglia della SRO di Stéphane Ratel, garanzia di professionalità e competitività, e siamo orgogliosi di rappresentare un marchio automobilistico cosi prestigioso e pieno di storia sportiva come Maserati. Nelle prossime settimane ufficializzeremo ulteriori dettagli, ma siamo entusiasti per questa nuova esperienza che espande ulteriormente le nostre attività nella prossima stagione".

GT4 European Series 2016 calendar: Apr. 24 Monza (ITA); May 15 Pau (FRA); June 12 Silverstone (GBR); July 10 Spa (BEL); TBA Nurburgring (GER); Oct. 9 Zandvoort (NED).

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Nel 2016 Maserati nei campionati GT4

L’ultimo appuntamento del Trofeo World Series 2015 sul circuito di Abu Dhabi chiude la sesta ed ultima stagione del campionato monomarca Maserati. Ma i programmi sportivi della Casa del Tridente non si fermano qui: le GranTurismo MC saranno nuovamente in pista nel 2016, gestite da team privati, per competere nei campionati internazionali nella classe GT4.

Sono oltre 20 le GranTurismo MC già confermate che scenderanno in pista con 10 diverse scuderie, che hanno rilevato le vetture e le aggiorneranno secondo i nuovi regolamenti della categoria.

Il ritorno alla classe cadetta GT, dopo il debutto nel 2009 nella GT4 europea, segue le positive esperienze del 2015 con le “gare test” di Road America, Laguna Seca e Misano e vedrà le vetture italiane schierate principalmente su due fronti: il Pirelli World Challenge negli Stati Uniti e i campionati continentali GT4 in Europa.

Gli interventi tecnici necessari per l’adeguamento della vettura alla omologazione GT4 riguardano principalmente il motore e l’aerodinamica, mantenendo però invariata l’architettura tecnica generale della vettura: motore V8 4,700cc, cambio elettro-attuato con comandi al volante e peso 1.410Kg a secco. L’applicazione di una flangia all’aspirazione ridurrà la potenza dagli attuali 488CV a circa 430CV, mentre un nuovo profilo ala posteriore e un diffusore modificato contribuiranno ad adeguare le prestazioni della vettura a quelle delle altre GT4. La configurazione finale per la GranTurismo MC verrà stabilita nel test BoP ufficiale pre-campionato, che completerà la omologazione della vettura secondo gli standard GT4 SRO.

Maserati garantirà il necessario supporto tecnico ed il servizio ricambi a tutti i team impegnati nei principali campionati, trasferendo l’esperienza e il know-how sulla vettura accumulato nelle sei passate stagioni del Trofeo Maserati.

“Il Pirelli World Challenge e i rinnovati campionati GT4 in Europa sono un’ottima opportunità non solo per Maserati – ha dichiarato Roberto Bozzi, Sales & Marketing Motorsport Manager per Maserati -, ma anche per tutti i team e i clienti che ambiscono a competere con un marchio ricco di fascino e di storia, con un budget accessibile, senza nulla togliere alla competitività e alla professionalità dei campionati multimarca”.

Maserati seguirà da vicino le prestazioni dei diversi team impegnati in Europa ed in USA, mettendo in palio un premio speciale per il miglior pilota ed il miglior team Maserati, che verrà annunciato prima dell’inizio della stagione 2016. 

“E’ un incentivo ed un riconoscimento per i piloti ed i team – ha concluso Bozzi - che porteranno nuovamente il marchio Maserati a gareggiare contro concorrenti come Porsche, Aston Martin, Chevrolet”.

Photo: credits Maserati/Grimfoto

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Ad Abu Dhabi si assegna il titolo del Maserati Trofeo World Series 2015

Per il terzo anno consecutivo il Maserati Trofeo World Series si concluderà sulla pista di Yas Marina negli Emirati Arabi. Il sesto round stagionale, che si disputerà dal 10 all’11 di dicembre, sancirà non solo la fine della stagione, ma della serie iniziata nel 2010 a Monza: sei anni in giro per il mondo, tra Europa, Nord America e Asia. Le Maserati GranTurismo MC Trofeo, al termine del round di Abu Dhabi, saranno revisionate, omologate per correre nei campionati GT4 e GTS e acquistate da scuderie private.

Ma il Maserati Trofeo prima della sua chiusura deve ancora esprimere i suoi verdetti, a cominciare dal vincitore del campionato, che con ogni probabilità sarà Romain Monti. Salvo imprevisti, il francese potrà laurearsi campione, forte del vantaggio di 40 punti (con 41 a disposizione) sul suo primo inseguitore, l’italiano Riccardo Ragazzi. Una stagione da incorniciare per il pilota d’Oltralpe, che ha commesso pochissimi errori, evitando il più possibile i rischi e con caparbietà e talento ha saputo centrare quattro successi stagionali e numerosi podi.

Al secondo posto dunque si attesterà Ragazzi, vice campione in carica, visto che nel 2014 era arrivato secondo nella graduatoria finale alle spalle del vincitore Mauro Calamia. Per Ragazzi, pesa sicuramente l’assenza al round austriaco di Spielberg dove Monti ha sfruttato appieno la situazione per prendere più punti possibili e andare in fuga. L’italiano si porta comunque a casa due vittorie.

Se per il primo posto assoluto sembra tutto ormai definito, è battaglia nelle posizioni che seguono con Lino Curti che difende la terza piazza con 7 punti di vantaggio su Adrien De Leener e 14 su Giuseppe Fascicolo.

Gli altri titoli in palio – che saranno consegnati durante la cerimonia conclusiva prevista per venerdì 11 dicembre ad Abu Dhabi – sono il Pirelli Single Drive Cup, conteso ancora una volta da Monti e Ragazzi, il Pirelli Twin Drivers Cup, con Mauro Trentin eAlessandro Proh attualmente in testa e il Trofeo Over 50, dove è ancora tutto da decidere tra Richard Denny che prevale per il momento con 127 punti contro i 115 di Barrie Baxter. Già assegnati il Trofeo Under 30 (a Monti) e il Trofeo Maserati Norh America, conquistato da Jeff Courtney.

Ad Abu Dhabi rientreranno l’olandese Mathjis Bakker, già vincitore nel 2014 del Pirelli Twin Drivers Cup in coppia con Andrea Cecchellero, ma anche l’elvetico Gerhard Balbi, alla sua terza apparizione stagionale dopo le prime due in Europa.

Gli highlights delle gare del Trofeo Maserati ad Abu Dhabi potranno essere seguite in differita su Motors TV per i Paesi europei, mentre per l’Italia la sintesi sarà trasmessa sul canale 177 di Odeon 24 e 512 di Sky di Rete Economy. Nel Nord America invece saranno visibili sul sito www.torque.tv. La programmazione sarà comunicata prossimamente. Radio Monte Carlo garantirà collegamenti in diretta intervistando i piloti.

Round 6 – Programma
(ora italiana)

Mercoledì 9 dicembre
Prove libere 1: 12:30 – 13:10
Prove libere 2: 15:00 – 15:40

Giovedì 10 dicembre
Pre-qualifiche: 07:00 – 07:40
Qualifiche: 11:00 – 11:20
SuperPole: 11:40 – 12:00
Gara 1: 15:00 – 15:42

Venerdì 11 dicembre
Gara 2: 13:25 – 14:37

Photo: credits Maserati/Grimfoto

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L’esperienza di Shinji Nakano nel Maserati Trofeo World Series

In occasione del quinto round del Maserati Trofeo World Series, disputato in Giappone sul circuito di Suzuka nel fine settimana del 24 e 25 ottobre, nella entry list figurava Shinji Nakano. Idolo di casa, acclamato dai tifosi, il pilota di Osaka è diventato famoso in patria per i due anni in Formula 1 (nel 1997 e 1998), ma anche per la partecipazione alla 500 miglia di Indianapolis e alla 24 Ore di Le Mans nel 2006.

A Suzuka, Nakano è salito sulla Maserati GranTurismo MC Trofeo N. 33, ospite del campionato e quindi trasparente ai fini della classifica. 

“Per me è stata la prima volta al volante di una Maserati – ha dichiarato il giapponese – e devo confessare che avevo qualche timore, in quanto provengo dalle monoposto e ho poca esperienza con le GT. Nonostante questo handicap mi sono trovato bene: il bilanciamento della vettura era buono ed è stato facile prendere confidenza con la potenza dei 488 cavalli sprigionati dal motore”.

Shinji Nakano, il più fotografato in griglia e nel paddock, dopo qualche giro di apprendistato nelle prove libere è riuscito a domare la vettura fino a stabilire il secondo miglior crono nelle qualifiche, che gli ha permesso di partire da una buona posizione. In gara 1 il giapponese ha dato prova del suo talento, riuscendo a difendere il podio, senza andare ad ostacolare gli avversari, soprattutto Romain Monti e Riccardo Ragazzi che si stanno contendendo il titolo 2015 del Maserati Trofeo.

In gara 2, partito dalla settima posizione come risultato dell’inversione della griglia della prima prova, Shinji è stato costretto al ritiro dopo un’altra prestazione convincente: al settimo giro, la N. 33, mentre si trovava in terza piazza, è stata colpita da Monti, provocandone l’uscita di pista e andando a scontrarsi con Lino Curti.

“E’ stata una bella esperienza – ha dichiarato Nakano – pensavo ci fosse da sudare molto di più per domare l’auto. Mi sono divertito veramente”.

Photo: credits Maserati/Grimfoto

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A Suzuka, Alessandro Fogliani s’impone per la prima volta nel Maserati Trofeo

Nella seconda gara sul circuito di Suzuka nel quinto appuntamento del Maserati Trofeo World Series trionfa Alessandro Fogliani. L’Italiano, scattato dalla prima fila per effetto dell’inversione della griglia di gara 1, ha ottenuto il suo primo successo nel campionato al suo primo anno, di fronte ad un altro debuttante, Alexander West (di Hong Kong). I primi due classificati provengono entrambi dalla Maserati Racing Academy, programma dedicato alla formazione di nuovi piloti organizzato all’inizio della stagione a Vallelunga. A completare il podio il belga Adrien De Leener di fronte all’australiano Richard Denny ed Emanuele Smurra. Alessandro Iazzetti chiude sesto, perdendo alcune posizioni negli ultimi attimi a causa di un’uscita di pista.

I due pretendenti al titolo, Romain Monti e Riccardo Ragazzi non sono riusciti a prendere punti e tutto è rimandato all’ultimo round ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi che si disputerà l’11 dicembre, con il francese favorito in quanto può contare su un vantaggio di 40 punti (con 41 ancora a disposizione). In realtà la differenza punti può variare in quanto i piloti dovranno scartare obbligatoriamente i punti di un round a scelta. Il primo ad uscire di scena è stato l’italiano, finito contro le barriere alla prima curva dopo aver perso il controllo della vettura, coinvolgendo anche Lino Curti che nell’occasione ha bucato un pneumatico. 

Monti, invece dopo aver lottato per le prime posizioni, al settimo giro, nel tentativo di superare Shinji Nakano ha urtato la vettura del giapponese provocandone l’uscita in testacoda e lo scontro con Carlo Curti. Per questo contatto il francese è stato penalizzato con un drive through, che però ha poi scontato al termine della prova con 25 secondi aggiuntivi. Inevitabile l’entrata della safety car per rimuovere le due auto, che di fatto ha congelato la prova per cinque tornate. Alla ripartenza un altro incidente ha provato l’uscita di Barrie Baxter e Andreas Segler, interessando anche Giuseppe Fascicolo che però è riuscito a tagliare il traguardo ottavo alle spalle di Claudio Giudice.

“E’ incredibile – ha dichiarato Fogliani – è la mia prima vittoria nel Trofeo Maserati ed è arrivata al mio primo anno. Sono felicissimo. Ho sfruttato la posizione di partenza e ho cercato di spingere al massimo. Sono sempre stato concentrato, anche dopo la ripartenza e alla fine è andato tutto bene. E’ un campionato fantastico”.

Nella giornata di sabato è stata organizzata una spettacolare parata in pista con un centinaio di vetture del Tridente, da quelle d’epoca alla gamma attuale, guidate dagli appassionati del Maserati Club Japan.

Photo: credits Maserati/Grimfoto 

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Maserati Trofeo World Series: Vittoria di Riccardo Ragazzi in gara-1 a Suzuka

Riccardo Ragazzi torna al successo nel Maserati Trofeo World Series. La vittoria arriva sul tracciato di Suzuka, in Giappone, nella prima gara del quinto round del campionato 2015. Ragazzi ha saputo sfruttare al meglio il vantaggio della partenza dalla pole position, guadagnata grazie al miglior crono stabilito nel corso della Super Pole del mattino. Una prova condotta in solitaria senza sbavature, mantenendo la leadership dal primo all’ultimo giro.

Al secondo posto Romain Monti, il leader della classifica generale, che ha saputo superare nelle ultime tornate il pilota di casa, Shinji Nakano, ex pilota di Formula 1, ospite di questo appuntamento e quindi trasparente ai fini della classifica. Quarta posizione per Adrien De Leener, capace di superare Lino Curti, quinto al traguardo, finito di fronte all’australiano Richard Denny e al debuttante Alexander West.

Prima bandiera a scacchi per Emanuele Smurra (ottavo), che porta a termine la sua prima gara dopo una stagione sfortunata. Nono Alessandro Fogliani davanti a Mauro Trentin (partirà in pole position in gara-2 per l’inversione della griglia). Alessandro Iazzetti e Carlo Curti sono stati penalizzati con 25 secondi aggiuntivi per partenza anticipata. Stessa penalità ad Andreas Segler, colpevole di aver provocato l’uscita di pista di Giuseppe Fascicolo al  14° giro.

Durante la settima tornata invece Claudio Giudice è uscito di pista andando a sbattere contro le barriere subito dopo il ponte, provocando l’ingresso della safety car per permettere la rimozione della sua vettura terminata in un punto pericoloso.

La seconda prova del Maserati Trofeo sul circuito di Suzuka è in programma domenica 25 ottobre alle 02:30 (orario italiano).

“Sono riuscito a partire bene e ho cercato di spingere al massimo per guadagnare secondi sui miei avversari – ha dichiarato Riccardo Ragazzi -. Nei miei specchietti vedevo Nakano, poi è entrata la safety car che ha azzerato i distacchi. Alla ripartenza ho continuato a spingere e ho trovato una bella vittoria. Sono molto felice perché dopo Shanghai e Sonoma aggiungo un altro successo fuori dall’Europa da quando corro nel Maserati Trofeo”.

Risultati gara-1: 

1 Riccardo Ragazzi – 43:20.920 

2 Romain Monti – 43:26.684 

3 Shinji Nakano – 43:27.360

Photo: credits Maserati/Grimfot

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