Il primo round del Campionato del Mondo Endurance FIA 2026 non è andato bene per il Team Peugeot TotalEnergies. La gara si è svolta in condizioni variabili e, nonostante l'impegno del team e dei suoi sei piloti all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, le due PEUGEOT 9X8 non sono riuscite a piazzarsi tra i primi 10. Partita in quarta posizione dalle qualifiche, la PEUGEOT 9X8 numero 94 ha perso due posizioni nelle prime fasi della gara, e altre quattro dopo il primo pit stop. Loïc Duval era decimo quando ha ceduto il volante a Théo Pourchaire dopo un doppio stint con pneumatici medi. Il francese, anch'egli con gomme medie, è risalito fino al settimo posto prima di passare il volante a Malthe Jakobsen. Il danese ha poi dato filo da torcere fino alla bandiera a scacchi, concludendo infine in dodicesima posizione. Nel frattempo, la PEUGEOT 9X8 numero 93 ha avuto un inizio di gara molto diverso rispetto alla numero 94. Partendo dalla 15ª posizione, Paul Di Resta ha guadagnato una posizione al primo giro, poi un'altra dopo il suo primo pit stop.
La #93 si trovava in 12ª posizione dopo due ore di gara quando Nick Cassidy è stato penalizzato dalle gomme fredde in uscita dai box. La vettura era quindi in 16ª posizione quando Stoffel Vandoorne ha preso il volante per un ultimo doppio stint con gomme morbide.
A seguito delle prestazioni contrastanti in qualifica delle due vetture, il team ha adottato strategie di gara diverse per ciascuna, in parte per consolidare la posizione della #94, ma anche per aiutare la #93 a risalire la classifica.
Nonostante la gara non sia andata come sperato, il team rimane pienamente impegnato e concentrato sul resto della stagione. Il prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Endurance FIA 2026 si svolgerà sul leggendario circuito di Spa-Francorchamps (Belgio), sabato 9 maggio.
Foto Pezzoli-New Reporter Press
