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Il 17 giugno prenderà il via da Brescia, per farvi ritorno il 21 giugno, la 43esima edizione rievocativa della "1000 Miglia", la "corsa più bella del mondo" – secondo la famosa definizione di Enzo Ferrari – che toccherà alcune delle località più suggestive d'Italia. Da sempre un po' gara e un po' avventura, la 1000 Miglia coinvolgerà quest’anno oltre 400 vetture d’epoca, provenienti da 29 nazioni. In particolare, in questa edizione il percorso di circa 1900 chilometri si snoda lungo un tracciato “a otto” ispirato a quello delle prime 12 edizioni della 1000 Miglia di velocità.

Alfa Romeo ha legato indissolubilmente il proprio nome alla 1000 Miglia fin dalle prime edizioni, collezionando ben 11 vittorie tra il 1928 e il 1957: un primato assoluto che testimonia l’eccellenza tecnica e sportiva del Biscione. In particolare, sulla griglia di partenza spicca l’Alfa Romeo 1900 Super Sprint del 1956, la coupé sportiva prediletta dai gentleman driver degli anni Cinquanta, appartenente alla preziosa collezione di Stellantis Heritage e solitamente esposta al Museo Storico Alfa Romeo di Arese. A condurla il team di Luna Rossa, capitanato da Max Sirena, Skipper e Team Director di Luna Rossa.

La partecipazione della squadra di Luna Rossa alla 1000 Miglia, al fianco di Alfa Romeo, rafforza l’unione tra due icone italiane accomunate dagli stessi valori: la ricerca della perfezione tecnica, la passione per la sfida e la volontà di rappresentare l’eccellenza del talento e della creatività italiana nel mondo. L’annuncio dell’equipaggio speciale che guiderà la 1900 Super Sprint suggella la partnership strategica tra i due brand, recentemente presentata con un video suggestivo link, in vista della 38° America’s Cup – la più importante competizione velica al mondo – che, per la prima volta, si disputerà in Italia, nello straordinario scenario del Golfo di Napoli. E non è un caso che Alfa Romeo e Luna Rossa si incontrino lungo la 1000 Miglia, poiché entrambe legano il proprio nome a eventi leggendari che rappresentano il vertice assoluto nei rispettivi mondi – l’automobilismo e la vela – dove servono spirito di squadra e una determinazione incrollabile per affrontare le sfide più ambiziose. Oggi come allora, queste due eccellenze italiane si ritrovano insieme, unite da una stessa missione, ossia portare avanti una tradizione di audacia, innovazione e stile italiano.

Durante il percorso della 1000 Miglia la preziosa vettura d’epoca sarà accompagnata dalle ultime nate del Brand, in qualità di Support Car. In particolare, il marchio di nobile sportività italiana dal 1910 mette a disposizione una grintosa Giulia Quadrifoglio Super Sport, la serie speciale limitata dedicata proprio alla 1° vittoria del marchio alla 1000 Miglia. Al suo fianco un esemplare di Alfa Romeo Tonale, il C-SUV che ha segnato l’ingresso del marchio nell’era dell’elettrificazione e che ha recentemente superato il traguardo delle 100.000 unità prodotte nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco, simbolo dell’eccellenza manifatturiera italiana.

Tutti i riflettori saranno puntati sulla Nuova 33 Stradale, che debutta per la prima volta in pubblico. La fuori serie realizzata in soli 33 esemplari rappresenta il ritorno della leggendaria 33 Stradale, icona degli anni Sessanta, da molti reputata tra le auto più belle di sempre e derivata direttamente dalla Tipo 33 che fu protagonista del motorsport mondiale. Da sottolineare che, proprio come la 1900 Super Sprint in gara, anche la nuova fuoriserie del Biscione è realizzata con il contributo della Carrozzeria Touring Superleggera di Milano, attraverso un processo produttivo unico al mondo che unisce artigianalità e innovazione ai massimi livelli. Gamma attuale e heritage, quindi, si mescolano in un ponte ideale tra passato e presente nel segno dell’inconfondibile stile italiano.

Protagonista lungo il tracciato della 1000 Miglia 2025 sarà anche l’Alfa Romeo Junior Q4 Ibrida, la nuova compatta sportiva del Biscione che rappresenta l’ingresso del brand nel segmento B premium. Moderna, agile e tecnologica, la Junior si distingue per il suo stile deciso e per una dinamica di guida che incarna lo spirito autentico Alfa Romeo. La versione Q4, dotata di trazione integrale Q4 con gestione automatizzata dell’asse di trazione posteriore, è l’unica nel suo segmento a offrire questa configurazione, capace di garantire trazione, sicurezza e piacere di guida su ogni tipo di percorso.

Va infine ricordato che l’edizione 2025 della 1000 miglia coincide con una ricorrenza storica di grande rilievo per Alfa Romeo: 95 anni fa, infatti, Tazio Nuvolari e Giovanni Battista Guidotti trionfavano alla 1000 Miglia a bordo dell’Alfa Romeo 6C 1750. Fu la prima vittoria assoluta di Nuvolari nella "corsa più bella del mondo" e, soprattutto, la prima volta in cui venne superata la media di 100 km/h su tutto il percorso, un’impresa ancora più audace e memorabile se si pensa alle strade sterrate dell’epoca.

L’Alfa Romeo 1900 Super Sprint del 1956

L’Alfa Romeo con la quale il team di Luna Rossa prenderà parte all’evento è una coupé elegante che rappresenta la declinazione "gran turismo" della 1900, "l’auto di famiglia che vince le corse", come recitava il claim che la rese celebre negli anni Cinquanta. Basata sul telaio in versione corta della 1900 berlina, è equipaggiata con un motore quattro cilindri da due litri con il tipico bialbero Alfa Romeo che sviluppa una potenza di 115 CV a 5500 giri/min. Negli anni Cinquanta era consuetudine, per i grandi designer italiani, acquistare il telaio meccanizzato da Alfa Romeo e completarlo con una carrozzeria progettata e prodotta internamente: così fece la milanese Carrozzeria Touring che, tra il 1955 e il ‘58, realizzò 858 esemplari di questa ultima serie della 1900 Sprint. La 1900 Super Sprint era considerata dai piloti e dalle scuderie private dell’epoca una vettura efficace per ottenere la vittoria di classe: tenuta di strada, velocità e affidabilità erano le caratteristiche che la rendevano vittoriosa, principalmente in classe Turismo.