Giuseppe Fascicolo presenta la stagione 2016 in GT4 European Series

Nella splendida cornice di Castelbrando a Cison di Valmarino (TV) si è svolta la serata di presentazione della stagione agonistica 2016 del pilota Giuseppe Fascicolo. Nel corso dell’evento, il pilota trevigiano ha ripercorso le tappe del Maserati Trofeo World Series 2015, dove ha colto una bellissima vittoria in Virginia e un podio ad Abu Dhabi che gli hanno permesso di conquistare il quarto posto nella classifica assoluta finale. Nella serata è stato inoltre illustrato il programma per la stagione 2016 che vedrà Fascicolo impegnato nel GT4 European Series: 6 doppie gare con all’interno due prove endurance in un campionato interessante, dove sono confluite alcune auto e squadre che partecipavano al Trofeo Maserati. Il confronto sarà aperto a diverse marche e tipologie di auto e questo renderà la competizione entusiasmante.

Tre i titoli in palio: AM – PRO – TEAM, il primo riservato ai gentleman, il secondo ai professionisti e quindi quello riservato ai team. Nel 2016 Giuseppe Fascicolo torna a correre in coppia ed il compagno di abitacolo sarà Mauro Calamia, il pilota svizzero campione Maserati nel 2014, pronto a scendere in pista con la volontà di stare tra i protagonisti. Molto dipenderà dalla performance dell’auto che ha già dato buone risposte nei due test effettuati ad Imola ed a Monza, che sarà anche la sede della prima gara in programma il 23 e 24 aprile. 

“Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto nel 2015 – ha dichiarato Giuseppe Fascicolo durante la serata - dove abbiamo raggiunto buoni risultati. Quest’anno cambia tutto, le tipologie di gare, il confronto con le altre marche ed un nuovo Team. Ma sono fiducioso: Swiss Team è una squadra di primo piano anche a livello internazionale e con Mauro si è instaurato un buon feeling. Inoltre, i test sulla tenuta e sulla velocità hanno dato indicazioni positive ed è chiaro che ora dobbiamo aspettare i primi riscontri con gli altri, ma sono convinto delle scelte fatte e ci aspettiamo risultati positivi”.

Leggi Tutto

Villorba Corse con un poker di Maserati nella GT4 European Series

La Scuderia Villorba Corse annuncia il primo programma sportivo per la stagione 2016. Il team trevigiano sarà al via della GT4 European Series con quattro Maserati GranTurismo MC in configurazione GT4. Per il campionato Villorba Corse diventa così partner e team di riferimento della prestigiosa casa automobilistica del Tridente, sotto l'egida della quale esordirà in questa nuova avventura che come una sorta di programma "racing with Maserati" andrà ad affiancare i già numerosi impegni della squadra diretta da Raimondo Amadio. Questa espansione delle attività GT permette al team anche di rimanere nello stesso gruppo automobilistico e "famiglia sportiva", per la quale, con il marchio "racing with Ferrari", Villorba Corse ha contribuito negli anni a numerosi successi nazionali e internazionali.

Proprio in questi giorni la scuderia si trova ad Abu Dhabi per l'ultimo appuntamento del Maserati Trofeo World Series, nel quale gestisce tecnicamente la vettura del team Redragon Motorsport, e in contemporanea sta già preparando la sfida del GT4 European Series 2016, campionato per piloti professionisti e gentleman che si annuncia molto competitivo e rappresenta una valida opportunità alternativa al mondo delle GT3. Il campionato è promosso dalla SRO Motorsports Group, che ha pianificato un calendario molto interessante che toccherà sei tra i maggiori circuiti europei, Italia compresa, a Monza, apertura della serie il 24 aprile.

Il team principal Amadio commenta: "Abbiamo osservato attentamente lo sviluppo della categoria GT4 e crediamo che la nostra decisione si rivelerà giusta portandoci in futuro delle buone soddisfazioni. Il campionato scelto ricade nella famiglia della SRO di Stéphane Ratel, garanzia di professionalità e competitività, e siamo orgogliosi di rappresentare un marchio automobilistico cosi prestigioso e pieno di storia sportiva come Maserati. Nelle prossime settimane ufficializzeremo ulteriori dettagli, ma siamo entusiasti per questa nuova esperienza che espande ulteriormente le nostre attività nella prossima stagione".

GT4 European Series 2016 calendar: Apr. 24 Monza (ITA); May 15 Pau (FRA); June 12 Silverstone (GBR); July 10 Spa (BEL); TBA Nurburgring (GER); Oct. 9 Zandvoort (NED).

Leggi Tutto

ACI Racing Weekend a Monza, GT4 European Series: foto di Claudio Pezzoli

© FOTO CLAUDIO PEZZOLI
- RIPRODUZIONE RISERVATA -

  CLICCARE SU UNA FOTO PER APRIRE LA GALLERIA

Leggi Tutto

AL NÜRBURGRING VITTORIE DI GENTILI E BUGLIOTTI (PRIMO FRA LE GT4). LASAGNI ANCORA LEADER ASSOLUTO E DELLA GINETTA G50 CUP BY YOKOHAMA

La Ginetta G50 Cup by Yokohama continua a fare registrare un ininterrotto ricambio di protagonisti. Dopo le due vittorie ottenute nell’apertura di Misano da Manuel Lasagni e Alessandro Bonacini (con il primo che si è imposto anche a Spa), il successo messo a segno sempre in Belgio da Luca Magnoni in Gara 2 e le affermazioni di Salvador Tineo Arroyo-Jesse Anttila e Fran Viel Bugliotti al Paul Ricard, questa volta è stato il turno di Roberto Gentili. Il pilota romano del team Rangoni Corse è riuscito ad imporsi nella prima delle due gare che si sono disputate lo scorso fine settimana sul circuito tedesco del Nürburgring, con Bugliotti ancora al “top” in Gara 2, quando ha centrato anche il successo assoluto fra le GT4 della serie europa, anche in questa occasione abbinata con uno schieramento unico al monomarca riservato alle vetture inglesi.
L’argentino ha dato ancora una volta prova che le Ginetta escono non di rado vincenti nel confronto con vetture anche più potenti: merito del rendimento degli pneumatici sulla lunga durata, anche a dispetto delle condizioni meteo che per tutto il fine settimana si sono mantenute particolarmente incerte. Dalla nebbia (e la pioggia di sabato) alla fine è spuntato l’argentino classe ’89, perfetto durante tutti i 27 giri completati e autore di un sorpasso che, a soli cinque minuti dalla bandiera a scacchi, gli ha consegnato questo successo che è anche il quarto assoluto di quest’anno per le G50 gommate Yokohama.
Secondi del monomarca, in Gara 2, hanno concluso Stefano Stefanelli e Lorenzo Marcucci, autori anche loro di una condotta ineccepibile che li ripaga dopo i vari eventi sfortunati di cui erano stati protagonisti durante la prima parte di quest’anno. Subito dietro, Anttila-Tineo Arroyo, i quali in Gara 1 avevano già messo a segno il secondo posto alle spalle di Gentili, con Bugliotti che in quella circostanza aveva terminato terzo.
Due volte quarto nel monomarca Lasagni, che ha mantenuto la leadership assoluta tanto nella classifica della Ginetta G50 Cup by Yokohama (con 161 punti contro i 129 di Tineo Arroyo), che in quella della GT4, in cui attualmente ha quattro lunghezze di vantaggio su Bernhard Van Oranje e Ricardo Van der Ende. A Monza, il 25 e 26 ottobre, l’ultimo atto di questa appassionante sfida.

Gara 1 (top 10): 1. Lu. Braams-Huisman (Chevrolet Camaro) 25 giri in 1h00’12”677, alla media di 128 km/h; 2. Viebahn-Sanders (Porsche 997 Gt4) a 0”404; 3. Nooren-Verheul (Chevrolet Camaro) a 7”234; 4. Gentili (Ginetta G50) a 7”895 (1. Ginetta G50 Cup by Yokohama); 5. B. van Oranje-van der Ende (Bmw M3 Gt4) a 9”726; 6. Anttila-Tineo Arroyo (Ginetta G50) a 10”609; 7. Bugliotti (Ginetta G50) a 31”035; 8. Berggren-Fjordbach (Bmw M3 Gt4) a 46”808; 9. Stox-de Wit (Bmw M3 Gt4) a 52”119; 10. Li. Braams-Severs (Bmw M3 Gt4) a 52”572.

Gara 2 (top 10): 1. Bugliotti (Ginetta G50) 27 giri in 1h00’44”134, alla media di 137 km/h (1. Ginetta G50 Cup by Yokohama); 2. B. van Oranje-van der Ende (Bmw M3 Gt4) a 4”628; 3. Lu. Braams-Huisman (Chevrolet Camaro) a 19”041; 4. Stefanelli-Marcucci (Ginetta G50) a 21”510; 5. Viebahn-Sanders (Porsche 997 Gt4) a 40”791; 6. Anttila-Tineo Arroyo (Ginetta G50) a 53”350; 7. Lasagni (Ginetta G50) a 55”470; 8. Magnoni (Ginetta G50) a 1’08”329; 9. Retzlaff-Still (Aston Martin Vantage Gt4) a 1’09”181; 10. Nooren-Verheul (Chevrolet Camaro) a 1’13”904.

Il campionato GT4 European Series (top 5): 1. Lasagni 109; 2. Van der Ende-Van Oranje 105; 3. Sanders-Viebanh 98; 4. Nooren-Verheul 96; 5. Lu. Braams-Huisman 87.

Il campionato Ginetta G50 Cup by Yokohama (top 10): 1. Lasagni 161; 2. Tineo Arroyo 126; 3. Bugliotti 112; 4. Anttila 107; 5. Gentili 101; 6. Bonacini 90; 7. Magnoni 88; 8. Marcucci-Stefanelli 86; 9. Speakerwas 49; 10. Perlini 27.

Leggi Tutto

DOPPIA AFFERMAZIONE DI ALESSANDRO BONACINI E MANUEL LASAGNI NEL PRIMO APPUNTAMENTO DELLA GINETTA G50 CUP BY YOKOHAMA

Il primo dei sei appuntamenti 2014 della Ginetta G50 Cup by Yokohama ha da un lato riservato delle soprese assolute, confermando dall’altro i nomi di Alessandro Bonacini e Manuel Lasagni, campioni 2013, che hanno portato a casa un doppio successo.

L’esordio del monomarca in un contesto inedito come quello della GT4 European Series, ha rivelato diversi ed interessanti “retroscena”; come quello di uno schieramento bene equilibrato, anche e soprattutto sotto l’aspetto tecnico, e non per ultimo il livello di competitività generale delle vetture inglesi. A dimostrazione di ciò, il fatto che gli stessi Bonacini-Lasagni abbiano messo a segno nella prima gara disputatasi in notturna, la vittoria assoluta (pertanto non soltanto quella della Ginetta G50 Cup by Yokohama, ma anche l’affermazione nella classifica campionato continentale), lottando poi ai ferri corti in Gara 2 con l’altra “sportiva UK”, concorrente per la classifica PRO, divisa dall’olandese Bertus Sanders e dal tedesco Joerg Viebhan.

In questa circostanza, il binomio italiano del team Rangoni Corse si è dovuto, per così dire, accontentare del secondo posto nella classifica generale, ma se si considera il distacco di appena 49 millesimi pagato sul traguardo, è facile anche evincere la qualità dello spettacolo offerto. A tenere desta infatti l’attenzione per tutti i 50’ di gara è stata dapprima la lotta tra Lasagni e Viebhan, che hanno sostenuto il primo “stint” di guida, poi quella fra Bonacini e Sanders, con quest’ultimo alla fine davanti, ma solamente per un’inezia. 

Un confronto che si è comunque svolto sempre all’insegna della correttezza in pista e che ha regalato ancora emozioni, come quelle che sono stati capaci di dare il finlandese Jesse Anttila e l’argentino Fran Viel Bugliotti, entrambi giovanissimi ed al loro debutto, i quali si sono dati il cambio al volante di una vettura schierata dallaNova Race, siglando il migliore responso tra le Ginetta (in assoluto quello più veloce anche tra le GT4 nel caso di Bugliotti) nelle rispettive sessioni di qualifica. Quindi, per loro è arrivato il terzo posto ed il secondo nel monomarca in Gara 1, mentre domenica un problema al motore li ha costretti prematuramente al ritiro.

Proprio in Gara 2 a mettersi in luce sono stati i loro compagni di squadra Salvador Tineo Arroyo-Mark Speakerwas, che hanno concluso secondi nella “Cup” (mentre in precedenza erano saliti sul gradino più basso del podio), precedendo un sempre arrembante Roberto Gentili.

Nella top-10 della classifica generale si sono inseriti anche Tiziano Cappelletti-Angelo Rogari (in Gara 1) e dunque Luca Magnoni e l’equipaggio Giampiero Cristoni-Renato Di Amato (in Gara 2).

Da segnalare anche l’ottima resa delle coperture Yokohama sulla lunga distanza, che hanno saputo tener fronte alle vetture della GT4 European Series differentemente equipaggiate.

Alla fine, ciò che emerso è stato comunque l’ottimo livello di competitività delle Ginetta. “Per 20 tornate abbiamo girato costantemente sugli stessi tempi. - è stato il commento di Bonacini relativamente alla prima gara disputata sabato alla luce dei riflettori - Pur non avendo a disposizione l’ABS e perdendo un poco in velocità nei lunghi rettilinei, abbiamo sempre dimostrato di avere un passo costante, riuscendo a lottare con Camaro, BMW e le altre Ginetta”.

Il prossimo round è in programma il 5 e 6 luglio sul circuito olandese di Zandvoort.

Leggi Tutto

GINETTA G50 CUP BY YOKOHAMA 2014: DUE GIORNI DI TEST A ZANDVOORT CHE OSPITERA' ANCHE IL "BALANCE OF PERFORMANCE" IN VISTA DEL NUOVO ABBINAMENTO CON LA GT4 EUROPEAN SERIES

Le Ginetta tornano in pista, martedì e mercoledì (8/9 aprile), per svolgere due giornate di test sul circuito olandese di Zandvoort, che nella stessa circostanza sarà anche la sede del “Balance of Performance” nell’ottica dell’inedito abbinamento tra la Ginetta G50 Cup by Yokohama e la GT4 European Series, che condivideranno quest’anno un unico schieramento di alto livello.

Il tracciato che si snoda tra le caratteristiche dune sabbiose nei pressi di Haarlem, è lo stesso che ospiterà il secondo dei sei appuntamenti del calendario 2014, che prenderà il via da Misano nel weekend del 10 e 11 maggio.

A Zandvoort, saranno tre i team impegnati con le GT4 inglesi la prossima settimana. Con i colori della Rangoni Corse è confermata la presenza dei campioni 2013 della Ginetta G50 Cup by Yokohama, Alessandro Bonacini e Manuel Lasagni. Oltre a loro sono attesi Roberto Gentili (lo scorso anno vincitore del titolo Fuchs Over 50) e l’altro binomio formato da Lorenzo Marcucci e Stefano Stefanelli, che verranno seguiti da un tutor d’eccezione: Luca Rangoni.

La Nova Race affiderà una vettura al giovane spagnolo Salvador Tineo Arroyo, che la scorsa stagione si era messo in luce conquistando il secondo posto con la squadra emiliana alla 500 Km di Alcañiz. In azione anche Alberto Vescovi, nella prospettiva del suo impegno nelle gare endurance, ma interessato anche al campionato riservato appunto alle Ginetta. 

Luca Magnoni guiderà invece una delle vetture della Scuderia Giudici, che ha già confermato da tempo la propria presenza nello scenario esclusivo della GT4 European Series.

Una Ginetta verrà inoltre adibita al test specifico che servirà a definire il BoP del campionato, girando sia con le coperture Yokohama del trofeo, quanto con le gomme Hankook della GT4.

Intanto è stata definita anche la data per i test collettivi della Ginetta G50 Cup by Yokohama 2014, che si svolgeranno mercoledì 30 aprile sul circuito di Misano Adriatico, lo stesso che, come detto, darà il via alla nuova stagione.

Leggi Tutto